Peugeot Boxer: stilvoller und komfortabler Franzose. Spezifikationen PEUGEOT BOXER Wie hoch ist die Kabine des Peugeot Boxer

Der französische Peugeot Boxer ist ein sehr beliebtes Modell eines kommerziellen Transporters in der Russischen Föderation und der gefährlichste Konkurrent der heimischen GAZelle. Seit Anfang 2000 ist Russland einer der 3 Orte, an denen das Auto produziert wird. Als Gründe für den Erfolg des Autos auf dem Weltmarkt werden hoher Komfort, hervorragende Verarbeitungsqualität und optimale Abmessungen des Peugeot-Boxers genannt.

Peugeot Boxer 1

1994 war das Premierenjahr für den Peugeot Boxer. Zunächst produziert als leichter Lkw, Transporter, Fahrgestell, Kleinbus. Bis 2006 erfuhr das Modell keine wesentlichen Änderungen. Charakteristische Merkmale der ersten Boxer-Familie:

• 5-Gang-Getriebe mit hoher Zuverlässigkeit, manuelles oder 4-Gang-Automatikgetriebe;
• Einzelradaufhängung des Hebel-Feder-Systems, vorne angeordnet, hinten - abhängige Anordnung mit Längsfedern;
• Queranordnung des Motors;
• im Herzen eines leistungsstarken Rahmen-Karosserie-Lagerchassis;
• Zahnstangenlenkungssystem.

In Bezug auf die äußeren Eigenschaften unterschieden sich die Gesamtabmessungen des Peugeot Boxer etwas von den Analoga der zweiten Generation:

• Höhe variiert von 215 bis 286 cm;
• Länge 475-560 cm;
• die Breite beträgt etwas mehr als 202 cm;
• der Achsabstand der Vorder- und Hinterräder beträgt 285 bis 370 cm.

Das Gewicht des Boxers in seinen verschiedenen Modifikationen beträgt 2900–3500 kg.

Anfang der 2000er Jahre wurde der Boxer leicht modernisiert. Das Äußere hat sich geändert: Die Scheinwerfer sind eingebaut, die Frontstoßstange und die Spiegel wurden vergrößert, Kunststoffleisten wurden hinzugefügt. Das Innendesign hat sich etwas verändert. Zu den Änderungen im Aggregat gehören: Motoren mit 2,3 Litern, 16 Ventilen, 128 PS. und 2,8 Liter bei 146 PS, aber der 1,9 Liter Diesel wurde eingestellt.

Peugeot Boxer 2

Im Jahr 2006 wurde der Boxer einer bedeutenden Modernisierung unterzogen, deren Aufgabe darin bestand, das Design und die technische Komponente des Autos zu aktualisieren. Peugeot hat ein trendigeres Aussehen der Karosserie erhalten und die veralteten kubischen Formen ersetzt. Der Stoßfänger wird vergrößert, ein U-förmiger Kühlergrill wird hinzugefügt, die Scheinwerfer nehmen eine geschwungene Optik an. Die Sicht wird durch tief angesetzte Windschutzscheiben und senkrechte Rückspiegel verbessert. Radstand und Radhäuser werden vergrößert.

Der Peugeot Boxer der zweiten Generation wurde in vier Karosserietypen produziert.

1. Der Van ist die gängigste Version auf dem Markt. Es gibt zwei Modifikationen - verglast (FV) und Ganzmetall (FT). Wird verwendet, um Waren, Menschen zu transportieren. Spielt die Rolle von Einsatzfahrzeugen des Unternehmens.
2. Fahrgestell - Sie können jede Ausrüstung am Rahmen installieren, was den Einsatzbereich von Peugeot erweitert. Diese Option hat sich als Abschleppwagen, Muldenkipper, isothermischer Transporter gut bewährt.
3. Der Combi ist ein interessantes Exemplar, das die Eigenschaften eines Kleinbusses und eines Vans vereint. Eine tolle Alternative zum Minivan.
4. Der Minibus ist ein Transportmittel mit hohem Komfort für die Beförderung von Passagieren.

Die Bezugsmaße für die Boxer-Karosserie lauten je nach Modifikation wie folgt:

• die Länge wird in vier Versionen präsentiert - 496, 541, ungefähr 600 und 636 cm;
• Breite l2h3 beträgt 205 cm;
• Standardhöhe - 252 cm, erhöht - 276;
• Radstand in drei Typen: 300, 345 und 403 cm;
• Körpervolumen von 8 bis 11,5 Kubikmeter m;
• Innenhöhen: 166, 193 und 217 cm.

Das Volumen des Kraftstofftanks des Peugeot Boxer beträgt 90 Liter. Die maximale Transportgeschwindigkeit beträgt 165 km/h. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch in der Stadt beträgt 11 Liter pro 100 Kilometer, entlang der Autobahn - 8,4.

Unter den Autos dieser Klasse ist Peugeot das sparsamste Auto mit einem modernen Umweltschutzsystem.

Das Boxer-Aggregat wird in sechs Hauptvarianten präsentiert:

1. 2,2-Liter-Diesel mit 110, 130 oder 150 PS.
2. 3-Liter-Diesel mit 145, 156 und 177 PS.

In den Jahren 2008 und 2012 fanden Änderungen im Exterieur und Interieur der Fahrzeuge statt. Die neue Peugeot-Generation bietet fünfzig Modifikationsmöglichkeiten. Die technischen Daten eines Autos lassen sich ganz einfach herausfinden: Die Informationen sind im Index verschlüsselt. Zum Beispiel: Peugeot Boxer L2h3 2.2 HDi (250) 4dv. Transporter, 120 PS s, 6MKPP, 2006–2014 Der Index sollte aus den Endwerten gelesen werden:

• Baujahr. Dieses Peugeot Boxer-Modell wurde von 2006 bis 2014 produziert;
• Übertragungsdaten. Mechanik, 6 Schritte;
• Motorleistung - 120 PS;
• Karosserietyp - viertüriger Lieferwagen;
• Motortyp - Turbodiesel;
• Motorvolumen - 2,2 Liter;
• zulässige Ladehöhe (Index H mit Bezeichnung 2). Im Beispiel beträgt der Durchschnitt 1932 mm;
• zulässige Lastlänge (Index L mit Bezeichnung 2). Durchschnitt - 3120 mm.

Der Boxer hat Vorteile, Fahrer bemerken aber auch Nachteile, darunter eine kurze Herstellergarantie, ein schneller Verschleiß des Fahrwerks und der Federung, der am besten reparierbaren Einheit im Auto. Vorteile:

• gemütlicher Aufenthaltsraum;
• minimaler Kraftstoffverbrauch;
• schnelle Geschwindigkeit;
• Tragfähigkeit;
• angenehmes Aussehen.

Die hohe Rentabilität des Boxers wird erwähnt: Das Auto amortisiert sich in etwa 2 Jahren, jedoch können die Kosten für Wartung und häufige Reparaturen diesen Zeitraum auf 3-4 Jahre erhöhen.

infokuzov.ru

Abmessungen, Karosseriemaße, verfügbare Motoren und Ausstattungen

wikidrive.ru

Peugeot Boxer Karosserieabmessungen, Volumen, Höhe: Peugeot Partner und 308 in Übereinstimmung mit den Kontrollpunkten reparieren

Peugeot Boxer Karosseriemaße und Reparaturen ">

Was ist Peugeot Boxer? Dies ist ein französisches Nutzfahrzeug, stilvoll und komfortabel, wie alles europäische. Dieses elegante Fahrzeug zur Personenbeförderung wird den Anforderungen an Qualität und Wirtschaftlichkeit voll gerecht. Heute interessieren sich viele für die Abmessungen des "Franzosen", die Abmessungen seiner Karosserie, die Höhe, die Reparaturkosten und vieles mehr. Versuchen wir es herauszufinden.

Ein bisschen Geschichte

Der Peugeot Boxer ersetzt den J5. Es erschien 1994 nach der erfolgreichen Entwicklung des Unternehmens Sevel, das qualifizierte Fachkräfte von Fiat und Peugeot Citroen anzog. Als Ergebnis eines solchen Commonwealth stellte sich heraus, dass drei gleiche Äußere und gleiches Design herausgebracht wurden, die sich jedoch in Bezug auf die technischen Fähigkeiten des Autos unterscheiden: Fiat Ducato, Peugeot Boxer und Citroen Jumper.

Versionen und Motoren

In diesem Fall interessieren wir uns für den Boxer, der 4 Hauptmodifikationen hatte. Mit anderen Worten, der Peugeot Boxer wurde sowohl als Transporter als auch als leichter Lkw, nur als Fahrgestell und natürlich als Kleinbus für die Personenbeförderung produziert.

Besondere Aufmerksamkeit verdienen Kraftwerke. Interessant ist, dass das Lineup 5 Dieselmotoren mit unterschiedlichem Hubraum und Leistung gleichzeitig umfasst. Es gab auch einen 2,0-Liter-Benziner mit 110 PS. Das Getriebe war mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe oder einem 4-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet.

Boxer-Body

Die Karosserie ist der Teil des Autos, den viele Experten für den wichtigsten halten, insbesondere für die Wahl des Käufers und die technischen Möglichkeiten des Fahrzeugs.

• Die Körperlänge des "Franzosen" konnte je nach Modifikation unterschiedlich sein, überschritt jedoch 638 cm nicht.
• Die 202cm Breite des Boxers gaben gute Geräumigkeit.
• Auch die Höhe des Peugeot Boxer-Rahmens kann je nach Modifikation unterschiedlich sein, überschreitet aber 286 cm nicht.

Boxer für den Güterverkehr

Interessant beim Thema Körperbau ist der Stilwechsel, der acht Jahre nach der Veröffentlichung des ersten Boxers vollzogen wurde. Betroffen von der Modernisierung sind die Puffer, der Kühlergrill und ein wenig Interieur. Dies ist insbesondere der Fall.

1. Optik erscheint größer als zuvor.
2. Beteiligt sind Kunststoffpolster am Körper auf beiden Seiten.

Zum allgemeinen Semi-Styling: Neue Kraftwerke erscheinen.

Zweite Generation

Eine echte Neugestaltung erlebte der Boxer 2006, als die zweite Generation des „Franzosen“ offiziell vorgestellt wurde. Es wird bis heute in Fabriken in Europa produziert. Ein interessantes Analogon des Boxers, hergestellt von einem mexikanischen Werk namens Peugeot Manager, sowie ein russisches Analogon, das aus importierten Autosätzen zusammengestellt wurde.

Die zweite Generation blieb bis auf die Motoren praktisch unverändert. Kraftwerke wurden zunächst in zwei Versionen verbaut: einem 2,2-Liter-Dieselmotor für 101 und 120 Pferde sowie einem 3-Liter-Dieselmotor für 158 Pferde.

Vor sechs Jahren wurden sie durch Motoren mit fortschrittlicheren Funktionen, besserer Leistung und Wirtschaftlichkeit ersetzt. Dabei handelt es sich insbesondere um 2,2- und 3-Liter-Einheiten mit unterschiedlichem Fassungsvermögen.

Technische Eigenschaften des Peugeot Boxer in Chassis + Cab oder Chasis Cab Modifikation

Abmessungen, Exterieur und alles rund um die Karosserie

Die Gesamtabmessungen der modernen Versionen des Peugeot Boxer, die jetzt in 3 Modifikationen produziert werden, haben jeweils 3 Radstandsoptionen: 3000/3450/4035 mm.

Wenn die Breite des Boxer-Autorahmens 2050 mm beträgt, werden in der Regel zwei Karosserietypen in der Höhe platziert: 2245 und 2764, wenn das Chassis 2153 beträgt. Die Längen moderner Karosserien sind unterschiedlich.

Auch beim Innenhubraum können sich die Gerippe unterscheiden, insbesondere bei Transportern. In der Regel beträgt das Volumen 8-11,5 Kubikmeter. m mit einer Innenhöhe von 162-217 cm.

Abmessungen und Modifikationen

Am Erscheinungsbild des Boxer-Skeletts wurde, wie oben erwähnt, unter anderem von den italienischen Designern Fiat gearbeitet. Ihre Fähigkeiten, ihr Geschmack und ihre Bewahrung vergangener Traditionen sind seit langem bekannt, daran zweifelt niemand. Diesmal haben sie sich jedoch entschieden, ein wenig von den klassischen Optionen abzuweichen. Konkret wurde das Standard-Cube-Van-Design so geändert.

• Auf den Rahmen wurden ein massiver Stoßfänger und ein integrierter Kühlergrill in Form eines Buchstabens gesetzt
• Oben auf der Stoßstange, wie sie sagen, über der "Lippe" befindet sich die Motorhaube.
• Die Optik nahm komplexere Formen an.
• Die Windschutzscheibe ist breit ausgefallen und bietet durch die tiefliegende Verglasungslinie eine bessere Sicht.
• Die Karosserierahmen der Räder zeichnen sich durch ihre ausgeprägten Formen aus.
• Die Rückspiegel sind groß und vertikal.
• Im Kleinbus befindet sich neben 2 Vordertüren auch rechts eine Schiebetür, die direkt zum Hauptsalon führt.
• Die hintere Stoßstange hat eine Ladestufe, die das Laden von Ladungen erheblich erleichtert.
• Bei der Top-Version ist über den Türen ein Bremslicht verbaut.
• Die Kabine ist 3-Sitzer. Neben dem Fahrer finden zwei Passagiere frei Platz.

Andere bemerkenswerte Peugeot-Modelle

Mit dem Boxer hat Peugeot seine Position auf dem russischen Markt deutlich gefestigt. Der einheimische Käufer kennt aber auch andere Modelle dieses Herstellers, die sich im Personen- und Güterverkehr bestens bewährt haben.

So erfreut sich beispielsweise der Peugeot Partner, ein Nutzfahrzeug für den Einsatz in Kleinunternehmen, großer Beliebtheit bei Geschäftsleuten. Der Partner ging zwei Jahre nach der Veröffentlichung des Boxers in die Serienproduktion.

Bemerkenswert ist, dass der Partner wie der Boxer noch original ist. Völlig unklassische Gesamtabmessungen, andere funktionelle Ausstattung für ein solches Segment, andere technische Möglichkeiten - all das kann den Hobby-Autofahrer nicht gleichgültig lassen. Und das beweist der erfolgreiche Vertrieb des Partners in vielen Ländern der Welt.

Der Partner unterzieht sich 2002 einer radikalen Neugestaltung. Es kommt seine zweite Generation heraus, die einen höheren Komfort, moderne Technologien usw.

Ein weiteres berühmtes russisches Auto der französischen Firma - Peugeot 308. Heute kommt es hinten in einem Fließheck heraus. Sie funktionierten gut am Äußeren der neuen Generation und erreichten schnelle und stilvolle Linien.

Es ist kein Zufall, dass der Peugeot 308 nach der CY-Version zum besten Auto des Jahres 2014 gekürt wurde. Der Käufer wird vom edlen Design des Wagens erobert, das sich als gewagt und raffiniert herausgestellt hat. Die Breite der Radhäuser und der tiefe Schwerpunkt spiegeln die Dynamik und das Wachstum des Unternehmens wider. Der Erfolg des Autos wird durch sportliche Karosseriefelgen gegeben, die vollständig auf die mechanische Komponente abgestimmt sind.

308 kann auch mit seiner Optik, seinen Formen und Fähigkeiten erobern. Auch hier ist die Hand berühmter Designer sichtbar. Ihr Erscheinungsbild geht weit über die gängigen automobilen Standards hinaus.

So sind beispielsweise die Scheinwerfer so gewählt, dass sie das Design des Kühlergrills schön betonen und mit ihm zu einem Ganzen verschmelzen. Dadurch entsteht eine Art „Katzen“-Optik, die viele Fans fesselt.

Originalität zeigte sich auch bei der Gestaltung der Rückleuchten, bei denen SVD-Technologien zum Einsatz kamen.

Die Karosserie des neuen 308 ist eine eigene Geschichte. Die Fahrzeugmontage basiert bekanntlich auf der bewährten EMP2-Plattform. Dank ihr erhielt das Skelett kompakte Abmessungen. Insbesondere die Länge von über 4 Metern, die für einen Personenwagen recht kompakt ist. Auch das Gewicht des 308 wurde um 140 kg reduziert.

Karosseriereparatur "Franzose"

Peugeot-Autos haben auf der ganzen Welt nicht nur ihre Schönheit, Originalität und Kraft, sondern auch ihre Zuverlässigkeit bewiesen. Heute ist es möglich, Defekte an der Karosserie dieser Autos schnell und kostengünstig und vor allem effektiv zu beseitigen.

Peugeot Karosseriereparatur

Wie bei jedem anderen Auto kann das Peugeot-Skelett größere, mittlere oder kleinere Reparaturen sowie Schlosserarbeiten erfordern. Jede Karosseriereparatur dieses Fahrzeugs muss von einer zuverlässigen Diagnose und der Einhaltung von Prüfpunkten begleitet werden.

Im Allgemeinen ist die beliebteste Karosserie für Peugeot-Autos die Lackierung. Autos geraten in einen Unfall, erfordern Bergungsarbeiten nach dem Unfall. In den meisten Fällen wird die Geometrie der Karosserie nicht gestört, der Besitzer beschränkt sich auf Schönheitsreparaturen, einschließlich Richt- und Lackierarbeiten unterschiedlicher Komplexität.

Beachten Sie, dass das Skelett der Peugeot-Autos nach allen Regeln der modernen Sicherheit zusammengebaut wird. Die Rede ist von der Vorbereitung spezieller Körperbereiche, die bei einem Aufprall kollabieren und dabei die Energie der Welle absorbieren. Das erspart den Passagieren schwere Verletzungen, was nicht nur in Crashtests, sondern auch in der Praxis mehr als einmal nachgewiesen wurde.

Karosserierestaurierung anhand von Checkpoints

Die Reparatur eines Autoskeletts ist ein komplexer Vorgang, der besondere Fähigkeiten und Kenntnisse erfordert. Unsere Website bietet Ihnen die Möglichkeit, nützliche Empfehlungen von Fachleuten zu nutzen. Die Anweisungen sind in klarer Sprache verfasst, ohne die Verwendung von Fachbegriffen. Alle Veröffentlichungen enthalten anschauliche Fotos, die ein klares Verständnis vermitteln.

Was ist Peugeot Boxer? Dies ist ein französisches Nutzfahrzeug, stilvoll und komfortabel, wie alles europäische. Dieses elegante Fahrzeug zur Personenbeförderung wird den Anforderungen an Qualität und Wirtschaftlichkeit voll gerecht. Heute interessieren sich viele für die Abmessungen des "Franzosen", die Abmessungen seiner Karosserie, die Höhe, die Reparaturkosten und vieles mehr. Versuchen wir es herauszufinden.

Ein bisschen Geschichte

AUFMERKSAMKEIT! Eine ganz einfache Möglichkeit gefunden, den Kraftstoffverbrauch zu senken! Glauben Sie mir nicht? Auch ein Automechaniker mit 15 Jahren Erfahrung glaubte nicht, bis er es versuchte. Und jetzt spart er 35.000 Rubel pro Jahr beim Benzin!

Der Peugeot Boxer ersetzt den J5. Es erschien 1994 nach der erfolgreichen Entwicklung des Unternehmens Sevel, das qualifizierte Fachkräfte von Fiat und Peugeot Citroen anzog. Als Ergebnis eines solchen Commonwealth stellte sich heraus, dass drei gleiche Äußere und gleiches Design herausgebracht wurden, die sich jedoch in Bezug auf die technischen Fähigkeiten des Autos unterscheiden: Fiat Ducato, Peugeot Boxer und Citroen Jumper.

Versionen und Motoren

In diesem Fall interessieren wir uns für den Boxer, der 4 Hauptmodifikationen hatte. Mit anderen Worten, der Peugeot Boxer wurde sowohl als Transporter als auch als leichter Lkw, nur als Fahrgestell und natürlich als Kleinbus für die Personenbeförderung produziert.

Besondere Aufmerksamkeit verdienen Kraftwerke. Interessant ist, dass das Lineup 5 Dieselmotoren mit unterschiedlichem Hubraum und Leistung gleichzeitig umfasst. Es gab auch einen 2,0-Liter-Benziner mit 110 PS. Das Getriebe war mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe oder einem 4-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet.

Boxer-Body

Die Karosserie ist der Teil des Autos, den viele Experten für den wichtigsten halten, insbesondere für die Wahl des Käufers und die technischen Möglichkeiten des Fahrzeugs.

• Die Körperlänge des "Franzosen" konnte je nach Modifikation unterschiedlich sein, überschritt jedoch 638 cm nicht.
• Die 202cm Breite des Boxers gaben gute Geräumigkeit.
• Auch die Höhe des Peugeot Boxer-Rahmens kann je nach Modifikation unterschiedlich sein, überschreitet aber 286 cm nicht.

Interessant beim Thema Körperbau ist der Stilwechsel, der acht Jahre nach der Veröffentlichung des ersten Boxers vollzogen wurde. Betroffen von der Modernisierung sind die Puffer, der Kühlergrill und ein wenig Interieur. Dies ist insbesondere der Fall.

1. Optik erscheint größer als zuvor.
2. Beteiligt sind Kunststoffpolster am Körper auf beiden Seiten.

Zum allgemeinen Semi-Styling: Neue Kraftwerke erscheinen.

Zweite Generation

Eine echte Neugestaltung erlebte der Boxer 2006, als die zweite Generation des „Franzosen“ offiziell vorgestellt wurde. Es wird bis heute in Fabriken in Europa produziert. Ein interessantes Analogon des Boxers, hergestellt von einem mexikanischen Werk namens Peugeot Manager, sowie ein russisches Analogon, das aus importierten Autosätzen zusammengestellt wurde.

Die zweite Generation blieb bis auf die Motoren praktisch unverändert. Kraftwerke wurden zunächst in zwei Versionen verbaut: einem 2,2-Liter-Dieselmotor für 101 und 120 Pferde sowie einem 3-Liter-Dieselmotor für 158 Pferde.

Vor sechs Jahren wurden sie durch Motoren mit fortschrittlicheren Funktionen, besserer Leistung und Wirtschaftlichkeit ersetzt. Dabei handelt es sich insbesondere um 2,2- und 3-Liter-Einheiten mit unterschiedlichem Fassungsvermögen.

Technische Eigenschaften des Peugeot Boxer in Chassis + Cab oder Chasis Cab Modifikation

Abmessungen, Exterieur und alles rund um die Karosserie

Die Gesamtabmessungen der modernen Versionen des Peugeot Boxer, die jetzt in 3 Modifikationen produziert werden, haben jeweils 3 Radstandsoptionen: 3000/3450/4035 mm.

Wenn die Breite des Boxer-Autorahmens 2050 mm beträgt, werden in der Regel zwei Karosserietypen in der Höhe platziert: 2245 und 2764, wenn das Chassis 2153 beträgt. Die Längen moderner Karosserien sind unterschiedlich.

Auch beim Innenhubraum können sich die Gerippe unterscheiden, insbesondere bei Transportern. In der Regel beträgt das Volumen 8-11,5 Kubikmeter. m mit einer Innenhöhe von 162-217 cm.

Am Erscheinungsbild des Boxer-Skeletts wurde, wie oben erwähnt, unter anderem von den italienischen Designern Fiat gearbeitet. Ihre Fähigkeiten, ihr Geschmack und ihre Bewahrung vergangener Traditionen sind seit langem bekannt, daran zweifelt niemand. Diesmal haben sie sich jedoch entschieden, ein wenig von den klassischen Optionen abzuweichen. Konkret wurde das Standard-Cube-Van-Design so geändert.

• Auf den Rahmen wurden ein massiver Stoßfänger und ein integrierter Kühlergrill in Form eines Buchstabens gesetzt
• Oben auf der Stoßstange, wie sie sagen, über der "Lippe" befindet sich die Motorhaube.
• Die Optik nahm komplexere Formen an.
• Die Windschutzscheibe ist breit ausgefallen und bietet durch die tiefliegende Verglasungslinie eine bessere Sicht.
• Die Karosserierahmen der Räder zeichnen sich durch ihre ausgeprägten Formen aus.
• Die Rückspiegel sind groß und vertikal.
• Im Kleinbus befindet sich neben 2 Vordertüren auch rechts eine Schiebetür, die direkt zum Hauptsalon führt.
• Die hintere Stoßstange hat eine Ladestufe, die das Laden von Ladungen erheblich erleichtert.
• Bei der Top-Version ist über den Türen ein Bremslicht verbaut.
• Die Kabine ist 3-Sitzer. Neben dem Fahrer finden zwei Passagiere frei Platz.

Andere bemerkenswerte Peugeot-Modelle

Mit dem Boxer hat Peugeot seine Position auf dem russischen Markt deutlich gefestigt. Der einheimische Käufer kennt aber auch andere Modelle dieses Herstellers, die sich im Personen- und Güterverkehr bestens bewährt haben.

So erfreut sich beispielsweise der Peugeot Partner, ein Nutzfahrzeug für den Einsatz in Kleinunternehmen, großer Beliebtheit bei Geschäftsleuten. Der Partner ging zwei Jahre nach der Veröffentlichung des Boxers in die Serienproduktion.

Bemerkenswert ist, dass der Partner wie der Boxer noch original ist. Völlig unklassische Gesamtabmessungen, andere funktionelle Ausstattung für ein solches Segment, andere technische Möglichkeiten - all das kann den Hobby-Autofahrer nicht gleichgültig lassen. Und das beweist der erfolgreiche Vertrieb des Partners in vielen Ländern der Welt.

Der Partner unterzieht sich 2002 einer radikalen Neugestaltung. Es kommt seine zweite Generation heraus, die einen höheren Komfort, moderne Technologien usw.

Ein weiteres berühmtes russisches Auto der französischen Firma - Peugeot 308. Heute kommt es hinten in einem Fließheck heraus. Sie funktionierten gut am Äußeren der neuen Generation und erreichten schnelle und stilvolle Linien.

Es ist kein Zufall, dass der Peugeot 308 nach der CY-Version zum besten Auto des Jahres 2014 gekürt wurde. Der Käufer wird vom edlen Design des Wagens erobert, das sich als gewagt und raffiniert herausgestellt hat. Die Breite der Radhäuser und der tiefe Schwerpunkt spiegeln die Dynamik und das Wachstum des Unternehmens wider. Der Erfolg des Autos wird durch sportliche Karosseriefelgen gegeben, die vollständig auf die mechanische Komponente abgestimmt sind.

308 kann auch mit seiner Optik, seinen Formen und Fähigkeiten erobern. Auch hier ist die Hand berühmter Designer sichtbar. Ihr Erscheinungsbild geht weit über die gängigen automobilen Standards hinaus.

So sind beispielsweise die Scheinwerfer so gewählt, dass sie das Design des Kühlergrills schön betonen und mit ihm zu einem Ganzen verschmelzen. Dadurch entsteht eine Art „Katzen“-Optik, die viele Fans fesselt.

Originalität zeigte sich auch bei der Gestaltung der Rückleuchten, bei denen SVD-Technologien zum Einsatz kamen.

Die Karosserie des neuen 308 ist eine eigene Geschichte. Die Fahrzeugmontage basiert bekanntlich auf der bewährten EMP2-Plattform. Dank ihr erhielt das Skelett kompakte Abmessungen. Insbesondere die Länge von über 4 Metern, die für einen Personenwagen recht kompakt ist. Auch das Gewicht des 308 wurde um 140 kg reduziert.

Karosseriereparatur "Franzose"

Peugeot-Autos haben auf der ganzen Welt nicht nur ihre Schönheit, Originalität und Kraft, sondern auch ihre Zuverlässigkeit bewiesen. Heute ist es möglich, Defekte an der Karosserie dieser Autos schnell und kostengünstig und vor allem effektiv zu beseitigen.

Wie bei jedem anderen Auto kann das Peugeot-Skelett größere, mittlere oder kleinere Reparaturen sowie Schlosserarbeiten erfordern. Jede Karosseriereparatur dieses Fahrzeugs muss von einer zuverlässigen Diagnose und der Einhaltung von Prüfpunkten begleitet werden.

Im Allgemeinen ist die beliebteste Karosserie für Peugeot-Autos die Lackierung. Autos geraten in einen Unfall, erfordern Bergungsarbeiten nach dem Unfall. In den meisten Fällen wird die Geometrie der Karosserie nicht gestört, der Besitzer beschränkt sich auf Schönheitsreparaturen, einschließlich Richt- und Lackierarbeiten unterschiedlicher Komplexität.

Beachten Sie, dass das Skelett der Peugeot-Autos nach allen Regeln der modernen Sicherheit zusammengebaut wird. Die Rede ist von der Vorbereitung spezieller Körperbereiche, die bei einem Aufprall kollabieren und dabei die Energie der Welle absorbieren. Das erspart den Passagieren schwere Verletzungen, was nicht nur in Crashtests, sondern auch in der Praxis mehr als einmal nachgewiesen wurde.

Die Reparatur eines Autoskeletts ist ein komplexer Vorgang, der besondere Fähigkeiten und Kenntnisse erfordert. Unsere Website bietet Ihnen die Möglichkeit, nützliche Empfehlungen von Fachleuten zu nutzen. Die Anweisungen sind in klarer Sprache verfasst, ohne die Verwendung von Fachbegriffen. Alle Veröffentlichungen enthalten anschauliche Fotos, die ein klares Verständnis vermitteln.

Der französische Peugeot Boxer ist ein sehr beliebtes Modell eines kommerziellen Transporters in der Russischen Föderation und der gefährlichste Konkurrent der heimischen GAZelle. Seit Anfang 2000 ist Russland einer der 3 Orte, an denen das Auto produziert wird. Als Gründe für den Erfolg des Autos auf dem Weltmarkt werden hoher Komfort, hervorragende Verarbeitungsqualität und optimale Abmessungen des Peugeot-Boxers genannt.

Peugeot Boxer 1

1994 war das Premierenjahr für den Peugeot Boxer. Zunächst produziert als leichter Lkw, Transporter, Fahrgestell, Kleinbus. Bis 2006 erfuhr das Modell keine wesentlichen Änderungen. Charakteristische Merkmale der ersten Boxer-Familie:

• 5-Gang-Getriebe mit hoher Zuverlässigkeit, manuelles oder 4-Gang-Automatikgetriebe;
• Einzelradaufhängung des Hebel-Feder-Systems, vorne angeordnet, hinten - abhängige Anordnung mit Längsfedern;
• Queranordnung des Motors;
• im Herzen eines leistungsstarken Rahmen-Karosserie-Lagerchassis;
• Zahnstangenlenkungssystem.

In Bezug auf die äußeren Eigenschaften unterschieden sich die Gesamtabmessungen des Peugeot Boxer etwas von den Analoga der zweiten Generation:

• Höhe variiert von 215 bis 286 cm;
• Länge 475-560 cm;
• die Breite beträgt etwas mehr als 202 cm;
• der Achsabstand der Vorder- und Hinterräder beträgt 285 bis 370 cm.

Das Gewicht des Boxers in seinen verschiedenen Modifikationen beträgt 2900–3500 kg.

Anfang der 2000er Jahre wurde der Boxer leicht modernisiert. Das Äußere hat sich geändert: Die Scheinwerfer sind eingebaut, die Frontstoßstange und die Spiegel wurden vergrößert, Kunststoffleisten wurden hinzugefügt. Das Innendesign hat sich etwas verändert. Zu den Änderungen im Aggregat gehören: Motoren mit 2,3 Litern, 16 Ventilen, 128 PS. und 2,8 Liter bei 146 PS, aber der 1,9 Liter Diesel wurde eingestellt.

Peugeot Boxer 2

Im Jahr 2006 wurde der Boxer einer bedeutenden Modernisierung unterzogen, deren Aufgabe darin bestand, das Design und die technische Komponente des Autos zu aktualisieren. Peugeot hat ein trendigeres Aussehen der Karosserie erhalten und die veralteten kubischen Formen ersetzt. Der Stoßfänger wird vergrößert, ein U-förmiger Kühlergrill wird hinzugefügt, die Scheinwerfer nehmen eine geschwungene Optik an. Verbesserte Sichtbarkeit durch niedrigen Pflanzplan. Radstand und Radhäuser werden vergrößert.

Der Peugeot Boxer der zweiten Generation wurde in vier Karosserietypen produziert.

1. Der Van ist die gängigste Version auf dem Markt. Es gibt zwei Modifikationen - verglast (FV) und Ganzmetall (FT). Wird verwendet, um Waren, Menschen zu transportieren. Spielt die Rolle von Einsatzfahrzeugen des Unternehmens.
2. Fahrgestell - Sie können jede Ausrüstung am Rahmen installieren, was den Einsatzbereich von Peugeot erweitert. Diese Option hat sich als Abschleppwagen, Muldenkipper, isothermischer Transporter gut bewährt.
3. Der Combi ist ein interessantes Exemplar, das die Eigenschaften eines Kleinbusses und eines Vans vereint. Eine tolle Alternative zum Minivan.
4. Der Minibus ist ein Transportmittel mit hohem Komfort für die Beförderung von Passagieren.

Die Bezugsmaße für die Boxer-Karosserie lauten je nach Modifikation wie folgt:

• die Länge wird in vier Versionen präsentiert - 496, 541, ungefähr 600 und 636 cm;
• Breite l2h2 beträgt 205 cm;
• Standardhöhe - 252 cm, erhöht - 276;
• Radstand in drei Typen: 300, 345 und 403 cm;
• Körpervolumen von 8 bis 11,5 Kubikmeter m;
• Innenhöhen: 166, 193 und 217 cm.

Das Volumen des Kraftstofftanks des Peugeot Boxer beträgt 90 Liter. Die maximale Transportgeschwindigkeit beträgt 165 km/h. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch in der Stadt beträgt 11 Liter pro 100 Kilometer, entlang der Autobahn - 8,4.

Unter den Autos dieser Klasse ist Peugeot das sparsamste Auto mit einem modernen Umweltschutzsystem.

Das Boxer-Aggregat wird in sechs Hauptvarianten präsentiert:

1. 2,2-Liter-Diesel mit 110, 130 oder 150 PS.
2. 3-Liter-Diesel mit 145, 156 und 177 PS.

In den Jahren 2008 und 2012 fanden Änderungen im Exterieur und Interieur der Fahrzeuge statt. Die neue Peugeot-Generation bietet fünfzig Modifikationsmöglichkeiten. Die technischen Daten eines Autos lassen sich ganz einfach herausfinden: Die Informationen sind im Index verschlüsselt. Zum Beispiel: Peugeot Boxer L2H2 2.2 HDi (250) 4dv. Transporter, 120 PS s, 6MKPP, 2006–2014 Der Index sollte aus den Endwerten gelesen werden:

• Baujahr. Dieses Peugeot Boxer-Modell wurde von 2006 bis 2014 produziert;
• Übertragungsdaten. Mechanik, 6 Schritte;
• Motorleistung - 120 PS;
• Karosserietyp - viertüriger Lieferwagen;
• Motortyp - Turbodiesel;
• Motorvolumen - 2,2 Liter;
• zulässige Ladehöhe (Index H mit Bezeichnung 2). Im Beispiel beträgt der Durchschnitt 1932 mm;
• zulässige Lastlänge (Index L mit Bezeichnung 2). Durchschnitt - 3120 mm.

Der Boxer hat Vorteile, Fahrer bemerken aber auch Nachteile, darunter eine kurze Herstellergarantie, ein schneller Verschleiß des Fahrwerks und der Federung, der am besten reparierbaren Einheit im Auto. Vorteile:

• gemütlicher Aufenthaltsraum;
• minimaler Kraftstoffverbrauch;
• schnelle Geschwindigkeit;
• Tragfähigkeit;
• angenehmes Aussehen.

Die hohe Rentabilität des Boxers wird erwähnt: Das Auto amortisiert sich in etwa 2 Jahren, jedoch können die Kosten für Wartung und häufige Reparaturen diesen Zeitraum auf 3-4 Jahre erhöhen.

Der Peugeot Boxer ist ein wirtschaftliches, zuverlässiges und vielseitiges Nutzfahrzeug, das die Umweltnorm Euro 4 erfüllt. Das Chassis des Modells wurde unter Berücksichtigung der europäischen Anforderungen an Wirtschaftlichkeit und Sicherheit erstellt und ermöglicht Ihnen die Durchführung schwierigster Arbeiten. Die Peugeot Boxer-Familie wird durch eine Vielzahl von Modifikationen mit unterschiedlichen Radständen, Triebwerken, Längen und Karosserieoptionen repräsentiert. Dadurch kann jeder Kunde genau die Option finden, die ihm am besten passt.

Alle Versionen des Peugeot Boxer repräsentieren die Kategorie "B", so dass sie von einem Fahrer mit der entsprechenden Kategorie gefahren werden können, was sehr praktisch ist. Peugeot Boxer zeichnet sich aus durch:

• die beste Tragfähigkeit;
• optimales Verhältnis von Qualität und Preis;
• minimale Wartungskosten;
• die geräumigste Karosserie im Segment.

Modellgeschichte und Zweck

Die Produktion von Modellen der Peugeot Boxer-Familie begann 1994 im italienischen Werk SEVEL. Zu den Merkmalen der ersten Generation des Modells gehören eine Basis am Rahmen, eine vordere Queranordnung des Motors, eine unabhängige Hebelfeder-Vorderradaufhängung. Alle Versionen des Debüt-Peugeot-Boxer waren ausschließlich mit einer 5-Gang-"Mechanik" ausgestattet. Die Erstellung des Modells wurde von einem gemeinsamen Team von Spezialisten von PSA Peugeot Citroen und Fiat durchgeführt. Das Ergebnis ihrer Aktivitäten waren 3 Autos, die sich in Design und Konstruktion kaum unterscheiden: Citroen Jumper, Fiat Ducato und Peugeot Boxer.

Der Peugeot Boxer I wurde in 4 Hauptmodifikationen angeboten: Chassis, Minibus, Van und Light Truck. Die Aggregatereihe bestand aus einem 2-Liter-Benziner (110 PS) und 5 Dieseln mit 1,9-2,8 Liter Hubraum (68-128 PS). Der Radstand der ersten Generation reichte von 2850-3700 mm, Länge - 4749-5599 mm.

2002 führten die Franzosen ein ernsthaftes Facelifting des Modells durch. Er berührte den Kühlergrill und beide Stoßfänger. Auch das Interieur des Peugeot Boxer hat sich deutlich verändert. Außerdem wurden am Auto Kunststoffleisten für die Karosserie und vergrößerte Scheinwerfer mit Schirmen ohne Muster verbaut. Das Heck der Facelift-Version zeigte einen abgerundeten Stoßfänger, ein neues Typenschild und Leuchten mit Belüftungslöchern. In der Motorenpalette wurden 2,3- und 2,8-Liter-Aggregate durch 1,9-Liter-Dieselmotoren ersetzt. Dabei blieben die meisten Elemente gleich (Türen, Außenpaneele).

Nach weiteren 4 Jahren fand die Premiere der zweiten Generation des Modells statt. Diese Option ist auch heute noch relevant. Der zweite Peugeot Boxer war das Ergebnis der Arbeit französischer und italienischer Spezialisten, die versuchten, alle Details des Produkts erheblich zu verbessern und Neuheiten in Designlösungen einzuführen, die über viele Jahre unverändert geblieben sind. Das Innendesign, die Sicherheitssysteme, das Design und die Motorenpalette wurden neu gestaltet. Auch die Zahl der verfügbaren Modifikationen hat sich erhöht (ca. 50).

Das Exterieur des neuen Peugeot Boxer wurde von italienischen Designern der Fiat Centro Style Division gestaltet. Sie beschlossen, das damals vorherrschende kubische Autodesign zu belassen. Als Ergebnis wurde ein massiver Stoßfänger mit einem U-förmigen Kühlergrill entwickelt. Über seiner "Lippe" befand sich eine Miniaturhaube, und die Scheinwerfer waren komplex geformt. Die niedrige Glaslinie und die riesige Windschutzscheibe sorgten für eine hervorragende Sicht. Seitlich fallen senkrechte Spiegel und voluminöse Radhäuser auf. Die Beifahrerversionen hatten zusätzlich zu den Schwingtüren vorne eine Schiebetür auf der rechten Seite. Das Cockpit des Modells wurde 3-Sitzer gebaut. Neben den serienmäßigen Zifferblättern (Drehzahlmesser, Tachometer, Temperatursensor) erschien ein Bordcomputer auf dem Panel. Es selbst war aus weichem Kunststoff. Am Arbeitsplatz tauchten viele Ablagen und Accessoires auf: ein Handschuhfach, ein ausziehbarer Tisch, eine Nische für Papiere, ein Getränkehalter.

2014 wurde der Peugeot Boxer erneut aktualisiert. Die technischen Eigenschaften des Modells blieben gleich und die Änderungen betrafen ausschließlich das Erscheinungsbild.

Peugeot Boxer II wird in mehreren Versionen angeboten, die die Fähigkeiten des Modells bestimmen:

1. Der Ganzmetalltransporter (Peugeot Boxer Ft) dient zum Transport verschiedener Güter und als Servicefahrzeug, Möbeltransporter, Spezialfahrzeug (Innenministerium, Krankenwagen, Ministerium für Notfallsituationen), einem isothermen Transporter und einem Mobilfunk- oder Fernsehgerät Studio.
2. Die Cargo-Passagier-Variante (Peugeot Boxer Combi) dient der Personenbeförderung und der Warenauslieferung. Das Auto ist mit 9 Fahrgastsitzen in der Kabine mit verschiedenen Optionen für ihren Standort ausgestattet. Die Sitze sind hochwertig verarbeitet (hart oder weich). Speziell für diese Version wurden Schnellverschlüsse entwickelt.
3. Der Minibus (Peugeot Boxer Tour Transformer) ist ein Modell mit variabler Innenausstattung, das optimalen Komfort garantiert. Im Inneren des Autos befinden sich faltbare Sofas, die aufgestellt, gefaltet und verstaut werden können und den Innenraum des Autos in einen Camper, Van, Kombi oder mobiles Büro verwandeln.
4. Das Fahrgestell mit Kabine (Peugeot Boxer Chassis Cab) ist die vielseitigste Version des Fahrzeugs und bietet die Möglichkeit, verschiedene Aufbauten am Rahmen zu installieren und eine Vielzahl von Arbeiten auszuführen. Durch die Modularität des Designs und den gleichen Abstand zwischen den Löchern zur Befestigung erfolgt der Umbau mit minimalem Zeit- und Arbeitsaufwand. Die beliebtesten Versionen von Autos auf Basis des Peugeot Boxer-Chassis sind: ein Isotherm-Transporter, eine Onboard-Plattform, ein Kühlschrank, ein Muldenkipper, ein Manipulatorkran, eine Markise, ein Fertigwarentransporter, ein Tank und ein Möbeltransporter.

Peugeot Boxer gilt derzeit als einer der Marktführer in seinem Segment. Ein unprätentiöses, sparsames und leistungsstarkes Auto wird ein ausgezeichneter Helfer im Geschäft und in der Familie sein. Inländischen Kunden werden Modelle angeboten, die aus importierten Bausätzen in einem Werk im Dorf Rosva (Region Kaluga) zusammengebaut werden.

Probefahrtvideos

Technische Eigenschaften

Die zweite Generation des Peugeot Boxer wird in verschiedenen Versionen mit 3 Radständen angeboten: 3000, 3450 und 4035 mm. Alle Varianten haben die gleiche Breite (2050 mm), unterscheiden sich jedoch in Länge (4963 mm, 5413 mm, 5998 m, 6363 mm) und Höhe (Basis - 2254 mm, vergrößert - 2764 mm). Es gibt auch mehrere Optionen für die Innenhöhe (1662 mm, 1932 mm, 2172 mm) und das Innenvolumen (8, 10, 11,5, 13, 15 und 17 Kubikmeter). Indizes C, M, L und LL charakterisieren die Größe des Radstands – von klein bis groß. Zusätzliche Indizes S, H und HS bestimmen die Höhe der Dachlage.

Das Gesamtgewicht des Modells variiert je nach Modifikation - 3000, 3300, 3500, 4000 kg. Die Tragfähigkeit hängt von diesem Parameter ab - 1090-1995 kg.

Spritverbrauch

Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch des Peugeot Boxer II beträgt 10,8 l/100 km (innerorts) bzw. 8,4 l/100 km (außerorts). In diesem Fall fasst der Kraftstofftank bis zu 90 Liter.

Felgen- und Laufradgrößen Peugeot Boxer

Radparameter für das Modell: 6 x 15 ET55 oder 6 x 15 ET68 (5 Löcher) mit Reifengrößen 205/75 R16 oder 215/75 R16.

Motor

Die zweite Generation des Peugeot Boxer ist mit 2,2- und 3-Liter-Dieselaggregaten unterschiedlicher Kapazität ausgestattet. Diese Motoren sind eine gemeinsame Entwicklung von PSA Peugeot Citroen und Ford Motor Company. Sie basieren auf Dieselmotoren der DW-Familie von PEUGEOT, die sich durch ihre Langlebigkeit und Zuverlässigkeit auszeichnen. Zu den Merkmalen der Motoren gehören:

• AS7 Leichtmetall-Zylinderkopf
• Common-Rail-Direkteinspritzsystem (3. Generation);
• ein System zum Suchen nach Rußpartikeln in Motoröl;
• Steuertrieb mit zweireihiger Rollenkette;
• ein Zylinderblock aus Sphäroguss.

Am beliebtesten in Russland sind Modifikationen mit einem 2,2-Liter-Dieselmotor mit folgenden Eigenschaften:

• Nennleistung - 96 (130) kW (PS);
• Drehmoment - 320 Nm;
• Anzahl der Zylinder - 4;
• Zylinderdurchmesser - 86 mm.

Weit verbreitet sind auch die 2,2-Liter-Dieselversionen mit einer Leistung von 100 PS.

Foto

Gerät und Reparatur

Die Karosserie des Peugeot Boxer besteht fast vollständig aus Stahlblech mit einer Dicke von 1,8 mm. Dadurch verträgt er Straßenschäden und Stöße im Vergleich zu Transportern derselben Klasse gut. Das Chassis mit erhöhter Steifigkeit verleiht ihm zusätzliche Festigkeit. Das Design des Modells ist bis ins kleinste Detail durchdacht. Der Peugeot Boxer wurde entwickelt, um die Ansammlung von Schmutz und Staub an schwer zugänglichen Stellen zu minimieren. Fast 70 % des in der Struktur verwendeten Metalls sind verzinkter Stahl. Seine Außenflächen sind zweifach verzinkt und anschließend mit 5 Lagen eines speziellen Schutzmaterials überzogen. Diese Technologie schützt das Auto zuverlässig vor Korrosion.

In der Grundausstattung ist das Modell mit elektrisch beheizbaren und elektrisch verstellbaren Außenspiegeln ausgestattet. Darüber hinaus verfügt jeder Spiegel über 2 Gläser (eine davon sphärisch), was die "Totzonen" für den Fahrer reduziert. Die hohe Sitzposition und die großen Fenster machen das Fahren sehr komfortabel. Der Fahrersitz hat viele Einstellmöglichkeiten (im Gegensatz zum Beifahrersitz).

Die Vorderradaufhängung des Peugeot Boxer ist gut abgestimmt. In Verbindung mit der Servolenkung sorgt es für präzises Manövrieren und einfaches Fahren. Zur Grundausstattung gehört auch modernes ABS. Zusätzlich können Sie ASR, einen Überholsensor, eine Rückfahrkamera, Ultraschallsensoren und einen Parkassistenten einbauen.

Im Vergleich zu heimischen "GAZelles" scheint der Peugeot Boxer ein Auto von einem anderen Stern zu sein. Alles hier ist von grundsätzlich besserer Qualität, was durch viele positive Bewertungen der Eigentümer bestätigt wird. Gleichzeitig muss der Betrieb der Maschine von einer angemessenen saisonalen Schulung, einer Qualitätskontrolle des eingefüllten Kraftstoffs und einer rechtzeitigen Wartung begleitet werden. Im Vergleich zu Mitbewerbern zeichnet sich der Peugeot Boxer durch einen komfortableren und geräumigeren Innenraum mit fortschrittlicher Ausstattung, einen drehmomentstarken Motor, der es ermöglicht, auch bei beladenem Innenraum recht schnell auf hohe Geschwindigkeit zu beschleunigen, und einen geringen Kraftstoffverbrauch aus.

Allerdings hat das Modell auch seine Nachteile. Sie sind mit der Anpassung des Franzosen an russische Einsatzbedingungen verbunden. Auf inländischen Straßen fühlt sich der Peugeot Boxer nicht immer wohl. Es wird auch nicht empfohlen, das Auto in nicht autorisierten Servicezentren zu warten. Probleme treten besonders häufig bei Kugelgelenken, Elektronik und Lenkspitzen auf. Im Winter wärmt das Auto ziemlich lange, aber es bleibt kalt in der Kabine.

Preis neuer und gebrauchter Peugeot Boxer

Die neueste Generation des Peugeot Boxer wird auf dem russischen Markt zu einem Preis von 1,019 Millionen Rubel angeboten. Für dieses Geld kann man eine Basis-Modifikation L1H1 mit 2,2-Liter-Dieselmotor (130 PS) und folgender Ausstattung erwerben: Airbag, EBA, ABS, Zentralverriegelung, Reserverad, Wegfahrsperre, Stahlfelgen, Halogenscheinwerfer, Audiovorbereitung, verstellbare Sitze, elektrische Fensterheber vorn, verstellbare Lenksäule, Servolenkung und Bordcomputer. Die hochwertigste Version gilt als L4H3 im Wert von 1,209 Millionen Rubel.

Gebrauchte Versionen des Peugeot Boxer werden in Russland zu einem Preis von 400.000 Rubel (Normalzustand) angeboten. Modelle von 2006-2008 mit einer Laufleistung von etwa 300.000 km kosten 380.000-480.000 Rubel, Autos von 2009-2011 - 550.000-900.000 Rubel.

Analoga

Zu den Peugeot Boxer-Analogen gehören die Modelle Ford Transit, Citroen Jumper, Fiat Ducato und Renault Master.

Peugeot Boxer, 2017, Laufleistung 84.000 km, Transporter. Ein funktionierender Transporter, der maximal 1200 kg belastet - zieht gut, die Federung hält, aber die Gummibänder sind schnell tot. Der Motor ist nicht schlecht, er zieht von unten, er ist wählerisch beim Kraftstoff, die Einspritzdüsen werden schnell von einem beschissenen Dieselmotor getötet, die Originale sind überhaupt nicht billig. Der Verbrauch der ersten 50 Tausend betrug 9-11 Liter pro hundert Quadratmeter, jetzt kommt es vor, dass er 14 erreicht. Es ist sofort klar, dass die Ressource des Motors geeignet ist, er begann gerade zu klopfen und funktioniert im Leerlauf nicht sehr stabil . Was das Fahrwerk angeht, sind nur Reklamationen über die Federung schnell erledigt, das ist verständlich, denn meine Standardlast - 900 kg sackt an der Hinterachse unterschiedlich durch, ich markiere es für mich extra. Sein großer Pfosten ist ein Steuergerät - es ist so platziert, dass es nach jedem Regen / Schnee überflutet, wie oft hat er es nicht geschlossen, es stellt sich immer noch als nass heraus, die ersten Male wusste er es nicht und dumm konnte morgens nach dem Regen nicht starten, viele haben diese Blöcke dummerweise verbrennen. Der Körper für 3,5 Metall ist nicht dünn, aber anstelle des Chips wird er schnell rot, Sie müssen aufpassen, der Boden ist auch besser öfter zu waschen, da alle Metallsalze schnell gegessen werden.

Seit 2015 wurde für einen Peugeot-Boxer, Laufleistung 204 Tausend km, Frachtzentrum, Tragfähigkeit 1200 kg, ein neuer für die Arbeit gekauft. Der Innenraum ist komfortabel, alles ist für den Fahrer da, bequemes Sitzen, Lenkung ist akzeptabel, es bleibt im Fluss, es gibt immer genug Motoraufnahme, der Durchfluss ist nie über 18 Liter gestiegen. Ich habe viele zusätzliche Dinge am Auto gemacht, es gab viele Reparaturen, es gibt einige Wunden, der Van ist nicht perfekt, es bringt manchmal Probleme. Es war so, dass ich nach einem starken Regen am Morgen das Auto nicht starten konnte, die Batterie Spannung anliegt, die Sicherungen intakt sind und das Auto nicht reagiert hat, das Steuergerät überflutet, wie sich später herausstellte, die ich einen Monat später hatte und ausgebrannt war, kostete das neue Gerät und die Einstellung 40.000. Da es sich um einen Dieselmotor handelt, gibt es oft Probleme mit dem Kraftstoff, es ist besser, ihn bei jedem TÜV zu spülen, da er verstopft und der Motor erstickt und möglicherweise blockiert. Aus diesem Grund war es für etwa 120.000 Kilometer erforderlich, den Motor zu kapitalisieren, die klappbare Hochdruckpumpe und teilweise den Kraftstoff zu ersetzen, wenn nicht für den Diesel, dann vielleicht den Motor hätte länger gelebt. Der Lack ist schwach, Steine ​​fang ich nicht mit ordentlicher Strecke, aber die Karosserie ist stark sandgestrahlt, die gesamte Motorhaube ist matt, die Bögen und die Unterseite der Türen leiden, Rost ist auch nach dem ersten Winter an ihnen angekommen. Für einen Peugeot C-Klasse, da ich einen Kredit aufgenommen und noch nicht bezahlt habe, aber bereits in ihn investiere.

Im Prinzip ist das Auto mehr oder weniger normal, aber es gibt Probleme, für die ich es kein zweites Mal kaufen würde. In der Kabine gibt es keine bequeme Ablage über dem Kopf, gegen die man ständig mit dem Kopf schlägt, für mich ist die Anordnung der Feststellbremse auf der linken Seite nicht praktisch, unter der Haube ist wenig Platz, was Reparaturen erschwert, den einfüllstutzen der waschanlage verstehst du überhaupt nicht wo man da zaubern muss um dort die flüssigkeit einzufüllen, ich habe das auto auf der sekundarstufe gekauft und das jahr scheint nicht so toll zu sein und in der kabine ist schon alles abgenutzt schäbig , anscheinend auch nicht aus den hochwertigsten Materialien.

Ich habe mir vor einem Jahr einen Boxer gekauft. ab 2016 Kilometerstand war 180.000. Der erste Eindruck war gut, die Maschine fährt flott, reagiert im Management. Die Probleme begannen nach 20.000, ich entdeckte ein Ölleck, Frostschutzmittel blieb auch übrig, der Scheck fing Feuer. Ich sage gleich bei der Suche nach einem normalen Dienst, wo Boxer bekannt sind, in der Provinz gibt es viel. Neben der Wartung von Öl- und Filterwechsel wurden die Einlassdichtungen dort gewechselt wo die Undichtigkeit war, Frostschutzmittel ist unter dem O-Ring ausgelaufen, die Ringe werden nicht einzeln verkauft, musste ich mit einer Pumpe nehmen. Wir gingen durch die Hodovku-Pads, schweigend, Ball. Bei 2 TO habe ich Luftmassenmesser und Chip getauscht, Düsen gereinigt, Hinterradscheiben gewechselt, Feststellbremsbeläge, Handstücke, Sturz. Außerdem fielen noch Kosten für Kleinigkeiten an. Als Ergebnis habe ich für ein Jahr mit einem Cent bereits hundert investiert und ich fühle nicht das Ende. Ich werde nicht sagen, dass ich das getötete Auto genommen habe, es war normal, als ich es nahm, rief ich den Diagnostiker an, der Kilometerstand war echt. Im Service entpuppt sich der Boxer für mich als sehr teuer. Vorerst mal sehen wie es weitergeht, aber die Reparaturkosten passen mir nicht.