Si të instaloni deflektorët në një makinë. Si krijohen deflektorët e ventilimit? Video: pse deflektorët, cadrat dhe kanalet e motit në oxhak janë të rrezikshme?

Një sistem i dizajnuar mirë i ventilimit të dhomës është një garanci për një mikroklimë të shëndetshme. Një nga kushtet prioritare për qarkullimin natyror të ajrit është prania e drafteve. Për të normalizuar presionin, shpesh përdoret një deflektor ventilimi - pajisja rrit thithjen nga kanali i ventilimit për shkak të presionit të erës.

Përkundër thjeshtësisë së dizajnit dhe përballueshmërisë së çmimit, një kapak i tillë rrit ndjeshëm tërheqjen. Vështirësia e vetme është zgjedhja opsioni më i mirë midis shumëllojshmërisë së propozimeve.

Ne do t'ju ndihmojmë ta kuptoni këtë çështje. Artikulli paraqet rishikim i detajuar pajisjet dhe parimet e funksionimit të deflektorëve të ndryshëm, jepen rekomandime praktike për zgjedhjen dhe instalimin e kapakëve.

Për ta bërë më të lehtë për ju të vendosni për modelin dhe të kuptoni rendin e instalimit të "stimuluesit" të ajrit, ne kemi përgatitur një përzgjedhje tematike të fotografive dhe videove.

Deflektori ka dy detyra kryesore:

1. Mbron minierën nga bllokimi me mbeturinat dhe zogjtë.
2. Minimizon ndikimin negativ të reshjeve atmosferike në pajisjet e ventilimit.
3. Aktivizon dhe forcon tërheqjen, duke gjeneruar dhe përcjellur rrjedhat e erës - efikasiteti i sistemit të ventilimit rritet me 15-20%. Deflektori zvogëlon gjasat e shfaqjes.

Struktura ombrellë përdoret për të rritur tërheqjen edhe në oxhak. Përveç kësaj, ajo gjithashtu luan rolin e një ndezësi të shkëndijave.

Kapaku i ventilimit humbet efektivitetin e tij kur era fryn nga poshtë - rrjedha e ajrit godet kapuçin dhe parandalon funksionimin e kapakut. Zgjidhja e problemit është instalimi i një deflektori me dy kone

Diagrami i pajisjes dhe parimi i funksionimit të deflektorit

Për të marrë një ide të saktë se çfarë është një deflektor dhe si funksionon, ne do të analizojmë një diagram tipik të pajisjes së tij.

Pjesët kryesore të kapakut të ventilimit:

1. Difuzues- baza është në formën e një koni të cunguar. Pjesa e poshtme e balonës cilindrike shtyhet në majë të kanalit të ventilimit të nxjerrë përmes çatisë. Inshtë në difuzor që rrjedhja e ajrit ngadalësohet dhe presioni rritet.
2. Ombrellë- kapaku i sipërm mbrojtës, i fiksuar në difuzor me rafte. Elementi parandalon që mbeturinat të hyjnë në kanalin e ventilimit.
3. Kornizë- unazë ose guaskë. Një pjesë e dukshme e deflektorit të lidhur me shpërndarësin me dy ose tre kllapa. Rrafshi i trupit ndërpret rrjedhën e ajrit dhe krijon një zonë me presion të reduktuar brenda cilindrit.

Në disa modifikime, një rrjetë është instaluar për të mbajtur mbeturinat e vogla. Futja e filtrit dobëson disi draftin.

Dizajni i deflektorit me një tub hyrës: 1 - kokë, 2 - shpërndarës, 3 - unazë, 4 - kllapa -këmbë, 5 - kapak, 6 - mburojë konike, d - diametër

Veprimi i hundës së ventilimit bazohet në efektin Bernoulli - marrëdhënia midis presionit dhe shkallës së rrjedhës së ajrit në kanal. Kur përshpejtohet, i provokuar nga ngushtimi i kanalit të ajrit, presioni në sistem bie, duke formuar një vakum në tubacion.

Parimi i funksionimit:

1. Deflektori kap erën.
2. Masat e ajrit nxitojnë në shpërndarës, degëzohen dhe provokojnë një rënie të presionit në krye të kanalit të ventilimit.
3. Ajri i shkarkimit nga dhoma nxiton në boshllëkun e shkarkuar.

Me zgjedhjen dhe instalimin e saktë të deflektorit në fund të kanalit të shkarkimit, ndryshimi i presionit rritet, përkatësisht, intensiteti i shkëmbimit të ajrit rritet.

Klasifikimi i hundës së erës

Përkundër të njëjtit qëllim, kapuçat ndryshojnë nga njëri -tjetri.

Përcaktimi i modelit optimal të pajisjes, është e nevojshme të vlerësoni:

• material prodhues;
• parimi i funksionimit;
• tiparet e projektimit.

Material prodhues... Prodhimi përdor alumin, çelik inox, galvanizuar, bakër, plastikë dhe qeramikë.

Produktet e çelikut dhe aluminit konsiderohen zgjidhja optimale nga pikëpamja e ekuilibrit kosto / cilësi. Deflektorët e bakrit përdoren rrallë për shkak të kostos së tyre të lartë.

Modelet plastike ndryshojnë nga homologët e tyre në një çmim më të ulët, një larmi ngjyrash dhe formash. Disavantazhet e polimereve: ndjeshmëria ndaj temperaturave të larta dhe jeta e kufizuar e shërbimit

Një simbiozë e qëndrueshmërisë dhe dekorueshmërisë - kapuçë metalikë të kombinuar të mbuluar me plastikë.

Parimi i funksionimit... Bazuar veçoritë funksionale pajisjet e ventilimit të ndarë në 4 grupe.

Llojet e deflektorit:

• hundë statike;
• deflektorët rrotullues;
• instalime statike me një ventilator nxjerrjeje;
• modele me trup rrotullues.

Grupi i parë përfshin modele të tipit tradicional. Devijuesit statikë janë të thjeshtë në dizajn dhe vetë -montim... Amortizuesit janë montuar në boshtet e shkarkimit të apartamenteve dhe kanaleve të ajrimit industrial.

Grupi i dytë (deflektorët rrotullues) është i pajisur me një sistem të teheve rrotulluese. Mekanizmi kompleks përbëhet nga një kokë aktive dhe një bazë statike.

Grykët e erës nxisin daullen e tehut të rrotullohet. Në procesin e punës, krijohet një vakum në grykën e minierës, e cila parandalon shfaqjen e shtytjes së kundërt

Deflektori statik i ajrit të shkarkimit me ventilatorin e nxjerrjes - Teknologji moderne... Një kapak i palëvizshëm është instaluar në fund të kanalit të ventilimit; një tifoz boshtor me presion të ulët është montuar direkt nën të brenda boshtit.

Pajisja e një modeli rrotullues statik: 1 - deflektor statik, 2 - ventilator, 3 - sensor presioni, 4 - balonë të izoluar nga nxehtësia, 5 - kanal ventilimi që thith zërin, 6 - kullues, 7 - tavan i rremë

Nën normale kushtet e jashtme sistemi funksionon si një deflektor tradicional statik. Ndërsa uji dhe presioni termik zvogëlohet, sensori ndizet - tifozi boshtor ndizet dhe tërheqja normalizohet.

Një zhvillim interesant që meriton vëmendje është një deflektor i tipit të nxjerrjes me një trup rrotullues. Kapaku rrotullues është instaluar mbi bosht.

Modeli përbëhet nga një tub horizontal dhe vertikal, të cilat janë të lidhura me një mekanizëm varen. Në krye të devijuesit ka një ndarje - një korsi moti.

Tubi horizontal kthehet në drejtim të erës. Rrjedhat nxitojnë në pjesa e brendshme dhe krijoni një vakum - shtytja në grykën e minierës rritet

Karakteristikat e projektimit... Modelet me të njëjtin parim të detyrimit të ventilimit natyror kanë disa ndryshime në pajisje.

Devijuesit janë të hapur ose të mbyllur, katrorë ose të rrumbullakët, me një kapuç ose disa cadra konike. Karakteristikat e modifikimeve më të njohura dhe efektive janë përshkruar më poshtë.

Rishikimi i modeleve të njohura

Zgjedhja e "hundës së erës" bazohet në efikasitetin, koston e deflektorit dhe kushtet klimatike terreni. Disa modele janë në dispozicion për vetë-montim dhe instalim

Lloji # 1 - kapaku klasik Grigorovich

Opsioni më i zakonshëm i përdorur në sistemet e ventilimit dhe nxjerrjes së tymit. Për shkak të thjeshtësisë dhe disponueshmërisë, deflektori Grigorovich mban një pozicion drejtues midis analogëve.

Pajisja përfaqësohet nga një palë cadra të lidhura në një "pjatë" të vetme.

Kapaku është instaluar në tubacionet rrethore ose është montuar përmes tij pllaka e përshtatësit në boshte drejtkëndëshe dhe katrore.

Pajisjet themelore: 1 - një shpërndarës në formën e një koni të ngushtuar, 2 - një ombrellë mbrojtëse, 3 - një kapak të kundërt. Ndarësit e fiksimit lidhin elementët e hundës

Për shkak të modelit, ajri nxirret dy herë - në drejtim të pjesës së zgjeruar të difuzorit dhe në drejtim të kapakut të kthimit.

Shkalla e rrjedhës nën konin e poshtëm rritet për shkak të ngushtimit të seksionit kryq të kanalit, si rezultat, diferenca e presionit rritet.

Galeria e imazheve

Pamja # 2 - hundë universale TsAGI

Kapaku i ventilimit, i projektuar nga Instituti Aerohidrodinamik, rrit tërheqjen për shkak të presionit të erës dhe ndryshimeve të presionit në lartësi të ndryshme.

Gryka plotësohet me një ekran cilindrik, brenda të cilit është vendosur një prototip i një deflektori tradicional.

Predha e jashtme parandalon përmbytjen e ajrimit natyror, edhe në kanalet e mëdha. Diametri i lejueshëm i boshtit të shkarkimit është 100-1250 mm. Emërtimet në figurë: a - pamja e sipërme, b - pamja anësore, diametri D, lartësia e pajisjes H

Karakteristikat dalluese:

• lidhja me fashë, raft, fllanxhë dhe dalë me kanalin e ajrit është e lejueshme, në varësi të formës së fytit të minierës;
• aftësia për të transportuar ajrin, mjedisin kimikisht jo agresiv (modelet e çelikut mund të përballojnë temperaturat deri në +800 ° C);
• në dimër, akulli mund të formohet në muret e brendshme të cilindrit, i cili mund të bllokojë zonën e rrjedhës.

Devijuesi është i ndjeshëm ndaj rrymave të erës - në mot të qetë krijon rezistencë tërheqëse.

Pamja # 3 - Kapuç statiko -dinamik Astato

Deflektor stato -mekanik - zhvillimi i një kompanie franceze Astato... Pajisja rrit rrjedhjen e ajrit të shkarkimit të sistemit të ventilimit natyror për shkak të erës dhe ventilatorit.

Shtojca është montuar në shtëpitë e çdo numri katesh, ndërtesash të rindërtuara dhe të reja.

V mënyra pasive niveli i vakumit të krijuar nga Astato është i barabartë me shumën e erës dhe presionet gravitacionale. Kjo vlerë korrespondon me funksionimin e një deflektori statik

Pas ndezjes së motorit elektrik, aerodinamika e kanalit të ventilimit ruhet, shkalla e vakumit është vlera totale koka e ventilatorit dhe presioni.

Karakteristikat e deflektorit:

1. Metodat e instalimit... Lidhja e thithave për kanalet e rrumbullakëta të ventilimit, përmes një përshtatës - për një grup kanalesh ajri ose boshte drejtkëndëshe.
2. Mënyrat e kontrollit... Rregullimi manual dhe rregullimi automatik janë të lejueshme - me anë të një sensori presioni, një stafetë kohore.
3. Material prodhues- alumini.
4. Formacioni... Deflektori Astato paraqitet në gjashtë pozicione, diametri nominal është 16-50 cm.

Modifikimet e serive DYN-Astato janë të pajisura me një tifoz me dy shpejtësi, kostoja e produkteve është 1300-4000 USD. në varësi të madhësisë së deflektorit.

Pamja # 4 - Deflektori i serisë DS

Grykë statike DS tip i hapur duket si një deflektor Astato. Por, ndryshe nga kapaku francez, modelet e serisë DS nuk kanë pjesë lëvizëse. Kapaku përmban tre disqe konike.

Çadrat e këtij lloji të devijuesit janë të cunguar dhe të vendosur përballë njëri -tjetrit, duke formuar një kanal si një grykë Venturi. Diametri i vrimës qendrore të diskut të poshtëm korrespondon me pjesën e tubit. Kllapat mbajnë rrjetën

Shpejtësia më e lartë e vorbullës së erës vërehet në kanalin e cunguar të kapakut - mbi tubin e ventilimit. Diferenca e presionit brenda deflektorit dhe e largët prej tij shkakton vakum shtesë, i cili rrit shtytjen.

Karakteristikat e modelit të serisë DS:

• deflektori është i pajtueshëm me induktorët e detyrueshëm të shkëmbimit të ajrit -;
• një shpejtësi e erës prej 5-10 m / s rrit shtytjen me 10-40 Pa-të dhënat janë të rëndësishme në një lagështi relative prej 50 °, një temperaturë ajri prej +25 ° C dhe një devijim të rrjedhës së erës deri në 30 ° nga rrafshi horizontal.

Deflektorët janë në dispozicion në 13 madhësi standarde. Përcaktimi i kapakëve të ventilimit: DS - ***, ku *** - diametri i brendshëm në mm... Dimensionet minimale janë për modelin DS-100, maksimumi për DS-900.

Pamja # 5 - turbinë rrotulluese ose deflektor turbo

Deflektori dinamik përbëhet nga një bazë fikse dhe një kokë turbine rrotulluese.

Elementet e kapakut sferike janë bërë prej metali të lehtë dhe të hollë, i cili lejon që daulle me tehe të ndizet në punë me një erë të lehtë - nga 0.5 m / s.

Koka rrotullohet në një drejtim të vektorit të erës. Një "vakum i pjesshëm" vërehet nën kapuç - ajri në krye të kanalit të ventilimit është i rrallë, probabiliteti i përmbysjes së ventilimit është minimizuar (+)

Avantazhet e një deflektori turbo:

• efikasiteti puna është 2-4 herë më e lartë se treguesit e modeleve statike;
• mbrojtja e dhomës nga mbinxehja në verë dhe ulja e kostos së ajrit të kondicionuar në nxehtësi;
• pamja estetike- koka e deflektorit është bërë në formën e një kapele sferike elegante;
• parandalimi i kondensimit brenda çatisë duke ulur temperaturën në mot të nxehtë;
• përfitueshmëria e punës- deflektori aktiv funksionon pa energji elektrike.

Turbo deflektori tërheq nxehtësi të tepërt, lagështi, pluhur, avuj dhe gazra të dëmshëm nga ndërtesa dhe hapësira e çatisë nga miniera, duke rritur kështu jetën e shërbimit të elementeve strukturorë të ndërtesës.

Disavantazhi i një deflektori aktiv është performanca zero në mot të qetë.

Produktet Aerotec janë etiketuar si TV-160, etj. Indeksi dixhital tregon diametrin e seksionit kryq të bazës fikse të kapakut

Janë në dispozicion bashkëngjitje dinamike. Produktet e kompanive janë në kërkesë: Aerotek(Rusia), Turbovent(Ukrainë), Rrotullues(Poloni) dhe Turbomax(Bjellorusi).

Galeria e imazheve

Pamja # 6 - korsi rrotulluese e llojit "kapuç"

Një kapak i rrotullueshëm i llojit "kapuç" ose "rrjetë" është një kapës rrotullues gjysmërrethor i rrjedhës së ajrit i fiksuar në shufër.

Fytyrat e saj të lakuara janë të lidhura me montimin e kushinetave. Një korsi moti ndodhet në krye të bykut, duke lejuar që struktura të ndjekë drejtimin e erës.

Diagrami i pajisjes: 1 - trupi i punës, 2 - hundë -deflektorë, 3 - shufra rrotulluese, 4 - kushineta, 5 - xham i mbyllur, 6 - unazë montimi, 7 - korsi moti

Si funksionon kapaku i ventilimit:

1. Nën presionin e erës, korsia e motit kthehet, duke u vendosur përgjatë vijës së rrjedhës së ajrit.
2. Avionët e ajrit kalojnë nëpër hapësirën midis tendave të lakuara.
3. Rrjedhat ndryshojnë vektorin dhe nxitojnë lart.
4. Në këtë zonë, sipas postulateve të aerodinamikës, shpejtësia e lëvizjes së ajrit rritet dhe presioni bie - formohet një rrallim i thellë.
5. Rrjedhja nga boshti i ventilimit rritet, duke siguruar nxjerrje shtesë të ajrit të shkarkimit.

Fleta e devijimit është më e vështirë për i bërë vetë sesa modelet statike. Gryka është efikase në ngarkesën e erës deri në 0.8 kPa (jo më shumë se 800 kgf / m2).

Pamja # 7 - Moduli i tipit H

Deflektori në formë H preferohet të instalohet në. Qëllimi i tij është të rrisë tërheqjen në ventilim dhe oxhak.

Era futet në pjesët vertikale të modulit dhe thith ajrin e shkarkimit përmes kanaleve horizontale të devijuesit, duke rritur kështu tërheqjen në tubacion

Dizajni nuk kërkon përdorimin e një tendë, pasi pjesa e sipërme e kanalit mbrohet nga një element horizontal.

Avantazhi kryesor i kapakut në formë H është performanca e tij nën shpërthimet e forta të erës. Për funksionimin, deflektori është në gjendje të përdorë forcën e rrymave të erës të drejtuara nga poshtë lart.

Nuancat e instalimit të kapakëve të turbinës me erë

Kur instaloni deflektorin, duhet të udhëhiqeni nga normat e SNiP.

Fokusi është në lartësinë e tubit të ventilimit dhe kapakut:

• nga 500 mm mbi parapet / kurrizin e çatisë, nëse kanali është 1.5 m ose më pak nga maja e çatisë;
• skuqeni me kurrizin ose më lart nëse distanca nga kanali i ventilimit në parapet është 1.5-3 m;
• jo nën vijën e devijimit të tërhequr në një kënd prej 10 ° nga kurrizi poshtë, me kusht që tubi të jetë më shumë se 3 m larg.

Në një çati të sheshtë, deflektori është instaluar në një lartësi prej 50 cm dhe më lart.

Kur vendosni boshtin e ventilimit pranë oxhakut, është e nevojshme të ruani të njëjtën lartësi të kanaleve të ajrit. Nëse këto kërkesa neglizhohen, atëherë tymi i sobës mund të hyjë në dhomë.

Nuanca shtesë të instalimit:

• instalimi në zonën e hijes aerodinamike të ndërtesave ngjitur është i papranueshëm;
• deflektori ndodhet në zonën e rrjedhës së lirë të ajrit, është optimale nëse kapuçi është pjesa më e lartë e çatisë.

Instalimi i një hunde të rrumbullakët në një kanal katror të ajrit kryhet përmes një tubi kalimi.

Kërkesat dhe metoda për instalimin e deflektorit në oxhakun e bojlerit përshkruhen në.

Përfundime dhe video të dobishme për këtë temë

Krahasimi i karakteristikave të turbinës rrotulluese dhe modelit TsAGI:

Parimi i funksionimit të deflektorit të kopesë rrotulluese:

Teknologjia për instalimin e një deflektori turbo në një çati të sheshtë:

Një pajisje e tillë e thjeshtë si një deflektor mund të zgjidhë një problem të zakonshëm të ventilimit natyror - skicë e pamjaftueshme e shkarkimit.

Përveç rritjes së efikasitetit të qarkullimit të ajrit, kapuçi luan një rol mbrojtës, duke parandaluar bllokimin e kanalit të ventilimit me mbeturina.

A keni përvojë në instalimin dhe funksionimin e një deflektori të ventilimit? Apo keni akoma pyetje në lidhje me temën? Ju lutemi ndani mendimin tuaj dhe lini komente. Blloko për reagime e vendosur më poshtë.

Në kanalet dhe kanalet e ajrit. Por me kalimin e kohës, mbeturinat mund të futen në minierë, kanalet thjesht mund të bllokohen me pluhur, i cili ngjitet fort në muret e tyre, veçanërisht nëse ato kanë një depozitë yndyrore. E gjithë kjo zvogëlon diametrin e kanaleve të ajrit, gjë që ndikon negativisht në funksionimin e të gjithë sistemit të ventilimit.

Kjo është arsyeja pse shumë pronarë të shtëpive instalojnë tuba ventilimi në majat. pajisje speciale të quajtur deflektorë.

Karakteristikat e pajisjes

Ky është një përshkrim i parimit të funksionimit të të gjithë deflektorëve, modelet e të cilit ekzistojnë në një numër të madh. Shumë pajisje jo vetëm që devijojnë rrjedhat e ajrit, por gjithashtu rrisin shpejtësinë e kalimit të tyre mbi kokën e tubit të ventilimit, duke ngushtuar kanalin, duke rritur kështu ndjeshëm tërheqjen (parimi i furçës së ajrit).

Përdorimi i duhur i deflektorit rrit produktivitetin e tërësisë sistemi i ventilimit deri në 20%, është veçanërisht e dobishme në kanalet e ventilimit me seksione dhe kthesa të mëdha horizontale.

Për më tepër, deflektori në tubin e ventilimit mbron në mënyrë të përkryer kundër hyrjes së mbeturinave të ndryshme, zogjve të vegjël, insekteve dhe më e rëndësishmja, reshjeve atmosferike. Në thelb, materiali nga i cili janë bërë këto pajisje është rezistent ndaj manifestimeve gërryese. Steelshtë çeliku e galvanizuar ose inox, qeramike ose plastike.

Llojet ekzistuese të deflektorëve

Sot ekziston një numër i madh i modeleve të ndryshme të pajisjeve të tilla. Midis tyre, modelet më të njohura janë:

• - pajisje efektive dhe strukturore e thjeshtë e ridrejtimit të erës.
• Alsoshtë gjithashtu një dizajn deflektor shumë i popullarizuar.
• Pajisje në formë H për rritjen efektive të tërheqjes në ventilim dhe oxhaqe.

Përveç kësaj, përdoret shpesh dizajne të ndryshme deflektorët e hapur si në majat e ventilimit ashtu edhe në oxhaqet.

Të gjitha llojet e modeleve mund të klasifikohen sipas disa cilësive dalluese:

• Sipas formës së pjesës së sipërme të pajisjes.
• Rrotullues (rrotullues ose turbinë).
• Deflektorët-korsia e motit.

Përveç një materiali të tillë të zakonshëm si metali, këto pajisje janë bërë prej plastike. Deflektori i ventilimit plastik është më pak i qëndrueshëm se homologu i tij i çelikut, por ka më shumë çmim i ulët dhe një pamje më të sofistikuar.

Kjo është arsyeja pse pajisjet plastike zbukurojnë boshtet e ventilimit të shumicës së shtëpive private. Por ai, përveç jetës së shërbimit, ka edhe një e metë serioze... Plastika nuk mund të qëndrojë temperaturat e larta prandaj nuk rekomandohet përdorimi i tij në oxhaqe.

Shiriti i motit - deflektorët zakonisht instalohen në oxhaqe, por ato janë gjithashtu mjaft të përshtatshme për sistemet e ventilimit. Rrjedha e ajrit, duke kaluar nëpër sistemin e vizoreve dhe çarjeve në trupin e produktit, ridrejtohet për shkak të së cilës krijohet një zonë me presion të zvogëluar mbi tub. Duhet të kujtojmë se korsia e motit ka një dizajn që lejon që kjo aparat të kthehet vazhdimisht, me anën e tij të punës në erë.

Për shkak të modelit të tij, ai rrotullues jo vetëm që rrit tërheqjen në boshtin e ventilimit, por gjithashtu e mbron atë në mënyrë efektive nga mbeturinat dhe insektet e ndryshme. Kjo pajisje, si rregull, ka një formë sferike, prandaj dallohet midis të gjithë modelit origjinal.

Ekziston një lloj tjetër origjinal i deflektorit të ventilimit - rrotullues, ose siç quhet edhe turbinë. Kjo pajisje shndërron energjinë e rrymave të ajrit në lëvizjen rrotulluese të turbinës, e cila rrotullon ajrin, si një tornado, duke krijuar kështu një rritje të shtytjes në kanal. Kjo pajisje tregon rezultate të shkëlqyera edhe në sezonin e ngrohtë, duke krijuar një skicë në sistemin e ventilimit.

Bërja e pajisjes më të thjeshtë me duart tuaja

Megjithë kompleksitetin e dizajnit, çdo mjeshtër i shtëpisë mund të bëjë një deflektor me duart e veta. Mjafton vetëm të kesh mjetet e nevojshme dhe materiale. Për ta bërë këtë pajisje vetë, do t'ju duhet:

• Një fletë letre ose kartoni të trashë.
• Fletë metalike e galvanizuar.
• Vizatimi i deflektorit me llogaritjet në lidhje me diametrin e tubit.
• Armë me thumba.
• Gërshërë për metal.
• Stërviteni me një grup stërvitjesh.
• Shënues ose shkrues.

Pas përgatitjes së mjetit, materialit dhe pajisjeve mbrojtëse personale (gota, doreza), mund të filloni të bëni një deflektor ventilimi me duart tuaja.

1. Para së gjithash, ju duhet të përktheni konturet e produktit nga vizatimi në metal. Duhet të ketë një spastrim të të gjitha pjesëve kryesore të pajisjes: një kapuç, një shpërndarës, një cilindër i jashtëm, qëndron.
2. Pas kësaj, ju duhet të prerë të gjitha pjesët e pajisjes, sipas modelit që rezulton.
3. Lidhni të gjitha pjesët e pajisjes, sipas vizatimit ose skicës, duke përdorur një armë gozhdë.
4. Lidhni dy pjesët e devijuesit duke përdorur drejtpërsëdrejti të prera nga i njëjti metal.

Pas prodhimit, mund të instaloni deflektorin në kokën e tubit, duke e siguruar me kujdes me kapëset.

Këshilla:
Deflektori do të krijojë tërheqje shtesë në kanale vetëm nëse të gjitha pjesët e tij janë bërë në një madhësi të caktuar. Duhet mbajtur mend se instalimi duhet të kryhet gjatë punës në një lartësi, prandaj është më mirë ta bëni këtë me dy persona dhe me sigurim. Nëse nuk jeni të sigurt në aftësitë tuaja, drejtohuni profesionistëve që kanë përvojë në prodhimin dhe instalimin e këtyre pajisjeve të nevojshme.

Një nga llojet më të zakonshme të akordimit automatik, i cili është në dispozicion për çdo entuziast të makinave, është instalimi i deflektorëve për dritaret anësore të makinës. Përveç faktit se vija origjinale të tejdukshme në kornizën e derës përmirësojnë ndjeshëm pamjen e makinës, ato kanë shumë funksione të dobishme.

Instalimi i vetë-deflektorëve të dritareve anësore-ku të filloni?

Çelësi i një instalimi pa probleme të deflektorëve është i tyre zgjedhja e duhur... Duhet të mbahet mend se deflektorët në dritare, dhe janë zgjedhur nën model specifik makinë Marka dhe modeli i makinës për të cilat produktet janë të destinuara tregohen domosdoshmërisht në paketim ose janë bërë në sipërfaqen e elementeve në formën e një stampimi të relievit.

Nuk ka devijues universal, pasi çdo model makine ka modelin e vet unik të trupit. Kur blini, duhet të theksohet se disa makina kanë dekorative rreshtim kromi në kornizat e dyerve. Për këtë rast, një imitim i një rreshtimi të kromit kryhet në deflektorët në mënyrë që të mos prishë pamjen e makinës.

Aktualisht, një numër i madh i prodhuesve, përfshirë kinezët, janë të angazhuar në prodhimin e deflektorëve. Devijuesit origjinal do të kushtojnë një urdhër të madhësisë më shumë dhe duhet t'i lihen pronarit të makinës. Para se të paguani për blerjen tuaj, është e domosdoshme të provoni secilin deflektor në vendin e tij. Në rast të mospërputhjes më të vogël në dimensione ose linja lakimi, i gjithë grupi duhet të zëvendësohet.

Çfarë jep instalimi i deflektorëve në xhamat e makinës?

• brendësia e makinës është pjesërisht e mbrojtur nga rrezet e diellit;
• kur ngasni, krijohet një rrjedhë aerodinamike, e cila largon pluhurin, mbeturinat, gurët e vegjël të rrugës;
• në mot me shi, mund të vozisni me dritaret të hapura;
• turbullira e ajrit lejon që ajri i brendshëm të ajroset, gjë që ndihmon udhëtarët nëse shoferi pi duhan.

Instalimi i deflektorëve në dritare mund të bëhet duke përdorur kllapa metalike, duke u ngjitur siperfaqja e jashtme korniza e derës ose instalimi në mes gome vulosëse qelqi i lëvizshëm dhe korniza e derës. Metoda e parë rezultoi jopraktike dhe doli jashtë përdorimit. Gërshetat metalike dhe lidhja e ngurtë rezultuan në gërvishtje dhe patate të skuqura ngjyrosje... Në këtë drejtim, duhet të merren parasysh dy opsione të tjera.

Si të instaloni deflektorët në dritare duke ngjitur?

Shumica dërrmuese e modeleve deflektor janë të pajisur tashmë me shirit ngjitës për ngjitjen e tyre në kornizën e derës. Kjo lehtëson shumë punën, por, nga ana tjetër, na detyron ta marrim procesin me përgjegjësinë më të madhe, sepse nëse ngjitja është e pasuksesshme, do të duhet ta lini deflektorin të prishur ose ta grisni dhe ta ngjisni përsëri.

Për të instaluar deflektorët, është e nevojshme të zgjidhni kushtet e përshtatshme. Vendi ku ndodhet makina duhet të jetë i ngrohtë dhe i thatë. Trupi duhet të lahet dhe thahet. Idealshtë ideale për të kryer procedurën në një ditë të ngrohtë dhe pa erë verë, jashtë. Për punë, përveç një grupi deflektorësh, do t'ju duhet: një leckë e pastër e thatë dhe çdo lëng për yndyrosjen (alkool, "anti-silikoni" ose vodka e zakonshme).

Instalimi i deflektorëve të dritareve anësore kryhet sipas rregullave të caktuara. Paketimi mbrojtës hiqet nga deflektorët (zakonisht është një film polietileni nga të dy anët, nuk mund të hiqet nga shiriti ngjitës). Pastaj ato provohen në vendin e instalimit, në të njëjtën kohë në dyert e përparme dhe të pasme, pika e ngjitjes është përcaktuar saktësisht. Korniza e derës në pikën e ngjitjes pastrohet dhe yndyrohet me një leckë të lagur me lëngun e përgatitur. Në pjesën e përparme dhe të pasme të deflektorit, filmi mbrojtës hiqet nga shtresa ngjitëse me rreth 3-4 centimetra, skajet e tij ngrihen dhe vetë deflektori aplikohet në vend dhe skajet e tij ngjiten me një presion të lehtë. Pasi të siguroheni që është instaluar saktë, filmi hiqet nga pjesa tjetër e shtresës ngjitëse. Tjetra, duhet ta shtypni kundër kornizës së derës përgjatë gjithë gjatësisë me presion të butë. Një operacion i ngjashëm përsëritet me secilën derë në të njëjtën mënyrë.

Udhëzime për instalimin e deflektorëve të dritareve pa ngjitje

Ndër modelet e deflektorëve, mund të vërehen ato që nuk kanë një shirit për ngjitje dhe pajisje të tjera fiksuese. Disa modele makinash, të tilla si VAZ "klasike", lejojnë instalimin e deflektorëve pa fiksim. Dimensionet e pllakave janë zgjedhur në mënyrë të tillë që skajet të ngjiten në qoshet e kornizës së dritares, dhe ana shtypet me një brez gome vulosës të xhamit të dritares (kasetë kadifeje). Instalimi i deflektorëve në këtë rast, është jashtëzakonisht e thjeshtë.

Para se të futni elementët në vendin e tyre origjinal, është e nevojshme të ulni xhamin dhe, duke përdorur një pllakë të hollë plastike, të hiqni vulën e gomës nga pjesa e jashtme e kornizës së dritares në vendin e devijuesit.

Në vetvete, çamçakëzi nuk është ngjitur posaçërisht, por mund të ngjitet në yndyrat kundër korrozionit, të cilat përdoren për të përpunuar kornizën e dritares pas pikturës. Duke përkulur pak deflektorin në pjesën e mesme, buza e jashtme futet në hendekun midis vulës dhe kornizës së derës. Korrektësia e instalimit kontrollohet duke mbyllur xhamin, i cili duhet të futet lirshëm në brazdën e vulës.

Probleme me instalimin e deflektorëve në dritaret anësore dhe funksionimin e tyre

Si në çdo biznes tjetër, vështirësitë mund të shfaqen gjatë instalimit të deflektorëve. Edhe pse për ngjitje, prodhuesit e elementeve akordues po përpiqen të përdorin ngjitës me cilësi të lartë, të tilla markave të famshme si "ZM", por mund të ndodhë që shiriti të mos ngjitet pjesërisht, ose të zbresë gjatë operimit.

Kaseta e montimit të dyanshëm mund të ndihmojë në një situatë të tillë. Për riparime, duhet të prerë një shirit shirit ngjitës të madhësisë së kërkuar, ta ngjisni me njërën anë në deflektor, dhe tjetrën në kornizën e derës, duke respektuar algoritmin e mësipërm të veprimeve. Ju gjithashtu duhet të bëni nëse deflektori duhet të ngjitet përsëri, por para kësaj është e nevojshme të lani vendin e ngjitjes me ujë të ngrohtë me sapun ose ta fshini atë me një tretës.

Nëse tubi nuk ka një deflektor të ventilimit, gjatë funksionimit të sistemit, mund të shfaqen vështirësi me tërheqjen. Dalja e tymit mund të pezullohet ose ndalohet për disa arsye, duke përfshirë:

• borë;
• shi;
• erë e fortë;
• lartësi e ulët;
• vendndodhja e gabuar;
• diametri i pamjaftueshëm i tubit.

Devijuesi do të jetë në gjendje të përballojë të gjitha këto probleme.

Qëllimi deflektor

Një defektor turbo për ventilim zvogëlon ndikimin e faktorëve të jashtëm në sistem dhe i drejton ato në dobi të të gjithë strukturës. Kjo nevojë është për shkak të faktit se mjaft shpesh kushtet atmosferike përcaktojnë efikasitetin e sistemit të ventilimit. Ne kurriz te ashensor fillojnë të qarkullojnë Ky efekt ndodh për shkak të ndryshimit të temperaturës jashtë dhe brenda dhomës. Kështu, era rregullon funksionimin e ventilimit, duke përshpejtuar ose penguar shkëmbimin natyror të ajrit.

Turbo deflektori për ventilim duket si një kapuç, i cili duhet të jetë i vendosur në pjesën e sipërme të kanalit të shkarkimit. Kjo nyje minimizon ndikimin negativ të reshjeve në pajisje, mbron minierën nga zogjtë dhe mbeturinat, dhe gjithashtu rrit dhe aktivizon tërheqjen duke përcjellur dhe gjeneruar rrjedhat e erës. Për të rritur tërheqjen në oxhak, përdoret një strukturë në formë ombrellë. Nëse po flasim për një deflektor të instaluar në një oxhak, atëherë ai vepron si një ndezës i shkëndijave.

Parimi i funksionimit

Ideja kryesore prapa funksionimit të pajisjes së sipërpërmendur është pasqyrimi i rrjedhës së ajrit nga difuzori. Si rezultat i kësaj, ligji i Bernoulli fillon të funksionojë, i cili konsiston në faktin se rrjedha e ajrit pritet nga një shpërndarës, gjë që çon në rrallimin e ajrit dhe shfaqjen e shtytjes.

Pajisja mund të funksionojë në mënyrë më efikase nëse është e instaluar në një kanal të lakuar ose të lakuar. Nëse rrisni shtytjen në tub, atëherë koeficienti veprim i dobishem pajisjet mund të rriten me 20%.

Llojet kryesore të deflektorëve

Deflektorët modernë të ventilimit të paraqitur për shitje ndryshojnë nga njëri -tjetri funksionalitetin dhe dizajn. Ndër të tjera, deflektori rrotullues duhet të theksohet. Modeli më i zakonshëm është versioni Grigorovich i deflektorit, i cili është i shkëlqyeshëm për t'u përdorur në ventilimin dhe gypat e oxhakut. Dizajni i këtij modeli është shumë i thjeshtë, gjë që ju lejon ta ndërtoni vetë.

Produktet e përshkruara mund të klasifikohen sipas materialit në bazë, i cili mund të jetë:

• plastike;
• çelik inox;
• bakër;
• Cink Steel;
• alumini.

Deflektorët ndahen strukturisht në:

• produkte të tipit pjatë të hapur;
• në formën e një ylli;
• deflektorët tsagi;
• pajisje që funksionojnë sipas parimit Grigorovich;
• Struktura në formë H.

Më i popullarizuari sot është deflektori Grigorovich, për shkak të thjeshtësisë së dizajnit të tij. Pajisjet e përshkruara mund të ndahen në dy klasa të mëdha. Devijuesit mund të jenë:

• statike;
• rrotullues

Të parët janë të palëvizshëm, ndërsa të dytët rrotullohen.

Përshkrimi i llojeve kryesore të deflektorëve

Deflektori i ventilimit mund të përfaqësohet nga një dizajn disku. Effectiveshtë efektive dhe e thjeshtë. Modelet rrotulluese janë pajisje komplekse me sistem të veçantë tehet dhe pjesa rrotulluese. Si tipar dallues spikat efikasiteti më i lartë dhe kostoja mbresëlënëse.

Në njërën kokë të modelit në formë H, ka dy deflektorë njëherësh. Por grykat rrotulluese me një keel janë orë të motit që e kthejnë strukturën në drejtim të erës. Kjo lejon që rrjedha të drejtohet në sistemin e tehut dhe gropës, duke shkaktuar efektin e nxjerrjes së gazit nga kanali.

Një nga varietetet e deflektorëve - dizajni rrotullues

Reflektuesit rrotullues janë pajisje rrotulluese që përdoren jo vetëm në sistemet e ventilimit, por edhe në oxhaqet. Një motor nuk kërkohet për funksionim. Rrotullimi sigurohet nga veprimi i forcës së erës.

Turbina rrotulluese krijon një vakum në kanal, gjatë procesit lagështia dhe nxehtësia e tepërt, pluhuri, gazrat e dëmshëm nxirren jashtë, dhe pjesa e brendshme mbrohet nga kondensimi. Drejtimi i erës nuk ndikon në rrotullimin e kokës së devijuesit. Vakumi rrit vetëm tërheqjen në kanalin e ventilimit dhe tymit. Koka eliminon shfaqjen e shtytjes së kundërt. Especiallyshtë veçanërisht i përshtatshëm që instalimi i një pajisjeje të tillë të mos sigurojë nevojën për furnizimin me energji elektrike.

Përshkrimi i deflektorit statik-dinamik

Kompania franceze Astato ka zhvilluar një deflektor statik-dinamik me të cilin është e mundur të rritet rrjedhja e projektit të një sistemi të ajrosur natyrshëm. Shtojca është e instaluar në shtëpitë e çdo numri katesh, ato mund të jenë të reja ose të rindërtuara. Pas ndezjes së motorit elektrik, aerodinamika e kanalit ruhet, dhe shkalla e vakumit është e barabartë me presionin dhe presionin e tifozit.

Instalimi kjo pajisje mund të bëhet duke përdorur metodën e lidhjes së thithit, e cila është e përshtatshme për kanalet e rrumbullakëta të ventilimit. Nëse duhet të punoni me një grup boshtesh dhe seksionesh tërthore, përdoret një përshtatës. Struktura mund të kontrollohet me dorë ose me anë të një sensori presioni dhe një ndërprerës kohor. Bazohet në alumin.

Deflektori i përshkruar paraqitet për shitje në gjashtë pozicione, ato ndryshojnë në diametrin e tyre nominal, i cili varion nga 16 në 50 cm. Zgjedhja e një modifikimi të serisë DYN-Astato, blini një pajisje me një tifoz me dy shpejtësi. Kostoja e produkteve të tilla mund të arrijë në 24,000 rubla, në varësi të madhësisë.

Më shumë rreth parimit të veprimit

Deflektori i sistemit të ventilimit do të ketë një dizajn që varet nga zona e aplikimit të tij. Për shembull, në sistemet e ventilimit natyror të furnizimit dhe shkarkimit, strukturat e përshkruara janë të vendosura në krye të kanalit të shkarkimit. Kjo lejon rritjen e shtytjes, e cila sigurohet nga krijimi i një zone të reduktuar të presionit.

Përveç ligjit të Bernoulli, mund të vërehet se efekti i rrallimit të ajrit krijohet me anë të një seksioni në ndryshim. Me një rritje të shkallës së rrjedhës së ajrit, diferenca e presionit bëhet më mbresëlënëse. Për shkak të energjisë së erës që fryn tubin, krijohet një vakum në zonën e kokës, e cila kontribuon në drejtimin lart të masave brenda tubit. Kjo krijon tërheqje shtesë.

Deflektori për oxhakun përbëhet nga disa pjesë, mes tyre:

• difuzor;
• kapak ose ombrellë;
• cilindri i jashtëm ose strehimi.

Një difuzor është një copë tubi që ka formën e një koni të cunguar. Ajo vihet në tub me anën e ngushtë. Difuzeri është i nevojshëm për të rritur presionin në tub në zonën e kokës, gjë që rrit diferencën e presionit dhe aktivitetin e nxjerrjes së ajrit të shkarkimit. Një ombrellë është e nevojshme për të mbrojtur kanalin nga mbeturinat, reshjet dhe objekte të huaja... Sa i përket trupit ose cilindrit të jashtëm, ai vepron si një ndarës për rrjedhën e ajrit, duke krijuar një presion të zvogëluar brenda.

Dizajni i kapakut të Grigorovich

Devijuesi Grigorovich ka një dizajn paksa të ndryshëm. Pajisja përfshin përbërësit e mëposhtëm:

• kon i kundërt;
• ombrellë ose kapak;
• shpërndarës

Ky i fundit përfaqësohet nga i njëjti trup i cunguar, megjithatë, ai vihet në tub me anën e tij të gjerë. Seksioni i kësaj ane duhet të jetë më i madh se pjesa e kokës. Kjo pjesë quhet gotë. Mbulesa mbron strukturën si në shembullin e mëparshëm të pajisjes. Një kon i kundërt me lart poshtë është instaluar nën kapuç. Ai eliminon akumulimin e ajrit nën ombrellë dhe krijon një rrjedhë ngushtuese të erës së bashku me difuzorin.

Ky lloj deflektori i ventilimit funksionon në parimin e nxjerrjes në dy drejtime. Njëri prej tyre drejtohet drejt strehimit të kundërt, ndërsa tjetri drejtohet në anën e gjerë të difuzorit. Në këtë rast, shkalla e rrjedhës nën konin e kundërt rritet për shkak të faktit se kanali ngushtohet, gjë që çon në një rritje të ndryshimit të presionit.

Më në fund

Deflektorët plastikë janë vetëm një nga varietetet e produkteve të ngjashme që ofrohen tregu modern... Prodhuesit prodhojnë kapuçë prej çeliku inox, alumin, qeramikë, zink dhe bakër.

Për sa i përket ekuilibrit të cilësisë dhe kostos, zgjidhje optimale janë produkte alumini dhe çeliku. Për shkak të kostos së lartë, deflektorët e bakrit përdoren shumë rrallë. Si opsion alternativ një strukturë metalike del jashtë, e cila është e mbuluar me plastikë. Pajisjet e tilla janë një simbiozë e forcës dhe dekorativitetit.

Çfarë është një devijues - një xham i përparmë për një makinë

Deflektor i përkthyer nga të gjuhës angleze do të thotë prerës. Ky aksesor është një maskë plastike e instaluar në pjesën e sipërme të hapjes anësore të makinës, si dhe në kapuç.

Deflektori ndërpret rrjedhjet e ajrit që bartin papastërti dhe pluhur në makinë. Mbron xhamin e përparmë nga papastërtia dhe nga ana e përparme, nga ku papastërtia shpesh futet në makinë nga jashtë.

Duke instaluar deflektorin në kapak dhe dritare, mund të jeni të sigurt:

• insektet e ngordhura nuk do të ngjiten në kapuç,
• mbeturinat që fluturojnë drejt makinës (gurë dhe zhavorr nga rrugët) do të ndryshojnë trajektoren dhe do të devijohen nga kapaku dhe xhami,
• kur hapni dritaren në shi, nuk ka nevojë të keni frikë - uji nuk do të hyjë në brendësinë e makinës.

Makinat nuk janë të pajisura me deflektorë si standard. Kjo është për shkak të faktit se instalimi i një deflektori zvogëlon rrjedhjen e trupit, si rezultat i të cilit rritet indeksi i rezistencës së ajrit.

Kjo nga ana tjetër çon në kosto më të larta të karburantit. Në këtë drejtim, secili shofer vendos për veten nëse ka nevojë për deflektorë dhe nëse është gati për të kosto shtesë për benzinë.

Zgjidhni devijuesit nga prodhuesit e besuar.

Si të ngjitni deflektorët e dritareve anësore në një makinë

Përparësitë e përdorimit të këtij materiali ngjitës përfshijnë lehtësinë e përdorimit, pasi nuk ka nevojë të shponi vrima ose të përdorni fiksues shtesë. Dyert e makinës mbeten të paprekura.

Ne ngjisim vizoren në makinë - udhëzime

Materialet e mëposhtme kërkohen për ngjitje:

• grup deflektorësh (është më mirë të blini opsionet origjinale për modelin tuaj, pasi i keni provuar më parë në derë ose kapuç dhe jeni siguruar që të përshtaten - deflektorët nuk duhet të pengojnë shikimin),
• konstruksion tharëse flokësh.

UDHZIM VIDEO

Procedura e funksionimit:

1. Hiqni të gjitha papastërtitë nga të dy sipërfaqet, hiqni me peceta, të cilat zakonisht vijnë me një maskë. Për ta bërë këtë, ndërsa mbani pajisjen në duart tuaja, hiqni filmin që mbulon shtresën e jashtme në të dy skajet. Ju mund të ngrohni shiritin ngjitës, si dhe vendin për instalimin e deflektorit me një tharëse flokësh ndërtimi. Kjo do të përmirësojë vetitë ngjitëse dhe do të rrisë jetën e shërbimit të xhamave të xhamit.
2. Bashkangjit vizorin në vendin e instalimit dhe ngjitni skajet. Sigurohuni që nuk ka boshllëqe. Nëse ata nuk janë atje, atëherë tërhiqeni nga nën deflektorin film mbrojtës dhe ngjiteni pajisjen fort. Moreshtë më i përshtatshëm për ta bërë këtë së bashku: një person do ta mbajë produktin, dhe i dyti do të heqë filmin dhe do të shtypë vizorin në sipërfaqe. Duke punuar së bashku, mund të korrigjoni pozicionin e devijuesit në fillim të instalimit.
3. Shtypni vizoren dhe mbajeni për pesë minuta.

E gjithë puna duhet të kryhet në një dhomë të ngrohtë, temperatura duhet të jetë së paku + 10C. Mesatarisht, nuk duhen më shumë se 10 minuta për të ngjitur vizoren.

Nëse keni blerë opsione shtesë, është edhe më e lehtë të instaloni.

Kjo kërkon:

1. Uleni gotën.
2. Futini produktet në brazdën e qelqit nën kornizën e derës së makinës. Nëse forma e devijuesit nuk është e përshtatshme, vizori duhet të përkulet pak. Fytyrat mbahen në dyert e përparme duke i instaluar ato në ndarësin. V dyert e pasme ato janë ngjitur rreth perimetrit me shirit të dyanshëm.

Duhet të kihet parasysh se vizoret e lirë prishin filmin mbrojtës të xhamit, pasi prodhuesit e tillë nuk e mprehin buzën e montimit siç duhet dhe buza e ngushtë nuk do të lejojë që dritarja e makinës të mbyllet.

Aksesorët me cilësi të lartë kanë prerjen e skajit në maksimum, kështu që ky problem nuk do të ndikojë tek ju, megjithatë, vizat e mira nuk i përshtaten gjithmonë çdo makine, pasi në disa modele makinash mund të instalohen vetëm masa ngjitëse.

A është e mundur të ngjitni vizoret në dimër

Nëse ka lindur nevoja për ngjitjen e produkteve koha e dimrit vite, në asnjë rast nuk duhet të punoni në rrugë kur temperatura është nën + 10C. Nëse kjo nuk respektohet, vizoret do të zhduken pas disa orësh.

Në mënyrë që rezultati të jetë i qëndrueshëm, përdorni garazhin ose hangarin e ngrohtë. Nëse kjo nuk është e mundur, kontaktoni një specialist të shërbimit të makinave ose prisni për sezonin e ngrohtë.