Modelul ce ce mașină. Tesla Model X: revizuire uimitoare a mașinii

Tesla Model S este un vehicul electric cu 5 uși fabricat de compania americană Tesla Motors. Pentru prima dată, această mașină a fost prezentată publicului ca prototip, în 2009, la Frankfurt. Livrările complete au început în 2012, în iunie.

„Inima” mașinii

Tesla Model S este de departe cel mai puternic vehicul electric existent. Niciun concurent nu poate concura cu această mașină în ceea ce privește caracteristicile sale tehnice. Inima mașinii este o baterie litiu-ion. Capacitatea sa este de 85 kWh. Acest lucru este suficient pentru 426 de kilometri fără reîncărcare. În prezent, nici o mașină electrică nu este capabilă să furnizeze acest tip de energie.

În general, la început, planurile pentru dezvoltatori și producători erau să înceapă să producă modele ale căror baterii ar avea o capacitate de 60 kWh. Acest lucru ar fi suficient pentru un număr mult mai mic de kilometri (și anume, 335 km). A existat, de asemenea, o idee de a produce o baterie de 40 kWh. Acest lucru ar fi suficient pentru 260 de kilometri. Dar, ca urmare, toată lumea a abandonat-o. Mașina de bază „Tesla Model S” folosește așa-numitul motor AC răcit cu lichid, cu o capacitate de 362 CP. din.

Începutul producției

Compania a început să fie mică - s-a decis lansarea la început a doar o mie de berline. A fost o ediție limitată, dar cu baterii de 85 kWh. Au fost disponibile două versiuni - Signature și Signature Performance. Costul acestor mașini a fost de 95.400 USD, respectiv 105.400 USD. În Rusia, „Tesla Model S” a fost vândut la un preț de 4,5 milioane de ruble (la rata veche). Astăzi cea mai scumpă opțiune este versiunea care ajunge la „sute” în 4,4 secunde. Cu un an înainte de 2014, a fost lansată o mașină precum „Tesla Model S P85D”. A ajuns la 100 km / h în puțin peste trei secunde.

Actualizări și modificări

În 2013, îngrijorarea a arătat publicului capacitatea de a reîncărca mașina într-un mod interesant. A constat în înlocuirea automată a bateriei. În timpul demonstrației, s-a arătat că această procedură durează în general aproximativ un minut și jumătate. Și acest lucru, trebuie să spun, este de două ori mai rapid decât umplerea unui banc complet al unei mașini, sub capota căruia este instalat un motor pe benzină. Potrivit președintelui companiei („Ilon Max”), reîncărcarea lentă (douăzeci de minute este suficientă pentru a ridica nivelul de energie disponibil la 50%) va rămâne gratuită. Dar numai la benzinariile companiei. O înlocuire rapidă va costa aproximativ 60-80 USD. Această sumă este aproximativ egală cu prețul pe care îl plătesc mulți șoferi pentru o bancă completă de combustibil.

Statisticile arată că în primul trimestru al anului 2013 în Statele Unite ale Americii s-au vândut aproximativ 4.750 de exemplare ale acestui model. Deci, această mașină a devenit cea mai cumpărată și faimoasă sedan de lux. Chiar mai popular decât seria a șaptea BMW, ceea ce este impresionant.

Tesla Model S este, de asemenea, foarte solicitată în Europa. În Norvegia, 322 de unități au fost vândute în primele 14 zile (ceea ce a fost înaintea Volkswagen Golf). Și, în total, până la sfârșitul primului trimestru al anului înainte de anul trecut, 2014, aproximativ 32 de mii dintre aceste mașini au fost vândute în întreaga lume.

Aspect

Exteriorul trebuie doar spus separat. Tesla Model S primește recenzii extrem de pozitive - și nu numai datorită caracterului practic, ci și datorită aspectului său. Toți proprietarii de mașini se asigură că aceasta este o mașină cu adevărat exclusivă. Are aproape cinci metri lungime (4978 mm, mai exact) și 2189 mm lățime. Înălțimea este de 1435 mm, iar ampatamentul este impresionant de 2959 mm. De asemenea, garda la sol este bună - 145 mm.

Imaginea acestei mașini este în mod clar sportivă. Principalul punct culminant al acestei mașini este liniile sale netede, contururile moi și elegante, precum și soluțiile foarte non-standard. Optica îngustă și o grilă de radiator falsă ovală adaugă rafinament deosebit imaginii. Bara de protecție cu admisie de aer compactă și proiectoare elegante de ceață arată, de asemenea, interesant. Capota este decorată cu coaste frumoase în relief. Mânerele retractabile ale ușii și forma neobișnuită a ușilor conferă, de asemenea, un farmec aparte exteriorului.

Spatele pare, de asemenea, original. Luminile laterale de dimensiuni compacte și aripile puternice cu bara de protecție mare atrag imediat atenția. Și ca opțiune suplimentară, potențialilor cumpărători li se poate oferi un spoiler spate din fibră de carbon, un top panoramic (printre altele din sticlă) și faruri de ceață cu LED.

Interior

„Tesla” este o mașină (model S), care este concepută pentru cinci persoane. Este adevărat, în versiunea de anul trecut, scaunele pentru copii sunt încă disponibile (sunt montate în compartimentul de marfă din spate). Apropo, mașina se mândrește cu două portbagaje. Există un compartiment de 150 de litri în față și 750 de litri în spate. Și dacă pliați scaunele din spate, veți obține 1800 de litri.

Dar acum despre interior, de care Tesla se poate mândri. Mașina (modelul S) are o caracteristică izbitoare - este doar un ecran tactil color de 17 inci (!). Specialiștii au reușit să-l așeze pe consola centrală. Prin intermediul acestui sistem multimedia, puteți controla diverse sisteme ale mașinii: reglați funcționarea aparatului de aer condiționat, răspundeți la apeluri, configurați muzică etc. Și ecranul afișează o imagine de pe un GPS și o cameră de vizualizare din spate.

Tabloul de bord este un alt punct culminant pe care această mașină îl poate surprinde. „Tesla Model S” nu are un panou digital obișnuit, la care toată lumea este deja obișnuită, ci o tabletă mare. Specialiștii săi l-au instalat cu succes într-o mașină electrică.

Confort

Trebuie să recunosc că cabina este foarte spațioasă. Spătarele scaunelor se disting printr-un profil anatomic și un suport lateral de înaltă calitate. De asemenea, dezvoltatorii au selectat cu succes dimensiunea pernelor, datorită cărora fiecare pasager se va simți confortabil în interiorul mașinii.

„Tesla Model S”, al cărui parametru tehnic va fi discutat mai detaliat puțin mai târziu, are o configurație de bază foarte bogată. În primul rând, acestea sunt scaune cu setări electronice, încălzire și memorie (parametrii setați sunt salvați). În al doilea rând, există un hayon electric. În al treilea rând, un sistem de intrare fără cheie. De asemenea, controlul vitezei de croazieră și geamurile electrice, controlul climatizării cu două zone de control al climei, oglinzile retrovizoare care se pliază automat și sunt încălzite cu o unitate electrică - toate acestea sunt în interior, pe lângă cele de mai sus. Mașina are, de asemenea, un sistem audio puternic cu șapte difuzoare, opt airbag-uri, ABS, ESC și TCS. Și, desigur, finisajul. Ca materiale au fost folosite doar piele de înaltă calitate și lemn natural.

Caracteristici

Versiunea demonstrativă a mașinii a fost echipată cu un motor de 416 cai putere, iar modelul de bază a fost echipat cu o unitate de 362 cai putere. din. (270 kW). S-a spus deja despre încărcare, overclocking și consum, și acum - despre ce alți indicatori se poate lăuda Tesla Model S. Caracteristicile tehnice sunt impresionante - la urma urmei, la doi ani după lansarea versiunii de bază, a apărut o tracțiune integrală. Dar cel mai impresionant lucru nu este acesta, ci prezența funcției de pilot automat. Această mașină este și inteligentă! De la sfârșitul anului precedent, 2014, toate mașinile au început să fie echipate cu o mini-cameră și senzori cu ultrasunete în bare de protecție. Datorită acestei inovații, mașina în sine recunoaște marcajele, semnele rutiere, obstacolele și alți utilizatori ai drumului. Și, desigur, funcția de pilot automat, care este încorporată în toate modelele produse după 9 octombrie 2014.

Controlabilitate

Acest subiect merită, de asemenea, atins atunci când vorbim despre o mașină precum Tesla Model S. Caracteristicile sale în acest sens sunt impresionante. Pentru început, aș dori să menționez că viteza maximă este de 200 km / h. Mașina este ușor de condus chiar și cu o viteză atât de considerabilă. Funcționarea lină este asigurată - pentru asta este utilă mașina Tesla Model S. Revizuirea sau mai bine zis numeroasele recenzii și test drive-uri au arătat clar că toate neajunsurile legate de șasiu au fost corectate. Mașina anterioară Tesla circula de-a lungul drumului ca un skateboard - era foarte sensibilă la drumurile accidentate. Dar acum totul este diferit. Mașina face față chiar și drumurilor proaste și reacționează normal la virajele bruste ale volanului.

Mulți susțin că acest model este viitorul vehiculelor electrice. Desigur, această mașină nu va funcționa pentru persoanele obișnuite să călătorească adesea pe distanțe mari. Pentru astfel de șoferi, o rezervă de peste 400 de kilometri poate să nu fie suficientă. Dar pentru oamenii care se deplasează prin oraș, de la serviciu la casă, la cumpărături sau în suburbii, această mașină va fi doar o opțiune ideală, în plus, economică. Mai ales pentru americani, deoarece, așa cum am menționat mai devreme, realimentarea la stațiile de autobuz Tesla este gratuită. Nu este de mirare că acest model a devenit atât de popular acolo.

Tesla Model S în Rusia - este realist să cumpărați?

Totul este posibil în această viață. Și pentru a cumpăra un „model S” și în Federația Rusă. De ce nu? Pentru că aceste mașini nu sunt vândute oficial în țara noastră? Da, este. Nu este vândut oficial. Dar numai la Moscova la sfârșitul lunii august 2014, au fost înregistrate aproximativ 80 de mașini Tesla din această versiune. Deci, modelele sunt încă livrate Rusiei. În același an, aproximativ 180 de exemplare au fost aduse în Rusia. Dar și aceste mașini sunt solide. Începând de la 111.500 de dolari și terminând cu 152.400. Cost considerabil pentru o mașină electrică, dat fiind că acasă costă 75-105 mii de dolari. Cu toate acestea, așa cum s-ar putea înțelege deja, această mașină are multe avantaje. Nu este de mirare că rușii reușesc să devină fericiți proprietari ai acesteia.

Tesla Model S a devenit o mașină de dorit pentru majoritatea pasionaților de mașini. La urma urmei, are atât de multe avantaje - nu are nevoie de benzină mai scumpă, nu împrăștie mediul, mai mult, este cea mai fiabilă din întreaga lume. Să luăm în considerare mașina în detaliu.

Tesla Model S este fabricat de compania americană Tesla Motors. Aceasta este o mașină cu 5 uși, a cărei caroserie se numește „fastback”, iar primul prototip a putut fi văzut la Salonul Auto de la Frankfurt din 2009. În Statele Unite, livrările acestei mașini au început acum 2 ani. În ceea ce privește prețul, acesta variază de la 62 la 88 de mii de dolari. Cea mai scumpă versiune a mașinii poate parcurge până la 425 km fără reîncărcare și va accelera la 100 km în doar 4,2 secunde. Rezultatele primului trimestru al anului 2013 sunt impresionante - doar în Statele Unite au fost vândute 4.750 de unități Tesla Model S. Acest fapt sugerează că mașina și-a depășit concurenții din clasa sedan de lux - Mercedes-Benz S-Class, precum și BMW Seria 7. În Europa, s-a înregistrat o anumită descoperire a acestei mașini - în Norvegia, 322 de mașini au fost vândute în 2 săptămâni din același an, depășind astfel Volkswagen Golf (doar 256 dintre ele au fost vândute). În loc de motor, există un portbagaj, în spate este un alt portbagaj încăpător. Dacă este necesar, puteți instala scaune pentru copii, care vor fi amplasate cu fața spre sticlă. Potrivit Agenției SUA pentru Protecția Mediului (EPA), o încărcare completă a unei baterii litiu-ion cu o capacitate de 85 kWh este suficientă pentru a acoperi 426 km. Acest indicator a făcut din acest model un lider în rândul acestui tip de mașini de la alți producători. Compania a planificat să producă două variante ale mașinii. Au diferit doar în ceea ce privește capacitatea bateriei - 60 kW / h și 40 kW / h. Autonomia lor a fost de 335 km și 260 km, dar din moment ce popularitatea modelului cu o baterie de 40 kW / h nu a fost foarte mare, producătorul a decis să renunțe la producția acestui model. Tesla Model S este de bază. Are răcire lichidă și un motor de curent alternativ capabil să producă 362 de cai putere. Bateria mașinii este formată din 7 mii de baterii AA, care sunt plasate într-un mod special. Se produce distribuția ionilor pozitivi și negativi. Iunie 2013 marchează anul acestui vehicul, demonstrând capacitatea de a înlocui automat bateria. În timpul demonstrației, s-a arătat că înlocuirea bateriei durează doar 90 de secunde. Acesta este un ordin de mărime mai rapid decât umplerea unui rezervor plin cu combustibil obișnuit. Președintele companiei, Elon Musk, a spus că așa-numita încărcare lentă durează de la 20 de minute la jumătate de oră și va fi gratuită la benzinăriile speciale. În același timp, înlocuirea bateriei va costa proprietarului mașinii electrice aproximativ 80 de dolari.

Să ne uităm în interiorul mașinii

Din spate, mașina arată destul de simplă. Ferestrele de pe uși nu au rame, iar simbolul companiei se află pe semnalizatorul de direcție, care se încadrează foarte laconic în designul mașinii. Când vine vorba de încărcarea mașinii, aveți nevoie doar de o priză obișnuită. Încărcătorul standard funcționează dintr-o rețea de 100-240 W, astfel încât să puteți încărca de la orice priză din apropiere.

Mașina poate fi încărcată în două moduri. Primul este o sursă de alimentare regulată. Funcționează de la cea mai comună priză de 220 V. Bateria de 85 kWh se va încărca 36 de ore de la aceasta. Dacă mașina dvs. are o baterie de 40 kWh, timpul de încărcare se reduce la jumătate. Priza trebuie să fie împământată corespunzător sau nu se va încărca nimic. Singura dificultate este furculița. Are standarde americane, deci nu puteți face fără un adaptor. Este necesar să achiziționați un model de înaltă calitate, deoarece sarcina va fi de aproximativ 12A.

Pentru a încărca mașina în doar 14 ore, trebuie să utilizați al doilea conector de pe încărcător. Este standardul NEMA 14-50. Aici nu vă puteți descurca fără un electrician profesionist, deoarece trebuie să acordați 50 de amperi pe fază, ceea ce nu toată lumea poate face. Acest lucru necesită cabluri de înaltă calitate. Nu contează ce metodă alegeți, procesul de conectare a încărcătorului este același. Trebuie doar să deschideți portbagajul, să scoateți încărcătorul, să îl conectați la rețeaua electrică, să așteptați să se aprindă luminile verzi și apoi să conectați încărcătorul la mașină. Există o altă metodă de încărcare, dar este și mai complicată, deoarece 80A trebuie acordat pentru o fază. Pentru încărcare în acest caz, se folosește un încărcător staționar, care este agățat de perete.

În Rusia, încă nu există stații speciale care să înlocuiască bateria și este foarte dificil să scoți 80A, deci cel mai bine este să folosești o priză. Dacă folosiți o mașină, de exemplu, ca mașină de curse, atunci consumul bateriei va fi de 1,5 ori mai mare, ceea ce înseamnă că rezerva bateriei va dura aproximativ 300 km. Dacă conduceți aproximativ 200 km pe zi, atunci puteți încărca mașina zilnic, în timp ce timpul de încărcare va fi redus la jumătate sau 2/3, iar acest lucru este mult mai convenabil decât încărcarea unei mașini complet moarte timp de 36 de ore.

Tesla Model S Preț

Baterie

Bateriile au, de asemenea, un mod de economisire a energiei, care oprește afișajul și alte dispozitive electronice de la bord, după care mașina intră în modul „repaus”. Această funcție vă permite să reduceți pierderile din raza de acțiune a vehiculului atunci când nu este utilizat (în prezent, 13 km pe zi). Tesla folosește, de asemenea, frânarea regenerativă pentru a restabili energia, a cărei esență este că, atunci când frânează, o parte din energia mișcării revine la baterii sub formă de electricitate. Bateria de 85 kW conține 7104 baterii litiu-ion în 16 module interconectate. Fiecare modul conține șase grupuri de 74 de elemente conectate în paralel; la rândul lor, șase grupuri sunt conectate în serie într-un modul. Bateria folosește celule galvanice de la Panasonic cu catoduri de nichel-cobalt-aluminiu. Amplasarea bateriei sub podeaua cabinei reduce centrul de greutate al vehiculului. Bateria este garantată timp de opt ani sau 201.000 km pentru modelul de bază de 60 kWh. Nu există o limită de kilometraj pentru bateria de 85 kWh. O garanție separată a bateriei de înlocuire este eficientă după al optulea an la un cost de 10.000 USD pentru o baterie de 60 kWh și 12.000 USD pentru o baterie de 85 kW.

În plus, Modelul S se dovedește a fi destul de inteligent. De la sfârșitul lunii septembrie 2014, toate modelele S noi au fost echipate cu o mini cameră montată pe partea superioară a parbrizului, un radar orientat spre înainte în grila inferioară și senzori cu ultrasunete pe barele de protecție față și spate, care oferă o zonă tampon de 360 \u200b\u200bde grade în jurul vehiculului. Acest echipament permite Modelului S să detecteze semne rutiere, marcaje, obstacole și alte vehicule. În plus față de controlul automat al vitezei de croazieră și avertizarea de plecare a benzii, este disponibil un pachet tehnic de 4.250 USD pentru a permite acestui pachet să permită conducerea și parcarea semi-autonome. Noile modele disponibile pe 9 octombrie 2014 sunt concepute pentru pilot automat. Acesta din urmă face posibilă conducerea automată în diverse situații. Vehiculele compatibile vor primi software prin actualizare fără fir, fără a fi nevoie să vizitați un dealer. Mașina este, de asemenea, plină de senzori care determină starea unităților și a elementelor structurale. În caz de urgență, sistemul deconectează alimentarea de la baterie. Acum să vorbim puțin despre interiorul acestui model. În 2015, este planificată lansarea în serie a crossover-ului Tesla Model X, construit pe baza modelului Tesla Model S fastback.

Ultimele decenii pot fi numite era noilor soluții în industria auto. Aproape în fiecare an, apar noi modele care pot funcționa cu combustibili alternativi și aduc din ce în ce mai puțin daune mediului.

Una dintre aceste mașini este Tesla. Mașinile acestui brand au cucerit de multă vreme șoferii cunoscuți și astăzi, pas cu pas, merită încrederea maselor.

Conceptul de mașină Tesla

Vehiculele electrice moderne Tesla sunt mașini premium. În ceea ce privește popularitatea lor, aceste mărci au ocolit giganți precum BMW sau Mercedes.

Principalul merit aici este aspectul neobișnuit și „umplerea” mașinii.

Care sunt principalele caracteristici ale mașinilor Tesla? Există mai multe dintre ele.

1. „Inima” electrică.

Principalul avantaj al mașinilor Tesla este capacitatea de a funcționa cu electricitate, fără o picătură de combustibil convențional, care oferă următoarele calități:

• respectarea mediului (siguranță pentru mediu);
• profitabilitate (încărcarea unei mașini electrice este mult mai ieftină decât realimentarea unei mașini obișnuite cu benzină);
• oportunități de îmbunătățire ulterioară. Grosimea bateriei din mașină nu depășește 10 centimetri, ceea ce oferă oportunități și mai mari pentru designeri și dezvoltatori.

Principala frică a cumpărătorilor este lipsa benzinăriilor de unde puteți încărca bateria mașinii.

Dar Tesla Motors alungă rapid îngrijorările. Mașina vine cu un kit de încărcare special, al cărui ciclu este suficient pentru 4-5 ore de călătorie.

2. Mereu online.

În majoritatea mașinilor tradiționale, nu există conexiune la internet. Dar dezvoltatorii Tesla au decis să rezolve această problemă. Datorită prezenței unui receptor special și a instalării unei cartele SIM, aparatul este întotdeauna online.

Pentru un control convenabil, un ecran special de 17 inch este prevăzut în partea dreaptă a șoferului.

Are deja un browser web standard și Google Maps. În plus, creatorii Tesla Motors lucrează la crearea de software de înaltă calitate și la remedierea regulată a erorilor.

3. Gama completă de servicii.

Aproape toate lucrările la crearea unei mașini se desfășoară în Silicon Valley. „Mecca” producătorului este o clădire de dimensiuni unice care a fost achiziționată pentru 42 de milioane de dolari.

Corporația nu produce doar mașini. Ea se ocupă de construcția unei benzinării, de înlocuirea bateriilor și chiar de vânzarea vehiculelor finite.

Toate acestea provoacă o mulțime de reproșuri de la alte companii, dar, după cum se spune, „câinele latră ...”

4. Cel mai bun personal.

Principalul concept al Tesla Motors este căutarea excelenței. De aceea, compania angajează doar acele persoane care au idei noi și le implementează cu succes.

Toți angajații sunt entuziaști, capabili să vină cu ceva nou și să nu meargă pe vechiul bagaj de cunoștințe.

Una dintre caracteristicile companiei este prezența unui forum unde sunt discutați parametrii mașinii, sunt gândite modalitățile de îmbunătățire și dezvoltare a acesteia.

5. Garanții de la producător.

Pentru mulți oameni, mașinile Tesla sunt mașini din viitor care încă nu au cucerit piața. Sarcina dezvoltatorilor este să demonstreze contrariul, adică să arate toate avantajele și realitatea achiziției.

Pentru a atrage clienți, dezvoltatorii susțin promoții unice în termenii lor.

De exemplu, schimbările interioare sunt permise, mașina este cumpărată pentru o sumă suficientă pentru a cumpăra o mașină din aceeași clasă (dacă clientul nu este mulțumit). Această politică funcționează.

Vânzările de mașini Tesla au crescut semnificativ în ultimii ani.

Începutul istoriei mașinii Tesla

Primele studii ale motoarelor electrice au început în secolele XIX și XX, dar abia în 1931 a ajuns la experimente reale.

Primul loc de testare a fost Statele Unite, fabrica de automobile Buffalo.

Nikola Tesla a fost principalul tester. În experimentul său, motorul standard a fost înlocuit cu un motor electric cu o putere de aproximativ 80 l / s (viteza de rotație - 1800 rpm).

Primul motor a fost mic - 30 cm diametru și 40 inci lungime (1 inci 2,54 cm). Sârmele de alimentare au fost scoase în aer fără a conecta la acestea puterea externă, ceea ce a provocat uimire și multe întrebări în rândul specialiștilor.

La ora convenită, Tesla a sosit din New York și, după o inspecție, a mers la magazin cu un receptor și echipamentul necesar pentru verificări. A cumpărat lămpi, rezistențe și fire de la un punct de vânzare cu amănuntul.

Acest lucru a fost suficient pentru a crea un dispozitiv compact care se potrivește într-o cutie mică.

Acesta din urmă a fost așezat pe scaunul mașinii, după care au fost scoase din ea două tije de lungimi diferite (un sfert și trei inci).

Tesla a condus mașina timp de șapte zile. În același timp, jurnaliștii au făcut multe încercări de a afla de unde este alimentat motorul electric.

Când i-au pus o astfel de întrebare inventatorului, el a răspuns că era din eterul din jur. Din acest motiv, Tesla a fost considerată în afara minții sale.

În anii 30, când a început Marea Depresiune, experimentele cu motorul trebuiau oprite. Deja în 1933, mașina electrică unică s-a pierdut pentru totdeauna.

Misterul primului exemplar nu a fost încă rezolvat. Există sugestii că mașina electrică a lui Tesla a folosit câmpul magnetic al Pământului, dar aceasta este doar o presupunere.

Dar cazul accelerării unei mașini cu un motor de 80 de „cai” la o viteză de 90 mile pe oră rămâne un mister.

Astăzi, mașinile electrice, ca și în trecut, reprezintă o adevărată revoluție în industria auto. Tesla a devenit lider în acest domeniu, care a câștigat o popularitate reală în ultimii 5-7 ani.

În 2013, profitul companiei a depășit 11 milioane de dolari, iar această cifră este în continuă creștere.

Această creștere a companiei a atras investitori, ceea ce a ridicat capitalizarea totală a companiei la 8 miliarde de dolari.

Modele moderne Tesla pe piețele din Rusia și Ucraina

Mașinile Tesla cuceresc în mod activ nu numai piața SUA. Acestea sunt foarte populare în țările CSI.

Deci, următoarele modele sunt prezentate în Rusia și Ucraina.

1. Tesla Model S.

Un concept care a fost dezvăluit în 2009 în California.

Dezvoltarea sedanului a fost efectuată într-una dintre sucursalele companiei situate în Detroit. Primele livrări ale mașinii au avut loc la mijlocul anului 2012.

În funcție de configurație, această instanță poate călători de la 442 la 502 de kilometri.

Vânzările au început mai întâi în Statele Unite și apoi în întreaga lume.

Primele livrări în regiunea noastră au început abia recent - la începutul anului 2015. Costul unei mașini Tesla Model S în Rusia și Ucraina este de aproximativ 133.000 de dolari.

O versiune mai avansată a Tesla Model S P85 D costă o sumă mare - aproximativ 160-170 de mii de dolari.

2. Mașina electrică Tesla Model X este o noutate de la producător.

Prototipul acestei mașini a fost prezentat în 2012. Producția crossover-ului trebuia să înceapă un an mai târziu - în 2013.

S-a planificat ca primele loturi ale mașinii să fie puse în vânzare la sfârșitul anului 2014, iar vracul - în 2015. Dar, în timp, începutul livrărilor a trebuit amânat la sfârșitul anului 2015.

Astfel, primele mașini Tesla Model X au apărut la vânzare abia la sfârșitul ultimei (2015). Costul mașinii este de aproape 190 de mii de dolari.

În general, perspectivele pentru vânzările de autoturisme Tesla în Rusia și Ucraina sunt foarte atractive.

De exemplu, rețeaua de stații de alimentare pentru astfel de mașini din lume numără aproximativ 220 de unități. Sunt planificate mai multe stații de alimentare în Rusia și Ucraina.

Potrivit producătorilor, nu va dura mai mult de 20 de minute pentru a încărca mașina.

Din păcate, perspectiva construirii benzinăriilor pentru mașinile noi este încă doar viitorul. Cât de mult va fi posibil să ne implementăm planurile este o întrebare.

De fapt, prețul ridicat și lipsa benzinăriilor sunt principalii factori care îi sperie pe șoferi. Dar există speranța că atitudinile față de Tesla în Rusia și Ucraina se vor schimba în bine în timp. Și aici foarte mult nu depinde nici măcar de oamenii înșiși, ci de dezvoltarea statului și de nivelul de trai în general.

Prezentare generală a modelului

Astăzi există mai multe modele Tesla, fiecare dintre ele merită să facă parte din istorie.

1. Modelul Tesla Roadster.

Prima mașină electrică, care a fost produsă de sub „mașina” companiei.

Mașina a fost prezentată pentru prima dată în 2006, 19 iulie, în California. Primele sute de mașini au fost fabricate în decurs de o lună.

Prețul de pornire este de aproximativ 100 de mii de dolari. Vehiculul electric a fost pus în producție de serie din 2008.

Caracteristicile tehnice ale mașinii erau foarte solide. Așadar, noua mașină electrică ar putea accelera la „sute” în doar patru secunde. În același timp, producătorul a limitat viteza maximă - este puțin peste 200 km / h.

O încărcare a bateriei este suficientă pentru a conduce aproximativ 400 de kilometri. Bateria este complet încărcată în 3,5 ore.

2. Modelul Tesla S.

Un nou concept, care a fost prezentat judecății șoferilor puțin mai târziu - în 2009.

Primele livrări au început în 2012. Alegerea a fost oferită de două variante ale mașinii - cu o capacitate de 60 și 40 kW * h. Prima versiune a motorului este capabilă să accelereze o mașină până la 335 km / h, iar a doua - până la 260.

Caracteristica principală este prezența unui motor electric pe puntea spate a vehiculului.

Deja din al patrulea trimestru al anului 2014, mașinile cu două motoare au fost deja puse în vânzare.

Costul inițial al modelului era de 75 de mii de dolari, dar astăzi este mai scump.

Modelul de bază S utilizează un motor răcit cu lichid, care îi permite acestuia din urmă să dezvolte putere până la 362 „cai” fără supraîncălzire.

În timp, a fost lansată o versiune mai avansată a modelului - Modelul S P85D.

Dezvoltatorii au instalat două motoare - pe punțile față și spate. Primul a produs 224 de "cai", iar al doilea - 476. Sa dovedit că puterea totală a mașinii era de aproape 700 de cai putere.

Cu o astfel de putere sub capotă, mașina reușește să accelereze la 100 km / h în doar 3,2 secunde. În același timp, limita maximă de viteză a fost mărită la 249 de kilometri pe oră.

În plus față de tracțiunea integrală, mașina mai are câteva „gadget-uri” - senzori cu ultrasunete care ajută la menținerea mașinii pe drum, o cameră frontală inteligentă, un sistem modern de control etc.

Există mai multe opțiuni de model astăzi - 70D, 90D, P90D.

Principalele avantaje ale mașinii includ un parbriz mare, un sistem ultra-modern de purificare a aerului, o formă unică a ușii și prezența unor senzori care elimină riscul de deteriorare chiar și într-un spațiu restrâns.

În configurația de bază, modelul este accelerat în 3,2 secunde până la „sute”.

În ceea ce privește diferitele modificări, caracteristicile lor tehnice sunt diferite:

• 70D. În acest model, încărcarea bateriei este suficientă pentru 354 de kilometri, capacitatea bateriei este de până la 70 kW * h, viteza maximă este de 225 km / h, tracțiune integrală, costul este de aproximativ 80 de mii de dolari.

Din anumite motive, Tesla nu a început încă să dezvolte mașini, în timp ce alți producători au făcut pași mari în această direcție.

Cine nu a auzit de marca senzațională pentru producția de vehicule electrice Tesla (Tesla și, uneori, chiar Teslo)! Pălăriile entuziaștilor acestui brand! La urma urmei, ei sunt cei care împing industria vehiculelor electrice în lame și, în cercuri înguste ale producătorilor de automobile, chiar numele Tesla provoacă indignare și iritare. La urma urmei, a sosit timpul să ieșim din condițiile de seră (ICE-uri captivante care nu sunt mult diferite în esență) și să trecem la soluții inovatoare îndrăznețe și, sincer, astfel de inovații nu sunt întotdeauna profitabile. Așadar, pariurile sunt pe tineri - și acestea sunt mașini electrice, în special - Tesla!
Președintele Tesla Club, în \u200b\u200bviitorul apropiat, promite o creștere rapidă a construcției stațiilor de încărcare, care va permite șoferilor să facă călătorii mai lungi, fără a se îngrijora de epuizarea bateriilor.

„Puteți merge în jurul întregii țări fără probleme”, spune el. Stațiile sunt situate la aproximativ 200 km una de cealaltă, iar mașina electrică a Tesla de astăzi poate parcurge aproximativ 418 km fără reîncărcare.

Producătorul de mașini electrice Tesla declară că deschide mai multe stații, considerând că această mișcare va spori inevitabil vânzările de mașini.

Video: O adevărată poveste despre vehiculul electric Tesla (Tesla)

Perspectivele vehiculului electric Tesla

Anterior, compania auto a anunțat că 17.400 de modele S și modele X au fost vândute în ultimele trei luni ale anului 2015. Iar în trimestrul patru, livrările de modele S erau deja cu 48% mai multe decât în \u200b\u200btrimestrul precedent și cu aproximativ 75% mai mult decât în \u200b\u200btrimestrul patru. 2014 an.

Cu 17,4 milioane de vehicule vândute în America anul trecut (adică toți producătorii), Tesla are încă o cotă de piață mică.

Deoarece prețurile mașinilor electrice ale Tesla încep de la 70.000 de dolari, poate fi foarte scump pentru cetățeanul mediu și este foarte ușor să-și piardă atractivitatea în ochii lor, chiar și având în vedere economiile viitoare de combustibil. Numai reduceri fiscale atractive salvează această situație în vânzările de mașini electrice ale Tesla.

„Dar asta nu înseamnă că s-a citit un verdict asupra vehiculelor electrice ale Tesla”, a spus președintele. Clubul Tesla... „Industria auto se schimbă frecvent și știu că Tesla va avea o cerere mai mare. Timpul va spune."

O astfel de incertitudine nu îi supără pe proprietarii vehiculelor electrice Tesla, deoarece mașinile lor câștigă cu ușurință de la zero la 100 km / h în mai puțin de șase secunde!

Dezvoltarea benzinăriilor pentru vehiculele electrice Tesla va influența foarte mult dezvoltarea automobilismului ecologic. A încărca
o astfel de mașină electrică va dura doar aproximativ 30 de minute. Proprietarii pot conduce până la încărcare gratuită și pot aștepta acest timp în mașină sau pot petrece timpul într-o cafenea monitorizând procesul de încărcare printr-o aplicație pentru smartphone.

În prezent, încărcătoarele sunt desfășurate în Statele Unite de către una dintre cele mai importante companii imobiliare din America.

„Odată cu extinderea rapidă a pieței EV, construirea infrastructurii pentru a menține încărcarea acestor vehicule devine din ce în ce mai importantă nu numai pentru producătorii de vehicule electrice Tesla, ci și pentru mai mulți consumatori.”

Thomas Henderson, director adjunct al aeroporturilor din județul Monroe, a declarat că instalarea unei stații de încărcare pentru vehiculele electrice Tesla a fost finalizată la începutul verii 2015 pe aeroportul său. „Încarcăm deja cel puțin câteva mașini pe zi”, a spus el.

„Și nu este surprinzător faptul că stațiile de benzină de acest fel apar pe aeroportul nostru, pentru că eu
Văd mașini electrice Tesla aproape în fiecare zi - înseamnă foarte mult ".

Personal, nu cu mult timp în urmă, am făcut un test drive într-unul dintre luxoasele modele Tesla numite Model S. După ce am ales mașina electrică Tesla în fața celor mai apropiați concurenți, pe baza rezultatului unui laborator care a studiat încărcarea și dezvoltarea bateriilor. Puteți avea încredere în mine, merită să fie transportați la masă.

Despre costul vehiculelor electrice Tesla (Tesla)

Mașină electrică Tesla Model S. este destul de scump (prețul pentru acesta variază de la 70.000 $ la 100.000 $), dar autonomia kilometrică este de asemenea de 426 km, de peste trei ori mai mare decât cea declarată de Nissan (120 km). Tesla speră să producă vehicule electrice mult mai accesibile timp de câțiva ani, inclusiv unul deja dezvăluit, care va costa între 30.000 și 35.000 de dolari - cu o gamă similară cu modelul Tesla S. Tesla dorește, de asemenea, să facă mașinile electrice mai practice - îmbunătățind stațiile de încărcare pe care în jumătate de oră puteți primi o încărcare, care este suficientă pentru a conduce aproximativ 320, comparativ cu câteva ore de încărcare a unei mașini electrice la o stație obișnuită de astăzi.

Vehiculele electrice de astăzi promit o serie de avantaje față de vehiculele cu gaz. Gata cu excursiile pe benzină pentru șoferi! Tot ce aveți nevoie este o priză la serviciu sau acasă, iar o taxă completă vă va costa doar câțiva dolari! Motoarele electrice Tesla au nevoie de o singură treaptă de viteză pentru orice viteză și sunt surprinzător de receptive și puternice. Mai mult, vehiculele electrice Tesla nu folosesc niciun tip de combustibil și nu emit poluare în mediu.

Chiar dacă luăm în considerare emisiile de carbon și poluarea de la centralele electrice (generând electricitate pentru a alimenta mașinile), plus reciclarea și producerea automobilelor în sine, atunci mașinile electrice nu vor prelua 40% dioxid de carbon și ozon decât din producția mașinilor convenționale.

Este dăunătoare producția de vehicule electrice Tesla?

Dar toate avantajele vehiculelor electrice ale Tesla sunt încă urmate de doi factori ucigași: costuri ridicate ale bateriei.

Aici Tesla speră să facă diferența. Compania a creat deja o baterie inovatoare și o tehnologie de încărcare rapidă care le-a oferit un avantaj semnificativ și a scăzut bateriile, ceea ce va contribui, de asemenea, la scăderea costurilor vehiculelor electrice Tesla mai rapid decât concurenții lor.

Pe la ora 10 dimineața, am ieșit din parcare în mașina electrică a lui Tesla. Mașina mea a accelerat de la 0 la 50 km în 1,7 secunde. În timpul zilei, am condus în jurul altor mașini electrice care participau la test, care, în timp ce urcau dealuri abrupte, încercau să câștige viteză, dar stăteau pe pasarelele de urgență.
Dar m-am simțit neliniștit când am observat că Tesla se afla la doar 67 km de încărcarea rămasă din baterie. Mi s-a promis că aș putea ajunge cu ușurință la cea mai apropiată stație de încărcare, iar taxa rămasă pentru 32 km este aproximativ jumătate din ceea ce am vrut să călătoresc. Nu aș fi îngrijorat dacă aș ști că pot conta cu exactitate pe această cifră, dar, ca orice EV, autonomia reală depinde de stilul de conducere, teren și trafic.

Tesla Modelul S prezintă două game diferite pe care vehiculul le va conduce:

1. ceva de genul unui senzor de nivel de combustibil
2. indicând distanța pe care o veți parcurge cu o mașină electrică Tesla dacă continuați să conduceți în același stil

Am oprit aparatul de aer condiționat al mașinii electrice Tesla, ecranul tactil imens de 17 inci și am început să apăs pedala de accelerație mai ușor pentru a economisi încărcătura. Și am parcurs cu ușurință acei 30 km, pe care i-a garantat bateria.

Reîncărcarea mașinii electrice a lui Tesla a fost mult mai ușoară decât mă așteptam, comparativ cu încărcarea unui Chevrolet Volt într-o stație de încărcare standard pentru a obține doar 50 km. În timp ce mă plimbam în jurul parcării, cumpăram un sandviș și ajungeam la casă, taxa era deja de 150 km și asta a fost suficient pentru a finaliza testul Tesla cu mașina electrică. Am returnat mașina în aceeași seară cu o capacitate de 200 km a bateriei - mai mult decât un vehicul electric complet încărcat de la alți producători de automobile.

Tesla despre problemele vehiculelor electrice Tesla

În ciuda acestor succese convingătoare, provocările vehiculelor electrice Tesla rămân: cost și autonomie. Da, și nu toate colțurile au stații de încărcare, dacă ați uitat să conectați mașina noaptea sau ați avut întreruperi de curent sau alte probleme, atunci nu ați avut noroc în această zi. Dacă aș testa o mașină electrică Tesla într-o țară subdezvoltată sau aș circula spre nord în loc de sud, aș fi blocat pe margine.

Problema tarifării este în mare parte o lipsă de infrastructură. Dar cea mai mare problemă rămâne
costul bateriei vehiculelor electrice Tesla (Tesla). Cu o zi înainte de testul meu, am vizitat laboratorul Tesla. CTO mi-a arătat variante ale primului roadster. Mi s-a arătat de cât timp a venit compania. Roadsterul are baterii voluminoase care ocupă întreaga spate (aproape o treime din mașină). Acestea lipsesc din modelul S al mașinii electrice Tesla. Deși noua baterie stochează mult mai multă energie, ea a devenit mai compactă: seamănă cu o placă plană care se află discret între roți și servește ca parte a cadrului Tesla electric al mașinii.

Siguranța vehiculelor electrice Tesla

Mi s-a arătat, de asemenea, o mare varietate de baterii litiu-ion - pe care compania le testează acum în mod activ.
Alegerea Tesla de aceste mici baterii litiu-ion este probabil una dintre cele mai importante direcții strategice. Dar, cu cât compartimentele bateriei sunt mai mari, cu atât conțin mai multă energie, deși încep să prezinte un pericol sporit. Ca urmare, producătorii de automobile folosesc baterii mai mici, care sunt mai rezistente la aprindere. Într-un efort de a compensa densitatea mai mică a energiei, producătorii de automobile au optat pentru golfuri plate, deoarece stau unul lângă altul mai dens, ceea ce, din păcate, este mai scump de fabricat. După efectuarea testelor de impact, am ajuns la concluzia că bateria mașinii electrice Tesla ar trebui să fie localizată cât mai departe posibil de un posibil impact.

Un pic despre bateriile vehiculelor electrice Tesla (Tesla)

Potrivit celor mai multe estimări, bateria pentru Tesla Model S ar trebui să coste între 42.500 și 55.250 USD, ceea ce reprezintă jumătate din costul unui vehicul electric Tesla. Dar directorul a spus că astăzi prețul este deja mult mai mic. "De fapt, sunt mai puțin de jumătate", spune el. "Mai puțin de un sfert din cost în majoritatea cazurilor. Există încă o mulțime de idei pentru reducerea costului bateriilor. Lucrând îndeaproape cu furnizorii de materiale pentru a maximiza densitatea energiei, aceasta remodelează celulele în așa fel încât să le facă cât mai ușoare.

Și alți producători auto mondiali iau notă de aceste inovații. GM ar fi înființat un grup de lucru pentru a investiga vehiculele electrice ale Tesla.

Brett Smith, director de producție, inginerie și tehnologie la centrul de cercetare auto nonprofit, cu sediul Ann Arbor, spune că Tesla „a trecut de la scumpa dragă a presei la ceva care afectează cu siguranță industria în ansamblu”.

De când am văzut un spectacol dedicat acestei mașini acum un an, putem spune că a devenit visul meu. Gândiți-vă doar - o mașină electrică care nu trebuie alimentată cu benzină sau motorină, care scumpe în fiecare zi, care nu poluează mediul și care este recunoscută ca fiind cea mai fiabilă și ecologică mașină din lume!

Când am aflat că una dintre exemplarele legendarei mașini electrice a apărut la Moscova, am decis să-i întâlnesc proprietarul și să văd mașina cu ochii mei, dar s-a dovedit a fi la mare căutare în rândul fanilor vehiculelor electrice și al mișcărilor ecologice, așa că am găsit-o la un eveniment dedicat protecției mediului.

Vă voi spune puțin despre mașină: Tesla Model S este o mașină electrică cu cinci uși produsă de compania americană Tesla Motors. Prototipul a fost prezentat pentru prima dată la Salonul Auto de la Frankfurt din 2009. Livrările de mașini către Statele Unite au început în iunie 2012. Compania își numește mașina cu acest tip de caroserie „fastback”, pe care o cunoaștem ca „hatchback”.

Prețurile pentru modelul S încep de la 62,4 mii USD și ajung la 87,4 mii USD (în SUA). Cea mai scumpă opțiune este o mașină cu o rezervă de putere de aproape 425 de kilometri, capabilă să câștige o „sută” în 4,2 secunde.

Conform rezultatelor primului trimestru al anului 2013, în Statele Unite au fost vândute 4.750 de unități Tesla Model S. Astfel, modelul a devenit cel mai bine vândut sedan de lux, înaintea, în special, a Mercedes-Benz S-class și BMW 7-series. O descoperire a avut loc și în Europa. În Norvegia, în primele două săptămâni din septembrie 2013, Tesla Model S este cea mai bine vândută mașină (322 de unități), depășind Volkswagen Golf (256 de unități).

Sub capotă, nu este tot ceea ce suntem obișnuiți să vedem într-o mașină cu motor cu ardere internă. Iată în schimb portbagajul.

Spatele este la fel. Portbagajul este destul de voluminos, dacă doriți, puteți instala scaune pentru copii cu fața spre sticlă.

Potrivit Agenției SUA pentru Protecția Mediului (EPA), bateria litiu-ion de 85 kWh durează 426 km, permițând modelului S să acopere cea mai mare distanță EV de pe piață. Inițial, Tesla a planificat să înceapă producția de mașini cu baterii cu o capacitate de 60 kWh (335 km) și 40 kWh (260 km) în 2013, totuși, din cauza cererii reduse, s-a decis abandonarea modelului de 40 kWh. Modelul de bază S utilizează un motor de curent alternativ răcit cu lichid, care produce 362 de cai putere.

În centrul bateriei mașinii (există 16 blocuri) există aproximativ 7 mii de baterii tip deget ambalate cu o distribuție specială de contacte pozitive și negative, care este păstrată secretă.

În iunie 2013, compania a demonstrat capacitatea de a reîncărca Modelul S prin înlocuirea automată a bateriei. În timpul demonstrației, s-a arătat că procedura de înlocuire durează aproximativ 90 de secunde, ceea ce este de peste două ori mai rapid decât umplerea unui rezervor plin al unui vehicul pe benzină similar. Potrivit președintelui companiei Elon Musk, încărcarea „lentă” (20-30 de minute) a bateriei Model S la benzinăriile companiei va rămâne gratuită, în timp ce o înlocuire rapidă va costa proprietarul mașinii în valoare de aproximativ 60-80 dolari, ceea ce corespunde aproximativ costului unui rezervor plin. benzină.

Să aruncăm o privire în interiorul mașinii. În loc de instrumentele obișnuite de pe panou, există un monitor LCD pe care se află toate butoanele funcționale necesare și informații despre starea de funcționare a mașinii.

În acest moment, mașina se încarcă și, în locul vitezometrului, sunt afișate informații despre cât de încărcată este mașina electrică și câți kilometri va circula. În loc de tahometru, afișajul arată datele ampermetrului.

Spatele este destul de spațios.

Ferestre pe uși fără rame.

La semnalizare - simbolul Tesla Motors, laconic și frumos.

În cele din urmă, vă voi spune despre modul în care bateria unei mașini electrice este încărcată de cuvintele proprietarului său.

Cum să încărcați Tesla? Răspunsul simplu este ușor și simplu.

Matematică de bază și inginerie electrică de bază, clasa a VIII-a.

Amintiți-vă că puterea este exprimată în kilowați și este egală cu curentul în amperi înmulțit cu tensiunea în volți.

Și capacitatea bateriei Tesla este fie de 60 kWh, fie de 85 kWh, în funcție de modificare.

Și ne amintim, de asemenea, că încărcătorul standard funcționează în intervalul 100-240V 50-60Hz. Nu există probleme cu rețelele electrice rusești.

Principalul lucru nu este să trimiți trei faze 🙂, dar un nume abstract fără un electrician de luptă nu va face față acestei sarcini, iar luptătorii-electricieni proști din natură sunt extrem de rare, selecția naturală este doar o problemă.

Deci să mergem. O grămadă de opțiuni.

Opțiunea 1. Oricând, oriunde.

Alimentare standard, priză regulată de 220V.

12 amperi, 220 volți \u003d aproximativ 2,5 kW.

Încărcare completă a bateriei - o zi și jumătate (indicată pentru o baterie mare 85, pentru una mică împărțim timpul indicat la o jumătate).

Este important să aveți un „teren” de lucru la priză, fără ca acesta să nu funcționeze.

Complexitate tehnică - toți conectorii încărcătorului respectă standardele de peste mări.

Soluția este fie un adaptor de la o priză americană la una rusă (adaptoarele chinezești pentru iPhone nu sunt potrivite, sunt PPC subțiri, este pur și simplu înfricoșător să rulați 12A pe ele mult timp), sau o întorsătură banală. Cârligăm un cablu cu o priză decupată de pe un suport de prosop încălzit sau cuptor cu microunde la conectorii americani. Lucrări.

Opțiunea 2. Ieftin și vesel.

Al doilea conector pentru încărcător. NEMA 14-50 priza de alimentare americană.

Luăm o priză americană a standardului NEMA 14-50 (este important să aveți grijă să cumpărați în avans, de preferință o duzină în rezervă simultan), sunați la un soldat electrician. Solicităm sau cerem 50 de amperi pe fază.

În funcție de gradul de motivație și motivație al luptătorului electrician și, eventual, al luptătorului pentru energie, obținem fie 25A, fie 32A, fie 40A.

În plus, luptătorul electrician pune pe perete o priză americană aprovizionată anterior și o conectează. Electricienii sunt instruiți în acest sens, comutarea nu cauzează probleme (agățarea fazei solului zero, nu este necesar neutru). Căutăm circuite de comutare în Wikipedia.

Concluzia este că timpul complet de încărcare este redus la 14/18/11 ore.

Mult mai bine, bateria se va încărca peste noapte.

Cum arată procesul de încărcare pentru opțiunile 1 și 2.

A deschis portbagajul. Scoase încărcătorul. L-am conectat, am așteptat să se aprindă luminile verzi. L-am pus în mașină, am așteptat până când clipește verde. M-am dus la culcare. Un minut și jumătate pentru totul despre orice.

Nu sunt sigur dacă este posibilă instalarea în exterior. Din punct de vedere vizual, nu este foarte asemănător cu IP44, în realitate - trebuie să citiți specificațiile. Cu siguranță există opțiuni de ieșire.

Opțiunea 3. Conector de perete.

Procesul de organizare este aproape complet similar cu opțiunea 2.

- electricienilor și soldaților li se atribuie o misiune de luptă pentru a furniza 80 de amperi într-o singură fază. Poate că luptătorii nu vor face față acestei sarcini, 80A este mult. Atunci te poți limita la 40A.

- în locul unei prize NEMA 14-50, un încărcător de perete este agățat pe perete.

Procedura de încărcare este mult simplificată. Scoase ștecherul de pe perete, îl înfipse în mașină, se duse la culcare. 15 secunde și fără fire sub picioare.

Timpul complet de încărcare (dacă se poate aranja 80A) este redus la 5-6 ore.

Spectacol de stradă - da. Protecție IP44.

Un punct important este să vă asigurați că atunci când comandați că Tesla poate fi încărcat cu un curent de 80A. Dacă nu știe cum, problema poate fi rezolvată prin înlocuirea unității de încărcare Tesla.

Dar este scump, este mai ușor să cumpărați nu acest lucru, ci un alt Tesla, unde unitatea este standard.

Pentru locuințele izolate, este disponibilă și opțiunea de încărcare de la un motor diesel monofazat. Nu există absolut nicio caracteristică specială; un luptător electrician poate face față cu ușurință comutării.

Până acum, asta e tot ce există.

Până în prezent în Rusia nu există supraîncărcătoare (putere de 110 kW, încărcări în 40 de minute) sau stații de schimbare a bateriei (acestea schimbă bateria într-una nouă încărcată în 2 minute).

Toate vor fi. Un an sau doi maximum.

Nu există dificultăți tehnice, mai ales la supraalimentatoare. Întrebarea este exact când Elon Musk își va aminti Rusia săracă. Îmi amintesc în curând, în curând 🙂

Ce altceva trebuie luat în considerare.

Că consumul real de energie electrică, în modul cursei de stradă (în caz contrar încă nu îl conduc) este de 1,5 ori mai mare decât nominalul. Rezerva, respectiv, nu este de 400 km, ci de 250-300.

Că kilometrajul zilnic real al unui vnutrikpadysh tipic - în limita a 100-150 km. Zamkadyshi parcurge 150-200 km. În consecință, în fiecare zi trebuie să încărcați nu întreaga baterie, ci jumătate sau 2/3. Și nu 10 ore, ci 5-6-7.

Totul este. Gata cu trăsăturile și dezvăluirile.

Doar că în fiecare seară punem la îndemână un iPhone, iPad, MacBook și Tesla.