Numri i kopjeve të prodhuara të këtij modeli vinçi mund të llogaritet në gishta.

Ky është vinçi celular më i fuqishëm deri më sot - Liebherr LTM 11200-9.1

Vinçi është një shasi vetëlëvizëse nëntë-boshtore me bumin më të gjatë teleskopik midis të gjitha vinçave të lëvizshëm.

Vinçi bëri debutimin e tij në Bauma 2007. Përmasat e vinçit nuk janë më pak mbresëlënëse sesa karakteristikat e tij: gjerësia e karrocave nën 3000 mm, gjatësia në pozicioni i transportit- 19,939mm dhe 28,200mm në punë, lartësia (transporti), lartësia (pune) 4000mm / 4420mm, gjatësia e instalimit të vinçit 20790 mm.

Por kjo nuk është e gjitha: për të shkuar në punë, ju duhet të dorëzoni një shigjetë. Merrni, për shembull, më të madhen e tij, 100 metra, T7. Pesha e bumit është rreth 104 ton.

Për të transportuar këtë lulëzim, nuk mund të bëni pa një trawl. Sidoqoftë, inxhinierët kuptuan gjithçka dhe nuk do të duhet shumë përpjekje për ta ngarkuar dhe shkarkuar atë, bumi është i pajisur me priza, të cilat mund të shihen në foton më poshtë.

Sidoqoftë, kjo është larg nga një autokolonë e plotë për punë, ato shkojnë si një bonus termocentrali me naftë, 202 ton kundërpeshë dhe të gjitha llojet e zgjerimeve të bumit, por le të kalojmë detajet. Vinçi vetë, pa bum dhe kundërpeshë, peshon rreth 108 ton, me ngarkesa në boshtin prej 12 ton, i cili, nga rruga, është një krim i tmerrshëm në Rusi. Duke mbërritur në vendin e ndërtimit, vinçi është mbledhur si më poshtë.

Me një lartësi bum prej 2.5 metrash, vinçi ngre 1200 ton (!), Dhe shtrirja maksimale e bumit është më shumë se 100 metra.

ajo rekord absolut midis të gjitha vinçave në shasinë e kamionëve. Kjo fuqi sigurohet nga një motor nafte me 8 cilindra të tipit D9508 me një fuqi prej 680 kf. në 1900rpm (500kW) me një çift rrotullues maksimal prej 6000Nm në 1100-1500rpm.

Sigurisht, lind pyetja: pse një gjatësi dhe kapacitet mbajtës i tillë? Le të kthehemi në fillim. Siç thashë, ky postim është një vazhdim logjik i postimit për prodhimin e energjisë nga ajri. Le të kujtojmë se lartësia e gjeneratorëve modernë të erës është më shumë se 100 metra, dhe masa e nacelles me gjenerator tejkalon 100 ton. Këtu vinçi ynë mund të gjejë punë.

Kostoja, përfshirë vetë vinçin, bumin dhe një traktor me 4 boshte me një gjysmërimorkio 8 boshtesh për transportin e tij-12,500,000 dollarë. Vërtetë, nuk do të duhet të mposhtësh koston për një kohë të gjatë, ka porosi të mjaftueshme për të.

Këtu janë tarifat mesatare të qirasë për një vinç të tillë (çmimet në dollarë amerikanë): 100,000 mobilizim dhe 100,000 demobilizim të vinçit, 2,500 kosto montimi dhe të njëjtën sasi çmontimi të vinçit, 2,000 në orë punë me një porosi minimale 8 orë.

Këtu është lista e fundit të vitit 2009. Duke pasur parasysh që ata kanë qenë që nga viti 2007, ritmi i prodhimit nuk ka gjasa të ketë ndryshuar pamjen shumë deri në vitin 2011.

73400 Al Faris (VAE) BJ2007
73401 Van Marwijk (NL) BJ2008
73402 Mammoet (NL) BJ2008
73403 Mammoet (D) BJ2008
73404 Roxu (E) BJ2008
73405 Transbiaga (E) BJ2008
73406 McNallys (IR) BJ2008
73407 Qira me Vinç Veriore (CAN) BJ2009
73408 KVN (D) BJ2009
73409 Mediaco (F) BJ2009
73410 Turner (SHBA) BJ2009
73411 Gruas Vidal (E) BJ2009
73412 Mammoet (MB) BJ2009
73413 Eisele (D) BJ2009
73414 H.N. Krane (D) BJ2009

Ndërtimi i shtëpive është një proces tepër argëtues. Excitingshtë shumë emocionuese të shikosh sesi ndërtohen shtëpi të mëdha, ndërtesa të stolisura dhe qytete të tëra. Fuqia njerëzore është e përfshirë në të gjithë këtë proces nga fillimi në fund. Sidoqoftë, injoroni mundësitë pajisje ndërtimi asnjë mënyrë. Në të vërtetë, pa KamAZ, KrAZ, kamionë, ekskavatorë dhe makina të tjera, nuk do të kishte asgjë. Epo, gjëja më e rëndësishme në një vend ndërtimi është, natyrisht, një vinç. Vetëm ai është në gjendje të mbajë ngarkesa të mëdha në një lartësi. Dhe vinçi më i madh në botë mund të mos e bëjë këtë. Si duket, kush është krijuar dhe cilat karakteristika posedon, ne do të përpiqemi të zbulojmë në materialin e mëposhtëm.

Modeli më i madh i kullës i dorëzuar në Rusi. Makinë gjermane

Me e madhja vinç kullë në botë u mblodh në Kinë. Inxhinierët YONGMAO punuan në zhvillimin e këtij gjigandi. Ata e quajtën fëmijën e tyre ideor ST80 / 60. Filloi instalimi i uzinës më të rëndë të ndërtimit Federata Ruse në mes të qershorit 2014, dhe përfundoi vetëm në të dytin gusht. Të përgjithshme kapaciteti ngritës pajisjet janë të barabarta me 40 tonë. Makhina u pëlqye menjëherë nga ndërtuesit nga Rusia. Ishte planifikuar ta përdorte atë për ndërtimin e hidrocentralit Nizhne-Bureyskaya pranë Blagoveshchensk.

Vinçi është i aftë të ngrejë deri në 40 mijë kilogramë ngarkesë. Pesë elefantë peshojnë aq shumë, dy duzina makina pasagjerësh ose 11-12 gjirafa të mesme. Vinçi më i madh në botë ST80 / 60 është në gjendje të lëvizë mbi shina, falë të cilave mund të operohet gjatë ndërtimit të strukturave më komplekse.

Një tjetër model i madh kullë në planet është një njësi nga Gjermania, e zhvilluar nga shqetësimi Wolffkran. Ky model e identifikuar si 1250V. Vinçi është i aftë të heqë 60 tonë, por në një bum të zgjatur jo plotësisht. Me këtë lloj ngarkese, aftësitë e pajisjeve zvogëlohen në 11 ton, pasi rrezja më e madhe e bumit është 80 metra. Sapo pajisjet iu paraqitën një auditori të gjerë, ajo menjëherë hyri në punë, përkatësisht ndërtimi i një hidrocentrali në vetë Gjermaninë. Tani makina përdoret në ndërtimin e objekteve në të gjithë Tokën.

Transport nga Libri i Rekordeve Guinness

Vinçi më i madh në botë u krijua nga të njëjtët shkencëtarë gjermanë. Liebherr LTM-11200-9.1 është vinçi celular më i fuqishëm dhe mbresëlënës. Në njerëzit e zakonshëm makina quhet mjaft thjesht - "Mammoth". Në vitin 2007, një shpikje e tillë teknike me meritë hyri në Librin e Rekordeve Guinness. Bumi i transportit, i cili ka tetë seksione teleskopike, fsheh fuqinë kryesore të të gjithë strukturës. Këta parametra të gjatësisë aktualisht konsiderohen më të mëdhenjtë në Tokë. Stabiliteti dhe aftësia për të lëvizur "Mammoth" sigurohen nga nëntë akse themelore në 18 rrota.

Shpesh vinçi punon me një ngarkesë që peshon 363 ton. Maksimumi i mundshëm kapaciteti ngritës në përdorim shtesë njësitë speciale janë 1200 ton. Liebherr LTM-11200-9.1 u ndërtua për të punuar në një lartësi prej 180 metrash. Sidoqoftë, aftësitë e modelit do të zvogëlohen. Në një lartësi të caktuar, vinçi me bumin e shtrirë në kufi mund të heqë më së shumti 1.3 tonë ngarkesë.

Makinë me vemje

Me e madhja vinç zvarritës ndërtuar në botë në Mbretërinë e Mesme. Prodhuesit nga Kina kanë krijuar modelin LR13000, i cili është në gjendje të lëvizë në mënyrë të pavarur. Më e madhe kapaciteti ngritës gjiganti arrin tre mijë tonë. Vërtetë, makina mund të ngrejë vetëm një peshë kaq mbresëlënëse me një duzinë metra.

Sidoqoftë, në realitet, lartësia e punimeve është shumë më e lartë. Vinça të tillë përdoren në mënyrë aktive për ndërtimin e bimëve kimike dhe vajore. Usingshtë e pamundur të ndërtohen pjesë të rrezikshme të centraleve bërthamore pa përdorur pajisje të tilla. Incredshtë tepër interesante që ky vinç nuk përdor një kundërpeshë gjatë funksionimit të tij. Dizajni i LR13000 është i ngjashëm me një bum të madh, i cili siguron qëndrueshmërinë e të gjithë xhumbos. Kabllot e fuqishme janë të integruara në të dy anët e automjetit. Secila prej tyre garanton rreth 62 tonë kapaciteti ngritës... Goditja e vinçit mund të ngrejë një ngarkesë në një lartësi të barabartë me një ndërtesë 74-katëshe.

Njësi e madhe lundruese

Pafundësia e thellësive të oqeanit i detyron shkencëtarët të krijojnë pajisje speciale të madhësive më të mëdha dhe më të mëdha. Dhe para gjithë planetit, natyrisht, Perandoria Qiellore. Vinçi i tij më i madh lundrues në botë është i njohur për shumë njerëz si DLV4000. Ai heq ngarkesa vërtet të mëdha nga thellësitë e detit. Ata ndonjëherë peshojnë 4400 tonë.

Pesha të ngjashme mund të vendosen në vendet ku prodhohen gaz dhe naftë. Muchshtë shumë më fitimprurëse të përdorni grepin e vinçit DLV4000 një herë sesa të përdorni makinën njëqind herë më pak fuqi... Përveç kësaj, më e madhja në planet vinç lundrues mund të punojë në vështirë për tu arritur vende në kushtet e ftohta dhe në raftet më të rrezikshme. Gjatësia e modelit tejkalon 174 metra, gjerësia është 48 metra. Shtatë motorë me naftë me termocentralin e tyre janë përgjegjës për fuqizimin e makinës. Njësia është e aftë të funksionojë vazhdimisht për 60 ditë, megjithatë, është shumë e padëshirueshme të lejohet një mbinxehje e tillë. Një mjet lundrues mund të ngrejë lehtë një nëndetëse të tërë në një lartësi.

Vështrim i përgjithshëm i vinçave të kamionëve

Përcaktoni më të madhin vinç kamioni në botë është mjaft e vështirë, pasi ka disa modele të mëdha. Për shembull, vinçi i kamionëve Zoomlion ZACB01 kapaciteti ngritës në 2000 ton mund të pretendojnë me siguri këtë titull. Makina është e pajisur me katër motorë me kapacitete të ndryshme: 150, 260, 430 dhe 650 Fuqia e kalit... Njësia është gjithashtu e pajisur me një bum teleskopik 160 metra.

Edhe vinçi më i madh i kamionëve në Tokë mund të konsiderohet si pajisje speciale e shqetësimit kinez XCMG. Transporti quhet XCA5000. Makina nuk mund të mburret me të tilla kapaciteti mbajtes, megjithatë, si "kolegu" i mëparshëm, megjithatë, aftësitë e tij janë të mahnitshme: 1600 ton. Dizajni është në gjendje të lëvizë anash, dhe kjo është veçantia e tij.

Të gjitha rrotat rrota

Vinçi më i madh me rrota në botë mund të quhet i sigurt Teknologji kineze prodhuar nga SANY, SAC 12000. Kjo njësi është një analog i LTM-11200-9.1 të përmendur më parë, i njohur më mirë si "Mammoth".

Dizajni i modelit ka disa sisteme në të njëjtën kohë: menaxhim i sigurt automjet, duke optimizuar konsumin e karburantit, duke optimizuar fuqinë e aplikuar dhe rregulluar sistemin e rrotave.

Ky vinç mund të funksionojë në 15 mënyra. Ai gjithashtu integron shumë pajisje shtesë që lehtësojnë zbatimin e detyrave të ndryshme. Kostoja e pajisjeve të tilla fillon nga 250 milion rubla.

Pajisjet e ndërtimit nga kompania më e vjetër

Një vinç tjetër më i madh në botë, fotografia e të cilit mund të shihni në artikullin tonë, u zhvillua nga Terex-Demag, e cila është më e kompani e vjeter në këtë segment tregu. Ideja e shqetësimit AC 1000 është një makinë me madhësi të madhe, kapaciteti ngritës e cila është e barabartë me një mijë tonë.

Pajisjet janë të pajisura me një bum teleskopik, i cili transportohet veçmas. Kjo është për shkak të madhësisë së saj të madhe: përfshin nëntë seksione, dhe struktura peshon afërsisht 22 mijë kilogramë.

Bumi ju lejon të ngrini të gjitha llojet e ngarkesave në një lartësi prej 163 metra. Për funksionimin e AC 1000, kërkohet një vinç shtesë kamioni, i krijuar për të mbledhur të gjithë elementët në një strukturë. Kapaciteti mbajtës e gjithë makina nuk duhet të jetë më pak se 30 mijë kilogramë.

Puna e një dekade të tërë

Për të krijuar "Tesun" - një nga më të mëdhatë vinça në botë - u deshën inxhinierëve dhjetë vjet. Struktura fikse, e cila nuk përfshin transport, u shpik në Kinë. Makina është e aftë të heqë 20 mijë tonë ngarkesë. Përdoret "bizon" në det I thelle për ndërtimin e puseve të naftës. Vinçi është montuar në platforma speciale, të cilat më pas hiqen.

Sapo të përfundojë kjo punë, pajisjet gjigande të ndërtimit fillojnë të shpojnë gropën. Tani një mostër e tillë operohet në provincën kineze të Shandong. Njësia mban rekordin për ngritjen e 20133 ton në një lartësi prej 30 metrash mbi nivelin e detit.

Me dhe pa të meta - nuk prodhohet në Rusi

Vinça me një kapacitet ngritës prej 600 t i përkasin makina te fuqishme, por aktualisht ka vinça në botë kapaciteti ngritës i të cilëve arrin disa mijëra tonë, supervinçi më i fuqishëm ka një kapacitet ngritës afër 7 mijë ton.

Shumica e super vinçave ndahen në dy kategori: të palëvizshme me një bazë të madhe unazë rrotulluese dhe vinça të lëvizshëm. vemje... Të dy llojet e vinçave kanë avantazhet dhe disavantazhet e tyre.

Rrotullues, i cili struktura e bumit së bashku me kundërpeshën, kthehet përgjatë një shine hekurudhore të rrumbullakosur, të palëvizshme, por ato kanë një lartësi të madhe ngritëse dhe shtrirje. Disavantazhet e vinçave të tillë përfshijnë faktin se ata nuk mund të lëvizin me një ngarkesë, dhe instalimi i tyre kërkon një bazë të përgatitur toke dhe madje edhe një themel.

Vinçat zvarritës mund të lëvizin lehtësisht si nëpër sit dhe nga një vend në tjetrin dhe mund të zhvendosen me një ngarkesë.

Vinça Outrigger të tilla si ato të prodhuara nga VersaCrane kanë avantazhin e kapaciteti mbajtes i ngarkeses nëntoka mund të jetë më e ulët se super vinça të tjerë pa mbështetës të tillë, duke e bërë më të lehtë instalimin në vendin e ndërtimit.

Transporti

Transporti i super vinçave është një nga problemet e rëndësishme që prodhuesit zgjidhin tashmë në fazën e projektimit dhe zhvillimit. Për shembull, Mammoet projektoi vinça PTC për t'u dorëzuar në kontejnerë në anije, këto kontejnerë pastaj bëhen një kuti çakëll për vinçin. Përdoruesi merr udhëzime se si ta mbushë kutinë me materiale të gravitetit lokal - rërë dhe zhavorr për të marrë kundërpeshën e projektimit.

Lampson shtyp strukturat e tij të vinçit për të përshtatur 100 kamionë, dhe pjesët e bumit nuk janë ngjitur, por janë mbledhur në kunja.

Pjesët supercrane të Bigge janë vendosur në 160 kamionë.

Emërimi

Super vinçat përdoren për instalimin e pajisjeve me bllok të madh dhe të rëndë në vendet Energjia bërthamore, petrokimi, metalurgji dhe sektorë të tjerë të ndërtimit. V vitet e fundit vinça me detyrë e rëndë puna filloi të përdoret në mënyrë aktive për instalimin e pajisjeve për termocentralet e erës.

Nga 13 vinçat më të mëdhenj në listë (shih tabelën), 9 vinça u prezantuan në treg për herë të parë në gjashtë vitet e fundit, gjatë kësaj periudhe të shkurtër kapaciteti maksimal ngritës i vinçave është rritur nga 2 mijë ton në më shumë se 6.8 mijë tonë.

Edhe 10 vjet më parë, vinçi ТС-36000/1 i zhvilluar në SHBA nga VersaCrane me një kapacitet ngritës prej 2,268 ton ishte unik; sot ai zë vendin e 9-të për sa i përket kapacitetit ngritës. Që atëherë, shumë super vinça janë shfaqur në kategorinë e kapacitetit më të popullarizuar të ngritjes prej 3 mijë ton, të cilat përdoren kryesisht në ndërtimin e centraleve bërthamore. Sidoqoftë, pas aksidentit në Japoni në 2011 në stacionin Fukushima, ndërtimi i termocentraleve të rinj bërthamorë në botë u ngadalësua dhe kërkesa për super vinça për këto qëllime u ul në përputhje me rrethanat. Por për stacionet e gjeneratës së re, siç është stacioni Westinghouse AP1000 në SHBA, vinça të tillë do të jenë në kërkesë.

125D AFRD

AFRD më e madhe në botë 125D është një vinç derrick me bazë të gjithanshme me lëvizje të plotë dhe rrjeta A ngritja e bumit, kapaciteti i tij i ngritjes është 6803 t me një gjatësi bumi prej 91 m. Kur pajiset me një gjatësi standarde të bumit prej 171 m, kapaciteti është 3 640 t me një rreze prej 73 m. Distanca midis qendrës së vinçit dhe pjesës së jashtme baza e unazës është 43 m, e cila kufizon arritjen minimale të bumit në 31 m.

Në prani të pajisje speciale në qendër, për të rritur qëndrueshmërinë e vinçit, së bashku me instalimin e një themeli betoni të armuar, vinçi mund të funksionojë me një shpejtësi të erës 64 km / orë dhe të ruajë stabilitetin në erërat e stuhisë deri në 241 km / orë. Aktivizuesi përbëhet nga pesë motorë me naftë me një kapacitet të përgjithshëm prej 2573 kW.

Vinçi është i pajisur me një unik sistem automatik kundërpeshë për ta mbajtur pjesën ngritëse të drejtë.

AL SK190

Në vendin e dytë në listë është vinçi AL SK190 me një kapacitet ngritës prej 4300 t, prodhuar nga kompania britanike Abnormal Load Engineering Ltd. (ALE). Një vinç me një bazë unazore, për heqjen e ngarkesës, ai përdor priza kabllo me një kapacitet ngritës deri në 600 ton, momenti i ngarkesës së vinçit është 190 mijë ton.

Shpejtësia e ngritjes së prizave është 10 m / orë, ndërsa çikriku opsional me veprim të shpejtë siguron një ngritje prej 150 m / h.

Dy vinça të modelit AL SK190 po punojnë vende të ndryshme bota - në Tajlandë dhe Shtetet e Bashkuara. E para u lëshua në vitin 2008, në 2011 sistemi Mega Jack i mega prizave u instalua në vinçin e dytë, i aftë të ngrinte një ngarkesë që peshonte 50 mijë tonë në një lartësi prej 25 m. Të dy vinçat u mblodhën në fabrikën e kompanisë në Breda ne Holande ....

Çdo vinç kërkon 130 kontejnerë për t'u transportuar.

SCC36000

Vinçi SCC36000 me kapacitet ngritës 3600 t Kompani kineze Sany është renditur e 3 -ta në listë. Momenti i ngarkesës së vinçit është 86 mijë ton. Me një lartësi ngritëse prej 98 m dhe një rreze prej 45 m, kapaciteti i ngritjes është 1700 ton.

Vinçi zvarritës i dyfishtë i lëshuar në vitin 2011 shënon hyrjen e parë të prodhuesve kinezë të vinçave në tregun global të super vinçave. Vinçi u prodhua në një fabrikë në Kushan në Kinë, kostoja e tij e vlerësuar është 40 milion dollarë.

Mbathja e vinçit përmban tetë shirita vemje, si njësi energjie përdoren dy motorë dizel me një fuqi prej 597 kW. 86 kamionë janë të mjaftueshëm për të transportuar vinçin.

RTS-140/200-DS

Vinçat e mëposhtëm PTC-140/200-DS nga Holanda, Mammoet, i përkasin gjeneratës së re të vinçave me vinça binjake me platformë të përmbajtura (PTC). U prodhuan dy vinça me një kapacitet ngritës prej 3.200 ton.

Baza e unazës së dyfishtë të vinçave ndryshon në diametër nga 30 në 41 m. Komponentët e bumit të dyfishtë dhe vinçit ruhen në kontejnerë standardë të transportit, të cilët më pas përdoren si kuti çakëll.

Vinçi RTS-140 ka një moment ngarkimi prej 140 mijë ton, dhe vinçi RTS-200 arrin 200 mijë ton. Përgatitja e vinçave për punë në një vend ndërtimi zgjat nga tre deri në gjashtë javë.

Dy vinça RTS-140 janë aktualisht në punë në SHBA, një nga modelet RTS-200 në Brazil.

Në vitin 2011, Grupi belg Sarens lëshoi ​​një vinç SGC-120 me një kapacitet ngritës maksimal prej 3200 ton me një rreze prej 30 m dhe një moment ngarkese prej 120 mijë ton. Një ngarkesë që peshon 1000 tonë mund të ngrihet nga një vinç 80 m me gjatësia kryesore e bumit prej 89 m, 118 m ose 130 m.

Vinçi është i pajisur me 12 motorët me naftë, çikrikë tradicional hidraulikë, dhe vinçi rrotullohet përgjatë bazës së një unaze të dyfishtë me një diametër prej 43 m.

Vinçi transportohet në 155 kontejnerë transporti, të cilët më pas mund të përdoren si çakëll.

Vinçi aktualisht po punon në ndërtimin e uzinës së Intel në Antel, Arizona në SHBA, pas së cilës vinçi do të zhvendoset në Kinë për ndërtimin e një platforme të naftës në det të hapur me peshë 15 mijë ton, ku do të jetë e nevojshme të ngrihen module me peshë deri në 1,300 ton.

CC8800-1 Binjakë

Vinçi zvarritës Terex CC8800-1 TWIN me grila të dyfishta u prodhua në uzinën Zweibrücken në Gjermani.

Në kohën e prezantimit të këtij vinçi, ai ishte më i madhi në botë përsa i përket kapacitetit ngritës prej 3,200 ton. Vinçi është në gjendje të lëvizë nëpër sit me një ngarkesë.

Me një kapacitet maksimal ngritës prej 3200 ton, vinçi mund të heqë një ngarkesë që peshon 534 ton me një rreze prej 62 m dhe një gjatësi bumi prej 123 m. Momenti i tij maksimal i ngarkesës është 44 mijë ton.

Dizajni i vinçit është shumë i ngjashëm me atë të një vinçi të vetëm bum.

Vinçi përdoret gjerësisht në objekte të mëdha në të gjithë botën, përfshirë projektet bërthamore, rafineritë, etj.

Në vendin e 5-të është vinçi Mammoet MSG-80 me një kapacitet ngritës prej 3072 t, i cili u prezantua për herë të parë në 1996.

Vinç me një bazë të rrumbullakët, në të cilën për më mirë rrëshqitje vrapimi i vinçit përfundon me Teflon.

Prizat e kabllove përdoren për të ngritur ngarkesa.

Me një gjatësi kryesore të bumit prej 93 m me një krah prej 37 m, vinçi mund të heqë një ngarkesë që peshon 774 ton me një rreze prej 61 m.

Vinçi MSG është më i ngadalshëm në funksionim sesa gjenerata e re e vinçave PTC, por mbetet në kërkesë për shkak të karakteristikave të tjera të shkëlqyera të performancës.

Lexoni vazhdimin e materialit në numrin e prillit të revistës.

Bazuar në materiale nga mediat e huaja
Përkthim BINTI

Foto: Construction.RU, trucktorg.ru, forums.dhsdiecast.com, vertikal.net, specialtransportreport.com

Se ne duhet të ndërtojmë një shtëpi… Me ardhjen e vinçave të kamionëve, ky nuk është më problem. Me ndihmën e tyre, rrokaqiejt e vërtetë po ngrihen, duke goditur në madhështinë e tyre. Specialistët modernë, në krahasim me egjiptianët që ndërtuan piramidat, nuk dinë të punojnë pa vinça. Por ju as nuk e dini se ka ndërtime dy herë më të mëdha se Statuja e Lirisë.

Në këtë artikull, do të zbuloni se cili vinç kamioni është më i madhi në botë.

Cilat janë kriteret për të zgjedhur më së shumti vinç i madh kamioni në botë?

10 - Terex -Demag AC 55-1 - vinç i lëvizshëm gjerman

Gjermania ka qenë gjithmonë e famshme për teknologjinë e saj të fuqishme dhe Terex-Demag AC 55-1 është një dëshmi tjetër. Makina është e pajisur me motor i fuqishem DaimlerChrysler OM 501 LA - Euromot 3 dhe heq lehtësisht ngarkesa që peshojnë brenda 55 tonë. Ky vinç ju lejon të kryeni punë të ndryshme në një lartësi deri në 59 metra duke anashkaluar pengesat. Kabina është projektuar për 2 persona, nuk ka asgjë që palët e treta të bëjnë atje.

9 - QAY 160 - i madh dhe i fuqishëm

QAY 160 është një pajisje ndërtimi shumëkatëshe super e fuqishme nga Prodhuesi kinez, me të cilën mund të ngrini ngarkesa të çdo kompleksiteti deri në 1.200 ton. Makina ka dimensione mbresëlënëse dhe është e aftë të heqë blloqe ose të tjera Materiale Ndertimi deri ne lartesi 79 metra. Njësia e vinçit është e pajisur me një motor të fuqishëm dhe ka një veçori - mund të kryejë punë në intervalin 360˚. Dizajni është i pajisur me dy çikrikë dhe, nëse kërkohet, ato mund të operohen në mënyrë të pavarur nga njëri -tjetri. Taksi komode pajisur me pajisje moderne: kompjuter në bord, sistemi i ventilimit, kondicioneri.

8 - SAC12000 është një vinç i fuqishëm për të gjithë terrenin që mund të përballojë çdo sfidë

Bota pa vinçin e madh të kamionëve SAC12000 falë prodhuesve kinezë. Veçori e saj është se, pavarësisht dimensioneve të saj, makina mund të lëvizë si në sipërfaqe asfalti ashtu edhe jashtë rrugës. Numri maksimal boshte në një grup të plotë - 9; ato janë të vendosura në 4 platforma. Vinçi i kamionit heq një ngarkesë që peshon deri në 1.000 ton, dhe bumi mund të heqë një ngarkesë në një lartësi prej 102 metra larg.

Dëshironi të dini informacione për më të mirët, jo vetëm për vinçat e kamionëve? Shtë në faqen tonë të internetit.

7 - XCMG XCA5000 - vinç, peshë 96 ton

Nëse shikoni specifikimet vinçi, kapaciteti i ngritjes është deri në 1,600 ton, dhe shpejtësia e makinës është deri në 80 km / orë. Falë një automjeti kaq të veçantë, do të jeni në gjendje të ngrini ngarkesën në një lartësi 110 metra. Veçantia e autokranit XCMG XCA5000 është mënyra e lëvizjes "gaforre". Kjo do të thotë, nëse është e nevojshme, pajisje speciale mund të lëvizin anash, gjë që në disa raste është shumë e përshtatshme.

6 - Liebherr LTM 1500-8.1 - 500 deri 500 vinç

Modeli LTM 1500-8.1 nga Liebherr është mëkat të anashkalohet. Kapaciteti maksimal i ngritjes makina - 500 ton. Fuqia e motorit - 500 kW. Këto janë dy arsye pse makina quhet një vinç "500 me 500". Përveç kësaj, me ndihmën e një teknike të tillë, ngrini ngarkesën lartësi deri në 130 m. nuk është problem. Për shkak të faktit se ju mund të zgjidhni sistemet e xhirimit, pajisja klasifikohet si një model universal.

5 - XGC88000 - vinç zvarritës

Më shumë se 3,600 tonë ngarkesë mund të ngrihen nga vinçi XGC88000 lartësi 130 m... Modeli është projektuar për përdorim në industritë autonome dhe kimike. Çfarë mendoni se e bën këtë vinç të ndryshëm nga vëllezërit e motrat e tij? Karakteristika e tij është një dizajn modular, i cili ju lejon të çmontoni makinën në "pjesë" nëse është e nevojshme.

4 - Zoomlion ZACB01 - një dhuratë tjetër nga një prodhues kinez i vinçave të kamionëve

Industria kineze është kënaqur edhe një herë dhe në vitin 2012 kompania Zoomlion lëshoi ​​modelin e vinçit të kamionëve Zacb01. Është e madhe mekanizëm vinçi, me një kapacitet ngritës deri në 2,000 ton, përbëhet nga 8 seksione dhe është i aftë të heqë një ngarkesë në një lartësi deri në 160 metra... Modeli i referohet vinça ndërtimi kamionësh, prandaj, për përdorim të përditshëm, duhet të kërkoni pajisje speciale nga prodhuesit e tjerë.

3 - TEREX -DEMAG AC 1000 - këtu qëndron fuqia e vërtetë

Në botë, vinçi i kamionëve TEREX-DEMAG AC 1000 ka fituar popullaritet të madh për shkak të madhësisë së tij. Makina është e aftë të heqë ngarkesa deri në 1.000 ton, dhe është e njohur për lartësinë e saj shpejtesi maksimale- deri në 80 km / orë. Pavaresisht kesaj shpejtësi e lartë, një njësi e fuqishme e bërë një kompani gjermane, nuk dëmton siperfaqja e rruges. 163.3 metra - lartësia në të cilën ngarkesa mund të dorëzohet duke përdorur teknologjinë.

2 - Liebherr LTM 11200-9.1 - vinç kamioni nga një prodhues i mirënjohur gjerman

liebherr është një model që për një kohë të gjatë zuri vendin e parë në renditjen e vinçave më të mëdhenj celularë në botë. Pajisjet janë të afta të heqin ngarkesa që peshojnë 1,200 ton në një lartësi deri në 180 metra(përfshirë kordonin e zgjatjes). Kur transportoni vinça të lëvizshëm Liebherr nga një vend në tjetrin, bumi i vinçave dhe çikrikët transportohen veçmas.

1 - LR13000 - vinç zvarritës

Vinçi zvarritës LR13000 është një gjigant i vërtetë, të cilit i japim hapin e parë në renditjen tonë. Thjesht shikoni numrat - me ndihmën e kësaj pajisje të veçantë ju mund të ngrini në një lartësi deri në 240 metra rreth 3,000 tonë ngarkesë. Shtrirja maksimale e një shigjete është 160 m. Për ndërtimin e shtëpive, kjo është automjet mos e përdorni, shfrytëzohet në ndërtimin e naftës ose impianteve kimike.

Ka informacione që vinçi ngriti një ngarkesë që peshonte 3317 ton. Nëse ka mbaruar standardet teknike mirë, atëherë, natyrisht, ju doni të bëni një ovacion në këmbë. Por, nëse ishte një shkelje, atëherë ne nuk shohim arsye për të "mburrur".

Përfundim

Ne kemi renditur vetëm 10 vinça, prodhuesit e të cilëve janë të denjë për njohje. Në fakt, ka modele të tjera në botë pa të cilat nuk mund të bëjmë. Çfarë dini për vinça kamionësh? Ndani vëzhgimet tuaja me ne në komente.

Në faqet e faqes sonë, ju gjithashtu mund të lexoni për atë që ekziston, dhe shumë informacione të tjera interesante.

Vinçi më i madh i kamionëve në botë 23 gusht 2013

Ndër numrin e madh të pajisjeve të ndryshme të ndërtimit, dhe veçanërisht në mesin e vinçave, janë makinat që janë shpesh më të shumtat zgjedhje optimale... Ato janë të lëvizshme, të lehta për tu transportuar, të shpejta për tu montuar dhe kanë një gamë të gjerë të kapaciteteve ngritëse.

Disavantazhet e tyre zakonisht referohen si një kapacitet relativisht i ulët ngritës dhe ngritje e ulët e bumit, e cila shpesh nuk është e mjaftueshme për ndërtimin e strukturave masive të larta. Por projektuesit e Gjermanisë janë gati të argumentojnë me këtë, pasi kanë ndërtuar vinçin më të madh të kamionëve në planet.

Dhe kështu ju paraqes një gjigant të teknologjisë Liebherr LTM 11200-9.1.

Sot, vinçi më i madh në botë është vinçi Liebherr "LTM 11200-9.1" - MAMONT. Ky është një vinç me lëvizje vetëlëvizëse i prodhuar nga kompania gjermane Liebherr. Ky vinç është vetëlëvizës dhe ka një bum teleskopik të montuar shasi speciale... Përveç kësaj, ky bum vinçi është gjithashtu bumi më i lartë në botë.

Vetëm mendoni: është i aftë të heqë një ngarkesë që peshon 1200 ton në një lartësi prej 180 metrash. Këto janë 7 aeroplanë pasagjerësh, të ngritur njëherësh në lartësinë e katit të 60 -të !!! Lartësia e Mamuthit është 2 herë më e lartë se Statuja e Lirisë.

Koha e përgatitjes për vinçin është rreth 8 orë. Pjesët dhe përbërësit sillen me një kolonë prej 20 peshave të rënda. Shpërndarja e peshës shkon në 4 mbështetës hidraulikë(më parë), 300 tonë secila. Nën secilën këmbë të dalësit është rregulluar zonë e veçantë nga trarët e çelikut, për shpërndarjen e ngarkesës në tokë.

Në bazë të vinçit që peshon 22 tonë, janë vendosur pllaka kundërpeshë me një peshë totale prej 202 ton. Kontrolli mbi shpërndarjen e ngarkesës, tensioni në mbështetëset kryhet nga kabina e operatorit të vinçit në mënyra automatike... Disa operatorë mbikëqyren vazhdimisht dhe kanë komunikim të drejtpërdrejtë me operatorin e vinçit, duke minimizuar mundësinë e gabimit.

Liebherr LTM 11200-9.1 është 30 herë më i fuqishëm se një vinç konvencional i lëvizshëm. Pjesët për montimin e "Mammoth" dorëzohen në vendin e punës së planifikuar në njëzet kamionë, të shoqëruar nga një autokolonë. Pesha e ngarkesës dhe pesha e vetë vinçit shpërndahen në 4 krahë hidraulikë - 200 t secila. Mbështetësit e hekurit vendosen nën secilën këmbë për të shpërndarë presionin.

Në Prill 2011, një incident i pakëndshëm ndodhi me vinçin LTM 11200-9.1. Gjatë instalimit të një prej turbinave të erës në Gjermani, një bum i një vinçi u rrëzua për shkak të një shpërthimi të mprehtë të erës. Vinçi vetë mbeti në lëvizje. Për fat të mirë, askush nuk u lëndua.

Sidoqoftë, jo vetëm "Mammoth" meriton vëmendje. Goditja e vinçit nuk është më pak e habitshme. Gjatësia e grepit të vinçit LTM 11200-9.1 është pothuajse 10 metra dhe peshon 111 ton.

Vinçi LTM 11200-9.1 nuk përdor një kundërpeshë gjatë operimit. Kjo pajisje, e cila përbëhet nga 18 pllaka me peshë 10 ton secila, përdoret vetëm kur një lloj ngarkese duhet të dorëzohet në një lartësi mjaft të madhe. Ky vinç nuk ka një kundërpeshë për shkak të modelit shumë të fuqishëm të unazës.

Mammoth kontrollohet nga një kabinë e veçantë kontrolli, e cila mund të rregullohet në lartësi. Në kabinën e kontrollit, gjithçka është në elektronikë, kështu që nuk ka vështirësi kur punoni me këtë kolos.

Për të dërguar LTM 11200-9.1 në vendin tjetër të punës, kërkohen 20 kamionë. Gjatë transportit, bumi i vinçit transportohet veçmas nga shasia. Lulëzimi është bërë në atë mënyrë që të mos kërkojë asnjë pajisje shtesë... Kjo është për shkak të pranisë së 4 cilindrave hidraulikë që ju lejojnë të montoni strukturën pa shumë sherr. Vërtetë, instalimi i vinçit LTM 11200-9.1 zgjat 8 orë. Dhe "Mammoth" transportohet, i shoqëruar nga një autokolonë policie.