Përgjigju. Rregullat përcaktojnë kur ngasni në kushte dukshmëri e pamjaftueshme përdorni dritat e mjegullës vetëm në lidhje me një fqinj ose rreze të lartë fenerët.
Ju mund të përdorni dritat e mjegullës së bashku me fenerët me rreze të ulët ose të lartë:
Përgjigju. Ju mund të përdorni dritat e mjegullës si në kushte të shikueshmërisë së dobët (reshje bore, shiu, mjegull, muzg, kur dukshmëria e rrugës është më pak se 300 m), dhe në kohë e errët ditë në pjesë të pandritura të rrugëve së bashku me fenerët me rreze të ulët ose të lartë.
Kur vozitni natën në pjesë të pandritura të rrugës, mund të përdorni dritat e mjegullës:
Përgjigju. Rregullat ndalojnë përdorimin e dritave të mjegullës më vete gjatë natës në pjesë të pandritura të rrugës. Ju mund t'i përdorni ato vetëm në kombinim me fenerët me rreze të ulët ose të lartë.
Cilat drita të jashtme duhet të përfshihen në automjet?
Përgjigju. Secila nga pajisjet e listuara ka fluks të mjaftueshëm ndriçues për të shënuar automjetin gjatë ditës dhe mund të përdoret nga shoferi gjatë vozitjes gjatë ditës.
Dritat e mjegullës dhe dritat e pasme të mjegullës mund të ndizen në të njëjtën kohë:
Përgjigju. Së bashku, dritat e mjegullës dhe dritat e pasme të mjegullës mund të ndizen jo vetëm në kushte mjegullore, por edhe në kushte të tjera të pamjaftueshmërisë së shikimit (shi, borë), kur dukshmëria e rrugës është më pak se 300 m. dukshmëri e kufizuar dritat e mjegullës nuk përdoren, pasi do të verbojnë shoferët që ju ndjekin.
Cilat drita të jashtme duhet të ndizen gjatë orëve të ditës në motoçikleta?
Përgjigju. Në motoçikleta dhe motoçikleta, kur vozitni gjatë ditës, drita e uljes ose llamba e mjegullës duhet të jetë e ndezur. Kështu, është e mundur të dallohen automjetet me përmasa të vogla në rrjedhën e makinave dhe kamionëve.
A lejohet përdorimi i dritave të mjegullës në vend të fenerëve të zhytur gjatë orëve të ditës?
Përgjigju. Gjatë ditës, shoferi mund të përdorë dritat e mjegullës në vend të fenerëve të zhytur për të shënuar një automjet, me përjashtim të rasteve kur lëviz në tunele dhe në kushte shikueshmërie të dobët.
Cilat drita të jashtme do t'ju japin shikueshmërinë më të mirë të rrugës kur vozitni natën gjatë një stuhie të fortë dëbore?
Përgjigju. Kur vozitni natën gjatë stuhi e fortë rreze të lartë fenerët do të krijojnë një efekt verbues dhe do të dëmtojnë dukshmërinë. Në kushte të tilla, këshillohet përdorimi i përfshirjes së dritave të mjegullës së bashku me fenerët e zhytur.
Koha e ndezjes së fenerëve të makinës nuk është një teka e shoferit, por e përcaktuar qartë në rregulla trafiku rrugor paragraf. Një seksion i veçantë përshkruan të gjitha kushtet në të cilat duhet të ndizni dritat e drejtimit, rrezet e gjata dhe të ulëta dhe dritat e mjegullës. Ne do t'ju tregojmë se çfarë lloj fenerësh duhet të jenë të ndezur gjatë ditës dhe çfarë duhet të dijë shoferi në mënyrë që të mos ketë momente të diskutueshme në rrugë.
Klauzola të rregullave të trafikut rreth fenerëve të zhytur gjatë ditës
Rregullat e trafikut rrugor, pika 19.5, na thonë se çdo automjet në lëvizje duhet të identifikohet si BS ose gjatë ditës dritat e drejtimit... Paragrafi 19.4 lejon përdorimin e llambave të mjegullës për përcaktimin e automjetit.
Për shkelje të këtyre rregullave parashikohet një paralajmërim me shkrim nga punonjësi i policisë rrugore ose gjobë sipas njërit nga dy nenet e Kodit. kundërvajtjet administrative RF:
- Neni 12.20 thotë se nëse shoferi thjesht harroi të tregojë automjetin e tij me sinjale drite, atëherë ai mund të marrë një paralajmërim ose një gjobë prej 500 rubla;
- Neni 12.5 thotë se shoferi duhet të paguajë të njëjtën gjobë prej 500 rubla nëse një ose të dy fenerët janë të gabuar. Në këtë rast, funksionimi i automjetit është i ndaluar derisa të korrigjohet mosfunksionimi. E njëjta gjë vlen edhe për syzet që janë shumë të pista dhe llambat e djegura.
Ekziston edhe një pikë e diskutueshme, e cila harrohet ose nuk merret parasysh nga shumë shoferë.
Gjatë ditës shoferi përdor dritat e mjegullës dhe futet në tunel dhe në dalje merr një gjobë për mospërfshirje sipas rregullat e trafikut fenerët. Ai ndalohet nga një punonjës i policisë rrugore për faktin se drejtuesi i mjetit ka shkelur pikën 19.1 të rregullave të qarkullimit rrugor, i cili përcakton se gjatë hyrjes në tunel është e nevojshme të kaloni nga dritat e mjegullës në rrezet e shkurtra. E njëjta gjë vlen edhe për DRL.
Përveç këtyre rregullave, rregullat e trafikut lejohen të përdorin BS si shtesë dritat anësore(por jo në vend të tyre) në kushte të dukshmërisë së dobët. Kjo nuk është aq e rëndësishme, pasi një makinë e tillë është e rrezikshme kryesisht për kalim Automjeti.
Çfarë lloj fenerësh duhet të vozitni gjatë ditës
Në fillim të vitit 2006, të gjithë shoferët rusë ishin të detyruar të përdornin BS gjatë ditës kur lëviznin jashtë vendbanimeve. Që nga data 20.10.10 ky paragraf është rishikuar dhe tani çdo shofer është i detyruar të ndezë BS ose DRL kur vozit në çdo rrugë.
Mosrespektimi i këtyre rregullave dënohet me një gjobë prej 500 rubla ose një paralajmërim, kështu që shoferët nuk kishin zgjidhje tjetër veçse të fillonin ta respektonin atë. Megjithatë, debati se sa efektiv dhe i rëndësishëm ishte ky rregull nuk u shua. Disa thanë se një makinë e shënuar me dritë ishte më e lehtë për t'u parë në kushte të dukshmërisë së dobët (në mjegull, reshje të dendura, muzg dhe në pyll), ndërsa të tjerë u ankuan se për shkak të këtij rregulli, konsumi i karburantit do të ishte më i lartë dhe llambat do të digjen më shpesh. Le të përpiqemi ta kuptojmë.
A duhet të përfshij drita e ulët gjatë ditës
Në total, llambat BS, dimensionet dhe ndriçimi i targave kërkojnë rreth 150 vat fuqi. Llambat me diodë DRL - rreth 15 vat. Në krahasim, një kondicioner kërkon 4500 vat, afërsisht 30 herë më shumë. Prandaj, entuziast i kursyer i makinave duhet para së gjithash të heqë dorë nga ajri. temperaturë të rehatshme në kabinë, dhe jo nga dritat e ndezura. Nëse e përkthejmë fuqinë në konsum të karburantit, atëherë llambat BS dhe pjesa tjetër e dritës së prapme rrisin konsumin me rreth 100 ml benzinë në orë.
Pse ndizni fenerët gjatë ditës
Rezulton se shoferi praktikisht nuk humbet asgjë nga dritat e ndezura, kështu që ia vlen të flasim për atë që ai merr, përveç 500 rublave të kursyera në gjobë.
Ka disa situata kur një makinë pa fenerë është praktikisht e padukshme, madje edhe me DRL ose dritat e mjegullës të ndezur. Ato nuk janë aq të rralla sa duken.
- Në pyll në sfondin e pemëve, një makinë humbet tashmë në një distancë prej 150-200 metrash - ky është perceptimi i syrit të njeriut. Ky efekt mund të vërehet veçanërisht në dimër, kur një shtresë e barabartë dëbore mbulon pemët dhe tokën - atëherë të gjitha objektet në fletën e bardhë duket se janë zhurmë. Sigurisht, është e rrallë të shohësh një makinë tjetër në një pyll të dendur dhe zakonisht shpejtësia e automjetit në një zonë të tillë nuk është e lartë. Megjithatë, nuk duhet të kurseni 100-300 mililitra benzinë dhe të neglizhoni sigurinë.
- Kur vozitni në autostradë në mot me re, makina është ende e dukshme në një distancë prej 200-300 metrash, veçanërisht nëse është vetëm në rrugë. Por sapo shfaqen makina të tjera, por me fenerët ndezur, atëherë humbet dhe pothuajse nuk bie në sy nga prapavija. Me një rritje të distancës në 700-900 metra, edhe DRL-të nuk do të ndihmojnë për të dalluar makinën.
Në përgjithësi, dritat BS të përfshira ndihmojnë që të mos humbni në rrjedhën e trafikut dhe të mos shihen nga drejtuesit e tjerë kur ndërrojnë korsi. Për këmbësorët, nga ana tjetër, koha e zbulimit të automjeteve është vendimtare për shkak të ndryshimit në shpejtësinë e udhëtimit.
Nëse, megjithatë, duket se nuk është e nevojshme të ndizni fenerët gjatë ditës në qytet, atëherë ja një studim i specialistëve që mbështet përfshirjen e rrezeve të ulëta. Mesatarisht, gjasat për një aksident për një shofer zvogëlohen me 13 për qind. Kjo shifër përbëhet nga shumë të tjera: duke përfshirë, shanset e një përplasjeje me një këmbësor të reduktuara me 15%, një çiklist - me 10%, ballore dhe përplasjet anësore- në 10%.
E vetmja gjë që BS e ndezur është e keqe - është më e vështirë të vërehen sinjalet e frenave rrjedhë e dendur... Kjo mund të shmanget duke instaluar një dritë shtesë frenimi në xhamin e pasmë.
konkluzionet
Dritat e drejtimit gjatë ditës konsumojnë një sasi minimale energjie dhe praktikisht nuk ndikojnë në pasurinë e entuziastit të makinave. Situata është afërsisht e njëjtë me fenerët me rreze të ulët - ata janë vazhdimisht të ndezur, ata do t'i kushtojnë shoferit 100 mililitra benzinë çdo orë, që është afërsisht 4 rubla.
Por duke shpenzuar këto katër rubla për çdo orë vozitje, shoferi kursen diçka më domethënëse - metra dhe sekonda, të cilat i lejojnë atij të marrë në kohë vendimi i duhur dhe manovroni në mënyrë të sigurt në përrua. Kjo është veçanërisht e rëndësishme për këmbësorët dhe në kushte të dukshmërisë së dobët: në mot me re, mjegull, shi ose në pyll.
Por të gjithë ata që nuk ndezin as rrezet e ulëta dhe as dritat e ditës (DRL) në lëvizje janë shkelës. Fakti është se që nga vjeshta e vitit 2010, Rregullat kërkojnë që drejtuesi i një automjeti në lëvizje të ndezë ose DRL, ose rrezet e ulëta, ose "dritat e mjegullës" në çdo kohë të ditës ose natës. Dhe nuk ka rëndësi nëse jeni duke vozitur përgjatë një rruge të qytetit apo përgjatë një autostrade periferike. Shkelja e kësaj kërkese kërcënon, sipas nenit 12.20 të Kodit Administrativ, një gjobë prej 500 rubla ose një paralajmërim nga një oficer policie. Sidoqoftë, në praktikë, pak shoferë i kushtojnë vëmendje një probabiliteti të tillë, dhe shumica e makinave ngasin me fenerët e fikur gjatë ditës.
Një situatë e ngjashme është krijuar për faktin se nëse ata shfaqen në rrugë tani, ata janë të interesuar për shumë më tepër "drithë". shkeljet e trafikut të tilla si dehja në timon, shpejtësia mbi 40 km/orë, drejtimi në “korsinë e ardhjes”, etj. Pra, besohet se drejtimi me fenerët e fikur nuk është shkelje. Në të njëjtën mënyrë si të flasësh në telefon gjatë vozitjes dhe të largohesh nga linja e ndalimit përpara semaforit. Edhe pse rreth një vit më parë, nënkryetari i TsODD të Moskës Dmitry Gorshkov tha se kamerat metropolitane kryerja automatike shkeljet tashmë për dritën e mos ndezur:
Teknologjia tashmë është zhvilluar, dhe në së shpejti ne planifikojmë ta lançojmë. V modaliteti automatik plotësisht. Me shumë mundësi do ta përfshijmë këtë funksionalitet në të gjitha kamerat e qytetit, - tha ai.
Megjithatë, gjatë vitit të kaluar që atëherë, askush tjetër nuk ka dëgjuar asgjë për këtë gjobat automatike pa rreze të ulët. Vini re se nëse shoferi i ka ndezur me ndërgjegje fenerët, por njëri prej tyre është i fikur (për shembull, një llambë është jashtë funksionit), ai gjithashtu do të gjobitet. Por tashmë sipas një neni tjetër të Kodit Administrativ - 12.5 për "Drejtimi i një automjeti në prani të keqfunksionimeve ose kushteve në të cilat funksionimi i automjetit është i ndaluar". Ai gjithashtu parashikon ose një 500 rubla ose një paralajmërim.
Fakti është se lista e keqfunksionimeve të Dispozitave Themelore për pranimin e automjeteve në funksionim, në të cilat është e pamundur të drejtoni makinën, përmban pikën 3.3 "Mos punoni në mënyrën e përcaktuar ose të jashtme pajisje ndriçimi dhe reflektorët”.
Dhe duke folur për drita e makinës, nuk mund të kujtohen të paktën rastësisht rregullat për përdorimin e dritës së kokës me rreze të lartë. ndizeni natën, me shikueshmëri të pamjaftueshme dhe në tunele. Shoferi duhet të kalojë nga larg në afër në kalimin përballë 150 metra përpara makinës që vjen; në të gjitha rastet kur ai i largët mund të verbojë drejtuesit e trafikut që vjen përballë dhe vendbanimet nëse rruga është e ndriçuar. Në të njëjtën kohë, pika 19.11 e SDA lejon shoferin të "pulsojë" atë të largët për të paralajmëruar parakalimin.
Përgjigju. Rregullat parashikojnë kur ngasni në kushte dukshmërie të pamjaftueshme, të përdorni dritat e mjegullës vetëm në lidhje me fenerët e zhytur ose me rrezet kryesore.
Ju mund të përdorni dritat e mjegullës së bashku me fenerët me rreze të ulët ose të lartë:
Përgjigju. Dritat e mjegullës mund t'i përdorni si në kushte të shikueshmërisë së dobët (reshje bore, shi, mjegull, muzg, kur dukshmëria e rrugës është më pak se 300 m), ashtu edhe gjatë natës në pjesë të pandritura të rrugës së bashku me fenerët me rreze të ulët ose të lartë.
Kur vozitni natën në pjesë të pandritura të rrugës, mund të përdorni dritat e mjegullës:
Përgjigju. Rregullat ndalojnë përdorimin e dritave të mjegullës më vete gjatë natës në pjesë të pandritura të rrugës. Ju mund t'i përdorni ato vetëm në kombinim me fenerët me rreze të ulët ose të lartë.
Cilat drita të jashtme duhet të përfshihen në automjet?
Përgjigju. Secila nga pajisjet e listuara ka fluks të mjaftueshëm ndriçues për të shënuar automjetin gjatë ditës dhe mund të përdoret nga shoferi gjatë vozitjes gjatë ditës.
Dritat e mjegullës dhe dritat e pasme të mjegullës mund të ndizen në të njëjtën kohë:
Përgjigju. Së bashku, dritat e mjegullës dhe dritat e pasme të mjegullës mund të ndizen jo vetëm në kushte mjegullore, por edhe në kushte të tjera të pamjaftueshmërisë së shikimit (shi, borë), kur dukshmëria e rrugës është më pak se 300 m. Në kushte dukshmërie të kufizuar, Dritat e mjegullës nuk përdoren, pasi ato do t'i verbojnë shoferët që ju ndjekin.
Cilat drita të jashtme duhet të ndizen gjatë orëve të ditës në motoçikleta?
Përgjigju. Në motoçikleta dhe motoçikleta, kur vozitni gjatë ditës, drita e uljes ose llamba e mjegullës duhet të jetë e ndezur. Kështu, është e mundur të dallohen automjetet me përmasa të vogla në rrjedhën e makinave dhe kamionëve.
A lejohet përdorimi i dritave të mjegullës në vend të fenerëve të zhytur gjatë orëve të ditës?
Përgjigju. Gjatë ditës, shoferi mund të përdorë dritat e mjegullës në vend të fenerëve të zhytur për të shënuar një automjet, me përjashtim të rasteve kur lëviz në tunele dhe në kushte shikueshmërie të dobët.
Cilat drita të jashtme do t'ju japin shikueshmërinë më të mirë të rrugës kur vozitni natën gjatë një stuhie të fortë dëbore?
Përgjigju. Kur vozitni natën gjatë një stuhie të fortë dëbore, fenerët me rreze të gjatë do të krijojnë një efekt verbues dhe do të ulin dukshmërinë. Në kushte të tilla, këshillohet përdorimi i përfshirjes së dritave të mjegullës së bashku me fenerët e zhytur.
Ata na thonë se sipas rregullave, në një mjet në lëvizje duhet të ndizen dritat e ditës ose fenerët e zhytur, të cilët do të tregojnë qartë makinën në rrugë.
i lejon drejtuesit të përdorin dritat e mjegullës gjatë ditës në vend të dritave të drejtimit ose fenerëve të zhytur.
Kodi Administrativ në dy nene përcakton dënimet për mungesë drita e ditës:
- Ai thotë se nëse shoferi thjesht ka thyer rregullat, atëherë ai do të marrë paralajmërim ose gjobë.
Kjo përfshin situatën kur shoferi harroi të ndezë dritën.
- thotë se e njëjta gjobë mund të merret nëse dritat e drejtimit ose dritat e ulëta janë të gabuara, kjo tashmë është një shkelje tjetër në të cilën operimi i automjetit është i ndaluar.
Defektet përfshijnë, për shembull, llamba që nuk funksionojnë ose fenerët shumë të ndotur.
Rregullat e Qarkullimit tregojnë se, duke iu nënshtruar masave të sigurisë, mund të vozitni me këto defekte deri në vendin e riparimit ose parkimit. Në atë çështja e rregullave të qarkullimit rrugor dhe Kodi Administrativ kundërshtojnë njëri-tjetrin.
Dënim për shkelje
Një makinë që lëviz pa dritë bie në dy nene të Kodit Administrativ. Për ngarje me fenerët e pandriçuar punonjësi ka të drejtë të lëshojë një paralajmërim me shkrim dhe të lirojë shoferin e pakujdesshëm, dhe madje mund të shqiptojë një gjobë prej 500 rubla.
Nëse dritat e drejtimit ose rrezet e ulëta janë të gabuara, atëherë ngasja e një makine të tillë është e ndaluar. Kodi parashikon të njëjtin lloj dënimi: një paralajmërim ose një gjobë prej 500 rubla.
Ekzistojnë gjithashtu disa nuanca që lidhen me dritat e drejtimit:
- Ju mund të merrni një gjobë nëse vozitni me dritat në mbrëmje dhe natën- duhet të kaloni te drita e ulët.
- Nëse dritat e mjegullës janë ndezur në vend të dritave të drejtimit, duhet të mbani mend gjithashtu të kaloni në dritën e ulët në perëndim të natës, përndryshe dënimi nuk mund të shmanget.
- Dënimi është i pashmangshëm nëse një oficer i policisë rrugore sheh dritat e drejtimit të bërë vetë... Në automjetet ku nuk ofrohen, mund të vendosen dritat e ditës, por kjo duhet të merret fillimisht me marrjen e lejes.
- Nëse dritat e drejtimit janë instaluar gabimisht dhe verbërojnë drejtuesit e tjerë, edhe kjo bie nën artikullin. Ekziston një standard që përshkruan saktësisht se si duhet të vendosen këto drita - GOST R 41.48-2004.
Kush e përcakton shkallën e përgjegjësisë?
Punonjësi i policisë rrugore vendos në vend nëse do të gjobitet apo do të kufizohet në një paralajmërim. Ai shikon situatën si sillet shoferi, sa shpesh ka pasur shkelje, rrethana të tjera lehtësuese apo rënduese.
Përkundrazi, faktori njerëzor është në punë... Por në shkeljen e parë të tillë, mund të mbështeteni në një paralajmërim me shkrim.
Nëse makina futet me dritat e jashtme të pa ndezura, bëhet automatikisht fajtori i aksidentit! Edhe nëse ai ka ndjekur të gjitha rregullat e tjera të trafikut dhe në fakt nuk ka pasur faj.
Vozitja pa dritat e drejtimit ose dritat e drejtimit të ditës të ndezura automatikisht krijon emergjente ne rruge, sepse makina bëhet më pak e dukshme për përdoruesit e tjerë të rrugës.
Nëse oficeri i policisë rrugore do të shkruajë një gjobë, dhe shoferi nuk është dakord, atëherë protokolli shkruhet i pari, dhe më pas merret një vendim.
Shoferi ka të drejtë të kundërshtojë vendimin e punonjësit të policisë rrugore në departamentin e policisë rrugore ose në gjykatë nëse ka argumente në mbrojtje të tij. Për ta bërë këtë, protokolli duhet të përshkruajë sa më saktë që të jetë e mundur me atë që shoferi nuk është dakord, cilat ishin kushtet e rrugës.
Këshillohet të jepni një foto ose video duke konfirmuar mungesën e shkeljes. V raste të veçanta edhe një regjistrim diktofon i një bisede me një oficer të policisë rrugore mund ta ndihmojë shoferin! Shoferit i jepen vetëm 10 ditë kohë për të sfiduar.
Dënimet për dritat që nuk janë ndezur janë të vogla madhësia minimale gjobë për... Por rëndësia e ndezjes, dhe më e rëndësishmja - dritat e ndezura saktë shpesh nënvlerësohen nga përdoruesit e rrugës.
Nëse makina nuk është e ndriçuar, ajo thjesht mund të anashkalohet ose mashtrohet nga drejtuesit e tjerë. Një neglizhencë e tillë mund të çojë në aksidente të rënda.
Prandaj, për hir të sigurisë suaj, mos harroni kurrë të ndizni dritat e drejtimit të ditës ose dritën e ulët- deklaroni praninë tuaj në rrugë!