Opsionet e çmimeve dhe automjeteve janë vetëm indikative dhe ofrohen vetëm për referencën tuaj. Informacioni mbi çmimet dhe pajisjet e automjeteve nuk është ofertë publike. Informacioni i saktë mbi çmimet dhe konfigurimet e automjeteve mund të merret nga tregtar zyrtar BMW Avilon.
Opsionet e çmimeve dhe automjeteve janë vetëm indikative dhe ofrohen vetëm për referencën tuaj. Informacioni rreth çmimeve dhe konfigurimeve të automjeteve nuk është një ofertë publike. Informacione të sakta për çmimet dhe pajisjet e automjeteve mund të merren nga zyrtari Tregtar BMW Avilon.
Opsionet e çmimeve dhe automjeteve janë vetëm indikative dhe ofrohen vetëm për referencën tuaj. Informacioni rreth çmimeve dhe konfigurimeve të automjeteve nuk është një ofertë publike. Informacione të sakta mbi çmimet dhe pajisjet e automjeteve mund të merren nga tregtari zyrtar i BMW Avilon.
Opsionet e çmimeve dhe automjeteve janë vetëm indikative dhe ofrohen vetëm për referencën tuaj. Informacioni rreth çmimeve dhe konfigurimeve të automjeteve nuk është një ofertë publike. Informacione të sakta mbi çmimet dhe pajisjet e automjeteve mund të merren nga tregtari zyrtar i BMW Avilon.
Opsionet e çmimeve dhe automjeteve janë vetëm indikative dhe ofrohen vetëm për referencën tuaj. Informacioni rreth çmimeve dhe konfigurimeve të automjeteve nuk është një ofertë publike. Informacione të sakta mbi çmimet dhe pajisjet e automjeteve mund të merren nga tregtari zyrtar i BMW Avilon.
Opsionet e çmimeve dhe automjeteve janë vetëm indikative dhe ofrohen vetëm për referencën tuaj. Informacioni rreth çmimeve dhe konfigurimeve të automjeteve nuk është një ofertë publike. Informacione të sakta mbi çmimet dhe pajisjet e automjeteve mund të merren nga tregtari zyrtar i BMW Avilon.
Opsionet e çmimeve dhe automjeteve janë vetëm indikative dhe ofrohen vetëm për referencën tuaj. Informacioni rreth çmimeve dhe konfigurimeve të automjeteve nuk është një ofertë publike. Informacione të sakta mbi çmimet dhe pajisjet e automjeteve mund të merren nga tregtari zyrtar i BMW Avilon.
Opsionet e çmimeve dhe automjeteve janë vetëm indikative dhe ofrohen vetëm për referencën tuaj. Informacioni rreth çmimeve dhe konfigurimeve të automjeteve nuk është një ofertë publike. Informacione të sakta mbi çmimet dhe pajisjet e automjeteve mund të merren nga tregtari zyrtar i BMW Avilon.
Opsionet e çmimeve dhe automjeteve janë vetëm indikative dhe ofrohen vetëm për referencën tuaj. Informacioni rreth çmimeve dhe konfigurimeve të automjeteve nuk është një ofertë publike. Informacione të sakta mbi çmimet dhe pajisjet e automjeteve mund të merren nga tregtari zyrtar i BMW Avilon.
Opsionet e çmimeve dhe automjeteve janë vetëm indikative dhe ofrohen vetëm për referencën tuaj. Informacioni rreth çmimeve dhe konfigurimeve të automjeteve nuk është një ofertë publike. Informacione të sakta mbi çmimet dhe pajisjet e automjeteve mund të merren nga tregtari zyrtar i BMW Avilon.
Opsionet e çmimeve dhe automjeteve janë vetëm indikative dhe ofrohen vetëm për referencën tuaj. Informacioni rreth çmimeve dhe konfigurimeve të automjeteve nuk është një ofertë publike. Informacione të sakta mbi çmimet dhe pajisjet e automjeteve mund të merren nga tregtari zyrtar i BMW Avilon.
Opsionet e çmimeve dhe automjeteve janë vetëm indikative dhe ofrohen vetëm për referencën tuaj. Informacioni rreth çmimeve dhe konfigurimeve të automjeteve nuk është një ofertë publike. Informacione të sakta mbi çmimet dhe pajisjet e automjeteve mund të merren nga tregtari zyrtar i BMW Avilon.
Opsionet e çmimeve dhe automjeteve janë vetëm indikative dhe ofrohen vetëm për referencën tuaj. Informacioni rreth çmimeve dhe konfigurimeve të automjeteve nuk është një ofertë publike. Informacione të sakta mbi çmimet dhe pajisjet e automjeteve mund të merren nga tregtari zyrtar i BMW Avilon.
Opsionet e çmimeve dhe automjeteve janë vetëm indikative dhe ofrohen vetëm për referencën tuaj. Informacioni rreth çmimeve dhe konfigurimeve të automjeteve nuk është një ofertë publike. Informacione të sakta mbi çmimet dhe pajisjet e automjeteve mund të merren nga tregtari zyrtar i BMW Avilon.
Opsionet e çmimeve dhe automjeteve janë vetëm indikative dhe ofrohen vetëm për referencën tuaj. Informacioni rreth çmimeve dhe konfigurimeve të automjeteve nuk është një ofertë publike. Informacione të sakta mbi çmimet dhe pajisjet e automjeteve mund të merren nga tregtari zyrtar i BMW Avilon.
Opsionet e çmimeve dhe automjeteve janë vetëm indikative dhe ofrohen vetëm për referencën tuaj. Informacioni rreth çmimeve dhe konfigurimeve të automjeteve nuk është një ofertë publike. Informacione të sakta mbi çmimet dhe pajisjet e automjeteve mund të merren nga tregtari zyrtar i BMW Avilon.
Opsionet e çmimeve dhe automjeteve janë vetëm indikative dhe ofrohen vetëm për referencën tuaj. Informacioni rreth çmimeve dhe konfigurimeve të automjeteve nuk është një ofertë publike. Informacione të sakta mbi çmimet dhe pajisjet e automjeteve mund të merren nga tregtari zyrtar i BMW Avilon.
Opsionet e çmimeve dhe automjeteve janë vetëm indikative dhe ofrohen vetëm për referencën tuaj. Informacioni rreth çmimeve dhe konfigurimeve të automjeteve nuk është një ofertë publike. Informacione të sakta mbi çmimet dhe pajisjet e automjeteve mund të merren nga tregtari zyrtar i BMW Avilon.
Opsionet e çmimeve dhe automjeteve janë vetëm indikative dhe ofrohen vetëm për referencën tuaj. Informacioni rreth çmimeve dhe konfigurimeve të automjeteve nuk është një ofertë publike. Informacione të sakta mbi çmimet dhe pajisjet e automjeteve mund të merren nga tregtari zyrtar i BMW Avilon.
Opsionet e çmimeve dhe automjeteve janë vetëm indikative dhe ofrohen vetëm për referencën tuaj. Informacioni rreth çmimeve dhe konfigurimeve të automjeteve nuk është një ofertë publike. Informacione të sakta mbi çmimet dhe pajisjet e automjeteve mund të merren nga tregtari zyrtar i BMW Avilon.
Opsionet e çmimeve dhe automjeteve janë vetëm indikative dhe ofrohen vetëm për referencën tuaj. Informacioni rreth çmimeve dhe konfigurimeve të automjeteve nuk është një ofertë publike. Informacione të sakta mbi çmimet dhe pajisjet e automjeteve mund të merren nga tregtari zyrtar i BMW Avilon.
Opsionet e çmimeve dhe automjeteve janë vetëm indikative dhe ofrohen vetëm për referencën tuaj. Informacioni rreth çmimeve dhe konfigurimeve të automjeteve nuk është një ofertë publike. Informacione të sakta mbi çmimet dhe pajisjet e automjeteve mund të merren nga tregtari zyrtar i BMW Avilon.
Opsionet e çmimeve dhe automjeteve janë vetëm indikative dhe ofrohen vetëm për referencën tuaj. Informacioni rreth çmimeve dhe konfigurimeve të automjeteve nuk është një ofertë publike. Informacione të sakta mbi çmimet dhe pajisjet e automjeteve mund të merren nga tregtari zyrtar i BMW Avilon.
Opsionet e çmimeve dhe automjeteve janë vetëm indikative dhe ofrohen vetëm për referencën tuaj. Informacioni rreth çmimeve dhe konfigurimeve të automjeteve nuk është një ofertë publike. Informacione të sakta mbi çmimet dhe pajisjet e automjeteve mund të merren nga tregtari zyrtar i BMW Avilon.
Opsionet e çmimeve dhe automjeteve janë vetëm indikative dhe ofrohen vetëm për referencën tuaj. Informacioni rreth çmimeve dhe konfigurimeve të automjeteve nuk është një ofertë publike. Informacione të sakta mbi çmimet dhe pajisjet e automjeteve mund të merren nga tregtari zyrtar i BMW Avilon.
Opsionet e çmimeve dhe automjeteve janë vetëm indikative dhe ofrohen vetëm për referencën tuaj. Informacioni rreth çmimeve dhe konfigurimeve të automjeteve nuk është një ofertë publike. Informacione të sakta mbi çmimet dhe pajisjet e automjeteve mund të merren nga tregtari zyrtar i BMW Avilon.
Opsionet e çmimeve dhe automjeteve janë vetëm indikative dhe ofrohen vetëm për referencën tuaj. Informacioni rreth çmimeve dhe konfigurimeve të automjeteve nuk është një ofertë publike. Informacione të sakta mbi çmimet dhe pajisjet e automjeteve mund të merren nga tregtari zyrtar i BMW Avilon.
BMW X5 SUV ka qenë në tregun botëror që nga viti 2000. Makina ka një bazë të fuqishme të rrotave, pajisje moderne dhe komoditet luksoz. Në prodhuar nga BMW X5 ka prezantuar risi teknologjike që ofrojnë rehati dhe siguri.
BMW X5 është prodhuar në stil modern: Struktura e trupit mbajtës, dyert e pasme dyshe. Pjesa e brendshme është e pajisur me futje lëkure dhe druri natyral. Timoni- me rregullime të përshtatshme, sedilja e shoferit Me rritje të lartë ofron një pamje të gjerë, ofrohen rregullime të sediljeve. Bagazhi ka një vëllim prej 650 litrash. Makina eshte e pajisur me sistem kontroll automatik i klimës me sedilje me ngrohje, çati elektrike, airbag.
BMW X5 ka benzin ose motor dizel me fuqi 184-575 kf, shpejtësi 230-250 km/h. Përshpejtimi deri në 100 km/h arrihet për 4-10,5 sekonda. Pezullim i pavarur projektuar për çdo rrugë. Disqet e frenave i disponueshëm në të gjitha rrotat, i implementuar sistemet elektronike Kontrolli i motorit DBC, stabiliteti i drejtimit DSC.
Si të blini një BMW X 5 me fitim?
Përfituese blerja e një BMW X5 është i disponueshëm përmes shërbimit AutoSpot. Katalogu i faqes përfshin një model Seria BMW konfigurime të ndryshme. Përfitimet kryesore të përdorimit të AutoSpot:
- mundësi huadhënie preferenciale me 5% zbritje;
- mund të instalohet mbrojtje e blinduar BMW Security;
- merrni aksesorë të markës nga BMW;
- përdorni mbështetjen teknike "Asistencë Rrugore".
Informacione shtesë në lidhje me gamën dhe çmimet për BMW mund të merren duke na kontaktuar.
Bleni BMW X5 nga një tregtar zyrtar në Moskë - 2 nivele të zbukurimit të disponueshme me çmime nga 4,620,000 në 7,078,400 rubla për makinë e re. Garanci 4 vite zbritje deri ne 150000 beni zgjedhjen tuaj!
Ne vazhdojmë të eksplorojmë botën e kryqëzimeve luksoze dhe SUV-ve të përdorura me seksionin "Pesë Gjërat". Sot ne kemi nën mikroskop BMW X5 të gjeneratës së parë, të adhuruar nga disa dhe të papëlqyer nga të tjerët. Ai është ende një "gjerman"!
Pas një legjende të viteve 2000, ka ardhur koha të takohemi ballë për ballë me një tjetër. Gjithashtu nga segmenti SUV, por i një race krejtësisht të ndryshme - në vitin 1999 u shfaq si rezultat i një simbiozë të një shasie makine pasagjerësh, me të gjitha rrotat dhe trup crossover, dhe deri në vitin 2006 ishte në shitjet më të mira. Është ende popullor sot. Çfarë është kaq e mirë dhe çfarë e keqe e serisë BMW X5 E53?
Urrejtja #5: shërbim i markës së dyshimtë
Në foto: BMW X5 4.4i (E53) ‘2000–03
Dashuria #5: Dizajni i lezetshëm dhe statusi i kultit
Segmenti SUV i BMW-së duhej të ishte pikërisht ai - të dukej si një BMW dhe të ngasësh si një BMW. Një dizajn shumë i suksesshëm i kombinuar me dinamikën, trajtimin dhe imazhin e markës bavareze e bëri X-5 të parë në çast plotësisht. makinë portreti në Rusi. Dhe sado vite të kalojnë, ky shkëlqim nuk do të shuhet.
Në foto: BMW X5 3.0i (E53) ‘2000–03
 |
 |
Urrejtja #4: gjurma kriminale
Gjithçka që u diskutua në paragrafin e mëparshëm i bëri një shërbim të keq modelit. Ata që i mbijetuan viteve nëntëdhjetë duke pilotuar Grand Cherokee, vazhdoi në vitet 2000, duke përdorur vetëm BMW-të e para X5. Si rezultat, sot në tregun sekondar kemi një numër të madh kopjesh të dëmtuara rëndë, si dhe këmbyes, viktima nga zjarri dhe sende të tjera "të palikuide". Për më tepër, me kalimin e kohës, pronarët e dytë dhe të tretë të versioneve relativisht të thjeshta të X5 bëhen "djemtë" që kaluan nga "katër", në disa vjet ata shkatërrojnë një kopje të mirë dhe e vendosin përsëri në shitje. "Krimi" ende ndjek modelin, por tani në një nivel më të vogël: pasqyrat, emblemat, grilat dhe "gjëra të tjera të vogla" shpesh vidhen nga makinat e parkuara me qëllim rishitje.
Në foto: BMW X5 3.0d (E53) ‘2001–03
Dashuria #4: trupi dhe pjesa e brendshme i qëndrojnë mirë kohës
Lëkurë Sallon BMW Gjenerata e parë X5 kërkon vetëm një gjë - pastrim të rregullt. Vetëm kjo garanton që praktikisht nuk do të humbasë pamjen e saj gjatë disa dekadave. E njëjta gjë vlen edhe për trupin - cilësia e lyerjes dhe e mbrojtjes kundër korrozionit është aq e lartë sa që edhe makinat më të vjetra kanë vetëm ndryshk: nën vula, në vendet ku parakolpët kontaktojnë parakolpet, në harqet e rrotave dhe kështu me radhë. Parakolp para dhe pjesa e përparme e kapuçit është e “sëmurur” me patate të skuqura, të cilat për Rrugët ruse– një e dhënë. Nga jashtë, ka disa probleme më të pakëndshme të vërejtura nga shumë njerëz: pllakat e siluminit që shërbejnë si lidhëse të brendshme për dorezat e dyerve thyhen (doreza ndalon të bie në vend kur hapet) dhe krahët e fshirësit ndryshken. Por këto janë bezdi të vogla që mund të rregullohen lehtësisht. Çuditërisht, kjo është e gjitha.
1 / 3
2 / 3
Në foto: Brendshme BMW X5 4.4i (E53) "2000–03
3 / 3
Në foto: Brendësia e BMW X5 4.6is (E53) "2002–03
Për sa i përket elektricitetit dhe elektronikës, X5 i parë ende jep një fillim për shumë njerëz makina moderne. Është i mbushur me komponentë kompleksë, shumë prej të cilëve punojnë vazhdimisht dhe ngarkohen rrjeti në bord, dhe shumë dështojnë gradualisht si rezultat i korrozionit të kudondodhur, veçanërisht në makinat që, me vullnetin e fatit, doli të ishin pushtues jashtë rrugës (më shumë për këtë mishërim më poshtë). Amortizatorët elektrikë, ngasjet e pasqyrave elektrike dhe motori i ventilatorit të brendshëm dështojnë dhe bordet e qarkut gërryhen. dritat e pasme, ndriçimi i targave, butoni i hapjes së derës së pestë, si dhe njësitë që ndodhen në pjesën e pasme të dyshemesë dhe kontrollojnë sistemin audio, navigimin, sediljet me ngrohje, sensorët e parkimit dhe, në makinat e mëvonshme, të plotë xDrive. Sensorët prodhojnë gabime, bllokimi panoramik i çatisë së diellit... Të gjitha këto probleme që ndodhin rastësisht shpesh shqetësojnë drejtuesit e X-5-ve të vjetër.
1 / 2
2 / 2
Dashuria # 3: ergonomi e mirë dhe pajisje të pasura
Edhe konfigurimet fillestare (sipas shprehjes së zakonshme të shoferëve fisnikë BMW - "bosh si daulle") janë të mbushura opsione të dobishme në mënyrë që për markat më të thjeshta ky nivel të kalojë fare mirë për lart: sedilje dhe pasqyra elektrike, ngrohje e gjithçkaje të mundshme, një marrës CD me zë të mirë, kontroll klimatik, fenerët ksenon... Mund të mos keni një monitor, navigacion, çati panoramike Dhe pezullim ajror, por do të kurseheni edhe nga “migrenat” e lidhura me moshën që lidhen me to. Por në çdo version do të keni ndjenjën se makina është bërë si për ju, sipas modeleve të trupit tuaj - gjithçka është në vendin e vet këtu. Dhe salloni qëndron i qetë edhe pas njëzet vjetësh.
Në foto: Torpedo BMW X5 4.6is (E53) ‘2002–03
Urrejtja # 2: Trupat e fuqisë janë të shtrenjta për t'u mirëmbajtur.
Në linjën e motorëve BMW X5 (E53), vetëm "gjashtë" bazë me tre litra 231 kuaj fuqi konsiderohet relativisht pa probleme. Motorët me naftë me tre litra kanë të dukshme problemet e moshës: konsumimi i turbinës, kolektorit dhe prizave të ndriçimit. Dhe benzina V8 i japin BMW-së karakterin që të gjithë presin prej saj, por së bashku me të paraqesin edhe disavantazhe që lidhen me ngarkesën e lartë të nxehtësisë: koksimi i unazave, konsumimi i vulave të valvulave, shkatërrimi i veshjes së cilindrit, dështimi i bobinave të ndezjes, injektorëve dhe disa gaskets. Ekzistojnë gjithashtu probleme me transmetimet automatike: me V8 të fuqishëm, kutitë janë të prirura për mbinxehje, dhe në makinat e mëvonshme me Sistemi xDrive ato janë, në parim, më pak të besueshme (megjithëse ekonomike dhe me ndezje të shpejtë), plus braktisja e diferencialit dhe kalimi në atë të lidhur nëpërmjet tufë fërkimi lëvizja me të gjitha rrotat çoi në probleme me këtë tufë, dhe sistemi "fluturues" i shtrëngimit të tufës është vetëm një prej tyre.
Në foto: Nën kapuçin e BMW X5 4.6is (E53) ‘2002–03
Dashuria #2: dinamikë e madhe
Edhe një motor benzine me gjashtë gjashtëshe e përshpejton BMW X5 në "qindra" në 8.8 sekonda. Versionet me motorë 4.4 dhe 4.8 litra kryejnë ushtrimin standard në 7 (7.5 nëse është "para-ristilim") dhe 6.1 sekonda, përkatësisht. Ekziston edhe një terren i caktuar i mesëm - këtu është koha për të bërë një rezervim që, përveç transmetimit automatik, X-5 herë pas here është i pajisur me një "mekanikë" - me një transmetim manual, ose të çiftuar me një naftë ose me një benzinë "gjashtë", makina përshpejton në 8.3 sekonda. Por këto janë të gjitha shifra të thata, dhe BMW, edhe nëse është goxha e lodhur, ka të bëjë gjithmonë me emocionet. Dhe nëse keni kaluar edhe në versionin më të thjeshtë të X5 E53 nga diçka më prozaike, pyetja kryesore në minutat e para do të jetë: "sa tjetër ka nën pedale?"
1 / 2
2 / 2
Urrejtja # 1: Nuk i pëlqen udhëtimet jashtë rrugës
Në mënyrë të rreptë, kjo deklaratë është e diskutueshme, sepse lëvizja me të gjitha rrotat (si diferenciali para rivendosjes ashtu edhe xDrive pas rivendosjes) ka qenë gjithmonë pikë e fortë X5 E53, sado e çuditshme që mund të tingëllojë. Pavarësisht gjithçkaje që do të lexoni më poshtë, për shkak të sofistikimit të saj, ju lejon të ngjiteni mjaft larg në natyrë, dhe absolutisht gomat e rrugës. Një tjetër gjë është se
BMW X5, i cili debutoi në 1999, ishte i pari kryqëzim serik Marka. Makinat prodhoheshin në fabrika në SHBA dhe Meksikë.
Gjatë krijimit të makinës, përvoja e britanikëve në pronësi bavareze Rover, e cila prodhonte SUV Land Rover. Crossover kishte një sistem të përhershëm me të gjitha rrotat (62% e çift rrotullues u transmetua në rrotat e pasme) dhe pezullim ajror në të gjitha rrotat.
BMW X5 bazë ishin të pajisur me benzinë me gjashtë cilindra në linjë dhe motorët me naftë, versioni më i fuqishëm kishte një motor benzine nën kapuç motor i ri V8 4.4, që zhvillon 286 kf. Me. Në vitin 2002, një version "i ngarkuar" hyri në treg Versioni BMW X5 4.6 është me një motor me tetë cilindra që prodhon 347 kuaj fuqi. Kuti ingranazhesh - manuale ose automatike.
Si rezultat i rivendosjes në 2003, crossover mori një dizajn të përditësuar, një motor të përmirësuar 4.4 dhe një motor të ri V8 4.8 me 360 kf. Me. Në të njëjtën kohë, makina mori një lëvizje të re me të gjitha rrotat Transmetimi xDrive me një tufë në rrotën e përparme.
BMW X5 u shit zyrtarisht në Rusi, konkurrentët e tij kryesorë ishin dhe. Në fillim, vetëm makina me benzinë, dhe në vitin 2004, kryqëzimet me naftë u shfaqën gjithashtu në tregtarët.
Gjenerata e parë e modelit BMW X5 u prodhua deri në vitin 2006, gjithsej 617,029 makina të tilla.
| Version | Modeli i motorit | lloji i motorit | Vëllimi, cm3 | Fuqia, l. Me.shënim | |
| 3.0i | M54B30 | R6, benzinë | 2979 | 231 | 2000-2006 |
| 4.4i | M62B44TU | V8, benzine | 4398 | 286 | 2000-2003 |
| 4.4i | N62B44 | V8, benzine | 4398 | 320 | 2003-2006 |
| 4.6 është | M62B46 | V8, benzine | 4619 | 347 | 2002-2003 |
| 4.6 është | N62B48 | V8, benzine | 4799 | 360 | 2004-2006 |
| 3.0d | M57D30 | R6, naftë, turbo | 2926 | 184 | 2001-2003 |
| 3.0d | M57D30T | R6, naftë, turbo | 2993 | 218 | 2003-2006 |
Gjenerata e dytë (E70), 2006–2013
Crossover BMW Gjenerata e dytë X5, e cila u lëshua në 2006, u bë më e madhe se paraardhësi i tij, fitoi një rresht të tretë opsional të sediljeve dhe humbi versionet me transmetim manual transmetim Makina mori sisteme elektronike moderne: aktive drejtimin, amortizues të kontrolluar elektronikisht, stabilizues të rregullueshëm, por pezullimi ajror tani ishte vetëm në boshtin e pasmë.
Prodhimi i crossovers, si më parë, u krye në fabrikat në SHBA dhe Meksikë, dhe makina për tregu rus montuar në uzinën Avtotor në Kaliningrad. Në vitin 2006, ajo u krijua në të njëjtën bazë crossover coupe.
Në fillim, BMW X5 ishte i pajisur me motorë benzine 3.0 (272 kf) dhe V8 4.8 (355 kf), si dhe turbodiesel me tre litra me fuqi të ndryshme. Të gjitha versionet ishin të pajisura me gjashtë shpejtësi transmetim automatik ingranazhet dhe kishte transmetim me të gjitha rrotat me bashkim të boshtit të përparmë.
Në vitin 2007, crossoveri "i ngarkuar" BMW X5M me një dizajn pak të modifikuar hyri në linjën e montimit, pezullim sportiv dhe një motor V8 4.4 benzinë turbo me 555 kf. Me.
Pas rivendosjes në 2010, X-5 mori një transmetim automatik me tetë shpejtësi në vend të një me gjashtë shpejtësi dhe motorë të rinj turbo - benzinë dhe naftë me një vëllim prej tre litrash, si dhe një V8 4.4 me një kapacitet 408 kuaj fuqi .
Prodhimi i modelit të gjeneratës së dytë vazhdoi deri në vitin 2013, me një tirazh total prej 728,640 kopjesh.
Tabela e motorit Makinë BMW X5
| Version | Modeli i motorit | lloji i motorit | Vëllimi, cm3 | Fuqia, l. Me.shënim | |
| 3.0si/xDrive30i | N52B30 | R6, benzinë | 2996 | 272 | 2006-2010 |
| xDrive35i | N55B30 | R6, benzine, turbo | 2979 | 306 | 2010-2013 |
| 4.8i/xDrive48i | N62B48 | V8, benzine | 4799 | 355 | 2006-2010 |
| xDrive50i | N63B44 | V8, benzine, turbo | 4395 | 408 | 2010-2013 |
| X5 M | S63B44 | V8, benzine, turbo | 4395 | 555 | 2009-2013 |
| 3.0d/xDrive30d | M57D30TU2 | R6, naftë, turbo | 2993 | 235 | 2007-2010 |
| xDrive30d | N57D30OL | R6, naftë, turbo | 2993 | 245 | 2010-2013 |
| 3.0sd / xDrive35d | M57D30TU2 | R6, naftë, turbo | 2993 | 286 | 2007-2010 |
| xDrive40d | N57D30TOP | R6, naftë, turbo | 2993 | 306 | 2010-2013 |
| M50d | N57D30S1 | R6, naftë, turbo | 2993 | 381 | 2012-2013 |
Gjenerata e tretë (F15), 2013–2018
Gjenerata e tretë e crossover BMW X5 hyri në linjën e prodhimit të një fabrike në Karolinën e Jugut, SHBA në 2013. Një vit më vonë, në Kaliningrad filloi montimi i makinave për tregun rus.
Makina u krijua në platformën e modernizuar të paraardhësit të saj, ajo ruajti të njëjtat dimensione, pezullimin e pasmë me ajër dhe një rresht të tretë opsional të sediljeve.
BMW X5 ishte i pajisur vetëm me motorë turbocharged: benzinë dhe naftë me tre litra gjashtëshe, si dhe një motor benzine V8 4.4 me fuqi 450 kf. Me. Crossover mori gjithashtu një motor nafte me katër cilindra me dy litra, duke zhvilluar 218 ose 231 kf. Me.
Të gjitha versionet kishin një transmetim automatik me tetë shpejtësi, dhe në disa tregje tani ofrohej një opsion me rrota të pasme (vetëm për makinat me një motor nafte me dy litra).
Si më parë, në krye gamën e modelit kishte një crossover BMW X5 M, nën kapuçin e të cilit ishte motor benzine V8 4.4 me 575 kuaj fuqi. Në 2015, një 313 kuaj-fuqi e ringarkueshme BMW hibrid X5 xDrive40e me një motor benzine me dy litra dhe një motor elektrik.