- „Ce să faci dacă mașina nu pornește pe vreme rece”. Mașina nu pornește în îngheț - cauze și soluție la problemă

De ce nu pornește mașina. Cum să pornești o mașină pe vreme rece.

În fiecare iarnă, mulți proprietari de mașini se confruntă cu problema pornirii unei mașini înghețate. Există multe motive pentru acest lucru, iar hondavods, din păcate, nu fac excepție. Printre mulți șoferi, există o bicicletă îngrozitoare, în general, că Honda este în general capricioasă în îngheț și nu pornește. S-ar părea că în era semnalizării cu pornire automată motor, cu tot felul de încălzitoare pre-pornire, toate aceste probleme cu dansul dimineață în jurul unei mașini înghețate ar trebui să fie deja de domeniul trecutului, dar nu. În fiecare dimineață există cu siguranță cineva, dar „nu va începe”.

Cel mai adesea, acest lucru se întâmplă când temperatura scade brusc noaptea (de exemplu, seara era încă -5, iar dimineața era deja -30 (bună ziua celor care locuiesc în Siberia!). Uneori, există proprietari care își lasă mașina pentru câteva zile. îngheț stabil la -15 (în general, nu foarte critic pentru o mașină, cu excepția cazului în care este înghețată „prin și prin”), și atunci se întreabă sincer de ce mașina nu vrea să pornească.

Astăzi vom lua în considerare principalele motive pentru care „mașina poate să nu pornească pe vreme rece” și vom oferi o descriere a mai multor tehnici care cresc semnificativ șansa de a porni motorul și pe care le puteți face singuri fără a contacta un service auto.

Deci, „de ce nu pornește mașina pe îngheț puternic”?

De fapt, nu există un răspuns cert la această întrebare. Chiar și în cea mai generalizată formă, pot exista două motive cheie - fie că nu există nimic de ars, fie că nu există nimic la care să dai foc... Dar, în plus, fiecare dintre aceste două motive este împărțit în multe „sub-motive” uneori care nu sunt conectate în niciun fel (la prima vedere) unul cu celălalt. Enumerăm doar câteva dintre ele.

Când nu este nimic de ars.

Prin situația „nimic de ars”, ne referim la fluxul incorect de benzină în camera de ardere. Rețineți că cuvântul „incorect” implică, și când este prea puțină benzină, și când este prea multă benzină (în această situație, stinge scânteia, în loc să se aprindă). Motivele pentru situația în care nu există „nimic de ars”:

1. Benzină de proastă calitate.

4. Filtru de combustibil înfundat curatare grosolana(grilă pe pompa de benzină).

5. Lipsa de presiune în conducta de combustibil (care poate fi împărțită în două motive):

b. Regulatorul de presiune a combustibilului nu funcționează.

De asemenea, situația în care amestecul de combustibil este format incorect poate fi atribuită:

3. Murdărie înghețată în supapă miscare inactiv(în această situație, mașina poate chiar să pornească, dar să se blocheze imediat).

4. Temperatura de pornire foarte scăzută (-30 și mai jos).

Original pompă de combustibil Honda, care nu a supraviețuit calității benzinei autohtone.

În total, pe un vskidku, zece (!) Motive, doar pe punctul „nimic de ars”. Simptomele pentru toate aceste puncte vor fi aproximativ aceleași - demarorul întoarce mașina bine, dar nu va porni. Bujia deșurubată (după încercările de pornire) fie este complet uscată (benzină nu este furnizată sau deloc), fie este umplută cu benzină. Atenție la mirosul de benzină. Dacă nu este deloc „benzină”, atunci problema este probabil în combustibil, dar dacă lumânarea este doar umedă și mirosul este standard, atunci motivul trebuie căutat în continuare.

Când nu e nimic la care să dai foc.

În acest caz, vom vorbi despre circumstanțele care împiedică pornirea motorului, chiar dacă odată cu formarea amestec de combustibil Totul e bine. Deci, „nimic la care să dai foc” este atunci când:

1. Bateria este descărcată prost sau este veche sau nu poate produce suficient de puternică curent de pornire... Simptome - motorul de pornire aproape că nu pornește motorul sau devine instabil.

2. Problema cu capacul sau glisorul distribuitorului (distribuitorul de aprindere) (aceasta se aplică numai mașinilor de distribuție Honda, a căror producție în masă a fost întreruptă după 2001). Simptome - demarorul se rotește bine, energic, dar mașina nu se poate „prinde” deși încearcă. Lumânările deșurubate sunt umede și miroase a benzină.

3. Problemă cu firele blindate (avaria). Se aplică numai vehiculelor distribuitoare. Simptomele sunt identice cu punctul 2. Problema firelor este bine „prinsă” timp întunecat zile, - când se rotesc cu un starter, literalmente „strălucesc”. Asta înseamnă că este timpul să le schimbi.

4. Problemă cu bobina (bobinele) de aprindere. Simptomele sunt aceleași ca în cele două puncte anterioare. Dacă bobina de aprindere este una, atunci poate fi diagnosticată cu un tester (am scris cum să facem acest lucru într-un articol separat). Dacă există mai mult de o bobină, este aproape imposibil de diagnosticat, dar în practică, moartea TUTUROR bobinelor de aprindere nu a fost niciodată întâlnită. Mașina va porni chiar și pe o bobină și va funcționa pe un cilindru, cu condiția ca celelalte elemente să fie în stare bună de funcționare.

5. Probleme cu bujiile. Simptome - se transformă bine, dar nu vor începe. Lumânările deșurubate sunt murdare, acoperite cu un strat, miros de benzină, umede și așa mai departe.

6. Nu există compresie în cilindri. Simptomele sunt absolut identice cu toate elementele de la 2 la 5 din această secțiune. Măsurarea compresiei în fiecare zi înainte de a începe este o sarcină ingrată și stupidă, dar tocmai această compresie (sau mai degrabă lipsa ei) poate fi motivul eșecului. Există, de asemenea, mai multe motive pentru aceasta:

A. Uzura motorului. Multe mașini cu kilometraj ridicat performanță bună compresiunile sunt menținute precis de ulei, care umple spațiul dintre inelele blocate și peretele cilindrului. În frig când unt gros curge în jos și nu în cel mai vesel mod este sătul pompă de ulei când se încearcă pornirea, se toarnă benzină peste acest ulei de sus, care îl dizolvă și îl spală de pe pereții cilindrului. Astfel, compresia scade brusc și mașina refuză să pornească.

b. Jocurile supapelor termice sunt reglate incorect. Această situație este rară, dar este, de asemenea, destul de probabilă atunci când golurile „strânse” din supape în îngheț pur și simplu nu permit crearea situatie normala pentru a porni motorul.

v. Probleme de sincronizare. Din păcate, cea mai dificilă opțiune din „ condiţiile de teren”. Este extrem de rar și apare ca urmare serviciu intempestiv mașină.

Deci, în cazul „nimic de incendiat”, putem adăuga încă opt puncte, care împreună cu prima parte oferă optsprezece (!!!) motive pentru care mașina poate să nu pornească.

La aceasta (pentru un cont rotund, desigur) merită adăugate astfel de puncte care nu au legătură directă cu motorul, de exemplu, probleme cu demarorul sau condens înghețat în țeava de eșapament. Există și alte opțiuni care nu se găsesc aproape niciodată acum, de exemplu, uleiul de motor înghețat sau antigelul cristalizat. Totuși, atât uleiul, cât și antigelul Honda au învățat să se schimbe în timp.

De fapt, nu are sens să lupți cu toate motivele deodată, în următoarele părți ale articolului îți vom spune ce trebuie să faci pentru a porni motorul în aproape orice îngheț, dacă problemele cu pornirea lui nu sunt foarte profunde. . Din fericire, probleme precum fazele de sincronizare „dispărute” sau pompa de combustibil moartă în sine sunt rare, așa că în marea majoritate a cazurilor este posibilă pornirea mașinii. Dar trebuie amintit faptul că fiecare astfel de pornire este la fel de utilă pentru o mașină ca un pistol paralizant în locul unui ceas cu alarmă pentru o persoană.

In contact cu

Dacă mașina dvs. nu pornește bine pe vreme rece, nu vă grăbiți să disperați: există o cale de ieșire din această situație. La urma urmei, chiar și plecând vehiculîntr-un garaj încălzit, mai trebuie să fie din când în când în parcarea străzii. Și acestea sunt departe de condițiile de seră pentru pornirea motorului.

De ce există un motor când foarte rece uneori interferează cu intrarea în salon - încuietorile îngheață atât de mult sau garniturile ușii îngheață. Pentru a scăpa de aceste probleme, folosiți autochimia. De exemplu, stropiți VD-40 sau similar în gaura cheii. Sau ia o plimbare grăsime siliconică pe garniturile de cauciuc ale ușilor.

Acum, după ce ați intrat în propriul salon, este timpul să vă gândiți de ce motorul nu pornește în îngheț și ce trebuie făcut. Adevărat, aceste recomandări sunt potrivite numai dacă mașina este în stare bună de funcționare. Prin urmare, înainte de iarnă, este mai bine să ne oprim la noi centru de service, iar apoi porniți mașina fără probleme dacă:

• Fără a porni motorul, porniți contactul și lăsați pompa de combustibil să pompeze combustibil timp de 2-5 minute.
• Încălziți bateria înainte de a porni. Pentru a face acest lucru, porniți timp de 10 secunde. faza lunga... Pentru a minimiza sarcina bateriei, asigurați-vă că opriți toate aparatele electrice când porniți demarorul. Cu farurile stinse, încercați să porniți motorul. Dacă conduci o mașină cu cutie mecanică viteză, apoi, după o noapte rece, strângeți ambreiajul.

Țineți ambreiajul strâns câteva minute. Acest lucru va preveni blocarea motorului și va permite unității de alimentare înghețate să pornească mai ușor.

• Dacă mașina tot nu pornește, apăsați pedala de accelerație „până la podea” și porniți demarorul. V acest caz camerele de ardere vor începe să fie purjate cu combustibil acumulat în timpul încercărilor anterioare nereușite.
• Dacă în rezervor mașină diesel a rămas în frig motorină de vară, este de mirare de ce motorul nu pornește pe îngheț? La temperaturi scăzute, un astfel de combustibil se îngroașă, transformându-se treptat într-o masă de parafină. Se acumulează în pompa de injecție, filtru, injectoare. Nu veți avea de ales decât să turnați cu grijă apă clocotită pe aceste unități. Dar fă-o nu doar îngrijit, ci foarte bine! În caz contrar, completați demarorul și alternatorul. Deci accepta masura preventiva- inainte de "udare" filtre, injectoare si pompa de combustibil presiune ridicata Acoperiți alternatorul și starterul cu o pungă de plastic.
• Proprietarii de mașini cu motor pe benzina de asemenea, se confruntă cu o situație în care mașina nu pornește pe îngheț. Acest lucru se explică ușor: cu temperaturi scăzute ah, nu există vaporizare de combustibil. Și la umiditate ridicată, există un risc mare de a turna benzină rece în lumânări.

Dintr-o dată s-a întâmplat asta, deșurubați lumânările și verificați dacă tija și petalele de grafit sunt umede? Dacă da, atunci încercați să aprindeți lumânări umede peste un arzător de aragaz care este aprins. Sau înșurubați un set de bujii de rezervă. Dar rețineți - dopurile încălzite vor ajuta motorul să pornească prima dată.

• Dacă motorul nu pornește în îngheț, trebuie să verificați dacă nămolul de lichid de răcire nu a înghețat. Acest fenomen poate provoca supraîncălzire. unitate de putere... În acest caz, fără a deschide capota, opriți motorul timp de 10-15 minute. Și rețineți că adesea, atunci când lichidul de răcire îngheață, se formează chiar mai mult de un dop de gheață. Dacă nu se topește în modul descris mai sus, nu riscați integritatea motorului. Mai bine chemați un camion de remorcare și conduceți mașina garaj cald... Și acolo, înlocuiți lichidul de răcire existent cu altul, mai rezistent la îngheț.
• Pentru a evita problemele din mijlocul drumului, încălziți întotdeauna motorul la limita inferioară înainte de a conduce. temperatura de lucru... Conducerea cu un motor încălzit puternic și chiar cu aragazul, farurile și alte dispozitive aprinse este o infracțiune împotriva mașinii dvs.!
• Dacă motorul nu este suficient de încălzit, nu opriți motorul. Altfel, riști să nu începi prima dată în viitor. După ce ați așteptat câteva minute, încercați din nou. Acest lucru va elibera demarorul și bateria de stres inutil.

În general, amintiți-vă! Dacă motorul mașinii nu pornește pe vreme rece, cu greu este necesar să căutați motive. Principalul lucru este să știi ce și cum să faci. Mai bine, în ajunul iernii:

• reînnoiți uleiul;
• umpleți cu lichid de răcire cu concentrația corectă;
• verifica bateria
• înlocuiți lumânările sau asigurați-vă că cele vechi sunt în stare de funcționare;
• curățați-vă contactele.

Și, de asemenea, schimba uleiul, aerul și filtre de combustibil... În cele din urmă, găsiți o benzinărie cu combustibil de calitateși devin un obișnuit.

Dacă nu doriți să faceți toate acestea cu propriile mâini, contactați service-ul auto VAG MOTORS din Rostov-pe-Don. Vă vom pregăti rapid, ieftin și conștiincios vehiculul pentru frig. Veți uita de trista întrebare mașină: „Motorul nu pornește iarna, ce ar trebui să fac?” Contactează-ne, știm cum să te ajutăm!

3 decembrie 2017, ora 20:26

Nu orice mașină poate trece testul la rece. Și nu toți șoferii știu ce să facă cu echipamentul înghețat și cum să pornească corect o mașină în îngheț.

Pentru Rusia problema exploatare iarna mașina este deosebit de relevantă, deoarece majoritatea țării este predispusă la înghețuri severe. Pentru a minimiza cu succes timpul de pornire a motorului pe vreme rece, mașina trebuie pregătită corespunzător.

Ce trebuie făcut înainte de iarnă

După cum se spune, cel mai bun tratament este prevenirea. Deci, în cazul nostru, cel mai mult mod eficient porneste rapid si fara probleme iarna pregătire preliminară mașină:

Baterie

Bateria este partea cea mai vulnerabilă a mașinii pe vreme rece. Depinde adesea de ea dacă mașina va porni sau va rămâne „plictisită” în curte. Prin urmare, merită să dai bateria Atentie specialași să conducă la performanță deplină.

În primul rând, se verifică durata de viață - dacă depășește 3 ani, atunci bateria este în pericol și este posibil să nu facă față iernii care vine. Există două opțiuni: așteptați ca bateria să „moară la fel” în lupta împotriva frigului sau înlocuiți-o cu una nouă în avans, protejându-vă de surprize neplăcute.

Bateria trebuie să aibă o capacitate suficientă și să mențină bine încărcarea. Bornele și contactele trebuie curățate pentru a asigura o conductivitate electrică completă.

Incepator

Demarorul este a doua cea mai importantă parte a mașinii, responsabilă cu pornirea motorului. Depinde mult de el. Dar este foarte greu de prezis din timp când se va termina performanța sa.

De obicei „sfârșitul” vine repede, într-un moment. Dar uneori apar în prealabil indicii de defecțiune rapidă, cum ar fi torsiune lenta sau sunete străineînainte de a începe. În acest caz, merită să înlocuiți demarorul în avans, înainte de apariția vremii reci.

Lumanari

Lumânările necesită, de asemenea, inspecție. O scânteie pe jumătate moartă este capabilă să pornească o mașină în sezonul cald, dar pe vreme rece nu va face față. Dacă mașina este supusă în mod regulat întreținere, atunci lumânările sunt probabil noi și potrivite pentru conditii dificile, dacă nu, atunci proprietarul ar trebui să le înlocuiască singur.

Unt

Uleiul trebuie să fie proaspăt și potrivit pentru temperaturile noastre. În caz contrar, se va îngroșa, va împiedica motorul să se rotească și nicio rugăciune nu va ajuta la pornirea mașinii în condiții de îngheț.

În zilele noastre, cel mai des se folosesc materiale sintetice de vâscozitate medie și, implicit, se toarnă în MOT. Dacă nu sunteți sigur că există un produs pentru toate anotimpurile în mașină, este mai bine să îl jucați în siguranță și să îl schimbați înainte de îngheț. Filtre de ulei se pun si altele noi.

Lichidul de răcire

În sistemul de răcire, este permisă utilizarea numai a antigelului la temperaturi sub zero. Apa înghețată nu numai că poate împiedica pornirea mașinii, ci și o poate dezactiva complet.

Combustibil

Combustibilul trebuie folosit de o calitate dovedită și alimentat la benzinării de încredere. Impuritățile și apa vor complica funcționarea mașinii pe vreme rece. Cat despre motorina, doar versiunea de iarnăși numai companiile responsabile de petrol și gaze înlocuiesc combustibil diesel pentru unul potrivit.

Cum să porniți corect o mașină

Chiar dacă echipamentul este complet pregătit, nu este un fapt că va începe cu siguranță. La urma urmei, depinde nu numai de ea, ci și de șofer. Acțiuni greșite nu poate doar să interfereze cu pornirea, ci și să provoace o defecțiune a componentelor și ansamblurilor.

În primul rând, într-o dimineață rece, trebuie să pregătiți mașina pentru pornirea motorului. Înțelegând cum să porniți corect mașina în îngheț, al cărui injector s-a răcit complet, observăm câteva nuanțe.

Principalul lucru care trebuie făcut la început este să „înveselești” bateria. Pentru a face acest lucru, trebuie să aprindeți luminile sau muzica timp de câteva secunde. Deci, bateria va începe să funcționeze mai puternic.

Apăsați pedala de ambreiaj la pornirea motorului. În acest caz, sarcina este îndepărtată din cutia de viteze, iar mașina trebuie doar să pornească motorul. Pompei de benzină trebuie să primească timp pentru a pompa benzina, așa că nu vă grăbiți să rotiți imediat cheia până la capăt, acordați-i câteva secunde.

Rotiți contactul și ascultați pentru a vedea dacă motorul prinde. Dacă mașina pornește prima dată, felicitări! În practică, se întâmplă adesea ca la temperaturi foarte scăzute motorul să nu pornească imediat.

Regulile de bază cu privire la modul de pornire a unei mașini în îngheț, al cărei injector este înghețat, spun că nu puteți roti demarorul mai mult de zece secunde la un moment dat. Adică, dacă mașina nu pornește în această perioadă, trebuie să opriți contactul, să o odihniți și apoi să încercați din nou.

Motoarele diesel, pe de altă parte, sunt sfătuite să pornească cu o rotire a cheii, fără pauze de odihnă.

Când mașina pornește, lăsați-i timp să se încălzească. Nu aprindeți imediat lumina, muzica și aragazul - mașina în sine trebuie să „căpăte putere”.

Este recomandabil să parcurgeți primii kilometri încet și calm, fără a agrava sarcina componentelor și ansamblurilor înghețate.

Ce să faci dacă mașina ta nu pornește

Nu cu mult timp în urmă, a fost lansat un videoclip în care găluștele Uralskiye pornesc mașina pe vreme geroasă. Merită văzut, pentru că sunt foarte multe cazuri când echipamentul nu a pornit. Ce să faceți dacă mașina nu a vrut să funcționeze în frig - luați în considerare acțiunile posibile:

• Dacă bateria nu funcționează sau s-a așezat din încercări zadarnice de a porni motorul, există mai multe opțiuni pentru rezolvarea problemei. Primul este să-l înlocuiți cu altul. Această metodă este rar folosită, nu toată lumea are o baterie de rezervă la ei. Puteți, desigur, să împrumutați de la un vecin, principalul lucru este că nu îl deranjează și bateria se potrivește parametrilor.
• A doua opțiune este să luați bateria acasă pentru încărcare sau încălzire. Ajută bine, dar necesită mult timp.
• A treia cale este iluminarea cu fire. Foarte metodă eficientă dar nu mai puțin periculos. În niciun caz nu trebuie confundată polaritatea, altfel electronica transportului care nu pornește și „donatorul” pot fi arse. În cazul unui injector, este mai bine să nu riști iluminarea directă, ci să scoți bateria și să-i pui fire de la o altă mașină pentru încărcare. După câteva minute, puteți pune la loc bateria ușor încărcată și puteți încerca să porniți din nou;
• Dacă bateria funcționează și pornirea nu are loc, atunci problema poate fi la demaror - în acest caz, trebuie înlocuită. Unii șoferi vor încerca să pornească mașina de la împingător. Nu este o decizie foarte sensibilă, având în vedere starea agregatelor răcite de îngheț, geamuri înghețate și șofer răcit. Dar apoi lăsați-i să decidă singuri, principalul lucru este să știți că mașinile cu transmisie automată nu pot fi pornite de la împingător, ci motoare cu injecție poate deveni neplăcut după astfel de experimente.
• Motivele pentru care echipamentul nu pornește sunt diferite: lumânări inundate, ulei îngroșat, înghețat țeavă de eșapament, reglare incorectă aprindere, combustibil prost sau motorină de vară. Aici trebuie deja să înțelegeți și să inspectați cu atenție mașina posibile defecțiuni... Dacă nu poți să o faci singur, atunci fie așteptați încălzirea și sperați într-o minune, fie duceți mașina la service.

Iarna este un test dificil pentru tehnologie. Temperaturile extrem de scăzute afectează motoarele, electronica și unități care rulează. Pregătirea corectă mașina la îngheț, deși nu este capabil să protejeze de toate surprizele meteorologice, dar va crește șansele de a „reanima” mașina în minus profund.

Pentru a-ți „reanima” rândunica, trebuie să apelezi la recomandările inițiale.

1. Este necesar să încercați să „treziți” bateria (acumulator). Pentru a face acest lucru, puteți „clipi” faza lunga farurile nu mai mult de 15 secunde, aprindeți faruri de ceață(PTF), porniți încălzirea luneta... În general, este necesar să dați bateriei o sarcină ușoară. Acest lucru va permite electrolitului să se încălzească puțin, ceea ce înseamnă că își va crește propria capacitate.


2. Când bateria „se încălzește” puțin, trebuie să porniți contactul, apoi să așteptați câteva secunde. Acest lucru este necesar pentru ca pompa de benzină să pompeze benzina. Trebuie remarcat faptul că nu toți producătorii autoturisme de pasageri dotați-i cu această funcție. De exemplu, la unele „Toyota” combustibilul începe să curgă numai în momentul în care demarorul se rotește. Apoi, ar trebui să apăsați pedala ambreiajului și să încercați să porniți mașina. Este necesar să rotiți demarorul nu mai mult de 10 secunde. În caz contrar, se poate supraîncălzi.

Dacă mașina nu pornește?

Poate că un automobilist cu adevărat care se respectă ar trebui să aibă cu el echipament special necesare pentru astfel de cazuri. Acestea sunt fire cu terminale. Acest lucru este deosebit de grav pentru acei șoferi care s-au confruntat deja de mai multe ori și știu că nu sunt în frig.

Pentru a face acest lucru, trebuie să cereți vecinului din parcare (în curte) sau unui șofer care trece să „aprindă” motorul. Cu alte cuvinte, trebuie să vă reîncărcați bateria de la ea prin chiar terminalele. A evita scurt circuit trebuie respectată polaritatea.

Metoda pentru mașini cu transmisie manuală

Mașini cu transmisie mecanică vitezele pot fi pornite „” sau în remorcare. Ar trebui să se înțeleagă că Pe aici potrivit doar pentru vehicule cu transmisie manuală. Pentru a face acest lucru, trebuie să faceți următoarele.

1. Mai întâi trebuie să găsiți o persoană care va deveni un „împingător”.


2. După aceea, este necesar să mutați maneta de viteze la poziție neutrăși spune asistentului să înceapă să împingă mașina.


3. Trebuie să încercați să ridicați o viteză de cel puțin 15 km/h și apoi să schimbați (fără a elibera ambreiajul) în treapta a doua sau a treia. După aceea, ar trebui să eliberați ușor ambreiajul. Chiar în acest moment, „inima” mașinii ar trebui să pornească!

Exact în același mod, puteți începe în remorche.

Cum porniți motorul pe vreme rece? Căi alternative

1. Deoarece motivul „înghețului” mașinii în îngheț în majoritatea covârșitoare a cazurilor este capacitatea insuficientă a bateriei, atunci ieșirea din această situație va fi adecvată. Dacă nu trebuie să vă grăbiți nicăieri, puteți deconecta bateria, o luați acasă și să o încărcați acolo. Mai bine, înlocuiți-l cu unul nou.


2. Dacă nu există absolut timp pentru autoîncălzirea mașinii, puteți apela iarna un serviciu specializat de încălzire auto. Dar nu este . prețul mediu pentru un astfel de serviciu - 1.000 de ruble. Specialiștii vor ajunge rapid, vor aduce așa-numitul pistol de căldură, vor încălzi paletul cu înghețat ulei de motorși „reînvie” mașina fără probleme.

După ce mașina a „prins viață”, trebuie să încercați să nu opriți motorul timp de o oră. Acest lucru este necesar pentru ca bateria să „își revină în fire” și să revină la starea inițială.

O întrebare de la un cititor:

« Salut autor al blogului, s-ar putea să am o întrebare banală pentru tine - de ce pornește prost mașina pe vreme rece? Principalul lucru a fost că totul era bine vara, dar acum cu greu pot începe. Uneori nu începe deloc? Și acesta este doar îngheț - 15 grade, dar ce se va întâmpla când va atinge -20 - 25? Spune-mi în ce fel să privesc? Mulțumesc, Elena»

Oh, Elena, dacă ai ști câte astfel de întrebări apar. Mai mult, aceste întrebări apar în fiecare an când se răcește. Astăzi voi încerca să răspund la această întrebare, o dată...

Dacă vorbim în mod specific despre o pornire la rece, și anume de ce mașina nu pornește bine pe vreme rece. Apoi puteți identifica doar câteva probleme, acum totul este în ordine:

1) Cea mai frecventă problemă (70% din timp) este o baterie slabă

În timp, bateria își pierde capacitatea și trebuie înlocuită! Dacă vara este suficient și se poate derula motor cald, apoi iarna in temperaturi sub zero este nevoie de mult mai multă energie (pentru că uleiul se îngroașă etc.). De aceea baterie veche pur și simplu nu poate porni motorul în mod normal și poate da o scânteie puternică. După cum bănuiesc că ai o astfel de problemă. Doar schimba bateria.

Ar putea fi și despre bujii. Dacă bujiile sunt uzate (citiți) și nu există o formare normală de scântei, atunci este posibil ca și mașina să nu pornească. Adevărat, nu va funcționa normal. Turațiile vor pluti, iar motorul va trapă „fără milă”. În acest caz, schimbați bujiile.

3) Ulei de vară... După cum probabil știți, există ulei de vară și de iarnă, dar există, parcă, universal (citiți -). Dacă motorul tău este inundat ulei de vară, atunci va îngheța chiar și cu cel mai mic îngheț, sau mai degrabă „se îngroașă”. Este foarte greu pentru motor să transforme un astfel de ulei, iar încărcarea bateriei nu este întotdeauna suficientă. Mai mult, un astfel de ulei poate fi motivul unor defecțiuni mai complexe. Așa că asigurați-vă că schimbați uleiul înainte de iarnă în iarnă sau universal, atunci pornirea motorului va fi mult mai ușoară!

4) Pompă de combustibil... Apare pe mașinile uzate. Chestia este că pompa de combustibil a mașinii este amplasată în rezervor. Și are o plasă specială care prinde fracțiile grele, în cuvinte simple tot păcură, uleiuri de parafină și plin de tot felul de „gunoaie”. Așadar, vara aceste fracții sunt lichide, iar sedimentul încă pompează cantitatea necesară de combustibil, dar iarna aceste fracții se solidifică sub influența temperaturilor scăzute, iar sedimentul nu mai poate pompa combustibil, așa că mașina ta nu pornește. Pompa de combustibil trebuie curățată!

După cum vezi, Elena, o pornire proastă a mașinii pe ger poate cauza unul dintre aceste motive. Dar totuși, subliniez - în cazul dvs., bănuiesc că problema este cel mai probabil în baterie! Verifică! Și asta e tot, citește AUTOBLOG-ul nostru.