Ocena najlepszych wycieraczek samochodowych. Wycieraczki bezramowe: montaż, opinie

Jazda samochodem powinna być przede wszystkim przeznaczona zarówno dla pasażerów, jak i innych użytkowników dróg. W tym przypadku każdy drobiazg odgrywa ważną rolę. W tym dozorcy. Zgadzam się, po prostu nie można kontynuować jazdy, gdy pada deszcz lub śnieg z niedziałającymi piórami wycieraczek. W tym artykule przyjrzymy się, które pióra wycieraczek są najlepsze i jak je właściwie dobierać. Przede wszystkim warto zauważyć, że dzielą się na dwie grupy: są (wykonane z bardziej miękkiej gumy, przez co są bardziej elastyczne). Kupując, należy zwrócić uwagę na następujące parametry:

• długość obu pędzli;
• wszechstronność, a także łatwość mocowania;
• Cena;
• materiał, z którego wykonany jest produkt.

Ocena najlepszych wycieraczek samochodowych 2018 roku

Wzięliśmy pod uwagę jakość produktów, cenę, a także kierując się opiniami użytkowników.

To obecnie najlepsze pióra wycieraczek na rynku. Są „niezniszczalne”. Metalowa rama wykonana jest ze stali ocynkowanej zabezpieczonej przed korozją. Dobrze przylegają do przedniej szyby pojazdu, nawet podczas jazdy z bardzo dużą prędkością. Guma czyszcząca jest szybko wymieniana. A sam mechanizm wymiany jest bardzo niezawodny i jednocześnie prosty.

Zalety pędzla:

• akceptowalna cena;
• nadaje się do użytku w trudnych i złych warunkach klimatycznych;
• dobrze przylega do szkła;
• Zestaw zawiera kilka adapterów do montażu na różnych pojazdach.

Nie znaleziono wad.

Wyprodukowano we Francji. Są odporne na zużycie i mają długą żywotność. Posiadają ciekawą funkcję - czujnik mierzący stopień zużycia. Oznacza to, że kierowca zostanie ostrzeżony, gdy trzeba je wymienić. Może być stosowany w każdych warunkach klimatycznych. Równie dobrze sprawdzają się zarówno w upalną, jak i chłodną pogodę. Zadowoli duży asortyment rozmiarów - od 24 do 80 centymetrów.

Główne zalety:

• wiele rozmiarów;
• wyposażone w specjalne czujniki, które określają poziom zużycia;
• jakościowo czyścić przednią szybę nawet podczas jazdy z dużą prędkością;
• praktycznie cichy.

Wadą jest dość wysoki koszt.

To hybryda, która różni się od podobnych produktów na wiele ciekawych sposobów. Rama wykonana jest ze stali nierdzewnej, a gumki można bardzo łatwo wymienić w razie potrzeby. Zwróć uwagę, że te wycieraczki należą do najlepszych na współczesnym rynku, dlatego znajdują się w pierwszej trójce. O wysokiej jakości czyszczenia szkła i długiej żywotności decyduje fakt, że wszystkie części produktu są do siebie dopasowane. Podczas produkcji producent używa kauczuku naturalnego, co również wydłuża żywotność. Szczotki wyposażone są w specjalne wkładki, które pozwalają skutecznie myć okno nawet przy dużej prędkości.

• łatwość instalacji;
• nadaje się do większości pojazdów;
• jakościowo, ale też brud z przedniej szyby.

Minus: ponieważ wkładki są wykonane z naturalnej gumy, mają tendencję do dość szybkiego zużycia.

Pędzle bezramkowe, które łączą w sobie wszystkie najnowsze technologie. Opracowany przez Amerykanów. Łatwo „pracuj” nawet z najbardziej zakrzywionymi szybami, idealnie dopasuj i oczyść je z brudu i wilgoci. Pracują cicho. Świetnie czują się nawet w najcięższych warunkach klimatycznych: od -40 do +60 stopni Celsjusza. Zapewnij wysoką jakość pracy przy jeździe do 200 kilometrów na godzinę. Pokryty teflonem, który chroni okno przed zarysowaniami, a także przyczynia się do wysokiej jakości usuwania zabrudzeń. A dzięki specjalnej nasadce szczotki są mocno dociskane do przedniej szyby pojazdu. Pasują do różnych maszyn, dlatego są uważane za uniwersalne.

Zalety:

• element czyszczący pokryty jest teflonem;
• zapewniają wysokiej jakości i równomierne czyszczenie;
• działają prawie bezgłośnie.

Minus jeden - wysoka cena.

Jedna z najlepszych wycieraczek na zimę. Zaprojektowany specjalnie do pracy w trudnych zimowych warunkach. Szczotki bezramkowe mają aerodynamiczny kształt. Bardzo mocno przylegają do szkła, co zapewnia wysoki poziom czyszczenia. Dzięki zwiększonemu kontaktowi i dociskowi działają skutecznie nawet podczas jazdy z bardzo dużymi prędkościami. Szczotki pokryte grafitem pomagają zmniejszyć poziom hałasu.

Materiały, z których wykonane są wycieraczki, nie są narażone na korozyjną powłokę. Gumową wkładkę można szybko i łatwo wymienić. Wycieraczki są trwałe i mają wysoki poziom niezawodności (takie wnioski wyciągnięto po licznych testach). Należy pamiętać, że szczotki są uniwersalne i można je instalować w absolutnie wszystkich pojazdach, ponieważ są wyposażone w specjalny adapter.

Zalety:

• wystarczy do wysokiej wydajności;
• przyczepia się do wszystkich typów pojazdów;
• dobrze czyści szkło z wody i brudu.

Wada: mają dość sztywny kształt, który nie pozwala im ściśle przylegać do mocno zakrzywionych szyb przednich.

Z ekonomicznego punktu widzenia można je postawić na pierwszym miejscu. Wysoka jakość i stosunkowo niski koszt - to o nich chodzi. Konstrukcja składa się z mocnej i wysokiej jakości metalowej ramy. Guma czyszcząca wykonana jest z gumy. Na gumie nie ma wybrzuszeń, co zapewnia najwyższy stopień oczyszczenia z wody, a także z brudu. Ponadto produkt jest pokryty specjalną kompozycją, która chroni go przed pojawieniem się korozyjnej powłoki.

• Opaska wykonana z prawdziwej gumy.
• przyjemny koszt;
• istnieje możliwość wymiany gumy w razie potrzeby;
• doskonała wydajność.

Minus: lepiej nie używać w sezonie zimowym, ponieważ w tym okresie pędzle nie zachowują się zbyt dobrze.

Wysokiej jakości i niezawodne produkty, które spełniają europejskie standardy, a jednocześnie mają dobrą cenę. Gumowa opaska, która ściśle przylega do przedniej szyby, jest pokryta grafitem, co zapewnia wysoki poziom czyszczenia. Całość uzupełnia specjalny adapter, który umożliwia montaż szczotek do wszystkich pojazdów (w tym pojazdów z kierownicą po lewej stronie). Konstrukcja bezramowa gwarantuje długą żywotność. Przy silnym wietrze i jeździe z dużą prędkością doskonale sprawdza się. Nadaje się do stosowania zarówno w sezonie zimowym, jak i letnim. Odporny na silne mrozy i promieniowanie ultrafioletowe.

Zalety:

• zapewnia wysokiej jakości mycie szkła;
• nie zamarza;
• można znaleźć w prawie każdym sklepie;
• nie traci swoich właściwości w żadnych warunkach klimatycznych;
• ma długą żywotność;
• nie uszkadza szkła.

• gumki zakupione osobno są dość trudne do włożenia;
• nie nadaje się do BMW.

Model ten wyróżnia się wysoką jakością wykonania. Projekt jest klasyczny - stelaż. Główną różnicą tego produktu jest obecność dwuskładnikowej gumy – wewnętrzna część jest bardziej miękka, dzięki czemu pędzle poruszają się bardziej równomiernie i płynnie. Zewnętrzna część wykonana jest z twardszych materiałów, które usuwają ze szkła wszystko, co zbędne. Zwróć uwagę, że ta gumowa konstrukcja znacznie wydłuża jej żywotność.

Zalety:

• dzięki dwuskładnikowej gumie szczotki szybko i skutecznie radzą sobie z różnymi zanieczyszczeniami;
• podawać kilka sezonów;
• pracować wydajnie przy dużych prędkościach;
• modele zostały opracowane dla konkretnych marek samochodów;
• niektóre pędzle wyposażone są w spoiler, który poprawia jakość ich pracy.

Wada: krawędź, która jest wykonana z twardej gumy, psuje się dość szybko.

Szczotka do ramek z powłoką grafitową. Różni się dość wysoką trwałością, a także odpornością na zużycie. Wycieraczki doskonale czyszczą wodę i brud przy dowolnej prędkości. Najlepszy wybór dla właścicieli samochodów, których „czterokołowce przyjaciele” nie mają mocowań do wycieraczek hybrydowych lub bezramowych. Ponieważ waga tych szczotek jest niewielka, podczas pracy wydają minimalny hałas. Niezawodne zapięcie ochroni je przed kradzieżą. Są instalowane bardzo szybko i prosto (należy pamiętać, że są wyposażone w instrukcję montażu w języku rosyjskim). Średnia żywotność wynosi do 16 miesięcy.

Zalety:

• niezawodne mocowanie;
• dobre dopasowanie do szyby, co zapewnia wysoką jakość czyszczenia.

Minusy: Nie nadaje się do wszystkich pojazdów.

Produkty bezramowe. Należą do klasy premium. Jakościowo czyszczą szkła z różnego rodzaju zanieczyszczeń i zachowują się znakomicie podczas jazdy z dużą prędkością. Ze względu na niewielką wagę wycieraczki ściśle przylegają do szyby i działają niemal bezgłośnie. Wyposażony w specjalny adapter, który znacznie upraszcza proces instalacji. Pędzle są wyjątkowo odporne na zimno. Konstrukcja produktu jest dość solidna. Średnia żywotność wynosi do 18 miesięcy. A powłoka grafitowa części roboczej pozwala szybko poradzić sobie z różnego rodzaju zanieczyszczeniami.

Charakterystyka w recenzji

Na bezpieczny ruch samochodu składa się niewiarygodna liczba czynników. Przede wszystkim oczywiście bezpieczeństwo zależy od umiejętności kierowcy i przestrzegania przepisów ruchu drogowego. Ale nawet największe doświadczenie będzie bezużyteczne, jeśli technika zawiedzie. I nie mówimy nawet o wadliwych hamulcach czy łysych oponach, choć te czynniki też są bardzo ważne, ale o banalnej recenzji. Zgadzam się, nie ma możliwości jazdy „na przyrządach” w aucie, co oznacza, że ​​im lepiej kierowca widzi drogę, tym lepiej. Tutaj wycieraczki odgrywają ważną rolę. Właśnie to postaramy się dzisiaj wybrać.

Pierwsza automatyczna wycieraczka została wynaleziona dokładnie 100 lat temu – w 1917 roku – ale do dziś technologia nie uległa znaczącym zmianom. Oczywiście pojawiły się projekty, w których proponowano użycie do czyszczenia prądów powietrznych lub ultradźwięków, ale w praktyce najprostsze wycieraczki mechaniczne są używane do dziś.

I tutaj warto zrozumieć, że w tej chwili istnieją trzy główne rodzaje pędzli: ramowe, bezramkowe i hybrydowe. Typ ramy - najstarszy - to gumowa płyta osadzona na systemie wahaczy i zawiasów. Nazwa „bezramowa” mówi sama za siebie – nie ma tu zewnętrznego podparcia, a jedynie para sztywnych płyt, pomiędzy którymi wciśnięto szczotkę. Wreszcie hybrydowy typ pędzli jest czymś pomiędzy dwoma poprzednimi. Możesz przeczytać więcej o zaletach i wadach każdego typu piór wycieraczek w dziale Warto wiedzieć. Przechodzimy do przeglądu najbardziej godnych przedstawicieli w każdej klasie.

Ważny! Porównanie dotyczyło modyfikacji szczotek o długości 50-55 cm Inne modyfikacje mogą różnić się zarówno wydajnością, jak i kosztami.

Najlepiej oprawione pióra wycieraczek

Recenzję rozpoczynamy od przedstawicieli najstarszego typu - pędzli ramowych. Modele te wykonane są w postaci systemu wahaczy i zawiasów, na których mocowana jest szczotka. Ten typ jest używany w zdecydowanej większości starych samochodów, więc dla posiadaczy „starych panów” wybór jest oczywisty. Przy wyborze należy zwrócić uwagę na materiały, z których wykonane są elementy ruchome. Choć metal jest trwały, w warunkach naszych dróg szybko rdzewieje i traci elastyczność. Plastik pod tym względem jest preferowany, chociaż może zawieść przy silnych mrozach.

3 Heyner Exclusive Grafit

Naszą ocenę otwiera bardzo ciekawy przedstawiciel budowniczych szkieletów. Pierwszą i bardzo ważną cechą jest możliwość dokupienia przejściówki do dowolnej smyczy, co oznacza, że ​​możesz używać modelu na prawie każdym samochodzie. Drugą cechą jest wymienna gumka. Z jednej strony jest to wygodne – nie trzeba kupować kompletnej jednostki, a to znaczna oszczędność pieniędzy. Z drugiej strony pędzelek może po prostu przymrozić do szyby, podczas gdy metalowa podstawa zrobi przejście i zarysuje szybę. Tak, i nie czyści Exclusive Graphit w najlepszy sposób.

• Najniższy koszt
• Możliwość zainstalowania adapterów
• Taśma zastępcza

• Ze względu na składaną konstrukcję istnieją wątpliwości co do niezawodności

2 Mistrz Aerovantage

Produkty Champion cieszą się zasłużoną popularnością wśród krajowych kierowców. Seria Aerovantage obejmuje ogromną liczbę modeli o różnych długościach i ze wszystkimi możliwymi rodzajami nasadek, dzięki czemu dobranie szczotki do samochodu nie będzie trudne. Niestety są też wady. Głównym z nich nie jest najlepsza jakość czyszczenia szkła. Można też narzekać na masywność konstrukcji, która może prowadzić do poluzowania zawiasów.

• Duża ilość modyfikacji
• Stosunkowo dobra jakość czyszczenia

• Za jednym przejściem złożone zanieczyszczenia nie są usuwane

Porównanie trzech głównych typów piór wycieraczek: ramowych, bezramowych i hybrydowych.

Mają doskonałą sztywność i dobrze przylegają do szkła

Części plastikowe nie podlegają korozji

Modele metalowe są bardziej podatne na korozję i zamarzanie

Jeśli wahacze są wykonane z taniego plastiku, szybko pojawia się luz, a skuteczność czyszczenia jest znacznie zmniejszona.

Stosunkowo wysoka mrozoodporność

Mniej ruchomych części oznacza większą niezawodność

Mniej zniekształceń podczas poruszania się po szkle

Cichszy niż rama

Nie uniwersalne, co oznacza, że ​​możesz kupować i używać tylko szczotek przeznaczonych do Twojego samochodu

Kompaktowe jak modele bezramowe

Mają doskonałą sztywność

Wysoka niezawodność i żywotność

Dobra przyczepność do szkła

1 Bosch Twin

Bosch jest liderem w wielu dziedzinach naszego życia. Ich produkty nie zawiodły w dziedzinie wycieraczek samochodowych. Dzięki wąskiemu i sztywnemu ostrzu model ten doskonale radzi sobie z intensywnym zabrudzeniem szkła. Powala zarówno drobny brud, jak i lód, nie wspominając o zwykłym deszczu. Należy jednak pamiętać, że Bosch Twin ma jedną istotną wadę - stosunkowo szybkie zużycie. Tak, dzięki swojej sztywności szczoteczka świetnie radzi sobie z usuwaniem zabrudzeń, ale też zużywa się znacznie szybciej niż bardziej miękkie konkurentki. W ten sposób mamy doskonałe „ramy” dla tych, którzy są gotowi wymieniać wycieraczki 2-3 razy w roku, aby zapewnić sobie doskonały przegląd sytuacji.

• Doskonała jakość czyszczenia
• Istnieją modyfikacje o bardzo różnych długościach - od 30 cm do 100 cm

• Twarda krawędź szybko się zużywa

Najlepsze bezramowe pióra wycieraczek

Pióra bezramowe to bardziej nowoczesny rodzaj wycieraczek. Inżynierowie starali się pozbyć systemu wahaczy i zawiasów na rzecz wstępnie wygiętych płyt, pomiędzy którymi mocowana jest szczotka. Ta opcja ma większą niezawodność i lepszą aerodynamikę. Ponadto mniejsza waga kładzie mniejszy nacisk na napędy, co oznacza, że ​​wytrzymają one nieco dłużej. Należy jednak pamiętać, że wycieraczki bezramowe tworzone są specjalnie dla każdego konkretnego modelu samochodu. Bądź więc ostrożny - nie wszyscy uczestnicy naszej oceny nadają się do Twojego samochodu.

3 Valeo Silencio X.TRM

Wycieraczki Valeo trudno nazwać outsiderami. Tak, jakość czyszczenia jest daleka od ideału. Tak, stoją jak samolot. Ale trwają przez lata! Ani ultrafiolet, ani zmiany temperatury nie mają zauważalnego wpływu na jakość czyszczenia. Jedyne, co może zmusić właściciela samochodu do ich wymiany, to banalne przetarcie taśmy, ale nikt nie jest na to odporny. Warto też spisać przebiegły kształt pędzla, dzięki któremu woda szybciej wyrzucana jest z większą prędkością – będzie to niezwykle przydatne dla osób, które często podróżują poza miasto.

• Lepsza niezawodność
• Doskonałe odprowadzanie wody przy dużej prędkości

2 Bosch Aerotwin

Kraj: Niemcy (wyprodukowano w Chinach)

Na pierwszy rzut oka szczotki Bosch są po prostu idealne. Po pierwsze, nadają się do ogromnej liczby samochodów, nawet bez użycia adapterów. Po drugie, mają najlepszą wydajność w czyszczeniu szkła. Wynika to z doskonałego ciśnienia i autorskiego składu gumki, która latem dobrze radzi sobie z zaschniętym błotem, a zimą nie zamarza. Wreszcie wycieraczki Aerotwin są po prostu ciche, co też jest ważne. I wszystko byłoby dobrze, ale po 5-6 miesiącach jakość czyszczenia znacznie spada, co oznacza, że ​​będziesz musiał bardzo często wymieniać materiały eksploatacyjne.

• Nadaje się do dużej liczby pojazdów
• Czyści szkło lepiej niż konkurencja w każdych warunkach
• Najcichszy

1 ostrze płaskie Denso WB

Te bezramowe szczotki Denso nie na próżno zajmują czołowe miejsca w testach popularnych magazynów motoryzacyjnych. Przede wszystkim uderza obecność dużej liczby adapterów w zestawie, dzięki czemu można zainstalować WB-Flat Blade w wielu samochodach. Wycieraczki można również pochwalić za doskonałe ciśnienie, zapewnione przez aerodynamiczny kształt oraz doskonałą jakość czyszczenia. Nawet przy suchym zabrudzeniu model poradzi sobie bez problemów. Na koniec warto zwrócić uwagę na ramę niezamarzającą, która jest bardzo przydatna do pracy w warunkach zimowych.

• Najniższy koszt
• Dołączone adaptery
• Stosunkowo dobra jakość czyszczenia szkła

Najlepsze wycieraczki hybrydowe

Wreszcie dotarliśmy do najnowocześniejszych piór wycieraczek. Typ hybrydowy to coś pomiędzy pędzlami ramowymi a bezramowymi. Posiadają system wahaczy i zawiasów, co zapewnia im doskonałe dopasowanie do podłoża, na szczycie którego znajduje się plastikowa obudowa zmniejszająca tarcie o napływające powietrze. W ten sposób inżynierom udało się połączyć zalety dwóch starszych technologii. Oczywiście koszt jest nieco wyższy, ale tę wadę z nawiązką rekompensuje dłuższa żywotność.

3 Trico NeoForm

Kraj: USA (Wyprodukowano w Meksyku)

Model z Meksyku otwiera ranking wycieraczek hybrydowych. Należy od razu powiedzieć, że przedstawiciel Nowego Świata najlepiej nie radzi sobie z zanieczyszczeniami. Tak, sprzątanie jest jednolite, ale nie idealne. Tu i tam pojawiają się małe irytujące paski. Dlatego guma naturalna powlekana grafitem stanowi tylko wartość dodaną, a nie jakość.

• Niski dźwięk
• Jednolite, ale nie najwyższej jakości czyszczenie

• Zbyt wysoka cena za tę jakość

2 pióro wycieraczki Denso

Szczotka firmy Denso ponownie przejmuje prowadzenie. Wady modelu to tylko stosunkowo wysoki koszt, podczas gdy sprzęt, informacje w języku rosyjskim i wygodna instalacja sprawiają przyjemność jeszcze przed użyciem. Swoją drogą jakość sprzątania stoi na bardzo przyzwoitym poziomie. Pasy pojawiają się dopiero po długotrwałej eksploatacji w warunkach stałych zmian temperatury. Podsumowując, świetny model, jeśli chcesz pogodzić się z wysoką ceną.

• Wszechstronność
• Łatwość instalacji, w tym dzięki szczegółowym instrukcjom w języku rosyjskim
• Dobra jakość czyszczenia

1 grafit hybrydowy Heyner

Trudno nazwać szkło po czyszczeniu tymi szczotkami idealnie czystym. Centrum jest zawsze dobrze posprzątane, ale obrzeża, w przypadku poważnego zanieczyszczenia, wyraźnie nie poświęcają uwagi. Jednak Hybrid Graphit to doskonały wybór, kosztujący nawet mniej niż inne szczotki szkieletowe, a jednocześnie oferujący uniwersalną przystawkę, która pasuje do większości samochodów i zapewnia lepszą wydajność czyszczenia.

• Najlepsza cena
• Najwyższej jakości sprzątanie wśród konkurencji
• Uniwersalny uchwyt

• W niektórych samochodach krawędzie szczotek mogą nie być wystarczająco dociśnięte

Pióra wycieraczek to część eksploatacyjna samochodu. Powody wymiany mogą być różne:

• pęknięcie ramy z powodu uderzenia mechanicznego;
• zamrażanie szczotek;
• wycieranie gumek i kiepskiej jakości wycieranie szkła. W konsekwencji kierowca ma słabą widoczność;
• kradzież.

Do wyboru piór wycieraczek należy podchodzić poważnie i odpowiedzialnie. Aby nie popełnić błędu i nie kupić odpowiednich części, należy zwrócić uwagę na następujące kryteria:

• konstrukcja pióra wycieraczki
• wielkość wycieraczek kierowcy i pasażera;
• rodzaj mocowania;
• materiał pędzla.

Z założenia wycieraczki występują w trzech typach: ramowym, bezramowym i hybrydowym. Najczęstsze są dwa pierwsze.

Pędzle ramek są często określane jako „klasyczne”. Pod względem rozpowszechnienia są na pierwszym miejscu.

Jest to metalowa rama, na której zamocowane jest ostrze szczotki. Rama to połączenie wahaczy i zawiasów, a ostrze to gumka. Ramka równomiernie dociska taśmę do szyby, zapewniając w ten sposób jej całkowite oczyszczenie. Na jakość taśmy wpływa dokładność wymiarowa, zastosowanie specjalnych powłok, skład mieszanki gumowej.

Zalety piór wycieraczek w oprawkach:

1. Możliwość wymiany taśmy w przypadku jej skasowania lub nieprzydatności do użytku. Konstrukcja pozwala nie zmieniać całej części, jedynie gumową felgę.
2. Wysokiej jakości czyszczenie szkła dzięki ścisłemu dopasowaniu.
3. Dostępność modeli zimowych. W takich pędzlach wszystkie elementy są „ubrane” w gumową obudowę. Zapobiega to zamarzaniu, wnikaniu wody, śniegu.
4. Niska cena. Wycieraczki ramowe są tańsze niż ich bezramkowe odpowiedniki.

Oprócz pozytywnych aspektów pędzle do ramek mają też pewne wady:

• zamarzanie lodu i śniegu w mroźne dni na wahaczach i zawiasach;
• stracony czas na czyszczenie wycieraczek;
• modele zimowe gorzej przylegają do szyby, więc czyszczenie nie jest idealne.

Oprawione pióra wycieraczek mogą być wyposażone w spoiler. Jest to płyta zakrzywiona, opadająca pod naporem wiatru, lepiej dociska wycieraczki do szyby.

Rada. Spoiler redukuje hałas podczas pracy szczotek, dzięki dobrym właściwościom aerodynamicznym.

Wycieraczki bezramkowe lepiej przylegają do szkła

Bezramowe (bez kręgosłupa, bez armatury) wycieraczki to plastikowa obudowa (lub plastikowo-gumowa), wewnątrz której wkładane są metalowe płytki. Kształt szczotek w pełni odpowiada kształtowi szkła konkretnej marki, co zapewnia dobre dopasowanie i jakość czyszczenia szkła. Jeśli szczotki nie odzwierciedlają kształtu szkła, należy je wymienić. Dlatego wycieraczki bezramowe należy dobierać tylko do konkretnej marki samochodu i gięcia szyb.

Do produkcji szczotek bezramowych używa się kauczuku syntetycznego i grafitu. Guma zapewnia elastyczność, a grafit - odporność na zużycie i ochronę przed słońcem. Grafit ogranicza piszczenie podczas pracy wycieraczki.

Zalety wycieraczek bezramowych:

• piękny wygląd, współgrający z wyglądem samochodu;
• równomierne dociśnięcie elementu czyszczącego do szyby, a co za tym idzie, wysokiej jakości mycie w całym obszarze roboczym. Zapewnia to wstępne wygięcie sprężystych pasków;
• ulepszone właściwości aerodynamiczne. Zmniejsza się ciśnienie oporu, zmniejsza się poziom hałasu. Niektórzy producenci integrują spoiler ze szczotkami, zwiększając siłę docisku przy dużych prędkościach;
• szczotki bezramkowe są mniej narażone na oblodzenie. Jeśli na gumkach osadza się lód, jakość czyszczenia pogorszy się, ale lód i śnieg pozbędzie się znacznie łatwiej i szybciej;
• niski profil poprawia widoczność.

Wycieraczki ramowe nadają się do użytku zimą

Główną wadą jest jedna z zalet pędzli bezramkowych – konieczność indywidualnego doboru do konkretnej marki i modelu. Nie każdy sklep może znaleźć odpowiednią opcję. Wśród mankamentów jest wysoka cena produktu. Tanie, niskiej jakości pędzle mogą nie oddawać kształtu szkła i słabo je wycierać.

Modele hybrydowe łączą w sobie niektóre cechy zarówno pędzli ramowych, jak i bezramowych. Posiadają ramę z wahaczami i zawiasami oraz plastikową obudowę (spoiler). Rama zapewnia dobre dociśnięcie pędzla do szkła o dowolnej formie i wysokości. Zacisk wykonywany jest na całej długości. Plastikowa obudowa nie tylko poprawia siłę docisku, ale także chroni szczotki przed wilgocią i kurzem.

Zaletami tego typu wycieraczek są:

• wszechstronność. Nie ma potrzeby indywidualnego doboru pędzli;
• gęstość kontaktu ze szkłem;
• szczotki są niskie, nie wpływają na widoczność kierowcy;
• oryginalny i piękny wygląd.

Wycieraczki hybrydowe łączyły również wady ramowych i bezramowych:

Wybierając nowe pędzle, musisz nie tylko zdecydować o rodzaju, ale także wybrać odpowiedni rozmiar. Dotyczy to głównie wycieraczek ramowych i hybrydowych, ponieważ wycieraczki bezramowe są produkowane pod konkretną marką.

Rozmiar piór wycieraczek musi być określony przez producenta w instrukcji obsługi pojazdu. Jeśli takie informacje są nieznane, wystarczy zmierzyć długość starych szczotek, każdą osobno, ponieważ wymiary kierowcy i pasażera często się różnią.

Wymagane rozmiary można znaleźć w specjalnych katalogach i książkach referencyjnych. W większości przypadków są one w sklepach z częściami samochodowymi, wystarczy podać markę i model samochodu, rok produkcji.

Postępująca innowacja – automatycznie podgrzewające się wycieraczki szybko topią lód na szkle

Producenci instalują w samochodzie różne rodzaje mocowań wycieraczek. Najpopularniejszym typem jest „Hak” lub „Hak”. Popularne są również mocowania: „boczny trzpień”, „przycisk”, „mocowanie boczne”, „zamek boczny” i „zamek bagnetowy”. Kupując pędzle, musisz upewnić się, że mają taki sam sposób montażu w samochodzie lub są wyposażone w specjalne adaptery do dowolnego typu.

Przy ujemnych temperaturach istnieje ryzyko, że szczotki przymarzną do szyby, śnieg przyklei się do nich lub guma stanie się dębowa i nie poradzi sobie ze swoją funkcją. Dlatego do wyboru dozorców zimą należy podchodzić ze szczególną powagą.

Najstarszy i najczęstszy rodzaj szczotek zimowych można nazwać szczotkami ramowymi w etui. Pokrowiec zapobiega zamarzaniu lodu i śniegu na elementach szczotki. Skład gumy jest w pełni dostosowany do warunków zimowych. Zachowana jest mobilność wycieraczek, a sama guma się nie opala.

Progresywny typ szczotek zimowych to podgrzewane wycieraczki. Element grzejny nie pozwoli pędzlom zamarznąć i utrzyma ich elastyczność. Aby funkcjonowały, muszą być podłączone do zasilania samochodu. Lepiej jest zainstalować takie wycieraczki na stacji paliw.

Rada. Jeśli nie są używane specjalne szczotki na okres zimowy, należy podnieść wycieraczki podczas dłuższego postoju przy śnieżnej i mroźnej pogodzie.

Jeśli decyzja o projekcie i rozmiarze została już podjęta, ostatecznego wyboru można dokonać, korzystając z recenzji innych kierowców. Prawdziwe recenzje pomogą ocenić jakość produktów konkretnego producenta. Jak pokazuje praktyka, oryginalne części zamienne lub szczotki czołowych firm, które stale wprowadzają nowe technologie i materiały w celu ulepszenia produktu końcowego, lepiej sprawdzają się w użytkowaniu.

Wysokiej jakości pióra wycieraczek pomogą Ci uniknąć wypadków przy złej pogodzie i nie zawiodą Cię w najbardziej nieodpowiednim momencie.

Zima. Rzadki dzień na naszych szerokościach geograficznych mija bez konieczności używania wycieraczek podczas podróży. Teraz zamieć, potem odwilż z deszczem. Na drogach jest zawieszenie zaolejone, w miastach płynna kwaśno-słona owsianka przy każdej pogodzie… Dlatego kontynuowaliśmy testy wycieraczek, zwracając szczególną uwagę na modele polecane na zimę.

W zimnych porach wycieraczki na przedniej szybie mają trudności: zamarznięta woda w całej swojej różnorodności nie jest lepsza niż niezliczona ilość owadów i lepkich nasion. Padający śnieg zamarza na szczotkach roboczych w bryłę lodu, a na szybie chłodzącej w czasie postoju ma czas na utworzenie mocnej, półprzezroczystej skorupy. Mróz po mokrej odwilży przykleja gumki wycieraczek do powierzchni na śmierć, tak bardzo, że ich krawędź może oderwać się od podstawy, jeśli spróbujesz je oderwać na siłę.

Ale tak jak są specjalne opony zimowe, są też specjalne szczotki zimowe, które powinny być bardziej odporne na kaprysy pogody. Używają mrozoodpornych gatunków gumy, które lepiej zachowują elastyczność w ujemnych temperaturach i ukrywają elastyczną ramę podatną na lód. Ale na ile te sztuczki pomagają i która opcja jest lepsza dla kierowcy?

Aby się o tym przekonać, wybraliśmy pięć popularnych modeli szczotek polecanych na zimę, różniących się poziomem ceny i wzornictwem, i wyruszyliśmy w zimowe drogi. Testowany pojazd jest taki sam, jak jesienią, Toyota Land Cruiser z przednią szybą pod kątem 52 stopni do horyzontu. Wielkość pędzli 40 cm, zapięcie na haczyk. Stan szkła pozostaje taki sam, to znaczy bez przetarć i z trzema małymi odpryskami. Mamy więc możliwość poprawnego porównania zachowania nowych testowanych pędzli z tymi, które brały udział w jesiennych testach.

Koniec październikowych testów nieoczekiwanie przypadł na nagłe mrozy i obfite opady śniegu, co pozwoliło wyobrazić sobie, jak zachowają się eksperymentalne osobniki zimą. Opady śniegu nie zostały uwzględnione w programie obowiązkowym, ale pozwoliły odczuć skuteczność badanych w całym zakresie warunków pogodowych. Wynik był przewidywalny: deszcz ze śniegiem przykleił się do wszystkich modeli, ale te z ramą straciły wydajność znacznie wcześniej niż modele bezramowe i hybrydowe. Pomimo olbrzymich narośli śniegu po bokach działającej gumy, dwa ostatnie kontynuowały i kontynuowały czyszczenie. To zrodziło pomysł wykorzystania szczotek hybrydowych Denso, które stały się absolutnym liderem jesiennych testów, w testach zimowych. I dodaj do nich dwa modele bezramkowe: porównywalne cenowo i najdroższe, dwa klasyczne modele zimowe w etui ochronnym, drogie i tanie.

Nasi kandydaci

Pióro wycieraczki Denso

Rozpiętość cen na modele odpowiednie na zimę okazała się mniejsza niż na letnie. Przede wszystkim poprzez zmniejszenie segmentu taniego. Ostatni raz najdroższa hybryda Pióro wycieraczki Denso tym razem znalazł się w środku zestawienia, praktycznie bez zmian cenowych. Jego konstrukcja oparta jest na metalowej ramie z dwoma zawiasami, pokrytej od góry plastikowym spojlerem składającym się z trzech ruchomych części. Jest obrotowo połączona z elementami ramy i szczelnie osłania mechanizm przed unoszącym się z zewnątrz brudem i przyklejającym się śniegiem, choć nie zapewnia szczelności. Ponadto spoiler ma za zadanie mocniej dociskać szczotkę do szyby przez nadchodzący strumień powietrza z dużą prędkością. Pędzel wykonany jest jednocześnie zgrabnie, z wdziękiem i masywnie. Mocowanie tylko pod hakiem, nie ma możliwości zmiany konstrukcyjnej adaptera.

Valeo pierwszy

Te same pieniądze kosztują bezramkowe Valeo pierwszy, najlżejszy spośród badanych, ale… wyglądający masywniej niż podobny w konstrukcji i obiektywnie cięższy model Bosch. Z zewnątrz bezramowe Valeo wygląda jak jednoczęściowy odlew, ale ma zewnętrzną miękką gumową osłonę, która luźno pasuje do elastycznych metalowych elementów i składa się z dwóch części. „Schronisko” nie jest całkowicie szczelne, choć nie pozostawia luk. Ostry grzbiet wzdłuż górnej powierzchni służy wzmocnieniu aerodynamicznego nacisku na szkło. Uniwersalne mocowanie z wymiennymi adapterami zawartymi w zestawie pozwala na użycie tych szczotek w ogromnej liczbie samochodów. Co więcej, standardowe wymiary siedziska umożliwiają zastosowanie w razie potrzeby adapterów innych marek i bezproblemowe umieszczenie tych szczotek na prawie każdej maszynie.

Bosch Aerotwin

Najdroższym modelem z marginesem dwustu rubli z drugiego miejsca tym razem był pędzel bezramkowy Bosch Aerotwin z flagowej linii marki. Zewnętrznie i strukturalnie jest bardzo podobny do Valeo, ale zewnętrzna powłoka jest tutaj twardsza, chociaż składa się również z dwóch części i ma mobilność. Wydaje się, że firma celowo nie ujawnia szczegółów dotyczących materiałów, z których wykonany jest pędzel. Na oficjalnej stronie pojawiły się tylko uproszczone wzmianki o odpornej na zużycie powłoce krawędzi roboczej i dwuskładnikowej gumce. W tym samym miejscu jest powiedziane czystym tekstem: „lód nie przymarza do pędzla”. Cóż, to już jest interesujące. Pomimo tego, że mocowanie z wymiennymi adapterami jest wykonane inaczej niż w Valeo, jest również swobodnie kompatybilne ze wszystkimi adapterami Bosch ze szczotek dowolnej serii. Ale aby zainstalować adaptery od konkurencji, wymagane będzie niewielkie udoskonalenie, po którym będzie można zainstalować bezramowy Bosch przez prawie każdy adapter.

Mistrz Zima

Zapakowane w miękkie etui szczotki zimowe zajęły w testach niższy segment cenowy. Zabezpieczona konstrukcja ramy została wymyślona specjalnie na warunki zimowe, dzięki czemu wysokość działającej gumy jest tu dwukrotnie większa niż w modelach letnich i całorocznych - łatwiej poradzisz sobie z zaspami śnieżnymi przyklejającymi się do szyb i samooczyszczaniem się z lodu. Jednym z najpopularniejszych i najdroższych pędzli tego projektu jest Mistrz Zima. Co zaskakujące, na ich opakowaniu jako kraj produkcji wskazano Stany Zjednoczone. Pewnie dlatego ten model jest dłuższy od pozostałych: Amerykanie nie mają na honorze systemu metrycznego, ale 16 cali to wciąż prawie 41 cm, Champion jest lżejszy nawet od Denso i trochę cięższy niż modele bezramowe. Gładka guma pokrowca nie należy do najprzyjemniejszych w dotyku i zapachu, więc nawet przez chwilę można mieć wątpliwości co do pochodzenia produktu. Rozpraszają go jednak solidne nity i nienaganne wykonanie metalowego zapięcia. Nawiasem mówiąc, nadają się do tego dowolne adaptery szczotek do ram Champion i większości konkurencyjnych marek.

Mega moc

Najtańszy model w obecnych testach, a także na jesień, reprezentuje marka Mega moc. Wtedy pędzle tej rosyjsko-chińskiej marki okazały się zaskakująco dobre i objęły prowadzenie pod względem stosunku ceny do jakości. Sądząc po tym, co wyczuwa się pod pokrowcem, wewnątrz modelu zimowego znajduje się ta sama ramka z podwójnymi zawiasami, co w letnim. Jednocześnie sama guma nakładki jest nieco szorstka i przyjemna w dotyku, końcówki wyglądają na wysokiej jakości, a montaż ma dość skomplikowany kształt. Ale jednocześnie nadaje się tylko do dwóch rodzajów mocowania: na haczyk i płaski trzpień bez wystających zatrzasków i wydaje się, że nie przewidziano wymiany pojedynczego podwójnego adaptera.

Model	Projekt	Waga, g	Długość krawędzi, mm	Powłoka krawędzi	Możliwość zmiany adaptera	Kraj	Cena, rub
Bosch AeroTwin	Bezszkieletowy	94	393	nie dotyczy	tak	Niemcy — Chiny	800
Valeo pierwszy	Bezszkieletowy	79	400	nie dotyczy	tak	Francja - Indonezja	580
Pióro wycieraczki Denso	hybrydowy	127	402	grafit	Nie	Holandia — Korea	575
Mistrz Zima	Ramka w etui	112	410	grafit	tak	USA	510
Mega Moc Zima	ramka w etui	182	402	fluoroplast	Nie. Jeden na 2 rodzaje uchwytów	Rosja - Chiny	460

Załóż i zdejmij

Tradycyjnie ocenę szczotek rozpoczynamy od ćwiczeń w zakresie montażu i demontażu. Najłatwiej było zatrzasnąć się na miejscu, a następnie odłączyć Valeo. A jeśli nie jest trudno przetestować wszystkie pędzle rękami w grubych rękawiczkach, to tylko te są wygodne do usunięcia bez odsłaniania palców. Mimo bardziej skomplikowanego montażu z deklem MegaPower również nie sprawiał większych kłopotów. Mimo to pokrywka i cienki język zatrzasku wymagają uprzedniego zdjęcia rękawiczek podczas wyjmowania szczoteczki. Podobnie zaprojektowany mechanizm Denso jest sztywniejszy, co znacznie utrudnia jego demontaż i montaż, zwłaszcza gdy do wnętrza adaptera dostanie się śnieg. Ale trzymają się mocniej, praktycznie bez luzów. Jeszcze trudniej strzelać do Boscha, który wymaga precyzyjnego synchronicznego nacisku palcami na zapięcie z obu stron. Ale jednocześnie bardzo łatwo się je zakłada - nie trudniejsze niż Valeo. Champion okazał się najbardziej kapryśny pod względem instalacji, pomimo najprostszej konstrukcji zespołu montażowego. Dzięki ciasnemu dopasowaniu do ramienia wycieraczki, adapter utrzymuje się na nim mocniej niż na szczotce - i pozostaje na ramieniu po zdjęciu. I wszystko byłoby dobrze, ale po zamontowaniu trzeba się upewnić, że adapter nie zsunął się z dźwigni - w przeciwnym razie podczas pracy szczotka może się z niej zsunąć w najbardziej nieodpowiednim momencie, a nawet odlecieć. Ale gdy adapter jest prawidłowo zamocowany, Champion trzyma się mocno i praktycznie nie gra.

Pióro wycieraczki Denso
Valeo pierwszy
Bosch Aerotwin
Mistrz Zima
Mega moc

Woda płynna i stała

Wszyscy badani z łatwością poradzili sobie z zadaniem strzepywania płynu z czyszczonej powierzchni szklanej w jednym pełnym przejściu. Co więcej, tym razem było mniej wody niż w podobnym letnim teście. Z jednej strony zimowa ulewa w naszej okolicy jest wręcz nieprawdopodobna, w najlepszym (lub najgorszym) będzie to głucha mżawka. Z drugiej strony podlewanie z węża w piętnastostopniowym mrozie dodaje nieuzasadnione trudności do procesu testowania, w tym do obiektywnej oceny wyniku. Dlatego na całą powierzchnię szyby nakładamy równomiernie płyn niezamarzający z pistoletu natryskowego. Nalewamy bez przerwy, aż zacznie płynąć obfitymi strumieniami. Dźwignia wycieraczki w pozycji pojedynczego skoku - i spójrz na wynik. Ale nie ma co porównywać: ku naszemu zdziwieniu wszyscy są jednakowo czyści, bez smug, śladów i pasków. W porządku!

Teraz skomplikujmy zadanie. Były idealnie czyste szczotki - będą na śniegu. Zanurzamy, nie wycierając po pierwszym zadaniu, zabieramy na jakiś czas obiekty w zaspę, wyjmujemy, oglądamy i bez strząsania zabieramy do roboty: wykonujemy jednym pociągnięciem po czystej szybie. Po kąpieli śnieżnej na wszystkich szczotkach pozostały zamarznięte płatki śniegu. Denso ma najwięcej, bo śnieg dostał się pod spoiler, najmniej dla obu modeli ramowych – Champion i MegaPower. W efekcie tylko te dwie pary nie pozostawiły na szkle żadnych śladów. Pozostałe trzy modele pozostawiły w przybliżeniu takie same minimalne mokre paski. Jednocześnie dość niespodziewanie Denso, zebrawszy najwięcej śniegu, dał nawet kilka mniej pasów niż konkurenci bezramowi.

Test na lodzie

Dalej rozwijamy temat oblodzenia. Czasami po mokrej odwilży nagle pojawia się zimno - a przednia szyba pokrywa się skorupą lodu. W ten sam sposób szczotki również zamarzają, nawet jeśli są złożone z przedniej szyby. Ale ich skłonność do oblodzenia jest inna: glazura lodowa przykleja się do różnych materiałów w różny sposób, nawet jeśli wszystkie są nazywane wspólnym słowem „guma”. Dla jasności mokre pędzle wysyłane są do zamrażarki, gdzie -20 ° C. A następnego dnia wyjmujemy go, a po odizolowaniu go od domowego ciepła wyprowadzamy na ulicę, gdzie jest -10 ° C. Rozwijamy się, badamy lód, zwracając uwagę na zachowanie elastyczności mechanizmu i oblodzenia krawędzi roboczej. I co? Krawędź MegaPower była najmniej zamarznięta – prawie nie było na niej lodu. Cóż, nie bez powodu fluoroplastik jest często używany w przemyśle jako powłoka przeciwoblodzeniowa. Grafit okazał się mniej odporny: reszta pędzli miała więcej szronu na krawędzi roboczej, ale też na różne sposoby. W mniejszym stopniu Bosch i Champion, tylko trochę więcej - Valeo. Ale Denso najgorzej zareagował na oblodzenie. Te szczotki były jedynymi, w których lód zaburzał prawidłowe działanie zawiasów, powodując utratę elastyczności i elastyczności całego mechanizmu. Podczas eksperymentu Denso pokryło się lodem, co oznacza, że ​​gdyby były w aucie, musiałyby być długo czyszczone, a nawet wyjmowane i podgrzewane.

Jak śnieg na twojej głowie

Najcięższym testem dla szczotek zimowych są obfite opady śniegu. A jeśli często jeździsz wąskimi leśnymi ścieżkami, to zdarzają się też zaspy śnieżne spadające z drzew, gdy dach wysokiego samochodu zaczepia o nisko wiszące ciężkie gałęzie. Imitujemy więc śnieg… przy pomocy śniegu. Obficie rzucaj go na przednią szybę, starając się rozłożyć białą osłonę tak równomiernie, jak to możliwe. Ciepły silnik pracuje, a piec salonowy dmucha od wewnątrz na szybę przy drugiej prędkości wentylatora z czterech możliwych. Utrzymuje to optymalną temperaturę na zewnętrznej powierzchni: pokrywa śnieżna powoli topi się i próbuje przykleić się do zimnych szczotek. Znowu jedno pociągnięcie - i spójrz na wynik. Jeśli nie jest wystarczająco czysty, pocieraj dalej, licząc uderzenia.

Pióro wycieraczki Denso
Valeo pierwszy
Bosch Aerotwin
Mistrz Zima
Mega moc

Pod pewnymi względami ten eksperyment przypomniał mi jesienne ćwiczenia z mokrym błotem. Tutaj również, aby uzyskać obiektywny wynik, musiałem powtórzyć to samo kilka razy z każdą parą pędzli i śledzić trend. Na wyniki każdego konkretnego pomiaru wpływ miał sposób, w jaki śnieg był rzucany na szybę: okazało się, że fizycznie niemożliwe jest uzyskanie jednolitej wysokości i gęstości pokrywy śnieżnej na całej przedniej szybie, a nawet w każdej próbie. Dodatkowo w trakcie prac okazało się, że wyniki znacznie pogarszają stałe zamarznięte zaspy śniegu usuwane ze szkła, które podczas eksperymentu gromadzą się u podstawy wycieraczek. Po prostu odpychają dźwignie od szyby, zmniejszając nacisk na szczotki. Dlatego dla obiektywnej oceny musieliśmy każdorazowo usuwać te zamrożone grudki - i ostatecznie osiągnęliśmy wiarygodną powtarzalność wyników, pozwalającą na wyciąganie wniosków. Co najlepsze, pędzle poradziły sobie z zadaniem od pierwszego pociągnięcia Bosch- prawie zawsze idealnie czyste, z minimalnymi śladami i smugami. Reszta wymagała co najmniej dwóch przejść dla tej samej czystości. Po pierwszym razie Valeo, Mistrz oraz Denso pozostawiono małe mokre paski i plamy, trochę więcej wilgoci zostało rozcieńczone Megamoc. Drugie uderzenie po raz kolejny zmienia obraz: MegaPower są rehabilitowane, doprowadzając szkło do prawie idealnego stanu, a Denso całkowicie pozostawia je do wyschnięcia. Ale postępy Championa są mniej wyraźne - nadal pozostawia cienkie mokre paski. Ale wynik jest jeszcze gorszy dla Valeo: te pędzle, oprócz pasków, pozostawiają mokre plamy, więc potrzebują trzech pociągnięć do wysuszenia szkła, podobnie jak u konkurencji.

Była zamieć...

Testy na ławce pozostawiały dużo do myślenia, identyfikując wiodące modele wśród konkurentów, ale pokazując stosunkowo niewielki rozrzut wyników we wszystkich ćwiczeniach między pierwszym a ostatnim. Testy terenowe podczas wyjazdów we wszystkich przejawach zimowej pogody dodały do ​​naszego testu żywych szczegółów.

Puszkin bardzo dokładnie nazwał ten stan pogody - „była zamieć”. Właśnie teraz wszystko było czyste i prawie przejrzyste, lekkie płatki śniegu w powietrzu topiły się małymi kropelkami na szkle - a teraz wszystko było przykryte białym welonem, a ciężkie płatki śniegu zdawały się pędzić na ciebie nieprzerwanym gęstym strumieniem. Wycieraczki nie mają czasu, aby poradzić sobie z ilością padającego śniegu, a nie mają czasu, aby stopić się z ciepłego szkła… Wkrótce gęsta lodowa skorupa zamarza w rogach i na samych szczotkach. Jest coraz większy i zyskuje na wszystkich modelach, w tym na Boschu, o którym oficjalnie pisze się, że lód im nie zamarza.

Ale mimo to wszystkie zimowe pędzle bardzo dobrze wykonują swoją pracę. Nie bez smug i zacieków, ale nadal utrzymują szybę w czystości, aby zapewnić bezpieczną jazdę w tych najtrudniejszych zimowych warunkach. Czasem jednak, dość rzadko, wszystkie podmioty domagają się strząsania narastającego lodu – z reguły odpada on sam, zanim zacznie zauważalnie psuć pracę wycieraczek. Z naszych obserwacji wynika, że ​​to, jak szybko lód zamarza i jak mocno lód się trzyma, w praktyce zależy przede wszystkim od pogody oraz w mniejszym stopniu od modelu szczotek. Ale w każdych warunkach Champion i MegaPower samoczyszczą się z przylegającego lodu lepiej niż inne podczas pracy. Faktem jest, że te modele z powłoką mają wyższą i bardziej elastyczną krawędź roboczą niż wszystkie inne.

Jednak nawet Denso z godnością zdał test zamieci, pomimo półotwartej konstrukcji mechanizmu sprężynowego na zawiasach. Ich spoiler okazał się niezwykle skuteczny – w ruchu śnieg prawie nie zapychał się wewnątrz ramy. I nawet na parkingu, kiedy po obfitych opadach śniegu szczotki były całkowicie pokryte gęstym śniegiem, wszystkie ich zawiasy pozostały ruchome. Najważniejsze jest to, że w tym czasie nie powinno być żadnych przejść temperatury otoczenia tam iz powrotem przez zero.

Podczas odwilży na ruchliwej autostradzie z brudnym zawieszeniem nad drogą, ciągnącą się jak pociąg za każdą ciężarówką, wycieraczki muszą pracować niemal bez przerwy. A tutaj nie jest im łatwiej niż w śnieżycy. Ponadto okresowo trzeba użyć myjki - w przeciwnym razie na krawędzi roboczej gromadzi się brud i zaczynają pozostawać ślady.

Ale i tak nie jest łatwo osiągnąć perfekcję: za dużo wody - lewa szczotka na odwrotnym biegu ciągnie ją po kilka centymetrów na całej wysokości, za mało wody - pojawiają się brudne smugi. I tak jest ze wszystkimi modelami. Ale z niewielką różnicą w wynikach: w takich warunkach szczotki Bosch i Denso pracują czyściej niż inne, Valeo i MegaPower trochę gorzej, a smugi Champion mocniej niż inne.

Jednak o ile pędzle są nowe, to różnica w wynikach nie była tak duża. Ale testowaliśmy je, okresowo na przemian, przez całą zimę - i wiosną różnice zaczęły się stopniowo pogłębiać. Chociaż musimy oddać hołd, ani jeden model nie zrezygnował z wyprzedzeniem. Możesz więc być pewien, że każdy z naszych zestawów testowych powinien wystarczyć na sezon.

Wynik

Różnice w wydajności nowych szczotek, zgodnie z wynikami testów zimowych, nie były bardzo duże. I naruszono bezpośrednią zależność jakości od ceny. Jednak najdroższy model Bosch Aero Tween zasłużenie zajął pierwsze miejsce w ogólnych wynikach wszystkich testów - i można go śmiało polecić tym, którym mniej zależy na cenie. Niespodziewanie bardzo dobrze spisały się pędzle hybrydowe Denso, których konstrukcja wydawałoby się, że nie nadaje się na zimę. Możesz spokojnie „zapomnieć” o zmianie ubrań po sezonie letnim – i dalej będą działać tak, jakby nic się nie stało. Dlatego bezramkowy model Valeo, który jest zbliżony cenowo, jest po prostu pozbawiony ekonomicznego sensu, gdyż w większości testów przegrał z „hybrydą”. Czempion również stracił swoje tytuły mistrzowskie: w śnieżycy z dużymi płatkami śniegu dobrze wykonuje swoją pracę, ale błoto zawieszone w powietrzu jest dla niego trudne. W tych samych warunkach tańsze zamknięte MegaPower zachowują się co najmniej nie gorzej, a czasem nawet lepiej pod pewnymi względami. I generalnie, zgodnie z wynikami obecnych testów, wykazują najlepszy stosunek jakości do ceny.

Od czasu pojawienia się pierwszych samochodów wiele się zmieniło. Szyby pojazdów zaczęto produkować w większych rozmiarach, zwiększyła się ich krzywizna. Wzrosła długość piór wycieraczek. Wycieraczki zaczęto robić inaczej. Ich konstrukcja ma teraz więcej huśtawek, które zapewniają lepszy nacisk na szkło. Czasami zmiany wprowadzone przez producentów mają zły wpływ na właściwości aerodynamiczne, niezawodność konstrukcji, pogarsza się widoczność, wycieraczki stają się głośniejsze.

Bezramowe pióra wycieraczek zaczęto produkować w latach 80-tych. Miały taki sam wypukły kształt jak przednia szyba. Metalowe elementy sprężyste uległy zakrzywieniu. Pędzle zostały poszerzone i sztywniejsze. Dzięki takiej konstrukcji inżynierowie rozwiązali problem równomiernego nacisku piór na całym obwodzie wycieraczki. Elementem nośnym konstrukcji była płyta evodium lub stalowa. Ma dokładny geometryczny kształt, mocno dociska pędzel do szkła na całej jego długości.

Cechy i zalety bezramowych piór wycieraczek

Do produkcji bezramowych piór wycieraczek producenci wykorzystują wysokiej jakości materiały, innowacyjne technologie, które zapewniają doskonałe właściwości użytkowe i długą żywotność. Aby poprawić jakość mycia szyb, krawędzie czyszczące powinny być dociskane równomiernie na całej ich długości. Osiągnięto to poprzez zginanie sprężystych taśm.

Najwyższej jakości pióra Valeo Silencio X-Trm wyginają element sprężynowy, aby dopasować się do krzywizny przedniej szyby każdej marki pojazdu, dla którego są wykonane. Doskonałe właściwości aerodynamiczne osiągnięto dzięki wynalezieniu dolnej szczotki monolitycznej. Liczba ta jest znacznie niższa niż w przypadku konwencjonalnych wycieraczek. Zmniejsza to ciśnienie strumienia powietrza odpychającego szczotkę od przedniej szyby.

Niektóre modele wycieraczek posiadają spoiler, bo tak nazywa się w szczególny sposób zakrzywiony profil szczotki. Zwiększa siłę docisku, gdy pojazd nabiera dużej prędkości. Jest to ważne w przypadku wycieraczek odchylanych. Są instalowane w Peugeot 307, Hondzie Civic, Citroen C4 Picasso. Dwie szczotki przeciwstawiają się jednocześnie przepływowi powietrza. Wycieraczki bezramkowe przyczyniają się do znacznej redukcji hałasu. Przy prędkości 120 km/h liczba ta wyniesie tylko dwa decybele.

Bezramowa szczotka prawie nie jest pokryta lodem. W zwykłym projekcie woźnego woda w zawiasach wahadłowych zawsze zamarzała, a one przestawały ciasno leżeć na szybie, pozostawiając plamy i smugi brudu. Dzięki niskiemu profilowi ​​pędzla bezramkowego uniknięto tych efektów. Dużą popularność wycieraczek bezramowych potwierdzają liczne pozytywne recenzje właścicieli pojazdów i ekspertów.

Zintegrowany spoiler

W konwencjonalnych szczotkach spoiler pełnił rolę kompensatora nawiewu. Bez niego zaczęli skakać po szybie, gdy samochód nabrał dużej prędkości. Konstrukcja szczotek bezramowych ma niższy profil niż modele ramowe, ale producenci nadal wyposażają je w zintegrowany spoiler. Ma doskonałe właściwości aerodynamiczne.

Dostępne są wersje symetryczne i asymetryczne zintegrowanego spojlera. To ważny wskaźnik. Wycieraczki z asymetrycznym spojlerem Bosch Aerotwin charakteryzują się zwiększoną siłą docisku. Przeznaczone są do pracy przy dużych prędkościach. Szczotki z symetrycznym spojlerem mają mniejszy docisk, ale są uniwersalne. Montowane są w pojazdach z kierownicą po prawej stronie i wysuwanymi wycieraczkami.

Wskaźnik zużycia szczotek

Szczotki bezramowe mogą być wyposażone we wskaźnik zużycia, np. wycieraczki SWF. Pod tym pojęciem rozumie się znak na wycieraczce, wykonany odporną farbą. Jest wyraźnie widoczny dla kierowcy. Podczas instalowania szczotek lepiej nie zapomnieć o zdjęciu folii ochronnej ze wskaźnika. Z czasem zmieni kolor, co sygnalizuje konieczność wymiany wycieraczek. Na ich zużycie ma wpływ pogoda, jasne światło słoneczne, czas pracy i inne czynniki.

Co nas czeka w przyszłości dla bezramkowych modeli wycieraczek

Pędzle bezramowe zastąpiły modele o niższej jakości. Zapewniają doskonałe czyszczenie nawet mocno zakrzywionych szyb większości marek nowoczesnych pojazdów. Mają doskonałe właściwości aerodynamiczne. Są instalowane w drogich samochodach klasy wyższej. Mają przystępną cenę dla każdego. Większość producentów wyposaża dziś swoje pojazdy w szczotki bezramowe, gdy są one produkowane. Dlatego mają przed sobą wspaniałą przyszłość.

Najsłynniejsi producenci wycieraczek bezramowych

Technologia produkcji wycieraczek bezramowych została opanowana przez większość producentów. Aby handlować pewnie, stawiają na nowoczesny sprzęt i wysoką jakość. Sklepy sprzedają również egzemplarze najbardziej udanych modeli deweloperskich.

Trzeba liczyć się z tym, że jakość bezramkowych wycieraczek noname zawsze będzie niższa niż w przypadku znanych marek, które dbają o swoją reputację. Światowej sławy producenci rozwinęli sieci sprzedaży i wielu dystrybutorów. Regularnie otrzymują informacje zwrotne od klientów, co daje im możliwość stałego podnoszenia jakości wycieraczek.

Marka znana wielu właścicielom pojazdów Aerotwin wydane przez firmę Bosch. Takie wycieraczki bezramowe charakteryzują się niezawodnością i trwałością. Wyposażone są w doskonałej jakości spojler. Montuje się je w każdym samochodzie, ponieważ są wyposażone w różnego rodzaju mocowania.

Aerotwin może być sprzedawany jako zestaw lub jako pędzelek do zawieszania. Bosch produkuje różne modyfikacje wycieraczek. Popularna seria Multi-Clip to pojedyncze pędzle z uniwersalnym adapterem do nietypowych nasadek. Są bardzo wysokiej jakości. Te wycieraczki nie nadają się do mocowania haka.

Spółka Valeo produkuje pędzle bezramowe pod markami Valeo, SWF i PJ. Produkty PJ nie są szeroko rozpowszechnione. Wycieraczki Valeo, SWF są szeroko reprezentowane na rynku rosyjskim. Najsłynniejsza seria bezramowych modeli szczotek firmy:

• niedrogie modyfikacje Valeo Compact Evolution i Compact Revolution. Model Evolution charakteryzuje się obecnością specjalnego rodzaju zapięcia, dostarczanego w zestawie. Revolution to pędzle ze standardowym haczykiem. Sprzedawane są pojedynczo.
• Modele premium Valeo Silencio X-trm są przeznaczone do konkretnych pojazdów i są dostarczane w zestawach po dwa.
• SWF Visionext- To współczesne pokolenie dozorców. Zostały zaprojektowane z myślą o najnowszych rozwiązaniach technologicznych. Są niedrogie, wysokiej jakości i niezawodne. Posiadają symetryczny spojler, dzięki czemu wycieraczki można montować w pojazdach z kierownicą po prawej stronie. Dostarczane jeden po drugim.
• Pędzle premium SWF Visioflex są sprzedawane w parach. Wykonane są z uwzględnieniem specjalnej krzywizny szkła.

brytyjska firma

Przygotowując się do sezonu zimowego, oprócz zmiany kół, kierowca musi również zadbać o wycieraczki. Jeśli wycieraczki poluzują się lub zostawią smugi, należy je wymienić. Rzeczywiście, w opadach śniegu dobra widoczność jest po prostu konieczna - w przeciwnym razie gwarantowane jest wystąpienie sytuacji awaryjnych. Ale jak właściwie podejść do wyboru? W końcu dobór piór wycieraczek to dość odpowiedzialne zadanie. Aby nie pomylić się całkowicie w ogromnym asortymencie, przyjrzyjmy się bliżej, czym są wycieraczki i dowiedzmy się, która opcja jest lepsza.

Głównym kryterium wyboru piór wycieraczek jest możliwość czyszczenia szyb

Istnieje tylko kilka podstawowych kryteriów, według których kierowcy zazwyczaj oceniają wycieraczki:

• możliwość czyszczenia szkła o wysokiej jakości bez pozostawiania plam, cienkiej warstwy czy smug;
• możliwość usuwania oblodzenia i szronu ze szkła, jednocześnie dzięki czemu szczoteczka nie traci kształtu, nie rozczochrania się i nie sztywnieje;
• odporność gumy wycieraczek na agresywne elementy spryskiwaczy.

Pod względem wyglądu dobrej jakości wycieraczki powinny mieć jednolity kolor i fakturę, a pióra powinny być wykonane z dobrej gumy, bez zadziorów i nierówności na powierzchni. Gumki do wycieraczek muszą być gęste, nie mieć pętelek i muszą być bardzo dobrze przymocowane do ciała. Uchwyt pióra wycieraczki musi być wystarczająco ciasny, podczas ruchu nie powinien powstawać luz ani luz - w przeciwnym razie wycieraczki bardzo szybko ulegną awarii.
Kupując pióra wycieraczek, nie zapomnij upewnić się, że są one odpowiednie dla Twojego samochodu, nie tylko pod względem typu i rozmiaru modelu, ale także rodzaju mocowania. Często dla części tego samego rozmiaru rodzaj mocowania jest inny, np. dla samochodów tego samego modelu, ale różnych lat produkcji, mocowania piór wycieraczek mogą być różne: guzik, bagnet, haczyk, klips boczny, itp. Ale jeśli przypadkowo kupiłeś wycieraczki z niewłaściwym mocowaniem, zawsze możesz kupić specjalny adapter. Długość wycieraczek również może się znacznie różnić - po stronie kierowcy jest to około 500-450 mm, a tylne pióro wycieraczki 300 mm lub więcej. Ogólnie długość zależy bezpośrednio od modelu samochodu.

Jednym z najważniejszych kryteriów jest również żywotność: zgodnie z normą jest to 400 godzin. Według testów ADAC (General German Automobile Club) nawet najlepsze pióra wycieraczek zużywają się po 400 godzinach pracy, ale tanie opcje zawodzą znacznie szybciej – już po 100 godzinach. Żywotność w dużej mierze zależy od operacji. Czyszczenie szyb bez myjki i próba czyszczenia lodu wycieraczkami prowadzi do ich bardzo szybkiego zużycia. Możesz przedłużyć żywotność wycieraczek, okresowo myjąc je z brudu i piasku w rowkach, co znacznie zmniejsza siłę tarcia.

Rodzaje piór wycieraczek

Oprócz marki, kraju pochodzenia, ceny i jakości wycieraczki mają różnice konstrukcyjne. Według parametrów technicznych wycieraczki mogą mieć następujące typy:

Rama wycieraczki samochodowej

Oprócz marki, kraju pochodzenia, ceny i jakości wycieraczki mają różnice konstrukcyjne i różne parametry techniczne.

Dostępne są również wycieraczki o węższej specyfikacji:

• zima (przeznaczone dla krajów o zimnym klimacie, zdolne do usuwania skorupy lodowej, ale w rzeczywistości są niepraktyczne i mają raczej niskie właściwości aerodynamiczne);
• oryginalne (mają oryginalne mocowanie i najczęściej stanowią kolejny trik producentów, którzy chcą zarabiać na materiałach eksploatacyjnych);
• co dziwne, tylna wycieraczka zastosowana na tylnej szybie.

Producenci wycieraczek

Obecnie jest wielu producentów wycieraczek samochodowych. Najlepiej wybrać uniwersalne wycieraczki w średnim przedziale cenowym i wyższym. Jak wspomniano wcześniej, tanie wycieraczki zużywają się wielokrotnie szybciej.
Jednym z liderów na rynku wycieraczek samochodowych była i pozostaje niemiecka firma Bosh. Fani wycieraczek do ramek szczególnie pokochali tę markę. Wśród zalet można zauważyć bardzo wysoką, szeroką gamę, pokrycie kauczukiem naturalnym, dobrą tolerancję na niskie temperatury i cenę. Zestaw wycieraczek Bosh wytrzyma bardzo długo, przy bardzo rozsądnych kosztach.
Hybrydowe pióra wycieraczek Denso to jeden z najlepszych wyborów wśród „hybryd”. Japońskie rozwiązania zawsze wyróżniały się najwyższą jakością i praktycznością. Wycieraczki Denso nie hałasują, doskonale czyszczą szybę nie pozostawiając smug. Ponadto są wyjątkowo niezawodne w każdych warunkach pogodowych. Ale mają też wady - są bardzo wrażliwe na odczynnik drogowy i często są na nich robione podróbki.
Wycieraczki Champion od amerykańskiego producenta można śmiało zaliczyć do „tanie i wesoło”. Za niewielką cenę sumiennie radzą sobie ze swoimi funkcjami. Wystarczająco odporny na różne warunki atmosferyczne i nie pozostawia smug na szkle. Wśród niedociągnięć można zauważyć silne przyklejanie się śniegu oraz pojawianie się szumów i hałasu.
Podsumowując można powiedzieć, że wybór wycieraczek bardzo mocno zależy od gustów i preferencji właściciela samochodu. Trudno powiedzieć, które wycieraczki samochodowe są lepsze – wszystkie mają zarówno zalety, jak i wady. Każdy producent stara się zaskoczyć konsumenta i dodać coś własnego. Większość kierowców w staromodny sposób wybiera połączenie ceny i jakości.