Daca ai o intrebare, in ce consta roata Hyundai Creta, atunci aceasta include urmatoarele componente: disc, butuc, janta si anvelopa. Care dintre aceste elemente sunt necondiționat potrivite pentru acest brand și care au soiuri, vom înțelege mai detaliat.

Lansarea crossover-ului sud-coreean Hyundai Kreta a început în 2014. În acest timp a trecut prin mai multe modificări. Diferite versiuni ale mașinii sunt echipate cu propriile lor roți obișnuite, care sunt împărțite în mai multe tipuri - în dimensiune și design.

Vrei să știi ce anvelope sunt pe Hyundai Creta? Să aruncăm o privire asupra caracteristicilor sale. Ca și în cazul tuturor mașinilor, anvelopele pot fi împărțite în două tipuri în funcție de sezon - iarnă și vară.

Anvelopele sunt un element important al siguranței vehiculului. În timpul producției, acestea sunt supuse diferitelor teste, astfel încât sunt potrivite pentru funcționare chiar și sub sarcini severe. Ele afectează, de asemenea, dinamica și consumul de combustibil.

Anvelopele Hyundai sunt echipate cu senzori de presiune, așa că ar trebui să fiți atenți atunci când alegeți un magazin de anvelope, deoarece un muncitor fără experiență poate sparge pur și simplu dispozitivul, iar unul nou este scump. Citiri standard: 2,3+0,07 kg/cm² (33+1,0psi). Dacă există probleme cu presiunea, acest lucru va fi semnalat de o lumină pe tabloul de bord.

Pe forumuri puteți găsi adesea informații despre defalcarea acestuia - adică clipește fără un motiv întemeiat sau nu va răspunde deloc. Acest lucru poate duce la instalarea de cauciuc nou de către un meșter fără experiență. Dacă pachetul include și un panou Super Vision, atunci ecranul va afișa informații despre starea presiunii din fiecare roată.

Anvelope de iarnă pentru Hyundai Creta: pe care să alegi?

Alegerea opțiunii adecvate depinde de modul în care mașina se comportă iarna pe drumurile înzăpezite.

Ar trebui să abordați acest lucru cu toată responsabilitatea și să faceți o achiziție în avans. Țineți cont de următoarele instrucțiuni atunci când vizionați.

Dacă vă întrebați ce anvelope de vară sunt potrivite pentru un Hyundai Creta să cumpere, majoritatea șoferilor preferă anvelopele largi, astfel încât să existe mai mult contact între roți și suprafața drumului.

Atunci când alegeți o anvelopă de iarnă, această metodă nu poate fi ghidată, este mai bine să respectați cerințele producătorului. Când vă pregătiți pentru perioada de iarnă, este necesar să luați în considerare condițiile de funcționare ale mașinii și caracteristicile climatice ale regiunii. Cauciucul este împărțit în trei categorii.

1. împânzit. Al doilea nume de anvelope este scandinav. Potrivit pentru aproape toate regiunile Federației Ruse, chiar și pentru drumuri înghețate. Alegerea potrivită pentru începători. Dezavantaje - nivel ridicat de zgomot. Dacă conduceți cu viteză mare, vârfurile pot zbura din scaune, ceea ce va deteriora căptușeala aripii sau chiar va deteriora mașinile din spate.
2. Neîmpânzit(frecare). Acest tip de anvelope este pus pentru zone în special înzăpezite. Au cauciuc mai moale și o banda de rulare mai adâncă decât versiunea anterioară. Dar dau o manevrabilitate slabă pe drumurile înghețate.
3. Frecare pentru ierni blânde. Au o compoziție specială de material și un model al benzii de rulare, care vă permite să călătoriți confortabil prin bălți și nămol. Pot fi furnizate pentru asfalt uscat și umed, dar nu pentru gheață și îngheț puternic (maxim -15 °C).

Anvelopele sunt, de asemenea, clasificate în funcție de modelul benzii de rulare.

1. Clasic. Sunt considerate universale, așa că deseori merg printre cele obișnuite.
2. Regizat. Acesta este modelul cel mai comun în rândul mașinilor străine. Respinge bine apa și se autocurăță de zăpadă.
3. Asimetric. Tot una dintre cele actuale. Caracteristicile de mai sus sunt puțin mai scăzute, dar cu astfel de anvelope mașina în care intră viră mai sigură.
4. Adânc. Aceasta este o opțiune off-road pentru modificarea tracțiunii integrale. Are zgomot sporit și nu este cea mai bună manevrabilitate.

Prețurile pentru anvelope pentru Hyundai Creta variază de la 4 la 12 mii de ruble, în funcție de producător.

Selectarea discului

Dacă proprietarul dorește să-și ajusteze mașina, atunci primul lucru pe care îl schimbă (în majoritatea cazurilor) sunt jantele. Roțile standard de 16 inchi ștanțate sunt instalate în echipamentul de bază al mașinilor Start și Active. Dar unii proprietari le înlocuiesc imediat din cauza componentei vizuale sau a creșterii diametrului lor.

Ce roți sunt pe Hyundai Creta?

Dacă te gândești la această achiziție, trebuie să cunoști parametrii potriviți pentru a nu greși la alegere. Lista oficială de prețuri arată următorii parametri cu prețuri, care roți sunt potrivite pentru Hyundai Creta:

• roți ștanțate cu cauciucuri 205/65 R16;
• jante din aliaj cu cauciucuri 205/65 R16;
• aliaj usor 17 inch cu cauciucuri 215/60 R17.

Anvelopele 215/65 R16 se pot potrivi și cu dimensiunea de 16".

Dimensiunile discurilor constau din următoarele caracteristici.

1. General:

• PCD (foraj) 5×114,3;
• DIA (diametrul găurii centrale) - 67,1 mm;
• nucă - М12×5.

1. 16 inchi - J5x16 ET45, unde:

• D (diametru) 16.
• J (lățime) 6,5.
• ET (plecare) 45.

1. 17 inchi - J 6,5x D 17 ET48.

De asemenea, marimea poate fi indicata astfel: 6.0Jx16 si 6.5Jx17.

Opțiunile de mai sus vă vor ajuta să alegeți roțile potrivite pentru Greta. Dacă doriți să achiziționați echipamente de 18 inchi, va trebui mai întâi să verificați dacă roțile vor intra în contact cu elementele metalice ale corpului sau cu căptușeala aripii. În astfel de produse, trebuie să existe doar cinci găuri pentru fixare.

Cum se atașează roțile Hyundai Creta: înlocuirea unei roți perforate?

Pentru a repara o roată Hyundai Crete perforată, mai ales dacă este practic nouă, trebuie să contactați un service de anvelope. Dacă nu este aproape, este mai bine să nu riști și să pui o rezervă. Dacă decideți să conduceți pe o roată perforată, veți crește doar deteriorarea discului și a butucului. Când înlocuiți o anvelopă de rezervă, este necesar un cric.

După ce faceți mai multe dintre aceste operații (deși sperăm că veți întâmpina această problemă rar), veți dobândi experiența necesară și nu va trebui să petreceți mai mult de 10-15 minute pentru o înlocuire. Timp suplimentar poate fi alocat doar pentru descărcarea conținutului portbagajului în căutarea unei anvelope de rezervă.

Lucrările pe bandă sunt interzise. Trebuie să pleci într-o zonă plată și solidă din afara drumului. În absența unui astfel de lucru, este mai bine să apelați un camion de remorcare. Trebuie să începeți procesul pornind alarma.

Roata de rezervă a lui Hyundai Creta este ștampilată. Este amplasat sub capacul portbagajului, împreună cu un set compact de unelte destinate numai utilizării în caz de urgență.

Acestea constau din:

• cric manual cu șurub cu o canelură specială;
• se ocupă de el;
• cârlig de remorcare;
• cheie pentru piulițe de roți.

Fiți pregătiți pentru faptul că și în configurația maximă pot pune o anvelopă de rezervă non-full-size. Adică dimensiunea standard este R17 (jantă din aliaj Diamont), iar găsirea din portbagaj este R16.

Pentru a obține roata de rezervă, trebuie să o eliberați din blocarea situată în centru. Pentru a face acest lucru, rotiți șurubul de prindere a aripii în sens invers acelor de ceasornic. Când readuceți roata de rezervă la locul ei, înșurubați-o în direcția opusă. Încercați să păstrați toate detaliile la locul lor pentru a evita zdârnitul.

Cricul este instalat în locuri special desemnate pe partea inferioară a corpului, în caz contrar modelul de etanșare poate fi deteriorat. Marginea caroseriei mașinii ar trebui să cadă într-o canelură specială a cricului. Instrumentul trebuie așezat vertical pe o suprafață fermă și plană. Există un ochi special pentru mâner. Utilizați mânerul cu grijă, deoarece este ușor să vă răniți pe marginile acestuia.

Când acţionaţi cricul, acţionaţi frâna de mână şi opriţi motorul. Dacă aveți un mecanic, schimbați maneta în poziție neutră. În caseta automată, aceasta ar trebui să fie poziția „P” („Parcare”). Nu puteți urca sub mașină dacă este folosit un cric. În timpul funcționării, toți pasagerii trebuie să părăsească vehiculul.

Procesul detaliat arată astfel.

1. Blocați roata în diagonală și roata pe elementul de înlocuit.
2. Slăbiți piulițele de montare metrice cu o cheie, dar nu până la capăt.
3. Ridicați, introduceți mânerul și rotiți în sensul acelor de ceasornic până când roata nu mai atinge solul. Mașina trebuie să fie stabilă în această poziție.
4. Deșurubați piulițele cu mâna și scoateți roata de pe știfturi. Îndepărtați murdăria de pe toate elementele procesului.
5. Puneți piesa de rezervă pe știftul butucului.
6. Strângeți piulițele cu mâna, astfel încât partea conică a acestora să fie îndreptată spre roată.
7. Coborâți mașina la sol rotind mânerul cricului în cealaltă parte.
8. Strângeți piulițele cu o cheie.
9. Dacă aveți un manometru, ar trebui să verificați presiunea în anvelope. Dacă nu, asigurați-vă că o faceți la sosirea la un specialist.

Există un autocolant de avertizare pe roata de rezervă - viteza mașinii în timpul funcționării acesteia nu trebuie să depășească 80 km/h. Aproape orice deteriorare poate fi reanimată și aceste anvelope pot fi folosite în continuare după echilibrarea roții asamblate.

Cum să depășești o roată pe drum?

Cunoștințe în acest domeniu vor fi necesare dacă o roată s-a spart pe drum, dar nu există anvelopă de rezervă și există și o montare pentru anvelope în apropiere. Dacă perforația este mai mică de 5 mm, atunci roata poate fi reparată fără a o scoate de pe jantă. Acest lucru ar trebui făcut cât mai repede posibil în timp ce presiunea este menținută. Există kituri speciale de reparații pentru asta.

Pentru găuri mai mari, separați anvelopa de jantă și lucrați din interior. Adesea, anvelopa este lipită de roată în timpul funcționării. Cât depinde de timp, compus de cauciuc și designul jantei. Este deosebit de dificil dacă este destinat unei anvelope fără cameră. Este greu să le despărțim unul de celălalt chiar și într-un atelier. Dar această problemă vă poate depăși pe parcurs și adesea șoferul nu are un instrument special de reparații. Unii își folosesc greutatea stând pe o roată întinsă, dar acest lucru funcționează rar. Există mai multe alte moduri eficiente.

1. Așezați o placă pe anvelopă și conduceți peste ea cu o mașină. Dar această metodă este foarte îndoielnică, deoarece nu mergi cu adevărat pe trei roți, iar dacă ai o anvelopă de rezervă, nu este mai bine să ajungi la un magazin de anvelope?
2. Demontarea șocului cu participarea unui baros și a unei piese dintr-un colț din metal (sau un arc). Există riscul de a strica atât anvelopa cât și discul. Prin urmare, este mai bine să folosiți metode mai sigure.
3. Utilizarea unui cric și a altor dispozitive auxiliare: lamă de montare, curea, cheie cu cap deschis, frânghie etc.

Tratați materialele cu un lichid penetrant timp de cinci minute (cum ar fi WD-40 sau Unisma) înainte de a începe lucrul pentru ca cauciucul să se desprindă mai ușor de pe jantă.

Cu toate aceste cunoștințe, puteți selecta cu ușurință opțiunea potrivită pentru mașina dvs., precum și puteți efectua reparații în timp util, chiar și în absența unor condiții de lucru confortabile.

Pe pistă, rolul principal este întotdeauna dat presiunii în anvelope. Rigiditatea anvelopei afectează contactul mașinii cu drumul, iar aceasta asigură, la rândul său, siguranța șoferului. În țările Uniunii Europene și SUA, instalarea senzorilor de presiune este o condiție prealabilă. Adesea, absența lor duce la accidente teribile la viteze mari. Luați în considerare toate aspectele senzorilor de presiune a anvelopelor Hyundai Creta: principiul lor de funcționare, metodele de depanare și dezmembrarea sistemului cu propriile mâini.

Sistemul de control al presiunii și sarcinile acestuia în Hyundai Creta

Din denumirea senzorilor de presiune în anvelope de la Hyundai Creta, putem trage concluzia principală - ei controlează presiunea în camere. Cu toate acestea, funcția lor nu se oprește aici. Producătorul le-a înzestrat și cu capacitatea de a măsura temperatura.

Senzorii sunt integrați într-un singur sistem de monitorizare a presiunii în anvelope. Principalele funcții de calcul sunt atribuite unității de control ECU. Este instalat în mașină cu restul sistemului informatic de bord. Având în vedere setarea din fabrică a sistemului, acesta afișează toate informațiile de bază pe afișajul panoului de control SuperVision. În funcție de costul mașinii, sunt posibile și alte opțiuni pentru transmiterea datelor către șofer - prin intermediul unui bec sau al unui smartphone.

Instalând singur un sistem de monitorizare a presiunii în anvelope, un indicator este plasat în cabină. Afișează toate informațiile de la cele patru roți. Senzorii sau TPMS transmit informații la o frecvență de 433,92 MHz prin unde radio. Funcționarea autonomă înseamnă descărcarea sistemului de alimentare – va trebui să cumpărați senzori noi.

Sistemul de control al presiunii previne următoarele situații:

• perforarea anvelopei;
• demontarea roții în timpul mersului;
• supraîncălzirea anvelopelor;
• eliberarea aerului prin mamelon;
• sarcini critice.

Instalarea și principiul de funcționare a senzorilor de presiune

Senzorii înșiși de la Hyundai Creta nu sunt atașați în niciun fel de disc. Ele sunt conectate la un trepied mic special, care, la rândul său, este deja fixat pe disc. Pe de altă parte, capacul este înșurubat. Acesta este întregul sistem de montare aplicat pe roți. Nu este necesar să memorați numerotarea fiecărui dispozitiv. Hyundai a adaptat computerul pentru a recunoaște locația senzorului, astfel încât să poată fi așezați unul lângă altul.

Senzorii de presiune a anvelopelor Hyundai Creta funcționează pe principiul măsurării indirecte. Se instaleaza doar pe discul rotii, ceea ce inseamna ca nu are acces direct la aerul din camera. Prin urmare, producătorul folosește măsurarea circumferinței anvelopei. Pe o anvelopă crezută, o rotație este mult mai rapidă decât în ​​poziția normală. Referindu-ne constant la punctul de pornire, se setează gradul de umflare al roții și, în consecință, presiunea. În plus, folosește informațiile din sistemul ABS.

Avantajele acestei metode de măsurare pot fi considerate ușurința instalării senzorilor. De asemenea, prețul este mult mai mic decât analogii atașați mamelonului. Cu toate acestea, șoferul ar trebui să-și amintească de probabilitatea de eroare de 30%. Nu există nicio modalitate de a evita astfel de greșeli. O altă caracteristică este munca numai în mișcare. Când mașina este parcată, presiunea nu poate fi măsurată prin TPMS.

Când este detectată o cădere de presiune pentru șofer, SuperVision va afișa:

• lampa de avertizare cu privire la coborârea roții;
• un indicator sub formă de triunghi despre defecțiunile care au apărut;
• imagine vizuală care indică o anvelopă deflată.

Încercăm să oprim sistemul de control al presiunii cu propriile noastre mâini

Merită să dezamăgiți șoferii imediat - nu puteți opri singur sistemul de control al presiunii de pe Hyundai Creta. Este integrat în computerul de bord cu toate consecințele care decurg. Doar scoaterea senzorilor de pe roți nu rezolvă nimic. După câțiva kilometri, unitatea de control ECU, fără a primi informații de la TPMS, va afișa o eroare. Toate indicatoarele se vor aprinde și va apărea un avertisment pe SuperVision.

Există două opțiuni pentru închiderea sistemului:

• intermiterea computerului de bord;
• instalarea unui sistem analogic.

În ambele opțiuni, nu te poți descurca fără ajutorul unui specialist. Numai cu anumite echipamente poți înșela sistemul. Nu puteți dezactiva complet funcția de măsurare în Hyundai Creta, dar o puteți forța să primească informații false.

Prin aprinderea intermitentă a sistemului, mașina își pierde capacitatea de a instala senzori în viitor. Pentru a readuce senzorii de presiune la starea de funcționare, va fi necesară o schimbare repetată a priorităților în computer, ceea ce indică costuri financiare suplimentare.

Probleme cu senzorii de presiune

În ciuda dificultății de a măsura indirect presiunea, senzorii înșiși au un design robust. Aproape întotdeauna ei stabilesc perioada de garanție. Există mai multe motive pentru eșecul lor:

• la montajul anvelopei deteriorat în timpul suprabordării;
• trepiedul care ține senzorul este spart;
• Bateria mea este aproape terminată;
• defecte de fabricatie.

O altă greșeală poate fi pusă pe seama schimbării anvelopelor de vară la cele de iarnă. Uneori, proprietarii de mașini uită de lipsa senzorilor pe roțile noi. Având în vedere funcționarea sistemului de presiune a anvelopelor doar în timpul mersului, absența dispozitivelor va fi detectată abia după câțiva kilometri. Asigurați-vă că monitorizați mișcarea senzorilor atunci când schimbați „pantofii” mașinii. Aceasta include roata de rezervă. Hyundai Creta nu furnizează prezența sistemelor de măsurare în configurația de bază - roata de rezervă trebuie să fie temporară, nu permanentă.

TPMS nu sunt reparabile sau reîncărcabile. La cea mai mică abatere în munca lor, ar trebui să vă gândiți imediat la o nouă achiziție. Acesta este cel mai mare dezavantaj al tuturor sistemelor de presiune în anvelope. Unitatea de control ECU în sine este reprogramată ca reparație. Dacă există defecțiuni tehnice, atunci din nou trebuie să mergeți la magazin.

Nu veți putea rezolva singur problemele cu senzorii din Hyundai Crete. Ele sunt situate în interiorul roții, ceea ce implică depășirea bordului. În continuare, veți avea nevoie de un instrument pentru a scoate dispozitivul de măsurare de pe trepied. Și ar trebui să uiți deloc de reprogramare. Este mai bine să contactați imediat stația de service pentru a remedia problemele de către specialiști. De asemenea, vor putea recomanda achiziționarea de noi senzori fiabili în cazul în care ies cei originali - piața este mereu plină de falsuri, atenție la ei!

Este folosit pentru a determina nivelul de aer din anvelope. Se știe că presiunea aerului din anvelope poate varia în funcție de temperatura aerului, precum și de stilul de condus. De aceea senzor presiune anvelope Hyundai Creta / Greta ajută șoferul să monitorizeze nivelul aerului din anvelope.

Senzorii de presiune diferă în funcție de numărul articolului și în ce modele de mașini se potrivesc. Senzor presiune anvelope Hyundai Creta folosit pentru mai multe modele. Senzorul de presiune a anvelopelor Hyundai Creta este proiectat pentru vehiculele HYUNDAI. Pe pagina de mai sus puteți afla mai multe despre ce mărci și modele de mașini sunt potrivite senzor presiune anvelope Hyundai Creta. Acest senzor poate fi instalat pe orice roata a masinii, indiferent daca este stanga/dreapta, fata/spate.

Cum se instalează senzorul de presiune în anvelope Hyundai Creta / Greta

Instalarea unui senzor de presiune în anvelope Hyundai Creta / Greta este întotdeauna asociată cu lucrările de montare a anvelopelor, deoarece. la instalarea acestuia, este necesar să scoateți roata, să o dezasamblați, să o instalați senzor presiune anvelope Hyundai Creta / Greta la locul obișnuit al supapei pentru umflare și asamblați roata înapoi. De regulă, senzorii sunt determinați independent de computerul de bord al mașinii după o scurtă călătorie. Dar, în unele cazuri, auto-activarea poate să nu funcționeze. Dacă acest lucru nu se întâmplă, atunci ar trebui să contactați un serviciu specializat pentru activare forțată folosind echipamente profesionale conectate la computerul de bord al mașinii și, prin urmare, înainte de a instala senzorii în roți, ar trebui să fotografiați numerele senzorului.

Astfel de senzori sunt alimentați de o baterie care este instalată în senzorul însuși. Rețineți că bateriile au propria lor dată de expirare. De obicei durează câțiva ani. Cu toate acestea, dacă bateria se epuizează, va trebui să o schimbați în întregime senzor presiune anvelope Hyundai Creta si nu bateria in sine.

Senzorul de presiune a anvelopelor Hyundai Creta este un element important al unui dispozitiv auto

Senzor presiune anvelope pentru Hyundai Creta/Greta- acesta este un element necesar în dispozitivul unei mașini moderne, care vă permite să faceți utilizarea mașinii mai confortabilă și mai sigură. Acest produs vă ajută să reduceți costul achiziționării de anvelope noi. diferența de presiune în anvelope afectează uzura anvelopelor. Diferența de presiune în anvelope sau nivelurile scăzute de presiune afectează siguranța rutieră și performanța de frânare. Nu neglijați instalarea/înlocuirea senzorilor de presiune în anvelope. Cheltuielile tale pentru achiziționarea senzorilor de presiune în anvelope pentru Hyundai Creta / Greta vor fi cu siguranță justificate.

Cumpărați senzor presiune anvelope pentru Hyundai Creta / Hyundai Creta la un preț mic

În magazinul nostru online poți cumpara la un pret mic senzor presiune anvelope Hyundai Creta / Hyundai Creta. Senzori de presiune în anvelope 52933-C1100 avem in stoc in Moscova. Putem cumpara senzor presiune anvelope pentru Hyundai Creta / Hyundai Creta Greta Oricând. Livrare rapidă în Moscova și toată Rusia. Sună și comandă!

Informații introductive

• Conţinut

  
  Verificări zilnice și depanare
  Funcționarea vehiculului iarna
  O călătorie la benzinărie
  Instructiuni de utilizare si intretinere
  Consumabile de întreținere
  Avertismente și reguli de siguranță atunci când lucrați la un vehicul
  Instrumente de bază, dispozitive de măsurare și metode de lucru cu acestea
  Partea mecanică a motorului 1.6 MPI
  Partea mecanică a motorului 2.0 MPI
  Sistem de răcire
  Sistem de lubrifiere
  Sistem de alimentare
  Sistem de management al motorului
  Sistem de admisie si evacuare
  Echipamente electrice ale motorului
  Ambreiaj
  Transmisie manuală
  Transmisie automată
  Cutie de transfer și sistem de tracțiune integrală
  Arbori de transmisie si osii
  Suspensie
  Sistem de franare
  Direcție
  Corp
  Siguranță pasivă
  Sistem de aer condiționat și încălzire
  Sisteme electrice și scheme electrice
  Dicţionar

• Introducere

  INTRODUCERE

  Premiera mondială a crossover-ului compact Hyundai ix25 a avut loc în primăvara lui 2014 la Salonul Auto de la Beijing. Sub numele Creta (în onoarea insulei grecești Creta), mașina a fost introdusă un an mai târziu în India.

  

  Pe baza faptului că modelul a fost conceput inițial ca fiind global, designerii au creat un aspect destul de original, dar în același timp universal, care va atrage șoferii din diferite țări și continente. Mașina este proiectată în conceptul proprietar de „sculptură lichidă 2.0”, care combină linii netede și flexibile cu dinamism și chiar o oarecare agresivitate. În general, Hyundai Creta s-a dovedit a fi sportiv, dinamic, puternic, dar în același timp rafinat și ușor.

  

  Interiorul funcțional, dar în același timp destul de elegant este în concordanță cu aspectul mașinii. Calitatea construcției, materialele de finisare și ergonomia sunt la cel mai înalt nivel. Mai mult, acest lucru se aplică atât performanței căptușelii din piele, cât și din țesătură convențională. Așa cum se cuvine unui crossover, chiar și unul compact, interiorul său este spațios: chiar și pe locurile din spate există suficient spațiu pentru pasagerii de orice dimensiune.

  

  Volumul portbagajului Hyundai Creta in stare normala este de 431 litri. Dacă este necesar, puteți rabata spătarul banchetelor din spate, mărind spațiul util la 1280 de litri. La fel ca majoritatea mașinilor moderne, spătarele scaunelor din spate pot fi pliate individual într-un raport de 60:40.

  

  Linia de unități de putere instalate pe Hyundai Creta este reprezentată de două motoare pe benzină cu patru cilindri în linie cu volume de lucru de 1,6 litri și, respectiv, 2,0 litri cu o capacitate de 123 de litri. din. și 149 l. din. Nici măcar nu intenționează să ofere unități diesel pe piața internă: potrivit marketerilor, cererea pentru o astfel de versiune va fi minimă.

  O transmisie manuală este asociată doar cu motorul de bază de 1,6 litri. Un „automat” cu șase trepte este disponibil în combinație cu toate sistemele de propulsie, iar o transmisie cu tracțiune integrală cu ambreiaj cu mai multe plăci este oferită doar pentru motoarele „de top” de doi litri.

  Suspensia fata a tuturor versiunilor este reprezentata de barele anti-ruliu acum traditionale Mc-Ferson. Mașinile cu tracțiune integrală sunt echipate cu o suspensie spate multi-link cu un stabilizator, iar pe mașinile cu tracțiune față este instalată un fascicul de torsiune convențional. Frânele tuturor roților sunt cu disc, iar pe roțile din față sunt și ventilate. Direcția, în funcție de tipul unității de putere, este echipată cu un booster hidraulic sau electric.

  

  Corpul Cretei merită o atenție specială. Structura sa portantă, numită HIVE, asigură rigiditate maximă în această clasă de vehicule, precum și rezistență structurală și siguranță sporite în cazul unui accident. Se mai precizează că acoperișul crossover-ului are o capacitate de transport crescută datorită numărului crescut de traverse din oțeluri de înaltă rezistență.

  

  Hyundai Creta este oferit în trei niveluri de echipare: Start, Active și Comfort. Versiunea de bază are două airbag-uri, ABS, servodirecție, sistem de stabilizare dinamică, reglare pe înălțime a scaunului din față, sistem audio cu radio și conectori USB și Aux, comunicare Bluetooth, geamuri electrice și un sistem de monitorizare a presiunii în anvelope. Aceste mașini sunt echipate cu roți ștanțate de 16 inci, aici oglinzile sunt reglabile manual, iar coloana de direcție poate fi reglată doar pe înălțime.

  Echipamentul „mediu” Active, pe lângă cele de mai sus, include aer condiționat, tracțiune electrică și oglinzi exterioare încălzite, scaune față încălzite și chei cu butoane de control al închiderii centralizate. Pentru o taxă suplimentară, este disponibil un pachet de iarnă cu scaune spate încălzite și volan.

  În dotarea maximă, Creta are șase airbag-uri, climatizare automată, direcție extensibilă, senzori de parcare spate, portbagaj și jante din aliaj, iar servodirecția este instalată în locul servodirecției hidraulice. Ca o opțiune suplimentară, pachetul Advanced este oferit cu scaune spate încălzite, volan, parbriz și jeturi de spălare, un sistem multimedia cu receptor CD și ecran tactil, o cameră de retrovizoare și un grup de instrumente Supervision.

  

  Datorită combinației reușite de design, fiabilitate, echipamente bune și preț accesibil, Hyundai Creta se bucură de o popularitate binemeritată pe piața auto.

  Acest manual oferă instrucțiuni pentru funcționarea și repararea Hyundai Creta (ix25), fabricată din 2015.

  Hyundai Creta (ix25)
  1,6 MPI (123 CP) Tip caroserie: break Dimensiune motor: 1591 cmc	Uși: 5 Conducere: față Cutie de viteze: manuală cu 5 trepte sau automată cu 6 trepte	Combustibil: benzină AI-92 Volumul rezervorului de combustibil: 55 l Consum (oraș/autostradă): MCP - 9.0 / 5.8l / 100km; Transmisie automată - 9,2 / 5,9 l / 100 km
  2.0 MPI (149 CP) Anii de lansare: din 2015 până în prezent Tip caroserie: break Dimensiune motor: 1999 cmc	Uși: 5 Conducere: față sau plin Cutie de viteze: automată cu șase trepte	Combustibil: benzină AI-92 Volumul rezervorului de combustibil: 55 l Consum (oraș/autostradă): tracțiune față - 10,2 / 6,0 l / 100 km; tracțiune integrală - 10,6 / 6,5 l / 100 km

• Acțiuni în situații de urgență
• Exploatare
• Motor

Răspuns de urgență Hyundai Creta din 2015 Sistem de monitorizare a presiunii în anvelope

6. Sistem de monitorizare a presiunii în anvelope (TPMS)

Sistem de monitorizare a presiunii în anvelope (TPMS), tip A

Pe vreme rece, presiunea fiecărei anvelope trebuie verificată lunar, inclusiv roata de rezervă (dacă este echipată) și, dacă este necesar, presiunea în anvelope trebuie ajustată la nivelul de presiune recomandat de producător (indicat pe plăcuțele cu informații despre presiunea vehiculului și a anvelopelor; dacă mașina este echipată cu anvelope cu alte dimensiuni decât cele indicate pe etichete, este necesar să se determine nivelul de presiune adecvat pentru acestea.)

Ca o caracteristică suplimentară de siguranță, vehiculul poate fi echipat cu un sistem de monitorizare a presiunii în anvelope (TPMS) care oferă o indicație a unei reduceri semnificative a presiunii în una sau mai multe anvelope, utilizând o lumină de avertizare pentru presiunea scăzută în anvelope. Dacă se aprinde lampa de avertizare pentru presiune scăzută în anvelope, trebuie să opriți vehiculul cât mai curând posibil, să verificați starea anvelopelor și să le aduceți la nivelul de presiune corect. Continuarea condusului cu presiune scăzută în anvelope poate cauza supraîncălzirea și defectarea mecanică a anvelopelor. Utilizarea anvelopelor la presiuni scăzute va crește consumul de combustibil, va reduce durata de viață a anvelopelor și poate afecta manevrabilitatea vehiculului și distanța de oprire.

Vă rugăm să rețineți că utilizarea TPMS nu elimină necesitatea întreținerii corespunzătoare a anvelopelor sau a menținerii presiunii adecvate în anvelope, chiar dacă reducerea nivelului de presiune nu este suficientă pentru a declanșa ledul de avertizare pentru presiunea scăzută în anvelope TPMS.

Vehiculul este, de asemenea, echipat cu un indicator de defecțiune TPMS pentru a-și monitoriza funcționarea corectă. Indicatorul de defecțiune TPMS este integrat cu indicatorul de presiune scăzută în anvelope. Când sistemul detectează o problemă, indicatorul clipește timp de aproximativ un minut, apoi rămâne aprins. Această secvență va continua după pornirea ulterioară a vehiculului, atâta timp cât defecțiunea există. Când indicatorul luminos de eroare este aprins, este posibil ca sistemul să nu poată detecta sau semnala presiunea scăzută în anvelope așa cum ar trebui. O defecțiune a sistemului TPMS poate fi cauzată de o varietate de motive, inclusiv instalarea sau schimbarea anvelopelor sau roților. Verificați întotdeauna indicatorul luminos de funcționare defectuoasă a TPMS după ce ați schimbat sau schimbat una sau mai multe anvelope/roți pentru a vă asigura că TPMS funcționează.

Indicator de presiune scăzută în anvelope

Când ledul de avertizare al sistemului de monitorizare a presiunii în anvelope este aprins, înseamnă că una sau mai multe anvelope sunt umflate semnificativ sub presiunea recomandată.

Dacă vreunul din indicatoarele luminoase se aprinde, încetiniți imediat, evitând virajele strânse și ținând cont de faptul că distanța de frânare poate fi mărită. Ar trebui să vă opriți și să verificați anvelopele cât mai curând posibil.

Umflați anvelopele la presiunea corectă, așa cum este indicat pe plăcuța cu informații a vehiculului sau pe eticheta de presiune a anvelopelor situată pe panoul exterior al stâlpului B din partea șoferului.

Dacă nu este posibil să ajungeți la o stație de service sau presiunea în anvelope nu este menținută la nivelul corect după umflare, înlocuiți anvelopa deflat cu una de rezervă.

După aceea, indicatorul de presiune scăzută în anvelope poate clipi pentru aproximativ un minut și apoi rămâne aprins continuu după următoarea pornire a motorului și pentru aproximativ 20 de minute de condus continuu până când anvelopa de joasă presiune este reparată și repusă.

În cazul unei defecțiuni a sistemului de monitorizare a presiunii în anvelope, indicatorul de presiune scăzută va clipi timp de un minut și apoi se va aprinde continuu. Dacă sistemul este capabil să avertizeze corect despre presiunea insuficientă în același timp cu o defecțiune a sistemului, indicatorul de eroare TPMS se va aprinde.

Înlocuirea unei anvelope echipate cu sistem TPMS

Fiecare roată este echipată cu un senzor de presiune a anvelopei instalat în anvelopă în spatele tijei supapei. Trebuie folosite roți compatibile cu TPMS. Se recomandă ca anvelopele să fie întreținute de un dealer autorizat HYUNDAI.

Chiar dacă o anvelopă deflată este înlocuită, indicatorul de schimbare a presiunii scăzute a anvelopei va clipi sau va rămâne aprins până când anvelopa este reparată și remontată pe vehicul.

După schimbarea unei anvelope, este posibil ca indicatorul de joasă presiune de rezervă să clipească sau să se aprindă după câteva minute, deoarece senzorul TPMS instalat pe roata de rezervă nu funcționează.

După umflarea unei anvelope deflate la presiunea corespunzătoare și instalarea acesteia pe vehicul, se recomandă să contactați un dealer autorizat HYUNDAI pentru a porni senzorul TPMS instalat pe roata de rezervă. Indicatorul de defecțiune TPMS și indicatorul de presiune scăzută a anvelopelor se vor stinge la câteva minute după conducere.

Dacă la câteva minute după începerea mișcării, indicatorul nu se stinge, se recomandă să contactați un dealer autorizat HYUNDAI pentru a verifica sistemul.

Este posibil să nu puteți identifica o anvelopă de joasă presiune doar privind-o.

Utilizați întotdeauna un manometru de presiune în anvelope care funcționează. Vă rugăm să rețineți că presiunea într-o anvelopă fierbinte (după condus) va fi mai mare decât la una rece.

Sistem de monitorizare a presiunii în anvelope (TPMS), tip B

Manometru în anvelope (dacă există)

Presiunea în anvelope poate fi verificată în modul de informare de pe panoul de instrumente.

Presiunea în anvelope va fi afișată la câteva minute după pornirea motorului pentru prima dată.

Dacă presiunea nu este afișată după ce mașina este oprită, este afișat mesajul „Drive to display”, verificați presiunea în anvelope după deplasare.

Presiunile în anvelope afișate pot diferi de cele măsurate cu un manometru.

Unitățile de presiune în anvelope pot fi modificate în setările utilizatorului de pe panoul de instrumente.

Sistem de monitorizare a presiunii în anvelope

Pe vreme rece, presiunea fiecărei anvelope trebuie verificată lunar, inclusiv roata de rezervă (dacă este prevăzută) și, dacă este necesar, presiunea în anvelope trebuie ajustată la presiunea recomandată de producător (indicată pe plăcuțele cu informații despre presiunea vehiculului și a anvelopelor).

Ca o caracteristică suplimentară de siguranță, vehiculul poate fi echipat cu un sistem de monitorizare a presiunii în anvelope (TPMS) care oferă o indicație a unei reduceri semnificative a presiunii în una sau mai multe anvelope, utilizând o lumină de avertizare pentru presiunea scăzută în anvelope. Dacă se aprinde ledul de avertizare pentru presiune scăzută în anvelope, trebuie să opriți vehiculul cât mai curând posibil, să verificați starea anvelopelor și să le aduceți la nivelul corect de presiune. Continuarea condusului cu presiune scăzută în anvelope poate cauza supraîncălzirea și defectarea mecanică a anvelopelor.

Anvelopele subumflate vor crește consumul de combustibil, vor scurta durata de viață a anvelopelor și pot afecta manevrabilitatea vehiculului și distanța de oprire.

Vehiculul este, de asemenea, echipat cu un indicator de defecțiune TPMS pentru a verifica dacă sistemul funcționează corect. Indicatorul de defecțiune TPMS este integrat cu indicatorul de presiune scăzută în anvelope. Când sistemul detectează o problemă, indicatorul clipește timp de aproximativ un minut, apoi rămâne aprins. Această secvență va continua după pornirea ulterioară a vehiculului, atâta timp cât defecțiunea există.

Când indicatorul luminos de eroare este aprins, este posibil ca sistemul să nu poată detecta sau semnala presiunea scăzută în anvelope așa cum ar trebui. O defecțiune a sistemului TPMS poate fi cauzată de o varietate de motive, inclusiv montarea sau schimbarea anvelopelor/roților.

Verificați întotdeauna indicatorul luminos de funcționare defectuoasă a TPMS după ce ați schimbat sau schimbat una sau mai multe anvelope/roți pentru a vă asigura că TPMS funcționează.

Indicator de poziție scăzută a anvelopei și indicator de presiune în anvelope

Când luminile de avertizare ale sistemului de monitorizare a presiunii în anvelope sunt aprinse, înseamnă că una sau mai multe anvelope sunt umflate semnificativ sub presiunea recomandată. Dispozitivul indicator de poziție a roții de joasă presiune indică ce anvelopă este subumflată prin aprinderea lămpii de poziție corespunzătoare.

Umflați-le la presiunea corectă, așa cum este indicată pe plăcuța cu informații a vehiculului sau pe eticheta cu informații despre presiunea în anvelope situată pe panoul exterior al stâlpului B de pe partea șoferului.

Indicatorul de presiune scăzută a anvelopei se va aprinde, iar indicatorul de defecțiune TPMS poate clipi timp de un minut și apoi rămâne aprins (la viteza vehiculului peste 25 km/h timp de aproximativ 20 de minute) până când anvelopa este scăzută. presiunea nu va fi reparată și instalată din nou pe vehiculul.

Indicator de defecțiune a sistemului TPMS (sistem de monitorizare a presiunii în anvelope)

În cazul unei defecțiuni a sistemului de monitorizare a presiunii în anvelope, indicatorul de presiune scăzută va clipi timp de un minut și apoi se va aprinde continuu.

În acest caz, ar trebui să contactați un dealer autorizat HYUNDAI cât mai curând posibil pentru a verifica sistemul.

Dacă o anvelopă este deflată, se va aprinde „Presiune scăzută în anvelope”. Solicitați repararea unei anvelope la un dealer autorizat HYUNDAI cât mai curând posibil sau înlocuiți roata.

Roata de rezervă (dacă este prevăzută) nu este echipată cu senzor de presiune. Când înlocuiți o anvelopă de joasă presiune (flat) cu una de rezervă, dispozitivul indicator de presiune scăzută a anvelopei va rămâne aprins.

Indicatorul de defecțiune al TPMS rămâne, de asemenea, aprins după ce clipește timp de aproximativ un minut, dacă vehiculul este condus cu aproximativ 25 km/h timp de aproximativ 20 de minute.

După umflarea unei anvelope originale echipate cu un senzor de monitorizare a presiunii la presiunea recomandată și instalarea acesteia pe vehicul, indicatorul de presiune scăzută a anvelopei și indicatorul de defecțiune TPMS se vor stinge la câteva minute după conducere.

Dacă indicatoarele nu se sting după câteva minute, contactați un dealer autorizat HYUNDAI.

Fiecare roată este echipată cu un senzor de presiune a aerului instalat în anvelopă în spatele tijei supapei (cu excepția roții de rezervă). Trebuie folosite roți compatibile cu TPMS. Vă recomandăm să vă faceți întotdeauna repararea anvelopelor la un dealer autorizat HYUNDAI.

Utilizați întotdeauna un manometru de lucru pentru măsurare. Vă rugăm să rețineți că presiunea într-o anvelopă fierbinte (după condus) va fi mai mare decât la una rece.

30.12.2017

Marca de automobile comercială „Hyundai” sa dovedit în rândul utilizatorilor ruși. Fiecare model de vehicul este ușor de recunoscut, iar unele mașini devin adesea bestselleruri. Noutatea pieței, Creta, nu a făcut excepție. Admiratorii crossover-urilor la preț mediu au achiziționat deja această mașină și chiar au reușit să abordeze problema alegerii roților pentru Hyundai Creta.

Creta 2.0 4WD la viteză maximă cu roți de calibrul 16

Mărimea roții

Dimensiunea jantelor și anvelopelor Creta, cea mai importantă parte a vehiculului, este determinată de producător. Este demn de remarcat faptul că pe crossoverele moderne este aproape imposibil să se întâlnească un diametru mai mic decât al 16-lea. Creta nu a făcut excepție și, în funcție de configurație, dealerii pot oferi (precum și comanda clienților) următoarele echipamente de șasiu:

• Anvelope cu jante de 16″. Astfel de roți sunt echipate cu toate modificările mașinii fără excepție. Mărimea este considerată minimă, vă permite să optimizați bugetul cumpărătorului economisind opțiuni suplimentare. Se remarcă faptul că butucul este proiectat pentru ambele seturi de discuri, așa că, dacă dorește, șoferul își poate reechipa întotdeauna mașina. Marcajul folosit la alegerea anvelopelor este 205/65R1695H. Pentru a selecta și comanda discurile, se folosește marcajul 6.0J * 16;
• Anvelopele cu jante sunt de 17″. Aceste roți sunt disponibile implicit pe crossoverele cu tracțiune integrală conform recomandărilor producătorului. Acestea sunt, respectiv, modele 4WD cu și transmisie manuală.

Hyundai Creta pe 17 roți originale

Unii proprietari de mașini uită adesea că un set de roți goale nu este de patru unități, ci de cinci. Anvelopa de rezervă de bază este cel mai adesea de 16 inchi. Prin urmare, dacă trebuie să efectuați reparații locale atunci când înlocuiți o roată perforată pe șosea, nu vă mirați. Cel mai bine este să rezolvați această problemă în avans.

Caracteristici de luat în considerare atunci când alegeți anvelopele pentru Hyundai Creta

Principalele tipuri de anvelope care sunt echipate cu mașini moderne sunt iarna și vara. Modificări speciale ale echipamentelor de cale (munte sau adâncime) pentru Creta nu sunt prevăzute, deși pot fi alese chiar de proprietari. Dimensiunea, precum și calitatea anvelopelor, ca întotdeauna, contează, deoarece caracteristicile mașinii precum capacitatea de cross-country, dinamica, siguranța și chiar consumul de combustibil depind direct de aceste componente.

Caracteristica principală a noutății coreene a fost echiparea anvelopelor cu senzori de presiune. De aceea, în majoritatea dealerilor este categoric nu se recomandă apelarea la serviciile companiilor private pentru revizii în extrasezon. Destul de des, meșteșugarii necalificați deteriorează senzorul de presiune, iar acest „gadget” pur și simplu nu mai funcționează. Desigur, nimeni nu va înlocui acest element în garanție, așa că va trebui să cumpărați un nou set.

Prezența senzorilor de presiune în anvelope în noul Hyundai Creta este o caracteristică pozitivă a crossover-ului

Valorile standard pentru senzori sunt 2,3+0,07 kg/cm. în caz de probleme (abatere de la standardul 33+1,0 psi), șoferul mașinii este anunțat de indicatorul corespunzător de pe bord (lumina clipește). O nouă modificare a anvelopelor fără cameră, de obicei, nu cauzează probleme în funcționarea naturală. Prin urmare, declanșarea senzorului este de obicei cauzată de deteriorarea fizică a anvelopelor, inclusiv acțiunile inepte ale operatorului de service. Proprietarii de mașini care doresc să vadă anumite valori ale presiunii vor trebui să obțină un panou special „Super Vision”.

Selectarea roților după dimensiune și offset

Deoarece Hyundai Kreta este un indicator al calității dovedite a producătorului coreean (inclusiv modificările efectuate la uzina din Sankt Petersburg), majoritatea proprietarilor iau în considerare achiziționarea acestei mașini pentru o funcționare pe termen lung. În timp, șoferii au tendința de a regla vehiculul. Mai mult, în configurația de bază, crossoverele sunt echipate cu roți ștanțate de 16″. Desigur, aspectul unor astfel de roți lasă de dorit. Schimbarea discurilor va îmbunătăți aspectul mașinii și va ajusta semnificativ manevrarea.

Potrivit producătorului, următoarele tipuri de roți sunt recomandate pentru Hyundai Creta:

• Jante ștanțate și din aliaj marca 205/65 R16. Denumirea este o abreviere pentru marcarea 6,5*16ET45. Acesta este, respectiv, al 16-lea diametru al jantei, lățimea discului în sine este de 6,5 de-a lungul offset-ului 45;
• Jante din aliaj 205/65 R17. Marcare mai precisă 6,5*17 ET48, în cazul în care diametrul jantei este mărit la 17, lățimea standard este de 6,5 cu o rază de acoperire crescută de 48.
• Parametrii generali pentru toate tipurile de produse sunt următorii: găurire (PCD) - 5 * 114,3, diametrul găurii centrale (DIA) - 67,1 mm. Piulițe pentru fixare, respectiv, M12 * 1,5.

Modelul șuruburilor discului

Acest parametru într-o mașină se referă la diametrul găurilor de montare prin care se fixează roata cu șuruburi. Abrevierea folosită pentru vehicule în clasificarea internațională este PCD. Dacă litera LZ se găsește în marcaj, aceasta este o specificare a numărului de găuri.

Cei care iubesc tuningul ar trebui să acorde o atenție deosebită acestui parametru. Atunci când selectează discurile în magazine specializate, vânzătorii selectează de obicei șuruburi pentru marcajele și recomandările producătorului. Cu toate acestea, există adesea meșteri care modifică în mod deliberat parametrii standard ai monților.
Modelul șuruburilor Hyundai Creta este de 5 * 114,3. Această valoare ar trebui să fie luată în considerare de cei care se așteaptă să achiziționeze kitul separat de discuri. Încălcarea comparabilității nodurilor poate duce la o scădere a duratei de viață a suspensiei sau a părților sale individuale.

Cauciucuri de vara

Dacă, atunci când alegeți anvelopele de iarnă, criteriul principal este menținerea pe drum la viteze reduse, atunci opțiunile pentru anvelope de vară vă permit să dezvăluiți cel mai mult manevrabilitatea și dinamica mașinii. Astfel de produse sunt cel mai adesea clasificate în funcție de modelul benzii de rulare (inclusiv pentru anvelopele de iarnă):

1. Anvelope clasice. Opțiunea de echipare cu astfel de produse se găsește cel mai adesea în configurațiile de bază ale Hyundai Crete. Dacă cumpărătorului s-ar putea să nu i se ofere un kit de iarnă, atunci mașina iese din fabrică cu clasicele;
2. Model asimetric. Cu acest aranjament, elementele benzii de rulare se aliniază în rânduri cu profile opuse. Cu acest model, mașina prezintă o intrare mai sigură în viraj pe o suprafață alunecoasă;
3. Modelul direcțional al proiectorului este conceput pentru a adăuga caracteristici precum autocurățarea de zăpadă și umiditate excesivă;
4. Modelul adânc este potrivit pentru condițiile extreme în care va fi operat un vehicul cu tracțiune integrală. Echiparea unei mașini cu astfel de anvelope ar trebui să se pregătească pentru un nivel ridicat de zgomot și o scădere a performanței de manevrabilitate.

Diferențele dintre anvelopele de vară și de iarnă fără crampoane Velcro