1. Przeprowadź mini-test podczas jazdy samochodem po ulicach dużego miasta o dużym natężeniu ruchu: jeśli ciągle przeszkadzają Ci inne samochody, to robisz coś złego.
2. Właściwa pozycja za kierownicą zakłada nie tylko komfort i wygodę dla kierowcy, ale także kompetentną jazdę. Połóż wyciągniętą rękę na górnej części kierownicy, nadgarstek dotykając obręczy, mocno dociśnij łopatki do oparcia siedzenia. Teraz chwyć kierownicę obiema rękami w pozycji piętnaście do trzech. Ramiona będą lekko ugięte w łokciach.
3. Czasy, w których kierowcy wylegiwali się za kierownicą, ledwo do niego sięgając z absolutnie wyciągniętymi, prostymi ramionami, kopiując zawodników, to już przeszłość. Dziś zwyczajowo kładzie się oparcie krzesła prawie pionowo.
4. Po naciśnięciu pedału sprzęgła lewa noga powinna być prawie całkowicie wyprostowana. Prawa stopa powinna spoczywać na podłodze na pedale hamulca, a górna część powinna spoczywać na pedale hamulca. Po naciśnięciu pedału gazu wystarczy przekręcić górną część stopy w prawo bez podnoszenia pięt z podłogi. W razie potrzeby hamowanie - przeciwnie, w lewo. W ten sposób zaoszczędzisz ułamek sekundy, a one mogą być decydujące. Przesuwanie stopy z gazu na hamulec w inny sposób lub przesuwanie jej w powietrzu to strata czasu.
5. Kierowca, przekładając kierownicę z ręki do ręki, nigdy nie będzie w stanie określić dokładnie, w jakiej pozycji znajdują się przednie koła jego samochodu, to znaczy czy są skręcone w lewo, czy w prawo, czy też stoją prosto. I musisz to wiedzieć.
6. Obracaj kierownicę obiema rękami, nie zmieniając ich pozycji na niej aż do skrzyżowania. Dłoń na dole chwyta za górną część kierownicy, a obracanie kierownicy trwa aż do zatrzymania. Tak więc podczas skręcania w lewo prawa ręka zawsze pozostaje na kierownicy w swojej pierwotnej pozycji, to znaczy odpowiadającej pozycji „godziny trzeciej”, gdy koła są wyprostowane.
7. A co zrobić, gdy kierowca skręcił kierownicą w kierunku poślizgu auta? Odpowiedź jest zaskakująco prosta: nie czekaj na odpowiedź samochodu, czyli przewiduj zdarzenia. Aby to zrobić, kierownicę należy jak najszybciej obrócić w kierunku poślizgu i natychmiast przywrócić do pierwotnej pozycji. Powtórz to kilka razy, za każdym razem zmniejszając kąt obrotu koła.
8. Jedź płynnie i delikatnie. Nie zmuszaj koła do utraty przyczepności podczas gwałtownych ruchów. Jeśli samochód jest posłuszny, to trzeba nim sterować płynnie i delikatnie, a dopiero gdy wyjdzie z posłuszeństwa, kierownicą trzeba operować ostro i szybko.
9. W samochodzie bez ABS podczas hamowania awaryjnego, obrót kierownicy jest wykluczony. Spowoduje to, że samochód będzie się obracał wokół własnej osi, ale nie zmieni kierunku samochodu.
10. Jak nauczyć się prawidłowo hamować? Dobrym pomysłem jest rozpoczęcie od wykonania techniki przerywanego hamowania. Prawa noga przyzwyczai się do komendy „zwolnij – zwolnij – zwolnij” na poziomie „pamięci mięśniowej”, z pominięciem świadomości.
11. Pedał hamulca musi być obsługiwany bardzo prawidłowo, jeśli nie delikatnie. Silny nacisk na pedał hamulca również pogarsza równowagę pojazdu na drodze, drastycznie zmniejszając stabilność, podobnie jak nagłe zwolnienie pedału hamulca.
12. Jeżeli samochód jest wyposażony w ABS, w sytuacji awaryjnej wręcz przeciwnie, wystarczy wcisnąć stopą pedał hamulca.
13. Wystarczy wcześniej przestawić "automatyczny" selektor w tryb redukcji biegów - a gwałtowne, krótkotrwałe wypuszczenie gazu nie doprowadzi do bezpośredniej zmiany biegów, a po ponownym naciśnięciu samochód natychmiast rzuci się do przodu, jakby była na nim zainstalowana zwykła ręczna skrzynia biegów.
14. Podstawowa zasada podczas jazdy na skrzyżowaniach, „zasada prawej ręki”, brzmi: „Kierowca musi zawsze trzymać się prawej burty”.
15. Bardzo ważne jest zachowanie dystansu. Ktoś się sprzeciwi: trochę więcej dystansu - i od razu ktoś się zmieści! Spójrz na problem spokojnie, bez zbędnych emocji. Nic strasznego się nie wydarzy - nawet jeśli ktoś "wspiął się", możesz zwolnić, aby odzyskać bezpieczną odległość. Pamiętaj: poruszając się blisko za kimś, pozbawiasz się widoczności, możliwości wykonania manewru objazdowego czy awaryjnego hamowania. Niewielka odległość do pojazdu z przodu pozbawia cię głównej broni: czasu i miejsca na podjęcie środków zaradczych.
16. Radzę zatrzymać się na światłach w następujący sposób: zgasić płynnie prędkość metrów 20-0, zanim samochód zatrzyma się przed Tobą i powoli podjechać do niego. Ta technika zmniejszy prawdopodobieństwo kolizji z pojazdem nadjeżdżającym z tyłu, ponieważ jego kierowca będzie musiał wcześniej zareagować na hamowanie. Ponadto przed samochodem będzie wystarczająco dużo miejsca, abyś mógł sam zareagować.
17. Możliwość obejścia samochodu, który zatrzymał się przed Tobą, jest warunkiem kompetentnej jazdy po mieście. Nawyk nie toczenia się blisko przedniego auta da ci niezależność od działań innych użytkowników drogi. To właśnie do niezależności od okoliczności należy zawsze dążyć do prowadzenia samochodu.
18. Przy każdej zmianie pasa należy włączyć kierunkowskaz. Niestety wśród rosyjskich kierowców jest coraz mniej kierowców, którzy przestrzegają tej zasady.
19. Szybka jazda przez ruchliwe miasto przyniesie tylko stres, dodatkowe litry spalonej benzyny, zużyte opony i spowodując wypadki.
20. Spojrzenia kierowcy na lusterka powinny być jak najkrótsze. Lepiej dwa krótkie spojrzenia niż jedno niepotrzebnie długie. Skupiając się na lusterkach wstecznych, kierowca mający pole widzenia peryferyjnego kontroluje sytuację przed samochodem. Jest to absolutnie poprawne i jest szczególnie ważne przy dużym natężeniu ruchu, gdy sytuacja zmienia się w ułamku sekundy.
21. Nigdy nie „zamykaj” nikogo w samochodzie. Jak pokazuje praktyka, nawet najbardziej krótkotrwałe blokowanie nie przyniesie niczego poza kłopotami, nawet jeśli wyjedziesz dosłownie „na minutę”. Gdy tylko odejdziesz, kierowca „zamkniętego” samochodu pojawia się zgodnie z „prawem podłości”. Sytuacja jest zawsze bardzo nerwowa, a twoja wina jest oczywista. Usiądź na miejscu kierowcy, którego samochód jest zamknięty, a wszystko stanie się dla Ciebie jasne.
22. Oto jedna z takich sytuacji: zjazd pod kątem na główną drogę. Wypadki są tu częste i są jak dwie podobne do siebie krople wody. Dzieją się tak: kierowca z przodu zaczął się poruszać, ale wątpił, czy zdąży odjechać, i zahamował. Kierowca z tyłu widząc, że samochód jedzie przed nim, spojrzał w lewo (upewnij się, że nie przeszkadza jadącym główną drogą). W tym momencie słychać głuche, metaliczne uderzenie, któremu towarzyszy odgłos tłuczonego szkła. Przyjechali! Aby nie wpaść w tak nieszczęśliwy wypadek, trzeba pamiętać tylko o jednej zasadzie: „Nie wolno patrzeć w lewo, dopóki samochód przed Tobą w końcu nie odjedzie!”
23. Wszyscy wiedzą, że pierwszą przeszkodą jest niefortunny początek. Mówimy o tym nieuchwytnym momencie, kiedy płynnie wciskając pedał gazu i jednocześnie puszczając pedał sprzęgła, trzeba poczuć, że zaczyna się szarpać, a potem stopniowo dodawać gazu. Czy w ogóle muszę uchwycić ten moment?
24. Holowanie samochodu. Zapamiętajmy główną zasadę! Hamulce pojazdu ciągniętego i pojazdu ciągnącego. Odbywa się to w następujący sposób: przed zwolnieniem lub zatrzymaniem kierowca przedniego samochodu podnosi rękę, dając sygnał kierowcy drugiego samochodu, który zaczyna hamować. Dopiero wtedy pojazd holujący może zwolnić.
25. Manewrowanie. Początkujący kierowca dostaje dużo stresu z faktu, że manewrowanie powinno odbywać się z prędkością znacznie mniejszą niż ta, która odpowiada pierwszemu biegowi i zwolnieniu pedału gazu. Nauczmy początkującego kierowcę „grać” pedałem sprzęgła w takich sytuacjach. „Nie pozwól mu przestać” – powinien w tym momencie powiedzieć nauczyciel, prosząc ucznia, aby ponownie płynnie zwolnił sprzęgło. W ogóle nie trzeba dolewać gazu, bo auto się toczy i do utrzymania tego toczenia wystarczy moc silnika na wolnych obrotach. Uczeń musi wyczuć poprzez luz sprzęgła, że może prowadzić samochód wolniej niż na pierwszym biegu.
26. Skręcając w ograniczonej przestrzeni, wykonuj „podejścia”, czyli np. skręcając w lewo, pamiętaj, aby najpierw skręcić trochę w prawo!
27. Gdyby tylko przestawić samochód dosłownie o metr w lewo - i wtedy wszystko by się ułożyło. Bardzo łatwo to zrobić, jeśli poruszając się do przodu, skręć koła najpierw całkowicie w lewo, a następnie całkowicie w prawo, ustaw je i ponownie popchnij. Samochód przejedzie dokładnie o metr, co pozwoli na wykonanie manewru. Zanim nauczysz nowicjusza prawidłowego parkowania, musi opanować technikę przestawiania. To uwolni go od wielu stresujących sytuacji.
28. Sekret doskonałych umiejętności prowadzenia pojazdu jest prosty: przyspieszaniu, hamowaniu, pokonywaniu zakrętów, zmianie biegów i zatrzymywaniu musi towarzyszyć minimalny ruch (redystrybucja) masy pojazdu. Gładkość, gładkość i znowu gładkość – to trzy wieloryby mistrzostwa najwyższej klasy profesjonalisty.
29. Profesjonalista nie wykonuje ani jednego niepotrzebnego ruchu. Jego działania są tak płynne, jak to tylko możliwe, nawet jeśli są wykonywane z bardzo dużą prędkością. Potrafi ściśle dawkować i koordynować swoje działania, przewidywać ich wyniki.
Przestudiuj dokładnie zasady ruchu drogowego. Zwróć uwagę, kiedy musisz ustąpić pierwszeństwa innym pojazdom i pieszym. Zapamiętaj wszystkie grupy znaków drogowych i trenuj, aby zwracać na nie uwagę podczas jazdy po mieście.
Pamiętaj, aby wziąć kilka samouczków z instruktorem auto. Nawet jeśli masz znajomych, którzy mają duże doświadczenie w prowadzeniu samochodu i zgadzają się Cię uczyć, profesjonalny instruktor często zna wiele subtelności, które pomogą Ci skutecznie poruszać się po mieście, unikając wypadków drogowych.
Nie spiesz się, aby od razu nauczyć się jazdy w mieście. Poćwicz jazdę po cichych i prostych drogach poza miastem lub w dedykowanej flocie pojazdów. Zwróć uwagę na wykonanie różnych manewrów. Upewnij się, że jesteś w stanie płynnie ruszać z miejsca, skręcać i skręcać autem oraz omijać przeszkody. W takim przypadku nie zapomnij włączyć kierunkowskazów w jednym lub drugim kierunku.
Nauka poruszania się po mieście
Naucz się jeździć po mieście wczesnym rankiem, kiedy na drogach panuje jeszcze mniejszy ruch. Zaplanuj dla siebie konkretną trasę. Powinien obejmować pokonywanie nierównych skrzyżowań, obwodnic i przejść dla pieszych regulowanych sygnalizacją świetlną. Przećwicz nawigację po tej sekcji, aż zrobisz to bez błędów, a następnie zacznij swobodniej poruszać się po mieście.
Naucz się zjeżdżać na pochyłości. Aby to zrobić, możesz zaciągnąć samochód na hamulec ręczny. Na początku ruchu, trzymając wciśnięty pedał sprzęgła, powoli wciśnij pedał gazu i jednocześnie opuść dźwignię hamulca ręcznego. Zacznij mocniej dławić, delikatnie puszczając pedał sprzęgła. W ten sposób będziesz mógł rozpocząć ruch „ze wzgórza” bez cofania się.
Spróbuj zaparkować samochód na różne sposoby. Oprócz zwykłego parkowania, powinieneś być w stanie zrobić to na poboczu drogi, przy krawężnikach, na piętach różnych budynków itp. Czyniąc to, upewnij się, że parkowanie lub zatrzymywanie się w tych miejscach jest dozwolone przez odpowiednie znaki.
Poćwicz jazdę na biegu wstecznym. Jest to konieczne, aby móc sprawnie i bezproblemowo opuścić parking z dużym zatłoczeniem samochodów. Spróbuj także poruszać się po mieście w różnych warunkach pogodowych i o różnych porach dnia.
Premium gra 3D, w której jeździsz swoim samochodem po mieście i parkujesz go. Dostajesz szarego mercedesa, do którego od pierwszych sekund gry żółta strzałka wskazuje kierunek ruchu. Twoim zadaniem jest prawidłowe umieszczenie samochodu na miejscu parkingowym i nie kolidowanie z innymi samochodami. Znajdź czworobok, którego boki są pomalowane żółtą farbą. Im szybciej wykonasz przydzielone zadanie, tym więcej punktów zdobędziesz.
Jak grać?
Na start dostajesz ładnego szarego mercedesa, który trzeba odpowiednio zaparkować w odpowiednim miejscu. Parking jest przedstawiony jako prostokąt z krawędziami obrysowanymi żółtą farbą. Ważne jest, aby prawidłowo zaparkować samochód w odpowiednim miejscu, nie uderzać w inne auta i zrobić to jak najszybciej.
U góry ekranu znajduje się żółta strzałka, która wyraźnie pokazuje, gdzie się udać. Jeśli choć raz natkniesz się na inny samochód, grę trzeba będzie rozegrać od samego początku. Nie masz limitu czasowego, ale im szybciej Mercedes zaparkuje, tym więcej punktów zdobędziesz. Tak więc ta gra jest świetnym sposobem na poprawę własnych umiejętności parkowania samochodów.
Tutaj możesz zagrać za darmo w grę online „Prowadź samochód w mieście za kierownicą 3D”
Co więcej, nasze nowe gry Auta w mieście nie obejmują skomplikowanych wyścigów, ostrych zakrętów i palących się opon - wszystko to może denerwować płeć piękną. Cóż, w bezmiarze nowoczesnych megalopoli młode miłośniczki samochodów czują się więcej niż pewnie i trzymają drogę nie gorzej niż mężczyźni. Aby się o tym przekonać, wystarczy zaprosić kilka ładnych koleżanek z klasy, koleżanek z klasy i zaprosić wszystkich do wspólnej zabawy w samochodach po mieście.
Nie wiadomo jeszcze, kto ostatecznie wygra. Bardzo możliwe, że drużyna dziewczyn „uczyni” drużynę męską. Jednak nawet jeśli tak się stanie, nie ma to znaczenia. Zawsze możesz powiedzieć dziewczynom, że im uległeś, bo nie chciałeś się denerwować, albo dlatego, że naprawdę je lubisz. Nawiasem mówiąc, ta druga opcja jest korzystna dla wszystkich. Warto z bliska coś takiego jak dziewczyny, gdy zaczynają się wstydzić, rumienić i myśleć, zapominać o tym, kto właściwie wygrał, bawiąc się samochodami po mieście. Ale zanim rozmowa zamieni się w romantyczny kanał, trzeba jeszcze żyć i przynajmniej kilka razy zagrać w wirtualne wycieczki po mieście. Dlatego przypominamy o zasadach.
Zdrowy rozsądek i uważność
Zaraz po rozpoczęciu gry przez chwilę będziesz jeździł samochodem po mieście, nie ma żadnych poziomów wyszkolenia. Zadanie jest proste: odebrać pasażerów na ulicach i dostarczyć ich pod wskazane adresy. Przechodnia, który w danej chwili potrzebuje samochodu, jest podświetlony na zielono na ekranie. Musisz podjechać do niego, dowiedzieć się, gdzie musi, znaleźć określony adres na mapie miasta i dotrzeć tam bez incydentów. Zazwyczaj wdzięczni pasażerowie zostawiają hojne taryfy. Wygrywa ten, kto zarobi więcej pieniędzy w wyznaczonym czasie.
Ale proces komplikuje fakt, że oprócz znajdowania pasażerów będziesz musiał robić inne rzeczy: iść do pracy, czasem podwieźć szefa, odwiedzić stację paliw itp. Takie zamieszanie zajmuje dużo czasu, ponieważ granie w gry o jeżdżeniu samochodem po mieście jest jak wielopoziomowe zadanie. Będziesz musiał nauczyć się nie tylko jak najbardziej racjonalnie zarządzać przydzielonymi minutami gry, ale także być niezwykle ostrożnym: podążaj za mapą, aby nie zgubić się na nieznanych ulicach i ściśle przestrzegaj wszystkich przepisów ruchu drogowego, aby nie zostać ukaranym grzywną przez policję.
Jazda po mieście dla początkujących to trudny i dość ciekawy temat. Wiele osób, zarówno chłopców, jak i dziewcząt, marzy o zdobyciu cenionych praw, kupieniu samochodu i rozpoczęciu jazdy. W praktyce jednak okazuje się, że nie do końca: albo jeszcze daleko mu do kupna auta, albo stoi w garażu… Ale żeby zostać kierowcą, trzeba się uczyć. I bez względu na to, ile lat ma uczeń - dwadzieścia czy pięćdziesiąt - w każdym razie pozostaje początkującym. Dlatego powinien być jak najbardziej uważny w procesie uczenia się.
Pierwsze kroki
Tak więc, zanim zaczniesz uczyć się dla początkujących, musisz zdać sobie sprawę, co dana osoba musi kontrolować. Zgadza się - samochodem. A to jest pojazd wysokiego ryzyka. Zanim zaczniesz studiować książkę „Zasady ruchu drogowego: jazda po mieście”, musisz zrealizować swoje pragnienie. Zrozumieć, że samochód to nie tylko wygoda, duże prędkości i całkowita niezależność od czasu i transportu publicznego. To także ogromna odpowiedzialność – za siebie, a także za życie pasażerów i pieszych. Nie wszyscy to rozumieją. Jak mówią, wypadek może nastąpić przy prędkości 40 km/h.
Wiedza teoretyczna samochodu
Jazda po mieście dla początkujących nigdy nie zaczyna uczyć, bez uprzedniego przekazania uczniowi wiedzy na temat urządzenia samochodu. Ta część wydaje się nudna i nudna dla wielu, ale jest koniecznością. Niezwykle ważne jest zrozumienie, jak działa pojazd, którym chcesz jeździć.
Pedały gazu, sprzęgła, hamulce, ich budowa, zasada działania silnika i kolumny kierownicy, hamulce, skrzynia biegów i jej funkcje to tylko kilka z tego, czego trzeba się nauczyć. Ponieważ samochód wydaje nam się tylko czymś znajomym i zrozumiałym. Pojawia się jako taki tylko wtedy, gdy na miejscu pasażera siedzi osoba. Gdy już zasiądzie za kierownicą, natychmiast się gubi. O jakiej miejskiej jeździe dla początkujących możesz wtedy mówić? A po opanowaniu podstaw możesz przynajmniej poruszać się po pedałach, skrzyni biegów i innych niuansach.
SDA i DDD
Szkoła nauki jazdy zawsze rozpoczyna zajęcia od nauki zasad ruchu drogowego i przepisów ruchu drogowego. W każdym razie każda osoba zna pierwszy skrót. A co oznacza drugi? Raczej nie jest to nawet reguła, ale złota zasada, która oznacza „Give Way to the Fool”. Doświadczeni instruktorzy radzą: nawet po kilku latach jazdy trzeba uważać i ciągle się rozglądać. Koncentracja jest najważniejsza w tym biznesie. Wielu kierowców traci tę jakość i staje się nieostrożne na drodze. Z tego powodu dochodzi do większości wypadków drogowych.
Cóż, przepisy ruchu drogowego są koniecznością. Znaki, zasady, zasady - wszystko to jest ważne, aby wiedzieć. Ponieważ znowu wydaje się to proste. Dla ciekawości można jeździć po mieście i policzyć ile oznaczeń i znaków po drodze. A znaczenie każdego takiego elementu musi być znane na pamięć. Jeśli skręcisz gdzieś w złym kierunku, mieszając znaki, możesz dostać poważnego wypadku.
Ćwiczyć
Szkoła jazdy obejmuje zarówno program nauczania, jak i praktykę. Przeciętnie spędzisz około 50-60 godzin jazdy. Gdzieś więcej, gdzieś mniej – to zależy od szkoły i czasu trwania nauki. Przede wszystkim uczeń musi nauczyć się ruszać i zatrzymywać się. I rób to delikatnie, bez wstrząsów. Niewielu robi to od razu. Dlatego warto ćwiczyć tę umiejętność nawet po uzyskaniu uprawnień. Osoba powinna ruszać/hamować automatycznie, bez wahania.
Następną rzeczą do opanowania są zakręty. Najpierw ta umiejętność jest ćwiczona przy niskiej prędkości, dosłownie 20 km/h, a następnie stopniowo się zwiększa. W oparciu o zdobytą wiedzę praktyczną uczeń będzie wtedy musiał opanować manewry. „Wąż” jest najpopularniejszy. Manewr ten przyda się później zarówno przy realizacji natarcia (nie wyprzedzania), jak i na serpentynach.
I oczywiście parking. Jedna z najtrudniejszych części nauki. Szczególnie równolegle. Aby nauczyć się prawidłowo parkować, musisz stale ćwiczyć tę umiejętność. Wielu zaczyna nawet ćwiczyć przed jazdą (kto ma okazję poprosić o samochód od brata, ojca itp.): ustawiają dwa w odległości zwykle zarezerwowanej do parkowania i trenują, aby wkomponować się w miejsce z różnych punktów widzenia .
Można powiedzieć, że miejski egzamin na prawo jazdy jest ostatnim. Pokazuje, jak dobrze uczeń przyswoił informacje, których uczono go w szkole nauki jazdy (zarówno teoretycznej, jak i praktycznej). Aby pomyślnie zdać egzamin, należy pamiętać o kilku pomocnych wskazówkach. Nawiasem mówiąc, zawsze pomogą wtedy, gdziekolwiek dana osoba się nie uda.
Dlatego zawsze warto przewijać w głowie zaplanowaną trasę i pamiętać o wszystkich niebezpiecznych lub trudnych miejscach na niej. Zawsze przed wykonaniem manewru należy zakomunikować swój zamiar za pomocą świateł sygnalizacyjnych, nawet jeśli w pobliżu nie ma osoby ani pojazdu. Warto też pamiętać, że lustra powstały nie po to, by podziwiać siebie, ale by kontrolować sytuację na drodze. Podczas jazdy nie musisz „wsiadać” na prawy pas bezpośrednio za minibusem lub innym środkiem transportu publicznego. Nie ma też potrzeby prowadzenia ani wyprzedzania - początkujący nie muszą tego robić na początku. Zimą lepiej hamować silnikiem. Możesz mieć nadzieję na gumę, ale lepiej grać bezpiecznie. I oczywiście trzeba się poruszać z. Nawet jeśli dana osoba widzi wszystko dobrze w nocy, nie jest faktem, że inni też go widzą.
Biorąc pod uwagę wymienione wskazówki i triki, możesz nie tylko zdać egzamin, ale także czuć się bezpiecznie podczas jazdy.