Shumë pronarë të makinave kanë një pyetje: si të kujdesen siç duhet veshje me bojë makinë për ta ruajtur për një kohë të gjatë. Bojëja e vjetër ose e mirëmbajtur keq vihet re menjëherë, por thellësia si pasqyrë e bojës së freskët të makinës, e këndshme për syrin e pronarit, zhduket mjaft shpejt. Në këtë artikull ne do të përpiqemi të shqyrtojmë shumë aspekte të këtij problemi.
Ndikimi i motit dhe i temperaturës
Gjatë përdorimit të makinës gjatë gjithë vitit, boja e makinës ndikohet vazhdimisht nga efekti ndryshime të mprehta temperaturat Kur ndryshon temperatura, shpejtësia dhe shkalla e zgjerimit të metalit dhe bojës së trupit të makinës ndryshojnë ndjeshëm. Si rezultat, mikroçarje formohen në veshjen me shumë shtresa. Kur shfaqen mikroçarje, veshja humbet shkëlqimin e saj, dhe papastërtia dhe uji mund të bllokohen në to, gjë që e përkeqëson situatën. Në raste të rënda, çarjet arrijnë në trup dhe lejojnë që lagështia të kalojë, gjë që çon në formimin e korrozionit në metalin e trupit.
Në të njëjtën kohë, për shkak të efektit të plakjes dhe kushteve të jashtme negative, ndodh delamination e pjesshme e veshjes. Kjo do të bëjë që ngjyra e pasur të "zbehet" dhe të humbasë shkëlqimin.
Natyrisht, këto procese duhen luftuar, por kurrë nuk do të ndalen plotësisht. Ka mënyra për të ngadalësuar ndjeshëm vetë procesin. Nuk ka asgjë të ndërlikuar në lidhje me metodën e rregullt dhe kujdes cilësor prapa trupit të makinës. Është e nevojshme të lani makinën tuaj në mënyrë efikase, delikate dhe më e rëndësishmja rregullisht. Nëse shkëlqimi zhduket, rivendoseni atë me agjentë lustrim. Të gjitha defektet e zbuluara, për shembull: gërvishtjet, gërvishtjet dhe çarjet, duhet të riparohen urgjentisht përpara se të shfaqet korrozioni në këto vende.
Kujdesi dhe mirëmbajtja e rregullt e makinës formë e pastër- Kjo është mënyra kryesore për të luftuar plakjen e bojës. Në një makinë të sapo larë, është e lehtë të vërehen fazat fillestare të plakjes së llakut ose defektet e shfaqura. Ju mund të kujdeseni vetë për makinën tuaj, por duhet të dini saktësisht se si, dhe për ata që nuk kanë kohë për këtë, ata mund të kontaktojnë një lavazh të provuar me punonjës të kualifikuar, për shembull në Surgut http://remont- avto86.ru/uslugi/avtomoyka -v-surgute/ e cila rekomandohet nga shumë klientë.
Stina e dimrit
NË periudha e dimrit, është e nevojshme të kemi një qasje dyfish të përgjegjshme ndaj pastërtisë së makinës. Jae pas jo udhetim i gjate, një përzierje bore ngjitet në fund të makinës. Papastërtia dhe kripa industriale (që spërkatet në rrugë), si dhe depërtimi i mundshëm i rrëshirave, vajrave dhe ndotësve të tjerë. Prandaj, larja e makinës, dhe veçanërisht e pjesës së poshtme, është e nevojshme në dimër më shpesh dhe më tërësisht.
Rekomandohet të lani makinën përpara se ta vendosni në një garazh ose parking. Kjo për faktin se të gjithë ndotësit e mundshëm mund të përmbajnë katran, katran ose rrëshirë, të cilat në mënyrë aktive hanë bojën dhe cenojnë integritetin e saj.
Më së shumti rruga e duhur Për të larë makinën, nëse nuk keni pajisje të posaçme larëse (siç është Karcher) në shtëpinë tuaj, mund ta lani duke përdorur një zorrë me ujë të ftohtë nën presion të ulët, ose mund të përdorni një kovë ose bidon për ujitje. Kur lani një makinë, duhet të filloni nga vendet më të kontaminuara, zakonisht rrotat, harqet e rrotave dhe fundi, ndonjëherë pragjet dhe fundi i dyerve. Pas kësaj, është më mirë të filloni të lani makinën nga lart poshtë në mënyrë që uji i ndotur të mos njollosë zonat tashmë të lara.
Nëse ndotja është kokëfortë në disa zona, nuk mund të hiqet ose të gërvishtet me asgjë. Këto do të shkaktojnë dëmtim të shtresës së bojës. Në këtë rast, është më mirë të njomni mirë papastërtitë ose të përdorni produkte speciale për të hequr njollat komplekse.
Gjithashtu, nuk duhet të hiqni absolutisht pluhurin nga sipërfaqja e një makine të thatë me një leckë. Pluhuri është një gërryes shumë i fortë që gërvisht lehtë shtresën më të lartë të llakut. Kjo do të rezultojë në një numër të madh gërvishtjesh të vogla dhe humbje të shkëlqimit. Vlen të përmendet se larja e një makine me ujë të detit do të çojë në plakjen e shpejtë të veshjes, të njëjtin efekt jep ujë i nxehtë, për shkak të ndryshimeve të mprehta dhe të pabarabarta të temperaturës, por në një masë më të vogël.
Për të fshirë dhe tharë makinën, mund të përdorni çdo material që thith mirë lagështinë. Më shpesh, zgjidhen peceta të veçanta kamoshi, por një copë fanelle do të bëjë po aq mirë.
Përpara se të fshini makinën "thashtë", këshillohet që të lagni dhe thani pëlhurën, në këtë mënyrë lagështia e tepërt do të përthithet në mënyrë më efikase. Pas përdorimit të pëlhurës, këshillohet që të lani materialin dhe ta shtrydhni mirë. Nëse keni përdorur kamoshi, atëherë nuk këshillohet ta thani plotësisht, pasi pëlhura më pas bëhet më e ashpër dhe humbet vetitë e saj. Më mirë do të ishte ta mbyllni në një enë hermetike, ku lagështia të qëndrojë për një kohë të gjatë.
Detergjentë të specializuar
Për të përshpejtuar dhe përmirësuar cilësinë e larjes, mund të përdorni automobila të specializuar detergjentët(shampo makinash). Substancat aktive që përmbahen në detergjentë ndihmojnë në tretjen dhe zbutjen e shpejtë dhe të plotë të ndotësve. Pas kësaj, ato hiqen lehtësisht me ujë. Çdo detergjent makinash është i përshtatshëm për larjen e trupit të makinës dhe nuk dëmton pjesët plastike dhe gome të makinës.
Sot ka shumë shampo makinash që mund të përmbajnë aditivë shtesë për të rinovuar ose mbrojtur bojën.
Ka detergjentë me aditivë kundër korrozionit. Shampo të tilla janë të përshtatshme për të gjithë gamën e kujdesit të makinës, jo vetëm për larjen e trupit të makinës. Ato mund të përdoren për të pastruar pjesën e brendshme të makinës dhe tapiceri të sediljeve. Falë aditivit kundër korrozionit, shampoja lë shtesë film mbrojtës në veshje dhe pjesë të tjera metalike, duke parandaluar plakjen e parakohshme dhe korrozionin. Pas përdorimit, shpëlajeni me ujë.
Ka detergjente me efekt tharjeje. tipar kryesor shampo makinash në një aditiv special, i cili pas përdorimit formon një shtresë të padukshme mbi të cilën uji nuk mblidhet. E gjithë lagështia rrokulliset nga sipërfaqja e trajtuar, ndërsa mbetet e thatë.
Shampo të koncentruar krijohen kryesisht për përdorim në lavazhe makinash Për përdorim mekanik Mjafton 1 g nga ky shampo për 1 litër ujë.
Shampo lustruese e makinave është një produkt për larjen e makinave me shtimin e elementëve të veçantë dylli. Pas aplikimit, formohet një film mbrojtës me shkëlqim, i cili përmirësohet pamjen mbulon dhe në të njëjtën kohë mbron nga plakja.
Pas përdorimit të ndonjë detergjenti me elementet aktiveështë e nevojshme të shpëlani makinën me ujë të thjeshtë sasi të mëdha, mundësisht disa herë. Për shkak të përmbajtjes së substancave aktive në përbërje, mbetjet e shamponit të makinave mund të zbusin veshjen e llakut të trupit dhe të shkaktojnë plakje të parakohshme.
Larja dhe pastrimi i brendësisë së makinës
Gjithashtu, një pikë e rëndësishme në kujdesin e makinës është pastrimi dhe pastrimi i pjesës së brendshme. Pjesa e brendshme e makinës është e ngushtë hapësirë e mbyllur, i cili mbledh një sasi të madhe pluhuri dhe papastërti të ndryshme nga këmbët dhe rrobat e rrugës. Është shumë e dëmshme për shëndetin e njeriut të marrësh frymë një përzierje të tillë. Prandaj, ju këshillojmë t'i kushtoni vëmendje të mjaftueshme pastrimit të pjesës së brendshme, brendshme e pastër makinë - është e bukur dhe e dobishme.
Fillimisht është e nevojshme të pastrohet pjesa e brendshme e makinës në mënyrë gjithëpërfshirëse, të hiqet çdo tepricë nga sediljet dhe dyshemeja e makinës, si dhe nga paneli i përparmë. Më pas nxirrni dhe lani mirë dyshekët dhe pastroni të gjithë brendësinë - kjo do të largojë pjesën më të madhe të pluhurit të grumbulluar. Nëse tapiceri i dyerve dhe sediljeve lejon përdorimin e pastrimit të lagësht, atëherë të gjithë elementët e mbetur i fshijmë me një leckë të lagur, ndërsa gjithçka thahet me një leckë të thatë të përgatitur më parë.
Nëse makina juaj ka pëlhurë në derë ose tapiceri të sediljeve, ka produkte speciale në kanaçe me aerosol për pastrim kimik. Gjithashtu, mos harroni për tavanin e makinës, një sasi mjaft e madhe papastërtie gjithashtu mblidhet mbi të.
Përfundimi i larjes
Këshillohet që pas larjes së makinës ta lini jashtë që të thahet e gjithë lagështia në një zonë të ajrosur, veçanërisht e rëndësishme pas pastrimit të lagësht të ambientit. Në një dhomë të ajrosur dobët, e gjithë lagështia e akumuluar në nyje, kamare dhe çarje do të mbetet atje për një kohë të gjatë, gjë që mund të çojë në korrozion të parakohshëm. Këshillohet gjithashtu që të hiqni lagështinë nga bravat e jashtme duke përdorur një pompë. Është veçanërisht e rëndësishme gjatë periudhës së funksionimit të dimrit, ose përdorimi i lubrifikantëve specialë kundër ngrirjes për bravë.
Pas larjes së makinës. Defektet e trupit janë qartë të dukshme - çarje, patate të skuqura, gërvishtje etj. Ju këshillojmë që të korrigjoni defektet menjëherë, përpara se të fillojë të krijohet korrozioni në këto vende. Një laps i veçantë makine, i zgjedhur posaçërisht për t'iu përshtatur ngjyrës së makinës suaj dhe që përmban nitro smalt, është i përshtatshëm për këtë. Vlen të përmendet se ndonjëherë prodhuesit e automjeteve pajisin makinat me një komplet të tillë urgjence.
Lustrim trupi
Rinovoni ose përmirësoni sipërfaqe bojë Përdorimi i rregullt i agjentëve lustrues do të ndihmojë makinën tuaj. Aktualisht i paraqitur zgjedhje e gjerë nga shumë prodhues. Çdo mjet ka të vetin veti pozitive në funksionim dhe aplikim.
Detyra kryesore e agjentëve lustrues konvencionalë është mbrojtja e sipërfaqes që trajtohet nga lagështia dhe pluhuri i padëshiruar, si dhe ruajtja e pamjes tërheqëse të sipërfaqes. Kur përdoret në bojë, lustri depërton thellë dhe mbush të gjitha mikroçarjet dhe gërvishtjet, si dhe mbulon sipërfaqen film i hollë, e cila mbron sipërfaqen nga mjedisi i jashtëm agresiv.
Shenja e parë që ju duhet të përdorni një lustër është se kur uji bie në makinën tuaj, ai përhapet në vend që të formojë pika të veçanta. Gjithashtu i dukshëm në rrezet e diellit gërvishtje të vogla ose ngjyrë të zbehur.
Ekzistojnë disa lloje të materialeve lustruese - këto janë lustrime dylli, ndoshta të lyera në ngjyrën e makinës, dhe materiale lustruese që përmbajnë gërryes të fraksioneve të ndryshme. Siç mund ta merrni me mend, materialet lustruese të dyllit nuk ndikojnë fizikisht në lyerjen e makinës, ato shërbejnë si një mbrojtje dhe element dekorativ, i cili mbush çarjet dhe gërvishtjet dhe gjithashtu krijon një film mbrojtës me reflektim të thellë.
Materialet lustruese që përmbajnë elementë gërryes përdoren në raste më të vështira. Këto produkte fizikisht “fshijnë” të gjitha gërvishtjet, falë “kokrrave të rërës” jashtëzakonisht të vogla. Në të njëjtën kohë, rivendosja e integritetit të shtresës së sipërme të veshjes. E cila gjithashtu kthen shkëlqimin dhe thellësinë origjinale të reflektimit.
Në rastet më të vështira përdoren materiale lustruese me gërryes, por në mënyrë mekanike. Lustrim special makina manuale Ata bëjnë një punë shumë më të mirë. Por këtë procedurë Këshillohet që t'ia besoni një specialisti, pasi përdorimi i pakujdesshëm mund të dëmtojë shtresën e sipërme të llakut, e cila mund të restaurohet vetëm në një dyqan bojërash.
Nëse vëreni se pjesët e kromit të makinës suaj kanë filluar të zbehen, ka disa mënyra për të rikthyer shkëlqimin e fabrikës. Nëse korrozioni nuk shfaqet në pjesë, atëherë mund të provoni të përdorni një leckë të njomur me vajguri. Pas fshirjes me vajguri, duhet të fshini pjesën me një leckë të butë të thatë, kjo do të rinovojë shkëlqimin e pjesës. Nëse korrozioni tashmë ka filluar të shfaqet, këshillohet të përdoret ilaç i veçantë për pastrim pjesë kromi. Produkti përmban shumë substanca aktive që pastrojnë sipërfaqen, transformojnë ndryshkun dhe dylli që ndodhet në përbërje bllokon poret dhe gërvishtjet, duke i dhënë shkëlqim pjesës dhe duke e mbrojtur atë nga ndryshku.
1. Shampo makinash- tretet në ujë dhe përdoret për larjen e makinave. Ato mund të përmbajnë aditivë lustrues që i japin bojës shkëlqim dhe mbrojtje afatshkurtër nga ndikimet mjedisore.
2. Shampo për pastrim- në formë të koncentruar, hiqni njollat e forta nga insektet, katranin, etj. nga lyerja, në formë të holluar - përdoret si shampo e zakonshme për makina.
3. Largues pa ujë- përdoret për heqjen lokale të ndotësve (për shembull, jashtëqitjet e shpendëve) nga trupi dhe pjesët e zbukurimit të makinës.
Lustrimet.
4. Lustrim
Abrazive- përmbajnë grimca që “shqyejnë” shtresën e sipërme (mikron) të bojës, të oksiduar nga efekte të dëmshme OS dhe ju lejon të zbutni gërvishtjet e vogla, të rifreskoni dhe të barazoni ngjyrën, të hiqni mërzinë pas një dështimi " lyerje garazhi Ka shkallë të ndryshme "finsiteti" - nga Hi Tech Rubbing Compound (kokrriza më e madhe) deri tek Color Back (lustruesi më i butë i lëngshëm me grimca të imëta gërryese). Për veshjet metalike dhe perlash, përdoren vetëm gërryes të veçantë, të shënuar: “Restaurues i Përfundimit Metal” ose i ngjashëm, që tregon se ky produkt nuk do të lërë “shenja gërvishtjeje” në shtresën e llakut.
KUJDES! Ju nuk mund të përdorni lustrime gërryese konvencionale në makinat e lyera me ngjyra metalike dhe margaritar për të shmangur shfaqjen e mprehtësisë së vështirë për t'u hequr në shtresën e llakut (të sipërme) të veshjes!
Dhe një shënim tjetër i përgjithshëm: nuk duhet të tërhiqeni pa nevojë me lustrimet gërryese dhe të kapni kavanozin kur çdo "flokë" e re shfaqet poshtë. parakolp i pasëm. Sidoqoftë, ky është një efekt mekanik në bojë, i cili në efektin e tij nga përdorimi i tepruar është i ngjashëm me zbardhuesit e smaltit të dhëmbëve - nga "larja" shumë e zellshme, smalti bëhet më i hollë. Nëse është e mundur të kalosh me përpunim lokal, nuk ka nevojë të lustrohet e gjithë makina. Por nëse një gërryes është akoma i nevojshëm, atëherë është më mirë ta lustroni dy herë me një lustrim më të hollë se një herë, por me një më të ashpër. Kjo nuk do të thotë se lustrimet gërryese janë të dëmshme ose të rrezikshme, por kur i përdorni ato duhet të dini se kur duhet të ndaloni.
Ngjyra e pasuruar- përmbajnë pigmente të tonit kryesor të bojës, të përshtatshme për gamën e nuancave të tonit kryesor. Për shembull, një lustrim i pasuruar me ngjyrë të bardhë përdoret për të përpunuar bojëra në të bardhë të ndezur, "Safari", "Nata e Bardhë", "Jasmine" dhe ngjyra të tjera "të bardha". Gjatë përpunimit, pigmentet "fërkohen" në mikroçarje në bojë, duke mbushur shenja dhe gërvishtje të vogla. Përdoret për të rifreskuar ngjyrën e trupit, për të retushuar gërvishtjet e vijës së flokëve nga kujdesi jo i duhur për LPK. Një shtresë mbrojtëse praktikisht nuk krijohet pa përpunim shtesë, është e paqëndrueshme dhe kërkon përditësim të rregullt (mesatarisht një herë në 2 javë). I përshtatshëm për të gjitha llojet e veshjeve: metalike, perla, mat.
Mbrojtëse- me shtimin e teflonit, uretanit dhe substancave të tjera sintetike. Gjatë procesit të përpunimit, një reaksion polimerizimi ndodh me shtresën e sipërme të bojës, e cila ju lejon të krijoni mbulesë mbrojtëse, mjaft rezistent ndaj ndikimeve mjedisore, duke e bërë më të lehtë larjen e makinës dhe duke kontribuar në më pak ndotje të bojës. Nëse ndiqet teknologjia e përpunimit dhe në varësi të barit të zgjedhur, mbrohet për 1,5 - 3 muaj (duke marrë parasysh veçoritë klimatike sezoni). Mund të përdoret veçmas ose në kombinim me kujdesin e bojës si shtresë e sipërme. Në dispozicion për shitje opsionet individuale për veshjet metalike, megjithëse në parim, lustrimet mbrojtëse janë universale (përveç nëse specifikohet ndryshe nga prodhuesi në udhëzime). Disa kompani ofrojnë preparate që mund të krijojnë një shtresë mbrojtëse deri në 4 vjet, por kjo nuk është më vetëm një lustrim, por një kompleks mbrojtës që nuk është i disponueshëm për të gjithë (rreth 1000 rubla për shishe).
KUJDES!!! Lustrimet mbrojtëse nuk mund të aplikohen në bojërat e dëmtuara: të gjitha grilat dhe gërvishtjet duhet së pari të riparohen, përndryshe korrozioni mund të rritet (përveç nëse specifikohet ndryshe nga prodhuesi në udhëzime). Mos e përdorni në bojëra të nxehta për të shmangur shfaqjen e vijave dhe njollave.
Dylli- lustrime pa ngjyrë (si rregull) me shtimin e dyllit dhe/ose substancave të veçanta që bëjnë të mundur t'i japin bojës një pamje të shndritshme, "ekspozuese". Nuk kanë një të theksuar pronë mbrojtëse, por i jepni bojës një shkëlqim të thellë "të lagësht" dhe ndihmoni në fshehjen e gërvishtjeve të "vijës së flokëve" dhe rrathëve koncentrikë nga kujdesi jo i duhur i bojës. Ato janë shumë të njohura kur përgatisin një makinë për shitje, pasi ato rinovojnë vizualisht veshjen në mënyrë të përsosur. Rezistenca e përpunimit nuk është shumë e lartë. Tipar dallues- mjaft e vështirë për t'u lustruar (për shkak të konsistencës së trashë të aditivëve të dyllit).
Top Sealers- Konservues të shtresës së sipërme ose "mburoja jonike" - një version më i koncentruar i lustrimit mbrojtës. Mund të përdoret veçmas ose në një kompleks për kujdesin e bojës si shtresa e fundit. Ata janë shumë rezistent ndaj ndikimeve të jashtme. Rekomandohet në kushte të pafavorshme kushtet klimatike, si dhe kur ruani një makinë për një kohë të gjatë.
Lustrimet e shprehura- produkte të lëngshme për trajtim të shpejtë duke përdorur teknologjinë "aply-wipe-and-go" - për ta sjellë makinën në një formë të pranueshme në një kohë minimale. Ata praktikisht nuk kanë asnjë efekt mbrojtës. Shpesh të disponueshme në formë aerosoli për lehtësinë e aplikimit, ato mund të përdoren edhe në sipërfaqe me pluhur të lehtë.
Pasta lustruese- lustrime më të trasha. Dallimi kryesor nga format e lëngshme është se ato ju lejojnë të aplikoni një shtresë më të trashë, por është më e vështirë për t'u lustruar. Më i përshtatshëm për sipërfaqe të vjetra. Zakonisht paketohen në kavanoza të sheshta. Midis pastave lustruese ka pasta të pasuruara me ngjyra, mbrojtëse dhe dylli (zakonisht quhen thjesht "dylli" në dyqane). Mënyra e aplikimit është e njëjtë si për lustrimet e lëngshme.
5. Pastrues, restaurues dhe lustrues për sipërfaqe të tjera
Pastrues për plastikë, vinyl dhe gomë brenda makinës- pastron, freskon ngjyrën dhe jep lloji i ri tapiceri dhe pjesë të zbukurimit - dekorimi i dyerve, tavani, pult etj. Ata e tretin mirë pllakën nga tymi i duhanit, gjurmë vaji, rrëshirë. Me përdorim të rregullt, ato mbrojnë pjesët e veshjes nga plasaritjet dhe plakja e parakohshme. Ata përballen mirë edhe me ndotësit "punë" në motor dhe elementë të tjerë. ndarja e motorit. Rezultat i mirë kur hiqni gjurmët e lustrimit nga skajet e qelqit, formacionet dhe elementët e tjerë të trupit. Ata nuk dëmtojnë bojën e makinës.
Pastrues buzë - përdoret për t'u kujdesur për sipërfaqet e diskut, për të hequr papastërtitë nga papastërtitë, katrani, etj., dhe ndihmon në zgjatjen e jetëgjatësisë së sipërfaqes. I përshtatshëm për të falsifikuar dhe rrota aliazhi, si të lëmuara ashtu edhe të emaluara.
Pastrues sipërfaqesh për insektet dhe katranin- hiqni gjurmët e insekteve dhe njollave të tjera kokëfortë, shpërndani bitumin dhe hiqni njollat e vjetra.
Lustrimet panel instrumentesh - Pastron butësisht dhe jep një pamje të re, me shkëlqim pjesë plastike, paneli i instrumenteve, etj. Kushtizoni sipërfaqen, hiqni ngarkesën statike dhe parandaloni akumulimin e mëtejshëm të pluhurit. Zakonisht disponohet në formë aerosoli ose në formën e sfungjerëve të ngopur me përbërjen për fshirjen e sipërfaqeve. Një version i ndërmjetëm midis lustruesve dhe pastruesve ka gjithashtu një efekt të mirë pastrimi, duke i dhënë sipërfaqes një shkëlqim të butë dhe të mëndafshtë. Është më mirë të mos e përdorni këtë produkt në timon, dorezë frenave parkimi dhe levën e ndërrimit të marsheve, pasi sipërfaqja e trajtuar është mjaft e rrëshqitshme dhe dora juaj mund të rrëshqasë në momentin më të papërshtatshëm.
Pastrues motori- ndahen në shkumë (që i nënshtrohen shpëlarjes së mëtejshme me ujë pas tretjes së ndotësve) dhe spërkatës (lëngjesh) për pastrimin e elementeve të ndarjes së motorit. Shkrihet në mënyrë efektive depozitat e ndotësve të qëndrueshëm (vajrat e mbeturinave, etj.). Para përdorimit, këshillohet të zbuloni se si përbërja e blerë ndikon në bojën - fakti është se këto produkte janë mjaft agresive dhe mund të prishin bojën dhe elementët plastikë (tela, mbulesa, etj.).
Pastrues xhami- kompozime me amoniak (zakonisht të shënuara "Me amoniak") për fshirjen e xhamit. Ato largojnë papastërtitë, mbetjet nga tymi i duhanit etj. Nuk rekomandohet fshirja e bojës me to, pasi amoniaku shkakton turbullimin e bojës.
Kundër shiut- një përbërje speciale e aplikuar në xhamin e pastër dhe të thatë të makinës, mbi pasqyrat anësore etj. Përmirëson dukshmërinë kur vozitni në shi, ju lejon të bëni pa fshirëse për ca kohë, për shembull, në rast të prishjes së tyre. Ka kuptim ta mbani këtë ilaç në dorë nëse besueshmëria e fshirësve të xhamit është në dyshim (nuk zëvendëson nevojën për t'i riparuar ato.
Lustrues xhami- aftësia për të hequr gërvishtjet dhe gërvishtjet e vogla gjatë përpunimit manual xhami i përparmë qartësisht e ekzagjeruar. Është e mundur që përdorimi i një makine bluarëse mund të përmirësojë rezultatin, por kjo është e dyshimtë. Efektive në xhamin e ri, jep transparencë "kristal". Një efekt i mirë arrihet duke lustruar syzet e fenerëve dhe dritat anësore - largon "mjegullin".
Pastrues dhe lustrues për plastikë dhe vinyl të zi- përdoret për të përditësuar pamjen e parakolpëve dhe gomave plastike, ngjyrosjen, kthimin e një pamjeje "të re", shtimin e shkëlqimit dhe mbrojtjen nga plakja e parakohshme.
Pastrues dhe lustrues kromi- hiqni papastërtitë dhe njollat e korrozionit nga parakolpët dhe sipërfaqet e tjera të kromit dhe mbrojeni nga shfaqja e njollave të reja, duke krijuar një shtresë mbrojtëse në sipërfaqe. Nga rruga, njollat jo shumë të vjetra mund të fshihen me WD-40 dhe nuk keni pse të shpenzoni para për të blerë një kanaçe të shtrenjtë.
Konvertuesit e ndryshkut- për gdhendjen e njollave nga korrozioni dhe përgatitjen e sipërfaqes së trajtuar për lyerje me prekje. Dy kategori kryesore: për përdorim lokal dhe për trajtimin e sipërfaqeve të mëdha të dëmtuara nga korrozioni.
Kujdes!!! Përdoreni me kujdes në sipërfaqet e jashtme nëse është e mundur, shmangni vendosjen e tij në bojë, pasi mbeten njollat e zeza që kërkojnë përpjekje të konsiderueshme për t'u hequr. Para aplikimit të konvertuesit, sipërfaqja duhet të pastrohet lehtë, pasi "guaska" (flluska nga e cila filloi kjo njollë e keqe e kuqe në anën e kafshës shtëpiake) ndodhet nën një shtresë më të lirshme, sipërfaqësore prej metali të ndryshkur. Për pastrim, është e përshtatshme një copë e vogël letër zmerile e imët (nga numrat e parë), e montuar në një bllok ose mbajtës tjetër të një konfigurimi të përshtatshëm. Pasi zona e trajtuar të ndryshojë ngjyrën nga e kuqe në të zezë (gri e errët ose ndonjë tjetër - varet nga marka e produktit), sipërfaqja duhet të lahet për të hequr çdo produkt të mbetur dhe të rilyhet (mbi astar, etj. - në varësi të detyrës specifike ) .
Lapsa riparues (dylli).- përdoret për riparimin kozmetik të gërvishtjeve dhe patate të skuqura të vogla, mbi një laps të aplikuar për të zgjatur "jetën e shërbimit" është shumë e dëshirueshme. lustrim mbrojtës. Lapsi nuk përshtatet në patate të skuqura "të sheshta" nuk ka asgjë për të "kapur" kur aplikohet. Zonat e trajtuara laps dylli, kërkojnë përditësim periodik, pasi rezultati i kontaktit nuk është shumë i qëndrueshëm.
Riparimi i shisheve (bojë, llak)- shishe të vogla me bojë akrilike(llak) tharje e menjëhershme me ajër, që përdoret për prekjen e patate të skuqura. Një furçë e vogël futet në kapakun e shishes, e cila ju lejon të përpunoni patate të skuqura të vogla dhe gërvishtjet. Para aplikimit, sipërfaqja duhet të lahet, gjurmët e korrozionit të hiqen dhe të lyhen (për shembull, me white spirit). Ato zgjidhen sipas numrit të bojës, i cili përkon me numërimin standard të ngjyrave. Sidoqoftë, para përdorimit, ka kuptim të kontrolloni nëse hija është e përshtatshme në një vend që nuk bie në sy. Ndër "ngjyrat" më të zakonshme vlen të përmendet Dupli-Color (AGA) dhe MOTIP.
Kujdesi i vazhdueshëm i bojës është një punë që jep gjithmonë rezultat, pasi sipërfaqet mat dhe të gërvishtura të bojës përkeqësojnë ndjeshëm pamjen e makinës. Sipërfaqja e re nuk kërkon shumë vëmendje. Larja dhe heqja e vazhdueshme e gjurmëve të goditjeve të gurëve, njollave të asfaltit dhe mbetjeve të insekteve është e mjaftueshme. Kujdesi për bojërat duhet të fillojë menjëherë pas larjes së makinës. Dielli, shiu, kripa e rrugës, papastërtia dhe ndikime të tjera negative mjedisi bëjnë punën e tyre të pistë, kështu që boja kërkon vazhdimisht pastrim të plotë.
Produkt për kujdesin e bojës
Cili produkt të zgjidhni varet nga gjendja e makinës suaj. Për një shtresë të re, të ruajtur mirë, mjafton një lustrim i butë. Zbarkon pabarazitë e vogla në bojë të shkaktuar nga moti i keq dhe ndikimet mekanike. Përveç kësaj, lustrimet moderne përmbajnë përbërës dylli që ruajnë bojën. Për një shtresë të re, përdorimi i një agjenti të fortë pastrimi çon në dëmtimin e tij për një të vjetër, i cili ka shumë çarje, është e drejtë, pasi rezultati i përdorimit të tij do të jetë i shkëlqyeshëm.
Kujdes i plotë i bojës
Para së gjithash, pastruesi vepron si lustrim, formulimi i tij përmban grimca relativisht të mëdha të një agjenti gërryes që largon papastërtitë e rënda. Përpara se të vendosni të rilyeni makinën tuaj të konsumuar nga koha, provoni të përdorni një pastrues cilësor. Si rregull, produktet e pastrimit nuk përmbajnë konservues. Prandaj, boja e përgatitur (e pastruar) mbulohet me dyll makine në fazën e dytë.
Efektet e dëmshme të diellit në bojë
Për bojëra të reja ose të restauruara, rekomandohet të kryhet ruajtje dy deri në tre herë në vit. Ajo ruan shkëlqimin dhe optimizon mbrojtjen e veshjes për për një kohë të gjatë. Shumica e lustruesve dhe pastruesve veprojnë në mënyrë shumë agresive mbi bojërat në rrezet e diellit të ndritshme. Prandaj, është më mirë të kryeni punë në hije ose në një garazh, ku komponimet kimike nuk kanë mundësi të dëmtojnë bojën e makinës suaj.
SEKUENCA E PUNËS
1. Lani dhe thani makinën tërësisht.
2. Në një vend relativisht të padukshëm, së pari kontrolloni se si ndërvepron bojëja me lustrimin.
Aplikoni vetëm një shtresë të hollë pastrues pasi shumë pastrues do të heqë më shumë bojë sesa duhet. Është më mirë të pastroni sipërfaqen në disa hapa.
3. Aplikoni lustrim ose pastrues duke përdorur pambuk dhe lesh sintetik (pampone sa një grusht). Fërkojeni në produkt në një lëvizje rrethore me presion të lehtë. Trajtoni gjithmonë vetëm një zonë të vogël.
4. Pas vetëm një kohe të shkurtër veprimi, formohet një shtresë e bardhë e thatë e produktit, e cila lustrohet në një lëvizje rrethore. Nëse bojëra është dëmtuar shumë, kushtojini vëmendje skajeve. Mos e trajtoni një zonë për një kohë të gjatë, përndryshe ju do ta lyeni shtresën në abetare.
5. Ndryshoni ose rrotullojeni rregullisht topin e pambukut pasi sipërfaqja e tij bllokohet me grimca lustri ose pastrues.
6. Për të hequr çdo lëndë lustruese të mbetur dhe fibra pambuku, fshijeni sipërfaqen me një leckë të pastër pambuku në fund të punës.
A keni shkuar në pyll për Ditën e Majit? Nëse po, atëherë me shumë mundësi makina ka humbur paraqitjen e saj pas "sulmit" të zogjve këngëtarë dhe sythave të pemëve. A keni vizituar një plazh të egër? Kushdo që të kërkonte të shkoje deri në breg, nëse makina ishte e parkuar, nuk do ta njihte pikëllimin. Tani provoni, pastroni gjithçka që është ngjitur në disqe. Nuk dua të flas as për pasqyra dhe xhami: nuk guxoj t'i quaj transparente dhe është turp të shikosh kufomat e ish-mishkave dhe mushkonjave të lyera në disa vende... Kur pamjen Makina nuk mund të quhet përfaqësuese, por me shumë dëshirë, duhet të mbledhësh forcën, paratë, kohën dhe t'i japësh makinës një larje të plotë.
Vendosni se çfarë doni të merrni në fund. Lyejeni mbi papërsosmëritë e vogla dhe rifreskoni ngjyrën? Të shtoni pak shkëlqim? Ka kozmetikë për makina për të gjitha këto, madje edhe me funksione kaq të ndryshme, sepse nëse blini të gjitha substancat që ofrojnë kujdes për bojën e makinës, do të duhej ta shisnit vetë makinën.
Të lahemi?
Gjëja më e thjeshtë që duhet të bëni për makinën tuaj pas një udhëtimi të gjatë është ta lani atë. Pronarët e makinave të vjetra mund të përballojnë të dalin jashtë me një leckë larëse dhe një kovë. Por nëse nuk doni gjurmë të pluhurit të palarë në trup, atëherë duhet të shkoni në lavazh.
Produkti kryesor që përdoret për të trajtuar një makinë në një lavazh është shampoja e makinave. Ashtu si shampoja e zakonshme për njerëzit, ajo tret dhe pastron papastërtitë. Është e qartë se ai mund të trajtojë gjurmët e duarve dhe gjymtyrëve të tjera pa përpjekje. Në gjendje të koncentruar mund të largojë gjurmët e katranit, insekteve, njollave etj. Nëse keni vozitur vetëm në rrugë jashtë rrugës dhe rrugëve ndërqytetëse, mjafton një shampo e zakonshme. Nëse keni kaluar një javë në pyll me makinë, do t'ju duhet shampoja e pastrimit më të thellë.
Nëse keni nevojë ta ktheni në jetë makinën tuaj menjëherë, atëherë edhe këtu janë kujdesur prodhuesit e produkteve të pastrimit. Së pari, në raste të tilla janë shpikur larje pa ujë që heqin njollat e vogla. Së dyti, ka peceta të njomura në një pastrues të veçantë, "të cilat thjesht dhe shpejt pastrojnë bojën pa lënë vija mbi të".
Por përveç trupit, një dashnor i bukurisë do të donte të pastronte edhe sipërfaqe të tjera - plastike, tapiceri, qelq dhe të ngjashme. Sigurisht, mund të ktheheni në shtëpi dhe të merrni një leckë larëse. Por nëse doni një efekt që do të ishte i padukshëm për syrin e lirë, do t'ju duhet të ndiheni si një grua në departamentin e parfumeve dhe të zgjidhni detergjentë veçmas për çdo lloj sipërfaqeje.
Duhet të pastroni gjithçka që ndodhet brenda me të paktën 3 produkte. Por në ditët e sotme, pavarësisht se çfarë mendojnë, pastruesit 3-në-1 janë shfaqur prej kohësh për kujdesin e makinave - pastrimin e tapiceri, vinyl dhe plastikë. Këto produkte shpërndajnë mbetjet e tymit të duhanit, gjurmët rrëshirë peme, vajra dhe gjithashtu gjurmë lustrimesh në ato sipërfaqe të trupit ku lustrimet nuk duhet të jenë. Nëse u besoni prodhuesve dhe përdorni produkte të tilla shpesh, pjesët do t'ju zgjasin shumë më gjatë - ato nuk do të plasariten, do të bëhen të buta dhe të buta dhe "locion me bazë dylli" do të mbrojë lëkurën e sallonit nga dëmtimi dhe përkeqësimi.
Pasi të keni pastruar pjesën e brendshme, nuk keni nevojë të relaksoheni, sepse duhet të lani akoma motorin, gomat dhe rrotat! Preparate të tilla heqin katranin dhe papastërtitë si nga rrotat e veshura me smalt ashtu edhe nga ato të lëmuara, rivendosin dhe pastrojnë ngjyrën e gomave. Pastruesit e motorit shpërndajnë me sukses ndotësit kokëfortë me vaj nën kapuç. Vërtetë, nëse ato futen në trup, do të duhet një kohë shumë e gjatë për të hequr qafe pikat e zeza.
Pasi të keni larë, hapi i fundit është të uleni në kabinë, të nxirrni një sfungjer (ose një kanaçe) për të pastruar panelin e instrumenteve, spërkateni në panel dhe jeni gati të dilni në rrugë.
Le të shkëlqejmë!
Për bukurinë e vërtetë, nuk është shumë e lehtë të lani papastërtitë - lustrimet janë shumë më efektive në kujdesin për bojën e një makine. Por këtu është më mirë të mos "vetë-mjekohesh" - duhet të dini saktësisht se për cilat veshje synohet një lustrim i veçantë.
Një tipar i lustrimeve gërryese është se ato përmbajnë grimca të forta që heqin shtresën e sipërme të veshjes, duke hequr gërvishtjet e vogla prej saj, oksidimin dhe në mënyrë të ngjashme zbutur ngjyrën. Nëse ngjyra e makinës është "perla" ose "metalike", një gërryes i zakonshëm nuk do të funksionojë për ta - gërvishtjet do të mbeten në anët e vezulluara të makinës suaj. Në përgjithësi, dua të vërej se nuk ka nevojë të tërhiqesh me gërryes: në fund të fundit, ato heqin bojën, dhe përdorimi i shpeshtë do të përkeqësojë shumë bojën.
Lloji i dytë i lustrimeve është i pasuruar me ngjyra, të cilat përmbajnë pigmente bojë. Kur aplikohen, pigmente të tilla fërkohen dhe mbushin gërvishtjet dhe çarjet e vogla. Roli i tyre mbrojtës është i vogël, prandaj, për të marrë një efekt të qëndrueshëm, përpunimi shtesë është i dobishëm. Nëse nuk doni të paguani ekstra për të, atëherë mbani mend se i pangopuri paguan gjithmonë dy herë. Nëse puna nuk shkon mirë, do t'ju duhet të rinovoni ngjyrën me këtë lustër disa herë në muaj.
Qëndrueshmëria e shkëlqyer sigurohet nga lustrimet mbrojtëse me shtimin e uretanit, Teflonit ose substancave të tjera të ngjashme. Lustrimet e tilla reagojnë me shtresën e sipërme të bojës kur fërkohen dhe kështu sigurojnë mbrojtje të qëndrueshme - për të paktën një muaj e gjysmë. Kur porosisni një shërbim të ngjashëm për një makinë, duhet të keni parasysh që reaksioni kimik do të ndodhë në vendet e gërvishtjeve, patate të skuqura dhe dëmtime të tjera të veshjes, dhe kjo do të rrisë korrozionin.
Por të gjithë duan shkëlqim, sikur makina sapo kishte ardhur nga një ekspozitë? Lustrimet e dyllit mund ta ofrojnë këtë. Ata janë shpesh të shurdhër dhe në thelb përmbajnë dyll. Nuk do të keni mbrojtje të fortë prej tyre, por efekti i një shkëlqimi të bukur është i thjeshtë. Veçori e lustrimeve të tilla është se ato janë mjaft të trasha në përzierje dhe janë të vështira për t'u "lyer". Një nënlloj lustruesish dylli janë pastat lustruese, të cilat përmbajnë një përbërës dylli edhe më të trashë. Ato ndryshojnë në atë që dylli aplikohet në një shtresë të trashë dhe, siç duhet, është edhe më i vështirë për t'u hequr. Bukuria e të gjithëve është e mahnitshme.
Ka produkte edhe më të zakonshme të kujdesit për veshjen e makinave: si lustrimet ekspres, të cilat funksionojnë në parimin e aplikimit dhe drejtimit. Ata në fakt nuk kanë efekt mbrojtës, por janë të lehtë për t'u përdorur dhe mund të përdoren edhe në sipërfaqe të pista.
Kujdesi i vazhdueshëm i bojës është një punë që jep gjithmonë rezultat, pasi sipërfaqet mat dhe të gërvishtura përkeqësojnë ndjeshëm pamjen Makinë Fiesta. Sipërfaqja e re nuk kërkon shumë vëmendje. Larja dhe heqja e vazhdueshme e gjurmëve të goditjeve të gurëve, njollave të asfaltit dhe mbetjeve të insekteve është e mjaftueshme. Kujdesi për bojërat duhet të fillojë menjëherë pas larjes së makinës. Dielli, shiu, kripa në rrugë, papastërtia dhe ndikimet e tjera negative mjedisore bëjnë ndikimin e tyre, kështu që boja kërkon vazhdimisht pastrim të plotë.
Produkt për kujdesin e bojës
Cili produkt të zgjidhni varet nga gjendja e makinës suaj. Për një shtresë të re, të ruajtur mirë, mjafton një lustrim i butë. Zbarkon pabarazitë e vogla në bojë të shkaktuar nga moti i keq dhe stresi mekanik. Përveç kësaj, lustrimet moderne përmbajnë përbërës dylli që ruajnë bojën. Për një shtresë të re, përdorimi i një agjenti të fortë pastrimi çon në dëmtimin e tij për një të vjetër, i cili ka shumë çarje, është e drejtë, pasi rezultati i përdorimit të tij do të jetë i shkëlqyeshëm.Kujdes i plotë i bojës
Para së gjithash, pastruesi vepron si lustrim, formulimi i tij përmban grimca relativisht të mëdha të një agjenti gërryes që largon papastërtitë e rënda. Përpara se të vendosni të rilyeni makinën tuaj të konsumuar nga koha, provoni të përdorni një pastrues cilësor. Si rregull, produktet e pastrimit nuk përmbajnë konservues. Prandaj, boja e përgatitur (e pastruar) mbulohet me dyll makine në fazën e dytë.Efektet e dëmshme të diellit në bojë
Për bojëra të reja ose të restauruara, rekomandohet të kryhet ruajtje dy deri në tre herë në vit. Ajo ruan shkëlqimin dhe optimizon mbrojtjen afatgjatë të veshjes. Shumica e lustruesve dhe pastruesve veprojnë në mënyrë shumë agresive mbi bojërat në rrezet e diellit të ndritshme. Prandaj, është më mirë të kryeni punë në hije ose në një garazh, ku komponimet kimike nuk kanë mundësi të dëmtojnë bojën e Fiestës tuaj.SEKUENCA E PUNËS
1. Lani dhe thani makinën tërësisht.
2. Në një vend relativisht të padukshëm, së pari kontrolloni se si ndërvepron bojëja me lustrimin.
Aplikoni vetëm një shtresë të hollë pastrues pasi shumë pastrues do të heqë më shumë bojë sesa duhet. Është më mirë të pastroni sipërfaqen në disa hapa.
3. Aplikoni lustrim ose pastrues duke përdorur pambuk dhe lesh sintetik (pampone sa një grusht). Fërkojeni produktin në lëvizje rrethore me presion të lehtë. Trajtoni gjithmonë vetëm një zonë të vogël.
4. Pas vetëm një kohe të shkurtër veprimi, formohet një shtresë e bardhë e thatë e produktit, e cila lustrohet në një lëvizje rrethore. Nëse bojëra është dëmtuar shumë, kushtojini vëmendje skajeve. Mos e trajtoni një zonë për një kohë të gjatë, përndryshe ju do ta lyeni shtresën në abetare.
5. Ndryshoni ose rrotullojeni rregullisht topin e pambukut pasi sipërfaqja e tij bllokohet me grimca lustri ose pastrues.
6. Për të hequr çdo lëndë lustruese të mbetur dhe fibra pambuku, fshijeni sipërfaqen me një leckë të pastër pambuku në fund të punës.
Ruajtja e bojës
1. Aplikoni në leshi pambuku dyll makinash. Dimensionet e sipërfaqes së trajtuar varen nga produkti i përdorur.
Oriz. 3.12. Aplikoni konservuesin me një shtupë pambuku në një lëvizje rrethore me presion të lehtë në sipërfaqe prej 0,5 m2 2
2. Aplikoni konservuesin me presion të lehtë në një lëvizje rrethore: aplikimi uniform rrit shkëlqimin e bojës së makinës (Fig. 3.12)
PARALAJMËRIM
Konservantët kanë një përmbajtje të lartë tretës, kështu që sigurohuni që të ajroset adekuat në zonat e mbyllura.
Oriz. 3.13. Fërkojeni shtresën e bardhë të konservuesit me një shtupë pambuku derisa të merrni shkëlqimin e përsosur
Për të siguruar një shtresë transparente dhe pa vija, fërkojeni shtresën e bardhë të produktit derisa të shkëlqejë me shtupë të mëdha pambuku. Kur lëvizja e lustrimit bëhet e vështirë, rrotullojeni ose ndërroni shtupë pambuku (Fig. 3.13).
3. Leshi i pambukut duhet të rrëshqasë lehtësisht mbi shtresë me pak rezistencë. Prandaj, rrotullojeni më shpesh shtupë pambuku dhe ndërroni atë menjëherë.
4. Nëse vija ose njolla të ngjashme me retë mbeten në shtresë pas aplikimit të konservantit, shkaku janë grimcat e ndotura të bojës që kanë mbetur nga lustrimi i mëparshëm. Trajtoni këto zona përsëri me këtë pastë lustruese.
Oriz. 3.14. Ri-pastrimi i sipërfaqes së lëmuar me një leckë pambuku për të hequr shtresën ruajtëse dhe fibrat e leshit të pambukut
Në fund lustrojeni sipërfaqen sërish me një leckë pambuku. Kjo do të heqë shtresën e mbetur të konservuesit dhe, natyrisht, fibrat e leshit të pambukut (Fig. 3.14).
Oriz. 3.15. Lustrim i butë i bojës
Nëse, kur aplikohet në një sipërfaqe bojë, ruajtësi rrokulliset në pika, tensioni sipërfaqësor i veshjes është shumë i lartë. Në këtë rast, përpara konservimit, përpiquni ta trajtoni këtë zonë me lustrim të butë (Fig. 3.15).