Deflektorët e ventilimit: llojet, pajisjet dhe metoda e prodhimit. Çfarë është një deflektor i ventilimit dhe pse është i nevojshëm

Të kesh vizore të bukura është dëshira e shumë shoferëve dhe arsyeja për këtë nuk është vetëm popullariteti i filmave të Hollivudit që lavdërojnë bukurinë e shpejtësisë dhe estetikës. makina sportive si seriali Fast and Furious. Por jo të gjithë e mirëpresin një "akordim" të tillë - shpesh mund të dëgjoni se si mund të prishë pamjen me dizajnin e tij provokues pengues.

Sidoqoftë, instalimi i deflektorëve ndihmon në shmangien e shumë problemeve për shoferin, në afat të gjatë duke ju lejuar të kurseni paqen e mendjes, kohë dhe para - në të vërtetë, instalimi i tyre nuk do të zgjasë më shumë se një orë. Duhet të theksohet se e gjithë kjo do të jetë e rëndësishme vetëm nëse defektorët instalohen vetë - mjerisht, ky shërbim është shumë i popullarizuar në një shërbim makinash, dhe për këtë arsye çmimi mund të dalë mjaft "i keq".

Sidoqoftë, siç u përmend më herët, instalimi i tyre nuk është një proces i mundimshëm, nuk kërkon shumë kohë dhe është mjaft brenda fuqisë edhe të shoferëve të papërvojë. Më tej, artikulli do të zbulojë arsyet kryesore pse duhet të mendoni për blerjen dhe instalimin e deflektorëve, llojet e tyre, vende të ndryshme instalimi përveç kapuçit, disa veçori të instalimit të vetë instalimit dhe janë nxjerrë përfundime që përmbajnë disa arsyetime për këtë. temë dhe duke përmbledhur gjithçka që shkruhet më poshtë.

Deflektori, i quajtur gjerësisht "miza e mizave", është një mbulesë e veçantë në makinë, funksioni kryesor i të cilit është mbrojtja nga shumë gurë të vegjël, insekte, pluhur dhe objekte të tjera që fluturojnë në makinë me shpejtësi të lartë. Më shpesh, ato janë bërë nga qelqi akrilik me forcë të lartë ose plastike.

Duket si një deflektor makine

Ndoshta arsyeja e parë që nxit instalimin e deflektorëve në një makinë është ndjekja e stilit. Janë goditëse, duke kapur shikimet e kalimtarëve, sigurisht vajzave! Kompleti i akordimit, gjithashtu nga markë e famshme, nuk mund të mos transformojë pjesën e jashtme të makinës suaj.

Deflektori është projektuar në mënyrë aerodinamike për të krijuar rryma ajri lart gjatë vozitjes për të mbajtur xhamin e përparmë, kapakun dhe fshirëset pa ndotje. Por më e rëndësishmja, ajo merr goditje nga fluturimi i objekteve të mëdha, duke i devijuar ato xhami i përparmë, e cila mund të zvogëlojë ndjeshëm mundësinë e çarjeve në xhamin e përparmë.

Si funksionon deflektori

Shpesh nga shoferët mund të dëgjoni ankesa në të cilat vlera e deflektorëve është zhvlerësuar shumë - në të vërtetë, jo shpejtësi të lartë puna e tij është pothuajse e padukshme. Vetëm kur vozitni me shpejtësi mbi 70-80 km/h. mund të lindë një rrymë ajri e asaj force, e aftë për të "shtyrë" gurët me forcën e kërkuar.

Interneti është plot me më shumë se komente negative për punën e këtyre mbivendosjeve. Disa shoferë pohojnë se deflektorët janë të aftë të krijojnë rryma ajri aq të forta saqë mund të përballojnë jo vetëm insektet dhe pluhurin, por edhe vëllimet e zhavorrit të imët dhe papastërtitë që fluturojnë nga kamionët që nxitojnë afër me shpejtësi të lartë.

Makinë me deflektor kapuç

Pjesa e përparme e kapakut, grila e rreme e radiatorit dhe parakolpi janë më të prekshmet ndaj dëmtimeve nga rëra, zhavorri dhe kafshët e ndryshme, të cilat nuk patën fatin të përplaseshin me një të brishtë. bojëra gjatë udhëtimit.

Defektorët mund të instalohen jo vetëm në kapuç, por edhe në dyer, dritare dhe madje edhe në pasqyrat e makinave. Instalimi i vizoreve të dyerve do t'ju shpëtojë nga problemi i hyrjes së shiut në kabinë, kjo është veçanërisht e rëndësishme kur luftoni dritaret e mjegulluara - pa marrë parasysh sa i fortë është shiu, falë vizorëve, ju mund të lini një boshllëk të mirë për ajrin, dhe të gjitha uji do të rrjedhë poshtë.

Defektorët në xhamat e makinës

Ata që duan të pinë duhan në makinë do të gjejnë gjithashtu defektues të dobishëm për dyert. Pas instalimit të tyre, flukset e ajrit do të shkojnë në një distancë nga dritaret dhe dyert e makinës, për shkak të së cilës, i gjithë tymi do të dalë jashtë.

Në shumë aspekte, rezultati i instalimit të "mizave të mizave" do të varet nga modeli i deflektorit që do të blejë automobilisti. Kur zgjidhni, është e rëndësishme të mbani mend se deflektorët janë një pajisje mjaft specifike, madje shumë e specializuar dhe e destinuar për një markë specifike dhe modeli i makinës. Nëse blini një mbulesë që nuk është projektuar posaçërisht për makinën ekzistuese, atëherë ajo thjesht mund të mos "ngrihet" ose të fluturojë shumë shpejt nga përplasjet më të vogla me të njëjtat guralecë ose rërë.

Lloje dhe forma të ndryshme të deflektorëve të kapuçit

Kur zgjidhni një deflektor, para së gjithash, nuk duhet të merret parasysh cilësia e plastikës "mizash", dhe as lloji i fiksimit - duhet të interesoheni për udhëzimet e instalimit, qartësinë dhe korrektësinë e tyre. Motoristët fillestarë duhet të njihen me të përpara se të blejnë, gjë që në shumë mënyra, nëse informacioni në të është i qartë dhe i tepërt, duhet të paracaktojë zgjedhjen e deflektorit dhe shitësit të tij.

Shembull udhëzimesh për instalimin e një deflektori në kapuçin e një makine

Sapo automobilisti kupton mostrat në treg, me blerjen përfundimtare, çështja e zgjedhjes së një deflektori me pamja më e mirë fiksim. Në ky moment, në tregun e komponentëve janë të përhapur llojet e mëposhtme montimet:

• Montimi në bulona përmes vrimave të veçanta;
• Lidhja me shirita gome fleksibël;
• Montimi duke përdorur kapëse kllapash;
• Instalimi në vrimat e montimit të paracaktuar.

Kur shqyrtoni këto opsione, duhet të hidhni menjëherë dy opsionet e para - është thjesht vrasës të bojës së kapuçit ... Për më tepër, me heqjen e mëvonshme të deflektorit për një arsye ose një tjetër, gjurmët në formën e vrimave dhe mbetjeve të ngjitësit dhe shiritave të gomës do të mbeten në sipërfaqen e kapuçit. Është shumë e vështirë për të hequr gjurmët e ngjitësit, pothuajse e pamundur pa dëmtuar bojën, për të mos përmendur vrimat. Kështu, ia vlen t'i kushtohet vëmendje vetëm dy metodave të fundit nga lista e mësipërme.

Para se të shkruajmë ndonjë gjë në lidhje me instalimin e "mizave të mizave", vërejmë se shumica e shoferëve rekomandojnë instalimin e tij në përputhje me udhëzimet ekzistuese.

Mund të duket e habitshme, por në mesin e njerëzve, një nga mënyrat më të zakonshme për të instaluar deflektorë është ngjitja e tij në shirit të dyanshëm. Nga njëra anë, kjo metodë është më e thjeshta, nga ana tjetër, liria nuk lejon të flasim për cilësinë dhe ndonjë besueshmëri. Sidoqoftë, nëse deflektori është ngjitur në një shirit të veçantë, është e nevojshme të rritet numri i pikave të fiksimit për këtë shirit. Për t'u siguruar që nuk keni nevojë të kërkoni një "miza gërvishtëse" në rrugë natë e errët diku në pyll, duhet të bëni katër deri në pesë zona për fiksimin e kësaj kasete.

Instalimi i deflektorit në shirit të dyanshëm është një nga opsionet më të këqija instalimet

Në disa makina moderne të huaja deflektori mund të jetë instaluar tashmë në një formë ose në një tjetër. Makinat në një konfigurim të ngjashëm tashmë janë të pajisura me lidhëse speciale të përfshira në strukturën e makinës nga prodhuesi i saj. Mund të mësoni për disponueshmërinë e tyre nga përshkrimi i makinës, kur gjeni informacione për "fiksimin e euros". Disa shoferë kërkojnë qëllimisht modele në një konfigurim të ngjashëm, pasi prania e "mizave të siguruara" eliminon çdo veprim të mëtejshëm.

Deflektori origjinal i ndezur Toyota Hilux Ekskluzive

Një metodë tjetër, e cila është një nga më të thjeshtat dhe më të sigurtat për lyerjen e makinave, është montimi i deflektorit me kllapa speciale me kapëse. Ky lloj fiksimi përfshin instalimin e një deflektori në skajin e kapakut të kapuçit në një lloj kapëse rrobash. Në pjesën e brendshme, këto kapëse janë të pajisura me guarnicione të buta, duke bërë të mundur shmangien e dëmtimit të bojës në kapak. Procesi i instalimit të një vizori të tillë është mjaft i thjeshtë, nuk kërkon përpjekje serioze dhe kalon nëpër një sërë hapash të kryera në mënyrë sekuenciale:

1. Sipërfaqja e kapakut të makinës lahet dhe thahet mirë.
   
2. Pas përgatitjes së sipërfaqes së kapuçit, "miza e mizave" hiqet nga paketa, pas së cilës provohet në vendin e montimit të synuar.
   
3. Pas shpaketimit të deflektorit dhe lidhësve të tij, kllapat e fiksimit janë fiksuar mbi të, pas së cilës montimi përsëritet dhe bëhen shenja në kapuç në vendin e instalimit të propozuar.
4. Në disa montime, jastëkët e vegjël transparentë që ngjajnë me shirit ngjitës shkojnë në deflektor. Numri i tyre zakonisht përkon me numrin e vrimave të deflektorëve. Ato duhet të ngjiten nën mbulesën ku do të vendosen kapëset. Kjo është për të parandaluar që ata të gërvishtin kapuçin.
   
5. Hapi tjetër është çmontimi i lidhësve nga deflektori, pas së cilës ato instalohen në buzë të kapuçit.
   
6. Pasi të keni instaluar lidhësit në skajin e kapuçit, deflektori merret dhe vendoset në trupin e kapuçit në përputhje me shenjat e bëra më herët, pas së cilës e gjithë struktura fiksohet me pjesë mbështetëse në një aeroplan.
   
7. Së fundi, me ndihmën e vidhave të montimit, nëse dizajni i mbulesës e lejon këtë, kllapat ngjiten në kornizën e brendshme të kapuçit.
   

Megjithë thjeshtësinë e metodës së mësipërme të instalimit të "mizave të mizave", shumë prodhues, duke u përpjekur të jenë liderë në garën për thjeshtësi dhe praktike, kanë prezantuar lloje të tilla deflektorësh që janë plotësisht të lirë nga kllapat e montimit. Eshtë e panevojshme të thuhet se këto lloj pjesësh nuk kërkojnë fare njohuri të "automotive" dhe mund të instalohen edhe nga një fëmijë.

Deflektorë të tillë janë të përhapur në mesin e makinave të reja të huaja, por nëse shikoni, mund të gjeni analoge për një makinë të përdorur. "Fluza e re" dallohet nga prania e tre petaleve të lakuara në pjesën e përparme, boshllëqet në të cilat në mënyrë ideale mbivendosen boshllëqet e mbajtësit elastik të vulës në skajin e përparmë të kapuçit. Procesi i instalimit për një pjesë të tillë duket edhe më i thjeshtë:

1. Pas hapjes së kapuçit, shkëputen dhe hiqen kapëset plastike, të cilat ndodhen pikërisht si ato të atyre petaleve të "mizave".
2. Komponentët e fiksimit janë montuar në "sytë" ekzistues.
3. Mbivendosja vendoset në pjesët e spikatura të elementeve të fiksimit, pas së cilës gjithçka kthehet me bulona (nëse është e nevojshme).
4. Me ndihmën e vrimave eliptike në pllaka, është e mundur të rregulloni pozicionin e deflektorit në lidhje me vijën qendrore të kapuçit për të marrë cilësi më të mira aerodinamike.
5. Fiksimi i vidave të mbetura.

Mënyra më e lehtë për të instaluar deflektorin në kapuç

konkluzioni

Lexuesi i vëmendshëm mund ta ketë vënë re këtë vetë-instalim deflektori nuk shkakton ndonjë vështirësi të veçantë dhe do të pajtohet që zbatimi i tij është i disponueshëm për shumicën dërrmuese të pronarëve të makinave. Nëse pas leximit të tekstit ka ende pyetje në lidhje me instalimin, World Wide Web është plot jo vetëm me udhëzime të detajuara tekstuale, por edhe me materiale video, veçanërisht në Youtube-in e mirënjohur.

Ju kujtojmë se nuk rekomandohet të nxitoni në pyetjen në lidhje me instalimin aktual të rreshtimit në makinën tuaj. Së pari, duhet të studioni nuancat e dizajnit të makinës - ky lloj "akordimi" është një nga më të lirët dhe më të përhapurit, dhe përbërësit për kryerjen e punës "kozmetike" janë në dispozicion në çdo dyqan të specializuar.

Duhet mbajtur mend se jo të gjithë shoferët i konsiderojnë ato vërtet të dobishme. Përmirësimi i cilësive aerodinamike bëhet i dukshëm vetëm kur vozitni me shpejtësi të lartë, prandaj, për shumë, ky element mbetet vetëm "dekorativ".

Shpresojmë që këto materiale të ishin të dobishme gjatë instalimit të "mizave të mizave" dhe të përmbanin përgjigje për pyetjet që po kërkoni.

Si të instaloni një deflektor (swatter) në kapuç: udhëzime hap pas hapi për fotografinë

Instalimi i një deflektori në sipërfaqen e oxhakut rrit tërheqjen e tij dhe gjithashtu dekoron dhe përmirëson paraqitjen pamjen të gjithë ndërtesën. ekziston lloje te ndryshme deflektorët që ndryshojnë në momentet teknologjike të instalimit të tyre. Më tej do të flasim për veçoritë e deflektorëve të oxhakut dhe rregullat për instalimin e tyre.

Karakteristikat dhe karakteristikat e defektorit të tërheqjes së oxhakut

Një deflektor është një pajisje që ka një efekt aerodinamik, e cila është montuar në majë të kanalit të ventilimit, në në këtë rast, oxhak. Funksioni i tij kryesor është të përmirësojë tërheqjen në kanale. Kjo arrihet duke përdorur një ligj të provuar fizikisht, i cili thotë se shtytja statike në një seksion të caktuar varet drejtpërdrejt nga shpejtësia e lëvizjes së rrjedhave të ajrit që lëvizin në një kanal tërthor të modifikuar.

Me ndihmën e një deflektori përmirësohet rryma dhe rritet efikasiteti i sistemeve të ventilimit dhe oxhakut.

Funksionimi i deflektorit të instaluar në oxhak bazohet në faktin se era, duke goditur një pengesë, përpara se të lëvizë në oxhak, është në një zonë ku ka presion të ulët, gjë që përmirëson tërheqjen e saj.

Me ndihmën e kërkimeve shkencore, është vërtetuar se instalimi i një deflektori në një oxhak përmirëson koeficientin e tij. veprim i dobishëm, të paktën 15%. Përveç kësaj, deflektori parandalon ndotjen e brendshme të oxhakut me borë, lagështi, mbeturina, etj.

Deflektori nuk varet nga moti në të mjedisi ose nga era. Ai është i aftë të përmirësojë tërheqjen në të gjitha kushtet.

Deflektori në oxhak lejon që rrymat e ajrit ta godasin atë jashtë, atëherë ato rrjedhin rreth sipërfaqes së të gjithë pajisjes, ajri, në këtë rast, bëhet i rrallë. Falë kësaj, tërheqja përmirësohet ndjeshëm.

Parimi i funksionimit dhe pajisja e defektorit të oxhakut

Sistemet e oxhaqeve janë të pranishme pothuajse në çdo shtëpi, pasi ato janë një nga pjesët më të rëndësishme të çdo instalimi termik.

Per te siguruar punë efektive strukturat termike, duhet pasur kujdes për të organizuar siç duhet rrjedhën e ajrit të pastër dhe tymin e shkarkimit.

Me funksionimin e gjeneratorëve të nxehtësisë me aspirim natyral, është oxhaku ai që mban përgjegjësinë për qëndrueshmërinë e prodhimit të produkteve të djegies. Për të zvogëluar efektin e erës në oxhak, përdoren deflektorë.

Instalimi këtë pajisje e përshtatshme nëse tymi nuk hiqet siç duhet nga dhoma. Për shfaqjen e këtij fenomeni të pakëndshëm, ekzistojnë disa faktorë:

• prania e një ere të fortë dhe të fortë që hyn në tub dhe zvogëlon shtytjen, përveç kësaj, parandalon heqjen e plotë të produkteve të djegies;
• vendndodhja e gabuar e oxhakut ose lartësia e tij shumë e ulët;
• diametri i tubit të oxhakut të zgjedhur gabimisht.

Pajisja kundër erës - një deflektor, ndihmon për të hequr gazrat nga kanalet e tymit, duke përdorur erën. Deflektori ndryshon në mënyrë të pavarur rrjedhën e erës në drejtimin e nevojshëm për të. Kështu, me ndihmën e erës, rezulton të mos zvogëlohet, por të rritet tërheqja.

Instalimi i deflektorit është i mundur në kanal për përdorim individual dhe kolektiv. Për më tepër, qëllimi i përdorimit të tyre shtrihet në:

• sistemet e ventilimit;
• instalimet e gazit;
• trungjet e gypave të plehrave.

Dizajni i deflektorit për tubin e oxhakut përbëhet nga:

• pjesa e poshtme e një forme cilindrike, për prodhimin e së cilës përdoren tuba prej metali, asbesti ose qeramike;
• shpërndarës - cilindri i sipërm, diametri është më i madh se ai i poshtëm, përdoren tre ose katër rafte për ta rregulluar atë;
• ombrellë në formë koni.

Në pjesën e sipërme të pjesës së poshtme të cilindrit dhe difuzorit, ka kërcime unazore, me ndihmën e të cilave era devijohet. Dizajni i deflektorit është të sigurojë daljen e pandërprerë të produkteve të djegies nga oxhaku dhe përmirësimin e rrymës.

Për prodhimin e ombrellës së difuzorit dhe deflektorit, përdoret çeliku i galvanizuar.

Parimi i funksionimit të deflektorit është si më poshtë:

• me ndikimin e sipërm të erës në sipërfaqe, gazrat thithen nga pjesa e poshtme unazore;
• nëse era fillon të veprojë nga fundi, atëherë gazrat hiqen nga vrima e sipërme;
• nëse efekti i erës ka një drejtim horizontal, atëherë shtytja përmirësohet menjëherë përmes dy unazave.

Funksionimi më joefektiv i deflektorit vërehet kur ka një efekt të sipërm të erës në oxhak. Në të njëjtën kohë, era reflektohet duke përdorur një ombrellë. Të gjitha llojet e deflektorëve e kanë këtë disavantazh. Për ta eliminuar atë, në procesin e krijimit të një ombrellë, ajo duhet të bëhet në formën e jo një, por dy pjesëve konike, lidhja e të cilave ndodh me pjesën ku ndodhet baza. Kështu, me ndihmën e konit të poshtëm, pasqyrohen rrjedhat e ajrit dhe tymit.

Deflektori i oxhakut - varietete

Në lidhje me tiparet e projektimit dhe formën, deflektorët ndahen në:

• pajisje me një majë të sheshtë;
• deflektorët në të cilët hapet kapaku;
• me praninë e dy shpateve në sipërfaqen e tubit, domethënë me një mbulesë të tipit gable;
• me praninë e një maje gjysmërrethore.

Në pjesën e jashtme të një shtëpie të ndërtuar stil modern përdoret një variant i deflektorit, i cili ka një majë të sheshtë, e cila është bërë nga një përbërje bakri.

Për më tepër, versioni i kapakut me një majë gjysmërrethore është mjaft popullor.

Deflektori, i cili ka një kapak me kapelë, siguron mbrojtje e besueshme oxhak nga pluhuri ose reshjet.

Në procesin e prodhimit të deflektorit, përdoret çeliku i galvanizuar. Edhe pse ka opsione të blera për deflektorët në të cilët metali është i mbuluar me plastikë ose smalt.

Ekziston një numër i madh i deflektorëve strukturorë:

1. Përdorimi i deflektorit Tsagi ju lejon të rritni rrymën në kanalin e ventilimit dhe tymit. Ky deflektor dallohet nga prania e një cilindri, ata janë me prerje tërthore të rrumbullakët dhe drejtkëndëshe. Në mënyrë që deflektori të funksionojë pa probleme, ai instalohet në një distancë prej 100-159 cm mbi çatinë.

Komponentët kryesorë të këtij lloji deflektori është prania e:

• tub hyrjeje;
• shpërndarës;
• kllapa;
• pjesë e trupit;
• ombrellë.

2. Deflektori, i quajtur "Dhëmbi i tymit" dallohet nga veçoritë individuale të instalimit, që nënkuptojnë instalimin e tij me një derë në kolektorin e tymit. Një skaj i tij është i mbështjellë pas murit, dhe tjetri ngrihet dhe instalohet në oxhak. Për të lehtësuar instalimin, duhet pasur kujdes për të hequr pllakat e shkrirës të vendosura në muret e pasme dhe anësore. Përveç kësaj, në këtë deflektor ka dy doreza, të cilat quhen "dora e ftohtë", është me ndihmën e tyre që funksionimi i sobës rregullohet dhe kontrollohet.

3. Veçanërisht popullor është përdorimi i deflektorit Grigorovich, i cili bën një punë të shkëlqyer për të përmirësuar rrymën si në oxhaqe ashtu edhe në hapjet e ventilimit. Ky deflektor ka dizajn i thjeshtë, kështu që është mjaft e mundur ta bëni vetë. Ky deflektor përfshin një cilindër të poshtëm, i cili përfshin dy grykë, një cilindër të sipërm, një pjesë të ngushtuar dhe lidhëse - dy kllapa.

Për prodhimin e këtij lloji deflektori, është më mirë të përdorni kallaj, çelik të galvanizuar ose çelik special të destinuar për ndërtimin e kaldajave. Në mungesë të mundësisë për të blerë këto materiale, ato zëvendësohen me më të lira. opsionet alternative, vetëm jeta e shërbimit të deflektorit zvogëlohet ndjeshëm.

Përveç këtyre opsioneve, deflektorët e oxhakut janë sferikë, në formë ylli, të hapur, të rrumbullakët. Defektorët ndahen në pajisje sipas qëllimit të tyre:

• për oxhaqe standarde;
• deflektor për një oxhak gazi;
• për sistemet e ventilimit;
• për kollonat e plehrave.

Deflektori i oxhakut diy: veçoritë e prodhimit

Secili prej deflektorëve të tyre ka dimensione individuale që duhet të plotësojnë disa parametra. Për shembull, kur llogaritet lartësia e deflektorit, duhet të merret parasysh fakti që duhet të jetë 1.6 pjesë në lidhje me dimensioni i brendshëm oxhak, dhe llogaritja e gjerësisë është 1.8 pjesë.

Përveç kësaj, 1.2 është gjerësia e deflektorit. Për të ndërtuar një deflektor me duart tuaja, keni nevojë për material në formën e:

• çeliku i galvanizuar;
• bakri;
• prej çeliku inox.

Megjithëse blerja e këtyre materialeve është e shtrenjtë, është më mirë t'u jepet përparësi atyre, pasi deflektori është më i ndjeshëm ndaj irrituesve të jashtëm në formën e erës, rrezatimit ultravjollcë dhe reshjeve. Shumica menyra me e mire- përdorimi i bakrit. Ne sugjerojmë që të njiheni me udhëzimet për të bërë një deflektor me duart tuaja:

1. Përpara se të vazhdoni me ndërtimin e deflektorit, duhet të kujdeseni për marrjen e matjeve nga oxhaku dhe krijimin e një vizatimi të deflektorit të oxhakut.

2. Së pari, një skanim i të gjitha pjesëve që përbëjnë deflektorin vizatohen në letër kartoni.

3. Ato transferohen në sipërfaqen e metalit dhe duke përdorur gërshërë të veçantë priten sipas pjesës së caktuar të punës.

4. Ribatina, bulonat ose saldimi do të ndihmojnë në lidhjen e pjesëve të nevojshme së bashku.

5. Kllapat janë formuar nga shirita çeliku, të cilët përdoren për të rregulluar kapakun.

6. Pjesa konike e deflektorit vendoset në kapuç.

Së pari, montohet vetë deflektori, i cili më pas montohet në oxhak. Kjo pasohet nga instalimi i cilindrit të poshtëm, i cili është i fiksuar me bulona. Pastaj mbi të është fiksuar një shpërndarës; për këtë qëllim përdoren kapëse. Një kube me një kon të kundërt është instaluar në sipërfaqen e difuzorit.

Karakteristikat e projektimit të deflektorit të korsisë së motit

Ekziston një variant i prodhimit të një deflektori të fletës së erës, i cili karakterizohet nga prania e një pjese të trupit rrotullues. Ai përfshin vizore deflektori, një montim kushinetash dhe vetë një korsi moti, i cili është përgjegjës për rrotullimin e deflektorit.

Parimi i funksionimit të kësaj pajisjeje konsiston në kalimin e rrjedhave të ajrit nëpër hapësirën ndër-vizore, kështu që ajri lëngohet dhe përshpejtohet. Kjo ka një efekt pozitiv në rritjen e rrymës në oxhak, në shkallën e djegies së karburantit dhe në përmirësimin e shkëmbimit të ajrit, në prani të ventilimit shtesë.

Me anë të këtyre deflektorëve është e mundur të parandaloni tërheqjen e pasme, formimin e shkëndijës dhe shpërthimin e flakës.

Për i bërë vetë dizajni do të kërkojë fiksimin e deflektorit në prerjen e oxhakut duke përdorur unaza me një montim mbajtës.

Edhe pse ata bëjnë dallimin midis deflektorëve të korsisë së motit me dizajn të ndryshëm, ato dallohen nga përkeqësimi i shpejtë, për shkak të faktit se elementët përgjegjës për rrotullimin dështojnë. Ato ndikohen negativisht nga korrozioni dhe ndotja. Përveç kësaj, në vjeshtë dhe në pranverë, pjesët metalike të korsisë së motit ekspozohen ndaj masave të kondensuara, të cilat, kur ngrihen në koha e dimrit, ndërpritet puna e bordit të motit. Prandaj, përdorimi i tyre në rajone me dimër të ashpër është jopraktik.

Teknologjia e prodhimit të deflektorëve DIY

• dy cilindra të vendosur në fund dhe në krye të pajisjes;
• tub degëzimi;
• pjesa konike;
• dy kllapa.

Para ndërtimit të deflektorit, është e nevojshme të përcaktohet madhësia e deflektorëve për të cilët duhet të matet diametri i tubit të oxhakut, vendi i lidhjes dhe lartësia e strukturës.

Për të punuar, do t'ju duhet:

• fletë metalike;
• gërshërë për metal;
• lidhëse si bulonat, dadot, thumbat;
• shkrues;
• bazë e dendur kartoni;
• gërshërë të zakonshme.

Për të mos prishur çelikun e shtrenjtë, është prerë paraprakisht një model kartoni i deflektorit, i cili përshtatet në dimensionet e oxhakut. Më tej, tashmë sipas një plan urbanistik të përgatitur më parë, të gjitha pjesët metalike janë prerë. Për këtë, boshllëqet e kartonit aplikohen në çelik dhe përshkruhen me një shkrues.

Gërshërët e metalit do t'ju ndihmojnë të shkurtoni elementët. Të gjitha pjesët janë të lidhura me thumba metalike, bulona dhe dado. Për prodhimin e kllapave, përdoren shirita çeliku.

Pas përgatitjes së të gjithëve pjesët e nevojshme deflektori është duke u montuar:

• një element cilindrik më i ulët është montuar në tubin e oxhakut, për fiksimin e të cilave përdoren bulonat;
• një shpërndarës është fiksuar mbi të;
• kllapat ndihmojnë në rregullimin e sipërfaqes së konit të kundërt dhe kapakut.

Këshillë: Nëse ka një diametër shumë të madh të oxhakut, përdoret një tel metalik për zvogëlimin e tij, i cili mbështillet rreth deflektorit.

Ndër avantazhet e prodhimit të këtij dizajni të deflektorit përfshijnë:

• mbrojtje e mirë e oxhakut nga hyrja e mbeturinave dhe ndikimeve atmosferike;
• kohëzgjatja e funksionimit;
• duke rritur efikasitetin e oxhakut.

Ndër disavantazhet e këtij deflektori janë:

• dizajn i papërsosur;
• shfaqja e vështirësive në kryerjen e matjeve dhe prodhimit.

Ditën tjetër bleva deflektorë për timin Chevrolet AVEO... Dhe siç është e qartë, vendosa t'i instaloj ato. Çështja e instalimit të deflektorëve është me të vërtetë shumë e rëndësishme, dhe shpesh më pyesin. Prandaj, sot vendosa t'u përgjigjem të gjitha këtyre pyetjeve dhe bëra një mësim foto dhe video. Nuk do ta vonoj leximin e artikullit - si të instaloni shfryn ...

(2 faqe), (26 foto), (1 video)

Për të filluar, një udhëzim fotografik.

1) Së pari ju duhet të lani trupin me ujë të thjeshtë dhe një leckë / sfungjer në mënyrë që të hiqni pluhurin ose papastërtitë kryesore.

2) Pasi të kemi hequr papastërtitë kryesore, duhet ta fshini përsëri me një leckë makine. Të tilla lecka ka shumë, në këtë rast kam leckën më të lirë të makinës.

3) Faza përfundimtare ky është degreasimi i sipërfaqes. Për këtë unë përdor një pecetë letre. E njomim me alkool dhe e fshijmë pjesën ku do të vendosim deflektorin.

4) Tani duhet të lidhni vetë deflektorin pjesa e sipërme dyert dhe shënoni pikat e lidhjes me laps ose shkumës. Nëse jeni duke përdorur një laps, atëherë duhet të përdorni një laps me një qafë të butë, përndryshe mund të dëmtoni bojën. Shumë njerëz shtrojnë pyetjen, ku ta lidhni deflektorin? Ju e dini se çdo gjë ka shije dhe ngjyra ... .. Kjo është, shumë fiksohen, në shumë këndi i sipërm dyer, dikush, përkundrazi, në shumë këndi i poshtëm... Personalisht i bashkoj ndenjat në mes. Më duket se kjo është mënyra më racionale e fiksimit.

5) Tjetra, ju duhet të grisni film mbrojtës në të dy anët e shiritit dhe aplikoni ngjitësin e momentit mbi të. Jo në një shtresë të vazhdueshme, por në pika, pas 5 - 7 centimetra. Kjo është bërë për të mbajtur deflektorin më të fortë. Me një montim të tillë, asgjë nuk do të jetë e frikshme për deflektorin tuaj. Pa lavaman, pa shi, pa papastërti.

6) Tani ngjitni deflektorin në trup, sipas shenjave që janë aplikuar me laps / shkumës. Shtypni fort rreth të gjithë perimetrit, pas së cilës deflektori duhet të lihet të thahet. Pasi zamja të jetë tharë për një moment, deflektori do të fiksohet shumë fort. Do të jetë për rreth 12 orë, por për momentin këshillohet që të mos lani makinën, gjithashtu të mos ju zërë shiu.

7) Përsëriteni në të katër dyert. Për më tepër, në anën e djathtë, do t'ju duhet të aplikoni deflektorë, si dhe në të majtë. Për ta bërë këtë, mjafton të matni qoshet në dyer dhe të aplikoni edhe në anën tjetër.

Çfarë është një deflektor - një xhami për një makinë

Deflector përkthyer nga në Anglisht do të thotë prerës. Ky aksesor është një vizore plastike që është e instaluar në pjesën e sipërme të hapjes anësore të makinës, si dhe në kapuç.

Defektori shkëputet rrymat e ajrit duke sjellë papastërti dhe pluhur në brendësi të makinës. Mbron xhamin e përparmë nga papastërtitë dhe nga ana e përparme, nga ku papastërtia shpesh futet në makinë nga jashtë.

Duke instaluar deflektorin në kapuç dhe dritare, mund të jeni i sigurt:

• insektet e ngordhura nuk do të ngjiten në kapuç,
• mbeturinat që fluturojnë drejt makinës (gurët dhe zhavorri nga rrugët) do të ndryshojnë trajektoren e lëvizjes dhe do të devijohen nga kapuçi dhe xhami,
• kur hapni një dritare në shi, nuk ka nevojë të keni frikë - uji nuk do të futet në brendësi të makinës.

Makinat nuk janë të pajisura me deflektore si standard. Kjo është për shkak të faktit se instalimi i një deflektori zvogëlon thjeshtimin e trupit, si rezultat i të cilit rritet indeksi i rezistencës së ajrit.

Kjo, nga ana tjetër, çon në një rritje të kostove të karburantit. Në këtë drejtim, secili shofer vendos vetë nëse ka nevojë për deflektorë dhe nëse është gati kosto shtesë për benzinë.

Zgjidhni defektorët nga prodhuesit e besuar.

Si të ngjitni defektorët e dritareve anësore në një makinë

Përparësitë e përdorimit të këtij materiali ngjitës përfshijnë lehtësinë e përdorimit, pasi nuk ka nevojë të shponi vrima ose të përdorni mbërthyes shtesë. Dyert e makinës mbeten të paprekura.

Ne ngjisim vizoren në makinë - udhëzime

Materialet e mëposhtme kërkohen për ngjitje:

• grup deflektorësh (është më mirë të blini opsionet origjinale për modelin tuaj, pasi i keni provuar më parë në derë ose kapuç dhe duke u siguruar që ato përshtaten - defektorët nuk duhet të pengojnë pamjen),
• tharëse flokësh ndërtimi.

VIDEO UDHËZIM

Procedura e funksionimit:

1. Hiqni të gjitha papastërtitë nga të dyja sipërfaqet, hiqni me peceta, të cilat zakonisht vijnë me një vizore. Për ta bërë këtë, duke mbajtur pajisjen në duar, zhvisheni filmin që mbulon shtresën e jashtme në të dy skajet. Ju mund të ngrohni shiritin ngjitës, si dhe vendndodhjen për instalimin e deflektorit me një tharëse flokësh ndërtimi. Kjo do të përmirësojë vetitë e ngjitësit dhe do të rrisë jetën e shërbimit të vizorëve.
2. Ngjitni vizoren në vendin e instalimit dhe ngjitni skajet. Sigurohuni që të mos ketë boshllëqe. Nëse ato nuk janë aty, atëherë tërhiqeni filmin mbrojtës nga poshtë deflektorit dhe ngjiteni fort pajisjen. Është më e përshtatshme ta bëni këtë së bashku: një person do të mbajë produktin, dhe i dyti do të heqë filmin dhe do të shtypë vizoren në sipërfaqe. Duke punuar së bashku, mund të korrigjoni pozicionin e deflektorit që në fillim të instalimit.
3. Shtypni vizoren dhe mbajeni për pesë minuta.

E gjithë puna duhet të kryhet në një dhomë të ngrohtë, temperatura duhet të jetë së paku + 10C. Mesatarisht, nuk duhen më shumë se 10 minuta për të ngjitur vizoren.

Nëse keni blerë opsionet e shtojcave, do të jetë edhe më e lehtë t'i instaloni ato.

Kjo kërkon:

1. Uleni gotën.
2. Futni produktet në brazdë xhami nën kornizën e derës së makinës. Nëse forma e deflektorit nuk është e përshtatshme, vizori duhet të përkulet pak. Vizorët mbahen në dyert e përparme duke u instaluar në ndarës. Në dyert e pasme, ato janë ngjitur rreth perimetrit me shirit të dyanshëm.

Duhet të kihet parasysh se vizoret e lira prishin filmin mbrojtës të xhamit, pasi prodhues të tillë nuk mprehin siç duhet skajin e montimit dhe buza e ngushtë nuk do të lejojë mbylljen e dritares së makinës.

Prandaj, aksesorët me cilësi të lartë kanë skajet e prera në maksimum ky problem nuk do të prekeni, megjithatë, vizoret e mira nuk përshtaten gjithmonë me asnjë makinë, pasi në disa modele makinash mund të instalohen vetëm vizore ngjitëse.

A është e mundur të ngjitni vizore në dimër

Nëse nevoja për produkte ngjitëse lindi në sezonin e dimrit, në asnjë rast nuk duhet të punoni jashtë në temperatura nën + 10C. Nëse kjo nuk respektohet, vizorët do të zhduken pas disa orësh.

Në mënyrë që rezultati të jetë i qëndrueshëm, përdorni garazhin ose hangarin e ngrohtë. Nëse kjo nuk është e mundur, kontaktoni një specialist të shërbimit të makinave ose prisni për sezonin e ngrohtë.

Deflektorët e dritareve janë një aksesor shtesë i makinës që jo vetëm që dekoron një makinë, por gjithashtu kryen një sërë funksionesh shumë të dobishme:

Mbrojtja e shoferit dhe pasagjerëve nga rrezet e diellit direkte, shiu dhe bora,

Mbrojtja e pasagjerëve nga lëndimet nga gurët e vegjël dhe pluhuri dhe papastërtia që hyjnë në ndarjen e pasagjerëve. falë deflektorët e instaluar, rrymat e ajrit ndryshojnë trajektoren e tyre, duke hequr papastërtitë dhe gurët e vegjël përgjatë makinës, pa fluturuar në dritare të hapura,

Mbrojtja e pasagjerëve nga rryma,

Ventilim "i zgjuar" - tymi dhe hiri nga cigaret tërhiqen shpejt.

Me pak fjalë, deflektorët e dritareve ju lejojnë të vozitni në një makinë me komoditet dritaret e hapura Në çdo mot.

Pra, keni vendosur të blini dhe instaloni deflektorë të dritareve.

Paralajmërim:

Nuk ka deflektore universale të dritareve. Ato janë krijuar për model të caktuar një markë të caktuar makine. Emri i markës dhe modelit zakonisht tregohet në paketimin e deflektorëve, dhe nganjëherë në vetë deflektorët.

Deflektorët e dritareve prodhohen në dy lloje - të ngjitura dhe të futura.

Deflektorët prizë futen në brazda të xhamit të dritares dhe mbahen në vend nga forma e tyre. Defektorët futen vetëm në dyert e përparme, dhe defektorët për dritaret dyert e pasme ngjitur në shirit të dyanshëm.

V makina moderne ku ka shumë elektronikë dhe automatizim, është e pamundur të futësh deflektorë të tillë, duhet të përdorësh vetëm deflektorë ngjitës.

Në dyqanin tonë ne ofrojmë deflektorë ngjitës të dritareve nga prodhues të tillë si dizajni SIM, EGR dhe ABC. Këta deflektore janë të lehta për t'u instaluar vetë dhe kur instalimi i saktë ata do t'ju shërbejnë për një kohë shumë të gjatë.

Instalimi i deflektorëve

Paketa duhet të përfshijë vetë ndenjat në paketimin e dyerve të përparme dhe të pasme, pecetat e pastrimit të alkoolit dhe udhëzimet e instalimit. Shirit me dy anë me shirit mbrojtës është aplikuar tashmë në deflektorët. Cilësia e shiritit të përdorur është shumë e rëndësishme - shiriti i dyanshëm përdoret në deflektorët që ne ofrojmë. Cilesi e larte prodhim gjerman 3 milion.

Prodhuesit e defektorëve pretendojnë se për ngjitjen me cilësi të lartë, duhet të plotësohen disa kushte:

Deflektorët duhet të instalohen në një dhomë të thatë dhe të ngrohtë (20-40 gradë),

Makina duhet të lahet dhe thahet përpara instalimit,

Pas ngjitjes së deflektorëve, këshillohet që të mos përdorni makinën për tre ditë - koha gjatë së cilës deflektorët ngjiten 100 përqind në dyert,

Në të njëjtën kohë (3 ditë), makina nuk ka nevojë të lahet.

Rendi i instalimit të deflektorëve të dritareve.

1. Kontrolloni nëse defektorët përshtaten saktësisht me makinën tuaj, për ta bërë këtë, lidhni defektorët në skajet e dyerve të përparme dhe të pasme mbi dritaret e secilës anë të makinës, kontrolloni saktësinë e përputhjes midis formës së trupit të makinës dhe forma dhe madhësia e deflektorëve. Nëse ka mospërputhje, atëherë duhet të hidhni poshtë një grup të tillë.

2. Fshijeni me alkoolin e dhënë, fshijeni sipërfaqen e derës ku supozohet të jetë ngjitur deflektori - kjo është e nevojshme për të hequr yndyrën e sipërfaqes për ngjitje të mëtejshme me cilësi të lartë të deflektorit.

3. Merrni deflektorin e dritares, për shembull nga dera e përparme, hiqni disa centimetra të shiritit mbrojtës nga njëri skaj i shiritit dhe paloseni atë skaj të shiritit lart (duhet të jetë aq i gjatë sa të tërhiqet rehat). Bëni të njëjtën gjë në anën tjetër të deflektorit.

4. Vendoseni deflektorin në skajin e derës mbi dritare. Pasi të siguroheni që e keni aplikuar saktë, domethënë pikërisht në vendin ku duhet të ngjitet deflektori, shtypni skajet e deflektorit me shirit të hapur në derë, më pas tërhiqni skajet e shiritit mbrojtës që dalin nga të dyja anët dhe hiqeni deri në fund. Kur shiriti në deflektor është plotësisht i lirë nga shiriti mbrojtës, shtypni fort në deflektor përgjatë gjithë gjatësisë së tij.

5. Përsëritni të gjitha hapat nga pika e dytë dhe ngjitni deflektorët mbi dritaret e dyerve të mbetura.

Lidhja do të jetë më e besueshme nëse sipërfaqja e derës ngrohet (mund të përdorni një tharëse flokësh).

Nëse deflektori është ngjitur në mënyrë të pabarabartë, në mënyrë të pjerrët, atëherë është më mirë ta grisni menjëherë dhe ta ngjisni përsëri. Do të jetë shumë më e vështirë për ta bërë këtë më vonë.

Nëse nuk jeni të interesuar të ngjitni vetë deflektorët, atëherë në çdo dyqan riparimi makinash ata do t'ju ngjiten për 300-500 rubla.

Nëse gjatë instalimit të deflektorëve të dritareve i keni përballuar të gjitha kushtet dhe keni ndjekur udhëzimet dhe këshillat, atëherë deflektorët (vizorët) e dritareve anësore do t'ju shërbejnë për një kohë të gjatë dhe të besueshme.

Për qartësi më të madhe, mund të shikoni udhëzimet e videos, ka mjaft prej tyre në internet. Ne ju sugjerojmë të shikoni versionin më të detajuar.