Hankook-Reifen. Hankook SUV-Reifen Multifunktionale Längsrillen

Hankook Offroad-Reifen sind in verschiedenen Ausführungen erhältlich. Wir bieten Winter- und Sommerräder sowie Ganzjahresreifen für den ganzjährigen Einsatz im südlichen Bundesdistrikt und anderen Regionen mit milden Wintern an.

Die Hauptvorteile von Hankuk Offroad-Reifen sind:

• Starker Rahmen basierend auf Stahlband und dichter Polyesterschicht. Es hält multidirektionalen mechanischen Belastungen stand, einschließlich Frontal- und Schrägaufprall, Quetschen, Bruchkräften und Zentrifugalzugkräften bei Hochgeschwindigkeitsfahrten.
• Silikonhaltige Gummimischung. Es enthält auch zusätzliche Zutaten, deren Liste vom jeweiligen Hankook-Modell abhängt.
• Innovatives Kühlsystem. Es basiert auf der Verwendung von zweistufigen Vertiefungen und speziellen "Flossen" vom Typ Spirale am Boden der Hydroevakuierungskanäle. Dies trägt zur Bildung von Turbulenzen in der Luft bei und führt die Wärme effizient ab.

Hankook Offroad-Reifen verfügen über ein leistungsstarkes Drainagesystem. Sein Innenvolumen wurde durch die Erweiterung und Vertiefung der Entwässerungsrinnen vergrößert. Dadurch konnte deren Durchsatz deutlich gesteigert und dementsprechend zuverlässig vor Aquaplaning geschützt werden.

Hankook-Reifen sind beispielhafte koreanische Qualität, die sich unter härtesten Bedingungen bewährt hat. Reifen dieser Marke werden in einer großen Vielfalt präsentiert und werden zur Ausrüstung von Autos, leichten Fahrzeugen, Bussen, Fernlastwagen usw. verwendet.

Die Verwendung hochwertiger Materialien und fortschrittlicher Technologien bei der Herstellung ermöglichten ein hohes Maß an Kontrollierbarkeit, Dynamik, Verschleißfestigkeit und Festigkeit. Bis heute werden die technologischen Abläufe in den Fabriken des 1941 gegründeten Herstellers verbessert.

Historischer Hintergrund

In den ersten Jahren seit seiner Gründung hieß das Unternehmen Chosun Tire Industrial Co., Ltd. Seinen modernen Namen erhielt es erst 14 Jahre später - 1955.

1981 gründete das Unternehmen eine Niederlassung in Amerika, ein Jahr später in Daejeon, 1994 in China und 1996 in den Niederlanden. Ein Wendepunkt in der Geschichte der Marke war der Abschluss eines Großauftrags mit dem Maschinenbauunternehmen Ford. Nach einiger Zeit wurde eine geschäftliche Zusammenarbeit mit der Firma Opel aufgebaut.

In den Folgejahren bemühte sich das Management des Unternehmens, die Qualität der Produkte zu verbessern, das Produktionsvolumen zu erhöhen und auf dem Weltmarkt fest Fuß zu fassen.

Moderne Bühne

Heute besitzt das Unternehmen 3 Fabrikkomplexe in Südkorea. Die Produktionslinien verwenden fortschrittliche automatisierte Geräte und elektronische Qualitätskontrollsysteme. Hankook beschäftigt mehr als 14.000 hochqualifizierte Spezialisten.

Die Entwicklung neuer Technologien und die wissenschaftliche Forschung werden in 5 Forschungszentren durchgeführt. Die Verwaltung der wichtigsten Geschäftsprozesse erfolgt von 4 Hauptsitzen und mehr als 20 Niederlassungen in anderen Ländern aus.

Eintritt in den russischen Markt

Reifen dieser Marke werden erfolgreich an Fahrzeugen verschiedener Klassen eingesetzt – von der Kompaktlimousine bis zum schweren Haupttraktor. Ein wichtiger Grund für die Popularität der Marke auf dem Territorium der Russischen Föderation ist die Tatsache, dass die Reifen hohe Zuverlässigkeitsindikatoren aufweisen und gut an die russischen Realitäten angepasst sind: sowohl auf die Straße als auch auf das Klima.

Hankook-Reifen wurden 1995 nach Russland geliefert. Seitdem sind die Produkte der südkoreanischen Marke bei russischen Autofahrern sehr gefragt, die Henkuk-Produkte aufgrund ihrer hervorragenden Qualität und ihres erschwinglichen Preises sehr schätzen.

Auf unserer Website können Sie Hankook-Reifen zu attraktiven Konditionen kaufen. Unser Sortiment umfasst Reifen verschiedener Jahreszeiten (Winter, Sommer, Ganzjahresreifen) und Dimensionen, sodass Sie bei der Reifenauswahl keine Schwierigkeiten haben werden. Wenn Sie den Preis ausgewählter Waren unter Berücksichtigung der Lieferkosten in Moskau oder der Region erfahren möchten, wenden Sie sich telefonisch oder per Online-Chat an unseren Berater.

Der Sommerreifen Hankook K117A Ventus S1 evo2 SUV positioniert der südkoreanische Hersteller als High-Performance-Modell für Premium-SUVs. Es bietet eine ideale Balance zwischen allen grundlegenden Leistungseigenschaften und kombiniert Trocken- und Nasshandling mit Kraftstoffeffizienz und akustischem Komfort.

Multifunktionale Längsrillen

Eine Besonderheit des Reifenprofildesigns ist das Überwiegen scheinbar unbedeutender Details, die eine hohe Effizienz aufweisen. Eine davon sind die Längsentwässerungsrillen. Ihre Seitenwände sind geneigt und frei von scharfen Ecken. Dadurch wird das Auftreten von Turbulenzen in Wasserströmen vermieden, was den Durchsatz der Rillen erhöht. An ihrem Boden befinden sich schmale Längsrillen. Sie sind multifunktional, denn sie erhöhen zusätzlich die Aquaplaning-Beständigkeit und erhöhen zusätzlich die Wärmeableitung von der Lauffläche, wodurch ein Aufheizen des Reifens bei hoher Geschwindigkeit verhindert wird. Diese Eigenschaft wird durch die kreisförmigen Schulterrillen noch verstärkt.

Verbesserter Grip und reduzierter Rollwiderstand

Das Reifenprofil besteht aus einer sehr hohen Silica-Mischung der neuen Generation. Dieses Bauteil verbessert die Griffigkeit insbesondere auf nasser Fahrbahn deutlich und reduziert gleichzeitig Rollwiderstand und Verschleiß.

Stahlbrecher

Einer der Hauptunterschiede zum "Basismodell" ist das Rahmendesign. Insbesondere enthält es einen Gürtel aus Stahlcord. Eine solche "Unterlage", die den gesamten Raum zwischen den Seitenwänden einnimmt, ermöglicht es dem Reifen, seine ursprüngliche Form beizubehalten, da er einer konstanten Verformungswirkung unterliegt. Dies verbessert das Handling und verleiht ihm Stabilität und Zuverlässigkeit.

Hauptmerkmale des Hankook K117A Ventus S1 evo2 SUV

- speziell für Premium-SUVs und Crossover entwickelt;
- multifunktionale Drainagerillen verbessern die Aquaplaningbeständigkeit, reduzieren die Reifenwärme;
- Stahlseilgürtel verbessert die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten und bietet schnelle und genaue Reaktionen auf Fahreraktionen

* Achtung: Sommerreifen nicht russischer Herkunft dürfen mit der Bezeichnung M + S . gekennzeichnet sein

Viele Autobesitzer unterschätzen die Bedeutung des Reifenwechsels für die Saison. Und wenn klar ist, dass im Winter bei kaltem Wetter ein verbesserter Grip auf vereisten und verschneiten Straßen erforderlich ist, dann versteht nicht jeder die Notwendigkeit, im Sommer spezielle Gummis zu verwenden.

Es gibt jedoch Gründe, warum es einfach notwendig ist, Reifen für Sommerreifen zu wechseln:

• bei hohen Temperaturen zu weich, was das Handling reduziert und den Bremsweg verlängert;
• weiche Winterreifen verschleißen auf heißem Asphalt schnell;
• Die Verwendung von Winterreifen im Sommer erhöht den Kraftstoffverbrauch.

Daher sind die Hauptmerkmale, für die wir Reifen auswählen, die Fähigkeit zur Wärmeableitung und die Verschleißfestigkeit. Außerdem sollten die besten Sommer-Crossover-Reifen Schlamm und Wasser für Offroad-Reisen gut aufnehmen und auf heißem Asphalt und bei Regen guten Grip haben.

Der BFGoodrich G-Grip ist in vielerlei Hinsicht der beste Sommerreifen in der Crossover-Kategorie 2019. Mit den Kosten für eine Modifikation mit einem Durchmesser von 17 Zentimetern (235 / 45R1794Y) von etwa 5700 Rubel ist dies eine ideale Option im Hinblick auf das Preis-Leistungs-Verhältnis. Der Reifen zeichnet sich durch ein einzigartiges Design und eine durchdachte Blockanordnung aus. Der Gummi funktioniert gut auf nassen / trockenen Strecken. Ein bekannter amerikanischer Hersteller investiert viel in die Forschung, daher werden alle seine Produkte, einschließlich dieses Modells, mit moderner Computertechnologie hergestellt. Das Laufflächenprofil weist eine ausgeprägte Direktionalität auf, wodurch der Aquaplaning-Effekt unter keinen Bedingungen auftritt. Hervorzuheben ist auch die hohe Qualität der im Schulterbereich befindlichen Reifenblöcke, die ein sehr hohes Ansprechverhalten der Räder auf Manipulationen mit dem Lenkrad garantiert.

Bridgestone Potenza S001

Hervorragender Hochgeschwindigkeits-Sommerreifen, der sich durch verbesserte Leistung in Bezug auf Komfort und Laufruhe auszeichnet. Die Kosten sind nicht die geringsten - ein Modell mit den Parametern 215 / 40R17 / 87Y kostet ab 11.200 Rubel. Aber um ehrlich zu sein, sind diese Reifen ihr Geld wert. Das Vorhandensein ausreichend breiter Rillen trägt zu einer hochwertigen Wasserableitung bei. Die Kanten der Blöcke haben eine scharfe Kante, die den Wasserfilm buchstäblich durchschneiden kann, wodurch die Gefahr, in Aquaplaning zu geraten, minimiert wird. Die Seitenwandsteifigkeit bietet eine hervorragende Crossover-Stabilität / -Handhabung unabhängig von der Fahrgeschwindigkeit. Nicht zu vergessen ist die Mittelrippe des Reifens, die die Stabilität des Autos bei sehr hohen Geschwindigkeiten verbessert.

Dieses Modell gehört zur Kategorie der Reifen der mittleren Preisklasse (Modifikation 235/55 R17 99Y kostet ab 7200 Rubel), hat aber gleichzeitig anständige Eigenschaften mit einer ausreichend hohen Ressource. Das Modell belegte 2019 zu Recht den dritten Platz in der Rangliste der besten Sommerreifen für Crossover. Wie der Klassenbeste hat der Toyo Proxes T1 Sport eine breite Mittelrippe und große Blöcke. Die Stabilität des Befehls auf der Strecke wird durch das Vorhandensein eines verzweigten Drainagenetzes ergänzt, das für den schnellen Wasserabfluss verantwortlich ist. Selbsthemmende Lamellen sind ein weiterer Vorteil des Reifens, der über einen Geschwindigkeitsindex Y verfügt, der es Ihnen ermöglicht, mit einer Geschwindigkeit von bis zu 300 Stundenkilometern zu fahren und einer Belastung von etwa 780 kg standzuhalten. Laut den Bewertungen inländischer Autobesitzer mag der Reifen keine schlechten Straßen, auf denen er sich schneller abnutzt als üblich.

Michelin-Breitengradkreuz

Betrachtet man das 2019er Rating des besten Sommergummis für Crossover, kommen wir an einem Modell nicht vorbei, das wertmäßig eine Zwischenposition zwischen dem gehobenen und mittleren Preissegment einnimmt. Die Kosten für einen Reifen mit dem Index 225/75 R16 108H8500 beginnen also bei 7.800 Rubel. Diese Reifen können nicht als Hochgeschwindigkeitsreifen bezeichnet werden (der H-Index gibt an, dass sie für maximal 210 km / h ausgelegt sind), aber das ist für einen Crossover mehr als genug. Der Lastindex für diese beträgt jedoch 108 Einheiten, dh sie können einer Belastung von 1.000 Kilogramm standhalten. Gummi zeichnet sich durch ein stabiles Verhalten auf Straßen mit jedem Untergrund aus, unabhängig von den Wetterbedingungen. Das Laufflächenprofil ist so gewählt, dass der Verschleiß minimiert wird, ohne die Leistung zu beeinträchtigen. Anwender loben die Möglichkeit, Kraftstoff zu sparen und das hervorragende Handling der Reifen. Was dieser Reifen nicht mag, sind Straßenfahrten, die einen Grader benötigen.

Dunlop SP Sport Maxx

Auch dieses Modell hat sich aufgrund seiner hervorragenden Spurtreue unabhängig vom Zustand der Autobahn einen hohen Platz in den TOP of 2019-Sommer-Crossover-Reifen verdient. Die Modifikation 215/55 R16 93Y kostet 6.150 Rubel und zeichnet sich durch eine sehr starke Seitenwand mit Kevlar-Einsätzen, ein sicheres Bremsen und einen relativ leisen Betrieb aus. High-Speed ​​(Index Y), demonstrieren eine ausgezeichnete Balance der Griffeigenschaften. Unter den Mängeln ist nicht die beste Verschleißfestigkeit zu erwähnen. Wenn Sie ein Fan einer komfortablen Fahrt sind, verlassen Sie sich nicht auf solche Reifen: Sie sind ziemlich steif. Aber wir wiederholen, für sein Segment ist dies eines der besten Produkte, sowohl in Bezug auf die Kosten als auch in Bezug auf die grundlegenden Leistungsmerkmale.

Wenn Sie Ihr SUV relativ selten für Offroad-Fahrten nutzen, dann ist dieses Sommerreifenmodell möglicherweise die beste Wahl für Sie. In unserer Liste der besten Sommerreifen 2019 im Crossover-Segment belegt der Hakka Black 2SUV den sechsten Platz. Für 8900 Rubel erhalten Sie schnelle und komfortable Reifen, die auf trockenem Beton die Straße nicht schlechter halten als der Premium Continental ContiPremiumContact 5. Auf nassem Asphalt wird es jedoch keine Fahrprobleme geben. Ein sehr guter Indikator für die Laufruhe auf dem Niveau des Michelin Latitude Sport, aber sehr laut, dies ist einer der Hauptnachteile des Modells (sowie der gesamten "Doppel" -Serie). Auf der Straße fühlen sie sich sicher. Was soll man sonst noch zu diesem Modell sagen? Verschleißfestigkeit ist nicht die beste - bis zu 30 Tausend sind immer noch normal, und dann sind Probleme möglich, aber so viel Glück. Wenn Sie sich für Sommerreifen für einen Crossover auf Hakka Black 2SUV entscheiden, empfehlen wir Ihnen, nur einheimische Reifen (Made in Finland) zu kaufen - die Qualität der Reifen aus anderen Ländern kann Sie wirklich verärgern.

Continental ContiPremiumContact 5 SUV

Für Liebhaber einer komfortablen Fahrt ist dieser Sommerreifen ohne Übertreibung eine ausgezeichnete Wahl. Darüber hinaus zeichnet sich das Modell neben der erstaunlichen Weichheit beim Fahren auf trockener / nasser Fahrbahn durch einen hervorragenden Haftungskoeffizienten auf der Straßenoberfläche aus. Es kann garantiert werden, dass dies einige der leisesten Reifen sind, denen Sie in Ihrem Leben begegnen werden. Wie immer im Leben wird jedoch jede Tugend zu einem Nachteil. In diesem Fall können wir eindeutig davon ausgehen, dass das Gummi, da es weich ist, nicht allzu langlebig ist. So ist es: Die wahre Ressource beträgt etwa 30.000 Kilometer. Nun, es gibt auch Probleme mit der Haltbarkeit. Wenn Sie also auf schlechten Straßen fahren, warum brauchen Sie dann Weichheit, wenn Sie selbst bei durchschnittlichen Kosten in ein ernstes Loch geraten, riskieren Sie einen "Hernie"?

Michelin Latitude Sport 3

Ja, Sie irren sich nicht. Dies sind Sommerreifen und für Crossover gedacht. Und trotz des Worts „Sport“ ist der Geschwindigkeitsindex hier keineswegs sportlich (V, bis 240 km/h). In der Wertung der Sommerreifen für Crossover der Dimension R18 sind diese Reifen also absolut selbstverständlich vertreten, da sie ein direkter Konkurrent zum Vorgängermodell von Continental sind. Mit anderen Worten, die Eigenschaften dieser Reifen sind fast identisch - dies ist die höchste Weichheit der Fahrt, erstaunliche Stille, hervorragender Grip auf jedem Untergrund.

Und natürlich die gleichen Nachteile - eine geringe Ressource und ehrlich gesagt schwache Festigkeitsparameter. Die Seiten hier sind ehrlich gesagt dünn, wenn Sie sich also gerne an die Bordsteine ​​lehnen, müssen Sie diese Gewohnheit in der Vergangenheit aufgeben. Aber gibt es auch gute Nachrichten? Im Gegensatz zum ContiPremiumContact 5 hat dieser Reifen eine höhere Verschleißfestigkeit - er muss im Durchschnitt alle 40.000 Kilometer gewechselt werden.

Goodyear EfficientGrip SUV

Wenn Sie auf der Suche nach einem komfortablen Gummi mit einer starken Seitenwand und einem knappen Budget sind, ist der EfficientGrip SUV Ihr Modell der Wahl. Die Weichheit der Fahrt hier ist so, dass Sie das Gefühl haben, eine teure Limousine zu fahren, und das Erlebnis wird in Bezug auf den Geräuschpegel gleich sein. Aber die Hauptsache ist eine starre Seitenwand, die es Ihnen ermöglicht, beim Fahren in der Stadt nicht an die Sicherheit zu denken. Mit einem Wort, dies ist ein guter durchschnittlicher Bauer, auch in Bezug auf die Kosten (ab 6500 Rubel). Es gibt auch ein Feature - zu breite Rillen, wodurch die Steine ​​​​direkt auf die Radhäuser geworfen werden. Achten Sie beim Kauf eines solchen Gummisatzes auf den Kauf von Radlaufverkleidungen und sorgen Sie für eine hochwertige Schalldämmung der Bögen.

Japanischer Gummi braucht keine Empfehlungen, aber die Kosten sind auch beeindruckend (fast 10 Tausend Rubel), der teuerste Reifen in unserer Bewertung der Sommerreifen für Crossover. Und für so viel Geld kommt man weit vom idealsten Produkt entfernt. Mit einer Reihe hervorragender Eigenschaften (er hält die Strecke gut, überwindet jede Pfütze perfekt, bemerkt sie nur nicht, zeigt schnelles Bremsen auf nassem / trockenem Asphalt oder Beton, es gibt eine feste Seitenwand, es gibt keine Probleme mit Aquaplaning) zeichnet es sich aus durch erhöhten Lärm. Im Allgemeinen sind alle Japaner im Vergleich zu ähnlichen europäischen Reifen lauter. Wenn Ihnen Lärm und hohe Kosten nichts ausmachen - nun, das sind in jeder anderen Hinsicht sehr gute Reifen.

Toyo Proxes CF2 SUV

Eine weitere gute Option zu einem vernünftigen Preis (7400 Rubel). Übereinstimmend loben die Nutzer das gute Handling der Reifen, ihre Fähigkeit, auch bei sehr hohen Geschwindigkeiten in recht scharfen Kurven die Spur zu behalten. Komfortabel, perfekt gegen Aquaplaning. Im Gegensatz zu vielen "Klassenkameraden" zeichnen sie sich durch ein Profilmuster aus, das keine Steine ​​wirft. Ganz gute und Offroad-"Fähigkeiten". Aber es ändert seine Eigenschaften bei kaltem Wetter dramatisch. Bei Temperaturen unter plus 5 Grad wird es laut und hart, das sind Reifen für die südlichen Regionen des Landes. Die Seitenwände sind hier verstärkt. Zusammenfassend können wir sagen, dass es immer einen Platz in der Bewertung von Sommerreifen für Frequenzweichen dieses Modells gibt.

Hankook Ventus S1 Evo2SUV K117A

Mit einem Preis von 6.200 Rubel ist dies ein anständiges koreanisches Analogon zu Klassenkameraden von Michelin. Hält die Straße auf nasser und trockener Strecke auf einer soliden "4". Aber das ist auch ein Mittelding. Man kann nur die Weichheit des Kurses hervorheben, besonders beim Ausrollen. Das Bremsen wirft keine besonderen Kritikpunkte auf. Ein sehr bedeutender Nachteil ist jedoch eine schwache Ressource. Viele Leute bemerken, dass die Grenze für diese Reifen 15.000 Kilometer beträgt. Es überrascht nicht, dass der Ventus S1 R17 bei weitem nicht die Liste der Sommer-Crossover-Reifen für 2019 anführt.

Kumho HP91

Erschwinglicher Gummi ohne herausragende Leistung. Die Lösung des Problems der Seitenschnur kann als interessant bezeichnet werden - sie ist hier nicht starr. Und trotzdem hält er die Schläge sehr souverän aus. Mit einem Preis von 6.300 Rubel für die Modifikation 265/65 R17 112V ist dies eine durchaus akzeptable Option - eine schwierige, aber sie hält einer Laufleistung von etwa 40.000 bis 50.000 Kilometern stand. Ja, es gibt Griffprobleme, besonders bei Regenwetter. Es macht auch ein ordentliches Geräusch. Nicht die beste Wahl, wenn keine finanziellen Probleme vorliegen.

Cordiant Comfort 2SUV

Eine der budgetärsten Optionen (ab 4900 Rubel). Sie können diesen Kautschuk als das inländische Analogon von Continental ContiPremiumContact 5SUV bezeichnen. Ebenso bequem und weich, aber viel weniger haltbar. Außerdem hält es die Straße nicht so gut, es kann viel früher ins Schleudern geraten als Analoga. Geräuscharm, aber anfällig für mechanische Belastungen. Kurz gesagt, das günstigste Modell für den Preis.

Ein würdiger Konkurrent des Vorgängermodells in Bezug auf die Kosten, aber nicht auf die Qualität. Wenn die R16-Modifikation ab 5.400 Rubel kostet, dann die R19 - 11.000, aber dies sind die besten Sommerreifen für Crossover im unteren Preissegment. Sie zeigen sich gut bei ruhiger Fahrt, mögen aber keine Geschwindigkeit und nasse Straßen. Im Gegensatz zur Black-Serie widersteht sie Aquaplaning nicht gut, hat aber stärkere "Schultern". Demonstriert eine hervorragende Fahrqualität, ohne das Handling zu beeinträchtigen. Und wieder kaufen Sie nur "Finna", in Russland hergestellter Gummi kann Sie bereits im zweiten Betriebsjahr verärgern.

Bewertung nach Kategorie

Lassen Sie uns nun Ihre Aufmerksamkeit auf Reifen richten, die sich durch eine hervorragende Kombination aus Komfort und Laufruhe auszeichnen. Dies sind hauptsächlich europäische Produkte - in der Alten Welt wird diesen Eigenschaften mehr Aufmerksamkeit geschenkt:

1. Continental ContiPremiumKontakt 5.
2. Nokian Hakka Schwarz / Blau 2.
3. Michelin Latitude Sport3.
4. Cordiant-Komfort 2.
5. Effizienter Goodyear-Griff.
6. Kumho Crugen HP91.
7. Bridgestone Altezza001.
8. Toyo Proxes CF2.

Wenn Sie auf der Suche nach den besten Sommer-Crossover-Reifen sind, die sehr langlebig sind und Seitenaufprall standhalten, dann sind hier die Europäer, die die Hinterreifen grasen:

1. Toyo Proxes CF2.
2. Effizienter Goodyear-Griff.
3. Bridgestone Altezza001.
4. Nokian Hakka Blau / Schwarz 2.
5. Hankook Ventus S1 EVO2K117A.
6. Cordiant-Komfort 2.
7. Kumho Crugen HP91.
8. Michelin Latitude Sport3.

Für Autofahrer, die jeden Cent zählen, gibt es hier eine Liste der besten:

1. Matador MP82 Conquerra 2.
2. Maxxis HP5 Premitra.
3. Kumho Ecowing ES01KH27.
4. Nexen NBlue HDPlus.
5. Taurus 701 SUV.

Wenn Sie dieses Material lesen, wählen Sie höchstwahrscheinlich einen Satz Sommerreifen für Ihren Crossover. Wir weisen sofort darauf hin, dass es im Vergleich nur Straßenreifen der SUV-Dimension (Sport Utility Vehicle) gibt, denn der durchschnittliche moderne Crossover (oft nur mit Frontantrieb) verbringt die meiste Zeit seines Lebens in der Stadt und auf asphaltierten Straßen , und "attesh"-Reifen mit einem ausgeprägten "bösen" Profil sind den "zivilen" Reifen sowohl im Handling als auch beim Fahrkomfort auf Asphalt eindeutig unterlegen.

An der Überprüfung nahmen im Segment beliebte Reifen teil, die in mindestens zwei Editionen unter verschiedenen Bedingungen getestet wurden. Apropos Tests - die Bewertung basierte auf den Ergebnissen von drei Tests.

Die erste wurde von den deutschen Magazinen Off Road und SUV Magazin organisiert. Die Tests wurden im Winter auf dem Dunlop-Testgelände in Mireval in Südfrankreich durchgeführt. Ja, Sommerreifen wurden im Winter getestet, da in diesem Bereich in der "kalten" Jahreszeit die Temperatur stabil um die 20 Grad Celsius liegt, was unseren sommerlichen Verhältnissen durchaus entspricht. Die Deutschen testeten 6 Reifentypen der Dimension 215/65 R16.

Auf dem Programm standen Bremsen auf nasser Fahrbahn ab 80 km/h, Bremsen auf trockenem Asphalt ab 100 km/h, Messung der sicheren Höchstgeschwindigkeit beim Rangieren, Beständigkeit gegen Längs- und Queraquaplaning sowie Geräusch- und Kraftstoffeffizienz.

Eine andere deutsche Zeitschrift Auto Bild Allrad testete 19-Zoll-Reifen. Neben Standardtests auf trockenem und nassem Asphalt wurden die Räder auf Geländehaftung getestet. Die Ergebnisse dieser Tests waren vorhersehbar niedrig, so dass sie nicht für die endgültige Rangliste zählen.

Die dritte Testreihe wurde von der heimischen Zeitschrift Autoreview durchgeführt. Die Tests fanden in den USA auf einem speziellen Testgelände statt, auf dem verschiedene Arten von "Parkett"-Rädern untersucht wurden. Das Programm umfasste Tests ähnlich wie bei Auto Bild Allrad.

Die Liste der in der AutoDel-Auswahl enthaltenen Sommerreifen.

Continental ContiCrossContact UHP

Goodyear EfficientGrip SUV

Pirelli Skorpion Verde

Hankook Dynapro HP2 RA33 4 562

Michelin Latitude Sport 3

Nokian Line (zLine) SUV - außerhalb der Wertung

Ergebnisse der Tests von Sommerreifen der Saison 2016 für Crossover (SUVs), SegmentautosSUV(Sport Utility Vehicle)

Continental ContiCrossContact UHP - Sommer-Crossover-Reifen, Test

OFFIZIELLE INFORMATIONEN

Beim Continental ContiCrossContact UHP spricht der Hersteller in erster Linie von der bionischen Profilkontur, auch Katzenpfotentechnologie genannt. Seine Essenz liegt in seinem asymmetrischen Profil mit kraftvollen Seitenblöcken und je nach Profilbreite vier oder fünf Drainagerillen, die dem ContiCrossContact UHP-Reifen auch bei hohen Geschwindigkeiten ein hervorragendes Nass- und Trockenhandling garantieren. Darüber hinaus weist der Reifen in der offiziellen Beschreibung hervorragende Brems- und Fahreigenschaften auf.

Der ContiCrossContact UHP ist ein spezieller Reifen für leistungsstarke Allradfahrzeuge. Seine Eigenschaften – einschließlich kurzer Bremswege und erhöhter Kurvenstabilität – entsprechen voll und ganz den Anforderungen von Allradfahrzeugen wie dem Porsche Cayenne oder dem BMW X5. Für Räder einer Sondergröße gibt es Reifen in 23 und 24 Zoll, was für den Tuning- und Highspeed-Markt wichtig ist. Den Reifen gibt es übrigens in mehreren Geschwindigkeitsindizes V, W, Y und Z (für Geschwindigkeiten von 210 km/h bis 300 km/h).

TESTERGEBNISSE

Deutsche Reifen schnitten beim Bremsen auf nassem Asphalt hervorragend ab und verdienten allgemein gute Noten. Ein ziemlich wichtiger Faktor ist die Berechenbarkeit von Continental-Reifen - der Gripverlust beim Manövrieren auf trockener Fahrbahn tritt etwas früher ein als bei Pirelli, aber es passiert "glatter", wodurch Sie rechtzeitig auf die Situation reagieren können. Darüber hinaus wirken sich das geringe Gewicht und der Rollwiderstand des ContiCrossContact positiv auf den Kraftstoffverbrauch aus, der ebenfalls zur Gesamtpunktzahl beitrug.

Von den Minuspunkten ist die Neigung zum Untersteuern auf trockener Fahrbahn und der hohe Preis zu erwähnen, ansonsten sind diese Reifen für den täglichen Einsatz in Stadt und Autobahn bestens geeignet.

Beachten Sie, dass an allen Tests nicht identische Modelle der Marke Continental teilgenommen haben. Sie konzentrieren sich jedoch alle auf Fahrzeuge im SUV-Segment. Darüber hinaus ermöglichten uns die Ergebnisse, sie in einer Reihe zu kombinieren. Alle Reifen schnitten in allen Disziplinen gleichermaßen souverän ab und demonstrierten vor allem eine hervorragende Balance.

Goodyear EfficientGrip SUV - Sommer-Crossover-Reifen, Test

OFFIZIELLE INFORMATIONEN

Der Goodyear EfficientGrip SUV-Reifen ist für leichte SUVs, SUVs oder SUVs konzipiert. Also alles, was zur Definition der amerikanischen Abkürzung Sport Utility Vehicle passt.

Der Reifenhersteller behauptet, dass der Reifen mit der neuen Fuel Saving-Technologie eine überlegene Kraftstoffeffizienz bietet, ohne die Fahrqualität zu beeinträchtigen. Zudem ist der Goodyear EfficientGrip SUV-Sommerreifen laut Hersteller umweltfreundlich. Für den Kunden sind jedoch Sicherheit und Ausgewogenheit der Eigenschaften viel wichtiger. Dies ist auch eine der Stärken des Goodyear EfficientGrip SUV.

TESTERGEBNISSE

Die Goodyear-Reifen schnitten in den meisten Tests durchweg durchschnittlich ab, nur knapp hinter Continental und Pirelli. Gleichzeitig zeigten amerikanische Reifen eine hohe Beständigkeit gegen seitliches Aquaplaning und erwiesen sich auch als die leisesten. Der Goodyear EfficientGrip SUV wird mit stabilem Fahrverhalten unter allen Bedingungen zum Kauf empfohlen.

Das positive Bild wird überschattet von Unvorhersehbarkeit bei Notmanövern und geringer Kraftstoffeffizienz. Wer aggressives Fahren mag, wählt daher besser Reifen mit „sportlicheren“ Eigenschaften (siehe unten).

Pirelli Scorpion Verde - Sommer-Crossover-Reifen, Test

OFFIZIELLE INFORMATIONEN

Speziell für das Sport Utility Vehicle-Segment haben die italienischen Reifenhersteller alle Technologien, die bisher nur in Reifen für leichte Sportwagen verfügbar waren, in einen Pirelli Scorpion Verde Sommerreifen für Crossover-Anwendungen gepackt.

Reifen werden aus umweltfreundlichen Materialien hergestellt und enthalten keine aromatischen Stoffe in der Gummimischung, wodurch die schädlichen Auswirkungen auf die Umwelt sowohl während der Produktion als auch im Betrieb reduziert werden. Das Laufflächenprofil wiederholt weitgehend das Muster des Flaggschiffmodells P-Zero Silver, jedoch verfügt der Scorpion Verde aufgrund seiner Anwendung in schwebenden Lasten auch über eigene technologische Merkmale. Insbesondere vier breite Entwässerungsrinnen sowie ein Netzwerk aus multidirektionalen Rinnen, dank denen Wasser schnell und effizient aus der Aufstandsfläche entfernt wird. Darüber hinaus ermöglicht die optimierte Profilblockanordnung ein äußerst sicheres Manövrieren auf der Straße bei geringem Geräuschpegel. Darüber hinaus ermöglicht das asymmetrische Profilmuster dem Reifen, den Druck gleichmäßig über die Aufstandsfläche zu verteilen, wodurch die Aufstandsfläche immer maximiert wird. Trotz der Tatsache, dass der Pirelli Scorpion Verde für Crossover und SUVs konzipiert ist, ist sein Hauptelement die Stadt und die Autobahn.

TESTERGEBNISSE

Italienische Reifen erwiesen sich beim Bremsen auf trockener Fahrbahn als sehr effektiv und zeigten im Allgemeinen eine eher "sportliche" Veranlagung. Pirelli ermöglicht ein gutes "Backen" auf der Strecke, aber die relativ schlechte Leistung bei Regen lässt diese Reifen nicht als universell gelten. Der Pirelli Scorpion Verde kann nur für den Einsatz in trockenen, heißen Sommern empfohlen werden.

Zu den Nachteilen von Pirelli zählen eine spürbare Neigung zum Übersteuern und eine hohe Verschleißanfälligkeit. Und beim Kraftstoffverbrauch schnitt der Scorpion Verde sowohl laut Off Road / SUV Magazine als auch Auto Bild Allrad am schlechtesten ab.

Hankook Dynapro HP2 RA33 4 562 - Sommer-Crossover-Reifentest

OFFIZIELLE INFORMATIONEN

Der Hochleistungs-Sommerreifen Hankook Dynapro HP2 RA33 ist für komfortable und leistungsstarke Autos im SUV-Segment konzipiert, die hauptsächlich auf zivilen Straßen fahren. Bei der Entwicklung eines Reifens haben Technologen drei Eigenschaften besonders berücksichtigt. Dadurch konnte der Geräuschpegel um 4 % gesenkt, die Haftung auf nasser Fahrbahn um 8 % verbessert und der Rollwiderstand im Vergleich zum Reifen der Vorgängergeneration deutlich gesenkt werden.

Bild vergrößern Das Profil des Hankook Dynapro HP2 RA33 Reifens leitet Wasser effektiv aus der Aufstandsfläche ab, reduziert die Aquaplaninggefahr in seitlicher Richtung und verbessert die Haftung auf trockener und nasser Fahrbahn. „Akustische“ Lamellen – speziell geformte Schlitze – reduzieren den Geräuschpegel. Die erhöhte Steifigkeit der Mittelrippe verbessert die Lenkpräzision. Die aus einzelnen Blöcken zusammengesetzte Bauteilrippe reduziert den Reifenverschleiß bei Kurvenfahrten und verbessert gleichzeitig das Handling. Das breitere Laufband und die ausgewogene Karkasse verteilen den Druck gleichmäßig über die Aufstandsfläche und verbessern die Bremsleistung.

TESTERGEBNISSE

Bei Tests von "Crossover"-Reifen hat das Produkt der koreanischen Chemieindustrie die umstrittensten Ergebnisse gezeigt. Einerseits war der Hankook Dynapro beim Bremsen auf nassem Asphalt besser als der Pirelli und Goodyear und lieferte gleichzeitig einen niedrigen Geräuschpegel.

Diese Räder weisen jedoch aufgrund ihrer großen Masse eine relativ geringe Aquaplaning-Resistenz, lange Bremswege auf trockener Fahrbahn und eine geringe Kraftstoffeffizienz auf. Somit zeigt Hankook Dynapro sowohl bei trockenem als auch bei regnerischem Wetter sowohl positive als auch negative Eigenschaften.

Es ist erwähnenswert, dass die Hankook in absoluten Zahlen nicht so schlecht sind. Beim Bremsen auf trockener Fahrbahn aus 100 km/h betrug das Ergebnis der koreanischen Reifen 37,9 Meter gegenüber 35,1 Metern für Pirelli (2,8 Meter Unterschied) und 36,4 für Goodyear (1,5 Meter Unterschied). In Bezug auf die Kombination der Eigenschaften eignen sich Hankook Dynapro HP2 beispielsweise für Bewohner von Regengebieten, die selten aus der Stadt fahren.

Michelin Latitude Sport 3 - Sommer-Crossover-Reifentest

OFFIZIELLE INFORMATIONEN

Zur Sommersaison 2014 stellt Michelin mit dem MICHELIN Latitude Sport 3 einen neuen Straßenreifen mit sportlichem Charakter für eine Vielzahl von Offroad-Fahrzeugen vor. Dabei handelt es sich um die dritte Generation des Michelin Latitude Hochleistungs-Crossover-Straßenreifens.

Bereits vor Verkaufsstart wurde die Michelin-Neuheit von vielen führenden Automobilherstellern erkannt und erhielt die Homologation für die Erstausrüstung so fortschrittlicher Geländewagen wie Porsche Macan, BMW X5, Volvo XC90. Möglich wurde diese Erkenntnis durch die Verbesserung mehrerer für den Verbraucher gleichzeitig wichtiger Eigenschaften: Verkürzung des Bremswegs auf nasser Fahrbahn um 2,7 Meter im Vergleich zur Vorgängergeneration MICHELIN Latitude Sport, aber auch deutlich verbesserte Laufleistung, Haltbarkeit und Handling des Reifens.

TESTERGEBNISSE

Die Reifen des französischen Herstellers entpuppten sich in unserem Test als etwas "illegal", da sie nur von der Zeitschrift Auto Bild Allrad getestet wurden. Ganz zu ignorieren ist jedoch der einst führende Anbieter von Formel-1-Kautschuk nicht.

In Tests einer deutschen Zeitschrift wurde der Michelin etwas besser bewertet als der Pirelli Scorpion Verde. Dies wird durch die sehr hohe Stabilität von Längs- und Queraquaplaning, leisen Reifen und geringem Rollwiderstand begründet, was sich auf Komfort und Kraftstoffverbrauch auswirkt. Der hohe Preis und die schlechte Manövrierfähigkeit sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn führten jedoch zu einer endgültigen niedrigen Position in der Rangliste. Auf der positiven Seite des Latitude Sport 3 gibt es eine unerwartet hohe Traktion im Gelände.

Nokian Line (zLine) SUV - außerhalb der Kategorie - Sommer-Crossover-Reifen, Test

OFFIZIELLE INFORMATIONEN

Nokian zLine ist eine weitere innovative Entwicklung eines finnischen Eliteherstellers, die über viele herausragende Eigenschaften verfügt. Diese Reifen passen perfekt zu den stärksten Sportwagen und ermöglichen es Ihnen, das Potenzial des Fahrzeugs voll auszuschöpfen, ohne Ihre eigene Sicherheit zu beeinträchtigen. Wie ein echter Ninja werden sie ihrem Besitzer Loyalität, Genauigkeit aller Befehle und völlige Stille geben. Vor allem funktionieren die Reifen auf trockener und nasser Fahrbahn bei jeder Geschwindigkeit gleich gut. Extreme Belastungen, schwierige Wetterbedingungen oder ein schlechter Untergrund werden für diesen schnellen Kämpfer der Straße kein Hindernis sein!

Bei der Nokian z-Line dreht sich alles um Geschwindigkeit und Sicherheit. So wurde das „intelligente“ Silica UHP verwendet. Durch eine spezielle Reinigung erzeugt er sehr wenig Wärme, was dem Besitzer die Langlebigkeit der Reifen und den maximalen Langzeiterhalt aller ursprünglichen Eigenschaften garantiert Seien Sie sicher, dass sie Ihnen mehr als ein Jahr dienen werden. Darüber hinaus passt sich die Mischung leicht an Temperaturänderungen an und hält die Lauffläche auch auf „brennendem“ Asphalt in funktionsfähigem Zustand. Die gleiche Eigenschaft hilft dem Reifen, alle seine Eigenschaften auf nasser Fahrbahn vollständig beizubehalten.

Basis der Hochleistungs-„zLine“ ist ein modernisiertes asymmetrisches Profil. Die äußeren und inneren Schulterbereiche sind mit kräftigen Breitblöcken ausgestattet, betont der Spezialist der Firma Avitech. Gleichzeitig ist die Außenschulter durch eine Längsrippe vom Mittelteil getrennt, was die Beweglichkeit der Blöcke in Kontakt mit der Strecke einschränkt, was die Stabilität des Autos in Kurven erhöht. Die im inneren Schulterbereich angeordneten Rippen sorgen dank der tiefen Querrillen für eine stabile Position des Autos auf der Straße und garantieren eine präzise Kontrolle. Dieselben Rillen sind für den Abtransport von Feuchtigkeit verantwortlich, die in die breiten Umfangsrillen eindringt, die die Mittelrippen trennen. Zusätzlichen Schutz vor Aquaplaning bieten die abfallenden seitlichen Rillen der äußeren Schulterrippen.

Erwähnenswert ist auch der Tragekomfort. Nokian zLine-Reifen sind dank der halbrunden Rillen an den seitlichen Rillenwänden praktisch geräuschlos. Sie erinnern an den Abdruck eines Golfballs und bekämpfen effektiv Außen- und Innengeräusche.

TESTERGEBNISSE

Die SUVs der Nokian Line konnten in den Tests des Off Road / SUV Magazine das beste Handling auf trockenem Asphalt demonstrieren, während auf nasser Fahrbahn finnische Reifen nur nach Continental an zweiter Stelle standen. In den Tests von Auto Bild Allrad schnitt das 19-Zoll-SUV zLine ähnlich ab - hohe Berechenbarkeit und neutrales Verhalten unter allen Bedingungen hätten Nokian den ersten Platz in der Gesamtwertung der "Parkett"-Reifen bringen sollen, wenn nicht für ein "aber".

Ganz am Ende des Winters brach ein Skandal um den "Reifenbetrug" des finnischen Herstellers aus. Es stellte sich heraus, dass das Unternehmen seit 10 Jahren speziell aufbereitetes „Gummi“ an die Organisatoren der Tests schickte, dessen Eigenschaften sich oft stark von denen von Serienreifen unterschieden. Aus diesem Grund wurde beschlossen, beide Nokian-Modelle zu disqualifizieren und die Ergebnisse für ungültig zu erklären.

Fassen wir zusammen

Obwohl Crossover derzeit sowohl in Russland als auch in Europa einen großen Anteil am Neuwagenmarkt ausmachen, gibt es noch nicht viele speziell dafür geschliffene Reifen. Dies schränkt einerseits das Spektrum bei der Wahl von "Gummi" ein, andererseits erlaubt die Spezifität großformatiger Reifen keinen offenen Billigherstellern den Einstieg in diesen sich rasant entwickelnden Markt. Dadurch ist der Eigenschaftsunterschied von Crossover-Reifen verschiedener Hersteller nicht sehr groß. So betrug zum Beispiel beim Bremsen auf nassem Asphalt die Differenz der Ergebnisse der in Mireval getesteten Räder 60 cm (von 25,9 Metern bei Continental auf 26,5 bei Goodyear). In puncto Sicherheit haben sich also alle vorgestellten Modelle positiv gezeigt, und es lohnt sich, sich auf das Budget und den eigenen Fahrstil zu konzentrieren. Im Großen und Ganzen kann jeder der getesteten Reifen sicher auf Ihrem "eisernen Pferd" verwendet werden. Man muss nur die Eigenschaften jedes einzelnen Reifens berücksichtigen, um die effektivste Option für bestimmte Bedingungen auszuwählen.

Text: Eugene Fed