Kraftstoffverbrauch Sommer und Winter: Unterschied, Ursachen, Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs. Warum ist der Kraftstoffverbrauch im Winter höher als im Sommer? Warum ist der Kraftstoffverbrauch im Winter höher?

Vor der Wintersaison fragen viele (insbesondere neue Fahrer): „Warum ist der Kraftstoffverbrauch im Winter höher als im Sommer?“ Und signifikanterweise kann der Unterschied manchmal 15-20% betragen. Viele Leute denken, dass der ganze Unterschied nur darin besteht, den Motor aufzuwärmen (wir machen das im Winter, aber nicht im Sommer). Aber viele wärmen den Motor nicht, das heißt, sie setzten sich hin und sofort (nach 15 - 20 Sekunden ging ich). Das heißt, im Winter ist dies nicht immer der Fall, es gibt objektive Gründe, warum mehr Kraftstoff verbraucht wird (und so ist es). Wie gewohnt wird es eine Textversion + Video geben. Also lasst uns lesen und sehen...

Ob Sie es mögen oder nicht, aber niedrige Temperaturen (insbesondere extrem niedrige, zum Beispiel von -30 und darunter) wirken sich nachteilig auf das gesamte Auto aus. Die Hauptkomponenten bestehen aus Metall, es gibt viele Schmiermittel, Öle usw. Für eine angenehme Fahrt muss dies daher alles aufgewärmt werden, was hauptsächlich in Bewegung geschieht. Im Sommer gibt es dieses Problem nicht, da die Temperatur "über Bord" bis zu +35 Grad (und im Süden sogar noch höher) erreichen kann. Ich schlage vor, Sie denken über die Punkte nach.

Ein paar Worte zum Aufwärmen

Ich glaube das (lesen Sie den Artikel, ich habe versucht, das alles darin zu argumentieren), besonders bei modernen Autos, wo viel Plastik ist, sogar im Motor. Ein einfaches Beispiel - ich hatte früher einen CHEVROLET AVEO (T300-Karosserie). Wenn der Motor beispielsweise bei -20 Grad nicht aufgewärmt ist (aber sofort losfährt, wie viele versichern) - ist der Öldrucksensor schnell ausgeschlagen, er ist dort aus Kunststoff und hält kein dickes Öl.

Das hat mir der Hauptempfänger an der Tankstelle gesagt, als er es zum dritten Mal geändert hat (bereits geändert) - "Wie viel heizen Sie?" Ich sagte ein paar Minuten, sagte - "warm bei - 20 für mindestens 5 Minuten und alles wird gut."

Denken Sie daran, dass kaltes Öl Ihren Motor nicht richtig schmieren kann und die Belastung der Zylinderblockwände sehr groß ist.

Selbst ein fünfminütiges Aufwärmen zieht natürlich einen erhöhten Kraftstoffverbrauch nach sich. Ein durchschnittliches Auto verbraucht pro Stunde etwa einen Liter Benzin. Hier ist eine Erhöhung für Sie morgens - 5 (10) Minuten nach der Arbeit (wieder zur gleichen Zeit). Naja, wenn wir irgendwo angehalten hätten und das Auto lange in der Kälte gestanden hätte. Es läuft also langsam.

Ob es Ihnen gefällt oder nicht, aber Winterreifen sind schwerer und weicher. Die Lauffläche ist höher, um schneebedeckte Straßen zu graben und zu. Es werden spezielle Mischungen verwendet, die ein „Gerben“ des Gummis in der Kälte verhindern. Einfach gesagt, es ist schwieriger, ein solches Rad zu drehen, es wird mehr Energie verbraucht.

Studien bestätigen, dass Winterreifen im Vergleich zu Sommerreifen zu einem um etwa 3 % höheren Kraftstoffverbrauch beitragen.

Bei niedrigen Temperaturen bildet das Auto (beim ersten Start nach der Nacht) ein angereichertes Luft-Kraftstoff-Gemisch. Grundsätzlich wird es in der Warmlaufphase (Motor, Katalysator), aber auch während der anschließenden Bewegung benötigt. Je niedriger die Temperatur, desto fetter die Mischung.

Natürlich kommt die Mischung dann an normale Grenzen, aber in den ersten Minuten ist der Verbrauch wirklich mehr als im Sommer.

Öl und andere Flüssigkeiten

Natürlich sind Öle heute perfekter als vor etwa 20 Jahren, aber sie sind auch nicht perfekt. Daher beginnen sie bereits bei -15, -20 Grad Celsius zu verdicken.

Und jetzt geht es übrigens nicht nur um Motoröl, es erwärmt sich ziemlich schnell (obwohl Sie dafür mehr Energie aufwenden müssen als im Sommer). Und wir sprechen über Getriebeöle und sogar Kühlmittel. Einige Frostschutzmittel verdicken sich bereits bei -25, -30 Grad, es ist schwierig, sie mit einer Pumpe zu pumpen

Getriebeschmierstoffe erwärmen sich viel langsamer und erzeugen einen übermäßigen Widerstand. Sie befinden sich sowohl in Getrieben (sei es), in Hinterachsen als auch in Verteilergetrieben.

All dies erhöht den Kraftstoffverbrauch im Winter erneut. Etwa weitere 3-4%

Lager, Antriebe

Sie frieren auch ein. Es ist wissenschaftlich erwiesen, dass ein kaltes Lager schlechter dreht, wenn auch nicht viel, aber immer noch. Dasselbe passiert mit Antrieben und anderen "rotierenden" Teilen.

Natürlich erwärmen sie sich beim Bewegen relativ schnell, aber anfangs muss man viel mehr Energie aufwenden, um einen so „kalten“ Mechanismus zu bewegen.

Plus 2% zum Kraftstoffverbrauch.

Jetzt kann sich niemand mehr über Sitzheizung, Lenkrad, Spiegel, Scheiben, Scheibenwischer und sogar Waschdüsen wundern. Ja, und der Ofen arbeitet oft mit hohen Geschwindigkeiten (um den Innenraum schneller aufzuwärmen). Aber niemand denkt darüber nach, wie viel Energie er verbraucht, und es ist nicht genug! Und das ist eine zusätzliche Belastung für den Generator.

Natürlich fährt niemand ständig mit eingeschalteten Verbrauchern. ABER wenn das Auto warm läuft, wie funktionieren sie richtig und leisten ihren Beitrag. Plus 3-5% auf die Kosten

Schnee und Straßen

Natürlich werden die Hauptstraßen in Städten oft von Schnee und Eis befreit. ABER hier sind die Höfe, und die Straßen sind nicht in den Städten! JA, und wenn es stark schneit, haben die Versorgungsunternehmen ihn noch nicht entfernt, aber müssen Sie gehen?

Um selbst auf 3 - 5 cm Schnee zu fahren, benötigen Sie daher zusätzlich + 3 + 5% Energie. Ich schweige schon, wenn das Auto in einer Schneeverwehung steckt und rutscht. Mit einem solchen „Slip“ können Sie Kraftstoff in fünf Minuten verbrennen, als würden Sie tagsüber durch die Stadt fahren (gemittelte Daten). Ziehen Sie also Winterreifen auf, die Ihnen helfen, aus solchen Schneeverwehungen herauszukommen, auch wenn sie schwerer sind, aber sie sind einfach BENÖTIGT!

Lassen Sie die Ölindustrie und die Regierung versprechen, dass die Kraftstoffpreise bis mindestens Anfang nächsten Jahres nicht steigen werden, sie haben bereits ein ziemlich hohes Niveau erreicht. Und im Winter steigt der Kraftstoffverbrauch deutlich an. Darüber hinaus, im Gegensatz zur Physik, denn nach dem Carnot-Zyklus sollte der Wirkungsgrad des Mechanismus mit zunehmender Temperaturdifferenz zunehmen, und kühle Luft ist für den Motor besser als heiße. Aber es gibt Nebenfaktoren, die zu einem erhöhten Kraftstoffverbrauch führen.

Aufwärmen des Motors

Im Winter wärmen wir das Auto länger auf als bei warmem Wetter, obwohl die Autohersteller behaupten, dass Sie sich auch bei Minusgraden sofort nach dem Starten des Motors bewegen können. Um die Ressourcen von Motor und Getriebe zu schonen, ist es jedoch ratsam, den Motor richtig aufzuwärmen und dann mit niedrigen Drehzahlen zu fahren, bis das Triebwerk und das Öl im Getriebe vollständig aufgewärmt sind.

Viele installieren Alarme an Autos mit der Möglichkeit zum Fernstart, und einige Autohersteller haben dies als Werksoptionen (z. B. das Renault Start-System). Natürlich führt das Starten des Motors von zu Hause aus, während wir gerade zum Auto gehen, zu einem erhöhten Kraftstoffverbrauch.

Zusätzliche Energieverbraucher

Beheizte Sitze, elektrisch beheizte Spiegel, Heck- und oft Windschutzscheiben verbrauchen zusätzliche Energie und zwingen die Batterie und den Generator, in einem Modus mit erhöhter Last zu arbeiten. Auch der mitgelieferte Kocher und oft die Klimaanlage (um die Luft in der Kabine zu trocknen) erhöhen den Kraftstoffverbrauch.

Straßenzustand und Reifen

Schnee und „Brei“ aus Matsch und Schnee führen zu Schlupf und erhöhtem Widerstand beim Fahren. Dementsprechend arbeitet der Motor mit einer erhöhten Last, was zu einem zusätzlichen Kraftstoffverbrauch führt. Auch Spikereifen leisten ihren Beitrag: Schließlich „beißen“ sie sich in die Fahrbahn ein, was ebenfalls den Fahrwiderstand erhöht. Eine Verringerung des Reifendrucks führt auch zu einem erhöhten Kraftstoffverbrauch, daher wird empfohlen, ihn im Winter häufiger zu überprüfen.

Außerdem sinkt traditionell die durchschnittliche Bewegungsgeschwindigkeit im Winter. Und in Großstädten, näher am Neujahr, beginnen taube Staus. Natürlich verbraucht der Motor in dieser Situation mehr Kraftstoff.

Ungereinigtes Auto

Viele Leute sind zu faul, das Auto vor der Fahrt komplett vom Schnee zu befreien: Die Scheiben wurden abgewischt und das ist okay. An der Karosserie haftender Schnee ist nicht nur für andere gefährlich, sondern erhöht auch den Kraftstoffverbrauch, weil das Auto schwerer wird und sich seine Aerodynamik ändert.

Nicht der offensichtlichste Grund

Im Winter ändert sich die Luftdichte. Und je kälter es ist, desto höher ist es. Bei minus vierzig Grad sind es 30 % mehr als bei plus dreißig, und eine solche Temperaturspreizung ist für einige Regionen Sibiriens durchaus real. Je höher die Luftdichte, desto stärker der aerodynamische Widerstand, was dazu führt, dass das Auto mehr Kraftstoff benötigt, um sich mit der gleichen Geschwindigkeit wie im Sommer fortzubewegen.

Der Winter ist eine besondere Zeit für ein Auto und seinen Besitzer. Sogar leidenschaftliche Gegner verschiedener "Verbesserungen" werden in die Läden gezogen

Für Autofahrer ist es kein Geheimnis, dass ein Auto im Winter deutlich mehr Sprit verbraucht als im Sommer. Daher ist das Reisen mit dem Auto im Winter wirtschaftlich nicht rentabel, aber gleichzeitig sehr bequem, und viele Menschen ziehen es vor, zusätzliche Kosten zu tragen, aber gleichzeitig warm, bequem und „auf Rädern“ zu bleiben.

Die Hauptursachen für den Kraftstoffverbrauch im Winter

Einer der offensichtlichsten Gründe für mehr Kraftstoffverschwendung im Winter ist die Tatsache, dass Autofahrer im Winter ihre Autos lange vor der Fahrt warmlaufen lassen müssen, weil das verwendete Motoröl aufgrund niedriger Temperaturen eindickt. Ohne ausreichendes Aufwärmen bleibt ein mit einem Vergasermotor ausgestattetes Auto während der Fahrt stehen und „niest“ ständig, und unzureichend geschmierte Mechanismen und Motorteile verschleißen schneller.

Zunächst einmal ist die Situation mit übermäßigem Kraftstoffverbrauch in der kalten Jahreszeit typisch für Fälle, in denen der Fahrer das Auto jeden Tag morgens vor der Arbeit und abends vor der Heimfahrt von der Arbeit aufwärmt. Durch das regelmäßige Aufwärmen des Autos im Winter erhöht sich der Kraftstoffverbrauch um durchschnittlich ca. 5-10%, wobei hier natürlich alle Vor- und Nachteile eines bestimmten Automodells berücksichtigt werden müssen.

Ein zusätzlicher Faktor, der den übermäßigen Kraftstoffverbrauch im Winter erheblich beeinflusst, kann auch als Verwendung eines Ofens bezeichnet werden. Bei frostigem und kaltem Wetter wird ein seltener Fahrer diesen Komfort ablehnen. Gleichzeitig kann ein während der Fahrt ständig in Betrieb befindlicher Kocher den Kraftstoffverbrauch um durchschnittlich 4-6 % erhöhen. In diesem Fall müssen auch die Merkmale der Marke und des Modells des Fahrzeugs berücksichtigt werden.

Neben den oben genannten Gründen für einen erhöhten Kraftstoffverbrauch im Winter gibt es noch einige weitere:

Überwindung von Schneeverwehungen und Schneeverwehungen;
rutschen.

Der zusätzliche Luftwiderstand auf einer verschneiten Straße erfordert mehr Kraftstoff, weil der Motor des Autos mehr Leistung verbraucht. Gleiches gilt für das Ausrutschen des Autos - rutschige, vereiste Straßen und der Versuch, eine Schneewehe zu überwinden, wenn man darin steckt, erfordern hohe Motordrehzahlen, was zwangsläufig zu einem erhöhten Kraftstoffverbrauch führt.

Es wurde beobachtet, dass ein längeres Ausrutschen oder der Versuch, aus einer Schneewehe herauszukommen, ungefähr die gleiche Menge Kraftstoff benötigt, wie für eine normale Stadtfahrt unter normalen Bedingungen erforderlich wäre.

Einfache Lösungen

Es gibt mehrere beste Möglichkeiten, den Kraftstoffverbrauch im Winter zu reduzieren, ohne zu viel Aufwand zu betreiben und ohne eine erhebliche Menge Geld zu investieren. So sollten Sie beispielsweise beim Ausrutschen das Lenkrad nicht stark drehen und versuchen, aus einer Schneeverwehung herauszukommen - es ist besser, das Lenkrad langsam zu drehen, um zu versuchen, nach einem ausreichend geeigneten Bereich für den Grip zwischen der Oberfläche zu „tasten“. und die Räder. Sie können versuchen, Äste, Bretter oder ähnliches in der Nähe unter die Räder zu legen oder Sand auf die Straße vor dem Auto zu streuen.

Durch die Montage spezieller „Winterreifen“ ist eine effektive Kraftstoffkontrolle im Winter möglich. Es wurde festgestellt, dass Autofahrer, die spezielle Reifen für Winterstraßen verwenden, weniger anfällig für Rutschen und Probleme mit Schneeverwehungen sind, was sich erheblich auf den Kraftstoffverbrauch und die finanziellen Kosten auswirkt. Bei der Auswahl von Winterreifen ist es besser, sich an Spezialisten zu wenden und diejenigen auszuwählen, die für eine bestimmte Marke und ein bestimmtes Automodell am besten geeignet sind.