Si të lani një makinë në dimër. Rekomandime për vetë-pastrim

Artikulli ynë do t'ju ndihmojë të fitoni njohuritë e nevojshme se si të lani një makinë në shtëpi duke përdorur mjetet në dispozicion. udhëzime hap pas hapi dhe do të kesh sukses.

Hapi 1. Filloni të lani makinën nga brendësia. Bëni një pastrues të brendshëm

Për të përgatitur këtë ilaç, thjesht përzieni pjesë të barabarta ujë dhe alkool. Aplikojeni tretësirën në sipërfaqet e paneleve, dhe më pas fshijini ato me një leckë mikrofibre, e cila nuk do të lërë mbresë të panevojshme pas. Siç mund ta shihni, nuk ka nevojë të filozofoni dhe blini të gjitha llojet e spërkatjeve të shtrenjta për fërkimin e panelit. Si rregull, ky është i njëjti alkool me ujë aromatik dhe një kuti llak. Pse të paguani shumë?

Hapi 2. Përdorni sode buke për të pastruar tavanin

Nëse ju, ose banorët e automjetit tuaj, pini duhan, për të eliminuar ERE e keqe tymi i cigares dhe duhanin, duhet ta mbuloni tavëllin me sodë buke. Gjithashtu do t'ju lejojë jo vetëm të heqni qafe ERE e keqe por edhe mbajeni makinën tuaj të freskët për një kohë të gjatë.

Hapi 3. Përdorni peceta të lagura (ju rekomandojmë peceta për kujdesin e foshnjës) për të fshirë ndarjen e dorezave të makinës tuaj

Me ta, është e përshtatshme që më vonë të fshini duart kur duhet të ndoteni pak gjatë rrugës.

Hapi 4. Filloni larjen e jashtme të makinës në shtëpi duke derdhur ujë mbi të.

Hapi 5. Fshini fshirësit e xhamit nga papastërtia e rrugës me alkool.

Hapi 6. Nëse doni një aromë të këndshme në brendësi të automjetit tuaj, instaloni një parfum të veçantë për makina në pult.

Gjithashtu, vendosni një sprej ajri të bërë posaçërisht për makina në ndarjen e dorezave për ta spërkatur atë nëse nuhasni një erë të keqe gjatë vozitjes.

Hapi 7. Tani është koha për të shijuar rezultatin e punës suaj.

Me siguri tani, pasi makina është larë, shkëlqen në diell, dhe aroma e pakëndshme në kabinë i ka lënë vendin një arome të këndshme. Tani e tutje, ju jeni një specialist në fushën e larjes së makinave dhe tani është koha për të filluar të mësoni

Dhe së fundi, një çift këshilla të dobishme nga ekipi ynë.

Lani xhami i parë dhe dritaret e makinave (si dhe të gjitha sipërfaqet e tjera prej qelqi) zgjasin.

Asnjëherë mos përdorni një aromatizues konvencional të ajrit brenda një makine, si mund të njollos kapakun e sediljes.

Mos përdorni shumë alkool ose ujë kur përzieni pastruesin e brendshëm. Vëzhgoni një proporcion të qartë - 1: 1.

Gjithashtu, mos u përpiqni të lani gomat e makinës me vetëm një leckë, sidoqoftë nuk do të keni sukses.

Dhe tani një video se si nuk duhet ta lani kurrë makinën tuaj, ose për një entuziast fatkeq të makinave që donte të lante makinën e tij në Siri.

Ju premtuan pastërti të plotë për 100 rubla, dorëzuat një top uji shtypje e lartë, por në fund keni marrë njolla dhe njolla të vazhdueshme? Gjë është se ju gjithashtu duhet të dini se si të përdorni një lavaman të tillë, dhe ne do të përpiqemi ta mësojmë këtë.

Sezoni "tanket nuk kanë frikë nga papastërtia" është hapur pothuajse kudo, që do të thotë se të gjithë do të shkojnë në larjen e makinave dhe, ka shumë të ngjarë, në të njëjtën kohë. Për ata që duan të bëjnë gjithçka shpejt, me kosto të ulët, por njerëzore, larja e makinave me vetë-shërbim. Po, po, këtu paguani dhe laheni. Pra, cili është sekreti i suksesit këtu?

"Lexoni udhëzimet", ose gjithçka në rregull

Kjo është gjëja e parë që na u tha në përgjigje të pyetjes se si është e saktë dhe, më e rëndësishmja, me të vërtetë mirë të lani makinën vetë. Në të vërtetë, pothuajse të gjithë pronarët mbyllin udhëzimet për përdorimin e pajisjeve në vendin më të spikatur. Por, me sa duket, një udhëzim i tillë nuk është i mjaftueshëm. Pra, le të kalojmë nëpër të gjitha fazat në rregull dhe në më shumë detaje.

Të gjitha larjet e makinave me vetë-shërbim u ofrojnë vizitorëve të paktën pesë mundësi: paralarje, larje kryesore, shpëlarje, dyll, shkëlqim dhe tharje.

Ndonjëherë ekziston një mundësi për të larë disqet, e cila konsiderohet e mjaftueshme për të kaluar 15 sekonda. Por nëse vendosni ta përdorni, mbani mend se nuk duhet të prekni ngjyrosje.

Pra, ju i dhatë paratë mitralozit, nxorrën pistoletën nga zorra dhe zgjodhët programin:

Para-larje. Shtë projektuar për të zbutur dhe hequr papastërtitë pa dëmtuar veshjen e makinës. Ju duhet të rrokullisni të gjithë makinën nga lart poshtë. Në këtë rast, arma duhet të mbahet në një distancë prej 25-30 cm.

Siç na u tha në lavazhin e makinave Splash, në këtë fazë nuk ka nevojë të përpiqeni të lani të gjitha papastërtitë, sepse kimia e përmbajtur në tretësirë ​​"punon me papastërtitë, por nuk e lan atë". Me sa duket, ky hap duhet t'ju marrë 45 sekonda.

Larja kryesore. Emri flet vetë. Duke ndryshuar distancën dhe këndin e animit të armës, shpëlajini tërësisht të gjitha zonat e kontaminuara me ujë të nxehtë dhe shkumë. Këtu, uji furnizohet nën presion të perceptueshëm. Kjo procedurë duhet të zgjasë 120 sekonda.

"Për të marrë efekt më të mirë zgjidhja duhet të aplikohet dhe të shpëlahet me lëvizje horizontale, duke lëvizur gradualisht nga poshtë lart përgjatë anëve të makinës, së pari duke larë muret anësore, pastaj pjesën e përparme dhe të ashpër, dhe në fund çatinë, bagazhin dhe kapuçin, "larja me spërkatje këshillojnë specialistët.

Dylli. Një shtresë e hollë dylli do ta mbrojë makinën nga papastërtia, pluhuri dhe kimikatet, të cilat gërryejnë jo vetëm borën gjatë rrugës së tyre dhe të cilat janë spërkatur me bujari në rrugë. Depilimi gjithashtu do të zgjasë 60 sekonda.

Shkëlqejë dhe thahet. Kjo fazë, siç doli, nuk është më pak e rëndësishme për rezultatin sesa larja kryesore. Duke zgjedhur opsionin, shoferi do të jetë në gjendje të shpëlajë makinën me ujë të veçantë të demineralizuar, të aromatizuar me një substancë që lejon që makina të thahet më shpejt. Në këtë rast, nuk keni nevojë të fshini makinën pas procedurës. Përveç mbrojtjes, veshja gjithashtu duhet të marrë shkëlqimin e vet. Ekspertëve u duhen 120 sekonda për tharje dhe shkëlqim.

Shume e rendesishme programi i fundit- shpëlarje, por jo me ujë të zakonshëm, por përmes të ashtuquajturës osmozë... Ky është ujë i demineralizuar me filtrim shumë të hollë. Nëse klienti ndalon në një shpëlarje të rregullt, atëherë është vetëm ujë i rregullt i rubinetit, i cili do të lërë njolla dhe njolla. Programshtë programi i fundit që lejon që makina të lërë të pastër, pasi tharja shtohet atje. Por kjo nuk është një tharëse flokësh e madhe, siç mund të mendoni, por një substancë që ndihmon ujin të rrëshqasë shpejt poshtë bojës.

Tatiana Rakus, menaxher i përgjithshëm BKF Servis (prodhues i larjeve të makinave me vetë-shërbim)

Problemi kryesor është se klienti nuk kalon nëpër të gjitha programet e larjes, duke zgjedhur vetëm larjen me shkumë aktive (pluhur) dhe ujë, pa përdorur dylli dhe osmozë (ujë i pastruar i demineralizuar), kështu që makina ndotet më shpejt dhe thahet më gjatë.

Roman Matsirin, drejtor ekzekutiv i kompanisë " Teknologjitë moderne"(I angazhuar në instalimin e larjeve të makinave me vetë-shërbim)

Lani në 10 minuta dhe kënaquni?

Siç është konceptuar nga zhvilluesit, vizitori i lavamanit duhet të kalojë jo më shumë se 7-10 minuta në të gjitha opsionet.

Mesatarisht, shtatë minuta janë të mjaftueshme për të përdorur të gjitha programet. E vetmja gjë që duhet t'i kushtoni vëmendje, nëse keni qenë duke vozitur gjatë gjithë dimrit dhe nuk e keni larë kurrë makinën tuaj, atëherë duhet të shkoni në të zakonshmen larje dore për të hequr yndyrën nga makina. Por ka ende dikë që lidhet me këtë çështje. Ata që e trajtojnë makinën pak më me kujdes shkojnë në larjen e duarve një herë në muaj e gjysmë për ta yndyruar atë. Dhe në mes, ata thjesht mbajnë një gjendje të pastër.

Tatiana Rakus

Sidoqoftë, jo të gjithë përdoruesit e lavamanit pajtohen se është realiste të përballosh detyrën edhe në 10 minuta dhe në të njëjtën kohë të mbetesh i kënaqur. Kjo dëshmohet nga komentet e përdoruesve në grupin e njërës prej larjeve të makinave në rrjetin social "VKontakte".

Të pakuptimta, këto larje, makina mbeti e ndotur, edhe pas herës së dytë. Presioni është i dobët, në vend të shkumës- ujë me sapun ... goodshtë mirë vetëm të shpëlani pluhurin në verë ose të lani borën në dimër. Të nesërmen shkova përsëri për t'u larë. Mënyra e dytë tashmë funksionoi mirë, lau të gjithë makinën, mbajti pistoletën në një distancë prej 5-10 cm nga makina. Ajo ende mbeti në shtresën e bardhë të kripës. A është kimia e dobët?

Aleksandri

Dhe ja çfarë përgjigjen ekspertët në këtë pyetje.

Pronarët e lavazheve rregullojnë vetë koncentratin dhe furnizimin me kimikate. Ju kurrë nuk do ta dini këtë paraprakisht. Washshtë e nevojshme t'i kushtoni vëmendje gjatë larjes kryesore, kur merrni armën, nëse ka presion. Kjo do të thotë, nëse e mbani me një tension të caktuar, atëherë gjithçka është në rregull. Dhe nëse nuk ka presion, është keq. Në teori, pronari i lavamanit duhet të kontaktojë shërbimin për të rikthyer presionin. Disa pronarë gjithashtu instalojnë një opsion në lavamanët e tyre që ju lejon të kontrolloni nivelin e kimisë dhe presionit në pompa. Likeshtë si në një restorant - diku të pastër dhe të shijshëm, por diku kështu, kështu,varet nga pronari.

Larja e një makine për pronarin është shpesh një "rit i shenjtë" i tërë. Qëllimi nuk është vetëm një makinë e pastër, e rehatshme, me shkëlqim, por edhe "qetësimi i nervave". Në dacha, rituali i larjes manifestohet plotësisht. Për këtë, ndahen të paktën disa orë, dhe nganjëherë gjysmë dite.

Fjalët magjike "sot laj makinën time" lirohen automatikisht nga punët e shtëpisë dhe faqja. Edhe në mëngjes, pronari i kujdesshëm shikon qiellin me frikë: të gjithë e dinë që nëse e lani makinën tuaj në një qiell të qartë dhe pa re, atëherë deri në mbrëmje të gjitha frytet e larjes do të shkatërrohen nga shiu i fortë.

Sigurisht, larja e makinave ka sekretet e veta. Le të flasim për to në më shumë detaje.

Cilat janë llojet e larjes

• shpreh... Kjo nuk është një larje, por një shpëlarje e thjeshtë e trupit nën presion nën "vetë-tharje". Ndihmon shumë gjatë verës, para inspektimit. Ajo kryhet shpejt dhe lirë;
• larje " teknike»- shampoja e makinës tashmë është duke u përdorur, në fund të larjes trupi fshihet;
• larja e trupit dhe e brendshme e makinës- pragjet, raftet dhe harqet e rrotave, brendësia, si rregull, fshihet me fshesë me korrent, qilimat lahen;
• kur " pastrim i plotë»Gjithçka fshihet me fshesë me korrent në brendësi, dritaret lahen nga të dyja anët, tavani, sediljet, tavëllët pastrohen.
• ekziston pastrim dhe larje të veçantë të trungut ndarja e motorit , e cila rekomandohet fuqimisht të bëhet vetëm në sezonin e ngrohtë;

Si të lani makinën tuaj me dorë

Çdo larje makinash ndahet në dy faza: së pari, makina lahet brenda (e brendshme), dhe pastaj - trupi. Vendet më të ndyra në kabinë janë dyshekë gome, silur ( pult) për shkak të konfigurimit të tij të ndërlikuar dhe rrjedhjes së ajrit së bashku me pluhurin përmes deflektorët e ventilimit, dhe xhami, i cili ndonjëherë tenton të mjegullohet kur lahet. Larja e brendshme, si trupi, bazohet në parimin: "nga lart poshtë". Kjo vlen për pastrimin e thatë dhe të lagësht.

Fazat kryesore të larjes së sallonit

• ne heqim me kujdes të gjitha qilimat, duke u përpjekur të mos derdhim mbeturinat, të heqim të gjitha sendet që ndërhyjnë në pastrim (jastëkë, Lodra të mbushura, deodorantë, stenda telefoni, zinxhirë çelësash dhe "varëse" të tjera);
• duke përdorur një fshesë me korrent për shtëpinë ose makinën, ne pastrojmë brendësinë, duke filluar me tapiceri të tavanit;
• ne kryejmë pastrim të lagësht në sallon, duke filluar nga tavani. Tavani i lëkurës trajtohet me një pastrues sipërfaqesh vinyl duke përdorur një furçë gjysmë të fortë. Në rast se keni një tavan veluri ose tufë, kërkohet një furçë e butë dhe një e veçantë detergjent;
• kaloni në pastrimin e sediljeve. Në fillim i pastruam me fshesë me korrent, tani - pastrim i lagësht.

Theshtë e nevojshme të vendosni vendet, përfshirë mbështetëset, një leckë të lagur dhe të pastër dhe të filloni me kujdes të "rrëzoni" pluhurin. Ajo nuk do të fluturojë për në anët e ndryshme, por do të grumbullohet në një leckë. Në rast se keni ndenjëset prej lëkure, pluhuri nuk rrëzohet prej tyre, por pastrohet me një produkt për kujdesin e lëkurës, dhe më në fund përdoret një kondicioner lëkure.

• Qilimat që janë hequr lahen plotësisht me një sfungjer ose furçë me sapun nën ujë të rrjedhshëm nga të dy anët, dhe thahen plotësisht në ajër të pastër. Në këtë kohë, qilimi pastrohet me një furçë, mund të përdorni produkte të ndryshme të pastrimit të qilimave: "Vanisch", "Mister Propper";
• pult Ata kthehen në të pasi pastrojnë dyshemenë, duke vendosur qilima të freskëta mbi të. Së pari, ne pastrojmë panelin me një leckë të pastër të shtrydhur mirë, duke fshirë pluhurin. Pas kësaj, për t'i dhënë "silurit" një shkëlqim të bukur, fisnik, mund të përdorni një agjent të veçantë lustrimi aerosol të bazuar në dylli. Përveç kësaj, lustrime të tilla ndihmojnë në parandalimin e vendosjes së pluhurit në pult;

• larja e dritareve nga brenda. Lexoni mirë përbërjen e pastruesit të xhamit: produktet me bazë alkooli janë të përshtatshme, dhe pastruesit e qelqit që përmbajnë amoniak (zgjidhje amoniaku në ujë) kanë një efekt të dëmshëm në vulat e gomës dhe pajisjet plastike. Mundohuni ta merrni ujin më të ngrohtë (në verë) dhe mos u merrni me vete këtë dimër;

• pasi të keni larë pjesën e brendshme, sigurohuni që të mos ketë ujë në sipërfaqe dhe që kondensimi të mos formohet në formën e mjegullës. Tani gjithçka që mbetet është të ngrini dritaret, të mbyllni dyert dhe makina është gati për një larje të jashtme të trupit, e cila kryhet sipas të njëjtit parim - nga lart poshtë.

Ju do të keni nevojë për një burim uji, mundësisht në temperaturën e dhomës, një kovë, lecka të papërshtatshme ose sfungjerë shkumë të veçantë dhe një pastrues. Mund të jetë ose shampo për makinë ose detergjent për larjen e enëve nëse nuk ka zgjidhje tjetër. Mos e përdor pluhur larës, është e dëmshme për bojërat. Mundësisht, natyrisht, shampon e makinës, pasi përmban mjete të veçanta(dylli carnauba) që largojnë pluhurin dhe papastërtitë dhe mbrojnë shtresën e sipërme të lustrimit

Rreth larjes së makinës jashtë

Pronarët e makinave duhet të paralajmërohen se larja e makinës është e ndaluar pranë trupave të ujit, në brigjet e lumenjve, liqeneve, pellgjeve, si dhe brenda zonave të mbrojtjes së ujit. Për më tepër, nuk mund të laheni në rrugë, në oborre dhe kudo tjetër, përveç vendeve të caktuara posaçërisht, të cilat janë lavazhet e makinave. Sidoqoftë, pyetja se si të lani makinën me dorë gjatë verës nuk është shumë akute. Në thelb, ata lahen në daça, ose në oborre. Duhet të dini sa më poshtë për një larje makinash verore:

• përpiquni të lani duke filluar nga çatia. Nëse nuk arrini dot, përdorni një furçë me dorezë të gjatë. Pasi kulmi të jetë i pastër, spërkeni atë me dy kova me ujë për të hequr çdo shkumë;
• mbaj mend - bojë makine, dhe smalti nuk i pëlqen alternimi i temperaturave të kundërta, nga e nxehta në të ftohta dhe anasjelltas. Ndodh "plakja" e veshjeve, shfaqen mikroçarje, në të cilat fillon korrozioni. Gjithashtu, nëse "mbani" shumë fort me një sfungjer, mund të shkaktojë shqetësim në shtresën sipërfaqësore të llakut.
• në fund të lavamanit, mund të shuheni përsëri kali i hekurt një kovë me ujë, ose një avion nga një zorrë. Si rregull, me një larje të tillë, pragjet dhe harqet e rrotave nuk lahen, prandaj rreziku i njomjes ndarja e motorit i vogel.
• pas larjes, ju duhet të fshini siç duhet makinën me një biçikletë të veçantë ose leckë kamoshi në të njëjtat drejtime nga lart poshtë, nga kapuçja deri te mbrojtjet, dhe pa u kthyer ose lëvizje rrethore.
• sigurohuni që të ndryshoni ujin para se të lani fenerët dhe targat: mikro-grimcat e gërryesit mund të prishin elementët optikë dhe targën me kalimin e kohës.
• veçanërisht agresive në koha e veres mjedise që "pështyjnë" shoferët janë jashtëqitje zogjsh, sythat e plepit dhe pasojat e vozitjes në katran të freskët të derdhur, kur pikat e bitumit dhe katranit ngjiten në trup.

ME sythat e plepit dhe bitumi duhet të trajtohet sa më shpejt që të jetë e mundur, jo më vonë se 2-3 orë pas ngjitjes, derisa rrëshira të jetë e ngopur me pluhur dhe të fillojë shkatërrimi i shtresës së bojës dhe llakut. Fryma e bardhë ose vajguri mund të ndihmojnë. Ato janë mjaft të dobëta, por asnjëri nuk do të dëmtojë bojën. Acetoni është më agresiv, shtresa e sipërme e llakut gjithashtu mund të largohet me veshkën, kështu që duhet të aplikohet shumë shpejt, pa presion dhe në pak sekonda. Merrni zakon të inspektoni trupin tuaj çdo ditë gjatë sezonit të rënies së veshkave.

Karakteristikat e larjes dhe pastrimit të makinës në dimër

Me "kohën e dimrit" nënkuptojmë temperaturën e ajrit dukshëm më të ulët se pika e ngrirjes së ujit (-15-25 C °), krijimin e një mbulese të qëndrueshme të dëborës, zhdukjen e papastërtisë në rrugë dhe shfaqjen e anti-agresive agjentët e kremit, përfshirë rërën dhe kripën.

Sidoqoftë, përpiquni të mos e lani makinën në të ftohtë, pasi kjo është e mbushur me shumë prishje, arsyeja kryesore që është pamja e akullit. Çdo gjë do të ishte mirë, por uji është një lëng unik që zgjerohet kur ngrin. Prandaj, xhami i fenerëve mund të shpërthejë, radiatori mund të shpërthejë. Megjithatë, është operacion dimëror në një masë më të madhe se ajo e verës, ajo kontribuon në gërryerjen e makinës, prandaj, ju duhet të lani veçanërisht tërësisht harqet e rrotave, pragjet dhe gjithçka që vjen në kontakt me reagentët agresivë.

• V koha e dimrit për të pastruar qilimin e dyshemesë në kabinë, mund t'ju duhet ujë i valë, si dhe një zgjidhje e dobët e uthullit: jo më e fortë se uthulla e tryezës, 6%. Fakti është se kripa futet në sallon me këmbë.

• Nëse në kohën e dimrit ju merrni ujë i nxehtë për larjen e syzeve, xhami mund të shpërthejë nga ekstremet e temperaturës. Kishte raste kur pronarët e makinave ngrohën makinën brenda acar i rëndë, duke mos përfshirë ngrohjen e brendshme. Pastaj u ulëm brenda dhe ndezëm ngrohësin "në masën e plotë", duke ngrohur xhamin e përparmë. Rezultati ishte një çarje e rregullt në zonën e fryrjes. Nëse ngrohja e brendshme do të ishte ndezur që në fillim, kjo nuk do të kishte ndodhur.

• Nëse është e mundur, përdorni një makinë larëse profesionale: atje makina mund të thahet dhe të fryhet ajri i ngjeshur vrima çelësash. Përndryshe, ju nuk do të jeni në gjendje të futni çelësat në flokët e ngrirë dhe nuk do të jeni në gjendje të punoni. bllokim në distancë dyert.

• Pas larjes, mbani dyert e makinës të hapura për disa minuta për të avulluar ujin nga vulat e derës prej gome, përndryshe dyert do të ngrijnë dhe nuk do të hapen.

Pra, kriteri kryesor për verën, dhe veçanërisht dimrin larje korrekte- kjo është një mungesë e plotë e ujit pas përfundimit të tij, duke përfshirë zgavrat e fshehura, boshllëqet midis xhamit në dyer dhe vrimat e çelësit.

Instrumentet dhe pajisjet teknike për larjen e makinave

Në shekullin e njëzet e një, një burrë me një kovë pranë një makine duket se ka mbetur prapa. Për më tepër, ndonjëherë ju duhet të krijoni presion për të marrë një rrjedhë të mirë që rrëzon papastërtitë. Cilat produkte përdoren për të përshpejtuar procesin e larjes dhe për të përmirësuar cilësinë e tij? Më të përhapurat janë aparatet me presion të lartë, të cilat mund të krijojnë deri në 200 kg / sq. shihni se ky presion është shumë makina profesionale, dhe mini -larjet shtëpiake mund të kënaqin mjaft pronarin e makinës, duke krijuar një presion deri në 80-100 kg, por edhe përpjekje të tilla pompa rrallë zhvillohet: për heqjen parësore të papastërtisë nga zgavrat nën mbrojtjet dhe të tjera "veçanërisht të pista" vende.

Lavatrice më të famshme dhe cilësore të kompanisë Karcher përdoren me meritë. Përparësitë e këtyre pajisjeve janë si më poshtë:

• përdorimi i ujit të temperaturave të ndryshme, nga i ftohti në të nxehtë;
• hundë të zëvendësueshme që ndryshojnë konfigurimin e rrjedhës së goditjes, tërësinë e larjes me një zorrë, armë, filtër pastrim i mirë ujë
• aftësia për të përdorur të gjitha llojet e detergjenteve;
• një avion i drejtuar mund të kursejë deri në 80% të vëllimit të ujit gjatë larjes, në krahasim me "metodën e kovës" tradicionale, duke konsumuar mesatarisht 8-10 litra / min;
• fuqia mesatare e motorit elektrik është 1.5 - 2 kW, këto janë pajisje moderne të besueshme dhe ekonomike;

Si të zgjidhni larësin e duhur të makinave Karcher

Ekzistojnë tre nivele të larjeve të makinave - themelore, të ndërmjetme dhe të përparuara. Çfarë do të thotë kjo ndarje?

• Niveli fillestar ka një presion të ulët të daljes (deri në 110 bar), i cili zakonisht është i mjaftueshëm për larjen e makinave. Ana negative është se uji duhet të furnizohet me larësin e presionit, pasi ata vetë nuk kanë një pompë. Përveç kësaj, plastika përdoret në prodhimin e tyre;
• Lavatrice të klasës së mesme kanë një trup pompë metalike (silumin), dhe presioni arrin 140 bar, i cili është i mjaftueshëm për larje edhe me tepricë. "Plus" i një lavamani të tillë është se uji mund të furnizohet me lavaman pa asnjë presion, madje edhe nga graviteti. Kjo nuk ndikon në cilësinë e pompës në asnjë mënyrë;
• lavamanë me cilësi të lartë Karcher janë bërë prej bronzi, gjë që rrit besueshmërinë dhe rezistencën ndaj korrozionit të pajisjeve. Këto rondele zhvillojnë presione deri në 160 bar.

Rreth lustrimit të trupit pas larjes

Pika e lustrimit është mbushja e mikro çarjeve dhe gërvishtjeve në veshjen e sipërfaqes, duke krijuar një sipërfaqe mbrojtëse "të lëmuar me pasqyrë".

Për të lustruar, keni nevojë për inventarin e mëposhtëm:

• një makinë lustruese me rrota lustruese të zëvendësueshme, mundësisht të leshta, në zgjidhja e fundit- bashkëngjitje lustruese për stërvitjen.
• peceta lustruese;
• pastat dhe komponimet e lustrimit.

Duhet mbajtur mend se lustrimi i një makine nuk është i vështirë, por mjaft i mundimshëm. Para se të filloni të lustroni makinën vetë, duhet të vëzhgoni me kujdes veprimet e një profesionisti, të ndjeni "presionin e duhur", të vizatoni vijën. Goodshtë mirë të praktikoni në pjesët e trupit, të cilat mund të gjenden në koshin e plehrave, në raste ekstreme - në sipërfaqen e brendshme të kapakut.

Mos harroni se: lustrimi me cilësi të lartë përbëhet nga disa faza, të paktën dy, (gërvishtjet hiqen së pari, shtresa e dytë jep shkëlqim), me një larje të plotë pas secilës. Kokrrat gërryese të hequra plotësisht nuk mund të prishin plotësisht të gjithë punën. Kalimi i parë duhet të jetë aq i kujdesshëm që të mos heqë të gjitha bojërat para abetares.

Lustrim kryhet me pasta me numër në rritje, me "mbivendosje", presion të njëjtë, por të lehtë, me përdorim të vazhdueshëm ujë;

• para lustrimit, trupi duhet të yndyrohet me shpirt të bardhë, meqë bloza dhe bloza me vaj janë vazhdimisht të pranishme në shter në rrugët e ndotura nga gazi i qytetit;
• çdo kalim duhet të fillohet me një rrotë të re shpimi. Vetë makina fshihet dhe lahet plotësisht midis rreshtave për të njëjtat arsye;
• së pari, pjesët e trupit përpunohen veçmas, dhe më pas ato kalohen nëpër trup si "një pjesë e ngurtë";
• pas lustrimit, një llak aplikohet në makinë për të mbrojtur veshjen e freskët;
• gjatë lustrimit, jini jashtëzakonisht të kujdesshëm që të mos harroni të vozisni prerësin gjatë gjithë kohës. Vonesa në vend mund të djegë bojën;
• shikoni me kujdes "bllokimet" e makinës në kthesa dhe pjesët e lakuara. Shtresa e bojës mund të jetë e pabarabartë në trashësi, kini kujdes që të mos "shtrydhni";
• mos e përdorni edhe në kalimin e parë rrotullime të larta... Mësohuni të punoni me frekuenca 2000 - 2500 rpm, dhe vetëm me kalimin e dytë mund të rrisni shpejtësinë në 3500 - 4000;
• jini gati për të kaluar një kohë të plotë në lustrim. Punë cilësore zgjat për një bodyworker shumë profesional 6-8 orë, kështu që jini gati për të punuar të gjitha 10-12 orët.

Tani, të armatosur me njohuritë për atë që na pret, ju e dini saktësisht se për çfarë vendosni kur lustroni makinën tuaj pasi të keni larë veten.

2015-08-12 11:55:23

Ne kishim një VAZ 2107, me siguri udhëtuam me këtë makinë për rreth 10 vjet. Makina duhej të ndryshohej sepse ishte bërë mjaft e vjetër dhe riparimi ishte shumë i shtrenjtë. Burri im e lante makinën vetë, me dorë, si jashtë ashtu edhe brenda. Ky rit i shenjtë u zhvillua çdo fundjavë, me përjashtim të dimrit, tashmë ka më rrallë)))

2015-07-23 12:00:43

Unë do të doja të pyesja për fshirjen e pultit me një leckë, shkruhet se është vetëm një leckë e shtypur mirë, nëse është e mundur që menjëherë të aplikoni aerosole në një leckë (kundër pluhurit), ose pasi ta keni fshirë për herë të parë me një leckë.

Roman Kiryukhin

2015-07-01 12:39:22

Diten e mire! VAZ 2107 është një makinë vendase, e bërë në Rusi. Prandaj, sipas mendimit tim, nuk kërkon kujdes të veçantë për sa i përket larjes së makinave. Gjëja kryesore është që të mos e derdhni nën kapuç. Dhe kështu, ujë me një çorape, lani me lecka, por çfarëdo. Për shembull, futem në një lumë dhe derdh ujë mbi të. Gjithçka funksionon. Shtë gjithashtu e mundur të përdorni shërbimet e larjes së makinave. Ata do të bëjnë gjithçka në mënyrë profesionale.

2015-06-11 12:55:25

Në verë, larja nuk është aspak problem, ka shumë mënyra, ose nga një zorrë (rrënjësisht), ose për të lëruar gruan ose djalin tuaj, mund të kërkoni nga të njohurit tuaj, për para, nëse jeni shumë dembelë, do me të vërtetë duhet ta ribëj.) Në dimër, çfarëdo që të thotë dikush, në larjen e makinave "bëni një banjë me avull" nuk dhemb, por është më mirë të kujdeseni për makinën në përgjithësi, madje edhe një vazo, madje edhe një makinë të huaj ) siç thonë ata - por jo në këmbë.

Aleksandra

2015-07-12 13:12:29

Çdo fundjavë në dacha, djali i madh fillon të lajë, edhe nëse makina nuk është aspak e ndotur. Ky është një ritual i tërë - ai ka një sërë sfungjerësh, leckash, furçash ... duhen gati dy orë, por tani ata janë ndalur - në fund të fundit pamjen mbështetur vërtet në gjendje perfekte... Ai thotë se do ta shesë, ata gjithashtu do ta festojnë. Ne duhet t'i japim përsëri një komplet për pastrim të brendshëm.

Shërbimet e larjes së makinave po bëhen të njohura, dhe përveç kësaj, këto shërbime kanë gjithçka pajisjet e nevojshme, e cila do të përballojë këtë detyrë shpejt dhe me efikasitet. Por ndonjëherë, për të kursyer para, është e dobishme të lani makinën vetë. Shumë bëjnë gabime, për shkak të të cilave larja vonohet ose përfundon në mënyrë të pakëndshme për një makinë, kështu që sot do të mësoni se si të lani një makinë në mënyrë korrekte.

Çfarë ju nevojitet së pari?

Hiqni çdo tepricë nga bagazhi dhe hiqni të gjitha dyshekët e dyshemesë nga makina. Lërini mënjanë tani për tani dhe armatosuni me një fshesë me korrent. Së pari ju duhet të pastroni të gjithë pluhurin nga kabina. Thjesht fshijeni dyshemenë dhe vendet, dhe rafti i pasmë... Mos harroni bagazhin dhe hapësirën nën sedilje. Hapi tjetër është hapja e kapakut dhe heqja e gjetheve, me të cilat fshesa me korrent bën një punë të mirë.

Nuk duhet ta neglizhoni fare pajisje shtëpiake, pasi mbledh një shtresë të vogël pluhuri mirë, e cila do të lehtësojë detyrën e pastrimit në të ardhmen. Në fund të fundit, sa më shumë pluhur të ketë në sipërfaqe, aq më shumë shanse për ta gërvishtur gjatë punës me një leckë. Vëmendje e veçantë jepni kanalet e ajrit të sobës, të cilat ndodhen nën kapuç. Nëse nuk hiqni të gjitha papastërtitë nga atje, atëherë në të ardhmen, ajo thjesht do të bllokohet dhe sistemi i ventilimit do të bëhet i paefektshëm.

Mos harroni të mbyllni të gjitha dritaret dhe dyert. Përndryshe, gjatë larjes, papastërtia do të derdhet në brendësi dhe më pas do të shfaqen telashe në formën e pastrimit të zgjatur të pjesës së brendshme të makinës.

Larje trupi

Sapo të eliminohet ndotja "e lëvizshme", mund të filloni të lani trupin. Së pari, mbushni një kovë me ujë dhe derdhni një sasi të madhe uji mbi të gjithë makinën. Me shumë mundësi, do të duhet të derdhni disa kova, por kjo është e nevojshme për të lagur sipërfaqen e trupit dhe për të hequr pluhurin e tepërt që do të prishë bojën kur punoni me një leckë ose sfungjer.

Një efekt i mirë jepet nga një zorrë dhe një pompë me presion të lartë. Me një avion uji, ju mund të heqni qafe papastërtitë më kokëforta dhe duhet të filloni nga çatia në mënyrë që të gjitha papastërtitë të rrjedhin poshtë. Me presionin e ujit, ju mund të lani hapësirën nën krahët e makinës dhe elementët e pezullimit. Pasi të keni hequr qafe copa baltë të tharë, mund të shihni që makina është bërë më e qetë për të kapërcyer pabarazinë e sipërfaqes së rrugës.

Pas lagështimit të plotë të trupit dhe larjes së pluhurit, mund të vazhdoni më shumë larje profesionale e makinave... Holloni shampon e makinës në një kovë me ujë dhe përdorni një sfungjer për të fërkuar të gjithë trupin me të, duke filluar nga çatia. Kushtojini vëmendje të veçantë pjesës së poshtme të makinës, pasi aty grumbullohet shumë pluhur. Nuk është e nevojshme të lani disqet me shkumë, nuk ka nevojë të veçantë për këtë.

Tani që papastërtia është ndarë nga trupi dhe e gjithë makina është e mbuluar me sapun, mund ta shpëlani shampon nga trupi. Përsëri marrim një kovë ose një zorrë dhe e ujisim makinën nga çatia në pragje. Kështu, ne larë plotësisht papastërtitë së bashku me shkumën.

Faza e fundit e larjes së trupit është heqja e njollave. Fakti është se pikat e ujit thithin pluhurin nga ajri, kështu që ato duhet të fshihen shpejt. Merrni një leckë të thatë dhe fshijeni trupin të thatë, duke e shtrydhur periodikisht ose ndryshuar leckën në një më të thatë.

Ne vazhdojmë pastrimin e sallonit

Ne kthehemi përsëri në sallon, pasi pluhuri grumbullohet edhe atje. Filloni me syze. Nuk është e nevojshme t'i lagni ato shumë; mjafton t'i fshini dhe thani dy herë me të njëjtën leckë të thatë. Por është më mirë të marrësh një gazetë të zakonshme, ta shtypësh dhe me kujdes, derisa të kërcasë, fshij gotën derisa të gjitha njollat ​​të jenë zhdukur. Hapi tjetër është të zgjidhni kartat e derës, lëkurën ose zëvendësuesin e saj të shtrirë mbi lëkurë, dhe pultin me timonin. Shtrijini rripat deri në fund dhe fshijini gjithashtu. Një rrip i pastër nuk do të njollosë rrobat tuaja.

Nëse përdorni llak, mos e fshini kurrë timonin me të. Fakti është se ka një përbërje të veçantë që do ta bëjë atë të rrëshqitshme, e cila është shumë e rrezikshme gjatë manovrave të mprehta në rrugë.

Prekjet përfundimtare

Tani, siç e keni vënë re, dyshekët dhe rimat e makinave janë më të ndoturit. Sidoqoftë, disa njerëz harrojnë pedalet, megjithëse nuk është e nevojshme t'i fshini ato. Sidoqoftë, do të jetë më e këndshme të shtypni kontrollet e pastra.

Lani qilimat dhe përhapini ato në diell në bar. Sidoqoftë, do të jetë mirë nëse i vendosni të lagura në makinë. Uji do të avullojë, por atëherë është e nevojshme të hapni dritaret në mënyrë që ata të mos mjegullohen.

Ndërsa qilimat janë ende të lagur, ju mund të lani rimat e makinës tuaj. Për ta bërë këtë, thjesht mbushni një kovë me ujë dhe lani të gjitha papastërtitë me një leckë dhe shpëlajeni me ujë. Në këtë rast, nuk ia vlen të heqësh qafe njollat, mjafton vetëm të heqësh qafe papastërtitë dhe pastaj ato do të shkëlqejnë me pastërtinë e tyre të mëparshme. Rrotat janë gjëja e fundit që ju bie në sy dhe kërkon shqyrtim të kujdesshëm.

Larja e motorit

Ne vendosëm ta konsiderojmë këtë në një fazë të veçantë, pasi këtu ka vështirësi. Nëse nuk keni përvojë përkatëse, është akoma e këshillueshme që t'ia besoni këtë njerëzve të trajnuar. Sidoqoftë, nëse ka një dëshirë për të mësuar, atëherë mund ta lani vetë motorin.

Për ta bërë këtë, keni nevojë për një Karcher për të krijuar presionin e nevojshëm të ujit. Shkëputni terminalin negativ të baterisë dhe lani plotësisht ndarjen e motorit. Lëreni motorin të thahet siç duhet para se ta ndizni motorin për herë të parë. Përndryshe, mund të merrni një dëm shumë serioz.

Kjo përfundon larjen e makinave. E gjithë kjo mund të zgjasë rreth 1-1.5 orë. Ju nuk duhet të nxitoni, përndryshe e gjithë ngjarja do të bëhet një mundim. Shijoni udhëtimin tuaj në një makinë të pastër dhe me gaz!

Larja e një makine është pothuajse një art, kështu që ne paguajmë për të. Por rezulton se disa nga truket e këtij arti mund të mësohen.

BURZA E DREJT

BOTA E DIVORCIT

KEMI SHERRBIM VETEL

NE KETE KOHE

Teknologji të reja në shërbim të lavazhit të makinave