Ngarje gjatë natës. Karakteristikat e drejtimit të një makine gjatë natës

Një artikull se si mund dhe duhet të vozitni natën - si të drejtoni një makinë në errësirë, duke u përgatitur për një udhëtim, si të mos bini në gjumë në timon. Në fund të artikullit - një video në lidhje me gabimet e shoferëve në një rrugë nate.

Avantazhet dhe disavantazhet e trafikut të natës

Natyrisht, rrugët janë më të lira gjatë natës. Ka shumë më pak makina, nuk ka bllokime trafiku dhe semaforët janë pjesërisht të paaftë. Këmbësorët kryesisht flenë dhe nuk i pengojnë. Dhe arritja në një qytet tjetër disa qindra kilometra larg është shumë më produktive në mëngjes sesa në mbrëmje. Në verë, ka një tjetër plus - dielli nuk verbohet dhe nuk përpiqet të "gatojë" shoferin në sedilje.

Megjithatë, për fat të keq, ka më shumë probleme në udhëtimet e vona sesa duket në shikim të parë. Vështirësia kryesore është se dukshmëria është e kufizuar vetëm në objektet e theksuara. Çdo gjë e mbetur në errësirë ​​mund të jetë një rrezik i madh. Edhe nëse kërcënimi nuk është i dukshëm, nuk do të thotë aspak se ai nuk ekziston.

Megjithatë, sipas natyrës, njerëzit nuk konsiderohen si banorë të natës. Vizioni ynë nuk është përshtatur për ekzistencë në errësirë ​​dhe nga udhëtimet e gjata në errësirë, sytë lodhen, lotohen dhe humbasin kontrollin e situatës.

Çfarë mund të themi për dëshirën e natyrshme për të fjetur në një kohë të tillë. Numri i viktimave të aksidenteve rrugore po rritet rregullisht dhe llogaritet në mijëra për shkak të shoferëve që dremitën për një sekondë. Vetëm një moment çdo ditë sjell pikëllim të tmerrshëm për pjesëmarrësit e aksidentit dhe të dashurit e tyre.

Si të drejtoni një makinë në errësirë

• Rregullat e qarkullimit i detyrojnë drejtuesit e mjeteve të zgjedhin shpejtësinë e lëvizjes, bazuar në kushtet e dukshmërisë në rrugë. Duke marrë parasysh që natën vetëm ajo që është e ndezur mund të quhet "e dukshme", dhe shpesh vetëm nga rrezet e fenerëve të një makine disa qindra metra përpara, atëherë duhet të lëvizni ngadalë. Kur kaloni në rreze të ulët, përgjithësisht ia vlen të ulni shpejtësinë në minimum, pasi në këtë rast distanca e dukshme gjithashtu zvogëlohet;
• Ju duhet të ngadalësoni shpejtësinë edhe kur ekziston aludimi më i vogël i ndonjë lloj pengese. Besoni intuitës tuaj - papritmas nuk keni ëndërruar, dhe para jush do të jetë një makinë që qëndron pa dimensione, një gropë e madhe, një këmbësor i dehur ose një dre që ecën përgjatë autostradës;
• Për të mos u verbuar nga makinat që vijnë, mos shikoni kurrë fenerët tuaj. Vështrimi duhet të përqendrohet në anën e djathtë të rrugës. Mund të përdorni rrugën e vjetër të marinarëve dhe të mbyllni njërin sy kur i afroheni dritave shumë të ndritshme (p.sh. ksenon). E mbani mend fashën e piratëve? Syri i tyre i parë ishte në diell, dhe i dyti ishte i mbuluar me një leckë. Kur ishte e nevojshme të zbrisnin në strehën e errët, ata hoqën fashën dhe, ndërsa njëri sy po largohej nga verbëria, tjetri mund të shihte gjithçka në mënyrë të përsosur në errësirë. Këtu, në situatën tonë, kjo metodë mund të ndihmojë shumë;
• Bëhuni gati që për shkak të kthesave, në kufijtë e zbritjeve dhe ngjitjeve, dritat e ndezura të makinave që vijnë mund të "shfaqen" befas;
• Mos harroni të kaloni vetë në dritën e ulët në kohë. Kjo vlen jo vetëm për makinat që vijnë përpara, por edhe për makinat që kalojnë përpara;
• Është e pamundur të vlerësohen dimensionet e makinës që vjen nga larg. Gjithçka që shihni janë fenerët. Kamionët e rëndë paraqesin një rrezik të madh - ngarkesat e tyre jo gjithmonë përshtaten me rregullat dhe nuk ngjiten në anët. Prandaj, para makinave që vijnë, ngadalësoni dhe afrohuni në anë të rrugës, nuk e dini kurrë;
• Një fener i vetëm në korsinë e ardhshme nuk është më pak një kërcënim. Këtu nuk mund të merret me mend nëse është një motoçikletë, një motoçikletë apo një makinë. Prandaj, është e pamundur të imagjinohen dimensionet e një automjeti të tillë;
• Nëse njëri nga pjesëmarrësit në lëvizje verbon me kokëfortësi pjesën tjetër, duhet ta aludoni, papritmas personi thjesht harroi të ndërrojë. Një makinë që po afrohet duhet të pulsojë shpejt dritën e saj të lartë, dhe ai që ecën pas jush ka nevojë për një alarm;
• Kur hyni në një rrugë të panjohur, ngadalësoni sa më shumë që të jetë e mundur. Këtu mund të presësh gjithçka, është më mirë të mos rrezikosh.

Lëshime të mëdha

1. Mos harroni kurrë se perceptimi i shpejtësisë, distancës dhe hapësirës përreth shtrembërohet gjatë natës. Të gjithë këta parametra nuk mund të përcaktohen me sy në errësirë. Prandaj, mos parakaloni para automjeteve që vijnë nga afër. Distanca prej tyre mund të jetë shumë më e vogël nga sa mendoni.
2. Mbani distancën tuaj! Dhe përpiquni ta bëni atë më shumë se minimumi i kërkuar. Në errësirë, mund të jetë e vështirë të dallosh dritat anësore nga frena. Ose mund të rezultojë që makina përpara nuk i vëren pengesat dhe bën një përplasje, atëherë vetëm një distancë e mjaftueshme do t'ju ndihmojë të reagoni në kohë dhe të mos e ndiqni atë.
3. Kurrë mos i fikni dritat e parkimit kur ndaloni. Sidomos nëse është një anë e pandritur e rrugës.
4. Sigurohuni që të ndërroni fenerët tuaj nga lart në të ulët kur një automjet tjetër po ecën përpara në të njëjtin drejtim. Përndryshe, ju do ta verboni atë në të gjitha pasqyrat më shumë se makinat që vijnë nga afër.
5. Në reshje bore, mjegull dhe shi të dendur, rrezet e gjata nuk do të ndihmojnë, por vetëm do të përkeqësojnë dukshmërinë. Në reshje të mëdha, përdorni fenerët e zhytur së bashku me dritat e mjegullës.
6. Mos e mbivlerësoni përshtatshmërinë e shoferëve të tjerë. Natën, ka një mundësi shumë të madhe për t'u përplasur me të dehur, të mitur dhe thjesht shoferë të këqij që nuk japin llogari për veprimet e tyre. Kini kujdes dhe nëse ju duket se makina sillet çuditërisht në autostradë, përpiquni të largoheni sa më shumë prej saj dhe raportoni me telefon në policinë rrugore.

Duke u përgatitur për rrugën e natës

• Instaloni një dritë shtesë frenimi në xhamin e pasmë. Ky artikull është opsional, natyrisht, por mund të rrisë sigurinë tuaj. Gjatë natës, dritat e zakonshme janë dobët të dukshme;
• Kontrolloni nëse të gjithë fenerët janë në gjendje pune. Ato duhet të jenë të pastra, të rregulluara siç duhet dhe të drejtuara drejt rrugës;
• Lani gotën jashtë dhe brenda. Papastërtia dhe pluhuri jo vetëm që do të zvogëlojnë dukshmërinë, por gjithashtu mund të japin shkëlqim nga fenerët, gjë që shtrembëron shumë realitetin;
• Mbushni rezervuarin e larëses, vlerësoni performancën e fshirëseve;
• Vendosni llamba rezervë dhe siguresat në ndarjen e dorezës në rast se ndonjë prej tyre digjet;
• Kur është ndezur vetëm një fener, nuk ka llamba rezervë dhe duhet të vozitni, të bëni llambën e majtë të funksionojë. Por në rastin e parë, gjeni një mënyrë për të rivendosur ndriçimin e plotë.

Si të mos bini në gjumë gjatë vozitjes

• Nëse ndiqni një makinë tjetër gjatë rrugës, dritat e saj do t'ju shpërqendrojnë vëmendjen dhe do t'ju largojnë përgjumjen;
• Bisedoni me pasagjerët, kërkojuni të monitorojnë gjendjen tuaj;
• Aktivizo muzikën optimiste dhe optimiste. Nëse nuk ka disqe, merrni radion për ata që janë rrugës;
• Merrni me vete karamele kosi ose feta limoni - ato forcojnë shumë mirë;
• Krijoni çaj ose kafe të fortë në një termos. Pini një pije energjike;
• Leshi pambuku me amoniak gjithashtu sjell shpejt jetë;
• Nuk duhet të jetë e nxehtë në makinë, të hapni dritaren ose të ndizni më fort kondicionerin;
• Ngadalësoni shpejtësinë në ndalesë, dilni nga makina. Bëni ushtrime, thithni ajër të pastër, lani veten me ujë të freskët;
• Nëse asgjë nuk ju ndihmon, dhe ju ende ndiheni të përgjumur, mos rrezikoni shëndetin tuaj dhe të njerëzve të tjerë, qëndroni në një vend ose hotel të sigurt. Flini disa orë gjumë dhe vazhdoni të lëvizni me kokë të pastër.

Video për gabimet e shoferëve në një rrugë nate:

Koha më e rrezikshme e ditës për të drejtuar një makinë është nata. Natën, perceptimi i ngjyrave dhe shpejtësia e reagimit zvogëlohen ndjeshëm, kështu që gjasat për aksidente rriten ndjeshëm. Sigurisht, është më mirë që thjesht të shmangni ngasjen gjatë natës, por ka raste kur thjesht duhet të hipni pas timonit. Është e pamundur të eliminohet plotësisht ky rrezik, por të gjithë mund ta zvogëlojnë atë duke ndjekur disa rregulla dhe këshilla.

Gjëja më e rrezikshme kur vozitni natën është se është shumë e vështirë të përcaktohet distanca me makinat e tjera, si dhe shpejtësia e tyre. Në këtë rast, është më mirë të ruani distancën me makinën përpara më shumë se sa parashikohet nga rregullat, dhe shpejtësia është më e vogël se maksimumi i lejuar në këtë pjesë të rrugës. Në rast se nuk keni vozitur kurrë në këtë rrugë, ka kuptim të ngadalësoni shpejtësinë përpara kryqëzimeve dhe kthesave dhe t'i kaloni ato me kujdes ekstrem. Gjithashtu, mos u relaksoni në pjesët e drejta të rrugës, pasi në rrugë mund të shfaqen papritur gropa të ndryshme, mbeturina, gropa etj. Kur i afroheni kryqëzimeve, kodrave dhe automjeteve që vijnë përballë, sigurohuni që të kaloni te fenerët me rreze të ulët. Duke verbuar shoferin e një makine që po afron, ju rrezikoni jo më pak se nëse verboheni.

Përpara kthesave, zbritjeve, ngjitjeve, këmba juaj e djathtë duhet të jetë tashmë në frenim, kjo do të ndihmojë në kursimin e sekondave të çmuara gjatë frenimit emergjent. Nëse papritmas një makinë që po afrohej ju verboi me fenerët e rrezeve të gjata, përpiquni t'i "pulsoni" (kalimi i shpejtë nga drita e ulët në drita e lartë) tek ajo. Ndodh që shoferi thjesht harroi të ndizte dritën. Në rast se nuk reagon dhe ju jeni të verbuar, mos u frikësoni! Mbyllni syrin tuaj të djathtë, ndërsa shikoni nga e djathta, kjo do t'ju ndihmojë të ruani shkurtimisht qartësinë e shikimit. Më pas ndizni dritat e shënjimit të urgjencës dhe frenoni pa probleme pa ndryshuar pozicionin e timonit. Prisni derisa sytë tuaj të largohen nga drita e ndritshme dhe vetëm atëherë vazhdoni të lëvizni.

Në rast të një situate të rrezikshme, është më mirë të supozohet skenari më i keq. Për shembull, nëse papritur një makinë që po afrohet niset për ju, është më mirë të tërhiqeni në anë të rrugës ose të jeni gati të manovroni për të shmangur një përplasje, pasi mund të ndodhë që shoferi të ketë zënë gjumi në timon. ose u sëmur. Mund të ndodhë gjithashtu që një makinë po lëviz drejt jush me një fener të ndezur. Në këtë rast, është më mirë të supozohet se ky është feneri i duhur i një makine që vjen, dhe të lini distancën e kërkuar (mundësisht me një diferencë). Në çdo rast, mos e injoroni momentin.

Nëse jeni shumë të lodhur dhe fjalë për fjalë bini në gjumë në timon, nuk duhet të vazhdoni lëvizjen e mëtejshme, madje as të qëndroni pas timonit. Gjithmonë përpara udhëtimeve të natës, është e nevojshme të kontrolloni me kujdes shërbimin e makinës, veçanërisht fenerët e saj, pasi sipas rregullave, në mungesë të ndriçimit gjatë natës, nuk keni të drejtë të vazhdoni të vozitni më tej. Mbani gjithmonë me vete llamba rezervë dhe siguresa rezervë. Kontrolloni për ujë në rezervuarin e larjes së xhamit, sepse nëse xhami i përparmë ndotet papritur me shpejtësi, duhet ta pastroni shumë shpejt.

Merrni një termos me kafe, çokollatë ose karamele me vete në një udhëtim gjatë natës, gjë që mund t'ju ndihmojë të mbani mendjen tuaj të mprehtë dhe të largoni gjumin për një kohë. Nëse ju pëlqen të dëgjoni muzikë në rrugë, vishni diçka me zë të lartë dhe energjike.

Çdo shofer duhej të ngiste natën dhe në errësirë. Nëse jetoni në një qytet të madh, atëherë autostradat kryesore zakonisht janë të ndriçuara mirë, kështu që nuk ka shumë ndryshim kur vozitni në rrugë - ditën apo natën. Jashtë qytetit situata është pak më ndryshe dhe duhet të mbështeteni vetëm te fenerët e makinës.

Ngasja e natës ka disa përparësi:

• trafik më pak i ngarkuar në rrugë;
• nuk ka aq shumë këmbësorë sa gjatë ditës;
• më pak poste të policisë së trafikut të lëvizshëm dhe të policisë rrugore.

Për më tepër, autostrada e natës për shumë është e lidhur me romancë të vërtetë.

Megjithatë, ka një sërë aspektesh negative që shpesh çojnë në aksidente - sipas statistikave të aksidenteve gjatë natës, ka shumë më tepër aksidente. Problemi kryesor është se nata është koha për të fjetur, kështu që shoferët dhe të gjithë përdoruesit e tjerë të rrugës mund të ndihen shumë të relaksuar. Së dyti, një ngarkesë e madhe bie mbi vizionin - syzet e diellit nuk do t'ju mbrojnë nga fenerët e makinave që vijnë.

Së treti, një numër i madh i të dehurve, sjellja e të cilëve është pothuajse e pamundur të parashikohet, përveç kësaj, është e vështirë të vërehet një person në errësirë ​​nëse nuk ka vija reflektuese në rrobat e tij.

Si të përgatiteni për vozitje natën, çfarë rekomandimesh duhet të ndiqni, si të parandaloni veten të bini në gjumë në timon? Ne do t'i shqyrtojmë këto pyetje në artikullin tonë të sotëm.

Nëse udhëtimi nuk mund të shtyhet deri në mëngjes (nënkuptojmë një udhëtim në distanca të gjata, jo rreth qytetit), atëherë duhet të përgatiteni mirë:

• fle sa më shumë që të jetë e mundur;
• shmangni qëndrimin e zgjatur përpara një monitori kompjuteri ose ekrani televiziv - lodhja e syve nuk do të zgjasë shumë, mprehtësia vizuale do të humbasë;
• për gëzim, bëni një dush të ftohtë ose me kontrast;
• nuk duhet të tërhiqeni me kafe - një filxhan do të jetë mjaft i mjaftueshëm, sepse kafeina së pari shkakton një rritje të gjallërisë, dhe më pas fillon të shfaqet lodhja;
• Ngrënia e ushqimit nuk bën dëm, por nuk keni nevojë të mbusheni deri në ngopje, pasi kjo është shumë relaksuese dhe qetësuese.

Merrni disa shishe ujë me vete në rrugë, një qese krisur ose patate të skuqura për të përtypur diçka, gjel sheqeri, çamçakëz janë gjithashtu të përshtatshme.

Kushtojini vëmendje gjendjes së automjetit:

• fshij xhamin e përparmë, pasqyrat e pamjes së pasme;
• pastroni fenerët, shikoni nëse dritat e targave funksionojnë;
• kontrolloni nëse funksionojnë të gjitha optikat, veçanërisht dimensionet, dritat e frenave, treguesit e drejtimit.

Nëse ndiheni mirë, mund të largoheni. Ndodh, megjithatë, që përgjumja të zvarritet gjatë rrugës. Në këtë rast, përdorni metodën e vjetër të provuar nga oficeri i inteligjencës sovjetike Stirlitz - gjeni një xhep ose një vend parkimi të caktuar dhe përpiquni të flini për të paktën gjysmë ore.

Epo, në mënyrë që të mos dëshironi të flini, alternativa më e mirë është të merrni bashkëudhëtarë dhe të komunikoni me ta për tema të ndryshme. Muzika energjike, por jo shumë e lartë do të jetë gjithashtu shumë e dobishme.

Karakteristikat kur ndërroni fenerët

Problemi më i zakonshëm është shkëlqimi i dritës nga fenerët e makinave që vijnë.

Për të parandaluar që kjo të ndodhë, SDA përshkruan qartë kërkesat për ndriçimin gjatë natës:

• para majës së ngjitjes, gjithmonë kaloni në atë të mesit;
• nëse shihni një makinë që po afrohet në një distancë prej 150-200 metrash, kaloni gjithashtu nga larg në afër - sapo të arrini një makinë që kalon, mund të ndizni përsëri rrezen e gjatë;
• nëse një automjet po lëviz para jush në të njëjtin drejtim, duke iu afruar më pak se 150 metra, kaloni në rrezet e ulëta;
• gjatë një ndalese të detyruar, aktivizoni dimensionet dhe alarmet.

Kamionistët kanë sekretet e tyre. Për shembull, nëse shihni që shoferi që po afrohet nuk ndërron, atëherë për të shmangur verbërinë, shtrydhni sytë ose mbyllni plotësisht syrin e majtë dhe përpiquni të mos shikoni dritat - edhe nëse ka verbëri, ndërsa kalon, mund të hapni syrin e majtë. .

Kur verboheni, që zgjat 10-60 sekonda, duhet të ndizni dritat e frenave dhe bandën e urgjencës, të ndaloni pikërisht në rrugë pa u tërhequr në anë të rrugës - në mënyrë që makina juaj të jetë më e dukshme nga larg.

Një pikë shumë e rëndësishme - ngadalësoni kur lëvizni nga larg në afërsi, pasi fusha e shikimit ngushtohet ndjeshëm dhe do të ketë më pak kohë për të marrë një vendim në rast të një situate të paparashikuar.

Përdorni sinjale të ndryshme për të paralajmëruar drejtuesit e tjerë për qëllimet tuaja:

• fenerët ndezës - për trafikun që vjen mund të nënkuptojë një postë të policisë rrugore ose një rrezik, për ata që ngasin prapa - një kërkesë për të lënë rrugën (në Evropë dhe SHBA nuk është zakon të sinjalizohet si kjo, ata thjesht ndezin treguesin e kthesës majtas );
• personi përpara ndezi sinjalin e kthesës në të majtë - parakalimi është i ndaluar për shkak të pengesave ose pamundësisë për të lënë rrugën;
• sinjali i duhur dhe rindërtimi në të djathtë - mund të parakaloni, pista është falas.

Gjithashtu, mos harroni për mirësjelljen - ndezja e një drite urgjence mund të nënkuptojë "Faleminderit".

Manovrimi gjatë natës

Manovra më e rrezikshme në çdo kohë të ditës është parakalimi me dalje në korsinë e ardhshme. Vlen të thuhet se gjatë natës, makinat që lëvizin në drejtim të kundërt janë shumë më të dukshme, megjithatë, situata duhet të vlerësohet paraprakisht.

Algoritmi i veprimeve do të jetë si më poshtë:

• kur i afroheni një automjeti që kalon, kaloni në ndriçimin e profilit të ulët 150 metra larg;
• kthehu në kthesën e majtë;
• sigurohuni që askush të mos ju kapërcejë;
• pasi të keni kapur kabinën e mjetit që po parakalohet, kaloni në rrezen e gjatë;
• ndizni sinjalistikën e djathtë, pasi të keni tejkaluar, merrni një vend në pjesën tuaj të autostradës.

Kur kryeni një avancim (pa hyrë në korsinë e ardhshme), ndizni sinjalin e kthesës së majtë dhe lëvizni në korsinë më të majtë. Pas përfundimit të avancimit, uluni në korsinë e djathtë, sepse sipas rregullave të qarkullimit, korsia e majtë e shpejtësisë së lartë duhet të mbetet e lirë nëse pjesa tjetër është e lirë.

Duhet të kuptohet se me shikueshmëri të dobët, reagimet e trupit ngadalësohen, kështu që zgjidhni një mënyrë shpejtësie që:

• mos shkelni rregullat e trafikut;
• kanë kohë për të manovruar.

Një udhëtim i gjatë në një autostradë të shkretë zbut vëmendjen, shpejtësia perceptohet në mënyrë joadekuate, prandaj mos nxitoni.

Ulni shpejtësinë përpara kryqëzimeve, kthesave, kur shkoni lart ose poshtë. Mundohuni të mos shikoni fenerët e makinave të tjera. Në vendet e mbushura me njerëz - stacionet e minibusëve, vendkalimet - jini jashtëzakonisht të kujdesshëm.

Kushtet e drejtimit gjatë natës janë shumë të ndryshme nga kushtet e drejtimit të ditës. Me fillimin e errësirës, ​​dukshmëria përkeqësohet dhe për këtë arsye fusha e shikimit zvogëlohet, perspektiva e rrugës humbet dhe paraqitja vizuale e hapësirës është e shqetësuar. Siluetat e objekteve lokale në errësirë ​​bashkohen në një masë të përbashkët, konturet e tyre turbullohen dhe bëhen të vështira për t'u dalluar.

Gjatë natës, vëzhgimi bëhet i mërzitshëm (veçanërisht në rrugët e vendit), shikimi lodhet më shpejt se gjatë ditës.

Mund të ketë raste kur perceptimi i drejtpërdrejtë vizual zëvendësohet nga lëvizja e kujtesës.

Vozitja gjatë natës është gjithashtu më e vështirë. mundësia e verbimit të drejtuesve të automjeteve me fenerët e automjeteve që vijnë përballë. Pamja e rrugës mund të shqetësohet nga reflektimi në xhamin e përparmë të fenerëve të makinave që bien nga xhami i pasmë.

Loja e dritës dhe hijes, e cila mund të jetë natën me dritë të luhatshme ose lëvizëse, përkeqëson kushtet e vëzhgimit, krijon një përshtypje të rreme të situatës së trafikut, shtrembëron konturet aktuale të objekteve lokale. Kur drejtojnë vetura në muzg, natën dhe në agim, drejtuesit e mjeteve, veçanërisht ata që nuk kanë përvojë të mjaftueshme ngarje, ndonjëherë përjetojnë një fenomen të perceptimit të rremë vizual, të ashtuquajturin iluzion optik të shikimit.

Kështu, drejtimi i suksesshëm dhe i sigurt gjatë natës i shton kërkesat shoferit.

Shoferi duhet të dijë veçoritë e drejtimit gjatë natës në çdo kusht funksionimi dhe mënyra për të lehtësuar orientimin në errësirë, të jetë në gjendje të drejtojë një makinë në kushte të ndryshme të ndriçimit të rrugës dhe pa dritë, në çdo gjendje rruge, të lundrojë shpejt natën dhe të gjejë drejtimin e duhur.

Për të kapërcyer vështirësitë e punës së natës, shoferi duhet të jetë i përgatitur mirë për nisjen.

Përgatitja për një fluturim nate kërkon vëmendje të veçantë; çdo gjë duhet menduar dhe parashikuar paraprakisht për të siguruar funksionimin e qetë të makinerive dhe dërgimin në kohë të mallrave.

Ndalesat e detyruara nuk lejohen, veçanërisht në një fluturim natën, pasi në shikueshmëri të dobët ato mund të çojnë në një përplasje. Ndalesat e detyruara gjatë rrugës mund t'ju bëjnë të arrini vonë në destinacionin tuaj, pasi natën është shumë më e vështirë të arrini kohën duke rritur shpejtësinë e lëvizjes në faza të tjera sesa gjatë ditës.

Për më tepër, Zgjidhja e problemeve të makinës në errësirë ​​kërkon më shumë kohë, pasi duhet të punoni më shpesh me prekje. Përdorimi i dritës së një llambë portative nuk është gjithmonë i mundur, veçanërisht pasi kjo lidhet me konsumin e energjisë elektrike nga bateria. Mosfunksionime të tilla si rrjedhjet e vajit dhe ujit në nyje ose lidhësit e lirshëm janë të vështira për t'u vërejtur menjëherë në errësirë ​​dhe zbulimi i parakohshëm i tyre mund të çojë në një aksident.

Kur përgatitni një makinë për çdo fluturim, dhe aq më tepër për një natë, është e nevojshme të sigurohet gatishmëria e plotë e saj për punë, baza e së cilës është gjendja teknikisht e shëndoshë e pjesës materiale.

Mjetet dhe aksesorët duhet të vendosen në vendin e punës në një rend të caktuar. Shoferi duhet të dijë saktësisht se ku dhe si ndodhet prona që i është caktuar në makinë. Kjo është edhe më e rëndësishme gjatë natës, pasi shoferi, i cili nuk ka rregullin e duhur në vendin e punës, në errësirë, shpesh në të ftohtë, në shi, duhet të gërmojë të gjithë përmbajtjen nën sedilje ose në kutinë anësore. disa herë derisa të gjejë pjesën që i nevojitet.

Për të luftuar reflektimet nga fenerët e automjeteve të tjera dhe dritën e rrugës nga pas në xhamin e përparmë, rekomandohet të vendosni një perde të lëvizshme, e cila, kur është e nevojshme, mbyll dritaren e pasme.

Pasi ka marrë një detyrë për transport, shoferi duhet të njihet me itinerarin, veçanërisht nëse duhet të vozitni nëpër terrene të panjohura, dhe gjithashtu konsultohuni me tabelën e lindjes dhe perëndimit të diellit për kohëzgjatjen e kohës së errët të ditës. Ai duhet të sqarojë distancën e fluturimit të ardhshëm, pikat kryesore dhe të ndërmjetme të rrugës. Në të njëjtën kohë, është e rëndësishme të mbani mend vendet e kthesave dhe tiparet e tyre karakteristike (ura, grupi i pemëve, etj.), Si dhe të zbuloni se në cilin kilometër ndodhet çdo kthesë. Nëse rruga kalon nëpër një qytet ose qytet, shoferi duhet të mësojë se si të ngasë në mënyrë që të dalë në rrugë në drejtimin e kërkuar.

Është veçanërisht e rëndësishme për të saktë përcaktoni vendndodhjen e pikës së dorëzimit: cilat rrugë për të shkuar me makinë, pika referimi me të cilat mund të përcaktoni drejtimin e duhur, veçoritë e terrenit.

Shoferi duhet të zbulojë se cilët fshatra, në çfarë drejtimi dhe në çfarë distance ndodhen rreth pikës së dorëzimit (brenda një rrezeje prej 3-5 km). Është gjithashtu e nevojshme të sqarohet se cilat rrugë mund të takohen përgjatë rrugës (autostradë, e paasfaltuar, vend). Nëse rruga është e paasfaltuar, atëherë duhet të zbuloni se çfarë lloj toke është shkëmbore, ranore, argjilore, nëpër çfarë terreni kalon rruga - e hapur, e thyer, malore. Shoferi duhet të dijë saktësisht se cili drejtim është i saktë në rast të një piruni në rrugë.

Në shkrirjen e pranverës, duhet të zgjidhni një rrugë rreth vendeve të vështira, të cilat përfshijnë zonat ku uji ngec, zonat që kalojnë nëpër toka balte dhe kënetore, nëpër ultësira, livadhe të përmbytjeve, ngjitje dhe zbritje të pjerrëta të pazëvendësuara.

Çdo shofer duhet të kujtojë se njohja e kujdesshme me itinerarin dhe njohja e saktë e vendndodhjes së destinacionit është kushti i parë për kryerjen me sukses dhe në kohë të detyrës së transportit, veçanërisht gjatë drejtimit të natës.

Gjatë orëve të errëta të ditës? Rezulton se syzet speciale për vozitje gjatë natës janë krijuar për këtë dhe ju e shihni rrugën shumë më mirë. Është e qartë se në errësirë ​​për shumë shoferë problemi është dukshmëria e kufizuar. Ndonjëherë fenerët nuk shkëlqejnë vërtet, por, përkundrazi, ngushtojnë dukshmërinë. Le të përpiqemi të kuptojmë në këtë artikull se si duhet të shkoni natën?

Kur vozitni natën:

1. Vishni syze të veçanta.
2. Përpara se të rregulloni saktë fenerët dhe fshijeni me kujdes xhamin e përparmë.
3. Në muzg, sigurohuni që të ndizni dritat anësore dhe rrezet e ulëta.
4. Shikoni rrugën, jo fenerët!
5. Lëvizni këmbën nga pedali i gazit në pedalin e frenave.
6. Merrni një furnizim me llamba me vete.

Gota

Projektuar për vozitje gjatë natës - jo një aksesor nga një film fantastiko-shkencor, por një artikull shumë real që është përdorur për një kohë të gjatë. Ato janë bërë posaçërisht për shoferin dhe kanë një kornizë të veçantë. Ai plotëson disa kërkesa. Këto syze janë gjithmonë komode dhe korniza nuk i shtyp sytë. Ato janë bërë aq mirë sa nuk rrëshqasin kurrë poshtë hundës. Me një fjalë, ato janë bërë në atë mënyrë që të mos e largojnë në asnjë mënyrë shoferin nga drejtimi.

Korniza për syzet e shoferit është gjithmonë e lehtë, jo shumë e gjerë. Në thelb, skajet e tempujve në gota të tilla janë bërë prej gome. Përveç kësaj, gjë që është shumë interesante, ndryshe nga syzet e zakonshme, në modelet e veçanta të natës, kapësit e veshit janë ngjitur në pjesën e sipërme ose të poshtme të kornizës. Kjo ndihmon për të mos kufizuar fushën e shikimit të shoferit.

Tani në lidhje me lentet. Në gota të tilla, ato janë prej plastike, dhe në disa raste, qelqi. Dhe të dyja opsionet ofrojnë gjithmonë rehati, megjithëse preferohet të përdorni lente plastike që nuk do t'ju lëndojnë sytë në rast aksidenti.

Lentet kanë gjithashtu një shtresë të veçantë që eliminon shkëlqimin dhe jep shikueshmëri të shkëlqyer gjatë natës. Ngjyra e syzeve të natës është gjithmonë e verdhë dhe thjerrëzat janë të polarizuara.

rregullimi i fenerëve

Merrej me syze. Por vetëm ata nuk janë të aftë, pasi para së gjithash vetë shoferi duhet të dijë diçka. Si fillim, përpara se të shkojë në një udhëtim natën, ai duhet të rregullojë nivelin e animit të fenerëve. Nëse një pasagjer është ulur pas, atëherë korrigjuesi duhet të zhvendoset në pozicionin "1", dhe nëse janë dy, atëherë në pozicionin "2". Ekziston edhe një pozicion i tretë, i cili vendoset nëse ka edhe ngarkesë në bagazh.

Ju gjithashtu duhet të dini se kur trafiku i ardhshëm po afrohet natën, ju duhet. Sa i përket dritës së gjatë, kur i afroheni një automjeti tjetër, duhet të kaloni dritat e gjata në dritën e ulët.

Koha më e rrezikshme nuk është nata, por muzgu, kur sapo ka filluar të errësohet. Shoferi duket se sheh gjithçka. Por dukshmëria në këtë kohë është e kufizuar, dhe për këtë arsye është e nevojshme të ndizni dritat e shënuesit dhe rrezet e ulëta.

Drejtimi i një makine gjatë natës nënkupton gjithashtu një transport të veçantë. Kur i afroheni një makine tjetër dhe ndizni dritën e ulët, dhe shoferi i mjetit që po afron bën të njëjtën gjë, ju verboheni për disa sekonda. Prandaj, për të mos humbur kontrollin, nuk duhet të shikoni kurrë fenerët, por të shikoni vetëm rrugën, madje edhe më afër anës së rrugës.

Pika të tjera të rëndësishme

Është gjithashtu shumë e rëndësishme të lëvizni këmbën nga pedali i gazit në pedalin e frenave, gjë që do të reduktojë ndjeshëm kohën e reagimit në një situatë ekstreme.

Ndodh që një automjet me një fener është duke lëvizur drejt jush. Dhe nuk duhet të jetë një motoçikletë apo motoçikletë, mbani mend këtë! Ndodh gjithashtu që ky është një kamion me një fener të majtë të dëmtuar, ose edhe një traktor, ose ndoshta një kombinat. Prandaj, kini shumë kujdes në raste të tilla!

Rrugës mund të takoni një biçikletë me kuadrat dhe disa pajisje të tjera që janë të panjohura për ju dhe të një forme të pazakontë. Duhet të jesh gjithmonë, veçanërisht gjatë natës, dhe të shikosh gjendjen e rrugës.

Kujdes nga shoferët e këqij! Këta janë thjesht njerëz të paturpshëm që janë dembelë ose nuk duan të ndërrojnë fenerët kur drejtojnë makinën. Kur i afroheni një shoferi të tillë, ngadalësoni shpejtësinë dhe shikoni në anë të rrugës, për çdo rast, duke u përgatitur për të dalë nga rruga.

Nëse para jush shfaqet një pjerrësi e tatëpjetë, mbani mend se po verboni shoferët që vijnë nga afër me fenerët e rrezeve të gjata. Nëse ka një rritje para jush, mbani mend se trafiku që vjen mund të shfaqet krejt papritur. Nuk mund ta shihni sepse makina është e fshehur nga një kodër.

Video në lidhje me rregullat e drejtimit të makinës gjatë natës:

mos harroni se natën nuk mund të bësh manovra dhe çdo kthesë duhet kaluar me shumë kujdes dhe kujdes. Kjo për faktin se fusha e shikimit të shoferit gjatë natës ngushtohet dhe kufizohet. Paravlerësimi i rrezes së kthesës mund të jetë shumë i vështirë. Përveç kësaj, është e pamundur të vlerësohet cilësia e sipërfaqes së rrugës nga larg paraprakisht. Mos harroni këtë dhe faktin se çdo kthesë mund të fshehë rrezikun!

Kamionët e Frikës

Vozitja gjatë natës mund të jetë e rrezikshme. Në veçanti, kamionët që vijnë përballë përbëjnë një kërcënim real, pasi është e pamundur të përcaktohen dimensionet e tyre, të cilat jo gjithmonë tregohen nga dritat e shënjimit. Mos harroni gjithashtu se një hekurudhë ose tub çeliku mund të dalë nga trupi i një kamioni të tillë, i cili gjithashtu mund të bjerë në rrugë. Dhe kamionët e ngarkuar me tulla janë një histori krejtësisht tjetër. Sa aksidente janë lidhur me këtë, është e pamundur të numërohet. Prandaj, natën, duhet të qëndroni larg kamionëve!

Mos fle në timon

Dhe ndoshta gjëja më e rëndësishme që, duke shkuar në një udhëtim natën, është vigjilenca e vazhdueshme gjatë vozitjes. Me fjalë të tjera, njerëzit mund të bien në gjumë gjatë vozitjes, sepse është natë. Kujtoni një film amerikan me Patrick Swezi që luan rolin e një shofer kamioni, i cili paralajmërohet për një qen të zi të natës që shihet nga shoferët përpara një aksidenti. Një moment i mbylljes së qepallave mund të jetë i mjaftueshëm për ta bërë automjetin tuaj të humbasë kontrollin. Prandaj, dhe askush nuk është i sigurt nga kjo, nëse ndjeni se po bini në gjumë, ndaloni. Mos harroni se gjumi në timon është shkaku kryesor i aksidenteve! Shëtisni, lani fytyrën me ujë të ftohtë dhe pini një filxhan kafe të fortë dhe vetëm më pas vazhdoni rrugën! Dhe nëse kjo nuk ju ndihmon, flini më mirë. Po, thjesht flini mirë për disa orë, në mënyrë që të mos tundoni fatin.

Dhe kjo është gjysma e telasheve. makina gjatë natës mund të varet jo vetëm nga ju. Shoferi i një makine që po afrohet gjithashtu mund të flejë në timon. Atëherë ai do të humbasë kontrollin dhe ... Çfarë do të ndodhë më pas - vetëm Zoti e di! Mundohuni të qëndroni pranë bordurës në çdo kohë!

Llampa rezerve dhe nje makine e paster

Mbani një furnizim me llamba me vete, pasi çdo gjë mund të ndodhë. Në përgjithësi, këshillohet që llamba të zëvendësohet para se të digjet. Dhe shenja kryesore e dështimit të afërt të llambës është përkeqësimi i cilësisë së ndriçimit. Prandaj kushtojini vëmendje. Dhe mbani mend se llambat që funksionojnë për një kohë të gjatë nuk përmirësohen!

Vetë makina duhet të mbahet në pastërti perfekte. Kjo jo vetëm që flet për pastërtinë e shoferit, por gjithashtu siguron vërtet udhëtimin tuaj të natës. Pajisjet e ndriçimit duhet të jenë veçanërisht të pastra: jo vetëm fenerët, por edhe sinjalet e kthesës, dritat e frenave dhe reflektorët.

Xhami i përparmë është një histori krejt tjetër. Ajo gjithashtu duhet të mbahet krejtësisht e pastër. Por përpara se të dilni në “natë” duhet ta fshini patjetër me një leckë të pastër.

Në video - tiparet e ngasjes gjatë natës:

Asnjëherë mos mbani syze të zakonshme të errëta. Ata vetëm do ta përkeqësojnë situatën, pasi nuk do t'ju shpëtojnë nga verbimi, dhe dukshmëria do të përkeqësohet ndjeshëm. Siç u përmend më lart, ka syze të veçanta nate. Kjo është mënyra e duhur për t'i veshur ato.

Së fundi, ndezja e fenerëve, një teknikë e përdorur gjatë afrimit me një automjet tjetër, duhet të kryhet në mënyrë korrekte. Nuk duhet bërë shumë herët, pasi dukshmëria do të jetë më e keqe nga kjo, dhe shumë vonë, pasi kjo mund të verbojë atë që vjen.

Jini gjithmonë vigjilent kur shkoni në një udhëtim nate! Mos harroni se gjëja më e çmuar për një person është jeta e tij!