Hyundai. Nowa ostateczna wyprzedaż Hyundaia Solaris

W naszej recenzji nowy Hyundai Creta 2019 dowiesz się o konfiguracji i cenach samochodu, jego parametrach technicznych, a także znajdziesz zdjęcie crossovera i wideo jazdę próbną, ale na razie mała wycieczka na temat wyglądu modelu.

Premiera auta odbyła się w dwóch tysiącach czternastu lat pod nazwą ix25 na rynek chiński, a SUV trafił do Rosji pod nazwą Hyundai Creta dopiero w szesnastym. Zaraz po rozpoczęciu sprzedaży nowy produkt stał się liderem w swoim segmencie.

Konfiguracja i ceny Hyundai Creta 2019.

Crossover Hyundai Creta jest sprzedawany w Rosji w czterech wersjach wyposażenia: Start, Active, Comfort i Travel. Cena Hyundai Creta 2019 w nowym nadwoziu waha się od 957 000 do 1335 000 rubli.

MT6 - sześciobiegowa manualna skrzynia biegów
AT6 - sześciobiegowa automatyczna skrzynia biegów
4WD - napęd na cztery koła (wtyczka)

Specyfikacje

Poniżej znajdują się główne parametry techniczne 2018-2019 Hyundai Creta / Hyundai Creta w nowym nadwoziu na rynek rosyjski.

W tabeli przedstawiono główne parametry: gabaryty, zużycie paliwa (benzyna), prześwit (prześwit), masa (masa), pojemność bagażnika i zbiornika, silniki, skrzynie biegów, rodzaj napędu, charakterystyka dynamiczna itp.

Ciało

Silnik i skrzynia biegów

Hyundai Creta to kompaktowy pięciodrzwiowy, pięciomiejscowy crossover, który dobrze jeździ, przynajmniej z najlepszym silnikiem i dobrze się prowadzi. Nawet w topowych wersjach wnętrze i wygląd zewnętrzny są dość bezpretensjonalne, ponieważ cena jest czynnikiem decydującym, a udane rozpoczęcie sprzedaży modelu jest tego dowodem.

Model ma następujące wymiary: długość - 4270 mm, szerokość - 1780, wysokość - 1630, rozstaw osi - 2590. Masa własna auta to 1345 kg. Pojemność bagażnika 402 litry w standardzie lub 1396 litrów przy złożonych tylnych siedzeniach.

Crossover jest wyposażony w niezależne zawieszenie sprężynowe typu McPherson z przodu i półniezależne zawieszenie sprężynowe z tyłu. Hamulce to hamulce tarczowe na obu osiach, ale wentylowane z przodu. Koła mają wymiary 205/65 R16, a prześwit (prześwit) w modelu Hyundai Creta wynosi 190 milimetrów.

W Rosji nowy Hyundai Creta 2019 jest wyposażony w dwa 1,6-litrowe atmosferyczne silniki benzynowe o mocy 123 KM. i 155 Nm momentu obrotowego, a także 2,0 litra przy 149 siłach i 192 Nm.

Silnik podstawowy jest agregowany z 6-biegową automatyczną lub manualną skrzynią biegów i tylko z napędem na przednie koła. Dwulitrowy silnik działa tylko z automatem i jest dostępny z napędem na wszystkie koła.

Zdjęcia nowego Hyundaia Creta 2019

Zewnętrzny

Projekt nowego roku modelowego Hyundai Creta 2019 jest wykonany w obecnym stylu marki i wygląda trochę jak zredukowana wersja. Generalnie samochód wygląda nowocześnie i patrząc na jego wygląd nie można powiedzieć, że przed Tobą budżetowy model, zwłaszcza że tak jest tylko w podstawowych wersjach wyposażenia.

Nawet w takim „dziecku” przednia część wyróżnia się agresywnym wyglądem, przede wszystkim za sprawą optyki głowy. Ten ostatni wpisuje się w aktualny trend, tworząc wizualny efekt złych oczu.

Pomiędzy reflektorami Hyundaia Grety znajduje się ładna, sześciokątna osłona chłodnicy, pokryta trzema chromowanymi poziomymi paskami o skomplikowanym kształcie i małym logo producenta pośrodku. Poniżej mamy kolejną wąską szczelinę drugiej kratki, a po bokach w specjalnych szczelinach umieszczono trapezowe światła przeciwmgielne.

Profil crossovera zdradza azjatyckie pochodzenie, trudno powiedzieć, jak to się wyraża, ale widać to od razu. Bok Hyundaia Creta 2019 charakteryzuje się wznoszącą się linią barkową, zwężającą się linią przeszklenia oraz czarnym przednim i środkowym słupkiem. Maska jest lekko obniżona, a klapa tylna podniesiona, podniesiona linia jest wykonana na poziomie klamek drzwi, a z tyłu widoczny jest mały spoiler.

Podobna historia z tyłem auta – wszystko jest proste i bez żadnych „fanaberii”. Spojler ze zintegrowanym światłem stopu na górze, szeroka tylna klapa dzieląca dość duże lampy na pół, w samym środku logo producenta. Ogólnie ulga jest minimalna.

Wnętrze

W związku z tym, że w ostatnich latach europejscy producenci samochodów stali się zauważalnie bardziej aktywni, firmom z innych regionów bardzo trudno jest z nimi konkurować. Niektórzy z tych, którzy próbują to zrobić, to Koreańczycy, a mianowicie Hyundai.

W tym roku pojawiło się wiele nowych modeli Hyundaia. Te samochody w niczym nie ustępują europejskim i amerykańskim, a niektóre nawet je przewyższają.

W dzisiejszym artykule porozmawiamy o nowych produktach Hyundaia w 2017 roku, a także zwrócimy uwagę na przewidywane daty rozpoczęcia sprzedaży w Rosji.

Zdjęcie: Hyundai Sonata 2017

Średniej klasy sedan Sonata, który zadebiutował w 1985 roku, początkowo nie cieszył się dużą popularnością, ale dziś jest jednym z najlepiej sprzedających się koreańskich samochodów.

W 2017 roku siódma generacja Sonaty przeszła głęboką zmianę stylizacji, w wyniku której samochód otrzymał ładniejszy wygląd zewnętrzny, w którym można dostrzec również sportowe nuty.

We wnętrzu nowości jest kilka zmian. Tyle że można zauważyć wzrost ilości wolnej przestrzeni i celową modernizację poszczególnych elementów.

Minimalna cena sedana to 22 000 USD. Niestety od 2012 roku nie jest dostarczany na rynek krajowy.

Hyundai Tussan

Tucson jest uważany za jeden z najbardziej udanych modeli Hyundaia 2017 roku. I nie ma w tym nic dziwnego, bo trzy poprzednie generacje crossovera wyprzedały się w szalonych ilościach. Wiadomość, że zmodernizowana wersja Tussana powinna zostać wydana w 2017 roku, wywołała pozytywną burzę emocji wśród kierowców.

Nowy samochód otrzymał bardziej sportowy i agresywny wygląd, nie tracąc przy tym charakterystycznych cech swojego poprzednika.

W kabinie zmiana stylizacji wpłynęła na deskę rozdzielczą i wykończenie wnętrza, co doprowadziło do poprawy izolacji akustycznej.

Koszt Tussan 2017 w podstawowej konfiguracji to 1 090 000 rubli. Rozpoczęcie sprzedaży w Rosji planowane jest na koniec roku.

Hyundai Elantra

Kolejny oldtimer firmy, Elantra, otrzymał kolejną aktualizację w 2017 roku. Nawiasem mówiąc, to już szósta generacja modelu, a twórcy nie planują na tym poprzestać. Warto zauważyć, że w całym okresie sprzedano ponad 10 000 000 sztuk samochodów.

Nowa Elantra może pochwalić się ulepszonym wyglądem zewnętrznym oraz całkowicie nowym wystrojem wnętrza. Pierwszą rzeczą, na którą należy zwrócić uwagę, jest bardziej nowoczesna deska rozdzielcza i kierownica. Poprawiła się również jakość wykończenia.

Cena wywoławcza to 940.000 rubli. Samochód jest już w sprzedaży w Europie, aw najbliższych miesiącach pojawi się u nas.

Hyundai i40

W 2017 roku powinna odbyć się długo oczekiwana premiera nowej generacji Hyundaia Ay 40. Jak obiecują sami twórcy, samochód będzie dostępny w dwóch wersjach nadwozia – hatchback i kombi.

Należy zauważyć, że na zewnątrz nowość zachowała prawie wszystkie główne cechy swojego poprzednika, ale tak zwany styl „płynnej rzeźby” przeszedł znaczące ulepszenia i dodatki.

We wnętrzu nowego Ay 40 główny nacisk położono również na płynność linii, co bez wątpienia czyni go jednym z najbardziej stylowych w swojej klasie.

Cena wywoławcza to 850 000 rubli. Rozpoczęcie sprzedaży w Rosji planowane jest na koniec roku.

Hyundai i30

Hyundai Ai 30, który pojawił się w 2007 roku, bardzo przypominał model Sid, ale mimo to stał się szeroko znany na całym świecie. Pod koniec 2016 roku miała miejsce prezentacja odnowionej wersji samochodu i choć twórcy obiecali, że Ay 30 otrzyma nowe nadwozie, tak się nie stało.

Zewnętrznie nowość ma niewielkie podobieństwo do Sida, co wskazuje, że twórcom udało się pozbyć piętna plagiatu. Samochód powiększył się i stał się bardziej wyrafinowany.

Salon Ay 30 2017 stał się bardziej technologiczny i nowoczesny. Zwiększyła się ilość wolnego miejsca.

Nie ma jeszcze dokładnych informacji o koszcie i rozpoczęciu sprzedaży nowego Ay 30.

Akcent Hyundai

Samochód Hyundai Accent jest realizowany od 1995 roku. Do tej pory wypuszczono już cztery generacje modelu, a teraz, w 2017 roku, miała miejsce kolejna zmiana stylizacji „koreańskiego”.

Wygląd Accent niewiele się zmienił w porównaniu do swojego poprzednika, ale właściwości aerodynamiczne modelu uległy zauważalnej poprawie.

Kabina również bez niespodzianek. Na uwagę zasługuje jedynie znaczne rozszerzenie listy podstawowego wyposażenia pojazdu.

Koszt Accent 2017 w podstawowej konfiguracji to 17 200 dolarów. Nie ma jeszcze informacji o rozpoczęciu sprzedaży.

Hyundai Grand Santa Fe

Chyba najsłynniejszy crossover koreańskiej firmy Santa Fe przeszedł w 2017 roku modernizację, w wyniku której otrzymał nowe, sztywniejsze i bardziej niezawodne nadwozie. Pociągnęło to za sobą również zmiany w wyglądzie zewnętrznym. Na przykład zainstalowano nową fałszywą osłonę chłodnicy i mocne zderzaki.

We wnętrzu nowego Grand Santa Fe poprawiono prawie każdy element. To deska rozdzielcza, kierownica, siedzenia, a nawet jakość tapicerki.

Cena wywoławcza crossovera wynosi 1 500 000 rubli. Samochód zostanie dostarczony na rynek krajowy latem 2017 roku.

Minivan Grand Stareks, który słynie z tego, że zwykle odstępy między jego aktualizacjami przekraczają 10 lat, w tym roku otrzymał długo wyczekiwaną zmianę stylizacji. Należy od razu zauważyć, że nowy produkt wyraźnie różni się od swojego poprzednika. Na zewnątrz stał się bardziej agresywny i dynamiczny, co nie jest typowe dla minivana.

Wnętrze nowych Grand Starków jest proste i jednocześnie wyrafinowane. Twórcy zwrócili szczególną uwagę na fotel kierowcy, czyniąc go najbardziej wygodnym i bezpiecznym miejscem w kabinie.

Cena wywoławcza to 1 400 000 rubli. Rozpoczęcie sprzedaży zaplanowano na lato.

Hyundai Ekus

Trzecia generacja najdroższego luksusowego sedana firmy Ekus, wydana w 2017 roku, zdaniem ekspertów, powinna pobić wszelkie rekordy sprzedaży.

Nowość otrzymała nowy moduł nadwozia, który sprawił, że nadwozie stało się jeszcze bardziej atrakcyjne i stylowe.

Podobnie jest w salonie Ekus 2017, który ma zupełnie nową deskę rozdzielczą i pakiet nowoczesnych cudownych funkcji.

Koszt sedana w wersji podstawowej to 3 440 000 rubli. Niestety najprawdopodobniej nowy produkt nie będzie sprzedawany w Rosji.

Koreańska nowość auto Hyundai Ioniq z roku modelowego 2016-2017 oficjalnie zadebiutuje na początku marca 2016 roku i otworzy nową kartę w historii Hyundai Kia Automotive Group. Nowy model Hyundai 2018-2019, nowy hatchback Hyundai Ionic jest zbudowany na najnowszej platformie, co oznacza możliwość produkcji samochodów z różnymi typami elektrowni. Najbardziej przystępna cenowo opcja - Hyundai Ioniq Hybrid z równoległą instalacją hybrydową benzynowo-elektryczną zostanie zaprezentowany w Genewie, a następnie w pełni elektryczna i hybrydowa wersja hatchbacka. W naszej recenzji opowiemy o najbardziej przystępnej cenie hybrydowej Hyundai Ioniq, której cena, według wstępnych informacji, będzie wynosić od 25 tysięcy euro od rozpoczęcia sprzedaży w drugiej połowie 2016 roku, ze zdjęciami i filmami technicznymi charakterystyka i poziomy wyposażenia nowego samochodu.

Nowy Hyundai Ioniq Hybrid został stworzony przez specjalistów z Centrum Badań i Rozwoju Hyundai Motor, wyraźnie z myślą o japońskim bestsellerze w klasie kompaktowych samochodów hybrydowych. Hatchbacki koreański i japoński mają ze sobą wiele wspólnego. Zaczynając od ogólnie podobnej koncepcji nadwozia o niskim współczynniku oporu 0,24 Cx, kończąc na podobnej konstrukcji hybrydowej elektrowni. Warto tylko przyznać, że wygląd Hyundaia Ionic okazał się bardziej stylowy i harmonijny w porównaniu do japońskiego konkurenta. Nowoczesna i ładna przednia część nadwozia z oryginalną fałszywą osłoną chłodnicy, wąskimi reflektorami, solidnym zderzakiem ze stylowymi światłami do jazdy dziennej LED.
Z boku nadwozie koreańskiej nowości demonstruje solidność i surowość paneli i drzwi, elegancką kopułę dachu, duże okrągłe wycięcia nadkoli zdolne do przyjęcia felg 15-17 cali (opony Michelin o niskich oporach toczenia), napięta i zwarta rufa, jak właz sportowy.
Tylna część nadwozia pięciodrzwiowego innowacyjnego hatchbacka z mocnym zderzakiem, zgrabną tylną klapą z szerokim spojlerem i stylowymi wysokimi światłami obrysowymi, oczywiście z lampkami LED.

• Wymiary zewnętrzne nadwozia hybrydowego Hyundaia Ioniq 2016-2017 o długości 4470 mm, szerokości 1820 mm, wysokości 1450 mm i rozstawie osi 2700 mm.

Hyundai Ioniq bazuje na najnowszej platformie, na bazie której w przyszłości planują wypuszczać wiele pojazdów hybrydowych i elektrycznych z logo Hyundai i Kia. Drugą nowością w użytkowaniu nowego wózka będzie.
Trzeba więc szczegółowo opowiedzieć o wszystkich zaletach nowej ekskluzywnej platformy. Dzięki zastosowaniu ponad 53% zaawansowanej stali o wysokiej wytrzymałości w konstrukcji platformy i ramie konstrukcyjnej, karoseria ma wysoką sztywność skręcania i zginania. A maska, drzwi i tylna klapa wykonane z aluminium pomagają zmniejszyć masę własną nadwozia, tak niezbędną w przypadku hybrydy obciążonej silnikiem elektrycznym i akumulatorami.

Oprócz sztywnego i lekkiego nadwozia, doskonałej izolacji akustycznej i akustycznej kabiny, nowoczesny arsenał systemów bezpieczeństwa pasywnego i aktywnego: 7 poduszek powietrznych w tym chroniących kolana kierowcy, Autonomous Emergency Brake (automatyczny system hamowania z wykrywaniem pieszych), Lane Keeping System wspomagania (asystent utrzymania pasa ruchu), system ostrzegania przed niezamierzoną zmianą pasa ruchu, wykrywanie martwego pola z funkcją ostrzegania o ruchu poprzecznym z tyłu). Tak płynnie przechodzimy do wnętrza nowego koreańskiego samochodu hybrydowego Hyundai Ionic, zdolnego wygodnie pomieścić pięć osób. Wymiary rozstawu osi 2700 mm pozwolą wygodnie usiąść nie tylko kierowcy i pasażerowi z przodu, ale także trzem siedzącym na tylnych siedzeniach. Co ciekawe, akumulator litowo-jonowy zainstalowany pod siedzeniami drugiego rzędu jest dość kompaktowy, o czym świadczy możliwość przewożenia 750 litrów ładunku w bagażniku hatchbacka, jednak pod warunkiem złożenia oparć tylnych siedzeń.
Podstawowa konfiguracja Hyundaia Ioniq Hybrid obiecuje doskonałe wyposażenie. W obecności wielofunkcyjnej kierownicy, kolorowej graficznej tablicy przyrządów, elektrycznych szyb i podgrzewanych lusterek zewnętrznych, elektronicznego hamulca ręcznego, dwustrefowej klimatyzacji, nowoczesnego systemu multimedialnego (systemy operacyjne Apple CarPlay i Android Auto) z 7-calowym Ekran TFT (1280x720 pikseli) , podkładka indukcyjna do ładowania smartfonów, podgrzewane przednie i tylne siedzenia, podgrzewana kierownica i strefy odpoczynku wycieraczek, adaptacyjny tempomat z autonomiczną jazdą w korkach, czujniki ciśnienia w oponach, skórzane fotele, czujniki deszczu i światła .

Dane techniczne Hyundai Ioniq Hybrid

• Auto napędza hybrydowa elektrownia z czterocylindrowym silnikiem benzynowym serii Kappa 1.6 GDI (105 KM 147 Nm) oraz synchronicznym silnikiem elektrycznym (43,5 KM 170 Nm). Trakcja na przednie koła napędowe (maksymalna moc całkowita instalacji to 141 KM 265 Nm) przekazywana jest za pomocą 6-biegowej zautomatyzowanej skrzyni biegów z dwoma tarczami sprzęgłowymi - 6DCT. Kierowca ma do wyboru dwa tryby pracy zrobotyzowanej skrzyni biegów Sport (szybka zmiana biegów i mocne przyspieszenie) lub ECO (płynna zmiana biegów i oszczędność paliwa). Polimerowe akumulatory litowo-jonowe o pojemności około 1,5 kWh pod tylnymi siedzeniami. Dynamika przyspieszenia od 0 do 100 km/h w 10,8 sekundy, maksymalna prędkość hybrydy to 185 km/h, zużycie paliwa w trybie jazdy kombinowanej to 3,4 litra.

Hybrydowy hatchback Hyundai Ionic z całkowicie niezależnym układem zawieszenia (przednia kolumna MacPhersona, tylne wielowahaczowe z podwójnymi dolnymi dźwigniami), niektóre elementy zawieszenia wykonano z aluminium. Dostępne są elektryczne wspomaganie kierownicy, hamulce tarczowe na wszystkich kołach, system odzyskiwania energii hamowania i elektroniczni asystenci - ABS, EBD, Brake Assist Unit i ESP.

Przedstawiciele Hyundaia zapewniają, że hybrydowy Hyundai Ionic ma najbardziej komfortowe i wyważone zawieszenie, najostrzejszy układ kierowniczy, sportową charakterystykę przekładni i najcichsze wnętrze w klasie kompaktowych hybryd. Czy rzeczywiście tak jest, przekonamy się po rozpoczęciu sprzedaży koreańskiej nowości.

Test wideo Hyundai Ioniq 2016-2017

2018-2019 Hyundai Ioniq zdjęcie

Kliknij zdjęcie, aby powiększyć

Deklarowana przez producenta żywotność pojazdów wynosi 6 lat. Ponadto firma oferuje pięcioletnią gwarancję na skrzynię biegów i silnik, a także rok lub 20 tysięcy kilometrów na pozostałe części auta. Imponujące liczby świadczą o niezaprzeczalnej jakości pojazdów i przydatności produktów do jazdy w Rosji.

Możliwość dostosowania do warunków Rosji

Producentom, którzy nie zmierzyli się z trudnymi warunkami Rosji, trudno jest osiągnąć gruntowną adaptację swojego produktu do naszego kraju. Ale ta marka samochodów zna z pierwszej ręki lokalny klimat i rosyjskie drogi. Od 7 lat na terenie Rosji odbywa się montaż samochodów, co pozwala nam produkować modele ostrzone do eksploatacji w naszych szerokościach geograficznych. O adaptacji świadczą następujące cechy:

• obecność podgrzewanej szyby przedniej. Ta funkcja może pochwalić się na przykład modelem Solaris;
• tryb - rozruch zimnego silnika;
• wbudowany ABS i 6-komponentowe poduszki powietrzne.

Firma nie przestaje ulepszać pakietu, zaspokajając potrzeby najbardziej wymagających rosyjskich użytkowników.

Zaawansowana ergonomia wnętrza

Każdy szczegół kabiny ma na celu stworzenie komfortowej ergonomii dla pasażerów i kierowcy Hyundaia. Nowoczesne wnętrze ucieleśnione jest w dynamice linii i stylizacji każdego elementu. Producent przewidział najdrobniejsze detale dla większej wygody, aż po pojemnik, w który wyposażony jest środkowy podłokietnik, do przechowywania drobiazgów, pojemną kieszeń na tylnych siedzeniach i inne wygodne urządzenia.

Przestronne i stylowe wnętrze, wykonane z wysokiej jakości, odpornych na zużycie materiałów, to status samochodu, komfort i praktyczność użytkowania.

Przegląd producenta samochodów

Hyundai to południowokoreańska firma produkująca samochody. Firma jest największym producentem maszyn w kraju i pod tym względem zajmuje czwarte miejsce na świecie. Siedziba firmy znajduje się w stolicy, a mianowicie w mieście Seul. Wśród nowych samochodów Hyundai w 2017 roku zwracamy uwagę na następujące modele:

• Verna;
• Geneza G80;
• Ioniq;
• Geneza G90;
• Tucson;
• Elantra;
• Santa Fe.

Historia Hyundaia

Firma została założona 49 lat temu przez Junga Joo-yeona. Wcześniej firma była częścią Hyundai Motor Group, ale 13 lat temu została stamtąd wyjęta. W latach sześćdziesiątych firma wyprodukowała kilka samochodów osobowych i jeden model ciężarówki amerykańskiej marki Ford. Od 1972 roku firma, wraz z trzema innymi firmami, otrzymała pozwolenie od rządu na produkcję samochodów. Tak więc od 1974 roku rozpoczął się rozwój runabout Hyundaia Pony, którego wyglądem zajmowali się specjaliści włoskiego studia. Do 1980 roku firma zaczęła produkować 50 tysięcy samochodów rocznie. Pierwsza generacja słynnego sedana Sonata pojawiła się w 1988 roku, a osiem lat później narodził się samochód sportowy Coupe.

Osiemnaście lat temu firma przejęła kolejny koreański koncern Kia Motors. Od 2000 roku Hyundai zawarł strategiczną umowę z DaimlerChrysler, która obowiązywała przez kilka lat. Według danych sprzed dziesięciu lat zakład w Ulsan, który składa się z 5 zakładów produkcyjnych, został nazwany największym na świecie.

Firma jest częścią Hyundai Kia Automotive Group, jej udziałowcami z łącznym udziałem ponad 26 proc. są producent komponentów samochodowych Hyundai Mobis i NPF z Korei Południowej. Firma posiada wiele fabryk w kraju, a także fabryki tureckie, północnoamerykańskie, chińskie, indyjskie, czeskie, rosyjskie i brazylijskie. Modele koncernu sprzedawane są w 5 tysiącach salonów samochodowych na całym świecie. Hasło firmy brzmi „Nowe myślenie, nowe możliwości”.

W 2010 roku Hyundai sprzedał 1,73 miliona samochodów, a przychody przekroczyły 32 miliardy dolarów, a zysk netto wyniósł ponad cztery i pół miliarda dolarów amerykańskich. Na rosyjskim rynku motoryzacyjnym trwa montaż Accent, Sonata, Elantra XD, Santa Fe Classic oraz lekkiej ciężarówki Porter. W tej chwili modele firmy są montowane w Petersburgu. W 2010 roku w Rosji sprzedano 87 081 samochodów tej marki, w porównaniu z 2007 rokiem liczba ta spadła o prawie 60 tysięcy sztuk.

Hyundai i30 2017

Zaprojektowany od podstaw nowy samochód podąża śladami wariantu i20 w swojej stylistyce. Ale model jest większy, ładniejszy i bardziej sportowy. Masywne organiczne linie poprzedniej generacji to już przeszłość, zostały zastąpione projektem, który zawiera ostrzejsze elementy, które dodają odrobinę agresywności. Jednocześnie hatchback nadal ma tradycyjne krótkie zwisy, jego maska ​​silnika jest większa dzięki cofnięciu przednich rozpórek. Nowa sześciokątna kratka jest bardziej sportowa z nową siatką i jest otoczona trzema projektorami reflektorów LED ustawionymi pod kątem do przodu. Na trójkątnej stronie zderzaka znajdują się wloty powietrza, pionowe światła do jazdy dziennej LED, a środkowa część pod osłoną chłodnicy ma kształt rozdzielacza.

Widok z boku ukazuje spadzistą linię dachu, jej wyrazisty charakter biegnący pod szybami, a także przyciemnione słupki B i lusterka wsteczne. Cienkie wycięcie nad progami bocznymi nadaje pojazdowi wyrafinowany design. Do nowego hatchbacka dostępne są trzy opcje obręczy: 15-calowe ze stopów stali w standardzie, ale klienci mogą wybrać inne 10-ramienne obręcze w dowolnym rozmiarze 16 lub 17 cali.

Z tyłu samochód otrzymuje tylne światła LED, przeprojektowaną tylną klapę z czarnym spojlerem na górze i mocny zderzak, który w przeciwieństwie do innych projektów ma własne dodatkowe reflektory, które są instalowane tylko pod tylną klapą. Chociaż zderzak jest nieco niekonwencjonalny, nadaje hatchbackowi wyjątkowy wygląd, pomagając mu wyróżniać się na tle innych ofert w tym segmencie.

Przeprojektowane nadwozie to nie tylko wygląd. Po dokładnych testach samochodu udało się uzyskać współczynnik oporu powietrza wynoszący 0,30, co jak na hatchbacka jest bardzo imponującą wartością.

I30 będzie dostępny w bardzo bogatej gamie kolorów emalii, a mianowicie w dwunastu kolorach. Standardowymi kolorami jednolitymi będą Engine Red i Polar White, podczas gdy reszta palety będzie metaliczna i perłowa. Wśród metalowych kilofów znajdą się:

• Demitasse Brązowy;
• Intensywna Miedź;
• Księżycowa skała;
• Ognisty czerwony;
• Platynowy Srebrny;
• Ara niebieski i biały piasek.

Wybór pereł będzie w kolorze Stargazing Blue, Micron Grey, Phantom Black.

Nowa generacja nowego Hyundaia 2017 narodzi się z projektem nowej generacji znanym jako Fluidic Sculpture 2.0. Przednia maskownica otrzymuje całkowicie przeprojektowaną przednią kratkę. Jest sportowy w kształcie sześciokąta z agresywnym wyglądem w kształcie rombu i logo Hyundai pośrodku. Przedni grill podświetlony jest chromowanym akcentem. Zmieniono także reflektory następnej generacji samochodu. Nowe reflektory zyskały ostry wygląd i są wyposażone w zintegrowane światła do jazdy dziennej LED. Dolny panel przedni wygląda agresywnie i stylowo, co bez wątpienia jest dobrą rzeczą. Ma szeroki wlot powietrza z niezwykłym cięciem ostrych świateł przeciwmgielnych LED na obu końcach.

Profil boczny ma ostre, sportowe linie biegnące od charakterystycznej części za przednim błotnikiem do tylnych świateł. Profil boczny jest podobny do poprzedniej generacji Verny, z wyjątkiem przeprojektowanego słupka C. Nadkola wyglądają na ogromne wraz ze sportowymi felgami aluminiowymi. Po bokach zintegrowane są również lusterka boczne, przyciemniane szyby i pięknie zakrzywiona linia dachu, która dodaje elegancji stylistyce pojazdu. Linia dachu biegnie niemal do samego końca tyłu modelu. Tylny profil obejmuje opływowe, ostre światła, nacięcia i fałdy, spojler na górze pokrywy bagażnika i anteny w kształcie płetwy rekina.

Pod względem gabarytów kolejna generacja modelu otrzyma rozstaw osi 2600 mm, czyli o 30 mm dłuższy niż Fluidic Verna. Ogólnie samochód ma długość 4 metry 380 milimetrów, szerokość 1 metr 728 milimetrów, wysokość 1 metra 460 mm i prześwit szesnastu centymetrów. Nadwozie stało się tym samym o 5 milimetrów dłuższe i 2,8 centymetra szersze, wysokość się nie zmieniła, jak już wspomniano, rozstaw osi uległ zwiększeniu, co sprawi, że samochód będzie wygodniejszy w drugim rzędzie. Sedan, w zależności od poziomu wykonania, otrzyma piętnastocalowe felgi ze stali i stopów lekkich z oponami 185x65 oraz szesnastocalowe felgi ze stopów lekkich z oponami 195x55.

Ogólnie samochód otrzymał nowoczesny wygląd zewnętrzny, który jest wykonany w najlepszych tradycjach koreańskiej firmy, dzięki czemu czterodrzwiowy sedan przypomina mniejszą wersję Elantry i Sonaty. Być może znacząca różnica jest widoczna tylko w rozmiarze.

Znaczna część nowego samochodu Hyundaia 2017 odbiega od wariantu i20, model ma bardziej sportowy, emocjonalny wygląd. Jednocześnie maska ​​silnika i reflektory są identyczne jak w poprzednim modelu, zderzak i główny grill zostały przeprojektowane, aby nadać samochodowi sportowy wygląd. Osłona chłodnicy nie przypomina już znanego trapezoidalnego kształtu, jest teraz szersza u góry, a już na dole wyróżnia się zakrzywionymi liniami bocznymi. Firma nazywa ten projekt kaskadowym grillem, nową funkcją debiutującą w i10 i wkrótce będzie można ją zobaczyć w innych modelach Hyundaia, zwłaszcza i30.

Inne godne uwagi dodatki to nowe, okrągłe światła do jazdy dziennej LED na krawędziach i zmienione boczne wloty powietrza, które rozciągają się dalej w kierunku grilla i zawierają mniejsze światła przeciwmgielne z chromowanymi ramkami. Wreszcie cienka kratka między reflektorami jest bardziej nieporęczna.

Zmiany z tyłu obejmują zmieniony zderzak z dużą czarną częścią środkową i okrągłymi tylnymi światłami przeciwmgielnymi. Wszystko inne pozostaje niezmienione w odniesieniu do rufy, ale czarne wykończenie zderzaka robi znaczącą różnicę i nadaje i10 cięższą postawę zewnętrzną. Właz jest zaokrąglony przez przeprojektowane listwy boczne, dostępne są również nowe zestawy 14-calowych felg stalowych i aluminiowych.

Zmiany są mniej zauważalne we wnętrzu samochodu, ale klienci od razu zobaczą duży, siedmiocalowy ekran dotykowy na środku deski rozdzielczej oraz nową, czerwoną tapicerkę. Mówiąc o kolorze, zauważamy, że niebiesko-czarne kolory wnętrza można uzyskać przy dowolnym poziomie wyposażenia wnętrza, a nie tylko w droższych wersjach.

Wtedy, jako całość, styl pozostał niezmieniony, ale w dziale technologicznym pojawiły się duże nowości. Mały hatchback jest wyposażony w najnowsze funkcje łączności Hyundai, w tym Apple CarPlay i Android Auto, a system nawigacji jest objęty siedmioletnią bezpłatną subskrypcją LIVE, oferującą informacje o warunkach drogowych w czasie rzeczywistym, pogodzie i wielu innych atrakcjach. To sprawia, że ​​i10 jest jedynym pojazdem w swojej klasie, który oferuje wyżej wymienione aplikacje wraz z usługami LIVE w jednym systemie informacyjno-rozrywkowym. Naprawdę imponujące!

Na zewnątrz nowego samochodu znajdują się pewne elementy konstrukcyjne zapożyczone z G90, takie jak na przykład przedni grill. Ma ten sam kształt i rozmiar, z poziomymi listwami biegnącymi z jednej strony na drugą. Ma również te same światła przeciwmgielne LED i wloty powietrza na desce rozdzielczej w narożnikach. Ogólny projekt frontu jest zupełnie inny. Chromowana wstawka płynie z wewnętrznego punktu świateł przeciwmgielnych, tworząc kształt litery C wokół lampy i przecina ramkę poniżej grilla. Ta wkładka zasadniczo oddziela wloty narożne od wlotu powietrza poniżej.

Reflektory również mają inny wygląd. W porównaniu do G90 nie są tak długie, ale zagłębione w korpus nieco bardziej do przodu. Na zewnątrz są wygięte pod kątem 90 stopni, dolny róg jest ostrzejszy w środku i jest bliżej kratki niż na górze.

Maska ma kilka wyraźnych linii w kierunku zewnętrznych krawędzi, a logo Genesis znajduje się nad grillem, z boku zobaczymy jeszcze ciekawsze punkty. Po pierwsze, nie zobaczymy błotnika, który został wprowadzony w samochodzie koncepcyjnym z Nowego Jorku, to właściwie ulga. Ten samochód wyglądałby raczej dziwnie z tym projektem. Linia nadwozia biegnie od zewnętrznego punktu reflektorów do tyłu pojazdu. Linia symboli zaczyna się cienka, ale staje się coraz ostrzejsza, gdy poruszasz się dalej w górę skrzydła. W końcu przechodzi przez klamki drzwi i kończy się na dole tylnego światła. Poniżej znajduje się małe wgłębienie w karoserii z chromowaną częścią wkładki karoserii przymocowaną do spodu błotnika i obu drzwi.

Tył G80 jest zdefiniowany przez tylne światła o dziwnym kształcie, które są ostro umieszczone na tylnej klapie i mają podświetlenie biegnące wzdłuż całej długości dolnej krawędzi. Tylne ćwiartki i pokrywa bagażnika tworzą zintegrowany element płetwy. Na dole, z czarną wstawką, znajdują się podwójne końcówki rur wydechowych, które nadają samochodowi unoszący się w powietrzu wygląd. Długie, smukłe reflektory znajdują się nad rurami wydechowymi, a oddzielne linie nadwozia po bokach tylnego pasa nadają całości rzeźbiarski wygląd. Ogólnie bardzo dobry wygląd zewnętrzny, co czyni model niewątpliwie atrakcyjną propozycją Hyundaia.

Hyundai Ioniq 2017

Kiedy firma opublikowała zaledwie kilka zdjęć nowego samochodu Hyundaia z 2017 roku, wystarczyło to, aby potwierdzić, że samochód nie jest tak agresywny, jak rendery modelu. Nie można jednak powiedzieć, że samochód ma nudny design. Hybrydowy i sportowy, wręcz przeciwnie, zyskał całkiem interesujący wygląd, łącząc najnowsze elementy stylistyczne marki z skoncentrowanym designem Toyoty Prius i Hondy Insight. Nawiasem mówiąc, spójrz na stronę, aby uzyskać wszystkie szczegóły dotyczące firmy.

Ioniq ma podobny kształt i rozmiar, krótkie zwisy, tył przypominający hatchbacka i wysokie tylne błotniki. Z drugiej strony ma bardziej konwencjonalny przód i przednią szybę w porównaniu do Priusa, dzięki czemu wygląda mniej dziwnie niż inne produkty Hyundai. Ponadto sportowy hatchback otrzymał element profilowy oddzielony od innych modeli hybrydowych.

Zaprojektowany z myślą o maksymalnej wydajności aerodynamicznej, Ioniq wykorzystuje zewnętrzne panele, które zostały zaprojektowane z myślą o poprawie wytrzymałości na zginanie ciała. Funkcja poprawia aerodynamikę, aw połączeniu z innymi rozwiązaniami daje wiodącą w swojej klasie wartość Cd 0,24.

Model ma również bardziej ekskluzywny wygląd niż jego bezpośredni konkurenci, dzięki wyważonemu połączeniu czarnych akcentów i chromowanych elementów dolnej szyby oraz dwukolorowych kół. Jasne, te funkcje będą prawdopodobnie dostępne w droższych wersjach wyposażenia, ale dobrze, że istnieje możliwość zamówienia takiej wersji i nie musisz zadowalać się jednolitym wyglądem w całym spektrum. Generalnie samochód jest świeżą ofertą w tym segmencie i najprawdopodobniej model będzie konkurował z Chevroletem Voltem.

Kiedy Hyundai wypuścił pierwszy teaser wyglądu wnętrza, można by pomyśleć, że wersja produkcyjna nie będzie tak ciekawa. Okazuje się, że nie, ponieważ rzeczywiste wnętrze wygląda bardzo podobnie do renderowania, z tą samą deską rozdzielczą, podobnym układem konsoli środkowej, identycznym zestawem wskaźników na kierownicy z płaskim dnem, a nawet jasnoniebieskimi akcentami. Jedyną rzeczą, która oddziela model produkcyjny od renderowania, jest konsola środkowa, na której znajduje się kilka przycisków i przełączników. Mimo to projekt pozostaje atrakcyjny i bynajmniej nie chaotyczny, co sprawia, że ​​samochód jest kompletny pod każdym względem.

Hyundai Genesis G90 2017

Nadwozie nowego modelu samochodu Hyundai z 2017 roku wprowadza nowy styl projektowania o nazwie Athletic Elegance. Limuzyna została zbudowana na nowej platformie Prestige Design Division, która obiecuje rozszerzyć projekt do pięciu nowych modeli marki Genesis do końca dekady.

G90 to naprawdę elegancki i sportowy sedan. Samochód znacznie bardziej wyrafinowany niż duży, ale raczej nudny nadwozie Equus, jest również bardzo sportowy jak na swoje rozmiary. Przedni pas otrzymał masywną osłonę chłodnicy i podobne światła do jazdy dziennej, charakterystyczne dla wersji Genesis, ale wszystko inne zostało przeorganizowane, aby nadać sedanowi ekskluzywny wygląd.

W obecności reflektorów LED, które rozciągają się na boki, imponująca chromowana wstawka, muskularny zderzak i błotnik, a także firmowy emblemat nad grillem. Długa maska, zachowuje czyste linie Genesis.

Profil samochodu, jak wszystko inne, został zaprojektowany przez Hyundaia z myślą o dzisiejszych czasach. G90 ma wysoką linię nadwozia, muskularne tylne elementy, duże koła i poważną szklaną powierzchnię tylnych drzwi. Tylna szyba, krótka maska ​​bagażnika i pionowe tylne światła nadają samochodowi wyjątkowy wygląd w segmencie luksusowym. Tak masywny jak Spur Bentley Flying, samochód jest niesamowicie sportowy i elegancki dla Hyundaia.

Pod względem gabarytów model jest o 4,3 cm dłuższy i 1,5 cm szerszy od Equus. Chociaż nowy sedan jest nieznacznie większy od swojego poprzednika, jego rozstaw osi jest o 11,4 centymetra dłuższy, co odzwierciedla starania firmy o poprawę komfortu i przestronności.

Podobnie jak wygląd zewnętrzny, wnętrze znacząco różni się od modelu Equus. Chociaż ten ostatni był dość luksusowy dla Hyundaia, był gorszy od większości swoich konkurentów pod względem miękkich w dotyku materiałów, wykonania dopasowania i wykończenia. G90 ma przeprojektowane wnętrze, które charakteryzuje się doskonałą ergonomią, ulepszonymi materiałami i elegancką paletą kolorów.

Kabina jest o wiele bardziej nowoczesna w porównaniu do Equus, który wyglądał nieco nudno nawet w porównaniu z poprzednią generacją Klasy S. Nowy projekt łączy materiały włoskie i nappa, z tylną kabiną pokrytą drewnem, kontrastującymi przeszyciami i akcentami z polerowanego aluminium.

Nowa generacja samochodów Hyundai z serii 2017 przechodzi całkowitą zmianę stylizacji, dzięki czemu crossover jest odważniejszy i bardziej ekskluzywny. Oprócz oczywistych zmian zewnętrznych w oświetleniu według specyfikacji euroamerykańskiej, Tucson, który zadebiutował w Nowym Jorku, jest identyczny z tym, który zadebiutował w Genewie.

Z przodu projektanci dodali tradycyjny już element w postaci sześciokątnej osłony chłodnicy z pionowymi listwami. W górnej części nowej kratki, cała maskownica ma bardziej pionowy wygląd, a dolny pas posiada zestaw poziomo ustawionych świateł przeciwmgielnych, które pomagają nadać modelowi szerszy wygląd. Reflektory LED również przyczyniają się do tego elementu, podobnie jak błotnik, a dolny zderzak dodaje sportowej sylwetki.

Z profilu widać, że słupek A jest cofnięty w porównaniu z modelem z 2015 roku. Daje to pewien podział między maską a słupkiem A, pomagając wydłużyć jej wygląd. Ponadto ostra, skierowana ku górze linia akcentowa zaczyna się od przedniego nadkola i ostatecznie łączy się z zewnętrzną częścią tylnego światła.

Z tyłu, smuklejsze tylne światła i przeprojektowane drzwi z niższą częścią zderzaka, kontynuują bardziej dojrzały motyw małego SUV-a.

Ogólnie rzecz biorąc, Hyundai zaktualizował crossovera z resztą swojej gamy. W porównaniu z tą samą Sonatą auto może się pochwalić bardziej dopracowanym designem, takie zmiany mogą jedynie oznaczać, że Tucson zmierza we właściwym kierunku.

Wnętrze samochodu również przeszło całkowitą zmianę stylizacji. Hyundai stworzył bardziej luksusowe wnętrze z miękkimi w dotyku materiałami i opcjonalną skórą w kolorze Wine Red. Kabina Tucsona jest większa niż w poprzednim modelu, z większą przestrzenią pasażerską i dostępną przestrzenią ładunkową. Poprzednia wersja oferowała 2885 litrów przestrzeni pasażerskiej i 727 litrów przestrzeni ładunkowej z siedzeniami oraz do 1580 litrów przy złożonych tylnych siedzeniach. Nowy model poprawia osiągi do 2893 litrów pojemności pasażerskiej, 877 litrów tylnej przestrzeni ładunkowej i maksymalnej pojemności ładunkowej 1752 litrów.

Hyundai nadał również desce rozdzielczej inny wygląd, dzięki ekranowi dotykowemu umieszczonemu teraz w metalowej obręczy z otworami wentylacyjnymi po bokach oraz przeprojektowanemu i bardziej zaawansowanemu interfejsowi sterowania HVAC.

Projektanci nowego modelu samochodu Hyundai z 2017 roku przyjęli zdecydowanie bardziej ekskluzywne podejście, pomimo segmentu budżetowego. Samochód nadal ma znajomy kształt, ale każdy panel i kąt nadwozia są nowe. Większy grill staje się bardziej agresywny, z reflektorami HID ze światłami do jazdy dziennej LED po obu stronach. Światła przeciwmgielne LED są zamontowane pionowo, nisko, co nadaje pojazdowi niepowtarzalny wygląd.

Rzeźbiarskie elementy maski to zaakcentowane linie, które biegną wzdłuż słupków A na dole pod lusterkami bocznymi. Kolejny akcent linii zaczyna się na przednim błotniku i nad klamkami drzwi, kończąc na tylnych światłach. Głębokie muszelki wzdłuż dolnej części drzwi pomagają nadać dolnej jednej trzeciej części pojazdu rzeźbiarski wygląd.

Z tyłu tylne światła LED z wąskimi mocowaniami sprawiają, że samochód jest niepowtarzalny w nocy. Zderzak i dolna czarna maskownica nie są tak efektowne jak przód, ale ich kształt nadal ładnie uzupełnia samochód. Kontynuacją ekskluzywnego wyglądu są 17-calowe felgi aluminiowe i chromowane wykończenia.

Oprócz estetyki nowy wygląd zewnętrzny poprawia również aerodynamikę, obniżając współczynnik oporu powietrza do 0,27. Samochód jest również zbudowany ze stali o wyższej wytrzymałości niż wcześniej, dzięki czemu podwozie jest sztywniejsze niż w poprzednim modelu. W rzeczywistości pojazd jest w 53 procentach wykonany ze stali o wysokiej wytrzymałości. W rezultacie jest o 29,5 procent sztywniejszy na skręcanie i ma o 25,3 procent wyższą wytrzymałość na zginanie. Te statystyki skutkują poprawioną jazdą z najwyższym poziomem właściwości jezdnych i cichszą kabiną.

Wewnątrz projektanci zniszczyli dawne wnętrze na rzecz czegoś podobnego do wnętrza Sonaty. Deska rozdzielcza zawiera kilka prostokątnych segmentów, w tym zestaw wskaźników i obszar wyświetlania informacji i rozrywki. Nie tylko poprawiła się deska rozdzielcza, ale cały samochód jest większy. Elantra jest szersza i dłuższa o 2,5 centymetra w obie strony, zyskując jednocześnie większą objętość wnętrza niż wcześniej. W rzeczywistości samochód powinien być technicznie sklasyfikowany przez EPA jako sedan średniej wielkości ze względu na 3120 litrów pojemności wnętrza.

Hyundai Santa Fe 2017

Zakończmy przegląd nowych samochodów Hyundaia 2017 modelem. Samochód oferowany jest w dwóch osobnych modelach, pierwszy z nich ma dwa rzędy z pięcioma pasażerami i nosi nazwę Santa Fe Sport, a drugi Santa Fe ma trzy rzędy dla siedmiu pasażerów. Oba wnoszą unikalną stylistykę, zwłaszcza z przodu, trzyrzędowy wariant ma pionowe światła przeciwmgielne i pięć kratek wlotu powietrza, a dwurzędowy Santa Fe Sport wykorzystuje poziome światła przeciwmgielne i trzy kratki wlotu powietrza.

Aktualizacje wprowadzają również drobne zmiany w tylnym pasie, a także nowe tylne światła i podwójne rury wydechowe. Wzdłuż boków znajdziesz standardowo nowe panele, zintegrowane srebrne akcenty i podgrzewane lusterka zewnętrzne, nowy projekt felg i 17, 18 i 19-calowe felgi aluminiowe.

Przeprojektowane reflektory są teraz wyposażone w światła do jazdy dziennej w technologii LED, podczas gdy wersja trzyrzędowa jest oferowana z dostępnymi światłami przeciwmgielnymi w technologii LED. Funkcja automatycznego włączania / wyłączania reflektorów jest standardem.

Wreszcie dostępne są dwa nowe odcienie, w tym Nightfall blue dla Santa Fe Sport i Storm blue dla wersji trzyrzędowej.

Wewnątrz Hyundai unowocześnił deskę rozdzielczą, wprowadzając nowy układ przycisków, który uzupełnia pełne wrażenia z systemu informacyjno-rozrywkowego. Najpierw jest standardowy 5-calowy kolorowy ekran LCD do sterowania dźwiękiem w Santa Fe Sport. Dostępny jest również nowy 7-calowy ekran dotykowy, który jest standardem w trzyrzędowym modelu Santa Fe i jest również dostępny w wariancie Sport. Jednocześnie dostępny jest również ośmiocalowy ekran dotykowy z nawigacją.

Zarówno Santa Fe, jak i Santa Fe Sport są kompatybilne z Android Auto, oferując integrację smartfona z:

• Mapy Google;
• strumieniowe przesyłanie dźwięku;
• aktywowane głosem wyszukiwanie w sieci;
• a także ponad 40 różnych aplikacji.