Wie wählt man hochwertige Winterreifen aus? So wählen Sie Winterreifen für ein Auto aus: professionelle Beratung und Herstellerbewertungen.

Richtig ausgewählte Reifen beeinflussen die Fahrsicherheit fast mehr als jedes andere Fahrzeugsystem. Winterreifen unterscheiden sich von Sommerreifen durch eine weichere Gummimischung, die beim niedrige Temperaturen ah, sowie ein tieferes und aggressiveres Profilmuster, das für Traktion und Bremsen auf verschneiten Oberflächen sorgt.

Reifenwechsel für den Winter

In dieser Frage sind sich alle Reifenhersteller einig und schlagen vor, sie in der Zeit zu ersetzen, in der die durchschnittliche Tagestemperatur auf +7 sinkt. Bei Temperaturen von +4 bis +7 beginnt die Sommergummimischung ihre Eigenschaften zu verlieren, wird steifer, wodurch Bremswege das Auto nimmt deutlich zu. Daher ist der Betrieb von Sommerreifen bei Temperaturen unter +4 nicht mehr sicher.

Arten von Winterreifen

Zur Verwendung in Winterzeit verschiedene Hersteller Es wurden drei Reifentypen entwickelt: mit Spikes, ohne Spikes (Reibung) und Ganzjahresreifen.

Stollen sind mit speziellen Metalleinsätzen ausgestattet - Stollen, die auf eisigen Oberflächen für Traktion sorgen. Die Spikes sind im Reifen in Reihen angeordnet, so dass die Spur jedes Spikes nicht mit dem benachbarten übereinstimmt. Spikereifen bieten maximale Sicherheit auf Eis, aber weniger Grip und mehr Lärm auf trockener Fahrbahn. Daher sollten Sie diese wählen, wenn im Winter häufige Fahrten außerhalb der Stadt zu erwarten sind oder wenn in Ihrer Region strenge Winter herrschen und Eis auf den Straßen keine Seltenheit ist.

Wenn Sie sich bereits Gedanken gemacht haben, was Sie Ihrem Auto für den Winter „anziehen“ sollen, erzählen wir Ihnen von den Trends dieser Saison, helfen Ihnen bei der Auswahl und geben Ihnen Orientierungshilfen zum Verständnis des Themas. Winterreifen sind also eine Möglichkeit, sich und Ihre Lieben zu schützen.

Winterreifen: Was? wo? wenn?

Reifen sind einer der wichtigsten und ständigen Kostenposten bei der Autowartung, und wenn Sie immer noch nicht herausgefunden haben, was Winterreifen sind, werden wir versuchen, der Sache auf den Grund zu gehen.

Winterreifen sind Autoreifen, die speziell für den Einsatz in der kalten Jahreszeit bei Temperaturen von nicht mehr als + 7 ° C konzipiert sind. Und was ist der Unterschied zwischen Winterreifen und Sommerreifen und wie grundlegend ist dieser Unterschied?

Winterreifen helfen Ihrem Auto ohne Zwischenfälle durch den Winter

Es ist allgemein anerkannt, dass der Hauptunterschied Winterreifen ab Sommer ist das Profilmuster, aber tatsächlich ist dies nicht der Hauptunterschied. Sie sollten sich von Kindheit an daran erinnern, was mit einem gewöhnlichen Radiergummi in der Kälte passiert ist - er brach buchstäblich und zerbröckelte. Mit anderen Worten, Gummi ist ein Material, das seine Eigenschaften verliert (in dieser Fall Elastizität) bei niedrigen Temperaturen. Deshalb moderne Hersteller Autoreifen ihre ganze Erfahrung einsetzen, um solche chemischen Gummizusammensetzungen zu erfinden, die für eine bestimmte Jahreszeit, einen bestimmten Temperaturbereich "geschärft" werden.

Wann Winterreifen wechseln und kaufen sollten

Gesetzlich ist der Zeitpunkt des Wechsels von Sommerreifen auf Winterreifen in unserem Land nicht vorgeschrieben. Im Prinzip verbietet in Russland niemand das Fahren bei starkem Frost auf Sommerreifen. Wenn Sie sich also von einem hohen Glockenturm aus nicht um Ihr eigenes Leben kümmern, können Sie diese Seite schließen, die Existenz vergessen Winterreifen und setzen Sie Ihr Selbstmordrennen fort.

Der Großteil der Autobesitzer weiß, dass das Auto „getauscht“ werden sollte, wenn das Thermometer schläfrig auf + 5 ° C kriecht und die Temperatur jeden Tag weiter sinkt, wie der Rubelkurs vor dem Hintergrund der Nachrichten aus den Ländern des Persischen Golfs. Wenn wir darüber in Bezug auf Kalendermessungen sprechen, dann ist dies Oktober-November.

Beim Kauf von Winterreifen ist zu beachten, dass der Schlitten im Sommer präpariert werden sollte. Sommerpreise werden Sie begeistern. Und dann brauchen Sie nicht mehr als eine halbe Stunde, um die Sommerräder gegen ein vorbereitetes Winter-Kit zu wechseln.

Arten von Winterreifen und ihre Eigenschaften

Der Bau von Winterreifen ist ziemlich kompliziert. Ihr Hauptelement ist die Lauffläche, die aus verschleißfestem Gummi besteht. Die Basis verbindet die Lauffläche mit den inneren Schichten des Reifens und ist verantwortlich für die Reduzierung des Rollwiderstands und die Reduzierung von holprigen Stößen.

Stahlcord wirkt, um die Stabilität der Reifenform zu erhöhen, die Fahrstabilität zu erhöhen und die Laufleistung zu erhöhen.

Unter dem Stahlcord befindet sich ein Liner aus Textilcord, um dem inneren Überdruck standzuhalten.

Der Reifenwulst wird durch eine Karkasse aus Spezialstreifen geschützt, die wiederum aus Gummi bestehen.

Für eine reibungslose Stoßdämpfung sowie ein stabiles Fahrverhalten sorgt ein Fender-Tape, das näher am Rad in den Rand des Reifens eingelötet wird.

All dies sind jedoch nur allgemeine Eigenschaften, die allen Winterreifen innewohnen. Wir müssen ihre Haupttypen verstehen, um zu verstehen, was unser Auto diesen Winter tragen wird.

Winterreifen mit Spikes

Dieser Reifentyp ist für das Fahren auf einer vereisten Straße ausgelegt. Wenn Sie versuchen, den Asphalt auf Dornen zu erobern, wissen Sie, dass Ihr Versuch in Abwesenheit zum Scheitern verurteilt ist kompletter Ausfall... Auf asphaltierten Straßen ist der Grip der Spikereifen schlecht.

Spikereifen für eisige Straßen

Spikereifen wirken sich extrem negativ auf die Straßenoberfläche aus und erhöhen den Verschleißgrad in nur einem Winter um das 5- bis 8-fache. Trotzdem bevorzugen etwa 70 % der russischen Autobesitzer diesen speziellen Reifentyp.

Auf einem solchen Untergrund kann man nur mit Spikereifen fahren.

Für diejenigen, die sich für den Kauf von "Spikes" entschieden haben, ist es nützlich zu wissen, dass solche Reifen vor ernsthaften Belastungen eingefahren werden müssen, damit sie die Spikes einschleifen und in der Lauffläche fixieren können. Versuchen Sie auf den ersten 500 oder 1.000 Kilometern, keine Geschwindigkeit von mehr als 80 km / h zu entwickeln und eine Notbremsung aus der "Diät" Ihres Autos auszuschließen.

Vor- und Nachteile von Spikereifen

Winterreifen ohne Spikes

Gummi ohne Noppen wird in europäische und skandinavische Qualitäten unterteilt. Ersteres wurde entwickelt, um den besten Grip bei Nässe oder bedeckt zu bieten nasser Schnee teuer. Hauptmerkmal Solche Reifen sind ein Netz von Entwässerungskanälen auf der Lauffläche und leistungsstarken Stollen darauf.

Winterreifen ohne Spikes leisten bei nassem Schnee gute Dienste

Die skandinavische Winterreifenklasse wurde für Straßen entwickelt, die der Winter unter dem Schnee versteckt. Sie sind perfekt für Russland. Das spärliche Profilmuster, bestehend aus Rechtecken und Rauten, bietet idealen Grip auf vereisten oder verschneiten Straßen.

Farbige Markierungen auf Reifen

Jeder Reifenhersteller bringt Etiketten an seinen Produkten an, die die Installation von Reifen erleichtern sollen. Nach der Installation sollte sich das Etikett neben dem Nippel befinden. Übrigens ist dies eine gute Möglichkeit, die Qualifikation der Reifenservice-Mitarbeiter, die Sie warten, zu überprüfen. Jeder Profi sollte die Nuancen von Farbmarkierungen kennen.

Reifen-ABS-Verbindung: ein Problem, das es nicht gibt

Der Großteil moderne Autos ausgestattet mit Antiblockiersystem, das oft als "elektronisches Halsband" bezeichnet wird. Daher ist es nicht verwunderlich, dass viele ausländische Reifenhersteller ihre Produkte auf Autos mit elektronischen Systemen konzentrieren. Zum Beispiel, wenn Fahrzeug ausgestattet mit einem System Richtungsstabilität, dann beim Kurvenfahren bestes Ergebnis wird erreicht, wenn die Reifenlauffläche durch Längslamellen geschnitten wird. Die gleiche Situation ist beim ABS. Beträgt die Reifenschlupfrate weniger als 10 %, werden Reifen mit Längsrillen wird deutlich haben höheres Verhältnis mit einer Straßenoberfläche als Reifen mit einer quer verlaufenden "Rille", die als klassisch bezeichnet werden kann. Für den Fall, dass kein Antiblockiersystem vorhanden ist, ist die Situation genau umgekehrt – es sind die Querlamellen, die beim Blockieren der Räder am besten funktionieren.

Daher fragen sich die Designer moderner Reifen, wie man einen Kompromiss zwischen den Eigenschaften von Reifen mit oder ohne Reifen finden kann elektronische Systeme... Der Trend des letzten Jahrzehnts ist so, dass am häufigsten Qualitäten bevorzugt werden, die sich nur manifestieren, wenn ein ABS und ein System der Wechselkursstabilität vorhanden sind.

Und was ist mit denen, die ein Auto ohne ABS fahren? Verwenden Sie ständig intermittierende Bremsen? Dies ist kaum eine effektive Lösung, da Reifen, die für Autos mit ABS ausgelegt sind, dadurch nicht besser bremsen. Die Sache ist, dass es für eine Person einfach unmöglich ist, die Konstanz des Schlupfkoeffizienten innerhalb von 10-15 Prozent sicherzustellen. Es wäre, als ob eine Person die Häufigkeit der Schläge auf das Bremspedal vorgeben könnte, zu der das Antiblockiersystem in der Lage ist - bis zu 15 Bremshübe pro Sekunde. Daher gibt es nur einen Ausweg - "Schuhe" für Ihr Auto zu wählen, die für ein Auto ohne elektronische Systeme ideal wären.

Auf den ersten Blick mag dies alles unbedeutend und kleinlich erscheinen, aber der Unterschied im Bremsweg zwischen Reifen, die für Autos mit ABS ausgelegt sind, und Reifen, die mit einem hohen Schlupfkoeffizienten gute Ergebnisse zeigen, kann bis zu 10 betragen. oder sogar 15 Prozent. Wenn wir diese Zahlen in für uns bekanntere Werte übersetzen, stellt sich heraus, dass beim Bremsen auf den Boden mit einer Geschwindigkeit von 50 km / h in Anwesenheit von ABS der Unterschied fast 10 Meter betragen kann. Glaubst du immer noch, das sind Kleinigkeiten?

Wir werden versuchen, einige der bei Autofahrern sehr beliebten Reifenmodelle auszusortieren. Und das auf nicht-offensichtlicher Basis – entlang des Bremsweges, den ein Auto ohne Antiblockiersystem zurücklegt.

Beste Winterreifen 2011 - 2012

Zeichnung	Marke
	Reifen stehen an erster Stelle Michelin x-ice nord, weiche Komposition Gummimischung die und das Vorhandensein einer großen Anzahl von Querlamellen machen das Bremsen so effektiv wie möglich. Selbst bei komplett blockierten Rädern bieten diese Reifen einen akzeptablen Bremsweg.
	Platz zwei ging an Reifen Goodyear Ultra-Grip die demonstrieren gut Bremseigenschaften sowohl wenn die Räder vollständig blockiert sind, als auch kurz vor dem Blockieren. Die Goodyear-Winterreifen zeichnen sich unter anderem dadurch aus, dass der Fahrer den Moment des Blockierens der Räder und das intermittierende Bremsen sehr gut spüren kann. Diese Reifen sind Die beste Option für diejenigen Fahrer, die das intermittierende Bremsen bei Fahrzeugen ohne ABS beherrschen.
	Platz drei ging an heimische Reifen Amtel Nordmaster ... Anscheinend haben die Konstrukteure dieser Reifen berücksichtigt, dass der Großteil der Autos in Russland nicht mit einem Antiblockiersystem ausgestattet ist. Deshalb sorgen diese Reifen dafür, dass Sie sich in dem Moment, in dem die Räder blockiert sind, wohlfühlen.
	Reifen sind auf Platz vier Nokian Hakkapeliitta, die durch "Schleudern" gut verlangsamen, aber der Moment, in dem die Blockierung beginnt, ist an ihnen zu spüren, ehrlich gesagt, spielt es keine Rolle. Dies verkompliziert die Anwendung des intermittierenden Bremsverfahrens stark. In einem mit ABS ausgestatteten Auto verhalten sich diese Reifen jedoch gut.
	TOP-5 ist durch Reifen geschlossen Continental ContiWinterViking, die idealerweise auf "elektronische Assistenten" ausgerichtet sind.

Bestimmte Reifenmarken wurden nicht speziell angegeben, da das Problem des Verhaltens dieses oder jenes Gummis bei Autos ohne ABS eher ideologisch als technologisch genannt werden kann. Deshalb wählen alle Hersteller ihre eigene Strategie: Continental nimmt den Maßstab für Autos mit „ elektronische Assistenten“ Michelin bevorzugt ein ausgewogenes Leistungsverhältnis, Nokian verlässt sich auf… Unvorhersehbarkeit.

So sparen Sie Winterreifen

Analphabetenwirtschaft

Verwendung von Sommergummi im Winter.
Hier und im Großen und Ganzen gibt es nichts. Das Fahren bei eisigen Bedingungen mit Sommerreifen ist ein ungerechtfertigtes und tödliches Risiko.

Verwendung gebrauchter Winterreifen.
50 % verschlissene Winterreifen haben, obwohl sie wie neu aussehen, nicht die Eigenschaften, die für hochwertige Winterreifen charakteristisch sind. Wenn man bedenkt, dass Sie einen solchen "Gebrauchten" nicht länger als eine Saison verwenden können, ist die Ersparnis in diesem Fall ein Phantom, das Ihren Wunsch zum Sparen aufkommen ließ.

Die Lebensdauer von Winterreifen beträgt in der Regel nicht mehr als 2-4 Saisons. Es hängt alles von den Tausenden von Kilometern ab, die der Kilometerzähler Ihres Autos messen musste.

Verwendung von "ganzjährig".
Es lohnt sich sofort, blinden Gläubigen zu sagen, dass es in der Natur keinen Ganzjahreskautschuk gibt. Sie sollten sich auch bewusst sein, dass es nur Sommer- und Winterreifen gibt und "Ganzjahresreifen" nur ein Kompromiss ist. Im Westen ist dieser Kompromiss durchaus berechtigt, denn milder Winter Europa ist weit entfernt vom rauen Klima Russlands, in dem die jährliche Temperaturspanne etwa 60 Grad beträgt. Gehst du mit Flossen im Schnee, wenn Skier in der Ecke sind?

Wählen Sie Reifen mit dem gleichen Profil, um ein Schleudern zu vermeiden

Verwenden eines unvollständigen Sets.
Wenn Ihnen das Geld für vier Reifen nicht reicht und Ihnen der Winter schon im Nacken sitzt, dann kaufen Sie ... vier Reifen. In diesem Fall kann der Unterschied zwischen zwei und vier Winterreifen Ihr Leben kosten. Und das ohne Übertreibung und unnötige Einschüchterung.

Artikel 12.5 des Gesetzes über Ordnungswidrigkeiten besagt, dass ein Autobesitzer mit einer Geldstrafe belegt werden kann, wenn gleichzeitig Spikereifen und Reifen ohne Spikes am Auto montiert werden oder wenn unterschiedliche Reifen auf derselben Achse des Autos angebracht sind.

Kompetente Wirtschaft

Sie können beim Reifenkauf sparen, indem Sie mit den Größen spielen. Niemand fordert Sie auf, von den Empfehlungen des Autoherstellers bezüglich der verwendeten Reifen radikal abzuweichen. Aber man sollte auch nicht alles wörtlich nehmen. Die Reifenkosten sind abhängig von Parametern wie Landedurchmesser und Profil.

Achten Sie außerdem auf den Reifengeschwindigkeitsindex – je höher sein Wert, desto mehr "grüne amerikanische Präsidenten" wandern aus Ihrem Portemonnaie in die Tasche des Verkäufers. Wenn Sie nie schneller als 150 km / h fahren, macht es keinen Sinn, Reifen mit einer Geschwindigkeitsklasse höher als P zu kaufen.

Indizes maximale Geschwindigkeit Reifen

So wählen Sie die richtigen Winterreifen

Hersteller.
Wenn Sie auf Qualität achten, dann sofort aufgeben inländische Reifen, dessen Qualität gelinde gesagt instabil ist. Sie sollten auf die Produkte solcher achten bekannte Marken wie Nokian, Bridgestone, Pirelli, Gislaved oder Michelin. Wenn Ihnen das Budget wichtig ist, sollten Sie sich darauf einstellen, dass solche Reifen einen schnellen Verschleiß haben. Inländische Reifen kosten im Bereich von 2 bis 2,5 Tausend Rubel, während ein Produkt aus Überseeproduktion etwa 3,5 bis 4,5 Tausend Rubel pro Rad kostet.

Profilmuster.
Die Wahl dieses Parameters hängt vollständig von den Bedingungen ab, unter denen das Auto betrieben wird. Wenn Sie das Glück haben, im Winter auf einer guten Straße zu fahren, die regelmäßig gereinigt wird, entscheiden Sie sich für kleine Checker. Aber für den Fall, dass Sie ständig die Chomolungma der Schneeverwehungen erobern müssen, wählen Sie ein aggressiveres Muster.

Modellalter.
Die neuen Modelle sind definitiv teurer als die alten, aber gleichzeitig muss nicht auf das Relevante vor einem Jahr verzichtet werden. Der einzige Nachteil älterer Modelle ist, dass es für Sie schwierig sein kann, einen Reifen zu finden, der bei Bedarf einen ausgefallenen Reifen ersetzt.

Geplante Laufleistung.
Für den Fall, dass Sie sicher wissen, dass die Laufleistung des Autos für die Saison beeindruckend sein wird, sparen Sie nicht an guten Reifen, denn die billigen verschleißen schnell genug und Ihre Ersparnisse spielen in der Box, bevor Sie es merken.

Die besten Hersteller und Marken von Winterreifen

Viele Publikationen führen unabhängige Tests von Winterreifen durch, und wenn Sie die Ergebnisse zusammenstellen, erhalten Sie eine gute Anleitung zur Reifenauswahl.

	Zeichnung	Marke
1		Nokian(Mindestpreis 2,5 Tausend Rubel): hervorragende Bremsleistung auf vereister Straße sowie unübertroffene Fahrzeugkontrolle unter allen Bedingungen.
2		Michelin(Mindestpreis 3,2 Tausend Rubel): Produkte von höchster Qualität, das Unternehmen baute ein Werk auf dem Territorium der Russischen Föderation, wodurch die Preise erheblich gesenkt werden konnten.
3		Gislaved(Mindestpreis 2,8 Tausend Rubel): Winterreifen der Serie „ Nordfrost»Von diesem schwedischen Hersteller.
4		Pirelli(Mindestpreis 2,55 Tausend Rubel): eine riesige Auswahl an Standardgrößen, Geräuscharmut und Hochgeschwindigkeitseigenschaften.
5		Gutes Jahr(Mindestpreis 2,65 Tausend Rubel): Vielfalt technische Eigenschaften und weites Spektrum von So können Sie Reifen für jedes Auto auswählen.
6		Dunlop(Mindestpreis 2,65 Tausend Rubel): Das britische Unternehmen Dunlop ist der älteste Reifenhersteller der Welt.
7		Vredestein(der Mindestpreis beträgt 1,5 Tausend Rubel): die zuverlässigste Haftung auf der Fahrbahn und Komfort beim Fahren.
8		Cordiant(Mindestpreis 2,1 Tausend Rubel): ausgezeichnete Reifen, die speziell für den Einsatz auf russischen Straßen entwickelt wurden.
9		Brückenstein(Mindestpreis 2,8 Tausend Rubel): starke Seitenkorde ermöglichen die Verwendung von Reifen auf Straßen von schlechter Qualität und moderne Technologien sind ein Garant für souveräne Kontrolle über das Auto.
10		Hankook(Mindestpreis 1,4 Tausend Rubel): Reifen von Koreanischer Hersteller bieten ganz hohe Qualität zu einem relativ niedrigen Preis.
11		Kama(Mindestpreis 1,5 Tausend Rubel): maximal an raue Bedingungen angepasst Russischer Winter und Inlandsstraßen.

1. Nokian
2. Brückenstein
3. Michelin
4. Kontinental
5. Gutes Jahr
6. Vredestein

Im nächsten Artikel zum Thema Winterreifen geben wir einen Überblick beste Modelle Reifen in dieser Saison. Nicht wechseln!

Wie sicher das Fahren auf Eis oder auf einer verschneiten Straße ist, hängt direkt von der Qualität der Reifen ab.

Bevor Sie sich jedoch für Winterreifen entscheiden, müssen Sie sie gründlich verstehen, da es heute eine Vielzahl von Modellen auf dem Markt gibt. verschiedene Marken und Marken, die sich anders verhalten in verschiedene Bedingungen Ausbeutung.

Natürlich können Sie den ganzen Winter mit Sommerreifen fahren, aber lohnt es sich, Ihr Auto und noch mehr Ihr Leben, das Leben von Fußgängern und anderen Verkehrsteilnehmern zu riskieren?

Die Auswahl von Winterreifen ist heute nicht einfach. Dazu müssen Sie entweder auf Ihre langjährige Erfahrung zurückgreifen oder Produkte kaufen, die sich in Ihrer Region bestens bewährt haben. Tatsache ist, dass in verschiedenen Regionen unterschiedliche Wetter, daher ist es eindeutig zu sagen, dass es einige der meisten gibt beste reifen du kannst einfach nicht.

Noppen- oder Reibungsgummi (ohne Noppen)

Es ist sehr schwierig, eine eindeutige Antwort darauf zu geben, welcher Gummi für den Winter besser geeignet ist - mit oder ohne Noppen. Theoretisch sollten die Stollen den Haftbeiwert der Räder auf der Straße erhöhen, was besonders bei eisigen Bedingungen wichtig ist. Allerdings rutschen oft Winterreifen auf rutschige Straße verhält sich viel besser.

Dies liegt daran, dass das Verhalten des Autos nicht nur vom Vorhandensein oder Fehlen von Stollen abhängt. Bestimmende Faktoren sind auch das Profilmuster und die Gummichemie.

Lasst uns genauer hinschauen

Winterreifen mit Spikes

Bei Eis oder aufgerolltem Schnee erhöht sich der Haftbeiwert der Räder auf der Straße mit Hilfe von Stollen.

Sie können auf zwei Arten vorgehen: Entweder sofort Spikereifen kaufen oder selbst einen normalen bespicken Winterreifen.

Je mehr Spikes auf dem Reifen sind, desto gehorsamer ist natürlich das Auto (die Rutschgefahr wird geringer, der Bremsweg wird verkürzt).

Eine höhere Effizienz lässt sich erzielen, wenn die Spikes nicht in einer Reihe liegen, sondern chaotisch über die gesamte Reifenoberfläche verstreut sind.

Es ist wichtig zu wissen, dass nicht jeder Gummi mit Noppen versehen werden kann, also klären Sie dieses Problem sofort mit dem Händler.

Unter den importierten Spikereifen gute empfehlungen erhielt das Nokian Hakkapeliitta-Modell. Seine Besonderheit liegt darin, dass die Stollen eher einen quadratischen als einen kreisförmigen Querschnitt haben, was die Qualität der Radtraktion verbessert.

Ein solches Modell kostet zwischen 100 und 450 US-Dollar. pro Einheit, je nach Größe.

Winterreifen mit Spikes

Zum Umgang mit dem Auto beim Weiterfahren tiefer Schnee nicht nur die Spikes, sondern auch das Profilmuster beeinflussen.

Am effektivsten waren Winterreifen, die viele rechteckige Schachbrettmuster in einem Schachbrettmuster aufweisen. Darüber hinaus ist auch die Tiefe des Musters wichtig, die bei den meisten Modellen 9-10 mm beträgt.

Auch das Vorhandensein von Lamellen (kleinen Streifen) wirkt sich positiv auf die Straßenhaftung aus. Sie verhelfen Winterreifen mit Spikes oder ohne Spikes zu einer besseren Bodenhaftung.

Wenn Ihr Gebiet von nassem Schnee oder gar keinem Schnee dominiert wird, kaufen Sie Winterreifen ohne Spikes.

Und deshalb:

Spikes sind beim Beschleunigen und Bremsen auf Asphalt wirkungslos;

Stollen reduzieren die Kontaktfläche des Reifens mit der Straße, wodurch der Grip-Wert verringert und das Handling beeinträchtigt wird;

Auf dem Bürgersteig sind Spike-Winterreifen eine zusätzliche Geräuschquelle.

Was Sie wissen müssen, bevor Sie sich für Winterreifen ohne Spikes entscheiden. Auf nassem Schnee schneidet Gummi mit einem laufrichtungsgebundenen Profil am besten ab, das den Schneematsch unter den Rädern entfernt. Die Profilstruktur dieser Winterreifen sieht aus wie ein Fischgrät.

Zu den besten Winterreifen gehört der Continental ContiVikingContact3. Ihre Kosten liegen zwischen 75 und 210 US-Dollar. je nach Standardgröße.

Im Durchschnitt halten Winterreifen zwei bis vier Saisons. Es muss ersetzt werden, wenn die Profiltiefe weniger als 4 mm beträgt.

Die Entwickler von Winterreifen wählen die Zusammensetzung der Gummimischung gezielt so aus, dass das Rad auf dem rutschigen Untergrund „klebt“. In dieser Hinsicht sind sie bei Eis oder zum Fahren auf Schnee besser geeignet weiche Reifen.

Es ist zu beachten, dass weiche Reifen im Winter auf Asphaltoberflächen nicht weniger effektiv sind, aber schneller verschleißen. Die Weichheit des Rades ist durch Berührung schwer zu bestimmen, fragen Sie daher den Verkäufer.

Winterreifen mit asymmetrischem Profil sind oft effektiver. In diesem Fall ist der äußere Teil des Reifens für das Fahren auf Asphalt und der innere Teil für Schnee zuständig oder umgekehrt.

Es ist wichtig, solche Reifen richtig zu installieren und die Markierungen auf ihnen zu beachten.

Winterreifengröße

Wählen Sie Größen für den Winter oder Sommerreifen notwendig von den Empfehlungen des Autoherstellers.

Um die Kontaktfläche des Rades mit der Straße zu erhöhen, können Sie mehr nehmen breite Reifen aber die Massenverteilung des Fahrzeugs wird so erfolgen, dass dadurch die Haftung verringert wird.

Wenn Sie nicht finden könnten richtige Größe, ist es besser, ein Winterreifenmodell zu wählen, das in der Höhe etwas höher und in der Breite des Profils kleiner ist.

Betrieb von Winterreifen

Die meisten Fahrer "wechseln ihre Schuhe" erst nach dem Auftreten von Eis oder dem ersten Schnee. Dies führt in der Regel zu Beginn des Winters zu einem Anstieg der Verkehrsunfälle.

Um dies zu vermeiden, ändern Sie Sommerreifen für den Winter, nachdem die Lufttemperatur unter 7 Grad gefallen ist.

Winterreifen erfordern auf den ersten paar hundert Kilometern einen sorgfältigen Umgang. Rollen Sie neue Reifen ein, vermeiden Sie scharfes Bremsen, beschleunigen Sie sanft und fahren Sie vorsichtig in Kurven. So werden sie Ihnen so lange wie möglich dienen.

Kann man Winterreifen nur auf die Antriebsräder aufziehen?

Viele Autofahrer fragen sich, ob sie mit dem Kauf von nur zwei Reifen für die Antriebsräder Geld sparen können. Diese Entscheidung wird das Verhalten des Autos nicht optimal beeinflussen.

Sie werden sich natürlich bemerkbar machen positive Änderung beim Anfahren aus dem Stand, aber auf der Straße können unangenehme Momente im Verhalten des Autos auftreten.

Zum Beispiel bei Autos mit Heckantrieb Beim Bremsen wird das Gewicht des Autos auf die Vorderräder verlagert, so dass Winterreifen an dieser Stelle wenig Vorteile bringen. Außerdem reagiert ein Auto mit Heckantrieb und Spikereifen an den Antriebsrädern beim Einfahren in eine Kurve nicht gut auf das Lenkrad.

Autos mit Frontantrieb sind nicht ohne Probleme. Wenn Sie Winterreifen nur auf den Vorderrädern aufziehen, können Sie schneller starten. Aber beim Bremsen Hinterräder rutschen.

Wenn Sie Spikereifen haben, sich aber das Wetter geändert hat und Sie das Auto auf den Asphalt fahren müssen, dann fahren Sie sehr vorsichtig. Es ist inakzeptabel, abrupt anzufahren und dringend zu bremsen, wenn man unterwegs nicht alle Spikes verlieren will.

Wichtig! Ankleben nicht vergessen Heckscheibe Zeichen "Ш", damit andere Fahrer wissen, dass Ihr Bremsweg kürzer ist als ihrer.

Ausländische Unternehmen - BridgeStone, Pirelli, Continental, Michelin, Nokian.

Inländische Unternehmen - KYa (Krasny Yar) und Amtel.

Auf "unseren" Winterreifen können Sie mehrere Saisons fahren. Importierte Reifen sind zwar teurer, können aber doppelt so lange genutzt werden.

Wir hoffen, dass wir Ihnen geholfen haben, einige Punkte zu verstehen, die Sie vor der Auswahl eines Winterreifens wissen sollten.

Jedes Jahr, vor Wintereinbruch, denkt sich jeder Autofahrer (der noch keinen neuen Satz Winterreifen hat) den Kopf, welche Reifen er kaufen soll. In diesem Artikel erfahren Sie, wie Sie Winterreifen für ein Auto, seine Typen und beliebten Marken auswählen.

Merkmal von Autoreifen für die Winterzeit

Reifen sind eine der notwendigen Notwendigkeiten und Konstante Materialkosten v Wartung Wagen. Aber was sind Winterreifen welche reifen soll man wählen? Winterreifen sind speziell für den Einsatz in der kalten Jahreszeit konzipiert, wenn die Temperatur + 6 ° C nicht überschreitet.

Nach Meinung vieler Autofahrer ist das Hauptunterscheidungsmerkmal von Winterreifen von Sommerreifen das Profilmuster und die Spikes. Tatsächlich ist dies nicht der Hauptunterschied zwischen ihnen. Der Hauptparameter ist die chemische Zusammensetzung des Gummis, die einem bestimmten Temperaturbereich standhalten kann.

Die Reifenindustrie entwickelt sich jedes Jahr weiter, modernisiert und verbessert die chemische Zusammensetzung von Gummi. Hersteller führen oft Tests an Winterreifen durch, um die Qualität der Reifen aufzuwerten und zu verbessern und so die Fahrsicherheit im Winter zu erhöhen. Es ist notwendig, die heute vorgestellten Winterreifentypen zu berücksichtigen, nach denen jeder Autofahrer versteht, welchen Gummi er speziell für ihn auswählen muss.

Bestehende Winterreifentypen

Die Wahl der Winterreifen sollte begründet werden, sie sollte vor dem ersten Frost und Schnee erfolgen. Um zu verstehen, wie man die richtigen Winterreifen für ein Auto auswählt, ist der erste Schritt zu verstehen vorhandene Typen... Winterreifen können in 3 Typen unterteilt werden:

1. Besetzt. Die Hauptaufgabe von Dornen besteht darin, Eis und Schneekruste zu brechen. Es gibt zwei Arten von Spikes: rund und viereckig. Spikereifen eignen sich hervorragend zum Fahren auf vereisten und verschneiten Straßen.
2. Ohne Nieten (Reibung)... Reibungsgummi ideal für leichten Schnee warme Winter durch Matsch und Matsch fahren. Die Hauptfunktion eines solchen Gummis ist die beste Haftung auf der Straßenoberfläche bei Regen oder nassem Schnee.
3. Skandinavisch. Dieser Gummityp ist für den Fahrzeugbetrieb bei stark verschneiten und frostigen klimatischen Bedingungen vorgesehen.

Bei der Auswahl von Winterreifen müssen Sie sich also am Faktor orientieren Klimabedingungen in dem das Auto betrieben wird. Auch was die Wahl der Winterreifen angeht, dann, wie das Sprichwort sagt "Schlittenfertig im Sommer", Reifen kaufen besser im Sommer, da die Preise für sie angenehm gefallen werden. Jetzt sollten wir über jede Art genauer sprechen.

Hauptmerkmale von Noppengummi, Vor- und Nachteile

Spikereifen sollten nur auf vereisten und verschneiten Straßen verwendet werden, das Fahren auf blankem Asphalt verkürzt die Lebensdauer erheblich. Und bei plötzlichem Bremsen können Sie alle Spikes vollständig verlieren. Außerdem entwickelt sich ein solches Fahren auf der Straßenoberfläche negativ, erhöht den Verschlechterungsgrad und die Geschwindigkeit des Asphalts wird mehrmals unbrauchbar.

Vor der Verwendung von Gummi mit Spikes muss dieser vor den anstehenden Belastungen eingefahren werden. Die Einfahrregeln sind wie folgt: Die ersten 500 - 1000 km sollten nicht höher als die Tachomarke von 80 km/h gefahren werden und scharfes Bremsen sollte vermieden werden. Durch das Einlaufen können sich die Stollen einschleifen und sicher in der Lauffläche fixieren. Die Vorteile der Verwendung von Noppengummi sind wie folgt:

1. Bremswege . Zahlreiche Tests haben gezeigt, dass bei Verwendung von Spikereifen der Bremsweg auf vereister Fahrbahn kürzer ist, was die Kollisionsgefahr deutlich reduziert.
2. Anhängevorrichtung mit Straßenbelag... Hervorragende Traktionsleistung auf verschneiten Straßen, auch bei dicker Eiskruste.

Neben den Vorteilen der Wahl von Spikereifen gibt es eine Reihe von Nachteilen, die wie folgt sind:

1. Kompfort. Durch die Geräusche der Stollen wird der Fahrkomfort reduziert.
2. Spritverbrauch . Der Einsatz solcher Reifen ist vernachlässigbar, erhöht aber dennoch den Kraftstoffverbrauch.
3. Straßenzustand... Trocken fahren oder nasser Asphalt verlängert den Bremsweg erheblich und verringert die Rutschfestigkeit des Fahrzeugs.

Eigenschaften von Reibungsgummi, Vor- und Nachteile

Die Auswahl der Winterreifen sollte sich nach den klimatischen Bedingungen richten, unter denen das Auto verwendet wird. Die Hauptaufgabe dieses Reifentyps besteht darin, auf nassen oder schneebedeckten Straßen den besten Grip zu bieten.

Das Wichtigste Besonderheit Bei der Wahl dieser Gummiart handelt es sich um ein Netz von Drainagerillen in der Reifenlauffläche und hohe Raten schleppen. Von riesiges Sortiment Herstellermarken, welcher Gummi besser zu kaufen ist, eine Frage, die sich vielleicht jeder Autofahrer stellt. Bei der Wahl eines Winters Reibungsgummi, Besondere Aufmerksamkeit Neben der Herstellermarke solltest du auf das Profilmuster achten.

Nach den durchgeführten Tests und wie gezeigt positive Bewertungen Für Autobesitzer ist ein Reifen mit laufrichtungsgebundenem Profil besser geeignet, um Wasser und Schmutz unter dem Rad zu entfernen. Jetzt lohnt es sich, über die Vorteile der Verwendung zu sprechen dieser Art Reifen:

1. Spezifikationen . Hervorragende Leistung beim Fahren auf nasser und trockener Fahrbahn.
2. Kompfort. Die Geräuscharmut durch das Fahren auf Friktionsreifen erhöht den Fahrkomfort.
3. Straßenbelag... Verschlechtert sich beim Fahren mit diesen Reifen nicht Straßenbelag.

Neben den Vorteilen gibt es bei der Auswahl von Reibungsgummi ein Minus - es ist nicht für das Fahren auf einer vereisten Straße geeignet, daher wird es schwierig, das Auto zu fahren.

Eigenschaften von skandinavischem Gummi

Skandinavische Reifen sind für hartes Fahren konzipiert verschneite Straßen... In Regionen mit sehr viel Schnee sollte dieser Reifentyp für den Winter gekauft werden. außer Hochleistung Geländegängigkeit in schneereichen Regionen zeigen auch Bewertungen von Autobesitzern, dass dieser Belag seinen Job macht. Vor- und Nachteile der Verwendung Skandinavischer Gummi, das gleiche wie bei der Reibung.

Welchen Winterreifen man wählt (Spike, ohne Spike oder Skandinavisch) ist eine Frage, die von vielen Faktoren abhängt: den klimatischen Bedingungen, unter denen das Auto fahren wird, der Fahrweise des Autofahrers, der Geschwindigkeitsbegrenzung und anderen. Es gibt also keine eindeutige Antwort, welche Reifen besser sind. Vor der Auswahl eines Sets für den Winter Autoreifen, sollte auf diese Faktoren geachtet werden. Es gibt einige kleine Empfehlungen für die Reifenauswahl, auf die im Folgenden eingegangen wird.

Bevor Sie sich für einen Winterreifen entscheiden, sollten Sie einige Richtlinien beachten. Für das Fahren auf verschneiten und vereisten Straßen ist es besser, mehr zu bevorzugen weiches Gummi... Es ist auch möglich, mit einem solchen Reifen auf nacktem Asphalt zu fahren, aber er nutzt sich schneller ab, auf einem solchen Untergrund ist es besser, sich auf Vollgummi zu bewegen.

Diesen Faktor selbst zu bestimmen ist ziemlich schwierig, da kann ein Verkäufer oder ein Fachmann helfen. spezifisches Modell Sie können sich informieren, indem Sie Kundenbewertungen im Internet lesen.

Wie die Praxis zeigt, kommen Reifen mit asymmetrischem Profil auf der Radlauffläche besser mit dem Autofahren im Winter zurecht. Die Hauptsache ist, die Reifen entsprechend den darauf angebrachten Markierungen richtig zu montieren. Nach der Reifenmontage sollte sich das Etikett neben dem Nippel befinden. Befolgen Sie diese kleinen Tipps bei der Auswahl eines Kits neuer Gummi, schützt der Autofahrer sich und das Auto während der Fahrt im Winter.

Risiken beim Gebrauchtreifenkauf

Da die Anschaffung eines neuen Winterreifensatzes in materieller Hinsicht kein billiges Vergnügen ist, versuchen manche Autobesitzer, durch den Kauf gebrauchter Reifen Geld zu sparen. Trotz des recht guten Aussehens von gebrauchten Reifen behalten sie nicht die Eigenschaften, die ihnen ursprünglich innewohnen. Ihr könnt natürlich abholen und gute Qualität, jedoch bleiben die Kauf- oder Nichtkaufentscheidung sowie die Risiken für die Folgen bei der Person.

In der Regel beträgt die Lebensdauer von Winterreifen 2 - 4 Jahreszeiten, und erfahren Sie genau, wie viele tausend Kilometer Sie mit einem Gebrauchtwagen gefahren sind vorheriger Besitzer scheint nicht möglich. Es ist besser, kein Geld zu sparen und zu kaufen neuer Bausatz... Oft entscheiden sich Autofahrer für Gummi, weil es seine gesamte Lebensdauer übersteht, und beim Kauf eines gebrauchten gibt es keine Garantien für seine Lebensdauer.

Wichtige Punkte bei der Wahl von Winterreifen

Welche Reifenmarke man wählen soll, ist eine ziemlich schwierige und umstrittene Frage, denn wie viele Menschen - so viele Meinungen. Bei der Auswahl von Winterreifen gibt es mehrere Kriterien:

• Hersteller;
• das Alter eines bestimmten Modells;
• geplanter Kilometerstand.

Bevor Sie sich für Winterreifen entscheiden, sollten Sie auf diese Kriterien achten, die genauer besprochen werden müssen.

Hersteller

Welches Unternehmen kauft am besten Gummi? Eine Frage, die sich fast jeder Autobesitzer stellt, denn bei der Vielzahl an Marken fällt es schwer, der einen oder anderen den Vorzug zu geben. Hervorzuheben sind Marken, die sich verdientermaßen bewährt haben bessere Seite für Qualität und Kundenbewertungen. Hier eine kleine Liste:

• Nokian;
• Michelin;
• Bridgestone;
• Pirelli;
• Gislaved;
• Toyo;
• Fulda.

Wie Kundenbewertungen zeigen, haben diese Herstellermarken in jeder Hinsicht empfohlen. Und welche Marke er kauft, entscheidet jeder Autofahrer für sich. Für ein SUV lohnt es sich nur zu kaufen bekannte Marken, ist es besser, einen Verkaufsassistenten zu konsultieren, der bei der Auswahl hilft.

Modellalter

Es lohnt sich, auf das Herstellungsdatum zu achten, das auf dem Reifen angegeben ist. Wie neueres Modell, dementsprechend wird der Preis dafür höher sein als beispielsweise im letzten Jahr. Der einzige Nachteil beim Kauf veralteter Modelle ist die Schwierigkeit, einen Reifen zu finden (wenn Sie beispielsweise nur ein Stück benötigen).

Die besten Preise werden oft für veraltete Modelle festgelegt, aber wenn eine kurze Haltbarkeitsdauer vergangen ist (nicht mehr als zwei Jahre), können Sie Reifen sicher für Werbeangebote kaufen. Dies geschieht, um die Reifen nicht zur Verarbeitung zurück ins Werk zu schicken, sondern zum Einkaufspreis zu verkaufen.

Geplante Laufleistung

Ein wichtiger Faktor beim Reifenkauf ist die geplante Laufleistung. Wenn ein Mensch zunächst weiß, dass er in einer Saison eine beeindruckende Strecke zurücklegen wird, sollten Sie nicht sparen und gute Reifen kaufen. Ich kaufe einen preiswerten Reifen, es besteht die Möglichkeit, dass er nicht lange hält und Geld für den Kauf eines neuen Satzes ausgeben muss.

Ergebnis

Nach der Fertigstellung lohnt es sich, ein wenig zusammenzufassen. Welche Winterreifen besser sind, ist eine Frage, für deren Beantwortung es notwendig ist, vor dem Kauf viele Einflussfaktoren zu berücksichtigen. Nach dem Lesen dieses Artikels kann jeder Autofahrer anhand einer Reihe von Bedingungen selbst bestimmen, welche Art von Gummi er kaufen sollte.

Bei einsetzender Kälte überlegen sich viele Autofahrer, ob es an der Zeit ist, ihre " Eisen Pferd"Gummi-Hufeisen" - mit anderen Worten, kaufen Sie neue Winterreifen. Und da die neuen Reifen erfahrene Fahrer eher selten kaufen, dann werden die Regeln, nach denen Sie hochwertigen Gummi auswählen müssen, nach und nach vergessen. Und Fahranfänger wissen oft gar nicht, wie sie die richtigen Winterreifen für ihr Auto auswählen. Heute erinnern wir den ersten und sagen dem zweiten, welche Nuancen berücksichtigt werden müssen, damit die gekauften Winterreifen Sicherheit bieten und Sie bei Schneefall und Eises Fahren genießen können.

Vergessen Sie zunächst die "wundersamen" Eigenschaften der sogenannten Ganzjahresreifen- sie sind in vielen Klimazonen gut, aber nicht in unserer. Nein, sie würden natürlich immer noch in das Krasnodar-Territorium passen, aber wie die Praxis zeigt, ist es immer noch besser, "echte" Winterreifen zu kaufen, die für das Fahren auf Schnee und Eis ausgelegt sind. Bei Spikes können Sie noch über die Wahl nachdenken – kaufen Sie dafür Reifen oder verlassen Sie sich auf die Zähigkeit des Gummischutzes. Und "ganzjährig" bleibt besser unbeaufsichtigt. Bei der Auswahl von Winterreifen müssen Sie jedoch auf mehrere Faktoren achten, die erhöht werden sollten.

1. Herkunftsland und Marke

Ein ziemlich häufiges Missverständnis unter Neulingen, dass die besten Reifen in den skandinavischen Ländern hergestellt werden. Nein, natürlich betteln wir nicht um die Errungenschaften der gleichen Finnen von Nokian, aber es gibt viele Unternehmen auf der Welt, die Winterreifen überhaupt nicht herstellen schlechtere Qualität... Folglich spielt die geografische Lage des Herstellerlandes bei der Wahl der Winterreifen nur eine indirekte Rolle. Darüber hinaus werden die meisten Produkte der gleichen finnischen Firma bereits seit mehreren Jahren erfolgreich in Wsevolozhsk hergestellt, und die Reifen aus der Region Leningrad sind, wie die Firmenvertreter versichern, von guter Qualität.

Reifen im Nokian Tyres Werk in Vsevolozhsk

Der Verfasser dieser Zeilen besuchte dieses Werk und hatte die Möglichkeit, dies persönlich zu überprüfen, und zwar nicht nur in den Werkshallen, sondern auch auf dem Testgelände. Wir stellen fest: Das Herstellungsland ist von so großer Bedeutung, da es in der Vergangenheit nicht spielt, haben die meisten namhaften Reifenmarken beschlossen, dies zu verschieben Produktionsstätten in Länder mit Entwicklungsländern - es ist billiger, Reifen dort herzustellen, was nicht bedeutet, dass ihre Qualität abnimmt.

Viel wichtiger als das Herkunftsland ist die Marke, unter der die Reifen produziert werden. Wie Sie wissen, wird viel Geld in eine Marke investiert, und daher schätzen sie den Markennamen viel mehr als die geografische Lage der Reifenfabriken. Die Auswahl an Marken in Russland ist unglaublich groß, ebenso wie die Preisspanne. Natürlich beinhaltet der Preis neben den Kosten des Reifens selbst den Markenwert. Auch dies gilt es bei der Auswahl von Winterreifen zu berücksichtigen. Empfehlen bestimmte Marken und wir werden nicht modeln, um nicht bei Unternehmen zu werben. Sagen wir einfach, bevor Sie mit der Suche nach Reifen beginnen, müssen Sie sich bewusst sein, wie viel Geld Sie dafür ausgeben können. Wir empfehlen Ihnen, diesen Betrag zu ermitteln, festzulegen und bei der Suche nicht (zumindest sehr) davon abzuweichen. Das heißt, nicht in die günstigsten Angebote schlüpfen – immerhin hochwertig, wenn auch relativ teurer Reifen, es ist nicht nur ein Image, sondern auch Sicherheit. Ihre und Ihre Passagiere.

2. Das Vorhandensein oder Fehlen von Dornen

Nachdem wir uns für den Betrag entschieden haben, den Sie ohne Reue für den Kauf von Winterreifen ausgeben können, und mehrere Marken, die Reifen zu diesem Preisäquivalent anbieten, fahren wir mit dem vielleicht wichtigsten Faktor fort - der Wahl zwischen Spikereifen oder Reifen ohne Spikes.

Die Unterschiede zwischen diesen Reifentypen sind minimal: Bei einem Spikereifen ist die Oberfläche voller Löcher (ihre Anzahl ist unterschiedlich - von 96 bis 190), in die die Spikes geschraubt werden. Sie helfen dem Reifen, die Oberfläche besser zu greifen - insbesondere das Eis. Daher empfehlen die Hersteller den Einsatz von Spikereifen in Regionen mit relativ wenig Schnee im Winter und eisigen Straßenverhältnissen. Reifen ohne Spikes eignen sich besser für Regionen, in denen schneereiche Winter vorherrschen und auf den Straßen oft ein schneereiches "Durcheinander" herrscht. Unter solchen Bedingungen verhalten sie sich nahezu perfekt und bieten optimalen Grip auf der Straßenoberfläche. Daher in der Region, mit der Winterklima Sie leben, hängt davon ab, welche Art von Reifen besser zu wählen ist.

Bei Spikereifen empfehlen wir „ die goldene Mitte»- Räder mit 130 Stahlhaken. Ein Reifen mit 96 Spikes, die jetzt in den EU-Ländern empfohlen werden (sie überwachen den Zustand der Straßen streng und reduzieren daher die Anzahl der Spikes, die die Fahrbahnoberfläche zerquetschen, auf eine vernünftige Anzahl, die Sicherheit und Traktion gewährleistet) Besonderer Vorteil gegenüber 130 Spikerädern sowie dem 190-Spike.

Ja, 96-Spike-Reifen sind leiser als 130-Spike-Reifen, aber nicht viel, wie Reifentests zeigen. Aber der 190-Spike ist sehr laut und bereitet den Passagieren des Autos erhebliche Beschwerden. Das Geheimnis liegt in der Größe, dem Gewicht und der Form der Griffe. Der Reifen mit 96 Spikes ist am dicksten, der Reifen mit 190 Spikes am dünnsten. Der 130-Spike-Reifen hat das ausgewogenste Gewicht und die beste Grip-Größe. Was die Form angeht, haben moderne Spikes im Wesentlichen die gleiche Geometrie - ein Polygon mit unregelmäßigen Winkeln und einem flachen Teil, der in Laufrichtung des Rades platziert ist. Unser Rat ist, für den Mittelweg zu gehen, und 130 Stollen sind in der Regel billiger als trendige 96 und 190 Stollen.

Bei Reifen ohne Spikes (sie werden auch als Reibungsreifen bezeichnet, und bei den Menschen - "Klettverschluss") wird die Haftung an der Straßenoberfläche von den Protektoren übernommen, die in lamellaren Hohlräumen reichlich vorhanden sind. Je mehr solcher Lamellen es gibt, desto besserer Reifen wird sich an der verschneiten Fahrbahn festhalten. Noch eins wichtiges Element solche Reifen - Stollen befinden sich auf äußere Kanten Schutz. Sie fungieren als zusätzliche „Haken“, die dem Reifen die maximal mögliche Kontaktfläche mit der Straße verleihen.

Reifen ohne Spikes werden wiederum normalerweise in zwei Typen unterteilt: "europäisch" und "skandinavisch". Bei ersteren ist die Lauffläche buchstäblich mit einem Netz von Entwässerungskanälen und Lamellen übersät, während bei letzteren geometrische Formen (Rhombus oder Rechteck) auf der Lauffläche „ausgedrückt“ werden, die weniger dicht angeordnet sind als die Lamellen der „Europäischer“ Reifentyp.

Die Besonderheit der „Europäer“ ist, dass ein so dichtes Netz aus Entwässerungsrinnen und Lamellen dabei hilft, den Schneebrei besser „zu filtern“ – und damit Die beste Option Stadtbus im Winter. Und die Besonderheit der Struktur der Lauffläche der "Skandinavien" besteht darin, dass solche relativ selten angeordneten "Rhombus" die Kruste brechen und schnell davon befreien können, um den Reifen bereitzustellen gute Geländegängigkeit und greifen. Daher ist die "skandinavische" Version gut für das Fahren auf verschneiten Straßen geeignet.

3. Herstellungsdatum.
Jedes Produkt hat sein eigenes Verfallsdatum und Winterreifen sind da keine Ausnahme. Maximale Laufzeit Die Betriebszeit eines solchen Reifens beträgt fünf Jahre, daher sollte der Käufer auf die auf der Seite des Reifens aufgedruckten Zahlen achten - es gibt vier davon, die ersten beiden geben die Ordnungszahl der Woche an und die letzten beiden - die Jahr, in dem der Reifen hergestellt wurde.

Die Zahl "2113" bedeutet zum Beispiel die 31. Woche des Jahres 2013 - dieser Reifen ist "frisch" und Sie können ihn kaufen. Sie werden diese Nummern nicht selbst finden können - fragen Sie den Verkäufer, aber überprüfen Sie unbedingt das Datum vor dem Kauf.

4. Optimale Verschleißfestigkeit.
Reifen sind eines der am stärksten abgenutzten Elemente eines Autos, und daher ist ein Konzept wie ihre Haltbarkeit von großer Bedeutung. Winterreifenhersteller geben den Treadwear-Index auf der Seitenwand des Reifens an. Als Bezugspunkt wird die Zahl 100 genommen, was bedeutet, dass ein solcher Reifen im Durchschnitt etwa 50.000 Kilometer aushält. Dieser Wert ist natürlich ein ungefährer Wert und hängt direkt von den Bedingungen ab, unter denen das Rad betrieben wird. Daher kauft der Käufer Winterreifen besser mit möglichst vielen Treadwear (zB 400 oder 500).

5. Geschwindigkeitsindex.
Jeder Reifen ist für die Verwendung mit einem bestimmten Hochgeschwindigkeitsmodus... In der Bedienungsanleitung Ihres Autos hat der Hersteller den Geschwindigkeitsindex angegeben, der beim Reifenkauf berücksichtigt werden muss - er gibt an, mit welcher Höchstgeschwindigkeit das Auto fahren kann, damit das Rad optimalen Grip auf der Fahrbahn hat. Sein Reifenhersteller setzt auch auf die Seitenwand des Reifens: Dies ist eine zweistellige Zahl mit dem Buchstaben des lateinischen Alphabets - von H bis Z. Der langsamste - "H", der schnellste (und teuerste) - "Z" .

6. Lastindex.
Es ist kein Geheimnis, dass die Räder am meisten haben großer Druck während der Fahrt. Daher ermitteln Reifenhersteller die Belastung jedes Rades und geben diese auch am Reifen an. Sie muss bei der Wahl der Winterreifen unter Berücksichtigung des zulässigen Gesamtgewichts berücksichtigt werden. Experten raten zur Auswahl von Reifen mit einem Tragfähigkeitsindex - 30-35 Prozent von Totale Masse Autos.

7. Kennzeichnung von Reifen.
Dieser Faktor spielt im Betrieb keine besondere Rolle, er gibt nur an, welche Zertifizierungsstandards der Winterreifen erfüllt. Wenn der Buchstabe "E" auf dem Reifen steht, bedeutet dies, dass das Rad nach den Anforderungen der Europäischen Union zertifiziert ist. Wenn "DOT" - dann haben Sie ein Rad mit amerikanischer Zulassung. Es kommt vor, dass beide dieser Markierungen auf den Reifen angegeben sind, was bedeutet, dass ein solcher Winterreifen den auf beiden Kontinenten angenommenen Parametern entspricht.

Anhand der oben aufgeführten Faktoren können Sie bestimmen, welche Art von Winterreifen Sie benötigen, um Ihr Fahrzeug sicher und komfortabel zu fahren Winterzeit... Viel Spaß beim Einkaufen!