Ce înseamnă butonul ac în mașină. De ce ai nevoie de aceste butoane în mașina ta pe care nu le folosești de obicei? Deci, ce înseamnă asta

Factrum publică un mic program educațional care vă va ajuta să vă familiarizați rapid cu unele dintre butoanele importante dintr-o mașină modernă. Dar mai întâi, un scurt test. Dacă puteți spune imediat ce înseamnă următoarele simboluri, atunci nu trebuie să citiți mai departe - vă cunoașteți deja bine mașina. Cu toate acestea, nimic nu te împiedică să-i verifici pe cei dragi în același mod!

Deci, ce înseamnă asta?

Sursa imagine: You-journal.ru

Primul simbol este farurile de ceață, al doilea sunt farurile de ceață. După cum s-a dovedit, chiar și șoferii cu mulți ani de experiență nu îi deosebesc întotdeauna unul de celălalt. Pictograma în care fluxul luminos condiționat este îndreptat în jos se referă la farurile de ceață față, farurile, iar cea în care fluxul luminos se extinde orizontal se referă la farurile din spate. Într-o mașină modernă, este imposibil să pornești tumanki din spate fără cele din față. Simbolul corespunzător de pe tabloul de bord se aprinde.

În timpul zilei, farurile de ceață pot fi aprinse în loc de faza scurtă pentru a indica un vehicul pe șosea. Da, iar noaptea este dificil să orbi pe cineva cu faruri de ceață față obișnuite.

Insa cele din spate pot fi folosite doar in conditii de vizibilitate insuficienta. Rețineți acest lucru, deoarece este extrem de neplăcut să vă aflați într-un ambuteiaj în spatele unei mașini cu farurile de ceață spate aprinse. O sursă de lumină strălucitoare poate fi orbitoare de la o distanță scurtă.

Următoarea pictogramă este un mister de neînțeles chiar și pentru cei mai experimentați șoferi. Ori de câte ori este posibil, îl întreb pe șofer pentru ce este acest buton, iar răspunsurile pe care le primesc sunt foarte diferite: de la „habar n-am” la „ca să nu transpire geamurile”.

Există două denumiri general acceptate. Al doilea arată așa:

Un buton cu acest simbol activează recircularea aerului în habitaclu. Acest mod previne pătrunderea aerului din exterior împreună cu praful de drum și gazele de eșapament. Un lucru de neînlocuit dacă în fața mașinii tale ți-a apărut brusc un camion afumat și afumat din „epoca stagnării”.

Modul de aer recirculat poate fi folosit și pentru răcirea rapidă vara sau pentru încălzirea habitaclului iarna. Dar atunci când recirculația este activată, geamurile mașinii se aburin adesea, așa că este mai bine să utilizați acest mod atunci când aparatul de aer condiționat funcționează.

Un alt buton este atât de secret încât este chiar ascuns sub un capac individual de lângă selectorul transmisiei automate. Dacă aveți mecanica clasică a fluidelor, atunci cel mai probabil există și un buton Shift lock. Este folosit în cazuri de urgență pentru a debloca selectorul mașinii. Împingeți-l și maneta de viteze este ușor transferată în poziția neutră. Acum puteți muta mașina (trageți-o la camionul de tractare) fără a porni motorul.

Acum vine partea cea mai grea.

Aceste butoane dezactivează sistemul standard de alarmă. Dacă dai clic pe cel în care mașina este înfățișată pe pantă sau lângă cârlig, atunci poți evacua mașina închisă noaptea, fără teama de a-i trezi pe vecini cu poliția secretă declanșată. Un alt buton oprește senzorii cu ultrasunete care se află pe tavan. Ei detectează mișcarea în mașină.

Și, în sfârșit. Dacă te găsești periodic la volanul diferitelor mașini și de fiecare dată când conduci într-o benzinărie, începi să-ți amintești frenetic pe ce parte se află clapeta rezervorului, aruncați o privire la indicatorul indicatorului de combustibil. Majoritatea mașinilor au o săgeată mică lângă pictograma corespunzătoare, care indică doar partea dreaptă.

mergi la LATBEMU, sunt diagnostice 10 CP.

Acolo, în setări există câteva funcții pentru utilizarea Internetului, acest lucru cu siguranță nu este deloc inteligent și nici măcar nu pare aproape, dar s-ar putea face ceva cu el (să nu intră online) O astfel de companie avea un televizor acasă pentru un foarte mult timp, doar :)

Dacă ecranul nu se rotește automat, opțiunea de rotire automată poate fi blocată într-o singură poziție.

Un pește (și uneori simboluri-inscripții în el sau lângă el) este un simbol al creștinismului, un semn al lui Isus.

Istoria originii semnului peștelui vine în contact cu nașterea Mântuitorului Hristos, care a coincis cu începutul unei noi ere a zodiacului - Peștii. Acest secol a durat 2.150 de ani

Nu știu cum poeții, artiștii, muzicienii, filozofii sunt oameni foarte interesanți pentru mine. Nu contează ce este: talent, neobișnuit, inteligență... Poți vorbi până devii albastru la față. După cum se spune, alegerea este o chestiune personală pentru toată lumea. O persoană creativă și săracă din punct de vedere material este mult mai valoroasă decât o persoană statistică care este în siguranță financiară. În orice caz, ai nevoie de bani - mergi singur și lucrează. (Nu se adresează autorului)

Producătorul terță parte înseamnă asta. Nu original.

Tipul Albastru


da la dracu...

• Imobilizator.

  Nu, pur și simplu îi conduceți la școala centrală și vă înregistrați. Diferența cu corespondența obișnuită este că nu tragi vânzătorul la csdd, ei scriu un certificat-factură pentru tine, cu porcăria asta te duci la csdd, unde mașina este deja înmatriculată pentru tine. În acest caz, mașina trebuie condusă la secția centrală de poliție, se vor verifica plăcuțele de înmatriculare. În ceea ce privește costul - nu există mare diferență.

  Cel mai probabil, acesta nu este o căprioară, ci un elan!
  Un autocolant cu elan pe o mașină înseamnă că o persoană a călătorit în țări scandinave!

  O alta teorie:
  

  Cumva vorbeau la televizor. Nu știu cât de adevărat, dar... Acest lucru s-a întâmplat din vremurile când Volvo era o mașină foarte bună și când a ocupat primul loc în siguranță, deplasând astfel Mercedesul din această poziție, au început să lipească autocolante de elan pe șoareci, așa că ar râde de un Mercedes pe care spun că l-au pierdut în fața elanului... S-a spus așa ceva. Nu stiu cat de adevarat este, dar si aceasta intrebare ma intereseaza de mult si inca nu am gasit alt raspuns.

Astăzi, chiar și un ceas de mână poate avea un manual de câteva sute de pagini. Ce putem spune despre manualul pentru întreaga mașină - nu toată lumea îl va stăpâni! Am pregătit un mic program educațional, dar mai întâi, un scurt test. Dacă puteți explica fără pregătire ce înseamnă următoarele simboluri, atunci sunteți un șofer experimentat și atent. Pe scurt, nu trebuie să citiți mai departe. Cu toate acestea, nimic nu te împiedică să-i verifici pe cei dragi în același mod.

Primele două caractere indică lămpi de ceață (PTF). Dar, după cum s-a dovedit, chiar și șoferii cu mulți ani de experiență nu îi deosebesc întotdeauna unul de celălalt. Pictograma pe care fluxul luminos condiționat este îndreptat în jos se referă la PTF-urile din față, iar cea în care fluxul luminos se extinde orizontal se referă la cele din spate. Într-o mașină modernă, este imposibil să pornești tumanki din spate fără cele din față. Simbolul corespunzător de pe tabloul de bord se aprinde.

Înțeles? În acest caz, reamintim că regulile de circulație sunt foarte loiale utilizării farurilor de ceață față. Chiar și în timpul zilei, acestea au voie să fie aprinse în loc de faza scurtă pentru a indica un vehicul pe șosea. Da, iar noaptea este dificil să orbi pe cineva cu faruri de ceață față obișnuite. Farurile de ceață spate sunt o altă problemă. Regulile spun că ele „pot fi aplicate doar în condiții de vizibilitate insuficientă”. Nu uitați de acest lucru, deoarece este extrem de neplăcut să vă aflați într-un ambuteiaj în spatele unei mașini cu farurile de ceață spate aprinse. De la o distanță scurtă, o sursă de lumină puternică - mai ales noaptea - poate fi orbitoare.

Următoarea pictogramă este un secret de neînțeles pentru majoritatea taximetriștilor moderni. Ori de câte ori este posibil, îl întreb pe șofer pentru ce este acest buton, iar răspunsurile pe care le primesc sunt foarte diferite: de la „habar n-am” la „ca să nu transpire geamurile”.

Există două denumiri general acceptate. Al doilea arată așa:

Un buton cu acest simbol activează recircularea aerului în habitaclu. Acest mod previne pătrunderea aerului din exterior împreună cu praful de drum și gazele de eșapament. Un lucru de neînlocuit dacă în fața mașinii tale ți-a apărut brusc un camion afumat și afumat din „epoca stagnării”. Modul de aer recirculat poate fi folosit și pentru răcirea rapidă (vara) sau încălzirea habitaclului (iarna). Dar atunci când recirculația este activată, geamurile mașinii se aburin adesea, așa că este mai bine să utilizați acest mod atunci când aparatul de aer condiționat funcționează.

Un alt buton este atât de secret încât este chiar ascuns sub un capac individual de lângă selectorul transmisiei automate. Dacă aveți mecanica clasică a fluidelor, atunci cel mai probabil există și un buton Shift lock. Este folosit în cazuri de urgență pentru a debloca selectorul mașinii. Împingeți-l și maneta de viteze este ușor transferată în neutru. Acum puteți muta mașina (trageți-o la camionul de tractare) fără a porni motorul.

Acum vine partea cea mai grea. Aruncă o privire la fotografie:

Aceste butoane dezactivează sistemul standard de alarmă. Dacă dați clic pe cel în care mașina este înfățișată pe o pantă sau lângă cârlig, atunci puteți evacua mașina închisă noaptea fără teama de a-i trezi pe vecini cu urletul unui sistem de securitate declanșat. Un alt buton oprește senzorii cu ultrasunete care se află pe tavan. Ei detectează mișcarea în mașină. Prin design, această funcție vă permite să închideți mașina, lăsându-vă animalul de companie înăuntru. Doar nu o face. Animalul se poate sufoca sau poate suferi o insolație. Proprietarul este amenințat cu articolul „Cruzimea față de animale” din Codul penal al Federației Ruse. Deci acoperiți acest buton cu bandă adezivă și nu îl folosiți niciodată.

Și, în sfârșit, un hack de viață utilă. Dacă te găsești periodic la volanul diferitelor mașini și de fiecare dată când conduci într-o benzinărie, începi să-ți amintești frenetic pe ce parte se află clapeta rezervorului, trebuie doar să te uiți la indicatorul de nivel al combustibilului. Majoritatea mașinilor au o săgeată mică lângă pictograma corespunzătoare, care indică doar partea laterală a mașinii de care aveți nevoie.

Mult succes pe drum! Și continuarea a ceea ce funcții ar trebui să știe toată lumea în mașină, citiți

Taste funcționale(ing. Cheie functionala) - taste de pe tastatura unui computer sau terminal care sunt programate pentru a apela comenzi ale sistemului de operare sau pentru a efectua anumite acțiuni prin diverse programe și jocuri.

Numire în diverse sisteme și programe

Mac OS

În Mac OS până la Mac OS 9, tastele funcționale pot fi personalizate de către utilizator utilizând Panoul de control al tastelor funcționale pentru a lansa programe sau AppleScript. Mac OS X atribuie implicit funcții tastelor F9, F10, F11 (pentru Exposé), F12 (pentru Dashboard) și F14, F15 (pentru scăderea/creșterea contrastului). Pe laptopurile Apple mai noi, tuturor tastelor funcționale li se atribuie acțiuni de bază, cum ar fi reglarea volumului, reglarea luminozității, tasta NumLock și deschiderea unității.

Microsoft Windows

De la dezvoltarea IBM Common User Access, tasta F1 a devenit treptat o cheie universală de ajutor sau de ajutor de la cele mai vechi programe Windows până în prezent.

Tasta F2 din Windows Explorer, Microsoft Visual Studio și o serie de alte programe servește ca o comandă pentru a redenumi fișierele.

F3 este folosit de obicei pentru a activa funcția de căutare. Combinația de taste ⇧ Shift + F3 este adesea folosită pentru a căuta înapoi.

F5 servește ca funcție de actualizare în multe browsere și programe.

F11 activează modul ecran complet în unele browsere.

Alt + F4 pe Windows este folosit pentru a închide aplicațiile, iar Ctrl + F4 pentru a închide o parte a unui document sau program (de exemplu, file).

F10 activează meniul complet, ⇧ Shift + F10 activează meniul contextual.

Alte atribuiri cheie pentru aplicațiile Microsoft:

În Microsoft Word, combinația de taste ⇧ Shift + F1 arată formatarea.

În Microsoft PowerPoint, F5 pornește expunerea de diapozitive și F6 trece în zona următoare.

F7 pentru a verifica ortografia,

Alt + F8 pentru a invoca o macrocomandă de dialog.

butonul asta:

Împingeți ace. | Atașați un anunț cu butoane.

2. Buton a unui mecanism este o mică parte mobilă pe care o apăsați pentru a face mecanismul să funcționeze.

Apăsați butonul de apelare. | A atins panoul cu butoanele de pornire.

3. Buton este o piesă de îmbrăcăminte care constă din două părți metalice sau din plastic care sunt prinse împreună și servește la fixarea diferitelor părți ale îmbrăcămintei.

Nasturi decorativi. | Fixați jacheta cu nasturi.

4. Buton numiți o fată sau o fată de statură mică.

În copilărie, băieții, din cauza staturii ei mici, o tachinau cu un nasture.

5. Dacă cineva are nas buton, ceea ce înseamnă că este foarte mic și rotund. buton substantiv, f. buton adj.

Telefon cu buton.

Dicționarul explicativ al limbii ruse al lui Dmitriev. D. V. Dmitriev. 2003.

Pentru ce este butonul semiluna de pe tastatură? Ce functie?

URSS

Contrar tuturor glumelor glumeților de pe internet, această semilună nu are absolut nimic de-a face cu religia. Această tastă de pe tastatură pune pur și simplu computerul în modul de repaus, asta-i tot.

Este foarte convenabil dacă nu îl atingeți accidental. Computerul se trezește după hibernare mult mai repede decât pornește după o oprire completă și consumă o cantitate foarte mică de energie electrică în timpul somnului.

Nu am oprit niciodată computerele de mult timp, nici acasă, nici la serviciu - le trimit doar în hibernare. Singurul lucru este ca daca plec destul de mult (nu voi fi acasa mai mult de doua-trei zile) atunci il opresc, din motive de siguranta la incendiu.

Computerul se trezește nu cu aceeași cheie, ci cu butonul de pornire de pe unitatea de sistem, rețineți.

Pot avea o poză cu acest buton? Nu am găsit unul în mine. Totuși, cred că vorbim despre butonul de trecere în modul noapte. Nu toate tastaturile o au. Funcția sa este de a comuta ecranul în modul noapte pentru a citi în întuneric. Nu doare atât de mult ochii.

Pe o tastatură convențională, acest buton indică modul de repaus. Dar tot, din obișnuință, trec în acest mod prin butonul Start - mâna însăși se întinde. Recent, soțul meu pune adesea computerul în stare de adormire, deoarece crede că pornirea și oprirea dăunează mașinii. Dar acesta este un punct controversat. Mulți oameni cred că hard disk-ul se uzează aproape la fel de la ambele manipulări (oprire completă-pornire, somn-out-of-sleep).

Tamil123

Nu toate „cheile” au un buton cu o semilună, de exemplu, laptopurile moderne, precum și iPed-urile și smartphone-urile nu îl au. Cu toate acestea, butonul este util, cu ajutorul acestuia poți trece rapid în modul „sleep”, iar acesta, după cum știm, este un mod de economisire a energiei în timp ce salvează toate datele. Nu va trebui să mergeți pe desktop, să faceți clic pe „computer”, să selectați „Sleep” dintre „Oprire computer”, „Repornire”, etc.

Acesta este un buton pentru modul de repaus, dacă computerul acceptă această funcție și am întâlnit-o deja la sfârșitul anului 2000, atunci când apăsați această tastă, computerul ar trebui să „adoarme”, adică să oprească toate procesele și să oprească monitor, apoi atunci când este pornit, ar trebui să se pornească rapid cu programele deschise anterior. Dacă înveți cum să folosești această funcție, poți porni și opri computerul mai repede.

-Arici-

Sunt de acord cu toți cei care susțin că nu au un astfel de buton. nici eu nu vad. Am două dispozitive, un computer cu tastatură de la Microsoft și un laptop Toshiba. Ambele sunt goale. Nu mă cert - probabil că mulți au un astfel de buton și înseamnă „mod de repaus” (cum se spune). Dar faptul că nu toată lumea o are este un fapt.

Victor1971

Nu toate tastaturile au un buton cu o semilună, cel mai adesea este suplimentar și este făcut pentru comoditate, ceea ce înseamnă că nu este altceva decât un mod de repaus pentru computer. De exemplu, la serviciu și acasă, laptopul este pus în modul de repaus printr-o apăsare scurtă pe butonul de pornire.

Când poți folosi tasta Delete?

-Natasha-

Pentru ce este tasta Delete, ce înseamnă?

Tasta Delete înseamnă ștergere, foldere, text, după selecție, tot ce ștergeți cu această tastă merge la coșul de gunoi, dacă utilizați combinația shift + Delete? apoi se șterge irevocabil.

Șterge cheia folosit pentru a elimina informații.

Pe tastatură, se numește „Delete”, „Del” sau „x”. Această tastă se află lângă tasta Enter în 2 locuri diferite:

1) pe panoul cu tastele cursor.

2) în panoul numeric din dreapta.

Cum poate fi folosit:

1) Dacă trebuie să ștergeți un fișier sau un folder, puteți face acest lucru folosind această tastă. De obicei, este mutat în coșul de gunoi, dar puteți apăsa Shift și Delete în același timp - în acest caz, fișierul va fi șters definitiv.

2) Când tastați text, această tastă poate șterge caracterul care urmează cursorului.

3) Combinația Shift + Delete - cut.

4) Ctrl + Alt + Delete - în sistemele de operare Windows folosind această combinație, puteți apela managerul de activități.

Nikumarina2011

Tasta Ștergere de pe tastatură, pe altele, desemnarea sa merge cu semnul Delete, de regulă, în orice caz, are același sens și va însemna o astfel de tastă de ștergere. Există tastaturi de computer și Del și Backspace sunt pe un singur buton în același timp. Valoarea butonului Del depinde și de programul de editare a textului, de exemplu, cu care lucrați și puteți șterge text sau alte caractere exact în dreapta în fața cursorului. Dacă nu este în editor, puteți șterge fișierul, folderul și alte obiecte revenind la pagina anterioară. Deci poți lucra și pentru ea. Dar cumva m-am obișnuit mai mult cu mouse-ul, selectez și folosesc Backspace. Se dovedește că cineva este deja obișnuit cu ce și este greu de reconstruit.

Vladsandrovici

Această cheie este necesară pentru a șterge ceva. Același cuvânt Delete înseamnă din engleză. Când îl utilizați, informațiile rămân în coș și vor trebui eliminate de acolo mai târziu. Cu toate acestea, există o opțiune în care puteți șterge totul irevocabil; pentru aceasta, va trebui să utilizați combinația de taste Shift + Delete. După aceea, informațiile sunt șterse complet, ocolind coșul.

Ajută la

Uneori apare întrebarea - pentru ce este butonul Ștergere și cum diferă de cheia cu săgeata întoarsă la stânga. La urma urmei, majoritatea utilizatorilor folosesc această cheie specială pentru a șterge textul.

Tasta Delet este necesară pentru combinații, de exemplu Ctrl + Alt + Delete, precum și pentru a șterge textul care se află în dreapta cursorului și nu în stânga, așa cum face butonul săgeată.

Tasta „Ștergere” poate șterge fișierul. Se dovedește mult mai repede. Tasta de ștergere este utilizată împreună cu alte taste, de exemplu ctrl + alt + del pentru a apela fereastra managerului de activități. Când editați textul, puteți selecta și șterge această cheie.

Butonul Delete (pronunțat „Delit”) se traduce ca ștergeși este folosit în același mod. În parte, îndeplinește aceeași funcție ca tasta BackSpace (săgeata stânga „←” situată deasupra tastei Enter). Adică, dacă selectați text într-un bloc de note sau alt câmp pentru introducerea textului și apăsați Del, partea selectată a textului va dispărea. Diferența față de tasta BackSpace este că, dacă nu selectați text, ci pur și simplu apăsați aceste butoane, atunci BackSpace șterge caracterul din stânga cursorului text și Del la dreapta.

Cheia principală 111

Ștergerea este, în primul rând, ștergerea, dacă selectezi textul, apoi tastați combinația de taste ctrl + alt + del atunci aceasta va fi ștearsă irevocabil, tasta Delete îndeplinește și funcția tastei BackSpace doar în timp ce este folosită pt. combinații, de exemplu, făcând clic pe Shift + Delete, puteți șterge fișierul complet și irevocabil ocolind coșul.

Mastermiha

În general, această tastă este necesară pentru ștergerea textului de la dreapta la stânga, adică. cel de după cursor, și îl folosesc și pentru a șterge fișiere irevocabil (împreună cu tasta Shift), pentru că nu am nevoie de date inutile în coșul de gunoi.

Cu toate acestea, există și alte combinații care necesită acest buton.

Stealth

1. Prin apăsarea simultană a tastelor Ctrl, Alt și Șterge, apelez la Task Manager în caz de înghețare a programelor și aplicațiilor pentru a le anula.
2. Apăsarea tastei Ștergere șterge textul selectat sau conținutul celulelor din tabel.

Mulți dintre noi știu ce sunt A/C, 4WD, ABS... Și probabil puțini știu ce sunt TGH, TDS, VSV. Dar vreau să știu. Prin urmare, mai jos este o listă de denumiri care pot fi găsite adesea pe mașinile japoneze.

A - amper (s) - amper

ABS - sistem de frânare antiblocare

А / С (aer condiționat) - aparat de aer condiționat

АСС - poziția contactului (ștergător, radio, brichetă incluse)

АСС (accesor) - hrană suplimentară

ACCEL (accelerator) - pedală de accelerație

ACL (filtru de aer) - purificator de aer

ADJ --ADJUST - reglare

A / F (raportul aer-combustibil) - compoziția amestecului combustibil-aer

DEBITOR DE AER - senzor de debit de aer

ALB - sistem de frânare antiblocare

ALT (alternator) - generator

ALT (altitudine) - înălțime

AM 1 - alimentarea cu energie a primului grup de contacte ale blocului de contact

AM 2 - alimentarea cu energie a celui de-al doilea grup de contacte ale blocului de contact

AMR - vezi A

ANT (antenă) - antenă

APS - modul de derulare înapoi „pauză de căutare automată” în casetofon

ASM (asamblare) - asamblare

А / Т - transmisie automată

ATDC - După Top Dead Center

ATF (fluid de transmisie automată) - lichid de transmisie automată

ALTO (automat) - automat

B (bateria) - baterie

BACK UP - invers

BAND - trupa (la radio)

BARO (presiunea barometrică) - presiunea atmosferică

BAT - vezi B

BEAM - faza lungă

CÂREA – centură

MOTOR SUFLATĂ - motor încălzitor interior (denumit și aer condiționat)

BOOST - cantitatea de vid din galeria de admisie

FRÂNĂ - frână

BREAKER - întrerupător termic (siguranță reutilizabilă)

BTDS - Top Dead Center

C - vezi CONTROL

CAC (coder de aer de încărcare) - răcitor de aer de admisie

CAM-CAMSHAFT - arbore cu came

SS - centimetru cub

CDS FAN (motor ventilator condensator) - motor ventilator, răcirea condensatorului (radiator aer condiționat)

VERIFICA - verifica

VERIFICAȚI CONECTOR - Testați conectorul

CHG - CHARGE - încărcare

CHOKE - clapete de aer

CI - injecție centrală

CIG FUSE - siguranța pentru brichetă

SKR (poziția arborelui cotit) - poziția arborelui cotit

СМН (încălzitor cu amestec rece) - încălzitor cu amestec de combustibil

СМР (poziția arborelui cu came) - poziția arborelui cu came

CO (monoxid de carbon) - monoxid de carbon

Rece rece

CONTROL - control

CRANK (crankshaft) - arbore cotit

D - DRIVE - mișcare

DEF (dezaburire) - dezghețator, sticlă încălzită din spate (față).

DI (distributor ignition) - distribuie aprinderea

DISTRIBUITOR - distribuitor

DOHC (arbore cu came dublu în cap) - arbore cu came dublu în capul blocului

DOME - bord, salon

DOOR CONTROL - controlul ușii

DTS (cod de diagnosticare a problemei)

DTM (diagnostic tast mode) - modul de diagnosticare

E - END - final (combustibil)

E - PĂMÂNT - „pământ” (corp)

EAI - alimentare cu aer la sistemul de evacuare

ЕВСМ (modul electronic de control al frânei) - unitate electronică de control al frânei

ECC (calculator de control al emisiilor) - unitate de control al emisiilor motorului

ECI - injecție centrală electronică (de asemenea CI)

ECM (modul de control al motorului) - vezi ECV

ECON - ECONOMY - economic (mod de funcționare)

ECT (electronic control transmission) - transmisie electronică de control

ECT (temperatura lichidului de răcire a motorului) - temperatura motorului

ECU (unitate de control electric) - unitate de control electric

EFI - Injecție electronică de combustibil

EGR (gaz de eșapament i ^ circulație) - retur gaz de eșapament

ENG - ENGINE - motor

EPS - Control electronic al amortizorului

EST-S - vezi ECT

EVAP (evaporativ) - sistem de extracție a vaporilor (din rezervorul de gaz)

F (față) - în față

F (plin) - plin (nivel de combustibil)

F (sau FF). ÎNAINTE - înainte

Repede repede

MOTOR VENTILATOR - motor ventilator

RELEU FAN I / UP - releu pentru creșterea vitezei de ralanti când ventilatorul este pornit

FC (FCUT) - FUEL CUT - tăiere combustibil

FL (legătură fuzibilă) - insert de siguranță

FLUID - lichid

FACI DE CEAȚA - faruri de ceață

FP - vezi FUEL PAMP

GRATUIT - gratuit

COMBUSTIBIL - combustibil

FUEL PAMP - pompă de combustibil

FUSE - siguranță

FUSIBLE LINK - linie de siguranță

FWD (tracțiune față) - tracțiune față

GAUGE - senzor

GLOG PLUG - bujie incandescente

H (hard) - hard (mod suspensie)

H (hocr) - oră

H sau Hi (mare) - mare (rpm), mare (treaptă, temperatură)

US (compensare la mare altitudine) - sistem de compensare a presiunii atmosferice

HAI (sistem de aer cald) - sistem de alimentare cu aer cald la galeria de admisie (când motorul funcționează în condiții de îngheț sever)

HAZ (pericol) - alarmă

HEAD LN - far stânga

CAP RH - far dreapta

HEAD RH LWR - far dreapta faza scurta

HEAD RH UPR - far dreapta faza lungă

HORN - semnal

NU - fierbinte

HTR (încălzitor) - încălzitor

IAC (controlul aerului în gol) - controlul aerului în gol

IDL (idle) - inactiv

IDL / UP - vezi I / UP

IG (IGN) - aprindere - comutator

IG (IGN) - aprindere - aprindere

BOBINA DE Aprindere - bobina de aprindere

HA - ignition integral assemble - ignition integral assembly

INJECTOR - injector

INT - interval - interval

I / UP - idle up - crește viteza de ralanti

L (scăzut) - scăzut (rpm), scăzut (treaptă, temperatură)

L (stânga) - stânga (oglindă, poziție)

NIVEL - nivel

LF (fata stanga) - fata stanga

LH (mâna stângă) - mână stângă

LOCK - blocare

LR (stânga spate) - stânga spate

LS (partea stângă) - partea stângă

M (mediu) - mijlociu

M (memorie) - memorie

M (minut) - minut

MAP (debitul de aer în masă) - contor de volum de aer

RELEU PRINCIPAL - releu principal

OM - vezi MANU

MANU - manual (control, reglare)

MS (controlul amestecului) - controlul compoziției amestecului

MIL (lampa indicatoare de defecțiune) - lampă de defecțiune ("verificare")

MIRROR - oglinda retrovizoare

MOD - selectarea modului

MPI - injecție multipunct

M / T - transmisie mecanică

N - neutru - neutru (poziție)

N - normal - normal (stare)

0 / D - over drive - overdrive

2 WAY 0 / D - oprire automată a overdrive-ului

ONS - (arborele cu came deasupra capului) - arborele cu came în chiulasa

OFF - dezactivat

ULEI - ulei

ON - activat

OX SENSOR - senzor de oxigen

Р - PARCARE - parcare

РСВ (POWER CB) - bloc de control al puterii - unitate de control al puterii (de obicei, unitate de control pentru uși, ferestre)

PCV (ventilație pozitivă a carterului) - sistem de ventilație a carterului

PPS (directie asistată progresivă) - sistem de control al efortului de direcție

TEMPORIZATOR DE PREINCALZIRE - releu de timp de preincalzire (de obicei bujii incandescente)

POMPĂ - pompă

PULL - trage

PUSH - apăsați

PWR (putere) - modul de putere

Rapid rapid

R (întoarcere) - întoarcere, înapoi

R (dreapta) - dreapta (oglindă, poziție)

RDI FAN (motor ventilator radiator) - motor ventilator radiator răcire motor

UȘĂ SPATE - ușă din spate

MOTOR SPĂLATOR SPATE - motor spălator lunetă

DEZGURATOR LUNA SPATE - dezghețator de lunetă

RELEU - releu

RESET - instalare

REV (inversare) - schimbare de direcție

BOGAT - bogat (amestec)

R.P.M. - rotații pe minut

RR - SPATE - spate (de exemplu, RRDEF - degivrator spate)

RTR MOTOR - motor de retragere - motor pentru deschiderea/închiderea farurilor S (moale) - moale

SAE (Societatea Inginerilor Auto) - Societatea Inginerilor Auto

SEAT HTR - încălzire scaune - încălzire scaune

SEEK - caută

SELECT - selecție (mod)

SENSOR - senzor

SET - instalare

Incet incet

SOHC (un singur arbore cu came deasupra capului) - un arbore cu came în capul blocului

SPD - SPEED - viteza

SPORT (S) - sport (mod)

ST - STARTER - starter

SUN ROOF - mașină cu trapă

S / W (comutator) - comutator

COADA - parcare (lumini)

TV (corp de accelerație) - corp de accelerație

TEMS (suspensie motorizată electronică Toyota) - vezi EPS

TDS (centrul mort superior) - punctul mort superior

TEMP (temperatură) - temperatură

SENSOR DE POZIȚIE ACELERĂ - senzor de poziție a clapetei de accelerație

THA - temperatura căldură aer - temperatura aerului

TGH - temperatura gazelor de evacuare

THW - temperatură căldură apă - temperatura apei ("Tosola")

TRN - TURN - întoarce

TURN RELE - releu de rotire

VACUUM SENSOR - senzor de vid

VALVE - supapă

VSV (valvă solenoidală de vid) - supapă solenoidală pe linia de vid

încălzitor - încălzitor

W (avertisment) - avertisment

WASHER - mașină de spălat

APA - apa

WD (wheel drive) - roți motrice

ȘTERGATOR - ștergător

Geam de sticla

WS (wheel steer) - roți direcționate

4WD (tracțiune pe patru roți) - tracțiune integrală

4A / T - transmisie automată cu patru trepte.