Ce se va întâmpla în 2019: mașini scumpeși dispute cu guvernul
Datorită creșterii TVA-ului și viitorului neclar al programelor de sprijin de stat pentru piața auto, mașinile noi vor continua să crească în preț în 2019. Am aflat cum vor negocia companiile auto cu guvernul și ce produse noi vor aduce.
Cu toate acestea, această stare de fapt nu a făcut decât să stimuleze cumpărătorii să ia decizii mai rapid, iar un argument suplimentar a fost majorarea planificată a TVA-ului de la 18 la 20% în 2019. Companiile auto de top au declarat pentru Autonews.ru cu ce provocări se confruntă industria în 2019.
Cifre: vânzările au crescut de 19 luni la rând
Pe baza rezultatelor vânzărilor de mașini noi în noiembrie 2018, piața auto din Rusia a înregistrat o creștere de 10% - astfel, piața a continuat să crească timp de 19 luni la rând. Potrivit Asociației Afacerilor Europene (AEB), 167.494 de mașini noi au fost vândute în Rusia în noiembrie, iar în total, din ianuarie până în noiembrie, producătorii auto au vândut 1.625.351 de mașini - cu 13,7% mai mult decât anul trecut.
Potrivit AEB, rezultatele vânzărilor din decembrie ar trebui să fie comparabile cu cele din noiembrie. Și la sfârșitul întregului an, se așteaptă ca piața să atingă cifra de 1,8 milioane de mașini și vehicule ușoare vândute. vehicule comerciale, ceea ce ar însemna un plus de 13 la sută.
Cel mai vizibil în 2018, conform datelor din ianuarie până în noiembrie, acestea au crescut Vânzări Lada(324.797 unități, +16%), Kia (209.503, +24%), Hyundai (163.194, +14%), VW (94.877, +20%), Toyota (96.226, +15%), Skoda (73.275, + 30%). A început să ajungă în poziții pierdute în Rusia Mitsubishi(39.859 unități, +93%). În ciuda creșterii, Subaru (7026 de unități, +33%) și Suzuki (5303, +26%) au rămas vizibil în urma mărcii.
Vânzările au crescut la BMW (32.512 unități, +19%), Mazda (28.043, +23%), Volvo (6.854, + 16%). Sub-marca premium de la Hyundai, Genesis, a decolat (1.626 de unități, 76%). Performanță stabilă la Renault (128.965, +6%), Nissan (67.501, +8%), Ford (47.488, +6%), Mercedes-Benz (34.426, +2%), Lexus (21.831, +4%) și Land Rover (8 801, +9%).
În ciuda cifrelor pozitive, volume totale piata ruseasca rămân scăzute. Potrivit agenției Autostat, din punct de vedere istoric valoare maximă piața a arătat în 2012 - apoi s-au vândut 2,8 milioane de mașini, în 2013 vânzările au scăzut la 2,6 milioane. În 2014, criza a venit abia spre sfârșitul anului, așa că nu a existat o scădere dramatică a pieței - rușii au reușit să cumpere 2,3 milioane de mașini la prețurile „vechi”. Dar în 2015, vânzările s-au prăbușit la 1,5 milioane de unități. Dinamica negativă a continuat în 2016, când vânzările au scăzut la un minim record de 1,3 milioane de vehicule. O revigorare a cererii a avut loc abia în 2017, când rușii au cumpărat 1,51 milioane de mașini noi. Astfel, până la cifrele originale ale rusului industria auto Este încă departe, la fel ca și statutul primei piețe din Europa în ceea ce privește vânzările, care era prezis pentru Rusia în anii dinaintea crizei.
Reprezentanții companiilor auto chestionate de Autonews.ru consideră că volumele vânzărilor din 2019 vor fi comparabile cu rezultatele din 2018: conform estimărilor lor, rușii vor cumpăra același număr de mașini sau puțin mai puțin. Cei mai mulți se așteaptă la un ianuarie și februarie rău, după care vânzările vor crește din nou. Cu toate acestea, mărcile auto refuză să facă prognoze oficiale până la începutul noului an.
„În 2019, mașinile achiziționate în anul anterior crizei din 2014 vor avea deja cinci ani - pentru ruși, acesta este un fel de semn psihologic la care sunt gata să se gândească la înlocuirea mașinii”, a menționat directorul de marketing Kia, Valery Tarakanov. într-un interviu acordat Autonews.ru.
Prețuri: prețurile mașinilor au crescut tot anul
Mașinile noi din Rusia, după criza din 2014, au crescut prețul cu o medie de 66% până în noiembrie 2018, potrivit Autostat. Pe parcursul celor 11 luni din 2018, mașinile s-au scumpit în medie cu 12%. Experții agenției au ajuns la concluzia că companiile auto au câștigat practic acum scăderea rublei față de monedele mondiale. Dar ei prevăd că acest lucru nu înseamnă o înghețare a prețurilor.
Creșterile ulterioare ale prețurilor auto vor fi determinate de inflație și de o creștere a cotei TVA de la începutul anului 2019 - de la 18% la 20%. Reprezentanții companiilor auto, în conversațiile cu un corespondent Autonews.ru, nu ascund, de asemenea, că majorarea TVA-ului va afecta direct costul mașinilor, iar de la începutul anului 2019 - acest lucru, de exemplu, a fost confirmat de Renault, AvtoVAZ. și Kia.
Reduceri, bonusuri și prețuri noi: când este cel mai bun moment pentru a cumpăra o mașină?
„În pragul ultimului trimestru al anului, rusul piata auto a continuat să demonstreze o creștere puternică. Cu toate acestea, această evoluție binevenită nu este o surpriză, având în vedere vântul din spate din pânzele întregului sector de retail, deoarece numără inversă până la modificarea TVA-ului. Din ianuarie 2019, a existat o preocupare tot mai mare în rândul participanților de pe piață cu privire la sustenabilitatea cererii cu amănuntul”, a explicat Jörg Schreiber, președintele Comitetului producătorilor de automobile AEB.
În același timp, producătorii auto speră că cursul rublei nu se va schimba prea mult în raport cu valutele străine, ceea ce va evita creșterea prețurilor.
Programe de sprijin de stat: au dat jumătate
În 2018, programele guvernamentale de sprijin pentru piața auto, populare în rândul rușilor, au fost alocate de două ori mai puțini bani comparativ cu 2017 - 34,4 miliarde RUB. în locul celor 62,3 miliarde de ruble anterioare. În același timp, doar 7,5 miliarde de ruble au fost cheltuite pentru programe specifice destinate în mod special șoferilor. Vorbim despre programe precum „Prima mașină” și „ Mașină de familie”, care se aplică mașinilor în valoare de până la 1,5 milioane de ruble.
Restul banilor s-au dus la programe mai specifice precum „Afacerea proprie” și „Tractor rus”. Pentru activitati de dezvoltare si productie Vehicul cu telecomanda si control autonom a cheltuit 1,295 miliarde pentru a stimula achiziția de terenuri transport electric- 1,5 miliarde, pentru măsuri de stimulare a producției în Orientul Îndepărtat (vorbim despre compensarea costurilor de transport către companiile auto) - 0,5 miliarde de ruble, pentru achiziționarea de echipamente pentru motoare pe gaz - 2,5 miliarde de ruble.
Astfel, guvernul, așa cum a promis, continuă să reducă sistematic volumul sprijinului de stat pentru industrie. Pentru comparație: în 2014, doar 10 miliarde de ruble. a mers la programe de reciclare și schimb. În 2015, 43 de miliarde de ruble au fost alocate pentru sprijinirea industriei auto, din care 30% au fost cheltuite și pentru reciclare și schimb. În 2016, cheltuielile pentru sprijinul de stat pentru industria auto au ajuns la 50 de miliarde de ruble, din care jumătate au fost cheltuite și pentru programe similare vizate.
În ceea ce privește 2019, situația cu sprijinul statului rămâne. Astfel, la jumătatea anului, Ministerul Industriei și Comerțului a anunțat că programele „First Car” și „Family Car” au fost prelungite până în 2020 inclusiv. Ar trebui să vă permită să cumpărați mașini noi la o reducere de 10-25%. Cu toate acestea, producătorii auto susțin că încă nu au primit nicio confirmare cu privire la extinderea programelor - Ministerul Industriei și Comerțului timp de o lună nu a putut clarifica situația și răspunde solicitării Autonews.ru.
Între timp, la o întâlnire recentă cu producătorii de automobile, viceprim-ministrul Dmitri Kozak a spus că volumul sprijinului de stat pentru industria auto de cinci ori mai mari decât veniturile bugetare din această industrie.
„Acum, aceasta se ridică la 9 ruble pe 1 rublă de venit în sistemul bugetar din industria auto. Aceasta este cu taxă de reciclare, dar fără taxa de reciclare„5 ruble de sprijin de stat”, a spus el.
Kozak a explicat că aceste cifre ar trebui să ne facă să ne gândim la condițiile în care măsurile de sprijin de stat ar trebui acordate industriei auto, adăugând că marea majoritate a sectoarelor de afaceri nu primesc deloc sprijin din partea statului.
Litigii cu guvernul: companiile auto sunt nemulțumite
În 2018, dispute între companiile auto și guvern cu privire la termenii munca in continuare La magazin. Motivul au fost termenii care expiră ai acordului privind asamblarea industrială, care a oferit companiilor auto care au investit în localizarea producției un set tangibil de beneficii, inclusiv fiscale. Această situație înseamnă în primul rând că producătorii, în condiții de incertitudine, pot amâna lansarea de noi modele, care, de altfel, era amenințată de Renault. În plus, este mai dificil pentru companii să-și prezică Politica de prețuri. Pe acest moment Guvernul, reprezentat de Ministerul Industriei și Comerțului și Ministerul Energiei, nu a reușit încă să elaboreze o strategie unificată.
Până de curând, departamentele ofereau diferite instrumente pentru a înlocui decretul care expiră privind montajul industrial nr.166. Astfel, Ministerul Industriei și Comerțului a făcut lobby activ pentru semnarea unor contracte speciale de investiții individuale (SPIC) între guvern și companiile auto. Documentul prevede un anumit set de beneficii, care este determinat separat cu fiecare semnatar în funcție de mărimea investițiilor, inclusiv în cercetare și dezvoltare și dezvoltarea exporturilor. Acest instrument a fost criticat în mod repetat de directorii companiilor auto pentru lipsa de transparență și cerințele prea stricte pentru investiții ulterioare.
Ministerul Energiei, la rândul său, s-a opus multă vreme și a insistat că doar cei care produc produse high-tech, care nu includ mașini, vor putea lucra sub SPIC. De asemenea, FAS s-a alăturat negocierilor cu poziția că companiile nu trebuie să formeze alianțe și consorții, adică să nu se unească pentru a semna SPIC. Totodată, Ministerul Industriei și Comerțului a început să promoveze tocmai această idee de combinare a mărcilor pentru a obține un efect sinergic în urmă cu mulți ani.
În situația conflictuală a trebuit să intervină viceprim-ministrul Dmitri Kozak, care a creat un grup de lucru special, a invitat la acesta reprezentanți ai tuturor companiilor auto și și-a exprimat, de asemenea, o serie de idei proprii. Dar acest lucru nu a calmat situația - mărcile auto s-au plâns de noii veniți, inclusiv de companiile chineze care de la zero puteau conta pe sprijinul guvernului și de reticența lor de a investi prea mult în cercetare și dezvoltare și organizarea exporturilor.
În prezent, potrivit surselor Autonews.ru participante la negocieri, avantajul este de partea Ministerului Industriei și Comerțului, iar o serie de companii auto se pregătesc deja să semneze SPIC-uri în noul an. Și asta înseamnă noi investiții, proiecte și modele, a căror apariție poate revigora piața auto din Rusia.
Modele noi: vor fi multe premiere în 2019
În ciuda previziunilor atente ale producătorilor de automobile, majoritatea pregătesc multe produse noi pentru Rusia. De exemplu, Volvo Autonews.ru a spus că vor aduce noua Volvo S60 și Volvo V60 Cross country. Suzuki va lansa o actualizare SUV Vitara si noua SUV compact Jimny.
Anul viitor, Skoda va aduce în Rusia modelul Superb actualizat și crossover-ul Karoq, Volkswagen va începe vânzările rusești ale Arteon liftback, precum și noi modificări ale Polo și Tiguan în 2019. AvtoVAZ va fi lansat Lada Vesta sport, Granta Crossși promite mai multe produse noi.
Un număr mare de locuri pentru a depozita diverse articole, un volan sport multifuncțional, informativ bord in stil clasic, scaune cu suport lateral excelent - noul Tivoli are toate acestea, si are si un portbagaj destul de spatios cu un volum minim de 423 litri. Calitatea montajului și a finisajelor interioare nu lasă nicio îndoială că adevărații profesioniști au lucrat la crossover. Iar spatiul atat in fata cat si in spate a cabinei este propice calatoriei cu intreaga familie sau cu un intreg grup de prieteni.
Motor
La orice Configurații SsangYong Tivoli 2017 este echipat cu un XGi160 inline-4 de 1,6 litri cu injecție în port. Este asociat cu o transmisie manuală cu 6 trepte sau transmisie automată cu același număr de pași. Tehnic Caracteristicile SsangYong Tivoli cu acest motor:
- putere - 128 l. Cu. la 6.000 rpm;
- cuplu maxim - 160 Nm la 4.600 rpm;
- clasa de mediu - „Euro-6”;
- Consumul de combustibil este în medie de aproximativ 7 litri. timp de 100 de kilometri.
Echipamente
Noul Tivoli este deja echipat în configurația sa inițială cu tot ce aveți nevoie pentru o călătorie grozavă! „Baza” oferă asistenți electronici ABS și EBD, intrări AUX/USB pentru conectare dispozitive mobile, oglinzi exterioare cu tractiune electrica si incalzire, sistem de aer conditionat si volan multifunctional. Prețul lui SanYong Tivoli va fi mai mare dacă adăugați senzori de parcare spate, scaune încălzite, un sistem audio cu 6 difuzoare, MP3 și Bluetooth, precum și o transmisie automată și multe alte lucruri.
Cauți de unde să cumperi o astfel de mașină? preț rezonabil? Atunci vino la reprezentanța auto Central din Moscova! Showroom-ul nostru este un dealer oficial Marca coreeană SanYong și oferă condiții foarte favorabile:
- creditare de la 4,5%;
- plan de rate 0%;
- program de reciclare.
O varietate de promoții cu reduceri și Program de schimb, care vă va permite să utilizați o mașină uzată ca avans pentru un plan de rate sau un împrumut auto.
Ssangyong Tivoli - crossover compact, produs de un producător sud-coreean din 2015. Compania Ssangyong este bine cunoscută în țara noastră - aliniamentul crossoverele, pickup-urile și SUV-urile se disting prin fiabilitate ridicată, calitate excelenta performanţă, design avansatȘi preț accesibil. Nu a fost o excepție Ssangyong Tivoli- ergonomie atentă, aspect solid și lista plina opțiunile necesareîn stoc caracterizează acest SUV.
Întruchiparea noilor idei: ceea ce alcătuiește istoria noului crossover coreean
Sang Yong Tivoli atrage atenția prin individualitatea sa strălucitoare - designerii mărcii nu se temeau de experimente îndrăznețe cu imaginea mașinii: grila radiatorului este împărțită în două părți, farurile înclinate în sus au un cadru LED, optica spate izbitoare prin forma sa neobișnuită. În revizuirea modelului, merită să acordați atenție Atentie speciala confort interior - ornamentele interioare pot fi într-o singură culoare sau în două culori, volanul multifuncțional este tăiat în piele, computerul de bord este amplasat convenabil între „puțurile” instrumentelor, sistemul multimedia de 7 inchi este situat deasupra setările blocul climatic. Un detaliu important Sang Yong Tivoli are un portbagaj spațios - 423 litri în formă standard și 1115 litri - când este pliat locurile din spate. Puteți cumpăra o mașină de la motor pe benzina volum 1,6 litri, putere 128 CP. s., tracțiune față, „mecanic” sau „automat” pentru a alege. Printre optiunile pe care le ofera dealer oficial mărci din Rusia, trebuie să fie prezente: servodirecție electrică, aer condiționat, airbag-uri, oglinzi laterale electrice, sisteme de control al aerului condiționat ABS scumpși EBD.
Verificați posibilitățile Crossover coreeanși puteți cumpăra o mașină la prețul producătorului de la reprezentanța auto Moscova Inkom-Auto.
Caroseria mașinii este formată din peste 70% din oțel de înaltă rezistență, din care aproximativ 40% este cel mai rezistent oțel slab aliat. Pentru a oferi o protecție maximă ocupanților în caz de accident, zece zone cheie ale structurii au fost consolidate în continuare, crescând rezistența la impact la 1.500 J/m2. Disponibil și aici sistem de franare anti-blocare(ABS), sistem electronic distributie forte de franare(EBD) și airbagul frontal al șoferului.
În interiorul crossover-ului, totul este gândit până la cel mai mic detaliu. De exemplu, volan are o formă de D confortabilă, sportivă, precum și taste de control audio și funcțional difuzor. Dacă te uiți prin el, vei vedea un afișaj între vitezometru și turometru Computer de bord, afișând informații importante chiar în câmpul vizual al șoferului, astfel încât să nu trebuie să vă luați ochii de la drum. Între scaunele din față există o cotieră cu suporturi pentru pahare. Pasagerul din față nu are doar o torpedo spațioasă, ci și o nișă deschisă convenabilă unde puteți pune, de exemplu, un smartphone.
SsangYong Tivoli acceptă trei moduri de conducere: Sport - crește sensibilitatea la direcție viteze mari, pentru a asigura cel mai rapid răspuns posibil al mașinii la comenzile șoferului; Confort - ușurează manevrarea la parcare sau la conducere cu viteze reduse; Normal - mod standard pentru conducerea la viteze medii si mari. Comutare simplă butoanele situate pe panoul din stânga volanului, puteți modifica comportamentul mașinii, ceea ce va face procesul de conducere și mai ușor și mai plăcut.