Dua të shoh mendimin e pronarëve të kësaj makine! Kush e ka bërë tashmë izolimin e zhurmës? Bisedova me zejtaret dhe me thane qe nuk ja vlen te bej izolim zhurme per kete makine pasi plastika dhe e brendshme nuk jane te kualitetit te mire dhe me çmontim dhe montim te plote te veshjeve dhe plastikave te brendshme, si vijon janë të mundshme:
Defekte në pjesët e zbukurimit dhe plastikës së brendshme
Pjesët mund të mos futen siç duhet pas çmontimit dhe montimit.
Gjatë vozitjes, do të fillojë një zhurmë masive, kërcitje, kërcitje, etj.
NS.
Dyert e përparme mund të ulen! Serega (Blasio))))), xs Shumka më shkon, nuk kam ankesa, në verë dua të bëj Shumka në dollap, përndryshe mund të dëgjosh guralecët duke fluturuar (((Andrey (Goldie) Artem, ata të godasin veshët. Djemtë kanë bërë tashmë Shumka, dhe të gjitha rregullat.
Seryoga, unë e mbështes plotësisht, edhe mua më përshtatet Shumka ime. Lyudmila (Helwig) Artem, ju u mashtruat mizorisht. Ne bëmë Shumkov, gjithçka është në rregull. Dhe prerja e derës plastike hiqet shumë më lehtë sesa, për shembull, në kulpër. Alexander (Casimiro) Unë u ngjita ... pa probleme fare ... Valery (Godefroy) Unë u interesova për këtë temë në shtator në një zyrë (shumë e njohur dhe e vendosur në qytetin tonë), ata nuk thanë çdo gjë nga gjërat e listuara nga Artem.
Jam dakord me te tjerat qe ne krahasim me makinat e tjera buxhetore Shumka eshte bere ne nivel. Por personalisht, mendimi im, nëse jeni të shqetësuar për këtë (si unë për shembull) atëherë bëjeni.
Shkruani më në detaje se çfarë saktësisht dëshironi të izoloni zërin? Çfarë materialesh? Dhe sa kohë i keni marrë të gjitha të shkurtra (materiale + punë)? Artyom (Noriaki) Shumka plot në rajonin prej 20,000 rubla. Përafërsisht, ata thanë se ishte më mirë të mos e çmontohej. Atëherë vetëm do të përkeqësohet. Kështu që unë jam i interesuar për ju! Alexander (Casimiro) Shumka në tërësi i përshtatet, por kur rpm është mbi 3, 5 mijë, atëherë sigurisht që ekziston dëshira për të zvogëluar ziljen e motorit ... Andrey (Goldie) shpejtësia e funksionimit të motorit tonë është 2000 -2500 s'duhet ta rrotullosh per 3500 Sasha (Lucious ) Kush tha qe punetoret jane 2000-3500, cfare budallalleqe ju lutem justifikoni, do doja te degjoja mendimin e specialistit Sasha (Lucious) qe te zberthehet dhe vetem çmontoni dhe bëni Shumka ---- nëse dikush ka parë Shumka standarde të ndarjes së motorit nga dhoma e pasagjerëve, ai do ta kuptojë dhe nuk ka asgjë në derë ----
një shtresë vibroplasti në një tharëse flokësh do të japë tashmë një efekt kolosal, më besoni, por nëse vendosni të paktën 2 mm të Barrierës nën dyshekët standardë, në përgjithësi do të ketë bukuri Sergey (Praneshwara) i ndava të gjitha përveçse per panel nuk prishet asgje aty dhe cdo gje hiqet dhe montohet lehte, kormorantet punojne ne disa sherbime eshte e thjeshte dhe kaq duhet ta besh! Është më i qetë dhe më i freskët në verë)) Evgeny (Ativisva) vjen në jetë vetëm pas 3000 çfarë do të thotë të mos e përdredhësh??))) Nëse nuk e përdredh, do të vdesë shpejt! Roman (Verity) Isha lakuar 21000. Per plot Shumkov me materialin e tyre. Kjo është nga tregtari që bleu makinën. Por garancia do të mbetet. Alexey (Thalie) Bëra zhurmë nga dera dhe dyshemeja. U bë shumë më e qetë.
Roman Bershevitz dhe çfarë do të thotë, por garancia mbetet. Diçka mund të prishet apo çfarë? Maxim (Rosalinda) Dua vibroplast m1 dhe splen 8mm në derë! mjafton për dyer? (dhe gjithashtu ngjitni të gjitha vrimat në dyer me vibroplast) Igor (Ravinatha) Ngjita çatinë, dyert, dyshemenë, harqet e pasme dhe raftin e pasmë. Mora një analog të vibroplast 24 fletë -150 rubla dhe 6 fletë splen -210 rubla. (4mm.) Nuk mjafton për bagazhin. Do ta përfundoj në pranverë. Dhe për të mos mbajtur fort antiskrip 2m -580 rubla. Gjithçka po gumëzhin, por tani dëgjohet motori. Nëse jeni të interesuar, pyesni adresën e zonjave dhe si kam bërë gjithçka. Vladimir (Giovanny) Dhe në cilat vende është hedhur antiskrip? Dhe nuk e kuptova se çfarë janë dyshekët për të shtyrë barrierën poshtë tyre? Vitaly (Zeharya) Edhe unë e ngjita dyshemenë, u bë më e qetë, dyert pranverore janë të zhurmshme. Igor (Ravinatha) Antiskrip është një katrahurë e tillë që tkurret dhe më pas zhbllokohet. I preva shiritat dhe i ngjita përgjatë perimetrit të veshjes së derës. Ata nuk do të kërcasin më. Në disa vende thjesht e rrëshqita me një kaçavidë. Paneli nuk preku, kështu që kërcasin ndonjëherë.
Çmontimi dhe montimi i derës së pasme të majtë. Xhami nuk u ngrit. Çfarë doli nga ajo..
Sot, Lifan Solano njihet në mesin e shoferëve si një makinë mjaft e besueshme dhe me cilësi të lartë. Sigurisht, si çdo makinë tjetër, ajo ka të metat e veta të vogla, të cilat, si rregull, eliminohen lehtësisht nga të njëjtët shoferë.
Ka raste kur duhet të hiqni sediljet e pasme, për shembull, të instaloni altoparlantë të rinj, të vendosni ose ndryshoni kapakët ose thjesht t'i çmontoni ato përkohësisht për transportimin e ngarkesave të mëdha në makinë. Kjo punë nuk do të marrë shumë kohë dhe përpjekje, por ju duhet të dini sekuencën e veprimeve në mënyrë që të mos dëmtoni kapëset ose detaje të tjera të pjesës së pasme të Lifan.
Heqja e sediljes së pasme Lifan Solano
Për të hequr sediljen e pasme në Solano, ju duhet shumë pak kohë e lirë, një vend i përshtatshëm pune dhe një grup standard mjetesh. Pra, për të realizuar këtë detyrë, kryhen veprimet e mëposhtme:
- Mbështetësit e kokës... Së pari, të dy mbathjet e kokës majtas dhe djathtas hiqen në mënyrë alternative. Për ta bërë këtë, duhet të hiqni me kujdes, në mënyrë që të mos dëmtoni veshjen, së pari të tërhiqni një, pastaj mbështetësen e dytë të kokës nga prizat e fiksimit me një lëvizje të mprehtë lart. Hiqini ato nga salloni në mënyrë që të mos ndërhyjnë në punën e mëtejshme.
- Jastëk... Tani mund të filloni të hiqni jastëkun. Meqenëse nuk vidhoset me asgjë, por mbahet ekskluzivisht duke fiksuar kapëse, thjesht duhet ta ngrini pak, vetëm nja dy centimetra, nga dy zgjatime që ndodhen në fund të vetë jastëkut (më afër qendrës të secilës prej sediljeve) dhe tërhiqeni duke e tërhequr drejt jush ... Në këtë rast, puna duhet të bëhet me kujdes, mos tërhiqni asgjë, pasi korniza e poshtme i nënshtrohet deformimeve (përkuljeve), madje edhe me ngarkesa të vogla. Jastëku hiqet nga makina.
- Mbështetësit e shpinës... Tani duhet të filloni çmontimin e mbështetëses së majtë dhe të djathtë. Për ta bërë këtë, duhet: të hiqni kapakët, nëse ka, të anoni paksa të pasmet përpara dhe poshtë, të hiqni katër bulonat (me një çelës 10) të vendosura në bazë. Pas kësaj, asgjë nuk do t'i mbajë ato, dhe ato hiqen lehtësisht nga makina.
- Mbrapa anësore. Ata janë të fiksuar me bulona fiksimi nga poshtë. Thjesht duhet t'i zhbllokoni ato.
- Tenda... Tani është e mundur të zhvidhosni bulonat e montimit që mbajnë mbulesat e sediljeve të djathta, qendrore dhe të majta dhe t'i hiqni ato anash.
- Mbështetëse krahu. Për të hequr mbështetësen e krahut, duhet të hiqni kapakun e tij me një kaçavidë të vogël dhe, duke e hequr bulonën, hiqni atë nga pozicioni i tij origjinal.
Montimi kryhet në rend të kundërt.
Shënim: Përpara se të hipni, sigurohuni që të gjitha pjesët dhe jastëku i sediljes së pasme të jenë të sigurta dhe të mos lëkunden.
Heqja e raftit të pasmë në Lifan Solano
Nëse lind nevoja, mund të hiqni edhe raftin e pasmë të parcelës së makinës. Për manipulime të tilla, hiqni me kujdes veshjen e shtyllës së pasme pa e dëmtuar atë dhe më pas shkëputni dhe hiqni dritën shtesë të frenave të pasme. Meqenëse pjesa e pasme e makinës tashmë është tërhequr dhe qasja në sipërfaqen e punës është absolutisht falas, rafti thjesht shkëputet duke e lëshuar atë nga kapëset e fiksimit. Instalimi i raftit në Lifan Solano kryhet në rend të kundërt, përpara instalimit të sediljes së pasme.
Ai ndryshon në mënyrë të favorshme jo vetëm në karakteristikat e mira të drejtimit, por edhe në rehati. Ka plastikë të butë në kabinë, makina ka izolim të mirë të zërit.
Mund të kënaqë një shofer të zakonshëm, por ata që duan të dëgjojnë muzikë dhe të shijojnë heshtjen në kabinë, kjo makinë nuk ka gjasa t'i pëlqejë. Por gjithçka korrigjohet lehtësisht me ndihmën e mjeteve të improvizuara.
Përmirësimi i izolimit të zhurmës së brendshme
Stoku "Shumka" në lifan 620 është shumë i dobët, por modifikohet lehtë me mjete të thjeshta dhe amortizues standard të zhurmës. Vibroplast është më i përshtatshmi - ngjitet lehtësisht dhe është me të vërtetë në gjendje të heqë qafe zhurmën e panevojshme. Gjithçka është bërë në një mënyrë standarde, është mirë të filloni me derën.
Plastikë e rregullt e rregullt, me të cilën do të duhet të vuani goxha, pasi në këtë model ka montime mjaft të ndërlikuara. Sipërfaqet metalike janë të lyer me yndyrë, vibroplasti është ngjitur në zonat më të mëdha. Nuk duhet të përpiqeni shumë, gjëja kryesore është të hiqni qafe rezonancën e zonës kryesore të derës.
Natyrisht, përveç dyerve, do të jetë e nevojshme të hiqni pjesën tjetër të dekorimit të brendshëm, përfshirë tavanin. Përveç vibroplastit, mund të përdorni Bitoplast ose Stizol. Gjëja kryesore është ngjitja e kujdesshme, duhet mbajtur mend se kur nxehet në diell, shtresa mund të shkëputet.
Prandaj, është e nevojshme të shtypni shumë fort materialin në sipërfaqe, duke përdorur, nëse është e nevojshme, mjete të improvizuara, për shembull, një rul bojë. Para kryerjes së punës, është e nevojshme të prisni dhe llogaritni saktë gjithçka, izolimi i zërit nuk duhet të ndërhyjë në plastikë, rregullatorët e dritareve dhe të gjithë elementët e tjerë.
Përgatitja e derës për instalimin e altoparlantëve
Pas fiksimit të vibroplastit, është e nevojshme të mbyllni të gjitha vrimat teknike me një material me bazë mastike. Kjo është bërë në mënyrë që sipërfaqja e derës në anën e dhomës së pasagjerëve të ndihmojë altoparlantin të rezonojë.
Pas kësaj, mund të instaloni altoparlantë të rregullt - tingulli duhet të përmirësohet me një renditje të madhësisë. Por do të jetë shumë më e mençur të vendosni altoparlantë më të fuqishëm dhe me cilësi të lartë, sepse atëherë do të jetë e mundimshme çmontimi i shtresës së jashtme për herë të dytë.
Folësit gjithnjë e më të mëdhenj do të duhet të bëjnë podiume të reja. Përveç kësaj, tweeters shtesë mund të instalohen në derë - ka një vend të shkëlqyeshëm për ta pikërisht mbi dorezë.
Instalimi i nënvuferit
Për vuferët me diametër të madh, mund të dëshironi ose jo, por do t'ju duhet të shponi një vrimë në raftin e pasmë. Ju mund të bëni pa këtë, dhe në vend të raftit të pasmë, përdorni kompensatë me trashësi rreth 2 centimetra. Në parim, këtu secili pronar ka të ngjarë të ndjekë rrugën e tij, pasi ka mjaft opsione për të.
Mos vendosni akustikë shumë të fuqishme në Lifan - nëse izolimi i zërit është kryer si duhet, edhe altoparlantët e dobët do të shfaqen mirë. Gjëja më e rëndësishme është që pas punës pjesa e brendshme e makinës të mos pësojë dhe të mos thyhet plastika, e cila edhe pse shumë cilësore kërkon trajtim të kujdesshëm.
Ky artikull do t'ju tregojë se si të zëvendësoni në mënyrë të pavarur shiritat e pasmë në një makinë Lifan Solano. Në rastin tonë, në makinë do të vendosen stenda të reja KYB EUROPE Amortizatore 1 copë 341322 U H 27 Made in Czech.
Është më mirë të zëvendësoni shiritat në gropën e inspektimit, pasi do të jetë më i përshtatshëm të zhvidhosni arrën në fund të montimit të amortizatorit nga gropa.
Dhe kështu, hiqni këtë arrë fiksuese:
Pastaj hapim bagazhin dhe nxjerrim një kapëse:
Ne përkulim prerjen (aty përkulet lehtësisht, nuk ka nevojë të nxjerrim të gjitha kapëset) dhe shohim:
Duhet të heqim 2 dado të së njëjtës madhësi, më e vogla nuk ka nevojë të zhvidhoset:
Tani, futni timonin, vetëm foleja duhet të instalohet nën pezullimin e rrotës JO NËN TRUP dhe ngrini timonin dhe më pas vendosni një trung nën trup, POR mos e ulni folenë, pastaj hiqni timonin dhe hiqni 1 rrufe tjetër:
Ne e ulim folenë, trupi do të duhet të qëndrojë në vend, por pezullimi gradualisht do të zhytet në fund, pastaj heqim folenë dhe trokasim amortizuesin nga fundi me një çekiç të vogël:
Ne nxjerrim amortizuesin:
Pastaj, ne e shtrëngojmë sustën, por duhet ta shtrëngojmë jo deri në kufi, por vetëm në mënyrë që nga fundi, ku është ndalesa, të ketë një hendek, mirë ose derisa susta të rrotullohet:
Ne heqim arrën nga amortizuesi dhe heqim gjithçka prej saj:
Marrim një amortizues të ri dhe e pompojmë sipër:
(marrim amortizatorin dhe e vendosim "Sakt", dmth pasi do te qendroje ne makineri dhe do ta shtyje shufren deri ne fund (per here te pare dhe te dyte lejohen zhytje dhe tinguj te ndryshem) pastaj shufra. duhet vetë pa pengesa (nuk keni nevojë të vishni diçka mbi të kur pomponi dhe ai nuk duhet të pushojë në asgjë) dhe të dilni pa ndihmë (nëse del ngadalë, nuk keni nevojë ta tërhiqni prapa). Ne e bëjmë këtë operacion 3-5 herë.)
Kujdes! Gjakderdhja duhet të bëhet vetëm në një pozicion vertikal (pasi do të qëndrojë në makinë).
Kujdes! Pas pompimit, amortizatori nuk duhet të vendoset horizontalisht dhe gjatë montimit nuk duhet të anohet fort në një pozicion horizontal.
Tani, çfarë ishte në amortizuesin e vjetër, e vendosëm në të riun:
Në parim, gjithçka është gati, tani ne instalojmë amortizuesin e ri në rendin e kundërt: shtrëngojmë dadën e amortizatorit, vendosim amortizuesin, vidhosim bulonën nga lart dhe arrën nga poshtë, lidhim pezullimin, vendosim rrotën, vendoseni në dysheme, ngjiteni në bagazh dhe shtrëngoni 2 dado, pastaj shtrëngoni mirë dado nga poshtë.
Në mënyrë të ngjashme, ne zëvendësojmë raftin e dytë.
Bazuar në materialet: http://www.lifansolano-club.ru