Bëjeni vetë lustrimin e makinës. Këshilla se si të lustroni një makinë me duart tuaja Lustrimi me dorë i një makine pa makinë

Me siguri, çdo shofer ka hasur në një situatë ku pamja e makinës ka humbur shkëlqimin dhe elegancën e saj, me kalimin e viteve të shërbimit besnik është kthyer në një kalë pune banale, por dikur ka qenë një model i shkëlqyer i denjë për vëmendje dhe respekt. Një dekadë më parë, mund të ëndërrohej vetëm lustrimi i cilësisë së lartë, bëjeni vetë, pa pajisje speciale. Sot, janë shfaqur një larmi e madhe produktesh lustrimi që ju lejojnë ta bëni vetë, pa shpenzuar shumë kohë dhe duke kursyer buxhetin e familjes për blerjen e një makinerie. Si të lustroni një makinë me duart tuaja, çfarë është lustrimi i një makine pa makinë, cilat nuanca, veçori përfshin kjo punë?

Për të kthyer makinën në shkëlqimin e saj të mëparshëm, për të rifreskuar bojën dhe, në të njëjtën kohë, për të krijuar mbrojtje të fuqishme kundër efekteve të një mjedisi agresiv të jashtëm, një nga procedurat kryesore të akordimit automatik mund të jetë lustrimi. Sot, riparuesit e makinave praktikojnë dy lloje të lustrimit të makinave: pa makinë, me dorë dhe me përdorimin e saj, secila metodë është interesante dhe kuptimplote në mënyrën e vet.

Një qëndrim mospërfillës ndaj dëmtimit të jashtëm jo vetëm që do të ndikojë në ndjenjat tuaja estetike në mënyrën më negative, por gjithashtu do të shërbejë si një mjedis i dobishëm për shfaqjen e korrozionit të trupit të makinës.

Për më tepër, puna e bërë me dorë konsiderohet edhe më cilësore dhe bizhuteri, sepse në këtë rast hiqet një shtresë më e vogël dhe aplikohet dëmtim më i vogël në sipërfaqen e trupit, si kur punohet me një pajisje lustrimi.

Rregullat bazë për lustrimin e bërë vetë janë si më poshtë:

• Jini të mençur në zgjedhjen e agjentëve lustrues. Sot, tregu është i mbushur me një shumëllojshmëri materialesh, por jo të gjitha janë njësoj efektive. Jo vetëm që ndahen në kategori, por gjithashtu secila markë i ofron blerësit një produkt të një cilësie ose një tjetër, si dhe veçori shtesë që duhet të merren parasysh gjatë blerjes.
• Puna e lustrimit duhet të kryhet në një dhomë të ngrohtë, të ajrosur mirë dhe të ndriçuar mirë. Të ngrohta, në mënyrë që materialet të mos humbasin qëndrueshmërinë e tyre, në dritë, në mënyrë që të mos humbasë një zonë të vogël të mbulimit të trupit të makinës dhe kështu të mos anulojë të gjithë punën. Epo, të gjithë kemi nevojë për ajër të pastër kur punojmë me materiale toksike.
• Pa dështuar, përpara se të filloni lustrimin e makinës, duhet të lani plotësisht trupin në mënyrë që grimcat më të vogla të papastërtisë dhe pluhurit të mos deformojnë sipërfaqen e bojës gjatë procedurës.
• Asnjëherë mos kryeni lustrim dhe punë të tjera në të njëjtën kohë në të njëjtin garazh (për shembull, astar, stuko), pasi grimcat më të vogla të materialeve të tjera mund të vendosen në lustrim dhe të çojnë në telashe të mëdha.

Para lustrimit të makinës, ia vlen të zgjidhet pyetja: në cilat raste bëhet e nevojshme, sepse procedura i përket kategorisë së dëmtimit mekanik agresiv. Me lustrim të shpeshtë, lustrimi mund të bëjë më shumë dëm sesa mirë, në veçanti, heqja e shtresave gjatë bluarjes kontribuon në shkeljen e sipërfaqes metalike të trupit të makinës, si rezultat, trupi fillon të ndryshket. Pra, gjithmonë dhe në çdo gjë është mirë të udhëhiqesh nga rregulli: dije masën.

Ekspertët thonë se ju mund të lustroni një makinë jo më shumë se njëzet herë, pas së cilës rekomandohet të rinovoni plotësisht bojën.

Pra, lustrimi i trupit të makinës përdoret në rastet e mëposhtme:

• prania e gërvishtjeve, gërvishtjeve;
• shfaqja e vijave dhe njollosja e ngjyrave;
• formimi i shagreen;
• mospërputhja e ngjyrave pas lyerjes me cilësi të dobët.

Pasi u trajtuam me çështje teorike, vazhdojmë me vetë punën. Për të lustruar një makinë me duart tona, na duhen sa vijon:

Nuk nevojiten aq shumë mjete për të punuar me dorë, dhe tani më shumë për vetë teknologjinë.

Lustrimi i makinës bëjeni vetë kryhet në disa faza:

• larja e plotë e trupit të makinës;
• degreasing (vetëm pas kësaj procedure të thjeshtë do të jetë e mundur të lustrohet, përndryshe, e gjithë puna do të jetë e kotë);
• aplikimi i një agjenti lustrim;
• tharje.

Faza e parë dhe e dytë, mendojmë se nuk ia vlen të ndalemi në to, do ta bëni vetë. Ne do t'ju tregojmë më shumë se si ta aplikoni mjetin në mënyrë korrekte. Shkundni shishen me produktin paraprakisht, aplikojeni në pjesë të vogla në mënyrë që të keni kohë për të bluar emulsionin përpara se të thahet. Pas aplikimit të produktit, fërkojeni me një leckë (mundësisht një pecetë).

Lustrimi i një makine me dorë kërkon gjithmonë përpjekje fizike: sa më shumë energji të vendosni në punën tuaj, aq më i mirë do të jetë rezultati përfundimtar. Duhet ta lustroni makinën derisa të shkëlqejë si pasqyrë.

Mbani mend: lustrim makinash thahet brenda pesë minutave pas aplikimit. Pra, duhet të plotësoni kohën e caktuar, përndryshe do të duhet të përsërisni punën përsëri, por brenda një dite.

Për ta bërë këtë me duart tuaja nuk është aq e lehtë, por nëse mësoni një teknologji të thjeshtë, atëherë është mjaft e mundur ta bëni atë siç duhet, duke kursyer shumë në një shërbim makine.

Nëse është e nevojshme të rivendosni bojën, atëherë kryhet lustrimi i restaurimit të makinës. Faza përgatitore nuk është e ndryshme nga sa më sipër, përveç se këtu, pas procesit të degradimit të trupit të makinës, është e nevojshme të trajtohet sipërfaqja me argjilë sintetike. Për të kryer përpunimin në mënyrë korrekte, ndiqni udhëzimet:

1. Ne gatuajmë argjilën në pjesën e deformuar të trupit të makinës.
2. Tani ju duhet të matni manualisht sipërfaqen.
3. Ne bluajmë. Por ju duhet të lustroni vetëm në një sipërfaqe të lagur të makinës, vetëm atëherë lustrimi do të sjellë efektin e dëshiruar.

Hapi i fundit në lustrimin e një makine me duart tuaja është lustrimi përfundimtar. Prodhohet me pasta speciale, pa përmbajtje gërryese. Me një qasje të automatizuar, pasta fërkohet me një makinë, nëse e bëni lustrimin përfundimtar me duart tuaja, atëherë pasta fërkohet me copa gome shkumë.

Tani ju e dini se si ta lustroni siç duhet makinën me duart tuaja. Mbetet vetëm për të uruar fat të mirë dhe një erë të mirë në rrugë!

Sa më gjatë të vozitni një makinë, aq më shumë gërvishtje dhe defekte shfaqen në të, të cilat thjesht nuk mund të rregullohen. Mund ta çoni vazhdimisht makinën në dyqanin e riparimit të automjeteve, duke shpenzuar shumë para për mirëmbajtje, ose mund ta pastroni trupin e makinës nga gërvishtjet me duart tuaja.

Lustrimi me makinë është një nga mënyrat më të shpejta dhe më efektive për të transformuar një makinë.

Ekzistojnë dy lloje të lustrimit të automjeteve:

1. E thjeshtë (sipërfaqësore);
2. E thellë.

Mund ta merrni me mend nga emrat: lustrimi i thjeshtë përdoret për t'i dhënë shkëlqim makinës, si dhe për të eliminuar gërvishtjet e vogla që nuk futen në tokë; lustrimi i thellë kryhet për të eliminuar gërvishtjet e dukshme që mund të ndjehen me prekje. Si rregull, kjo e fundit kërkon shumë kohë dhe përpjekje, por rezultati i punës së mundimshme ia vlen.

Lustrim i thjeshtë është një jetë e dytë për një bojë që nuk është freskia e parë. Është në gjendje jo vetëm t'i japë shkëlqim makinës, por edhe të pastrojë të gjitha gërvishtjet e vogla, nga të cilat gjithmonë ka mjaft shumë në makinën mesatare. Duhet të aplikohet periodikisht për të rifreskuar pamjen e automjetit.

Lustrim i thellë kërkon më shumë aftësi, spec. para dhe përpjekje, por mos nxitoni të shkoni në qendrën e makinave: mund të përballeni ende me nevojën për të lustruar një gërvishtje më shumë se një herë, por tashmë do të dini se si ta bëni këtë.

Kushtet për të filluar

Për punë duhet të ndahet një dhomë e veçantë e mbyllur., në të cilën:

• ventilim i mirë (gjatë funksionimit shfaqet një sasi e madhe pluhuri, e cila duhet të hidhet sa më shpejt që të jetë e mundur);
• mungesa e dritës së diellit (llak thahet shpejt në diell);
• ndriçim i mirë artificial me shumë pika.

Makina duhet të përgatitet siç duhet për lustrim: të gjitha gërvishtjet duhet të hiqen, sipërfaqja duhet të lahet dhe thahet plotësisht. Është gjithashtu e dëshirueshme që të ngjisni mbi futje gome dhe plastike, në mënyrë që të shmangni marrjen e përbërjes lustruese mbi to.

Si të lustroni një makinë në shtëpi

Dëshironi të kurseni? Tani në tregun e lirë ka mjete me shumë qëllime që janë të afta të kryejnë disa detyra në të njëjtën kohë. Do të dalë shumë herë më lirë sesa nëse keni blerë një mjet për çdo fazë mini-planifikimi. Prandaj, pajisjet e mëposhtme do t'ju shërbejnë si për bluarjen e bojës së trupit ashtu edhe për futjet plastike/gome.

Për të kryer çdo lloj pune bluarjeje, do t'ju duhet të merrni një mulli. Një opsion më i fokusuar ngushtë është një makinë lustruese e makinave. Kur zgjidhni këto mjete, merrni parasysh fuqinë e tyre: duhet të jetë në intervalin 1000–3000 rpm. Nuk rekomandohet të merrni makina me bateri të integruara për dy arsye:

• Ato përdoren më shpesh aty ku ka një prizë;
• Ata konsumohen mjaft shpejt. Prandaj, është më kosto-efektive të blini mulli që furnizohen me energji elektrike.

Megjithatë, të ashtuquajturit hakerë të jetës bëjnë mjaft mirë pa pajisjen e lartpërmendur. Ata gjetën një zëvendësim të denjë për ta - një stërvitje. Mbetet vetëm për të marrë grykën e nevojshme, ndoshta një përshtatës shtesë, dhe mashtrimi është në çantë.

Si rregull, rrotat bluarëse përfshihen me mulli, por ndonjëherë ato duhet të blihen veçmas. Ato ndryshojnë në shkallën e fortësisë. Ka gome të ndjerë dhe shkumë. Ju duhet të zgjidhni një ose një rreth tjetër bazuar në ngurtësinë e pastës lustruese.

Materialet konsumuese përfshijnë:

• përbërje lustruese;
• rrota bluarëse;
• letër zmerile;
• aplikuesit.

Si ta lustroni makinën tuaj në shtëpi

Makina e përgatitur kontrollohet për gërvishtje të thella që kanë hyrë në tokë (ato mund të ndihen në prekje). Gërvishtjet lyhen me letër zmerile P2000 dhe P2500 (duke përdorur një bllok gome, lëmimi do të jetë shumë më i përshtatshëm). Është e nevojshme që rregullisht të njomet sipërfaqja me ujë. Kur gërvishtja është rregulluar, filloni të lyeni zonën përreth saj. Në zonat problematike, mund të përdorni lëvizje kryqore për të arritur efektin e dëshiruar.

Rezultati i dëshiruar i bluarjes manuale është një sipërfaqe uniforme, e barabartë. Pas kësaj, mund të vazhdoni në fazën e dytë të lustrimit.

Në hapin e dytë, do t'ju duhet të armatoseni me një mulli. Sipërfaqja është e lagur paraprakisht dhe e lyer në mënyrë të barabartë me pastë lustruese. Herën e parë që lëmohet trupi me shpejtësi të ngadaltë të makinës, në fazën përfundimtare të lustrimit, shpejtësia rritet. Gjatë bluarjes, lëvizjet duhet të jenë të qetë dhe të sakta. Është shumë e rëndësishme të mos qëndroni në një vend për një kohë të gjatë, në mënyrë që të shmangni mbinxehjen e sipërfaqes.

Si bëhet lustrimi i rregullt?

Lustrimi i zakonshëm kryhet si pas përfundimit të lustrimit të thellë, ashtu edhe thjesht për qëllime parandaluese, për t'i dhënë një risi trupit të makinës. Mund ta filloni vetëm nëse sipërfaqja është plotësisht e gatshme për lustrim. Para përdorimit, lexoni udhëzimet nga prodhuesi i përzierjes lustruese.

Procedura fillon me një aplikim uniform të lustrimit në trupin e makinës. Më pas, përbërja duhet të thahet pak derisa të shfaqet bardhësia. Pastaj mund të lëmohet në një shkëlqim karakteristik. Për këtë, zakonisht mjaftojnë disa duzina lëvizje të përsëritura. Si rregull, lëvizjet rrethore konsiderohen më efektive.

Ju mund ta rinovoni shtresën e lustrimit çdo 4-6 javë, në varësi të kohës që duhet të fshihet. Në dyqanet e riparimit të makinave dhe lavazhet e makinave, një procedurë e tillë për përditësimin e pamjes së një makine kushton shumë para, kështu që është shumë më lirë të blini një shishe llak dhe ta bëni vetë.

Si të lustroni trupin e makinës me duart tuaja (video)

Rezultati

Siç mund ta shihni, ju mund të riparoni dëmtimin në trup dhe t'i jepni një jetë të dytë me duart tuaja. Për më tepër, kjo nuk kërkon gjithmonë shumë para, mjafton të investosh për herë të parë për të blerë një mjet. A e keni harruar tashmë SRT-në?

Pse lustroni makinën tuaj? Një shtresë dylli e bën çdo makinë, madje jo shumë të shtrenjtë, më të paraqitshme dhe tërheqëse. Filmi transparent mbron kalin e hekurt nga papastërtitë dhe gërvishtjet, duke parandaluar korrozionin dhe duke rritur jetën e automjetit. Por lustrimi i një makine në një dyqan riparimi makinash është i shtrenjtë, kështu që shoferët me përvojë preferojnë të kujdesen për një makinë në shtëpi.

Trajnimi

Procedura kryhet në garazh. Nëse nuk është e mundur ta fshihni makinën në ambiente të mbyllura, atëherë zgjidhni një ditë kur nuk ka shi dhe erë të fortë, përndryshe pluhuri do të përzihet me lustrin duke lënë gërvishtje të vogla në sipërfaqe.

Makina vendoset ne hije. Trupi nxehet për shkak të diellit, dhe materialet e bojës mbinxehen, nuk përshtaten mirë dhe lëshojnë substanca toksike. Makina nuk lustrohet në fund të vjeshtës dhe dimrit, kur temperatura bie nën +6 gradë.

Para procedurës, rekomandohet të vizitoni një lavazh ose të pastroni në mënyrë të pavarur automjetin nga papastërtitë, copat e rrëshirës dhe pluhuri. Riparoni gërvishtjet e thella. Mund të lihen dëmtime të vogla, por më pas përdoret një lustrim me ngjyrë në vend të një transparent.

Pasi të keni larë makinën, fshijeni me kujdes me një leckë të butë dhe të pastër. Në dhomën ku do të bëhet lustrimi, bëhet pastrimi i përgjithshëm. Fshirja e dyshemeve, fshirja e rafteve dhe nxjerrja e të gjitha plehrave. Kur makina është tharë dhe garazhi është krejtësisht i pastër, vazhdoni në fazën e dytë.

Mjetet dhe materialet

Çfarë llak të zgjidhni për përdorim në shtëpi? Varietetet dylli maskojnë patate të skuqura dhe mbushin të çarat, por tërheqin papastërtitë. Një automjet i veshur me një produkt me bazë bimore ose shtazore do të humbasë shkëlqimin e tij pas 1-3 larjeve.

Opsionet sintetike janë më rezistente, largojnë papastërtitë dhe pikat e ujit. Lustrim me bazë silikoni do të zgjasë për 2-3 muaj. Në shtëpi përdoren produkte mbrojtëse, të cilat nuk përmbajnë grimca gërryese.

Mbuloni trupin dhe gotën e lëngshme. Mjeti do të kushtojë më shumë se një lustrim dylli, por efekti i përdorimit të një përbërje të tillë është më i gjatë. Xhami i lëngshëm nuk maskon gërvishtjet, por vetëm krijon një shtresë mbrojtëse dhe shkëlqen bukur në diell.

Lustrim vjen me një sfungjer të butë. Pëlhurat me mikrofibër ose pelenat për fëmijë do të bëjnë mirë. Kur zgjidhni një leckë për lustrimin e trupit, udhëzohen tre kritere:

• Materiali thith mirë lagështinë.
• Nuk ka papastërti, njolla bojë ose fishekë në pecetë ose peshqir.
• Pëlhura nuk është shumë e fortë dhe pa garzë.

Leckat e vrazhda lënë gërvishtje të vogla në sipërfaqen e trupit, kontribuojnë në qërimin dhe ndryshkjen e bojës.

Lustrimi manual zgjat nga 5 deri në 15 orë. Një makinë speciale do ta përshpejtojë procesin. Teknika është e pajisur me disqe të buta të bëra prej pëlhure pambuku ose ndjesi. Ato shpërndajnë në mënyrë të barabartë produktet e silikonit dhe dyllit në sipërfaqen e trupit, lehtësojnë punën dhe zvogëlojnë kohën e lustrimit me 3-4 herë.

Pronarët e pajisjeve speciale përdorin formulime të trasha që zgjasin më shumë se dylli i lëngshëm. Me ndihmën e një makinerie, ata jo vetëm që lëmojnë makinën, por edhe heqin shtresën e vjetër të bojës në të cilën është futur papastërtia, eliminojnë defektet e vogla dhe të rënda dhe mbrojnë kalin e hekurt nga korrozioni.

Procedura standarde

Nëse nuk ka pajisje speciale, do t'ju duhet të punoni me duart tuaja. Pjesët plastike dhe gome, si dhe dritaret, rekomandohet të mbyllen me shirit ngjitës. Lustrim është i vështirë për t'u pastruar pa dëmtuar xhamin.

E rëndësishme: Dyert dhe dritaret në garazh hapen dhe në fytyrë vendoset një respirator ose një fashë garzë. Lustruesit lëshojnë tym kimik, të cilët në doza të vogla nuk e dëmtojnë trupin. Por ju do të duhet të punoni me trenat për 5-10 orë, dhe nëse neglizhoni rregullat e sigurisë, mund të helmoheni.

Makina lustrohet në dy faza:

1. Një agjent dylli ose silikoni aplikohet në një sipërfaqe të pastër. Kapni një parcelë me përmasa 50x50 cm, jo ​​më shumë.
2. Prisni 1-2 minuta derisa manikyri të thahet, më pas bluajeni.

Filloni nga maja e makinës, duke u ulur gradualisht. Nuk duhet të ketë tranzicione të mprehta ose zona të papunuara midis shesheve. Mos ushtroni shumë presion në leckë.

Çfarë ndodh nëse depiloni të gjithë makinën? Përbërja do të thahet shpejt dhe do t'ju duhet të shkoni në dyqanin e riparimit të makinave në mënyrë që profesionistët të heqin lustrin së bashku me bojën dhe më pas të aplikojnë një shtresë të re. Procedura është e gjatë dhe e shtrenjtë, kështu që nuk rekomandohet eksperimentimi me makinë.

Nëse manikyri bie në xhami ose pasqyrë, pjesa fshihet menjëherë me një leckë të thatë, përndryshe do të ketë njolla që është e vështirë për t'u hequr qafe. Pecetat lustruese ndërrohen rregullisht, sepse në to ngjiten grimcat e bojës, të cilat lënë gërvishtje të dukshme në trup.

Formulimet silikoni dhe dylli aplikohen në pjesë të vogla. Një shtresë e trashë e drogës është e vështirë të shpërndahet në mënyrë të barabartë mbi makinë.

Përmirësimi i makinës

Papastërtia ka ngrënë në bojë dhe nuk është larë? A ka gërvishtje të thella në trup apo dyer? Makina është lyer kohët e fundit, dhe është koha për të lustruar kalin e hekurt? Kompozimet e thjeshta nuk mjaftojnë. Do t'ju nevojiten preparate me grimca gërryese që heqin shtresën e sipërme të bojës dhe një makinë lustruese ose stërvitje me grykë të veçantë.

Në dyqan, kërkoni një lustrim "të numëruar". Profesionistët përdorin preparatet nr. 1, 2 dhe 3. Këshillohet që së bashku me produktet të blini hundë për një makinë lustruese ose shpuese. Përveç kësaj, blini letër zmerile të papërshkueshme nga uji. Zgjidhni një opsion me grimca të imta, për shembull, nr. 2000.

Pjesët plastike të makinës mbyllen me shirit maskues. Vishni një respirator, kostum mbrojtës ose veshje të vjetra dhe doreza gome. Hapni dritaret në garazh dhe më pas filloni lustrimin:

1. Degresoni sipërfaqen e makinës me peceta speciale. Mos e prekni makinën me duar, përndryshe do të mbeten gjurmë të yndyrshme, mbi të cilat produkti nuk përshtatet mirë.
2. Lyejeni letrën zmerile me ujë dhe lëmoni trupin, çatinë dhe dyert. Për të mos u ngatërruar, zonat e trajtuara shënohen me shirita ngjitës. Letra zmerile lëviz nga lart poshtë. Mos ushtroni shumë presion për të shmangur dëmtimin e bojës. Lyejeni lëkurën periodikisht me ujë.
3. Aplikoni agjentin lustrues nr. 1 me grimca gërryese në një zonë të vogël. Fërkojeni përgatitjen me një makinë lustruese. Përdorni disqe pëlhure ose lëkure. Mbajeni makinën në një kënd të drejtë në mënyrë që të mos e gërvishtni makinën. Gjatë lustrimit, lagni sipërfaqen me ujë.
4. Përpunimi i parë, i përafërt, është krijuar për të maskuar gërvishtjet. Pas lëmimit, makina lahet, më pas përdoret lustrim nr.2. Mjeti do të rregullojë rezultatin.
5. Makina lahet për herë të dytë, më pas aplikohet lustrim nr. 3, pa grimca gërryese, apo xham të lëngshëm. Ilaçi largon papastërtitë dhe ujin, është përgjegjës për shkëlqimin e makinës.

Në vende të vështira për t'u arritur dhe afër qosheve të mprehta, rekomandohet të fikni makinën dhe të aplikoni lustrim manualisht. Efekti do të zgjasë 3-4 muaj, pastaj veshja bëhet e shurdhër dhe duhet të rinovohet. Rekomandohet aplikimi i produkteve natyrale të dyllit. Ato janë më të buta se opsionet sintetike dhe më të lira.

Lustrimi i një makine nuk është i vështirë, por kërkon shumë kohë. Rezultati varet nga aftësia e shoferit dhe cilësia e materialeve që janë përdorur në punë. Prandaj, rekomandohet të përgatitni me kujdes kalin e hekurt për lustrim, të mos kurseni në përgatitje dhe të bëni gjithçka me dashuri.

Video: si të lustroni shpejt dhe lehtë një makinë

Lustrimi i një makine me duart tuaja gjatë një periudhe vështirësish financiare është zgjidhja më e mirë për llojin e lustrimit. Sot, kostoja e kryerjes së këtyre punimeve është një pjesë e konsiderueshme e pagës mesatare të shumicës së shoferëve.

Nevoja për lustrim

Boja e trupit të makinës humbet atraktivitetin e saj me kalimin e kohës. Shumë faktorë të ndryshëm negativë veprojnë gradualisht në sipërfaqen e saj, duke përfshirë ndryshimet e temperaturës, shiun, breshrin, zhavorrin e rrugës, duke çuar në dëmtime. Kjo rezulton në patate të skuqura, gërvishtje dhe çarje që nuk janë të dukshme me sy të lirë. Grimcat e pluhurit grumbullohen në të çara në veshjen e karrocerisë, të cilat reduktojnë shkëlqimin e fabrikës si pasqyra e automjetit. Llak mund të gërvishtet në metal, në të ardhmen korrozioni do të ndodhë në këtë vend.

Shpesh dëmtimi është aq i rëndë sa lustrimi i trupit të makinës nuk ndihmon më, dhe bëhet e nevojshme që pjesërisht ose edhe tërësisht të rilyhet. Aplikimi i smaltit të automobilave është një procedurë e vështirë dhe kërkon shumë kohë. Në varësi të të gjitha hollësive teknologjike, nuk ofrohet gjithmonë një garanci e plotë e pikturës me cilësi të lartë.

Defekte të mundshme pas lyerjes

1. Shpellat dhe krateret e shtresës së sipërme.
2. Pas tharjes, ngjyra nuk përputhet.
3. Efekti i lëvozhgës shagreen ose portokalli.
4. Njollat ​​mat shfaqen në disa zona.
5. Sipërfaqja e llakut është kokrra.
6. Shfaqja e vijave të bojës.

Defekte të tilla mund të shmangen jashtëzakonisht rrallë. Më shumë se gjysma e rasteve kërkojnë bluarje me lustrim të mëtejshëm. Ekspertët këshillojnë që të qëndroni për rreth një muaj para bluarjes dhe lustrimit për forcimin e plotë të smaltit të sapo aplikuar të automobilave. Lyerja dhe lustrimi përfundimtar është një punë që kërkon kohë që kërkon që mjeshtrit të kenë aftësi specifike. Nëse marrim parasysh lustrimin gërryes të trupit me duart tona, atëherë kjo punë nuk është më aq e vështirë dhe jo shumë e shtrenjtë.

Nëse arrini të shmangni gërvishtjet dhe gërvishtjet e thella që kërkojnë rilyerje, atëherë mikroçarjet dhe plakja e metalit ende ndjehen. Këto defekte të vogla shfaqen në mënyrë të padukshme dhe grumbullohen gradualisht.

Një opsion ekonomik për rikthimin e shkëlqimit të pasqyrës së smaltit të makinës është vetë-lustrimi i tij. Gërvishtjet e shumta që nuk kanë arritur në shtresën e primerit, njollat ​​mat në smalt, vrazhdësia dhe gërvishtjet mund të hiqen pa iu drejtuar bodybuilders profesionistë. Gjatë lustrimit gërryes, shtresa e sipërme e smaltit me trashësi 5 mikron hiqet, kjo është e mjaftueshme për të marrë rezultatin e dëshiruar.

Në fabrikën e prodhimit të automobilave, veshja e trupit është zakonisht nga 100 në 150 mikron. Prandaj, ju mund të pastroni trupin me siguri rreth 20 herë. Për të siguruar rezultatin përfundimtar dhe për të mos fshirë smaltin në abetare, duhet të gjeni të dhëna për trashësinë e shtresës së bojës për markën e makinës suaj, ose ta matni atë me një pajisje të veçantë.

Pasi të siguroheni që shtresa e smaltit të jetë mjaft e trashë dhe të vendosni ta lustroni vetë trupin, së pari duhet të zgjidhni materiale me cilësi të lartë: paste bluarëse, materiale harxhuese, mjete.

Produkte lustruese

Kur zgjidhni lustrimet, është e nevojshme të merret parasysh madhësia e çarjeve. Çarjet e thella kërkojnë përdorimin e përbërjeve shumë gërryese. Me gërvishtjet e thella, efekti më i mirë do të jetë nga lustrimet që mund të pasurojnë ngjyrën e veshjes. Nëse makina juaj është blerë kohët e fundit dhe ka vetëm pika të vogla me re në trupin e saj, atëherë mjafton të blini një pastë restaurimi pa grimca gërryese. Për çdo lloj paste përdoret një rrotë e veçantë bluarëse.

Para se të shkoni në dyqan për paste, duhet të vlerësoni gjendjen e veshjes së makinës: nëse tregon gërvishtje të vogla që janë të dukshme në një makinë të larë në dritë të ndritshme, atëherë duhet të blini dy lloje lustruese për restaurim - gërryes dhe me një sasi e vogël gërryes.

Lustrimet gërryese vetëm nivelojnë veshjen, duke hequr një shtresë të hollë të jashtme. Pas kësaj, veshja e trupit bëhet më e prekshme dhe këshillohet të aplikoni një pastë mbrojtëse mbi të. Gjithashtu, nuk duhet të harrojmë se mjete të veçanta të specializuara përdoren për të mbuluar trupin "metalik" ose "nënë-perlë". Përveç përbërësve përbërës, lustrimet ndryshojnë në konsistencën, shtrirjen e përdorimit dhe koston e tyre.

Pasta lustruese

Konsistenca e tyre është e trashë, mbahet mirë në sipërfaqe vertikale dhe përdoret për të trajtuar trupin nga të gjitha anët. Kostoja e pastave lustruese është më e lartë se produktet e tjera, por pasta të tilla përmbajnë përbërës që rrisin ngopjen e ngjyrave.

Lustrues të lëngshëm

Lëngje të tilla kullojnë shpejt në një sipërfaqe vertikale, kështu që ato përdoren më shpesh në pjesët horizontale të trupit: trungu, kapuç dhe çati. Avantazhi i lustrimeve të lëngëta është se ato lejojnë lustrim afatgjatë pa frikën e fërkimit të thellë të llakut me abetaren.

Aerosolet

Lustrime të tilla aplikohen shpejt në trup dhe janë të lehta për t'u përdorur. Disavantazhi është përmbajtja e ulët e përbërësve lustrues, pasi shumica e tij përbëhet nga një tretës.

Përgatitja e sipërfaqes për lustrim

Për lustrim restaurues me cilësi të lartë, është e nevojshme të përgatitni mirë sipërfaqen e trupit dhe vetë makinën:

1. Trupi duhet të lahet dhe thahet mirë.
2. Njollat ​​bituminoze dhe pikat e antikorozivit duhet të hiqen. Për ta bërë këtë, mund të përdorni mjete speciale ose frymë të bardhë.
3. Kur kryeni lustrim jashtë, është më mirë të zgjidhni një vend në hije, në një vend të thatë dhe një temperaturë prej 10 deri në 25 gradë. Nëse keni një kuti ose garazh të veçantë, është më mirë të refuzoni lustrimin e rrugës. Dhoma duhet të ajroset, pasi gjatë lustrimit krijohet shumë pluhur.
4. Patate të skuqura, gërvishtje të thella, sipërfaqe gome dhe plastike duhet të mbulohen me shirit ngjitës.
5. Siguroni ndriçim të ndritshëm. Opsioni më i mirë do të ishin llambat në katër anët dhe një e pesta në tavan. Në këtë rast, drita do të ndriçojë në mënyrë të barabartë trupin.

Rezultati i përgatitjes duhet të jetë një makinë absolutisht e pastër. I gjithë procesi bëhet më së miri në ambiente të mbyllura pa mundësinë e depërtimit të pluhurit, me ajrim, duke shmangur rrezet e diellit direkte, pasi materialet lustruese do të thahen shpejt, gjë që do ta vështirësojë lustrimin.

Teknologjia e vetë lustrimit

Ekzistojnë disa lloje të lustrimit të bojës së trupit të makinës:

• Abrazive.
• Mbrojtëse.
• E thjeshtë.
• E thellë.

Le të hedhim një vështrim më të afërt në çdo lloj lustrimi.

lustrim gërryes

Ky lloj lustrimi mund të bëhet me dorë ose me një vegël elektrike. Në lustrimin manual, pasta bluarëse vendoset në një leckë pa garzë dhe shpërndahet në mënyrë të barabartë në sipërfaqen e trupit. Në rastin e një lustrim aerosol, nuk është e nevojshme ta aplikoni atë në një pecetë, ajo spërkatet menjëherë në sipërfaqe. Më pas mbahet për pak kohë për tharjen dhe trashjen e përbërjes, lustrimi mbulohet me një shtresë të bardhë. Më pas sipërfaqja lëmohet në një lëvizje rrethore me një leckë të pastër deri në një përfundim pasqyre. Efekti më i mirë arrihet nëse ndiqni këshillat e prodhuesve polakë për kohën dhe konsumin e tharjes. Kjo metodë përdoret me lustrimet e lëmimit jo gërryes.

Nëse ka gërvishtje të thella, atëherë duhet të përdoret një vegël elektrike. Një opsion i mirë do të ishte përdorimi i një lëmues ekscentrik, për shkak të lëvizjes së tij origjinale të pjesës së punës. Ky lëmues quhet lëmues orbital. Nëse nuk ka një mjet të tillë, atëherë mund të përdorni një stërvitje elektrike konvencionale me një hundë bluarjeje.

Fazat e punës:

1. Pastë bluarëse me përbërës gërryes për bluarjen e gërvishtjeve të mëdha.
2. Lustrim me një përbërje "të butë" derisa të merret një përfundim pasqyre.

Nëse i konsiderojmë më në detaje këto faza, atëherë kur lustrojmë me një përbërje të butë, shpejtësia e rrotullimit të elementit të punës të makinës duhet të reduktohet në 1000 rrotullime dhe të përdoret një paste pa gërryes. Forma e lëvizjes së elementit të punës të veglës elektrike duhet të jetë e tillë që rrethi tjetër i lëvizjes të mos mbivendoset me atë të mëparshëm, por të ndodhë paralelisht. Lëvizja e veglës elektrike duhet të jetë e qetë, pa presion të fortë në timonin e lustrimit. Së pari, lustroni me një përbërje me një përmbajtje mesatare gërryese në rrota më të forta. Në të njëjtën kohë, një lustrim aplikohet në shkumë për të trajtuar gërvishtjet e thella. Në mulli, shpejtësia e rrotullimit është vendosur në 2000 rpm, shkuma në timon laget me ujë dhe mjeti lëviz në mënyrë të barabartë mbi pjesën, duke lustruar.

Para punës, duhet të bëni një test praktik në një pjesë tjetër në mënyrë që të merrni një rezultat të shkëlqyeshëm gjatë lustrimit të makinës. Duke ushtruar me përzierje dhe rrathë të ndryshëm, mund të zgjidhni shpejtësinë më të mirë të lustrimit, forcën e shtypjes së mjetit në sipërfaqe.

Pas stërvitjes, mund të filloni të përpunoni trupin e makinës. Gjatë punës, nuk mund të nxitoni për të mbuluar një zonë të madhe. Është më mirë të lustroheni më ngadalë, por me cilësi më të mirë. Në fillim, pasi të keni bërë disa vizita, fshijeni sipërfaqen e trajtuar me një pecetë dhe kryeni një inspektim vizual. Ndoshta nevojitet një rregullim dhe heqja e gërvishtjeve të mbetura.

Pas fazës së parë, është e nevojshme të lani trupin për të hequr grimcat gërryese të lustrimit. Nëse lustrimi i restaurimit bëhet sipas rregullave, atëherë makina do të duket krejt e re, e freskët jashtë linjës së fabrikës. Efekti që rezulton duhet të rregullohet duke aplikuar një lustrim mbrojtës.

lustrim mbrojtës

Përzierjet që mbrojnë smaltin e makinës nga efektet negative të mjedisit të jashtëm nuk përmbajnë përbërës gërryes dhe janë të pasuruar me përbërës silikoni ose dylli. Kohët e fundit, janë shfaqur kompozime të reja mbrojtëse që përmbajnë substanca polimerike. Lustruesit e mbarimit janë të ndjeshëm ndaj veprimit të faktorëve negativë: rrezet ultravjollcë, lagështia e lartë, kimikatet, ndryshimet e temperaturës, prandaj kanë periudha të ndryshme veprimi. Për të shmangur lëmimin e shpeshtë restaurues, këshillohet të aplikoni një lustrim mbrojtës në karrocerinë. Përbërjet që përfshijnë silikon ose dyll janë të lira, por mund të përballojnë jo më shumë se tre lavazhe makinash.

Lustrimet mbrojtëse polimer janë më të shtrenjta, por zgjasin rreth gjashtë muaj. Veshja mbrojtëse aplikohet me një makinë bluarëse me një shpejtësi rrotullimi prej rreth 3000 rrotullimesh duke përdorur rrotën më të butë. Në këtë rast, lustri nuk duhet të futet në pjesët e kromit, përndryshe duhet të hiqet shpejt, pasi pas tharjes së lustrit, sipërfaqja e kromit do të zbehet dhe është shumë e vështirë të rivendosni shkëlqimin e kromit.

Është më mirë të mbyllni paraprakisht pjesët me shkëlqim të kromit me shirit ngjitës. Pas aplikimit të lustrimit mbrojtës, mund të kryeni një provë: derdhni ujë mbi makinë. Nëse puna kryhet në mënyrë cilësore, atëherë uji do të mblidhet në pika të mëdha dhe do të rrjedhë poshtë. Formimi i pikave të mëdha tregon se sipërfaqja është krejtësisht e lëmuar dhe pluhuri nuk do të mblidhet mbi të.

Lustrim i thjeshtë

Një përpunim i tillë kryhet kur sipërfaqja nuk ka defekte dhe është plotësisht e sheshtë. Vetë-lustrimi fillon me faktin se një lustrim aplikohet në sipërfaqe. Aplikohet fillimisht në një pecetë dhe lyhet mbi trup. Pastaj përbërja duhet të thahet deri në të bardhë, atëherë mund të filloni lustrimin. Për të marrë një shkëlqim cilësor, mjaftojnë rreth 20 lëvizje të vetme. Lëvizjet rrethore japin efektin më të mirë. Para punës, duhet të lexoni udhëzimet e prodhuesit të përbërjes lustruese. Ri-lustrimi rekomandohet pas 1-1,5 muajsh.

Lustrim mbrojtës është para-shitje dhe padyshim mbrojtës për të mbrojtur me të vërtetë trupin nga mjedisi i jashtëm. Ajo kryhet për të gjithë sipërfaqen për të mbrojtur veshjen nga ndikimet negative. Kjo bëhet me më shumë kujdes dhe duke përdorur komponime me silikon ose dyll, të cilat i japin veshjes një shkëlqim.

Lloji i butë i lustrimit përdoret për makinat e vjetra që nuk kanë dëmtime në bojë. Ky trajtim është një mënyrë e butë për t'u mbrojtur.

Kur vozitni në autostradë, fenerët dëmtohen nga gurë të vegjël dhe kokrra rëre që fluturojnë nga poshtë rrotave të makinave. Mbi to futen substanca të ndryshme agresive: kripa, nafta, gazrat e shkarkimit, etj. Kjo ndikon negativisht në gjendjen e pajisjeve të ndriçimit: ndodhin gërvishtje, gërvishtje, çarje. Me kalimin e kohës, drita e fenerëve bëhet e vogël, mbi to shfaqet një shtresë e verdhë dhe pamja e makinës bëhet jo tërheqëse. Për të zgjidhur këtë problem, është e nevojshme të bluani dhe lustroni fenerët.

Mënyrat për të lustruar fenerët e makinave:

1. Mënyra më e thjeshtë por më e shtrenjtë është lustrim profesional i fenerëve. Shpesh, lavazhet dhe shërbimet e mirëmbajtjes së makinave ofrojnë lustrim të fenerëve. Kjo metodë është e përshtatshme për ata që mund të paguajnë për shërbimet e profesionistëve.
2. Vetë lustruese nuk do t'ju shqetësojë shumë. Prandaj, ne do ta shqyrtojmë këtë metodë në më shumë detaje.

Bëjeni vetë lustrimin e fenerëve

Mjetet dhe materialet:

• Shirit ngjites.
• Rrethi i ndjerë.
• Pastrues i fenerëve.
• Enë me ujë.
• Një grup gërryes për bluarje dhe lustrim.
• Sander.
• Pastë dhëmbësh ose lustrim.
• Sfungjer ose leckë shkumë.

Në mungesë të një makine bluarëse, lustrimi kryhet me dorë. Kjo do të marrë më shumë kohë dhe përpjekje. Pjesa tjetër e aksesorëve mund të blihet në dyqanin e makinave. Kompleti gërryes duhet të jetë me gërryes të madhësive të ndryshme të kokrrave nga 600 deri në 4000.

Përgatitja për punë

• Lani fenerët me detergjent dhe një sfungjer shkumë ose lecka.
• Është më mirë të çmontoni pjesët me lëshim të shpejtë: grila e radiatorit, sinjali i kthesës.
• Nëse feneri hiqet shpejt nga makina, kjo do të thjeshtojë shumë lustrimin. Por ju mund ta lustroni plotësisht fenerin direkt në makinë.
  Në të njëjtën kohë, një pikë e rëndësishme është mbrojtja e trupit pranë fenerëve: parakolp, parakolp, kapuç, pjesë plastike etj. Për mbrojtje mund të përdorni shirit maskues.

Procedura operative

1. Në fazën e parë përdoret një rrotë e madhe gërryese 600. Ajo fiksohet në një mulli të lagur me ujë. Faro gjithashtu laget me ujë për ftohje më të mirë gjatë bluarjes. Faza e parë zgjat rreth tre minuta. Pastaj feneri lahet me ujë, pas së cilës feneri bëhet mat.
2. Më pas duhet të merrni një tjetër gërryes 1000 më të imët dhe ta grini jo më shumë se tre minuta, duke u lagur me ujë.
3. Me çdo lloj gërryes, përsërisim bluarjen deri në 4000 më të vogla. Pas larjes me ujë, feneri duhet të bëhet transparent.
4. Fshijeni fenerin me një leckë dhe lustrojeni plotësisht. Për ta bërë këtë, aplikoni lustrim, duke e aplikuar atë në rrethin e ndjerë dhe duke e lustruar me dorë për rreth tre minuta. Në mungesë të lustrimit, mund të përdorni pastë dhëmbësh.
5. Ne lustrojmë fenerin e dytë në të njëjtën mënyrë.
6. Ne instalojmë pjesët e hequra të trupit në vendet e tyre.

I gjithë lustrimi do të zgjasë jo më shumë se 40 minuta, me kusht që të përdorni një makinë bluarëse. Me dorë do të duhet dy herë më shumë kohë për të lustruar.

Lustrimi i xhamit të makinës mund të bëhet vetë. Për ta bërë këtë, duhet të shpenzoni pak kohë dhe përpjekje.

Materialet dhe mjetet

• Spërkatni.
• Film mbrojtës.
• Lëng pastrues.
• Shënues me ngjyra.
• Shirit ngjites.
• Peceta.
• pluhur lustrues.
• Rreth lustrim.
• Sander.

Përgatitja për punë

• Larje makinash.
• Pastrimi i vendit të punës.
• Pastrimi i veglave.
• Shënoni dëmtimet në xhami me një shënues nga ana e brendshme.
• Mbuloni makinën me një film plastik nga lustrimi.
• Pritini dritaret për përpunim në film, rregulloni skajet e prera me shirit.
• Lani zonat e punës me lëng pastrimi.
• Hollojeni pluhurin gërryes në ujë sipas udhëzimeve.
• Hidhni ujë në spërkatës.
• Instaloni rrotën e ndjerë në mulli.

lustrim xhami

1. Së pari ju duhet të aplikoni pastën në rreth dhe në zonën e xhamit, duke e fërkuar mbi sipërfaqe.
2. Ndizni mulli dhe lëvizeni lehtë mbi sipërfaqe. Nuk rekomandohet qëndrimi në një vend për një kohë të gjatë, për të shmangur krijimin e prerjeve në xhami. Mulli duhet të mbahet në mënyrë që rrethi të vendoset në një kënd prej rreth 5 gradë në sipërfaqen e qelqit, të mos ushtroni shumë përpjekje, të punoni me kujdes dhe pa probleme. Kur përpunoni xhamin, duhet ta spërkatni vazhdimisht me ujë në mënyrë që të mos thahet.
3. Pas përpunimit të një zone, mund të vazhdoni në një tjetër sipas të njëjtit parim.
4. Nëse makina është e vjetër, atëherë xhami i përparmë mund të lëmohet plotësisht.
5. Pas përfundimit të punës, është e nevojshme të hiqni filmin mbrojtës, të lani xhamin.

Lustrimi i xhamit zgjat disa orë, ndaj jini të durueshëm. Xhami i lëmuar cilësisht praktikisht nuk është inferior ndaj atij të ri, dhe 90% korrespondon me të gjithë parametrat e xhamit të ri. Defektet serioze në xhami nuk mund të hiqen me lustrim.

Pajisjet

Ka mjete universale për lustrimin e makinave. Prandaj, ato janë të dobishme për lustrimin e pjesëve prej gome dhe plastike, me disa veçori në punë.

• Makinë bluarëse me shpejtësi 1000-3000 rpm.
• Rrotat lustruese me fortësi të ndryshme (shkumë, ndjesi). Sa më e trashë të jetë pasta, aq më e fortë aplikohet rrota.

Rrotat lustruese ndahen sipas ngjyrës në fortësi të ndryshme:

1. Rrathët e bardhë janë më të vështirët dhe përdoren për pasta të forta lustruese.
2. Rrathë portokalli - përdoren për të gjitha llojet e pastave.
3. Rrathët e zinj janë më të butat, që përdoren për paste të buta në lustrimin përfundimtar.

Materiale

Materialet harxhuese janë aplikues, gome shkumë, pëlhurë fanelle, si dhe pasta bluarëse dhe lustruese, letër zmerile.

Vetë-lustrimi kryhet duke përdorur pasta, aerosole, lustrime të lëngshme. Për përpunim të thellë përdoren pasta me gërryes të ndryshëm.

Problemet se si të lustrojnë një makinë fillojnë të shqetësojnë pronarët e makinave tashmë në vitin e dytë ose të tretë pas blerjes së një makine. Edhe smaltet e qëndrueshme të automobilave të makinave të huaja premium zbehen dhe zbehen gjatë kësaj periudhe. Bojë më pak e qëndrueshme e makinave buxhetore jo vetëm që humbet shkëlqimin e saj. Boja pa lustrim mbrojtës fillon të zhvishet dhe plasaritet.

Arsyet e lustrimit dhe rifinitimit

Arsyet kryesore për nevojën për lustrim janë plakja natyrale e smaltit të automobilave dhe papastërtisë në rrugët shtëpiake. Të gjitha mbeturinat e rrugës të ngritura nga lëvizja e makinave që kalojnë dhe që vijnë, lënë shenja në trupin e makinës suaj. Mikro-gërvishtjet janë të vështira për t'u parë me sy të lirë, por grumbullimi i tyre ndikon në reflektimin e llakut. Më të dukshme në bojë janë gjurmët e rërës së fortë, zhavorrit, gurëve fluturues, degëve buzë rrugës që futen në trup.

Gërvishtjet dhe një ngjyrë e zbehtë në bojën e makinës i sjell kimia e rrugëve, spërkatja dimërore e autostradave me kripë, rërë dhe reagentë kimikë. Bischofite të ndryshme dhe kalciumi i modifikuar kanë një efekt shkatërrues në lyerjen e trupit. Shiu acid, breshri, bora e pistë lënë gjurmë në smaltin e makinës.

Mjaft e çuditshme, por mekanikët e automjeteve e konsiderojnë mbërritjen në një larje automatike të furçave si një shkak të rëndësishëm të gërvishtjeve dhe gërvishtjeve. Nga larja e rregullt me ​​furça rrotulluese, boja e trupit (veçanërisht smaltet e buta) humbet shkëlqimin dhe njollos. Dhe nëse pronari i një lavazhi kursen në zëvendësimin në kohë të furçave të konsumuara, skajet e forta të qimeve lënë gërvishtje të thella në bojë. Papastërtia e rrugës është e mbushur në mikro-gërvishtje dhe copëza të vogla, duke zgjeruar dhe thelluar dëmtimin.

Përveç humbjes së shkëlqimit dhe shkëlqimit të ngjyrës së fabrikës, të gjitha dëmtimet e bojës janë të rrezikshme me pasoja më të rënda. Gërvishtjet, të mbivendosura mbi njëra-tjetrën, prenë plotësisht shtresën e bojës dhe mund të bëhen xhepa ndryshku, eliminimi i të cilave do të kërkojë riparime të shtrenjta të trupit me rilyerjen e makinës.

Çdo shofer dëshiron të rivendosë shkëlqimin e përsosur të trupit dhe xhamit, por shërbimet e qendrave teknike të markës dhe studiove të detajimit të rrugëve nuk janë të disponueshme për një pronar të zakonshëm makine çdo dy deri në tre muaj. Me burime të kufizuara financiare, shumë automobilistë rusë nuk kanë zgjidhje tjetër përveçse të lustrojnë vetë makinën.

Si të lustroni një makinë në shtëpi

Natyrisht, kushtet e shtëpisë duhet të kuptohen si një garazh i thatë dhe i ndriçuar mirë. Lustrimi i një makine në rrugë ose në oborr është i pamundur edhe në verë të ngrohtë. Pluhuri i sjellë nga era, gjethet e rëna do të prishin menjëherë rezultatet e punës suaj. Tharja e pabarabartë në diell e shumë llojeve të pastave dhe lustrimeve është gjithashtu e rëndësishme, duke ndikuar në cilësinë e punës, pamjen e përgjithshme të makinës.

Operacionet përgatitore

Garazhi duhet të pastrohet përpara punës, duke eleminuar sa më shumë pluhurin. Automekanikët me përvojë nuk këshillojnë lustrimin e një makine në temperatura nën zero dhe në mot të nxehtë (mbi 35 - 40 gradë). Para se të vazhdoni me lustrimin, kërkohen një sërë operacionesh paraprake:

• larje trupi (me dorë ose pa kontakt);
• heqja e njollave dhe papastërtive të forta (vaj, bitum);
• ngjitja e detajeve dekorative (krom, nikel, gome, plastikë);
• inspektimi i një trupi të pastër (zgjedhja e gërryesve, madhësia e kokrrizave të komponimeve lustruese varet nga shkalla e dëmtimit).

Nëse nuk keni një vend ose kushte për të larë veturën në afërsi të garazhit, mund të vizitoni një lavazh menjëherë përpara lustrimit, mundësisht pa kontakt. Pas futjes në garazh, duhet ta fshini përsëri makinën me një leckë të pastër dhe të thatë.

Pas larjes duken qartë njollat ​​e bitumit, vajrat, të cilat hiqen me dorë, me tretës të butë, degreasers, white spirit. Nuk ka nevojë të përdorni kaçavida dhe thika. Pasi të keni njomur njollën, është e lehtë ta hiqni atë me një thonj ose një kartë plastike.

Për të mos dëmtuar elementët dekorativë (skafa xhami, mbulesa, pasqyra), ato ngjiten me shirit maskues. Lustruesit profesionistë heqin gjithashtu dorezat e dyerve të veshura me nikel, por kjo nuk rekomandohet për fillestarët gjatë eksperimenteve të tyre të para.

Amatorë me eksperiencë të punës së pavarur me makinën, njëkohësisht me lustrimin e trupit, lustrojnë edhe xhamin e makinës. Teknologjikisht, operacionet ndryshojnë pak (vetëm në përbërjen e pastave dhe agjentëve mbrojtës), pasi të keni fituar përvojë, do të jeni në gjendje ta lustroni vetë xhamin. Në përpjekjen e parë për lustrim, është më mirë të ngjitni të gjitha gotat.

Lustrim gërryes restaurues i trupit

Para se të lustroni makinën me duart tuaja, duhet të kujdeseni për veglën dhe materialet harxhuese. Ekzistojnë dy mënyra për të eliminuar në mënyrë gërryese dëmtimin e shtresës së bojës - manuale dhe mekanike (duke përdorur një mulli). Amatorët fillestarë të punës së pavarur këshillohen nga ekspertët që së pari të provojnë dorën e tyre në lustrim gërryes manual, i cili kërkon më pak kosto materiale.

Për lustrim manual të bojës do t'ju duhet:

• letër zmerile gërryes (R-2000, R-2500);
• spërkatës për ujë;
• peceta speciale ose lecka pambuku;
• pasta lustruese dhe lustruese.

Operacionet e lustrimit të trupit gërryes

Përpara përdorimit, letra zmerile pritet në copa të vogla dhe skajet e tyre janë të rrumbullakosura në mënyrë që qoshet e mprehta të mos lënë gërvishtje të thella. Bluarja manuale fillon me një pjesë të vogël të trupit, më vonë duke lëvizur prej tij në drejtime të ndryshme. Para bluarjes, sipërfaqja njomet me ujë nga një shishe me spërkatje.

Bojë e njomur me letër zmerile lyhet në dy drejtime pingul, duke arritur një ngjyrë të njëtrajtshme mat të bojës. Procesi përsëritet disa herë, duke fshirë ujin me një leckë të lagur dhe të thatë. Pas letrës zmerile R-2000, lustrimi i dytë mund të bëhet me letër zmerile R-2500. Pas kësaj, një pastë lustrimi aplikohet në zonën e lëmuar me një sfungjer të imët ose kartë plastike dhe fërkohet me përpjekje në një lëvizje rrethore me shtupë ose peceta speciale.

Lustrimi pas bluarjes do të përshpejtohet shumë nëse përdorni një mulli. Në vend të një makinerie, mund të përdorni një stërvitje elektrike me një hundë të veçantë (vetëm stërvitjet me shpejtësi të rregullueshme janë të përshtatshme).

Për lustrim mekanik, do t'ju duhet të shtoni mjetet e mëposhtme në grupin origjinal:

• mulli (me shpejtësi të rregullueshme nga 700 në 3000);
• syze mbrojtëse;
• disqe bluarëse dhe lustruese;
• mandrelë për fiksimin e disqeve me trashësi të ndryshme;
• rrota lustruese me ndjesi ose lesh;
• furçë e fortë për të pastruar rrathët.

Në procesin e lustrimit mekanik, makina drejtohet në një lëvizje rrethore. Filloni punën me shpejtësi të ulët, duke bërë përpjekje për të fërkuar pastën lustruese. Në të ardhmen, shpejtësia rritet, duke zvogëluar forcën shtrënguese. Filloni punën me pasta me madhësi më të madhe kokrrizash dhe rrathë të fortë. Sipas rezultateve të lustrimit, ato ndryshohen në mënyrë të njëpasnjëshme në rrathë dhe pasta më të buta me madhësi të vogël kokrriza.

Puna me një mulli kërkon aftësi të provuara, kështu që përpara se të filloni të lustroni trupin e makinës, mund të praktikoni në pjesën e hequr të trupit. Me zgjedhjen e gabuar të madhësisë së kokrrës së pastës, shpejtësisë së rrotullimit të diskut dhe forcës së shtypjes, smalti i makinës mund të fshihet në metal, të digjet (shfaqen njolla të ngjyrosura të ylbertë, boja fryhet). Vende veçanërisht të përgjegjshme janë ngërçet e trupit, vulosjet kaçurrela në kapuç, krahë, dyer, të cilat duhet të lustrohen me kujdes të veçantë.

Zgjedhja e pastave ose xhelit. Si të lustroni një makinë.

Përveç teknologjisë së lustrimit, çështja se si të lustrohet një makinë nuk është më pak e rëndësishme. Pasi të keni kuptuar bazat e proceseve të prodhimit, duhet të zgjidhni pastat lustruese, lustrimet mbrojtëse dhe restauruese. Pasta lustruese zakonisht ndahen në pluhur dhe xhel. Lloji i parë i pastave zgjidhet për veshje të forta me dëmtime të shumta dhe lustrojnë smaltin me pakësim të kokrrizave.

Pastet me xhel funksionojnë më butësisht, ato përdoren për të lustruar bojërat e buta të makinave të huaja buxhetore me relativisht pak dëmtime. Xhel (sipastë) dhe pasta aerosol (të lëngshme) në cilindra përdoren për pjesë të ndryshme të trupit. Pasta e xhelit aplikohet në timonin e lustrimit, është i përshtatshëm për të përpunuar sipërfaqet anësore (dyert, parafango) të makinës me të. Pasta e aerosolit spërkatet në çatinë, kapuçin, bagazhin e një makine, pas së cilës fërkohet me një rrotë të butë lustruese.

Kur përdorni pasta lustruese gërryese, duhet mbajtur mend se numri i lustrimeve nuk është i pafund. Çdo fërkim heq një shtresë boje, fërkimi i makinës suaj çdo javë do të heqë bojën brenda një viti.

Në të njëjtën mënyrë, lustrimi gërryes i makinës kryhet pas riparimeve të trupit dhe prekjeve të makinës. Në këtë rast, qëllimi i tij është të nivelojë shtresën e bojës, të eliminojë vijat e bojës, "shagreen". Pas lyerjes, është më mirë të përdorni pasta lustruese me xhel.

Ju mund të shihni më në detaje se si të lustroni siç duhet makinën në video:

Finiturat mbrojtëse të bojës

Pas përpunimit me lëndë gërryese, pasta lustruese restauruese, mbushje të mikro-gërvishtjeve, barazimit të sipërfaqes së smaltit të makinës, reflektojnë saktë rrezet e dritës, gjë që i jep bojës një shkëlqim pasqyre. Por lustrimi restaurues nuk e mbron trupin nga dëmtimet e reja. Lustrimet mbrojtëse janë krijuar për të parandaluar dëmtimin e vogël të bojës.

Prodhuesit prodhojnë lustrime mbrojtëse të bazuara në:

• dyllra artificialë dhe natyralë;
• teflon;
• rrëshira pemësh;
• silikoni;
• qeramika;
• "xhami i lëngshëm".

Para se të zgjidhni një paste lustrimi për lustrim mbrojtës, duhet të lexoni me kujdes udhëzimet për përdorim. Disa prej tyre mund të aplikohen në makinë me dorë, të tjerët kërkojnë përdorimin e një mulli.

Parimi i funksionimit të pastave mbrojtëse është i njëjtë. Ata krijojnë një shtresë të hollë në bojë që mbron smaltin nga rrezatimi ultravjollcë (bojë digjet më pak), largon ujin, papastërtitë dhe kimikatet.

Pasta të thjeshta të buta përfshijnë formulime dylli që mund të aplikohen manualisht në trup dhe të fërkohen me një pecetë të veçantë. Pronari i makinës mund të aplikojë mbrojtje parandaluese në trupin e makinës brenda një ore, por pasta e butë mund të përballojë vetëm dy deri në tre larje kontakti.

Pasta mbrojtëse lustruese me bazë silikoni, Teflon janë më të qëndrueshme. Ata mund t'i rezistojnë 30 - 40 larje, por ju duhet të lustroni makinën me një mulli me grykë të këmbyeshëm. Teknologjia e lustrimit është e ngjashme me gërryesin, por kërkon vonesë të saktë kohore, në varësi të tharjes së përbërjes mbrojtëse.

Për lustrimet mbrojtëse nano-qeramike më të shtrenjta, krijohet një shtresë e jashtme e fortë nga kompozime të polimerizuara që përmbajnë kristale të vogla të dioksidit të silikonit, oksideve të titanit. Shtresa polimerike qeramike mbush pabarazinë e bojës, shtrëngon mikroçarjet dhe mbron smaltin nga qërimi. Vetitë mbrojtëse të nanokremave rriten në varësi të shtresave të aplikuara të llakut (përdoren deri në dhjetë shtresa). Lustruesit profesionistë vlerësojnë shumë lustrimet Ceramic Pro, NANO POLISH, CERAMIC PRO LIGHT, Restor FX. Përcaktimi i efektivitetit të lustrimit mbrojtës është mjaft i thjeshtë. Nëse derdhni një lugë me ujë në kapuçin e makinës, lëngu do të mblidhet në sipërfaqe në pika të mëdha.

Përbërjet nën emrin e zakonshëm "xhami i lëngshëm" përmbajnë solucione plastike të dioksidit të silikonit, silikat natriumi, të cilat, kur ngurtësohen, mbushin mikrodëmtime dhe parregullsi në smalt. Shtresa e pasqyrës së përbërjeve të silikonit të marrë nga rëra kuarci është më e fortë se veshjet e bojës së makinave, prandaj bëhet një mbrojtje e besueshme dhe e qëndrueshme e bojës. Pas përfundimit të lustrimit, makina nuk duhet të lahet për rreth dy javë, derisa shtresa mbrojtëse të jetë ngurtësuar plotësisht.

Duke bërë vetë lustrim restaurues gërryes, duke e lustruar makinën me përbërës të fortë mbrojtës, ju do ta ktheni makinën në një pamje që nuk është inferiore ndaj një makine të re. Operacionet mbrojtëse të lustrimit, të cilat duhet të përsëriten një ose dy herë në vit, do të zvogëlojnë nevojën për restaurim gërryes.