Një makinë e pastër është krenaria e çdo automobilisti. Megjithatë, jo të gjithë mund ta kthejnë trupin e makinës në një sipërfaqe krejtësisht të pastër dhe të lëmuar. Si rezultat, shumë shoferë nuk rrezikojnë të fillojnë biznesin e tyre dhe të përdorin shërbimet e lavazheve të specializuara të makinave.
Në realitet, gjithçka është shumë më e thjeshtë. Vetëpastrimi i trupit të makinës është i disponueshëm për të gjithë. Është e nevojshme të filloni biznesin në mënyrë korrekte dhe të përdorni një produkt të përshtatshëm nga arsenali i gjerë i ofruar nga prodhuesit e kozmetikës së makinave. Pastrimi me cilësi të lartë është veçanërisht i rëndësishëm me aplikimin e mëvonshëm të lustrimeve dhe komponimeve të ndryshme.
Zgjedhja e pastruesve sipas llojit të ndotjes
1. Njollat sipërfaqësore.
Pluhuri i qytetit ose balta nga pellgjet lë gjurmë shumë të dukshme. Sidoqoftë, heqja e këtyre ndotësve është jashtëzakonisht e thjeshtë. Është e nevojshme të zgjidhni një nga shampot e përshtatshme të makinës dhe të shpëlani sipërfaqen e makinës.
2. Efektet e reagentit ose njolla të yndyrshme.
Një ndotje e tillë është veçanërisht tipike në dimër, kur rrugët trajtohen me reagentë. Trupi është i mbuluar me një shtresë të yndyrshme dhe të errët papastërtie, e cila nuk mund të lahet me shampo. Gjithashtu nuk është gjithmonë e mundur të shmangni njollat e karburantit ose karburantit. Çështja se si të pastrohet trupi nga ndotës të tillë bëhet çështje pesë minutash, nëse përdorni degreasers të veçantë.
Ju mund të përdorni produkte anti-silikoni në formën e një aerosoli. Produkte të tilla janë të lehta për t'u aplikuar, ato degresin sipërfaqen më mirë se pastruesit e alkoolit, pasi përmbajnë tretës të fuqishëm nafte. Ato janë të sigurta për lyerje, por filmi me vaj nuk do të ketë asnjë shans. Përdorimi i një mjeti të tillë kërkon vetëm spërkatje në trupin e larë dhe fshirje pasuese.
3. Njollat nga katrani, katrani, bitumi, insektet, poleni dhe jashtëqitjet e shpendëve lindin vazhdimisht.
Në pranverë, rrëshira nga sythat ngjitës të pemëve është veçanërisht e bezdisshme. Këto lloje të papastërtive kanë një veçori kaq të pakëndshme si thithja në sipërfaqe. Disa nga këto ndotës do të lahen në lavaman, por njollat më kokëforta nuk mund të hiqen pa përdorimin e pastruesve të veçantë.
Ka mjaft pastrues të krijuar posaçërisht për heqjen e njollave të këtij lloji. Agjenti spërkatet mbi papastërti dhe pas një kohe, të specifikuar në udhëzime, hiqet me një leckë të pastër. Nëse është e nevojshme, veprimi përsëritet deri në pastrimin e plotë. Tani, pastërtia e kapakut të makinës do të konkurrojë vetëm me brendësinë e saj elegante.
4. Njollat e ngulitura në llak.
Nëse llojet e ndotësve nga pika 3 nuk mund të hiqeshin me pastrues, atëherë ato tashmë kanë depërtuar në sipërfaqe. Çdo sulm kimik në trupin e makinës mbetet në formë kontaminimi. Veçanërisht karakteristike janë mbetjet e jashtëqitjeve të shpendëve, të pa larë në kohë, ose efektet e shiut acid. Në situata të tilla, është e pamundur të eliminohen pasojat pa agjentë të veçantë gërryes.
Një mbartës i njollave për njollat e forta kimike është zakonisht një pastë me grimca gërryese. Një tjetër mundësi për heqjen e njollave kokëforta është përdorimi i lustruesve gërryes për të hequr shtresën e dëmtuar.
5. Grimcat mikroskopike.
Njollat në trup, të cilat janë të padukshme për syrin, por që ndihen si vrazhdësi, hiqen ekskluzivisht me argjilën pastruese. Formulimi nxjerr lëndët e ngurta nga boja. Ky nuk është fundi i meritave të tij. Balta gjithashtu mund të largojë llojet e ndotësve nga hapi 3 (jashtëqitja e shpendëve, katrani, bloza, katrani). Është e vështirë të imagjinohet një pastrues më i dobishëm dhe i gjithanshëm për njollat e forta.
Arsenali i mjeteve për mbajtjen e trupit të makinës në rregull të përsosur është jashtëzakonisht i thjeshtë. Mjafton të blini një grup bazë për të harruar përgjithmonë njollat dhe, nëse është e nevojshme, të përgatitni lehtësisht trupin për aplikimin e çdo formulimi. Tani me siguri e dini se çfarë do të thotë që makina juaj ëndërron.
Pantoflat dhe pikat e bitumit shihen më së miri në bojë të bardhë. Shampotë e zakonshme të makinave nuk i marrin ato, por pastruesja e duhur speciale i lan ato "një ose dy". Kushti kryesor: lexoni udhëzimet e prodhuesit përpara përdorimit, në mënyrë që papastërtia dhe llaku të mos dëmtohen. Zakonisht, pas trajtimit të njollave, duhet të bëni pauzë që produkti të funksionojë dhe më pas njolla fshihet lehtësisht nga llaku.
Pavarësisht ngjitshmërisë së tij, bitumi është një nga ndotësit më të padëmshëm. Edhe pas një muaji ose një viti, njolla e bitumit lahet pa lënë gjurmë dhe bojëja nën të mbetet e paprekur.
Miti. Bitumi duhet të lahet menjëherë, përndryshe do të hahet përmes llakut dhe më pas asgjë nuk mund të lahet.
e vërteta. Mosha e copëzës bituminoze nuk ka rëndësi. Papastërtitë e freskëta dhe të vjetra hiqen po aq lehtë dhe shpejt. Me shumë mundësi, ky mit u ngrit për shkak të përdorimit të pastruesve joefektiv. Një agjent i mirë special heq bitumin pa lënë gjurmë.
Si të lani njollat e bitumit dhe katranit?Është ideale të përdorni pastrues të veçantë. Ata lajnë papastërtitë e tilla shpejt dhe pa lënë gjurmë. Nëse keni nevojë për një opsion ekonomik, atëherë në vend të pastruesve specialë, mund të përdorni çdo tretës si white spirit, naftë ose vajguri.
Vajguri dhe karburanti dizel lajnë bitumin pa dëmtuar bojën. Është më mirë të mos eksperimentoni me tretës në mënyrë të rastësishme.
2. Rrëshirë druri dhe ngjitës nga sythat e plepit. Vrima në llak
Me këtë problem përballen shumë shpesh shoferët që parkojnë nën hijen e pemëve të përhapura. Do të duket, çfarë është kaq e tmerrshme në lidhje me rrëshirën e pemës? Produktet natyrore, sipas përkufizimit, duhet të jenë të shëndetshme. Në fakt, e kundërta është e vërtetë. Rrëshirat e drurit lidhen lehtësisht me llak të nxehtë. Sa më e lartë të jetë temperatura e bojës, aq më shpejt ndodh ngjitja. Drejtuesit e grupit të rrezikut janë makinat japoneze, të cilat tradicionalisht kanë llak më të butë dhe më të hollë. Nëse rrëshira ose ngjitësi i drurit ka kohë të lidhet me llakun, atëherë gjurmët do të mbeten përgjithmonë mbi të.
Rrëshira është një problem i vërtetë. Së pari, është vërtet e vështirë ta fshish atë pa dëmtuar llakun. Së dyti, nëse nuk e hiqni menjëherë, do të lidhet me shtresën e llakut dhe edhe pas heqjes së njollës së vjetër, shtresa e llakut duket e dëmtuar. Prandaj, shumë shpesh pronarët e makinave të shtrenjta shkojnë menjëherë te specialistët me një kontaminim të tillë.
- Në disa raste, këto janë njolla që mund të hiqen vetëm me lustrim.
- Në disa raste, këto janë kratere që mund të hiqen vetëm me lyerje.
Miti.Çdo pastrues i njollave të katranit mund të heqë katranin e drurit.
e vërteta. Pak pastrues bitumi merren me katranin e drurit. Bitumi dhe rrëshirat e drurit kanë natyrë dhe përbërje kimike të ndryshme, ndaj është e saktë të përdoren pastrues të veçantë për heqjen e tyre.
Miti. Nuk ka mbrojtje kundër rrëshirës së pemës. Gjëja kryesore është të mos lejoni që rrëshira të hajë në bojë. Sa më shpejt ta lani, aq më i ulët është rreziku i njollave të përhershme.
e vërteta. Disa lloje të veshjeve mbrojtëse qeramike si "xhami i ujit" janë shumë rezistente ndaj rrëshirës së drurit. Po, me kontakt të zgjatur, edhe qeramika më e lezetshme ka shumë të ngjarë t'i nënshtrohet "ngjitjes" së plepit, por llaku i fabrikës do të mbetet i paprekur. Rregulli “Sa më shpejt të laheni, aq më pak rreziku” vlen edhe në këtë rast.
Kjo është e njëjta "portokalli" - pastrues që përdorin profesionistët për të hequr papastërtitë organike. Përfshirë rrëshirën e drurit. Shërbimet dhe detajet blejnë një produkt të tillë në kanaçe të mëdha. Për përdorim shtëpiak, është i ambalazhuar.
Lani veten? Apo nuk lahet?
- Nëse kohët e fundit janë shfaqur dhe formuar njolla në një trup të ftohtë, atëherë është më mirë t'i pastroni ato menjëherë - vetë. Ju duhet të përdorni një pastrues të veçantë. Rregullat e përdorimit janë të shkruara në paketim. Ato duhet të respektohen.
- Nëse njollat janë të freskëta, por ato u shfaqën në një trup të nxehtë, atëherë ka kuptim që shpejt ta dërgoni makinën në detaje. Është në detajimin, dhe jo në "larjen e kafshëve shtëpiake". Në detaje, makina do të ftohet me kompetencë dhe do të lahet me një "portokalli" - një përbërje e veçantë që përmban përbërës frutash që lajnë në mënyrë të përsosur rrëshirën dhe nuk shkatërrojnë llakun.
- Nëse njollat janë të vjetra dhe sipërfaqet e ndotura janë ngrohur, duhet ta dërgoni makinën në detaj për t'u pastruar, lustruar dhe trajtuar me mbrojtje atje.
Në natyrë ka edhe mjete të veçanta për heqjen e sythave të plepit. Por duhet mbajtur mend se edhe kozmetika e tillë e makinave funksionon me aplikim në kohë. Vlen të vonohet, dhe një njollë e ashpër do të mbetet në bojë.
3. Gëlqere. Njollat e bardha që nuk lahen
Tavanet në parkingje zakonisht lyhen me gëlqere. Mbron dyshemetë nga myku dhe myku. Por kur uji rrjedh nga lart përmes tavaneve në makineri, derdhet edhe gëlqere me të. Dhe ajo është e famshme për kausticitetin e saj. Njollat e bardha zakonisht shfaqen pas tharjes së pikave. Nëse gëlqereja hiqet menjëherë, atëherë nuk do të ketë kohë të shkaktojë dëm të konsiderueshëm. Por ka makina që nuk dalin nga parkingu për javë të tëra. Dhe nëse mbi një automjet të tillë derdhet gëlqere, ka rreziqe serioze. Njollat e gëlqeres mbeten në makinat me një llak të fortë, i cili mund të hiqet me lustrim. Në makinat me llak të hollë dhe të butë, mund të ndodhë shkatërrim i plotë ose qërimi i shtresës së llakut. Në këtë rast, defektet hiqen me lyerje.
Vijat e gëlqeres nuk duhet të fërkohen, pasi ato përmbajnë grimca gërryese. Megjithatë, ato mund të shpërndahen duke përdorur një pastrues të lëngshëm ose një pastrues të gëlqeres shtëpiake. Ato aplikohen duke përdorur një armë llak. Por duhen përdorur me shumë kujdes që të mos shpërndahet llaku bashkë me gëlqeren.
Miti. Njollat e gëlqeres mund t'i hiqni vetë me një zgjidhje të acidit citrik ose uthull.
e vërteta.Është më mirë të mos rrezikoni, sepse përpjekjet e pavarura për të hequr njollat ndërlikojnë punën e specialistëve, të cilët në fund të fundit duhet ta çojnë këtë çështje në një fund të lumtur. Po, përbërjet acidike përdoren për të hequr gëlqere, por këto janë substanca të veçanta që duhet të përdoren me shkathtësi dhe kompetencë. Përveç kësaj, shumë shpesh, pas heqjes së gëlqeres, njolla të bardha mbeten ende në llak, por kjo nuk është më papastërti, por zona të ngrira me llak të dëmtuar. Ata duhet të lustrohen. Në rastet e fatit të keq katastrofik, dëmtimi i gëlqeres duhet të lyhet.
Nëse ka njolla gëlqereje në makinë dhe nuk ka asgjë në dorë për t'u shpëlarë, përdorni lëng limoni ose uthull. Përdorimi i një shishe spërkatës do ta përshpejtojë procesin.
4. Pluhur metalik. Ndryshk që lahet
Pronarët e makinave me ngjyra të çelura mund të pësojnë një tronditje të lehtë kur gjejnë gjurmë të dukshme ndryshku në pjesën e jashtme të bojës. A është koha për të shitur makinën ?! Përpara se të kapni panik, provoni të shpëlani ndryshkun. Shpesh shfaqja e "merimangave" provokohet nga copa metali të ngjitura në bojë. Kjo është zakonisht një mbeturinë metalike që fluturon nga jastëkët e frenave. Është nxehtë dhe, duke u ngjitur në llak, ngjitet menjëherë në sipërfaqe. Pastaj, nën ndikimin e lagështisë, pluhuri i metalit oksidohet dhe në bojë shfaqen njolla të ndryshkura.
Ky është pikërisht rasti kur duhet të përdorni vetëm mjete speciale. Si Liqui Moly ashtu edhe KochChemie kanë pastrues të mirë për të hequr pluhurin e këpucëve.
Miti. Patate të skuqura metalike nga jastëkët janë të padëmshëm. Mund të lahet me detergjentë të zakonshëm në vend ose në një lavazh auto-service.
e vërteta. Rreziku i pluhurit metalik nuk duhet nënvlerësuar. Është ngjitur në llak dhe lë mikrokratere mbi të. Nuk mund të fshihet pasi grimcat metalike do të gërvishtin llakun. Vendet e lokalizimit të pluhurit metalik duhet të trajtohen me një agjent të veçantë që do të shpërndajë metalin. Mënyra ideale për të zgjidhur problemin është larja e makinës në detaje herë pas here, në mënyrë që specialistët të lajnë me një përbërje të veçantë jo vetëm trupin, por edhe buzët, të cilat spërkaten me pluhur metalik nga tamponët. Nëse kjo nuk është bërë, disqet do të humbasin shpejt pamjen e tyre - ato do të duken të vjetra dhe të ndryshkur.
5. Reagentët e rrugës. Diçka që nuk duhet pasur frikë, por duhet pasur frikë
Në sezonin e ftohtë, makinat thjesht lahen me një sërë kimikatesh. Rrugët ujiten me reagentë, spërkaten me rërë dhe kripë, dhe kundër ngrirjes derdhen nga grykat e larjes. Dhe ky koktej shkon në lyerje. Komponenti më i rrezikshëm i përzierjes janë reagentët e rrugës. Ata zakonisht lënë njolla të verdha në bojë. Ato lahen në procesin e larjes së përditshme. Fragmentet veçanërisht kokëforta të njollave hiqen me pastrues bitumi.
Thashethemet për vetitë shkatërruese të reagentëve të rrugëve janë në fakt shumë të ekzagjeruara. Kimikatet e rrugës "pëlqejnë" të depërtojnë në dëmtimin e bojës, ajo ndërvepron në mënyrë aktive me metalin e zhveshur. Pra, është jashtëzakonisht e rëndësishme që para fillimit të sezonit të dimrit të riparoni të gjitha patate të skuqura në bojë dhe ta trajtoni makinën me një përbërje mbrojtëse si "xhami i lëngshëm".
Miti. Prodhuesit e makinave janë të vetëdijshëm për problemin e reagentëve rrugorë, prandaj makinat moderne janë imune ndaj tyre. Nuk është e nevojshme të mbroni makinën me veshje.
e vërteta. Kjo do të ishte e vërtetë nëse një reagent do të përdorej në të gjitha vendet për dekada. Fatkeqësisht, vetëm në rrugët e Moskës përdoren deri në 6 lloje reagentësh. Pothuajse çdo vit prezantohet një "kimi" e re, që do të thotë se makinat definitivisht nuk ishin të përgatitura posaçërisht për këtë "të re". Prandaj, në prag të sezonit të dimrit, është zakon të aplikoni veshje mbrojtëse në makinat e shtrenjta. Ata marrin ndikimin e reagentëve, parandalojnë formimin e një kore akulli, sprapsin ujin dhe papastërtitë. Në përgjithësi, ata kursejnë bojërat dhe kursejnë paratë e pronarit.
6. Insektet. E keqja është në gjakun e tyre
Insektet janë një gjë kaq e neveritshme. Nëse në qytet ata bezdisin, atëherë jashtë qytetit ata thjesht ngacmojnë shoferët. Një re e mizave në një çast e privon shoferin nga shikimi i tij, dhe me shpejtësi të madhe një "surprizë" e tillë është një rrugë e drejtpërdrejtë drejt një aksidenti. Fshirësit e ujit dhe xhamit nuk mund të përballojnë qullën e insekteve të thyera. Për të larë shpejt "lobovuha" mund të merret vetëm me përdorimin e detergjenteve speciale. Dhe nëse insektet thyhen në një kapuç të nxehtë, atëherë lind një rrezik i ri: koka bashkohet shpejt me llakun e zbutur, dhe së bashku me të, përfshirjet e forta - kitina dhe papastërtia - depërtojnë në bojë.
Coca-Cola e ka dëshmuar veten se është një pastrues i shkëlqyeshëm. Është gjithashtu i përshtatshëm për heqjen e insekteve nga kapuçi dhe pjesa e përparme. Pjesa që duhet larë lahet paraprakisht me ujë për të larë mbeturinat. Në hapin e dytë, sipërfaqja laget me një pije. I japin pak kohë që të ketë efekt dhe e lajnë me ujë të bollshëm.
Është e nevojshme të hiqni insektet me mjete të posaçme dhe sa më shpesh që të jetë e mundur, në mënyrë që qulli kaustik të mos ketë kohë të depërtojë në llak. Nëse një makinë me insekte qëndron në diell të nxehtë për disa ditë, nuk mund ta pastroni vetë, sepse ekziston rreziku i dëmtimit të bojës. Zgjidhja e duhur është ta çoni makinën në detaje. Atje do të lahet duke përdorur një shampo të veçantë dhe dëmtimi, nëse ka, do të lustrohet.
Miti. Detergjenti i rregullt i enëve dhe sfungjeri për larjen e enëve do t'i lajnë insektet menjëherë nga kapaku!
e vërteta. Nëse në momentin e kontaktit me një insekt sipërfaqja ishte e ftohtë, dhe gjurmët lahen menjëherë - të freskëta, atëherë po: nuk do të ketë pasoja dhe "Zana" do të përballojë. Por nëse insektet janë grumbulluar në një kapuç tashmë të nxehtë, dhe madje "të skuqura" në diell në një bllokim trafiku, atëherë duhet të shkoni në lavazh pa vonesë. Të gjitha pantoflat duhet të trajtohen me një heqës të veçantë të insekteve përpara se të lahen. Dhe sigurohuni që të lexoni udhëzimet!
Si ta mbroni makinën nga insektet?
Mënyra më e mundimshme: pastrimi i bojës çdo ditë duke përdorur agjentë të veçantë pastrimi. Sidoqoftë, edhe me këtë qasje, siguria e llakut nuk është e garantuar. Një opsion më i besueshëm është mbulimi i trupit me një përbërje ose filma mbrojtës.
7. Jashtëqitje zogjsh. Ashpërsi ekstreme
Shoferët e dinë se sa i rrezikshëm është jashtëqitja e shpendëve, ndaj përpiqen ta heqin menjëherë nga lyerja. Problemet fillojnë kur jashtëqitjet hipin në një makinë që, për shembull, qëndron pa lëvizur për një kohë të gjatë. Nëse jashtëqitjet nuk lahen menjëherë, ato do të gërryejnë llakun, do të depërtojnë në shtresën bazë dhe madje do të oksidojnë metalin. Prandaj, nëse gjendet një papastërti e tillë, është e nevojshme që menjëherë ta derdhni me kola dhe ta fshini me të paktën një leckë të lagur dhe është më mirë ta shpëlani me ujë të thjeshtë ose një detergjent të improvizuar. Nëse shfaqen gjurmë në llak, nuk keni nevojë të përpiqeni t'i pastroni ato. Është më mirë t'ia tregoni një specialisti në mënyrë që ai të sugjerojë mënyrën më të mirë për t'i hequr ato. Më shpesh, defektet nga jashtëqitjet hiqen me lustrim.
Ka shumë produkte të veçanta për të kontrolluar jashtëqitjet e shpendëve. Nëse një makinë goditet nga një sulm i fuqishëm i shpendëve, duhet të ndërmerren veprime urgjente. Nga mjetet e disponueshme, mund të përdorni të njëjtën "Coca-Cola" ose një pije të ngjashme. Nëse keni një detergjent enësh, mund ta përdorni edhe atë. Sa më shpejt të lahen jashtëqitjet, aq më pak dëm do të bëjë.
Nëse nuk i hiqni menjëherë jashtëqitjet e shpendëve, atëherë gjurmë të tilla të shëmtuara mund të mbeten në vendin e tyre. Defektet e kësaj thellësie mund të hiqen vetëm me lyerje.
8. Bojë aliene. Në sipërfaqe të lëmuara, ngjitet më keq!
Nuk jam i sigurt - mos e njollos! Për të hequr plotësisht bojën e huaj nga trupi dhe për të mos dëmtuar bojën, duhet të dini saktësisht përbërjen dhe origjinën e njollës.
Bojë nga shenjat e rrugës është me bazë epoksi, kështu që ngjitet fort në bojë. Lani atë me mjete të improvizuara, ka shumë të ngjarë, nuk do të funksionojë. Mund të provoni të fërkoni me alkool izopropil. Ndonjëherë ndihmon. Ju mund të përdorni argjilë lustruese, por këtu duhet të keni parasysh që ajo ka veti gërryese, që do të thotë se pas pastrimit, vendi i lokalizimit të njollave do të duhet të lëmohet dhe mbrohet. Në praktikë, boja nga shenjat rrugore duhet të hiqet me lustrim gërryes.
Një shtresë e mirë qeramike me veti hidrofobike është mbrojtja më e mirë kundër mbishkrimeve ngacmuese. Boja e huaj thjesht lahet me ujë nga automjeti i mbrojtur.
Miti.Çdo bojë ka tretësin e vet. Në pjesën më të madhe, ata nuk janë në gjendje të dëmtojnë llakun e makinës. Prandaj, çdo njollë boje mund të fshihet pa dëmtuar bojën.
e vërteta. Tretësit duhet të përdoren me kujdes, pasi markat e ndryshme të llaqeve të makinave nuk reagojnë ndaj tyre në të njëjtën mënyrë. Përpara se të fshini një njollë në një vend të dukshëm, bëni një provë ku nuk do të jetë kritike të prishni bojën: diku në ndarjen e motorit. Nëse llaku nuk errësohet, mund të filloni pastrimin.
Çdo bojë ka tretësin e vet. Problemi kryesor është përcaktimi i llojit dhe llojit të bojës. Pasi të bëhet kjo, zgjedhja e një tretës nuk është problem. Në çdo rast, përdorni me kujdes, sepse nuk dihet se si lëngu kaustik do të ndikojë në llakun e makinës suaj.
Bojërat e huaja hiqen nga trupi i makinës me tretës. Jo të gjithë mund të gjejnë tretësin e duhur në provën e parë. Në mënyrë që eksperimentet të mos prishin bojën, tretësit duhet së pari të kontrollohen për agresivitet.
Si ta mbroni makinën tuaj nga bojërat e huaja?
Disa veshje mbrojtëse kanë një efekt të fuqishëm hidrofobik, i cili ndihmon jo vetëm kundër ujit, por edhe ndaj bojës së huaj. Shtresa e sipërme hidrofobike i reziston ngjitjes së papastërtive. Prandaj, edhe boja e makinës nga një shishe spërkatës e aplikuar në trupin e një makine të mbrojtur, hiqet lehtësisht gjatë procesit të larjes. Natyrisht, veshje të tilla e bëjnë të sigurt heqjen e bojës gërryese, sepse në këtë rast nuk lustrohet boja e fabrikës, por shtresa mbrojtëse.
9. Betoni. E keqja në shesh
Ju mund të zhyteni në beton në çdo kohë, kudo. Ekziston gjithmonë rreziku i kapjes së një pike tretësirë të lëngshme nga "mikseri" që lëviz përpara; Po sikur të jetë i pafat?
Pastruesit e betonit të ndërtimit duhet të përdoren me kujdes, pasi ato mund të reagojnë në mënyrë agresive me përfundimet e makinave. Përpara se të pastroni bojën, provoni të aplikoni pastruesin në trupin ku defekti nuk do të jetë i dukshëm. Për shembull, ka sipërfaqe të përshtatshme në ndarjen e motorit.
Një zgjidhje betoni me cilësi të lartë ngjitet shumë shpejt, ngurtësohet dhe ka ngjitje të mirë. Nëse njolla nuk është ngurtësuar plotësisht, mund të provoni ta shpërndani me një pastrues epoksi fino. Ky produkt përdoret nga mjeshtër ndërtues për të hequr njollat nga pllakat e sapo shtruara. Nëse nuk ju ndihmon, duhet të shkoni te specialistët. Me shumë mundësi, ata do të lajnë njollën me acid. Është e rrezikshme ta kryeni këtë operacion vetë. Puna me pastrues profesional me bazë acidi kërkon njohuri dhe aftësi të caktuara. Pas pastrimit, vendi i lokalizimit të njollës do të kërkojë lustrim, pasi nuk do të jetë e mundur të mbrohet plotësisht shtresa e llakut nga efektet negative të rërës dhe acidit.
Pasthënie
Industria moderne kimike prodhon pastrues për pothuajse të gjitha llojet e ndotësve. Është e rëndësishme t'i zgjidhni ato me kujdes dhe t'i zbatoni ato në mënyrë korrekte. Nëse një produkt nga një prodhues nuk funksionon, atëherë kjo nuk do të thotë që një analog nga një markë tjetër do të jetë po aq i padobishëm. Dhe çmimi nuk është gjithmonë një tregues i performancës. Ndonjëherë kimikatet e lira të makinave funksionojnë më mirë se ato të shtrenjta. Nëse një agjent pastrimi dështon, provoni një tjetër.
Kjo makinë trajtohet me mbrojtje qeramike iShield. Veshja formon një shtresë me një indeks fortësie prej 9H +. Mbron nga bojërat e huaja, nuk ka frikë nga jashtëqitjet dhe insektet.
Por nëse nuk jeni të prirur për eksperimente të rrezikshme, atëherë do të ishte më e saktë të kontaktoni menjëherë specialistët në detaje. Ata do të aplikojnë një shtresë të fortë mbrojtëse në bojë - qeramikë ose xhami të lëngshëm. Një shtresë e fortë mbrojtëse do të marrë të gjitha ndikimet negative, qofshin bitum, bojë linje, rrëshirë plepi, insekte të grimcuara apo jashtëqitjet e shpendëve. Kjo mbrojtje nuk ju shpëton gjithmonë nga gurët që fluturojnë me shpejtësi të madhe, por shërbimi në lavatriçen e kafshëve do t'ju ndihmojë të mbijetoni lehtësisht pa pasoja.
Dimri i gjatë ka mbaruar. Më në fund rrjedhjet e borës dhe akullit janë zhdukur. Por mos ji kaq i lumtur. Çdo pronar makine me përvojë e di se temperaturat e ngrira dhe bora nuk janë aq të tmerrshme për kalin e tij të hekurt në dimër. Shumë më shqetësuese është kripa dhe reagentët që përdorin ndërmarrjet për të mbajtur qytetin nga bora. Pavarësisht se çfarë thotë dikush, kimikatet moderne që shpërndajnë borën janë aq agresive sa shkaktojnë dëme serioze në trupin e makinës.
Reagentët mund të dëmtojnë edhe pjesët e lyera të makinave, për të mos përmendur metalin e zhveshur. Foto: rustcheck.com
Nën ndikimin e temperaturave të ulëta dhe kripës, shtresa e llakut në makinë bëhet më e hollë dhe e shurdhër. Pastaj boja fillon të përkeqësohet dhe shfaqet ndryshku. Korrozioni gjithashtu prek pjesët në pjesën e poshtme të automjetit. Rilyerja e trupit të makinës nuk është një kënaqësi e lirë, kështu që larja e makinës pas dimrit është një domosdoshmëri. Dhe kjo duhet bërë me kujdes. Nëse larja nuk kryhet me kujdes, kripa dhe reagentët do të mbeten në qoshet e vështirë të arritshme të trupit, gjë që do të çojë në shkatërrimin e bojës. Një larje komplekse makinash pas dimrit në qytete dhe periferi, ku ka një sasi të madhe kimikatesh në rrugë, është veçanërisht e rëndësishme.
Lavatrice profesionale
Është mirë që larjen e makinës pas dimrit t'ia besoni profesionistëve. Si rregull, lavazhet speciale kanë të gjitha mjetet e nevojshme për të kryer mirë punën. Profesionistët e dinë se ku qëndron më gjatë në makinë kripa.
Përveç kësaj, lavazhet e specializuara përmbajnë solucione dhe detergjentë që nuk dëmtojnë bojën e makinës. Duhet të përdorni patjetër shërbimin e pastrimit të pjesës së poshtme dhe harqeve të makinës. Kjo do të ndihmojë në heqjen e kripës dhe reagentëve.
Vlen gjithashtu të kujtohet se gjatë gjithë dimrit, kripa në këpucët e shoferit dhe pasagjerëve të tij hyri në brendësi të makinës. Dyshekët e gomës nuk kursejnë gjithmonë, kështu që një sasi e mirë reagentësh mund të grumbullohet gjatë tre muajve të dimrit. Ata jo vetëm që prishin brendësinë, por shkaktojnë edhe reaksione alergjike, veçanërisht tek fëmijët. Prandaj, kur një automobilist kryen një larje gjithëpërfshirëse të makinave pas dimrit, gjithashtu nuk duhet të harroni sallonin.
Autolarje makinash
Nëse nuk doni t'ia besoni makinën tuaj njerëzve të tjerë ose jeni mësuar të bëni gjithçka vetë, atëherë mund ta lani vetë makinën tuaj pas dimrit. Foto: premereautodetail.com
Nëse ka një kuti ose dhomë tjetër ku mund të lani makinën tuaj, është mirë. Por nëse nuk është aty, nuk është e frikshme. Makina mund te lahet edhe jashte. Vetëm merrni parasysh motin. Mos e lani makinën tuaj në mot me diell ose me erë. Dita më e përshtatshme është kur është e freskët, jo në rrezet e diellit direkte dhe erëra të forta. Për një lavazh me cilësi të lartë pas dimrit, pronari i makinës duhet të ketë:
- Sfungjer i madh i butë.
- Furçë e fortë.
- Fshesë me korrent (mundësisht më e fuqishme dhe e mundësuar nga rrjeti).
- Shtojcat e fshesës me korrent (të paktën tre, forma të ndryshme).
- Shampo makinash (për trupin dhe brendësinë).
- Produkt special për heqjen e njollave bituminoze dhe të yndyrshme.
- Kamoshi pa fshirje.
- Rezervuari i madh i ujit.
Është mirë të vishni çizme gome përpara se të filloni të lani. Përndryshe, këmbët tuaja do të lagen shpejt.
Është e qartë se ju duhet ta lani plotësisht makinën tuaj pas dimrit, kështu që duhet të ketë një burim të furnizimit të pandërprerë me ujë në të cilin mund të lidhni një zorrë ujitjeje. Nëse nuk ka një burim të tillë, atëherë është më mirë të mos e lani vetë.
Procedura
Së pari, makina duhet të derdhet mirë me ujë të pastër nga një zorrë. Kjo është e nevojshme për të larë papastërtitë e thara. Pas derdhjes, makina duhet të qëndrojë për një kohë në mënyrë që papastërtia të njomet natyrshëm. Ndalohet rreptësisht gërvishtja dhe fshirja e papastërtive nga makina me mjete të improvizuara! Edhe gërvishtjet e padukshme në bojë do të çojnë në korrozion në të ardhmen.
Nëse shtresat e sipërme të papastërtive mund të lahen me ujë të thjeshtë, atëherë reagentët, mbetjet e gazrave të shkarkimit, njolla të ndryshme yndyrore nuk mund të lahen në këtë mënyrë. Prandaj, në një enë me ujë (mundësisht të ngrohtë), është e nevojshme, duke ndjekur udhëzimet e prodhuesit, të shpërndahet shampoja e makinës për trupin e makinës. Ndalohet larja e makinës me tretës të ndryshëm, pluhura, zbardhues apo agjentë të tjerë që nuk janë të destinuar për këtë procedurë! Duhet të filloni të lani nga maja e makinës. Fillimisht, çatia lahet me një sfungjer të madh, pastaj dyert, bagazhi dhe kapuç. Dhe vetëm parakolpët dhe pragjet lahen të fundit.
Për larjen e pjesëve të poshtme dhe të harqeve, mund të përdorni një detergjent special për larjen e pragjeve të makinave. Pastron mirë reagentët e grumbulluar pas dimrit. Kjo procedurë duhet të bëhet pas dimrit. Nëse kjo nuk bëhet, kripa do të qëndrojë për një kohë të gjatë dhe do të fillojë të gërryejë pjesët e pjesës së poshtme të makinës.
Menjëherë pas larjes, kontrolloni makinën për praninë e njollave të bitumit. Nëse janë, atëherë ato duhet të hiqen me një mjet të veçantë që është krijuar për këto qëllime. Foto: irecommend.ru
Nëse nuk ka njolla dhe jeni të kënaqur me pamjen e veshjes, atëherë makina duhet të laget me një çorape me shumë ujë. Për të hequr detergjentin e mbetur. Pastaj makina duhet të fshihet me një leckë të thatë. Për të fshirë dritaret, mund të përdorni një kamoshi të veçantë që nuk lë vija.
Kripa dhe reagentët në brendësi të automjetit mund të mbeten në zonën e poshtme. Prandaj, është e domosdoshme të lani dyshekët e gomës me shampo dhe më pas të shpëlani me ujë të bollshëm për të shpëlarë çdo produkt të mbetur. Ndërsa qilimat janë duke u tharë, pjesa e brendshme e makinës (veçanërisht pjesa e poshtme) duhet të pastrohet tërësisht. Për këtë, bashkëngjitjet e formave të ndryshme janë të dobishme për të hequr papastërtitë nga vendet e vështira për t'u arritur.
Ju gjithashtu mund të mësoni se si të lani pjesën e poshtme të një makine pas dimrit nga kjo video:
Rezultati
Çdo pronar makine bën një zgjedhje në favor të një lavazhi profesional ose vetë-shërbues pas dimrit. Avantazhi i vetëpastrimit është në një qëndrim më të përgjegjshëm ndaj punës. Dhe disavantazhi mund të jetë mungesa e materialeve të nevojshme ose njohurive të veçanta për kryerjen me cilësi të lartë të punës.