Unde este asamblat Volkswagen Tiguan? Volkswagen Tiguan: evoluție, specificații, recenzii

Mașinile de la Volkswagen au câștigat încrederea și dragostea consumatorilor noștri de mult timp. Unul dintre modelele care de mult timp este lider în vânzări este Volkswagen Tiguan. Pentru drumurile rusești, această mașină este cât se poate de bună. Popularitatea mașinii este influențată de asamblare, de calitatea pieselor și de locul în care este fabricată.

Fiecare pasionat de mașini înțelege că mașina i se va potrivi la prima vedere. Dar este necesar să fim interesați de locul în care este asamblat Volkswagen Tiguan și este adevărat că este adevărată credința că o mașină durabilă poate fi făcută doar în patria mărcii.

SUV-ul Volkswagen Tiguan este relativ nou în clasa sa. Este construit pe o platformă inovatoare de golf, deci nu toate fabricile îl produc. Pur și simplu nu au echipamentul necesar.

Una dintre primele fabrici care a asamblat un SUV este producția germană. Un astfel de ansamblu este considerat de multe ori mai bun, mai durabil și mai fiabil decât toate celelalte. De fapt, această afirmație poate fi numită oarecum eronată. Ce va fi ansamblul este direct legat de piesele instalate. De asemenea, producția depinde de calificările lucrătorului, precum și de echipamentele fabricii.

Din producția europeană, merită menționată și cea franceză. Este echipat cu cea mai recentă tehnologie. Dar, din păcate, mașinile acestui ansamblu nu ajung la noi.

SUV-ul Volkswagen Tiguan intră pe piața rusă după ce a trecut linia de asamblare a unei fabrici interne. Producția este situată în Kaluga. A fost deschis în 2007. Apropo, Tiguan este unul dintre primele SUV-uri care au fost asamblate în Rusia.

Fabrica a fost construită cu cea mai recentă tehnologie. Exact aceleași sunt utilizate în instalațiile de producție străine ale Volkswagen. Tiguan este asamblat în principal de roboți. Munca umană este utilizată aici la minimum.

Fabrica are un ciclu complet de producție. Mai întâi, rama modelului este asamblată, apoi este vopsită și permisă mai departe de-a lungul transportorului. Structurile robotizate sudează acoperișul și fundul, iar ultimul ciclu de producție este stația de control și măsurare. Aici sunt testate geometria cadrului și funcționalitatea acestuia.

În timpul asamblării, mașina este completată cu tapițerie, structuri ale ușilor, comenzi și, desigur, motorul. În cele din urmă, mașina este verificată pentru calitatea și capacitatea de cross-country pe pista din apropierea uzinei.

Cine colectează Volkswagen Tiguan și există defecte

Volkswagen Tiguan asamblat în Rusia este minunat pentru drumurile noastre. În comparație cu versiunea europeană, mașina are gardă la sol crescută. Acest lucru a făcut posibilă adaptarea mașinii pentru confortul șoferului și al pasagerilor pe denivelări rusești. Modelul sa dovedit a fi cu adevărat de încredere. Motorul de 1,4 litri va oferi unității o putere de 150 de cai putere. Dacă observă cel puțin un defect, atunci modelul este trimis imediat de la linia de asamblare pentru reciclare. După aceea, este refăcut complet.

În februarie 2017, vânzările unei noi versiuni a celui mai bine vândut crossover din ultimii ani, un crossover al concernului german Volkswagen AG - Tiguan, au început în Rusia. Mașina de a doua generație așteptată cu nerăbdare nu a devenit doar o copie ușor modificată a popularului SUV, ci este un model complet nou, deși multe dintre caracteristicile externe ale mașinii și conceptul general de stil au fost păstrate cât mai mult de către designeri și dezvoltatori. Pentru prima dată, noul model a fost prezentat la o expoziție la Frankfurt în toamna anului 2015.

Descriere generală a noului Volkswagen Tiguan 2017

Noul model 2017 Volkswagen Tiguan este asamblat pe o nouă platformă MQB, care a făcut posibilă mărirea dimensiunilor SUV-ului și ampatamentului acestuia. În ciuda faptului că înălțimea jeep-ului actualizat a scăzut cu 33 mm, volumul cabinei nu a suferit de acest lucru și chiar se simte mai spațios.

În ceea ce privește exteriorul Volkswagen Tiguan hl, acesta a devenit mai expresiv și mai solid.

Trăsăturile distinctive ale aspectului Volkswagen Tiguan XL sunt:

• partea frontală mai avansată și mai masivă;
• profil original al hotei, cu nervuri suplimentare care apar pe acesta;
• o linie clară, strictă, care unește grila radiatorului cu optica capului mașinii;
• schimbarea formei lămpilor frontale și de ceață (acum sunt prezentate sub forma paralelogramului corect și respectiv a trapezului);
• farurile mașinii sunt echipate cu halogeni numai în configurația de bază, în toate celelalte modificări ale crossover-ului, începând cu Comfortline, se folosesc lămpi LED;
• nervuri longitudinale pronunțate pe suprafața laterală a corpului;
• bara spate mai masivă.

Important! Diferența dintre a doua generație crossover Tiguan este designul special al capătului spate și dimensiunea mare a hayonului. Acum are o unitate automată care se închide când șoferul se îndepărtează de mașină cu o telecomandă.

În interiorul noului SUV Volkswagen Tiguan, trebuie remarcat:

• fotolii confortabile și moi, cu o cotieră largă;
• un volan multifuncțional cu trei spițe, al cărui volan, precum butonul de viteză, este îmbrăcat în piele naturală;

• o consolă frontală unde puteți personaliza orice tablou de bord convenabil;
• spațiu interior mai spațios;
• configurațiile de vârf ale mașinii sunt literalmente înghesuite cu sisteme electronice, variind de la camerele multifuncționale până la un afișaj de proiecție.

Pentru piața rusă, noul model este furnizat de la fabrica VAG din Kaluga, unde este asamblat acest SUV german. Unitățile de producție situate în țara producătorului asigură piețele europene, asiatice și americane. Conform ultimelor rapoarte, acestea produc un Volkswagen Tiguan cu 7 locuri, în care sunt instalate scaune suplimentare în al treilea rând ca set opțional. Nu toți concurenții pot oferi un astfel de SUV cu șapte locuri, dar deocamdată va fi disponibil doar pentru rezidenții Statelor Unite și Chinei.

Consumatorii ruși vor avea acces la 3 configurații diferite ale noului crossover Tiguan (Trendline, Comfortline și Highline) și la 13 niveluri de echipamente (inclusiv kituri de caroserie externe R-Line). Potrivit portalului auto Drom.ru, noul Volkswagen Tiguan va fi vândut simultan cu cel vechi, atâta timp cât este cerut.

Caracteristicile tehnice ale jeep-ului "Volkswagen Tiguan" 2017

Unitatea de putere a noului SUV Volkswagen Tiguan al modelului 2017 este reprezentată de 8 tipuri de motoare - 4 benzină și 4 diesel, dar nu toate vor fi utilizate pentru piața rusă. Până în prezent, se știe că, în conformitate cu configurația mașinii, la uzina Kaluga vor fi instalate motoare cu următoarele caracteristici de performanță:

• motor pe benzină 1.4 TSI cu patru cilindri, cu un volum de 1,4 litri și o capacitate de 125 de cai putere (consumul de combustibil al acestui motor este de 6,5 litri la 100 de kilometri și este capabil să ofere mașinii o accelerație la 100 de kilometri pe oră în 10,5 secunde);

• de un volum similar, un motor forțat de aceeași marcă (1.4 TSI) pentru 150 de cai, care consumă 6,8 litri de benzină la 100 de kilometri, toate celelalte lucruri fiind egale;
• un motor diesel de doi litri cu o capacitate de 150 și 190 de cai putere pentru mașinile Volkswagen Tiguan cu tracțiune integrală;
• motor pe benzină 2.0 TSI cu o capacitate de 220 litri. cu.

Noul model al SUV-ului Volkswagen Tiguan 2017 are o suspensie independentă de tip arc dotată cu bare anti-rulou. Pentru diferitele sale modificări, sunt instalate următoarele tipuri de cutii de viteze:

• mecanic;
• cutie de viteze robotică DSG 6 și 7 trepte;
• Transmisie automată (numai pentru piața rusă).

Principalele dimensiuni și parametri ai "Tiguana II":

• lungimea, lățimea și înălțimea mașinii, respectiv, sunt egale cu 4486 x 1839 x 1670 mm;
• ampatament 2681 mm;

• clearance-ul autovehiculului sau gardul la sol de 170 mm pentru tracțiunea față și de 200 mm pentru autovehiculele cu tracțiune integrală;
• volumul portbagajului 614 litri (portbagajul poate fi mărit datorită scaunelor din spate până la 1655 litri);
• greutatea la bord a unei mașini pentru diferite configurații este de 1451-2260 kilograme;
• diametre disc 16, 17 și 18 inci;
• lățimea anvelopei 215 și 235 mm.

Set complet Volkswagen Tiguan 2017

Crossover-urile "Volkswagen Tiguan" model 2017 asamblate în Rusia, sunt deja la vânzare pe piața internă în următoarele modificări:

• Trendline- echipament de bază, care asigură instalarea unui motor de 1,4 litri cu 125 de cai putere, tracțiune față, cutie de viteze manuală, cutie robotică DSG cu 6 trepte sau transmisie automată (trei modificări diferite în funcție de cutia de viteze);
• Comfortline- echipamente de nivel mediu, oferind 5 tipuri de echipamente în funcție de motor (1.4TSI cu 125 și 150 CP, 2.0 TDI cu 150 CP și benzină de doi litri cu 180 CP), tipul de acționare (4x2 sau 4x4) și tipul de transmisie;
• Linie înaltă- echipamente de top cu 5 niveluri de echipamente cu diverse motoare, cutii de viteze și tipuri de acționare.

Configurația de bază a crossover-ului Tiguan II prevede instalarea următoarelor echipamente:

• oglinzi încălzite, reglabile electric;
• ridicatoare electrice de sticlă pentru toate ușile interioare;
• navigator;
• lumini de ceață, inclusiv cele din față cu lumină de viraj;
• unitate cap cu sistem audio Composition Color pentru 8 difuzoare;
• sisteme de control la distanță echipate cu o funcție de frânare de urgență;
• sisteme de încălzire a duzei de spălare;
• controlul climei în trei zone;
• airbag-uri și airbag-uri cortină
• scaune față încălzite;
• afișaj tactil;
• sisteme electronice ABS și ESP;
• deblocarea de la distanță a portbagajului;
• Jante originale Montana de 17 inci;
• pachet pentru climă rece, care include un generator și o baterie de mare capacitate.

În plus, configurația minimă a noului „Tiguan II” prevede prezența unor accesorii necesare, cum ar fi covoare și învelitoare, clapete de noroi și o prindere din fabrică.

Pentru configurații mai scumpe, configuratorul include:

• garniturile combinate ale fotoliilor de salon și de piele artificială din marca ArtVelours;
• Faruri cu LED;
• senzori și sistem de parcare automată;
• hota activă echipată cu un sistem de protecție împotriva coliziunilor pietonale;
• control automat sau dinamic al distanței farurilor;
• un parbriz încălzit electric;
• lumini LED spate 3D;
• tabloul de bord digital.

Test drive "Volkswagen Tiguan" 2017

Prima impresie a unui nou Volkswagen Tiguan care urcă la volanul anului 2017 este senzația de spațiu și comoditate, creată maxim de producător pentru a conduce acest crossover puternic și mare. Interiorul acestui model Volkswagen este neobișnuit de ergonomic. Singurul dezavantaj este lipsa unui drive pentru scaune, chiar și în configurația de vârf, ca urmare a faptului că acestea trebuie ajustate manual pentru ele însele.

Pe baza rezultatelor conducerii unui automobil nou Volkswagen Tiguan, se pot observa următoarele:

1. Vizibilitate completă perfectă și ușurința controlului parametrilor de conducere.
2. Călătoria noului SUV Volkswagen Tiguan este mai strânsă decât predecesorul său, cu un răspuns de direcție mai precis, dar o sensibilitate crescută la resturile mici de pe drum. Chiar și pe anvelopele relativ moi, traduce fiecare lucru mic. Umflăturile mari de pe drum sunt perfecte, ca orice murdărie sau confuzie.
3. Pentru un crossover mare precum noul Tiguan II, un motor de doi litri este cu siguranță mai potrivit. În comparație cu acesta, 1.4TSI cu o capacitate de 125 de cai, instalat pe mașinile cu tracțiune față în versiunea de bază, este net inferior în tracțiune.
4. Noul Volkswagen Tiguan are o izolare fonică interioară foarte bună. Când conduceți la orice turație, zgomotul de la motor este complet inaudibil.

În ceea ce privește siguranța, noul crossover de la Volkswagen este considerat unul dintre cele mai bune. În urma testului de impact, cu impact frontal, interiorul mașinii a rămas intact. În plus, sistemul airbagurilor laterale și frontale protejează în mod fiabil persoanele din mașină.

Prețul Volkswagen Tiguan 2017

Datorită ansamblului rusesc, costul noului SUV Volkswagen Tiguan 2017 este semnificativ mai mic decât cel al modelelor europene similare. Cât costă orice mașină depinde de configurația și echipamentul tehnic al acesteia. Crossover-ul Tiguan II, fabricat la uzina Volkswagen din Kaluga, poate fi achiziționat astăzi la următoarele prețuri:

• Trendline de la 1.459.000 la 1.659.000 ruble, în funcție de nivelul echipamentului;
• Comfortline 1.559.000 - 1.909.000 ruble;
• Highline 1.829.000 - 2.139.000 ruble.

„Volkswagen Tiguan” 2017, recenzii

Noul Volkswagen Tiguan 2017 a fost una dintre cele mai așteptate mașini. Majoritatea proprietarilor fericiți au fost complet mulțumiți de aspectul său, de proprietățile de conducere și de calitatea construcției. Sunt cei care nu au fost impresionați de mașină. Doar o mașină bună solidă, ca toți „nemții”.

Educație: Samara Highway College. Inginer telecomunicatii si electronica. Șofer al categoriei a doua / mecanic auto. Abilități de reparare a mașinilor produse la nivel local, repararea șasiului, repararea sistemului de frânare, repararea cutiei de viteze, caroseria ...

Volkswagen Tiguan este un crossover compact, produs din 2007. Recent, a apărut a doua generație Tiguan, iar pe piața secundară există multe oferte pentru vânzarea primei generații Tiguan. Indiferent dacă merită să cumpărați un Volkswagen Tiguan folosit, vom afla acum. În Rusia, Tiguanas a apărut la mijlocul anului 2008, mașinile au fost asamblate în Kaluga. Dacă la început aceste mașini erau asamblate folosind tehnologia SKD SKD, atunci după 2010 în Kaluga au produs deja mașini într-un ciclu complet - CKD, unde au gătit și vopsit și caroserii.

Calitatea construcției este aceeași pe care germanii au asamblat-o pe a noastră. Au existat, desigur, câteva nuanțe, de exemplu, ușile laterale au fost prost ajustate, iar hayonul a fost așezat strâmb, dar după câteva luni au învățat cum să facă totul bine. Deci, cele mai vechi mașini au trebuit să fie reamintite pentru service pentru a înlocui unele dintre șuruburi și a le pune pe etanșant. Dacă acest lucru nu se realizează, arborele elicei ar putea fi slăbit.

Salon

Interiorul este destul de de înaltă calitate, materialele arată aproape ca noi după mulți ani de funcționare, totul depinde desigur de proprietarul anterior. Dar se întâmplă ca chiar și tapițeria ușii din mers să înceapă să scârțâie. Pe Tiguanas produse din 2008 până în 2009, în garanție, a fost necesar să se repare cablajul: firul care trece de la senzorul de temperatură antigel s-a rupt, astfel încât ventilatorul a funcționat constant. Există, de asemenea, un ham care se potrivește cu unitatea de comandă a motorului, nu este fixat corespunzător, astfel încât s-ar putea arde, ceea ce ar face mașina imobilă.

Au existat și cazuri în care farurile s-au stins singure pe mașinile fabricate înainte de 2011. Am remediat această situație în 2013. Problema a fost cu siguranța sau cutia de joncțiune sub capotă. Dar corpul este bine protejat de coroziune, singurul punct slab se află pe hayon, poate apărea rugină pe marginea inferioară.

În timp, apar defecte pur cosmetice, unele dintre care nici măcar nu le veți vedea imediat, de exemplu - foaia de izolare fonică a hotei se poate lăsa după câțiva ani, iar dacă spălați motorul inexact, această foaie se va desprinde complet. Dealerii au schimbat suporturile pentru cleme sau au înlocuit complet învelișul de izolare fonică. Aspectul poate fi stricat de grătarul radiatorului, care va acoperi, căptușelile ușilor, cojile de vopsea de pe oglinzile laterale și barele de protecție. Apropo, dacă apar așchii, atunci ar trebui să fie vopsite cât mai curând posibil, deoarece vopseaua rămasă poate începe să se desprindă.

Un alt punct slab în mod tradițional sunt încuietorile ușilor și motorul aragazului, care începe deja să facă mult zgomot după 3 ani de funcționare a mașinii. Un astfel de motor nou costă 130 de euro, dar pentru prima dată puteți lubrifia pur și simplu rulmentul.

În Tiguan există un sistem de radionavigație RNS, produs de Continental, durează mult și nu dă greș, prin urmare, dacă se întâmplă să nu poată fi controlat folosind butoanele de pe volan, înseamnă că trebuie să schimbi contactele de pe coloana de direcție pentru 120 de euro, deoarece din cauza lor semnalul și airbag-ul ar putea să nu mai funcționeze.

Motoare

Primele mașini asamblate în Rusia erau echipate cu un motor de 1,4 litri cu o capacitate de 150 CP. cu. Există 25% din mașinile de pe piață cu acest motor. Motorul este economic, dar trage bine, mașina accelerează destul de repede. Dar fiabilitatea nu este atât de bună. Intercoolerul lichid se murdărește în timp. Deci, dacă dați o sarcină mare, atunci grupul de pistoane se va uza mai repede, podurile dintre inele se pot arde, pistoanele se prăbușesc, în special al 2-lea și al 3-lea. Revizia acestui motor este destul de costisitoare - 2500 de euro, deci este mai bine să căutați motorul undeva pentru demontare.

În 2011, a fost restilizat și motorul 1.4 TSI a fost instalat în Tiguanas - aceasta este o versiune actualizată a aceluiași motor. Puterea a rămas aceeași, doar pistoanele au fost întărite, astfel încât motorul a devenit mai fiabil.

Dar au rămas unele probleme cu motorul. De exemplu, pompele de injecție și injectoarele sunt sensibile la combustibil, dacă umpleți combustibil de calitate inferioară cel puțin o dată, va trebui să plătiți 260 de euro pentru o nouă pompă de combustibil de înaltă presiune și 150 de euro pentru injectoare fiecare. După 100.000 km. kilometraj, o pompă poate începe să scurgă, care costă 350 de euro. Lanțul de distribuție se poate întinde pentru aproximativ 60.000. Lanțul în sine costă 70 de euro plus costul lucrării. Prin urmare, pentru a nu trebui să efectuați o revizie majoră a motorului, este mai bine în avans, de îndată ce apar zgomotele sau clinch-uri, verificați imediat starea lanțului și schimbați-l. Dar cu siguranță după 100.000 km. trebuie schimbat.

În general, toate aceste probleme sunt tipice pentru motoarele pe benzină Tiguan. Într-un motor 1.4 TSI supraalimentat cu o capacitate de 122 litri. cu., care a apărut în 2011, lanțul nu este, de asemenea, foarte puternic. De asemenea, trebuie amintit că nu este de dorit să lăsați un Tiguan cu orice motor pe benzină pe un deal fără frână de parcare, pornirea de la un împingător este, de asemenea, un risc mare, deoarece lanțul poate sări peste dinți, mai ales atunci când este pe cale. În general, trebuie să fii atent cu lanțul.

Apropo, motorul 1.4 TSI cu două aspirații, care are un bloc de cilindri din fontă, un cap de aluminiu și un schimbător de fază pe arborele de admisie, trebuie umplut cu a 98-a benzină. Majoritatea mașinilor cu motor 2.0 TSI, după un timp încep să mănânce ulei, acest lucru se observă mai mult la mașinile produse înainte de restilizare - 0,7 litri la 1000 km. kilometraj. Există mai multe motive - etanșarea senzorului de poziție a arborelui cu came începe să mucă. După restilizare, această problemă a fost rezolvată.

Însă adevăratul motiv al consumului de ulei îl reprezintă inelele pistonului răzuitorului de ulei și eficiența slabă a supapelor din sistemul de ventilație al carterului. La mașinile produse după 2011, proiectarea supapelor, inelelor, garniturilor de ulei a fost îmbunătățită, programul din ECU a fost îmbunătățit, după toate aceste inovații, consumul de ulei a scăzut de 2 ori, dar a rămas în continuare.

Dar există motoare diesel, sunt instalate pe 20% din mașini, aceste motoare cauzează mai puține probleme proprietarilor lor - nu mănâncă ulei, nu există lanț. Singurul lucru, de la conducerea în jurul orașului cu viteză redusă și atunci când conduceți pe distanțe scurte, poate după aproximativ 70.000 km. pentru a necesita intervenția supapei EGR, una nouă costă 150 de euro.

De asemenea, nu este necesar să se monitorizeze calitatea motorinei, aici pompa de combustibil de înaltă presiune este deja mai scumpă - 1000 de euro. În general, motorul este fiabil, dar uneori se întâmplă ca după 100.000 km. kilometrajul necesită înlocuirea sigiliilor injectorului, acestea sunt ieftine - 15 euro pe set, dar trebuie să adăugați și costul lucrului aici. Există încă cazuri care după 180.000 km. clapeta din tractul de admisie începe să se blocheze, deoarece angrenajul din plastic din mecanismul de acționare al acestuia se uzează în urma acestei curse. Pentru a remedia acest lucru, va trebui să cheltuiți 150 de euro.

Dacă există o situație în care o mașină diesel după 150.000 km. kilometrajul nu începe foarte bine, atunci trebuie să verificați imediat reducerea presiunii și supapele de presiune ale sistemului de alimentare cu combustibil. ȘI ACEST lucru ar trebui făcut mai mult de o dată la 15.000, așa cum recomandă oficialii, dar o dată la 10.000 km. În general, este mai bine să cumpărați un Tiguan cu motor diesel, deoarece este mult mai fiabil decât motoarele pe benzină.

Transmisiuni

Există diferite cutii de viteze - preselecția DQ200 cu 2 ambreiaje uscate este o cutie de viteze robotică, este instalată pe mașinile cu tracțiune față și un motor 1.4 TSI, a cărui putere este de 150 CP. cu. În Europa, această cutie poate fi găsită și pe Tiguanas cu un motor 1.8 TSI. La mașinile produse după 2011, această cutie a început deja să se spargă mai puțin, iar după 2012 a existat o modernizare serioasă și aproape că nu au existat probleme cu aceasta.

După 2011, au apărut atât roboții DQ250, cât și DQ500, cu 6 și 7 trepte, care au fost instalați pe vehicule cu tracțiune integrală cu motoare 1.4 și 2.0. Punctul slab din aceste cutii este corpul supapei mecatronice. O unitate nouă ca aceasta nu este ieftină - mai mult de 2.000 de euro, prin urmare, pentru a putea servi mai mult, trebuie făcută la fiecare 80.000 de km. schimbați uleiul din cutie. Aici intervine ATF DSG.

Cea mai populară cutie de viteze este automatul cu 6 trepte, care costă aproximativ 60% din mașini. Această cutie este o serie Aisin Warner TF-60 / 61SN, dezvoltată împreună în 2003 de ingineri japonezi și germani. Pentru tracțiunea față Tiguanas, această casetă este indexată 09G, iar pentru tracțiunea integrală - 09M. Nu există probleme cu cutia, trebuie doar să monitorizați puritatea uleiului și calitatea acestuia. Oficial, uleiul din cutie nu trebuie schimbat, dar este mai bine să faceți acest lucru la fiecare 80.000 km, apoi corpul supapei va dura mai mult. Dacă îngheață sau zgomote apar în timpul comutării, atunci acesta este un semn clar că este timpul să schimbați uleiul din cutie. De asemenea, nu uitați să monitorizați radiatorul din cutia de viteze pe mașinile diesel, deoarece uneori apar scurgeri.

Dar cea mai fiabilă este o cutie de viteze manuală cu 6 trepte și indiferent cu ce motor funcționează. Singurul lucru care i se poate întâmpla este scurgerile de etanșări după aproximativ 80.000 km. Ambreiajul este suficient pentru aproximativ 140.000 km, noul kit va costa aproximativ 400 de euro. Se întâmplă ca pe aceeași cursă claritatea să dispară în timpul schimbului, atunci trebuie să verificați mecanismul de schimbare, este posibil să fie uzat, înlocuirea acestuia va costa 200 de euro. La vehiculele cu tracțiune integrală, nu uitați să schimbați uleiul din cuplajul Haldex, apoi pompa va dura mai mult și tracțiunea integrală va funcționa. Este necesar să schimbați uleiul la fiecare 60.000 km.

Suspensie și șasiu

Servodirecția electrică a mașinilor înainte de restilizare se poate opri pur și simplu în timp ce conduceți. Prin urmare, inginerii din 2009 au refăcut unitatea de comandă a servodirecției electrice. Dar, în ciuda acestui fapt, au existat adesea cazuri în care ansamblurile echipamentului de direcție au fost schimbate pe mașinile produse înainte de 2011 în garanție după 30.000 km.

Este mai bine să nu conduceți off-road pe Tiguan, în ciuda suprapunerilor scurte, deoarece suspensia nu este special concepută pentru aceste scopuri. Aproximativ 100.000 km. bucșele stabilizatoare nu reușesc, dar înainte de aceasta, pot scârțâi mult timp. Înlocuirea bucșelor cu stabilizator va costa 140 de euro. Aproximativ 70.000 km. eșua:

• rulmenții roților, care sunt asamblați cu butucul, costă 130 de euro fiecare;
• rulmenți de sprijin pe stâlpii A, care costă 50 de euro fiecare;
• blocuri silențioase ale pârghiilor frontale (30 de euro fiecare).

Între potențialii cumpărători ai crossover-ului concernului german Volkswagen - Tiguan și fericiții săi proprietari, puteți observa un dialog frecvent despre calitatea ansamblului mașinii, manifestarea unor eventuale erori de calcul și defecte care se referă la particularitățile ansamblului rus. Puteți găsi chiar și recomandări pentru achiziționarea unei variante a unei mașini cu indicele R-Line, care presupune că are un ansamblu exclusiv german.

Trebuie remarcat faptul că, într-adevăr, producția modelului Volkswagen Tiguan a fost stabilită și funcționează cu succes la fabrica de asamblare din Kaluga. Aproape chiar de la nașterea din 2007, acest model și-a primit casa aici. Deci, care sunt caracteristicile adunării ruse de la alții și sunt acolo?

FabricăGrupul Volkswagen RusînKaluga

Întreprinderea și-a început istoria în 2006, când a început construcția sa în Grabpsevo Technopark din Kaluga. Fabrica, conform capacității încorporate, este proiectată pentru a produce 225 de mii de mașini pe an și, pe lângă modelul menționat, produce și câteva modele Skoda. În 2007, au reușit deja să stabilească ansamblul SKD și, din momentul în care fabrica a fost complet echipată, doi ani mai târziu, producția de mașini a început în funcție de ciclul complet de producție, inclusiv sudarea și vopsirea caroseriei.

Este o greșeală să credem că calitatea construcției mașinilor ar putea fi diferită de producția de la alte fabrici Volkswagen. Multe operații sunt efectuate pe cele mai moderne echipamente, iar acele unități care sunt instalate pe o mașină sunt livrate gata făcute în același mod pentru diferite fabrici de asamblare.

Trebuie remarcat faptul că sistemul de control pe mai multe etape exclude practic posibilele erori la etapa de asamblare, iar defectele detectate sunt corectate instantaneu.

Cu toate acestea, chiar și pentru o nouă producție ideală, pot exista defecte cauzate de funcționarea vehiculului. Posibile dezavantaje ale ansamblului Tiguan Kaluga:

• Apariția scârțâiturilor în cabină, mai ales atunci când sunt utilizate nu numai pe asfalt.
• Este necesară ajustarea blocării capacului portbagajului, iar loviturile în blocare pot apărea periodic.
• Pentru mașinile din prima generație, răcirea rapidă a interiorului și a motorului în timpul iernii este caracteristică.
• Defecțiunile în funcționarea sistemului de curgere a aerului sunt posibile atunci când direcția fluxului de aer „către picioare” nu funcționează. O astfel de defecțiune a fost detectată numai la unele exemplare.
• S-a observat slăbiciunea contactului în taste. Eliminat prin strângerea obișnuită a contactelor.

O caracteristică a unor autoturisme este o deplasare slabă la mersul pe coastă, care este cel mai probabil o caracteristică a transmisiei sau este asociată cu cauciucul instalat.

Fabrica pentru producția modelului Tiguan la Wolfsburg

Unitatea de producție a autovehiculelor Volkswagen funcționează la capacitate maximă. Practic, această fabrică este axată pe producția de mașini Golf. Și modelele Tiguan care sunt produse la această fabrică sunt ușor de recunoscut prin litera inițială din numărul VIN al mașinii - aceasta este litera „W”.

Mașinile de pe teritoriul țării noastre cu o adunare germană sunt rareori reprezentate. Acestea sunt în principal mașini, mașini second hand importate, precum și mașini cu motoare diesel.

Printre deficiențele remarcabile ale mașinilor asamblate în Germania, acestea numesc și răcirea rapidă a cabinei, iar pentru mașinile cu motoare diesel, acestea notează și o cabină slab încălzită în timpul iernii și în mișcare.

Preocuparea Volkswagen intenționează să construiască o fabrică de asamblare pentru Volkswagen Tiguan și la Hanovra, lângă fabricile unde sunt asamblate modelele Amarok și T4. Acest lucru a fost anunțat în aprilie 2014. Acest lucru a devenit cunoscut după ce producția modelului comercial Crafter până în 2016 va fi stabilită în orașul polonez Poznan.

Vehiculele acestui producător au câștigat deja o popularitate destul de largă în rândul proprietarilor auto interni. În același timp, mulți dintre ei sunt interesați de o astfel de întrebare ca unde este asamblat Volkswagen Tiguan pentru Rusia?

Înainte de a vorbi despre locul în care este asamblat Tiguan pentru Rusia, merită să spunem că o astfel de mașină este excelentă pentru drumurile interne. Printre principalele avantaje ale modelului se numără:

• puterea bună a mașinii;
• durabilitatea unităților principale;
• gamă largă de modificări;
• aspect atractiv;
• sisteme de securitate sporite etc.

Toți acești parametri sunt influențați nu numai de calitatea pieselor și de asamblare, ci și de locul în care este asamblat noul Tiguan.

Țări de producție și asamblare Volkswagen Tiguan 2017

Deoarece platformele moderne de golf sunt utilizate la producerea unei mașini, nu toate fabricile au echipamentele și echipamentele necesare fabricării acestui model de vehicule. În primul rând, răspunzând la întrebarea unde este colectat Tiguan, este necesar să se distingă Germania. Acest ansamblu este considerat a fi de cea mai înaltă calitate, fiabil și durabil. Dar, de fapt, această afirmație nu va fi întotdeauna adevărată. Într-adevăr, calitatea ansamblului este influențată în primul rând de componentele în sine, care sunt utilizate pentru producerea unor astfel de mașini, precum și de calificările specialiștilor care sunt angajați în această lucrare.

O altă țară europeană în care este asamblat noul Volkswagen Tiguan 2017 este Franța. Producția de acolo este echipată cu cea mai recentă tehnologie, ca urmare, mașinile sunt de o calitate superioară. Trebuie remarcat faptul că mașinile de acolo nu intră pe piața noastră. Deci, este important să aflăm unde este produs Volkswagen Tiguan, destinat vânzării pe piața internă a vehiculelor.

Unde este produs Volkswagen Tiguan pentru Rusia

Astfel de vehicule vin la șoferii interni dintr-o fabrică rusă. Dacă doriți să știți unde se îndreaptă noul Tiguan 2017, atunci unitățile sale de producție se află în Kaluga. Fabrica funcționează din 2007. Este interesant de observat că acest model de mașină este probabil unul dintre primele SUV-uri care au început să fie asamblate direct în țara noastră.

Fabrica are ateliere moderne cu echipamente de ultimă generație. Ca urmare, o mașină iese de pe linia de asamblare exact la aceeași calitate ca în cazul unui ansamblu german sau francez. Roboții sunt folosiți pentru a efectua munca, astfel, probabilitatea unei erori umane este minimizată.

Caracteristicile producției Tiguan 2017, care sunt colectate pentru Rusia

Acest model de mașină este ideal pentru condiții domestice (inclusiv drumuri cu o suprafață destul de slabă). În același timp, omologii naționali au unele diferențe, care îi disting de mașinile europene. În primul rând, merită remarcat garda la sol crescută. Astfel, mașina a fost adaptată particularităților drumurilor interne. Datorită acestui fapt, atât șoferul, cât și pasagerii se vor simți confortabil în cabină, chiar și în timp ce se deplasează peste denivelări.

Trebuie remarcat faptul că modelul se dovedește a fi cu adevărat fiabil și de înaltă calitate. Datorită unui motor de 1,4 litri, are o capacitate de 150 de cai putere. Dacă există, chiar și cel mai nesemnificativ defect este găsit, mașina este îndepărtată imediat de pe transportor, după care este trimisă pentru reciclare. Ca urmare, nu există nicio îndoială cu privire la funcționalitatea și fiabilitatea unei astfel de mașini.

Mulți, după ce au aflat unde este fabricat Volkswagen Tiguan, încep să creadă că astfel de mașini sunt oarecum inferioare omologilor europeni. În același timp, după ce v-ați încercat personal la volanul acestui vehicul, este dificil să nu respectați ansamblul intern. Drept urmare, puteți fi siguri de calitatea înaltă a acestor vehicule.