Motoblocurile rusești sunt diesel. Motobloc diesel „Neva Livrare pe întreg teritoriul Rusiei și Kazahstanului

Un tractor cu mers pe jos este indispensabil oricărui fermier din fermă. Acest asistent de fier ajută la efectuarea unei varietăți de tipuri de lucrări. Datorită lui, terenul virgin este dezvoltat în câteva minute, grădina este excavată, prelucrată și transportată cu ajutorul unei remorci. Tractoarele chinezești au devenit destul de populare în Rusia. Deși în țara noastră se produc echipamente bune care sunt la cerere.

De ce sunt modelele străine atât de populare? Producția rusă este angajată în motoblocuri grele bune cu un motor diesel. Dacă sunteți proprietar de teren, atunci tractoarele Neva vă sunt familiare. Să aruncăm o privire asupra produselor acestei companii.

motoblocuri chinezești

De ce aceste modele ocupă primele poziții în rating? Chestia este că sunt mai accesibile pentru rezidenții obișnuiți din cauza costului lor. Este mult mai jos. Dar ceea ce este cel mai important - motoblocurile grele din China nu sunt doar ieftine, ci și de bună calitate. Se referă atât la parametrii și caracteristicile, cât și la calitatea construcției. În mod ciudat, produsele din Țara Soarelui Răsare sunt foarte bune. Prin urmare, pe baza raportului preț-calitate, majoritatea consumatorilor ruși cumpără un motocultivator din China. Cu el, solul virgin se transformă rapid într-o grădină cultivată.

Dacă vorbim despre modele specifice, atunci aș dori să notez „GARDEN SCOUT GS 101DE”, care ocupă primele locuri în rating. Este suficient de puternic, economic și face față perfect sarcinilor sale. Același „CROSSER CR-M12E” nu este inferior modelului anterior. Patriot, proprietarii noștri s-au îndrăgostit deja. În plus, firme precum Zirka, Kipor, Weifang și KDT sunt considerate la cerere. Interesant este că și centrele de service merg bine. Sunt destule, așa că în caz de probleme, totul poate fi reparat. Dar ce este mai rău decât motoblocurile cu motor diesel de la un producător rus?

Motoblocuri de producție internă

Motocultivatoarele fabricate la noi nu sunt mai rele decât cele străine. Sunt de o calitate suficientă și funcționale. Dacă luăm în considerare produsele rusești, atunci se remarcă două dintre cele mai bune companii lider în fabricarea motoblocurilor diesel:

Este de remarcat faptul că produsele au fost produse încă din vremea URSS și sunt încă la cerere.

Produse „Neva”

Spre bucuria cumpărătorilor, linia de motoblocuri Neva este destul de mare, astfel încât consumatorul obișnuit va avea din ce să aleagă. Acestea sunt atât modele diesel, cât și pe benzină. Produsele sunt de înaltă calitate și ieftin de întreținut. Achiziționând tractoare cu mâner Neva, obțineți cea mai bună calitate din Rusia. Ele pot fi numite una dintre cele mai bune opțiuni pentru agricultură. Dacă aveți un teren virgin mare pe care există multă muncă, atunci motocultorul va face față oricăror sarcini fără probleme.

În funcție de obiectivele tale, poți alege o unitate potrivită. Modelele diferă prin diferite caracteristici ale motorului, tipul de ambreiaj și propulsie, caracteristicile lor tehnice, echipamente, dimensiuni etc. În funcție de caracteristici, prețul unui tractor cu mers pe jos se modifică și el. În plus, cu ajutorul unor atașamente și a unui motocultor, tractorul cu mers în spate va putea cultiva solul la cel mai înalt nivel. Puteți alege adâncimea și lățimea de lucru, făcând solul virgin ușor de lucrat. Și cu ajutorul unei remorci, poți transporta orice marfă.

Bloc motoare „Neva MB-23SD-27”

Acesta este un motobloc diesel de fabricație rusă, care este echipat cu un motor profesional importat din Japonia, marca binecunoscută „Subaru DY27-2D”. Motorul este bun, putere medie. Are 5,5 cai putere (4 kW). Dar să nu credeți că acest lucru nu este suficient pentru un tractor cu mers pe jos. Deși este puțin, nu uitați că motorul funcționează cu motorină. Aceasta înseamnă că un cuplu destul de mare poate fi atins chiar și la turații mici. Prin urmare, orice sol virgin nu va deveni un obstacol pentru el.

Dacă te uiți la celelalte caracteristici, nici acestea nu sunt rele. Unitatea are un arbore de priză de putere. Motorul său este cu un singur cilindru, în patru timpi. Volumul motorului este de 265 cm3. În ceea ce privește răcirea cu aer a motorului, este aer. Tractorul cu mers în spatele are o transmisie manuală, un ambreiaj cu centură și un reductor de viteză. Ai 4 trepte înainte și 2 marșarier. Unitatea poate atinge viteze de până la 16 km/h. În ceea ce privește cultivatorul, frezele se rotesc drept cu o viteză de 20 până la 160 rpm. Lățimea de prelucrare a solului este de la 87 la 127 cm, cu o adâncime de 32 cm.Setul include 6 freze.

Rezervorul de combustibil este proiectat pentru 3,25 litri. Roti pneumatice Ø45 cm Puteti porni tractorul Neva cu demaror manual. Dacă este necesar, o pornire electrică poate fi realizată opțional. Echipamentul cântărește 112 kg, cu dimensiunile 145 × 65 × 130 cm.O variantă destul de bună, potrivită pentru lucru în orice perioadă a anului.

Notă! O caracteristică specială este că în perioada de iarnă, o freză de zăpadă poate fi conectată la unitate și poate lucra pentru a curăța zona de zăpadă.

Costul său variază de la 70 la 80 de mii de ruble. Pentru acesti bani vei primi un echipament bun care sa te ajute la treburile casnice.

Bloc motoare „Neva MB 23-SD23”

Motoblocul este diesel, capabil să efectueze cea mai intensivă muncă și cea mai lungă muncă în fermă. Potrivit pentru prelucrarea suprafețelor mari. Cultivatorul poate fi folosit pe tot parcursul anului. Acest model este o modificare a popularei linii Neva MB-23. Dacă vorbim despre caracteristicile de design, atunci acestea sunt după cum urmează:

• prezența unui motor diesel cu o resursă mare de motor;
• viteză mică de arat, nu mai mult de 2 km/h;
• realizat astfel încât să poată îndeplini diverse funcții;
• echipat cu pompa de ulei.

Mai precis, motorul este o unitate de putere medie de la același producător japonez „Subaru”. Puterea sa este de 4,8 cai putere, iar volumul său este de 230 cm 3. Ca și în primul caz, este un singur cilindru în patru timpi. Se caracterizeaza printr-un cuplu mare, are un consum bun, deci poate fi considerat un model economic. Simplitatea din timpul lansării este de asemenea plăcută. Acest tractor cu mers pe jos este realizat special pentru o cantitate mare de muncă la fermă. Scopul său este cultivarea pământului și transportul.

Datorita rezervorului de 4,8 l este posibil sa lucrezi pe camp timp indelungat. Acesta este un indicator bun, deoarece modelul anterior are mai puțin. Și dacă vorbim de transmisie (cutie de viteze, ambreiaj și cutie de viteze), atunci modelele sunt aproape identice. Dar lățimea și adâncimea procesării sunt diferite - de la 86 la 170 cm și, respectiv, 20 cm. Roțile sunt pneumatice, frezele se rotesc cu o viteză de 20 până la 160 rpm. Tractorul cu mers pe jos cântărește 115 kg. Costul mediu este de 80 de mii de ruble.

Concluzie

După cum puteți vedea, în ciuda faptului că tractoarele chinezești cu transport pe jos au succes, avem propriile noastre produse demne de a le folosi. Pentru motoblocul străin diesel „Patriot”, avem propriul nostru răspuns - „Neva”. Am luat în considerare doar două tractoare diesel, potrivite pentru diferite tipuri de muncă. Cu toate acestea, gama de unități Neva este destul de largă. Fiecare va găsi echipament pentru ei înșiși.

Pentru a efectua o cantitate mică de muncă pe un teren personal, se folosește tractorul Neva. Un vehicul mobil universal bazat pe un șasiu cu o singură axă are mai multe modificări și este echipat cu atașamente.

Tipuri de motoblocuri

Gama este reprezentată de mai multe tipuri de motoblocuri care diferă unele de altele în motorul instalat.

Printre cele mai bune unități se numără:

• MB-2N MultiAgro Honda 5,8 l. Cu.;
• MB-2K;
• MB-2B;
• MB-2S;
• MB-23.

Motoblocurile Neva sunt concepute pentru a lucra pe orice sol, creeaza o adancime de cultivare de pana la 32 cm.Unitatea MD-23SD echipata cu motor diesel Subaru de 7 CP are performante bune. Cu.

Dintre toate modelele, acesta este cel mai solicitat. Vehiculul mobil universal MB-23 este o unitate grea echipată cu un motor de 10 CP. Cu.

Multe modele sunt echipate cu motoare profesionale Briggs & Stratton de la 6 la 7,5 litri. Cu. Unitatea Neva este populară - tractorul cu mers pe jos este echipat cu un motor compact de import.

Motorul are un efort semnificativ de tracțiune și o durată de viață lungă. Sistemul de schimbare a vitezelor este ușor de operat, oferind viteza optimă pentru orice lucrare de arat.

Setări principale

Principala proprietate a tractorului cu mers pe jos este fiabilitatea și calitatea. Caracteristicile tehnice ale modelului Neva MB-23 9 litri. Cu. vă permit să evaluați tractorul cu mers în spate ca un design cu performanță ridicată.

Componente de bază pentru modelul MB-23:

• cadru;
• reductor;
• transmitere;
• motor;
• freze;
• roată de cuplare.

Viteza maximă pentru tractorul cu mers în spate este setată folosind o cutie de viteze care are 3 viteze pentru deplasarea înainte și una pentru înapoi. Adesea, în procesul de lucru, devine necesară modificarea vitezei de mișcare a unității. Pentru a crește viteza din spate la tractorul Neva, ar trebui să utilizați reinstalarea curelei de transmisie.

Dispozitivul mobil universal are echipamente suplimentare:

• ara;
• deal;
• freze;
• săpător de cartofi;
• cositoare cu segmente și rotative;
• remorcă.

Volumul de lucru al motorului este de 306 cm³, puterea este de 10 litri. Cu. Sistemul de aprindere al tractorului cu mers pe jos ajută dispozitivul să funcționeze impecabil în toate condițiile meteorologice.

Înainte de a începe aratul, echipamentul este rodat. Utilizatorul respectă toate regulile specificate în instrucțiuni. Dacă există o problemă, cum să faceți o viteză inversă pe un tractor cu mers în spatele pentru a ară pământ greu, înlocuiți perechea de viteze montată în reductoarele de roți. Montarea roții dințate crește viteza de 1,5 ori. A doua opțiune este posibilă - instalarea anvelopelor cu diametru mare (704 mm).

Echipamente de agregate diesel

Descrierea dispozitivului mobil al ZAO "Krasny Oktyabr" vă permite să judecați calitatea produselor, capacitatea și prețul. Tractorul diesel Neva este echipat cu un motor japonez Robin Subaru DY27-2D.

Motorul are o putere de 5,5 litri. Cu. Atașamentele sunt instalate pe fiecare model de cultivator:

• cositoare;
• excavator pentru radacini model B904L;
• echipamente de deszăpezire.

Pentru tractorul cu mers pe jos Neva se folosește un sistem funcțional și ușor de utilizat de schimbare a vitezelor. Versiunea Pro a dieselului este echipată cu far și demaror electric.

Modelul simplu al clasei ușoare este echipat cu un rezervor de combustibil de 3 litri. Motorul diesel poate fi echipat cu răcire cu apă, permițând unității să crească eficiența sarcinilor grele.

Uleiurile introduse în motor trebuie să corespundă mărcii specificate de producător. Funcționarea motorului diesel D6 al unității se efectuează după deconservarea acestuia. Demontarea unității este concepută pentru a îndepărta grăsimea de pe suprafețele exterioare ale ansamblurilor și pieselor, pentru a încălzi motorul diesel. Câte operațiuni în timpul procesului de deconservare trebuie efectuate sunt indicate în instrucțiuni.

Utilizatorul se familiarizează cu funcționarea unităților în condiții de iarnă, deoarece motocultivatorii trebuie să umple regulatorul setului de ulei cu un amestec de 50% motorină și 50% ulei MC-14. Iarna motorina se incalzeste cu apa calda si ulei. Nu porniți un motor rece.

Caracteristici ale cutiei de viteze

Datorită numărului crescut de viteze, utilizatorul poate selecta viteza potrivită pentru orice operațiune agricolă. are un raport de transmisie mai mare, ceea ce vă permite să creșteți capacitățile unității, folosind mai puțină putere.

Cutia de viteze a tractorului cu mers pe jos Neva este echipată cu un etanșant siliconic, care asigură o acoperire întărită a caroseriei. O caracteristică a dispozitivului de cutie de viteze al tractorului cu mers pe jos Neva este că componentele necesare pentru schimbarea vitezelor sunt montate pe partea sa exterioară a corpului.

Reductor MultiAgro - mecanic, angrenaj, lant, are o forma aerodinamica ce reduce rezistenta in procesul de aratare a solului. Nivelul uleiului din cutia de viteze asigură funcționarea cu succes a unității și protejează motorul de uzura prematură.

Înainte de a umple combustibil, trebuie să vă familiarizați cu regulile de manipulare a cutiei de viteze. Utilizatorul este obligat să navigheze prin prețul și calitatea fluidului pentru a face față schimbării uleiului în cutia de viteze a tractorului cu mâna pe jos Neva.

Este necesar să se acorde atenție gradului de vâscozitate al materialului și aditivi speciali. Cutia de viteze Multi Agro este umplută cu uleiuri de viteze ZIC 10w40 standard API-SM / CF. Datele tehnice ale lubrifiantului Super T-3 85W-90 trebuie revizuite înainte de a umple cutia de viteze.

Manual de utilizare pentru tractorul cu mers pe jos Neva MB-23B-8.0

Aparatul de dimensiuni mici este echipat cu unelte remorcate si montate pentru arat, afânat, cultivare a solului. Manualul de instructiuni introduce utilizatorul in prevederile generale, care contin informatii privind functionarea tractorului cu mers in spate, intretinerea si depozitarea unitatii.

Manualul de utilizare conține informații despre posibilele defecțiuni și sfaturi pentru eliminarea acestora. Instrucțiunile indică caracteristicile motorului pentru orice modificare a tractorului.

Manualul tractorului cu mers pe jos Neva Compact indică scopul principalelor părți ale unității:

• reductor;
• mecanism de ambreiaj tăietor;
• mâner de cuplare;
• limitator de adâncime de cultivare.

Utilizatorul, familiarizându-se cu mecanismul de control al tractorului cu mers pe jos, determină cum să mărească viteza atunci când ară pământ greu. Instrucțiunile indică o pârghie care vă permite să schimbați treptele cu motorul pornit și ambreiajul decuplat la cea mai apropiată treaptă neutră.

Funcționarea accelerată a motorului cu vibrații distorsionate este un motiv pentru inspectarea tractorului și repararea daunelor. Setul obișnuit de tăietori este complet înlocuit dacă marginile cuțitelor sunt deteriorate.

Tractorul cu mers pe jos vine cu unități de asamblare și piese ale cutiei de viteze, șasiu, motor DM-1K. Sunt prezentate piesele componente pentru motoarele modelelor DM1K-6.2 și DM1K-7.5:

• kit grup de supape;
• piston cu biela 005.40.0350 (pozitiile 6, 7, 8, 9, 0, 11, 12).

Producătorul oferă un set de piese de schimb pentru schimbarea vitezelor pentru unitățile MB-2 și MB-23. Sortimentul include accesorii pentru tractorul cu mers pe jos Neva - pachetul include o pârghie de deblocare T-650R, o pârghie de ambreiaj etc.

Cutia de viteze MultiAgro cu un set extins de trepte este inclusă în piesele de schimb pentru tractorul Neva MB-2 cu mai multe viteze. Maneta schimbatorului de viteze pentru vehiculul mobil universal este completata cu alte piese de schimb. Livrarea pieselor componente se efectuează la ordinul consumatorului în conformitate cu scrisoarea de transport și factura.

Reparația unității

Proprietarul studiază dispozitivul tractorului cu mers pe jos și remediază defecțiunile în timp util. Când motorul funcționează, poate apărea aprinderea, din toba de eșapament iese fum negru, pe bujie se formează depuneri de carbon.

În acest caz, este necesar să dezasamblați filtrul de aer și să-l curățați. Dacă scânteia dispare, motorul nu pornește și bujia este umedă, se determină motivele defecțiunii sistemului de aprindere. Proprietarul tractorului cu mers pe jos curăță electrozii, clătește și usucă piesele. Este necesară dezasamblarea, respectând următoarele reguli:

• scurgeți uleiul din carter;
• scoateți dopul de umplere;
• deconectați furtunul și filtrul de aer.

Apoi, ar trebui să demontați restul motorului. Înainte de a începe asamblarea motorului, piesele sunt curățate de murdărie, unitățile care urmează a fi instalate sunt spălate. Când reglați mecanismul manivelei, verificați adecvarea inelelor de răzuire a uleiului pentru funcționare.

Segurile de piston sunt schimbate doar într-un mod complex.

Motorul DM-1-01 și modificările acestuia

Motoblock Neva este echipat cu un motor economic de 6 CP. Cu. Se utilizează combustibil de lucru: benzină de grade AI-80, AI-92 conform TU-38.001165-2003. Carburatorul este echipat cu un filtru de aer pentru pornire usoara la temperaturi scazute. Decompresorul automat reduce forța de pornire. Funcționarea stabilă este asigurată de aprinderea electronică fără contact.

Motorul este format din piese:

• mecanism manivelă;
• sisteme de distribuție a gazelor;
• mecanism de alimentare cu combustibil;
• alimentarea cu aer și eliminarea gazelor prelucrate.

Aprinderea tractorului cu mers în spatele este necesară pentru a asigura scântei neîntrerupte în lumânare.

Înainte de a începe lucrul, motorul este de-conservat. Rezervorul de combustibil este umplut cu benzină în cantitate de 2 litri, un motor rece (rece) este pornit.

Unii utilizatori nu știu cum să crească RPM. Încărcarea excesivă fără încălzirea motorului duce la uzura rapidă a perechilor grupului de piston și, ca urmare, provoacă blocarea acestora.

Tractorul diesel NEVA MB-23SD-27 este o altă noutate a producătorului de mașini agricole mici din Sankt Petersburg, care, spre deosebire de alte modele, este echipat cu un motor profesional premium diesel Subaru DY27-2D. Acest model este construit pe baza a 23-a, care este considerată cea mai puternică din linie. Greutatea mare de 112 kg vă permite să arați cu încredere pământ virgin chiar și fără greutate suplimentară. Puterea motorului de 5,5 cai putere nu pare foarte mare, dar nu uitați că această unitate de putere este diesel, ceea ce înseamnă că chiar și la turații mici se obține un cuplu foarte mare. Această caracteristică a motorului face ca acest tractor să fie unul dintre cele mai puternice și mai puternice dintre toate cele 23 de baze. În rest, este același tractor cu mâna pe jos, cu toată versatilitatea și funcționalitatea sa. Datorită arborelui de priză de putere, puteți instala întreaga gamă de atașamente, iar uneltele remorcate sunt conectate după schema clasică de pe spatele dispozitivului. Iarna, puteți instala o freză rotativă de zăpadă, o perie de măturat sau un plug de zăpadă. Cu ajutorul acestor duze, puteți face față eficient blocajelor de zăpadă, poteci curate și alte zone personale. În lunile mai calde, o mașină de tuns iarba rotativă, un accesoriu de pompă, un jardinier de cartofi, un excavator de cartofi și multe altele vor fi la îndemână. Instalând o remorcă motoblock, puteți transporta culturi și alte bunuri, cu o greutate utilă de până la 500 kg inclusiv.

Motoblock NEVA MB-23SD-27 cu motor diesel Subaru DY27-2D este produs în Sankt Petersburg la uzina Krasny Oktyabr. Este de remarcat faptul că toate produsele acestei întreprinderi trec certificare voluntară și respectă pe deplin cele mai stricte standarde europene de calitate și siguranță. O mențiune specială merită cutia de viteze a acestui tractor cu mers în spate; este de tip angrenaj și este închisă într-o carcasă rezistentă la praf din aluminiu. Unicitatea sa constă în efortul său de tracțiune fără precedent de 180 kgf și în rezistența sa unică la sarcini extreme. Pentru ușurință în utilizare, controlul prin cablu al pârghiilor de comandă, o coloană de direcție reglabilă în două planuri, un sistem care facilitează pornirea motorului, plăcuțe de cauciuc pe mânere, roți pneumatice cu un protector cu autocurățare și o distribuție convenabilă a greutății a întregului dispozitiv. furnizate.

Dacă doriți să cumpărați un tractor cu mers pe jos NEVA MB-23SD-27 cu motor diesel Subaru DY27-2D la Moscova în condiții favorabile, atunci magazinul online „site” vă va ajuta în acest sens. Oferim prețuri de dealeri ale producătorului pentru toate produsele NEVA, oferim o garanție oficială și oferim un pachet complet cu toată documentația necesară. Sosind pentru acest produs în magazinul nostru de vânzare cu amănuntul din orașul Shchelkovo, vom fi bucuroși să vă oferim o reducere suplimentară pentru ridicarea automată sau să vă oferim un cadou practic.

Caracteristicile tractorului diesel NEVA MB-23SD-27

• Un tractor profesionist cu mers pe jos pentru a efectua o listă uriașă de lucrări agricole, proiectat pentru sarcini mari.
• Motor diesel japonez Robin-Subaru DY27-2D seria premium, a cărui putere și fiabilitate sunt suficiente pentru lucrări lungi și neîntrerupte pe terenuri dificile. Motorul are o resursă impresionantă de peste 5000 de ore de funcționare, niveluri scăzute de zgomot și vibrații, prezintă cel mai bun cuplu din clasă și are un sistem de lubrifiere forțată.
• Motocultorul este realizat pe o bază grea MB-23 și are o greutate de 112 kg, ceea ce vă permite să lucrați eficient pe sol virgin și soluri dense cu un conținut ridicat de lut.
• Cutia de viteze unică, brevetată, oferă cel mai bun cuplu de tracțiune din clasă, este foarte durabilă și este închisă într-o carcasă din aluminiu turnat sub presiune și rezistentă la praf.
• Volanul reglabil vă permite să personalizați comenzile pentru orice operator.
• Capacitatea de a utiliza întreaga gamă de atașamente și echipamente remorcate pentru tractoarele cu transport pe jos din seria MB.
• Funcția de eliberare a roții vă permite să întoarceți și să întoarceți fără efort acest model într-un singur loc.
• Pornire ușoară a motorului datorită decompresorului încorporat.
• Un demaror electric poate fi instalat ca o instalație suplimentară.
• Consum redus de combustibil cu performanțe ridicate și cuplu ridicat.
• Nivel ridicat de asistență de servicii în toată Rusia.

Tractorul diesel Neva MB-23-SD este proiectat pentru o durată lungă de viață în soluri grele, precum și pentru efectuarea lucrărilor casnice care necesită o sarcină deosebit de lungă și intensivă a echipamentului. Oferă utilizarea și instalarea pe tot parcursul anului a unei game complete de atașamente.

Motoblock Neva MB-23SD este echipat cu un motor diesel Robin-Subaru cu un singur cilindru în patru timpi, care oferă cuplu maxim la turații mici, putere de tracțiune mare și consum economic de combustibil.

Neva MB23-SD asigură utilizarea la o viteză mică de arat de 2 km/h, ceea ce permite efectiv utilizarea unui tractor cu mers pe jos pentru agricultură care necesită multă forță motrice (de exemplu, la arat sau la dealuri). O pompă de ulei montată pe motor asigură o lubrifiere optimă.

Tractor diesel Neva MB-23SD execută întreaga gamă de lucrări agronomice și gospodărești: cultivare, dealuri, tăiere brazde, arat, săpare rădăcină, irigare și pompă de apă, cosit iarbă, deszăpezire (cu scule de zăpadă, lopată sau perie), transport (cu adaptor).

Motoare ale tractorului cu mers pe jos Neva MB-23SD

Acest tractor diesel este echipat cu motor sau din. Are patru trepte înainte și două trepte înapoi. Viteza maximă atinge 12,5 km/h. La lucrul cu freze, lățimea de lucru este de la 86 la 170 cm și adâncimea de slăbire este de 20 cm.

Neva MB-23-SD este proiectat pentru funcționare continuă în toate condițiile meteorologice. Motorul porneste fara probleme pe caldura si frig extrem. Echipamentul face față lucrărilor agricole cu forță de muncă intensivă, transportului de mărfuri, curățării zăpezii. Caracteristica de proiectare este prezența unei viteze reduse de arat, care nu depășește 2 km/h.

Motorul diesel DY23 / DY27 folosește un ulei de cel puțin tip SS, care este determinat în conformitate cu clasificarea API. Prima schimbare se efectuează după 25 de ore de funcționare. Schimbările ulterioare ale grăsimii se fac după 100 de ore.

Specificații

• lant umplut cu ulei si reductor de viteze
• motor diesel de lunga durata
• viteză mică de arat (2 km/h)
• efort mare de tracțiune (190 kgf)
• pompă de ulei
• utilizare multifuncțională

Caracteristici tehnice

• Ambreiaj. Cureaua, include: o curea trapezoidala, o rola de tensionare cu arc de retur, manete de control al tensiunii situate pe volan. Prin apăsarea pârghiei din partea stângă a mișcării volanului, arborele creează tensiunea necesară asupra curelei de transmisie de pe scripetele dințate de antrenare.
• Reductor. Dintata, mecanica, in carcasa din aluminiu cu un volum de ulei de 2,2 litri. Monoblocul asigură dublarea numărului de viteze, care se realizează prin comutarea mânerului de pe unitate. Când cureaua de transmisie este repoziționată pe scripetele de antrenare, apare intervalul de viteză al 2-lea al valorilor antrenării angrenajului de ieșire al arborilor de axă. Astfel, se realizează 4 trepte înainte și 2 înapoi.

Modificarea vitezei este selectată în funcție de tipul de muncă sau de transport. În prima treaptă de viteză pentru lucrări agricole grele pe sol virgin, viteza este de 1,8 km / h, în treapta a patra, viteza este de 12 km / h - este utilizată la transportul de încărcături de până la 500 kg într-o remorcă.

• Mecanismul de separare a semiaxelor este montat în cutia de viteze, care asigură virajul la stânga (virajul) tractorului. Cu ajutorul lui, virajul la stânga este facilitat datorită faptului că nu mai rotește roata din stânga. Pârghia din partea stângă a volanului este utilizată pentru a activa acționarea dispozitivului de deblocare a arborelui osie (stânga). Datorită mecanismului, este prevăzută o inversare simplă cu 8 tăietoare.
• Scrietul PTO este un scripete lateral al unei transmisii cu curele trapezoidale situat perpendicular pe motocultorul axei de simetrie (longitudinale). Viteza este aceeași cu turația motorului. Rotația prizei de putere este transmisă de la arborele de antrenare al scripetei prin transmisia cu curele trapezoidale. Priza de putere este utilizată pentru a conecta echipamente externe de operare.
• Cadrul este din oțel ștanțat pătrate în cantitate de 2 buc. Cutia de viteze, motorul, aripile de protecție, unitatea de reglare a volanului în poziție orizontală sunt atașate și înșurubate pe ea. În părțile din spate și din față ale cadrului există console și un cuplaj cu știfturi pentru instalarea și fixarea echipamentului atașat și remorcat recomandat pentru utilizare.
• Manșon de montare și suport de conectare - cu ajutorul lor, este atașat un echipament de remorcare detașabil care nu necesită o unitate de lucru (deal, remorcă, plug etc.).
• Pin de cadru (față) - Folosit pentru a atașa echipamente de atașare frontală, cum ar fi greble, perii, lame, greutăți.
• Deschizătorul și limitatorul de adâncime de cultivare sunt instalate în partea din spate a tractorului de mers în spate, sunt folosite pentru a limita viteza și adâncimea de cultivare, în timpul cultivării se instalează la diferite înălțimi, determinate de tipul de sol cultivat.
• Freze cultivatoare - montate pe arborii axiali stânga și dreapta ai cutiei de viteze, utilizate pentru slăbire.
• Roți pneumatice - utilizate pentru transportul unui tractor cu și fără echipament instalat.
• Balamale suplimentare. Atașamentele pentru tractorul cu mers pe jos Neva au aproximativ 20 de articole. Pe lângă echipamentul principal MB-23SD, puteți utiliza un plug, urechi, grapă, săpător de cartofi, plug de zăpadă, greblă, cositoare rotativă etc.

Specificații generale