Entfernen Sie den Gummi mit Ihren eigenen Händen von der Scheibe. Entfernen eines Reifens von einem Fahrradrad

Praktische Tipps, wie Sie mit geringstem Kraftaufwand einen Reifen von einer Felge entfernen.

Ich sehe oft, wie die Leute beim Bohren eines Rades gequält werden, und obwohl an diesem Verfahren nichts Übernatürliches liegt, schaffen es viele, Montageklingen aus Kunststoff zu zerbrechen und am Ende Metallklingen zu kaufen. In meiner kurzen Radfahrpraxis habe ich schon oft erklärt und gezeigt, wie es schnell und einfach geht und manchmal sogar ohne Nachbearbeitung. Daher habe ich beschlossen, hier ein paar Zeilen zu hinterlassen, vielleicht macht es jemand.

Also nehmen wir das Rad, lassen die Luft raus. Je weniger Luft im Schlauch ist, desto einfacher lässt sich der Reifen entfernen.

Trennen Sie den Reifen vom Felgenrand und schieben Sie ihn in die Mitte. Fast alle Felgen haben in der Mitte eine Rille, die kleiner ist als die Reifenwülste.

Wir beginnen auf der gegenüberliegenden Seite der Kameranippel.

Versetzen der Reifenwülste in die Rille der Felge

Und so bewegen wir uns von beiden Seiten entlang des Randes und treiben die "Welle" in Richtung der Brustwarze.

Dadurch ragt der Reifenwulst über den Felgenrand.

Jetzt reicht es, den Reifen leicht zu ziehen, den Wulst mit einer Reifenstange aufzunehmen und den Reifenwulst mühelos über den Felgenrand zu werfen.

Das ist im Allgemeinen das ganze Verfahren. Der zweite Reifenwulst wird auf die gleiche Weise wie der erste entfernt.

Beim Aufziehen der Reifen machen wir alles auf die gleiche Weise, aber vor dem Aufziehen der zweiten Seite müssen Sie die Kamera leicht aufpumpen und sicherstellen, dass sie nirgendwo verdreht oder eingeklemmt ist.

Autoenthusiasten wechseln oft die Reifen – mal von Sommer auf Winter, mal von Winter auf Sommer, mal beim Neureifenkauf, mal bei Beschädigungen und Reifenschäden. Der Reifenwechsel wird normalerweise den Mitarbeitern der Tankstellen anvertraut. Um Geld zu sparen oder aus anderen Gründen, können Autofahrer dieses Verfahren jedoch selbstständig meistern. Um Gummi durch eigene Hände zu ersetzen, benötigen Sie einen Ballonschlüssel, ein Paar Montageklingen, einen Wagenheber und eine Autopumpe. Ohne einige "Geheimnisse" zu kennen, ist es jedoch schwierig, den Reifen selbst zu ersetzen. Wir werden jetzt über die Tricks des Reifenwechsels sprechen.

Entfernen eines alten Reifens von einer Felge

Zuerst müssen Sie den alten Reifen von der Felge entfernen. Heben Sie dazu das Auto mit einem Wagenheber an, lösen Sie die Befestigungsschrauben mit einem Radschlüssel und nehmen Sie das Rad vom Auto ab. Legen Sie das Rad mit dem Ventil nach oben auf den Boden, entfernen Sie den Nippel vom Ventil und lassen Sie die Luft aus dem Schlauch oder den Reifen (wenn der Reifen schlauchlos ist). Danach "ertrinken" Sie das Ventil im Reifen und stellen Sie sich mit den Füßen auf das Rad, so dass die Seitenwände des Reifens aus der Felge herausgedrückt werden. Manchmal „klebt“ der Reifen an der Felge und man muss sich etwas anstrengen. Nach dem Auspressen der Seitenwände das Montagepaddel in den Spalt zwischen Felge und Seitenwand des Reifens einführen. Schieben Sie mit zwei Montageklingen die Seitenwand des Reifens über die Felge hinaus und ziehen Sie den Schlauch in den Spalt heraus. Schieben Sie auf dieselbe Weise die andere Seitenwand des Reifens durch dieselbe Felge und entfernen Sie sie von der Scheibe. Achten Sie darauf, die Disc nicht zu beschädigen. Zerbrechlich sollte besonders vorsichtig gehandhabt werden.

Installieren eines neuen Reifens auf einer Scheibe

Bevor Sie einen neuen Reifen auf ein Rad montieren, überprüfen Sie seinen Zustand - überprüfen Sie ihn sorgfältig auf Mängel und Schäden, stellen Sie sicher, dass. Überprüfen Sie auch den Zustand der Scheibe auf mechanische Beschädigungen, Schmutz- und Rostfreiheit, Verschleiß der Felgenhörner. Entfernen Sie die alten Ausgleichsgewichte und das alte Ventil, wenn der Reifen schlauchlos ist.

Vergessen Sie bei der Installation neuer Reifen nicht, dies zu berücksichtigen. Nämlich die empfohlene Drehrichtung, die meist durch einen Pfeil an der Seitenwand des Reifens angezeigt wird. Für eine einfachere und schonendere Montage des Reifens müssen Sie auf seinen Wulst und auf den Wulstabsatz eine spezielle Schmier- oder Seifenlösung auftragen. Übertreiben Sie es nicht mit der Schmierung, sonst rutscht der Reifen auf der Felge!

Die Montage eines Reifens auf eine Scheibe erfolgt in umgekehrter Reihenfolge wie die Demontage, d. h. zuerst wird eine Seitenwand auf die Felge der Scheibe aufgesetzt und bei einem Reifen mit Schlauch dann ein Schlauch eingesetzt, während dessen Ventil muss in das Loch in der Felge eindringen. Danach wird die zweite Seitenwand des Reifens aufgezogen.

So pumpen Sie einen neuen Reifen auf, damit er fest auf der Felge sitzt

Wenn es sich bei dem Reifen um einen Schlauchreifen handelt, ist Ihre Aufgabe sehr einfach - Pumpen Sie ihn mit Luft mit einem Druck auf, der leicht über der Norm liegt, damit der Reifen gut "sitzt", dann reduzieren Sie den Druck im Reifen auf den Normalwert Beachten Sie, dass der Druck gemessen werden sollte, wenn der Reifen auf dem Auto montiert ist, dh unter Berücksichtigung des Gewichts des Autos.

Wenn der Reifen schlauchlos ist, ist die Aufgabe schwieriger. Leider wird es nicht möglich sein, ihn mit einer gewöhnlichen Hand- oder Fußpumpe oder gar einem Autokompressor aufzupumpen, bis die Wulste des Reifens fest auf der Felge sitzen, da einfach Luft in den Spalt zwischen Reifen und Felge des Reifens entweicht Rand. Aber es gibt einen Ausweg!

Um das Problem zu lösen, pumpen Sie ein beliebiges Rad des Autos auf 3,5 - 4 atm auf. Entfernen Sie den Schlauch von der Pumpe, stecken Sie ein Ende dieses Schlauchs (dasjenige ohne Anschluss) direkt auf das Ventil des neu montierten schlauchlosen Reifens, nachdem Entfernen des Nippels vom Ventil und Stecken Sie das andere Ende des Schlauchs, ausgestattet mit einer Armatur, auf den "übergepumpten" Reifen. Im Moment des Aufziehens der Verschraubung tritt ein großer Teil der Luft in den leeren Tubeless-Reifen ein und „setzt ihn“ auf die Felge. Die Reifenwülste sitzen fest auf der Felge und der Reifen kann nun wie gewohnt aufgepumpt werden. An der Tankstelle werden spezielle Kompressoren mit volumetrischen Behältern verwendet, um schlauchlose Reifen aufzupumpen, aber wie Sie sehen, können Sie dieses Problem zu Hause selbst lösen.

Denken Sie daran, dass das Rad nach der Installation eines neuen Reifens neu ausgewuchtet werden muss.

Nicht jeder schlägt seine eigenen Räder und nicht jeder repariert ein Fahrrad selbst. Für die meisten Fahrer ist es jedoch nützlich zu verstehen, wie Sie einen Reifen von einem Fahrrad entfernen und das dafür erforderliche Einsetzen können, und wie dies einfach und ohne unnötige Probleme geht.

Wann entfernen wir einen Fahrradreifen?

1. Die Kamera ist kaputt - Sie müssen den Reifen entfernen, dann die Kamera wechseln und dann das Rad zusammenbauen.
2. Tatsächlich verschleißen sie beim Ersetzen von Fahrradreifen, insbesondere bei aggressivem oder längerem Fahren;
3. Bei der Wartung des Rades - wenn andere Elemente, z. B. die Kamera, stören können.

Instrumente

Je nach Ausführung des Fahrrads werden unterschiedliche Werkzeuge benötigt.

Das Mindestset sind Hände (vorzugsweise mit Handschuhen), mehr wird nicht benötigt. Was wird verwendet, um den Prozess zu erleichtern?

1. Fahrradrad demontieren - kleine längliche Kunststoffplatten mit einem "Haken" am Ende. Es ist sehr hilfreich, die Kante zu Beginn der Demontage ohne Kraftaufwand festzuhalten und dann zu entfernen.
2. Jeder Austausch der Faltung - oft gebrauchte Schlüssel (von Schlössern oder Schraubenschlüsseln), Münzen, Stöcke (was übrigens ziemlich traumatisch ist).
3. Schraubenschlüssel zum Entfernen des Rades - es gibt auch Modelle, bei denen die Achse mit Schrauben und nicht mit Exzentern befestigt ist.
4. Pumpe - wird benötigt, wenn das Rad zurück montiert wird.

Der erste Schritt mit einem Halsband

Sequenzierung

Was ist also zu tun, um den Reifen vom Fahrrad zu entfernen?

1. Wir beginnen mit dem Ausbau des Rades, indem wir die Bremsen (bei V-Brake) erodieren oder den Bremssattel (Scheibe) entfernen, sie können die nächsten Schritte stark beeinträchtigen.
2. Wir lösen die Schraube oder den Exzenter, der das Rad im Rahmen hält.
3. Wir nehmen das Rad heraus.
4. Wir lassen die überschüssige Luft durch den Nippel aus der Kammer, es ist wichtig, dass so wenig Luft wie möglich ist, sonst kann die Kammer leicht berührt und beschädigt werden.
5. Wir hebeln die Kante mit einer Bördelung ab oder ersetzen sie an einer Stelle.
6. Wir messen 10-15 cm und wiederholen den Vorgang, indem wir das Segment zwischen den beiden Fasen zurückbiegen und über den Rand hinaus herausnehmen.
7. Entfernen Sie die Reifen vorsichtig weiter, bis sich eine Seite vollständig hinter der Felge befindet.
8. Wir wiederholen die Aktion in die gleiche Richtung mit der anderen Seite des Reifens. Normalerweise ist diese Phase bereits einfacher.
9. Bereit!

Nur die Reparatur der Kamera ist auf die Punkte 1-7 beschränkt.

Der umgekehrte Vorgang ist der gleiche:

1. Es ist notwendig, den Reifen aufzuziehen, indem Sie ihn mit einer Seite in die Felge legen.
2. Auf den letzten 15-30 cm fixieren wir eine Seite des Reifens mit einem Wulst und übertragen den gesamten Rand vorsichtig in die Felge.
3. Legen Sie den Rand des Reifens in die Felge und montieren Sie den Schlauch.
4. Wir wiederholen den Vorgang des Faltens durch die Felge mit der zweiten Kante des Reifens, um ihn schließlich aufzuziehen.
5. Bereit!
6. Wir montieren das Rad, schließen die Bremsen.

Vergessen Sie nicht, dass alle Aktionen korrekt ausgeführt werden sollten. Gummi mag keine schweren Lasten, insbesondere das dünne und weiche Gummi, das in Kameras verwendet wird. Alle Arbeiten mit dem Schlauch im Reifen sollten vorsichtig ausgeführt werden.

Abschluss

Die Reifendemontage in Eigenregie ist keine große Sache, und die meisten Fahrer machen diese Reparaturübung beim ersten Mal. Die Genauigkeit der Ausführung, die Verfügbarkeit praktischer Tools - und das Wechseln der Kamera wird nicht schwierig sein.

Leider ist die Verletzung der Integrität der Reifen und Schläuche eines Fahrrads alles andere als selten, daher ist das Thema unseres heutigen Artikels, wie man einen Reifen von einem Fahrradrad entfernt und wieder aufsetzt. Um diese Aufgabe erfolgreich zu meistern, müssen Sie das Design des Fahrradreifens zumindest oberflächlich kennen und die spezielle Terminologie kennen. Also lasst uns anfangen.

Fahrradreifengerät

Ein Fahrradreifen besteht aus 4 Elementen:

• Board-Kabel;
• Kabel;

Seitenseil

Sein Zweck ist es, den Reifen sicher in der Felge des Fahrrads zu fixieren. Materialien für seine Herstellung sind Kevlar (meistens), Kunststoffe oder Stahldraht. Stahlperlenkabel ist das preisgünstigste. Die Kosten für Kevlar-Kabel sind viel höher, sie haben weniger Gewicht, sie sind leicht aufgerollt zu lagern. Als Fallback können Sie das Kevlar-Kabel mit auf Ihre Reise nehmen. Es wird nicht viel Platz einnehmen.

Dies ist sein Rahmen oder seine Basis. Dieses Element bestimmt maßgeblich die Festigkeit des Reifens. Dies ist ein diagonales Gewebe aus Nylonsträngen. Die Webdichte wird durch die Anzahl der Fäden pro Zoll bestimmt. Diese Zahl liegt im Bereich von 24-130. Je höher dieser Wert ist, desto besser sind natürlich die Festigkeitseigenschaften des Reifens.

Es ist gummibeschichtet. Es gibt zwei Arten.

• Gumwall. Dies ist eine große Gummischicht mit einer geringen Dichte des Cords. Dies ist der beliebteste Typ, der niedrige Kosten mit Langlebigkeit kombiniert. Wird in touristischen und urbanen Fahrradmodellen verwendet;
• Skinwall ist eine Kombination aus hochdichtem Cord mit einer dünnen Gummischicht. Der Hauptvorteil einer solchen Beschichtung ist ihr geringes Gewicht. Es wird in Sportfahrrädern verwendet.

Dies ist der Teil des Reifens, der direkten Kontakt mit der Straße hat. Die Reifenleistung hängt von der Profiltiefe und dem Profiltyp ab.

Für die Herstellung von Fahrradreifen werden gewöhnliche Gummi- oder Polymermaterialien verwendet. Gummi hat eine bessere Haftung an der Oberfläche, ist aber in Bezug auf die Verschleißfestigkeit der Mischung unterlegen. Die Kosten für die Mischung sind geringer, aber beim Fahren im Gelände hat sie sich besser als Gummi bewährt. Nach Typ gibt es 4 Hauptprofiltypen: Slick, Semi-Slick, Mountain, Winter. Jeder von ihnen verhält sich besser in der Umgebung, für die er erstellt wurde. Slick auf der Straße, Semi-Slick auf Off-Road, Feldweg, Winterprofil hat einen Stollen für Eis.

Wann muss ein Reifen entfernt oder ersetzt werden

In den folgenden Fällen müssen Sie möglicherweise Ihren Fahrradreifen entfernen:

• Mit einer durchlöcherten Kamera. Entfernen Sie in diesem Fall den Reifen, ersetzen Sie den durchlöcherten Fahrradschlauch durch einen ganzen und bauen Sie dann das Laufrad wieder zusammen.
• Bei Reifenverschleiß. Insbesondere bei aggressiver Fahrweise nutzt sich der Reifen schnell ab;
• Bei der Reparatur eines Fahrradlaufrades, wenn die Kamera einfach im Weg ist.

Auf Wunsch kann der Reifen werkzeuglos demontiert und ausgetauscht werden (dies wird noch ausführlich besprochen). Aber wenn Sie alle Regeln befolgen, kann es nützlich sein:

• Demontage für ein Fahrradrad. Dies ist eine längliche Kunststoffplatte mit einem Haken;
• Wenn keine Demontage erfolgt, kann er erfolgreich durch einen Schlüssel ersetzt werden: von einem Schloss oder einem Schraubenschlüssel. Als letzten Ausweg können Sie eine Münze verwenden;
• Ein Schraubenschlüssel zum Entfernen eines Fahrradrads. Bei einigen Modellen ist das Rad nicht am Exzenter, sondern am Bolzen befestigt;
• Pumpe. Sie benötigen es, wenn Sie Ihr Fahrradrad neu installieren.

So entfernen Sie ein Reifenverfahren

Um einen Reifen von einem Fahrradlaufrad zu entfernen, gehen Sie wie folgt vor:

• Öffnen Sie den V-Break oder entfernen Sie die Scheibenbremsen, da diese die weitere Arbeit stark beeinträchtigen können;
• Lösen Sie die Schraube oder lösen Sie den Exzenter, an dem das Rad am Rahmen befestigt ist;
• Entfernen Sie das Fahrradrad;
• Entlüften Sie die Luft aus der Kammer mit dem Nippel. Versuchen Sie gleichzeitig, die Luft möglichst vollständig zu entfernen, um die Fahrradkamera nicht zu berühren oder zu beschädigen;
• Verwenden Sie die Perlenstickerei oder die Geräte, die sie ersetzen, an einem für Sie geeigneten Punkt;
• Gehen Sie 100-150 mm vom ersten Punkt zurück und wiederholen Sie die gleichen Manipulationen, indem Sie das Segment zwischen den Flanschen biegen;
• Entfernen Sie den Reifen weiter, bis eine seiner Seiten vollständig außerhalb der Felge ist;
• Wiederholen Sie die gleichen Schritte, nur auf der anderen Seite des Reifens. In der Regel ist es jetzt viel einfacher zu arbeiten.

Die Montage eines Fahrradreifens ist gleich, jedoch in umgekehrter Reihenfolge.

Für die Installation ist es notwendig, die folgenden Schritte durchzuführen:

Es bleibt das Rad zu montieren und die Bremsen zu schließen. Beachten Sie bei der Handhabung des Reifens, dass der Schlauch aus einem weichen und dünnen Material besteht. Alle Aktionen müssen durchgeführt werden, um die Kamera nicht zu beschädigen.

Ist ein Reifenwechsel ohne Werkzeug möglich

Es besteht immer die Möglichkeit eines Kameraschadens. Das Entfernen eines Reifens kann eine Überraschung sein, daher haben Sie kein Werkzeug bei sich. Dies ist ohne Werkzeug praktisch nicht möglich. Um es zu ersetzen, müssen Sie ein Ersatzkit haben, wenn Sie es mitgenommen haben, und Sie haben noch ein Instrument. Standardmäßig gehen wir davon aus, dass Sie das Radreparaturset noch für eine Radtour mitgenommen haben. Sie haben also keine Redakteure, wie können Sie mit diesem Problem umgehen?

• Senken Sie die Kamera (so weit wie möglich). Es ist ratsam, dass die Luft vollständig entweicht, den Nippel abschrauben;
• Drücken Sie den Reifen auf beiden Seiten so zusammen, bis der Kord auf beiden Seiten die Felge verlässt;
• Schieben Sie die Wulste des Reifens in Richtung Mitte der Felgenrille. Fahren Sie auf die gleiche Weise zum Nippel fort und halten Sie den Reifen in der Nähe.
• Wenn alles richtig gemacht ist, hebeln Sie die Reifenkordel mit dem Finger ab und entfernen Sie sie im Kreis vom Fahrradlaufrad;
• Entfernen Sie nun vorsichtig den Schlauch oder ersetzen Sie den Reifen komplett am Rad des Fahrrads.

Geheimnisse der richtigen Verwendung von Fahrradreifen

Für eine komfortable Fahrt auf dem Fahrrad ist ein wichtiger Punkt das optimale Aufpumpen der Reifen. Bei ungenügendem Luftdruck muss der Radfahrer beim Fahren mehr Kräfte aufbringen, die Fahrradreifen verschleißen schneller. Durch Pumpen wird die Traktion beeinträchtigt, das Fahrgefühl wird erschwert und die Gefahr von Durchstichen im Fahrradschlauch steigt.

Achten Sie beim Einkaufen auf Reifen mit guter seitlicher Abdeckung, um das Pannenrisiko zu minimieren. Ein weiterer Indikator ist das Schnurweben. Je dichter es ist, desto besser ist die Qualität der Produkte. Ein nützliches Gerät ist ein spezielles Pannenschutzband, das sich zwischen Reifen und Schlauch befindet.

Nehmen Sie auf Reisen unbedingt ein Reifenreparaturset mit. Auf diese Weise können Sie die Probleme schnell beheben.

Fahrradreifen-Reparaturwerkzeuge - eine Übersicht

Um schlauchlose Reifen zu reparieren, verwenden Biker normalerweise:

• Aufnäher;
• Geschirre;
• Dichtmittel.

Das gängigste Reparaturwerkzeug ist ein Kabelbaum. Dies ist ein mit Klebstoff imprägnierter Nylonstreifen. Das Gurtzeug wird mit zwei Ahle montiert: einer Spiral- und einer Installationsahle. Diese Methode ist billig, aber gleichzeitig sehr effektiv. Das Reparaturergebnis reicht für ca. 6 Monate.

Ein Gummiband ist eine teurere, aber zuverlässigere Option. Vor der Installation wird es mit Klebstoff geschmiert, der vom Hersteller empfohlen wird.

"Anchor" - das gleiche Tourniquet, aber endend mit einem Patch.

In jedem Fall ist die Verwendung von Geschirren keine endgültige Reparatur. Nur Reifenmonteure können ein Fahrradrad qualitativ reparieren.

Die Verwendung eines Dichtmittels ist eine schnelle, aber kurzfristige Reifenreparatur, mit der Sie problemlos in die Reifenwerkstatt gelangen. Die Benutzerfreundlichkeit ist phänomenal. Es muss lediglich die Mischung durch das Reifenventil gepumpt werden. Natürlich sind solche Aktionen mit einer Unwucht des Rades behaftet, aber Reparaturen werden in Rekordzeit durchgeführt.