Mulți șoferi, din cauza neglijenței lor, pot pierde momentul și, ca urmare, se pot rupe. Acest lucru se întâmplă rar, dar se întâmplă. Ce trebuie să faceți dacă nu există o unitate de înlocuire la îndemână și cumva trebuie să ajungeți la casă sau la stația de service, care sunt consecințele? Această situație este nedorită, dar nu critică.
Pentru a decide ce să faceți în această situație, trebuie să știți pentru ce este destinat acest nod și cum funcționează. Nu este dificil și fiecare automobilist ar trebui să aibă o idee, chiar și cea mai superficială.
[Ascunde]
Funcția principală a curelei alternatorului
Mașinile moderne sunt pur și simplu înghesuite cu diverse echipamente electrice. Dacă mai devreme era în principal iluminat și un sistem de aprindere, acum această listă a fost extinsă semnificativ. În primul rând, acesta este un sistem de aer condiționat, un computer de bord, un sistem audio, un sistem de alarmă, navigație etc. În mod natural, sarcina sistemului de generare a energiei a crescut, de asemenea. Totul pare complicat doar la prima vedere, în realitate totul este mai simplu. Sistemele electrice sunt alimentate de o baterie și un generator, care la rândul său reîncarcă bateria. Pentru ca generatorul să înceapă să funcționeze, este prevăzută centura. Datorită lui, rotația este transmisă de la arborele cotit la arborele generatorului.
Totul este destul de simplu, cu excepția unor nuanțe în funcție de marca și modelul vehiculului.
Curea alternatorului ruptă
De regulă, ruperea curelei alternatorului are loc din cauza deteriorării acesteia. În timp ce lucrați, este sub o încărcătură destul de decentă și, deși centurile moderne sunt fabricate din materiale foarte rezistente, în timp apar:
- scuffs;
- fisuri;
- dinții sunt șterși;
- marginile sunt ciufulite.
Dacă găsiți cel puțin unul dintre aceste semne, atunci nu întârziați înlocuirea, consecințele nu vor întârzia să apară. Faptul că nu totul este în ordine cu unitatea poate fi semnalat printr-un fluier caracteristic. Acest lucru apare de obicei pe vreme umedă. Se întâmplă să dispară în timpul conducerii, dar uneori nu. Acest lucru se datorează slăbirii tensiunii centurii. Uneori este suficient să strângeți cureaua cu ajutorul mecanismelor de tensionare, dar, de regulă, trebuie înlocuită.
Unitatea poate fi înlocuită de dvs. - aceasta este o sarcină simplă sau puteți contacta o stație de service. Depinde de voi să decideți, dar el ar trebui să fie bine. Dacă totuși cureaua alternatorului se rupe, atunci nu vă descurajați. Aceasta este o defalcare non-critică. Doar că acum, când începeți să conduceți, bateria se va opri din încărcare, iar sistemele vor începe să consume intens energia bateriei.
Ce să fac?
Dacă, totuși, centura alternatorului s-a rupt pe drum și nu există nici o rezervă, atunci puteți încerca să treceți cu mijloace improvizate. Vrem să vă avertizăm imediat că aceasta este o măsură temporară pentru a ajunge la garaj sau într-un loc unde puteți pune una nouă de același tip ca înainte. Pentru a facilita instalarea, trebuie să eliberați dispozitivul de tensionare la limită.
Tensioner - în diferite modele este diferit în design - o centură de talie, ale cărei capete sunt conectate prin acolade de sârmă;
- colanți pentru femei;
- cravată;
- frânghie.
Amintiți-vă că elementul care înlocuiește unitatea trebuie să fie suficient de puternic și, de exemplu, dacă este o frânghie, atunci poate fi pliat în jumătate.
După instalarea articolului înlocuind cureaua alternatorului, acesta trebuie strâns. Acest lucru se face folosind dispozitivul de tensionare, pe care l-am slăbit la început. Devierea la mijloc nu trebuie să depășească un centimetru.
Practic asta e tot, poți merge. Un design atât de simplu, la care mulți șoferi au apelat de mai bine de un deceniu, vă va ajuta să ajungeți la locul unde va fi efectuată o reparație deplină.
Acest videoclip arată cum puteți trage singuri unitatea.
Pot continua să conduc după o pauză de centură?
O centură de alternator ruptă nu înseamnă că mașina nu poate continua să se miște, dar problema este că distanța pe care o puteți conduce va fi mică. Bateriile nu vor avea suficientă energie pentru o călătorie lungă, așa că mergeți imediat la locul de reparații. Dacă este posibil, opriți toate aparatele electrice, iluminatul, sistemul audio, navigația, cuptorul, aerul condiționat. Încercați să opriți și să reporniți mașina cât mai puțin posibil - aceasta este o sarcină suplimentară pentru baterie.
Consecințele conducerii fără centura generatorului
De regulă, conducerea fără curea generatorului nu amenință consecințe negative pentru alte componente și sisteme ale motorului. Singurul lucru este că puteți descărca complet bateria. De asemenea, în unele cazuri, dacă este prevăzută o servodirecție, volanul se poate roti mai greu. Dar, în orice caz, după pauză, lăsați deoparte toate afacerile și începeți să instalați una nouă pentru a evita consecințele negative.
Este greu să dai un răspuns neechivoc la întrebarea de cât timp poate trece o mașină fără centura generatorului. Depinde foarte mult de marca mașinii, de nivelul de încărcare al bateriei și de starea de încărcare a bateriei. În unele cazuri, mașina poate călători mai mult de jumătate de zi, iar în altele, nu mai mult de jumătate de oră. Dar nu merită să riști și să experimentezi, mergi direct la locul unde poți instala o curea nouă care să se potrivească mașinii tale.
Instalați numai unitatea specializată pentru modelul vehiculului dumneavoastră.
Instalarea unuia nou nu este asociată cu dificultăți speciale și consecințe ireparabile și poate fi făcută independent sau de către maeștrii atelierului de aici, alegerea este a ta.
Mulți șoferi vor fi interesați să știe de ce se rupe centura generatorului. Pot exista mai multe motive pentru inițierea unei pauze; proprietarul va trebui să fie atent pentru a determina exact ce sparge. În caz contrar, niciun buget nu va rezista achizițiilor constante de curele și nimeni nu va dori să-l schimbe de fiecare dată.
Scripete și aliniere
ATENŢIE! Am găsit o modalitate complet simplă de a reduce consumul de combustibil! Nu mă crede? Un mecanic auto cu 15 ani de experiență, de asemenea, nu a crezut până nu a încercat-o. Și acum economisește 35.000 de ruble pe an pe benzină!
Deci, de ce rupe centurile? Experții numesc curbura instalației de scripete unul dintre principalele motive. Lipsa alinierii reciproce duce la faptul că centura se rotește incorect, atinge diferite mecanisme cu părțile laterale și se uzează rapid.
Se întâmplă ca scripetele pompei de servodirecție să fie așezat incorect. Din nou, fără aliniere. Rola este repoziționată, problema dispare.
Nu strică să verifici întotdeauna cealaltă scripete - manivela - pentru scurgeri. Lipsa alinierii reciproce poate apărea și din cauza fuliei curbate a arborelui manivelei.
Pentru a verifica scurgerea, este suficient să folosiți un indicator de apelare.
O simplă inspecție a scripetelor este primul lucru pe care îl face proprietarul unei mașini îngrijitoare. În primul rând, se determină dacă acestea sunt coaxiale între ele. Acest lucru se face după cum urmează: dacă centura este întinsă drept cu un șir, atunci scripetele sunt în același plan.
Atenţie. Pentru curelele trapezoidale, este permisă nealinierea, dar nu mai mult de 1 mm la 100 mm.
Alinierea este importantă. Verificarea este primul lucru! Se întâmplă ca nu numai scripetele, ci și nodurile în sine, să se curbeze. De exemplu, pe aparat poate fi instalată o pompă non-nativă. O verifici și vezi că diferența de dimensiune de la butuc la bază este foarte mare.
Se întâmplă ca scripetele să dea peste prefabricate. Adică sunt formate din două jumătăți folosind sudarea prin puncte. Când centura este tensionată, sudarea poate eșua și se poate desprinde. Tensiunea va împinge jumătățile fuliei în afară, centura va începe să cadă în spațiul rezultat și să se rupă.
Este posibil ca scripetele să nu fie nativ. Adică cu un diametru mai mic. În acest caz, va exista o sarcină mare pe generator, cureaua va începe să alunece și, în consecință, pereții laterali ai acesteia se vor uza.
Este mai bine, desigur, să înlocuiți o astfel de scripete, dar există meșteri care pun șaibe etc. Această tehnică poate fi utilizată pentru a realiza alinierea, dar nu întotdeauna. Îndreptați un element și apoi veți observa că servodirecția a depășit avionul sau altceva.
Pentru trimitere:
- Scripetele de la VAZ-uri nu sunt potrivite pentru multe mașini din cauza diametrului mai mic al alezajului;
- GAZovskys nu au adesea același plan de rotație, deși diametrul poate fi același.
Un alt motiv sunt bavurile pe planul fuliei. Uzează puternic materialul de cauciuc al curelei, sunt capabili să facă un pas pe produs, reducând astfel durata de viață și devenind cauza ruperii. În unele cazuri, din cauza bavurilor, nu este posibil să conduci nici măcar o săptămână cu o curea nouă.
Bavuri - noduli sub formă de puncte metalice care se ridică deasupra planului fuliei. Este clar că acest lucru nu este permis. Ar trebui să treceți peste ele cu un fișier, macinați, într-un cuvânt. După aceea, centura își va servi resursa, cel puțin va merge cel puțin 1 an (funcționarea activă a mașinii).
În cele din urmă, scripetele în sine pot fi prea rigide. De exemplu, acest lucru este observat la mașinile vechi domestice. Puneți curele noi, dar acestea nu sunt concepute pentru un astfel de metal - oțel sovietic, design ștanțat și nedespărțit. Este mai bine să înlocuiți o astfel de scripete punând una dintr-o singură bucată dintr-un aliaj ușor.
Este de remarcat faptul că, dacă alinierea este incorectă, încărcarea bateriei nu se menține mult timp, deoarece centura se răsucește. Adică, gena nu mai produce tensiunea necesară, deoarece nu funcționează corect. Toate acestea pot fi determinate de baterie, care se așează rapid.
Deci, primul motiv pentru care o centură se poate rupe este problema scripetelor și lipsa alinierii. Scripetele sunt adesea instalate incorect, pot avea picături plate, bavuri etc. Scripetele în sine nu pot întâlni nativ, prefabricat sau prea dur.
Rulmenții sunt defecte
Rulmenții care sunt instalați în generator pot provoca, de asemenea, ruperea. Dacă acestea nu sunt înlocuite în timp util, atunci va trebui să le schimbați nu numai ele, ci și centura.
Rulmenții trebuie să se rotească ușor fără o centură. Dacă nu este cazul, atunci există o vraja. De asemenea, nu ar trebui să existe bruiere sau zgomot. Oricare ar fi funcționarea defectuoasă a rulmentului, toate acestea sunt ascunse în interior și nu puteți determina nimic sensibil fără discriminare.
Cu rulmenți genetici defecți, centura începe să fluiere. Evident, rulmenții sunt proiectați pentru a atenua procesul de frecare neintenționat dintre piese. Dacă sunt defecte, atunci nu pot face față funcțiilor lor, ca urmare, fricțiunea crește.
Înlocuirea lagărelor generatorului este obișnuită. Mulți șoferi experimentați decid să se înlocuiască, economisind bani pentru reparații.
Eșecul sau funcționarea neconcordantă a rulmenților este al doilea motiv, care rupe centurile de pe generator.
Curea
Este, de asemenea, evident că cureaua genică se rupe din cauza excesului excesiv de strângere. Amortizorul arborelui manivelului se îndoaie din aceasta, deoarece este din cauciuc, nu rezistă la sarcini grele. După care toate centurile încep să se rupă, noi și vechi.
Centura este adesea instalată incorect, înapoi în față. Ramura superioară de tragere este lansată sub rolă. Este recomandat să verificați instalarea corectă împotriva cărții.
În general, alegerea centurii potrivite este o știință întreagă. Adesea, noii veniți nu acordă atenție acestui lucru, nu iau problema cu gradul de seriozitate necesar. De fapt, multe depind de calitatea centurii.
Iată doar câteva puncte care dau motive să vă reconsiderăm opiniile:
- Centurile de calitate inferioară se întind mai repede, în consecință, încep să alunece în curând (ca urmare, centura se uzează mai repede, încărcarea dispare);
- O centură ieftină, de calitate scăzută, face un scârțâit neplăcut în timpul funcționării (zgomotul este mai puternic la pornirea motorului).
Atunci când alegeți o centură, trebuie să vă amintiți întotdeauna o regulă importantă - acordați atenție nu atât prețului, cât și calității. Datorită faptului că piețele au fost extrem de competitive în ultima vreme, producătorii sunt obligați să vină cu diferite modalități de a trece înaintea rivalilor. Creșterea costului unui produs ieftin este una dintre opțiunile de a atrage atenția (la urma urmei, mulți încă cred în stereotipul că, dacă este mai scump, atunci este bine).
Există destul de multe povești cu un produs de calitate scăzută furnizat de un proprietar lacom. De exemplu. Un proprietar al Renault Megan 2 a decis să economisească bani. În loc de Kontiteg am pus o centură de firmă stângă la un preț ieftin. În cele din urmă, totul s-a transformat într-o revizie majoră a motorului, deși costurile atât de mari ar fi putut fi evitate cheltuind puțin mai mult la cumpărarea unei centuri.
Și ce s-a întâmplat: centura genetică de calitate slabă nu a trecut și 10% din durata de viață a fost ruptă. Ramurile sale au fost înfășurate în jurul rolei de tensionare, celălalt capăt a căzut sub cureaua de distribuție, care a alunecat și ea. Ca urmare, elementele interne ale motorului au zburat, supapa îndoită.
Este important să înțelegem că centura este importantă. Se îndoaie și acționează mai multe role și scripeți, ceea ce crește sarcina elementului. Prin urmare, calitatea sa ar trebui să fie la maxim, aceasta este o logică evidentă.
Contitegul își asumă fiabilitatea. Totuși, fac curele în Germania și acolo totul este în regulă cu calitatea. Curelele cu nervuri de la acest producător au câștigat mult timp dragostea și respectul șoferilor din întreaga lume. Conform datelor oficiale, resursa produselor de la Kontiteg este cu doar 10% mai mică decât cea a centurilor originale.
Atenţie. Conform cărții de service, înlocuirea centurii originale ar trebui făcută la fiecare 80 de mii de km. Dacă acestea sunt centuri Kontiteg, atunci acestea pot fi ținute în siguranță pe generator timp de 70 de mii de kilometri de rulare a mașinii.
Jites este un brand foarte popular, cu toate acestea, prețul produselor este oarecum supraevaluat. Resursa produselor este aceeași cu cea a Contiteg.
Daiko este, de asemenea, o alegere bună, deși puteți cumpăra curele Bosch. Principalul lucru nu este să dai peste un fals. Dacă numele de pe produs este tipărit strâmb, dimensiunea simbolurilor este mărită sau scăzută, este mai bine să refuzați cumpărarea. În plus, fiecare producător reprezentat își prezintă în mod regulat consumatorii noilor cipuri greu de contrafăcut. Trebuie doar să fii conștient de asta.
Ei bine, motivul banal - centura nu se potrivește. Se dovedește a-l instala, dar apoi încep problemele, se rup. Dacă este mai lung, va începe să se lase, dacă este scurt, atunci nu va fi posibil să-l trageți în mod corespunzător.
Tensiune
Tensiunea incorectă provoacă o rupere a centurii genetice.
Puteți verifica tensiunea astfel:
- înarmați-vă cu o riglă metalică de 50 de centimetri;
- verificați dacă cureaua nu este deformată.
Devierea centurii care transmite CM de la arborele manivelei la genă ar trebui să fie de aproximativ 15 mm, ținând seama de efectul unei sarcini de 10 kg la 1 cm din lungimea produsului.
O riglă metalică îngustă se potrivește peste scripetele manivelei și ale alternatorului. De sus, impactul este efectuat - o sarcină de 10 kg / cm. O altă riglă este utilizată pentru a măsura devierea. Nu ar trebui să existe discrepanțe cu citirile, altfel centura este tensionată incorect.
Reglarea tensiunii se realizează cu chei, o bară de ridicare și o riglă. Instrucțiunile de configurare presupun următoarele:
- piulițele de fixare situate pe bara de tensionare a unității generatoare sunt slăbite;
- șurubul inferior care fixează generatorul cu motorul cu ardere internă este slăbit.
Acum gena poate fi mutată, ajustând astfel tensiunea centurii până când valorile converg cu valorile normalizate.
Dacă, după manipulările efectuate, nu a fost posibilă reglarea curelei, atunci problema este cel mai probabil în curea însăși. Este mai bine să înlocuiți un astfel de produs.
Înlocuirea în sine trebuie efectuată strict conform instrucțiunilor. Este mai bine să încredințați munca unui meșter cu experiență sau să efectuați lucrarea singur decât să vă întâlniți cu un amator. Erorile de înlocuire pot fi costisitoare!
Mai multe reguli importante de urmat în timpul procesului de înlocuire:
- înainte de a efectua lucrări, asigurați-vă că opriți motorul și scoateți terminalul din baterie;
- inspectați și verificați dispozitivul de tensionare în timpul înlocuirii.
Deci, o centură proastă și o tensiune necorespunzătoare este a treia cauză majoră de rupere.
Alte motive
În plus față de principalele motive, este obișnuit să se ia în considerare și cele suplimentare:
- Rola de tensionare este un alt motiv. Din anumite motive, mulți cred că este etern, dar nu este. Dacă cilindrul eșuează, atunci așteptați probleme, inclusiv o curea ruptă. Odată cu înlocuirea rolei, totul revine la normal.
- Un alt caz obișnuit când fixarea generatorului și a servodirecției este slăbită. Fixarea se fisurează din cauza ceva, începe să rupă centurile. Poate fi, de asemenea, în brațul genei. El face grimase din orice motiv și apar probleme.
- Motivul este banal - lipsa protecției generatorului. Dacă nu este acolo, atunci tot ce va aduce vântul frontal - pietre, resturi, ramuri - va începe să zboare în centură.
- De multe ori se întâmplă ca gena să fie blocată (tensiunea de la bord scade) sau pompa. Puteți verifica panoul genetic cu un voltmetru și panoul pompei testând citirile temperaturii motorului.
- Electricitatea auto este conectată direct la generator. Incalzitor, faruri, lumini de urgenta, sistem multimedia, stergatoare etc. Dacă proprietarului mașinii nu îi pasă de electrician (nu porniți mai mulți consumatori în același timp), atunci gena va începe să se rotească strâns din cauza încărcăturii grele, iar centura, în consecință, se va întoarce.
Dacă cureaua alternatorului se rupe, atunci cu siguranță, trebuie stabilită cauza. Și cum să o faceți dacă sunt destul de puțini. În primul rând, experții recomandă să se uite la partea de uzură. În funcție de faptul dacă centura s-a uzat pe latura cursurilor sau pe un plan neted, se pot trage concluzii adecvate. Cu alte cuvinte, din această parte se freacă.
Deci, pe drum, centura alternatorului s-a rupt. Nu există nicio îndoială că acest lucru se poate întâmpla oricărui șofer. Și, desigur, acest lucru se poate întâmpla atunci când acest lucru destul de ieftin și necesar nu este în stoc. Și găsirea unei centuri departe de drum este puțin probabil să fie posibilă. Bineînțeles, este imposibil să continui să conduci și fără el. De îndată ce încercați să începeți să conduceți, motorul se va supraîncălzi instantaneu și bateria va fi descărcată.
Ce se poate face dacă cureaua de transmisie a alternatorului se rupe pe drum?
În primul rând, puteți utiliza o cameră veche, care poate ajunge accidental în portbagaj. Un inel ar trebui să fie decupat din el, care ar trebui să aibă o lățime de aproximativ 20 mm. Acest inel vă poate înlocui cureaua alternatorului.
Mai mult, o centură cu un diametru mai mare vă poate ajuta. Dintr-o astfel de centură, trebuie tăiată o centură cu diametrul necesar și apoi legată strâns cu un fir moale. O astfel de centură vă poate servi într-o călătorie destul de lungă.
O șnur obișnuit vă poate ajuta, de asemenea, pe parcurs. Pentru a putea înlocui cureaua de transmisie a generatorului spartă, este necesar să o pliați de trei ori în funcție de lungimea sa. Apoi, lăsând capetele libere (aproximativ 10-20 cm), frânghia trebuie răsucită. Apoi, capetele frânghiei împletite trebuie trecute prin bucle, iar frânghia se pune pe scripete.
Capetele frânghiei de pe scripeți trebuie legate cu un nod dublu. Când puneți frânghia, este necesar să vă asigurați că nodul rezultat rămâne sigur în afara. Fără îndoială, o astfel de centură de frânghie nu vă va putea servi mult timp, dar puteți ajunge cu ușurință la cel mai apropiat service auto sau la magazinul auto.
Colanții sau ciorapii obișnuiți pentru femei vă pot ajuta, de asemenea. Acestea ar trebui strânse cât mai strâns pe scripeți și apoi vor rezista calm 70-90 km ca o centură.
Buna dragi soferi! Civilizația și serviciile ne-au răsfățat. Iar găsirea unui service auto nu este dificil astăzi. Cu toate acestea, orice șofer care se respectă trebuie să aibă abilitățile necesare pentru a repara avariile frecvente pentru a nu rămâne, așa cum se spune, într-un câmp deschis ...
Dacă în drum, departe de așezări, s-a rupt o centură de generator, atunci nu este nevoie să așteptați ajutor. Trebuie să scoți un set de instrumente și să-ți dai seama singur de problemă.
Într-o astfel de situație, poate ajuta doar o curea alternativă de rezervă, care trebuie să fie neapărat în orice mașină, chiar și una uzată. Chiar și o centură veche este suficientă pentru a ajunge acasă sau la cea mai apropiată stație de service.
În căutarea unei ieșiri dintr-o situație dificilă, când cureaua alternatorului s-a rupt și nu mai exista nici o rezervă la îndemână, șoferii experimentați oferă multe modalități diferite. Unul dintre cele mai frecvente articole care sunt potrivite pentru realizarea unei centuri temporare de alternator sunt ciorapii de nailon pentru femei.
La autoforuri, puteți găsi opțiuni pentru confecționarea unei unelte dintr-o centură de pantaloni din piele, frânghie, bandă de cauciuc. Dacă motorul rămâne fără centură și nu există nicio înlocuire pentru acesta, atunci este mai bine să cereți ajutor unui alt șofer care se deplasează în aceeași direcție și vă va putea remorca la cel mai apropiat atelier sau service auto.
Cureaua alternatorului s-a rupt - posibile cauze ale defecțiunii
Înlocuirea unei centuri rupte cu una nouă, desigur, vă va permite imediat să operați mașina. Cu toate acestea, nu sperați că problema nu va reapărea. Înainte de a instala cureaua alternatorului, trebuie să înțelegeți cauzele deteriorării celei vechi pentru a exclude posibilitatea reapariției defecțiunii.
Următoarele motive pot duce la o rupere a curelei de transmisie a generatorului:
- uzura naturală a centurii, datorită funcționării peste resursa stabilită;
- folosirea unei centuri defecte;
- funcționarea defectuoasă a scripetelor, a arborilor;
- insuficient sau excesiv.
- acesta nu este un detaliu etern. Acesta trebuie înlocuit fără a aștepta o ruptură atunci când resursa specificată de producător este consumată. Uneori, curelele de calitate scăzută vor scurta semnificativ durata de viață între înlocuiri, dar cel mai adesea, curelele se rup din cauza defecțiunilor sau a setărilor incorecte ale sistemului de transmisie în sine.
Cea mai simplă schemă este de două scripeți pe arbori, conectați printr-o curea și un dispozitiv de tensionare. Chiar și cea mai mică abatere a fuliei de la planul în care funcționează cureaua duce la încălzirea excesivă și la distrugerea oricărei părți a curelei, ceea ce duce în cele din urmă la ruperea acesteia.
Reglarea incorectă a tensiunii duce la aceleași consecințe. În cazul unei tensiuni insuficiente, atunci când cureaua alternatorului alunecă, neavând suficientă aderență puternică la suprafața de lucru a scripetei, aceasta se supraîncălzește, pierde elasticitatea și distruge. În cazul întinderii excesive, fibrele de întărire se întind și se rup treptat.
Cum se instalează o curea generator cu propriile mâini?
Dacă există posibilitatea de a utiliza serviciile profesioniștilor, desigur, va fi mai bine dacă centura generatorului este instalată într-un atelier de service. Specialiștii vor putea diagnostica și determina imediat cauza defecțiunii și pot efectua reparații de înaltă calitate.
Absența în apropierea centrului de service nu este un motiv de panică, deoarece majoritatea șoferilor știu cum să schimbe centura alternatorului. După ce au efectuat singuri procedura de înlocuire, mulți șoferi refuză serviciile mecanicilor auto și fac ei înșiși o înlocuire.
Pentru a face acest lucru, trebuie să aveți un set standard de instrumente auto și o nouă curea de alternator.
Centura este instalată după cum urmează:
- capacele de protecție (dacă există) sunt îndepărtate, bateria este deconectată;
- dispozitivul de tensionare este deșurubat și slăbit;
- puneți-vă o curea nouă, exact după modelul curelei;
- centura este întinsă și acoperită cu huse.
În literatura de specialitate și pe site-urile tematice, puteți găsi o mulțime de sfaturi despre cum să puneți o curea generator pe un motor al unui anumit model. Nu neglijați recomandările producătorului, în special în ceea ce privește reglarea tensiunii centurii și regulile de funcționare.
Adesea, în munca noastră, ne confruntăm cu următoarea situație: se aude un apel care cere să trimită un mecanic auto pentru a înlocui cureaua alternatorului. Oamenii nu înțeleg întotdeauna ce centură s-a rupt și ce trebuie făcut într-o astfel de situație. Pentru a decide ce să faceți, trebuie să înțelegeți ce curea sa rupt: curea de distribuție sau curea alternatorului. În continuare, vom analiza ambele situații și vom sugera metode de rezolvare a acestora.
Curea alternatorului ruptă
O pauză a curelei alternatorului la majoritatea mașinilor este semnalată de o lampă de control cu pictograma bateriei pe tabloul de bord. Se aprinde deoarece bateria se oprește din încărcare. În acest caz, mașina nu se „oprește” o perioadă de timp până când bateria nu este complet descărcată. Găsirea acestei centuri nu este deloc dificilă, de obicei, se află în cel mai proeminent loc de sub capotă. Datorită centurii generatorului, rotația este transmisă de la arborele cotit la arborele generatorului.
O rupere a curelei alternatorului poate fi cauzată de următoarele motive:
- uzura naturala a centurii.În medie, cureaua alternatorului trebuie înlocuită cu un interval de kilometraj la fiecare 80-140 mii km. Cu toate acestea, este necesar să se ia în considerare recomandările producătorilor. De exemplu, în Lada Vesta, cureaua se schimbă după fiecare 15.000 km, iar Toyota recomandă înlocuirea curelei alternatorului după cum este necesar, verificând starea acesteia la fiecare 20.000 km. Pe baza experienței noastre, cu unități reparabile (scripeți, generator, pompă), resursa curelei generatorului este de aproximativ 100.000 km. Deși, fără îndoială, multe depind și de cine este producătorul curelei în sine ...
- Din ce în ce mai des, apar situații când proprietarul mașinii a schimbat centura în urmă cu aproximativ 5 mii de km și s-a rupt. O încercare necugetată de a economisi bani duce la un rezultat trist. Raportul dintre diferența de preț a unui produs de calitate și unul de calitate scăzută nu este proporțional cu posibilele consecințe globale.
- funcționarea defectuoasă a scripetelor, a arborilor, a dispozitivelor de tensionare. Când aceste componente sunt uzate / deteriorate, cureaua alternatorului cedează rapid. Aproape toți producătorii recomandă schimbarea rolelor de tensionare la înlocuirea curelei alternatorului.
- tensiune insuficientă sau excesivă a centurii. Reglarea incorectă a tensiunii duce la aceleași consecințe ca și în cazul unei defecțiuni a unităților. În cazul unei tensiuni insuficiente, atunci când cureaua alternatorului alunecă, neavând suficientă aderență puternică la suprafața de lucru a scripetei, aceasta se supraîncălzește, pierde elasticitatea și distruge. În cazul unei tensiuni excesive, fibrele de întărire se întind și se rup treptat. Faptul că nu totul este în regulă cu tensiunea centurii poate fi semnalat printr-un fluier caracteristic. Acest lucru apare de obicei pe vreme umedă.
Pot continua să conduc după o pauză de centură?
Mulți experți susțin că puteți continua să conduceți dacă cureaua alternatorului se rupe fără consecințe pentru mașină până când bateria este complet descărcată. Totuși, uită că apar tot mai multe mașini în care generatorul și pompa sunt acționate pe aceeași curea, iar conducerea fără circulația lichidului de răcire poate duce la supraîncălzirea motorului și la reparații foarte scumpe. Și, în plus, bateriilor moderne nu le place foarte mult descărcarea profundă. Prin urmare, dacă nu înțelegeți cum funcționează mașina dvs., este mai bine să nu continuați să conduceți.
Curea alternatorului spartă, ce ar trebui să fac?
Să luăm în considerare mai multe soluții:
- Înlocuiți-vă singur centura dacă există una de rezervă disponibilă și înlocuiți-o singur.
- Dacă aveți o înțelegere a ceea ce trebuie făcut și abilitatea de a lucra cu propriile mâini, puteți face o centură „temporară” (de exemplu, dintr-o centură de pantaloni, colanți pentru femei sau o cravată „bărbătească”, o bucată de frânghie, etc.), dar aceasta este o soluție extremă și temporară.
- Contactați serviciul complet de asistență rutieră "" și obțineți un service calificat: fie pentru a înlocui centura, fie la stația de service.
Cureaua de distribuție s-a rupt
Dacă cureaua de distribuție se rupe, mașina se oprește imediat, deoarece sincronizează funcționarea arborelui cotit și a arborilor cu came al motorului. Și când încercați să porniți mașina, o curea de distribuție ruptă se trădează prin rotirea motorului prea ușor. Ei bine, cel mai precis mod de a determina pauza este să arăți (desigur, dacă ai: experiență minimă, oportunitate și instrument, uneori centura este bine închisă cu numeroase capace de plastic).
Următoarele motive pot duce la o rupere a curelei de distribuție:
Aproape aceleași motive duc la ruperea curelei de distribuție ca și la o rupere a curelei generatorului:
- uzura curelei naturale de cand cureaua de distribuție este unul dintre cele mai importante elemente, a căror rupere poate duce la consecințe grave. Este necesar să respectați cu strictețe termenii de înlocuire, în conformitate cu reglementările pentru trecerea MOT a unei anumite mașini.
- curea defectă sau un producător chinez.
- funcționarea defectuoasă a rolelor și a dispozitivelor de tensionare, a pompelor
Ruperea curelei de distribuție, care sunt consecințele
La motoarele moderne, o rupere a curelei de distribuție în aproape 95% din cazuri va duce la deteriorarea gravă a unității de putere, cum ar fi: îndoirea supapelor, ruperea ghidajelor supapelor, ruperea paturilor arborelui cu came sau ruperea pistonului. Deși, desigur, există modele cu protecție împotriva ruperii curelei de distribuție și vă veți descurca cu „puțin sânge” - pur și simplu instalați cureaua de distribuție, fără a repara componentele și ansamblurile.
Spargerea curelei de distribuție, ce să faci
Desigur, dacă mașina dvs. nu îndoaie supapa, puteți înlocui în mod independent centura la locul de avarie (dacă aveți o centură de rezervă, instrumentele și abilitățile necesare) sau puteți comanda un Avtodoctor de la serviciul nostru complet de asistență rutieră (dacă este posibil, mecanica noastră vă va ajuta Va trebui să înlocuiți cureaua de distribuție pe loc).
Dacă supapa este îndoită, atunci singura dvs. opțiune este să mergeți la cea mai apropiată stație de service, unde vă așteaptă o reparație lungă și costisitoare. De aceea, vă recomandăm să parcurgeți toate lucrările de întreținere la timp și să monitorizați cu atenție starea mașinii.
Mult succes pe drum! Și vom veni întotdeauna în ajutorul tău dacă apare nevoia!