BMW elektrike. Makina elektrike BMW I3 arriti në Rusi nën maskën e një hibride

Gjithnjë e më shumë automakers krijojnë makina hibride dhe automobila me motorët elektrikë që lejojnë kursimin e parave dhe nuk lëshojnë substanca të dëmshme në ajër. Këtu dhe Cargogjen Gjerman BMW vendosi të provojë forcën e tyre në këtë fushë. Kohët e fundit ata u prezantuan konceptet e automjeteve elektrike BMW i3 dhe bMW I8 makinë hibride.

Automjetet elektrike BMW I3 dhe BMW I8, të zhvilluara në këtë autokompantinë, është ndoshta makina më joshës elektrike nga ata që panë botën! Në fund të fundit, ata janë tepër të bukur, të efektshëm, me ngjyra të ndezura. Kështu që unë dua t'i përqafoj ato!

Makina elektrike BMW I3 është e pozicionuar si një SUV. Hull e saj është bërë prej alumini, fibër karboni dhe plastike të përforcuar, gjë që e bën shumë të lehtë, dhe kjo është një plus i madh për një makinë me një motor elektrik! Është projektuar për tetë pasagjerë (katër para dhe katër nga prapa), ka një bateri litium-jon dhe një motor me një kapacitet prej 170 kuaj fuqi. Falë këtij motor elektrik, do të jetë në gjendje të përshpejtojë 100 kilometra në orë në tetë sekonda, të ketë një shpejtësi maksimale prej 150 kilometrash në orë dhe të hipë në një pagesë të akumulatorit 130-160 kilometra.

Makinat e fëmijëve BMW janë një pamje autentike dhe shumë mundësi.

Telekomandë

Çdo makinë BMW elektrike është e përfunduar me panelin e kontrollit prindëror - në çdo kohë ju mund të merrni kontroll mbi veten tuaj. Console gjithashtu ju lejon të rrokulliset në makinën e një fëmije të vogël, i cili ende nuk mund të ngasin veten. Kontrolli i largët punon në një frekuencë radioje prej 27 MHz ose teknologjike Bluetooth.

Rrota gome

Rrotat e automjeteve elektrike të fëmijëve janë bërë prej plastike dhe kanë rreshtim gome. Materiali polimer i rreshtimit nuk është toksik, nuk ka një erë të mprehtë karakteristike. Modelet më të mira BMW janë të pajisura me amortizues që rrisin butësinë e goditjes.

Motor dhe bateri

Makina elektrike e fëmijëve BMW është e pajisur me dy motorë me një kapacitet total prej deri në 90 kW. Një bateri 12V ose një palë bateri 6V përdoret si një burim energjie. Motorë të drejtuar nga butoni i vendosur në pult. Disa makina vijnë nga çelësi. Shumica e automjeteve elektrike kanë 3 mënyra të shpejtësisë: dy shpejtësi të përparme, një të pasme.

Karakteristika të tjera

• lED fenerët
• hapja e dyerve
• meloditë e integruara dhe bip
• Lidhës USB për lidhjen e flash drive me muzikë
• cardider për lidhjen e kartave SD

Automjetet elektrike premium janë gjithashtu të pajisura me një brendshme lëkure, panelin e backlight neonit dhe radio FM.

Më 29 korrik 2013, prezantimi zyrtar i versionit serial të Hatchback Compact Electric BMW I3 ishte me vëmendje në Nju Jork, Londër dhe Pekin. Premiera botërore e risi kaloi në shfaqjen motorike të shtatorit në Frankfurt.

Krahasuar me konceptin, për herë të parë në verën e vitit 2011, versioni serial i BMW I3 2018-2019 nuk është shumë ndryshe nga prototipi. Dallimet kryesore u bënë dyert më tradicionale të pasme (sash hapur kundër kursit si a), nga e cila lustrim u zhduk në fund, si dhe një front i ribotuar me një parakolp të ndryshëm dhe optikë të modifikuar.

BMW I3 2019 Konfigurimi dhe çmimet

Ev - motor elektrik, rwd - makinë me rrota të pasme

Salloni model ishte gjithashtu më pak futurist, por ende ruante zgjidhjen e përdorur në kodin burimor sikur të fluturonte LCD në panelin e përparme. E para duke luajtur rolin e panelit të instrumentit, dhe më i madh mbi tastierë qendrore është përgjegjës për prodhimin e pjesës tjetër të informacionit, duke përfshirë të dhënat e shërbimit të Lidhshmërisë BMW.

Gjatësia e përgjithshme e BMW AI 3 2019 është 3,999 mm (baza e rrotave është 2 570), gjerësia - 1 775, lartësia - 1 578, pastrimi i rrugëve (pastrimi) - 140 milimetra. Masa e modelit është 1 195 kg, dhe raporti i saj përgjatë akseve ka shpërndarjen e përsosur në përqindjen e 50:50.

Lëvizja e makinës kryeson motorin elektrik modern të vendosur në pjesën e prapme të 170-të fortë (250 nm), e cila peshon vetëm 50 kilogramë dhe është, sipas krijuesit, një nga njësitë më të avancuara të fuqisë së një klase të ngjashme sot. Me të, hatchback mbledh njëqind nga një vend në 7.2 sekonda (nga 0 në 60 km / h për 3.8 s), dhe shpejtësia maksimale arrin 150 km / h.

Një bateri litium-jon me kapacitet prej 22 kWh është përgjegjës për fuqinë e motorit elektrik, ngarkesa totale e së cilës është e mjaftueshme për një kilometrazh prej 130-200 kilometrash, në varësi të ciklit të hipur dhe mënyrës së zgjedhur të funksionimit të termocentral. Në të njëjtën kohë, BMW I3 fillestar mund të urdhërohet me një motor shtesë prej 650-kub 34-të fuqishëm (më vonë e braktisi), e cila luan rolin e gjeneratorit dhe e kthen makinën elektrike në një hibrid serial.

Me të, gamën e kthesës mund të rritet në 300 km. Rimbushja e baterisë nga rrjeti i ekonomive familjare kërkon 8 orë, dhe rimbushja e ngarkesës së baterisë me 80% me ndihmën e një pajisjeje të veçantë të tarifimit të 50 kileve zgjat më pak se gjysmë ore. Dy mijë e gjashtëmbëdhjetë, bavarezët premtojnë të lëshojnë një version të përditësuar të makinës elektrike me një goditje të zgjeruar.

Pajisjet standarde të BMW I3 2019 përfshin një sistem të avancuar të rikuperimit të frenimit, i cili shkon në modalitetin e gjeneratorit, duke ngadalësuar makinën, tashmë me lirimin më të vogël të pedalit të përshpejtuesit. Në të njëjtën kohë, në rrugën e duhur, operacioni i sistemit po ndryshon automatikisht, duke ju lejuar të lëvizni kodrina pa një ngadalësim të tillë aktiv.

Shitjet e automjeteve elektrike BMW i3 filluan në nëntor të trembëdhjetë në 34,950 euro, por është e mundur të fitosh një risi vetëm në tregtarët e përzgjedhur. Për shembull, në Gjermani, prodhuesi zgjodhi vetëm 45 salons nga 200, dhe në Rusi numri i tyre është po aq dy - një në Moskë dhe Shën Petersburg.

Ne kemi një të re BMW Ah 3 duhej të paraqitej gjatë vitit 2014, por në fund nuk ndodhi. Këtu është një makinë sportive në tregun rus më vonë të arritur, dhe furnizimet zyrtare të hatchback kompakt nuk filluan.

Në pranverën e vitit 2016, BMW I3 Hatchback mori një grup të ri të baterive të kapaciteteve të larta, në sajë të së cilës rezerva e magazinimit të elektrocarit u rrit me 50%. Kompania vëren se zhvillimi i baterive të reja është kryer në bashkëpunim me Samsung. Kombinimi i përpjekjeve, specialistët arritën të rrisin kapacitetin e baterive nga 22 në 33 kWh, ndërsa rezerva e versionit elektrik të UA u rrit nga 190 km në 300 km.

Sipas përfaqësuesve të Markut Bavarez, BMW I3 2019 me bateri të modernizuara mund të përzënë më shumë se 200 km edhe me mot të ftohtë dhe instalimin e klimës së punës.

Vini re se grupi i ri i baterive është në dispozicion jo vetëm për 170-fortë Electric BMW I3, por edhe për modifikimin hibrid. Përveç kësaj, ekziston një motor shtesë me benzinë \u200b\u200b647-kub, i cili përdoret për të rimbushur bateritë, duke rritur rezervën e goditjes me një tjetër 150 kilometra.

Gjermanët arritën të mbanin dimensionet e mëparshme të bllokut të ri të baterisë, por në të njëjtën kohë doli të jetë 50 kg më e vështirë se ajo e mëparshme, e cila ishte pak e prekur në dinamikën model. Pra, për të overclock vendin në qindra e elektrike BMW AI 3 2019 kërkon 7.3 sekonda (+ 0.1), dhe hibrid - 8.1 sekonda (+ 0.2). Shpejtësia maksimale është ende e kufizuar në 150 km / h.

Çmimi i BMW i3 2019 kompakt me një çantë të re të baterive në Gjermani fillon nga 36,150 euro, ndërsa bavarezët janë kërkuar për një version me motor prej 2,50. Në Rusi, hibrid i përditësuar fillimisht u kërkua nga të paktën 4,360,000 Rubla, por më vonë kostoja u reduktua në 3 840 000 fshij.

Në Frankfurt Motor Show 2017 do të jetë premiera e vitit model BMW I3 2018. Makina mori një optikë të kreut të udhëhequr plotësisht, parakolp i modifikuar, për shkak të së cilës gjatësia e përgjithshme e makinës u rrit me 12 mm (deri në 4 011), si dhe një dizajn të ri karrocë dore.

Përveç kësaj, BMW AI 3 2019 nga jashtë dallon nga një skemë e ndryshme të pikturës trupore dhe "hunda" të grilës radio të radiatorit, i cili humbi fllad me një ngjyrë blu. Në kabinën, 80% e elementeve të dukshme të të cilave janë bërë nga riciklueshme, nuk ka ndodhur ndryshime të veçanta.

Është e mundur të theksohet se një sistem i përmirësuar i idrive, i cili mori një ekran me definicion të lartë 10.25 inç, si dhe një strukturë të re të menusë dhe funksionalitet të zgjeruar. Për shembull, ishte e mundur të kërkoheshin për një hapësirë \u200b\u200bparkimi të lirë përmes një aplikacioni të veçantë. Sa i përket pajisjeve në I3, gjithçka mbetet e njëjtë.

Modeli i ri i makinës BMW I3 Viti i modelit 2013-2014 është plotësisht i përgatitur për prodhimin serik, i cili ishte në gjendje të sigurohej gazetarët e makinave më 29 korrik 2013. Modeli inovativ, eko-miqësor BMW AI 3 në tërheqjen elektrike nga kompania bavareze përfaqësohet zyrtarisht në të njëjtën kohë në tre pika të globit - Pekinit, Londrës dhe Nju Jorkut. Blerësit potencialë do të jenë në gjendje të njihen me auto të reja në kuadrin e Motorit të Frankfurtit 2013 dhe për të blerë një makinë elektrike të re BMW I3 të mundshme në vendet e BE-së nga nëntori i vitit aktual, fillimi i saj çmim nga 34 950 euro. Entuziastët e makinave nga kontinentet e tjera do të duhet të presin për hatchback të ri me pesë derë BMW I3, të paktën deri në fillim të vitit 2014.

Interesi në Electrocaru të ri nga shoferët është thjesht i madh, madje edhe para se premiera zyrtare e më shumë se 90,000 njerëzve paraqesin aplikacione për provë. Shifra gjithashtu ndikon në faktin se potenciali i përgjithshëm global i tregut të automjeteve elektrike vlerësohet jo më shumë se 150,000 kopje në vit. Ne ofrojmë lexuesit tanë pasqyrë të Kodit Serial BMW të BMW I3, në të cilën ne ofrojmë foto dhe video rreth Autonovink BMW i3, janë të gatshëm të tregojnë për dizajnin e zgjidhjeve të jashtme dhe të brendshme, të brendshme, të përdorura në dizajnin e trupit, specifikimet, Komoditet i shoferit dhe pasagjerëve, makina që mbush me patate të skuqura elektronike dhe trifle të tjera.

Serial BMW I3, ndryshe nga prototipi, treguar i pari në tregimin e motorit të Frankfurtit, dhe pastaj në vjeshtë në Los Anxhelos në vjeshtën e vitit 2012, ka një hatchback të plotë me pesë dyer. Në të njëjtën kohë, dyert e përparme të makinës hapen tradicionalisht kundër lëvizjes së lëvizjes, por e pasme për shkak të mungesës së raftit të trupit qendror - përgjatë lëvizjes.

Mungesa e një raft në qendër të trupit dhe dyerve anësore pa kuadër të syzeve në asnjë mënyrë nuk ka ndikuar në ngurtësinë për shkak të faktit se kapsula e ndarjes së pasagjerëve është bërë nga fibra hidrokarbure (amerikan SGL Carbon), dhe shasi dhe të mbeturit Elementet e trupit të makinës nga alumini duke përdorur pjesë nga lidhjet super të shkëlqyeshme të magnezit. Inovacione të tilla lejohen shumë pavarësisht nga prania e 230 kg detergjenteve të baterive për të arritur një masë elektrike të një makine elektrike në 1195 kg me një shofer të një konfigurimi mesatar dhe një peshë trupore prej 75 kg.

Elektrike BMW A3 hap një faqe të re të historisë së kompanisë, makina është aq larg nga imazhi i zakonshëm i makinave bavareze, e cila është e nevojshme për realizimin e faktit se ne jemi "BAMKA".

• Le të fillojmë me madhësinë e trupit të jashtëm të trupit të makinës elektrike BMW I3: 3999 mm në gjatësi, 1775 mm të gjerë, 1578 mm në lartësi, 2570 mm bazë rrota, 140 mm pastrimi i rrugëve (pastrimi).
• Makina elektrike mbështetet në tokë me goma të ngushta 155/70 R19 është veshur me disqe 19 të rreze alumini të falsifikuar, si një opsion, ju mund të porositni rrota më të mëdha në disqe të aluminit prej 20 madhësi me gome 155/60 R20 në front dhe 175/50 R20. Prania e gomave ultra të hollë siguron ekuilibër optimal midis dinamikës, kontrollit dhe rezistencës së rrotullimit, sipas inxhinierëve të BMW.

Auto New 2014 në fytyrën e BMW dhe 3 duket e pazakontë dhe futuristike nga çdo pikë e shqyrtimit. Nëse pjesa e përparme e makinës të paktën në një farë mënyre i ngjan makinave moderne të zakonshme: një kapuç kompakt me dritare të dritës miniaturë (si një opsion i udhëhequr plotësisht), një parakolp i madh me spotlights të fuqishëm të mjegullës, profilin e trupit dhe zgjidhja e sternës është vetëm fantastike.

Sidewalls e trupit të BMW Electric I3 nuk do të lënë indiferent edhe shumë larg nga bota e automobilave njerëzore. Cubs, çati të lartë dhe të butë, linjat origjinale dhe të pazakonta, tranzicionet, splashes sipërfaqet, dhe veçanërisht fascinates hartimin e linjës së Windows, dhe të gjithë lustrim lateral. Feed Electrocar është si një produkt i artit bashkëkohor, është e vështirë të gjesh epitë të përshtatshme për përshkrimin e saj elokuent.

Ne nuk do të përpiqemi, duke i dhënë lexuesit mundësinë për të vlerësuar veten dhe për të shijuar pamjen e risive bavareze me ndihmën e fotografive dhe materialeve video. Gjithashtu mbetet për të shtuar se dizajnerët gjermanë kanë theksuar theks në krye, nga këndvështrimi i tyre, pjesët e trupit me insertet e zeza të kundërta. Të gjitha serial bmw i3, konvergimi nga transportuesi, do të kryhet në një ngjyrë me dy ngjyra, gjashtë ngjyra kryesore në kombinim me futjet e zeza (kapuç, pjesët më të ulëta të bumpers para dhe të pasme, pragjet, derën e trungut).

Salloni Automjeti Elektrik BMW A I 3 duket jo më pak fantastike se sa projektimi i trupit. Landing në makinë është shumë i përshtatshëm dhe rehati për shkak të dyerve të gjera të para, mungesës së një raft qendror dhe të pazakonta të hapjes së dyerve të pasme. Në hartimin e brendshëm ka një frymë minimalism, por e brendshme nga ky fakt nuk duket pa fytyrë dhe i mërzitshëm.

Atributet kryesore të silurisë së përparme shërbejnë si ekranet e informacionit të ngjyrave të instaluara në mënyrë të tillë që të duket sikur ata rri pezull mbi sipërfaqet e panelit të përparmë. E para me një diagonale prej 6.5 inç zëvendëson panelin tradicional të instrumenteve dhe i siguron shoferit informacion gjithëpërfshirës për funksionimin e sistemeve të makinave. 8.8 inç e dytë është instaluar në qendër të konsolës së qendrës dhe është përgjegjëse për funksionimin e sistemit multimedial Idrive (kartë SIM të integruar, USB dhe Bluetooth), ju mund të instaloni sisteme të ndryshme të navigimit dhe sistemin e avancuar të Lidhshmërisë BMW. Vetëm nën një numër të butonave për kontrollin e funksioneve ndihmëse dhe një njësie të instalimit të klimës.

Karriget e rreshtit të parë me një profil anatomik janë të larta (170 mm më të larta se b) dhe sigurojnë vendosje të përshtatshme dhe të rehatshme të shoferit dhe pasagjerit të përparmë, në rreshtin e dytë, jastëk divan është i vendosur edhe më i lartë, vendosja komod prej tre pasagjerët janë të mjaftueshme.

Vëllimi i ndarjes së bagazheve BMW I3 Nëse ka një modeste modeste në pesë pasagjerë - vetëm 260 litra, nëse ju dëshironi trungun, ju mund të rritet në 1100 litra, duke palosur shpinat e vendeve të pasme.

Meqenëse materialet për përfundimin e brendësisë së hatchback të ri BMW dhe 3, lëkure të vërtetë, dru, leshi dhe materialet artificiale të prodhuara në përpunimin e lëndëve të para të para përdoren.

Specifikime I ri BMW I3 2013-2014 electrocarm do të thotë prania e vetëm 50 kg, e vendosur mbi boshtin e pasmë në versionin bazë të automjetit elektrik. Motori elektrik është i aftë të lëshojë 125 kW (170 HP) dhe një çift rrotullues prej 250 nm, në transmetimin e një faze të aksioneve. Karburanti elektrik është ruajtur në bateri litium-jon peshon 230 kg, të vendosura në nëntokë të trupit të makinës, bateritë janë të dizajnuara për operacion të pandërprerë brenda 8 viteve dhe sigurimin e një automjeti elektrik të drejtuar në 100,000 km.
Motori që vepron ekskluzivisht në karburantin elektrik përshpejton masën e hatchback nga 1195 kg në 60 kmh në 3.7 sekonda, dhe deri në 100 kmh për 7.2 sekonda, shpejtësia maksimale është e kufizuar në 150 km. Sipas prodhuesit, me një pagesë të plotë të një kapaciteti të baterisë prej 22 kW / H, makina elektrike mund të përzënë 160 km, por kilometrazhi maksimal pa rimbushje mund të rritet në 200 km, edhe pse duke aktivizuar modalitetin ekonomik Eko Pro + ( Shpejtësia maksimale është e kufizuar në 50 km / km, instalimi i klimës, sistemi multimedial, janë me aftësi të kufizuara. Pajisjet e ndriçimit punojnë në modalitetin e ekonomisë). Natyrisht, në prani të sistemit të rimëkëmbjes së energjisë të frenimit. Në total, mënyrat operative të instalimit të energjisë janë tre: rehati normale, më ekonomike Ekonomike Pro dhe Super Ekonomik Eko Pro +.

Ngarkimi i baterive deri në 80% të kapacitetit mund të zënë vetëm 30 minuta kur lidh me një stacion të shpejtë të ngarkimit me një kapacitet prej 50 kW të instaluar në shtëpi në garazh dhe në parking urban. Ngarkimi nga rrjeti i aftë për të lëshuar 9 kW do të marrë të paktën 8-10 orë.

Për shoferët që kanë një distancë prej 160-200 km, duket se nuk është e mjaftueshme mundësia e urdhërimit të BMW i3 me një termocentral të kombinuar, i cili përveç motorrit elektrik përfshin benzinë \u200b\u200b650 cc. Një motor me dy cilindra motor 34, duke siguruar rimbushjen e baterive dhe, në përputhje me rrethanat, duke lejuar rritjen e rrezes së një automjeti elektrik. Kapaciteti i rezervuarit të gazit 9 litra.

Motori i benzinës do të rrisë rezervën e goditjes deri në 300 km, dhe kur ngiste në modalitetin e ekonomisë Super Eco Pro + dhe deri në 340 km. Pesha e frenimit të BMW dhe3 me një motor të benzinës shtesë është 1315 kg.
Pezullimi i krijimit të ri eko-miqësor të inxhinierëve bavarezë I3 plotësisht i pavarur, nga alumini, në front Set MacPherson Racks, në një dizajn pesë-dimensional, është përdorur një amplifikator i drejtimit elektromekanik, goditja nga ndalesa është 2.5 kthesa (rrezja e Reversal elektrocar është vetëm 9.9 metra), peshon në akset janë ideale 50:50.

High-Tech BMW I3 nuk është i lirë, ndërsa biseduam më lart për t'u bërë pronar i një risi, ju mund të paguani koston prej 34,950 euro për konfigurimin bazë të makinës me një motor elektrik dhe kilometrazhin maksimal të mundshëm pa rimbushur 200 km. Çmimi i versionit të BMW i3 me tiparet e avancuara të nivelit maksimal prej 340 km (shton qarkullimin e brendshëm) shpenzimet nga 39,450 euro. Opsionet shtesë në formën e një çati elektrike panoramike qelqi, karrige të ngrohjes, asistent parkimi, dritare të udhëhequra plotësisht dhe patate të skuqura të tjera do të rrisin me lehtësi çmimin e makinës në 45,000 euro.

Në perspektivat e BMW I3 elektrike në Rusi, është shumë herët të flasësh në Rusi, por fakti që makina elektrike do të shitet në tregtarët e brendshëm të makinave - kjo tashmë është shprehur nga përfaqësuesit e faktit të markës. Vërtetë, rusët e parë do të jenë në dispozicion më të shtrenjtë të makinave sportive hibrid.

Në vitin 2017, tifozët rusë të markës BMW I do të jenë në gjendje të fitojnë automjetin elektrik më të popullarizuar të bavarisë - BMW i3 me bateri të reja me një kapacitet prej 94 një × H dhe një rezervë energjie prej 33 kWh. Qelizat e litium-joneve me një dendësi të rritjes së energjisë duke ruajtur madhësinë bazë të baterisë bëri të mundur rritjen e rezervës së goditjes me më shumë se 50% krahasuar me modelin e parë BMW I3 (60 A × H) - deri në 300 km sipas 300 km sipas cikli standard i NEDC. BMW i3 i ri do të furnizohet me Rusinë në një konfigurim fiks me një kapacitet prej 94 një × h dhe një rrymë stroke (Rex) që ju lejon të zgjasni kilometrazhin në një karburant për një tjetër 150 km. Kostoja bazë e BMW I3 (94 A × H) Rex do të jetë 4,360,000 rubla.

Makinë kompakte elektrike për të gjitha rastet.

Dy vitet e para BMW I3 u prodhua me një kapacitet prej 60 A × H, por që nga vera e vitit 2016, është e pajisur me bateri të reja litium-jon me një kapacitet prej 94 një × h. Në të njëjtën kohë, në segmentin e saj i3, nuk është vetëm makina më dinamike, por edhe më efikase elektrike - konsumi i saj i energjisë është vetëm 11.3 kWh / 100 km (sipas testeve të ciklit të NEDC). Karakteristikat e tilla edhe në përdorimin e përditshëm, që është, me kushte të këqija të motit, përfshirjen e sistemeve të kontrollit të klimës dhe ngrohjes, si dhe përdorimin e sistemit multimedial, të sigurojë një rezervë të garantuar të goditjes në shufrën elektrike 200 km.

Të gjitha BMW I3, i cili do të shitet në tregun rus në 2017, të pajisur me një sistem për rritjen e goditjes në bazën e të dhënave të një motor benzinë \u200b\u200bme dy cilindra me një vëllim prej 650 cm³ dhe një kapacitet prej 28 hp .. Kjo ju lejon Për të ruajtur ngarkimin e baterisë në një nivel dhe rrit kilometrazhin e garantuar edhe me përdorimin e përditshëm dhe përfshirjen e konsumatorëve në bord të energjisë deri në 330 km në një karburant. Në të njëjtën kohë, instalimi i DV-ve ndihmëse nuk ndikon në vëllimin e ndarjes së bagazhit - mbetet në të njëjtin nivel prej 260 litrave.

Karakteristikat e motorit elektrik mbeten të pandryshuara - 170 hp dhe 250 nm. Kjo lejon BMW I3 (94 A × H) Rex përshpejton deri në 100 km / h në vetëm 8.1 sekonda. Shpejtësia maksimale në të gjithë mënyrën elektrike është e kufizuar në një shenjë prej 150 km / h.

Standardet e reja të cilësisë në segmentin e makinës kompakte të Premium.

Versioni bazë i BMW I3 për tregun rus është i pajisur me të gjitha funksionet e nevojshme që rrisin komoditetin dhe sigurinë e lëvizjes, të pikturuar në Caparis me shkëlqim të bardhë me bmw i blu theks dhe vjen në 19 "" STAR STYLE 427 Disqe të Light-Alloy me goma të ndryshme dimensionale.

Brendësia themelore e studios përfshin një leckë të përfundojë "neutronike" dhe matte dërrasa dekorative të ngjyrave "argjendi andhesit", dhe si një opsion shtesë, makina mund të marrë një nga tre opsionet e përfundimeve - papafingo, shtëpizë ose suite - secila prej të cilave është të aftë për të kënaqur dëshirat e edhe klientët më të kërkuar.

Air conditioning dhe vende të ndezura para do të krijojnë një mikroklimë të këndshme në kabinën jo vetëm në verë, por në periudhën e dimrit të ftohtë. Sistemi i alarmit i konvergjencës emergjente kur lëviz me lëvizje të kundërt do t'ju lejojë të parkoni makinën edhe në rrugët më të ngarkuara të qytetit dhe sistemi i navigimit të biznesit do t'ju lejojë të vendosni rrugët më optimale bazuar në kriteret e instaluara nga shoferi .

Elektronikë të rinj për ngarkim të shpejtë me rrymë trefazore.

BMW i ri me një bateri 94 A × H është përshtatur për të ngarkuar me një rrymë alternative me një kapacitet deri në 11 kW, i cili është në përputhje me standardet që janë bërë shpërndarja më e madhe në stacionet e ngarkimit publik. Pavarësisht nga rritja e kapacitetit të baterisë, sistemi i ri i optimizuar i rimbushjes së baterisë ju lejon të plotësoni plotësisht atë me më pak se tre orë. Si pajisje standarde BMW I3 (94 A × H) Rex është e pajisur me një kabllo të ngarkimit nga një prizë normale, si dhe një lidhës për të akuzuar një rrymë konstante deri në 50 kW. Stacionet moderne të ngarkimit të DC-së janë në gjendje të plotësojnë baterinë BMW i3 me 80% më pak se në 40 minuta.