Tesla care este producătorul. Istoria Tesla Motors

Mașinile alimentate cu energie electrică există încă de la mijlocul secolului al XIX-lea și, dacă nu ar fi fost dificultatea reîncărcării, ar fi putut reprezenta o concurență sănătoasă față de omologii lor pe benzină. La începutul secolului 21, multe companii au început să-și promoveze vehiculele electrice și aproape niciun model nu putea concura cu mașini obișnuite asupra performanței rutiere. Dar apariția Tesla Motors în arenă a corectat într-o oarecare măsură situația, iar mulți cred că viitorul aparține vehiculelor electrice Tesla. E chiar asa? - Timpul va judeca! Dar să vedem cu ce se pot lăuda mașinile Tesla astăzi.

Câteva despre Tesla Motors

Totul a început în 2003, când doi entuziaști Martin Eberhard și Mark Tarpenning au fondat o companie simbolică. a fost numit după Nikola Tesla... Acest om de știință a proiectat un motor electric acum 100 de ani.

Încă de la început, scopul companiei a fost comercializarea de vehicule electrice. Prima prioritate a fost crearea unei mașini sport premium, pentru a arăta că electrică vehicule poate concura chiar și pe nivel inalt... De-a lungul timpului a fost planificat producție în serie mașini similare v diverse corpuri care ar trebui puse la dispoziția consumatorului mediu. Este adevărat, în timp ce telefoanele mobile Tesla în configurație normală costă aproximativ 100.000 USD...

Băieții aveau nevoie de investiții bune și s-au îndreptat curând către Elon Musk. A fost foarte interesat de proiect, pentru că mașinile electrice pot face lumea un loc mai bun, cel puțin parțial eliminând-o din acul de ulei. — Bine, sunt în afaceri! – spuse Musk, devenind acționarul principal al președintelui companiei. Entuziasmul lui și, bineînțeles, resursele financiare au dat viitorul Tesla Motors.

Astăzi, Elon Musk este fața companiei. Nu numai că a făcut investiții uriașe în toată această întreprindere, dar a și inițiat introducerea unora tehnologice și solutii de proiectare pentru Mașini Tesla.

Pe scurt, Tesla Motors a primit sprijinul și finanțarea corespunzătoare, mai ales după prezentarea primei mașini sport electrice.

Ei continuă să meargă pe un anumit curs și să se pregătească pentru lansarea celui de-al patrulea vehicul electric. Deși este de remarcat faptul neplăcut în care se află compania anul trecut lucrează la o anumită pierdere.

Ce face un mobil Tesla special

În fiecare model de mașină electrică Tesla au apărut noi cipuri, despre care vom vorbi mai târziu, dar principalele soluții tehnologice pot fi urmărite în toată gama de modele.

Proiecta

Toată lumea știe că mașinile pornesc combustibil lichid au sute de piese mobile, dar în cazul prietenilor noștri electrici, totul este puțin mai simplu - munca lor este asigurată doar patru sisteme majore:

• Sistem de stocare a energiei (ESS);
• Modul electronic de putere (PEM);
• Motor electric;
• Cutie de viteze secvenţială.

Astfel, vehiculele electrice au mai puțină greutate, mai mult spațiu util în interior (două portbagaj) și mai puține șanse de spargere din cauza relativ cantitate mică Detalii.

Pilot automat

Pilotul automat avansat al Tesla merită, de asemenea, atenție. Prezența șoferului la volan încă nu este exclusă, dar Elon Musk promite că mașina va fi în curând va putea conduce de pe o coastă americană pe alta fără participarea unui șofer, care nici măcar nu trebuie să se reîncarce - inteligența artificială va face totul.

Pilotul automat se poate deplasa de-a lungul drumului, să adere pe propria bandă, să vireze și să încetinească pentru a nu se ciocni cu alte mașini, să controleze viteza ținând cont de intensitatea traficului și să efectueze multe alte lucruri utile.

Modelele actuale pot parcurge independent (fără șofer) până la 12 metri, de exemplu, pentru a parca sau a conduce într-un garaj.

Acțiune pilot automat:

Minimalism în salon

Consola centrală este reprezentată de un ecran tactil imens (dimensiunea depinde de model), prin care are loc controlul principal. Nu veți găsi niciun comutator și buton. În locul tabloului de bord familiar, există și un afișaj cu toate informațiile necesare.

Interiorul în sine corespunde prețului mașinii, dar nu o vom picta prea mult, deoarece nu există tovarăși pentru gust și culoare.

baterii

O sursă de energie este ceva fără de care o mașină electrică nu va conduce. Înainte de asta, au fost folosite celule voltaice mari, dar Tesla Motors a luat o cale diferită. Mașinile lor sunt alimentate de o baterie de la câteva mii de baterii litiu-ion fabricate de Panasonic, similare celor folosite la aparatele electrocasnice.

La Tesla Roadster, bateria era amplasată în spatele scaunelor, în timp ce la Model S era amplasată în podeaua mașinii. Această soluție ne-a permis să economisim spațiu util și să îmbunătățim manevrarea.

Rețea de supraalimentare

Proprietarii de mașini Tesla ar trebui să se bazeze călătorii lungi, așa că au fost dezvoltate Supercharger - stații de încărcare pentru vehicule electrice. Pe termen lung, acestea ar trebui să fie la fel de accesibile și răspândite ca benzinăriile obișnuite.

Astăzi, rețeaua de supraîncărcare este bine dezvoltată în Statele Unite: poți conduce de la o coastă la alta fără să te temi că îți va epuiza bateria pe drum și nu va mai fi unde să reîncarci. Încet, Supercharger apare în Europa, Asia și chiar în Rusia o astfel de minune se vede ici și colo.

Bateria se poate incarca in mai putin de o ora.

Inițial, încărcarea a fost gratuită pentru proprietarii de telefoane mobile Tesla, dar producătorul a anunțat recent că, în conformitate cu noile reguli, taxa va fi încă taxată. Mai precis, fiecărui proprietar al unei astfel de mașini i se va acorda un cupon anual pentru 400 kWh de încărcare gratuită, iar la epuizarea limitei, va trebui să plătească din buzunar. Prețul este încă necunoscut.

Gama Tesla

Din 2006, doar 4 Tesla-mobile au fost prezentate și puse în producție:

• Mașină sport Tesla Roadster;
• Sedan Modelul Tesla S;
• crossover Tesla Model X;
• Sedan Tesla Model 3.

Interesant că pentru a cumpăra o mașină Tesla, trebuie să lăsați o cerere pe site-ul oficial al companiei... Acest lucru nu este tipic pentru piata auto, deoarece de obicei vânzările au loc prin dealeri.

Debut Munca Tesla Motoare - Mașina sport Roadster a fost produsă între 2008 și 2012. În această perioadă, aproximativ 2.600 de vehicule au ieşit de pe linia de asamblare.

Caroseria și șasiul în sine au fost împrumutate de la mașina Lotus Elise. A fost un fel de hacking în stereotipul că toate mașinile electrice nu au un aspect elegant. Tesla Roadster arată ca o adevărată mașină sport.

Motorul electric cu inducție cântărește doar 32 kg, în timp ce Tesla Roadster poate accelera până la 100 km/h în doar 4 secunde, A viteza maxima este de 201,1 km/h. Puteți călători până la 400 km cu o singură încărcare. V configurație de bază a costat 109.000 USD.

Datorită particularităților reacției motorului, nevoia de angrenaje complexe a dispărut. În Roadster sunt doar trei: doi înainte și unul înapoi.

Pe lângă bunătăți precum scaunele încălzite, un sistem stereo, ABS, în această mașină au apărut următoarele inovații, care sunt și în modelele ulterioare:

• Un cod unic care vă permite să porniți mașina.
• Un transceiver special cu care puteți controla, de exemplu, deschiderea unei uși de garaj.
• Stație de andocare pentru iPad.
• Mânere electrice ale ușilor.

Interesant este că primul Tesla Roadster la prezentarea sa din 2006 a putut conduce nu mai mult de 5 minute din cauza supraîncălzirii bateriilor.

Pe scurt, odată cu lansarea Roadster-ului, producătorii au putut să se declare cu adevărat și să demonstreze noi soluții tehnologice în ceea ce privește producția. transport electric.

Modelul Tesla s

Acest sedan a fost prezentat în 2009 la Salonul Auto de la Frankfurt și deja în 2012 a început productie in masa.

Model S poate trece prin la o singură încărcare 458 km- a devenit un record printre alte mașini electrice. Adevărat, pentru aceasta trebuie să comandați o mașină cu o baterie îmbunătățită.

Prețul variază de la 75 mii la 105 mii de dolari.

Pe această mașină înlocuire automată bateriile ca alternativă la reîncărcare. Acest serviciu a devenit disponibil la benzinării Statii de supraalimentareși costă aproximativ 80 USD.

Model S a fost deja botezat de unii jurnalişti cea mai buna masina... Desigur, afirmația este controversată, dar, de exemplu, în ceea ce privește siguranța, depășește cu adevărat multe alte mașini de pe piață. Toate acestea datorită caracteristici de proiectare mașină electrică:

• Lipsa combustibilului combustibil - nimic care să ia foc!
• Sub capotă, spațiul de depozitare gol este o zonă mototolită care va absorbi cea mai mare parte a impactului în cazul unei coliziuni frontale.
• Centrul de greutate este mult mai jos decât la alte mașini, prin urmare, probabilitatea de răsturnare este redusă.

O caracteristică distinctivă a modelului S este faptul că acesta prima mașină electrică asamblată de la zero... Pentru alte mașini similare s-au folosit baze gata făcute de modele pe benzină.

Nu este ușor să încărcați mașina de la priză doar așa. Pentru a face acest lucru, va trebui să cumpărați suplimentar o stație de încărcare sau să vizitați constant Supercharger.

Modelul S a mers chiar la Big Test Drive:

Această mașină electrică a devenit foarte populară și a depășit în vânzări chiar și astfel de mașini ca Mercedes-Benz Clasa Sși BMW Seria 7. În Norvegia, Tesla Model S a devenit cel mai vândut model în septembrie 2013. Acest lucru a fost facilitat în mare măsură de sprijinul guvernamental pentru vehiculele electrice sub formă de reduceri fiscale, precum și preturi mari pentru benzină.

Vânzările acestui crossover electric au început în 2015. Model X este construit pe platforma Model S și este disponibil în trei niveluri de echipare: 75D, 90D, P90D, care diferă în principal prin capacitatea bateriei. Deja inauntru versiunea de bază mașina este echipată cu două motoare electrice simultan.

Rezerva de putere, în funcție de baterie, poate fi de până la 411 km, iar limita maximă de viteză este de 250 km/h.

Caracteristica principală a modelului X - uşi automate în formă de aripă de pescăruş... Această soluție nu numai că a facilitat accesul la interiorul vehiculului, dar a redus și spațiul de parcare necesar.

Modelul X 70D costă 81.000 USD, iar cel mai bogat P90D costă 142.000 USD.

Crossover-ul electric al lui Tesla a fost conceput ca cea mai buna masina pentru familie și călătorii. În general, mașina a intrat, în condițiile în care cererea pentru clasă a crescut foarte mult în ultimii ani. Cu toate acestea, nu a fost lipsit de negativ - mulți proprietari s-au plâns de calitatea proastă a modelului X, au fost menționate probleme cu hardware-ul și defecțiuni ale componentelor mecanice.

Sedan Tesla Model 3

Și această mașină electrică la momentul scrierii acestui articol nu a fost încă lansată, dar a fost deja prezentată.

Pentru Modelul 3 dezvoltat din nou noua platforma, iar de data aceasta Tesla-mobile ar trebui să fie concentrat piata de masa... Versiunea de bază va costa doar 35.000 USD.

În ceea ce privește performanța de condus, Modelul 3, desigur, va fi inferior fraților săi mai mari: accelerație până la 100 km/h în 6 secunde, autonomie de croazieră - 346 km.

Semi Camion Tesla

În noiembrie 2017, Elon Musk a prezentat un camion electric.

Probleme

Vehiculele Tesla sunt incontestabil superioare concurenței vehiculelor electrice, dar unele dezavantaje tipice mai au. În special, aceasta se referă la o pierdere puternică de încărcare chiar și în timpul unui mic timp de inactivitate a mașinii și o descărcare rapidă la temperaturi scăzute.

Concluzie

Este probabil ca mașinile cu combustibil lichid să fie înlocuite treptat cu mașini electrice în câteva decenii. Tesla a reușit să demonstreze că această competiție este reală și continuă cu succes să ne încânte cu soluții inovatoare în industria auto.

Noul Model S P85D de la Tesla. Noua generație de Tesla a primit tracţiune integrală... Mașina va putea accelera până la 100 km pe oră în doar 3,2 secunde, fiind la egalitate cu supercarurile de la Porsche, Ferrari, Lamborghini, Audi și altele.

CPU colectat Fapte interesante din istoria companiei.

Tesla nu a fost fondată de Elon Musk

Ideea de a crea o mașină electrică sport i-a venit șefului inginerului Martin Eberhard. A vrut să creeze o mașină cu consum redus de combustibil. Cu toate acestea, inginerul era bine versat în baterii, dar nu înțelegea nimic despre mașini. Prin urmare, și-a concentrat atenția asupra dezvoltării bateriilor litiu-ion.

Proiectul necesita bani. Eberhard a căutat de multă vreme sponsori până i-a găsit în persoana lui Elon Musk de la fondatorii PayPal și Google - Sergey Brin și Larry Page.

Datorită sprijinului lor, în 2003 a fost fondată o nouă companie, numită după omul de știință sârb Nikola Tesla. Compania a fost co-fondată de un alt inginer, Marc Tarpenning.

Prima mașină a lui Tesla - Lotus Elise reproiectată

Prima mașină electrică s-a bazat pe modelul de producție pe benzină Elise, care a fost produs de Lotus Cars. Tesla tocmai a schimbat toată „umplutura” mașinii. În locul motorului, inginerii au plasat 6381 de baterii.

Sistemul complex de alimentare cu energie al mașinii necesita un sistem special de răcire. Întrucât fondatorii Tesla Motors nu înțelegeau mașinile, au început să braconeze specialiștii de la Lotus Cars, ceea ce aproape s-a încheiat cu un scandal. În total, compania avea aproximativ o sută de angajați în acel moment.

Tesla Roadster ar putea atinge o viteză de 100 km pe oră în 4 secunde, atingând o viteză maximă de 210 km pe oră. Încărcarea a fost suficientă pentru 400 km de alergare. Puteți „alimenta” o mașină electrică folosind o priză obișnuită. Mașina a fost pusă în vânzare în iunie 2006 pentru 100.000 de dolari.

Tesla Motors de peste 10 ani

Compania a fost înregistrată în iulie 2003, iar timp de trei ani nu a apărut în presă în niciun fel până la prezentarea Tesla Roadster în iulie 2006.

Tesla aproape a intrat în faliment în 2007

Tesla era în criză. În decembrie 2007, Zeev Drori, un antreprenor de succes high-tech, a fost numit președinte al companiei. Sub conducerea lui Drori, 10% dintre angajați au fost disponibilizați, dar compania a devenit profitabilă.

Cu toate acestea, Drori nu a lucrat timp de un an. Elon Musk l-a revocat din funcție în octombrie 2008 director general... Drori a devenit vicepreședinte și apoi a părăsit compania două luni mai târziu. Până atunci, Musk a investit 70 de milioane de dolari din banii săi în Tesla.

Cu toate acestea, sub conducerea lui Musk, lucrurile nu au mers în sus. În patru ani, compania a vândut un total de 2.250 de mașini electrice. Tesla a avut probleme cu livrarea la timp. Nici măcar participarea mașinii la popularul show auto Top Gear nu a ajutat.

Cea mai mare companie auto Daimler AG deține o acțiune în Tesla

Acordul de parteneriat strategic a fost semnat la 19 mai 2009. Îngrijorare Daimler AG a achiziționat 10% din acțiunile Tesla pentru 50 de milioane de dolari.

Tesla a luat un împrumut de la guvernul SUA

În iunie 2009, Tesla Motors a contractat un împrumut de 465 de milioane de dolari de la Departamentul de Energie al SUA. Compania a reușit să ramburseze împrumutul înainte de termen - în mai 2013, cu nouă ani înainte de termen.

Primul slogan al companiei

Doar 6 piese Tesla Model S necesită înlocuire periodică

Conform condițiilor de funcționare ale mașinii, în înlocuirea serviciului nevoie de patru roți și ștergătoare. Plăcuțe de frână pe mașini practic nu se uzează, deoarece majoritatea opririlor au loc cu ajutorul frânării regenerative.

Tesla este mai scumpă decât Fiat, Mitsubishi, Suzuki, Isuzu

Capitalizarea bursieră a companiei (aproximativ 21 de miliarde) depășește capitalizarea Mitsubishi, Suzuki și Isuzu.

După ce a devenit public în 2010, Tesla a fost primul american deschis companie auto din 1956 după motor Ford... De cand Acțiuni Tesla, ca companie cu creștere rapidă, lansarea de noi modele, emoționând simultan mințile și atrăgând atenția publicului, a crescut semnificativ în valoare. Vă vom povesti despre istoria dezvoltării sale, începând din momentul înființării de către Martin Eberhard și Mark Tarpening în 2003.

Baza

De fapt, Tesla a fost fondată nu de Elon Musk, ci de Martin Eberhard și Mark Trapening în iulie 2003. Împreună au dezvoltat tânăra companie până când Elon Musk a investit 7,5 milioane de dolari în Tesla în februarie 2004 și a devenit președintele consiliului de administrație al companiei.

Al doilea vânt

În februarie 2005, ca a doua rundă de finanțare, Musk a investit încă 13 milioane de dolari în Tesla pentru a dezvolta Tesla Roadster anunțat la acel moment. Ulterior, în 2007, condusă de Elon Musk și Technology Partners, compania le crește la 40 de milioane.

Ocupă-te cu Lotus Cars

Pe 11 iulie 2005, Tesla câștigă un contract cu Lotus pentru a construi mașini complete, excluzând grupul de propulsie, pentru ceea ce va deveni Tesla Roadster.

Prezentare Tesla Roadster

Doi ani mai târziu, în iulie 2007, sub conducerea CEO-ului Martin Eberhard și a președintelui consiliului de administrație Elon Musk, Tesla își dezvăluie prima sa mașină electrică la un eveniment privat special pe aeroportul Santa Monica. Din acest moment, ei devin oficial o companie auto.

Schimbarea conducerii

Tesla se află într-un punct dificil. Compania cheltuiește o mulțime de bani și este disperată pentru noi lideri. În decembrie 2007 Zeev Drori, un antreprenor de succes în domeniu High Techși lider recunoscut, devine CEO și președinte al Tesla. Sub conducerea sa, 10% din personal a fost concediat, dar compania a început să facă profit. În ciuda acestui fapt, Drori nu a stat la Tesla timp de un an.

Începutul erei lui Elon Musk

În octombrie 2008, Elon Musk îl înlocuiește pe Drori în funcția de CEO. Drori devine adjunctul lui, dar părăsește compania în decembrie. Până atunci, Musk a investit 70 de milioane de dolari în Tesla.

Roadster

Între 2008 și 2012, Tesla a vândut 2.250 de roadster-uri electrice și, totuși, nu este ușor. Compania s-a chinuit să aranjeze livrarea la timp a comenzilor, dovedind potenţiali cumpărători capacitățile lor. Britanicii au adăugat combustibil la foc transmisie auto Top Gear.

Tesla vs. Top Gear

În episodul 7 din cel de-al 12-lea sezon al Top Gear, gazda sa de multă vreme Jeremy Clarkson face o situație devastatoare. Recenzie Tesla, precizând, printre altele, că mașina electrică are doar o autonomie de 55 de mile. Tesla l-a dat în judecată pentru calomnie, dar nu a reușit să câștige cazul.

Prezentare model S

În iunie 2008, Tesla a dezvăluit modelul S. Cu un preț inițial de 50.000 de dolari, această mașină electrică cu șapte locuri urma să fie un sedan de familie „accesibil”.

Tesla și Daimler AG

În mai 2009, Tesla a început un parteneriat strategic cu Daimler AG, care ar fi achiziționat un pachet de 10% din companie pentru 50 de milioane de dolari.

Tesla primește un împrumut guvernamental

În iunie 2009, Tesla a contractat un împrumut de 465 de milioane de dolari de la Departamentul de Energie al SUA. În mai 2013, compania este plătită integral cu aproape nouă ani înainte de termen.

Compania devine publică

La sfârșitul lunii iunie a aceluiași an, Tesla a câștigat 26 de milioane de dolari la primele licitații de schimb și a devenit prima companie americană de automobile deschisă, după Ford din 1956. Acum prețul acțiunilor Tesla a crescut deja cu 1229% în comparație cu prețul inițial.

Model X SUV

În februarie 2012, Tesla și-a anunțat primul vehicul de teren cu tracțiune integrală Model X, care ar trebui să înceapă vânzările în 2015. Mecanismul uimitor al ușii prezentat în concept ar trebui să fie inclus în versiunile de producție ale vehiculului electric.

Sosul secret al Tesla

În 2012, Tesla a început în liniște să construiască o rețea mică statii de incarcareîn California. La momentul anunțului de la Supercharger, erau disponibile șase stații gata de utilizare. Acum există peste 200 de ele în întreaga lume, iar locația lor le permite proprietarilor de Model S să călătorească în Statele Unite de la coastă la coastă.

Combustie

Până în 2013 de la mașini electrice Tesla totul a fost bine, dar mai târziu au apărut probleme. Trei sedanuri Model S au luat foc în accidente. Compania a rezolvat rapid toate problemele și a declarat că vehiculele sale sunt în siguranță, dar era puțin târziu. Prețul acțiunilor Tesla a scăzut cu peste 20% după al treilea incendiu.

Tesla în 2014

În ciuda necazurilor din 2013, Tesla a reușit să revină pe drumul cel bun. După ce prețul acțiunilor a scăzut ca urmare a incidentelor de incendiu Model S, a crescut cu 47%. Compania a livrat tot modelul S comandat în luna iulie a acestui an și va introduce noi modele luna aceasta.

Modelul 3

În iulie 2014, Tesla s-a lăudat că este mașină nouă se va numi Model 3 și al acestuia prețul de pornire va fi de 35.000 USD.

Ce urmeaza?

Pe 9 octombrie, Tesla urmează să dezvăluie o nouă versiune cu tracțiune integrală a sedanului Model S cu pilotul automat despre care a vorbit Elon Musk la sfârșitul lunii septembrie.

Așa cum era de așteptat, Tesla a dezvăluit noul Model S cu AWD, cu două motoare și un pilot automat.

Mașinile electrice de la Tesla nu sunt nimic unice, iar daunele lor asupra mediului sunt mai mari decât cele provocate de mașinile pe benzină.

Până la sfârșitul anului 2015, au fost vândute 107.228 de mașini Tesla Model S. Aceste mașini nu stau în garaje, circulă activ pe drumuri - deja la jumătatea anului 2015, kilometrajul total al Tesla Model S a depășit 1,6 miliarde de km. Mașina nu este ieftină - în configuratie maxima prețul său depășește 125 de mii de euro, dar în această categorie a reușit să depășească în țările din Europa de Vest Mercedes Clasa S după numărul de mașini vândute în 2015. Aceasta a fost principala descoperire a lui Elon Musk în rezolvarea problemei transplantării pământenilor transport ecologic- faptul că mașinile electrice au devenit super populare pentru prima dată. Analiza materialelor despre Tesla Motors ne permite să distingem cinci grupe de soluții tehnologice unice: 1) actualizate constant, software complet și control integrat al motorului, suspensiei și tuturor sistemelor vehiculului; 2) pilot automat, care permite șoferului să nu participe la conducere pe cea mai mare parte a traseului; 3) un sistem de prevenire a aprinderii acumulatorului, combinând codul programului, management regim de temperaturăși reactivi chimici; 4) Model S „boghiu”, în care este integrat acumulatorul, oferind astfel o stabilitate excelentă a vehiculului; 5) ușile din spate model de mașină X, care este o versiune sofisticată a „aripii de coadă de rândunică” - un design care, datorită complexității sale, nu este folosit în niciuna dintre mașinile produse în serie acum.

Criticii lui Musk evaluează „daunele mediului” cauzate de vehiculele electrice mediului astfel: a) să presupunem că energia electrică utilizată pentru Încărcare Tesla, primit de la o centrală pe cărbune; b) Comparați emisiile de la această centrală cu emisiile celor mai bune și mai ecologice mașini hibride, cum ar fi Toyota Prius, și obținem un rezultat uimitor: Prius este mai „curat” decât Tesla. Desigur, asta este o prostie. De mult, stațiile de cărbune au încetat să mai fie singura sursă de energie electrică. În Germania, de exemplu, până la 70% din electricitate provine din surse non-carbon. Și Toyota Prius cu greu poate fi privit ca un analog cu drepturi depline al Tesla Model S 90D. Aici este necesar, mai degrabă, cu Porsche panamera TurboS de comparat, dar această mașină are un nivel foarte ridicat de CO 2 în evacuare, ca să spunem ușor.

Tesla Motors este un „coșmar al investitorilor” neprofitabil cronic, „buget freeloader”

Și această afirmație este greșită. Tesla Motors este o companie publică, așa că situațiile sale financiare sunt disponibile publicului. Venitul din exploatare al companiei (venituri minus cheltuielile care au trebuit să fie suportate pentru a genera acest venit) a fost de 456 milioane dolari în 2013, 881 milioane dolari în 2014 și 923 milioane dolari în 2015. Desigur, compania are multe lucrări de cercetare(cu 232 milioane dolari în 2013, 495 milioane dolari în 2014 și 776 milioane dolari în 2015), implică alte cheltuieli, dar totuși EBITDA al companiei în 2013-2014 a fost pozitiv: 44 milioane dolari, respectiv 11 milioane dolari. Cu toate acestea, planurile lui Musk de a construi Gigafactory - o fabrică de baterii de dimensiuni unice - necesită mari cheltuieli de capital... Le vedem în 2015 - pentru un total de 1,6 miliarde de dolari, iar EBITDA-ul companiei în 2015 a fost într-adevăr o valoare negativă mare.

Dar investitorii companiei sunt fericiți: astăzi acțiunile Tesla Motors valorează 220 de dolari, adică de 11 ori mai mult decât la IPO (20 de dolari). Primirea sprijinului guvernamental de către Tesla Motors nu este surprinzătoare, deoarece subvențiile și scutirile fiscale sunt stimulente guvernamentale tipice pentru proiecte care vizează reducerea emisiilor de dioxid de carbon și trecerea la surse regenerabile de energie. Tesla Motors se numără printre beneficiarii atât a subvențiilor, cât și a beneficiilor. Subvenția a fost acordată în 2009 sub forma unui împrumut concesional de 465 de milioane de dolari, iar compania a primit scutiri fiscale atât în ​​2014, cât și în 2015. Cu toate acestea, este important de știut că compania a rambursat integral împrumutul primit în 2009 deja în 2013, iar valoarea beneficiilor fiscale primite în doi ani, deși mare în termeni absoluți - 93 de milioane de dolari, este nesemnificativă în raport cu cifra de afaceri a companiei ( cifra de afaceri totală pentru anii 2014-2015 s-a ridicat la 7 miliarde USD).

PowerWall - înșelarea clienților, lucru inutil

Informații oficiale de acasă baterie Nu există PowerWall în limba rusă (Tesla Motors nu funcționează pe piața rusă). Acesta este, probabil, motivul pentru care tu însuți poți veni cu „promisiune înșelătoare pentru utilizatori”, iar apoi convingător și cu plăcere să le infirmi. Deci, ce este de fapt promis utilizatorilor PowerWall? Trei lucruri simple: 1) dacă locuința ta este dotată cu panouri solare, atunci poți stoca energia solară generată în timpul zilei pentru consum nocturn; 2) dacă locuiți în zone îndepărtate fără o conexiune electrică stabilă, puteți economisi energie electrică; 3) puteți stoca energie electrică primită la tarife mici pe noapte și o puteți folosi în timpul zilei, în loc să cumpărați la tarife zilnice mari. Și PowerWall realizează toate cele trei promisiuni 100%. Iar faptul că până acum generarea și stocarea energiei solare costă aproape de două ori mai mult decât cumpărarea energiei generate prin metoda tradițională nu poate fi pus pe seama Mască rău intenționată. Mai mult decât atât, raportul dintre prețul unui kilowatt „solar” și prețul unui kilowatt „hidrocarbură” în unele țări nu este atât de dramatic: în Hawaii, Australia și Germania este deja mai profitabil să se asigure singur. energie solara decât cumpărarea de energie electrică la rețea.

Zborurile reutilizabile ale SpaceX sunt fictive și inutile

Este ridicol să îi atribui lui Musk ideea de rachete spațiale reutilizabile. Naveta americană a început dezvoltarea la sfârșitul anilor 1960 și a efectuat 135 de zboruri. Cu toate acestea, nu există încă o soluție eficientă și economică la problema zborurilor spațiale reutilizabile. Fiecare zbor cu navetă a costat 1 miliard de dolari, iar sarcina de a-l restabili pentru următoarea lansare a necesitat munca a 10 mii de oameni timp de nouă luni. Sarcina de a adapta racheta principală a SpaceX, Falcon 9, pentru utilizare reutilizabilă a fost stabilită inițial de Musk. Scopul acestei soluții este de a reduce drastic costul lansării unei încărcături pe orbita joasă a pământului.

Piața de lansare în spațiu este opacă și non-publică, dar discutată pe scară largă de profesioniști și fani. Din aceste discuții se știe că o lansare tipică a unui Falcon 9 „obișnuit” costă 70 de milioane de dolari, o lansare de Long March 3B costă 85 de milioane de dolari, Proton decolează cu 100 de milioane de dolari, Delta 4 de la United Launch Alliance ( societate mixtă Boeing și Lockheed Martin) - 120 de milioane de dolari, Ariane 5 de la Arianespace - 180 de milioane de euro. Elon Musk își propune să reducă costul lansărilor cu un ordin de mărime, la 7-8 milioane de dolari pentru un zbor reutilizabil Falcon 9. Nici Musk, nici echipa sa de ingineri nu declară această sarcină rezolvată sau chiar realizabilă în viitorul foarte apropiat. Este extrem de dificil să găsești un echilibru între eficacitatea rachetei și viteza/costul recuperării acesteia după întoarcerea pe Pământ.

Singurul motiv pentru existența și succesul companiei spațiale SpaceX este comunicarea sa opaca și sprijinul „non-aleatoriu” din partea NASA și DARPA

Companiile spațiale private au existat în Statele Unite cu mult înainte ca SpaceX să existe. În plus, SpaceX nu este singura companie spațială privată cu un investitor celebru. S-a format chiar și un „club” de companii în care au investit miliardari celebri: Stratolaunch Systems (Paul Allen), Planetary Resources (Larry Page, Eric Schmidt), Blue Origin (Jeff Bezos), Virgin Galactic (Richard Branson), SpaceX și Bigelow. Aerospațial (Robert Bigelow).

Pe fondul bugetului spațial total al SUA, sumele pe care SpaceX le primește prin participarea la lansări pentru NASA nu par atât de mari. Dar nici măcar aceste sume nu ajung niciodată la o singură companie. În 2008, un contract de transport de 3,6 miliarde de dolari pentru livrarea de mărfuri către ISS a fost împărțit de către NASA între două companii: SpaceX și Orbital ATK Inc. Contractul de transport a fost semnat pe șapte ani, iar la sfârșitul anului 2015 NASA a început selecția candidaților pentru un nou contract pe șapte ani, din nou pentru 3,6 miliarde de dolari.Pe lista solicitanților contractului erau patru companii: Boeing, Orbital ATK Inc., Sierra Nevada Corp... și SpaceX. Contractul a fost semnat până la urmă cu ultimele trei, între care vor fi distribuite lansările (șase lansări în total, câte două pentru fiecare dintre companii).

În absența unei cereri serioase de afaceri solvabile pentru lansări în spațiu, singurul „cumpărător” al SpaceX este guvernul. Toate companiile spațiale private sunt în aceeași situație. În același timp, SpaceX are poate cel mai mare buget de cercetare din industrie, ceea ce, din nou, nu este surprinzător când luați în considerare numărul de sarcini paralele rezolvate: punerea în funcțiune a unei rachete de întoarcere și a unei rachete super-grele și finalizarea modul de pasageri. În 2013, Musk a estimat bugetul anual de cheltuieli al SpaceX la 800-900 de milioane de dolari pe an. Pe fondul unor cifre de această amploare și cu reticența categorică a companiei de a atrage finanțare pe bursă, strategia de implicare activă în proiectele NASA arată singura posibilă.

Proiectul Hyperloop Rapid Transit nu conține idei noi și va îmbogăți Masca fără a aduce beneficii oamenilor

La fel ca mulți, Elon Musk lucrează simultan în două locuri de muncă. Iar birourile firmelor în care lucrează sunt departe unele de altele. Această situație este, de asemenea, incomodă atunci când birourile sunt situate la capetele opuse ale aceleiași linii de metrou și este complet insuportabilă atunci când un birou (Tesla Motors) este în Palo Alto, iar al doilea (SpaceX) este în Los Angeles și este separat de un oră de zbor sau opt ore cu mașina. Nu este ieftin să zbori și nici rapid să călătorești, așa că Musk are un mare interes să facă legătura între Los Angeles și San Francisco printr-o rețea de mare viteză. linie de transport... Guvernul statului California este, de asemenea, interesat de acest lucru și a pregătit un proiect pentru construcția unei căi ferate de mare viteză din California (cu nume de cod Bullet Train) pentru 68 de miliarde de dolari și 15 ani. Musk a crezut că problema ar putea fi rezolvată mult mai rapid și mai ieftin și și-a instruit inginerii să pregătească un concept pentru un tren cu suspensie magnetică ultrarapidă care călătorește în vid. Inginerii au finalizat această sarcină, iar în august 2013 a luat naștere un concept care a devenit imediat disponibil publicului. Nici Elon Musk, nici vreuna dintre companiile sale nu sunt implicate în implementarea conceptului.

Nu degeaba Tesla Motors poartă numele marelui inventator care ne-a dat curent alternativ iar motorul pornit tractiune electrica... A fost această întreprindere a celui mai mare om al timpului nostru, Elon Musk, care a reușit să realizeze visul multora - o mașină electrică productie in masa... Acesta este un înlocuitor complet pentru o mașină cu un motor „alimentat” cu benzină sau motorină. În plus, aceasta nu este o mașină ușoară, cu caracteristici obișnuite, ci o adevărată mașină sport, care are nu numai un nivel ridicat de putere, ci și o rezervă decentă de putere - mai mult de 400 de kilometri!

Pentru prima dată o mașină, sau mai bine zis, prototipul său a fost prezentat în 2009 la Salonul Auto de la Frankfurt. Cu toate acestea, producția de masă a început doar 3 ani mai târziu, iar în 2012 populația SUA a avut o oportunitate unică de a achiziționa prima mașină electrică de pe linia de asamblare.

Dezvoltarea popularității

Incredibil, a durat doar un an pentru a măsura amploarea popularității Tesla Model S. Numai în primele trei luni s-au vândut aproape 5 mii de exemplare. generaţii şi Clasa Mercedes-Benz S sunt lăsate mult în urmă. Sedanul acestei mărci a mutat toate mașinile de lux.

Lansarea acestei mașini este o adevărată descoperire industria auto modernă... Incredibil, Tesla este o mașină (prețul variază între 60-65 mii euro), ocupând poziția a treia la vânzări în Europa și prima în Norvegia (parțial datorită program special suport producător auto). În această țară s-au vândut peste 300 de exemplare doar în prima săptămână de vânzări. Aceste cifre l-au condus pe liderul neclintit pe locul doi. Diferența de vânzări între aceste două mărci a fost de aproape 100 de unități.

La începutul anului 2014, s-a înregistrat o creștere rapidă a nivelului cererii consumatorilor atât în ​​America, cât și în Europa. În acest moment, compania a vândut peste 30 de mii de exemplare.

În legătură cu o astfel de popularitate a mașinii electrice, lansarea unui alt model este planificată pentru 2016 - un crossover. Am decis să luăm ca bază Fastback-ul Tesla. Mașina, al cărei preț este încă necunoscut, ar trebui să facă zgomot și mai mult decât predecesorul său.

Perfecțiunea în detaliu

Modelul S este un hatchback cu cinci uși, distins cu titlul de „Major masina eleganta„, Potrivit șoferilor.

Scaune, împodobite cu piele italiană scumpă, care seamănă cu palele elicei de elicopter, discuri de roată, faruri care evocă asocieri cu Maserati - trebuie să spun, designerul F. Holzhausen de la Tesla a făcut tot posibilul!

Oh, asta nu e tot! Folosind o trapă reglabilă, puteți modifica intensitatea lovirii flux de aer la salon. Mașina Tesla este echipată cu un sistem multimedia, care este realizat conform ultimul cuvant industria IT. Două afișaje amplasate bord: primul este responsabil pentru furnizarea de informații detaliate despre stare sisteme diferite un vehicul electric în timpul conducerii; cel de-al doilea ecran (Full HD) este situat în centrul panoului de instrumente și servește la controlul diferitelor sisteme electronice ale mașinii. Un adevărat computer mic care rulează pe Ubuntu OS.

Iată doar câteva dintre opțiunile Tesla Model S:

• in totalitate volan reglabilși o pedală de frână;
• garda la sol variabila;
• comutarea modurilor de funcționare a bateriei pentru a crește puterea sau a economisi energie;
• trapă, permițându-vă să schimbați intensitatea suflarii;
• afișaj cu ieșire de informații multimedia și de navigație;
• Wi-Fi, conexiune la comunicare celulară din salon;
• climatizare cu două zone.

Evident, Tesla Model S ține pasul cu liderii industriei auto germane.

Principalele caracteristici

„Tesla” este o mașină, ale cărei caracteristici și echipamente, s-ar putea spune, nu au dezamăgit producătorul. „Umplerea” într-o mașină electrică este demnă atenție sporită... Există trei tipuri de baterii cu capacități diferite pentru modelul în cauză. În Rusia, cel mai comun dispozitiv de stocare cu o capacitate de 85 kilowați / h, ceea ce face posibilă deplasarea pe 420 de kilometri fără reîncărcare.

Și acum pentru cele mai incredibile! Puterea motorului electric - de la 235 la 416 "cai"; viteza maximă este decentă de 209 km/h pentru cea mai încărcată versiune. Un astfel de monstru rutier accelerează la sute în doar 4,2 secunde.

Sistemul unic de recuperare a energiei permite ca motorul să fie folosit ca generator în timpul frânării. Nu e rău pentru o mașină de oraș, lipsită de modestie în ceea ce privește puterea și respectarea mediului.

Caracteristici de design

Mașina Tesla cu auto-activare are o caroserie din aluminiu de înaltă rezistență, datorită căruia greutatea sa s-a dovedit a fi mai mică decât se aștepta - doar aproximativ 2 tone. Aproape jumătate din greutate provine de la baterie, dar acest lucru nu este surprinzător. Apropo, este situat în zona de jos, făcând centrul de greutate al mașinii cât mai jos posibil. Drept urmare, mașina este surprinzător de stabilă la viraj, chiar și la pornire viteze mari... Încărcarea este posibilă în trei moduri:

1. Priză obișnuită. Timp de încărcare aproximativ 15 ore.
2. Printr-un s/a special. Va dura până la 8 ore.
3. O călătorie la o stație electrică specializată sau Ambele metode nu va dura mai mult de 20-30 de minute de la șofer. Din fericire, câteva sute de stații de alimentare electrice vor fi construite în curând la Moscova.

Bonusuri frumoase de la producător

1. Mașina Tesla este echipată cu mânere speciale ale ușilor care alunecă în afara când proprietarul se apropie.
2. Actualizare software prin Wi-Fi.
3. Setarea climei în cabină prin aplicația mobilă.
4. Suspensie adaptivă.
5. Deconectare de urgență a sistemului de control de la bateria principală în caz de accident, 8 „airbag-uri”.
6. Sistem avansat de navigație care vă anunță prezența blocajelor de trafic.

Mașini Tesla în Rusia

Din păcate, acest model nu este încă foarte popular în Rusia și există motive pentru aceasta:

• lipsa unui dealer oficial Tesla;
• lipsa stațiilor electrice speciale;
• un pret prea mare.

Cu toate acestea, există speranța că în curând aceste nuanțe vor fi corectate, iar compatrioții noștri se vor putea bucura de conducerea unei mașini electrice.

Să rezumam

Tesla Model S este un reprezentant al unei noi generații de mașini care ne poate schimba înțelegerea transport personal... A câștigat deja inimile multor șoferi, oferindu-le putere și autonomie fără compromisuri. Să sperăm că nu va trebui să așteptăm mult pentru deschidere. dealeriîn patria noastră, iar mașina Tesla va intra mult timp în viața rușilor.