Suzuki Splash ist ein kompaktes und wendiges Auto, das den Baby Wagon R+ ersetzt. Sein aus dem Englischen übersetzter Name bedeutet "Spritzen". Der Serienversion ging das Concept Car Project Splash voraus. Es wurde im September 2006 auf dem Internationalen Automobilsalon in Paris der Öffentlichkeit präsentiert. Die begeisterte Reaktion des Publikums überzeugte das Designteam um Akira Kamio davon, dass die Richtung richtig gewählt war und das Konzept serialisiert werden musste. Die Serienproduktion des Suzuki Splash begann 2008 in Esztergom (Ungarn). Heute hat dieses Modell viele Fans nicht nur in Russland, sondern auf der ganzen Welt.
Der Splash basierte auf Swift: Der Radstand wurde um 20 mm verkürzt und die Federn und Stoßdämpfer verbessert. Um die Karosserie proportional und attraktiv aussehen zu lassen, mussten die Designer hart daran arbeiten, das Verhältnis von Breite und Höhe in Einklang zu bringen, den Flügeln Schwellungen zu verleihen und der Neigung der Fensterbanklinie - Dynamik. Splash sieht aerodynamisch aus: Das gesamte Erscheinungsbild des Autos ist von glatten Linien geprägt – von der vorderen Stoßstange bis zur vertikalen Heckklappe. Die kurzen Überhänge sorgen trotz einer Höhe von 1,59 Metern für ein aufgeräumtes Erscheinungsbild. Der Luftwiderstandsbeiwert beträgt nur Cx 0,32. Splash wurde nicht nur mit einem hellen und einzigartigen Design ausgezeichnet, sondern auch mit einer hochwertigen Montage, die japanischen Autos eigen ist.
Das Lenkrad sowie der Fahrer- und Beifahrersitz sind höhenverstellbar und für jede Körpergröße und Körperbauweise ausgelegt. Der Schalthebel ist für eine bequemere Bedienung angehoben und Sie können den Tankdeckel öffnen, ohne den Fahrgastraum zu verlassen. Eine große Palette an Innenausstattungs- und Karosseriefarben bietet die Möglichkeit, Ihr Auto wirklich individuell und einzigartig zu machen.
Das Kofferraumvolumen ist sehr bescheiden: Es gibt genug Platz für ein paar Koffer, entsprechend der Größe von Fluggepäck. Werden die Lehnen der Rücksitze umgeklappt (auch separates Absenken im Verhältnis 2:3 ist möglich), dann wird das Volumen des Laderaums durchaus konkurrenzfähige 1050 Liter betragen. Als Bonus gibt es auch einen 36-Liter-Untergrund, der Werkzeug und ein Notfallset aufnimmt. Für das Entfalten kleiner Dinge ist der Salon perfekt angepasst: Alleine vier Flaschen- oder Glashalter, Nischen in der Mittelkonsole und eine Ablage über dem Handschuhfach.
Splash vereint kompakte Abmessungen mit einem hohen Maß an Sicherheit. Nach den Ergebnissen von Crashtests nach dem Euro NCAP-System erhielt das Auto 4 Sterne. In puncto Sicherheit ist der Splash nicht schlechter ausgestattet als ein „Erwachsenenwagen“: Zur Grundausstattung gehören ABS, ein elektronischer Stromverteiler und eine Notbremse. Gegen Aufpreis können Sie das Stabilisierungssystem ESP einbauen. An passiver Sicherheit hat er auch nicht gefehlt: sechs Airbags (Front-, Seiten- und Spezialvorhänge), vorne - Gurtstraffer, eine Sicherheitspedalanlage und entwickelte energieabsorbierende Zonen im Bug. Ein wichtiger Punkt ist die Fähigkeit des Beifahrerairbags, der sich auf dem Vordersitz des Suzuki Splash befindet, wenn er nicht vorhanden ist. Um Kinder im Falle eines Unfalls zu schützen, ist der Splash mit dem ISOFIX-Kindersitzverriegelungssystem ausgestattet.
Auf den europäischen Markt werden Autos mit drei Motortypen geliefert: Dreizylinder-Benziner mit 996 Kubikmeter Hubraum. sehen, Vierzylinder-Benzinvolumen von 1242 Kubikmetern. See- und Dieselarbeitsvolumen von 1312 Kubikmetern. siehe Aggregate sind mit einem Schalt- und Automatikgetriebe gekoppelt. Alle Motoren erfüllen die Euro-4-Norm – die CO2-Emissionen betragen 120 g/km (mit Schaltgetriebe) und 140 g/km (mit Automatikgetriebe). Wenn man über die Wirtschaftlichkeit eines Autos spricht, muss man den Verbrauch in der Stadt beachten. Im Durchschnitt verbraucht ein japanischer 1.0 Suzuki Splash in einer Stadt oder auf einer Autobahn nur 5 Liter pro 100 km. Die Motorleistung beträgt 65 PS. Bei einem Volumen des Benzinmotors von 1,2 beträgt der Verbrauch 5,9 Liter pro 100 km Strecke und die Leistung beträgt 86 PS. Mit einem kleinen Motorvolumen ist das Auto recht wendig. Die Beschleunigungszeit von Splash mit Lautstärke 1,0 beträgt 14,7 Sekunden und mit Lautstärke 1,2 - 14,9 Sekunden. Darüber hinaus kann das japanische Auto eine Höchstgeschwindigkeit von 160 und 170 km / h erreichen.
Das Fahrzeug ist mit speziellen Stoßdämpfern ausgestattet. Sie sorgen für ein weiches und geschmeidiges Laufgefühl. Das Splash-Element sind die Straßen der Stadt, auf denen sich ein so kompaktes und agiles Fahrzeug wohlfühlt.
Suzuki hat für seinen kleinen Splash in Europa nie einen großen Erfolg erwartet, aber dieses Auto konnte seine Lebensfähigkeit unter Beweis stellen und ist darüber hinaus auch auf dem japanischen Markt zu einem sehr beliebten Modell geworden. Um nicht töricht "die Welle zu verpassen", beschloss der Autohersteller, den "Splash" im Jahr 2012 zu aktualisieren.
Die wichtigsten Änderungen im Design des Äußeren des aktualisierten Modells betrafen die Front des Fließhecks: eine neue Stoßstange, eine aktualisierte Form des Kühlergrills, verlängerte Nebelscheinwerfer an den Seiten. Am Heck sind die Änderungen weniger auffällig, daher hat der aktualisierte „Splash“ leicht modifizierte Grafiken für seine Rückleuchten und kleine Ziergitter am hinteren Stoßfänger erhalten.
Im Wesentlichen fungiert das Suzuki Splash Schrägheck als ultrakompaktes Stadtauto, das in Zusammenarbeit mit dem Opel-Konzern entwickelt wurde und ein ähnliches Modell namens "Agila" implementiert. Die angebotenen Motoren unterscheiden sich nicht in der Vielfalt: Entweder ein 1,0-Liter-Dreizylinder oder ein 1,2-Liter-Vierzylinder.
Ein unvergesslich helles Design, modernster Stil, sehr kompakte Abmessungen, die gewohnte japanische Qualität, einfachste Handhabung, ein hoher Komfort, sowie Sicherheit, sparsamer Kraftstoffverbrauch – welche anderen Vorteile sollte ein modernes Auto für eine junge Familie noch haben verfügen über? Offenbar nur ein ausgewogenes Verhältnis von Kosten und Qualität. Alle oben genannten Kriterien erfüllt "Splash" - ein kompaktes, stilvolles Stadtauto, das zu einem hervorragenden Fahrzeug für junge Leute werden kann.
Wenn wir über die Kosten sprechen, ist es unwahrscheinlich, dass der Kauf dieses Autos eine spürbare Lücke im Budget eines Vertreters der Mittelklasse macht.
Aber Suzuki Splash ist nicht nur ein "Kleinwagen" - es ist ein Auto mit einem völlig erwachsenen und ernsthaften Charakter, das darüber hinaus in der Lage ist, andere mit seinem einprägsamen Aussehen zu überraschen, ein kleines Stück Vielfalt in die vertraute Umgebung zu bringen. ... den alltäglichen gemessenen Rhythmus einer großen Metropole aufmischen. Nicht umsonst hat dieses Modell einen so ehrgeizigen Namen erhalten (übersetzt aus dem Englischen ist es "Splash").
Und wenn wir über die technischen Eigenschaften von "Splash" sprechen, dann sind die in diesem Auto verwendeten Motoren eine Eigenentwicklung der Suzuki Corporation und stellen ein hervorragendes Beispiel für eine präzise ausgewogene Leistung, eine gute Kraftstoffeffizienz und die strikte Einhaltung der strengen Euro-4-Richtlinien dar Standards.
Ein Liter-Dreizylinder benötigt durchschnittlich fünf Liter Benzin auf 100 Kilometer, ein Vierzylinder-Motor mit 1,2 Liter Hubraum 5,9 Liter. Kraftstoff (mit "Automatikbox"). Die Motoren des aktualisierten "Splash" arbeiten in Verbindung mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe oder einem automatischen Vierbandgetriebe.
Ein weiteres herausragendes Merkmal dieses Autos sind die speziell abgestimmten Stoßdämpfer. Sie sorgen für eine sanfte, weiche Fahrt des Autos und dementsprechend das Gefühl des "Fliegens", als würde das Auto auf einem Luftkissen gleiten.
Die Schöpfer von "Splash" standen vor einer sehr schwierigen Aufgabe - ein urbanes Jugendauto mit einem positiven, einprägsamen Erscheinungsbild zu schaffen, das in einer modernen Großstadt leicht zu kontrollieren und komfortabel ist. Und diese Aufgabe haben die Spezialisten des Konzerns, das muss man zugeben, durchaus erfolgreich gemeistert. Dank seiner Länge von 3,7 Metern lässt sich der Suzuki Splash problemlos auf engstem Parkplatz abstellen und die Fahrzeughöhe von 1,59 Metern ermöglicht es, Passagiere jeder Körpergröße mit optimalem Komfort unterzubringen.
Trotz seiner über eineinhalb Meter Höhe und einem sehr ungewöhnlichen Design hat dieses Fließheck jedoch einen für sein Segment überraschend niedrigen Luftwiderstandsbeiwert von nur 0,32, was ihm eine stabile Dynamik und damit einen sehr fühlbaren Kraftstoff verschafft Effizienz.
Sehr kompakte Außenmaße schränken den Innenraum des Autos leicht ein und der Komfort ist hier ziemlich auf dem Niveau. Die hohe Sitzposition garantiert eine hervorragende Sicht und die Verwandlungsmöglichkeiten in der Kabine ermöglichen es dem Eigner, den Innenraum optimal zu nutzen. Durch das Umklappen der Rücksitze können Sie bei Bedarf für zusätzliches Volumen im Kofferraum sorgen, in dem auch ein großer Kinderwagen Platz findet, und unter dem Boden des Gepäckraums befinden sich Fächer zur Unterbringung von „Kleinigkeiten“ .
Der vorgestylte „Splash“ wurde in Russland in einer einzigen festen Konfiguration verkauft (eine 4-Gang-„Automatik“ in Verbindung mit einem unbestrittenen Aggregat mit einem Volumen von 1,2 Litern (86 PS)) und kostete 555 Tausend russische Rubel. Aber das aktualisierte Modell, dessen Umsetzung Anfang Juli 2012 begann, konnte den Preis auf einmal um 40.000 Rubel senken. Es ist ziemlich ungewöhnlich - wenn ein neu gestaltetes Modell billiger angeboten wird - aber hier ist die Tatsache.
Im Jahr 2012 kann der aktualisierte Suzuki Splash zu einem Preis von 515 Tausend Rubel (für die Version mit 5-Gang-"Mechanik") gekauft werden. Nun, die Version mit "Automatik" wird zu einem Preis von 545 Tausend Rubel angeboten.
Suzuki Splash, 2011
Im Moment beträgt die Laufleistung 28.000 km, sprechen wir über die Vor- und Nachteile des Suzuki Splash. Federung: kurzhubig, harsch, handlich, steht souverän auf der Straße, wenn die Bodenwellen vorbeiziehen, der Heckbalken dröhnt, alles ist ruhig in Bewegung. Suzuki Splash reagiert praktisch nicht auf die Spurrille, bläst das Auto nicht wesentlich durch den Wind, die Lenkung ist rein bedingt. Die Bodenfreiheit beträgt 14,5 cm, wenn Sie die Unebenheiten vorsichtig erzwingen, verursacht dies keine besonderen Unannehmlichkeiten, der niedrigste Punkt ist die Stoßfängerschürze, sodass Sie, bevor Sie auf den Bauch schlagen, unangenehme Geräusche von der Stoßstange hören. Der Motor ist aus Aluminium, daher heizt er sich sofort auf und kühlt sofort ab. Der Motor dreht inbrünstig, zieht ordentlich, frisst mehr, als der Hersteller in allen Punkten genau pro Liter angibt. Das elektronische Gaspedal Suzuki Splash hinterlässt einen doppelten Eindruck: Fährt man langsam die Straße entlang, ist alles in Ordnung, muss man aber „anzünden“, reagiert es verzögert. Aktives Fahren erfordert bei eingeschalteter Klimaanlage gewisse Fähigkeiten, protestiert der Motor und schreit wie: "Bolivar hält zwei nicht aus!" Sie müssen Gas hinzufügen und die Drehzahl höher als üblich erhöhen. Im normalen leisen Fahrmodus gibt es bei eingeschalteter Klimaanlage keinen Dynamikunterschied. Im Winter läuft es perfekt bis -35, niedrigere Temperatur gab es nicht. Das Interieur hat mir gefallen. Lakonisch würden wir sogar sagen spartanisch - ohne diese glänzenden Schmuckstücke und Einsätze "wie Holz - Silber - Platin - Chrom", die von Chinesen und Koreanern geliebt werden. Das Plastik ist hart, sieht aber ordentlich aus. Buslandeplatz, es gibt viel Platz über dem Kopf, es gibt genug Platz, es gibt nicht genug Armlehne. Während der gesamten Betriebszeit wurden 2 "Grillen" identifiziert, eine bescheiden: Sie manifestiert sich in einem Torpedo und verschwindet nach Belieben, manchmal stört sie wochenlang nicht und macht dann plötzlich Geräusche.
Würde
: sehr geräumig, viel gestopft für wenig Geld.Nachteile : Das Kupplungspedal klappert im freien Spiel ein wenig.
Oleg, Moskau
Suzuki Splash, 2012
Das Auto wurde zu bestimmten Zwecken angeschafft: um das Oberhaupt einer jungen Familie mit einem kleinen Kind für zwei Jobs durch die Stadt zu tragen, und genau diese Familie am Wochenende zum Spaziergang in ein Geschäft oder einen Park (im letzteren Fall einen Kinderwagen) und verschiedene Kinderfreuden werden hinzugefügt). Aber das Leben hat gezeigt, dass der Suzuki Splash nicht nur damit klarkommt, sondern auch zu mehr fähig ist. Die Arbeit des Motor-Box-Paares hat mir sehr gut gefallen, es scheint 1,2 Liter 86 PS zu sein und das Getriebe ist 4-Gang, aber das ist wirklich genug. Der Motor dreht eifrig bis in die rote Zone hoch, die Kiste macht nicht dumm, die Kiste ist kein Roboter oder Variator, sondern ein normaler vollwertiger Drehmomentwandler, wieder einmal den Preis des Autos erinnern. In Sachen Funktionalität stelle ich Suzuki Splash eine solide „5“ ein – bei äußerer Kompaktheit passt vieles ins Auto. Fünf Erwachsene, inklusive Fahrer, einfach. Die hinteren Fahrerinnen fühlen sich natürlich nicht sonderlich wohl, aber wenn es sich um drei junge Mädchen handelt, dann wird es nicht eng. 6 Kisten Kartoffeln, Gurken, Tomaten - ja, kein Problem, die hintere Sitzreihe klappt flach und man bekommt mehr Kubikmeter Nutzvolumen. Ich transportierte meiner Schwiegermutter gleichzeitig eine Spülmaschine und eine Waschmaschine. Nur ist der Kofferraum leise genug, um eine Woche im Supermarkt zu laden, der Inhalt des gefüllten Wagens lässt sich problemlos in den Suzuki Splash schieben und los geht's. Suzuki Splash fährt sich sehr gut. Es fährt sich sehr gut, was durch eine recht steife Kurzhubfederung erleichtert wird. Das Auto ist sehr wendig, was es Ihnen ermöglicht, im dichten Verkehr schneller zu fahren als viele andere, und es ist einfach der König des Parkens, was besonders in der Innenstadt wertvoll ist. Es ist klar, dass eine steife und kurzhubige Federung und selbst ein kleiner Radstand keinen hohen Komfort bieten können, dennoch gab es keine Pannen im Betrieb. Kleinere Unregelmäßigkeiten meistert es recht gut, bei größeren Unregelmäßigkeiten funktioniert es einfach laut, aber es stört mich nicht, da der Suzuki Splash gut auf der Straße liegt, der Spurrille gleichgültig ist, die Rolls minimal sind.
Würde : Beweglichkeit. Funktionalität. Mäßiger Appetit, vor allem außerhalb der Stadt. Kein Interesse an Entführern und Verkehrspolizei.
Nachteile : die Kosten von CASCO.
Alexander, St. Petersburg
Nicht das beliebteste Modell in Russland, aber viele Leute kennen es in Japan.
Das Auto wird seit 2008 produziert. Dies ist ein relativ neues Auto, das für ein großes Publikum entwickelt wurde.
Das interessante und durchdachte Design des Autos, die glatten Linien fallen sofort ins Auge. Es ist perfekt für Familienausflüge, es ist modern und geräumig, während es kompakt und wendig genug für das Fahren in der Stadt mit Schrägheck ist.
Die erste und bisher einzige Neugestaltung des Autos erfolgte 2012. Es gab wenige Veränderungen. Äußere Verbesserungen haben den Kühlergrill berührt, das Erscheinungsbild des Stoßfängers und der Scheinwerfer verbessert.
Außen
Das Äußere dieses Kleinwagens ist süß, höchstwahrscheinlich wird es bei Frauen gefragt sein. Vorn grüßen uns eine riesige Halogenoptik, ein großer Kühlergrill und ein wuchtiger Stoßfänger mit verbauten Nebelscheinwerfern.
Von der Seite überrascht das Suzuki Splash-Modell mit einer glatten Linie, die vom vorderen Bogen bis zum Rücklicht verläuft. Der hintere Radlauf ist im Gegensatz zur Front recht stark angeschwollen, dennoch macht er das Auto optisch größer.
Am Heck begrüßen uns hohe Halogenscheinwerfer mit elegantem Schwung. Der Kofferraumdeckel hat oben einen Bremslichtrepeater. Die hintere Stoßstange erhielt dekorative Gitter. Das Modell sieht wirklich hell und etwas ungewöhnlich aus, was die Aufmerksamkeit sowohl der Käufer als auch anderer Verkehrsteilnehmer auf sich zieht.
Maße:
- Länge - 3775 mm;
- Breite - 1680 mm;
- Höhe - 1590 mm;
- Radstand - 2360 mm;
- Abstand - 145 mm;
- Leergewicht - 1145 kg.
Technische Eigenschaften
Das Auto ist mit zwei Arten von Motoren 1,0 und 1,2 Liter ausgestattet. Diese Motoren sind Eigenentwicklungen des Unternehmens. Sie sind sparsam und erfüllen die europäischen Abgasnormen. Die Motoren haben eine Leistung von 65 bzw. 86 PS und sind mit einem Automatik- oder Schaltgetriebe zur Auswahl gepaart.
Nach der Neugestaltung wurden die Autos nur noch mit 1,2-Liter-Motoren mit oder ausgestattet, aber die Eigenschaften des Motors blieben auch klein. Ein 1,2-Liter-Motor wird mit Dynamik nicht gefallen, er beschleunigt den Wagen in 14 Sekunden auf Hunderte und verbraucht gleichzeitig 7 Liter in der Stadt. Auf der Strecke werden nur 5 Liter benötigt. Übrigens erfüllen die Motoren die Euro-5-Ratings.
Das Suzuki Splash-Fahrwerk wird von Benutzern als mäßig steif bezeichnet. Seine Steifigkeit ist bereits bei kleinen Bodenwellen und Bodenschwellen spürbar. Das Auto hat eine Einzelradaufhängung vorne, hinten - einen Drehstab.
Innere
Mit seinen geringen Abmessungen verfügt das Auto über einen geräumigen und funktionalen Innenraum. Im Inneren ist durch das hohe Dach viel Platz, es gibt viele kleine Stauräume, und bei Bedarf gibt es einen großen Kofferraum, man muss nur die Rücksitze umklappen. Die Teile sind aus hochwertigen Materialien gefertigt und gut zusammengebaut.
Äußerlich ist die Innenausstattung recht schlicht gehalten, doch dahinter stecken viele Möglichkeiten. Eine kleine Anordnung der Tasten am Lenkrad ermöglicht es Ihnen, das Audiosystem zu steuern, ohne von der Bewegung abgelenkt zu werden, ein kleines Display informiert Sie über die Bedienung der Klimaanlage und zeigt Daten vom Bordcomputer vorne an Sitze und Lenkrad sind verstellbar.
Auch die Sicherheit ist durchdacht: Karosserie mit hoher Steifigkeit und sechs Airbags.
Preis
Als das Modell noch im Handel war, kostete die Basisversion 515.000 Rubel, die Kosten konnten jedoch aufgrund eines anderen Getriebes oder zusätzlicher Optionen steigen. Auf dem Sekundärmarkt kostet das Modell durchschnittlich 360.000 Rubel.
Das Modell in der Datenbank hat:
- Klimaanlage;
- elektrischer Antrieb und beheizbare Spiegel;
- Audiosystem;
- Sitzheizung;
- Servolenkung;
- Multi-Lenkrad;
Tolles Familienauto für Städtereisen. Es ist kompakt, Sie können überall parken, während der Innenraum geräumig, komfortabel und geräumig ist.
Suzuki Splash hat hervorragende Fahreigenschaften, sparsame Motoren mit genügend Leistung für den Stadtverkehr. Gleichzeitig ist das Auto erschwinglich.
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