Zalecenia Volkswagena dotyczące doboru olejów i płynów. Właściwy dobór smarów jest kluczem do długotrwałej pracy silnika Jakiego oleju używa Volkswagen?

Oleje silnikowe koncernuVolkswagen

Do tej pory VAG posiada najbardziej rozbudowany i rozbudowany system homologacji olejów silnikowych. Aprobaty, pozwalają również na stosowanie atestowanych olejów w silnikach koncernu bez żadnych ograniczeń. Obecność oficjalnej aprobaty dla określonego oleju silnikowego oznacza, że ​​olej ten przeszedł kompleksowe testy laboratoryjne i silnikowe pod kątem zgodności z właściwościami. To bardzo kosztowne przedsięwzięcie, na przykład: Volkswagen jest jedyną firmą, która stosuje metodę „tagowanych” atomów w celu określenia przyczyn powstawania złóż węgla. Uzyskanie aprobaty zwiększa koszt oleju, ale daje konsumentowi i producentowi samochodu pewność, że używany jest absolutnie właściwy produkt. Spróbujmy dowiedzieć się, jaki olej iz jaką tolerancją należy zastosować w każdym konkretnym przypadku.

VW 500,00 - Niskoprzepływowe energooszczędne oleje wielosezonowe SAE 5W-*, 10W-*, przeznaczone do stosowania w silnikach benzynowych koncernu. Jest to jedna ze starych homologacji VAG, olej ten jest stosowany tylko w silnikach samochodów wyprodukowanych przed sierpniem 1999 roku. Podstawowe wymagania: spełniają wymagania ACEA A3-96. Olej Liqui Moly GmbH do przyjęcia 500,00: syntetyczny olej silnikowy HC

VW 501.01 - Oleje uniwersalne do silników benzynowych i wysokoprężnych z bezpośrednim wtryskiem, spełniają wymagania klasy ACEA A2. Oleje klasy lub wielosezonowe przetestowane pod kątem zgodności z uszczelkami i uszczelnieniami. Do turbodiesli - tylko w połączeniu z - VW 505.00 - również jedna ze starych homologacji VAG. Dotyczy tylko silników samochodów wyprodukowanych przed sierpniem 1999. Oleje Liqui Moly GmbH z dopuszczeniem 501.01: HC-syntetyczny olej silnikowy

VW 502.00 - Olej wyłącznie do silników benzynowych o zwiększonej pojemności litra i bezpośrednim wtrysku, podstawą są wymagania klasy ACEA A3. Następca homologacji VW 501.01 i VW 500,00. Zalecany do standardowych okresów między wymianami do 15 000 km. Oleje Moly GmbH z dopuszczeniem 502.00: syntetyczny olej silnikowy HC, syntetyczny olej silnikowy, syntetyczny olej silnikowy, syntetyczny olej silnikowy, syntetyczny olej silnikowy, syntetyczny olej silnikowy, syntetyczny olej silnikowy HC, syntetyczny olej silnikowy HC, syntetyczny olej silnikowy HC , syntetyczny olej silnikowy HC, syntetyczny olej silnikowy HC, syntetyczny olej silnikowy HC.

Notatka. Specjalnie dla olejów produkowanych przy użyciu nowych technologii (synteza i kraking) wprowadzono normę 500,00, w wyniku której VW dzieli oleje 5w-30/40 i 10w-30/40 na mało zagęszczone (500,00 i 502,00) i mocno zagęszczone (501.00) oleje. Wymagania SAE i VW dotyczące lepkości w wysokich temperaturach dla olejów 5w-30/40 i 10w-30/40 są bardzo różne: SAE: HTHSV> 2,9 mPas; VW: HTHSV> 3,5 mPas;

VW 505.01 - Specjalne oleje napędowe, zwykle o lepkości SAE 5W-40, do silników z pompowtryskiwaczami i katalizatorów diesla wymagających obniżonej alkaliczności i zawartości popiołu. Lepkość wysokotemperaturowa powyżej 3,5 mPas.

VW 503.00 - Wielosezonowy olej Longlife do silników benzynowych z bezpośrednim wtryskiem, wydłużony okres między wymianami, lepkość niskotemperaturowa zapewniająca oszczędność paliwa, klasa lepkości SAE 0W-30. Tolerancja 503.00 całkowicie przekracza wymagania tolerancji W 502.00 i spełnia wszystkie wymagania ACEA A1. Przeznaczony wyłącznie do silników wyprodukowanych od maja 1999 r. Nie dotyczy pojazdów wyprodukowanych przed majem 1999 r. ze względu na niską lepkość w wysokich temperaturach, która może prowadzić do uszkodzenia silnika. Dopuszczalne okresy wymiany w Europie wynoszą do 30 tys. km dla silników benzynowych i do 50 tys. km. dla oleju napędowego. Wybór oleju odbywa się na podstawie numeru VIN pojazdu. 503.00 zwykle występuje w połączeniu z tolerancją na olej napędowy 506.00 i z 506.01 (dla diesli z pompowtryskiwaczami). Olej Moly GmbH zatwierdzony dla 503.00, 506.00 i 506.01: syntetyczny olej silnikowy

VW 503.01 - Oleje Longlife (do 30 000 km lub 2 lata) zwykle w klasie lepkości SAE 0W-30. Na podstawie wymagań ACEA A3. Specjalnie zaprojektowany do ciężkich silników z turbodoładowaniem, Audi RS4, Audi TT, S3 i Audi A8 6.0 V12, Passat W8 i Phaeton W12. Zastąpiony homologacją VW 504.00.

VW 504.00 - Udana próba VAG stworzenia jednego oleju do wszystkich samochodów koncernu. Olej do silników benzynowych i wysokoprężnych (w połączeniu z 507,00) Niski SAPS z wydłużonymi okresami międzyobsługowymi, w tym silniki wysokoprężne z filtrem cząstek stałych i bez dodatkowych dodatków do paliwa. Homologacja zastąpiła homologacje VW 503.00 i VW 503.01. Oprócz wszystkich zalet Longlife, 504.00 nadaje się do silników spełniających normy emisji Euro 4-6, obejmuje również wszystkie poprzednie tolerancje „benzynowe” i może być stosowany we wszystkich typach silników benzynowych. Zwykle w połączeniu z tolerancją na olej napędowy 507,00. Olej Moly GmbH do dopuszczenia 504.00 i 507.00: HC-syntetyczny olej silnikowy,

VW 508.88 i 509,99 to wysokoalkaliczne oleje do stosowania w krajach o niskiej jakości paliw, takich jak Afryka, Ameryka Południowa, Indie i Chiny. Zwykle w połączeniu z homologacją MB 229.5.

VW 508 00 509 00 - ważny od 2016 roku. Nowe standardy lepkości 0W-20 Low HTHS (≥ 2,6 mPa*s). Wybór tych olejów odbywa się według numeru WIN. W 2017 roku zostanie wyprodukowanych 20 typów silników z tym fabrycznym wypełnieniem. Oleje przeznaczone są do użytku na terenie Unii Europejskiej i nie są oficjalnie dostarczane na terytorium Federacji Rosyjskiej. Top Tec 6200 0W-20

Notatka: Podczas eksploatacji pojazdów benzynowych w Federacji Rosyjskiej firma VAG oficjalnie zaleca wymianę olejów o tolerancji 504.00507.00 na oleje o tolerancji 502.00505.00 o zalecanych lepkościach SAE 0W-30, 5W-30, 0W-40, 5W-40. Najkorzystniejsza lepkość to 0W-30.

Ważny!!! To tylko krótki opis tolerancji oleju silnikowego VAG! Aby dokładnie określić tolerancję dla konkretnego silnika, należy zapoznać się z dokumentacją samochodu lub z oficjalnym przedstawicielem VAG.

Jakie są tolerancje dla olejów VW? Volkswagen znakomicie pokazał się w Federacji Rosyjskiej. Samochody tej marki są optymalne dla rosyjskiego klimatu. Są wyposażone zarówno w silniki benzynowe, jak i wysokoprężne. Olej samochodowy należy wybrać, biorąc pod uwagę zalecenia producenta.

Do silników zasilanych benzyną zaleca się stosowanie smarów uniwersalnych należących do kategorii VW 500.00, VW 501.011, API SF2, SG. Oleje syntetyczne VW 500,00 nadają się do silników wysokoprężnych. API CD to optymalny środek smarny do silników z turbodoładowaniem w silnikach wysokoprężnych.

Cel tolerancji dla olejów samochodowych

Wszyscy producenci samochodów opracowują własne klasyfikacje olejów silnikowych oraz wymagania dotyczące ich składu i właściwości. Każdego roku na rynek trafiają nowe modele samochodów. W wysoce konkurencyjnym środowisku kierowcy wolą kupować samochody wyposażone w silniki o wysokiej wydajności. Oleje silnikowe różnych marek różnią się coraz bardziej, są powiązane z niektórymi silnikami spalinowymi, przekładniami.

Aprobaty olejów samochodowych to wymagania dotyczące jakości płynów olejowych. Wyszczególniono w nich wszystkie ważne cechy. Producent smarów wyposaża własne produkty w takie wskaźniki, które są optymalne dla konkretnego silnika / skrzyni biegów.

Tylko producent może podać tolerancję, która zostanie wskazana na naklejce. Ta naklejka jest następnie umieszczana na pojemniku ze smarem do silnika/przekładni. Mówi, na jakich tolerancjach jest certyfikowany olej samochodowy. Jeśli producent olejów nie otrzymał żadnej aprobaty, jego produkty uważa się za niecertyfikowane.

Czy tolerancje są ważne?

Aby sprzedać pojazd, trzeba zorganizować dobrą kampanię reklamową. Każdy producent samochodów stara się utrzymać własnych klientów. Ponadto firmy muszą stale poszerzać swój rynek sprzedaży.

Marketerzy to specjaliści, którzy z zyskiem prezentują produkty firmy potencjalnym nabywcom. Jedną ze stosowanych przez nich strategii jest pozycjonowanie samochodów producenta jako oryginalnych, różniących się od innych pojazdów samochodowych. W związku z tym kierowcy mają wrażenie, że smar odpowiedni do silnika / skrzyni biegów określonej marki nie może być użyty do napełnienia innej jednostki.

Staje się oczywiste, że zatwierdzone oleje silnikowe mają znaczną przewagę nad niecertyfikowanymi produktami naftowymi. Jeśli kierowca chce dowiedzieć się o dopuszczeniu olejów silnikowych do własnego pojazdu, musi zajrzeć do książki serwisowej lub odwiedzić stronę internetową producenta pojazdu.

Opis tolerancji

1. VW00. Silniki wyprodukowane przed 1999 r. Oleje silnikowe, które pomyślnie przeszły test zgodności, otrzymały inną aprobatę (w 1997 r.).
2. VW01. Niektóre modele silników Volkswagena wyprodukowane przed 2000 rokiem.
3. VW 502 00. Silniki napędzane benzyną. Smary sprawdzają się dobrze w trudnych warunkach eksploatacyjnych. Powinny być używane tylko zgodnie z ich przeznaczeniem.
4. VW00. Smar o długim okresie eksploatacji przeznaczony jest do silników benzynowych ze skrótem WIV. Wyjaśnienie skrótu - jednostka zwiększająca odstępy między wymianami oleju samochodowego.
5. VW01. Wstęp przeznaczony dla „Audi RS4”, „Audi TT”, „Audi A8”. Wszystkie te samochody mają moc przekraczającą sto osiemdziesiąt koni mechanicznych. Smar w takich samochodach należy wymieniać raz na trzydzieści tysięcy kilometrów lub raz na dwa lata. Obecnie tolerancja ta została zmieniona na VW 504 00. Stosowana jest w silnikach spełniających normę ekologiczną Euro-6.
6. VW00. Silniki Diesla montowane w pojazdach przeznaczonych do przewozu osób.
7. VW01. Specjalny środek smarny stosowany w silnikach spalinowych Diesla z turbodoładowaniem i pompą wtryskową. Zaleca się wlewać olej do jednostek napędowych wyposażonych w akumulatory Common Rail.
8. VW00. Smar należy wymieniać co pięćdziesiąt tysięcy kilometrów lub co dwa lata. Nie można stosować w silnikach z wtryskiwaczem. Specjalny czujnik elektryczny informuje kierowcę samochodu o konieczności wymiany części eksploatacyjnych.
9. VW00. Silniki wysokoprężne VAG, wyprodukowane po dwutysięcznym roku, spełniające normę ekologiczną Euro-4.
10. VW G 052162 A Olej wlewa się do automatycznej skrzyni biegów w czterech / pięciu krokach. Smaru nie wolno wlewać do sześciobiegowej skrzyni biegów.

Jeśli masz wątpliwości co do wyboru produktu olejowego, skontaktuj się z serwisantem samochodowym lub doświadczonym kierowcą. Zapobiegnie to występowaniu różnych problemów spowodowanych napełnieniem silnika/przekładni nieodpowiednim materiałem eksploatacyjnym.

Samochody Volkswagen są uważane za najbardziej bezpretensjonalne pod względem wyboru smarów. Z reguły do ​​pojazdów tej marki może być odpowiednia stosunkowo szeroka gama formulacji olejowych różnych producentów. Często, gdy kierowcy stają przed pytaniem, który olej silnikowy powinien być stosowany w danej sytuacji, producenci zalecają stosowanie tylko oryginalnego składu smaru.

Warto zauważyć, że sam producent samochodów Volkswagen nie produkuje smarów. Robi to inna firma, przed którą jednak producent pojazdu ustala swoje wymagania co do efektu końcowego. Dlatego płyny wykonane zgodnie z wymaganiami producenta są uważane za oryginalne oleje.

Pojęcie oryginalnego oleju pochodzi od angielskiej nazwy Original Equipment Manufacturer, co oznacza oryginalną produkcję. Firmy produkujące oleje mogą same kupować lub wytwarzać smary bazowe, a także specjalne dodatki do nich. Ogólnie rzecz biorąc, takie preparaty muszą spełniać wymagania marek motoryzacyjnych, które mają być nazywane OE.

W prawie każdej marce Volkswagen olej Castrol EDGE Professional LongLife III jest uważany za oryginalny. Kompozycja ta wlewana jest do silników samochodowych podczas montażu fabrycznego, a także podczas pierwszego przeglądu jest uzupełniana do wymaganego poziomu. Jeśli samochód będzie używany w przyszłości na dobrej jakości powłokach w umiarkowanym środowisku, ta opcja kompozycji smaru będzie bardzo przydatna.

Zmiana klimatu, w którym eksploatowany jest pojazd, z konieczności pociąga za sobą zmianę środka smarnego na nieoryginalny skład. W takim przypadku należy dokonać trudnego wyboru i zdecydować, który olejek jest odpowiedni dla danego regionu.

Aby dokonać właściwego wyboru warto zwrócić uwagę na niektóre cechy płynów olejowych:

• wskaźnik lepkości;
• Obecność wszystkich dodatków niezbędnych do prawidłowej pracy silnika;
• Częstotliwość wymiany oleju;
• Prawidłowe działanie filtra dla niektórych rodzajów cieczy.

Jeśli mówimy o częstotliwości wymiany nieoryginalnych olejów, opinie są niejednoznaczne. Jednocześnie można argumentować z pewnym stopniem pewności, że nieoryginalne preparaty będą musiały być nieco częściej zastępowane płynami fabrycznymi. Oryginalny olej Volkswagena daje gwarancję na przebieg do 15 tysięcy kilometrów. Niektóre inne rodzaje olejów mogą zmniejszyć tę lukę nawet trzykrotnie.

Odmiany dodatków i tolerancji

Należy teraz wspomnieć o dodatkach. Mogą to być wapń, fosfor, cynk i inne substancje, które pomagają przedłużyć żywotność silnika. Jednak w tej chwili niewiele płynów olejowych może pochwalić się obecnością wystarczającej ilości dodatków. Jednym z takich typów jest olej Mobil 1, ponadto Volkswagen wcale nie jest przeciwny stosowaniu tych płynów w swoich silnikach.

Upoważnienie marki do używania dowolnego rodzaju produktu podczas serwisowania jej pojazdów nazywa się dopuszczeniem. Takie smary świetnie nadają się do serwisu gwarancyjnego samochodu. Na przykład znane marki smarów silnikowych Total Quartz Ineo MC3 o lepkościach 5W30 i 5W40 posiadają oficjalną aprobatę Volkswagena, dzięki czemu można je z łatwością stosować podczas serwisu gwarancyjnego. W tym przypadku VW jest jednym ze znaków homologacji dla silników VolksWagen.

Koncern Volkswagen to światowy gigant w produkcji pojazdów, którego ojczyzną są Niemcy. Pod jego kierownictwem odtworzonych jest kilkanaście najbardziej znanych i popularnych samochodów w przestrzeni krajowej, wśród których konsumenci wyróżniają wysokiej jakości i niezawodne Audi, Seat, Citroen. Ale rozważany jest najczęstszy samochód, którego nazwa pokrywa się z nazwą korporacji - Volkswagen. O niezawodności, nienagannym montażu i bezpieczeństwie na drodze tych pojazdów krążą legendy, jednak zapewnienie auta o deklarowanych właściwościach i długiej eksploatacji zależy w dużej mierze od samego właściciela, a mianowicie od jakości pielęgnacji i konserwacji z auta. W tym artykule porozmawiamy o znaczeniu wyboru smarów do samochodu, których wymianę należy przeprowadzić zgodnie z przepisami producenta, zastanów się, co oznacza wyrażenie „oryginalny olej Volkswagena” i jak to jest dla twojego samochodu.

Charakterystyka techniczna oleju silnikowego VolksWagen.

Cechy kompozycji

Oryginalny olej samochodowy - to określenie jest używane w prawie wszystkich rekomendacjach producentów samochodów do ich produktów. Jakie jest jego znaczenie? Absolutnie wszyscy producenci pojazdów, opracowując, biorąc pod uwagę cechy technologiczne zespołów roboczych i zespołów, określają optymalne właściwości charakterystyczne płynów smarujących, które jak najlepiej wykonają wymagane zadania.

Każdy samochód opuszcza fabrykę całkowicie gotowy do wykonywania swoich zadań operacyjnych, wszystkie jego zespoły robocze, w tym silnik, są wypełnione smarem spełniającym wszystkie wymagania producenta. To właśnie ten płyn, który jest fabrycznie wlewany do jednostki napędowej maszyny i jest uważany za oryginalny, zalecany do dalszej konserwacji. W takim przypadku środek smarny może być wytwarzany zarówno bezpośrednio w zakładzie produkującym maszyny, jak i przy produkcji produktów smarnych wytwarzanych specjalnie dla klienta.

Producent samochodów Volkswagen nie produkuje środków smarnych. Oryginalny olej Volkswagena produkowany jest przez jednego z czołowych producentów olejów smarowych i opałowych pod nazwą EDGE Professional LongLife III, wlewany jest do jednostek napędowych prawie wszystkich samochodów schodzących z linii montażowej niemieckiego producenta. Zarówno producent samochodów, jak i profesjonaliści zalecają stosowanie tego oleju do uzupełniania lub wymiany podczas dalszej eksploatacji samochodu, ponieważ smar został opracowany specjalnie do silników pojazdów Volkswagen. Zastanówmy się, jakie właściwości techniczne ma olej silnikowy do Volkswagena oryginalnego typu, aby w razie potrzeby zastąpienie go produktem analogowym nie popełniło fatalnych błędów, które wpłyną na funkcjonowanie jednostki napędowej i maszyny jako całości.

Specyfikacje

Olej marki Volkswagen należy do rodziny paliw i smarów Castrol Professional, grupy syntetycznych emulsji EDGE. Jego cechy technologiczne i właściwości spełniają następujące kryteria:

1. Współczynnik wskazuje, że produkt należy do smarów całorocznych. Temperatura krzepnięcia i temperatura zapłonu produktu jest regulowana przez liczby minus 39 i plus 196 stopni Celsjusza.
2. Wskaźniki jakości ACEA spełniają oznaczenie C
3. Charakteryzuje się homologacjami Porsche C30, od Volkswagena posiada homologacje 504,00 i 507,00.
4. Przeznaczony do napełniania silników wysokoprężnych i benzynowych, zalecany do stosowania w jednostkach wymagających produktów o niskiej lepkości o podwyższonych kryteriach jazdy.

Oryginalny olej Volkswagena charakteryzuje się maksymalną wydajnością, długim okresem eksploatacji nawet w warunkach intensywnej pracy jednostki napędowej, gwarantuje wzrost jego sprawności, chroni silnik przed negatywnymi czynnikami w szerokim zakresie temperatur. Jego niezrównane najnowocześniejsze kryteria produkcyjne spełniają wszystkie światowe standardy, co czyni go najlepszym wyborem dla silników Volkswagena pracujących w normalnych warunkach temperaturowych. Surowy klimat domowy często staje się przeszkodą w działaniu tego oleju, pomimo jego charakterystycznych cech, sprawia, że ​​właściciel samochodu na swój pojazd. W takim przypadku należy bardzo uważać na wybór i zakup płynu do nalewania, kierując się doborem oleju wyłącznie tolerancjami i specyfikacjami producenta.

Tolerancje i specyfikacje

Każdy właściciel samochodu zdaje sobie sprawę z tolerancji i specyfikacji oraz konieczności ich przestrzegania przy wyborze środka smarnego, jednak nie każdy wie, co to jest i jak je poprawnie rozumieć. Produkty smarne zatwierdzone przez producenta samochodów przechodzą wiele testów i kontroli przed uzyskaniem pozwolenia na pracę w silnikach o określonej modyfikacji. Jeżeli produkty są zgodne z wymaganiami producenta samochodu, olej samochodowy otrzymuje specjalne oznaczenie - dopuszczenie do użytku, które producent samochodu wskazuje w jego dokumentacji oraz na etykiecie wytwarzanego produktu. W związku z tym producent samochodów w instrukcji obsługi wskazuje również tolerancje, zgodnie z którymi wybierany jest optymalny smar do silnika.

Najczęściej tolerancja jest oznaczona zestawem cyfr i liter, po których można zobaczyć jej rozszyfrowanie na stronie producenta. Rozważ tolerancje dostępnych obecnie olejów Volkswagena:

1. Kod VW00 wskazuje na możliwość stosowania oleju samochodowego w silnikach benzynowych i wysokoprężnych modyfikowanych bezpośrednim wtryskiem płynu paliwowego. Produkty z tym oznaczeniem są zgodne z grupą produktów ACEA A3 i są produkowane z lepkościami 5, 10 oraz 20W30, 5W40.
2. Homologacja VW01 spełnia wymagania ACEA klasa A2, gwarantuje stosowanie oleju samochodowego w jednostkach diesla i benzynowych z bezpośrednim wtryskiem cieczy palnej. W przypadku pojazdów z jednostkami turbodiesel zezwolenie musi być uzupełnione zezwoleniem 505,00.
3. Oznaczenie 502.00 od Volkswagena określa stosowanie oleju w silnikach benzynowych dużej mocy z bezpośrednim zasilaniem paliwem.
4. Tolerancja 503,00 oznacza całoroczny i ekonomiczny środek smarny, z oznaczeniem ACEA odpowiadającym grupom A1 i A. Płyny przeznaczone są do pracy w jednostkach wyprodukowanych po 2000 roku. Charakterystyczną cechą smarów, które posiadają tę tolerancję, jest wydłużony okres eksploatacji.
5. Indeks weryfikacyjny 503.01 od Volkswagena wskazuje na możliwość stosowania produktów w silnikach pracujących wyłącznie na benzynie i zmodyfikowanych turbosprężarką.
6. Oleje z tolerancją 504,00 przeznaczone są do napełniania jednostek wysokoprężnych i benzynowych modyfikowanych filtrami cząstek stałych.
7. Tolerancja 505,00 świadczy o zgodności oleju samochodowego z normą A3 według klasyfikatora ACEA, przeznaczeniem produktów do jednostek diesla z turbodoładowaniem i bez.
8. VW01 jest dopuszczeniem dopuszczającym stosowanie środków smarnych w benzynowych silnikach spalinowych wewnętrznego spalania wyposażonych w dysze pomp i wymagających środków smarnych z kryterium lepkości wg SAE 5W40.
9. Tolerancję 506,00 można przypisać tylko ultranowoczesnym olejom silnikowym o wydłużonym okresie eksploatacji do pięćdziesięciu tysięcy kilometrów. Zgodny z normą ACEA B4, dopuszczony do stosowania tylko w jednostkach napędowych Volkswagena produkowanych od 2000 roku.
10. Oznaczenie 506.01 firmy Volkswagen można znaleźć wyłącznie na zbiorniku oleju samochodowego, który jest przeznaczony do jednostek napędowych Diesla wyposażonych w pompowtryskiwacz i charakteryzuje się wydłużoną żywotnością.
11. Zezwolenie Volkswagena 507,00 jest przyznawane olejom, które łączą powyższe kryteria dla olejów silnikowych.

Wybierając olej do Volkswagena, konsument powinien przede wszystkim kierować się zaleceniami zawartymi w instrukcjach dla konsumenta, które wskazują dopuszczalne specyfikacje dla konkretnego pojazdu.

Jak wybrać odpowiedni olej samochodowy?

Dobór oleju do jednostki napędowej samochodów osobowych jest najważniejszą decyzją, od której zależą właściwości eksploatacyjne silnika spalinowego. Najlepszą opcją dla każdego silnika, w szczególności i dla, jest oryginalna wersja płynu, który jest wlewany do silnika fabrycznie. Jeśli istnieją czynniki, które uniemożliwiają stosowanie „rodzimego” smaru, producent samochodów Volkswagen zaleca alternatywne opcje oleju, których kryteria techniczne i tolerancje są zapisane w instrukcji obsługi. Przedstawione powyżej orientacyjne specyfikacje zapewniają, że produkt spełnia specyfikacje układu napędowego podane przez producenta.

Przy zakupie produktu należy koniecznie sprawdzić obecność na etykiecie homologacji zadeklarowanej przez producenta samochodów Volkswagen. Jednocześnie warto dawać pierwszeństwo kupowaniu towarów tylko w sprawdzonych salonach samochodowych, które odpowiadają za jakość sprzedawanych produktów: taki środek ostrożności będzie w stanie uchronić konsumenta przed zakupem podrobionych towarów. Na pytanie, który olej wlać do silnika Volkswagena, najbardziej słuszne i racjonalne byłoby stwierdzenie: zalecany przez producenta olej samochodowy, zwłaszcza w chwili obecnej, asortyment takich towarów jest tak bogaty, że nawet najbardziej wymagający właściciel samochodu będzie mógł wybrać dla siebie najlepszą opcję ceny i jakości.

Podsumujmy

Nieprzerwaną i niezawodną funkcjonalność silnika pojazdu przez cały okres eksploatacji zapewnia terminowa wymiana środka smarnego o odpowiedniej jakości. Koncern Volkswagen zaleca napełnianie silników produkowanych samochodów oryginalnym olejem samochodowym lub podobnymi smarami światowych producentów, które są odpowiednikami markowych smarów według kryteriów jakości, jeśli posiadają aprobaty i zezwolenia producenta. Stosowanie nieoryginalnego oleju jest regulowane przez pracę maszyny w regionach o trudnym klimacie lub w trudnych warunkach jego użytkowania, w innych sytuacjach lepiej jest kupić oryginalną wersję smaru i materiału palnego.

Ta marka samochodów jest szczególnie niezawodna.

Wielu kierowców kupujących samochód Volkswagen w ogóle nie wie, jaki rodzaj oleju jest potrzebny do tej marki. Volkswagen uważany jest za samochód niemal idealny. Jego główną zaletą jest zaskakująco doskonały i bezawaryjny silnik.

Aby silnik działał poprawnie w warunkach dróg krajowych, należy go odpowiednio pielęgnować. Jednym z wymogów jest zakup dodatków do paliwa zalecanych do tego konkretnego samochodu. Na rynku dostępna jest szeroka gama produktów Mobil, które odpowiadają potrzebom ich silnika.

Smary silnikowe tej marki mogą być stosowane zarówno w silnikach benzynowych, jak i wysokoprężnych. Ponadto Mobil wytwarza produkty zalecane do stosowania w pojazdach marki Volkswagen. Na przykład istnieją oleje specjalnie opracowane do modeli Volkswagen Golf i Volkswagen Polo.

Smary Mobil

Zatwierdzone przez Volkswagena syntetyczne dodatki silnikowe Mobil dzielą się na kilka typów:

• Mobil 5W-30. W przypadku silników benzynowych zaleca się stosowanie oksol vw 504 00. Jeśli silnik pracuje na oleju napędowym, odpowiednie są standardowe produkty vw 507 00.
• Mobil 10W-40. W obecności silnika benzynowego stosuje się smar standardu vw 502 00. A w pojazdach z silnikiem Diesla stosuje się olej standardu vw 505 00.

Nie ma znaczenia, jaki model Volkswagena posiadasz: duży VW Passat kombi czy mały VW Garbus. Gama olejów Mobil jest ogromna i zawsze masz z czego wybierać. Możesz skonsultować się ze specjalistą, aby znaleźć odpowiedni środek smarny. Lub możesz sam wymyślić rodzaje smarów.

Jak sprawdzić ile pozostało smaru?

W zakładzie produkcyjnym do maszyny wlewa się wysokiej jakości olej wielosezonowy. Informacje na ten temat można znaleźć w instrukcji obsługi. Z biegiem czasu każdy smar traci swoje właściwości i staje się gęsty. Aby uniknąć uszkodzenia części silnika i wymieniać olej na czas, zajrzyj do książki serwisowej i zapoznaj się z interwałami serwisowymi.

Zużycie smaru w każdym samochodzie zależy od warunków pracy i jazdy. Dlatego nie należy czekać przez pewien czas z zajrzeniem pod maskę samochodu i określeniem poziomu oxolu. Tę kontrolę można wykonać przed każdą długą podróżą lub podczas tankowania pojazdu.

Na desce rozdzielczej samochodu VW znajduje się lampka, która służy jako wskaźnik poziomu smaru w silniku. Gdy się zaświeci, warto sprawdzić poziom oleju i dodać odpowiedni produkt.

• Odczekaj kilka minut przed sprawdzeniem poziomu, aby olej silnikowy spłynął do miski olejowej. Pojazd należy ustawić na równej powierzchni, aby uniknąć niedokładnych pomiarów.
• Miarka służy do sprawdzania poziomu w silnikach VW. Aby zobaczyć, ile smaru pozostało w silniku twojego samochodu, po prostu wyjmij miarkę i spójrz na znak.
• Poziom nie powinien być ani niższy, ani wyższy niż normalnie. W drugim przypadku katalizator może ulec uszkodzeniu.

Jeśli po wykonaniu tych czynności lampka nie zgaśnie, zaleca się skontaktowanie się z centrum serwisowym do specjalistów.

Tolerancje – do czego służą?

Oprócz wymagań dotyczących olejów silnikowych stawianych przez wszystkich producentów, Volkswagen tworzy również dodatkowe. Takie tolerancje są wskazane na opakowaniu produktu. Aprobata producenta to pewna norma jakościowa, która określa parametry, jakie obowiązują dla danego produktu w przypadku zastosowania go w silnikach konkretnej marki samochodu. Aby producent smarów silnikowych mógł napisać określoną tolerancję na opakowaniu swoich towarów, produkty muszą przejść procedurę certyfikacji od tego producenta maszyn. Aby uzyskać pewną tolerancję, olejek przechodzi wiele testów laboratoryjnych. Tolerancje oleju do swojego samochodu można znaleźć w książce serwisowej samochodu, a także na stronie internetowej producenta.

Istnieją następujące aprobaty firmy Volkswagen:

• 500,00 - całoroczny, energooszczędny smar, odpowiedni zarówno do silników Diesla, jak i benzynowych;
• 501.01 - dla silników wykorzystujących wtrysk bezpośredni;
• 502.00 - produkt przeznaczony wyłącznie do silników benzynowych;
• 503.01 - dla silników o wydłużonym interwale serwisowym;
• 504.00 - produkty specjalnie zaprojektowane do silników Diesla o wydłużonej żywotności, a także do mechanizmów z filtrem cząstek stałych;
• 505,00 - do silników wysokoprężnych samochodów osobowych, może być stosowany w konstrukcjach z turbodoładowaniem;
• 505.01 to smar odpowiedni do silników Diesla z dyszami pompowtryskiwaczy;
• 506,00 - dla silników wysokoprężnych z turbodoładowaniem i wydłużoną żywotnością;
• 506.01 - różni się od poprzedniego typu tylko tym, że ma wydłużony interwał serwisowy;
• 507.00 - zawiera właściwości wyżej opisanych olejów, może być stosowany w silnikach wysokoprężnych.

Do silnika można napełniać wyłącznie produkt zalecany przez producenta VW. Używając innych smarów o innej atestacji, możesz uszkodzić urządzenie. Aby uniknąć nieprzyjemnych konsekwencji, noś ze sobą litrowy kanister z niezbędnym olejem.