Larja e duhur e motorit të makinës me duart tuaja. Si të lani një motor makine me duart tuaja: rregulla dhe rekomandime

Larja e motorit nuk është e vështirë, por një biznes i përgjegjshëm. Ne do të zbulojmë nuancat se si dhe me çfarë të lani motorin me duart tuaja në shtëpi ose në lavaman, cilat masa paraprake duhet të respektohen dhe si ta bëni atë në mënyrë korrekte.

Si të lani një motor makine

Për të larë motorin e makinës ju nevojiten:

• vend i përshtatshëm;
• ujë;
• spërkatës dore për ujë;
• detergjent motori;
• pastrues plastik;
• Grease silikoni;
• doreza gome të qëndrueshme;
• këpucë pune prej gome;
• rroba pune;
• furça dhe furça për heqjen e ndotësve me vaj;
• furça dhe furça për heqjen e pluhurit;
• shirit ngjitës i papërshkueshëm nga uji (shirit ngjitës);
• material mbulues i papërshkueshëm nga uji (më shpesh - film polietileni);
• lecka;
• gërshërë;
• qese plehrash;
• çelësa për heqjen e terminaleve të baterisë, mbulesa dekorative e motorit.

• makinë larëse me presion të lartë ose mini-larje;
• ngrohës me ventilator;
• kompresori i makinës ose burim tjetër i ajrit të kompresuar.

Si të lani motorin me duart tuaja

Si të lani motorin, ne do të përshkruajmë në sekuencën e mëposhtme të plotë hap pas hapi:

1. Parkoni makinën në një vend të përshtatshëm për larjen e motorit.
2. Ndërroni rrobat e punës, vishni këpucë dhe doreza gome;
3. Hiqni kapakun dekorativ të motorit dhe pjesët e tjera lehtësisht të lëvizshme që mbulojnë papastërtitë.
4. Shkëputni dhe hiqni baterinë e motorit nga ndarja e motorit.
5. Mbroni me kujdes zonat kritike me material mbulues të papërshkueshëm nga uji duke e prerë në madhësi me gërshërë dhe duke e siguruar fort me shirit maskues.
6. Lëreni motorin të ftohet në rreth 30-40 gradë nëse temperatura e tij ishte më e lartë.
7. Shpëlajeni me ujë pluhurin nga motori dhe komponentët e tjerë, sipërfaqet e ndarjes së motorit, kanalet e kullimit, pjesën e brendshme të kapakut. Kjo mund të bëhet si me një spërkatës manual uji ashtu edhe me një mini-lavaman.
8. Aplikoni pastruesin e motorit në sipërfaqet e ndotura të vetë motorit, në ndarjen e motorit, mbulesën dekorative të hequr të motorit dhe pjesë të tjera.
9. Bëni një pushim, sipas udhëzimeve për këtë mjet.
10. Pastroni vendet e ndotjes së vajit duke përdorur furça dhe furça me duart tuaja. Gjatë kryerjes së këtij operacioni, mund të jetë gjithashtu e dobishme të përdorni një spërkatës uji me një këmbëz manual.
11. Shpëlajeni pastruesin me ujë.
12. Kontrolloni vizualisht për papastërti të mbetura, nëse ka - kryeni pastrim lokal duke përdorur pastrues motori, furça dhe furça, lani përsëri papastërtitë dhe detergjentin e mbetur me ujë.
13. Pasi të keni larë motorin, thajeni atë dhe ndarjen e motorit.
14. Nëse është e mundur, fryni vendet e akumulimit të mundshëm të ujit, bllokimin e kapakut me ajër të kompresuar.
15. Hiqni materialin mbulues dhe shiritin ngjitës, mblidhni në një qese plehrash.
16. Me një leckë të thatë ose pak të lagur, fshini manualisht baterinë dhe papastërtitë e mbetura nën materialin mbulues dhe shiritin ngjitës gjatë procedurave kryesore të larjes së motorit. Hiqni leckat e përdorura në një qese plehrash.
17. Riinstaloni baterinë dhe lidhni mirë terminalet.
18. Pjesë plastike polake - strehimi i filtrit të ajrit, sipërfaqet e palyera të kapakut dekorativ të motorit, etj.
19. Aplikoni yndyrë silikoni në vulën e gomës së kapuçit, kanalet e ajrit të gomës, etj.
20. Rivendosni kapakun dekorativ të motorit dhe pjesët e tjera të çmontuara më parë.
21. Hiqni pajisjet e përdorura, veglat dhe produktet e pastrimit, ndërroni rrobat dhe inspektoni zonën përreth makinës për sende të harruara.
22. Ndizni motorin dhe kontrolloni për efekte anësore.

Shtrirja e punës për larjen e motorit mund të zvogëlohet disi, duke marrë parasysh mundësitë dhe nevojat.

Së paku, kjo mund të jetë spërkatje nga një kuti aerosol të një pastrues motori modern me performancë të lartë mbi sipërfaqet që do të pastrohen, duke ndaluar sipas udhëzimeve për agjentin e përdorur dhe thjesht shpëlarje me ujë. Një procedurë e tillë në motorët e gjeneratave të vjetra, për shembull, modelet klasike VAZ, me një minimum të përbërësve elektronikë dhe lidhjeve elektrike në ndarjen e motorit kërkon mbrojtje minimale paraprake kundër hyrjes së ujit dhe saktësisë gjatë shpëlarjes.

Dikush do të humbasë pas larjes së motorit, për shembull, lustrimit të sipërfaqeve plastike dhe lubrifikimit të pjesëve të gomës me silikon në ndarjen e motorit.

Nëse bateria nuk është në ndarjen e motorit, por në dhomën e bagazhit të disa modeleve të makinave, atëherë ajo nuk mund të hiqet, duke u kufizuar në shkëputjen e terminalit negativ dhe duke e lidhur mirë atë për të parandaluar kontaktin spontan të daljes së baterisë për shkak të pranverës. forca e kabllit të energjisë. Kur vendosni baterinë në ndarjen e motorit, rekomandojmë ta hiqni atë përpara larjes, pasi dizajni i vendeve të baterisë shpesh tenton të grumbullojë papastërti dhe ujë, duke e bërë të vështirë pastrimin e ndarjes së motorit dhe kontribuon në formimin e një qendre korrozioni.

Para se të lani motorin, ai duhet të mbulohet nga uji me një material të papërshkueshëm nga uji dhe të fiksohet shtesë me shirit ngjitës:

• terminalet e baterisë në ndarjen e motorit (nëse nuk është hequr);
• marrja e ajrit për motorin (materiali i filtrit të filtrit në rast të vendosjes së tij gjysmë të hapur ose të hapur);
• bllok siguresash;
• spiralja e ndezjes së tensionit të lartë;
• lidhjet e instalimeve elektrike në injektorë, sensorë, njësi kontrolli, etj.;
• ngjitëse fabrike.

Nuk ndizet pas larjes së motorit

Çfarë duhet të bëni nëse pas larjes së motorit makina nuk ndizet, ose kontrolli është i ndezur? Një numër hapash duhet të ndiqen me kujdes:

• kontrolloni fiksimin e terminaleve të baterisë, shtrëngoni ato me një çelës;
• sigurohuni që pompa elektrike e karburantit dhe furnizimi me karburant janë duke punuar;
• në ndarjen e motorit, kontrolloni besueshmërinë e kontaktit në lidhësit e sistemit të ndezjes, qarqet e furnizimit me energji dhe kontrollit të sistemit të injektimit të karburantit, sensorët, etj., Nëse zbulohet lagështia, fryni gjithçka të ngjeshur derisa të drenohet plotësisht;
• kontrolloni vizualisht prishjet e telave, prizat e shkëputura dhe devijimet e tjera në gjendjen e instalimeve elektrike, nëse është e nevojshme, rivendosni lidhjet;
• kontrolloni integritetin dhe lidhësit e tubave të ajrit, zorrëve;
• hapni kutinë e filtrit të ajrit dhe sigurohuni që të mos ketë ujë në shtegun e kullimit;
• lëreni makinën të thahet plotësisht për disa orë në një temperaturë pozitive.

Nëse motori është troit pas larjes, atëherë para së gjithash ia vlen të kontrolloni majat e qirinjve për një përshtatje të sigurt, mungesë uji dhe prishje në izolimin e telit dhe qiririt me një impuls elektrik.

A ia vlen të lani motorin dhe kur mund dhe duhet të bëhet

Është e nevojshme të lani motorin kur është i ndotur sipas gjendjes aktuale. Është e nevojshme, ose të paktën shumë e arsyeshme, për ta bërë këtë në rastet e mëposhtme:

• para inspektimit nga policia e trafikut;
• para inspektimit teknik;
• kur vihet në shitje për inspektim nga blerësit potencial;
• para garave, ekspozitave dhe ngjarjeve të tjera publike, programi i të cilave parashikon një demonstrim të ndarjes së motorit.

A duhet ta laj motorin para se ta shes? Mendimi ynë është ende po. Pamja e pastër e motorit dhe e ndarjes së motorit do t'i tregojë blerësit potencial se makina është kujdesur, do t'i krijojë atij një perceptim shoqërues se teknikisht makina është ndjekur dhe, si rezultat, ky është një opsion i mirë për blerje.

A duhet ta laj motorin vetë? Kjo padyshim ka kuptim:

• pas larjes së motorit, një pamje e rregulluar dhe një ndarje e pastër e motorit janë të këndshme për syrin;
• më pak kontaminim të rrobave dhe duarve gjatë kryerjes së procedurave të kontrollit, vetë-shërbimit, mbushjes së vajit dhe lëngjeve teknike;
• nëse ndodh një rrjedhje, ajo mund të zbulohet shpejt nga gjurmët e freskëta në një sipërfaqe të pastër;
• Ndotja e bollshme e bën të vështirë transferimin e nxehtësisë përmes trupit të motorit, tubave, kokës së cilindrit.

Ju mund ta lani motorin me vaj në disa mënyra:

• mjete speciale për larjen e motorit nga gama e kimikateve auto;
• pastrues makinash me performancë të lartë: për shembull, pastrues karburatori;
• benzinë, naftë, vajguri;
• avull;
• rrymë uji nën presion.

Duhet pasur kujdes shtesë kur përdorni benzinë ​​ose vajguri. Pas pastrimit të motorit nga vaji duke përdorur këto produkte, filmi i tyre i hollë i mbetur dhe aroma e vazhdueshme mbeten në sipërfaqe, të cilat mund të hiqen nga faza e dytë e larjes së motorit me avull uji, një rrymë uji nën presion, duke përfshirë përdorimin e mallra autokimike, edhe me veprim të dobët.

Në çdo rast, pas aplikimit të çdo kimikati, benzinë ​​ose vajguri, sipërfaqet e trajtuara duhet të paktën të lahen me ujë. Kjo do të ndihmojë në uljen drastike të përqendrimit të substancave dhe minimizimin e rrezikut të pasojave negative.

Larja e motorit me avull është mjaft e shtrenjtë për çmimin. Një operacion i tillë mund të mos përmbushë pritshmëritë më të larta në krahasim me përdorimin e kimikateve efektive me kosto të moderuar, si për sa i përket efektivitetit ashtu edhe kostos, për sa i përket kohës së shpenzuar.

Larja e motorit të hequr nga makina me një Karcher (aparat me presion të lartë), veçanërisht një profesionist me ujë të nxehtë, është shumë më i lehtë.

Si të lani motorin me një Karcher (AVD)

Është e mundur të lani motorin me një Karcher (pastrues me presion të lartë) duke iu nënshtruar një numri masash paraprake të detyrueshme.

• kur uji furnizohet në ndarjen e motorit, është e nevojshme të vendosni grykën në spërkatje maksimale;
• mbajeni spërkatësin AED në një distancë të mjaftueshme në mënyrë që të mos dëmtoni izolimin e zhurmës së kapuçit, mos i prisni vulat e gomës të ndarjes së motorit me një avion dhe mos dëmtoni komponentët e tjerë;
• mbyllni me kujdes rrugët për hyrjen e ujit dhe ndotësve në motor, lidhni mirë mbrojtjen;
• shmangni drejtimin e rrymës në hapje, sipërfaqe, nyje dhe përbërës të mbuluar, në mënyrë që të mos fryhet ose gris filmi mbulues me rrymë, të mos fryhet një mbulesë e lirshme e kutisë së siguresave, etj.;
• përdorni një rrymë uji për të hequr me forcë ndotësit vetëm në sipërfaqet metalike të bllokut të cilindrit, kokës së cilindrit, tiganit të vajit, pjesëve anësore të trupit, të cilat mund të përdoren në shumicën dërrmuese të rasteve vetëm kur motori hiqet nga automjeti dhe lehtësisht. komponentët e dëmtuar hiqen prej tij.

Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet mbrojtjes kundër ndotësve vajor fluturues kur lani motorin në shtëpi.

A është e mundur të lani një motor makine në dimër

Mund të lahet motori në dimër nëse bëhet në një dhomë me temperaturë pozitive të ajrit dhe pas larjes së motorit është e mundur të thahet plotësisht ai dhe pjesa e motorit.

Pas larjes së motorit, mund ta thani në disa mënyra:

• lëreni makinën në një dhomë të ngrohtë për disa orë, mundësisht me kapuçin e motorit të hapur;
• aplikoni tharjen e detyruar me një ngrohës ventilator me fuqi të mjaftueshme ose një armë nxehtësie;
• lëreni motorin të funksionojë derisa ndarja e motorit të ngrohet plotësisht dhe uji i mbetur të avullojë.

konkluzioni

Larja e një motori makine është një ndërmarrje e dobishme nëse bëhet siç duhet. Mund të bëhet në shtëpi dhe nuk është e vështirë, por kërkon patjetër masa paraprake të veçanta. Pas larjes së motorit, duhet të lihet të thahet.

Depozitat e papastërtive në "motor" me të vërtetë nuk kanë efektin më të mirë në jetën e tij të shërbimit, kështu që është ende e nevojshme të pastroni periodikisht mekanizmat e punës. Gjëja kryesore në të njëjtën kohë është të dini se si të lani siç duhet motorin e makinës.

Frekuenca e larjes

1. në rast të dështimit të një tubi të degës, vulës së vajit ose tubacionit të naftës, si rezultat i të cilit një sasi e madhe vaji u fut në sipërfaqen e motorit;
2. para diagnostikimit dhe riparimit të sistemit të shtytjes;
3. para shitjes (një motor i pastër do të jetë një pro shtesë për blerësin kur zgjedh një makinë).

Si të lani motorin

Në vend të pluhurit larës, mund të merrni mjete speciale për larjen e motorit të makinës. Zgjedhja e tyre është mjaft e madhe, kështu që gjetja e një opsioni për shijen dhe portofolin tuaj nuk do të jetë e vështirë. Është më mirë të blini kimikate automatike në shishe plastike dhe kanaçe aerosol, pasi produktet në enë qelqi nuk janë veçanërisht të përshtatshme për t'u përdorur.

Ka mundësi të tjera. Pra, shumë po pyesin nëse është e mundur të lani motorin me Karcher. Minilavamanët K?rcher janë të përshtatshëm për t'u larë nën kapuç, ata ju lejojnë ta bëni këtë shpejt, thjesht dhe me efikasitet (shihni si të zgjidhni një mini-lavaman). Këshillë: përpiquni të mos e afroni avionin e fuqishëm shumë pranë sensorëve.

Si të mos lani motorin

Një pyetje tjetër e diskutueshme: a është e mundur të lani motorin në dimër? Ekspertët këshillojnë që të përmbahen nga larja e motorit në dimër nëse është e mundur, pasi në të ftohtë motori pas "procedurave të banjës" mund të mos thahet mirë dhe përfundimisht të mos fillojë. Sidoqoftë, nëse ka një garazh të ngrohtë dhe aftësinë për të tharë plotësisht ndarjen e motorit, nuk mund të prisni deri në pranverë. Nga rruga, larja e trupit në dimër ka gjithashtu karakteristikat e veta.

Si të lani një motor makine

Shumë pronarë makinash po pyesin nëse ia vlen të lani motorin e makinës tuaj nëse është bërë pis nga jashtë? Në fund të fundit, shumë njerëz mendojnë se gjëja më e rëndësishme është pjesa e brendshme e motorit dhe vetëm aty duhet të ketë gjithmonë pastërti dhe rregull. Sa i përket mendimeve të profesionistëve për këtë çështje, në pjesën më të madhe ata pajtohen që motori duhet të jetë gjithashtu i pastër nga jashtë, pasi lloje të ndryshme të ndotësve zvogëlojnë jetën e tij të shërbimit.
Ndotës të tillë përfshijnë vajin e motorit, të cilin pronari e derdhi aksidentalisht në motor gjatë riparimit të tij ose matjes së nivelit. Mund të jetë gjithashtu lëng frenash dhe substanca të tjera. Më pas, pluhuri fillon të ngjitet këtu dhe formohet një shtresë e trashë papastërtie.

Para së gjithash, papastërtia (nëse është një shtresë e trashë) parandalon heqjen e nxehtësisë, veçanërisht për sistemet e ftohjes dhe bllokun e motorit. Papastërtia në sistemin e fuqisë dhe ndezjes mund të ndërpresë plotësisht funksionimin e motorit.

Ndër të tjera, larja e motorit është thjesht e detyrueshme për riparimin e plotë ose të pjesshëm të tij. Në këtë rast, duhet të lahet deri në pastërti të përsosur, përndryshe e gjithë kjo papastërti do të futet shumë lehtë brenda sistemit. Dhe së fundi, motori lahet shpesh kur shesin një makinë për t'u treguar shitësve kujdesin për makinën e tyre. Pra, si ta hiqni gjithë këtë papastërti me duart tuaja? Tani le të përpiqemi ta kuptojmë.

Çfarë duhet të keni për të larë motorin:

Uji (domosdoshmërisht i ngrohtë ose i nxehtë, është e dëshirueshme që të furnizohet nën presion);
- furça, lecka të madhësive të ndryshme;
- një kovë ose enë të tjera për përzierjen e detergjentit;
- karburant dizel ose benzinë ​​(për pastrimin e vendeve më problematike);
- shirit maskues.

Çfarë nuk duhet të përdorni kur lani motorin
Kur lani motorin, nuk këshillohet të përdorni benzinë, hollues ose substanca të tjera të ndezshme. Edhe nëse i afroheni procesit me shumë kujdes dhe fikni masën, një shkarkim i vogël i tensionit statik mund të ndezë shumë lehtë avujt e benzinës dhe makina do të digjet brenda pak minutash. Kështu që nuk ia vlen të rrezikosh. Benzina mund të përdoret vetëm për të pastruar disa vende ku detergjenti konvencional nuk mund të përballojë.

Hapi dy. Mjet për larjen e motorit
Për të larë motorin, do t'ju duhet një presion i mirë uji për të larë të gjithë detergjentin dhe papastërtitë. Disa pronarë makinash lajnë motorin me Karcher, por këtu duhet të keni kujdes, pasi presioni i ujit është shumë i lartë dhe mund të mbushni aksidentalisht disa sensorë dhe elementë të tjerë.

Para së gjithash, makina duhet të vendoset në një vend në mënyrë që të gjitha këto papastërti të mos dëmtojnë mjedisin ose të ndotin territorin. Një punë e tillë duhet të kryhet në ato vende ku ka një kullim të veçantë.
Detergjenti duhet të hollohet në ujë të nxehtë dhe më pas të aplikohet në motor. Nëse uji është i ftohtë, efektiviteti i kontrollit të papastërtive do të ulet.

Pas aplikimit të detergjentit, duhet të prisni pak që papastërtia të shpërndahet. Pas një kohe, ju mund të merrni lecka, furça dhe të lani motorin, ku natyrisht është e mundur. Më pas, motori lahet plotësisht me një avion të mirë uji dhe të gjitha papastërtitë më në fund lahen.

Pasi motori të lahet, duhet të lihet të thahet dhe mos harroni të hiqni shiritin maskues. Mund ta thani motorin në diell duke hapur kapakun. Gjithashtu, një kompresor ose një analog i një tharëse flokësh, për shembull, një ngrohës elektrik me një helikë, është i shkëlqyeshëm për këto qëllime. Para fillimit të motorit, këshillohet të ndizni dhe fikni ndezjen disa herë.
Në përgjithësi, pronarët e makinave rekomandojnë larjen e motorit të makinës të paktën një herë në vit.

Rregullat për funksionimin e duhur të makinës përfshijnë një numër mjaft të madh pikash, njëra prej të cilave është larja e motorit. Pajtohem, çdo automobilist monitoron me kujdes pamjen e makinës, ndarja e motorit kërkon të njëjtën pastërti. Grumbullimi i pluhurit, papastërtisë dhe në disa raste njollat ​​e vajit me kalimin e kohës nuk janë aspak treguesi më i mirë i respektit për "mikun tuaj të hekurt". Sidomos kur dëshironi që të shërbejë për një kohë të gjatë dhe pa probleme. Prandaj, është më mirë të largoni idenë se do të ndotet gjithsesi, veçanërisht pasi motori kërkon larje jo më shumë se dy herë në vit.

Një fakt për t'u theksuar: në shumë servise makinash ku duhet t'i nënshtroheni mirëmbajtjes së servisit, në pamjen e një motori të pistë, mund t'ju refuzohet një kontroll teknik. Pra, pa e shtyrë çështjen pafundësisht, duhet të filloni të lani motorin me gjithë përgjegjësinë. Dhe nëse jeni shumë dembel ose nuk keni kohë ta lani vetë, mund t'ia besoni specialistëve të lavazhit, lista e punimeve të të cilëve përfshin këtë lloj shërbimi. Por fjala e duhur, askush nuk mund ta bëjë më me kujdes se vetë pronari i makinës.

Procesi i larjes së motorit

Larja e një motori makine me duart tuaja është një çështje e përgjegjshme, duhet të përgatiteni me kujdes. Do t'ju duhet detergjent - mund ta blini lehtësisht në çdo dyqan të pjesëve të automjeteve. Nëse jeni në dyshim për zgjedhjen, duhet të kontaktoni asistentin e shitjes, ai do t'ju tregojë detergjentin optimal dhe të lirë. Mos e lani motorin Fairy, ai është i mirë për të hequr yndyrën dhe vajin nga tenxheret dhe tiganët, por jo nga motori. Disa furça me diametra të vegjël por të ndryshëm gjithashtu do të vijnë në ndihmë, ato do të sigurojnë pastrimin e vendeve të vështira për t'u arritur, mos harroni për leckat.

Mos e lani motorin nën presion të lartë - kjo mund të dëmtojë tubat ose instalimet elektrike. Kërkohet një kompresor ajri për të tharë njësinë e fuqisë. Nëse nuk është i disponueshëm, atëherë do të funksionojë edhe një kanaçe me ajër të kompresuar, e cila mund të blihet në çdo dyqan kompjuterash. Pra, përgatitja ka përfunduar, mund të vazhdoni drejtpërdrejt në lavaman.

• Ju nuk duhet të filloni të lani nëse motori është i nxehtë, duhet të prisni derisa të ftohet plotësisht, përndryshe, pa pasur kohë për të aplikuar detergjentin, do të duhet ta aplikoni përsëri - thjesht do të thahet dhe larja do të kthehet në mundimi.
• Më pas, shkëputni terminalet e baterisë dhe hiqeni atë.

• Mundësisht, jo, ka shumë të ngjarë të detyrueshme, izoloni të gjitha pajisjet elektronike, kutinë e siguresave, lidhësit, alternatorin dhe instalimet elektrike të automjetit nëse nuk dëshironi që uji të shkurtojë kontaktet. Për këtë, mbështjellja e zakonshme plastike dhe shirit ngjitës janë të përshtatshëm.
• Mund të filloni të aplikoni detergjent. Pas aplikimit, duhet të prisni për një kohë të caktuar, zakonisht të treguar në paketimin e produktit.
• Pas kalimit të kohës, shkuma duhet të lahet.
• Pas larjes së parë të ashpër, do të duken të gjitha vendet ku detergjenti nuk ka arritur.
• Ju duhet ta aplikoni produktin përsëri dhe të kaloni nëpër të gjitha vendet e papastra dhe të vështira për t'u arritur me një furçë.

• Pas kësaj, shpëlajeni përsëri shkumën dhe vetëm pas shpëlarjes së plotë, mund të hiqni filmin dhe të filloni tharjen.
• Pasi të keni përfunduar të gjitha operacionet, thajeni motorin me një kompresor, ndërsa fryni plotësisht puset e qirinjve.
• Pas kësaj, mund të filloni motorin dhe të siguroheni që ai të funksionojë si më parë, pa probleme dhe pa dështime.

Kjo, në parim, është e gjithë puna në dukje e vështirë. Pas procedurës, motori do të shkëlqejë me detaje të pastra, dhe ju absolutisht do të dëshironi të shikoni edhe një herë nën kapuç.

Video

Shihni më poshtë për udhëzimet e duhura të pastrimit të motorit:

Në këtë artikull, ne do t'ju tregojmë se si të lani motorin dhe të gjithë ndarjen e motorit në mënyrë sa më profesionale dhe të sigurt me duart tuaja. Duke gjykuar nga numri i videove dhe artikujve, kjo temë është shumë e rëndësishme. Dhe ne kemi disa këshilla interesante që me shumë mundësi nuk i keni dëgjuar.

Pse të lani një motor makine?

Le të flasim për procedurën e larjes që kryhet vetë, pasi ju dhe unë e dimë që, pothuajse në çdo lavazh makinash, ekziston një paralajmërim "administrata nuk është përgjegjëse për shërbimin e motorit pas larjes". Në fakt, ajo ende mbart, por kjo tashmë është një çështje ligjore. Ne do t'i përgjigjemi pyetjes "është e nevojshme dhe nëse është e mundur të lani motorin e makinës" dhe të japim këshilla se si ta lani siç duhet motorin vetë.

Le të fillojmë me faktin se larja e motorit me djegie të brendshme është e detyrueshme, dhe këtu janë 5 arsye për ju:

1. Për të shmangur rrjedhjet aktuale. Kontaktet e ndotura shkaktojnë rrjedhje dhe, si rezultat, shkarkim të shpejtë të baterisë.
2. Për të mbajtur motorin nga mbinxehja. Papastërtia në bllokun e cilindrit e bën motorin të ftohet më keq. Dallimi në temperaturën e një motori të ngrohtë në boshe mund të arrijë disa dhjetëra gradë.
3. Është më e lehtë të vërehen rrjedhjet e vajit dhe antifrizit në një motor të pastër. Nëse blloku i cilindrit dhe mbulesa e valvulës janë të mbuluara me një shtresë pluhuri, është e vështirë të dallosh moshën dhe natyrën e njollave.
4. Një hapësirë ​​e pastër e motorit rrit vlerën e një makine dhe ndihmon në shitjen e saj më shpejt.
5. Epo, pika e pestë e fundit është estetika. Kjo është një çështje personale për të gjithë, por ne jemi të kënaqur kur është i pastër nën kapuç.

Si të lani siç duhet një motor

Para së gjithash, ne ju këshillojmë të vlerësoni sasinë e kohës tuaj të lirë. Në fund të fundit, vetë procesi i larjes zgjat 10-15 minuta, por procedurat para dhe pas zgjasin më shumë, por ato duhet të kryhen. Në total, do të duhen rreth 2 - 2.5 orë.

Do të përdorim dy mjete për larjen e motorit: dhe. Nga emrat e tyre duket qartë se mjetet janë të ndryshme, se si funksionojnë do të diskutohet më vonë. Le të përgatisim motorin së pari. Për këtë ju duhet:

• zgjidhni mjete për larjen e motorit,
• ngrohni motorin në 70-80°C,
• mbyllni kanalin e ajrit dhe baterinë me polietileni,

Në shumë video dhe artikuj kemi gjetur një rekomandim për të aplikuar detergjentin në një temperaturë motori prej 40°C. Në rastin e produktit tonë të parë, Pastrues me shkumë, kërkohet një temperaturë pune prej 70-80°C, kjo është mënyra e vetme që produkti do të funksionojë.

Për t'ju treguar se si ndryshon temperatura e sipërfaqes së motorit kur motori nxehet, matim temperaturën e bllokut - 89 ° C. Le ta kujtojmë dhe ta krahasojmë me temperaturën e funksionimit të motorit pas larjes.

Tani mbyllim kanalin e ajrit dhe baterinë me polietileni. Dikush heq baterinë, por për shumicën e makinave kjo është e papërshtatshme, do të ketë një problem me alarmin, kompjuteri në bord, cilësimet e multimedias, etj. do të devijojnë.

Kujdes me zgjedhjen e detergjentit. Detergjentët konvencionalë mund të shkaktojnë errësim të pjesëve të aluminit për shkak të bazës së tyre alkaline. LAVR Foam Cleaner është i sigurt për plastikë, bojë, gome dhe metal. Mjeti i dytë - Oil Stain Cleaner kryen mirë një funksion të ngushtë, por përkundrazi, ka nevojë për një temperaturë të ftohtë të motorit. Gjithçka është logjike - së pari heqim papastërtitë dhe pluhurin, pastaj njollat ​​e vajit.

Aplikojeni produktin në mënyrë të barabartë dhe prisni 3-5 minuta që të funksionojë. Tani është e rëndësishme që të lani siç duhet shkumën. Një nga gabimet më të mëdha është presioni i lartë. Këtë e pamë vetë kur u përpoqëm të përshpejtonim eksperimentin. Presioni i avionit prej më pak se një atmosfere ishte i mjaftueshëm për të mbushur puset e qirinjve dhe për ta bërë motorin "troit". Një avion prej 2-3 atmosferash mund të thyejë instalimet elektrike dhe të dëmtojë zorrët e gomës. Në përgjithësi, 100% - shpëlajeni me ujë nga një shishe, spërkatës ose zorrë.

Tani krahasoni PARA dhe PAS.

Dallimi është i dukshëm, metali është bërë i lehtë, plastika dhe goma janë të pastra. Por ne kemi ende disa njolla vaji. Për t'i hequr ato, ne përdorim një mjet të veçantë.

• E zhvendosim spërkatësin në pozicionin "jet" në mënyrë që të aplikohet me saktësi në njollat ​​e vajit.
• Përsëri presim 3-5 minuta. Kjo është e mjaftueshme që pastruesja të funksionojë, duke tretur depozitat e freskëta dhe të vjetra të ngjashme me koksin.
• Lani mbetjet.

Pas larjes së motorit të makinës

Mbetet për të tharë ndarjen e motorit pas larjes. Së pari ju duhet të hiqni polietileni. Atëherë do të ishte ideale të fryni të gjitha kontaktet me ajër të kompresuar. Por në kushte normale, ndizni motorin, hapni kapakun dhe lëreni makinën të funksionojë jashtë për rreth 30 minuta.

Pasi motori të jetë tharë, matni përsëri temperaturën e tij. Kujtoni që një motor i ndotur u ngroh deri në 89 ° C. Pas larjes, temperatura e funksionimit është 79°C.

Kur gjithçka është gati, ka një çështje tjetër estetike: pjesët plastike dhe gome duken gri dhe të shëmtuara pas larjes. Nëse jeni duke përgatitur një makinë për shitje, ose ju vetë jeni të lumtur të vëzhgoni pastërtinë e përsosur nën kapuç, përdorni këshillën tonë. Merrni. Aplikojeni në një leckë të butë dhe fshijini të gjitha pjesët prej gome dhe plastike.

Shikoni, ne kemi përpunuar gjysmën për të treguar ndryshimin me pjesën e papërpunuar të ndarjes së motorit. Pajtohem, duket shumë më e bukur dhe më e shtrenjtë.

Video e larjes së motorit të makinës