Prezența unei cutii de viteze mecanice în mașină asigură schimbarea manuală a treptelor de către șofer. Majoritatea vehiculelor cu „mecanici” sunt echipate cu o unitate cu 5-6 trepte înainte și una pentru marșarier. Având o înțelegere a interacțiunii dintre motor și acest tip de transmisie, precum și cunoștințe teoretice despre principiile controlului „mecanic” atunci când mașina este în mișcare, va fi ușor pentru un începător să facă față practicii de a conduce de acest tip auto.
Teoria conducerii unei mașini cu transmisie manuală
Pentru a stăpâni tehnica de a conduce o mașină cu „mecanici” este posibil cu o înțelegere a principiilor de lucru acest mecanism, scopul manetei și pedalelor și regulile de control al acestora:
- Pedala de ambreiaj... Servește la decuplarea cuplului transmis de la motor la transmisie la schimbarea vitezei și franare de urgenta... La o cutie de viteze manuală, aceasta este strânsă exclusiv până la oprire.
- Viteza neutră... Această poziție a cutiei de viteze împiedică transmiterea cuplului de la motor la roți. Din acesta, șoferul poate porni orice treaptă de viteză, inclusiv mersul înapoi.
- Prima viteza... Conceput pentru a începe mișcarea.
- Treapta marşarier... Vă permite să accelerați mai repede decât la prima viteză, dar nu este destinat utilizării pe termen lung, nefiind un mijloc de transport de bază.
- Pedală de accelerație... Prin reglarea vitezei arbore cotit, permite șoferului să utilizeze orice mod de conducere.
Partea teoretică a cunoștințelor despre conducerea unei mașini cu o transmisie manuală include cunoașterea secvenței de acțiuni pentru pornirea unei mașini și comutare corectă viteze la conducere și frânare.
Cum să începi să conduci o mașină cu transmisie manuală
Înainte de a conduce, șoferul trebuie să ajusteze poziția pe scaun, astfel încât să poată apăsa liber pedalele și să aibă o poziție de condus confortabilă, după care se efectuează următorii pași:
- Pârghia este transferată în poziția neutră, după apăsarea ambreiajului.
- Porniți și încălziți motorul. Pentru a reduce sarcina de pe starter, puteți apăsa pedala de ambreiaj la pornire.
- Pentru a începe mișcarea, strângeți ambreiajul, porniți viteza 1, scoateți frână de parcare, și, treptat, eliberând ambreiajul, adăugați turația motorului cu pedala de accelerație. Această operațiune necesită o anumită experiență pentru a putea echilibra corect pedalele, astfel încât motorul să nu oprească fără o turație suficientă sau prea început ascuțit la prea sus.
Crezi că transmisia manuală este prea complicată pentru tine? Transmisia automată are dezavantajele sale - mulți au.
Cum să schimbi corect vitezele mecanicilor în timpul conducerii
Atunci când conduceți o mașină, este foarte important să înțelegeți momentul schimbării treptelor pentru a reduce consumul de combustibil, o dinamică optimă a condusului și a preveni deteriorarea transmisiei. Recomandările standard care sunt date pentru toate tipurile de mașini, în care fiecare treaptă de viteză este legată de propria sa viteză, nu este în întregime corectă, deoarece toate mașinile au propriile rapoarte de transmisie și puterea motorului.
Schimbarea treptelor de viteză de la scăzut la înalt și invers se realizează în funcție de viteza mașinii. Un șofer experimentat schimbă treptele la nivel de reflex, care se realizează în timpul conducerii practice. Sofer neexperimentat trebuie să-și amintească anumite reguli de comutare: după ce ajunge viteza necesară piciorul este scos de pe pedala de accelerație, în același timp ambreiajul este stors, apoi maneta de viteze este mutată în următoarea poziție, după ce a așteptat o secundă la turație neutră.
O astfel de pauză este necesară pentru a egaliza viteza de rotație a angrenajelor cutiei de viteze. Când maneta este mutată în poziție dorită, eliberați ușor pedala de ambreiaj și apăsați pedala de accelerație, mărind alimentarea cu combustibil a motorului. În acest caz, viteza mașinii ar trebui să crească. Mai mult, ei continuă să se miște în aceeași viteză sau accelerează pentru a trece la următoarea.
Pe lângă câștigarea vitezei, nu trebuie să uităm de acțiunea inversă a schimbării treptelor, adică de trecerea de la una superioară la una inferioară. Acest lucru este necesar atunci când frânați rapid, pentru care trebuie să eliberați „gazul”, să încetiniți, să strângeți ambreiajul, să porniți trecerea în treaptă inferioarăși eliberați ambreiajul. Atunci când se efectuează o astfel de schimbare, trebuie avut în vedere că o treaptă inferioară implică o eliberare mai lină a ambreiajului, pentru a nu provoca derapajul mașinii, ceea ce este deosebit de periculos pe drum alunecos.
Cu ce viteză trebuie să schimbi vitezele
O cutie de viteze manuală permite mașinii să se deplaseze la viteze diferite la aceeași turație a motorului, adică la aceeași turație a motorului, mașina are capacitatea de a dezvolta viteze diferite. În treapta cea mai joasă, vehiculul va avea maximul efort de tracțiuneși la cea mai mare viteză. Cutia de viteze permite motorului să fie utilizat în rotație, care este cel mai benefic din punct de vedere al economiei și al eficienței maxime.
Schimbarea corectă a vitezelor în timpul conducerii- aceasta este mijloc de aurîn intervalul de turații care corespunde cuplului și puterii maxime. Iar primul indicator determină intensitatea accelerației vehiculului. Calculele de inginerie și experimentele arată că pentru o supapă cu opt motor pe benzina cu un volum de lucru de 1,0-2,5 litri, trecerea la treapta superioară va fi optimă la turații de 3-4 mii rpm, când cuplul este aproape de maxim.
În instrucțiunile de utilizare pentru mașini, aceasta este exprimată în termeni de viteză, stipulându-l valoare maximă pentru fiecare angrenaj. De exemplu, cu un motor de 1,2-2,0 litri cu o cutie de viteze cu 5 trepte cu condus moderat, viteza în treapta 1 nu trebuie să depășească 35 km/h, în a 2-a - 50-60 km/h, în a 3-a - 90 km/h , iar pe 4 - 130 km/h. În același timp, un depășire de scurtă durată a valorilor indicate cu 10-15 km/h este permis la creștere sau la depășire, conducând acul tahometrului în zona roșie pentru câteva secunde.
Cum se frânează corect
Conducerea cu transmisie manuală include capacitatea de a reduce corect viteza și de a opri în deplasare. Școlile de șoferi învață că mișcarea unui vehicul când poziție neutră maneta ar trebui exclusă din practica de conducere de zi cu zi, în special pe drumurile umede și alunecoase. Pentru aceasta, sunt utilizate următoarele tipuri de frânare:
1. Motorul. Conceput pentru a reduce viteza și a opri în condiții meteorologice severe, care necesită:
- Eliberați „gazul”;
- Apăsați încet pedala de frână;
- Înainte ca mașina să se oprească complet, strângeți ambreiajul pentru a preveni blocarea motorului;
- Schimba cu treapta neutră.
2. Pe vreme uscată. Ajută la frânarea bruscă pe drumuri uscate:
- Eliberați „gazul”;
- Strângeți ambreiajul;
- Apăsați frâna și țineți apăsată pedala până când mașina se oprește complet;
- Acționați viteza neutră și frâna de mână.
3. Frânare lină... Este folosit pentru a reduce viteza vehiculului:
- Eliberați „gazul”;
- Fără a atinge pedala de ambreiaj, apăsați ușor frâna;
- Când viteza este redusă la valoarea necesară, strângeți ambreiajul și treceți în treapta dorită.
Datorită distribuției largi cutii de viteze automate tot mai mulți șoferi începători preferă să se antreneze cu astfel de mașini. Dar un șofer adevărat trebuie să fie capabil să se descurce vehicul cu orice transmisie, prin urmare
mai bine să înveți de la o mașină cu transmisie manuală. În plus, transmisia manuală are o serie de avantaje față de cea „automată” - vă permite să obțineți mai mult control asupra mașinii, să cheltuiți mai puțin combustibilîn muncă și datorită celor mai simple
design, este mai ieftin atat la achizitie cat si la intretinere. Singurul negativ este schimbarea treptelor la cutie mecanică Poate părea descurajantă pentru un începător, dar cu siguranță se potrivește cu experiența. 
Înainte de a începe practica, trebuie să aveți anumite cunoștințe despre cutia mecanică. Cel mai transmisii manuale sunt 4 sau 5 trepte si una in marsarier, exista si neutru, la pornire, cuplul nu va fi transmis la roti. Din neutru, puteți trece la orice treaptă, inclusiv marșarier. Asigurați-vă că aflați locația treptelor de viteză, astfel încât să nu fiți nevoit să vă uitați la maneta schimbătorului de viteze din mers. Treapta 1 este folosită într-o măsură mai mare la pornire sau la parcarea mașinii. Cu spatele, trebuie să fii atent - are o gamă de viteză mai mare decât prima, iar la utilizare prelungită poate deteriora cutia. 
Și astfel, pentru a începe să vă mișcați, trebuie să apăsați complet pedala de ambreiaj și să cuplați treapta 1, apoi, eliberând ușor pedala de ambreiaj, apăsați ușor și pedala de accelerație. La un moment dat, veți simți cum începe să se miște mașina, țineți ambreiajul puțin în acest moment, apoi eliberați-l complet. După ce ați dispersat mașina la o viteză de 20-25 km / h, trebuie să treceți la a doua, apoi eliberați pedala de accelerație, strângeți ambreiajul până la capăt, porniți a doua și eliberați ambreiajul. Trecerea la a treia și mai mult viteze mari se efectuează în același mod. Nu săriți vitezele: dacă viteza este insuficientă, este posibil ca motorul să nu facă față - să se blocheze sau pur și simplu să înceapă să încetinească. Trecerea la treapta următoare se face aproximativ la fiecare 25 km/h, dar costă
se ţine cont de faptul că intervalele de comutare ale mașini diferite pot fi diferite - depind de puterea motorului și rapoarte de transmisie Punct de control. Cu puțină experiență, va fi posibil să înveți cum să schimbi vitezele la timp, concentrându-te pe
sunetul motorului. 
Pentru a trece la mai multe viteza mica- eliberați pedala de gaz și apăsați frâna până când mașina încetinește viteza dorita, apoi strângem ambreiajul și trecem pe cel dorit, eliberăm ambreiajul și apăsăm pedala de accelerație.
Reduceți întotdeauna viteza vehiculului atunci când coborâți - dacă de mare viteză porniți o treaptă joasă, apoi mașina va frâna brusc și poate derapa. De asemenea, atunci când schimbați vitezele, trebuie să vă strângeți complet
ambreiaj - în caz contrar veți auzi o măcinare caracteristică în cutie și, în timp, va eșua complet. 
Știind cum să comutați vitezele pe o cutie mecanică, puteți începe să exersați. Trebuie să înțelegeți că la început este posibil să nu reușiți în multe lucruri, de exemplu, eliberați ușor ambreiajul și treceți la timp în treapta dorită.
Cel mai dificil lucru la început va fi un început fără probleme, așa că merită să petreceți o cantitate suficientă de timp antrenându-vă undeva pe un site gratuit.
Pentru a conduce în ambuteiaje sau pe drumuri alunecoase, trebuie să puteți comuta la viteze mai mici. Această metodă se numește „frânare de motor”. Această decelerare este mai sigură decât utilizarea pedalei de frână.
Ar trebui să știți că după pornire angrenajul potrivit asigurați-vă că eliberați ambreiajul. Chiar și o ușoară presiune asupra acestuia va duce în cele din urmă la uzura prematură.
Verso
Pentru mișcare verso apăsați pedalele de ambreiaj și de frână în același timp. Pârghia transmisiei manuale este mutată în poziția indicată pe diagrama mânerului. Apoi, pedalele sunt eliberate lin și mașina începe să se miște înapoi. Include viteza inversă trebuie făcută numai când vehiculul s-a oprit complet... Nu apăsați puternic pe gaz, altfel mașina va crește rapid o viteză periculoasă din cauza domeniului de funcționare ridicat. marşarier... La unele modele, pentru a-l activa, trebuie să apăsați partea superioară a schimbătorului de viteze.
Călărind în sus
Din cauza terenului, multe drumuri au pante. Este mai greu să pornești la deal decât pe câmpie. Pentru practică, acest exercițiu vă va ajuta:
- stați pe un drum cu o pantă ușoară;
- porniți „neutru” și strângeți frâna de mână;
- cuplați prima treaptă de viteză prin strângerea ambreiajului;
- apăsați frâna și eliberați frâna de mână,
- eliberând ambreiajul, frâna și apăsând pedala de accelerație, începeți să vă mișcați.
Deplasarea în deal, creșterea turației la 3.000-4.000 pe minut va aduce beneficii motorului. Dacă presiunea pe gaz nu funcționează și apare decelerarea, ar trebui să comutați viteza la una mai mică.
Dacă mașina se rostogolește pe o pantă, este necesar.
Frânare și oprire
Există două moduri de a opri o mașină cu transmisie manuală.
- pentru a reduce viteza, treceți în treptele inferioare, apoi apăsați frâna.
- pentru a preveni blocarea motorului, ambreiajul este stors înainte de oprire. Apoi maneta de pe cutia de viteze manuală este mutată în „neutru”, ambreiajul este eliberat și se execută frânarea.
Când parcați o mașină cu transmisie manuală, lăsați-o în treapta întâi sau pe frâna de mână. Pe suprafață înclinată pentru securitate suplimentară este mai bine să folosiți frâna de mână.
Pentru ca cutia să funcționeze bine, trebuie să o umpleți.
Pentru a stăpâni tehnica de a conduce o mașină cu transmisie manuală, ar trebui să exersați și să aduceți toate acțiunile pentru a o controla automat. Mecanica, în comparație cu transmisiile automate, reduce confortul la conducere, dar răsplătește șoferul cu experiență valoroasă, pricepere în conducerea mașinii și control complet asupra acesteia.
Odată cu apariția transmisiei automate, toată lumea a apreciat avantajele acesteia în ceea ce privește ușurința de condus. Cu toate acestea, având în vedere deficiențele sale, un anumit număr de șoferi preferă să folosească o transmisie manuală. Dacă nu ați mai condus niciodată o mașină cu o astfel de cutie de viteze, atunci pregătește-te pentru faptul că chiar trebuie să te antrenezi pentru a conduce o mașină. Subiectele articolului de astăzi vor fi dedicate modului de schimbare a vitezelor mecanice în timp ce conduceți.
Capacitatea de a stăpâni tehnica de trecere la transmisia manuală este foarte importantă, deoarece acest tip de transmisie vă permite să controlați pe deplin comportamentul mașinii pe drum. În plus, mecanicii concentrează atenția constantă a șoferului și, de asemenea, învață să calculeze în avans situatia traficului pentru a evita accidentele.
La prima vedere, acest lucru este destul de dificil, dar antrenamentul constant perfecționează toate acțiunile către automatism, ceea ce înseamnă că puteți stăpâni mecanica doar exersând constant.
Acum puțină teorie. În primul rând, trebuie să învățați cum să începeți. Ca la o mașină, maneta schimbătorului de viteze trebuie să fie în punctul neutru pentru a preveni mișcarea spontană. Pentru mai multă încredere, este recomandat să strângeți ambreiajul. Ultima acțiune reduce sarcina pe demaror, deoarece nu trebuie să se rotească arbore de intrare Punct de control.
De îndată ce motorul se încălzește și decideți să începeți să conduceți, apăsați ambreiajul, apoi cuplați prima treaptă de viteză. Acum, cel mai important lucru este să eliberați încet ambreiajul, precum și să adăugați turația motorului. Acest lucru trebuie făcut cât mai ușor, dar rapid pentru a nu arde disc de frecare... Desigur, este posibil ca acest lucru să nu funcționeze pentru prima dată, dar antrenamentul și antrenamentul constant vă vor ajuta să vă puneți rapid viteza cu comenzile.
Odată ce ai început, este timpul să înveți principiile overclockării.... Acesta este un subiect foarte complicat, deoarece mulți șoferi începători pur și simplu uită să pună treptele și continuă să ia viteză în prima treaptă.
- În primul rând, este dăunător motorului, deoarece începe să funcționeze sub sarcină grea.
- În al doilea rând, consumul de combustibil crește de multe ori. Prin urmare, amintiți-vă o regulă simplă. Învârtiți motorul la intervalul de turații dorit - comutăm. Însăși schimbarea etapei are loc astfel: pedala de accelerație trebuie eliberată și ambreiajul trebuie strâns brusc. În timp ce ambreiajul este apăsat, este necesar să cuplați următoarea treaptă de viteză și să eliberați ambreiajul ușor, dar deja mai rapid. În acest caz, se adaugă și gaz. De îndată ce funcționează fără smucituri și o scădere a vitezei, înseamnă că ai reușit.
Urmăriți un videoclip despre cum să vă mișcați fără probleme pe mecanică
https://youtu.be/rAkN_mUw42g
Mulți șoferi se ceartă când să schimbe vitezele. Într-adevăr, acesta este un subiect foarte fierbinte în timpul nostru, deoarece toate mașinile sunt diferite. Cu toate acestea, pentru mașini bugetare cu toate acestea, s-au format unele norme. Toate comutatoarele sunt efectuate la 2500-3000 rpm... Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că, cu cât sunt mai mari, cu atât mașină mai rapidă va accelera, dar va consuma mai mult combustibil, așa că trebuie să găsiți media. Dacă nu ești confortabil să folosești turometrul sau pur și simplu nu ai unul, atunci poți folosi și vitezometrul:
1,0-20 de kilometri pe oră înseamnă 1 treaptă de viteză
2,20-40 de kilometri pe oră este treapta a 2-a
3.40-60 de kilometri pe oră este treapta a treia
4,60-90 (110) kilometri pe oră reprezintă treapta a 4-a
5. Orice altceva aparține vitezei a 5-a.
Desigur, acestea sunt valori medii care depind de puterea motorului, a cutiei de viteze și a cutiei de viteze (dacă există). Multe mașini vă permit să accelerați până la 90 km/h și la a doua viteză, dar acest lucru afectează foarte mult consumul de combustibil.
Și aici totul este destul de simplu, dar trebuie să știți unul detaliu important... Când conduceți mai departe overdrive poți accelera până la mai multa viteza cu economie de combustibil, dar pentru o perioadă mai lungă de timp. Timpul joacă la depășire rol important, deoarece cu cât durează mai mult, cu atât manevra devine mai periculoasă, de aceea este recomandat să comutați treapta în jos și să porniți turații crescute treci înaintea mașinii. La sfârșitul manevrei, următoarea viteză poate fi cuplată.
Ultimul pas este frânarea... Este destul de dificil să înveți acest lucru, dar este destul de posibil. Dacă trebuie să încetiniți foarte repede, atunci doar apăsați rapid ambreiajul cu frâna. Această tehnică poate fi folosită numai în cazuri de urgenta... Pentru toți ceilalți, trebuie să eliberați gazul și să încetiniți cu frâna. Imediat ce viteza scade la următoarea transmisie, strângeți ambreiajul fără a elibera frâna și cuplați un angrenaj inferior. Ambreiajul trebuie acum eliberat în același mod ca la pornirea mișcării. De îndată ce coborâți în treapta a doua, frânarea suplimentară se poate face pe ambreiaj.Cum să porniți mecanica fără sincronizatoare
Sincronizatoarele sunt speciale dispozitive mecanice, care sunt necesare pentru a egaliza vitezele treptelor de viteză. Fără ele, includerea se realizează cu o criză și dificultate. În plus, acest lucru distruge transmisia, prin urmare, atunci când porniți viteza, trebuie să utilizați două metode aici - stoarcere dublă și rebasing.
Strângere dublă folosit la schimbarea treptelor de viteză.
Esența acestei acțiuni este următoarea: mașina accelerează, apoi trebuie să strângeți ambreiajul și să comutați pe neutru, acum eliberați și apăsați din nou și treceți la treapta superioară. Desigur, acest lucru ar trebui făcut cât mai repede posibil.
Regazarea este veche dar calea cea buna economisiți durata de viață a transmisiei și o metodă este să nu pierdeți puterea la trecerea în treaptă. De asemenea, va fi util pentru cei care folosesc transmisii manuale cu sincronizatoare, deoarece la depășire va ajuta la creșterea turațiilor și la creșterea puterii. Mulți probabil au văzut cum șoferul camion la decelerare, de foarte multe ori crește turația motorului și o face cu un motiv.În timpul decelerării sau înainte de depășire, apăsați ambreiajul, cuplați în poziția neutră, eliberați pedala și apăsați complet gazul. Turațiile vor crește și în acest moment trebuie să îl porniți pe cel redus. În această situație, ambreiajul poate fi aruncat.
Este ușor să înveți aceste tehnici, doar puțină practică pe un drum gol, iar apoi poți stăpâni perfect tehnica schimbării vitezei pe o cutie de viteze manuală.
Viteza maxima activata Drumuri rusești aceasta este 130 km/h și apoi doar pe anumite autostrăzi.
Dragi cititori! Articolul vorbește despre moduri tipice rezolvarea problemelor juridice, dar fiecare caz este individual. Daca vrei sa stii cum rezolva problema ta- contactati un consultant:
APLICAȚIILE ȘI APELURILE SUNT ACCEPTATE 24/7 și FĂRĂ ZILE.
Este rapid și ESTE GRATUIT!
De obicei, viteza permisă este de două ori mai mică. Cum să comuți corect treptele la o mașină pentru a nu încălca accidental regulile?
Dacă șoferii s-au confruntat cu livrarea de teorie și practică pentru obținerea permisului de conducere, acest lucru nu înseamnă că cunosc toate complexitățile conducerii unei mașini.
Adesea, motivul pentru „smucituri”, „strănut ale motorului” și alte „facilități” până la o defecțiune nu este capacitatea de a schimba corect modul viteză... Cum se schimbă corect viteza la mașină?
Ce trebuie sa stii
Auto tipul de pasager poate avea mecanic sau transmisie automată difuzat. În funcție de tipul de cutie, există o modalitate de a controla modul de viteză.
Astfel, alegerea vitezei este o chestiune foarte importantă. Nu numai viteza de mișcare depinde de aceasta, ci și conformitatea.
Cel mai bine este ca șoferii începători să urmeze regula „de aur” - 50 km/h în localitate si nu mai mult. În procesul de mișcare, puteți naviga cu ce viteză este necesară și nu va depăși limita de viteză.
Cum să înveți să schimbi vitezele într-o mașină
Cum să schimbi rapid vitezele la o mașină? În procesul de învățare a schimbării vitezei unei mașini, trebuie să vă amintiți cel mai important principiu - atunci când schimbați viteza, trebuie să apăsați ambreiajul.
Foto: diagrama cutiei de viteze
Adică maneta schimbătorului de viteze și ambreiajul funcționează împreună. În caz contrar, este mai bine să alocați imediat bani pentru achiziționarea unei cutii noi.
Dar trebuie avut în vedere și faptul că diferitele viteze diferă unele de altele prin tehnica de comutare. Structura generală este următoarea:
"Strângeți ambreiajul - schimbați viteza - eliberați ambreiajul"
Pentru un începător, poate fi o surpriză că la schimbarea vitezei, mașina își pierde viteza și se mișcă doar prin inerție. Pentru a evita frânarea, viteza automată ar trebui să fie deplasată lin.
Instrucțiuni pas cu pas
Pentru a modifica viteza mașinii, trebuie să urmați următoarea procedură:
Mecanica
În ciuda complexității aparente a lucrului cu mecanica, șoferul nu ar trebui să se gândească prea mult la comutare - toate mișcările ar trebui să fie automate, la nivelul reflexelor.
Deși acest lucru poate fi realizat doar printr-o practică continuă. Ordinea vitezelor de comutare corespunde algoritmului de mai sus, dar merită să clarificăm câteva detalii:
Schimbarea vitezelor depinde de viteza vehiculului și de priza de putere. Șoferi cu experiență reușește să se identifice momentul potrivit de sunetul motorului.
Dar pentru începători, atunci când alegeți o viteză, este mai bine să vă concentrați pe citirile vitezometrului:
Desigur, aceste calcule sunt schematice, iar alți factori trebuie luați în considerare. Aceste valori sunt aplicabile atunci când mașina nu este încărcată și se deplasează pe un drum plat fără rezistență.
În cazul obstacolelor sub formă de zăpadă, nisip, urcări abrupte treptele sunt schimbate puțin mai târziu decât vitezele indicate.
De asemenea, puteți fi ghidat de următoarea interpretare universală a vitezelor:
Mașinărie
La transmisia automată, în loc de pârghie, există o pârghie cu un buton sau un selector pentru selectarea modurilor de funcționare. Treptele din transmisia automată comută automat în momentul accelerării.
Dar nu te poți descurca fără participarea șoferului. Principalele moduri oferite de transmisia automată sunt:
Există, de asemenea moduri suplimentare, dar sunt folosite mai rar. Prin urmare, pentru un începător, este important în primul rând să studieze modurile de bază.
Procedura de comutare a selectorului la conducerea unei mașini cu transmisie automată este următoarea:
- Porniți motorul (rotiți cheia de contact).
- Apăsați pedala de frână.
- Clic butonul dorit pe mânerul selectorului.
Pentru a porni „drive”, trebuie să săriți peste două poziții, dar nu trebuie să zăboviți asupra lor, deoarece nu sunt necesare la pornirea mișcării.
Angrenajul necesar se va declanșa după eliberarea frânei după câteva secunde. În general, transmisia automată înțelege comenzile șoferului pentru deplasarea pedalei de accelerație.
Când este apăsat ușor, accelerația va fi lină, iar schimbările de viteză vor fi fără grabă. Mai mult, la început, mașina va trece la o treaptă inferioară, apoi va începe să accelereze.
Pentru a opri la transmisia automată, este suficient să apăsați pedala de frână. Pârghia poate fi deplasată după oprire.
Dacă oprirea este scurtă, atunci trebuie să țineți frâna apăsată. Pentru o oprire mai lungă, este activat modul „neutru” sau „parcare”.
Mișcare la a doua
Cele mai puternice, dar și cele mai lente, sunt cele mai multe trepte reduse... Prin urmare, prima treaptă este utilizată pentru a începe să se deplaseze și să conducă la viteză mică.
Video: cum se schimbă vitezele
Pentru a accelera, trebuie să treceți la a doua viteză. Nu este la fel de puternică, dar mai rapidă. Numai după ce a doua treaptă este activată, puteți trece la următoarea.
Pentru a porni a doua treaptă de viteză, trebuie să urmați următoarea procedură:
Deplasând în treapta a doua, ar trebui să vă obișnuiți cu drumul, să învățați să observați semnele și marcajele.
Important! Unii proprietari de mașini ignoră anumite viteze, de exemplu, trecând imediat de la a doua la a patra.
Dacă viteza este insuficientă pentru transmisie, motorul începe să „strănute” și uneori se blochează. Dar chiar și în absența unor astfel de aspecte, scăderea vitezelor duce la uzura rapidă a componentelor și pieselor motorului.
Dar această opțiune deși simplu, duce la uzura crescută a discurilor de ambreiaj. Utilizarea regazării este mai optimă.
De exemplu, trecerea de la a treia viteză la a doua:
- La a treia viteză, accelerați până la 50 km/h. Tahometrul este de 2500 rpm.
- Eliberați gazul și în același timp apăsați ambreiajul și în același timp puneți-l pe neutru.
- În același timp, eliberați ambreiajul și apăsați scurt pe gaz. Pe turometru până la 4000 rpm.
- Apăsați pedala ambreiajului.
- Cuplați treapta a doua și, în același timp, eliberați ambreiajul și adăugați gaz dacă este necesar.
Cu o mașină diesel
Particularitate mașină diesel prin aceea că poate schimba treptele foarte devreme, până la 1.500 rpm. Acest lucru economisește combustibil.
Dar conducerea unor astfel de mașini cu o viteză de 80 km/h fără a folosi ultima treaptă de viteză nu merită, pentru că turații mari prost tolerat de motor.
Principalele nuanțe care vă permit să economisiți combustibil sunt următoarele:
- vitezele se schimbă devreme;
- este de dorit să se folosească mai puțină comutare la viteze reduse;
- în funcționare, se recomandă să respectați viteza indicată în instrucțiunile pentru mașină.
Pe o mașină cu volan pe dreapta
Caracteristicile conducerii unei mașini cu volan pe dreapta includ următoarele puncte:
Cel mai dificil lucru atunci când conduceți o mașină cu volan pe dreapta este sincronizarea mișcărilor picioarelor și ale mâinii stângi la schimbarea vitezei.
Dar, de regulă, vă puteți obișnui rapid. Restul regulilor sunt aceleași ca și pentru o mașină cu volan pe stânga.