Transmisie Tesla model s. Tesla Model S - o mașină electrică neobișnuită

Mașina electrică premium Tesla Model S 2015-2016 este o simbioză de tehnologii înalte, aspect elegant, caracter sportiv și cost ridicat. Hatchback-ul Tesla Model S cu cinci uși acționat electric de la compania americană Tesla Motors, în funcție de puterea generată de bateria de tracțiune (sunt oferite trei opțiuni) în Rusia, costă de la 111,5 la 152,4 mii de dolari SUA, iar asta fără a lua în calcul luați în considerare costul opțiunilor suplimentare. În America Preț Modelul Tesla C este de 74.570-105670 de dolari, după ce a cumpărat o mașină electrică, proprietarul mașinii primește 7,5 mii de bani americani drept subvenție de la stat.

Tesla Model S hatchback este o mașină extraordinară, unică și versatilă. În recenzia noastră, vom încerca să dezvăluim toată versatilitatea mașinii electrice și să începem în mod tradițional cu exteriorul și să indicăm dimensiunile totale ale caroseriei Teslo Model S: mașina electrică are 4978 mm lungime, 2189 mm lățime (cu spatele pliat). -oglinzi - 1963 mm), si 1435 mm inaltime, cu ampatament - 2959 mm. Ecarta roții din față este de 1661 mm, ecartamentul roții din spate este de 1699 mm, garda la sol este de 145 mm cu suspensia standard, când suspensia pneumatică este instalată opțional, garda la sol variabilă este în intervalul 119-192 mm .

• Anvelopele Goodyear Eagle de dimensiunea 245 / 45R19 sunt echipate standard pe jantele din aliaj ușor de aluminiu de dimensiunea 19, opțional sunt jante aerodinamice R19 și jante luxoase R21 cu anvelope Continental Extreme Contact 245 / 35R21 cu profil redus.

Examinând caroseria lui Tesla Model S în fotografie și video, avem impresia că avem o mașină sport premium și puternică dezvoltată într-unul dintre studiourile de design auto italiene. Dar, de fapt, mașina producătorului american, creată prin eforturile unei echipe de proiectare conduse de Franz von Holzhausen, care a lucrat anterior în Mazda japoneză, și chiar echipată nu cu un motor tradițional cu ardere internă, ci cu un motor trifazat. motor electric asincron (cea mai puternică versiune a Tesla Model S P85D cu două motoare electrice).

Designul exterior al caroseriei mașinii electrice americane captivează prin eleganța liniilor, originalitatea soluțiilor și carisma generală a mașinii. Pe caroseria mașinii, linii netede și ștampile expresive, suprafețe netede care alternează cu rafale de valuri, se îmbină organic într-un buchet șic de designer.

Partea din față a caroseriei cu faruri mijite (xenon, lumini de zi cu LED), o grilă ovală pseudo-falsă a radiatorului, o bară de protecție îngrijită, cu o admisie de aer compactă și proiectoare de ceață elegante. Suprafața puternică a capotei cu nervuri în relief strălucitoare, aripi șic, oglinzi retrovizoare grațioase.

Profilul caroseriei este fantastic - partea frontală ușoară și aerisită, alimentare solidă și puternică. Ușile laterale din forma originală cu mânere retractabile, cupola perfectă a acoperișului, razele elegante ale pasajelor roților, spatele pompos al mașinii.

Mâncarea nu este mai puțin extravagantă, atractivă și elegantă. Umflarea puternică a aripilor spate, lumini laterale îngrijite (umplere cu LED), o bară de protecție solidă.
Culorile vibrante ale emailului fac hatchback-ul electric Tesla Model S și mai atractiv. Culorile de bază sunt alb și negru, la un cost suplimentar de 750 USD - argintiu, albastru, verde, maro sau gri, iar pentru cel mai elegant alb sidefat și roșu strălucitor vei trebuie să plătească 1500 de dolari.
De asemenea, puteți comanda un spoiler din fibră de carbon pentru hayon, un acoperiș panoramic din sticlă cu trapă și faruri de ceață cu LED.

Salonul Tesla Model S 2015-2016 este conceput pentru a găzdui cinci adulți standard, dar dacă doriți, puteți comanda două scaune suplimentare pentru copii instalate în portbagajul din spate. Mașina electrică, de altfel, are două compartimente pentru bagaje, cel din față este capabil să ia 150 de litri de încărcătură, iar cel din spate are aproape 750 de litri cu poziția standard a scaunelor din rândul doi, dacă le rabatezi pe cele din spate, obținem 1800 de litri fantastici.

Ei bine, sunteți bineveniți în salon ... și deschideți imediat gura surprinși, pentru că pe consola centrală este instalat un 17 inch !!! ecran tactil color, responsabil de controlul și setările tuturor funcțiilor mașinii. Ecranul tactil de 17 inchi este responsabil pentru media (conexiune prin Bluetooth sau USB), aparatul de aer condiționat și telefonul, oferă o imagine de la camera retrovizoare și de navigare, ajută la deschiderea trapei și reglarea scaunelor, aprinderea luminilor și încălzirea scaunelor, oferă acces la internet și wi-fi, informează despre consumul de energie, ajută la setările direcției și suspensiilor.

În fața șoferului se află un panou de instrumente digital multifuncțional, care uimește și prin cantitatea de informații disponibile și dublează parțial imaginea de pe ecranul principal. Dar dacă nu vei surprinde pe nimeni cu un tablou de bord atât de avansat, atunci prezența unei tablete uriașe în mașină este o clasă. În același timp, gadget-ul este convenabil de utilizat și puteți petrece ore întregi fără a ieși din mașină, dar nu uitați că electronicele sunt alimentate, desigur, și de electricitate și pot descărca bateria.

Scaunele din primul rând cu profil anatomic al spătarului, suporturi laterale pronunțate și o pernă de lungime optimă, vor oferi șofer și pasagerul din față scaune confortabile, scaune cu o marjă în toate direcțiile - 1085 mm pentru picioare, 1465 mm latimea cabinei la nivelul umerilor, distanta de 985 mm de la fotolii perne pana la tavan.

Al doilea rând nu este la fel de liber ca partea din față. Spațiul pentru picioare este mai mult decât suficient - 899 mm, dar spațiul liber deasupra capului este limitat de doar 896 mm, de vină este acoperișul cu boltă.

Ca dotare standard, mașina electrică americană Tesla Model S are scaune față cu reglare electrică în 12 direcții cu memorie de setări și încălzire, acces fără cheie în salon, climatizare cu două zone, cruise control, hayon electric, geamuri electrice și exterior. oglinzi incalzite cu functie de pliere automata, iluminare interioara LED, ecran tactil avansat de 17 inchi, sistem audio (radio, MP3, AAC, MP4, difuzoare USB 7), 8 airbag-uri, ABS, Control electronic al stabilitatii, Control tractiune... interior din piele, incrustații de lemn. Opțional piele Nappa, inserții din fibră de carbon.

Specificații Tesla Model S, acolo este fantasticul. Caroseria vehiculului electric are o rigiditate ridicată la torsiune și la încovoiere datorită utilizării pe scară largă a oțelului și aluminiului de înaltă rezistență, iar metalul cu aripi este, de asemenea, utilizat pe scară largă în suspensie. Arhitectură independentă de suspensie: față - pe brațe duble, se folosesc multi-link spate, arcuri elicoidale și amortizoare, servodirecție electrică, frânele cu disc pe toate roțile sunt discuri față cu discuri de 355 mm, spate - 365 mm, o frână de parcare electronică este disponibil, unul pneumatic este oferit pentru o suspensie de taxă suplimentară.

Tesla Model S este un vehicul electric cu tracțiune spate (cea mai puternică versiune este cu tracțiune integrală, cu două motoare electrice), echipat cu o baterie litiu-ion, un motor electric asincron trifazat de curent alternativ, o cutie de viteze în formă a unei cutii de viteze cu o singură treaptă și este oferit în trei versiuni, care diferă prin capacitatea bateriei.

• Tesla Model S 60 (60 kWh) putere 380 CP, dinamică de accelerație până la 100 km/h în 5,9 secunde, viteză maximă 192 km/h, autonomie de croazieră 330 km.
• Tesla Model S 85 (85 kWh) putere 380 CP, dinamică la prima sută în 5,4 secunde, viteză maximă 224 km/h, autonomie de croazieră 425 km.
• Tesla Model S P85D (85 kWh DuaL Motor) a generat putere 691 CP, dinamica uraganului de până la 100 km/h în 3,2 secunde, viteză maximă 248 km (limitată electronic), autonomie de croazieră - 400 km.

Pentru a reîncărca o mașină electrică americană în condiții rusești, este necesar să instalați o linie puternică de 32 de amperi cu împământare (220V), procesul durează câteva ore. Producătorul oferă bateriilor o garanție de 8 ani, iar succesul modelului într-una dintre cele mai reci țări din Europa, Norvegia, spune multe despre fiabilitatea funcționării mașinii electrice în condiții de iarnă.
Cel mai interesant lucru este că mașina electrică americană se remarcă prin manevrabilitate fenomenală, stabilitate ridicată a comportamentului la viteze mari și se supune perfect volanului. Ei bine, am raportat despre caracteristicile impresionante de dinamică și viteză puțin mai mari. Un vis, nu o mașină, mai ales pe fundalul omologilor lor electrici. Acesta este doar prețul care scade, dar puteți economisi cu adevărat combustibil. Pentru 100 km de cale este nevoie de 20-23 kWh de combustibil electric, care în termeni monetari este de 63-72 de ruble, iar dacă realimentați exclusiv noaptea, este mult mai ieftin.

Tesla Model S a devenit o mașină de dorit pentru majoritatea pasionaților de mașini. La urma urmei, are atât de multe avantaje - nu are nevoie de benzină mai scumpă, nu aruncă gunoi în mediul înconjurător, în plus, este cea mai de încredere din întreaga lume. Să aruncăm o privire mai atentă la mașină.

Tesla Model S este produs de compania americană Tesla Motors. Aceasta este o mașină cu 5 uși, a cărei caroserie a fost numită „fastback”, iar primul prototip a putut fi văzut la Salonul Auto de la Frankfurt în 2009. În Statele Unite, livrările acestui vehicul au început acum 2 ani. În ceea ce privește prețul, acesta variază de la 62 la 88 de mii de dolari. Cea mai scumpă versiune a mașinii poate acoperi până la 425 km fără reîncărcare și va accelera până la 100 km în doar 4,2 secunde. Rezultatele primului trimestru din 2013 sunt impresionante - doar în Statele Unite s-au vândut 4.750 de unități Tesla Model S. Acest fapt sugerează că mașina și-a depășit rivalii din clasa sedanurilor de lux - Mercedes-Benz S-Class, de asemenea ca BMW Seria 7. În Europa, a fost înregistrată o anumită descoperire a acestei mașini - în Norvegia s-au vândut 322 de mașini în 2 săptămâni din septembrie ale aceluiași an, depășind astfel Volkswagen Golf (au fost vândute doar 256 dintre ele) Dacă vă uitați sub capota Tesla, atunci nu e nimic acolo. În loc de motor, este un portbagaj, în spate este un alt portbagaj încăpător. Dacă este necesar, puteți instala scaune pentru copii în el, care vor fi amplasate cu fața la sticlă. Potrivit Agenției pentru Protecția Mediului din SUA (EPA), o încărcare completă a unei baterii litiu-ion cu o capacitate de 85 kWh este suficientă pentru a parcurge 426 km. Acest indicator a făcut din acest model un lider printre acest tip de mașini de la alți producători. Compania plănuia să producă două tipuri de mașini. Ele diferă doar prin capacitatea bateriei - 60 kW / h și 40 kW / h. Autonomia lor era de 335 km și 260 km, dar din moment ce popularitatea modelului cu o baterie de 40 kW/h nu era foarte mare, producătorul a decis să renunțe la producția acestui model. Tesla Model S este de bază. Este răcit cu lichid și are un motor AC capabil să genereze 362 de cai putere. Bateria auto este formată din 7 mii de baterii AA, care sunt amplasate într-un mod special. Există o distribuție a ionilor pozitivi și negativi. Iunie 2013 marchează anul pentru acest vehicul cu demonstrația capacității de a înlocui automat bateria. În timpul demonstrației, s-a arătat că înlocuirea bateriei durează doar 90 de secunde. Acesta este un ordin de mărime mai rapid decât umplerea unui rezervor plin cu combustibil obișnuit. Președintele companiei, Elon Musk, a spus că așa-numita încărcare lentă durează de la 20 de minute până la o jumătate de oră și va fi gratuită la benzinăriile speciale. În același timp, înlocuirea bateriei îl va costa pe proprietarul mașinii electrice aproximativ 80 de dolari.

Să ne uităm în interiorul mașinii

Din spate, mașina arată destul de simplă. Geamurile de pe uși nu au rame, iar pe semnalizator există un simbol al companiei care se potrivește foarte succint în designul mașinii. Când vine vorba de încărcarea mașinii, ai nevoie doar de o priză obișnuită. Încărcătorul standard funcționează dintr-o rețea de 100-240 W, astfel încât puteți încărca de la orice priză din apropiere.

Mașina poate fi încărcată în două moduri. Prima este o sursă de alimentare obișnuită. Funcționează de la cea mai comună priză de 220 V. Bateria de 85 kWh va fi încărcată de la aceasta timp de 36 de ore. Dacă mașina dvs. are o baterie de 40 kWh, timpul de încărcare se reduce la jumătate. Priza trebuie să fie împământată corespunzător, altfel nu se va încărca nimic. Singura dificultate este bifurcația. Are standarde americane, deci un adaptor este indispensabil. Este necesar să achiziționați un model de înaltă calitate, deoarece sarcina va fi de aproximativ 12A.

Pentru a încărca mașina în doar 14 ore, trebuie să utilizați al doilea conector de pe încărcător. Are un standard NEMA 14-50. Aici nu te poți lipsi de un electrician profesionist, pentru că trebuie să dai 50 de amperi pe fază, ceea ce nu poate face toată lumea. Acest lucru necesită cablare de înaltă calitate. Nu contează ce metodă alegi, procesul de conectare a încărcătorului este același. Trebuie doar să deschideți portbagajul, să scoateți încărcătorul, să îl conectați la rețea, să așteptați să se aprindă luminile verzi și apoi să conectați încărcătorul la mașină. Mai există o metodă de încărcare, dar este și mai complicată, deoarece 80A trebuie eliberați pentru 1 fază. Pentru încărcare în acest caz, se folosește un încărcător staționar, care este atârnat pe perete.

În Rusia, încă nu există stații speciale care înlocuiesc bateria și este foarte dificil să emiti 80A, așa că cel mai bine este să folosești o priză. Dacă folosiți o mașină, de exemplu, ca mașină de curse, atunci consumul bateriei va fi de 1,5 ori mai mare, ceea ce înseamnă că rezerva bateriei va dura aproximativ 300 km. Dacă conduceți aproximativ 200 km pe zi, atunci puteți încărca mașina în fiecare zi, în timp ce timpul de încărcare va fi redus la jumătate, sau 2/3, iar acest lucru este mult mai convenabil decât încărcarea unei mașini complet moarte timp de 36 de ore.

Pret Tesla Model S

Baterie

Bateriile au și un mod de economisire a energiei, care oprește afișajul și alte componente electronice de bord, după care mașina intră în modul „sleep”. Această caracteristică vă permite să reduceți pierderea în raza de acțiune a vehiculului atunci când nu este utilizat (în prezent 13 km pe zi). Pentru a restabili energia, Tesla folosește și frânarea regenerativă, a cărei esență este că în timpul frânării, o parte din energia de mișcare se întoarce înapoi la baterii sub formă de electricitate. Bateria de 85 kW conține 7104 baterii litiu-ion în 16 module interconectate. Fiecare modul conține șase grupuri de 74 de elemente conectate în paralel; șase grupuri, la rândul lor, sunt conectate în serie într-un modul. Bateria folosește celule galvanice de la Panasonic cu catozi de nichel-cobalt-aluminiu. Amplasarea bateriei sub podeaua cabinei coboară centrul de greutate al vehiculului. Bateria este garantată opt ani sau 201.000 km pentru modelul de bază de 60 kWh. Nu există limită de kilometraj pentru bateria de 85 kWh. O garanție separată a bateriei de înlocuire este în vigoare după al optulea an la un cost de 10.000 USD pentru o baterie de 60 kWh și 12.000 USD pentru o baterie de 85 kW.

În plus, Model S se dovedește a fi și destul de inteligent. De la sfârșitul lunii septembrie 2014, toate modelele S noi au fost echipate cu o mini cameră montată în partea de sus a parbrizului, radar orientat spre înainte în grila inferioară și senzori ultrasonici pe barele de protecție față și spate care asigură o zonă tampon de 360 ​​de grade în jurul vehiculul. Acest echipament permite modelului S să detecteze semnele rutiere, marcajele, obstacolele și alte vehicule. Pe lângă controlul adaptiv al vitezei de croazieră și avertismentul de părăsire a benzii de rulare, este disponibil un pachet tehnic de 4.250 USD pentru a activa acest pachet pentru a permite conducerea și parcarea semi-autonomă. Noile modele, care vor intra în vânzare din 9 octombrie 2014, sunt concepute pentru funcția de pilot automat. Acesta din urmă face posibilă conducerea automată în diverse situații. Vehiculele compatibile vor primi software-ul printr-o actualizare wireless, fără a fi nevoie să viziteze un dealer. De asemenea, mașina este plină de senzori care determină starea unităților și a elementelor structurale. În caz de urgență, sistemul întrerupe alimentarea de la baterie. Acum să vorbim puțin despre interiorul acestui model. În 2015, este planificată lansarea în serie a crossover-ului Tesla Model X, construit pe baza Fastback-ului Tesla Model S.

Tesla Model S electric premium cu cinci uși și-a sărbătorit premiera oficială în toamna anului 2009 la un salon auto de la Frankfurt, deși doar ca prototip, dar a fost prezentat publicului pentru prima dată în martie, la o conferință de presă din Los Angeles. Producția în serie a mașinii a început în prima jumătate a anului 2012, iar livrările către primii clienți au început în iunie.

În 2014, americanii au modernizat Esca, adăugând mai multe versiuni cu tracțiune integrală, crescând puterea motoarelor și introducând o nouă interfață pentru complexul multimedia.

Tesla Model S arată frumos și expresiv și este ghicit fără greșeală în flux, deși din anumite unghiuri seamănă cu alte mașini. Un front în mod deliberat agresiv, cu un aspect rău de optică xenon, o siluetă lungă și rapidă, cu o linie a acoperișului în coborâre activă, arcuri de roți „musculare” și mânere retractabile, o pupă puternică cu lumini LED frumoase și o bară de protecție masivă - în exterior mașina electrică corespunde pe deplin statutului său premium. Și, în același timp, nu este în niciun caz inferior concurenților eminenti cu motoare convenționale.

Liftback-ul electric a suferit o altă actualizare în aprilie 2016, iar de această dată principalele modificări au fost aduse designului exterior - exteriorul celui cu cinci uși a fost retușat în spiritul crossover-ului Model X și modelului 3 în trei volume.
Partea din față a mașinii s-a schimbat cel mai palpabil - din ea a dispărut o mufă mare neagră, care imite un radiator, făcând loc unei benzi subțiri cu sigla mărcii, iar în loc de optica bi-xenon a apărut LED-ul. Din alte unghiuri, „americanul” și-a păstrat complet forma.

În ceea ce privește dimensiunile sale generale, „Esca” aparține clasei europene „E”: lungimea sa este de 4976 mm, lățimea este de 1963 mm, înălțimea este de 1435 mm și ampatamentul este de 2959 mm. Garda la sol a vehiculului electric este de 152 mm, dar atunci când este instalată suspensia pneumatică opțională, valoarea acesteia variază de la 119 la 192 mm.

Interiorul lui Tesla Model S este o adevărată încântare, deoarece este construit în jurul unei console interactive de 17 inchi, situată în centrul planșei de bord, care gestionează toate funcțiile de bază ale mașinii. Această decizie a făcut posibilă abandonarea împrăștierii butoanelor, lăsând doar câteva întrerupătoare clasice pe tabloul de bord - deschiderea torpedoului și pornirea grupului de urgență. Coordonatul este reprezentat de un alt ecran color, doar mai mic, iar cel mai banal arată ca un „volan” multifuncțional clasic, într-un sport trunchiat în partea de jos. Interiorul mașinii electrice este croit cu materiale premium care combină pielea, aluminiul și lemnul.

În fața „esque-ului” californian există scaune confortabile și flexibile, cu suport lateral bine dezvoltat și un set suficient de reglaje electrice. Scaunele din spate ale mașinii sunt mai puțin primitoare - canapeaua are o pernă plată și spătar fără formă, iar plafonul înclinat apasă pe capul pasagerilor înalți.

Ca urmare a restyling-ului din 2016, interiorul mașinii din punct de vedere al designului a rămas același, dar a dobândit noi materiale și finisaje.

Cu caracter practic, Tesla Model S este complet în ordine: cu un aspect cu cinci locuri, volumul compartimentului de marfă este de 745 de litri, iar cu spătarul pliat al scaunelor din rândul doi - 1645 litri.

Există un portbagaj suplimentar în partea din față a mașinii electrice, dar capacitatea acestuia este mult mai modestă - 150 de litri.

Specificații.„Umplerea” este principalul „remarcat” al „Eski”, deoarece mașina este condusă de un motor electric trifazat asincron (de tip inducție) (există mai multe pe versiunile cu tracțiune integrală) de curent alternativ, ieșirea din care depinde de modificare, combinată cu o cutie de viteze cu o singură treaptă și un set de baterii litiu-ion într-o cantitate de la 5040 la 7104 bucăți.

• 60 este instalat un motor electric de 306 cai putere, care livrează un cuplu de 430 Nm pe întreaga gamă, care asigură mașinii accelerație până la prima „sută” după 5,5 secunde și 210 km/h de viteză maximă. Bateriile cu o capacitate de 60 kW/h îi permit să parcurgă până la 375 km cu o singură încărcare.
• Pentru modificare cu indexul " 75 Este prevăzută o centrală electrică cu o capacitate de 320 de cai, a cărei putere este de 440 Nm de tracțiune de vârf, alimentată de baterii de 75 kW/h. Accelerația de pornire de până la 100 km/h pentru o astfel de mașină electrică durează 5,5 secunde, „maximul” său este limitat la 230 km/h, iar „autonomia” depășește ușor 400 km.
• Sub caroseria unui Tesla Model S 60D ascunzând deja două motoare electrice cu o capacitate totală de 328 de cai putere (525 Nm cuplu), făcând tracțiunea integrală liftback. Această versiune schimbă prima „sută” în 5,2 secunde, accelerație de vârf până la 210 km/h, iar pe „un singur rezervor” este capabilă să parcurgă cel puțin 351 km datorită bateriilor cu o capacitate de 60 kW/h.
• „Esca” marcat „ 75D„Are în arsenalul său o pereche de motoare electrice, generând în comun 333” iepe” și 525 Nm de cuplu. Aceste caracteristici fac din mașina „verde” o adevărată mașină sport: până la prima „sută”, „trage” după 5,2 secunde, iar creșterea în viteză se oprește doar când atinge 230 km/h. Bateriile încărcate complet, cu o capacitate de 75 kW/h, asigură modelului cu cinci uși o autonomie decentă de croazieră de 417 km.
• Următorul în varianta ierarhică a Tesla Model S 90D echipat cu două unități electrice, al căror potențial total are 422 de „cai” și 660 Nm de cuplu disponibil. Mașina electrică se grăbește să cucerească a doua „sută” în 4,4 secunde și câștigă maxim 249 km/h. Datorită bateriilor de 90 kW/h, mașina parcurge 473 km de cale pe un „rezervor plin”.
• Versiunea intitulată „ 100D„Este antrenat de motoarele electrice față și spate, care împreună produc 512” cai” și 967 Nm de cuplu potențial. Prima „sută” dintr-un astfel de cinci uși este cucerită în 3,3 secunde, iar „viteza maximă” nu depășește 250 km/h. Bateriile de 100 kW/h îi asigură o „autonomie” de 430 km.
• Soluție „de top” Tesla Model S P100D Echipat cu două centrale electrice: motorul electric spate dezvoltă 503 cai putere, iar cel din față - 259 „iepe” (putere totală - 762 „cai” și 967 Nm de tracțiune de vârf). Astfel de caracteristici „catapultează” mașina de la oprire la 100 km/h după 2,5 secunde și îi permit să accelereze până la 250 km/h. Pe bateriile încărcate complet cu o capacitate de 100 kW/h, mașina electrică acoperă aproximativ 613 km de rulare.

Este nevoie de mai mult de 15 ore pentru a încărca complet bateriile Tesla Model S litiu-ion dintr-o rețea casnică obișnuită de 220 V, în funcție de modificare. Când utilizați un conector standard NEMA 14-50, acest ciclu este redus la 6-8 ore, iar la stațiile speciale Supercharger (nu veți găsi așa ceva în Rusia) - până la 75 de minute.

Vehiculul electric California este construit în jurul unei unități de stocare a bateriei metalice cu aripi plate de care sunt atașate subcadrele din aluminiu și caroserie. Când este încărcat, Esca cântărește de la 1961 la 2239 kg, iar masa sa este distribuită de-a lungul axelor într-un raport de 48:52 (pentru tracțiunea integrală P85D - 50:50).

„Într-un cerc” pe mașină există un șasiu independent: în față - brațe duble, în spate - un aspect cu mai multe legături. Suspensia pneumatică este disponibilă opțional.
Toate roțile Model S folosesc frâne cu disc (355 mm față și 365 mm spate) cu etriere Brembo cu patru pistoane și ABS, iar sistemul său de direcție este exprimat printr-un mecanism electric cu cremalieră și pinion.

Opțiuni și prețuri.În Rusia, Tesla Model S nu este vândut oficial, dar pe „piața secundară” o astfel de mașină electrică poate fi achiziționată la un preț de 4,5 milioane de ruble. În Germania, o mașină poate fi achiziționată la un preț de 57.930 de euro (~ 3,68 milioane de ruble la cursul de schimb curent), dar inclusiv taxele, costul acesteia crește la 69.020 de euro (~ 4,39 milioane de ruble).
Standardul „American” este echipat cu opt airbag-uri, faruri cu xenon, un ecran tactil cu sistem multimedia de 17 inchi, un panou de instrumente digital, accesorii electrice, ABS, ESP, control climatic cu două zone, sistem audio din fabrică, stopuri cu LED și multe alte echipamente. .

Tesla Motors nu încetează să-și uimească fanii și atrage din ce în ce mai multă atenția investitorilor. Compania nu se teme să spargă șabloane consacrate și să creeze vehicule complet noi, care devin imediat legende printre super-mașini. Marca americană a reușit deja să demonstreze că o mașină electrică este un concurent cu drepturi depline pentru o mașină obișnuită, care în multe privințe chiar câștigă pe fundalul lor. De exemplu, una dintre evoluțiile companiei - Modelul Tesla s, care a făcut o adevărată revoluție.

Vânzările Tesla Model S au început în 2012 și, în decembrie 2016, au depășit 158.000 de vehicule, devenind al doilea cel mai bine vândut vehicul electric din lume, după Nissan Leaf. În august 2016, modelul a primit titlul de cea mai dinamică mașină produsă în serie, a cărei accelerație de la oprire la 100 km/h este de 2,7 secunde. Doar Porsche 918 Spyder și LaFerrari îl vor putea învinge, care, însă, nu mai sunt produse.

Modelul Tesla s

Vorbind despre această mașină electrică, revizuirea ar trebui să înceapă cu caracteristicile tehnice ale Tesla Model S. La fel ca toate modelele Tesla Motors, este o mașină electrică complet funcțională, adică este condusă de energie electrică și nu există alte motoare. decât cele electrice.

Acestea fiind spuse, aveți trei opțiuni de motor:

• Un motor electric în spate;
• Două motoare electrice - față și spate;
• Un motor electric în față și un motor de înaltă performanță în spate.

A treia opțiune transformă Tesla Model S într-un supermașină sport care ar putea lăsa cu ușurință Porsche și chiar BMW M5 în urmă! În plus, cu două motoare Tesla, Modelul C primește un sistem electronic de tracțiune integrală, care controlează cuplul roților din față și din spate independent unul de celălalt și ține drumul cu tenacitate.

O altă caracteristică tehnică importantă a vehiculelor electrice este bateria, a cărei capacitate afectează autonomia. Tesla oferă o gamă largă de baterii litiu-ion de ultimă generație, cu capacități cuprinse între 65 și 100 kWh. Când este complet încărcată, mașina poate parcurge de la 236 la 865 km, ceea ce îi permite să concureze cu mașinile care funcționează pe benzină și motorină.

Pe lângă capacitatea bateriei, viteza de deplasare, dimensiunea roții, funcționarea aparatului de aer condiționat, temperatura ambiantă și alte puncte afectează, de asemenea, kilometrajul.

De exemplu, la o temperatură de + 20C, o viteză de 100 km/h, aerul condiționat este oprit și sunt instalate roți turnate de 19 ", o mașină electrică Tesla Model S cu o baterie P100D va parcurge 572 km. Și la o viteză de 70 km/h și o temperatură a aerului de + 30C - 834 km.

Această durată de viață a bateriei este rodul multor ani de muncă a celor mai buni specialiști ai companiei, care au reușit să creeze o baterie încăpătoare și rapidă reîncărcabilă. Pentru 1 oră de încărcare dintr-o rețea casnică de 220V, se vor reumple 50 km de rulare. Utilizarea unui încărcător special permite creșterea vitezei de încărcare până la 110 km/h. În Europa și America, este posibil să încărcați gratuit o mașină folosind încărcătoarele de marcă ale companiei.

Acordați atenție și caracteristicilor Tesla Model S, cum ar fi:

• Portbagajul spatios in spate si fata, cu un volum total de 894 litri!
• Ecran de 17 inchi al sistemului de bord cu control tactil și vocal, inclusiv un navigator, internet, telefon, camere de revizuire
• 12 scaune frontale reglabile incalzite cu memorie
• 6 airbag-uri

Specificațiile uimitoare ale lui Tesla Model S nu se termină aici. Asigurați-vă că vă uitați la conducerea autonomă a acestei mașini electrice - este o fantezie care a devenit realitate.

Mașină electrică Tesla Model S Este o alternativă modernă la mașinile cu motoare pe benzină, care va salva mediul fără a compromite calitatea vieții. Compania estimează că flota actuală a Tesla și-a redus deja emisiile de CO2 cu 500 de milioane de tone.

În cele din urmă, cel mai important lucru este că livrările de mașini în cea mai puternică versiune a Tesla Model S P100D au început deja în Europa și America. Costul unei mașini cu pilot automat extins este de la 146.000 USD.