Ekspertyza Renault Captur. Wady Daewoo Matiz, słabości i typowe rany

W murach Moskwy Fabryka Renault(ZR, 2016, nr 4) nie można było się oprzeć, a na haczyk lub oszustwo dostaliśmy Kaptur jako pierwsi - na długo przed oficjalną prezentacją „jazdy” i ogłoszeniem cen. Iść!

twórca obrazu

Klasa średnia w Starym Świecie chętnie kupuje różne Renault, ponieważ nazwa i stuletnia reputacja firmy nie budzą wątpliwości. W Rosji sytuacja jest inna. Niedrogi Logan, Sandero i Duster nieco zdewaluowały status marki, dały posmak budżetu. Pod wieloma względami dlatego Scenic, Laguna, Koleos, jak mówią, nie pojechały z nami.

Kaptur to ogromna szansa na poprawę reputacji marki. Nowa zwrotnica zbudowany na platformie Duster, dlatego cena będzie atrakcyjna. W którym projektowanie mody i bogate wyposażenie stawiają Kaptur na wyższy poziom.

Czarny top, biały dół! Jedna z atutów Capture jest opcjonalna dwukolorowa kolorystyka. Kolejną mocną kartą są 17-calowe koła, największe dla samochodów, zbudowane na ewoluującej platformie Bo, która została teraz przekształcona w architekturę Global Access.

Nawiasem mówiąc, opony nie są tak czy inaczej, ale Pirelli Scorpion. Wiele elementów Capture jest niedostępnych dla jednoplatformowych Renault: sekcje doświetlające zakręty w światłach przeciwmgielnych, LED światła do jazdy oraz tylne światła, czujniki światła i deszczu, klimatyzacja, a także karta-klucz, która umożliwia uruchomienie silnika przyciskiem.

Patrzysz na zabawną deskę rozdzielczą z żółtymi strzałkami - i mimowolnie się uśmiechasz. Oto jest, francuski urok!

Na tle Dustera Kaptur wyróżnia się bardziej przemyślanym i nowoczesne rozwiązania. Zamiast staromodnego wycieraczki ramowe- bezramowe. Drzwi otwierane są wygodnym uchwytem zapewniającym naturalny chwyt. Sama „brama” jest długa i zakrywa progi – spodnie zawsze będą czyste.

Salon urzeka odrzuceniem całkowitych oszczędności. Patrzysz na zabawną deskę rozdzielczą z żółtymi strzałkami - i mimowolnie się uśmiechasz. Oto jest, francuski urok! Ekran system multimedialny dogodnie zlokalizowany na górze konsola środkowa, a sterownik lusterek (o cud!) Przeniesiony spod hamulca ręcznego do lewe drzwi. Podobała mi się kierownica z pływami - jest regulowana tylko kątem nachylenia, ale ponieważ jest przesunięta bliżej kierowcy (o 20 mm), a siedzenia są zamontowane wyżej (o 27 mm), lądowanie jest teraz bardziej wygodna. A profil siedzeń stał się bardziej poprawny.

Wpuszczone tylne zagłówki i przyzwoite lusterka zewnętrzne przyczyniają się do dobrej widoczności, a lewe ma strefę asferyczną.

Ale nie wszystko jest takie różowe: do przywiązania telefon komórkowy nigdzie pokrętła sterowania klimatem obracają się z różnymi siłami i luzem. Niepokojące jest również to, że nawet samochód w bogatym wyposażeniu ma tylko cztery poduszki powietrzne, podczas gdy konkurenci ( Ford EcoSport, Suzuki Vitara, Skoda Yeti) oferują co najmniej sześć.

Kaptur pożyczył silniki od Dustera. Podstawowa 1,6-litrowa jednostka o mocy 114 koni mechanicznych jest połączona tylko z 5-biegową manualną skrzynią biegów (wariator z siedmioma quasi-biegami będzie oferowany za dopłatą nieco później). Ta wersja jest tylko z napędem na przednie koła. Ale 2,0-litrowy 143-konny silnik samochód nadjeżdża wyłącznie z przekładnią 4×4. Domyślnie ma 6-biegową manualną, a 4-zakresową automatyczną DP8 jest opcją. Diesel nie jest dostarczany: marketerzy uważali, że popyt na niego będzie znikomy.

Czy znasz najprostszy sposób na rozpoznanie modyfikacji o pojemności 1,6 litra? pod nią tylny zderzak podtrzymuje pełnowymiarowe koło zapasowe. Tylko nasza sprawa! A dwulitrowy ma wąski pasażer na gapę, który jest przechowywany w podziemiach bagażnika. Wynika to z różnych typów Tylne zawieszenie: Captur z napędem na przednie koła ma belkę z połączonymi dźwigniami, a napęd na wszystkie koła ma wielowahaczowe.

pogoń za reputacją

Kaptur 1.6 jest o 72 kg cięższy od Dustera z silnikiem tej samej wielkości - częściowo dlatego przyspiesza do setek nie tak wesoło: 12,5 sekundy w porównaniu do 10,9. A jeśli weźmiesz na pokład trzech lub czterech silnych mężczyzn i nawet wrzucisz coś do bagażnika, Kaptur zamieni się w nutę flegmatyczną. Tak więc obecność tutaj przycisku Eco Mode, który tępi reakcję na pedał przyspieszenia, jest wyraźnie niepotrzebna.

Ale w podróży jest zauważalnie cichszy niż w Dusterze. Silnik szeleści ledwo słyszalnie, opony szeleszczą ledwo zauważalnie, a szumy aerodynamiczne zaczynają pojawiać się dopiero po 100 km/h. Czego potrzebujesz na duże odległości! V długie wycieczki wysoka płynność również nabiera szczególnej wartości – nierówności pozostają praktycznie niezauważone, a uderzenia z kół praktycznie nie trafiają do „kierownicy” z przekalibrowanym wzmacniaczem elektrohydraulicznym (w przeciwieństwie do Dustera, który ma to jako jedną z głównych wad).

Na górskiej drodze Kaptur nie próbuje parodiować gorący hatchback, ale też nie można go nazwać głupcem: chętnie przesuwa się w tobołkach w kształcie litery S i nie straszy go nadmiernymi bułeczkami.

Renault Captur to dość popularny crossover na rynku krajowym. Samochód jest poszukiwany w dużych i małych miastach. Rzeczywiście, dzięki cechom technicznym, maszyna doskonale nadaje się do domowych warunków pracy. Pomimo dużej popularności, wielu kupujących chce poznać wszystkie wady fabrycznie montowanego Renault Kaptur. Jak każdy inny samochód marki Renault Kaptur, posiada on nie tylko zalety, ale i wady, które zwykle pojawiają się podczas długotrwałej eksploatacji.

W związku z tym przed zakupem należy zawsze porównać wydajność i recenzje innych właścicieli. Dzięki wstępnej znajomości tego crossovera możesz zaoszczędzić pieniądze na konserwacji, a także wybrać najbardziej odpowiedni pojazd biorąc pod uwagę szczegóły konstrukcyjne.

Przede wszystkim przy zakupie warto zwrócić uwagę na jakość wykonania elementów karoserii. Rzeczywiście, według statystyk ponad 60% samochód renault Kaptur ma problemy w tym kierunku. Inne wady można określić dopiero po pełnym zapoznaniu się z częścią techniczną maszyny.

Jakie są wady Renault Captur?

Każdy nowe auto będzie działać bez żadnych problemów. Jednak po pewnym przebiegu mogą zacząć się pojawiać wady konstrukcyjne i błędy montażowe. Każdy właściciel samochodu powinien być przygotowany na możliwe problemy. W końcu dość trudno będzie wyeliminować niektóre wady kosztem oficjalnego dealera. Renault Captur nie ma wyjątków.

Crossover od kilku lat obecności na rynku krajowym zyskał duże zaufanie wśród krajowych kierowców. Jednak gdy pojawiły się pierwsze problemy, wielu właścicieli zaczęło mówić o wadach auta. Na podstawie statystyk połączeń z serwisem Renault Kaptur jest to samochód dość niezawodny na tle innych marek w tej klasie. Ale jedyną wadą może być słaba jakość wykonania. W takim przypadku właściciel samochodu jest zobowiązany do sprawdzenia zalet i wad własnego samochodu.

Silnik i systemy mocowania

Renault Kaptur ma dość dużą gamę silników napędzanych benzyną i ma nominalną objętość 1,6-2,0 litra. Silniki testowane przez czas i różnią się dobry występ oszczędność i niezawodność. Jednak problemy często pojawiają się w systemy zawiasowe, które są ustawione jako Dodatkowe opcje. Wielu właścicieli crossoverów ma do czynienia z niedziałającym start-upem.

System jest przeznaczony do wstępnego podgrzewania silnika w zimnych porach roku. Automatyczny start jest aktywowany za pomocą przycisku. Zdarzają się jednak sytuacje, w których funkcja po prostu nie działa. Główną przyczyną tego problemu jest gumowy wyłącznik krańcowy. Niewystarczająca sztywność gumy przyczynia się do awarii czujnika. W związku z tym cały system przestaje działać z powodu błędu. Wyeliminować ten problem można to zrobić samemu w 10 minut, ale wywołało to wręcz oburzenie wśród wielu właścicieli Renault Kaptur.

Działanie systemu ABS zimą

Crossover posiada jeden z najbardziej zaawansowanych systemów ABS, który jest montowany w całej linii samochodów Renault. Zaktualizowane oprogramowanie wypełniające zapewnia maksymalną dokładność i wydajność wszystkich czujników. Jednak problemy z wydajnością pojawiają się w zimowy czas gdy część systemu przestaje działać z powodu zbyt niskiej temperatury. Problem tkwi w słabym zabezpieczeniu kontaktów. Ten minus Renault Kaptur znajduje się w prawie wszystkich samochodach. Jedynym rozwiązaniem jest instalacja dodatkowa ochrona przed wilgocią. Po krótkiej interwencji ABS zaczyna działać bezbłędnie w każdych warunkach pogodowych.

Gumowe uszczelki do drzwi

Renault Captur posiada duże nadwozie klasy SUV. W związku z tym istnieje potrzeba wysokiej jakości uszczelnienia drzwi. W tym modelu zastosowano zaawansowane podwójne uszczelnienia, które zapewniają dobre uszczelnienie wszystkich połączeń.

Jednak wielu właścicieli boryka się z problemem ich krótkotrwałej obsługi. Elementy uszczelniające po prostu puchną i uniemożliwiają normalne zamykanie drzwi. Oprócz problemów z drzwiami pojawiają się trudności z listwami ozdobnymi. Gdy drzwi są zamknięte, część uszczelki zaczepia o chromowaną wyściółkę. Z biegiem czasu ta wada prowadzi do pogorszenia ogólnych walorów estetycznych ciała.

Ponadto, oprócz pęcznienia, uszczelki często rozrywają się w rogach. W takim przypadku wymagana jest jedynie całkowita wymiana wadliwych produktów na lepsze. Problem jest wspólny dla wszystkich Samochody Renault Captur rosyjski zespoły.

Pylniki na przegubach CV skrzyni biegów

Pylniki pełnią funkcję ochronną dla zawiasowych elementów przekładni. Dzięki tym detalom brud i woda nie wnikają do układów ruchomych, co pozytywnie wpływa na ogólną trwałość mechanizmów. Jednak Renault Kaptur ma problem z ich krótkim życiem.

Problem polega na tym, że w samochodach krajowych instalowane są niewłaściwe zaciski, które ściskają niskiej jakości gumę bagażnika i prowadzą do jego zniszczenia. W związku z tym, z powodu nieterminowej konserwacji, wielu właścicieli crossoverów ma do czynienia z szybką awarią działających zawiasów. W tym przypadku jedyne rozwiązanie Problemem jest całkowita wymiana produktów niskiej jakości na oryginały.

Koszt usunięcia wad fabrycznych

Aby rozwiązać problemy w Renault Kaptur, kierowca będzie musiał wydać niewielką ilość pieniędzy. Jednak każda inwestycja finansowa w naprawę nowego auta wywołuje szereg oburzenia w kręgach fanów tego crossovera.

Według statystyk Właściciel Renault Kaptur wydaje około 15 000 rubli w pierwszym roku posiadania samochodu tylko po to, aby rozwiązać problemy konstrukcyjne. Bazując na informacjach z rodzimego rynku, Kaptur jest najtańszym crossoverem, który wymaga uwagi. O decyzji problemy techniczne w zależności od kierunku może być wymagane co najmniej 5000 rubli.

Koszt usunięcia wszystkich poniższych braków:

1. Wymiana gumowej uszczelki na wyłączniku krańcowym autostartu - od 500 rubli.
2. Modernizacja system standardowy ABS - 1000-2000 rubli.
3. Gumowe uszczelki do drzwi, z wyłączeniem bagażnika - od 7000 rubli.
4. Wymiana pylników na lepsze - 4000 rubli.

W sumie ukończenie Renault Kaptur będzie wymagało około 15 000 rubli. Należy jednak zwrócić uwagę na to, że niedociągnięcia mogą pojawiać się indywidualnie, w zależności od ogólnych warunków eksploatacji auta.

Dlatego ostateczna liczba do rewizji często się zmienia. Według krajowych ekspertów Renault Kaptur jest jednym z najbardziej rentowne crossovery, który ma minimalną liczbę wad fabrycznych, które występują w przypadku 1 na 10 samochodów.

Jedynym warunkiem bezpłatnego serwisu jest przestrzeganie zaleceń gwarancyjnych. Dlatego, aby mieć szansę na szybkie i bezpłatne rozwiązywanie problemów, należy serwisować samochód tylko na oficjalnych stacjach.

Podobne materiały.

Przegląd zalet i wad francuskiego crossovera

Niedrogi SUV Renault Kaptur został po raz pierwszy zaprezentowany w 2013 roku na wystawie w Genewie. Model wyróżnia się tym, że w rozwoju brał udział rosyjski oddział koncernu. Ogólnie okazało się, że jest to jasny i niedrogi samochód dla klasy średniej.

Od 2016 roku samochód zaczął być produkowany w moskiewskich zakładach. Zakład kompletuje nowe maszyny silniki benzynowe, pożyczony od Dustera. V podstawowe wyposażenie w zestawie 1,6 litrowy silnik, o pojemności 114 litrów. Z. z pięciobiegową skrzynia mechaniczna przekładnia lub wariator. Ta wersja- tylko napęd na przednie koła.

Droższy dwulitrowy silnik o pojemności 143 litrów. Z. Załóż samochody z przekładnia napędu na wszystkie koła. Zapewnia 6-biegową manualną lub 4-pasmową automatyczną. Ponadto wersja z napędem na wszystkie koła jest dostępna z niezależnym tylnym zawieszeniem.

Co jest dobrego w tym samochodzie?

Rozważać plusy i minusy Renault Captur. Model ten bazuje na SUV-ie Duster, ale jeżdżą Renault Kaptur czujesz się bardziej komfortowo. Wygodne fotele z podparciem bocznym i szerokim zakresem regulacji układu kierowniczego zapewniają komfortową jazdę osobom o każdym wzroście.

W zależności od konfiguracji montowane są 16- lub 17-calowe koła. Kaptur ma też wiele rzeczy, które rzadko montuje się w samochodach tej klasy:

• Światła do jazdy LED;
• sekcja świateł skrętu w światłach przeciwmgielnych;
• kontrola klimatu;
• karta klucza i przycisk start;
• czujniki deszczu i światła.

Nie da się nie docenić prześwit, wys. 205 mm. Samochód ma doskonałe zdolności przełajowe jak na swoją klasę. Przeprowadzone testy wykazały, że prezentowany model doskonale radzi sobie z kałużami, piaszczystą czy lepką glebą. Nie powinieneś jednak zapuszczać się w głąb lasu na tej maszynie. W końcu jest przeznaczony przede wszystkim do jazdy po mieście.

W porównaniu do poprzednika Renault Captur otrzymał stylowy design. Twórcy skupili się na młodszym pokoleniu i dali użytkownikom możliwość wyboru koloru górnej i dolnej części auta. Kupujący może również wybrać tapicerkę skórzaną lub materiałową, kolor tapicerki i inne detale.

Twórcy tego auta wykonali świetną robotę przy wygłuszeniu. W porównaniu do konkurencji kabina jest naprawdę cicha.

Ogólnie się okazało stylowy crossover dla klasy średniej z doskonałym krzyżem. Nawet pakiet podstawowy zawiera podgrzewane i automatyczne lusterka, a także szybę impulsową po stronie kierowcy, przycisk zapłonu i 2 poduszki powietrzne. Nawet Kia Soul i Skoda Yeti nie mogą się tym pochwalić.

Wady pojazdu

I oczywiście nowy model ma swoje wady. Wielu właścicieli samochodów zwraca uwagę na wysokie zużycie benzyny. Pomimo tego, że zgodnie z dokumentami w mieście zużywa się około 9 litrów na 100 kilometrów, w większości przypadków zużycie przekracza skalę 10 litrów.

Do wad można zaliczyć dość mały bagażnik (387 l), który nadaje się tylko na zakupy. Taka redukcja w bagażniku to znaczna wada w porównaniu do Dustera.

Nie sposób nie powiedzieć kilku słów o piórach wycieraczek. Niska jakość gumy prowadzi do ich zamarzania w ujemnych temperaturach i całkowita utrata ich właściwości. Jednak większość wielki problem jest to, że podnoszenie szczotek do tej maszyny jest prawie niemożliwe z powodu niestandardowego mocowania.

Bardzo niewygodny jest brak wygodnych nisz na rzeczy i podstawki. Jeśli fotel jest wyposażony w podłokietnik, prawie niemożliwe jest włożenie do niego pełnej szklanki w podróży. A sam składany podłokietnik nie jest zbyt wygodny: jest bardzo wąski i utrudnia zapięcie paska. Chociaż jest bardziej stabilny niż na tej samej Ladzie XRay.

Oczywiście są też inne problemy. ten samochód, ale mimo to raczej nie będą powodować dyskomfortu. Ogólnie cena samochodu jest w pełni zgodna z jego jakością i jest idealna zarówno dla młodych kierowców, jak i wybrednych starszych kierowców.

Małe lusterka zewnętrzne dają najgorsza recenzja w porównaniu do Hyundaia Crety. Jeśli samochód porusza się na sąsiednim pasie na poziomie tylne drzwi Jest w martwym punkcie. Ze względu na brak dynamicznych oznaczeń na kamerze i nietypowy widok dość trudno jest parkować na wąskich parkingach.

Słabości tego samochodu

Drogi czytelniku, zwróć uwagę na recenzje Renault Kaptur. Jak bardzo cenisz opinie innych ludzi? Zostaw nam swoje opinie na żywo o Renault Kaptur! A czy cudze doświadczenie zawsze daje naprawdę cenne informacje? Jeśli tak, a w tej chwili rozważasz zakup Renault Captur, pomocne mogą być recenzje innych użytkowników. Wystarczy włączyć „filtr” i świadomie podejść do decyzji. Zwykle, kto jest właścicielem Renault Kaptur, pisze emocjonalne recenzje, przesycone codziennymi doświadczeniami, codziennością sytuacje drogowe. A wśród tryskających odczuć trzeba wycisnąć racjonalne ziarno, wybrać dla siebie przydatne informacje, żeby jeszcze zrobić okazja zakupu. Przecież jasne jest, że nie dostaniesz Renault Kaptur na jeden dzień, możesz wtedy sam pisać recenzje, samochód stanie się członkiem rodziny, niezawodnym przyjacielem lub rozpieszczonym dzieckiem, frywolną dziewczyną, która przyniesie problemy i zamieszanie.

Renault Kaptur

Recenzje Renault Kaptur - jak się nie mylić!

Interesujące na temat: (pełna recenzja zdjęć)

I nagle czyjaś opinia zepchnie cię z obranej właściwej ścieżki. Aby temu zapobiec, włącz „filtr”, wprowadź do niego podstawowe zasady, pomysły i przestudiuj zawartość specjalnego zasoby motoryzacyjne przez pryzmat ich możliwości i pragnień. Najłatwiejszy sposób na stworzenie użytecznego filtra.

• Zagraj kiedyś prosta gra: "Kim jesteś, autorze recenzji: pesymista czy optymista?". Niestrudzenie znajdź wiele informacji o recenzjach Renault Kaptur, ale spróbuj, nie patrząc na napis, zrozumieć, kto napisał twoją opinię: pesymista czy optymista? To bardzo proste. Czasami opinie po prostu błyszczą pozytywnie, jakby wszystko było w porządku, zakupiony samochód to anioł w ciele. Wygląda na to że bardziej nowoczesny niż samochód nie znaleziono niż Renault Kaptur. A jeśli są wady, to Bóg im błogosławi. Kto ich nie ma. Zaczynasz rozumieć, że ci ludzie mieli fatalne spotkanie z idealny samochód lub po prostu nastawiają się na pozytywy, są gotowi pogodzić się ze wszystkimi nadchodzącymi trudnościami w eksploatacji samochodu, ale w żadnym wypadku nie tracą serca, ale tylko idą i trwają. Stanie się bardzo źle - będą kup nowy samochód. Lubię pisać komentarze i pesymistów. Zwykle kupują Renault Kaptur, ale marzą o prawdziwym Europejczyku - Renault Captur. I wszyscy uważają, że lepiej, że do Federacji Rosyjskiej wysłano złe modele, że sejmik krajowy jest zły. Czasami mówi się, że Renault Kaptur nie jest modelem wyjątkowym, a zatem spada w cenie. I tak dalej iw tym samym duchu. Wyobraź sobie, że jeśli czytasz recenzje pesymistów, to na pewno zrobisz zwrot o 180 stopni i zrezygnujesz z pomysłu kupowania recenzji Renault Kaptur, zrobi z ciebie okrutny żart. A na początek Ty też decydujesz - jesteś optymistą lub pesymistą i odważysz się wybrać samochód, który może stać się ulubieńcem całej rodziny.

  Salon Renault Captur

• Rozwiąż logiczną szaradę „Co jest takie słodkie?”. Nie na próżno pojawia się hasło – „śpiewa jak słowik”, tak wielu autorów, pisząc o Renault Kaptur, zamienia recenzje w rozciągliwy pianka lub zwiewny cukier puder. Gołym okiem zauważalna jest przegięcie prezentacji informacji, jakoś wszystko było chwalone, a nawet przesadzone. Czytasz informacje i myślisz: „Ale gdzie jest haczyk. Nie ma tak mdlącej, słodkiej prawdy”.

  Kolory nadwozia Renault Kaptur

• Narysuj portret psychologiczny autora, który opisuje swoje wrażenia z Renault Kaptur, rozważ recenzje przez pryzmat osobistych cech danej osoby. Zdarza się, że niedoszły kierowca usiadł i napisał komentarz, który nie ma ani jednego samochodu od ponad sześciu miesięcy - albo się psuje, jest uszkodzony w wypadku, jest skradziony. I potrafi je zmieniać jak rękawiczki, nie zastanawiając się, po co było tak krótkie życie i stalowy koń. Są pieniądze - kupi nowy lub zmieni na bardziej rozbrykany. A ty na przykład doświadczony kierowca z doświadczeniem w końcu zdecydowali się przenieść z ulubionego samochodu krajowego do samochodu zagranicznego, a teraz zastanawiasz się, kogo kupić nowych znajomych. Twoja zasada to prawdziwa przyjaźń motoryzacyjna. Okazuje się więc, że musisz odfiltrować recenzje osób, które różnią się od Ciebie poglądami na życie, sposobem na życie, wtedy znajdziesz to, czego potrzebujesz w sieci.

  Reflektory Renault Kaptur

• Wybierz recenzje swoich rówieśników. Na przykład Renault Kaptur kupił recenzje napisane przez emeryta, a facet w wieku 20 lat odbiera sobie samochód. Jest między nimi przepaść wiekowa: inaczej patrzą na życie, więc w każdym komentarzu jest spojrzenie z dzwonnicy ich wieku, a 60-latek nie potrafi docenić tego, co lubi młody człowiek.

W artykule wskazano kilka filtrów pomocniczych, można ich użyć, jeśli chcesz uzyskać prawdziwe informacje o Renault Kaptur, pomogą ci w tym recenzje właścicieli, najważniejsze, aby nie utonąć w burzliwym przepływie informacji i agresywnych kłamstwach , który również przenika do sieci i psuje opinię o niektórych markach samochodów.

Aby kupić, bardziej opłaca się przeglądać recenzje na oficjalnych stronach internetowych salonów samochodowych i wybierać dla siebie niezbędne dane, które odnoszą się do parametrów technicznych modelu, ale recenzje zwykłych właścicieli samochodów powiedzą Ci o zwrotności i komforcie. Każdy wpis w sieci powinien przejść ścisłą kontrolę i słuchać tylko prawdziwych właścicieli Renault Kaptur, recenzje z nich będą kompletne i subiektywne.

Zalety Renault Kaptur 2017: recenzje użytkowników

„Zamówiłem w salonie nową jazdę próbną Renault Kaptur 2017, opinie znajomych skłoniły do ​​takiej decyzji. Poruszając się po trasie od razu zauważyłem, że samochód ma doskonałą widoczność, łatwo się porusza w ruchu drogowym. Sprawdziłem to sam - w razie potrzeby lusterka wsteczne składane są z przycisku, bez większego wysiłku. Jeśli ocenimy komfort w kabinie, to pozytywnie ocenię wysokie lądowanie, przestronność, myślę, że pasażerom w takim aucie będzie wygodnie. I zaznaczył, że wpadłem w złudzenie optyczne, bo patrząc na auto na parkingu oceniłem go jako mały, ale wnętrze nadal jest przestronne i dobre. Specjalista z salonu samochodowego zademonstrował jakość podgrzewanych przednich siedzeń. Okazuje się, że włączony jest tryb turbo, a w kabinie tworzy się dopuszczalna temperatura, co pozytywnie wpływa na stan przednia szyba v zimna pogoda poza. Nie testowałem, ale przedstawiciel salonu powiedział, że oświetlenie nocne jest bardzo niezawodne, nawet przeprowadzana jest kontrola przestrzeni bocznej.(Sergey Pavlovich, Moskwa, przedsiębiorca, 35 lat)

Jazda próbna Renault Kaptur

„Dla nas Renault Kaptur to nowa konfiguracja 2017, recenzje na jej temat - wszystko nam się podobało. On został samochód rodzinny. Żona twierdzi, że projekt samochodu jest niesamowity, jakoś wszystko jest połączone organicznie - kolorystyka, linie przerywane, piękne konfiguracje na obudowie. I wydawało mi się, jako kierowcy, że przez całą drogę jadąc z salonu do garażu dalej nowe auto, cały czas zwracali całą uwagę na Renault Kaptur, niedługo napiszę nowe opinie o tym modelu, nawet kilka, bo obudzą się emocje z codziennej jazdy. Ode mnie i mojej żony - "5" punktów za design i wygląd zewnętrzny.(Mark i Lydia, Moskwa)

"Kupił Renault Kaptur 2017 w nowym nadwoziu, recenzje obiecywały, że model miał dobre zawieszenie. Uwierzyłem w to, a teraz sprawdzam to na drugi dzień. Póki co nie narzekam na podwozie. Dziś myślałem, że jeżdżę wielkim crossoverem, musiałem się postarać, żeby sterować. Mówię po prostu: „Kierownica jest ciężka, ale wystarczająco przyjemna”. Jeżdżę kilka dni, drogi są zabite, ale mijam je spokojnie, trochę się chwieje i amortyzacja działa na wybojach. Tak, tylko myślę: kupiłem to dla mojej żony, ale czy poradzi sobie z tak potężną bestią?(Sergey Permyakov, Petersburg)

„Testowałem zachowanie nawigatora podczas amatorskiej jazdy próbnej. Można powiedzieć, że się nie zawiodłem, choć trasa nie była łatwa. A system co jakiś czas jasno pokazywał wszystko, szybko przebudowywany na nową trasę. Ciekawiło mnie też doświadczenie salonowych multimediów. Nic takiego. Prosty, zrozumiały, nawet jeśli używasz go dla kaprysu. Myślę, że każdy to opanuje, od dziecka po osobę starszą.(Pavel Artemyev, 23 lata, początkujący kierowca)

« Mogę pochwalić karoserię Renault Kaptur, opinie ode mnie są najbardziej pozytywne, ale wydaje się, że materiał jest bardziej wytrzymały na model europejski niż na analogowy. Pierwsza opcja jest bezpieczniejsza, wytrzymuje uderzenia. Zauważyłem, że model ma również kamerę cofania do oglądania obszaru. Myślę, że to dobra pomoc na szybkie parkowanie. Wszystkie zdjęcia z ulicy można obejrzeć na specjalnym wyświetlaczu! Mój dziadek, który dyndał na „groszku”, zdziwiłby się, gdyby trafił do salonu Renault Kaptur, opinie właścicieli starszego pokolenia inaczej patrzą na życie”. (Dawid, student)

W strumieniu licznych recenzji poślizgu specyfikacje samochód, można je podsumować i powstaje tabela podsumowująca zalety Renault Kaptur 2017, recenzje stały się źródłem informacji.

Zalety Renault Kaptur: informacje ogólne

Nowa konfiguracja Renault Kaptur 2017: negatywne recenzje

Ludzie, którzy odchodzą negatywna opinia, albo piszą je z urazy, albo są przyzwyczajeni do wyrażania swojego punktu widzenia bez upiększeń. Oto kilka przykładów:

„Dowiedziałem się, że Renault Kaptur 2017 w nowym nadwoziu, którego recenzje również czytałem, jest montowany w Moskwie, wprowadzane są elementy oszczędności w zakresie produkcji nadwozia, jest trochę cieńszy. Korozja może pojawić się na kolektory wydechowe, rurki umieszczone pod siedziskiem, bo elementy będą rdzewieć. Delikatne nadwozie Renault Kaptur, mówią o tym recenzje. Po prostu nie wiem, czy to prawda, czy nie. Nie miałem okazji porównywać się z „cudzoziemcem”.(Danila, 38 lat, Murom)

"Lubię podróżować. A on osobiście znalazł się w trudnej sytuacji z Renault Kaptur 2017 w nowym nadwoziu, opinie są najczęściej tylko pozytywne, ale był taki moment, kiedy na ulicy było -37. Więc tego dnia nie odpaliłem samochodu. Musiałem więc zawieźć ją na jeden dzień do ciepłego bloku, żeby ją ogrzać.(Niemiecki Pietrowicz, wspinacz)

„Ja,„ Wujek Stepa ”, nie lubiłem Renault Kaptur. Właśnie zdecydowałem się wyregulować kierownicę, ale nie zmienia się to w locie. A gdzie powinienem umieścić swój wzrost - 180. Ciężko długo siedzieć za kierownicą, jakoś mi niekomfortowo. (Andriej Iwanowicz, 40 lat)

Renault Kaptur 2017 w nowym nadwoziu: recenzje pozwoliły stworzyć listę niedociągnięć modelu

Jak mówią: „Och, te recenzje!” Nie zadowolić wszystkich. Ktoś doceni Renault Kaptur, a ktoś macha ręką i mówi: „Bzdury!” I nie ma w tym nic strasznego. Ludzie są więzieni za poszukiwanie szczęścia, dla niektórych darem losu będzie zakup potężnego crossover pasażerski od marki Renault.

Z recenzji dowiedzieliśmy się, że konsumenci często wybierają Renault Kaptur, ponieważ ma on ciekawy, wręcz nietuzinkowy design, zwrotność i stabilność kursu walutowego. A jeśli przejrzysz materiał z jazdy próbnej, wiele osób odniesie wrażenie, że samochód przypomina szorstką dziką bestię, która pokonuje trudne przeszkody, aby osiągnąć swój cel na kolejnym polowaniu. Model ten spodobał się pilotom ze specjalnych gam i życzą jej powodzenia w znalezieniu nowych, troskliwych właścicieli.

Na koniec słowa ekspertów: Renault Kaptur zasługuje pozytywne recenzje, bo w duszy jest romantycznym Francuzem, a swoim zachowaniem pokazuje surowość i stanowczość rosyjskiego charakteru. Aby w pełni zrozumieć, jaki to jest crossover, zabierz go w trudny teren. Zrozumiesz, co to za samochód! To, co zobaczyliśmy, jako uczestnicy licznych jazd testowych, zrobiło na nas wrażenie, a nawet porównaliśmy go z Renault Duster, poprzedni model Kaptur nie jest gorszy i zasługuje na zajęcie czołowej pozycji w rankingach.

Nie oferuj Toyoty, ponieważ jest droga w utrzymaniu. Chociaż to całkiem solidny samochód. Ale najlepszy samochód to Renault Logan. To auto, które jest starterem do przewożenia ludzi, zarabiania na prywatnej taksówce. Ma bardzo wygodne ciało. Duży, wysoki, szeroki. Można tam spokojnie pozwolić sobie na trzy osoby. tylne siedzenie. Duży bagażnik. Jego zawieszenie jest zaprojektowane z myślą o naszych wąwozach, na nierównościach naszych dróg. Więc nie ma problemu do pokonania krajowa rzeczywistość. Utwardzone i nieutwardzone.

Następny samochód po nim to

Solaris i Kia Rio. Są dobre, ponieważ są również dostosowane do naszej rzeczywistości.

Samochody zostały pierwotnie stworzone dla Chin, dla regionów, dla obszarów, które nie są najlepsze pod względem zasięgu. Również w Chinach nie wszystko jest utwardzone. Zgodnie z ceną są również dość humanitarne. Po wybraniu Renault, Solarisa czy Rio pozostaje jeszcze Skoda. Skoda ma odpowiednik Volkswagena, który nazywa się Rapid, jest także pół-sedanem. Atrakcyjna Skoda na pierwszym miejscu jest taka

wielu dealerów ma specjalne oficjalne programy dla taksówek.

Serwis gwarancyjny niezależnie od przebiegu. Co więcej, może być zupełnie szalony przebieg 200 - 250 tys. Pod tym względem Skoda jest świetna, bo po raz pierwszy pojawiła się na naszym rynku w dużych ilościach jak tani samochód i zdając sobie sprawę, że istnieje zapotrzebowanie na usługi taksówkowe, natychmiast opracowali specjalny produkt. Cześć i chwała mu.

„A kto udzieli gwarancji poza autoryzowanym dealerem? Nikt inny nie otrzyma zwrotu”.

Tak. Próbują nas przymocować drutem kolczastym pod prądem, aby oficjalny dealer, dokładnie upominając, że gdy pojawi się sprawa gwarancyjna, to wszystko będzie rozstrzygnięte. Ile razy spotkaliśmy się z sytuacją, w której dealer nie reaguje? zobowiązania gwarancyjne. Dzieje się to dość regularnie. Ponadto,

przykład i ogólny ton nadaje tutaj BMW, które, jeśli w ogóle, stara się udowodnić w sądzie, że nie ma nic wspólnego z tym samochodem.

Nie sprzedawaliśmy, nie produkowaliśmy, nie przywoziliśmy, nie mamy pojęcia, skąd nagle w Rosji przybył oficjalny dealer samochód bmw. Nie wiemy. A fabryka Avtotor produkuje samochody znikąd. Jeśli ty i ja się boimy - to wszystko, jesteśmy napisane w rodzinnej „sprawie gwarancyjnej”. Tak, tylko do oficjalnego dealera. Chociaż, co może poważnie zepsuć udział naszego kierowcy? silnik lub skrzynia. Inżynierów i skrzyń biegów, także tych o wąskiej specjalizacji, jest tak dużo, że nie jest faktem, gdzie lepiej jest naprawiać. W końcu gwarancja oznacza darmową. Zadzwoń, powiedz komuś, kto zrobił to wygodnie, bez problemów, z wysoką jakością i nie musiał dopłacać.

„Urzędowi dealerzy zostali usunięci do obsługi samochodów osób prawnych. Duża firma ma możliwość prowadzenia księgowości zgodnie ze wszystkimi zasadami.

Specjalnie porównaj ceny. Okazało się, że ceny u dealera są wyższe od rynku o około wartość podatku VAT.”

Zgadzam się z Tobą. Jest to również jeden ze sposobów rozwiązania problemu nie na naszą korzyść.

„Uciekałem od dealera przez długi czas do tych samych facetów, którzy kiedyś pracowali dla urzędników. Alberta.

Całkowicie się z Tobą zgadzam. I ja też obserwuję ten wzrost kwalifikacji. Kiedy ludzie byli u oficjalnych dealerów, kiedy dorośli zawodowo, kiedy chłopiec przyszedł i dorósł do poziomu, w którym został mistrzem. A potem ten mistrz z jego dużą pensją został wyrzucony, powiedzieli, że „nie potrzebujemy cię, dostaniemy tanie”. A teraz jadę do tego pana, on naprawia mój samochód. Chociaż ma normalny komputer, który wykrywa błędy, ma dostęp do certyfikowanych części zamiennych, jeśli nagle ich potrzebuję. I nie ma problemów z konserwacją. Oznacza to, że jakość jest na tym samym poziomie, którego nie daje krupier.

Czarująca Tatiana pisze: „Dlaczego nasz diler potrzebuje tak brutalnych metod, by zarabiać na życie kawiorem?”

Najwyraźniej po prostu nie ma innych opcji.

„Obsługuję w kamperze na gwarancji. Robią wszystko. Nie ma żadnych skarg. Na próżno jesteś taki ”- pisze do mnie Irakli.

Miałem wymieniane reflektory BMW na gwarancji i drążek kierowniczy. Nie ma też problemów. Zgadzam się. Są przyjemne wyjątki. Miałem kilka spraw gwarancyjnych. Tak się złożyło, że byłem prawnie piśmienny. Dlatego od drugiego razu wszystko poszło bez zarzutu, bez problemu. Od pierwszego razu wielokrotnie próbowali mnie oszukać. Czasami tak bywa.

Napisałeś do mnie, że wiem, gdzie iść naprawić samochód, a wszyscy poza autoryzowanym dealerem nie mają pojęcia, gdzie go naprawić. Sytuacja jest standardowa. Oto ból zęba. Wiem, gdzie iść do dentysty, ale ty nie. Wyjdź na zewnątrz i powiedz: „Ludzie. Boli mnie ząb. Nie wiem gdzie iść. Do kliniki? A! Dokładnie tak! Prawdopodobnie do kliniki. Albo wychodzisz i mówi „Stomatologia”. Jak masz problemy, przychodzi z nimi doświadczenie. Niektórzy mają wnioski. Niektóre z siniakami i guzami. Ale kiedy kupiłeś samochód, to, jak wiesz, wszystko się od tego zaczyna. Z jednej strony masz skrzydła. Z drugiej strony przepraszam, masz ciężar. Trzeba to jakoś karmić, podlewać i podawać. W tym przechowywanie. Jeśli nie wiesz, gdzie go postawić i postawić na trawniku lub w dziecięcej piaskownicy, to sugeruje, że z czasem dowiesz się, po trzech lub czterech ewakuacjach, mandatach i płaskich kołach, gdzie dokładnie samochód może być przechowywane i gdzie nie może. Więc na początku wydaje się to przerażające. Wtedy okazuje się, że nie ma nic tak strasznego.

Pytasz mnie: „Co to jest Renault Kaptur. Kiedy będzie dostępny i jakie będą ceny?

Renault Captur to bardzo ciekawy projekt przekształcenia Dustera w samochód młodzieżowy.

Wraz z wprowadzeniem Kaptura będą dwa Dustery. Jedna dla osób starszych, druga dla nowożeńców.

Dla nowożeńców będzie drożej i ciekawiej. Na uwagę zasługuje fakt, że w jego tworzeniu wzięli udział pracownicy naszego głównego biura moskiewskiego przedstawicielstwa Renault. AutoReview wygrał już przetarg na lizanie tego samochodu i chytrze opowie o tym, co jest bardziej pomysłowe niż to pojazd tam nic nie ma. Oddzielmy pszenicę od plew. Zobaczmy, jakie będą ceny. Samochód jest budowany cicho, w partiach próbnych. Wkrótce trafi do sprzedaży. Wtedy dowiadujemy się, co się z nią stało.

Dzień dobry. Dzień dobry.

Słuchacz: Dzień dobry. Powiedzieć. Jeśli w ciągu trzech miesięcy od zakupu auta silnik został objęty. Oznacza to, że zepsuł się pasek rozrządu i silnik został po przeglądzie. Czy mogę poprosić o wymianę silnika?

S. Aslanian: Jest to w gestii dealera. Ponieważ motyw jest dobry. Oficjalny dealer z miłym uśmiechem decyduje za Ciebie, jak zrobić to dobrze i lepiej. Nie możesz niczego żądać. Przynosisz te fragmenty, delikatnie wytrząsasz je z szufelki miotłą w rąbek dziewczyny przyjmującej i mówisz: „Czy mógłbyś mi pomóc?”.

Przychodzi pięciu mężczyzn i mówi: „No, ten. Naprawa". I z wielką przyjemnością, zgodnie z wewnętrzną dokumentacją, prowadzą tę usługę na remont Twojego silnika.

Następnie wychodzisz za bramę. Jęczy, źle jeździ, wymaga wbiegania i nadmiernej delikatności. Ale przy tym wszystkim naprawa jest zakończona, oficjalny dealer jest zadowolony, ponieważ jego funkcja jest w pełni wykonywana na poziomie tych zobowiązań.

Słuchacz: A według prawa?

S. Aslanian: I to jest dokładnie to, co mówi prawo. Jest na to sprzedawca. Zgodnie z prawem możesz wymienić go na produkt dobrej jakości tylko wtedy, gdy wisiał na Twojej windzie przez 45 dni z rzędu. 46 dnia przychodzisz i mówisz: „Nie obchodzi mnie, dlaczego popielniczka jest pełna i nie możesz jej zmienić dla mnie na nową. Daj mi inny samochód." Lub gdy masz tę samą awarię trzy razy w ciągu Okres gwarancji. Kiedy silnik zapukał. Zapukały dwa silniki. Trzy silniki zapukały. Potem mówisz: „Słuchaj. Nie chcę tego Bentleya. Daj mi jeszcze jedną." Tutaj palą twój dom, gwałcą twoją żonę i próbują sprzedać twoje dzieci w niewolę. Ponieważ koszt usługi wymiany samochodu dla odpowiednia jakość wyższa niż marża zysku oficjalnego dealera.

Słuchacz: Jest jasne. Dziękuję Ci.

S. Aslanian: Zapraszamy. Rozumiem, że podniosło to na duchu.

Dzień dobry. Dzień dobry.

Słuchacz: Dzień dobry. Oleg, Moskwa. W zasadzie wszystko jest dobre. A wujek Wasia okazuje się przydatny. Wszystko w porządku.

Jedyną różnicą w stosunku do oficjalnego sprzedawcy jest to, że zestaw narzędzi jest bardzo słabo sfałszowany. Dzieje się wiele rzeczy, których nie ma wujek Wasia.

S. Aslanian: Nie zawsze jest tak samo. Znając kilku Wasyów. To Rosjanie.

Słuchacz: Usunięty i wszystko tam jest?

S. Aslanian: Na pewno. Ukradli od swojego sprzedawcy cały sprzęt, cały sprzęt. Mają nawet lepszą windę niż oficjalny dealer. I konkretne ściągacze, jak na rozmiar tylko tej nakrętki...

Słuchacz: Tutaj mówię tylko o ściągaczach. To jest największy problem.

S. Aslanian: Najważniejszy złodziej, najbardziej zręczny i podręczny, ukradł absolutnie wszystko. A co najważniejsze: wie, dlaczego to zrobił, wie, jak to wykorzystać. Ale ci, którzy zostali po nim u oficjalnego dealera, wzruszyli ramionami, a potem zwykłym dłutem i młotkiem zaczęli ścinać tę nakrętkę. Ponieważ nawet nie zgadli, że istnieje specjalny ściągacz. I nie ma gdzie czytać i nie ma kogo pytać. Nosiciel wiedzy pod pseudonimem „Wujek Wasia” czeka na Ciebie w garażu.

Słuchacz: I nie ma gdzie go kupić.

S. Aslanian: To jest bardzo drogie. Ten sprzęt kosztuje potworne pieniądze. Przecież jeśli przedstawicielstwo nie okradnie dealera, to również zostanie bez zysku i moralnej satysfakcji. Co więcej, w biurze siedzą dokładnie te same osoby. Nasz jeden świat jest rozmazany. Doskonale rozumieją swoją psychologię. Wiedzą, jak czerpać z tego moralną satysfakcję. Poświadczenia kradzieży, artykułu 159, oszustwa, mogą zostać złożone na raz. Od dziś po horyzont z tak ogromnymi terminami w długich etapach, kiedy nikt nie usiądzie na mniej niż pięć. Jeśli już, to mam doskonały materiał do prokuratury o wielu dilerach.

Słuchacz: Nie masz dobrego materiału na temat Wuja Wasyi? Rodzaj telefonu.

S. Aslanian: Jest. Znajdź mnie w mediach społecznościowych. San Sanych Pikulenko i ja mamy naszą stronę internetową. Wejdź tam, a podam ci numer telefonu mojego pana. Przyjdziesz do niego, powiedz to ode mnie.

Słuchacz: Dokładnie BMW-shnogo?

S. Aslanian: Wiesz, ostatnio widziałem, jak to przerabiają Osiem w kształcie litery V BMW-shnuyu. Tam mechanik jest fantastyczny. Pracują tam trzy osoby: opiekun, elektryk i złodziej samochodów. Jeśli już, zdejmą części. Co najważniejsze, mają koncepcję honoru zawodowego. Jeśli przychodzisz do nich z satysfakcją, oni to zaspokajają. Ludzie doskonale zdają sobie sprawę, że ich reputacja to ich zarobki. To nie jest oficjalny sprzedawca.

Słuchacz: Jaki to w przybliżeniu obszar?

S. Aslanian: To jest Nagornaja.

Słuchacz: To nie jest daleko. Więc przejdź do swojej witryny?

Dzień dobry. Dzień dobry.

Słuchacz: Dzień dobry. Chciałem zmienić swoje Subaru XV. Mówią, że ma maksymalny przebieg na skrzynię - 50 tys. Opiekowałem się Mazdą 6. Co polecasz?

S. Aslanian: Zupełnie nowa Mazda 6? Albo co?

Słuchacz: Nowy. Który jest już odnowiony.

S. Aslanian: Mazda 6 to piękno. Miała nawet oznaki izolacji akustycznej w swoim ciele.

Ma nienaprawialne pudło i nienaprawialny silnik, ale te same 50 tys. poniesie Cię z zachwytem.

A twój XV, jeśli nie wykazał jeszcze żadnych oznak złego stanu zdrowia i więdnięcia, w zasadzie nadaje się do dalsza eksploatacja. Nadal możesz na nim jeździć na lato. Co więcej, masz to prawie SUV. Ma się dobrze. XV ma ogromny plus – jest bardzo rzadki samochód kiedy możesz słuchać muzyki z pobliskiego autobusu bez otwierania okien. Podkręciłeś głośność i cała ulica rozumie, w jakim rytmie jedziesz. W ogóle nie ma izolacji akustycznej.

Słuchacz: Tak. Izolacja akustyczna tutaj nie jest zbyt dobra. Mam 130 tys mil.

S. Aslanian: A dlaczego nie umarła 2 tygodnie temu, kiedy było ich 100 tysięcy?

Słuchacz: Wszystko jest jakoś dobrze. Jedyne, co zacząłem dolewać oleju do silnika. A pudełko - pah-pah-pah.

S. Aslanian: Ponieważ oficjalny dealer jest jedynym, który może zepsuć Twój samochód wysokiej jakości. Po prostu nie miał okazji. Dlatego Twoje urządzenie przejechało 130 tys.

Dzień dobry. Dzień dobry.

Słuchacz: Dzień dobry. Włodzimierza z Tomska. Chcę cieszyć się moim starym samochodem. Toyota Camry ACV30, amerykański.

S. Aslanian: Jak daleko dla ciebie pobiegła?

Słuchacz: Ma już 250 000 mil. A ona nawet nie chce narzekać na swoje zdrowie.

S. Aslanian: Jak słodko. Zadzwonisz do nas za kilka lat, kiedy będzie już 500 tys. I będziemy świętować z tobą.

„Okradają urzędników i zmieniają szczegóły. Znam historię z pierwszej ręki, jak urzędnicy zmienili silnik w zupełnie nowym aucie, włożyli go do samochodu, wypadli z gwarancji.

Maszyna była dla ukochanej osoby. Jak mówisz, dla prokuratury historia jest historią” – pisze do mnie Elena.

„Jaki wspaniały okazuje się wujek Wasia. Nawet w to nie wierzę. Nadchodzi duma dla Ojczyzny” – pisze do nas Tatiana.

Wujek Wasia jest oczywiście inny. Ale wujek Wasia, który martwi się o swoją reputację, jest taką Wasią, takim Wasilijem Wasiljewiczem!

Dzień dobry. Dzień dobry.

Słuchacz: Dzień dobry. Aleksandra. Moskwa. O oficjalnych dealerach.

Mam Nissana X-Trail z 2011 roku. Zgłoszony do gwarancji. Nie przeczytałem pendrive'a. Ale w końcu zmienili całą moją twarz na gwarancji. Dealer nie przejmował się tym. Rachunek ustalono na 190 tys.

S. Aslanian: Wspaniały.

Słuchacz: Pomalowali go dla mnie na gwarancji od autoryzowanego sprzedawcy obrzydliwie. Roszczenia nie zostały przyjęte. Jest to zgodne z moją komunikacją z urzędnikami. Gwarancja się skończyła, chociaż radzono mi, żebym wyjechała wcześniej. Poszedłem do wujka Wasyi. Zadowolona. Samochodem 97 tys.

Mam pytanie do ciebie. Nie pochlebiasz zbytnio wariatorowi. Oto samochód 4,5. Czego oczekiwać?

S. Aslanian: Będzie żyła. Na dobry gospodarzżyje długo.

Biorąc pod uwagę, że termin mojego wystąpienia dobiega końca, podsumuję wyniki, wstrzymam głosowanie.

„Tak, potrzebni są oficjalni dealerzy” – 25%

„Nie, oficjalni dealerzy nie są potrzebni” – 75%

W większości nie wierzymy w reputację autoryzowanego dealera. Jesteśmy rozczarowani pracą oficjalnego dealera. Jesteśmy gotowi na to, że nie skontaktujemy się z oficjalnym sprzedawcą. Kiedy 75% jest przeciwko oficjalnym wypełniaczom prowadzącym działalność w naszym kraju, mówi się o utracie zaufania. To bardzo poważny objaw. To jest bardzo smutne. To tragedia i upadek branży. Oczywiste jest, że będziemy korzystać. Oczywiste jest, że licznik nie zostanie zresetowany. Dealerzy, zasługujesz na to. To jest problem, który stworzyłeś w swojej relacji z nami. Nie pozyskałeś klienta na swoją stronę. Myślałeś, że musisz z nami walczyć i musisz na nas zarabiać.

Kamery będą w stanie rozpoznać osoby korzystające z telefonu przez ...