Der weichste und leiseste Sommerreifentest. Reifengeräuschtest

Grüße, liebe Autofahrer! Ein Fahrzeug ist ein Mechanismus, in dem eine Vielzahl mechanischer Komponenten konzentriert sind und alle Geräusche von sich geben. Stellen Sie sich das Getriebe vor – klickt, die Scheibenwischer – knarren, der Motor – rumpelt und schließlich die Reifen – rauschen! Dies ist eine Art ganzes Ensemble, was ist, wenn Sie diese Art von Musik hassen? Wie schützt man sich vor der „Kreativität“ des eigenen Autos? Natürlich hilft nur eine hochwertige Geräuschdämmung, den Motor und das Getriebe leiser zu machen, aber die Reduzierung des Geräusches unter den Rädern kann viel einfacher sein! Dazu genügt es, die leisesten Sommerreifen für Ihre "Schwalbe" zu wählen. Lassen Sie uns herausfinden, wie man es richtig macht ...

Der Zweck leiser Reifen

Der Reifen, der die Fahrbahn berührt, wird sicherlich ein Geräusch machen und Sie können nichts dagegen tun! Denken Sie an das Brummen auf der Autobahn. Stellen Sie sich Hunderte oder sogar Tausende von Autos vor, die aufeinander rasen. Ihre Räder drehen sich millionenfach um ihre Achse, fangen ab und zu auf der Straße auf und erzeugen so Lärm. Natürlich hängt die Lautstärke in diesem Fall von der Geschwindigkeit des Fahrzeugs ab.

Zur Anmerkung: Experten haben festgestellt, dass bei einer Geschwindigkeit von 30 km/h das Reifengeräusch alle Geräusche eines Pkw übertönt. Um einen Lkw "herauszuschreien", muss er auf 50 km / h beschleunigen.

In Europa zum Beispiel versuchen Umweltschützer seit langem, das Volumen der Autobahnen zu reduzieren, und es muss gesagt werden, dass es Gründe gibt. Nur ein stressresistenter Fahrer kann sich ständig in einer solchen Geräuschumgebung aufhalten. Denken Sie daran, wenn Sie "dort" verlassen, summen Sie fröhlich ein Lied, kommen "von dort" zurück, jedes kleine Ding kann ausflippen. Die Sache ist, dass der Körper dadurch müde wird vom Reisen - Unaufmerksamkeit und erhöhte Unfallgefahr!

Welche Eigenschaften von Gummi beeinflussen die Lautstärke seines Geräusches?

Natürlich durften sich die Hersteller die Chance nicht entgehen lassen, die Produktpalette zu erweitern, so dass leise Reifen schon lange im Angebot sind. Diejenigen Fahrer, die sich durch die erhöhten Geräusche auf der Straße wirklich stören, nähern sich der Gummiwahl gründlich. Lassen Sie uns herausfinden, auf welche Eigenschaften von Sommerreifen die Erfahrenen ihre Aufmerksamkeit richten.

Tatsächlich gibt es nur zwei Parameter, die die Lautstärke der vom Reifen abgegebenen Geräusche beeinflussen.

1. Profilbreite- alles ist einfach, je breiter das Rad, desto mehr Lärm, das heißt, Sie verstehen, ja, ein massiver SUV auf leistungsstarken R16- oder R15-Scheiben bei einer Geschwindigkeit von 100 km wird sich auf der Strecke viel lauter verhalten als ein gewöhnlicher Zhiguli am 13. Räder.
2. Weichheit von Gummi - Logisch denkend kann man zu dem Schluss kommen, dass weiche Reifen viel leiser sind als herkömmliche Modelle. Experten bestätigen diese Theorie, drängen aber darauf, nicht ins Extreme zu gehen, da weiches Gummi schneller gelöscht wird. Das heißt, sein Zustand hängt nicht nur von der Zeit und dem Können des Fahrers ab, sondern auch von der Länge des Bremswegs. Nicht die beste Aussicht, nicht wahr, aber gleichzeitig hängt alles von Ihrer goldenen Mitte ab.

Bitte beachten: Weiches Gummi hält im Sommer zwar plötzlichen Stopps und erhöhten Belastungen nicht stand, verträgt aber im Winter eisige Straßen und Eis im Allgemeinen.

So kann durch die richtige Kombination dieser beiden Parameter die Lautstärke des Autos deutlich leiser gemacht werden. Vor allem aber entziffern Sie unbedingt die Reifenmarkierungen, sie wird Ihnen alles sagen. Manchmal geben sie sogar die gleiche Lautstärke von Reifen in Dezibel an. Wer nicht im Thema ist, darf sich gerne auf die Seite meines Blogs betiteln! Berücksichtigen Sie unbedingt die Art des Straßenbelags! Was hast du da, Schotterweg, Asphalt oder vielleicht Schotter? Denken Sie ein für alle Mal daran, dass die Traktionsqualitätsanzeige auf keinen Fall von der Lautstärke der Räder abhängen sollte!

Die besten Vertreter des Marktes

Generell haben leise Sommerreifen ohnehin eine Reihe von Nachteilen. Was auch immer man sagen mag, aber um die leisesten Reifen herzustellen, müssen die Hersteller etwas zurückgeben. Was genau die Giganten des Weltmarktes spenden, betrachten wir weiter ...

Michelin

Der renommierte Marktführer produziert die wahrscheinlich leisesten Sommerreifen der Welt! Geradeausfahren ist bei trockenem Wetter ein wirklich hochwertiges, ausgewogenes Produkt, das praktisch kein Geräusch von sich gibt und einen hervorragenden Grip hat und sogar sparsam ist. Doch sobald die Straße Überraschungen bereithält, fällt die Meinung über solche Reifen! Und deshalb:

• Die Laufruhe wird reduziert;
• Der Verschleiß nimmt zu;
• Absolut schlecht durchdachtes System der Wasserableitung durch den Protektor;

Gummi ist eindeutig nichts für rücksichtslose Fahrer, ruhige Fahrer können mit dieser Option durchaus zufrieden sein.

Pirelli

Konkret sprechen wir von den Modellen P7 (für leistungsstarke Autos) und P6 (für den Massenkonsumenten), die für Einsteiger nicht zu empfehlen sind. Sie selbst verstehen, wer, egal wie Italiener, die leisesten und gleichzeitig schnellsten Sommerreifen herstellt. Was die Vorteile angeht, ja, sie sind wirklich leise und sehr komfortabel. Darüber hinaus wird auch auf nasser Fahrbahn ein hervorragender Grip festgestellt.

Doch obwohl alle Signale des Radführers sofort ausgeführt werden, reagieren sie etwas später als herkömmliche Modelle. Daher muss ein wirklich erfahrener Fahrer hinter dem Steuer sitzen! Außerdem steigt der von ihnen emittierte Geräuschpegel bei Fahrten auf unebenen Straßen leicht an.

Nokian

Rein meine Antwort auf die Frage, welche Reifen am leisesten sind, ist der Nokian NRHi! Was soll ich sagen, die Finnen haben wirklich ihr Bestes gegeben! Ruhe, Komfort, Traktion - absolut alle wichtigen Eigenschaften in der Höhe. Dabei spielt es keine Rolle, ob es draußen regnet oder die Sonne scheint, die Reifen scheinen immer auf der Straße zu kleben. Dementsprechend sanft und geschmeidig reagieren sie auch auf alle Unebenheiten und Manöver auf der Strecke!

Evromaster von Avon

Ja, das ist zwar ein sehr leiser Belag, aber seine Mängel regen zum Nachdenken an!

• Geringer Grip auf Asphalt;
• Verlängerter Bremsweg, bei Nässe über 4 Meter!
• Niedriger Rollwiderstand;
• Generell schlechtes Fahrverhalten.

Was soll ich hier hinzufügen, aber billig, und die Profis werden alles reiten können)!

Continental Premium-Kontakt

Ja, im Vergleich zu den oben beschriebenen Marken verliert dieser ein wenig an Volumen, aber wie verhalten sich diese Reifen auf der Strecke - in dieser Nische haben sie ideale technische Eigenschaften und der Sound dann ...

Toyo Roadpro R610

Ziemlich attraktive japanische Budget-Option! Aber auch hier können die restlichen Eigenschaften trotz des leisen Betriebs mit ihren europäischen Gegenstücken leider nicht konkurrieren.

• Bei plötzlichen Manövern bei schlechtem Wetter geraten sie außer Kontrolle.
• In der Regel fährt er in beide Achsen gleichzeitig ein.
• Unvorhersehbares Verhalten in kritischen Situationen.
• Geringe Sicherheit der Besatzung.

Aber bei all dem ist der Rollwiderstand gering. Und das ist, was immer man auch sagen mag, ein zusätzliches Pluszeichen).

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass gute Reifen diejenigen sind, an die man selten denkt! Ich hoffe, dass ich heute Neulingen und vielleicht einigen der Erfahrenen geholfen habe, denn beim zufälligen Kauf von Gummi können Sie sich zusätzliche Probleme machen. Lassen Sie uns kein Geld für ein so unnötiges Produkt verschwenden! Alle meine Freunde sind dabei, gute Einkäufe und Ruhe auf Ihrer "Reise"!

Viele Autobesitzer sind oft mit einem Problem wie dem Geräusch von Sommerreifen konfrontiert. Es ist erwähnenswert, dass dieses Phänomen nichts Negatives mit sich bringt, jedoch immer noch ein gewisses Unbehagen provoziert. Daher müssen Sie die Hauptgründe verstehen, warum Sommerreifen Geräusche machen.

Warum Gummi summt: der Unterschied zwischen Winter und Sommer

BEACHTUNG! Eine ganz einfache Möglichkeit gefunden, den Kraftstoffverbrauch zu senken! Glauben Sie mir nicht? Auch ein Automechaniker mit 15 Jahren Erfahrung glaubte nicht, bis er es versuchte. Und jetzt spart er 35.000 Rubel pro Jahr beim Benzin!

Viele Autobesitzer bemerken, dass es beim Reifenwechsel für ein Sommer-Kit viel Lärm gibt. Sommerreifen klingen viel stärker als Winterreifen. Um die Frage zu beantworten, warum dies geschieht, müssen Sie die Eigenschaften der Reifen verstehen.

Der Hauptunterschied zwischen diesen Produkten liegt in der speziellen Zusammensetzung der Gummimischung. Aus dieser Mischung werden Reifen für verschiedene Jahreszeiten hergestellt. Die unterschiedliche Zusammensetzung ist darauf zurückzuführen, dass zu verschiedenen Jahreszeiten unterschiedliche Aufgaben an Reifen gestellt werden.

Die Hauptaufgabe von Sommerreifen besteht darin, ihre Härte und Stabilität unter allen Temperaturbedingungen zu erhalten.

So wird bei der Herstellung von Winterreifen eine weiche Mischung verwendet. Diese Eigenschaft ist darauf zurückzuführen, dass die Mischung unter dem Einfluss niedriger Temperaturen steifer wird. Die Verwendung einer weichen Mischung bei der Herstellung ermöglicht Ihnen eine optimale Griffleistung für die Winterperiode. Diesbezüglich haben Autofahrer beim Reifenwechsel sehr oft die Frage, warum Sommerreifen am Auto brummen.

Ein weiterer sehr signifikanter Unterschied zwischen diesen Produkten ist das Profilmuster. Bei Exemplaren, die zum Fahren im Sommer bestimmt sind, ist es geglättet, bei Winterexemplaren ist es viel ausgeprägter. Das Muster solcher Produkte zeichnet sich durch eine Vielzahl von Rillen aus, die dem Schneeabzug dienen, und einer erheblichen Anzahl von Lamellen, die die Griffigkeit auf Eis verbessern.

Warum machen Sommerreifen Geräusche?

Die Antwort auf die Frage, warum Sommerreifen brummen, ist durchaus relevant. Darauf gibt es keine eindeutige Antwort. Der Klang von Sommerreifen kann durch verschiedene zusätzliche Faktoren beeinflusst werden. Bei der Beantwortung der Frage, warum die Reifen des Autos Geräusche machen, müssen Sie daher die folgenden Merkmale berücksichtigen:

• Luft knallt.

Dieses Phänomen ist typisch für Sommerreifen aufgrund der Unmöglichkeit, Luft schnell aus den Reifen zu entfernen. Winterreifen sind zusätzlich mit einem tiefen Profil in Form von Rillen ausgestattet, wodurch die Luft viel schneller abgeführt wird. Und bei Produkten für das Fahren im Sommer ist das Laufflächenmuster glatt, was das Entlüften erschwert.

• Übermäßiger Reifendruck.

Die Antwort auf die Frage, warum Sommerreifen am Auto brummen, kann ein Überdruck in der Kammer sein. Viele Autobesitzer und Autoservice-Mitarbeiter achten beim Aufpumpen der Räder nicht genügend auf die Luftdruckanzeigen. Um aus diesem Grund Geräusche zu vermeiden, ist es notwendig, das Aufpumpen durchzuführen und sich ausschließlich auf die Ablesungen des Manometers zu konzentrieren.

• Gummimischung von schlechter Qualität.

Die schlechte Qualität der Gummimischung oder technologische Fehler bei der Herstellung von Produkten können die Antwort auf die Frage sein, warum der Gummi am Auto brummt. Nicht nur das Geräusch des Produkts, sondern auch seine Leistung hängt direkt vom Qualitätsniveau der in der Mischung enthaltenen Komponenten ab.

• Installation eines verstärkten Rahmens.

Einige Hersteller verstärken die Reifenkarkasse zusätzlich. Dieser Faktor kann das Auftreten von Geräuschen und Brummen beim Autofahren provozieren. Besonders häufig treten solche Geräusche beim Fahren im Gelände auf. Die Antwort auf die Frage, warum Gummi Geräusche macht, liegt daher vor allem in den Eigenschaften des Reifens.

• Defektes Lager.

Viele Fahrer verwechseln das Geräusch eines defekten Lagers mit dem Brummen des Gummis. Die Lager sind aufgrund des Verschleißes auf dem Laufband laut. Sie können den Zustand des Lagers selbst überprüfen.

Bei der Beantwortung der Frage, wie Sie feststellen können, ob Gummi oder ein Lager summt, ist zu beachten, dass Sie es für dieses Auto mit einem Wagenheber anheben und das Rad scharf drehen müssen. Wenn gleichzeitig metallische Geräusche zu hören sind, ist das Lager defekt. Das Schwingen des Rades von einer Seite zur anderen weist ebenfalls darauf hin, dass das Lager ausgefallen ist.

Was macht das Gummigeräusch: Expertenmeinungen

Autoexperten gehen davon aus, dass der Grund für das Geräusch von Sommerreifen genau im unterschiedlichen Profil liegt. Beim Fahren in der Wintersaison macht der Reifen hauptsächlich Geräusche, wenn er auf der Fahrbahn haftet. Und beim Fahren unter sommerlichen Bedingungen ist es der Reifen, der die Soundeffekte erzeugt.

Automechaniker glauben, dass das Auftreten einiger Geräusche nach dem Wechseln der Schuhe eines Autos ganz normal ist. Die geringe Geräuschentwicklung von Winterreifen ist auf das tiefe Profilmuster zurückzuführen, das für einen zuverlässigen Grip auf Schnee und Eis notwendig ist.

Und da die Rolle des Straßenfüllers in unserem Land hauptsächlich Schotter ist, brechen kleine Partikel von der Straßenoberfläche ab und emittieren bei Kontakt mit einem tiefen Muster weniger Geräusche. Und Festkörper dagegen interagiert lauter mit Trümmern, was das Auftreten von Geräuschen verursacht. Experten glauben, dass dies eine der offensichtlichsten Ursachen für Lärm ist.

Experten stellen fest, dass Autofahrer sehr oft das Geräusch der Reifen und das Brummen des Lagers verwechseln, wenn es bricht. Bei der Beantwortung der Frage, wie man feststellen kann, ob ein Gummi oder ein Lager Geräusche macht, konzentrieren sich Experten darauf, dass es sich lohnt, das Auto im Service zu diagnostizieren.

Viele machen sich Sorgen über die Frage, wie Gummi Geräusche macht, was zu tun ist. Es muss gesagt werden, dass ein Reifenwechsel das Problem nicht lösen wird. Dies liegt daran, dass Winterreifen bei Fahrten in der heißen Jahreszeit sehr stark auf der Straßenoberfläche greifen, was zu einer Geräuscherhöhung führt. Gleichzeitig wird ihre Abnutzungsrate deutlich zunehmen. Daher ist die Antwort auf die Frage voller Gummi, was getan wird - keine zusätzlichen Maßnahmen zu ergreifen.

Bemerkenswert ist, dass Sommerreifen beim Fahren deutlich mehr Geräusche verursachen. Die Hauptgründe für das Auftreten von Geräuschen sind die Härte der Beschichtung des Produkts und die Merkmale des Reifenprofils. Auch die Qualität des Straßenbelags beeinflusst den Geräuschpegel. In den Bereichen, in denen die Beschichtung aus Feinkies besteht, ist der Geräuschpegel höher.

Die Antwort auf die Frage ist das Gummigeräusch, was die Hauptprüfung des Lagers sein wird. Wenn das Lager in Ordnung ist, der Gummi laut ist, sollten Sie keine zusätzlichen Maßnahmen ergreifen.

Das Autofahren wird ständig von irgendwelchen Geräuschen begleitet, sei es das Geräusch des Motors, das Knarren von funktionierenden Scheibenwischern, das mechanische Klicken des Getriebes oder das Rascheln der Räder. Wenn Sie hingegen einen Rolls-Royce Phantom haben, bei dem nur die Uhr zu hören ist, müssen Sie sich keine Sorgen machen.

Wenn man im Winter dem Geräusch der Räder wegen der Besonderheiten von knackiger Schneedecke, Eiskruste und Kruste nicht entkommen kann, dann versucht bei warmem Wetter jeder, die Nebengeräusche an der Seite der leisesten Sommerreifen zu minimieren, die es gibt. Dieser Artikel konzentriert sich auf dieses Produkt. Aber sind diese Räder von höchster Qualität? Versuchen wir es herauszufinden.

Wofür ist Silentgummi?

Die den Asphalt berührende Lauffläche erzeugt gewisse monotone Geräusche, die bei längerer Fahrt irritierend sein können. Für Autos beträgt die Mindestschwelle 30 km/h. Wenn diese Geschwindigkeit erreicht ist, beginnt der Gummi das Dröhnen des Motors zu blockieren. Lkw müssen mindestens 50 km/h erreichen, um den gleichen Effekt zu erzielen. Der Hintergrund ist nicht jedermanns Sache, weshalb lautlose Sommerreifen immer häufiger zum Liebling zur Reduzierung von Umgebungsgeräuschen werden.

In einigen Ländern ist das Problem gesetzgeberischer Natur. Staatschefs sprechen das Problem des übermäßigen Lärms auf Autobahnen an. Dies spiegelt sich auch bei den Gummiherstellern wider. Letztere versuchen, das leiseste und komfortabelste Produkt mit einem minimalen Geräuschpegel während der Fahrt zu entwickeln.

Welche Eigenschaften beeinflussen das Geräusch?

Zuerst müssen Sie die Designmerkmale verstehen. Der erste Indikator ist die Weichheit der Lauffläche. Je weicher die Sommerreifen, desto leiser das Auto... Zum anderen nutzt sich solches Material vor allem beim Bremsen schneller ab, was dem Fahrer beim Fahren gewisse Einschränkungen auferlegt: Man kann nicht beschleunigen und dann lange stark auf die Bremse treten. Auch Überlastungen sind schwer zu ertragen. Aber wenn man es schafft, so ein Kit im Winter zu fahren, wird der Grip etwas besser, obwohl die Idee an sich zunächst dumm und gefährlich ist.

Die Breite der Lauffläche beeinflusst auch die Umgebungsgeräusche über Bord. Leise Reifen sind schmale Reifen. Hier wirkt sich die Kontaktfläche mit der Spur direkt auf die Erhöhung der zusätzlichen Dezibel aus, also achten Sie bei der Auswahl auf diesen Parameter.

Die leisesten Reifen

Die Hersteller folgen ständig den Trends und versuchen, den Verbrauchern das leiseste und qualitativ hochwertigste Produkt für den täglichen Gebrauch zu präsentieren. Die „leiseste“ Auswahl an Herstellern und Modellen sieht wie folgt aus.

Michelin

Einer der Marktführer, weltweit bekannt. Alle Produkte des Herstellers ermöglichen Ihnen durch den phänomenalen Grip, sich auf geraden trockenen Straßen so komfortabel wie möglich zu bewegen. Sie werden beim Rangieren nicht ins Schleudern geraten. Die Reifen sind praktisch geräuschlos und erwecken den Eindruck, als ob der Gummi fast auf dem Asphalt verklebt. Diese Eigenschaft wirkt sich positiv auf Wirtschaftlichkeit und Laufruhe aus.

Was die Nachteile angeht. Da das Material der Räder weich ist, nutzt es sich relativ schnell ab, während das Profil nicht perfekt ist und Wasser nicht sofort ableiten kann, was bei schneller Fahrt mit Aquaplaning behaftet ist. Denken Sie daran, dass Gummi überhaupt nicht für eine rasante Fahrt ausgelegt ist und keine übermäßigen Belastungen verträgt..

Ansonsten halten sie das Auto perfekt auf der Straße, ermöglichen ein leichtes Einfahren in eine Kurve und sind perfekt ausbalanciert. Rollwiderstandstests haben gezeigt, dass Michelin-Gummi aufgrund seiner energiesparenden Eigenschaften führend ist. Sommerprodukte werden unter dem allgemeinen Namen "grüne Reifen" hergestellt.

Toyo Roadpro R610

Die leisesten Budgetreifen des Unternehmens. Es kombiniert japanische Qualität und einen eher niedrigen Preis, der viele Autofahrer anzieht. Eine andere Sache ist, dass die Eigenschaften in einigen Momenten den europäischen Pendants unterlegen sind, aber in Bezug auf die Geräuschentwicklung ist Roadpro praktisch unübertroffen.

Die Räder ermöglichen es Ihnen, das Auto auf trockener, flacher Strecke bequem zu fahren, aber auf nasser Fahrbahn können Sie bei einem scharfen Manöver die Kontrolle verlieren. Außerdem sind unkontrollierte Drifts aufgrund des unberechenbaren Verhaltens des Gummis möglich, während beide Achsen aufgrund der Besonderheiten des Profilmusters gleichzeitig einem Schlupf unterliegen. Der Rollwiderstand ist sehr gering und das erhöhte Risiko des Kontrollverlusts kann potenzielle Verbraucher abschrecken.

Pirelli P6 / P7

Ein weiterer Marktführer, der von Experten für eine Reihe von Eigenschaften zu Recht geschätzt wird. Italiener konzentrieren sich hauptsächlich auf das höhere Preissegment, aber dieses Modell ist für die Mehrheit der normalen Benutzer gedacht:

• P6 - für den Massenverbraucher;
• P7 - für kraftvolle und drehfreudige Autos.

Das Profil ist asymmetrisch und sehr leise, was zu einem erhöhten Fahrkomfort beiträgt. Praktisch geräuschlos, es sei denn, Sie fahren auf unebenen Oberflächen und Unebenheiten. In diesem Fall können Sie ein kleines Brummen beobachten.

Auf trockener Strecke spüren die Reifen die Steuersignale perfekt, reagieren aber etwas langsamer als uns lieb ist.

Das Unternehmen empfiehlt den Kauf dieses Produkts für erfahrene Fahrer, die problemlos mit dem Gleiten umgehen können. Anfänger sind trotz der Parameter besser dran, keine Pirelli-Laufräder zu verwenden. Wie viele italienische Produkte sind sie ziemlich aggressiv.

Euromaster VH100

Ziemlich guter leiser Belag von Avon (nein, nicht kosmetisch). Die Marke der Sommerreifen ist ein Produkt, das durch seine Geräuschlosigkeit verblüfft, aber der Rest der Eigenschaften musste leider dem wichtigsten zuliebe geopfert werden.

Die Weichheit des Gummis verlängert den Bremsweg auf nasser Fahrbahn um bis zu 4 Meter zur maximalen „sicheren“ Schwelle. Gleichzeitig lässt der Grip auf dem Asphalt zu wünschen übrig, was sich generell auf das Fahrverhalten des Fahrzeugs auswirkt. Nun, der Rollwiderstand ist sehr stark. Bei weitem nicht das Beste, wenn auch eine extrem ruhige Instanz.

Im Allgemeinen ist die Politik von Euromaster stärker auf Umweltfreundlichkeit und Umweltschutz ausgerichtet, während der Preis für Reifen sehr niedrig ist.

Nokian NRHi

Dieses Unternehmen ist bekannt für seine hochwertigen Winterräder. Aber auch finnische Sommerprodukte sind gut. Tests zeigen hohen Fahrkomfort bei gleichzeitiger Laufruhe. Gummi äußert sich auf eigentümliche Weise: Bei 10 km/h hört man ein Rascheln und spürt die meisten Unregelmäßigkeiten. Mit der Beschleunigung werden jedoch alle Nachteile nivelliert.

Der Nokian hat ein ausgezeichnetes Handling auf geraden und kurvigen Straßen mit engen Kurven. Auf trockenem Untergrund verhält sich der Belag weich und geschmeidig, behält aber in jedem Fall die Kontrolle. Auf nasser Fahrbahn ist der Grip witzigerweise noch besser, da der Gummi förmlich mit der Straße verklebt. Fast perfekte Wahl.

Toyo Proxes CF-1

Das Sommerprodukt des Unternehmens wurde mit Blick auf optimalen akustischen Komfort entwickelt. Wenn wir nur diesen Parameter berücksichtigen, sind die Räder die besten in der vorgestellten Liste. Auch in der Gesamtheit der sonstigen Eigenschaften stehen sie den Mitbewerbern nicht viel nach.

Die Fahrer berichten von einer sehr ruhigen Fahrt dank der hervorragenden Griffigkeit des Profils auf der Strecke. Selbst in Notfallsituationen, die eine sofortige Reaktion erfordern, geht die Kontrollierbarkeit nicht verloren.

Goodyear-Exzellenz

Der Gummi verdient aufgrund seines geringen Geräuschpegels gute Noten. Das Design der Räder basiert auf einer Abfolge von Double Pitch-Blöcken, die jegliche Nebengeräusche deutlich reduzieren und gleichzeitig eine gute Laufruhe gewährleisten.

Außerdem ist ihre Aquaplaning-Resistenz eine der besten leisen Fahrlösungen auf dem Markt.

Ergebnisse

Silent Rubber ist ein interessantes Konzept, nur in den meisten Fällen kann der Fahrer die Kontrolle, Stabilität und Aquaplaningresistenz verlieren. Konzentrieren Sie sich auf eine Reihe von Eigenschaften und lassen Sie sich nicht von einer zum Nachteil aller anderen leiten.

Jeder Autofahrer musste das eindringliche Summen hören, das von den Rädern des Autos kam. Sein Aussehen ist mit dem Reiben von Gummi auf der Straßenoberfläche verbunden. Bei geschlossenen Fenstern ist dieses Geräusch meistens nicht wahrnehmbar, bei geöffneten Fenstern wird das lästige Brummen jedoch zum Grund zur Sorge für den Fahrer, da Autobesitzer oft das Geräusch von Reifen mit dem Summen eines defekten Lagers verwechseln .

Experten konnten nachweisen, dass das Reibungsgeräusch von Reifen auf der Fahrbahn die menschliche Gesundheit beeinträchtigt. Ein störendes Geräusch kann eine Reizung des Hörnervs hervorrufen, was zu einer Abnahme des Hörvermögens, der Reizbarkeit und in einigen Fällen sogar zum Auftreten von Krankheiten mit psychischen Störungen führt. Die Frage lautet also: "Was sind die leisesten Sommerreifen?" ständig relevant.

Warum werden leise Reifen benötigt?

Wenn die Lauffläche die Asphaltoberfläche berührt, werden monotone Geräusche erzeugt, die bei langen Fahrten Empörung auslösen. Die kleinste Schwelle für die Überlappung des Motorgeräuschs mit Gummi für Pkw beträgt 30 km / h, für Lkw - 50 km / h. Wenn einige Autofahrer versuchen, sich nicht an den Geräuschen des Gummis hängen zu lassen, finden andere vor Gereiztheit keinen Platz für sich. Daher wird der Silentkautschuk zunehmend bevorzugt.

In einigen Ländern arbeiten Reifenhersteller hart daran, ein extrem leises Produkt zu entwickeln, da das Problem des übermäßigen Lärms auf Autobahnen gesetzlicher Natur ist.

Was beeinflusst das Reifengeräusch?

Bevor die Frage beantwortet wird, welche Eigenschaften das Geräusch von Gummi beeinflussen, müssen die Merkmale des Designs selbst verstanden werden.

Erstens hängt das Gummigeräusch von der Weichheit des Profils ab: Je weicher es ist, desto leiser ist das Geräusch der Räder beim Fahren. Aber vergessen Sie nicht, dass weiches Material schneller verschleißt, insbesondere wenn das Auto anhält. Diese Umstände erlegen dem Fahrer während der Fahrt einige Einschränkungen auf. Sie können zum Beispiel nicht beschleunigen und dann lange abrupt auf das Bremspedal treten oder das Auto überlasten.

Zweitens hängt das Gummigeräusch von der Laufflächenbreite ab. Je schmaler die Reifen, desto leiser fährt das Fahrzeug auf der Autobahn. Daher sollten Sie diesen Parameter bei der Auswahl eines Silentgummis nicht außer Acht lassen.

Die von der Compagnie Generale des Etablissements Michelin hergestellten Pilot Sport 3-Reifen gelten nach den von Experten ermittelten Daten als sehr leise. Beim Fahren auf einer Autobahn mit gutem Untergrund hört der Fahrer die Geräusche, die durch den Kontakt von Gummi mit Asphalt entstehen, nicht. Neben der Tatsache, dass die Reifen dieses Unternehmens leise sind, reduzieren sie auch den Kraftstoffverbrauch. Dank der verstärkten Seitenwände wird die Reifenlebensdauer erhöht.

Die Kontrolle über die Lenkung des Autos, auf dem der Pilot Sport 3 Gummi verbaut ist, bleibt auch bei Fahrten auf nassem Asphalt mit vielen tiefen Pfützen erhalten. Auch das geringe Gewicht von Gummi wirkt sich positiv auf das Fahrverhalten aus, wodurch der Anteil der ungefederten Massen reduziert wird. Ein wichtiger Vorteil des Gummis des französischen Unternehmens ist seine lange Lebensdauer: Die maximale Laufleistung im Vergleich zu geräuscharmen Reifen anderer Hersteller steigt um rund 20 Prozent.

Bei der Auswahl eines leisen Sommergummis solltest du auf den Avon Euromaster Belag achten. Es beeindruckt wirklich durch seine Ruhe, ist aber mit anderen Eigenschaften sehr ärgerlich.

Nachteile des Euromaster VH100 Gummis:

Der Bremsweg auf nasser Fahrbahn verlängert sich um 4 Meter.

Geringe Reifenhaftung auf Asphalt.

Das Handling des Autos verdiente keine Höhepunkte.

Geringer Rollwiderstand.

Zu den Vorteilen dieser Marke zählen die niedrigen Produktkosten.

Leise Reifen ziehen Autofahrer mit ihrer japanischen Qualität und niedrigen Kosten an. Andere Eigenschaften sind etwas schlechter als bei europäischen Pendants, aber in Bezug auf das Geräusch, das von den Rädern beim Kontakt mit der Straßenoberfläche ausgeht, hat der Roadpro-Belag praktisch keine Konkurrenz.

Die Kontrolle über die Fahrzeugkontrolle mit Toyo Roadpro R610-Reifen kann beim Fahren auf nasser Fahrbahn bei scharfen Manövern verloren gehen. Unkontrollierte Drifts sind nicht ausgeschlossen, da das Verhalten der Reifen unberechenbar ist, während beide Achsen aufgrund der Besonderheiten des Profilprofils gleichzeitig durchrutschen.

Für wirklich leise Reifen entscheiden sich einige Autofahrer für die Asymmetrical Eagle F1-Reifen der Goodyear Tire & Rubber Company. Der Hauptvorteil dieses Modells ist eine spezielle chemische Zusammensetzung, durch die die Verschleißrate und der Geräuschpegel reduziert werden. Ein asymmetrisches Profilmuster wirkt sich positiv auf das Fahrverhalten aus. Das Vorhandensein eines verstärkten Kords auf Reifen macht sie widerstandsfähiger gegen verschiedene äußere Einflüsse, verleiht ihnen jedoch keine übermäßig hohe Steifigkeit.

In den verstärkten Gummiseitenwänden befinden sich außen Aramid-Einsätze (die Festigkeit von Aramid ist besser als die von Nylon und Kevlar), wodurch die Last gleichmäßig verteilt, der Geräuschpegel reduziert und die Reifenzuverlässigkeit erhöht wird. Solche Reifen könnten sicher den ersten Platz unter den leisesten Sommerreifen einnehmen, wenn da nicht der Fokus auf teure Automarken mit großen Raddurchmessern und die hohen Kosten von 7.000 bis 10.000 Rubel pro Einheit wäre.

Das finnische Unternehmen Nokian ist berühmt für seine hochwertigen Winterreifen, aber Sommerreifen sind nicht weniger gut. Tests haben einen hohen Fahrkomfort gezeigt, der nicht von Fremdgeräuschen begleitet wird. Bei einer Geschwindigkeit von 10 km / h hört der Fahrer ein Rascheln, das beim Beschleunigen verschwindet.

Nokian-Reifen zeichnen sich durch ein hervorragendes Fahrverhalten sowohl auf gerader Linie als auch auf kurvigen Straßen mit engen Kurven aus. Die Kontrolle über das Fahren auf nasser Fahrbahn geht nicht nur nicht verloren, sondern noch besser. Einige Autofahrer halten Nokian NRHi-Reifen für die perfekte Wahl.

Experten zufolge ist es unklug, Räder nur nach dem Geräuschpegel auszuwählen. Moderne Reifenmodelle müssen vor Produktionsbeginn in Großserien auf Geräusche geprüft werden, daher sollten Sie bei der Reifenauswahl auf die Verfügbarkeit europäischer Qualitätszertifikate achten.

Jedes Mal, wenn Autofahrer nach dem "Schuhwechsel" feststellen, dass Sommerreifen lauter sind als Winterreifen, stellt sich die logische Frage: "Warum machen Sommerreifen mehr Lärm als Winterreifen?" Angesichts der Relevanz und Popularität des Themas habe ich mich entschieden, mich mit diesem Thema zu befassen.

In der Regel macht dieses Phänomen einen großen Eindruck auf Anfänger, die zum ersten Mal ihre Winterräder auf Sommerräder umgestellt haben. Viele von ihnen begannen sofort zu vermuten, dass der Gummi angeblich nicht passt oder aus minderwertigen Materialien besteht usw. Tatsächlich ist alles viel einfacher und die Qualität von Gummi hat nicht immer mit seinem Geräusch zu tun.

Winter- und Sommerreifen - Unterschiede

Zuerst müssen Sie herausfinden, wie sich Winterreifen von Sommerreifen unterscheiden. Auf den ersten Blick mag es scheinen, dass es keine Unterschiede gibt, außer dass das Profilmuster und die Beschriftungen ... Tatsächlich gibt es jedoch Unterschiede, und glauben Sie mir, sie sind viel bedeutender. Zunächst einmal die Zusammensetzung. Gummi für den Sommer hat eine andere Zusammensetzung als für den Winter. Der Winter wird weicher gemacht, damit er bei niedrigen Temperaturen nicht "braun wird" und nicht an Traktion verliert. Sommerreifen hingegen sind härter, denn beim Fahren auf heißem Asphalt erhitzen sich die Räder, wodurch der Gummiverschleiß steigt und die Wahrscheinlichkeit einer Explosion steigt. Aus diesem Grund ist vom Fahren mit Winterreifen im Sommer dringend abzuraten. Winterreifen verschleißen schnell und haben bei einer Notbremsung einen deutlich längeren Bremsweg.

Winterreifen haben neben der Weichheit auch ein anderes Profilmuster und Spikeräder sind komplett mit Spikes ausgestattet, um eine bessere Radhaftung auf rutschigen Straßen zu gewährleisten. Das Profil von Winterreifen ist tiefer und hat in der Regel flache Kerben für einen angenehmeren Grip.

Warum machen Sommerreifen Geräusche?

Steifigkeit. Wie Sie oben sehen können, hängt das Geräusch von Sommerrädern teilweise mit der härteren Struktur der Reifen selbst zusammen. Daher ist es, wie Sie verstehen, überhaupt nicht möglich, Geräusche zu machen, da der Steifigkeitsfaktor bereits bei der Produktion berücksichtigt wird.

Belagsqualität oder deren Fehlen ...

Beim Verlegen von Asphalt in unserem Land sowie in anderen Ländern der ehemaligen "Union" werden viele Fehler gemacht, außerdem ist die Technologie selbst lange veraltet und wird nirgendwo auf der Welt eingesetzt. Infolgedessen führt die Asphaltstruktur, bestehend aus Bitumen und Schotter, beim Kontakt mit dem Rad zu Geräuschen, für die es üblich ist, die Räder zu schimpfen, nicht aber die Fahrbahn selbst. Durch den Kontakt des porösen Asphalts mit den Rädern entsteht Widerstand und damit das Geräusch, das wir hören. In Europa und in der gesamten zivilisierten Welt sind Straßen längst zu einem "Kunstwerk" geworden, sie werden von Menschen für Menschen gemacht, ihre Qualität lässt keine Zweifel aufkommen und die Komposition ist so konzipiert, dass sie reduziert Geräuschpegel, erhöhen die Lebensdauer der Reifen und natürlich auch der Fahrbahn selbst.

Sommergummi Qualität und Abmessungen

Dieser Aspekt spielt übrigens auch eine wichtige Rolle, habe ich dazu am Anfang des Artikels gesagt. Die Zusammensetzung der Reifen ist für jeden Hersteller unterschiedlich und wird streng vertraulich behandelt. Warum sind manche Reifen lauter und andere weniger? Der Grund liegt nicht nur in der Zusammensetzung des Reifens, sondern auch in seinen Eigenschaften (Profil und Richtung, Breite und Höhe der Räder, verstärkter Radrahmen und vieles mehr ...). Breitere Reifen machen natürlich mehr Lärm, da die Aufstandsfläche breiter ist, daher ist der Widerstand höher und infolgedessen mehr Lärm.

Und wenn Sie sich, um Geld zu sparen, dazu entschieden haben, in China hergestellte Sommerreifen von einer Art No-Name-Firma zu kaufen, dann spielt das Thema Lärm hier einfach keine Rolle. Fakt ist, dass sich unbekannte Hersteller ganz andere Ziele setzen als namhafte Marken. Ihr Hauptziel ist es, mehr Geld zu verdienen. Um die Produktionskosten zu senken, werden daher minderwertige Materialien mit schlechten Eigenschaften verwendet. Niemand testet solche Räder unter realen Bedingungen, daher steht ihre Effizienz außer Frage. Gleiches gilt für das Thema Geräuschemission, nur darum kümmert sich niemand, billige "chinesische" Räder werden von denen gekauft, denen alles außer dem niedrigen Preis gleichgültig ist.

Reifendruck