Dong Feng N30 Cross-Spezifikationen. DFM H30 Cross: Spezifikationen, Bewertungen von Besitzern

➖ Starre Aufhängung
➖ Qualität der Veredelungsmaterialien
➖ Geräuschisolierung

Profis

➕ Zuverlässigkeit
➕ Verwaltbarkeit
➕ Design

Vor- und Nachteile von Dongfeng H30 Cross 2018-2019 in einer neuen Karosserie basierend auf Bewertungen echte Besitzer... Detailliertere Vor- und Nachteile von Dongfeng H30 Cross mit Mechanik und Automatikgetriebe finden Sie in den folgenden Geschichten:

Besitzerbewertungen

Im Stadtverkehr sticht das Auto vor allem abends mit den enthaltenen Maßen optisch heraus. Es ist besser, Kunststoffverkleidungen in der Breite auf 30-50 mm zu reduzieren, aber echte mit solchen Rädern sehen nicht aus. Und die Räder selbst werden anders gefordert, mit einem hohen Profil!

In der Kabine ist alles in Ordnung, aber die Luke ist eine unnötige Sache, sie wird sehr selten benutzt, und für dieses Geld ist es besser, Heizungen, beheiztes Lenkrad und Windschutzscheibe erhitzt.

Man sieht, dass das Auto für sich selbst entwickelt wurde, und für die Russen (hauptsächlich 175-190 cm) werden bereits andere Sitzpolster benötigt - länger, sonst hängen die Knie in der Luft und die Beine werden auf langen Fahrten sehr müde .

Der Multimedia fehlt die Navigation, Musik von einem Flash-Laufwerk oder einer Diskette ist sehr verständlich und das Telefon ist bequem zu bedienen. Pickup und Kamera sind beim Parken sehr hilfreich. Ich habe gelernt (gewöhnt) und parke jetzt bis 10-15 cm.Die automatische Motorabstimmung ist für die Stadt ausgelegt, bequem, ohne viel Aufhebens.

Nuriakhmet Gataullin, fährt einen Dongfeng H30 Cross 1.6 AT 2014

Videorezension

Nach zweieinhalb Jahren Betrieb kann ich sagen, dass der H30 Cross solide, recht komfortabel und zuverlässiges Auto C-Klasse. Durch das "lange" Lenkrad und den großen vorderen Überhang ist das Auto eher für die Autobahn als für die Stadt geeignet.

Ich empfehle das Auto auf jeden Fall zum Kauf. Vor allem, wenn man seine Kosten bedenkt. Zuverlässiger und einfallsreicher Motor und Getriebe, einfaches Fahrwerksdesign, verzinkte Karosserie, billige Verbrauchsmaterialien, minimale Anzahl kleinerer "Kinderkrankheiten". Das heißt, mit technischer Punkt Ansicht - es gibt nichts zu beanstanden.

Yuri, Testbericht des DFM N30 Cross 1.6 (117 PS) MT 2015

Also das Äußere, es ist auch das Aussehen:
1. Die Qualität des Gemäldes ist gut, solange nichts abgeplatzt, zerkratzt oder zerkratzt ist.
2. Bezüglich des Designs des Autos gibt es noch ein doppeltes Gefühl: Einerseits gefällt es mir, andererseits kommt man nicht sehr gut an, drittens wieder nichts dergleichen.
3. Ich mag die sehr breiten Kunststoffleisten nicht, besonders um die Räder herum. R16 205/60 Räder sehen etwas klein aus.

Optik:
1. Das Scheinwerferlicht hat eine Linse, es leuchtet recht gut, plus Autokorrektur, bis ich irgendwelche besonderen Probleme entweder im Schnee oder im Regen bemerkte.
2. Ein wenig ärgerlich das Fehlen von Werks-Nebelscheinwerfern, aber das ist ziemlich reparierbar, bis die Hände zum Installieren erreicht sind.

Salon:
1. Die Innenfarben aller dieser Autos sind grau mit orangefarbenen Akzenten in der Mitte, natürlich nicht Eis, aber alles wird durch die Abdeckungen bestimmt.
2. Die Sitzpolsterung hat eine interessante Netzstruktur. Vorher war mir so etwas noch nie begegnet. Es wird auch funktionieren.
3. Kunststoff Eiche und In kaltes Wetter quietscht, bis es warm wird. Sieht gut aus, besonders poliert.

In Bewegung:
1. Echter Aufwand im Winter bei Erwärmung ca. 12 Liter pro 100 km in der Stadt. Auf der Autobahn habe ich nicht mehr als 6,5 Liter verbraucht. Ich weiß es nicht im Sommer, ich habe noch nicht gelebt.
2. Geht gut genug, da die automatische 4-Gang-Ex.

Testbericht zu DFM H30 Cross 1.6 (117 PS) AT 2015

Ich spreche seit Anfang 2016, bis Ende Sommer 2017 - 47.000 km Laufleistung. Das Erscheinungsbild ist ansprechend, die Zuverlässigkeit aller Einheiten (alle Japaner) ist ein Plus!

Ich bin mit diesem Auto den halben Kaukasus und ganz Zentralasien gefahren: nichts klappert, nichts baumelt, alle Systeme funktionieren einwandfrei. Während des Betriebs habe ich nur Verbrauchsmaterialien (Öle, Filter, Pads, Kerzen) gewechselt.

Aktion "Großer Verkauf"

Veranstaltungort

Die Aktion gilt nur für Neuwagen.

Das Angebot gilt nur für Aktionsfahrzeuge. Die aktuelle Liste und Höhe der Rabatte können auf dieser Website oder bei den Verantwortlichen des Autohauses eingesehen werden.

Die Anzahl der Produkte ist begrenzt. Die Aktion endet automatisch in dem Moment, in dem die verfügbare Anzahl an Aktionsfahrzeugen erschöpft ist.

Förderung des Treueprogramms

Veranstaltungort- Autohaus "MAS MOTORS", Moskau, Varshavskoe Shosse, 132A, Gebäude 1.

Der maximale Nutzen eines Wartungsvorschlags für sich Servicecenter"MAS MOTORS" kostet 50.000 Rubel beim Kauf eines Neuwagens.

Diese Gelder werden in Form eines Bonusbetrags bereitgestellt, der an die Kundenkarte des Kunden gebunden ist. Diese Gelder können nicht eingelöst oder auf andere Weise in ein Zahlungsmitteläquivalent umgetauscht werden.

Boni können nur ausgegeben werden für:

• Einkauf von Ersatzteilen, Zubehör und zusätzliche Ausrüstung im Salon MAS MOTORS;
• Rabatt bei Zahlung Instandhaltung im Showroom von MAS MOTORS.

Belastungsbeschränkungen:

• Für jede geplante (regelmäßige) Wartung darf der Rabatt 1000 Rubel nicht überschreiten.
• Für jede außerplanmäßige (unregelmäßige) Wartung - nicht mehr als 2.000 Rubel.
• Für den Kauf von Zusatzausrüstung - nicht mehr als 30% des Kaufbetrags von Zusatzausrüstung.

Grundlage für den Rabatt ist die in unserem Salon ausgestellte Kundenkarte. Die Karte ist nicht personalisiert.

MAS MOTORS behält sich das Recht vor, die Bedingungen des Treueprogramms ohne Benachrichtigung der Karteninhaber zu ändern. Der Kunde verpflichtet sich, die Nutzungsbedingungen auf dieser Website unabhängig zu studieren.

Aktion "Inzahlungnahme oder Recycling"

Veranstaltungort- Autohaus "MAS MOTORS", Moskau, Varshavskoe Shosse, 132A, Gebäude 1.

Die Aktion der Aktion gilt nur für die Verfahren zum Kauf von Neuwagen.

Die Größe maximaler Nutzen beträgt 60.000 Rubel, wenn:

• ein altes Auto wird im Rahmen des Trade-In-Programms akzeptiert und sein Alter beträgt nicht mehr als 3 Jahre;

• der Altwagen wurde im Rahmen des staatlichen Recyclingprogramms abgegeben, das Alter des übergebenen Fahrzeugs spielt dabei keine Rolle.

Die Leistung wird in Form einer Minderung des Verkaufspreises des Fahrzeugs zum Zeitpunkt des Kaufs gewährt.

Er lässt sich mit den Vorteilen der Programme „Kredit oder Ratenzahlung 0%“ und „Reiseentschädigung“ zusammenfassen.

Sie können den Rabatt nicht gleichzeitig für das Recyclingprogramm und die Inzahlungnahme verwenden.

Das Fahrzeug kann einem nahen Verwandten gehören. Letztere können berücksichtigt werden: Geschwister, Eltern, Kinder oder Ehepartner. Familienbande müssen dokumentiert werden.

Weitere Merkmale der Teilnahme an der Aktion sind unten aufgeführt.

Für das Trade-In-Programm

Die endgültige Höhe der Leistung kann erst nach der Bewertung des im Rahmen des Trade-In-Programms akzeptierten Fahrzeugs festgelegt werden.

Für Recyclingprogramm

Sie können nur an der Aktion teilnehmen, wenn Sie Folgendes angeben:

• amtliches Entsorgungszertifikat des staatlichen Standards,
• Unterlagen über die Löschung eines Altfahrzeugs aus dem verkehrspolizeilichen Register,
• Dokumente, die das Eigentum des verschrotteten Fahrzeugs bestätigen.

Das verschrottete Fahrzeug muss sich seit mindestens 1 Jahr im Besitz des Antragstellers oder seiner nahen Angehörigen befinden.

Es werden nur Recyclingzertifikate berücksichtigt, die nach dem 01.01.2015 ausgestellt wurden.

Aktion "Kredit- oder Ratenplan 0%" "

Veranstaltungort- Autohaus "MAS MOTORS", Moskau, Varshavskoe Shosse, 132A, Gebäude 1.

Leistungen aus dem Programm „Kredit oder 0% Ratenzahlung“ können mit den Leistungen aus den Programmen „Inzahlungnahme oder Recycling“ und „Reiseentschädigung“ summiert werden.

Der Gesamtbetrag der maximalen Leistung beim Kauf eines Fahrzeugs für spezielle Programme im Autohaus "MAS MOTORS", kann als Bezahlung für Serviceleistungen für den Einbau von Zusatzgeräten im Servicecenter des Autohauses oder als Rabatt auf ein Auto gegenüber dessen Grundpreis- nach Ermessen des Autohauses.

Rate

Vorausgesetzt, dass ein Ratenplan ausgestellt wird, kann die maximale Leistung im Rahmen des Programms 30.000 Rubel erreichen. Voraussetzung Der Leistungsbezug entspricht der Höhe der Anfangszahlung von 50 %.

Der Ratenplan wird als Autokredit ohne Überzahlung in Bezug auf die ursprünglichen Kosten des Autos für einen Zeitraum von 6 bis 36 Monaten ausgestellt, wenn bei der Zahlung keine Verstöße gegen die Vereinbarung mit der Bank vorliegen.

Kreditprodukte werden von Partnerbanken des MAS MOTORS-Händlers bereitgestellt, die auf der Seite angegeben sind

Durch die Bereitstellung eines Sonderverkaufspreises für das Auto entsteht keine Überzahlung. Ohne Kredit gibt es keinen Sonderpreis.

Der Begriff "Sonderverkaufspreis" bezeichnet den Preis, der unter Berücksichtigung des Verkaufspreises des Fahrzeugs sowie aller im MAS MOTORS-Händlerbetrieb vorhandenen Preise berechnet wird Sonderangebote, die die Vorteile beim Kauf eines Fahrzeugs im Rahmen der Programme "Inzahlungnahme oder Recycling" und "Reiseentschädigung" beinhalten.

Weitere Einzelheiten zu den Bedingungen des Ratenplans sind auf der Seite angegeben

Ausleihe

Sofern ein Autokredit über Partnerbanken des Autohauses MAS MOTORS vergeben wird, kann der maximale Gewinn beim Autokauf 70.000 Rubel betragen, wenn eine Anfangsgebühr 10 % des Kaufpreises des gekauften Autos übersteigt.

Die Liste der Partnerbanken und Kreditkonditionen finden Sie auf der Seite

Aktionsrabatt

Veranstaltungort- Autohaus "MAS MOTORS", Moskau, Varshavskoe Shosse, 132A, Gebäude 1.

Die Aktion gilt nur für die Verfahren zum Kauf von Neuwagen.

Der Höchstbetrag der Leistung beträgt 40.000 Rubel, wenn der Kunde am Tag des Abschlusses des Kaufvertrags an der Kasse des MAS MOTORS-Händlers in bar bezahlt.

Der Rabatt wird in Form einer Reduzierung des Verkaufspreises des Autos zum Zeitpunkt des Kaufs gewährt.

Die Aktion ist auf die Anzahl der zum Kauf verfügbaren Autos begrenzt und endet automatisch, wenn das Guthaben aufgebraucht ist.

Autosalon "MAS MOTORS" behält sich das Recht vor, dem Teilnehmer der Aktion die Erlangung eines Rabatts zu verweigern, wenn einzelne Aktionen des Teilnehmers nicht den hier angegebenen Regeln der Aktion entsprechen.

Das Autohaus MAS MOTORS behält sich das Recht vor, die Bedingungen dieser Aktion sowie das Angebot und die Anzahl der Aktionsfahrzeuge zu ändern, einschließlich der Aussetzung der Aktionszeit durch Änderung der hier vorgestellten Aktionsregeln.

Staatliche Programme

Veranstaltungort- Autohaus "MAS MOTORS", Moskau, Varshavskoe Shosse, 132A, Gebäude 1.

Der Rabatt wird nur beim Kauf von Neuwagen unter Einziehung von Kreditfonds von Partnerbanken gewährt.

Die Bank behält sich das Recht vor, die Kreditvergabe ohne Angabe von Gründen abzulehnen.

Autokredite werden von Partnerbanken des Salons MAS MOTORS bereitgestellt, die auf der Seite angegeben sind

Fahrzeug und Kunde müssen die Anforderungen des ausgewählten staatlichen Förderprogramms erfüllen.

Maximaler Nutzen über Regierungsprogramme Die Subventionierung von Autokrediten beträgt 10 %, sofern die Kosten des Autos den festgelegten Schwellenwert für das ausgewählte Kreditprogramm nicht überschreiten.

Die Verwaltung des Autohauses behält sich das Recht vor, Leistungen ohne Angabe von Gründen zu verweigern.

Die Leistungen lassen sich mit den Leistungen aus den Programmen „Kredit oder Ratenzahlung 0%“ und „Inzahlungnahme oder Recycling“ zusammenfassen.

Die Zahlungsart beim Kauf eines Fahrzeugs hat keinen Einfluss auf die Zahlungsbedingungen.

Der Gesamtbetrag der maximalen Leistung, die Sie beim Kauf eines Fahrzeugs im Rahmen von Sonderprogrammen im Autohaus MAS MOTORS erhalten, kann als Zahlung für den Einbau zusätzlicher Ausrüstung im Servicecenter des Autohauses oder als Rabatt auf ein Auto gegenüber dem Basispreis verwendet werden - at Ermessen des Händlers.

(Fortsetzung) Ich bin durch den Ural gefahren (Autobahn M5), ich dachte, es würde schwierig auf der Maschine werden. Nein, alles geht gut, das Getriebe schaltet, der Motor zieht, man kann ohne Angst überholen, aber es gibt ein "aber". Anscheinend ist das "Gehirn der Maschine" so geschärft, dass es (bei Bergauffahrt) früher die Gänge hochschaltet, als wenn ich Mechaniker fahren würde, d.h. Sie können immer noch sicher auf "3." gehen und die Maschine schaltet bereits auf "2.". Wahrscheinlich haben die Entwickler dem eine gewisse Bedeutung beigemessen, aber ich verstehe es nicht. Es gibt viel Lärm, aber keinen vernünftigen Antrieb! Und auf den Geraden gibt es nicht genug "5., 6.". Dvigun rauscht, und die Kiste, hier ist sie ...

Ich habe die Höchstgeschwindigkeit auf einer leeren Geraden ausprobiert - ich habe 178 km / h gewonnen, aber ich werde nicht lügen, ich weiß es nicht genau, die Straße könnte leicht bergab gehen. Ich wiederhole es noch einmal, die Chinesen sind großartig.

Vorteile des Autos

• Das Auto ist das, was Sie brauchen! Besonders gut hat mir der Einsatz von "Tempomat" auf Langstrecken gefallen. Es hält die eingestellte Geschwindigkeit wie ein Uhrwerk! Es hält die Straße in Kurven sehr gut, es geht wie ein Bügeleisen, aber es schlägt auch Löcher "sehr gut". Harsch!
• Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 70-115 km / h beträgt 5,9 - 6,1 l / 100 km. Bitte! Aber in der Stadt, wo Durchschnittsgeschwindigkeit Bewegung 35-40 km / h, Sommerverbrauch- 10,0 -10,5 Liter, aber im Winter (mit Aufwärmen) stieg er auf 14,0 Liter.

Nachteile des Autos

• Schon wie oft das Licht "Kissen" erlischt, der Service abgeworfen wird, die Kontakte gedrückt werden, aber es macht wenig Sinn. Vermutlich ein "Werksfehler", ich werde das Thema Garantie ansprechen;
• Mangels echter "Tagfahrwerke" werden ständig "Maße" mitgeliefert, und das ist falsch;
• Das Plastik knarrt stellenweise, muss geöffnet werden, aber aufgrund der Garantie rühre ich es noch nicht an. Und ich wiederhole es noch einmal, die "Kissen" auf den Sitzen sind kurz, nicht unter uns Russen, sie sind geschärft.

Dongfeng: Bewertungen von Dongfeng H 30 Cross 04. April 2017

Gesamteindruck: Das Auto hat uns nicht enttäuscht! Gut gemachter Chinese.

Vorteile des Autos

• Bei winterlichen Schnee- und Eisverhältnissen rechtfertigt das Automatikgetriebe "Schneeflocke" seine Anwesenheit. Sie gehen ohne auszurutschen.

Nachteile des Autos

Ich appelliere an Händler und Hersteller! Brauchen Sie in Garantiezeit Betrieb des Fahrzeugs (durch Widerruf), ändern:

• Anstelle der "Nebelscheinwerfer" ein Doppel setzen LED-Scheinwerfer"Tageslauf" + "Nebel" (dies wird auf Emgrande gemacht);
• Erhöhen (erzwungen) die Helligkeit des Bordcomputerbildschirms.

Und ein separater Wunsch für die Zukunft: die Länge des horizontalen Fahrersitzkissens (um 10 cm) zu erhöhen, sonst kann die Strecke von mehr als 500 km nicht ohne Qualen befahren werden, und der Beifahrer und das hintere Sofa würden nicht schaden (für Russen) .

Besitzer DFM H30 Kreuz

Dongfeng: Bewertungen Bewertungen von Dongfeng H 30 Cross 25. Februar 2017

Beim Autokauf hat mich das Aussehen des Autos sowie die Innenausstattung angezogen. Wir haben uns im August 2016 ein Auto gekauft. Gleich nachdem ich mich an das Auto gesetzt hatte, fühlte ich mich, als würde ich einen Traktor fahren. Es gibt keine Geräuschisolierung. Das Auto wurde auf eine unebene Straße geschleudert, sodass ich das Lenkrad nicht halten konnte. Impressionen: schöne Hülle für ein chinesisches Spielzeug)))

Vorteile des Autos

• Rückfahrkamera, gute Sicht.
• Der Sensor piept, wenn Sie mit einer Geschwindigkeit von 120 km/h fahren.
• Geräumig.
• Die Sitzpolsterung ist schön.
• Die Box ist automatisch, sie funktioniert einwandfrei.
• Die Scheinwerfer sind sehr gut, man kann es nachts ziemlich weit sehen, das Fernlicht funktioniert gut, der Ofen ist sehr warm.

Nachteile des Autos

• Das Armaturenbrett ist sehr schwach, wenn Tageslicht fast nichts ist zu sehen.
• Es gibt überhaupt keine Geräuschisolierung, wenn eine Geschwindigkeit von 100 km/h eingestellt wird, ist es in der Kabine einfach nicht zu hören, was der Passagier daneben sagt.
• Die Stabilität des Fahrwerks ist eine Riesenfrage, rattert und wackelt auf unebenen Straßen, es ist schon atemberaubend. Es ist beängstigend, dass du auf die Gegenfahrbahn fliegst.
• In der Kabine ist das Plastik hart, alles knarrt, selbst der Ton ist nicht klar woher.
• Beim Beschleunigen aus 100 km/h gehen starke Vibrationen durch den Körper (vielleicht hatte nur ich das).
• Die Tribünen sind nicht sehr gut gelegen, manchmal sieht man Fußgänger am Zebrastreifen nicht.
• Die Farbe begann sich von der Karosserie abzulösen, ich kann Ihnen sagen, die Farbe wurde direkt auf das Metall aufgetragen. Keine Grundierung.
• Bei 5000 km ist die Klimaanlage ausgefallen.
• Die Jalousien zum Umschalten der Luft in der Kabine funktionierten ab 3000 km nicht mehr.

Dongfeng: Bewertungen von Dongfeng H 30 Cross 07. Januar 2016

Gesamteindruck: gut.

Vorteile des Autos

• Das wollte ich. Ich mag das Auto;

Nachteile des Autos

• Es gab einen kleinen Ehepartner - Knopf Not-Halt wurde bei Heirat - nicht eingeschaltet - korrigiert;
• Eine Plastikluke unten fiel neben dem Kurbelgehäuseschutz im Automatikgetriebebereich ab und der ganze Dreck flog in den Motorraum - wir mussten abkühlen, Loch schließen;
• Die Tankklappe ist undicht, ständige Feuchtigkeit führt zum Einfrieren des Schlosses am Tankdeckel, bei dieser Nuance muss man aufpassen, sonst kommt man zur Tankstelle und ... Montana - und es ist fast kein Benzin drin der Panzer ...;
• Ich schreibe nicht, um das Auto zu bemängeln, sondern um Anfängerzüchtern zu helfen;

Preis günstige Autos in Russland längst nicht mehr in ein normales Budget passt. Aber wir halten durch, wir sind auch bei guter Laune und Gesundheit: Solange China in der Nähe ist, gibt es es günstige Autos... Und wenn Sie plötzlich Lust haben, eine Frequenzweiche zu kaufen, dann bitte - es gibt auch Frequenzweichen aus dem Reich der Mitte. Zum Beispiel dieser Dongfeng. Große Statistik für seine Pannen und die Reparaturkosten in Russland sind noch gering, daher werden wir versuchen, seine Qualität und Wartbarkeit selbst zu beurteilen, und dann eine Schlussfolgerung zu den Reparaturkosten dieses Autos ziehen. Aber zuerst ein paar Worte zu Dongfeng im Allgemeinen.

Ostwind

Die Dongfeng Motor Corporation ist einer der ältesten Automobilhersteller in China, dessen Name übersetzt "Ostwind" bedeutet. In Russland ist sie eher für sie bekannt LKW, hauptsächlich von Muldenkippern, aber auf Lungenmarkt Transport ist es erst vor kurzem erschienen. Bisher gibt es in unserem Land nur zwei Dongfeng-Modelle zu kaufen: die DFM S30 Limousine und die fast schon DFM H30 Crossover, zu denen bis Ende des Jahres die AX7 Frequenzweiche gesellen soll.

In China ist die Linie deutlich breiter und umfasst etwa 20 Modelle. Die S30 Limousine und der H30 Cross Pseudo-Crossover sind das gleiche Auto, nur der zweite hat eine Kombi-Karosserie, etwas mehr Bodenfreiheit und ein Plastik-Bodykit. Von einem Allradantrieb ist natürlich nicht einmal die Rede und auch von Aggregaten gibt es keine Auswahl. DFM H30 Cross ist nur mit einem erhältlich Benzinmotor und zwei Getriebe, Fünfgang-Schaltgetriebe oder Viergang-"Automatik". Die "Chinesen" hatten lange nur zwei Konfigurationen: "Alles haben" und "Alles haben, und sogar mit Luke". Im H30 Kreuz als Brötchen reichhaltige Ausstattung wirkt genau das gleiche Automatikgetriebe.

Was ist DFM H30 Cross?

Die offizielle Position des Herstellers ist eine eigene Entwicklung, chinesisch. Aber um ehrlich zu sein, ragen Citroens Ohren sehr hartnäckig aus den H30 Cross-Einheiten heraus. Und das kommt nicht von ungefähr: lange Zeit Dongfeng für Chinesen gebaut Citroen-Markt ZX. Sie können diese Plattform nicht einfach für Ihr Auto nehmen! Mehr Detaillierte Studie Der H30 Cross wird zeigen, dass nicht nur Citroen im Design sichtbar ist, sondern auch Peugeot und Nissan.

Wir haben ein Ende Dezember letztes Jahr gekauftes Auto als Prototyp genommen. Die Laufleistung beträgt fast 10.000 km, die Ausstattung ist am vollständigsten, mit Schiebedach und Automatikgetriebe. Um das Auto zu inspizieren, gehen wir zum Discount Car Service ROLF, einer separaten Linie der ROLF-Unternehmensgruppe, die speziell für die Wartung von Fahrzeugen nach der Garantie geschaffen wurde. Servicespezialisten haben viel Erfahrung, sie bedienen eine Vielzahl von Autos. Dort werden wir sehen, was DFM H30 Cross ist und womit es gegessen wird. Unser Hauptassistent und Experte wird der Master-Berater des Dienstes Sergey Struzhak sein.

Motor

Der Hersteller ruft Triebwerk sein Auto ist bescheiden - A16, und mit dem Hinweis, dass es "entworfen nach" ist Europäische Normen: ist anders hohe Energie, Verlässlichkeit, niedriges Niveau Lärm, sparsamer Verbrauch Kraftstoff, geringe Schadstoffemissionen in Abgase»(Zitat von der Website des Händlers der Repräsentanz dongfengmotor.ru). Die Meister sagen jedoch, dass es dem Renault-Nissan HR16DE (bekannt von Nissan tiida, Qashqai und sogar Lada Vesta), und das scheint zu stimmen. Wie auch immer, Nissan Tiida ist in China Dongfeng Diese Motoren habe ich auch in der Produktion lokalisiert und gemastert.

Ich denke, wir werden uns heute nicht auf die üblichen Verfahren konzentrieren. Ja, Sie können das Öl selbst wechseln, aber Sie müssen den Schutz entfernen: Der Filter ist von oben sichtbar, aber es ist einfacher, ihn von unten abzuschrauben und sogar zu Ablaufloch da musst du irgendwie hinkommen. Sie müssen nicht leiden, sondern zahlen 550 Rubel für die Arbeit im Dienst.

Viel interessanter ist, welches Öl in diesen Motor gegossen wird.

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Tatsache ist, dass das Ventilspiel im Motor mit Hilfe von Hydrostößeln eingestellt wird, und auch ohne das Auto zu sehen, hörte ich das charakteristische Geräusch einer Nockenwelle, die auf die Ventile klopfte. Mit den Lücken stimmt eindeutig etwas nicht. Der erste Verdacht fiel auf schlechte Qualität oder auch dickflüssiges Öl bei der ersten Wartung überflutet. Aber der Besitzer hat das Öl selbst gekauft, und alle Zertifikate dafür sind vorhanden. 5W30 ist bei weitem nicht das zähflüssigste Öl, daher ist es unwahrscheinlich, dass die Ursache des Klopfens mit dem Öl zusammenhängt. Aber die Tatsache bleibt - es klopft, und es ist sehr deutlich, dass unmittelbar nach dem Starten des Motors, das bei einem warmen Motor.

Steuerkettenantrieb, und laut Betriebserfahrung fast gleich Nissan-Motoren Der Kapitän versicherte, dass der Austausch der Kette vor dem Lauf von Tausenden von 200 Kilometern wahrscheinlich nicht erforderlich sein wird. Aber wenn es plötzlich notwendig ist, kann es ersetzt werden, und die Arbeit kostet sehr moderate 12.000 Rubel.

Stecker und Zündspulen können selbst getauscht werden - alles ist einfach. Aber die Anschlüsse müssen vorsichtig behandelt werden, sie sind ziemlich dünn. Die gleichen Anschlüsse befinden sich an einigen Sensoren - sie werden wahrscheinlich nicht lange halten, sie Kontaktgruppen nicht zu hartnäckig. Es ist merkwürdig, dass gleichzeitig auf einigen Sensoren recht anständige Anschlüsse vorhanden sind, genau wie beim japanischen Nissan.
Trotz des Vorhandenseins einer Gummidichtung um den Umfang der Motorhaube ist der gesamte Motorraum mit Staub und Schmutz bedeckt. Sogar das ABS-Steuergerät hat es hinbekommen, das, obwohl oben, noch mit einer Schicht Straßendreck bedeckt ist. Anscheinend macht das Siegel nicht allzu viel Sinn.

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Ein Serviceband kostet eins, sein Austausch kostet 700 Rubel. Aber wie viel das Band selbst, seine Rolle und viele andere Ersatzteile kosten, ist eine Frage, da es schwierig ist, Ersatzteile im Verkauf zu finden, und sogar große Online-Shops (Sie verstehe, wen ich meine) Ersatzteile für Dongfeng nicht frönen.

Ersetzen Luftfilter Sie benötigen einen Schraubendreher - es gibt keine Riegel am Filtergehäusedeckel. Was werden wir noch unter der Haube sehen?

Sie können die Glühbirnen im rechten Scheinwerfer sicher und langsam austauschen. Aber wie man sie links ändert, haben wir immer noch nicht verstanden. Höchstwahrscheinlich müssen Sie zumindest den Kühlergrill und das Scheinwerfergehäuse entfernen. Wenn Sie sich jedoch sehr anstrengen, können Sie von oben an die Lampen gelangen, aber es besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass Sie sich alle Finger brechen. Allerdings liegen die Chinesen hier ganz im globalen Trend – sie kümmern sich wenig um die Einfachheit der Serviceabläufe.

Getriebe und Lenkung

Aber hier gibt es keine Beschwerden über das H30 Cross. Hersteller haben die Herkunft von Automatikgetrieben nicht verheimlicht – hier lohnt es sich Aisin-Box dritte Generation mit der Fähigkeit manuelles Schalten Ausrüstung. Der Meister sagt, dass es mit diesen Boxen fast keine Probleme gibt, Hauptsache ist, das Öl rechtzeitig zu wechseln. Die Operation kostet 2.700 Rubel, aber im Prinzip ist es schwierig, die Abfluss- und Einfülllöcher darauf zu verwechseln, man kann sie gut sehen. Natürlich müssen Sie nach einem Aufzug oder einem Loch suchen - es ist unbequem, unter das Auto zu klettern, auch wenn es mindestens dreimal eine Frequenzweiche ist. Die CV-Gelenke knirschen noch nicht, alle Staubbeutel sind intakt. Generell ist es zu früh, hier über etwas Konkretes zu sprechen.

Ach, aber Rückseite Zuverlässigkeit und Schlichtheit ist der Kraftstoffverbrauch - bis zu 14 Liter im Stadtverkehr.
Vier Schritte sind der Fall. Obwohl sich der Verbrauch auf der Autobahn als normal herausstellt - 5,9-6 Liter pro Hundert.

Die Zahnstange ist mit einem elektrischen Booster ausgestattet. Bei der Suzuki SX4 ist fast dasselbe zu sehen, und die Probleme dieser Schienen sind weit verbreitet: Bei einer Lauflänge von etwas weniger als zehntausend macht der Rechen bereits obszöne Geräusche in Form eines Klopfens. Und wieder können wir nicht sagen, wie viel der neue Rake kostet, aber wenn Sie sich auf den Rake der "Japaner" konzentrieren, dann etwa 30 Tausend Rubel. Aber hier müssen wir Tribut zollen offizieller Händler: bei TO-2 wurde dieses Problem berücksichtigt und als Garantiefall anerkannt. Sie boten an, die Schiene festzuziehen, und wenn es nicht hilft, dann ersetzen Sie sie.

Fahrwerk und Bremsen

Alle Bremsen sind Scheibenbremsen. Sie haben drei interessante Funktionen.

Erstens die Kosten des Kits Original-Pads der Händler hat 9 Tausend Rubel. Um es milde auszudrücken, ein wenig teuer. Aber es gibt eine begründete Hoffnung, dass Sie auf solche Ausgaben verzichten können: Suchen Sie nach Belägen für Peugeot oder Citroen. Im Internet teilen die Leute bereits ihre Freude: Jemand auf diesem Crossover hat sich die Frontpads von . ausgedacht Citroen berlingo... Ich denke, es gibt viele Analoga, ganz anständige TRWs kosten viel weniger: Für das gleiche Berlingo kosten sie etwa zweieinhalbtausend.

Der Austauschprozess ist absolut Standard, aber die Kolben Bremssattel hinten muss eingeschraubt, nicht gedrückt werden. Diese Nuance ist jedoch keine Nuance mehr.

Das zweite Merkmal ist rein konstruktiv: Die vorderen Bremsen haben keine Schutzbleche, was besonders beim Crossover auffällt, wenn auch "pseudo". Letzteres hat etwas mit dieser Funktion gemeinsam. Besonderheit: hintere Mechanismen Schilde sind noch abgedeckt, aber die Antriebsteile Feststellbremse offen stehen. Auch die ersten Folgen sind spürbar: Das Feststellbremsseil beginnt bereits mit Rost bedeckt zu sein.

Master-Hinweise interessante Funktion Beläge: Die vorderen sind fast halb so stark abgenutzt wie die hinteren. Warum dies geschieht, ist nicht ganz klar, aber wenn man die Vorderräder dreht, wird deutlich, dass sie sich nicht optimal drehen, vielleicht fangen die Bremssättel schon an zu säuern und die Räder werden nicht vollständig gelöst. Aber in diesem Fall sollten nur die vorderen Beläge schneller abgenutzt sein, aber unsere Situation ist das Gegenteil. Was auch immer mit den Belägen passiert, Sie sollten den Rat eines Service-Spezialisten beherzigen: Auf das Feststellbremsseil achten und regelmäßig die „Handbremse“ betätigen, sonst rostet es komplett.

Bevor wir direkt zum Chassis gehen, werfen wir einen Blick auf das Auto von unten.

Zum einen ist die Korrosionsschutzbeschichtung des Unterbodens des Autos bereits rissig und beginnt langsam von der Karosserie abzubröckeln. Dies bedeutet nicht, dass der Boden bereits anfängt zu faulen - er ist noch sauber, es gibt keine Korrosionsspuren. Dies wird jedoch höchstwahrscheinlich der Fall sein, wenn der Korrosionsschutz nicht aktualisiert wird. Außerdem sieht man an manchen Stellen schon Dinge, die für ein sechs Monate altes Auto unanständig sind: Sowohl der Resonator als auch der Schalldämpfer lassen bereits Gase durch. Diejenigen, die sich mit Physik ein wenig auskennen, haben das Burnout an diesen Orten erkannt Abgassystem bereits bereitgestellt. Es wäre interessant, es in zwei oder drei Jahren zu betrachten, höchstwahrscheinlich muss alles geändert werden, angefangen bei der Wellung Auspuffkrümmer- Sie sieht soweit gut aus.

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Am Chassis wurde nichts auszusetzen, außer vielleicht die vorderen Stoßdämpferstangen, die anfingen zu rosten. Stabilisatorstreben, Kugelgelenke (die sind verschraubt, was gut ist), Silentblocks - alle Elemente der Vorderradaufhängung fühlen sich großartig an.

Die Hinterradaufhängung ist hier etwas ungewöhnlich, aber jeder Besitzer, zum Beispiel Peugeot 206, erkennt das. Wir sprechen von einem Balken mit Nadellagern - sie stehen hier anstelle der üblichen Silentblöcke und können regelmäßig ausfallen. Die Tragödie der Situation liegt in der Tatsache, dass nicht jeder sie separat ändern möchte und es vorzieht, den gesamten Balken als Ganzes zu installieren. Und dennoch verbietet niemand, einen Service zu finden, bei dem er sich bereit erklärt, nur die Lager zu ersetzen.

Karosserie und Interieur

Wir haben die Karosserie lange untersucht und akribisch nach Montage- oder Lackfehlern gesucht. Aber hier war Dongfeng angenehm überrascht: Es hat nicht geklappt, die Leiche zu bemängeln. Ja, einige Abstände können nicht als ideal bezeichnet werden, aber Dongfeng ist schließlich kein Mercedes, und die Karosserie ist für seine Preisnische nicht schlecht.

Stimmt, die Geschichten über ihn vollverzinkt wie ein gutes Märchen: Der Besitzer des Kreuzes hat sich nach dem Unfall eigens das gleiche Auto angeschaut und sich vergewissert, dass es dort nicht nach Verzinkung riecht. Es gibt noch ein paar kleine Macken: Die Tankklappe ist etwas schief und berührt mit einer Ecke die Karosserie, weshalb an dieser Stelle bereits Lackschäden sichtbar sind. Auf der Wellung zum Schutz des Kabelbaums in Hintertür, es gibt Risse. Die Türdichtungen sind spürbar abgenutzt und ungleichmäßig - irgendwo passt es besser, irgendwo etwas schlechter. Dies zeigt sich an der ungleichmäßigen Staubschicht in den Türen. Und das letzte, was wir nicht umhin konnten, zu bemerken, ist das nicht allzu ordentlich eingeklebte Glas in der Hecktür.

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Der Salon der Chinesen erwies sich als gut. Es sieht nicht zu reich aus, aber geräumig und sogar hübsch. Erst vor kurzem ist eine Luke gestorben und Multimediasystem... Letzteres wurde bei der zweiten Wartung repariert: Es muss vom Stecker getrennt und wieder angeschlossen werden. Der Händlerservice-Spezialist stellte klar, dass dieses Problem bekannt ist. Aber mit der Luke haben wir nichts anfangen können: Wir brauchen einen Garantietechniker, der also nicht in jedem Autohaus ist an Dongfeng-Besitzer muss noch in ein anderes Zentrum.

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Nissan Terrano: Renovierung oder Altgläubiger? Wie jeder weiß, ein Facelift-Klon zu sein Renault Duster, Terrano folgt traditionell seinem großen Bruder und erhält alle Updates mit einiger Verzögerung. Der "Franzose" ist schon ...

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Beachten Sie, dass die Fahrten in Dongfeng überraschend angenehm sind. Seine Dynamik ist nicht schlecht, die Schalldämmung ist auch ganz ordentlich. Nun, das Pfeifen des Serviceriemens lässt sich leicht durch Einstellen seiner Spannung beseitigen. Das Geräusch der EUR mit dem Klappern der Schiene wird der Lokführer auf Garantie noch hören - hier wird er noch lange genug Arbeit haben.

Etwas ärgerlich ist, dass beide Vordersitze ein Lehnenspiel haben. Aber wir werden sie nicht absichtlich in Bewegung ziehen und es ist unmöglich, es bei der Landung zu bemerken.

Was ist das Endergebnis?

Wenn Sie relativ günstig einkaufen möchten neues Auto, und sogar eine Frequenzweiche wurde der DFM H30 Cross speziell für Sie erfunden. Aber denke nicht, dass das Budget-Auto wird genauso günstig zu betreiben sein.

Der Verbrauch ist noch zu groß - auch für eine Kombination atmosphärischer Motor mit vierstufiger Hydromechanik. Um es radikal und mit kleinem Budget zu reduzieren, kann man die Box natürlich nur gegen einen Roboter mit einer Kupplung tauschen, muss aber auf Komfort verzichten. Es ist jedoch wahrscheinlich, dass Hoher Verbrauch- Dies ist ein Problem eines bestimmten Autos, da die Besitzer des H30 in den Foren über 11-12 Liter berichten, was nicht mehr so ​​kritisch ist.

Kann das Ausleihen von Technologien als Nachteil angesehen werden? Ich glaube nicht - das Grunddesign der Maschine sieht zwar nicht zu progressiv aus, aber sehr praktikabel. An der Zuverlässigkeit des wohlverdienten "Nissan"-Motors gibt es keine Zweifel, ebenso wie an der Stärke des französischen Chassis. Das fehlt dem Auto eindeutig, es ist also eine Adaption für Russisch Wetter... Und kein so hoher Preis.

Schutz Bremsmechanismen, schmutzabweisendere Dichtungen, hochwertige Bodenverarbeitung, zuverlässige Steckverbindungen - ohne das riskiert das Auto sehr schnell Korrosionsprobleme und wandernde "Glitches" der Elektronik zu bekommen. All dies schadet dem Ruf der Marke, die gerade auf den Markt gekommen ist.

Gut mit Händlerservice etwas tun müssen. Ein Garantietechniker für 5 Millionen Einwohner von St. Petersburg, angesichts dessen neues Auto sammelt immer viele Kunden Rückmeldung- um es milde auszudrücken, kurzsichtig. Ein Monat warten auf eine Entscheidung Garantieprobleme mit der obligatorischen Verpflichtung, das Auto beim Händler zu lassen - das ist eher ein Hohn und eine erfundene Schutzmaßnahme, damit die Leute die Garantie überhaupt nicht in Anspruch nehmen. Und wozu braucht man ein neues Auto, wenn die Garantie dafür de facto nicht funktioniert?

Für die Hilfe bei der Vorbereitung des Materials danken wir "Discount Car Service ROLF" und persönlich dem Spezialisten der Tankstelle Sergey Struzhak (St. Petersburg, Savushkina Str. 103, lit. B)

Wir haben gebeten, die Situation mit dem Händlerservice zu kommentieren Russisches Büro DFM-Marken, und sie reagierten sofort und erklärten die Nuancen: In St. Petersburg hat die Marke DFM zwei Händler und drei Händler, hat jedes DC einen eigenen Garantiemitarbeiter. Es ist nicht notwendig, das Auto beim Händler abzustellen, es ist nicht einmal notwendig. Wenn das defekte Teil die Verkehrssicherheit nicht beeinträchtigt (z. B. die Luke öffnet sich nicht), kann der Besitzer das Auto nutzen und am Tag der Händlereinladung zur Reparatur kommen. Dieser Zeitraum hängt von der Verfügbarkeit des Ersatzteils im Lager des Händlers ab. In der Regel hat der Händler die am häufigsten verwendeten Teile in seinem Lager vorrätig, den Rest bestellt er im Zentrallager des Händlers, daher kann der Reparaturprozess von der Lieferzeit des Teils abhängen. Bei Reparaturen, bei denen ein Auto über einen längeren Zeitraum in der Werkstatt des Händlers steht (Motor-, Getriebereparatur usw.), empfehlen wir unseren Händlern dringend, ein Ersatzfahrzeug (in der Regel ein Probefahrtfahrzeug) bereitzustellen. Die Gewährleistungsfrist richtet sich nach dem Verbraucherschutzgesetz. Natürlich gibt es Probleme, das Händlernetz befindet sich in einer Phase des aktiven Wachstums, aber wir bemühen uns, sie zu lösen, daher danken wir Ihnen für das Material, das es Ihnen ermöglicht, die Situation vor Ort zu sehen.

Marianna Kuznetsova PR-Abteilung von DUNFEN MOTOR RUS LLC

Finden Sie Zuverlässigkeitsprobleme ernst?

"Debüt am Binnenmarkt"

1. Das Aussehen eines Autos Dongfeng H30 Cross
   
2. Salon DongFeng N30 Cross
   
3. Technische Eigenschaften
4. Optionen und Preise
5. Vor- und Nachteile des Autos
   
6. 3 Besitzerbewertungen
   
7. Video von Dongfeng H30 Cross
   

Der Dongfeng Н30 Cross SUV ist das Debütauto der C-Klasse, dank dem das Unternehmen die Meisterschaft meistern will neues Segment Personenkraftwagen... Zuvor belieferte das Unternehmen den Markt ausschließlich Nutzfahrzeuge: Traktoren, leichte Lkw und Muldenkipper. Zuverlässigkeit Dongfeng Motor Corporation wird von vielen europäischen und japanischen Autoherstellern bestätigt, mit denen DFM eng zusammenarbeitet.

Aussehen
Einfach beim Anschauen Foto von Dongfeng Der H30 Cross sticht sofort mit einem beeindruckenden Kunststoffschutz ins Auge, der entlang des gesamten Umfangs der Karosserie installiert ist. Unlackierter Kunststoff sieht billig und fröhlich aus, aber aus praktischer Sicht schützt er lackiert ideal Körperelemente vor Beschädigungen. Breites Kunststoffformteil, in das die abgerundeten Nebelscheinwerfer mit Chromringen und zusätzlichem Luftkanal mit Zierleiste "Aluminium", fast vollständig abdeckend vordere Stoßstange.

Mit all seinem Offroad Aussehen Dongfeng H30 Cross wurde nicht geschaffen, um es zu erobern. Zur Ausstattung des Autos gehört weder eine Differenzialsperre noch ein Allradantrieb, sondern für Fahrten auf kaputte Straßen und Schmutz Bodenfreiheit 17,5 cm reichen nicht. Aber mit leichtem Gelände und Nebenstraßen das Auto kommt ohne große Schwierigkeiten zurecht. Das Wichtigste beim aktiven Fahren im Gelände ist der lange Frontüberhang und die tiefliegende Auspuffanlage.

Innenarchitektur
Auf dem Foto des Dongfeng H30 Cross-Salons können Sie auf den ersten Blick eine stilvolle und moderne Frontplatte erkennen. Drei tief sitzende Ringe Armaturenbrett eingefasst mit einem Chromring. Schöne abgerundete Linien hallen in jedem Element wider. Eine lackierte Kunststoffblende fließt fließend vom Armaturenbrett zu allen vier Türverkleidungen.

Die Rückenlehnen der zweiten Sitzreihe sind im Verhältnis 60:40 umgeklappt für mehr Stauraum Gepäckraum von 417 Liter auf 1137 Liter bei umgeklappter Rückenlehne.

Spezifikationen (mit einer kurzen Übersicht)
Die Eigenschaften des DongFeng N30 Cross sind für Vertreter der Klasse C durchaus Standard. Benziner vier Zylindermotor Volumen von 1,6 Litern leistet 117 PS.
Das Fahrwerksdesign des Dongfeng H30 Cross SUV geht von einer vorne unabhängigen auf MacPherson-Federbeinen und einem halbunabhängigen Torsionsstab mit Längslenkern aus. Die Federung wurde unter Beteiligung europäischer Ingenieure entwickelt, die es ermöglichte, das Maximum zu erreichen Komforteigenschaften und passen Sie es so gut wie möglich an Russische Straßen... Erhöhte Sicherheit in jeder Konfiguration des Dongfeng H30 Cross wird durch eine Scheibe gewährleistet Bremssystem befindet sich an allen vier Rädern.
Außerdem, neues SUV DongFeng N30 basiert auf der PSA-Plattform, die unter Beteiligung renommierter französischer Automobilhersteller entwickelt wird. Anschließend wurde diese Plattform unter Beteiligung von Dongfeng entwickelt, die 14% der Anteile dieser Gruppe besitzt, so dass sie die Grundlage der meisten zukünftigen Modelle bilden wird.

Optionen und Preise
Auf dem heimischen Markt wird es möglich sein, DongFeng H30 Cross nur in zwei Ausstattungsvarianten zu kaufen. Dongfeng H30 Cross's Preis grundlegende Einstellung Der Komfort, der mit seiner Ausstattung verblüfft, beträgt etwa 540.000 Rubel. Die spezifizierte Konfiguration des DongFeng N30 Cross beinhaltet: ein Notentriegelungssystem bei einem Aufprall, automatische Türverriegelung beim Beschleunigen, Chromleisten, Leichtmetall Felgen, Körpersicherheitssystem und verstärkte Türbalken, Front- und Seitenairbags erste Reihe Sitze, Zentralverriegelung, ein Multimediasystem mit 6,5-Zoll-Bildschirm, Klimaanlage, Seitenspiegel mit Elektroantrieb, Sensoren zur Notabschaltung der Kraftstoffzufuhr und Parksensoren hinten.
Dongfeng H30 Cross kaufen in Top-End-Konfiguration Luxus 609.000 Rubel. Dieses Paket beinhaltet Lederausstattung und Lenkradpolsterung, Einsätze unter dem Holz "Royal Black" am Lenkrad, ABS, EBD, Schiebedach mit elektrischer Antrieb, mechanische Verstellung Fahrersitz in 6 Richtungen, vollelektrische Fensterheber, Klimaanlage, Rückfahrkamera, Tempomat, sechs Lautsprecher, Licht für Heimsystem, automatische Übertragung Gänge mit Sport- und Schneemodus.

Vorteile und Nachteile
Der Dongfeng Н30 Cross SUV hat eine Reihe von unbestrittenen Vorteilen:
... Was viele angeht Chinesische Autos technische Ausstattung und Dongfeng-Preis H30 Cross wird zum entscheidenden Kauffaktor;
... Helle und schnelle Außenformen, die viele Blicke auf sich ziehen;
... Praktischer Kunststoffschutz verleiht der Frequenzweiche „Muskulatur“ und verhindert Lackschäden;
. Modernes Design Innere;
. Mögliches Auftreten vollwertig Allradantrieb wird enthüllen Offroad-Potenzial Wagen.
Neben den Vorteilen gibt es jedoch mehrere Mängel und direkte Mängel:
... Hervorragend dynamische Eigenschaften von Dongfeng Н30 Cross muss man nicht rechnen. Die Leistung eines 1,6-Liter-Motors auf der Rennstrecke reicht eindeutig nicht aus, aber in der Stadt zeigt sich der Motor bei einer gemütlichen Fahrt in seiner ganzen Pracht;
... Fehlen auch nur minimaler Schutz Motorraum;
... In der Nullstellung ist es nicht aussagekräftig, aber es überrascht nicht, dass Sie 3,7 Umdrehungen machen müssen, um das Lenkrad von Anschlag zu Anschlag zu drehen;
... Unvorstellbare Stoffpolsterung.