Ce este o pompă într-o mașină. Caracteristicile reparării unei pompe de apă

Ce sunt pompele de pompare a apei? Pot fi atribuite stațiilor de pompare sau, mai simplu, pompelor sau este altceva structural? În continuare, vom descrie principalele caracteristici, tipurile de pom și diferențele lor de funcționare și principiul dispozitivului.

O pompă de apă este aceeași pompă, numai cu cele mai mari capacități pe care o oferă o pompă încorporată.

• întreținerea sistemului de alimentare cu apă la domiciliu;
• deservirea întregilor cabane de vară;
• udarea terenului;
• udarea câmpurilor din sat;
• constructie;
• pomparea apei din fântâni și fântâni;
• pomparea combustibililor și a lubrifianților pentru transport sau depozitare;
• drenarea piscinelor;
• drenarea lacului în pescuitul plătit.

Astfel, domeniul de aplicare al pompei are o gamă largă.

Prezentat pe piață mare alegere echipamente de pompare. Pentru a afla care este cu adevărat nevoie, toate instalațiile trebuie împărțite în următoarea clasificare.

Clasificarea pompelor pentru pomparea apei

Prin plasare, pompele se împart în:

Pompele sunt împărțite în:

Pompele sunt: ​​benzină (motorină), mecanice, electrice.

Pompa benzina pentru pomparea apei

Pompele și-au găsit aplicația în sfera casnică, în industrie, pentru purificarea unei stații de epurare. De indicatori tehnici pompele pe benzină sunt excelente pentru efectuarea lucrărilor de drenaj.

A doua denumire dată pompelor pe benzină (motorină) este o pompă cu motor.

Pompa cu motor este un design ușor și compact. Datorită compactității sale, se potrivește compartiment pentru bagaj mașini, precum și gama pompele care sunt echipate cu o curea de umăr.

Se potrivește în portbagajul unei mașini, iar unele modele au curea de umăr. Astfel, funcția sa este atinsă - mobilitatea. Poate fi întotdeauna la îndemână.

Pompele pe benzină pentru pomparea apei sunt atractive prin faptul că sunt perfecte pentru irigarea unui loc departe de casă, de exemplu, un câmp (de exemplu, un cartof) cu condiția ca rezervorul să fie în apropiere.

Prețul pentru o pompă pe benzină începe să ruleze de la 7.000 de ruble. De exemplu, PATRIOT BMWP-30 F funcționează cu apă poluată, cu o performanță de 750 de litri pe minut, volumul unui rezervor de benzină este de 3,6 litri, costă 11.000 de ruble.

Pompă mecanică pentru pomparea apei

Sistemul cu piston este baza dispozitivului mecanic situat în carcasa pompei. Corpul are forma unui cilindru. Apa este aspirată de supapa de admisie, și iese prin bal.

Un furtun solid este instalat la intrarea pompei. Dacă furtunul este fabricat din material moale, există o mare probabilitate ca furtunul să se spargă sau să se rupă de presiune.

KBT produce două modele populare pompă mecanică:

• picior hidraulic PMN-700 y - prețul unei astfel de pompe este de 16.000 de ruble, include un manometru.
• pompa PMN-700 - se referă la tipul manual, costă 11.000 de ruble, cântărește 10 kg.

Pompa electrica pentru pomparea apei

Atunci când alegeți o pompă electrică, trebuie să acordați atenție caracteristicilor sale:

Pompa electrohidraulică este echipată cu un furtun de aspirație suplimentar presiune ridicata, controlat de telecomandă management.

Varisco este utilizat în toate ramurile industriei și producției lucrari de constructie... Avantajele lor sunt următoarele:

Când funcționați cu această pompă, numai furtunul va fi coborât în ​​sursa de apă, protejând astfel pompa electrică. În plus, este foarte convenabil atunci când lucrați cu o pompă. Furtunul este coborât în ​​rezervor, iar pompa este conectată la rețea și gata.

Nu trebuie să configurați nimic. Când o parte a pompei s-a uzat sau a devenit inutilizabilă, este ușor să o înlocuiți singură.

Prețul unei pompe electrice pentru pomparea apei depinde de performanța acesteia și marca, și domeniul de aplicare.

De exemplu, o pompă electrohidraulică cu un singur stadiu PME-710-1k (firmă KBT) costă 38.000 de ruble, cu o capacitate de 2,2 l / min. Si aici pompă pompă Setul de grădină BP 4 (compania Körcher) cu o capacitate de 4000 l / h, o adâncime de aspirație de 8 metri costă 8000 de ruble.

Această pompă este ideală pentru aplicații de grădină.

Sistemul de răcire a motorului oricărei mașini are propria pompă (în jargon - pompă). Elementul este destul de fiabil în funcționare, dar necesită supraveghere, deoarece joacă rol importantîn funcționarea unității de putere. În cazul unei defecțiuni a unei piese, mașina nu își va putea continua călătoria. Prin urmare, scopul acestei publicații este de a explica șoferilor fără experiență ce este o pompă și cum funcționează.

Scopul și locația elementului

Lichidul de răcire nu poate circula singur prin radiator și jacheta de apă a motorului. Pentru a-l determina să se miște, sistemul folosește un dispozitiv de pompare - o pompă, al cărei rotor (rotor) se rotește printr-o transmisie cu curea din arbore cotit... În funcție de designul vehiculului, pompa este amplasată în următoarele locuri:

1. În mașinile cu tracțiune frontală, elementul este situat la capătul drept al motorului (atunci când este privit în direcția de deplasare). Deoarece pompa face parte din transmisia curelei de distribuție, protejată de un capac, nu poate fi văzută din exterior.
2. La mașinile echipate cu tracțiunea spate, pompa este amplasată în partea din față a unității de putere și este acționată de cureaua de distribuție sau de acționarea generatorului.

O pompă încorporată în proiectarea motorului este necesară pentru a răci în mod eficient blocul și chiulasa prin crearea unei circulații forțate. Datorită ei, fluxul de antigel trece prin 2 radiatoare - principalul și salonul, unde degajă partea leului din căldură.

Proiectarea și funcționarea pompei

Nu strică să ia în considerare în ce constă și cum funcționează. pompa auto... Elementul este un corp sub formă de flanșă de montare cu găuri, din aliaj de aluminiu. Restul pieselor sunt atașate la acesta:

• arborele principal cu rulmentul este presat în alezajul central al carcasei;
• rotorul din plastic sau metal este montat pe capătul interior al arborelui;
• fulia antrenată (uneori dințată sau canelată) este instalată pe capătul exterior al arborelui;
• astfel încât antigelul să nu curgă de-a lungul axei, unitatea de trecere a arborelui prin carcasă este etanșată cu o presetupă specială.

Flansa pompei de apă este înșurubată la blocul cilindrului sau la adaptor, astfel încât rotorul să fie în fluxul de lichid de răcire, iar fulia antrenată să fie aliniată cu fulia de acționare a arborelui cotit. O garnitură este plasată sub flanșă pentru a sigila conexiunea.

Principiul de funcționare al pompei este extrem de simplu: arbore cotit motorul roteste rotorul pompei cu ajutorul unei curele de transmisie. Cu cât turația motorului este mai mare, cu atât antigelul este mai intens pompat prin sistem. Durata de viață a elementului este de la 40 la 140 mii km de rulare, în funcție de marca și modificarea mașinii. Pe draga mașini importate dispozitivul de pompare funcționează mai mult, pornit mașini domestice- Mai puțin.

Unele mașini au o pompă care funcționează din propria lor acționare electrică... Această inovație nu a găsit o aplicare largă datorită creșterii costului structurii și scăderii fiabilității.

Consecințele unei defecțiuni

O pompă care a căzut în paragină poate face multe probleme. Cantitatea de daune depinde de modul în care pompa este acționată în mașină - de la cureaua de distribuție sau de la acționarea generatorului. Situații de urgență arata asa:

1. O garnitură de etanșare sau o garnitură de etanșare începe să scurgă. Nivelul antigelului din sistem scade, care este plin de supraîncălzirea motorului, dacă nu observați problema la timp.
2. Arborele pompei este capturat din cauza unui rulment rupt. Din smucitură curea de transmisie zboară sau se rupe.
3. Când etanșarea pompei se scurge, scripetele rotative împrăștie fluidul în toate direcțiile. Curelele umede alunecă și se uzează mai repede.

Notă. Cauza principală a scurgerii antigelului este adesea uzat rulment, nu un sigiliu. Arborele cu scripete și rotor începe să atârne și să se răsucească sub presiunea curelei de transmisie. În astfel de condiții, glanda nu este capabilă să țină antigelul, motiv pentru care pompa de apă trece lichidul afară.

Cel mai rău scenariu este o rupere a curelei de distribuție din cauza unui rulment confiscat. Pentru multe vehicule, acest lucru duce la reparații costisitoare ale trenului de propulsie, deoarece coroanele pistonului lovesc poppets-ul supapei deschise și își îndoaie tachetele. ÎN cel mai bun caz va trebui să scoateți chiulasa și să schimbați grupul de supape, în cel mai rău caz - aruncați pistoanele găurite și chiulasa crăpată din impact.

O curea de transmisie a alternatorului dezumflată nu va provoca daune, cu excepția cazului în care sursa de alimentare a rețea la bord iar bateria va începe să se descarce. Dar, în paralel, motorul se va supraîncălzi, ducând la uzura accelerată a grupului cilindru-piston.

Semne de defecțiune a pompei

În timpul funcționării, pompa de apă a mașinii se uzează natural. Cea mai mare sarcină o întâmpină 2 părți - rulmentul și garnitura de etanșare, de cele mai multe ori se defectează. Rotorul și fulia se rup mult mai rar. Defecțiunile apar astfel:

1. Pete antigel apar la locul luxării permanente a mașinii.
2. Peretele final al motorului și unitățile din apropiere sunt stropite cu lichid de răcire. Dacă mecanismul este protejat de o carcasă, picăturile de antigel devin vizibile în partea inferioară.
3. Cu motorul pornit, din partea pompei se aude un zumzet sau zgomot.
4. Unitatea de putere se oprește în mișcare, temperatura lichidului de răcire crește la maxim.

Petele de sub mașină ar trebui să alerteze întotdeauna șoferul... Dacă intră compartimentul motorului uscat și se observă o scurgere pe asfalt, îndepărtați capacul de protecție al mecanismului de distribuție a gazului. Găsiți umezeală în zona pompei, efectuați diagnosticare simplă: Slăbiți cureaua de transmisie și rotiți fulia de transfer cu mâna. Joc vizibil pe arbore - semn clar că este timpul să schimbați pompa sistemului de răcire a motorului.

Dacă puteți surprinde zgomotul emis de un rulment al pompei rupte, diagnosticați-l imediat pentru reacții adverse. Metoda de verificare este identică: trebuie să ajungeți la scripete, să slăbiți tensiunea transmisiei cu curea și să o agitați cu mâna.

Când motorul se oprește în timpul conducerii și senzorul arată o temperatură mai mare de 120 ° C, atunci cel mai rău s-a întâmplat deja. Arborele pompei este prins și cureaua de distribuție s-a rupt sau a alunecat. Rămâne de sperat că supapele motorului nu au întâlnit pistoanele și nu s-au îndoit.

Dacă cureaua de transmisie a alternatorului se rupe, motorul nu se va opri, dar indicatorul de încărcare se va aprinde baterie, iar temperatura va sari inevitabil (la urma urmei, pompa a încetat să pompeze lichid). Opriți imediat motorul și luați măsuri pentru evacuarea mașinii către un garaj sau service auto.

Piesa poate fi reparată?

Majoritatea covârșitoare a mașinilor sunt echipate cu o pompă de răcire a motorului care nu poate fi reparată. Dacă se dorește, automobilistul îl va putea demonta și dezasambla, dar este puțin probabil să fie posibilă schimbarea garniturii de etanșare și a lagărului, deoarece aceste piese de schimb nu sunt la vânzare. O exceptie - modele clasice„Zhiguli” și o serie de alte modele de mașini pentru care sunt produse seturi de reparații.

Referinţă. Piesele de schimb pentru trusele de reparații nu sunt originale și nu strălucesc de calitate. Durata de viață a pompei după reparații va fi redusă la jumătate față de rezerva din fabrică.

Este obișnuit să schimbați pompele de apă asamblate. Mai mult, înlocuirea în sine nu este foarte dificilă - au curățat scaun din garnitură veche, aplicat etanșant și înșurubat pompă nouă... Cea mai consumatoare de timp a procedurii este dezasamblarea unității de distribuție cu marcare, scoaterea fuliilor și umplerea / golirea sistemului de răcire. Dacă nu aveți suficientă experiență în repararea mașinilor, este mai bine să încredințați lucrarea maestrilor atelierului.

Pompa de apa auto, sau, așa cum se mai numește, pompa, este una dintre elemente cheie sistem fluid răcind orice mașină modernă... Funcția sa principală este de a circula lichidul de răcire pe întregul sistem de răcire. Ca rezultat, după trecerea prin cerc, temperatura lichidului scade, ceea ce îi restabilește capacitatea de a răci alte părți.

Pompa de apa auto

Cel mai adesea, pompa de apă a mașinii este situată în fața blocului de cilindri al unității de putere. Este antrenat de o curea trapezoidală de la arborele cotit sau prin intermediul unei curele de distribuție.

Principalele componente ale pompei de apă a motorului:
(tipografia list_number_bullet_blue) 1. Caz; || 2. Arborele pe care este situat rotorul. Acesta din urmă se autoreglează. Este capabil să împiedice lichidul de răcire să curgă afară din unitate în timpul funcționării. || 3. Rulmenți cu bile situat în carcasa unității, în care arborele pompei se rotește. || 4. Rola de acționare cu un ventilator de radiator atașat la acesta. Ultimul element nu este prezent la toate modelele de mașini. Adesea, ventilatorul de răcire al radiatorului este acționat electric fără cea mai mică conexiune la pompă. (/ Tipografie)

Principiul de funcționare al unei pompe de apă auto este după cum urmează ...
Cu motorul pornit, antigelul răcit în radiator se îndreaptă spre pompă, mai exact spre centrul rotorului. Ca urmare, spațiul dintre lamele acestuia din urmă este complet umplut cu antigel. Prin influență forța centrifugă rotorul aruncă antigelul în lateral. Trece printr-o gaură specială în jacheta de răcire a unității de putere. Astfel, circulația lichidului de răcire în sistemul de răcire a motorului este asigurată.

(tipografie legend_blue) Este demn de remarcat faptul că între garnitura pompei și blocul motorului este instalată o garnitură specială din carton pentru a preveni scurgerile de antigel. (/ tipografie)
În cele din urmă, observăm că ventilatorul, care este adesea amplasat pe fulia pompei și este acționat cu acesta, este fabricat din plastic sau tablă de oțel. Pentru a reduce zgomotul funcționării sale, lamele au formă de X în unghiuri de 110 și 70 de grade.

Pentru a reduce puterea necesară pentru acționarea ventilatorului, unitățile cu ambreiaj electromagnetic... Acesta din urmă poate opri acționarea ventilatorului atunci când temperatura lichidului de răcire scade la 78-85 grade. Astfel, ambreiajul optimizează funcționarea sistemului de răcire, reducând în același timp zgomotul unității.

Pompa de apa auto

Există un zgomot anormal în timp ce conduceți? Scurgere de lichid de răcire? Este timpul să vă uitați sub capotă și să verificați starea pompei de lichid de răcire. Unde îl pot găsi și ce defecțiuni sunt tipice pentru această parte?

Scopul și principiul funcționării pompei sistemului de răcire

Pompa (pompa) sistemului de răcire funcționează funcție importantă- răcirea motorului mașinii. În timpul funcționării vehiculului unitate de putere se încălzește și, astfel încât supraîncălzirea să nu apară, pompa, sub influența curelei de distribuție, produce circulația forțată a lichidului de răcire în sistem. Lichidul de răcire este furnizat pompei de apă din rezervorul inferior al radiatorului. Lichidul care iese din pompă trece prin blocul cilindrului și chiulasa, apoi în radiator și în cele din urmă înapoi în pompă.
Funcționarea normală și neîntreruptă a motorului este imposibilă fără un sistem de răcire.

O defecțiune a pompei sistemului de răcire duce la fierberea lichidului de răcire și, în consecință, la defectarea motorului. Pompa defectă poate provoca daune ireversibile motorului.

Proiectare generală a pompei

Pompa este o carcasă din aluminiu sau oțel, în interiorul căreia există un rotor (rotor) situat pe un arbore cu un scripete. În interiorul structurii, există canale speciale concepute pentru a scurge și alimenta lichidul de răcire. Există un rotor pe arborele de acționare, care se rotește și pune în mișcare lichidul de răcire. Există un scripete la celălalt capăt al arborelui.

Carcasa și rotorul sunt realizate prin turnarea aliajelor de magneziu sau aluminiu, există rotoare din plastic. Pompa de lichid de răcire se află în partea din față a blocului de cilindri.

Simptomele unei defecțiuni a pompei sistemului de răcire

Puteți înțelege că pompa și-a calculat resursa prin următoarele semne:

• mirosul de lichid de răcire se simte clar în mașină;
• picături de lichid de răcire sunt vizibile sub vehicul;
• a apărut zgomot străin(bătând sau zdrobind) atunci când conduceți o mașină;
• citirile senzorului care determină temperatura lichidului de răcire se află în sectorul roșu;
• nivelul lichidului de răcire din rezervorul de expansiune a scăzut.

Consecințele utilizării produselor ieftine

Atunci când cumpărați o pompă ieftină sau un fals al unei mărci cunoscute, există o mare probabilitate de uzură rapidă a acesteia. La producerea unor astfel de piese, se utilizează materiale de calitate scăzută, ceea ce duce la defecțiuni - scurgeri, confiscarea rulmenților. O astfel de pompă poate deteriora grav vehiculul. În cel mai bun caz, după o pompă de calitate scăzută, automobilistul va trebui să achiziționeze o pompă nouă, în cel mai rău caz, se va confrunta cu reparații scumpe ale motorului. Dacă se blochează, lichidul de răcire se va scurge, spargerea centurii Cureaua de distribuție va îndoi supapa și va fi imposibil să continuați conducerea, ceea ce înseamnă că mașina va trebui evacuată.

Înlocuirea pompei de lichid de răcire

Metoda descrisă vă permite să înlocuiți pompa pe toate modelele VAZ: 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, Niva, Lada Priora, Kalina , Granta, Vesta și majoritatea mașinilor străine.

Pentru a înlocui pompa sistemului de răcire, va trebui să pregătiți unelte: un cap de 10, un pic cu șase colțuri, un clichet mic, freze de sârmă, o șurubelniță.

• Conducem vehiculul pe pasajul superior și eliberăm accesul la. Pentru a face acest lucru, deșurubați carterul și protecția motorului. Ridicați capota și deșurubați dopul din partea stângă pentru a se scurge.

Dacă intenționați să umpleți același lichid de răcire, atunci trebuie să înlocuiți un recipient (de exemplu, o găleată) sub radiator.

• Găsim șurubul din partea din față a blocului de cilindri și îl deșurubăm. De asemenea, golim lichidul de răcire din motor.
• Scoateți capacul din plastic de la motor. Pentru a face acest lucru, trebuie să îl trageți puțin în sus.
• Deșurubăm șuruburile care țin capacul curelei de distribuție din față cu un clichet conectat la biță.
• Fixăm scripetele superioare de-a lungul canelurilor triunghiulare de pe capacul din spate al curelei de distribuție.

• Deșurubăm cele două role ale dispozitivului de tensionare a curelei de distribuție și îl scoatem împreună cu angrenajul.

• Acum scoatem primii doi scripete dintate... Pentru a face acest lucru, trebuie să le deșurubați.
• Pe capacul din spate al transmisiei curelei de distribuție, folosind un cap 10, deșurubați cele șase șuruburi și scoateți-le.
• Deșurubăm cele trei șuruburi care fixează pompa cu un clichet.

• Scoatem pompa. Pentru a face acest lucru, utilizați o șurubelniță pentru a ascunde refluxul pe corp și scoateți-l.

• Curățăm scaunul pompei de resturile garniturii vechi și murdărie cu o cârpă uscată.
• Pe o pompă nouă o suma mica etanșant ungeți locul de aterizare a garniturii.
• Punem o garnitură pe pompă și o ungem și noi.
• Instalăm pompa pe motor în așa fel încât orificiul din corpul său să fie direcționat în jos către cea mai apropiată gaură de la filtru.
• Fixăm șuruburile care țin pompa.

Dacă instalarea sau înlocuirea pompei sistemului de răcire a fost efectuată incorect, se va auzi ciocănit atunci când conduceți pe un drum neuniform, iar mirosul de lichid de răcire va apărea în cabină.

Posibile defecțiuni ale pompei sistemului de răcire

Defecțiunile lagărului sunt principala cauză a defecțiunii pompei de lichid de răcire. În mod convențional, se pot distinge două defecțiuni principale ale acestor piese.

• Jocul rulmentului, care poate provoca nu numai defecțiuni ale sistemului de răcire a motorului, ci și o rupere a curelei de distribuție. Urmele de lichid de răcire de pe pompă indică această defecțiune.
• Convulsia rulmentului apare ca urmare a lipsei de lubrifiere. Oprește rotirea, ceea ce determină ruperea curelei de distribuție. Cauza blocajului poate fi și pătrunderea resturilor în sistemul de răcire, caz în care este necesară curățarea sistemului.

Motivele defectării pompei pot fi distrugerea:

• etanșări și garnituri;
• carene;
• rotor.

De regulă, motivul acestei distrugeri este dorința șoferilor de a economisi bani pe lichidul de răcire. Lichidul ieftin poate îngheța când temperaturi sub zero, provoacă apariția coroziunii etc. Atunci când alegeți un lichid, merită să acordați preferință celor mai scumpe mărci celebre, ceea ce va ajuta la evitarea deteriorării pompei.

Renovare parțială rulmenții arborelui și înlocuirea garniturilor sunt teoretic posibile, dar, de regulă, șoferii, atunci când detectează defecțiuni, schimbă imediat pompa. Reparațiile parțiale au anumite dificultăți, iar prețul total al pieselor individuale va fi aproape egal cu costul ansamblului pompei.

Producători și modele populare

Brandul coreean Kortex este cunoscut pe piață din 1997. Astăzi ocupă o poziție de lider în furnizarea de piese auto pentru Vehicul Producția asiatică. Piese auto Kortex respectă standardele și standarde tehnice... Părți ale acestei companii sunt, de asemenea, populare în Rusia datorită calitate decentăși un preț adecvat.

• Pompa KPW0010 este potrivită pentru Chevrolet AveoT200, Lacetti, AveoT250.
• Pompa KPW0008 este potrivită pentru Daewoo Nexia.
• Pompa KPW0022 este potrivită pentru Sonata Hyundai, Santa Fe.

istoria companiei Motoare generale a început în 1897. Astăzi GM devine un lider în producția și vânzările globale de mașini și piese de schimb. Toate piesele sunt realizate ținând seama de marca modelului de mașină și respectă standardele internaționale.

• Pompa 1.8 ( 96499089) este potrivit pentru Chevrolet, Motors, Rezzo.
• Pompa 1334135 este potrivită pentru Opel corsa C, Astra H.

TZA funcționează din 1995 și se ocupă cu furnizarea de componente și piese auto pentru mașinile VAZ. Toate produsele sunt certificate, protejate împotriva falsificării și au ambalaje de marcă.

• Pompa de apă 2101-130711 este potrivită pentru VAZ 2101-2107, 2121.
• Pompa 2109-1307010 este potrivită pentru VAZ 2108-2110
• Pompa 21114-1307010-20 este potrivită pentru VAZ 2108-09.

O pompă care pompează lichide tipuri diferite pe baza muncii mașină hidraulică, numită apă. În articolul nostru ne vom ocupa de principiul de funcționare, clasificarea principală, domeniile de aplicare și repararea pompelor de apă, deoarece acestea se găsesc în aproape fiecare casă și întreprindere. Prin urmare, este foarte important să abordați alegerea unei coloane cu cunoștințe despre acest subiect.

În centrul structurii se află miezul, care constă din tuburi de alamă plat-ovale dispuse vertical în patru plăci. Este înconjurat de rafturi pentru atașarea rezervoarelor de sus și de jos. Pentru a atenua vibrațiile, amortizoarele sunt instalate la îmbinările pieselor cu radiatorul. Pe partea motorinei putem vedea carcasa ventilatorului. Radiatorul frontal este protejat de o căptușeală. În plus față de carcasă, suporturile sunt atașate la raftul radiatorului, pe care se află rezervor de expansiune... Acestea sunt toate componentele principale ale dispozitivului.

Ce tipuri de pompe de apă există?

Vom lua în considerare împărțirea în funcție de astfel de criterii: condițiile de utilizare și dispozitivul articolului de lucru.

Conform acestui criteriu, există:

1. Suprafaţă;
2. Submersibil;
3. Gospodărie;
4. Industrial.

Acum vom lua în considerare separat caracteristicile fiecăruia dintre ele.

Primele dintre ele sunt submersibile. Acestea se caracterizează prin imersiunea completă în lichid și pomparea neîntreruptă. Principiul de funcționare: împingerea apei în sus.

Avantajele pompelor externe: pot pompa cu ușurință apă la o înălțime de 20 m, sunt ușor de instalat și de întreținut. Contra: adâncimea maximă de pompare - 7 m, funcționare foarte zgomotoasă. Există, desigur, modele silențioase, dar costă mult mai mult.

Al doilea tip de pompe se numește pompe de suprafață. S-a terminat dispozitive mobile: poate fi transportat cu ușurință și la momentul lucrării să fie pe suprafața pământului. Principiul de funcționare este că lichidul intră în conductă și este transferat în sectorul de presiune.

Avantajele echipamentelor de puț: este ușor de făcut față cu o adâncime de chiar 50 m, funcționează fără zgomot, sunt foarte compacte. Contra: cost prea mare.

Gospodăria și industria (injecția) au o astfel de diferență între ele: performanță și resursă motorie... Gospodăriile sunt o sursă de alimentare cu apă în zonele rezidențiale, pentru purificarea apei și irigarea terenurilor. Din cauza celor apărute cerere mare pe vedere dată, rafturile acestui segment de piață sunt doar pline sortiment imens... Prin urmare, este foarte important să definiți corect modelul.

Avantajele pompelor de injecție: simplitate și fiabilitate în instalare, siguranță, capacitatea de a face față adâncimilor mari, potrivite pentru spații domestice, performanta ridicatași consum redus de energie.

Mai multe informații despre clasificare și scop tipuri diferite veți găsi mai jos în articol.

Clasificări bazate pe dispozitivul de lucru care afectează fluxul de apă:

• Lobat. Principiul de funcționare constă în efectul mașinilor asupra consistenței pompate a unei roți rotative. Are lame care sunt îndoite partea opusă mișcările sale. Efectul de rotație este transmis de la arborele motorului la arborele roții. Rezultatul este apariția forței centrifuge între lame și deplasarea fluxului de apă către conducta de ieșire. După cum puteți vedea din descriere, acest mecanism- multietape. Pe baza configurației roții și a posibilității de a schimba forma cursului de apă, acestea pot fi împărțite în centrifugă, vortex și autoamorsare.
• Vibrat. Acest grup se caracterizează prin absența părților de rotație. Impactul asupra apei se datorează mișcărilor reciproce ale pistonului. Își acționează vibratorul sau, cu alte cuvinte, ancora electromagnetului. În timpul procesului sinusoidal, polaritatea se schimbă de două ori, moment în care vibratorul acționează ca un amortizor. Ca urmare a funcționării sale, apar fluctuații de apă, excesul este împins în afară și unul nou intră în supapele de admisie. Sunt utilizate în principal în puțuri.

Beneficii: Nu este nevoie de un motor electric, economisind bani.

Atenţie! Principalul dezavantaj al unei pompe de vibrații este suficient nivel inalt vibrații. Prin urmare, vă recomandăm să utilizați acest dispozitiv exclusiv în puțuri, deoarece există riscul ca în puțurile de mică adâncime mecanismul să lovească pereții.

Cum se alege pompa de apă potrivită?

Fiecare dispozitiv are propriile sale argumente pro și contra. Primul lucru care trebuie decis este în ce scop aveți nevoie de o pompă și în ce condiții va trebui să funcționeze?

Parametrii pompelor sunt:

• Cap ( înălțimea maximă creșterea lichidului);
• Alimentare (apă pompată pe unitate de timp);
• Putere (kW / oră);
• Nivelul minim de puritate al resurselor de apă.

Dacă alegeți o pompă pentru alimentarea cu apă centrifugă cu o adâncime a puțului de până la 40 m, atunci vi se va potrivi o pompă submersibilă vibratoare sau submersibilă centrifugă. Dar merită luat în considerare faptul că mecanismele de vibrații sunt capabile să se ridice la o înălțime mare, dar alimentarea lor este slabă, centrifugă și cu vârtej - dimpotrivă. Se crede că cel mai popular este centrifugul (lama), atât în ​​orașe, cât și pentru uz individual.

Recomandări: Pentru a evita defecțiunile neașteptate, merită să acordați atenție susceptibilității pompei de apă la particulele suspendate. Acești indicatori pot fi văzuți întotdeauna în magazinul de unde îl cumpărați. Nu neglija parametrii! La urma urmei, dacă alegeți echipamentul potrivit, te vei bucura de munca lui mai mult de un an.

Tehnologia de reparare a pompei de apă

Cel mai defecțiuni frecvente pompa de apă este considerată a fi defectă. Pentru a scăpa de defecțiunea, este necesar să înlocuiți partea ruptă . Vă vom spune principiul de a scăpa de această problemă.

În primul rând, vom arunca o privire la pompă. Facem totul în această succesiune:

• Îndoiem șaiba de blocare;
• Apoi, deșurubăm piulița capacului, păstrând în același timp arborele să nu se rotească;
• Scoateți rotorul din garnitura de ulei;
• Îndepărtăm inelele de etanșare și de împingere;
• Scoatem scripetele de acționare și cheia este scoasă;
• Îndepărtați deflectoarele de praf ale inelului de fixare;
• Apoi, arborele pompei de apă cu rulmenți este stropit;
• Și ultimul îl scoatem pe tot sigiliul.

Dispozitivul nostru este dezasamblat și gata să înlocuiască garnitura, apoi asamblăm totul în ordine inversă.

Notă: După înlocuirea unei piese, toate sigiliile sunt înlocuite!

Cum pot diagnostica și rezolva eu ​​însumi problemele?

Această secțiune descrie cele mai frecvente probleme de performanță ale pompei și cum să le corectați.

Când apare cavitația și cum să scapi de ea?

1. Conducta de ventilație este înfundată sau diametrul său este prea mic. În acest caz, merită să curățați sau să cumpărați o țeavă mai largă și să o înlocuiți.
2. Particulele de aer sau gaz au pătruns în lichid. Cu această problemă, este necesar să scufundați complet pompa în apă sau să instalați plăci speciale pentru deflectoare.
3. Conducta este înfundată sau zgură. Pentru a elimina problema, este necesar să o curățați și secțiunea hidraulică.
4. Exagerat căldură pompare - găsiți o altă pompă.

Care este motivul lipsei de putere?

1. Pompa se rotește în direcția greșită. În acest caz, este necesar să schimbați fazele.

Atenţie! Acest lucru se aplică numai pompelor trifazate.

1. Roata uzată sau deteriorată. O parte ruptă sau inutilizabilă trebuie înlocuită.
2. Linia de pompare sau roțile sunt înfundate, atunci trebuie să le curățați;
3. Supapă de reținere înfundată - doar filtrați-o;
4. Supapa poate avea scurgeri. Apoi, trebuie să o închideți mai bine.
5. Ventilație înfundată. Inspectați și curățați dacă este necesar.

Când unitatea de control indică suprasarcină?

1. Tensiunea de rețea a scăzut. În acest caz, verificați tensiunea.
2. Densitatea mare a fluidului copleșește motorul. Este necesar să schimbați motorul sau să instalați o roată mai mică.
3. Temperatura dispozitivului crește. Dacă se întâmplă acest lucru, este imediat necesar să reduceți generarea cu ajutorul supapelor de închidere.
4. Dacă o fază a renunțat, atunci trebuie să verificați contactele, dacă este necesar, să schimbați siguranțele.

De ce este zgomotul supapei de reținere și cum se poate rezolva?

Motivul pentru aceasta poate fi unul - acesta este faptul că supapa se închide foarte încet și poate lovi. În acest caz, este necesar să-l schimbați pe unul cu închidere rapidă.

Dacă echipamentul în sine este puternic, cum rezolvați inconvenientele legate de zgomot?

1. Direcția inadecvată a roții. În acest caz, schimbăm conductoarele de alimentare ale cablului.
2. Deteriorarea rotorului. Soluția va fi schimbarea piesei.
3. Mașină înfundată sau linie de ventilație. Efectuăm curățare pentru orice contaminare.
4. Nivel scăzut de lichid în rezervor. Apoi verificăm nivelul și, dacă este necesar, reconfigurăm dispozitivul.
5. Conductele oscilante pot provoca zgomot. Testăm elasticitatea îmbinărilor și fixăm țevile strâns cu ancore.

Concluzie: această secțiune a fost creată pentru control, pentru funcționare corectă pompe de apa. Dacă aveți grijă de el și îl puteți remedia singur, și la primul semnal, defecțiuni, pompele dvs. vă vor servi eficient și constant mai mult de o duzină de ani.