Pastrim i keq i fshirëseve - çfarë të bëni? Çfarë duhet të bëni nëse fshirëset e xhamit nuk pastrohen mirë.

Drejtues me eksperiencë dihet për ekzistencën e një sërë arsyesh pse fshirëset nuk pastrohen mirë xhami i përparmë... Meqenëse pajisjet e tilla ofrojnë shikueshmëri e mirë në rrugë, nuk mund të largohesh pa to, veçanërisht në mot me shi.

Qëllimi i tyre kryesor konsiderohet të jetë pastrimi i vazhdueshëm i xhamit të përparmë nga lagështia dhe pluhuri, duke kontribuar në përkeqësimin e dukshmërisë gjatë vozitjes. Pajisjet e tilla shpesh janë të ekspozuara ndaj ndikimit jo më të favorshëm nga jashtë mjedisi... Pas ca kohësh, fshirëset e bëjnë pastrimin me më pak efikasitet.

Pse fshirëset e xhamit fillojnë të punojnë më keq

Gjatë funksionimit të fshirëseve të xhamit, disa faktorë kryesorë mund të ndikojnë në cilësinë e pastrimit. Para së gjithash, kjo është gjendja e mekanizmit të pranverës të montuar në një zinxhir. Të gjithë pronarët e automjeteve duhet të kuptojnë se është pikërisht si rezultat i një rënie të elasticitetit të këtij elementi strukturor që fshirëset nuk do të ngjiten aq fort në xhami dhe, në përputhje me rrethanat, nuk do të kryejnë pastrim me cilësi të lartë. Prandaj, rekomandohet që një element i tillë të mos ekspozohet edhe një herë ndaj ngarkesave.

Le të hedhim një vështrim në disa nga arsyet kryesore pse fshirëset e xhamit mund të pastrohen pak më keq:

• Humbja e elasticitetit të furçave përgjegjëse për pastrimin e xhamit mund të shkaktohet nga ashpërsimi gradual i elementëve të pastrimit në procesin e zhvillimit të burimit të tyre të dobishëm, si rezultat i të cilit mund të zvogëlohen treguesit e cilësisë së një pune të tillë. Ndërrimi i furçave duhet të bëhet të paktën çdo gjashtë muaj. Në këtë rast, rekomandohet përdorimi i pajisjeve të përshtatshme modifikuese për funksionim në verë të nxehtë ose në dimër të ftohtë;
• Fshirësit e xhamit të xhamit shpesh mbulohen me akull. Ky problem mund t'i referohen ekskluzivisht pajisjeve të kornizës, dizajni i të cilave lejon formimin e akullit në bazën e tyre. Për këtë arsye, elementi i pastrimit të strukturës nuk i kryen mjaftueshëm funksionet e tij themelore. Ky problem mund të zgjidhet me ngrohje të ndjekur nga pastrim mekanik... Disa drejtues mjetesh përdorin lëngje për shkrirjen e xhamit të përparmë të përgatitur posaçërisht. automjeti;
• Ndotja e qelqit. Probleme të tilla zakonisht lindin si rezultat i depilimit ose kur vendoset bloza nga shkarkimi i makinave të tjera. Për të zgjidhur këtë problem, është mjaft elementare të lani gotën duke përdorur një speciale detergjent;
• Brezi mund të lirohet gradualisht. Per pjesen me te madhe situata të ngjashme mund të ndodhë kur makina lihet në parking dhe fshirëset janë në pozicion në këmbë. Është për këtë arsye që të gjitha sustat e fshirëseve mund të shtrihen gradualisht, gjë që përfundimisht mund të çojë në një përkeqësim të densitetit të shtypjes ndaj xhamit;
• Shpesh, fshirëset e xhamit nuk zgjidhen në përputhje me madhësinë.

E rëndësishme! Performanca e dobët e fshirëseve të xhamit konsiderohet si një nga problemet më të zakonshme. Shumica e shoferëve, kur zbulojnë keqfunksionime të tilla, thjesht hedhin fshirëset që nuk funksionojnë.

Cilat janë veçoritë e funksionimit të fshirëseve

Në mënyrë që funksionimi i fshirëseve të jetë sa më efektiv dhe afatgjatë, duhet të ndiqni disa rekomandime të thjeshta dhe shumë të arsyeshme. Në një situatë kur mbaron lëngu special i larjes, fshirëset nuk duhet të aktivizohen nëse xhami është i thatë. Duhet të mbani mend gjithmonë të fshini xhamin e përparmë, pasi dukshmëria e dobët mund të formohet jo vetëm nën ndikimin e faktorëve të jashtëm.

Si t'i pastroj fshirëset e xhamit? Rekomandohet të lubrifikoni periodikisht plumbin e mbajtësit në zonën e përkuljes. Një procedurë e tillë përmirëson dendësinë e shtypjes së elementit strukturor në sipërfaqen që do të pastrohet. Grykat e furnizimit me lëngje duhet të rregullohen në mënyrë që pika presion maksimal ishte e përqendruar në zonën e lëvizjes së furçave. V periudha e dimrit nuk rekomandohet aktivizimi i fshirëseve derisa bora të jetë shkrirë plotësisht. Asnjë pastrues nuk do të ndihmojë për të hequr qafe akullin e formuar dhe për të reduktuar karakteristikat e performancës do të përshpejtohet.

Problemi i fshirësve të rinj

Ka disa arsye pse pas pastrimit ka një qefin në xhamin e përparmë. Përveç madhësisë së zgjedhur gabimisht, vetë mosfunksionimi mund të qëndrojë pikërisht në mekanizmin e sistemit të pastrimit. Në rast të mosfunksionimit të motorit, oksidimi i instalimeve elektrike, dëmtim mekanik, fshirëset fillojnë të ngjiten më keq dhe kryejnë pastrim me cilësi të dobët. Për të korrigjuar problemin, rekomandohet të kryeni një studim gjithëpërfshirës të të gjithë sistemit, të hiqni instalimet elektrike me defekt dhe të hiqni çdo gjurmë oksidimi nga skajet. Çelësi rrotullues duhet të zëvendësohet nëse ka dëmtime në një element të tillë si çelësi i fshirësit.

Kur furçat, duke lëvizur përgjatë xhamit të përparmë, fillojnë të frenojnë, korrigjuesi ndotet ose digjet pak, ato heqin qafe mosfunksionimin duke e pastruar plotësisht atë dhe duke hequr përbërësit e dëmtuar. Megjithatë, fshirëset mund të mos funksionojnë ose të pastrohen keq për arsyet e mëposhtme:

• Shpesh në projektimin e mekanizmit menyra te ndryshme depërtojnë objekte të huaja;
• Mekanizmat kuti ingranazhesh motorike jo fort i shtypur në susta në ndarjen e ndërprerësit kufitar. Një defekt i tillë mund të korrigjohet duke rreshtuar pllakën e çelësit derisa kamera të jetë prapa saj;
• Ndryshimi i shufrave të fshirësit të xhamit, si dhe ndërveprimi i tyre me elementët e trupit. Problem i ngjashëm mund të eliminohet me korrigjimin mekanik të komponentëve të dëmtuar;
• Tela elektrike të djegura në zonën e çelsave.

Për më shumë informacion se çfarë të bëni nëse fshirëset e xhamit tuaj nuk pastrohen mirë, shikoni këtë video:

Të gjithë pronarët e makinave herët a vonë përballen me cilësi të pakënaqshme të pastrimit të xhamit. Ne kemi theksuar problemet kryesore që lidhen me funksionimin e fshirësve të xhamit, sepse të kuptuarit e shkaqeve të shfaqjes së tyre do t'ju lejojë të zgjasni jetën e shërbimit të "fshirësve". Fshirëset e fshirëseve janë harxhuese dhe ato duhet të ndërrohen në të njëjtën mënyrë siç ndërroni tavat e frenave. Mos harroni se fshirëset e xhamave në punë janë një element i sigurisë suaj!

Shirita qelqi

Ky efekt ndodh kur buza e shiritit është plasaritur. Çarjet krijohen kur funksionimi i fshirëseve të fshirëseve në xhami të thatë dhe të ndotur ose në një kore akulli, si dhe në xhami me insekte të ngjitura ose rrëshirë pemësh. Për të shmangur efekte të tilla, nuk rekomandohet të ndizni "fshirëset" kur xhami i përparmë është i ndotur ose i akullt; është e nevojshme të pastroni xhamin përpara se të vozitni. Papastërtitë e forta duhet të hiqen me një leckë për të hequr insektet ngjitëse dhe rrëshirë druri ka të veçanta përbërjet kimike... Është e nevojshme të pastroni xhamin nga akulli në dimër me një kruese. Si rezultat formohen edhe çarje në skaj plakja natyrale e furçave- nën ndikimin e rrezeve UV, goma nxihet dhe humbet elasticitetin. Ne rekomandojmë zëvendësimin e furçave.

Zonat e pa pastruara

Zonat e papastra të xhamit të përparmë shkaktohen nga deformimi i shiritit të fshirësit të xhamit. Kjo zakonisht quhet ndotja e furçave të kornizës ose deformim termik. Nëse furçat janë të pista, vrapim i lirë brezi i gomës në montimet e krahut lëkundës (shiriti "ngas në valë") ose menteshat e krahut lëkundës humbasin lëvizshmërinë e tyre. Në këtë rast, zakonisht mjafton të hiqni furçat dhe t'i shpëlani me ujë të ngrohtë. Deformimi i pakthyeshëm i brezit të gomës zakonisht ndodh kur ekspozimi afatgjatë temperaturë të lartë , për shembull, kur e lini makinën në diell përvëlues për disa ditë. Për të shmangur këtë efekt, mund t'i ngrini furçat në mënyrë që të mos prekin xhamin. Në rast deformimi të pakthyeshëm, e vetmja rrugëdalje është zëvendësimi i fshirëseve.

Furça kërcyese në xhami

Në mënyrë tipike, tehu i fshirësit fillon të kërcejë mbi xhami, duke lënë vija radiale në dy raste. Aktiv shpejtësi e lartë era e furçës rritet dhe e shtrydh atë nga xhami i përparmë - ky efekt është tipik për fshirëset e kornizës pa një spoiler. Nëse gjendeni në një situatë të tillë, rekomandohet të ndryshoni furçat me ato me spoiler ose me ato pa kornizë me aerodinamikë të mirë. Arsyeja e dytë është veshje të lirshme krahë lëkundëse të teheve klasike të fshirëseve, pikave të lidhjes ose zinxhirëve të sistemit të fshirëseve. Në një situatë të tillë, kërkohet të kontrolloni kthesën e pasme të zinxhirëve dhe krahëve lëkundës, ngjitjen e saktë të furçës në zinxhir. Zëvendësoni furçat nëse është e nevojshme. Arsyeja e tretë është zinxhir fshirëse i përdredhur... Në të njëjtën kohë, zakonisht, furça pastrohet në mënyrë të kënaqshme në një drejtim dhe keq në drejtimin tjetër. Në këtë rast, ekziston mundësia që zinxhiri të jetë paksa i shtrënguar me një "vidhos". Në këtë rast, duhet të rregulloni ose zëvendësoni krahun e fshirësit në mënyrë që tehu i fshirësit të jetë në kënd të drejtë me sipërfaqen e xhamit.

Xham me re

Në një situatë kur xhami nuk pastrohet me fshirëse xhami dhe mbetet i turbullt, ka dy arsye të mundshme. Së pari, duhet të kontrolloni se çfarë lloj ndotjeje ka në xhami. Ndoshta është ndonjë përbërje kimike viskoze ose rrëshirë, atëherë duhet të lani mirë gotën dhe furçat. Opsioni i dytë është këputje gjatësore e brezit të gomës në vendin e bashkimit të lëvizshëm - elementi i pastrimit nuk ruan këndin e specifikuar të punës. Ky është një version ekstrem i problemit "Zonë e papastër".

Video rreth llojeve të ndryshme të dëmtimit të furçave (në anglisht)

Cilësia e çdo pune varet jo vetëm nga aftësitë e interpretuesit që e bën këtë punë, por edhe nga mjeti që kërkohet për ta përfunduar atë. Nëse "fshirëset" nuk e përballojnë pastrimin nga xhami ose xhami i pasëm reshjet dhe papastërtitë e ngritura nga rruga ka shumë të ngjarë që diçka nuk shkon me furçat që përdorin "fshirëset". Por çfarë mund të jetë e gabuar?

Më së shumti detaj i rëndësishëm fshirëse fshirëse - kruese. Ajo është gjithashtu më e pambrojtura. Kruajtësi pastron xhamin me skajin e tehut. Për pastrim me cilësi të lartë, është e nevojshme që tehu i krueses, ngjitur me xhamin, të ketë një formë drejtkëndëshe me dy skaje të mprehta. Në pikat ekstreme të goditjes së fshirësit në momentet e një ndryshimi në drejtimin e lëvizjes, tehu i furçës duhet të zhvendoset nga njëra anë në tjetrën, në mënyrë që njëra ose tjetra skajet e mprehta të shtyjnë në mënyrë alternative shtresën e sedimenteve dhe të heqin. ato nga xhami.

Vlerësohet se, pasi ka bërë 500 mijë cikle pune, kruese pastron një zonë me ujë, borë dhe baltë, në fakt, në përpjesëtim me pesëdhjetë fusha futbolli. Në kushte të pafavorshme meteorologjike, fshirësja është në gjendje të kryejë një punë të tillë vetëm në një vit funksionimi. Ndërkohë “shëtitjet” në xhami nuk kalojnë pa lënë gjurmë për skajet e krueses. Ata konsumohen dhe, ndërsa bëhen më pak të mprehta, largojnë papastërtitë gjithnjë e më pak. Në fund të fundit, kruese, në vend që të gërvisht papastërtitë, noton mbi të dhe jo aq shumë e pastron sa e lyen në xhami.

Por cila mund të jetë arsyeja e këtij lloji të konsumimit të tehut kruese? Ky është rezultat i mos kryerjes së ndërrimit të krueses kur ndryshon drejtimin e lëvizjes së fshirësit. Për këtë mund të fajësohet materiali i krueses, i cili për shkak të ndikimit të "kimisë" të depozituar në xhami, ekstremet e temperaturës, rrezatimi ultravjollcë diellor, mosha, humbet elasticitetin dhe elasticitetin. Rezultati është, përsëri, pastrimi i xhamit me cilësi të dobët.

Shpesh, kruese ndalon së lëvizuri jo sepse goma e saj është ngurtësuar, por për shkak të problemeve me kornizën, sepse furça nuk është vetëm një kruese, por edhe disa krahë lëkundëse të lidhur me njëri-tjetrin, të cilët shërbejnë për të mbajtur kruesen dhe për ta shtypur saktë. kundër xhamit...

Me kalimin e kohës, nyjet e kornizës dhe kllapat mbajtëse që mbajnë kruesen konsumohen dhe lirohen. Si rezultat, kruese është e anuar dhe pushon së zëri pozicionin e kërkuar në lidhje me xhamin, gjë që çon jo vetëm në një përkeqësim të cilësisë së pastrimit, por edhe në një shkelje të transferimit.

Në këtë mund të kontribuojë edhe reagimi i kundërt i shkaktuar nga konsumimi i përshtatësit të përshtatësit, me ndihmën e të cilit furça është ngjitur në krahun e fshirësit. Shenjat e mungesës së zhvendosjes - në një nga drejtimet e lëvizjes, furça nuk lëviz pa probleme, por "shtypet" dhe dridhet.

Për më tepër, papastërtia depërton në nyjet e kornizës, dhe pjesët e saj metalike i nënshtrohen korrozionit. Për shkak të kësaj, nyjet fillojnë të kapen, gjë që përsëri ndikon në cilësinë e pastrimit të xhamit.

Problemet që dalin nga korniza nuk kanë brusha në të cilat korniza nuk është siguruar.

Sidoqoftë, pavarësisht nga dizajni i furçave, të gjitha ato shtypen kundër xhamit për shkak të forcës së sustave të vendosura në bazën e krahëve të fshirësit. Artikulimi i bazës së drejtuesit është gjithashtu i ndjeshëm ndaj korrozionit dhe depërtimit të papastërtisë. Nëse forca e sustave është e pamjaftueshme për të kapërcyer lidhjen në të gjitha nyjet, furça nuk do të jetë në gjendje të ngjitet fort dhe me presionin e nevojshëm në xhami dhe t'i sigurojë atij një pastrim të kënaqshëm.

Efikasiteti i fshirësit mund të ndikohet gjithashtu nga arsye të jashtme... Për shembull, cilësia e pastrimit përkeqësohet për shkak të shfaqjes së depozitave në xhamin e produkteve që lundrojnë në ajër të disektuar nga një makinë në lëvizje. E njëjta papastërti ngjitet në skajet e krueseve gjatë funksionimit. Si rregull, edhe furçat e konsumuara pastrohen më mirë për ca kohë pasi të jetë larë makina.

Arsyet pse furçat nuk përballojnë detyrat e tyre sugjerojnë se çfarë duhet bërë për të zgjatur jetën e tyre të shërbimit. Fshirja e fshirëses konsumohet më shpejt kur fshirësit e xhamit të përparmë duhet të pastrojnë xhamin e thatë, shumë të ndotur ose të akullt. Vendosni vetë se çfarë është më e lirë: mos u pendoni që aplikoni lëngun e larjes në gotë, merrni një kruese dhe në dimër para udhëtimit filloni të pastroni gotën nga akulli dhe bora me duart tuaja ose blini më shpesh "fshirëse xhami" të rinj? Këshillohet gjithashtu që të fshini xhamin dhe furçat të paktën një herë në dy deri në tre javë me një leckë të lagur në një pastrues ose pastrues xhami, duke pasur parasysh se pluhuri i imët gërryes mbetet gjithmonë në skajet e punës të krueseve dhe duhet hequr.

Mos harroni se lëngjet e larjes përmbajnë detergjentët dhe komponentë që reduktojnë fërkimin e furçave në xhami. Prandaj, edhe në verë, kur nuk ka rrezik që lëngu në rezervuarin e larjes të kthehet në akull, derdhni ujë të zakonshëm në rezervuar, nëse është e këshillueshme, atëherë vetëm për sa i përket ekonomisë. Paratë të blesh lëng të veçantë por kruajtëset e furçave do të konsumohen më herët se sa munden nga këto kursime.

Ndodh që kruese të prishet. Më shpesh kjo ndodh në dimër, kur krueset ngrijnë në gotë, dhe pronarët po përpiqen t'i çlirojnë nga kapaku i akullit.

Mençuria popullore ofron disa mënyra për t'u marrë me këtë mundësi. Në rastin e fundit, nuk do t'ju duhet të hiqni akullin nga gota, por ata thonë se nëse bie shi natën, i cili herë pas here na prish dimrat, dhe në mëngjes bie ngrica, atëherë gjithçka mund të mos jetë aq e freskët sa pronari i pritur.

Nëse furçat i kanë shërbyer qëllimit të tyre, ka disa opsione zëvendësimi. V brushat e kornizës në mungesë ose reagim të parëndësishëm në nyje, mund të kufizoni veten vetëm në zëvendësimin e krueses. Me koston e një shiriti gome të profilizuar prej 15-25 mijë rubla. kjo do të minimizojë kostot, por duhet të kihet parasysh se prodhuesit seriozë të furçave nuk shkëmbejnë për gjëra të vogla. Rripat që ofrohen në treg janë si rregull prodhime artizanale, ndaj nuk është fakt që një kruese e zëvendësuar do të zgjasë shumë.

Ka edhe kruajtëse që shiten individualisht me mbajtëse dhe ndalesa fundore. Ato janë më të qëndrueshme. Këto kruese janë mjaft të gjata për t'u futur në shumicën e furçave. Gjëja kryesore është që gjerësia e mbajtësit të krueses përputhet me madhësinë e kllapave të fiksimit në krahët e lëkundës së kornizës që mbajnë kruesen, dhe nuk është e vështirë të shkurtoni kruesen në gjatësinë e dëshiruar. Çmimi është rreth 100 mijë rubla. për një grup prej dy kruese.

Por nëse një kornizë ose përshtatës i konsumuar, i thyer dhe i ndryshkur dyshohet për funksionim jo të kënaqshëm të furçës, është më mirë të zëvendësohet i gjithë montimi i furçës. Kostoja e një grupi me dy furça të xhamit të përparmë ndikohet nga markë tregtare dhe madhësive. Kostoja e përafërt e një komplete kornizë të nivelit të çmimit të mesëm për makinat e klasës së mesme është 200-300 mijë rubla.

Furça të ngjashme pa kornizë janë më të shtrenjta - 250-450 mijë, megjithatë, përveç mungesës së një kornize dhe problemeve që lidhen me të, furçat pa kornizë kanë avantazhe të tjera. Ata janë më të vegjël në lartësi, prandaj përmirësojnë dukshmërinë dhe kanë më pak erëra, madje mund të ketë edhe byku i tyre spoiler aerodinamik, falë të cilave furçat nuk ngrihen kur automjeti lëviz me të shpejtësi e lartë, por, përkundrazi, shtypen kundër xhamit.

Nga rruga, aerodinamika është gjithashtu arsyeja e punës joefektive të "fshirëseve". Përsëri në dimër furça pa kornizë më pak të prirur ndaj ngrirjes, ndërsa për nyjet e furçave të kornizës, një mundësi e tillë ekziston. Furçat e kornizës prodhohen në versionin dimëror, megjithatë, për shkak të pranisë së një mbulese që mbron kornizën nga ngrirja, ato kanë erën më të madhe nga të gjitha llojet e mjeteve për "fshirëset e xhamit", dhe ato, natyrisht, janë më të shtrenjta se korniza konvencionale. ato me 100-150 mijë rubla.

Unë mendoj se ky është një problem për shumë makina të përdorura, veçanërisht nëse ka goditur për pesë vjet ose më shumë. Edhe nëse keni blerë fshirëse të reja (thikë fshirëse), nuk është fakt që xhami do të pastrohet mirë. Pika shpesh nuk është te furçat, por te mbajtëset ose të ashtuquajturat "lidhe". Herë pas here ato dobësohen dhe xhami i përparmë pastrohet keq! Sigurisht, mund të blini të reja, por çmimi, për ta thënë butë, "ROLLS", dhe kjo nuk është metoda jonë. Sot do të përpiqem t'ju tregoj se si mund të riparoni (riparoni) me duart tuaja, dhe shumë buxhetore, fjalë për fjalë për disa dhjetëra rubla. Si zakonisht, në fund do të ketë një version video, kështu që shikoni ...

Shpesh, fshirëset jo vetëm që nuk pastrohen mirë, por ende tundin në mënyrë të neveritshme në xhamin e përparmë, madje mund të lënë njolla si "shkallë", një furçë e tillë shkon lart e poshtë dhe një kërcitje e keqe ose diçka si "drrr - drrr" është. dëgjuar. Kjo do ta eliminojë edhe atë. POR gjithçka është në rregull.

Rreth zgjedhjes së fshirëseve

Faktikisht origjinalet nuk i kam marr, se origjinalet jane shume te larta, por ato pa korniza. Ka shumë firma të ndryshme, nuk kam asnjë angazhim për asnjë, që më vonë të mos fajësoni. Shkova në faqen e internetit E-katalog dhe shikova, i përzgjedhur sipas parametrave të nevojshëm.

Pa kornizë - xhami i përparmë - madhësi të ndryshme (kryesore - 650 mm, dytësore - 380 mm) - mundësisht dy pjesë në një grup menjëherë - një kompani serioze. Dhe ndodhi që më të përshtatshmet janë BOSCH, meqë ra fjala ka më të shtrenjta, por nuk shoh arsye për të paguar më shumë. Kanë dy pjesë në një komplet njëherësh, e veshin dhe e harrojnë, dhe çmimi është normal.

Pse është pastruar keq?

Në fakt, çfarë problemi kam - makina ime është tashmë 4 vjeç, i ndryshova fshirëset relativisht kohët e fundit, por pas disa muajsh ata filluan të pastrohen përsëri keq. Ata pushuan së folezuari normalisht kundër xhamit të përparmë. U konsultova në një dyqan ku shesin fshirëse xhami, shitësi doli, shikoi dhe tha - ju duhet të ndryshoni "lihet".

Për ata që nuk e dinë, "vargu" është vetë mbajtësi i "fshirësit", një copë metalike që ngjitet në motor (që i rrotullon).

"Rangoja" ka një "vrimë" që është ngjitur në shufrën e motorit, është e lidhur me pjesën kryesore përmes boshtit, por susta është përgjegjëse për shtypjen (nga veshi në pjesën kryesore), është ajo që fort e shtyp fshirësin në xhami, nëse dobësohet, atëherë fshirëset nuk pastrohen mirë, EDHE nëse keni blerë fshirëse të reja.

Në fillim nuk i kushtova ndonjë rëndësi, mirë, mendoj se do të blej të reja, dhe kjo është e gjitha! POR nuk ishte atje - erdha në dyqan, AVEO-ja ime ka vetëm ato origjinale, kostoja e tyre është e zhurmshme për të thënë të paktën, rreth 2,100 rubla për copë, domethënë, të dyja do të jenë rreth 4,200 rubla. Gjëja më e bezdisshme është se unë i kam ende në një formë të mirë, të bukur, nuk ka patate të skuqura askund - gërvishtje dhe ndryshk, dhe ato ende shërbejnë dhe shërbejnë.

Pasi u mendova pak, vendosa t'i modernizoj (riparoj) ato me duart e mia, ka një lidhje të dobët, përkatësisht pranverën, kështu që ne do ta ndryshojmë atë, por së pari ju duhet të hiqni zinxhirin dhe fshirësin.

I heqim fshirëset

Dua të shkruaj një artikull të veçantë për të ngrënit, por më është dashur të vuaj për gjysmë dite para se të nisesha. Gjë është se "vripa" ulet shumë fort në shufrën e motorit të fshirësit. PO, eshte akoma e dukshme here pas here, ka ngecur aq sa nuk e hiqja dot arren duke e zhveshur arren, ate qe thjesht nuk e bera, u perpoqa te trokas, u perpoqa ta shpoja me kaçavide, asgje. ndihmon. PO, është ende e frikshme - nëse thyeni "stokun", thjesht kam frikë se çfarë lloj parash do të kushtojë.

Më duhej të blija një tërheqës special, nuk është aspak i shtrenjtë, por gjithçka hiqet elementare dhe e thjeshtë, fjalë për fjalë në disa lëvizje, por unë do të shkruaj për këtë veçmas.

Riparim - modernizim

Gjithë portieri bashkë me zinxhirin në shtëpinë time, atëherë çfarë të bëj? Për të filluar, vendosa të vlerësoj pranverën, nëse e nxirrni veshin, madje mund ta ndjeni me dorën tuaj - se është dobësuar, nuk ka ngurtësi të mëparshme! Me sa duket kjo është e gjithë arsyeja. Epo, këtë pranverë duhet ta zëvendësoni me një të re, por fillimisht duhet ta hiqni atë.

Për të hequr këtë, edhe atë "kënaqësi", ajo ulet shumë fort, është e PAREALUESHME ta heqësh me pincë (u përpoqa, vetëm sustën e shkëputa). Sidoqoftë, gjithçka është më e thjeshtë se sa është në të vërtetë.

Shikoni - susta kap nga njëra anë e "shiritit" të pjesës kryesore, nga ana tjetër, për një kllapa metalike që vishet në "hollëzën" e portierit. Duhet të marrim një kabllo bakri të mjaftueshme (1) 1.5 mm për 2 bërthama, ta kalojmë nëpër kllapa metalike dhe ta tërheqim drejt jush. Vetë fshirësja, këshillohet ta vendosni në një karrige dhe ta shtypni me diçka. Personalisht e kam mbështjellë me një peshqir dhe e kam shtypur me këmbë.

ia vlen të mbani mend - se susta është shumë e ngurtë, mund të "gjuaj", ndaj marrim masa paraprake, heqim orët, unazat etj. Këshillohet që të mbuloni sytë me syze mbrojtëse! Ose neutralizoni disi pranverën, për shembull, mbështillni pëlhurën (nëse qëllon mbi të).

Si të zgjidhni një pranverë

Ka shumë susta të tilla, disa pronarë madje blejnë zinxhirë nga VAZ, për shembull KALINA, PRIORA dhe të tjerët, i heqin prej tyre dhe i vendosin në mbajtësin e tyre. POR! Çmimi do të jetë rreth 300 - 400 rubla, kjo nuk është metoda jonë, kështu që ne po kërkojmë vetë pranverën e zakonshme.

Kjo është zakonisht nga mbajtësit e kapuçit, bagazhit, si dhe nga jastëkët e frenave WHA. Personalisht, "klasikët" i kam marrë fillimisht nga jastëkët, por doli shumë i shkurtër, nuk kisha forcë të mjaftueshme për ta tërhequr. Pastaj bleva nga ngasja e rrotave të përparme(VAZ-2108) dhe gjithçka funksionoi, është disa kthesa më e shkurtër, dhe me të vërtetë dha ngurtësi e mirë... Kostoja është vetëm 40 rubla.

Ndjehet sikur PRESS është shumë më mirë.

E vendosim në makinë, eliminojmë kërcitjet dhe kërcitjet

Ne e tërheqim sustën në të njëjtën mënyrë (përmes telit) dhe shkojmë ta vendosim në makinë. Majë është shumë më mirë, me të vërtetë! Spërkasim dhe ndezim fshirëset, XHAM I PASTER, fitore.

Dhe së fundi, dua të them - pse fshirëset kërcasin, në fakt, arsyeja këtu është banale:

• Rregullimi paralel ... Furça duhet të jetë rreptësisht paralele me xhamin, nëse është e përkulur ose në një drejtim ose në tjetrin (d.m.th., krijohet një kënd i mprehtë), atëherë do të kërcasë ose do të tronditet, madje edhe një i ri. Ajo thjesht po përjeton shumë rezistencë. Nëse ky është rasti me ju, ju duhet të merrni pincë dhe ta bëni atë paralel me xhamin, duke e përkulur atë në formë kore. Pastaj kërcitjet do të largohen me 80%.

• Presion i keq ... Nëse furça nuk e shtyp mirë xhamin, siç shkrova më lart, susta është dobësuar, atëherë është e mundur edhe kërcitja (rrëshqitja). Ne thjesht ndryshojmë në një të re dhe gjithçka do të kalojë.

Kështu djema, për paratë e buxhetit, ju mund të rivendosni fshirëset tuaja dhe ato do të pastrohen mirë dhe butësisht! Tani po shikojmë versionin video të artikullit.

Përfundoj këtu, mendoj se ishte e dobishme, lexoni blogun tonë, regjistrohuni në kanalin në YOUTUBE, do të ketë shumë gjëra të tjera të dobishme. Sinqerisht AUTOBLOGER-i juaj.

Një nga problemet më të zakonshme të shoferëve vendas është funksionimi joefektiv i fshirësve të xhamit. Shumica e shoferëve, pasi kanë gjetur një mosfunksionim, çmontojnë dhe hedhin fshirëset me defekt. Por ka nga ata për të cilët nuk do të jetë e vështirë të kuptojnë problemin dhe të riparojnë pjesët e dështuara.

1 Cilët faktorë përcaktojnë efikasitetin e fshirëseve

Para se të vazhdoni me inspektimin e fshirësve që nuk i kryejnë mirë funksionet e tyre, ia vlen të kuptoni detyrën kryesore të kësaj pjese makine. Ai konsiston në heqjen e papastërtive nga sipërfaqja e xhamit të përparmë që pengon pamjen e rrugës nga shoferi. Bazuar në këtë, është e lehtë të merret me mend se thikat e fshirëseve janë vazhdimisht në një mjedis agresiv, prandaj ato funksionojnë më keq me kalimin e kohës. Me çdo ditë pune intensive, fshirëset e xhamit të përparmë nuk fërkohen me aq efikasitet dhe përfundimisht pushojnë së përballuari detyrën e tyre kryesore.

Gjatë funksionimit të fshirësit, disa faktorë ndikojnë në performancën e tij. E para është gjendja e sustës së zinxhirit. Çdo pronar makine duhet të kujtojë se është falë sustave të shtrira që fshirëset nuk ngjiten në sipërfaqen e xhamit dhe nuk e pastrojnë mirë atë. Prandaj, kjo pjesë duhet të mbrohet nga stresi i panevojshëm. Kjo është veçanërisht e vërtetë për ata shoferë që duan të lënë fshirëset e tyre në një pozicion në këmbë.

• për të reduktuar konsumin e karburantit
• - si të identifikohen ndryshimet në funksionimin e sistemit?
• - veçoritë dhe riparimet sistemi i karburantit makina
• - Pse është e nevojshme të monitorohet pastërtia e injektorëve?
• - ne kthejmë energjinë motor me turbo
• – operacion i thjeshtë për fuqi e qëndrueshme motorri
• - për të hequr pushtetin!

Së dyti, korja e akullit në fshirëse. Ky problem është më i zakonshëm në fshirëset e kornizës për shkak të ndërtimit të tyre një copë. Gjatë funksionimit, copa të vogla akulli mbeten në bazën e fshirësit. Si rezultat, fshirëset ngurtësohen, praktikisht nuk ngjiten në xhami dhe nuk fërkohen siç duhet. Për më tepër, për shkak të një objekti të palës së tretë në hartimin e fshirësit, pjesët e vendosura pranë sistemit të pastrimit të xhamit nuk funksionojnë mirë.

Së treti, është hyrja e mbetjeve të vajit në veshjen e xhamit. Arsyet pse vaj makine mund të hipë në xhamin e një makine, ndoshta ka një masë. Rezultati është një problem që është shumë i vështirë për t'u hequr qafe. Nëse një pikë vaji bie në sipërfaqe, thikat e fshirësit nuk e shtypin atë, ata fillojnë të kërcejnë mbi zonat e ndotura dhe të bëjnë një punë të dobët me detyrën e tyre kryesore. Për më tepër, vaji mund të shkatërrojë strukturën e teheve të fshirësit, gjë që më pas çon në zëvendësimin e këtyre elementeve.

Të gjitha këto probleme tregojnë për nevojë urgjente zëvendësimi i një fshirëse ose një pjese specifike.

2 Shkaqet e mundshme të mosfunksionimit të fshirësve të rinj

Përveç problemit të konsumimit të fshirëseve, shumë pronarë makinash në vendin tonë përballen me një siklet të tillë si një mosfunksionim i fshirëseve të rinj. Ky lloj problemi pothuajse gjithmonë e çon shoferin në hutim. Megjithatë, nuk ka nevojë të mërziteni menjëherë dhe të hidhni një pjesë të shtrenjtë që sapo keni blerë. Vlen të kuptohet problemi dhe të përcaktohet pse fshirëset e reja nuk funksionojnë mirë.

Siç tregon praktika, mund të ketë disa arsye pse fshirëset e rinj po fërkojnë në mënyrë joefektive sipërfaqen e xhamit. Në shumicën e rasteve, gabimi qëndron në vetë sistemin e pastrimit të xhamit.

Le të përpiqemi të kuptojmë se çfarë lloj keqfunksionimesh mund të jenë dhe si t'i trajtojmë ato. Për shembull, motori i fshirësit është i dëmtuar, integriteti i telave të furnizimit me energji të reduktuesit të motorit është dëmtuar, majat e telave në blloqet e lidhjes janë oksiduar. Në raste të tilla, fshirëset ose pastrohen keq, ose nuk shtypen kundër xhamit dhe nuk fërkohen fare. Në një mënyrë apo tjetër, ka pak kuptim prej tyre dhe, për të hequr qafe këtë problem, është e nevojshme të kontrolloni me kujdes të gjithë sistemin e pastrimit, nëse është e nevojshme, zëvendësoni telat e dëmtuar. Do të jetë e dobishme të zhvisheni skajet e telit.

Nëse integriteti i çelësit të pastrues prishet, atëherë zgjidhja më e mirë do të ishte zëvendësimi i çelësit me tre leva.

Furçat e motorit elektrik varen, mos shtypni në xhami, kolektori është i ndotur ose i djegur. Për të eliminuar mosfunksionimin, duhet të kontrolloni kolektorin, nëse është e nevojshme, ta pastroni plotësisht atë dhe të gjitha pjesë të dëmtuara zëvendësojnë.

Teli i thyer në vendin e mbështjelljes së armaturës së motorit. Në këtë rast, është e nevojshme të zëvendësohet motori me ingranazhe ose vetë armatura. Nëse ka ndodhur qark i shkurtër kur motori elektrik funksionon, atëherë në këtë rast, si në atë të mëparshëm, ia vlen të zëvendësoni armaturën e vjetër ose plotësisht vetë motorin e ingranazhit.

Krahët e fshirësit janë të deformuar dhe prekin pjesët e trupit. Në këtë situatë, është e nevojshme të drejtoni shufrat mekanikisht.

Nëse një objekt i huaj futet në dizajnin e një fshirëse të re, atëherë është e nevojshme të kontrolloni të gjithë pjesën dhe të hiqni objektin që ndërhyn. punë efektive fshirëse. Në përgjithësi, ia vlen ta bëni këtë procedurë jo vetëm kur fshirëset nuk funksionojnë mirë.

Spiralja e ndërprerësit fryhet në stafetën e fshirësit. Ky problem mund të eliminohet duke zëvendësuar stafetën.

Ingranazhet e motorëve me ingranazhe nuk janë të shtypura kundër sustës së gjetheve në çelësin kufizues. Në këtë rast, përkulni pllakën e çelësit në mënyrë që kamera të mund të rrotullohet rreth pllakës.

Fshirësja pastron veshjen shumë ngadalë, ndërsa shpesh bën pauza të shkurtra, ose fletët e fshirësit nuk kthehen në pozicionin e tyre origjinal dhe nuk shtypen plotësisht në xhami. Ky problem tregon një mbyllje jo të plotë të kontakteve të çelësit ose oksidimin e kontakteve. Për ta eliminuar atë, duhet të pastroni kontaktet kaloni kufirin ose përkulni pjatën brenda saj.

Motori me ingranazh funksionon, por furçat nuk fërkohen. Kjo tregon një humbje të integritetit të ingranazhit të motorit të marsheve ose një fiksim të dobët të manivelit në boshtin e marsheve. Rruga për të dalë nga situata do të jetë zëvendësimi i marsheve. Vlen gjithashtu të kontrolloni lidhjen e fiksimit, nëse është e nevojshme, shtrëngoni arrën.

3 Zëvendësimi i fletëve të fshirëseve është një domosdoshmëri për çdo makinë

Një nga defektet më të zakonshme që ndikon në cilësinë e tehut të fshirësit është konsumimi i teheve të fshirëseve ose shiritave të gomës. Shumë shoferë të papërvojë pa e ditur, ata hedhin fshirëse praktikisht të reja në koshin e plehrave. Dhe e bëjnë, duhet thënë, më kot. Në fund të fundit, zëvendësimi i furçave nuk është një operacion i komplikuar dhe do të marrë vetëm 10 minuta për çdo fshirëse. Le të përpiqemi të zgjedhim thikat e fshirëseve më të besueshme dhe t'i zëvendësojmë ato.

Ekspertët këshillojnë zëvendësimin e fshirëseve të konsumuara me pjesë të reja gome. Ata posedojnë sasi e madhe përfitimet. Kjo perfshin:

• punoni pothuajse në heshtje;
• një gamë e madhe temperaturash në të cilat pastrohen furçat;
• kanë një shtresë të besueshme grafiti;
• ekziston gamë të gjerë të madhësia e furçave;
• janë të lira.

Pasi të kemi blerë furça të reja, mund të filloni instalimin e tyre. Së pari, heqim fshirëset, i transferojmë në një vend të ngrohtë. Më pas, duke përdorur një kaçavidë, hiqni prizat përgjatë skajeve të fshirësit, pas së cilës shtrydhim grykën që mban furçën në njërën anë të fshirësit. Pas kësaj, nxjerrim brezat elastikë të vjetëruar, futim të reja dhe shtypim grykën në pozicionin e tij të mëparshëm. Në fund vendosim prizat dhe vidhosim fshirësin pas. Në fazën përfundimtare të punës, ia vlen t'i kushtohet vëmendje pozicionit të fshirëseve. Idealisht, ato duhet të jenë fort në vend. Vlen gjithashtu të kontrollohet nëse ato ngjiten në sipërfaqen e xhamit. Nëse shiritat e rinj të gomës "fryhen" fshirëset dhe nuk shtypen kundër xhamit, kontrolloni me kujdes gërvishtjet dhe prizat.

Pasi të ketë përfunduar puna për instalimin e furçave të reja, ia vlen të kontrolloni nëse fshirëset janë duke punuar dhe nëse janë ngjitur me veshjen. Do të shihni se ato shkërmoqen shumë më mirë, që do të thotë se nevoja për të blerë fshirëse të reja dhe për të shpenzuar një shumë të konsiderueshme parash do të zhduket vetvetiu.