Repararea caroseriei auto locale. Reparații de caroserie de înaltă calitate Reparații profesionale de caroserii auto

Când este necesară o reparație majoră și când este necesară o reparație corporală minoră? Dacă se observă adâncituri adânci, anomalii geometrice și metal rupt, daunele pot fi considerate grave. Aici veți avea nevoie de caroseria complexă a unei mașini cu demontare, restaurarea geometriei complexe a caroseriei, vopsirea ulterioară a întregii piese și, eventual, comandarea pieselor noi. În general, procesul arată astfel:

1. mașina este spălată;
2. vyshkurivayut (îndepărtați vechiul strat de vopsea);
3. restabiliți geometria piesei sau comandați o nouă;
4. chit piesa;
5. amorsat;
6. a picta;
7. uscat;
8. lustrui;
9. verificați calitatea muncii.

O altă categorie de daune o constituie zgârieturile, abraziunile, picăturile mici și așchii de vopsea. În acest caz, repararea auto locală este potrivită. Costul muncii depinde de locul deteriorării și de forma părții corpului (prezența rigidizărilor), de mărimea daunelor, de marca automobilului și de culoare.

Nu durează mai mult de cinci ore pentru a efectua o mică corecție a geometriei și a restabili vopseaua. Durează până la 30 de minute pentru a netezi golurile de suprafață. Astfel de reparații se fac în ziua apelului.

De ce trebuie efectuate reparațiile caroseriei în timp util?

Rugina apare pe zonele neprotejate de smalț. Dacă caroseria și vopsirea mașinii se efectuează la timp, metalul va evita coroziunea. Vrei ca mașina ta să fie ca nouă? Grăbește-te la specialiștii din service-ul nostru auto - aceștia vor efectua tehnologic reparații complexe sau minore ale caroseriei.

Avantajele caroseriei în serviciile auto AutoTOTEMM:

• Termeni minimi și clari. Nu durează mai mult de cinci ore pentru a efectua o mică corecție a geometriei și a restabili vopseaua. Durează până la 30 de minute pentru a netezi golurile de suprafață. Astfel de reparații se fac în ziua apelului.
• Conservare maximă a vopselei din fabrică.
• În absența demontării, ansamblul transportorului nu este deranjat.
• Economii de cost realizate prin utilizarea tehnologiei de reparație a dentelor fără vopsea și vopsea.
• Cea mai precisă potrivire a culorilor.
• Fără urme de caroserie. Motto-ul nostru: renovarea trebuie să fie invizibilă.

Specialiștii în service auto au avut nevoie de cinci ore pentru a repara cipul de pe aripa din față a modelului Peugeot 508: s-a efectuat demontarea parțială a barei de protecție și vopsirea locală.

Aripile din spate au fost avariate. Reparația caroseriei din service-ul nostru auto a durat o zi: geometria a fost restaurată și zona a fost vopsită.

Opțiunile de deteriorare și tipurile de caroserie pot fi găsite în secțiunea „Exemple de daune”.

Pentru a afla costul reparației caroseriei, trimiteți fotografii, iar specialiștii serviciului auto AutoTOTEMM vă vor oferi un calcul preliminar și o consultație gratuită.

Repararea corpului este o restaurare completă sau parțială a corpului, atât elemente detașabile, cât și elemente nedemontabile. Scopul reparării corpului este de a identifica și repara daunele ascunse și accesibile vizual. Daunele ascunse includ coroziunea, microfisurile, oboseala metalelor. Daunele vizuale sunt lovituri, cioburi, zgârieturi.

Dacă caroseria dvs. este fabricată din aluminiu sau fibră de carbon, atunci mașina dvs. este în siguranță. Dar dacă corpul este din oțel și există aproximativ 99% din astfel de mașini, atunci ar trebui să vă gândiți să vă îngrijiți corpul. Uneori, o deteriorare ușoară a vopselei este suficientă pentru a începe coroziunea și, dacă nu este oprită la timp, va duce la deteriorări grave. Nu uitați că acest lucru afectează siguranța vehiculului suspendat.

Cea mai bună opțiune pentru reparații ar fi un service auto specializat. În acest caz, diferența dintre un serviciu auto oficial și unul specializat este prețul. Într-un serviciu auto oficial, prețul va fi de multe ori mai mare. Dacă vorbim despre serviciul „garaj”, atunci aici vorbim despre munca de slabă calitate și, într-adevăr, despre riscurile de a rămâne fără mașină

Nu, cu o reparație locală, puteți vopsi o piesă cu un „punct”, în timp ce tehnologiile moderne vă permit să o faceți atât de bine încât nu veți găsi niciodată un loc unde să pictați

Corpul unei mașini moderne este o structură complexă care îndeplinește multe funcții importante. Renovarea sa este cealaltă față a monedei de importanță și funcționalitate. Este complex și consumă mult timp.

Condițional repararea corpului poate fi împărțit în două etape. Primul este eliminarea loviturilor, înlocuirea elementelor care nu pot fi reparate. Al doilea - .

O atenție deosebită trebuie acordată restabilirii geometriei și rigidității corpului ascuns. Aceste elemente sunt responsabile pentru siguranța și caracteristicile de conducere ale vehiculului. Toate elementele de suspensie sunt atașate la acesta.

Atunci când economisiți materiale și unelte pentru repararea caroseriei, trebuie să ne amintim că astfel de economii pot afecta calitatea reparației caroseriei și pot fi o consecință a greșelilor obișnuite. Este vorba despre evitarea unor astfel de greșeli pe care ar trebui să le familiarizați cu principalele caracteristici.

Caracteristicile reparării caroseriei

Noi oferim

Elemente de sudură cu electrozi convenționali

Este dificil să conectați elementele corpului prin sudare electronică, dar real. Mai mult, calitatea unei astfel de conexiuni este foarte scăzută.

Încălcarea regimului termic

Dacă metalul nu este lăsat să se răcească în timpul sudării, atunci corpul se poate mișca, ceea ce va trebui să fie suplimentar chit. Mai mult, astfel de defecte nu pot fi întotdeauna corectate cu chit.

Înlocuirea pieselor în ordine strictă

Primul pas este înlocuirea ușilor, apoi aripile și pragurile sunt expuse. Aceasta este singura modalitate de a evita formarea de lacune.

Pictura în culori

Acest lucru se întâmplă adesea dacă o parte a corpului este vopsită fără o tranziție lină la alta. Chiar dacă vopseaua este potrivită exact cu originalul, vopseaua veche de pe corp are o schimbare de nuanță, care este asociată cu estomparea la soare și alți factori de mediu.

Contracție

Apar cu o calitate slabă și o uscare insuficientă. De obicei, apar după reparații, când mașina stă la soare. De obicei, este necesar să lustruiți din nou chitul după aceea.

Şagrin

Aceasta este relieful vopselei aplicate. După vopsire, de obicei, pe corp există șifon, dar este îndepărtat prin lustruire. Dar există unul care nu poate fi îndepărtat prin lustruire. De obicei, defectul apare atunci când vopseaua nu este aplicată corect, la o temperatură ridicată în cameră sau vopsea vâscoasă.

Praful în vopsea

De obicei apare dacă mașina nu este vopsită într-o cameră specială. Dar când pictezi într-o cameră murdară, are și un loc unde să fie.

Craterele

Aprofundări de la pătrunderea siliconului, care trebuia tăiat cu un cuțit special.

A ars lacul

Apare dacă lucrați cu râșnița la viteză mare sau măcinați în același loc prea mult timp, fără a lăsa lacul să se răcească.

Manifestarea ruginii

Dacă sudurile sunt slab curățate și amorsate, atunci poate apărea rugina în aceste locuri, care se manifestă prin vopsea.

Facand repararea caroseriei autoîn special lucrările de sudare, apoi pentru lucrările de sudură trebuie să utilizați un dispozitiv semiautomatic sau sudarea cu argon. Cu ajutorul unei astfel de suduri, se gătește metal cu grosimea de până la 1 mm și este exclusă posibilitatea arderii prin elementele corpului.

Deteriorarea corpului poate fi ușoară, medie sau severă. Îndreptarea nu necesită de obicei abilități speciale și, folosind instrumente și materiale profesionale, toată lumea va putea să o facă. Numai anumite dificultăți și nevoia de abilități pot apărea în timpul îndreptării după o deteriorare medie și complexă a corpului.

Dacă mai mult de 70% din corp trebuie reparat, va fi mai ieftin să cumperi o mașină nouă. repararea corpuluiși vinde-l pe cel vechi pentru piese de schimb.

Trebuie să pictezi mașina cu vopsea proaspătă. Grundul vă va ajuta să identificați neregulile și să le chituiți cu un material de umplutură de finisare. Este posibil să pictați numai după ce chitul și grundul sunt complet uscate.

Folosiți un pistol special pentru vopsire. Vopseaua ar trebui să se usuce în condițiile speciale ale camerei fără lumina directă a soarelui. Lustruirea este permisă numai după uscarea completă a vopselei.

Ți-a fost dor de dimensiuni la ieșirea din garaj? V-ați legat de o mașină din apropiere când părăsiți parcarea? Ați făcut o manevră greșită și ați deteriorat vehiculul împotriva altor vehicule, a unui copac, a unui stâlp sau a altui obstacol? Atunci probabil că aveți nevoie de servicii de reparații corporale.

Dar care este abordarea corectă pentru a rezolva această problemă pentru a elimina toate daunele, dar, în același timp, pentru a nu plăti sume uriașe pentru îndreptarea și vopsirea întregii mașini?

Vă oferim o reparație a caroseriei de înaltă calitate a pieselor individuale sau a întregii mașini în regiunea Moscovei din districtul administrativ nord-est.

Au încredere în noi cu mașinile lor

1. Lucrăm de 10 ani și avem o vastă experiență în repararea mașinilor;
2. Specialiștii noștri au capacitățile tehnice și fac tot posibilul să niveleze piesa cât mai mult posibil și să reducă la minimum utilizarea chitului;
3. Folosim cele mai moderne instalații, echipamente și consumabile;
4. Abordăm fiecare client în mod individual;
5. Oferim prețuri accesibile la Moscova.

Repararea corpului este împărțită în etape:

1. Îndepărtarea vopselei deteriorate;
2. Aliniere mecanică maximă a piesei;
3. Îndreptarea și amorsarea, în timp ce folosim întotdeauna doar cel mai necesar minim de chit;
4. Aplicarea de lac și vopsea;
5. Finisarea lustruirii.

Mașina dvs. va arăta ca nouă chiar și după accidente grave, ca să nu mai vorbim de daune minore aduse corpului într-o parcare, la intrarea într-un garaj sau în alte situații.

Materiale de înaltă calitate

Folosim produse inovatoare 3M pentru a îmbunătăți procesele tehnologice

Garanție pe tot anul

Utilizarea materialelor de calitate ne permite să garantăm calitatea muncii noastre

Vopsele și lacuri Cromax ®

Cromax® este noua marcă comercială pentru produsele legendare DuPont Refinish.

Exemple de lucrări finalizate

Rezultatul economiilor. Corectarea reparațiilor anterioare slab efectuate (strat de chit mai mare de 1 cm).
Timp de execuție a lucrărilor - 4 zile. Prețul este de 20.000 de ruble.

Compania de asigurări a condamnat bara de protecție și aripa Mercedes pentru a fi înlocuite și a plătit 115.000 de ruble. Aripa și bara de protecție au fost restaurate în timpul reparației. Timp de execuție a lucrărilor - 5 zile. Prețul este de 55.000 de ruble.

Compania de asigurări a condamnat înlocuirea acoperișului Land Rover și a plătit 170.000 de ruble. Acoperișul a fost restaurat în timpul renovării. Timp de execuție a lucrărilor - 5 zile. Prețul este de 60.000 de ruble.

Evaluați repararea corpului în cazul dvs.

Desigur, costul reparației caroseriei poate varia foarte mult și depinde de mulți factori, dar pentru a afla cât de mult vă va costa acum toate lucrările nu trebuie să mergeți la un centru auto.

Pentru a estima costul reparației mașinii, este suficient să ne trimiteți fotografii cu pagubele din WhatsApp, să completați o cerere de pe site sau să veniți direct la centrul local de reparații pentru a inspecta mașina și a estima costul reparației.

Costul reparației caroseriei la AutoTempl vă va surprinde plăcut

O mare experiență acumulată ne permite să combinăm cu succes calitate înaltă și prețuri accesibile pentru reparația caroseriei auto la Moscova, iar utilizarea tehnologiilor moderne moderne și a celor mai bune materiale ne permite să garantăm obținerea rezultatului dorit.

Pentru a vă putea face o idee despre cât va costa în medie repararea unei caroserii auto, vă oferim un tabel cu costul serviciilor tipice, dar nu uitați că prețul depinde de:

1. Mărci și modele de mașini (complexitatea designului mașinii);
2. Măsura și adâncimea daunelor;
3. Durata daunelor, semnele de coroziune și alte daune profunde;
4. Numărul de articole deteriorate.

- 1300 de metri pătrați. Are echipamentul de care aveți nevoie pentru cele mai exigente lucrări de reparare a caroseriei. Capacitatea caroseriei este de până la 12 mașini pe zi (este de asemenea planificat să se organizeze munca în schimbul de noapte).

Repararea caroseriei de înaltă calitate este considerată unul dintre cele mai scumpe și care necesită mai multă forță de muncă. Caroseria are funcția principală de încărcare, toată sarcina care apare ca urmare a mișcării mașinii este transferată către elementele caroseriei. În consecință, se aplică cerințe speciale pentru rezistență și fiabilitate. În plus față de lucrările de reparații care vizează restabilirea integrității corpului, sunt efectuate și proceduri estetice, de exemplu, îndreptarea sau vopsirea.

Îndreptare

Acest tip de reparare a corpului de înaltă calitate constă în nivelarea și restabilirea aspectului original al părților corpului deformate. Acest proces este destul de minuțios și poate fi realizat numai cu instrumente speciale. Îndreptarea este utilizată pentru daunele cauzate de un accident sau alte circumstanțe și include de obicei șlefuirea, sudarea și montarea. Dacă deformarea este locală și nesemnificativă, atunci îndreptarea are loc cu ajutorul ciocanelor speciale. Îndreptarea este utilizată și înainte de vopsirea unei mașini, dacă este necesar.

Vopsea

Acest tip de lucrare este efectuat pentru a restabili aspectul transportului și este, de asemenea, o măsură preventivă împotriva coroziunii. Deoarece caroseria este considerată cea mai vulnerabilă parte a mașinii, necesitatea acoperirii cu vopsea și lac poate apărea nu numai din cauza unui accident, ci și a utilizării atente a transportului. Majoritatea mașinilor utilizate au deteriorări mecanice ale părții corpului, care se produce ca urmare a pătrunderii resturilor de construcție sau a pietrelor care ricoșează de pe drum. Costul vopsirii unei mașini depinde de cantitatea de daune.

Lucrări de sudare

Sudarea este utilizată pentru a restabili integritatea corpului. Cele mai problematice părți ale mașinii care au fost deteriorate ca urmare a coroziunii sunt supuse sudării. Cel mai adesea, metalul își pierde rezistența în locurile în care s-a acumulat umezeală pentru o lungă perioadă de timp. Dacă este necesar, unele părți ale corpului pot fi decupate și o secțiune este suprapusă pe acest loc, ale cărei margini sunt lustruite după sudare.

Există mai multe metode, printre care se poate distinge sudarea folosind electrozi și un dispozitiv semiautomatic de dioxid de carbon. Dezavantajele primei metode sunt echipamentele voluminoase și cusăturile mari, iar avantajele sunt ușurința în utilizare. Avantajele celei de-a doua metode sunt exprimate în versatilitate și cusături înguste, iar dezavantajele constau în costul ridicat și incapacitatea de a sudura fierul cu o grosime mai mare de 3 mm.

Reparare bloc mare

Nu are întotdeauna sens să reparați panouri individuale sau părți ale corpului, uneori este mai ușor să le înlocuiți. În astfel de cazuri, un bloc mare repararea corpului de înaltă calitate.

Tratament anticoroziv

Această metodă este o măsură preventivă asociată reparării corpului de înaltă calitate. Neglijarea tratamentului anticoroziv al suprafeței corpului poate duce la revizuire. Printre mijloacele de combatere a coroziunii, cele mai frecvente sunt formulările pe bază de parafină, masticul de bitum, formulările de ulei fără uscare, plasticul lichid și PVC.

Refacerea geometriei corpului

Această metodă poate fi atribuită unei reparații majore a corpului de înaltă calitate. Restaurarea geometriei corpului este un proces minuțios care necesită performanțe de înaltă calitate. Geometria corpului poate fi încălcată nu numai din cauza unui accident, ci și atunci când una dintre roți intră în groapă. Încălcarea geometriei poate fi determinată dacă consumul de combustibil și uzura cauciucului au crescut, controlabilitatea mașinii a scăzut, de exemplu, mașina conduce în lateral pe un drum drept, apariția vibrațiilor la viteză mare. Restaurarea geometriei are loc pe echipamente speciale cu calcule precise de calculator.