Werden sie für Reifen bestraft? Neues Gesetz zu Winterreifen

Kann man im Winter Sommerreifen fahren? Was kann das fein dafür sein, die Nuancen von Sommerreifen im Winter und die Hauptnuancen. Am Ende des Artikels ein Video über Sommerreifen auf Eis.

Es ist nicht das erste Jahr, in dem es zu einem Dilemma kommt, ob Sommerreifen im Winter gefahren werden können oder ob die Schuhe gewechselt werden müssen. Die Meinung der Fahrer war geteilt in solche, die dafür sind und solche, die dagegen sind. Dafür gibt es viele Gründe, wir werden versuchen, die wichtigsten zu identifizieren und die Folgen zu ermitteln.

Ist es gefährlich im Winter Sommerreifen zu fahren?

Sommerreifen werden im Winter in der Regel steif und die Profileigenschaften garantieren keine Stabilität auf der Straße. Das erste, was einem Fahrer eines Autos mit Sommerreifen begegnet, ist der Bremsweg, auf Schnee oder Eis, und gerade bei Frost ist er mindestens doppelt so groß wie auf Winterreifen. In diesem Fall ist es selbst bei guter Erfahrung sehr schwierig, den Bremsweg zu berechnen, was zu einem Unfall und unvorhersehbaren Folgen führt.

Zweitens werden Sommerreifen bei kaltem Wetter hart, was zu schnellem Verschleiß und Rissen an den Reifen führt. Aufgrund des Profilmusters und der Steifigkeit wird es schwierig sein, auf Eis oder Schnee zu zerquetschen, bei einer solchen Gleitbewegung werden die Reifen einfach reißen und bis zum Ende des Winters wird der Verschleiß spürbar sein. Laut erfahrenen Fahrern entspricht eine 1:3-Verschleißformel, eine Winterfahrsaison auf Sommerreifen, mindestens drei Jahren Fahrzeit im Sommer.

Wenn Sie sich im Winter für Sommerreifen entscheiden, sollten Sie sich an die Grundregeln erinnern. Die Geschwindigkeit sollte minimal und optimal sein, damit sie jederzeit reagieren und ein Manöver durchführen können. Vergessen Sie nicht, großen Abstand zum Vordermann einzuhalten, da sich der Bremsweg mindestens verdoppelt. Machen Sie niemals plötzliche Bewegungen mit dem Lenkrad, alles wird doppelt sanfter, wie das Drehen des Lenkrads und das Drücken des Gaspedals.

Beim Fahren mit Sommerreifen im Winter lohnt es sich, durchschnittliche Drehzahlen oder leicht überdurchschnittlich zu halten. Bei Autos mit Automatikgetriebe müssen Sie besonders vorsichtig sein, da die Automatik die Geschwindigkeit automatisch anpasst, sodass es besser ist, in niedrigere Gänge oder sogar in den manuellen Modus zu wechseln. Unabhängig vom Getriebe müssen Sie die Kurven sanft und ohne unnötige Rucke einfahren. Treten Sie bei einem Schleudern nicht auf die Bremse, sondern lösen Sie sie lieber ganz, kippen Sie das Lenkrad in Richtung Schleuder und treten Sie ruckartig auf das Gaspedal. Es ist besser, Hilfssysteme wie ABS und ESP auszuschalten, sonst blockiert das System die Bremsen, die zweifellos ins Schleudern geraten.

Sommergummieigenschaften im Winter

Kautschukzusammensetzung für Automobile

Autoreifen für den Winter haben den Hauptparameter - Elastizität bei den niedrigsten Temperaturen. Dies ermöglicht es Ihnen, den Grip nicht zu verlieren und das Fahrverhalten des Autos vollständig zu kontrollieren. Darüber hinaus fügt der Hersteller verschiedene Füllstoffe, Vulkanisierer, Weichmacher und andere Komponenten hinzu, um die Reifen an unterschiedliche Winterbedingungen anzupassen. Für die Produktion von Sommerreifen entfernt der Hersteller diese Komponenten hingegen, damit der Reifen bei heißem Wetter nicht auf der Straße verschwimmt und die Kontrolle souverän ist.

Wer im Sommer vor allem bei heißem Wetter Winterreifen gefahren ist, kann sofort sagen, dass das Fahren eines solchen Autos ziemlich schwierig ist. Das Auto kann von einer Seite zur anderen geschleudert werden und die Räder reagieren nicht sofort auf das Lenkrad. Daraus ergibt sich, dass Sommerreifen im Winter hart werden, was zum Kontrollverlust führt.

Profilbild auf Winter- und Sommerreifen

Eine ebenso wichtige Rolle spielt das Profilmuster bei Winter- und Sommerreifen. Als Hauptaufgabe der Lauffläche wird wie bei der Variante zur Zusammensetzung die zuverlässige Haftung auf der Fahrbahn angesehen. Auch bei Sommerreifen ist eine schnelle Wasserableitung wichtig, um Aquaplaning im Auto zu vermeiden. Daher weist die Lauffläche von Sommerreifen im gesamten Reifen breitere Rillen auf. Statistiken zeigen, dass die Haftung von Sommerreifen im Winter um 60 % schlechter ist als die von Winterreifen.

Beim Fahren auf Schnee mit Sommerreifen werden solche Rillen sofort mit Schnee verstopft und das Auto verliert trotz modernster Sicherheitssysteme die Kontrolle. Einige Hersteller machen Sommerreifen breiter, was im Winter zu einer schlechten Bewegung führt, insbesondere bei starkem Schnee.

Was ist die Strafe für das Fahren mit Sommerreifen im Winter?

Die Verkehrspolizeibeamten verweisen auf Artikel 12.5 Teil 1 des Verwaltungsgesetzbuches. Da die Änderungen jedoch voreilig vorgenommen wurden, gibt es auch Mängel, insbesondere im Hinblick auf die Profilabriebtiefe. Bei Winterreifen sollte die Profiltiefe mindestens 4 mm betragen, bei Sommerreifen beträgt der Profilverschleiß mindestens 1,6 mm. Die Hauptnuance ist, dass nirgendwo genau festgelegt ist, von welchem ​​​​Zeitraum bis zu welchem ​​​​Zeitraum Sie mit Sommer- oder Winterreifen fahren müssen. Daher liegt das Recht, das Intervall zu wählen, beim Besitzer des Autos.

Bis Ende 2017 versprachen sie, diese Gesetzesunstimmigkeiten zu beseitigen. Ursprünglich wollten sie Fahrer für das Fahren mit Sommerreifen im Winter in Höhe von 5.000 Rubel bestrafen. Außerdem wurden sie auf 2.000 Rubel gesenkt, aber der Höchstbetrag der Geldstrafe beträgt heute 500 Rubel, obwohl es laut Anwälten nicht schwer sein wird, ein solches Protokoll anzufechten.

Sommerreifen fahren oder Auto wechseln?

In Großstädten gibt es spezielle Service-Center, in denen Sie gegen eine bestimmte monatliche Gebühr eine kleine Box zur Lagerung von Winter- oder Sommerreifen erhalten. Aber wenn das Auto budgetär ist, wird eine solche Lagerung unrentabel. Viele Fahrer versuchen, die Fahrten im Winter zu minimieren, aber wenn Sie wirklich weg müssen, empfehlen erfahrene Fahrer, ein Paar Spezialketten für die Räder zu kaufen, die Ihnen viel besser durch Schnee und Eis auf Sommerreifen helfen.

Die letzte Entscheidung liegt beim Besitzer, wenn Sie von Ihrer Erfahrung überzeugt sind und die notwendigen Regeln für das Fahren von Sommerreifen im Winter vollständig einhalten, sollten Sie wahrscheinlich keine Winterreifen kaufen. Bei Fernreisen oder häufigen Fahrten außerhalb der Stadt ist es besser, sich Winterreifen zuzulegen.

Video über Sommerreifen auf Eis im Winter:

Gemäß Beschluss der Zollunionskommission vom 9. Dezember 2011 N 877 traten ab 1. Januar 2015 die technischen Vorschriften der Zollunion „Über die Sicherheit von Radfahrzeugen“ in Kraft

Wie hat sich die Verabschiedung dieser Verordnung auf die Fahrer ausgewirkt und werden sie voraussichtlich im Winter 2017-2018 Sommerreifen verwenden?

Sommerreifen sind im Winter verboten

Um uns nicht gleich zu quälen, sagen wir, dass die Verwendung von Sommerreifen im Winter nicht verboten ist. Wie und warum werden wir im Folgenden betrachten.

Ziffer 5.5 des Anhangs Nr. 8 „Anforderungen an in Betrieb befindliche Fahrzeuge“ des technischen Reglements der Zollunion "Über die Sicherheit von Radfahrzeugen" verbietet die Verwendung von Fahrzeugen mit Spikes im Sommer und ohne Winterreifen im Winter.

5.5. Der Betrieb von Fahrzeugen, die mit Reifen mit rutschfesten Stollen ausgestattet sind, ist im Sommer verboten. (Juni Juli August).

Der Betrieb von Fahrzeugen, die nicht mit Winterreifen ausgestattet sind, die den Anforderungen des Abschnitts 5.6.3 dieser Anlage entsprechen, ist im Winter verboten. (Dezember Januar Februar)... An allen Rädern des Fahrzeugs sind Winterreifen montiert.

5.6. Ein Reifen gilt als unbrauchbar, wenn:

5.6.3. Die Restprofiltiefe von Winterreifen, die für den Betrieb auf vereisten oder schneebedeckten Fahrbahnen ausgelegt sind, gekennzeichnet mit einem Schild in Form eines Berggipfels mit drei Gipfeln und einer darin befindlichen Schneeflocke sowie gekennzeichnet mit den Schildern "M + S" , "M&S", "MS" (wenn keine Verschleißindikatoren vorhanden sind) während des Betriebs auf der angegebenen Oberfläche - nicht mehr als 4,0 mm;

Bitte beachten Sie, dass im Sommer keine Spikereifen montiert werden sollten, aber Die Verwendung von Sommerreifen im Winter ist verboten... Das heißt, das Reglement erlaubt im Sommer die Verwendung von Winterreifen ohne Spikes.

Aufgrund der unterschiedlichen klimatischen Bedingungen in den Gebieten, in denen diese technische Vorschrift gilt, können die Betriebsverbotszeiten verlängert, aber nicht verkürzt werden.

Die Bedingungen des Betriebsverbots können von den regionalen Regierungsstellen der Mitgliedsstaaten der Zollunion nach oben geändert werden.

Gemäß dem Dekret der Regierung der Russischen Föderation vom 15. Juli 2013 N 588 wurden seit dem 1. Januar 2015 die wichtigsten Bestimmungen über die Zulassung von Fahrzeugen zum Betrieb geändert. Die neue Version enthält Abschnitt 5.1 der Fehler- und Zustandsliste, unter denen der Betrieb von Fahrzeugen verboten ist.

5.1. Pkw-Reifen haben eine Restprofilhöhe von weniger als 1,6 mm, Lkw - 1 mm, Busse - 2 mm, Motorräder und Mopeds - 0,8 mm.

Notiz. Für Anhänger werden die Normen für die Resthöhe des Reifenprofils festgelegt, ähnlich den Normen für Reifen von Fahrzeugen - Traktoren.

5.1. Die Resttiefe des Reifenprofils (ohne Verschleißindikatoren) beträgt nicht mehr als:

• für Fahrzeuge der Klassen L - 0,8 mm;
• für Fahrzeuge der Klassen N2, N3, O3, O4 - 1 mm;
• für Fahrzeuge der Klassen M1, N1, O1, O2 - 1,6 mm;
• für Fahrzeuge der Kategorien M2, M3 - 2 mm.

Die Restprofiltiefe von Winterreifen, die für den Betrieb auf vereisten oder schneebedeckten Fahrbahnen ausgelegt sind, gekennzeichnet mit einem Schild in Form eines Berggipfels mit drei Gipfeln und einer darin befindlichen Schneeflocke sowie gekennzeichnet mit den Schildern "M + S" , "M & S", "MS" ( in Abwesenheit von Verschleißindikatoren), während des Betriebs auf der angegebenen Oberfläche nicht mehr als 4 mm beträgt.

Notiz. Die Bezeichnung der Fahrzeugkategorie in diesem Absatz erfolgt gemäß Anhang Nr. 1 der technischen Vorschrift über die Sicherheit von Radfahrzeugen, genehmigt durch den Beschluss der Regierung der Russischen Föderation vom 10. September 2009 Nr. 720.

Bitte beachten Sie gemäß den Anforderungen der Grundbestimmungen für die Zulassung von Fahrzeugen zum Betrieb es besteht kein Verbot für den Betrieb von Fahrzeugen unter den in der technischen Vorschrift beschriebenen Bedingungen... Das heißt, gemäß diesem Dokument ist es nicht verboten, Sommerreifen im Winter zu verwenden.

In der Neuauflage wird die Resttiefe des Profils von Winterreifen gefordert, es besteht jedoch keine Verpflichtung zur Verwendung. Die Anforderungen der Hauptbestimmungen über die Zulassung von Fahrzeugen zum Betrieb heben jedoch die Anforderungen des technischen Regelwerks nicht auf.

Strafe für Sommerreifen im Winter 2017-2018

Die Verantwortung für Verstöße im Straßenverkehr ist im Gesetz über Ordnungswidrigkeiten der Russischen Föderation festgelegt:

Artikel 12.5. Fahren bei Fehlfunktionen oder Bedingungen, unter denen der Betrieb von Fahrzeugen verboten ist

1. Führen eines Fahrzeugs bei Störungen oder Bedingungen, unter denen nach den Grundbestimmungen über die Zulassung von Fahrzeugen und den Pflichten der Verkehrssicherheitsbeauftragten der Betrieb eines Fahrzeugs mit Ausnahme von Störungen und Bedingungen, die in den Teilen 2 bis 7 dieses Artikels angegeben sind -

eine Verwarnung oder die Verhängung einer Geldbuße in Höhe von fünfhundert Rubel nach sich ziehen.

Verantwortung bei Verletzung der Anforderungen des technischen Reglements "Über die Sicherheit von Radfahrzeugen" durch den Fahrer nicht vorgesehen.

Gründe für es gibt keine Strafe für den Betrieb von Sommerreifen im Winter 2017-2018.

Ein Gesetzentwurf zur Einführung einer Geldbuße für Sommerreifen im Winter und Spikereifen im Sommer ist in der Staatsduma anhängig und in diesem Jahr noch nicht verabschiedet worden.

Vorausschauend reservieren wir ab sofort, dass das Fahren auf Sommerreifen im Winter sowie im Sommer auf Winterreifen für 2019 verboten ist. Dieses Verbot gilt jedoch nicht ab dem 1. November 2019, sondern von Dezember bis einschließlich Februar. Aber reden wir über alles der Reihe nach! Also im Winter auf Sommerreifen: Was ist dafür heute die Geldstrafe, wie sind die Auflagen, Anforderungen und Feinheiten des Autogesetzes auf Sommerreifen im Winter?

Darf man im Winter Sommerreifen fahren?

Nein, das ist verboten. Ein solches Verbot regelt das Technische Reglement der Zollunion in seiner Ziffer 5.5 in deren „Anforderungen an in Betrieb befindliche Fahrzeuge“ (Anlage 8 der Verordnung). Gleichzeitig regelt dieser normative Akt klar die Winter- und Sommermonate. Erstere sind Dezember, Januar und Februar, letztere Juni, Juli und August.

Gleichzeitig können sich diese Monate unterscheiden, wenn eine Region Russlands ihre eigenen Regeln aufstellt, was ganz logisch ist; und nur in Richtung ansteigend, was ... völlig unlogisch ist. In der gleichen Region Krasnodar sind Winterreifen möglicherweise überhaupt nicht erforderlich. Aber das ist leider das Gesetz!

5.5. Im Sommer (Juni, Juli, August) ist der Betrieb von Fahrzeugen mit Reifen mit Anti-Rutsch-Spikes verboten.
Der Betrieb von Fahrzeugen, die nicht mit Winterreifen ausgestattet sind, ist verboten. die Anforderungen von Absatz 5.6.3 dieses Anhangs erfüllen, im Winter (Dezember, Januar, Februar)... An allen Rädern des Fahrzeugs sind Winterreifen montiert.
Die Bedingungen des Betriebsverbots können von regionalen Behörden nach oben geändert werden Staatsverwaltung der Mitgliedsstaaten der Zollunion.

Daher ist es im Winter verboten, Sommerreifen zu fahren - im Dezember, Januar und Februar (die Bedingungen können je nach Region variieren). Ein Wechsel der Schuhe auf Winterreifen ist vom 1. Oktober bis zum 1. November nicht erforderlich.

Wo kann ich mich über die Erhöhung des Verbots in meiner Stadt informieren?

Leider gibt es keine Möglichkeit, diese Frage eindeutig zu beantworten. Für 2019 hat keine einzige Region und Stadt die Bestimmungen des Technischen Reglements bezüglich Sommerreifen im Winter geändert.

In den letzten Jahren gab es regelmäßig Gespräche und Gerüchte, dass in Russland bald ein Bußgeld für die Verwendung von Winterreifen im Sommer und Sommerreifen im Winter eingeführt wird. Sogar die genauen Daten wurden genannt, und manchmal wurde sogar der genaue Betrag von 2000 Rubel für eine Geldstrafe für Sommerreifen auf einer Winterstraße gefordert. Zuallererst möchten wir alle Fahrer gleichzeitig beruhigen - diese Bußgelder für Reifen außerhalb der Saison im Jahr 2019 wurden nicht eingeführt, und der Gesetzentwurf N 464241-6 "Über Änderungen des Kodex der Russischen Föderation über Ordnungswidrigkeiten (zur Gewährleistung der Sicherheit in Betrieb von Fahrzeugen)", in dem Bußgelder für die Verwendung von Sommerreifen im Winter ausgesprochen wurden, wurde in erster Lesung nicht angenommen.

Aber für welche Art von Reifen kann ein Autobesitzer mit einer Geldstrafe belegt werden, wenn sein Fahrzeug im Winter mit Sommerreifen und im Sommer mit Winterreifen fährt? Wie verhält man sich im Dialog mit einem Verkehrspolizeiinspektor für Autoräder?

Dennoch müssen Fahrzeugbesitzer die Feinheiten der Regelung der Rechtmäßigkeit der Verwendung eines bestimmten Autoreifentyps im Sommer und Winter kennen, da möglicherweise bald der nächste Gesetzentwurf in der Staatsduma verabschiedet wird und Strafen verhängt werden eingeführt. In diesem Artikel werden wir uns das Problem genauer ansehen.

Gibt es außerhalb der Saison Gummistrafen?

Bereits 2014 wurde der Staatsduma des Landes der Gesetzentwurf Nr. 464241-6 vorgelegt, in dem vorgeschlagen wurde, Artikel 12.5 des Gesetzes über Ordnungswidrigkeiten der Russischen Föderation um Teil 3.2 zu ergänzen:

"Teil 3.2 des folgenden Inhalts:" 3.2 Fahren eines Fahrzeugs unter Verstoß gegen die Anforderungen für den Betrieb von Reifen und Rädern - führt zur Verhängung einer Geldbuße in Höhe von zweitausend Rubel. "

Zwei Jahre lang wurde die Prüfung dieses Gesetzentwurfs verschoben, aber am 20. Oktober 2016 wurde er der Staatsduma zur Prüfung vorgelegt und sollte in drei Lesungen behandelt werden. Und tatsächlich der Gesetzentwurf über eine Geldbuße für die Verwendung von Sommerreifen im Winter hat nicht einmal die erste Lesung bestanden, und am 1. November 2016 wurde beschlossen, die Prüfung auf unbestimmte Zeit zu verschieben, und ab 2019 wurde mit der Prüfung der „Reifenrechnung“ nicht mehr begonnen.

Was also ist heute das Bußgeld für Sommerreifen im Winter?

Das Thema Winter- und Sommerreifenwechsel in Russland ist heute durch nichts geregelt, und die Fahrer müssen keine Bußgelder für die Verwendung von Sommerreifen im Winter oder Sanktionen für eine andere Reifenversion, die nicht für die Saison geeignet ist, befürchten - einfach denn solche Bußgelder gibt es nicht! Autobesitzer entscheiden nach eigenem Ermessen, Sommerreifen durch Winterreifen zu ersetzen, je nach Wetterbedingungen und Lufttemperatur. Wenn wir über bestimmte Daten sprechen, dann sind in Zentralrussland die unausgesprochenen Benchmarks der 15. November für den Reifenwechsel von Sommer- auf Winterreifen und der 15. März für den Wechsel von Winterreifen auf Sommerreifen.

Natürlich sind diese Daten eher willkürlich und unterscheiden sich in bestimmten Regionen der Russischen Föderation. Autofahrer, die sich beim Reifenwechsel auf ihren gesunden Menschenverstand verlassen, konzentrieren sich beim Reifenwechsel nicht auf Termine, sondern auf die Wetterbedingungen „Schuhe wechseln“ in Sommerreifen ... Und wenn auf der warmen Krim oder in Sotschi im November und manchmal sogar im Dezember sonniges, warmes Wetter beobachtet wird und die Straßenoberfläche trocken und sauber ist, ist es unwahrscheinlich, dass die Fahrer dringend auf Winterreifen umsteigen.

Welche Strafen für Sommerreifen wurden im Winter angeboten?

Wie bereits erwähnt, gibt es schon seit langem Gerüchte, dass es auf Gesetzesebene in naher Zukunft verboten sein wird, ein Fahrzeug außerhalb der Saison zu „beschlagen“, und mehrere Gesetzentwürfe wurden der Staatsduma zur Prüfung vorgelegt, aber aus verschiedenen Gründen hat keiner die erste Lesung bestanden. Die Essenz dieser Reifenrechnungen läuft auf folgendes hinaus:

• Bußgeld für das Fahren eines Fahrzeugs mit Reifen außerhalb der Saison (der Fahrer muss entweder "die Schuhe des Autos wechseln" unter Berücksichtigung der durchschnittlichen Tagestemperatur.
• Bestrafen Sie dafür, dass der Fahrer das Fahrzeug im Sommer auf Winterreifen mit Spikes betreibt.
• Verweigerung für den Fall, dass das Fahrzeug des Täters bei einem Unfall außerhalb der Saison auf Reifen stand.

Aber wie wir sehen, bis all diese Gesetzesinitiativen über die Rechnungen hinausgegangen sind und Sie immer noch selbst entscheiden, wann Sie die Reifen von Sommer auf Winter und umgekehrt wechseln! In der Russischen Föderation gibt es kein Bußgeld für Sommerreifen!

Gibt es im Sommer ein Bußgeld für Winterreifen?

Wenn man die Technischen Vorschriften der Zollunion TR ZU 018/2011 "Über die Sicherheit von Radfahrzeugen" studiert, stellt sich heraus, dass es für russische Autofahrer neue Regeln mit sich brachte. In dieser technischen Vorschrift, in Abschnitt 5.5 des Anhangs Nr. 8, gibt es solche Bestimmungen über die Verwendung bestimmter Autoreifen zu verschiedenen Jahreszeiten:

• Sommerreifen können von Juni bis August gefahren werden (sie müssen ohne Spikes sein).
• Von Dezember bis Februar können Autofahrer mit Winterreifen (mit oder ohne Spikes) am Straßenverkehr teilnehmen.
• In der CU-Verordnung 018/2011 finden Sie den Begriff „Ganzjahresreifen“ nicht.
• Die Einhaltung der Normen für den Grenzverschleiß von Gummi ist zwingend erforderlich.

Auf Ebene der regionalen Behörden dürfen die Monate des festgelegten Reifenverbots je nach Saison geändert werden - diese Nuancen müssen durch regionale Regulierungsgesetze festgelegt werden.

Wenn wir darüber sprechen, ob im Sommer ein Bußgeld für Winterreifen erhoben wird, bleibt dieses Problem lange Zeit ungelöst. In der ersten Phase der Diskussionen gab es Vorschläge für solche Verstöße, eine Geldstrafe von 5.000 Rubel festzulegen - aber diese Initiative fand keine Zustimmung bei den Abgeordneten. Es gab auch andere Vorschläge zur Höhe der Geldbuße für das Fahren im Sommer mit Winterreifen.

Tatsächlich gibt es 2019 eine Geldstrafe für das Fahren mit Winterreifen im Sommer nur indirekt gemäß Artikel 12.5 Teil 1 des Gesetzes über Ordnungswidrigkeiten der Russischen Föderation, dh wenn Sie im Sommer mit einem stark abgenutzten Profil abgereist sind ("glatte" Reifen), deren Tiefe weniger als 4 mm beträgt, dann die Geldstrafe für kahle Reifen beträgt 500 Rubel(oder Warnung).

Was sind die Strafen für das Fahren mit kahlen Reifen im Jahr 2019?

Im Fahrbereich wird seit langem der Ausdruck "Glatze Gummi" verwendet, was bedeutet, auf Gummi zu fahren, bei dem die Lauffläche fast vollständig abgenutzt ist. Nach den neuen Vorschriften kann das Fahren auf Reifen mit abgenutztem Profil zu Strafe in Form einer Geldstrafe von 500 Rubel (oder einer Verwarnung)... Verweisen wir auf die SDA und deren Regelung über die Zulassung des Fahrzeugs zum Betrieb, so ist dem Fahrer die Teilnahme am Straßenverkehr untersagt, wenn die Resthöhe des Reifenprofils der Reifen seines Fahrzeugs:

• Güterverkehr - weniger als 1 mm;
• Pkw - weniger als 1,6 mm;
• Moped oder Motorrad - weniger als 0,8 mm;
• Bus - weniger als 2 mm.

Nach Art. 12.5 des Verwaltungsgesetzbuches der Russischen Föderation kann die Verkehrspolizei dem Fahrer für diesen Verstoß eine Geldstrafe ausstellen - 500 Rubel.

Gerüchten zufolge planen die Abgeordneten künftig auf Gesetzesebene, die Höhe der Geldbuße für das Fahren auf kahlen Reifen um das Vierfache zu erhöhen. Ein solcher Sprung kann als durchaus sinnvoll angesehen werden, da es vor allem in den Wintermonaten, wenn die Straßen vereist sind, durch das Verschulden von Fahrern, die mit kahlen Reifen auf die Straße fahren, zu einer Vielzahl von Unfällen kommt.

Wird es ein Verbot von Spikereifen geben?

Wir haben über die Anforderungen an Fahrzeugreifen in den verschiedenen Jahreszeiten gesprochen und gehen nun der Frage nach, welche Änderungen beim Einsatz von Spikereifen auf Gesetzesebene geplant sind.

Für die Länder, die Mitglied der Zollunion sind, legt die technische Vorschrift TR ZU 018/2011, über die wir oben gesprochen haben, folgende Bedingungen fest:

• Im Sommer dürfen keine Spikereifen verwendet werden - von Juni bis August;
• Gummi mit Stollenprofil muss auf allen Rädern des Fahrzeugs angebracht sein (d. h. Sie können nicht gleichzeitig Stollenreifen und nicht mit Stollen versehene Winterklettreifen haben;
• Pro Laufmeter Lauffläche ist die maximale Stollenanzahl vorgeschrieben - 60 Stück. Diese Anforderung gilt für Kautschuk, der nach dem 1. Januar 2016 hergestellt wurde.

Wenn wir heute von möglichen Bußgeldern für die Verwendung von Gummi mit Spikes sprechen, dann sind sie auf Gesetzesebene nicht festgelegt! Daher sollten Fahrer aus Ländern, die der Zollunion angehören, noch keine Angst vor Strafen haben. Aber die Geldstrafe für das Fahren eines Autos auf Spikesreifen, und Sie haben kein "Spikes" -Schild, beträgt 500 Rubel.

Reiten auf Ganzjahresgummi (Klettverschluss) im Jahr 2019

Unabhängig davon ist bei Ganzjahresreifen zu erwähnen, dass es sowohl im Winter als auch im Sommer sehr angenehm ist, darauf ein Auto zu fahren. Eigentlich sind solche Ganzjahresreifen ohne Spikes für den ganzjährigen Einsatz auf der Straße ausgelegt.

Bitte beachten Sie, dass solche Reifen im Winter nur verwendet werden dürfen, wenn sie mit den Markierungen "M+S", "M&S" oder "MS" (was "Mud & Snow" bedeutet, also zu Deutsch "Mud and Snow" ) und obwohl ansonsten die Verwendung von Ganzjahresreifen in den Wintermonaten nicht erlaubt ist, gibt es dafür noch keine Strafe.

Wie können Verkehrspolizisten für Reifen Geldstrafen zahlen?

Oben haben wir die Situation bezüglich der gesetzlichen Rahmenbedingungen für den saisonalen Reifenwechsel und die Strafen für den Einsatz von Saisonreifen bereits skizziert. Es stellt sich natürlich die Frage, wie die Verkehrspolizisten direkt auf der Straße die Einhaltung der oben genannten Standards durch die Fahrer überwachen.

Heute gibt es nur noch die einzige Möglichkeit, die Einhaltung der Saisonalität von Reifen festzustellen - dies ist die Durchführung einer technischen Inspektion. Aber auch hier gab es einige Probleme. Beispielsweise dürfen Neuwagen, die gerade ein Autohaus verlassen haben, nicht besichtigt werden. Ja, und auch bei Autos im Betrieb ist nicht alles klar - zu den Pflichten ihrer Besitzer gehört die Wartung nur einmal im Jahr, was bedeutet, dass die Reifen nur einmal im Jahr auf Übereinstimmung mit der Saison überprüft werden.

Zusammenfassend möchte ich anmerken - trotz der Tatsache, dass Gummistrafen außerhalb der Saison, die 2019 NICHT eingeführt wurden, muss jeder Autobesitzer verantwortungsvoll mit der Frage der Bereitschaft seines Fahrzeugs für die aktuellen Straßenverhältnisse umgehen! Es ist in Ihrem eigenen Interesse, das Auto so gut wie möglich auf bestimmte Wetter- und Klimabedingungen vorzubereiten!

Ein wichtiges technisches Merkmal eines Autos, das sich direkt auf den Fahrkomfort und die Fahrsicherheit auswirkt, sind die darauf montierten Reifen. Viele Autofahrer haben keine Ahnung, wie gefährlich das Fahren mit Reifen sein kann, die bestimmten Wetterbedingungen nicht entsprechen. Dies ist genau der Grund für die Verhängung einer Geldbuße für Reifen, die außerhalb der Saison verwendet werden. Weitere Details zu den Regeln für ihre Installation und zur Strafe für Sommerreifen im Winter - später im Artikel.

Was für eine Strafe für das Fahren von Sommerreifen im Winter

Die Verantwortung ist in Teil 1 der Kunst festgelegt. 12.5 des Gesetzes über Ordnungswidrigkeiten der Russischen Föderation in der Form Geldstrafe in Höhe von RUB 500.

Das Vorhandensein von Anforderungen in Bezug auf die Saisonabhängigkeit von Reifen im Technischen Reglement macht die Nichteinhaltung dieser Anforderungen durch das Fahrzeug nicht zu einer Grundlage für eine Geldbuße. Aufgrund der unvollkommenen Gesetzgebung in diesem Bereich wurden noch keine Bußgelder für die Verwendung von Sommerreifen im Winter und umgekehrt eingeführt.

Es gibt jedoch eine Reihe weiterer Verstöße im Zusammenhang mit den Anforderungen an Reifen, für die noch eine Geldstrafe erwirkt werden kann:

1. Ein Auto mit stark abgenutzten Reifen benutzen(sie werden auch kahl genannt) und haben eine unzureichende Profiltiefe. Der letztere Wert ist gesetzlich festgelegt und hängt von der Fahrzeugkategorie ab:

• Kategorie L - 0,8 mm;
• N2, N3, O3, O4 - 1,0 mm;
• M1, N1, O1, O2 - 1,6 mm;
• M2, M3 - 2,0 mm.

An die Restprofiltiefe eines Winterreifens gibt es bestimmte Anforderungen – sie muss mindestens 4 mm betragen.

2. Montage von Reifen mit unterschiedlichen Eigenschaften an einer Achse des Autos(mit unterschiedlicher Profiltiefe, Abnutzungsgrad oder Stollen).

Wenn die Reifen des Autos mit diesen Verstößen verwendet werden, gilt dies als Nichtbeachtung der Regeln für den Betrieb des Autos, nämlich als Verwendung bei technischen Störungen.

Es sei auch daran erinnert, dass die Verwendung von Reifen, die nicht für das Wetter geeignet sind, das Unfallrisiko im Straßenverkehr erheblich erhöht, was nicht nur für die Gesundheit und das Leben des Fahrers selbst, sondern auch für andere Verkehrsteilnehmer gefährlich ist. Im Falle eines Unfalls mit einem Fahrzeug werden ungeeignete Saisonreifen, deren starker Verschleiß oder sonstige Verstöße für den Fahrer zusätzlich erschwerend.

Sommer- und Winterreifen: Was ist der Unterschied

Offiziell unterscheiden die Verkehrsregeln oder andere Rechtsakte nicht zwischen Begriffen wie Sommer- oder Winterreifen. Dementsprechend können auch keine Anforderungen an ihre Installation gestellt werden, sowie eine Geldstrafe für ihr Fehlen. Es gibt jedoch mehrere Bestimmungen für Reifen, die die erforderliche Profiltiefe und das Vorhandensein von Spikes je nach Saison regeln.

In dieser Hinsicht sind die Hauptunterschiede zwischen Reifen für kalte und warme Jahreszeiten wie folgt:

1. Sommerreifen aus haltbareren Materialien und ist steifer. Dies ist notwendig, um seine Verschleißfestigkeit zu erhöhen und einen guten Kontakt zum Asphalt zu erhalten, wodurch er auch bei hoher Fahrleistung weniger verschleißt. Im Winter wird es bei niedrigen Temperaturen zu hart, sodass das Fortbewegen auf einer vereisten Straße eher einem Rutschen gleicht. Auch auf trockener Fahrbahn wird die Wahrscheinlichkeit eines Abrisses eines Fahrzeugs deutlich erhöht. Im Falle einer Reifenpanne kann ein solcher Reifen in der Regel explodieren.
2. Winterreifen im Gegenteil, sie bestehen aus Materialien mit einer solchen Zusammensetzung, die ihnen Weichheit und Elastizität verleiht und gute Rutschhemmungseigenschaften bietet. Unter dem Einfluss hoher Temperaturen (ab +10 und darüber) beginnt ein solcher Gummi schnell zu schmelzen, was zu einem schnellen Verschleiß führt. Außerdem unterscheiden sich Winterreifen von Sommerreifen in einem Muster, das die Rutschhemmung erhöht.

WICHTIG! Zudem verfügen Winterreifen oft über Spikes, die auf rutschiger Fahrbahn der besseren Haftung dienen. Im Sommer ist die Verwendung von Noppengummi gefährlich und daher verboten.

Darüber hinaus gibt es eine andere Art von Reifen - die Nebensaison, die jederzeit verwendet werden kann, da sie die Eigenschaften der beiden oben besprochenen Arten kombiniert.

Wann Sommerreifen auf Winterreifen wechseln

Das wichtigste Regulierungsdokument, nach dem diese Verordnung erfolgt, ist das Technische Reglement der Zollunion "Über die Sicherheit von Radfahrzeugen", dessen Wirkung sich in der Russischen Föderation bereits am 1. Januar 2015 auszubreiten begann. Dieses Dokument bzw. Anhang Nr. 8 stellt folgende Anforderungen:

1. Im Sommer (d. h. vom 1. Juni bis 31. August) ist es verboten, Reifen mit Spikes zu verwenden. Eine sicherere Lösung ist der Reifenwechsel, auch wenn die Temperatur auf +10 Grad ansteigt.
2. Vor Beginn der Winterperiode ist es notwendig, Sommerreifen auf Winterreifen zu wechseln, und es spielt keine Rolle, ob sie mit oder ohne Spikes sind. Als Winterzeit gilt von Anfang Dezember bis Ende Februar. In diesem Fall lohnt es sich jedoch auch, sich auf Temperatur und Wetterbedingungen zu konzentrieren.

WICHTIG! Darüber hinaus können diese Zeiträume durch die Entscheidung der örtlichen Behörden geändert werden, da sich die Wetterbedingungen in den verschiedenen Teilstaaten der Russischen Föderation erheblich unterscheiden können.