Çështja e cilësisë së karburantit në vendin tonë është tradicionalisht emocionuese mendjet e lexuesve të autoporave dhe komuniteteve të ndryshme. Bikes frikshme po ecin që të gjitha prodhimet e benzinës nga 76, që cilësia e tij nuk përshtatet në asnjë kornizë të lejueshme, dhe motorët e motorit vdesin, derdh me lot me lot. Unë kam ardhur në makinën tuaj me karburant të dobët dy herë. Pasi - kur ne në ekspeditë në SaleKhard derdhur naftë (nuk kishte më asgjë tjetër), pas së cilës filtri i naftës ishte i bllokuar. Dhe përsëri - në një stacion të gazit të panjohur diku në rajonin e Moskës, kur derdhja 95 në arrestimin tim, pas së cilës një qiri u refuzua. Por deri në atë kohë ajo kishte kaluar tashmë 55,000 kilometra, dhe me sa duket kërkoi zëvendësim. Dhe disa nga miqtë e mi janë vazhdimisht të karburantit me benzinë \u200b\u200bmë të lirë në rimbushje të ndryshme pa emër dhe nuk kanë probleme të lidhura me karburantin. Kjo është se si ne derdh në benzobak, shkova në stacionin e gazit - shih se si karburanti analizohet nga celulari Laboratori i shprehur.
1. Laborator celular i pajisur posaçërisht çdo ditë pune qarqet disa (mesatarisht, 4) karburant, duke kontrolluar cilësinë e karburantit. Analiza kryhet si në stacionet e gazit vendas dhe për ata që punojnë në ekskluzivitet. 
2. Sot është provë e zakonshme e stacionit të zakonshëm të gazit. 
3. Irina është e angazhuar në analizën e karburantit për më shumë se 9 vjet. Në fillim ajo rishkruan të dhënat nga pasaportat në karburantin e furnizuar. 
4. Para se të shkoni në stacionin e gazit, karburantet tashmë po kalojnë kontrolle të shumta: së pari në lirimin nga rafineria, atëherë kur hyni në refuzim (në këtë rast, mytishchinskaya) dhe me pushime për stacionin e gazit. 
5. Kolona e karburantit transferohet në mënyrën e shërbimit (është e mundur të bëhet kjo vetëm nga paneli qendror i shërbimit të dërgimit, me stacionin e gazit vetëm dërgon një aplikacion) dhe derdhi një litër të çdo karburanti. 
6. Natyrisht, një nga pyetjet e mia të para ishte nëse karburanti është testuar gjithmonë, është në përputhje me standardet. Irina kujton disa raste kur mostra e marrë nga ajo u shkarkua me karakteristikat e karburantit të deklaruar në pasaportë. Megjithatë, këto raste të mospërputhjeve nuk ndikojnë në "karakteristikat operacionale" të makinës. "Ekzaminimi i karburantit" më i ashpër kontrollon rimbushjet e ekskluzivitetit (stacionet e benzinës që blejnë të drejtën për të përdorur një markë tregtare të një kompanie të madhe të naftës). Ata ndonjëherë po përpiqen të shpëtojnë. Por një kursim i tillë për pronarët e padrejtë të ekskluzivitetit kthehet në humbje të rënda financiare. Në rast të zbulimit të faktit të mospërputhjeve, një test i karburantit është përzgjedhur dhe dërguar në laboratorin e akredituar për ri-analizë. Në këtë rast, mostra e arbitrazhit mbetet në stacionin e gazit. Laboratori konfirmon ose nuk konfirmon mospërputhjen. Në rast të konfirmimit të rezultatit të stacionit të gazit, të drejtën për të përdorur një markë tregtare dhe / ose një dënim të madh është imponuar mbi të. 
7. Mostra e karburantit është e transfuzuar në enë, e cila futet në njësinë e kontrollit të shprehjes së benzinës. Ai kontrollon numrin e oktanit dhe përbërjen e komponentëve. Për analizë, ju duhet fjalë për fjalë disa mililitra. Testi kryhet në dy pasazhe: hera e parë benzina është e fryrë përmes pajisjes, dhe kalimi i dytë është kontrolli. Në foto - rezultatet e testit të benzinës 92: gjithçka është normale. Pajisja gjithashtu përcakton përbërjen e përbërësit të benzinës, treadtanolit, metanolit, etherëve, etanolit, pjesës masive të oksigjenit. Gjëja kryesore është se komponentët e benzinës janë lloji i dëshiruar dhe brenda intervalit normal. 
8. Analiza e mëposhtme është të kontrolloni shumën e shtytjes së detergjentit në AI-95 benzinë. Kompanitë e mëdha të naftës. Drejtimin e karburantit të tyre të markës. Karburanti i markës është një benzinë \u200b\u200bbazë plus një komponent shtesë të zhvilluar nga kompania. Ky shtues i karburantit premium lan motorin dhe mban specifikimet e tij. Për analizë në një gyp ndarës, benzina është e përzier dhe një reagent i veçantë për të përcaktuar sasinë e detergjentit shtesë. 
9. Laboratori duhet të ketë kualifikime të larta, sepse Operacionet bëhen manualisht dhe për një kohë të përcaktuar në mënyrë strikte. Benzina dhe reagentët janë të përziera, atëherë përzierja që rezulton duhet të rregullohet, dhe vetëm pas kësaj reagimi është i ndarë nga benzina. Mundësi të tjera kontrolloni sasinë e shtytjes së detergjentit në kushtet "fushë" që nuk ekziston. 
10. reagenti i ndarë nga benzina dhe pikturuar në ngjyrë rozë. 
11. Ne ngadalë e nxjerrim reagentin në shiringë. Në të njëjtën kohë është e nevojshme të ndalet në kohë në mënyrë që benzina të mbetet në një gyp ndarës. Dhe pastaj si me kujdes, në pikën, derdh në një shishe, e cila do të shkojë në testimin ... 
12. ... në një colorimeter, ku matet intensiteti i ngjyrës së lëngut që rezulton. Sipas dëshmisë së pajisjes, është përfunduar për sasinë e shtytjes së detergjentit në benzinë. 
13. Këshilla më e rëndësishme për zgjedhjen e stacioneve të gazit - përdorimi i kompanive të mëdha të naftës. Cilësia e karburantit të saj ata kontrollojnë vazhdimisht (duke përfshirë laboratorë të tillë celularë), të paktën në mënyrë që të mos humbasin një konkurrent në luftën për blerësin. 
14. Mund të jetë forca me ju! 
Në fund të vitit të kaluar, shoferët rusë kishin një shërbim ariu, duke ofruar për të hequr nga rregulloret teknike për karburantet e automobilave (dhe kështu shumë të kufizuara) kërkesat për numrin e oktanit. Ne kemi shkruar për këtë, parashikoi fillimin e një rrëmujë të plotë në industrinë e karburantit të vendit.
Kujtojnë rezultatet e ekzaminimit të fundit të benzinës (SMS, 2011, Nr. 11): Nga gjashtë mostra premium-95 vetëm dy ishin plotësisht të kushtëzuara, dhe një ishte krejtësisht e papërfunduar "tetëdhjetë". Por asgjë nuk mund të bëhet me tregtarët qesharake: formalisht kjo barrë është një benzinë \u200b\u200bnormale që plotëson kërkesat e rregullores. Çfarë duhet të bëni kohën ... Na vjen keq, rreme? Ndihmo veten.
Vllip!
Pra, situata është e njohur për shumë njerëz. Zhvendosja e rezervës së karburantit u zgjua në tabelën e rezultateve, dhe në rrugët e rrugëve në vend të stacioneve të gazit të markës - vetëm kukull-vaj. Kalimi, reflektuar - por jo me fat. Motori filloi të trembë, të lëkundet dhe të vdesë në heshtje. Ose për fat të mirë "gishtërinjtë e mallkuar" kur shtypni përshpejtuesin ...
Një mashtrim nga benzina me cilësi të dobët mund të pritet nga tre anët. Së pari, ajo ka rezistencë të ulët të shpërthimit për shkak të mospërputhjes së kërkesave të motorëve të oktanit të vërtetë (OC). Prandaj shpërthimi, rënia e fuqisë, dhe pastaj valvulat e Boosal dhe pistonat, shkatërruan kërcyesit e grooves nën unaza, merren me kushineta.
Së dyti, dëmton një numër të madh resinjash dhe në përgjithësi - një përbërje e keqe, duke përkeqësuar cilësinë e djegies. Për shkak të saj, sistemi i marrjes dhe i karburantit është i ndotur më shpejt, si dhe dhomat e djegies; Konsumi i karburantit po rritet, motori është mbinxehur, dhe neutralizuesi është i parakohshëm në rregull.
Së treti, prania e ujit në lëndë djegëse: pengon punën e motorit, në dimër formon priza të akullta në sistemin e karburantit, përshpejton korrozionin.
Sipas versionit të ri të rregulloreve, e gjithë kjo nuk mund të monitorohet. Dhe ne duhet të ikim. Gjëja më e saktë është që të bashkojë një bodie nga tank, telefononi kamionin e tërheqjes dhe të marrë atë në një stacion normal të gazit. Ju ende mund ta telefononi shefin dhe t'i kërkoni që të dërgojë shpejt një sekretar me kanalin e benzinës së mirë ... etiketuar? Tani mos harroni se vija është bërë ndoshta në automatikin farmaceutik më të afërt. Gjeografia e prodhuesve - nga Rusia (e cila, në përgjithësi, është e kuptueshme) në Evropë dhe shtete (me siguri dhe nuk ka probleme me problemet e karburantit?).
Epo, le të përpiqemi për të kuruar. Nga rruga, si të merrni një "mjekësi": para ose pas? Më tregoni me të.
Dhjetë negritat
Përgatitjet - dy grupe. E para është universale, shëron nga çdo gjë menjëherë. E dyta është e specializuar: Ky është oktani-proofreaders, pastrues dhe tregtarët e lagështisë. Megjithatë, disa formulime kanë specialitete dhe specialitete të lidhura.
Bëmë katër mostra të korrigjimeve universale që dukeshin më interesante. Ato u shtuan në një çift të "specialistëve të ngushtë" - oktane-proofreaders, pastrues injektues, absorbues lagështirë. Pra, ka vetëm dhjetë artikuj - mostra është mjaft përfaqësuese. Çdo drogë e krahason efektin e premtuar me rezultatin - gjithçka është e thjeshtë dhe e ndershme. Vendet këtë herë nuk jepen, sepse të gjitha barnat janë të ndryshme.
Për testimin, u gjet benzina e masakrës. Është e lehtë: shkuam në zonë dhe gjetëm një karburant kontejner, ku çmimi i 2 rubla është më i ulët se kudo. Ata hynë në mollë: në vend të 95-të të premtuar, kemi marrë një 92 të keq, me një përmbajtje të pasur rrëshirë dhe forcë eksplicite brutale të komponentëve të rëndë, të dobët, por motor të nxehtë. Uji shtoi veten - nga nën rubinetin. Metodat e kontrollit të benzinës për të gjitha parametrat që jeni të interesuar për të zhvilluar mirë. Kontrolluar për çdo numër oktan (OC) për instalimin e WWT, si dhe ndryshimin në pragun e rezistencës së tyre reale të shpërthimit në motor. Ne zhvilluam një test për mbajtjen e ujit me benzinë. Testi më i gjatë dhe i keq - duke kontrolluar përkeqësimin e aditivëve. Natyrisht, ka pasur një krahasim të drejtpërdrejtë të treguesve motorik dhe mjedisor të motorit stol kur punonin në benzinë \u200b\u200bbazë dhe në benzinë \u200b\u200bqë përmban drogën.
Testet e zënë tre javë. Rezultatet - në tabelë (hapet në madhësi të plotë duke klikuar):
Le të kthehemi në pyetjen e parë: si dhe kur të përdorim drogë? Sistematike apo simptoma?
Droga e grupit të korrigjimeve të oktorit janë formulime thjesht emergjente, prandaj ka kuptim t'i mbani ato me ju. Nëse benzina e pakuptueshme derdhi, pas së cilës ai dëgjoi shpërthimin në cilindra, atëherë kimia e tillë mund të korrigjohet.
Pastruesit dhe tregtarët e lagështisë - Mjetet e motorëve të higjienës së përditshme. Nëse shëndeti i tij kujdeset fuqimisht, ato duhet të përdoren vazhdimisht. Dhe aksionet një herë për pastrimin e një motori me forcë mund të jenë edhe të rrezikshme, për të mos përmendur efikasitetin e tyre të vogël. Në një situatë të vështirë me benzinë \u200b\u200btë majtë, ata nuk do të ndihmojnë as.
Fondet universale Ne rekomandojmë përdorimin si parandalim kur karburantit të karburantit të pakuptueshëm në një vend të panjohur. Ju nuk duhet vazhdimisht t'i zbatoni ato në benzinë \u200b\u200bme cilësi të lartë: të shtrenjta. Edhe droga më e lirë, Totek-umt, do të shtojë rreth 2 rubla për litër për çmimin e benzinës. E megjithatë, me një shpërthim të fortë, ata zakonisht nuk përballen (të shtrenjta Nos Octane Booster nuk llogaritet) Megjithatë, oktankor korrespondon janë të thirrur me një situatë të tillë emergjente - është ata që ne rekomandojmë mbajtjen në dorë.
Agjenti i rezistencës emergjente, i tërhequr benzinë \u200b\u200be majtë, është vetëm një korrektor oktan.
Përgatitjet në persona
Universal
Nos octane përforcues
Formula jashtë rrugës, Shtetet e Bashkuara
Çmimi i përafërt 775 fshij.
Kostoja e përpunimit të karburantit litër 12 rubla. 10 polic
Premtuar.
Për të rritur fuqinë në kushtet e garave ndër-vend, si dhe për jashtë rrugës. Rregullon sistemin e karburantit në një gjendje optimale, parandalon korrozionin, zhvendos lagështinë. Rrit och nga 7 njësi. Përmban në përbërjen e substancave që krijojnë në kombinim me benzinë \u200b\u200btë dendur, të ngopur me përzierje të oksigjenit.
Marrë.
Power u rrit me 4%, norma e rrjedhjes ulur me 5%. Efekti detergjent është i mesëm. Rritja e PF është dukshëm më e vogël se ajo e deklaruar, por pragu i fillimit të shpërthimit është rritur. Një rritje e dukshme në kohën e mbajtjes së ujit në vëllimin e benzinës pas lëkundjes së përzierjes. Sa për "dendur, të ngopur me përzierje të oksigjenit" - një deklaratë e çuditshme. Rrit densitetin e përzierjes vetëm në rënie, jo aditivëve!
Përshtypja e përgjithshme.
Efekt, por shumë i shtrenjtë shtues në një amator. E disavantazheve - një rritje e lehtë në daljen e hidrokarbureve të mbetura. Zakonisht ndodh kur shton komponentët oktakë që ngadalësojnë procesin e djegies.
Totek-umt.
Amplifier i karburantit motorik, Rusi
Çmimi i përafërt 200 rubla.
Përpunimi i kostos
Karburanti i litërve 2 fshij.
Premtuar.
Rrit efikasitetin, fuqinë, çift rrotullues deri në 7%; jep një rënie në konsumin e karburantit në 5%; Mbron valvolat dhe nozzles nga Nagara; pastron qirinj nga depozitat ferrocene; Redukton emetimet e dëmshme me CH, NOx; mbron motorin nga shpërthimi duke reduktuar ndjeshmërinë ndaj och; Heq lagështi. Përdoren menaxhimin e djegies së nanoteknologjisë.
Marrë.
Pothuajse çdo gjë është konfirmuar: një rënie në konsumin e karburantit është edhe pak më aktiv se sa premtuar (rreth 6%), rritja e energjisë dhe efikasiteti - me 4%, zvogëlojnë toksicitetin. Në këtë test, heqja e ferrocenit nuk u kontrollua, por më herët u pa (SP, 2009, nr. 7). Vërtetë, praktikisht askush në karburantet - të ndaluara! Çdo gjë është shkruar për shpërthimin. Me një rritje të vogël në och, shkalla e djegies rritet ndjeshëm, sepse motori "troket gishtat e tij" më pak. Por efekti i heqjes së lagështisë shprehet dobët.
Përshtypja e përgjithshme.
E vetmja korrektor i plotë i karburantit rus duket i denjë. Por ajo që kuptohet nën "nanoteknologjinë e menaxhimit të Gore"?
Supremumi i Wynn,
Belgjikë
Çmimi i përafërt 222 fshij.
Kostoja e përpunimit të litërve të karburantit 88 kopecks.
Premtuar.
Përmirëson cilësinë e benzinës në karburantin më të lartë të cilësisë. Redukton: Konsumi i karburantit, zhurma kur vepron me motor, emetimet e gazeve të dëmshme - deri në 30%. Rrit fuqinë e motorit.
Marrë.
Ne nuk kemi marrë cilësinë më të lartë të karburantit, dhe pse të fillojmë? 0.1% e shtytjes nuk ka gjasa të ndikojë në përbërjen e karburantit dhe rezonancën e saj të shpërthimit. Shkalla e rrjedhjes u ul me 2.5%, kapaciteti u rrit me të njëjtën 2.5%, toksiciteti ra pak - kjo është konfirmuar. E pra lan pjesë motor - prandaj efektet e shënuara.
Përshtypja e përgjithshme.
Një shtesë e mirë pastrimi, dhe e lirë. Dhe tek teksti promovues, si zakonisht, ju duhet të trajtoni humorin.
Kondicioner kompleks i kompleksit Xenum,
Belgjikë
Çmimi i përafërt i 430 rubla.
Përpunimi i kostos
Karburanti litër 8 fshij. 60 polic.
Premtuar.
Rivendos fuqinë, kursen karburant. Mbron kundër formimit të korrozionit, pastron valvulat, injektor. Neutralizon ujin. Zbut operacionin e motorit, zvogëlon toksicitetin.
Marrë.
Shkruar shumë me kompetencë! Nuk është një figurë e vetme specifike - dhe për pjesën tjetër të pozicioneve për t'u ankuar për asgjë. Në të vërtetë - "rikthen", "kursen", "mbron" dhe zbut. E gjithë kjo është parë në testet. Megjithatë, efikasiteti nuk është më i larti: në fakt, një shtesë e mirë e larjes.
Përshtypja e përgjithshme.
Ajo që u premtua, ata morën. Por për një çmim shumë të pavërtetë!
Octane-proofreaders
Corrector Super Octan dhe Hi-Gear Cleaner,
Çmimi i përafërt 195 fshij.
Përpunimi i kostos
Karburanti i litërve 3 fshij. 90 polic.
Premtuar.
Rrit och nga 6 njësi; parandalon përdorimin e benzinës me cilësi të dobët; mbron nga formimi i Nagar; Eliminon shpërthimin dhe ndezjen e kalimit; rikthen fuqinë; Redukton konsumin e karburantit me 5-7%; përmirëson marrjen; Redukton Co, CH, NOx; Ajo zgjat jetën e shërbimit të CPG 2-2.5 herë.
Marrë.
PTS rritet, por një rend i madhësisë më pak se 6 njësitë e deklaruara. Efektet e rimëkëmbjes së energjisë dhe shkalla e rrjedhës morën shumë më pak se thuhet. Qëndrueshmëria e shpërthimit të motorit rritet, por jo shumë. Mesatarja e kapacitetit të larjes. Premtimi për të rritur burimin e CPG 2-2.5 herë do të lihet në ndërgjegjen e zhvilluesve të drogës.
Përshtypja e përgjithshme.
Si një përgatitje emergjente është e dobishme. Por përkufizime të ndryshme të tipit "oktan super" nuk janë konfirmuar nga vetitë reale.
Zëvendësuesi i plumbit Gunk (zëvendësues kryesor),
Çmimi i përafërt i 175 rubla.
Kostoja e përpunimit të litërve të karburantit 2 fshij. 19 polic
Premtuar.
Zëvendësim kryesor. Mbron nga paraqitja e Nagar në cilindra dhe dëmtimi i valvulave.
Marrë.
A është e shtyrë me të vërtetë nga benzina etilik në SHBA? Ne nuk kemi kohë më parë! Ajo punon si një anti-trokitje e zakonshme, gjithnjë e më shumë në rritje dhe duke zhvendosur pragun e shpërthimit. Por, para efektivitetit të plumbit (më saktësisht, tetraetilswints) është shumë dhe shumë larg. Aftësia e larjes dhe dështimi i lagështisë nuk e kontrolluan, pasi ato nuk janë premtuar.
Përshtypja e përgjithshme.
Përgatitja e pastër emergjente. Nuk është e mundur të përdoret vazhdimisht sens, por nëse pas mbërritjes në pupkin-vaj, motori lulëzoi, ilaç do të ndihmojë pjesërisht.
Pastrues injektues
BBF. Injector Cleaner, Rusi
Çmimi i përafërt 65 fshij.
Kostoja e përpunimit të litërve të karburantit 72 kopecks.
Premtuar.
Rikthen performancën e injektuesve të bllokuar. Parandalon formimin e sedimenteve të karbonit në valvulat e marrjes dhe në Nagar në dhomën e djegies. Redukton konsumin e karburantit me 5-7%. Parandalon korrozionin e pjesëve të sistemit të karburantit.
Marrë.
Korrozioni nuk ishte kontrolluar, dhe gjithçka tjetër është konfirmuar. Një detergjent i theksuar qartë, dhe kështu ulja e konsumit të karburantit. Reduktimi i energjisë dhe një rënie të lehtë në toksicitet - si një bonus shtesë.
Përshtypja e përgjithshme.
Përgatitje tipike për higjienën e rregullt motorike, dhe një nga më të lirë. Por për motorë shumë të kontaminuar, është e nevojshme të përdoret me kujdes, duke filluar me gjysmë doza.
STP Injector Injector Cleaner,
Çmimi i përafërt 105 fshij.
Kostoja e përpunimit të një litër karburanti 1 fshij. 31 polic.
Premtuar.
Mbështet pastërtinë në pikat kritike të sistemit të injektimit. Heq pluhurin e qymyrit, rrëshirë dhe lubrifikim me injektorët. Mbron nga ndryshku dhe korrozioni. Nuk shkakton formimin e depozitave në hyrjet dhe në valvulat.
Marrë.
Për referencë: 21 Gallon është rreth 80 litra. Nuk është e qartë nga përkthimi, i cili është "pikat kritike" dhe "pluhuri i qymyrit", por droga e detergjentit ka, megjithëse në nivelin e korrigjimeve universale. Prandaj, efekti i saj në konsumin e energjisë dhe të karburantit është gjithashtu modest.
Përshtypja e përgjithshme.
Efikasiteti nuk është më i larti, por funksionon. Dhe të lira. Kapaciteti i larjes është më i ulët se ai i konkurrentëve, por ky është plus i saj: është e mundur të aplikohet në motorë shumë të kontaminuar me përqendrimin e rekomanduar dhe madje edhe me një mbidozë.
Lagështi thith
Pistë. Remover lagështi nga rezervuari i gazit,
Rusia
Çmimi i përafërt 70 rubla.
Kostoja e përpunimit të një litër karburanti 1 fshij. 27 polic
Premtuar.
Eliminon lagështi nga rezervuari i gazit dhe karburatorit. Redukton shpërthimin dhe përmirëson marrjen.
Marrë.
Me përqendrimin e rekomanduar, ashensorët e ujit dhe mban, sipas vlerësimeve tona, deri në 0.25-0.30% në vëllimin e karburantit. Sa për shpërthimin dhe marrjen - ata nuk e kuptuan, prandaj kontrolluan: rezultatet nuk shkojnë përtej gabimit të matjes.
Përshtypja e përgjithshme.
Punon në mbajtjen e lagështisë, por gjithçka tjetër ... megjithatë, me emrin është gjithashtu i pozicionuar. Çmimi është gjithashtu modest.
Sintec tharëse karburantit. Remover lagështi - Additive e karburantit,
Rusia
Çmimi i përafërt 60 rubla.
Kostoja e përpunimit të një litër karburanti 1 fshij. 20 polic
Premtuar.
Mjetet për neutralizimin e ujit në sistemin e karburantit. Uji adsorb, duke e transformuar atë në emulsion, dhe tregon djegien në dhomë.
Marrë.
Me të vërtetë heq ujin dhe mban në volumin e benzinës. Natyrisht, litrat nuk do të jenë në gjendje të pompojnë ujë, por me një përmbajtje lagështie prej 0.5% përballet me besim. Dhe tregues të tjerë në mënyrë të qartë nuk përkeqësohen.
Përshtypja e përgjithshme.
Drogë e sinqertë e specializuar, e lirë dhe efikase. Përshkrimi i kombëtares, pa ndonjë "super" dhe "nano"; Premtoi vetëm se çfarë po arrin vërtet. Me pluhur!
Çështja e cilësisë së karburantit në vendin tonë është tradicionalisht emocionuese mendjet e lexuesve të autoporave dhe komuniteteve të ndryshme. Bikes frikshme po ecin në lidhje me atë të gjitha prodhimet e benzinës nga 76 tonë, që cilësia e tij nuk përshtatet në asnjë kornizë të lejueshme, por motorët vdesin, derdhin lotët e naftës.Për historinë time të makinës me karburant të keq të ballafaquar vetëm dy herë. Pasi - kur ne në ekspeditë në SaleKhard derdhur naftë (nuk kishte më asgjë tjetër), pas së cilës filtri i naftës ishte i bllokuar. Dhe përsëri - në një stacion të gazit të panjohur diku në rajonin e Moskës, kur derdhja 95 në arrestimin tim, pas së cilës një qiri u refuzua. Por deri në atë kohë ajo kishte kaluar tashmë 55,000 kilometra, dhe me sa duket kërkoi zëvendësim. Dhe disa nga miqtë e mi janë vazhdimisht të karburantit me benzinë \u200b\u200bmë të lirë në rimbushjet e ndryshme nameles dhe nuk kanë probleme të lidhura me karburant.
Të kuptojmë se çfarë po derdhim në Benzobak, shkova në një stacion benzine që i përket TNK - shikoni se si po ndodh analiza e karburantit të laboratorit celular të shprehur.
14 Fotografitë, Pesha totale 1.5 megabytes
1. Laborator celular i pajisur posaçërisht çdo ditë pune qarqet disa (mesatarisht, 4) karburant, duke kontrolluar cilësinë e karburantit. Analiza kryhet si në stacionet e gazit vendas dhe për ata që punojnë në ekskluzivitet.2. Sot është provë e zakonshme e stacionit të zakonshëm të gazit.
3. Irina është e angazhuar në analizën e karburantit për më shumë se 9 vjet. Në fillim ajo rishkruan të dhënat nga pasaportat në karburantin e furnizuar.
4. Para se të shkoni në stacionin e gazit, karburantet tashmë po kalojnë kontrolle të shumta: së pari në lirimin nga rafineria, atëherë kur hyni në refuzim (në këtë rast, mytishchinskaya) dhe me pushime për stacionin e gazit.
5. Kolona e karburantit transferohet në mënyrën e shërbimit (është e mundur të bëhet kjo vetëm nga paneli qendror i shërbimit të dërgimit, me stacionin e gazit vetëm dërgon një aplikacion) dhe derdhi një litër të çdo karburanti.
6. Natyrisht, një nga pyetjet e mia të para ishte nëse karburanti është testuar gjithmonë, është në përputhje me standardet. Irina kujton disa raste kur mostra e marrë nga ajo u shkarkua me karakteristikat e karburantit të deklaruar në pasaportë. Megjithatë, këto raste të mospërputhjeve nuk ndikojnë në "karakteristikat operacionale" të makinës. "Ekzaminimi i karburantit" më i ashpër kontrollon rimbushjet e ekskluzivitetit (stacionet e benzinës që blejnë të drejtën për të përdorur një markë tregtare të një kompanie të madhe të naftës). Ata ndonjëherë po përpiqen të shpëtojnë. Por një kursim i tillë për pronarët e padrejtë të ekskluzivitetit kthehet në humbje të rënda financiare. Në rast të zbulimit të faktit të mospërputhjeve, një test i karburantit është përzgjedhur dhe dërguar në laboratorin e akredituar për ri-analizë. Në këtë rast, mostra e arbitrazhit mbetet në stacionin e gazit. Laboratori konfirmon ose nuk konfirmon mospërputhjen. Në rast të konfirmimit të rezultatit të stacionit të gazit, të drejtën për të përdorur një markë tregtare dhe / ose një dënim të madh është imponuar mbi të.
7. Mostra e karburantit është e transfuzuar në enë, e cila futet në njësinë e kontrollit të shprehjes së benzinës. Ai kontrollon numrin e oktanit dhe përbërjen e komponentëve. Për analizë, ju duhet fjalë për fjalë disa mililitra. Testi kryhet në dy pasazhe: hera e parë benzina është e fryrë përmes pajisjes, dhe kalimi i dytë është kontrolli. Në foto - rezultatet e testit të benzinës 92: gjithçka është normale. Pajisja gjithashtu përcakton përbërjen e përbërësit të benzinës, treadtanolit, metanolit, etherëve, etanolit, pjesës masive të oksigjenit. Gjëja kryesore është se komponentët e benzinës janë lloji i dëshiruar dhe brenda intervalit normal.
8. Analiza e mëposhtme është që të kontrolloni sasinë e shtytjes së detergjentit në benzinë \u200b\u200bPulsar-95. Kompanitë e mëdha të naftës. Drejtimin e karburantit të tyre të markës. Karburanti i markës është një benzinë \u200b\u200bbazë plus një komponent shtesë të zhvilluar nga kompania. Pulsar, shtuesit lan motorin dhe mban karakteristikat e tij teknike. Për analizë në një gyp ndarës, benzina është e përzier dhe një reagent i veçantë për të përcaktuar sasinë e detergjentit shtesë.
9. Laboratori duhet të ketë kualifikime të larta, sepse Operacionet bëhen manualisht dhe për një kohë të përcaktuar në mënyrë strikte. Benzina dhe reagentët janë të përziera, atëherë përzierja që rezulton duhet të rregullohet, dhe vetëm pas kësaj reagimi është i ndarë nga benzina. Mundësi të tjera kontrolloni sasinë e shtytjes së detergjentit në kushtet "fushë" që nuk ekziston.
10. reagenti i ndarë nga benzina dhe pikturuar në ngjyrë rozë.
11. Ne ngadalë e nxjerrim reagentin në shiringë. Në të njëjtën kohë është e nevojshme të ndalet në kohë në mënyrë që benzina të mbetet në një gyp ndarës. Dhe pastaj si me kujdes, në pikën, derdh në një shishe, e cila do të shkojë në testimin ...
12. ... në një colorimeter, ku matet intensiteti i ngjyrës së lëngut që rezulton. Sipas dëshmisë së pajisjes, është përfunduar për sasinë e shtytjes së detergjentit në benzinë.
13. Këshilla më e rëndësishme për zgjedhjen e stacioneve të gazit - përdorimi i kompanive të mëdha të naftës. Cilësia e karburantit të saj ata kontrollojnë vazhdimisht (duke përfshirë laboratorë të tillë celularë), të paktën në mënyrë që të mos humbasin një konkurrent në luftën për blerësin.
14. Mund të jetë forca me ju!
Shumë faleminderit për ndihmë në organizimin e filmimit të shërbimit të shtypit TNK-BP.
Pronarët e Patentave Ru 2542371:
Shpikja lidhet me kontrollin e cilësisë së benzinës së automobilave dhe mund të përdoret në laboratorë, stacione të benzinës, rimbursimeve dhe objekteve të tjera që konsumojnë benzinë. Përbërja e përgatitur e shpërndarjes dhe treguesit, për të cilën acid klorhidrik dhe një zgjidhje uji-alkoolike e bromofenol blu janë futur në ujë të distiluar, përbërja e fituar është e kombinuar me një mostër benzine, në të cilën eter metil tert-butil është para-shtuar, i përzier dhe i vendosur Up në temperaturën e dhomës, matur kufirin e seksionit "benzinë-ujë" të shtresës së shkumës së një ngjyre blu blu, me një vlerë prej të cilave të paktën 1 cm 3 gjykohet në prani të një shtese larjeje në benzinë. Përshpejtimi i përkufizimit arrihet me besueshmëri të lartë. 1 pr., 5 tryezë.
Shpikja lidhet me metodat për monitorimin e cilësisë së benzinës së automobilave (AB), në veçanti të një metode të shprehur për përcaktimin e përmbajtjes së aditivëve të detergjentit në AB, dhe mund të përdoret në laboratorë të ndezshëm, stacionet e gazit, ndërmarrjet e naftës të angazhuara në pritje, ruajtje , duke lëshuar, kontrollin e cilësisë së benzinës së automobilave.
Në procesin e përdorimit në motorët e benzinës automobilistike, depozitat janë formuar në tanket e karburantit, një sistem energjetik, në dhomën e djegies, në shufrat dhe pllakat e valvulave të hyrjes dhe në karrocën. Depozitat ndryshojnë mënyrën e nxehtësisë së motorit, përkeqësojnë furnizimin me karburant, të rrisë veshin dhe besueshmërinë e operacionit.
Për të siguruar kërkesat e përcaktuara për cilësinë e benzinës automobilistike, përdorimin e aditivëve që përmirësojnë karakteristikat e operimit të motorëve, duke siguruar ruajtjen e cilësisë, duke reduktuar depozitat në një dhomë të djegies që redukton nivelin e toksicitetit të gazeve të shkarkimit.
Mënyra më efektive për të luftuar depozitat në sistemin e hyrjes së motorit është përdorimi i aditivëve të veçantë detergjent. Me përdorimin e vazhdueshëm të benzinës së automobilave me aditivë të larjes, ekonomia e karburantit është e mundur deri në 2-3%. Përveç kësaj, shtimi i larjes së aditivëve në benzinë \u200b\u200brrit kilometrazhin e makinës pa ndërprerë rregullimet, zvogëlon përmbajtjen e monoksidit të karbonit në gazrat e shkarkimit.
Shtitësit e detergjentit janë surfactants naftës dhe naftës-solid-soluble (surfactants) me stabilitet të mjaftueshëm të ngrohjes-oksidative, të cilat manifestohen në kufirin e seksionit të fazës "sedimente rrëshqitëse metalike", duke kontribuar në transferimin e sedimenteve rrëshqitëse në metal një medium hidrokarbure të lëngët. Shumica e aditivëve të detergjentit janë komplekse komplekse që përmbajnë azot dhe komponimet që përmbajnë oksigjen të marra në ndërveprimin e acideve më të larta yndyrore, alkooleve, amines, aldehideve dhe produkteve të tjera petrokimike. Mekanizmi i veprimit të aditivëve të detergjentit bazohet në futjen e molekulave surfaktante në grimcat e ndotjes, sorbed në sipërfaqe, transferimin e tyre në vëllimin e karburantit dhe solubilizimit brenda micelles formuar nga molekulat surfaktante. Në të njëjtën kohë, aditivët e pastrimit gjithashtu kanë një efekt shpërndarës, duke parandaluar mbjelljen e ndotjes në sipërfaqen e metalit të pajisjes së motorit dhe të karburantit.
Additiv i larjes mund të futet në benzinë \u200b\u200bnë të gjitha fazat e prodhimit, magazinimit dhe aplikacioneve të saj. Nën objektet, aditivët po përpiqen të mos hyjnë për të rritur numrin e markave të benzinës dhe për këtë arsye, parku i rezervuarit, komunikimet, etj. Deri më sot, futja e refubeve në stacionet e naftës dhe të benzinës praktikohet gjerësisht kur karburanti i anijeve tek konsumatori. Në këtë rast, shtuesit është dosja në rrjedhën e karburantit ose derdhet në tankin beznosis: përzierja ndodh në procesin e pompimit. .
Në dokumentacionin aktual rregullator dhe teknik për benzinë \u200b\u200bautomobilistik, përkufizimi i pranisë së aditivëve të detergjentit nuk është siguruar, metodat e pranuara përgjithësisht mungojnë. Në të njëjtën kohë, përkufizimi i larjes së aditivëve në benzinë \u200b\u200bduhet të kryhet në mënyrë që të sigurohet nëse ata (aditivët e detergjentit) janë futur në benzinë \u200b\u200bkur anijeve ose karburantit dhe të verifikojnë përputhshmërinë e vetive detergjent të benzinës, të cilat, si një rregull, futen në dokumentacionin shoqërues.
Autorët qëndronin detyrën e zhvillimit të një ekzekutimi të lehtë që nuk kërkon pajisje komplekse analitike, si dhe metodë të lirë të shprehur për përcaktimin e pranisë së aditivëve të detergjentit në benzinë \u200b\u200bautomobilistike me saktësi dhe saktësi të pranueshme.
Kur analizohen literaturë shkencore dhe teknike dhe teknike dhe patentë, u zbuluan zgjidhje teknike, pjesërisht vendimtare në detyrën e përcaktimit të pranisë së aditivëve të detergjentit në benzinë \u200b\u200bautomobilistike.
Metoda e përcaktimit sasior të aditivëve të detergjentit në benzinë \u200b\u200be automobilave, e cila bazohet në matjen e zonës së majave në rajon 1103 cm -1 në Furierit të SPECTRA IR të zgjidhjeve të detergjenteve të bazuara në bazën e lartë molekulare të Manniha në klorur metilen. Spektri merret duke përdorur Fourier të spektrometrave IR të Tensorit 227 "Bruker" ose "Nicolet 380" si spektrometra me rezolucion të lartë. Shtënat e spektrit u krye në Cuvette të lëngshme të palosshme me syzet e KBR, trashësia e copë litari ishte 0.5 mm.
Ekziston gjithashtu një metodë për përcaktimin e pranisë së aditivëve të detergjentit në benzinë \u200b\u200bautomobilistike, sipas të cilave prania e një shtese detergjent përcaktohet nga ndryshimi në numrin e resins para dhe pas larjes me H-Heptane, duke përdorur metodën e përcaktimit të Resins larë (resins mbetur pas larjes H-Heptane). .
Analiza e metodave të mësipërme për përcaktimin e aditivëve të detergjentit në AB tregon se ata kanë një numër të mangësive që lidhen me nevojën për të përdorur pajisje të shtrenjta, kohëzgjatjen e kohës së testimit, që eliminon mundësinë e përdorimit operacional në stacionet e gazit, rimbursimet dhe objektet e tjera që konsumojnë benzinë \u200b\u200bautomobilistike.
Autorët nuk gjetën metoda të shprehura për përcaktimin e aditivëve të detergjentit në benzinë \u200b\u200bdhe ndonjë nga metodat e mësipërme mund të miratohet për prototipin, pasi që zgjidh të njëjtën detyrë - përcaktimi i pranisë së një shtues detergjent.
Rezultati teknik i shpikjes është zvogëlimi i përcaktimit të aditivëve të detergjentit në benzinë \u200b\u200be automobilave pa reduktuar kërkesat për besueshmëri.
Ky rezultat teknik arrihet nga fakti se në metodën e përcaktimit të pranisë së aditivëve të detergjentit në benzinë \u200b\u200be automobilave, sipas shpikjes, përgatitja e një përbërjeje shpërndarjeje dhe treguese, për të cilën 0.1 h acid hidroklorik dhe një zgjidhje uji-alkoolike e bromofenol blu Raporti i volumit prej 1: 0 janë injektuar në ujë të distiluar., 01: 0.001, përbërja që rezulton është e kombinuar me 40 ± 2 cm 3 të mostrave të benzinës, në të cilën eter metil tert-butil (MTBE) është para-shtuar në shumën Nga 0.1 vëllimi i mostrës, përzierja është e trazuar për 60 ± 5 sekonda, të mërzitur në temperaturat e dyshemesë së dhomës për 10-15 minuta, të matura në kufirin e seksionit vëllimin e shtresës së shkumës me ngjyrë blu blu, me një vlerë prej të cilave Të paktën 1 cm 3 gjykohen në praninë e një shtues detergjent në benzinë, ndërsa vëllimi fillestar i ujit të distiluar merret i barabartë me volumin e mostrës së benzinës me metil tert-butil eter.
Thelbi i metodës qëndron në nxjerrjen e shtytjes së detergjentit me një zgjidhje të dobët acid të acidit 0.1n (HCL) (GOST 3118-77) në prani të një treguesi blu bromofenol (BFS) (TU 6-09-5421 -90), e ndjekur duke fiksuar praninë e saj. Për këtë, kushtet për nxjerrjen e aditivëve të detergjentit nga AB, prodhimi i emulsionit dhe përzgjedhja e treguesit, e cila ka një tranzicion me ngjyra pas kontaktit me një emulsion që përmban aditivë të pastrimit. Përveç kësaj, gjatë studimit, u përcaktua ndikimi i shumave të ndryshme të MTBE-së në vëllimin e shtresës së shkumës në kufirin e seksionit të ujit të benzinës, i cili çoi në përcaktimin e shumës minimale të mjaftueshme të MTBE-së, shtuar në benzinë Shembull - 0.1 nga vëllimi i mostrës.
Për të justifikuar parametrat e regjimit dhe kombinimin e metodave të metodës së pretenduar, u përgatitën mostrat e benzinës së automobilave me aditivë të ndryshëm të detergjentit (Tabela 1).
Metoda zbatohet si më poshtë.
Shembull 1. Në mostrën 40 cm 3 të benzinës sipas mostrës nr. 1 (Tabela 1) Shto 4 cm 3 MTBE. Përbërja e përgatitur e shpërndarjes dhe treguesit, për të cilat 0.44 cm 3 0.1 h hcl dhe 0.04 cm 3 (4 pika) të treguesit të bromofenolit blu shtohet në shumën prej 44 cm 3. Tjetra, mostra e benzinës me shtimin e MTBE është e përzier me përbërjen e shpërndarjes dhe treguesit që rezulton dhe përzierjen (për shembull, duke u dridhur) për 60 sekonda. Përzierja rezultuese vlerësohet për 15 minuta, të marrë një kufi të qartë të seksionit "benzinë-ujë", ku shtresa e shkumës është e dukshme. Fix volumin e shtresës shkumë të ngjyrës blu blu.
Veprimet e mësipërme të Shembullit 1 u kryen me të gjitha mostrat e përgatitura (Nr. 2-№4) të benzinës së automobilave. Rezultatet janë paraqitur në Tabelën 2.
Siç mund të shihet nga Tabela 2, me ndihmën e metodës së shprehur, prania e aditivëve të detergjentit në mostrat nr. 1-№3 dhe mungesa në mostrën nr. 4 u konfirmua.
Parametrat e rregullt dhe raportet e reagentëve në metodën e pretenduar u morën gjatë studimeve shkencore duke përdorur mostrat në tabelën 1 dhe shumë mostra të tjera të përgatitura artificialisht.
Rezultatet e hulumtimeve eksperimentale mbi përzgjedhjen e parametrave për të përcaktuar aditivët e detergjenteve në benzinë \u200b\u200be automobilave janë paraqitur në tabelë. 3 dhe 4.
Siç mund të shihet nga rezultatet e testimit, madhësia e shtresës së shkumës varet nga koha e zgjidhjes së shtresës së shkumës dhe volumit prej 0.1 h HCl, i cili është pjesë e përbërjes së treguesit të shpërndarësit. Është vërtetuar se shkuma që rezulton zvogëlohet gjatë vendosjes, dhe pas 10 minutash është praktikisht e stabilizuar (shih rreshtat 4, 5, 9, 10, 14, 15 në Tabelën 3), dhe vëllimi i shkumës, i mjaftueshëm për matjen e saj, është më optimale në 0 4 cm 3 0.1 h hcl (shih vargun 13-15).
Përbërja e shpërndarjes dhe treguesit është një përzierje e lëngshme e ujit të distiluar, 01 hidroklorik dhe bfs, të marra në një raport prej 1: 0.01: 0.001. Me vlera të tjera të marrëdhënieve, vërehet një shtresë e qartë shkumë.
Koha e nxitjeve prej 60 ± 5 sekondash u zgjodh gjithashtu në bazë të vlerës dhe stabilitetit në kohën e shtresës së shkumës. Në më pak, përzierja e shkumës nuk kishte kohë për të formuar.
Nevoja e identifikuar për administrim shtesë të MTBE në mostrën e benzinës konfirmoi efektin në një rritje të shtresës së shkumës. Rezultatet e një vlerësimi të efektit të përmbajtjes MTBE në madhësinë e shtresës së shkumës janë paraqitur në tabelën 4.
Shuma optimale e MTBE u zgjodh 4 cm 3 (0.1 në volumin e mostrës), dhe futja u krye direkt në cilindër me AB dhe reagente të tjera të nevojshme para se të nxiste. Një shtojcë e tillë e MTBE rrit ndjeshëm volumin e shtresës së shkumës, e cila lehtëson fiksimin e saj, veçanërisht për benzinë, e cila në përbërjen e tij fillimisht nuk përmban MTBE (Pulsar-92).
Metoda e deklaruar në kushtet e laboratorit u kryen testimin e mostrave reale të benzinës së automobilave të markës Pulsar-95, prodhimin e TNK-BP dhe të rregullt-92 (ryazan rafineria e naftës). Përmbajtja e shtuesit në mostrat për të konfirmuar besueshmërinë u testua me metodën e spektroskopisë IR (3 - f.22-23). Rezultatet janë paraqitur në Tabelën 5.
Rezultatet e paraqitura në tabelën 5 konfirmojnë se shpikja është e besueshme, përveç kësaj, pajisjet laboratorike dhe reagentët kimikë përdoren për zbatimin e kësaj metode, lejojnë që ajo të zbatohet si në kushtet e laboratorëve të palëvizshëm dhe të lëvizshëm dhe në vendin e përdorimit të drejtpërdrejtë të AB ( Stacioni i gazit, PadeBuzas, Tankers) për një interval të shkurtër kohor (10-15 minuta).
Metoda e shprehur për përcaktimin e pranisë së aditivëve të detergjentit në benzinë \u200b\u200be automobilave, e karakterizuar në atë që përbërja e shpërndarjes dhe treguesit është përgatitur, për të cilën 0.1 h acid hidroklorik dhe një zgjidhje uji-alkoolike e bromofenol blu në raportin e volumit 1: 0.01: 0.001 janë injektuar në ujë të distiluar. Përbërja rezultuese është e kombinuar me 40 ± 2 cm 3 të mostrave të benzinës, në të cilën eter metil tert-butil është para-shtuar në shumën prej 0.1 të volumit të mostrës, përzierja është e trazuar për 60 ± 5 sekonda, i mërzitur në temperaturën e dhomës për 10-15 min, të matur në kufirin e seksionit "volumin e ujit të benzinës" të një shtresë të shkumëzuar me ngjyrë blu blu, me një vlerë prej të cilave të paktën 1 cm 3 gjykohen në prani të një Shtesa e detergjentit në benzinë, ndërsa vëllimi fillestar i ujit të distiluar merr të barabartë me volumin e mostrës së benzinës me ether metil-tert-boter.
Patenta të ngjashme:
Shpikja lidhet me metodat laboratorike për vlerësimin e veprimtarisë korrozioni të lëndëve djegëse reaktive. Metoda e vlerësimit të veprimtarisë korrozioni të karburanteve të avionit është të përcaktojë humbjen e peshës së materialit që përmban bakër të vendosur në karburant, para dhe pas testit, në temperaturë të ngritur.
Shpikja lidhet me metodat kimike të ekzaminimit të eksplozivëve dhe drogave të identifikimit mjeko-ligjor. Metoda e shënimit të një shpërthyese konsiston në prezantimin në një eksploziv të marrë nga përzierja e komponentëve individualë, një përbërës që përmban identifikues, numri i të cilave është i barabartë me numrin e treguesve teknik për të etiketuar.
Shpikja lidhet me fushën e studimit të lëndëve djegëse të hidrokarbureve të lëngëta, kryesisht vlerësime të ndezshmërisë së tyre, në varësi të numrit të CETANE, CC ose indeksit të CETANE, QI dhe mund të përdoren në përzgjedhjen e karburantit për një motor me naftë të veçantë.
Shpikja lidhet me fushën e analizimit të vetive fizike të lëngjeve. Pajisja përmban një enë me një shkallë të mostrimit të mostrës me një pistoni të shtresuar në të, një kompleks softueri dhe hardware për matjen e kohës dhe temperaturës, një tub për të kaluar një lëng në një enë kur zgjedh një mostër për të përcaktuar viskozitetin e kushtëzuar, një termistor që Mund të instalohet në tub gjatë përcaktimit të mikropentimit, demulizimit të aftësisë dhe treguesit të dinamikës së ngrohjes së lëngjeve, kon, të cilat mund të instalohen në vend të një pistoni në një shufër duke përdorur një fije kur përcaktohet një mikroponetrim, një prizë ose mbulesë, e cila mund të instalohet Tank montimi në vend të tubit gjatë përcaktimit të mikroponetrimit dhe demulizimit të aftësisë, dhe qëndrimin për cilësimet e kapaciteteve.
Shpikja lidhet me kiminë analitike, në mënyrë specifike për treguesit kimikë në transportuesit e fazave të ngurta dhe mund të përdoren për përcaktimin e shpejtë të metaleve në mediat ujore dhe benzinë \u200b\u200bduke përdorur tuba të treguesve reagues të bazuar në silicë kromogjene të shpërndara.
Shpikja lidhet me një vlerësim të vetive operacionale të lëndëve djegëse për motorët e avionëve (transportuesit e avionëve), në veçanti përcaktimin e shumave të antioksidantëve në to dhe mund të zbatohen në industritë petrokimike, aviacionit dhe të tjera.
Shpikja lidhet me metodat kimike të ekzaminimit të eksplozivëve. Metoda konsiston në llogaritjen e vlerës së kriterit që tregon një rritje të volumit të gazeve shpërthyese në krahasim me shumën fillestare të ngarkuar bazuar në ndreqjen e shumës së materialit të shkatërruar në pjatë metalike-Dëshmitari në fund në atë një cilindrike të afërt Ngarkesa e eksplozivit të testuar me fillimin e një shpërthimi nga e kundërta ndaj ngarkesës së afërt të fundit të ngarkesës për të vlerësuar koeficientin e politrofeve të produkteve të shpërthimit nga ekuacioni i zgjidhur në krahasim me k, pasuar nga vlerësimi i pronave destruktive e ngarkesës së gjakderdhjes në madhësinë e kriterit të mësipërm, i cili llogaritet nga lidhja e specifikuar.
Shpikja lidhet me fushën e hulumtimit të materialeve duke përcaktuar pronat e tyre termofizike dhe është menduar për të parashikuar në kushtet laboratorike të minierave endogjene të zjarrit të minierave të qymyrit në eksplorimin gjeologjik.
Grupi i shpikjeve ka të bëjë me përcaktimin e ujit në rrjedhën e lëngut të hidrokarbureve dhe lëndëve djegëse të gazta. Metoda karakterizohet nga fakti se rrjedha e karburantit ose ajrit është kaluar në një normë të vazhdueshme të rrjedhjes përmes një ndarës uji që përbëhet nga disa qeliza të vendosura në vijim njëra pas tjetrës, të formuar nga një koagulator dhe një rrjetë ndarës dhe ujë të marrë si rezultat e ndarjes në ndarjen poroze është shkarkuar në një gropë, duke matur vazhdimisht ose periodikisht presionin para ndarjes poroze dhe presion pas saj, për të transmetuar informacion rreth vlerave të presionit të matur në një regjistrues të bllokut analitik, të llogaritur në bazë të presionit Diferenca rezistenca hidraulike e ndarjes poroze, atëherë sipas të dhënave të marra, të përcaktojë sasinë e ujit, të mbajtur nga polivinilin poroze të koagulatorit, bazuar në të dhënat e para të fituara për ndryshimin në rezistencën hidraulike të ndarjes poroze , në varësi të përmbajtjes së ujit në koagulator dhe në rrjedhën e karburantit, dhe në bazë të këtyre të dhënave, përcaktojnë sasinë e ujit që përmbahen në karburant.
Shpikja lidhet me përgatitjen dhe transportimin e naftës në peshkim dhe ndërmarrje të përfshira në rafinimin e naftës, transportin dhe shpërndarjen e produkteve të naftës. Metoda bazohet në faktin se në procesin e kapacitetit të kapacitetit, përqendrimi i hidrokarbureve matet në përzierjen me avull të avullit dhe tre intervalet kohore nga momenti i fillimit të derdhjes për: momentin e paraqitja fillestare e hidrokarbureve në përzierjen e ajrit të avullit, e cila merret për vlerën minimale të përqendrimit; në momentin e vlerës maksimale të përqendrimit të hidrokarbureve në përzierjen me avull; Fundi i mbarimit të derdhjes për të arritur nivelin maksimal në enë. Masa e humbjeve të naftës ose produkteve të naftës përcaktohen nga formula e mëposhtme: m p p \u003d v c [(t c - t c max) c maxt c + (t c max - t c min) (c max + c min) 2 t c max] ku është MPP Një masë e humbjeve të naftës ose produkteve të naftës nga avullimi në emetimet e përzierjes së ajrit të avullit, kg; VC është kapaciteti i rezervuarit, m3; TC - segment i kohës që nga fillimi i kapacitetit të rezervuarit deri në nivelin maksimal të mbushjes, min; CMAX është përqendrimi maksimal i hidrokarbureve në përzierjen e ajrit të avullit, kg / m3; Cmin është përqendrimi minimal i hidrokarbureve në përzierjen e ajrit të avullit, kg / m3; TCMAX - segment kohë nga fillimi i magjistarit para lëshimit të avujve me përqendrimin e CMAX, min; TCMIN - seksioni i kohës nga fillimi i magjistarit para lëshimit të avujve me përqendrimin e Cmin, min. Arritja e konsumit të punës dhe përmirësimi i saktësisë së përcaktimit të humbjes së hidrokarbureve janë arritur. 1 tab.
Shpikja mund të përdoret për të vlerësuar përkeqësimin e karburantit benzinë \u200b\u200bdhe naftë dhe ndikimin e detergjentit të tyre për karakteristikat e motorëve teknik dhe ekonomik dhe mjedisor (d). Metoda konsiston në "ndotjen" paraprake të një përzierje të kontaminimit të referencës (ESS) të karburantit dhe naftës, duke siguruar punën e saj në një mënyrë të caktuar. Pas prodhimit të 20-40 litra, EZS D është ndalur, ftohur, çmontuar dhe rregulluar kontaminimin (t). Pastaj punon në karburantin e testimit në mënyrat standarde (CP). Në të njëjtën kohë, ajo matet nga karakteristikat e saj. Tjetra, ri-rregullon parametrat e CP. Rezultati teknik është rritja e shkallës së besueshmërisë dhe objektivitetit të përcaktimit të përkeqësimit të karburantit të benzinës dhe naftës. 8 zp F-gënjeshtra, 4 tab.
Një grup shpikjesh lidhet me kontrollin e cilësisë së lëndëve djegëse hidrokarbure. Mjetet e testit të treguesit për përcaktimin e përmbajtjes së N-Methylinylin në lëndët djegëse hidrokarbure është një oksid alumini neutral me një hexaciniatik të kaliumit (iii) (iii) të kaliumit, të formuar në formën e tabletave të immobilizuara në sipërfaqen e saj. Metoda e përcaktimit të përmbajtjes së N-Methylinylin në lëndët djegëse hidrokarbure duke përdorur mjetet e testimit të specifikuar të treguesit kryhet nga tranzicioni i saj i ngjyrave pas kontaktimit me një ndarje të karburantit të analizuar. Besueshmëria e përcaktimit të përqendrimeve më të ulëta të N-Methylinylin në lëndët djegëse hidrokarbure është arritur. 2 n.p. F-gënjeshtra, 1 tab., 2 pr.
Shpikja lidhet me fushën e kimisë analitike, domethënë, zbulimin e shprehur të eksplozivëve (eksploziveve) bazuar në peroksidet organike. Metoda bazohet në fiksimin me metodën e treguesit të peroksidit të hidrogjenit, i cili është dalluar nga dekompozimi i eksplozivëve. Për ta bërë këtë, pas kontaktit me materialin e fazës së ngurtë me funksionin e aciditetit të sipërfaqes dhe sigurimin e dekompozimit të shpërthimeve në peroksid hidrogjeni, ndryshimi në ngjyrën e treguesit për 1 min është fiksuar. Përdorimi i metodës së propozuar thjeshton analizën e peroksideve ciklike duke reduktuar numrin e fazave të studimit, si dhe përjashtimin e reagentëve të lëngshëm, duke përfshirë acidet e koncentruara dhe tretës organikë. Shpikja siguron një analizë të shprehur të shumave të gjurmës së peroksidit BB jashtë laboratorit në një gamë të gjerë kushtesh klimatike. 5 z.p. F-gënjeshtra, 2 tab., 7 PR.
Shpikja lidhet me metodat e zbulimit të treguesve të gjurmëve të sasive të eksplozivëve dhe komponentëve të kompozimeve shpërthyese të bazuara në tri grupe të klasave të përbërësve: komponimet nitroaromatike; nitraminat dhe nitroesters; nitratet jonike. Metoda e zbulimit të eksplozivëve të eksplozivëve në bazë të një sërë treguesish kimik për tre grupet e klasave komplekse që përmbajnë azoti përfshin përdorimin e materialit të treguesit reaktiv me reagentët e para-aplikuar në shumën e dozimit për transportues, me një material tregues reaktiv duke përdorur një material tregues reaktiv Nomocomponent i reagentit Grissa, të cilat janë në formë të mbrojtur me kimikisht të mbrojtur kimikisht me një grup amino të lidhur kovalently. Rritja e ndjeshmërisë dhe besueshmërisë, si dhe - përshpejtimi i zbulimit. 3 z.p. F-gënjeshtra, 4 përafërsisht., 1 tab.
Shpikja lidhet me fushën e studimit të cilësisë së zbatimit të materialeve operacionale në tanke të sistemeve të termocentralit dhe transmetimit. Metoda e përcaktimit të treguesve të cilësisë së karburantit të përdorur dhe vajrave në një makinë të ndjekur ushtarake është të përcaktojë temperaturën e numrit të ngrirë, të Cetan, sasinë e squfurit, temperaturën e trazimit, temperaturën e ngrirë, densitet, prania e ujë për karburant. Për vajrat motorike dhe transmetimit, prania e ujit, dendësia, temperatura e mbuluar me bosted. Është arritur mundësia e përcaktimit të treguesve të karburantit dhe naftës për shkak të instalimit në pajisjen e makinës për të përcaktuar treguesit direkt në tanke.
Shpikjet mund të përdoren në industrinë kimike të koksit. Metoda e vlerësimit të termoplasticitetit të qymyrit ose aditivëve të sinterizimit përfshin një paketim të qymyrit ose një shtues sinterik në një tank për të marrë një mostër, vendosjen e shtresës së paketimit të grimcave në mostër, ngrohjen e mostrës me mbajtjen e mostrës dhe shtresës së paketimit në Një vëllim i vazhdueshëm ose me një aplikim të ngarkesës konstante në shtresën e paketimit, matja e distancave të depërtimit që përfaqësojnë termoplastitetin e qymyrit në të cilin mostra e shkrirë depërton në zgavrën e shtresës së paketimit dhe vlerësimit të termoplastit të mostrës duke përdorur vlerën e matur . Metoda e marrjes së Coke përfshin matjen e distancës së depërtimit, i cili është termoplastiteti i thëngjillit, në lidhje me qymyrin ose qymyrin, i cili duhet të shtohet në përzierjen e qymyrit coking dhe të cilat kanë vlerën logaritmike të rrjedhshmërisë maksimale në Gizelur, LOGMF, jo më pak se 3.0. Raporti i përzierjes përcaktohet duke përcaktuar proporcione të qymyrit që kanë vlerën logaritmike të rrjedhshmërisë maksimale në Gizelur, LOGMF, jo më pak se 3.0, në mënyrë që vlera mesatare e ponderuar e distancës së matur ose distancat e depërtimit nuk ishte më shumë se 17 mm. Shpikjet ju lejojnë të vlerësoni më saktë termoplastitetin e thëngjillit dhe aditivëve sinterikë dhe të merrni koks metalurgjike me forcë të lartë. 5 n dhe 17 zp F-gënjeshtra, 12 il., 5 tab., 4 pr.
Një grup shpikjesh lidhet me monitorimin (monitorimin) e papastërtive mekanike në rrjedhat e mediave të lëngëta. Metoda e kontrollit të përmbajtjes së papastërtive mekanike në lëngjet e punës, në veçanti në karburantin e hidrokarbureve të lëngshme, është se rrjedha e karburantit është miratuar, duke ruajtur një konsum konstant, përmes një sistemi të ndarjeve të filtrimit me një madhësi të reduktuar në mënyrë sekuenciale, ndërsa Matja e presionit para çdo ndarjeje filtrimi dhe presioni është llogaritur në bazë të ndryshimit në rezistencën hidraulike të diferencës së presionit të septumit të filtrimit në kohë, atëherë sipas të dhënave të marra, shkalla e bllokimit të ndarjes së filtrimit përcaktohet duke krahasuar me ekzistuesin Të dhënat tarifore që tregojnë ndryshimin në rezistencën hidraulike të ndarjes së filtrimit, në varësi të përmbajtjes së papastërtive mekanike, dhe në bazë të këtyre të dhënave përcaktohen shuma në karburantin e papastërtive mekanike të një madhësie të caktuar. Gjithashtu përshkroi pajisjen dhe sistemin për të zbatuar metodën. Kontrolli operacional (monitorimi) i pranisë në lëndën djegëse të papastërtive mekanike, numri i tyre i peshës dhe shpërndarja e grimcave në shkallë dimensionale gjatë vlerësimit të efektivitetit të skemës së përgatitjes së karburantit është arritur. 3n. dhe 4 zp F-LS, 2 il.
Shpikja lidhet me fushën e kimisë analitike, domethënë në zbulimin e shprehjes së kimikateve agresive të tharjes, në sipërfaqet horizontale, të prirura dhe vertikale. Për ta bërë këtë, përdoret një pajisje aerosol për zgjidhjet e indikatorëve të spërkatjes. Ujitja e sipërfaqes së analizuar kryhet nga një recetë treguese si një aerosol monodisperse nga një distancë prej 10-15 cm, e ndjekur nga përkufizimi vizual i efektit të treguesit. Për të zbuluar acide të forta si një tregues, një zgjidhje 0.05-0.1% e një përzierjeje të dy treguesve të të verdhë metil dhe të verdhë metil në një raport prej 1: 1 sipas volumit në alkool etilik. Për të zbuluar acide të dobëta organike, përdoret një zgjidhje 0.05-0.1% e 4-diethylaminobenzenit në alkool etilik. Shpikja siguron një efekt tregues vizual, shumëllojshmërinë e përdorimit dhe efikasitetit të pajisjes për të paktën 2 vjet. 2 il.
Shpikja lidhet me Chimmotologjinë në lidhje me treguesit kimikë në mediat e fazës solide për të përcaktuar produktet e naftës. Elementi tregues përmban një substrate, treguesin dhe materialin absorbues të bardhë të fiksuar në substrate, dhe treguesi është bërë nga një ngjyrë e gjobë e tretshme në lëndë djegëse hidrokarbure të lëngshme, por jo të tretshme në ujë dhe është vendosur midis substratit dhe absorbimit të bardhë Materiali, dhe elementi i treguesit përmban si një element tregues si një film i errët të hidroizolimit të substrate me shtresë ngjitëse. Një rritje e ndjeshmërisë dhe shprehjes së përcaktimit të rrjedhjes së karburantit të hidrokarbureve të lëngëta është arritur, si dhe saktësinë e lokalizimit të rrjedhjes së saj në sipërfaqen e pajisjeve, përforcimit dhe pajisjeve. 1 z.p. F-gënjeshtra, 6 përafërsisht., 2 tab., 2 il.
Shpikja lidhet me kontrollin e cilësisë së benzinës së automobilave dhe mund të përdoret në laboratorë, stacione të benzinës, rimbursimeve dhe objekteve të tjera që konsumojnë benzinë. Përbërja e përgatitur e shpërndarjes dhe treguesit, për të cilën acid klorhidrik dhe një zgjidhje uji-alkoolike e bromofenol blu janë futur në ujë të distiluar, përbërja e fituar është e kombinuar me një mostër benzine, në të cilën eter metil tert-butil është para-shtuar, i përzier dhe i vendosur Up në temperaturën e dhomës, matur kufirin e seksionit "benzinë-ujit" vëllimin e shtresës shkumë të ngjyrës blu blu, me vlerën e së cilës së paku 1 cm3 gjykohet në prani të një shtues detergjent në benzinë. Përshpejtimi i përkufizimit arrihet me besueshmëri të lartë. 1 pr., 5 tryezë.
Shpikja lidhet me kontrollin e cilësisë së benzinës së automobilave dhe mund të përdoret në laboratorë, stacione të benzinës, rimbursimeve dhe objekteve të tjera që konsumojnë benzinë. Përbërja e përgatitur e shpërndarjes dhe treguesit, për të cilën acid klorhidrik dhe një zgjidhje uji-alkoolike e bromofenol blu janë futur në ujë të distiluar, përbërja e fituar është e kombinuar me një mostër benzine, në të cilën eter metil tert-butil është para-shtuar, i përzier dhe i vendosur Up në temperaturën e dhomës, matur kufirin e seksionit "benzinë-ujë" të shtresës së shkumës së një ngjyre blu blu, me një vlerë prej të cilave të paktën 1 cm 3 gjykohet në prani të një shtese larjeje në benzinë. Përshpejtimi i përkufizimit arrihet me besueshmëri të lartë. 1 pr., 5 tryezë.
Shpikja lidhet me metodat për monitorimin e cilësisë së benzinës së automobilave (AB), në veçanti të një metode të shprehur për përcaktimin e përmbajtjes së aditivëve të detergjentit në AB, dhe mund të përdoret në laboratorë të ndezshëm, stacionet e gazit, ndërmarrjet e naftës të angazhuara në pritje, ruajtje , duke lëshuar, kontrollin e cilësisë së benzinës së automobilave.
Në procesin e përdorimit në motorët e benzinës automobilistike, depozitat janë formuar në tanket e karburantit, një sistem energjetik, në dhomën e djegies, në shufrat dhe pllakat e valvulave të hyrjes dhe në karrocën. Depozitat ndryshojnë mënyrën e nxehtësisë së motorit, përkeqësojnë furnizimin me karburant, të rrisë veshin dhe besueshmërinë e operacionit.
Për të siguruar kërkesat e përcaktuara për cilësinë e benzinës automobilistike, përdorimin e aditivëve që përmirësojnë karakteristikat e operimit të motorëve, duke siguruar ruajtjen e cilësisë, duke reduktuar depozitat në një dhomë të djegies që redukton nivelin e toksicitetit të gazeve të shkarkimit.
Mënyra më efektive për të luftuar depozitat në sistemin e hyrjes së motorit është përdorimi i aditivëve të veçantë detergjent. Me përdorimin e vazhdueshëm të benzinës së automobilave me aditivë të larjes, ekonomia e karburantit është e mundur deri në 2-3%. Përveç kësaj, shtimi i larjes së aditivëve në benzinë \u200b\u200brrit kilometrazhin e makinës pa ndërprerë rregullimet, zvogëlon përmbajtjen e monoksidit të karbonit në gazrat e shkarkimit.
Shtitësit e detergjentit janë surfactants naftës dhe naftës-solid-soluble (surfactants) me stabilitet të mjaftueshëm të ngrohjes-oksidative, të cilat manifestohen në kufirin e seksionit të fazës "sedimente rrëshqitëse metalike", duke kontribuar në transferimin e sedimenteve rrëshqitëse në metal një medium hidrokarbure të lëngët. Shumica e aditivëve të detergjentit janë komplekse komplekse që përmbajnë azot dhe komponimet që përmbajnë oksigjen të marra në ndërveprimin e acideve më të larta yndyrore, alkooleve, amines, aldehideve dhe produkteve të tjera petrokimike. Mekanizmi i veprimit të aditivëve të detergjentit bazohet në futjen e molekulave surfaktante në grimcat e ndotjes, sorbed në sipërfaqe, transferimin e tyre në vëllimin e karburantit dhe solubilizimit brenda micelles formuar nga molekulat surfaktante. Në të njëjtën kohë, aditivët e pastrimit gjithashtu kanë një efekt shpërndarës, duke parandaluar mbjelljen e ndotjes në sipërfaqen e metalit të pajisjes së motorit dhe të karburantit.
Additiv i larjes mund të futet në benzinë \u200b\u200bnë të gjitha fazat e prodhimit, magazinimit dhe aplikacioneve të saj. Nën objektet, aditivët po përpiqen të mos hyjnë për të rritur numrin e markave të benzinës dhe për këtë arsye, parku i rezervuarit, komunikimet, etj. Deri më sot, futja e refubeve në stacionet e naftës dhe të benzinës praktikohet gjerësisht kur karburanti i anijeve tek konsumatori. Në këtë rast, shtuesit është dosja në rrjedhën e karburantit ose derdhet në tankin beznosis: përzierja ndodh në procesin e pompimit. .
Në dokumentacionin aktual rregullator dhe teknik për benzinë \u200b\u200bautomobilistik, përkufizimi i pranisë së aditivëve të detergjentit nuk është siguruar, metodat e pranuara përgjithësisht mungojnë. Në të njëjtën kohë, përkufizimi i larjes së aditivëve në benzinë \u200b\u200bduhet të kryhet në mënyrë që të sigurohet nëse ata (aditivët e detergjentit) janë futur në benzinë \u200b\u200bkur anijeve ose karburantit dhe të verifikojnë përputhshmërinë e vetive detergjent të benzinës, të cilat, si një rregull, futen në dokumentacionin shoqërues.
Autorët qëndronin detyrën e zhvillimit të një ekzekutimi të lehtë që nuk kërkon pajisje komplekse analitike, si dhe metodë të lirë të shprehur për përcaktimin e pranisë së aditivëve të detergjentit në benzinë \u200b\u200bautomobilistike me saktësi dhe saktësi të pranueshme.
Kur analizohen literaturë shkencore dhe teknike dhe teknike dhe patentë, u zbuluan zgjidhje teknike, pjesërisht vendimtare në detyrën e përcaktimit të pranisë së aditivëve të detergjentit në benzinë \u200b\u200bautomobilistike.
Metoda e përcaktimit sasior të aditivëve të detergjentit në benzinë \u200b\u200be automobilave, e cila bazohet në matjen e zonës së majave në rajon 1103 cm -1 në Furierit të SPECTRA IR të zgjidhjeve të detergjenteve të bazuara në bazën e lartë molekulare të Manniha në klorur metilen. Spektri merret duke përdorur Fourier të spektrometrave IR të Tensorit 227 "Bruker" ose "Nicolet 380" si spektrometra me rezolucion të lartë. Shtënat e spektrit u krye në Cuvette të lëngshme të palosshme me syzet e KBR, trashësia e copë litari ishte 0.5 mm.
Ekziston gjithashtu një metodë për përcaktimin e pranisë së aditivëve të detergjentit në benzinë \u200b\u200bautomobilistike, sipas të cilave prania e një shtese detergjent përcaktohet nga ndryshimi në numrin e resins para dhe pas larjes me H-Heptane, duke përdorur metodën e përcaktimit të Resins larë (resins mbetur pas larjes H-Heptane). .
Analiza e metodave të mësipërme për përcaktimin e aditivëve të detergjentit në AB tregon se ata kanë një numër të mangësive që lidhen me nevojën për të përdorur pajisje të shtrenjta, kohëzgjatjen e kohës së testimit, që eliminon mundësinë e përdorimit operacional në stacionet e gazit, rimbursimet dhe objektet e tjera që konsumojnë benzinë \u200b\u200bautomobilistike.
Autorët nuk gjetën metoda të shprehura për përcaktimin e aditivëve të detergjentit në benzinë \u200b\u200bdhe ndonjë nga metodat e mësipërme mund të miratohet për prototipin, pasi që zgjidh të njëjtën detyrë - përcaktimi i pranisë së një shtues detergjent.
Rezultati teknik i shpikjes është zvogëlimi i përcaktimit të aditivëve të detergjentit në benzinë \u200b\u200be automobilave pa reduktuar kërkesat për besueshmëri.
Ky rezultat teknik arrihet nga fakti se në metodën e përcaktimit të pranisë së aditivëve të detergjentit në benzinë \u200b\u200be automobilave, sipas shpikjes, përgatitja e një përbërjeje shpërndarjeje dhe treguese, për të cilën 0.1 h acid hidroklorik dhe një zgjidhje uji-alkoolike e bromofenol blu Raporti i volumit prej 1: 0 janë injektuar në ujë të distiluar., 01: 0.001, përbërja që rezulton është e kombinuar me 40 ± 2 cm 3 të mostrave të benzinës, në të cilën eter metil tert-butil (MTBE) është para-shtuar në shumën Nga 0.1 vëllimi i mostrës, përzierja është e trazuar për 60 ± 5 sekonda, të mërzitur në temperaturat e dyshemesë së dhomës për 10-15 minuta, të matura në kufirin e seksionit vëllimin e shtresës së shkumës me ngjyrë blu blu, me një vlerë prej të cilave Të paktën 1 cm 3 gjykohen në praninë e një shtues detergjent në benzinë, ndërsa vëllimi fillestar i ujit të distiluar merret i barabartë me volumin e mostrës së benzinës me metil tert-butil eter.
Thelbi i metodës qëndron në nxjerrjen e shtytjes së detergjentit me një zgjidhje të dobët acid të acidit 0.1n (HCL) (GOST 3118-77) në prani të një treguesi blu bromofenol (BFS) (TU 6-09-5421 -90), e ndjekur duke fiksuar praninë e saj. Për këtë, kushtet për nxjerrjen e aditivëve të detergjentit nga AB, prodhimi i emulsionit dhe përzgjedhja e treguesit, e cila ka një tranzicion me ngjyra pas kontaktit me një emulsion që përmban aditivë të pastrimit. Përveç kësaj, gjatë studimit, u përcaktua ndikimi i shumave të ndryshme të MTBE-së në vëllimin e shtresës së shkumës në kufirin e seksionit të ujit të benzinës, i cili çoi në përcaktimin e shumës minimale të mjaftueshme të MTBE-së, shtuar në benzinë Shembull - 0.1 nga vëllimi i mostrës.
Për të justifikuar parametrat e regjimit dhe kombinimin e metodave të metodës së pretenduar, u përgatitën mostrat e benzinës së automobilave me aditivë të ndryshëm të detergjentit (Tabela 1).
Metoda zbatohet si më poshtë.
Shembull 1. Në mostrën e 40 cm 3 të benzinës në mostrën nr. 1 (Tabela 1) Shto 4 cm 3 MTBE. Përbërja e përgatitur e shpërndarjes dhe treguesit, për të cilat 0.44 cm 3 0.1 h hcl dhe 0.04 cm 3 (4 pika) të treguesit të bromofenolit blu shtohet në shumën prej 44 cm 3. Tjetra, mostra e benzinës me shtimin e MTBE është e përzier me përbërjen e shpërndarjes dhe treguesit që rezulton dhe përzierjen (për shembull, duke u dridhur) për 60 sekonda. Përzierja rezultuese vlerësohet për 15 minuta, të marrë një kufi të qartë të seksionit "benzinë-ujë", ku shtresa e shkumës është e dukshme. Fix volumin e shtresës shkumë të ngjyrës blu blu.
Veprimet e mësipërme të Shembullit 1 u kryen me të gjitha mostrat e përgatitura (nr. 2- nr. 4) të benzinës automobilistike. Rezultatet janë paraqitur në Tabelën 2.
Siç mund të shihet nga Tabela 2, me ndihmën e metodës së shprehur, prania e aditivëve të detergjentit në mostrat nr. 1 - Nr. 3 dhe mungesa e mostrës nr. 4 u konfirmua.
Parametrat e rregullt dhe raportet e reagentëve në metodën e pretenduar u morën gjatë studimeve shkencore duke përdorur mostrat në tabelën 1 dhe shumë mostra të tjera të përgatitura artificialisht.
Rezultatet e hulumtimeve eksperimentale mbi përzgjedhjen e parametrave për të përcaktuar aditivët e detergjenteve në benzinë \u200b\u200be automobilave janë paraqitur në tabelë. 3 dhe 4.
Siç mund të shihet nga rezultatet e testimit, madhësia e shtresës së shkumës varet nga koha e zgjidhjes së shtresës së shkumës dhe volumit prej 0.1 h HCl, i cili është pjesë e përbërjes së treguesit të shpërndarësit. Është vërtetuar se shkuma që rezulton zvogëlohet gjatë vendosjes, dhe pas 10 minutash është praktikisht e stabilizuar (shih rreshtat 4, 5, 9, 10, 14, 15 në Tabelën 3), dhe vëllimi i shkumës, i mjaftueshëm për matjen e saj, është më optimale në 0 4 cm 3 0.1 h hcl (shih vargun 13-15).
Përbërja e shpërndarjes dhe treguesit është një përzierje e lëngshme e ujit të distiluar, 01 hidroklorik dhe bfs, të marra në një raport prej 1: 0.01: 0.001. Me vlera të tjera të marrëdhënieve, vërehet një shtresë e qartë shkumë.
Koha e nxitjeve prej 60 ± 5 sekondash u zgjodh gjithashtu në bazë të vlerës dhe stabilitetit në kohën e shtresës së shkumës. Në më pak, përzierja e shkumës nuk kishte kohë për të formuar.
Nevoja e identifikuar për administrim shtesë të MTBE në mostrën e benzinës konfirmoi efektin në një rritje të shtresës së shkumës. Rezultatet e një vlerësimi të efektit të përmbajtjes MTBE në madhësinë e shtresës së shkumës janë paraqitur në tabelën 4.
Shuma optimale e MTBE u zgjodh 4 cm 3 (0.1 në volumin e mostrës), dhe futja u krye direkt në cilindër me AB dhe reagente të tjera të nevojshme para se të nxiste. Një shtojcë e tillë e MTBE rrit ndjeshëm volumin e shtresës së shkumës, e cila lehtëson fiksimin e saj, veçanërisht për benzinë, e cila në përbërjen e tij fillimisht nuk përmban MTBE (Pulsar-92).
Metoda e deklaruar në kushtet e laboratorit u kryen testimin e mostrave reale të benzinës së automobilave të markës Pulsar-95, prodhimin e TNK-BP dhe të rregullt-92 (ryazan rafineria e naftës). Përmbajtja e shtuesit në mostrat për të konfirmuar besueshmërinë u testua me metodën e spektroskopisë IR (3 - f.22-23). Rezultatet janë paraqitur në Tabelën 5.
Rezultatet e paraqitura në tabelën 5 konfirmojnë se shpikja është e besueshme, përveç kësaj, pajisjet laboratorike dhe reagentët kimikë përdoren për zbatimin e kësaj metode, lejojnë që ajo të zbatohet si në kushtet e laboratorëve të palëvizshëm dhe të lëvizshëm dhe në vendin e përdorimit të drejtpërdrejtë të AB ( Stacioni i gazit, PadeBuzas, Tankers) për një interval të shkurtër kohor (10-15 minuta).
KERKESE
Metoda e shprehur për përcaktimin e pranisë së aditivëve të detergjentit në benzinë \u200b\u200be automobilave, e karakterizuar në atë që përbërja e shpërndarjes dhe treguesit është përgatitur, për të cilën 0.1 h acid hidroklorik dhe një zgjidhje uji-alkoolike e bromofenol blu në raportin e volumit 1: 0.01: 0.001 janë injektuar në ujë të distiluar. Përbërja rezultuese është e kombinuar me 40 ± 2 cm 3 të mostrave të benzinës, në të cilën eter metil tert-butil është para-shtuar në shumën prej 0.1 të volumit të mostrës, përzierja është e trazuar për 60 ± 5 sekonda, i mërzitur në temperaturën e dhomës për 10-15 min, të matur në kufirin e seksionit "volumin e ujit të benzinës" të një shtresë të shkumëzuar me ngjyrë blu blu, me një vlerë prej të cilave të paktën 1 cm 3 gjykohen në prani të një Shtesa e detergjentit në benzinë, ndërsa vëllimi fillestar i ujit të distiluar merr të barabartë me volumin e mostrës së benzinës me ether metil-tert-boter.