Si të instaloni siç duhet defektorët e dritareve dhe kapuçit. Llojet dhe karakteristikat teknike të deflektorëve të ventilimit

Një nga llojet më të zakonshme të akordimit automatik, i cili është i disponueshëm për çdo entuziast të makinave, është instalimi i defektorëve të dritareve anësore të makinës. Përveç faktit që shiritat origjinalë të tejdukshëm në kornizën e derës përmirësojnë ndjeshëm pamjen e makinës, ato mbartin shumë funksione të dobishme.

Bëni vetë instalimin e deflektorëve të dritareve anësore - ku të filloni?

Çelësi për instalimin pa probleme të deflektorëve është zgjedhja e tyre e saktë. Duhet mbajtur mend se deflektorët janë në dritare dhe janë zgjedhur nën model specifik makinë. Marka dhe modeli i makinës për të cilën synohen produktet tregohen domosdoshmërisht në paketim ose bëhen në sipërfaqen e elementeve në formën e relievit.

Nuk ka deflektore universale, pasi çdo model makine ka modelin e vet unik të trupit. Kur blini, ju lutemi vini re se disa makina kanë dekorative rreshtim kromi brenda dyerve. Për këtë rast, një rreshtim kromi imitohet në defektorët në mënyrë që të mos prishë pamjen e makinës.

Aktualisht, një numër i madh i prodhuesve, përfshirë ata kinezë, janë të angazhuar në prodhimin e deflektorëve. Deflektorët origjinalë do të kushtojnë një renditje të madhësisë më të shtrenjtë dhe duhet t'i lihen pronarit të makinës. Para se të paguani për blerjen, është e nevojshme të provoni çdo deflektor në vendin e tij. Në rast të mospërputhjes më të vogël midis dimensioneve ose linjave të lakimit, i gjithë grupi duhet të zëvendësohet.

Çfarë jep instalimi i deflektorëve në xhamat e makinës?

• pjesa e brendshme e makinës është pjesërisht e mbrojtur nga rrezet e diellit;
• gjatë lëvizjes krijohet një rrjedhë aerodinamike, e cila mbart pluhurin, mbeturinat, gurët e vegjël të rrugës;
• v mot me shi ju mund të vozitni me dritare të hapura;
• turbulenca e ajrit lejon ajrosjen e kabinës, e cila ndihmon pasagjerët nëse shoferi pi duhan.

Instalimi i deflektorëve në dritare mund të bëhet duke përdorur kllapa metalike, duke u ngjitur në sipërfaqen e jashtme të kornizës së derës ose duke montuar ndërmjet rrip gome xhami i lëvizshëm dhe korniza e derës. Metoda e parë doli të ishte jopraktike dhe doli jashtë përdorimit. Kllapat metalikë dhe fiksimi i ngurtë çuan në gërvishtje dhe gërvishtje në bojë. Në këtë drejtim, duhet të merren parasysh dy opsione të tjera.

Si të instaloni deflektorë në dritare duke u ngjitur?

Shumica dërrmuese e modeleve të deflektorëve janë tashmë të pajisur me shirit ngjitës për ngjitjen e tyre në kornizën e derës. Kjo e lehtëson shumë punën, por nga ana tjetër të detyron ta marrësh procesin me përgjegjësi maksimale, sepse në rast ngjitjeje të pasuksesshme do të duhet ta lini defektorin të anuar ose ta grisni dhe ta ringjisni.

Për instalimin e deflektorëve, është e nevojshme të zgjidhni kushte të përshtatshme. Vendi ku ndodhet makina duhet të jetë i ngrohtë dhe i thatë. Trupi duhet të lahet dhe të thahet. Është ideale për të kryer procedurën në një ditë të ngrohtë vere pa erë pikërisht në rrugë. Për punë, përveç një grupi deflektorësh, do t'ju duhet: një leckë e thatë, e pastër dhe çdo lëng degradues (alkool, "anti-silikoni" ose vodka e thjeshtë).

Instalimi i deflektorëve të dritareve anësore kryhet sipas rregullave të caktuara. Paketimi mbrojtës hiqet nga deflektorët (zakonisht është një film polietileni në të dy anët, nuk hiqet nga shiriti ngjitës). Pastaj ato provohen në vendin e instalimit, njëkohësisht në pjesën e përparme dhe dera e pasme, është përcaktuar me saktësi vendi i ngjitjes. Korniza e derës në vendin e ngjitjes pastrohet dhe lyhet me një leckë të lagur me lëngun e përgatitur. Në pjesën e përparme dhe të pasme të deflektorit, një film mbrojtës hiqet nga shtresa ngjitëse me rreth 3-4 centimetra, skajet e tij ngrihen lart, dhe vetë deflektori vendoset në vend dhe skajet e tij ngjiten me një prekje të lehtë. Pasi të siguroheni që është instaluar saktë, filmi hiqet nga pjesa tjetër e shtresës ngjitëse. Më pas, shtypeni në kornizën e derës përgjatë gjithë gjatësisë me presion të butë. Një veprim i ngjashëm përsëritet në mënyrë të ngjashme me secilën derë.

Udhëzime për instalimin e deflektorëve të dritareve pa ngjitje

Ndër modelet e deflektorëve, mund të vërehen ato që nuk kanë një shirit për ngjitje dhe fiksues të tjerë. Disa modele makinash, siç është VAZ "klasik", lejojnë instalimin e deflektorëve pa fiksim. Dimensionet e pllakave zgjidhen në atë mënyrë që skajet të ngjiten në qoshet e kornizës së dritares, dhe buza të shtypet në gomën e mbylljes së xhamit të dritares (kadife). Instalimi i deflektorëve në këtë rast, jashtëzakonisht e thjeshtë.

Para se të futni elementët në vendin e tyre të rregullt, është e nevojshme të ulni xhamin dhe, duke përdorur një pllakë të hollë plastike, të hiqni vulën e gomës nga pjesa e jashtme e kornizës së dritares në vendin ku është instaluar deflektori.

Në vetvete, çamçakëzi nuk është ngjitur në mënyrë specifike, por mund të ngjitet në lubrifikantin kundër korrozionit që përdoret për të përpunuar kornizën e dritares pas lyerjes. Duke përkulur pak deflektorin në pjesën e mesme, buza e jashtme futet në hendekun midis vulës dhe kornizës së derës. Instalimi i saktë kontrollohet duke mbyllur xhamin, i cili duhet të hyjë lirshëm në brazdë të vulës.

Problemet gjatë instalimit të deflektorëve në dritaret anësore dhe funksionimi i tyre

Si në çdo biznes tjetër, mund të shfaqen vështirësi gjatë instalimit të deflektorëve. Edhe pse prodhuesit e elementeve të akordimit po përpiqen të përdorin ngjitës me cilësi të lartë për ngjitje, të tilla markave të famshme si "ZM", por mund të ndodhë që shiriti të mos ngjitet pjesërisht ose të hiqet gjatë funksionimit.

Shiriti i montimit me dy anë mund të ndihmojë në këtë situatë. Për riparim, është e nevojshme të prisni një shirit ngjitës të madhësisë së kërkuar, ngjiteni atë në njërën anë të deflektorit dhe tjetrën në kornizën e derës, duke ndjekur algoritmin e mësipërm të veprimeve. Ju gjithashtu duhet të vazhdoni nëse deflektori duhet të ringjitet, por para kësaj është e nevojshme të lani vendin e ngjitjes me ujë të ngrohtë me sapun ose ta fshini me një tretës.

Një shtëpi private moderne, e ndërtuar nga materiale të reja duke përdorur teknologji inovative, me struktura plastike të instaluara në hapjet e dritareve dhe dyerve, kërkon shkëmbim të detyrueshëm efektiv të ajrit. Përndryshe, jo vetëm që do të jetë e padurueshme të jetosh në të, por thjesht të jesh. Vetëm ventilimi i zgjedhur dhe i instaluar siç duhet do të ndihmojë në zgjidhjen e problemit të krijimit të një mikroklime të shëndetshme në dhomë. Për të rritur tërheqjen, përdoret një deflektor ventilimi.

Deflektori është një pjesë integrale e sistemit të ventilimit

Organizimi i shkëmbimit të ajrit në shtëpi kryhet nga një sistem elementësh, montimesh, mekanizmash që sigurojnë veprimin e tij shumëfunksional: hyrje, heqje, ozonim, ngrohje të ajrit dhe operacione të tjera. Rol i rendesishem luan një deflektor të ventilimit të shkarkimit. Pajisja e tipit aerodinamik është e pajisur me një "kapak". Është montuar në çati nga lart në tubin e ventilimit të shkarkimit në pika kryesore. Funksione:

• Mbron kanalin e ventilimit.
• Krijon draft të pandërprerë për të gjithë sistemin e ventilimit, aktivizon punën e tij.

Dizajni është i ndryshëm, por ka elementë bazë të përbashkët:

• Dy gota: e jashtme është pak e zgjeruar në fund, e brendshme është e barabartë.
• Ombrella (kapak) - një element mbrojtës që parandalon hyrjen e mbeturinave të ajrit, reshjeve, insekteve të vogla.
• Kllapa për fiksimin e kapakut.
• Dega e tubit.
• Disa pajisje kanë rrjetë mbrojtëse, e cila parandalon që mbeturinat të hyjnë në tub, por dobëson draftin, megjithëse jo ndjeshëm.

Predhat e kutive në formë cilindrash, të cilat vishen njëra mbi tjetrën. Në krye të tyre është ngjitur një kapak. Pjesa e sipërmeçdo cilindër është i pajisur me unaza. Ky lloj rikthimi është krijuar për të korrigjuar drejtimin rrjedha e ajrit në një deflektor ventilimi të madhësive të ndryshme. Instalimi i tyre është planifikuar në mënyrë që flukset depërtuese të ajrit të krijojnë thithjen e tij përmes rrjedhjeve midis unazave, duke përshpejtuar kështu largimin e gazrave nga ventilimi.

Funksionimi i defektorit

Për të kuptuar se çfarë është një deflektor në ventilim, një përshkrim i punës së tij do të ndihmojë. Funksionaliteti i pajisjes është i thjeshtë, bazuar në reflektimin e rrjedhës së ajrit nga rrafshi i difuzionit. Kur një masë ajri përplaset me të, kolona e ajrit shtypet. Shfaqet një zonë rrallimi, efikasiteti i shtytjes rritet. Deflektori i ventilimit nuk është vetëm një shpëtimtar në kushtet e rrymës së pamjaftueshme për shkëmbimin e ajrit. Është një element i detyrueshëm i ventilimit në çdo rast. Prona kryesore është rritja e efikasitetit real të ventilimit. Kjo shifër mund të jetë deri në 20%. Numri standard i deflektorëve (dm) nga 3 në 10 përmban informacion për cilin diametër të jashtëm të boshtit të ventilimit janë të destinuara. Lartësia optimale e instalimit konsiderohet të jetë 1.5-2.0 m mbi kreshtën e shtëpisë.

Parimi i funksionimit të deflektorit të ventilimit të shkarkimit është krijimi i një zone me presion të ulët për të rritur tërheqjen. Sa më intensivisht të lëvizë ajri në një rrjedhë me një seksion kryq të ndryshueshëm, aq më i madh është rënia e presionit dhe efekti i rrallimit të ajrit. Forca e erës që vepron në tub krijon një vakum relativ pranë majës.

Rrjedha e ajrit has në një pengesë në rrugën në formë sipërfaqja e jashtme deflektor, mbështillet rreth tij. Ajri hyn në sistemin e ventilimit përmes çarjeve speciale në cilindrin e sipërm. Krijohet rrallimi i ajrit. Kjo orienton lëvizjen e kolonës së ajrit lart, duke rritur shtytjen. Deflektori i ventilimit funksionon në mënyrë optimale në kanalet e ventilimit me hapje dhe kthesa të gjata horizontale.

Nëse mungon në tubin e ventilimit, gjasat për një ulje të seksionit të brendshëm të prizës rriten për shkak të vendosjes dhe akumulimit të yndyrës në mure dhe pluhurit dhe mbeturinave që ngjiten në to.

Dallimet e modelit

Problemet e zbuluara me ventilim joefikas zgjidhen nga një deflektor në tubin e ventilimit. Gjithashtu mbron sistemin e ventilimit nga efekti i rrymës së kundërt. Ekzistojnë disa dhjetëra modele të deflektorëve për ventilim. Duke kryer të njëjtat funksione, pajisjet mund të ndryshojnë nga njëra-tjetra:

• pamja;
• emërimi;
• material.

Përveç shkëmbimit të ajrit në dhoma, deflektorët përdoren në industrinë e aviacionit dhe inxhinierinë mekanike. Materiali për prodhimin e tyre është:

• qeramika;
• plastike;
• çeliku i bojlerit, inox dhe i galvanizuar;
• alumini;
• bakri (i rrallë).

Ekzistojnë gjithashtu modele të kombinuara: metal me një shtresë të sipërme prej plastike ose smalti. Deflektorët më të thjeshtë janë mjaft të përballueshëm vetë-prodhuese.

Kujdes! Një deflektor ventilimi zgjidhet bazuar në aftësitë financiare, dizajnin, si dhe drejtimin mbizotërues të trëndafilit të erës në zonë. Zgjedhja e dizajnit konsiderohet si një prioritet dhe lidhjet e nevojshme dhe dimensionet e përgjithshme tashmë janë përshtatur me të.

Dallimet në parimin e funksionimit:

• rrotullues;
• i palëvizshëm.

Karakteristikat e shkurtra të varieteteve kryesore

• Deflektor Grigorovich (universal) - për ventilim dhe heqjen e tymit.
• Modeli i Institutit Qendror Aerohidrodinamik është varianti më i zakonshëm. Përbëhet nga një pjesë cilindrike e zbrazët e hyrjes, një shpërndarës, një strehë, kllapa fiksuese dhe një "ombrellë".
• Astato është një shumëllojshmëri e një lloji stato-dinamik të instalimit të pllakave të hapura të një dizajni të kombinuar (natyror dhe të detyruar). Dizajn i thjeshtë dhe efikasitet të pranueshëm me konsum ekonomik të energjisë elektrike.
• Modele në formë H: të dallueshme nga dy deflektorë njëherësh në njërën kokë, të tjerat.

Karakteristikat e deflektorëve rrotullues dhe statikë

Modele rrotulluese (rrotulluese) të dizajnit kompleks me një sistem tehe. Janë të destinuara për organizimin e draftit vetëm në dhoma. Ata largojnë avujt, aromat, gazrat. motivuese forcë rrotulluese- Shpërthime natyrore të erës. Dizajni ju lejon të orientoni kokën e lëvizshme në një drejtim të caktuar dhe të mos vareni nga fuqia dhe orientimi i erës që fryn. Gjatë rrotullimit të tij krijohet një vakum që nuk lejon zhvillimin e shtytjes së kundërt.

Vlen të theksohet ndërtimi statik me njësi ventilimi pamje boshtore. Punon në thithjen e ajrit nga dhomat. Vetë deflektori statik (DS) është i instaluar në çati, rrotullohet në një sektor të caktuar. Montuar në daljen e kanalit të ventilimit. Këtu, nën deflektor, brenda mëngës, është montuar një tifoz boshtor me presion të ulët me zhurmë të ulët.

Fillimi kryhet në modaliteti automatik sipas sinjalit të sensorit të presionit, por në vlera të parëndësishme të presionit gravitacional. Kompleti plotësohet me kullim të lidhur me xhamin e izoluar dhe një kanal ajri 1 m të gjatë.Struktura statike e ventilimit mbi tavanin e rremë është e maskuar.

E rëndësishme! Nën normale kushtet e jashtme sistemi i ventilimit funksionon në gjendje statike normale. Një ulje e temperaturës dhe presionit të erës e shtyn ventilatorin të funksionojë, duke rivendosur shtytjen e nevojshme në kanale.

Deflektorët statikë përdoren në sistemin e ventilimit për të hequr ajrin nga banesa dhe kanalet e ajrimit kolektiv. Në shtëpitë e çdo numri katesh, ndërtesa të sapondërtuara dhe gjatë rindërtimit të atyre tashmë të operuara.

Së pari, le të kuptojmë se çfarë është një deflektor. Më shpesh, deflektorët quhen deflektorë të erës. Përkthyer nga anglishtja, deflektor do të thotë një prerës. Defektorët nuk janë aksesorë të zakonshëm për një pamje interesante të makinës, ata kanë të tjerë veçori të dobishme. Ato janë krijuar për të ofruar rehati shtesë dhe për të përmirësuar aerodinamikën.

Funksionet e dobishme të deflektorëve

1. Defektorët janë bërë në një formë të thjeshtë, e cila nuk lejon që shiu dhe bora të hyjnë në brendësi të makinës tuaj përmes një dritareje të hapur.
2. Për ata që duan të pinë duhan në makinë, deflektorët janë një domosdoshmëri! Tymi është tërhequr mirë dhe shkëmbimi natyror i ajrit bëhet në kabinë.
3. Defektorët mbrojnë nga hyrja e ujit të ndotur nga poshtë rrotave të makinave të tjera.
4. Në gjendje të theksojë siluetën e makinës dhe të ndryshojë pamjen estetike. Defektorët zgjidhen për një markë dhe model specifik të makinës.

Kjo është e rëndësishme të merret parasysh përpara instalimit.

Para se të instaloni defektorët në dritaret e makinës, duhet të njiheni me disa hollësi, të cilat përshkruhen më poshtë.

Këshilla më e rëndësishme: kur blini deflektorë të dritareve anësore, duhet t'i provoni patjetër në makinën në të cilën do të instalohen. Problemi kryesor me disa deflektorë është se ata nuk përshtaten mirë me makinën dhe për këtë arsye nuk ngjiten mirë me derën.

Zgjidhni deflektorë të tillë që të mos bllokojnë pasqyrën e pasme, përndryshe do të ndërhyjnë pak në rishikimin!

Është e dëshirueshme që gjatë instalimit të deflektorëve, temperatura mjedisi ishte të paktën +10 gradë.

Udhëzime për instalimin e deflektorëve në shirit ngjitës

Pra, le të kalojmë në vetë procesin e instalimit. Nëse zgjidhen deflektorët që janë instaluar vetëm në shirit ngjitës, atëherë instalimi do të jetë më i lehtë.

	Ne heqim mbulesat mbrojtëse nga deflektori, si rregull, ky është një film plastik.
	Para instalimit, duhet të bashkëngjitni deflektorë për të kuptuar se si do të pozicionohen saktë. Deflektori duhet të kalojë përgjatë skajit të dritares! Vendosni shenja ku do të vendoset deflektori. Kjo mund të bëhet me shirit maskues.
	Pas kësaj, pastroni vendin e ngjitjes me alkool ose lëngje që përmbajnë alkool. Zakonisht, deflektorët e rinj vijnë me një leckë heqëse të yndyrës. Pasi të keni hequr yndyrën, fshijeni sipërfaqen me një leckë të thatë dhe të pastër ose thjesht lëreni të thahet.
	Pastaj heqim shiritin mbrojtës të shiritit të dyanshëm për disa centimetra dhe përkulim fragmentet e qëruara lart.
	Ngjitni me kujdes deflektorin në vendin që tashmë është shënuar, duke shkëputur gradualisht pjesën tjetër të shiritit.
	Menjëherë pas kësaj, deflektori duhet të shtypet fort. Bëni këtë me një leckë të pastër dhe të thatë.

Në hapi i fundit hiqni shenjat që janë bërë në fillim. Ngrohim me tharëse flokësh që vendi i ngjitjes të kapet më shpejt. Nëse nuk e keni ngrohur me tharëse flokësh, atëherë është e dëshirueshme që uji të mos futet në makinë për të paktën një ditë. Gjithçka, defektorët janë të instaluar.

Instalimi i deflektorëve në kapëse: hap pas hapi

Ka deflektorë që jo vetëm janë ngjitur në makinë me shirit të dyanshëm, por kanë edhe vrima për montime shtesë. Prandaj, vetë montimet shtesë vijnë me defektorë të tillë. Procesi i instalimit të deflektorëve të tillë është i ngjashëm me instalimin e deflektorëve pa mbërthyes shtesë.

	Për të filluar, ne aplikojmë deflektorë dhe vendosim shenja, fshijmë vendin e ngjitjes.
	Pas kësaj, duhet të instaloni kapëset nën çamçakëz në harkun e derës
	Përafërsisht në ato vende ku ka vrima në deflektor.
	Kapëset janë instaluar me një skaj nën llastik, dhe ato duhet të mbyten atje sa më thellë që të jetë e mundur.
	Më pas shkëputim pjesërisht shiritin e sipërm. ngjitni deflektorin dhe shtypni fort.
	Ne e përkulim shiritin në mënyrë që buza të duket jashtë.
	Merrni unazën e gomës dhe futeni në pjesën tjetër të kapëses. Pastaj e instalojmë në vrimën në deflektor nga brenda, e kombinojmë me kapësen që ishte instaluar më parë nën brezin e gomës së harkut të derës.
	Pastaj e fusim këtë karafil këtu.
	Kështu duket klipi nga jashtë.
	Dhe kështu nga brenda.

Defektori i instaluar!

Si të instaloni deflektorë me mbërthyes-ndarës të brendshëm

Ekziston një lloj tjetër lidhësish, kur së pari instalohet një deflektor dhe më pas futen fiksuesit brenda. Kur xhami ngrihet, ai bie në vend dhe fikson fort deflektorin, duke e shpërthyer atë. Në diagram, instalimi i deflektorit me mbërthyes duket si ky:

Si të instaloni deflektorë të tillë të erës, shihni tabelën e mëposhtme.

	Kështu duket një grup deflektorësh me kllapa. Dy pjesë për çdo deflektor.
	Për më tepër, shirit ngjitës aplikohet në deflektorët.
	Ne e mbështjellim xhamin e përparmë në qoshet e dyerve nën brezin e gomës, pasi kemi hequr më parë shiritin mbrojtës nga shiriti ngjitës.
	Ju lutemi vini re se kllapat e montimit kanë një "griçje", me këtë "gërshërë" lidhësit kthehen drejt ndarjes së pasagjerëve.
	Tërhiqeni pak nga buza e deflektorit. Dhe instaloni mbërthyesit këtu.
	Dhe në këtë vend.

Si të instaloni deflektorë në dimër

Për të filluar, ne i bëjmë vetes pyetjen, a është e mundur instalimi i deflektorëve të erës në dimër? Sigurisht, nuk rekomandohet instalimi i deflektorëve në dimër, pasi shiriti i dyanshëm nuk do të ngjitet në të ftohtë. Por nëse, megjithatë, lind një nevojë e tillë, atëherë duhet ta bëni këtë në një hangar ose garazh të ngrohtë, ku temperatura nuk është më e ulët se +10 gradë. Nëse kjo gjendje nuk respektohet, atëherë deflektorët do të zhvishen pas disa orësh. Nëse nuk është e mundur të përdorni një garazh ose hangar të ngrohtë, atëherë është mirë të kontaktoni një specialist të shërbimit të makinave ose të prisni sezonin e ngrohtë!

Si hyrje, ju sugjerojmë të shikoni një video që tregon se si të instaloni deflektorët në pjesën e përparme dhe xhamat e pasme makinë.

Video: instalimi i deflektorëve të xhamit të përparmë

Video: montimi i deflektorit në dritaren e pasme

Deflektor - një produkt i veçantë plastik i instaluar në kapuç ose dritaret anësore makinë për t'i mbrojtur nga fluksi i fuqishëm i ajrit që krijohet gjatë lëvizjes, si dhe nga papastërtitë dhe gurët që fluturojnë nga poshtë rrotave të mjetit përpara. Kjo pajisje është bashkangjitur duke përdorur shulat speciale ose shirit të dyanshëm.

Tani ju e dini se si të instaloni një deflektor në makinën tuaj dhe mund ta bëni këtë pa asnjë problem, duke kursyer jo vetëm kohën që do t'ju duhet të shpenzoni në një udhëtim në një shërbim makinash, por edhe disa para.

Një sistem ventilimi i mirë-projektuar i dhomës është çelësi i një mikroklime të shëndetshme. Një nga kushtet prioritare për qarkullimin natyror të ajrit është prania e tërheqjes. Për të normalizuar presionin, shpesh përdoret një deflektor ventilimi - pajisja rrit thithjen nga kanali i ventilimit për shkak të presionit të erës.

Pavarësisht nga thjeshtësia e dizajnit dhe përballueshmërisë, një kapak i tillë rrit ndjeshëm tërheqjen. Vështirësia e vetme është zgjedhja opsioni më i mirë mes shumëllojshmërisë së propozimeve.

Ne do t'ju ndihmojmë të zgjidhni këtë çështje. Artikulli ofron një përmbledhje të detajuar të pajisjeve dhe parimeve të funksionimit të deflektorëve të ndryshëm, jep rekomandime praktike për zgjedhjen dhe instalimin e kapakut.

Për ta bërë më të lehtë për ju që të vendosni për modelin dhe të kuptoni sekuencën e instalimit të "stimulatorit" të ajrit, ne kemi përgatitur një përzgjedhje tematike foto dhe video.

Deflektori zgjidh dy detyra kryesore:

1. Mbron minierën nga bllokimi me mbeturina dhe zogj.
2. Minimizon ndikimin negativ të reshjeve në pajisjet e ventilimit.
3. Ai aktivizon dhe rrit tërheqjen, duke gjeneruar dhe ridrejtuar rrjedhat e erës - efikasiteti i sistemit të ventilimit rritet me 15-20%. Deflektori zvogëlon gjasat e shfaqjes.

Struktura e ombrellës përdoret për të rritur rrymën dhe në oxhak. Përveç kësaj, ai gjithashtu luan rolin e një shkarkuesi të shkëndijave.

Aspiratori i ajrosjes humbet efektivitetin e tij kur era fryn nga poshtë - rryma e ajrit godet kapakun dhe e pengon atë të funksionojë. Zgjidhja e problemit është instalimi i një deflektori me dy kone

Diagrami i pajisjes dhe parimi i funksionimit të deflektorit

Për të marrë një ide të saktë se çfarë është një deflektor dhe si funksionon, ne do të analizojmë një diagram tipik të pajisjes së tij.

Pjesët kryesore të hundës së ventilimit:

1. Difuzor- baza në formën e një koni të cunguar. Pjesa e poshtme e balonës cilindrike është montuar në majë të kanalit të ventilimit që kalon nëpër çati. Është në difuzor që rrjedha e ajrit ngadalësohet dhe presioni rritet.
2. ombrellë– kapaku i sipërm mbrojtës i ngjitur në difuzor me rafte. Elementi parandalon që mbeturinat të hyjnë në kanalin e ventilimit.
3. Kornizë- unazë ose guaskë. Pjesa e dukshme e deflektorit është e lidhur me difuzorin me dy ose tre kllapa. Aeroplani i trupit kalon përmes rrjedhës së ajrit dhe krijon një zonë me presion të ulët brenda cilindrit.

Në disa modifikime, është instaluar një rrjetë për të kapur mbeturinat e vogla. Futja e filtrit dobëson pak draftin.

Dizajni i deflektorit me një tub hyrjeje: 1 - kokë, 2 - shpërndarës, 3 - unazë, 4 - kllapa, këmbë, 5 - kapak, 6 - mburojë kon, d - diametër

Veprimi i grykës së ventilimit bazohet në efektin Bernoulli - marrëdhënia midis presionit dhe shpejtësisë së rrjedhës së ajrit në kanal. Kur përshpejtohet, i provokuar nga ngushtimi i kanalit, presioni në sistem bie, duke formuar një vakum në tubacion.

Parimi i funksionimit:

1. Deflektori kap erën.
2. Masat e ajrit nxitojnë në difuzor, degëzohen dhe provokojnë një ulje të presionit në pjesën e sipërme të kanalit të ventilimit.
3. Ajri i shkarkimit nga dhoma nxiton në zbrazëtinë e shkarkuar.

Në zgjedhja e duhur dhe instalimi i një deflektori në fund të kanalit të shkarkimit, diferenca e presionit rritet, përkatësisht, rritet intensiteti i shkëmbimit të ajrit.

Klasifikimi i grykave të erës

Përkundër të njëjtit qëllim, aspiratorët e shkarkimit ndryshojnë nga njëri-tjetri.

Gjatë përcaktimit të modelit optimal të pajisjes, është e nevojshme të vlerësohen:

• materiali i prodhimit;
• parimi i funksionimit;
• veçoritë strukturore.

Materiali i prodhimit. Prodhimi përdor alumin, çelik inox, galvanizim, bakër, plastikë dhe qeramikë.

Produktet e çelikut dhe aluminit konsiderohen si zgjidhja më e mirë për sa i përket balancës kosto/cilësi. Deflektorët e bakrit përdoren rrallë për shkak të kostos së tyre të lartë.

Modelet plastike ndryshojnë nga homologët e tyre në një çmim më të ulët, një larmi ngjyrash dhe formash. Disavantazhet e polimereve: ndjeshmëria ndaj temperaturat e larta dhe shërbim të kufizuar

Një simbiozë e forcës dhe dekorueshmërisë - kapele të kombinuara prej metali, të mbuluara me plastikë.

Parimi i funksionimit. I bazuar veçoritë funksionale pajisjet e ventilimit të ndarë në 4 grupe.

Llojet e deflektorëve:

• grykë statike;
• deflektorë rrotullues;
• instalime statike me ventilator ejektor;
• modele rrotulluese.

Grupi i parë përfshin modele të tipit tradicional. Deflektorët statikë karakterizohen nga dizajni i thjeshtë dhe aftësia për të vetë-montim. Amortizatorët janë montuar në boshtet e shkarkimit të kanaleve të ajrimit të banesave dhe industriale.

Grupi i dytë (deflektorët rrotullues) janë të pajisur me një sistem tehe rrotulluese. Mekanizmi kompleks përbëhet nga një kokë aktive dhe një bazë statike.

Shpërthimet e erës bëjnë që tamburi i vozit të rrotullohet. Gjatë funksionimit, krijohet një vakum në grykën e minierës, duke parandaluar shfaqjen e shtytjes së kundërt.

Një deflektor statik i shkarkimit me një ventilator ejektor është një teknologji më moderne. Një kapak i fiksuar është instaluar në fund të kanalit të ventilimit dhe një tifoz boshtor me presion të ulët është montuar direkt nën të brenda boshtit.

Pajisja e modelit statik-rrotullues: 1 - deflektor statik, 2 - tifoz, 3 - sensor presioni, 4 - balonë e izoluar nga nxehtësia, 5 - kanal ventilimi që thith zhurmën, 6 - kullues, 7 - tavan i rremë

Në kushte normale ambienti, sistemi funksionon si një deflektor statik tradicional. Ndërsa era dhe presioni termik ulen, sensori ndizet - ventilatori boshtor ndizet dhe shtytja kthehet në normale.

Një zhvillim interesant që meriton vëmendje është një deflektor i tipit nxjerrje me një trup të kthyeshëm. Kapaku rrotullues është instaluar mbi bosht.

Modeli përbëhet nga një tub horizontal dhe vertikal, të cilët janë të ndërlidhur nga një mekanizëm i varur. Në krye të deflektorit ka një ndarje - një korsi moti.

Tubi horizontal kthehet në drejtim të erës. Rrjedhat vërshojnë pjesa e brendshme dhe krijoni një vakum - shtytja në grykën e minierës rritet

Karakteristikat e projektimit. Modelet me të njëjtin parim të nxitjes së ventilimit natyror kanë disa ndryshime në pajisje.

Defektorët janë të hapur ose tip i mbyllur, formë katrore ose e rrumbullakët, me një kapak ose disa çadra konike. Karakteristikat e modifikimeve më të njohura dhe efektive janë përshkruar më poshtë.

Pasqyrë e modeleve të njohura

Zgjedhja e "grykës së erës" bazohet në efikasitetin, koston e deflektorit dhe kushtet klimatike terrenit. Disa modele janë të disponueshme për vetë-montim dhe instalim

Pamja # 1 - kapak klasik i Grigorovich

Opsioni më i zakonshëm që përdoret në sistemet e ventilimit dhe heqjes së tymit. Për shkak të thjeshtësisë dhe aksesit të tij, deflektori Grigorovich mban një pozicion udhëheqës midis analogëve.

Pajisja përfaqësohet nga një palë çadra të lidhura në një "pjatë" të vetme.

Kapaku është instaluar në tubacione me seksion kryq rrethor ose montuar përmes pllakë përshtatëse për boshte drejtkëndëshe dhe katrore.

Pajisjet bazë: 1 - shpërndarës në formën e një koni të ngushtuar, 2 - ombrellë mbrojtëse, 3 - kapak kthimi. Shiritat e fiksimit bashkojnë elementët e hundës

Falë dizajnit, kryhet një nxjerrje e dyfishtë e ajrit - në drejtim të pjesës së zgjeruar të difuzorit dhe në drejtim të kapuçit të kthimit.

Shpejtësia e rrjedhës nën konin e poshtëm rritet për shkak të ngushtimit të seksionit të kanalit, si rezultat, diferenca e presionit rritet.

Galeria e imazheve

Pamja # 2 - Grykë universale TsAGI

Kapaku i ventilimit, i projektuar nga Instituti Aerohidrodinamik, rrit shtytjen për shkak të presionit të erës dhe ndryshimit të presionit në lartësi të ndryshme.

Gryka plotësohet me një ekran cilindrik, brenda të cilit është vendosur një prototip i një deflektori tradicional.

Predha e jashtme parandalon kthimin e ajrosjes natyrale, edhe në kanale të mëdha. Diametri i lejuar i boshtit të shkarkimit është 100-1250 mm. Emërtimet në figurë: a - pamja e sipërme, b - pamja anësore, D - diametri, H - lartësia e pajisjes

Karakteristikat dalluese:

• lidhja e lejueshme e qefinit, raftit, fllanxhës dhe thithkës me kanalin e ajrit, në varësi të formës së grykës së minierës;
• mundësia e transportit të ajrit, mjedisi kimikisht jo agresiv (modelet e çelikut mund të përballojnë temperaturat deri në +800 ° C);
• në dimër, akulli mund të formohet në muret e brendshme të cilindrit, i cili mund të bllokojë zonën e rrjedhës.

Deflektori është i ndjeshëm ndaj rrymave të erës - në mot të qetë krijon rezistencë tërheqëse.

Pamja #3 - Kapak statik-dinamik Astato

Deflektori stato-mekanik - zhvillimi i një kompanie franceze Astato. Pajisja rrit tërheqjen e rrjedhës së shkarkimit të sistemit të ventilimit natyror për shkak të erës dhe ventilatorit.

Gryka është montuar në shtëpi të çdo numri katesh, ndërtesa të rindërtuara dhe të reja.

V mënyra pasive niveli i vakumit të krijuar nga Astato është i barabartë me shumën e presionit të erës dhe gravitetit. Kjo vlerë korrespondon me funksionimin e një deflektori statik

Pas ndezjes së motorit elektrik, aerodinamika e kanalit të ventilimit ruhet, shkalla e vakumit është vlera totale kokën e ventilatorit dhe presionin.

Karakteristikat e defektorit:

1. Metodat e instalimit. Lidhja e thithkave për kanalet e ventilimit të rrumbullakët, përmes një përshtatësi - për një grup kanalesh ajri ose boshte drejtkëndëshe.
2. Mënyrat e kontrollit. Rregullimi manual dhe automatik - me anë të një sensori presioni, një stafetë kohore janë të pranueshme.
3. Materiali i prodhimit- alumini.
4. Formacioni. Deflektori Astato përfaqësohet nga gjashtë pozicione, diametri nominal është 16-50 cm.

Modifikimet e serive DYN-Astato i pajisur me një tifoz me dy shpejtësi, kostoja e produkteve është 1300-4000 USD. në varësi të madhësisë së deflektorit.

Pamja #4 - deflektori i serisë DS

Paketim statik DS tip i hapur duket si një deflektor Astato. Por, ndryshe nga kapaku francez, modelet e serisë DS nuk kanë pjesë lëvizëse. Kapaku përmban tre disqe konike.

Çadrat e këtij lloji deflektori janë të cunguara dhe të vendosura përballë njëra-tjetrës, duke formuar një kanal të ngjashëm me hundën Venturi. Diametri i vrimës qendrore të diskut të poshtëm korrespondon me seksionin kryq të tubit. Kllapat mbajnë rrjetën

Shpejtësia më e lartë e vorbullës së erës vërehet në kanalin e cunguar të kapakut - sipër tubit të ventilimit. Dallimi i presionit brenda deflektorit dhe në distancë prej tij shkakton vakum shtesë, i cili rrit tërheqjen.

Karakteristikat e modelit të serisë DS:

• deflektori është i pajtueshëm me mjetet e detyruara të nxitjes së shkëmbimit të ajrit -;
• një shpejtësi e rrjedhës së erës prej 5-10 m/s rrit shtytjen me 10-40 Pa - të dhënat janë të rëndësishme në një lagështi relative prej 50°, një temperaturë ajri prej +25°C dhe një devijim të rrjedhës së erës deri në 30° nga rrafshin horizontal.

Defektorët prodhohen në 13 madhësi standarde. Përcaktimi i kapuçëve të ventilimit: DS-***, ku *** – diametri i brendshëm në mm. Dimensionet minimale janë modeli DS-100, maksimumi - DS-900.

Pamja #5 - turbinë rrotulluese ose deflektor turbo

Deflektori dinamik përbëhet nga një bazë fikse dhe një kokë turbine rrotulluese.

Elementet e kapakut sferik janë prej metali të lehtë, të hollë, i cili lejon që tamburi me tehe të fillojë të punojë me një erë të lehtë - nga 0,5 m/s.

Koka rrotullohet në një drejtim të vektorit të erës. Ekziston një "vakum i pjesshëm" nën kapuç - ajri në pjesën e sipërme të kanalit të ventilimit është i rrallë, probabiliteti i kthimit të ventilimit është minimizuar (+)

Përparësitë e turbo deflektorit:

• efikasiteti puna është 2-4 herë më e lartë se performanca e modeleve statike;
• mbrojtja e dhomës nga mbinxehja në verë dhe ulja e kostos së ajrit të kondicionuar në vapë;
• estetike pamjen – koka e deflektorit është bërë në formën e një kapaku elegant sferik;
• parandalimi i kondensimit brenda çatisë duke ulur temperaturën në mot të nxehtë;
• ekonomia e punës– deflektori aktiv funksionon pa energji elektrike.

Turbo deflektori tërheq nxehtësinë e tepërt, lagështinë, pluhurin, avujt dhe gazrat e dëmshëm nga ndërtesa dhe hapësirën nën çati nga boshti, duke rritur kështu jetën e elementeve strukturorë të shtëpisë.

Disavantazhi i një deflektori aktiv është performanca zero në mot të qetë.

Etiketimi i produkteve Aerotek paraqitet si TV-160, etj. Indeksi dixhital tregon diametrin e seksionit të bazës fikse të kapakut

Grykë dinamike janë në dispozicion. Produktet e kompanive janë në kërkesë: Aerotek(Rusi), Turbovent(Ukrainë), Rotovent(Poloni) dhe Turbomax(Bjellorusia).

Galeria e imazheve

Pamja #6 - korsi rrotulluese e erës së tipit kapuç

Lloji i kapakut të kthyeshëm "kapuç" ose "rrjeta" - një rrjedhje ajri me rrotullim gjysmërrethor, të montuar në kërcell.

Vizat e saj të lakuara janë ngjitur në një montim mbajtëse. Një korsi moti ndodhet në krye të bykut, duke lejuar strukturën të ndjekë drejtimin e erës.

Skema e pajisjes: 1 - trup pune, 2 - grykë deflektori, 3 - shufër rrotulluese, 4 - kushineta, 5 - filxhan i mbyllur, 6 - unazë montimi, 7 - korsi moti

Parimi i funksionimit të "kapakut" të ventilimit:

1. Nën presionin e erës, korsia e motit kthehet, e vendosur përgjatë vijës së rrjedhës së ajrit.
2. Fluturat e ajrit kalojnë nëpër hapësirën midis vizorëve të lakuar.
3. Rrjedhat ndryshojnë vektorin dhe nxitojnë lart.
4. Në këtë zonë, sipas postulateve të aerodinamikës, shpejtësia e lëvizjes së ajrit rritet, dhe presioni bie - formohet një rrallim i thellë.
5. Drithja nga boshti i ventilimit rritet, duke siguruar thithje shtesë të ajrit të shkarkimit.

Një deflektor i llambave të motit është më i vështirë për t'u bërë vetë sesa modelet statike. Gryka funksionon me ngarkesë të erës deri në 0,8 kPa (jo më shumë se 800 kgf/m²).

Pamja #7 - Moduli i tipit H

Deflektori në formë H është instaluar kryesisht në. Qëllimi i tij është të rrisë rrymën në ventilim dhe oxhak.

Era hyn në pjesët kryesore vertikale të modulit dhe thith ajrin e shkarkimit përmes kanaleve horizontale të deflektorit, duke rritur kështu rrymën në tubacion

Dizajni nuk kërkon përdorimin e një tende, pasi pjesa e sipërme e kanalit mbrohet nga një element horizontal.

Avantazhi kryesor i kapuçit në formë H është aftësia e tij për të punuar me erëra të forta. Për punë, deflektori është në gjendje të përdorë forcën e rrymave të erës të drejtuara nga poshtë lart.

Nuancat e montimit të kapakëve të erës

Kur instaloni deflektorin, duhet të udhëhiqeni nga normat e SNiP.

Fokusi është në lartësinë e tubit të ventilimit dhe kapuçit:

• nga 500 mm mbi parapet / kreshtën e çatisë, nëse kanali i ajrit është 1,5 m ose më pak nga maja e çatisë;
• rrafsh me kreshtën ose më lart nëse distanca nga kanali i ventilimit në parapet është 1,5-3 m;
• jo më e ulët se linja e devijimit e tërhequr në një kënd prej 10 ° nga kreshta poshtë, me kusht që distanca e tubit të jetë më shumë se 3 m.

Në një çati të sheshtë, deflektori është instaluar në një lartësi prej 50 cm dhe më lart.

Gjatë vendosjes së boshtit të ventilimit pranë oxhakut, duhet të respektohet e njëjta lartësi e kanaleve të ajrit. Nëse këto kërkesa neglizhohen, atëherë tymi i sobës mund të hyjë në dhomë

Detaje shtesë të instalimit:

• instalimi në zonën e hijes aerodinamike të ndërtesave fqinje është i papranueshëm;
• deflektori vendoset në zonën e lirë të rrjedhës së ajrit, është optimale nëse kapaku është pjesa më e lartë e çatisë.

Instalimi i një gryke të seksionit të rrumbullakët në një kanal ajri katror kryhet përmes një tubi të degëzimit kalimtar.

Kërkesat dhe metoda për instalimin e deflektorit në oxhakun e bojlerit janë përshkruar në.

Përfundime dhe video e dobishme për këtë temë

Krahasimi i karakteristikave të një turbine rrotulluese dhe modelit TsAGI:

Parimi i funksionimit të deflektorit rrotullues të fletës së motit:

Teknologjia për instalimin e një deflektori turbo në një çati të sheshtë:

Një pajisje kaq e thjeshtë si një deflektor mund të zgjidhë një problem të zakonshëm të ventilimit natyror - rrymën e pamjaftueshme të shkarkimit.

Përveç rritjes së efikasitetit të qarkullimit të ajrit, kapaku luan një rol mbrojtës, duke parandaluar bllokimin e kanalit të ventilimit me mbeturina.

A keni përvojë në instalimin dhe funksionimin e një deflektori të ventilimit? Apo keni pyetje në lidhje me temën? Ju lutemi ndani mendimin tuaj dhe lini komente. Blloko për reagime ndodhet më poshtë.