Crossover i përditësuar Volvo XC60. Crossover Volvo XC40 u prezantua së bashku me linjën e re të shërbimit të klientit Volvo crossovers

Volvo - SUV-të e kësaj marke kanë reflektuar gjithmonë cilësinë më të lartë, një nivel të paparë sigurie dhe vetëbesim të qetë. Dhe çdo crossover Volvo nga formacioni i kompanisë do t'i konfirmojë lehtësisht këto të vërteta.

E jashtme

Ky kryqëzim mishëron angazhimin e kompanisë për sukses. Volvo është bërë në një stil mjaft konservator. Linjat e drejta të Jeep shkojnë mirë me disa thjeshtime. Pjesa e përparme e makinës në vitin 2014 shkëlqen me një grilë kromi, një hyrje të vogël ajri, dritat e hollë të mjegullës dhe një kapuç të pjerrët.

Fotografia e profilit të Volvo nxjerr në pah dekorimet dhe kallëpët e kromit, si dhe rrotat e markës dhe siluetën në formë pykë. Kryqi i skajit shfaq dy tuba shkarkimi, këmbë me formë të çuditshme dhe një mbishkrim të markës.

Motorët

Ky Volvo ka 6 motorë në arsenalin e tij. Gjithçka fillon me një motor benzine turbocharge 2 litra që zhvillon 245 kuaj. Më pas, crossover ka një naftë të ngjashme në vëllim, me 136 kuaj. Turbodieseli 2.4 litra fsheh 181 poni nën kapuç. Një njësi tjetër me naftë, gjithashtu në vëllim 2.4 litra, prodhon 215 litra. me. Dhe motori më i fuqishëm me naftë i kryqëzimit është në gjendje të prodhojë 249 kuaj. Versioni më i lartë i Volvo XC60 me një motor benzine 3 litra ka 304 kuaj nën kapuç.

Kambio dhe shasi

Nuk u takon drejtuesve të këtij “xhipi” që ta tërheqin “dorezën”. Kjo është arsyeja pse modeli ishte i pajisur me transmetime automatike me 6 dhe 8 breza, duke përmbushur pa probleme dhe shpejt detyrat e tyre.

Pezullimi i kryqëzimit është sinqerisht urban - me një skemë plotësisht të pavarur, me shumë lidhje, nuk ka asgjë për të bërë në jashtë rrugës serioze. Megjithatë, pengesat urbane dhe bora nuk do të jenë problem për Volvo.

Brendshme dhe çmimet

Salloni i Volvo është elegant dhe i rreptë. Konsola qendrore e markës e kthyer paksa drejt shoferit me një përfundim të shkëlqyeshëm, një timon sportiv dhe një panel spektakolar të kryqëzimit krijoi një udhëtim dinamik. Dhe materialet fisnike të përfundimit dhe mjeshtëria e patëmetë krijojnë rehati të vërtetë në xhip. Çmimet e tregtarëve për një kryqëzim të tillë Volvo fillojnë nga 1,599,000 rubla. dhe arrijnë 2,392,000 rubla.

Volvo XC90

E jashtme

Ky SUV nga formacioni i kompanisë është në treg prej disa vitesh. Dizajni i tij dominohet nga elementë të thjeshtë dhe linja të drejta - këtë mund ta shihni qartë në foto. Volvo 2014 ka një kapuç të sheshtë me një kthesë të drejtë në grilën e radiatorit, një parakolp përpara pak këndor dhe optikë drejtkëndore. Profili i Jeep-it është i fuqishëm dhe klasik dhe plotësohet me rrota aliazh elegant.

Stërvitja e Volvo-s dallohet nga një shter katërkëndor, një zbukurim i lehtë në parakolpin e pasmë, këmbët e zgjatura dhe një derë e pestë katrore.

Motorët

SUV ka vetëm dy motorë. E dyta është një turbodiesel 2.4 litra, i cili zhvillon 200 kuaj dhe përshpejton xhipin në njëqind metra katrorë në 10.3 sekonda. Dhe në radhë të parë ishte Volvo, i pajisur me një njësi benzine me 2.5 litra turbocharged, por pa injeksion të drejtpërdrejtë - u instalua një injektor i thjeshtë. Fuqia e tij është 210 kuaj, dhe dinamika e xhipit është 9.9 sekonda.

Kambio dhe shasi

Pothuajse kurrë nuk ka një transmetim mekanik në SUV të këtij niveli. Dhe Volvo nuk bën përjashtim. Modeli xhip është i pajisur me një transmetim automatik me marshe 5 ose 6. Përkundër faktit se konkurrentët kanë edhe transmetime automatike me 8 rreze, këto transmisione Volvo bëjnë një punë të shkëlqyeshme - pa kërcitje dhe kërcitje, ndërrime në kohë, etj.

Të quash këtë Volvo një SUV serioz nuk do të funksionojë. Në vend të një ure të vazhdueshme, si në Land Cruiser, ekziston një skemë plotësisht e pavarur, me një lidhje me shumë lidhje në boshtin e pasmë dhe shirita të tipit McPherson në pjesën e përparme. Por ju mund të shkoni për një piknik pa diskutim, dhe rruga e poshtër për xhipin nuk do të bëhet pengesë.

Brendshme dhe çmimet

Brendësia e SUV-së është thjesht luksoze. Ndjehet sikur është projektuar nga aristokratë të vërtetë. Tastiera qendrore e pjerrët e xhipit, me një kënd të lehtë animi, është kthyer në një strehë për një masë çelësash dhe "përdredhjesh" për të kontrolluar opsionet. Materialet e shtrenjta të përfundimit kombinohen me sukses me dizajn ekspresiv. Një timon i rehatshëm, sedilje të shkëlqyera, shikueshmëri e shkëlqyeshme dhe rregullim informues përmbyll përbërjen.

Volvo XC90 patjetër do të zbukurojë çdo gamë modelesh. Dhe çmimet për të fillojnë nga 1,799,000 rubla. dhe deri në 2,099,000 rubla.

Automjetet me katër rrota të Volvo-s bazohen në teknologjinë e zhvilluar në vitin 1997 në vagonët e stacionit "të parëlindur" suedez të gjithë terrenit XC 70, i cili, nga ana tjetër, bazohet në zgjidhjen e makinave urbane me të gjitha rrotat bazuar në Volvo V70. Aktualisht janë tre modele në prodhim, duke kulmuar me crossoverin premium XC 90.

Vështrim i përgjithshëm i modelit

XC 60 i përket segmentit të crossover-eve luksoze të madhësisë së mesme. Prodhuar që nga viti 2008. Pasi u rishikua në vitin 2013, duket shumë moderne në sfondin e risive më të fundit në tregun rus të makinave. Linjat e trupit tregojnë qartë identitetin korporativ të kësaj marke. Grila e veçantë e radiatorit dhe dritat e pasme e bëjnë atë unik dhe të dallueshëm në rrugë. Ky është një crossover kompakt. Me gjatësinë e trupit në 4644 mm dhe një gjerësi prej 1891 mm, hapësira e tokës është 230 mm.

Brendësia e këtij modeli është bërë me materiale cilësore dhe të shtrenjta. Është e hollë dhe e bukur. Më vete, mund të vërejmë përshtatjen e shkëlqyer të të gjitha detajeve të brendshme. Elementet e markës janë të dukshme në dizajnin e tastierës. Vendet e rehatshme me shumë rregullime mund të rregullohen për t'iu përshtatur çdo shoferi. Ekziston një mundësi për rregullimin elektrik. Salloni ka një nivel të lartë komoditeti, shumë opsione për pajisje shtesë dhe disa opsione ngjyrash. VolvoXC 60 ka një bagazh të gjerë për 495 litra me mundësinë e rritjes së këtij vëllimi në 1450 litra duke palosur sediljet e pasme.

Me zhvillimin e ndërfaqes multimediale Volvo Sensus, është zbatuar një koncept i ri i ndërveprimit automjet-shofer. Inovacioni i zgjidhjes mishërohet në panelin grafik të instrumenteve, ku gjithçka fokusohet tek shoferi, i cili mund të konfigurojë të gjitha sistemet dhe pajisjet e makinës në përputhje me preferencat e tij. Ndërfaqja multimediale Volvo Sensus integron info-argëtimin, kontrollet e argëtimit dhe ndihmën e shoferit.

Në tastierën qendrore, vëmendja tërhiqet nga një numër i madh butonash, pjesa kryesore e të cilave kontrollohet nga një tjetër sistemi inovativ i sigurisë së qytetit... Duke poseduar një numër të madh sensorësh dhe sensorë, ai është krijuar për të siguruar plotësisht makinën dhe pronarin e saj si në kushte urbane ashtu edhe jashtë qytetit.

Volvo XC 60 është ndërtuar në platformën VolvoY20. Ka një pezullim të pavarur përpara dhe të pasëm me shumë lidhje. Frenat e diskut të ventiluar janë instaluar në të gjitha rrotat. Ingranazhi i drejtimit është me raft dhe pioni, i plotësuar nga një përforcues elektrik. Në konfigurimin bazë, ai është i pajisur me ABS me funksionin e përgatitjes së frenimit emergjent RAB, kontrollin e tërheqjes dhe sistemin e kontrollit të qëndrueshmërisë (ASR dhe ASC).

Specifikimet:

Prodhohet në dy versione: me rrota të përparme dhe me të gjitha rrotat me një sërë motorësh, i përbërë nga dy motorë benzinë ​​dhe tre motorë nafte me fuqi nga 136 në 304 kf. Motorët me naftë D3 - pesë cilindra, 2.0 litra, 136 kf. me një konsum prej rreth 6.0 litra për 100 km në një stil të përzier. Ai siguron përshpejtim në "qindra" në 11.2 s. D4 - 2.4 litra, 181 kf, me konsum 6.4 litra për 100 km. Ai siguron përshpejtim në "qindra" në 10.2 s. Motori i nivelit të lartë D5 ka 2.4 litra, por është i pajisur me një turbocharging më të përmirësuar, që prodhon 215 kf. Konsumi i karburantit është 6.4 litra për 100 km. Përshpejtimi në "qindra" sigurohet në 8.3 sekonda.

Motori me benzinë ​​T5 është një motor me katër cilindra, dy litra, me 245 kf. dhe një konsum karburanti prej 6.7 litrash për 100 km. Përshpejton në "qindra" në 7.2 sekonda. Modeli kryesor T6 është një motor me gjashtë cilindra me tre litra me 304 kf. dhe një konsum karburanti prej 10.7 litrash, i cili përshpejton makinën në "qindra" në 6.9 sekonda. Të gjitha versionet janë të pajisura me transmisione automatike me 6 ose 8 shpejtësi.

Ofrohet në katër nivele të veshjes: "Kinetic", "Momentum", "Summum" dhe "R-Design".

Rishikimi i Volvo XC60, test drive

Çmimi XC60

Çmimet për Volvo XC60 fillojnë nga 1,539,000 rubla. Versioni më i përballueshëm me lëvizje me të gjitha rrotat do të kushtojë 1,659,000 rubla, dhe për fulloption do të duhet të paguani 2,373,000 rubla.

Volvo XC70

Prodhimi serik i modelit VolvoXC 70 filloi në 2002 bazuar në platformën P2, karroca stacion V70. Sot, pasi kanë bërë një rivendosje të vogël, duke i dhënë makinës modernitet dhe freski, suedezët na prezantuan me një crossover jashtëzakonisht të fuqishëm, por në të njëjtën kohë me stil. Në fakt, është një karrocë e madhe me të gjitha rrotat, me aftësinë për të vozitur jashtë rrugës dhe pamjen e një SUV.

Në këtë drejtim, makina u "shpërnda" në gjerësi dhe lartësi. Kabina ka mjaft hapësirë ​​për pasagjerët e përparmë dhe të pasëm. Gjatësia e makinës është 4838 mm, gjerësia është 1861 mm me një pastrim nga toka prej 210 mm. Jashtë, makina është e pajisur me veshje të zeza plastike në pjesën e poshtme të trupit, si dhe me pllaka mbrojtëse për pjesën e poshtme të trupit.

Salloni të kujton disi një zyrë. Të gjithë elementët janë të besueshëm dhe të qëndrueshëm. Në dekorimin e brendshëm të crossoverit, përdoren futje të buta plastike dhe dekorative prej druri, të cilat duken elegant dhe mbresëlënëse. Vendet janë të rehatshme për njerëzit me madhësi të ndryshme trupore për shkak të shumë rregullimeve të ndryshme. Në tastierën qendrore, në nivelin e syve, është ekrani me prekje me ngjyra 7 inç i sistemit multimedial SensusConnectedTouch. Modulet e integruara 3G / 4G ofrojnë akses në internet, ka edhe navigim GoogleMap.

Ashtu si XC 60, XC 70 është i pajisur me sistemin CitySafety, i cili reagon ndaj shfaqjes së këmbësorëve dhe është në gjendje të ndalojë në mënyrë të pavarur makinën me shpejtësi deri në 30 km / orë nëse është e nevojshme.

Provoni me makinë kryqëzimin Volvo XC70

Ndarja e madhe e bagazhit, me një vëllim prej 575 litrash (1600 litra me sediljet e palosura), karakterizohet nga funksionaliteti i përshtatshëm. Ka mure anësore në xhepa, si dhe një rrjetë që siguron gjërat. Mbulesa e dyshemesë së dhomës së bagazhit është e fiksuar në një burim gazi dhe fsheh një ndarje tjetër poshtë. Dera e pestë hapet me një buton nga ndarja e pasagjerëve dhe mbyllet duke shtypur një buton në vetë derën e pasme.

Specifikimet:

E disponueshme në dy versione: me lëvizje me rrota të përparme dhe me të gjitha rrotat. Versioni me të gjitha rrotat është i pajisur me makinë inteligjente me të gjitha rrotat Haldex me një tufë hidraulike të kontrolluar elektronikisht që shpërndan çift rrotullues tek rrotat sipas nevojës. Transmisioni automatik me 6 dhe 8 shpejtësi Linja e motorëve përbëhet nga tre lloje motorësh: D3, D4 dhe benzinë ​​T6.

XC 70 është i disponueshëm në tre nivele të veshjes: "Kinetic", "Momentum", "Summum" Të gjitha versionet: rrota aliazhi, sedilja elektrike e shoferit, sistemi audio me 8 altoparlantë, kontrolli i klimës, pasqyra elektrike, xhamat elektrikë dhe shinat në çati. Pajisja bazë është e pajisur me ABS me funksionin e përgatitjes së frenimit emergjent RAB, kontrollin e tërheqjes dhe sistemin e kontrollit të qëndrueshmërisë (ASR dhe ASC).

Kostoja e XC 70:

Çmimet e Volvo XC 70 fillojnë nga marka në 1,379,000 rubla me një motor D4 prej 163 kf. dhe shkoni te versioni me një motor T6 304 kuaj fuqi. për 2,032,000 rubla. Dhe konkurrentët më të afërt janë Audi A4 Allroad dhe Subaru Forester.

Volvo XC 90

Model Volvo XC90 u shfaq për herë të parë në 2002 dhe zgjoi menjëherë interesin e blerësve të mundshëm. Është montuar në të njëjtën mënyrë si XC 70 në platformën P2. Përditësimi i fundit ishte në vitin 2006. Sipas përfaqësuesve të kompanisë, viti 2014 do të jetë lindja e një gjenerate të re të këtij modeli.

Volvo XC 90 është një crossover me të gjitha rrotat me shtatë vende. Më i madhi në linjën e Volvo. Karakteristika e tij dalluese është niveli më i lartë i sigurisë. Për sa i përket dimensioneve, ai është më i madh se shumica e konkurrentëve të tij, por perceptohet shumë më "i lehtë". Rrotat e mëdha dhe të bukura i japin ngjyrë makinës. Gjatësia e makinës është 4807 mm, dhe gjerësia është 2112 mm me një distancë prej 218 mm.

Brendësia e makinës duket mjaft e thjeshtë në krahasim me XC 60 dhe XC 70. Ndjehet sikur "përmirësimi" i fundit ishte shumë kohë më parë sipas standardeve moderne. Akses i përshtatshëm në të gjitha llojet e butonave sigurohet nga paneli i përparmë i anuar. Grupi i instrumenteve është i thjeshtë dhe i drejtpërdrejtë. Por pavarësisht kësaj, është shumë komode dhe e këndshme të jesh në sallon.

Makina ka tre rreshta sediljesh, 64 konfigurime vendesh dhe një rresht të tretë që mund të paloset nëse nuk nevojitet. Në sediljen e pasme, pasagjerët ndihen rehat. Vendet lëvizin si përpara ashtu edhe prapa. Sedilja qendrore mund të shndërrohet lehtësisht në ndenjëse për fëmijë. Rreshti i tretë i sediljeve ka mjaft hapësirë ​​për të akomoduar jo vetëm fëmijët, por edhe të rriturit e mesëm.

Kur vozitni, mund t'i kushtoni vëmendje butësisë dhe pezullimit të butë. Vozitja nëpër qytet është shumë komode. Megjithë dimensionet e saj të mëdha, makina ka menaxhim të mirë. Gjithashtu, shtyllat e gjera A errësojnë pak pamjen në qytet.

Në pistë, makina e mban rrugën në mënyrë të përsosur dhe nuk ka nevojë të dyshoni në sigurinë e saj. Cilësia e udhëtimit është shumë e mirë. Të gjitha sistemet elektronike funksionojnë mirë dhe e kthejnë makinën në trajektoren e saj origjinale në rast rrëshqitjeje. Kjo është veçanërisht e vërtetë në një rrugë dimërore. Është e lehtë të udhëtosh në distanca të gjata me këtë makinë. Bagazhi i madh (615 litra) bëhet edhe më i madh kur sediljet e pasme palosen, duke formuar një zonë rreth dy metra të gjatë. Porta e pasme përbëhet nga dy pjesë: e sipërme dhe e poshtme. Pjesa e poshtme mund të mbajë peshën e një të rrituri që qëndron mbi të dhe ngarkon bagazhin në çati.

Specifikimet:

Gama e motorëve përbëhet nga dy motorë: naftë D5 me 200 kf. dhe 210 kuaj fuqi. dhe benzine T5 me 210 kf. Gjithsej janë 12 motorë. Makinë me të gjitha rrotat me kohë të plotë dhe lëvizje inteligjente me të gjitha rrotat Haldex. Prodhohet në tre nivele të veshjeve: "BASE", "EXECUTIVE", "R-DESIGN" me transmisione automatike me pesë dhe gjashtë shpejtësi.

Kostoja e XC 90:

Çmimet fillojnë në 1,799,000 rubla dhe shkojnë deri në 2,096,000 rubla. Konkurrentët e saj më të afërt janë AudiQ7, BMWX5 dhe MercedesM klasi... Duke ofruar të njëjtin funksionalitet dhe shtatë ulëse, Volvo kushton dukshëm më pak.

Cilësitë jashtë rrugës

Crossovers si Volvo duhet të drejtohen me shumë kujdes jashtë rrugës. Mos nxitoni, mos nxitoni, shikoni se çfarë është përpara, jini në gjendje të "lexoni" tokën. Gabimi më i vogël dhe makina ngec. Për fat të mirë, largësia nga toka e crossover-ëve të Volvo-s është e mjaftueshme për të shkuar pothuajse kudo. Gjëja kryesore është shpejtësia e ulët. Jashtë rrugës të pakomplikuar ata janë mjaft mbi supe. XC 60 dhe XC 70 kanë sisteme të zbritjes nga kodra, të cilat mundësojnë lëvizjen përpara ose prapa nga kodrat, të përqendrohen vetëm në timon dhe t'ia lënë pjesën tjetër elektronikës. Motori me të gjitha rrotat XC 70 përmban një lëvizje me të gjitha rrotat inteligjente, të kontrolluar elektronikisht, gjë që ia bën jetën më të lehtë shoferit. E njëjta gjë mund të thuhet për XC 90. Edhe pse është e pajisur me lëvizje me të gjitha rrotat me një sistem inteligjent Haldex, kontrollin e tërheqjes dhe hapësira e tij është 218 mm, në jashtë rrugës serioze rrezikon të ngecë për shkak të gjatë gjatësia, pesha dhe transmetimi automatik, i cili nuk është projektuar për ngarkesa të tilla.

Çfarë përfundimesh mund të nxirren nga e gjithë kjo?

Volvo XC60 më i riu në linjën e kryqëzimeve. Është bërë thjesht që e gjithë familja të udhëtojë me pushime. Për çdo distancë. Pezullim i shkëlqyer, sedilje të rehatshme, ergonomi e shkëlqyer e sediljes së shoferit dhe e gjithë interierit. Një sasi e madhe e elektronikës që ndihmon në rrugë. Gjëja më e rëndësishme është sistemi CitySafety, i cili monitoron sjelljen e makinës në rrugë dhe distancën me makinat fqinje. Punon shumë qartë dhe me besim. Pezullim i rregullueshëm me tre nivele qëndrueshmërie. Konsumi i karburantit dizel, si dhe i benzinës është i ulët.

Nga mangësitë, mund të vërehen disa pika: gjatë natës, sistemi i kontrollit mund të marrë parregullsitë e asfaltit për shenjat dhe të japë një sinjal jashtë vendit, "paneli fluturues" ose "mjekra" qëndron shumë fort në gju dhe mund të marrë një " mavijosje” në një rrugë të pabarabartë. Mbështetja e krahut është shumë e fortë, dora mbështetet në plastikë të fortë. Gjithashtu, sistemi i navigimit të Volvo është ende në fillimet e tij dhe problemet mund të lindin jashtë qyteteve të mëdha.

Volvo XC70 e ngjashme në përmasa me XC 60. Është themeluesi i linjës së kryqëzimit Volvo. Makina është pak më e gjatë dhe më e shkurtër se XC60, por e pajisur me pothuajse të njëjtat opsione. Ky grup plotësohet nga një derë e pasme që hapet dhe mbyllet automatikisht.

Nga minuset, mund të vërehet izolimi i zhurmës. Është dukshëm më i keq se ai i XC 60, por ndryshimi midis mënyrave të ndryshme të akordimit të pezullimit ndryshon më mirë. Pajisja me motorë është më pak këtu. XC 70 ka vetëm nëntë në linjë, ndërsa XC 60 ka shtatëmbëdhjetë.

Volvo XC90Është një makinë më e orientuar drejt familjes. Do të tërheqë ata që po përpiqen të kursejnë para për blerjen e një kryqëzimi ekzekutiv. Brendësia e madhe, dizajni i thjeshtë dhe niveli i shkëlqyer i sigurisë janë avantazhet e tij kryesore. Me një paketë të pasur standarde dhe një nivel të lartë sigurie, kushton më pak se konkurrentët e tij më të afërt.

Crossovers Volvo nuk janë të lira. Ato janë më të shtrenjta se ato aziatike, por gjithsesi më të lira se homologët e tyre gjermanë. Në të njëjtën kohë, ato dallohen për nivelin më të lartë të sigurisë dhe mbushjen elektronike inovative, gjë që i dallon ata në mënyrë të favorshme nga konkurrentët.

P.S. Në vitin 2015, prodhuesi do të prezantojë konceptin e një modeli të ri të familjes - XCCoupe. Deri më tani nuk bëhet fjalë për prodhimin me transportues të artikujve të rinj, por kjo mund të pritet në të ardhmen.

Rishikimi i Volvo XC60 2018 i ri: pamja e makinës, brendësia e kryqëzimit, karakteristikat teknike, konfigurimet e reja, çmimi dhe parametrat. Në fund të artikullit, një përmbledhje video e kryqëzimit të ri dhe fotove.

Disa muaj më vonë, risia u shfaq në Motor Show në Gjenevë, më pas u bë një model serial. Gjatë lëshimit të modelit, sot ka dy gjenerata. Dallimi midis të parës dhe të dytës është qartë i dukshëm, si nga jashtë ashtu edhe nga brenda. Në këtë artikull, ne do të shqyrtojmë gjeneratën e fundit, të dytë, veçoritë dhe karakteristikat e tij.

Pjesa e jashtme e crossover-it të ri Volvo XC60 2018

Pjesa e përparme e crossover-it të ri Volvo XC60 2018 është e frikshme dhe e ashpër, dritat LED më të habitshme të ditës janë në formë T-je, inxhinierët e kompanisë i referohen si çekiçi i Thor. Ky detaj i vogël por tërheqës është i integruar në optikën e re të përparme dhe, si dritat e navigimit, bazohet në teknologjinë LED. Sipas prodhuesit, optika e përparme adaptive është në gjendje të ndriçojë shtegun në rrezen e gjatë për të paktën 400 metra. Në të njëjtën kohë, sistemi Volvo XC60 2018 vendos automatikisht se kur dhe si është e nevojshme të kaloni nga larg dhe afër, veçanërisht kur një automjet po lëviz drejt tij.

Pas optikës së përparme, grila e radiatorit të Volvo XC60 2018 gjithashtu ndryshoi formën e saj. Dizajnerët e bënë atë më të madhe, në varësi të konfigurimit, grila mund të jetë e kromuar, me vija horizontale ose e bazuar në një futje rrjete moderne. Grila bazë e Volvo XC60 2018 do të ketë vrima horizontale në vend të çarçafëve. Emblema e kompanisë në grilën e radiatorit mbeti e pandryshuar, megjithëse kamera e përparme mund të gjendet në rreth nën shenjën e fjalës Volvo.

Po kështu, si grila e radiatorit, edhe parakolpi i përparmë i crossover-it Volvo XC60 2018 do të ndryshojë formën e tij. Mbi të gjitha, pjesa e poshtme e parakolpit dhe futjet aerodinamike në anët e parakolpit ndryshojnë. Pjesa e poshtme e parakolpit të Volvo XC60 2018 është e rezervuar për një grilë shtesë të radiatorit, këtu inxhinierët kanë instaluar pjesën më të madhe të sensorëve për sisteme të ndryshme sigurie dhe radarë.

Kapaku i Volvo XC60 2018 nuk ka ndryshuar aq shumë, dizajnerët kanë lënë të njëjtat forma të lakuara në anët dhe dy linja nga grila e radiatorit në xhamin e përparmë, por të gjitha linjat janë më strikte, duke theksuar të njëjtën pamje strikte të përparme.

Krahasuar me pasqyrat e mëparshme, madhësia e pasqyrave të reja është rritur ndjeshëm, gjë që ka përmirësuar dukshmërinë. Kompleti bazë i pasqyrës për Volvo XC60 2018 përfshin një përsëritës, pasqyra të palosshme automatike të rregullueshme elektrike dhe një tregues monitorimi të pikave të verbër. Paketa maksimale përfshin pasqyra me ngrohje.

Për sa i përket madhësisë, kryqëzimi i ri Volvo XC60 2018 është rritur paksa:

• gjatësia e kryqëzimit - 4688 mm;
• gjerësia Volvo XC60 2018 (me përjashtim të pasqyrave) - 1902 mm;
• gjerësia duke përfshirë pasqyrat - 2117 mm;
• baza e rrotave - 2865 mm;
• gjurmët e rrotave të përparme - 1668 mm;
• gjurmët e rrotave të pasme - 1673 mm;
• pastrimi nga toka - 216 mm.

Në pjesën e sipërme, dera e pasme e Volvo XC60 2018 është zbukuruar me një spoiler me përsëritës ndalues ​​LED; në gjeneratën e re, përsëritësi ishte vendosur në fund të spoilerit, dhe jo në krye si në gjeneratën e parë. Një fshirëse u vendos në fund të xhamit, por në pozicionin e gjumit drejtohet në drejtimin tjetër, në krahasim me gjeneratën e mëparshme.

Nuk ka pothuajse asnjë pjesë kromi në pjesën e pasme të crossover-it Volvo XC60 2018, projektuesit preferuan t'i zëvendësonin ato me forma moderne. Si më parë, qendra e bagazhit të crossover-it është zbukuruar me germat e Volvo-s me shkronja kromi. Parakolpi i pasmë i Volvo XC60 2018 ka ndryshuar paksa formën e tij, por rregullimi i pjesëve mbetet i njëjtë. Në anët janë LED dritat e mjegullës, me veshje kromi në pjesën e poshtme. Në pjesën e poshtme janë dy gypa të fundit të kromuar. Në përgjithësi, pjesa e pasme e crossover-it Volvo XC60 2018 ka përmirësuar vetëm pamjen e tij, dhe dimensionet shtesë kanë theksuar stilin modern.

Trupi i kryqëzimit Volvo XC60 2018 mund të lyhet në ngjyrat e mëposhtme:

1. borë e bardhë;
2. E bardhë;
3. argjendi metalik;
4. gri metalike;
5. gri e errët;
6. e zezë;
7. kafe e erret;
8. Blu detare;
9. E kuqe.

Nëse shikoni pamjen e jashtme të Volvo XC60 2018 në përgjithësi, atëherë ndryshimet në gjeneratën e dytë ishin vetëm të dobishme, stili i ashpër, karakteristikat e qëndrueshme dhe teknologjia moderne, kjo është ajo për të cilën do të vlerësohet në radhë të parë crossover-i.

Brendësia e crossover-it Volvo XC60 2018

Pak më tej, përgjatë konturit, projektuesit vizituan futjet nga druri i vërtetë në një hije të lehtë ose të errët. Mbi ekran, në varësi të konfigurimit të Volvo XC60 2018, mund të instalohet një altoparlant shtesë, por në konfigurimin bazë ka një prizë konvencionale. Duke u ulur poshtë ekranit, projektuesit e Volvo XC60 2018 ende instaluan një panel të vogël për të kontrolluar sistemin audio, dritaret me ngrohje dhe një sinjal parkimi emergjent. Me këtë, mbaron tastiera qendrore, duket qartë se e gjithë pjesa mekanike dhe butonat janë transferuar në kontrollin me prekje të sistemit multimedial.

Një dhe gjëja më e përshtatshme që kanë bërë inxhinierët e Volvo XC60 2018 është vendndodhja e butonit Start / Stop. Ndodhet pas levës së ndërruesit të marsheve dhe për të ndezur ose fikur motorin, nuk keni nevojë të arrini ose të synoni butonin prapa timonit, thjesht ulni dorën dhe shtypni një buton me përmasa mjaft të konsiderueshme. Pranë tij ndodhet një përzgjedhës për zgjedhjen e modalitetit të udhëtimit Volvo XC60 2018, këtu është edhe butoni për frenat e dorës elektro-mekanike dhe parkimin automatik. Në të djathtë të këtij paneli, pas një paneli të fshehur, ka dy mbajtëse gotash dhe një ndarje për rimbushje nga USB, 12V ose wireless.

Timoni i kryqëzimit Volvo XC60 2018 mund të rregullohet në lartësi ose në thellësi, që do të thotë se përshtatja do të jetë e rehatshme për një person të çdo fiziku. Vetë timoni është standard, me tre fole me logon e kompanisë në pjesën qendrore, në dy fole anësore ka butona për kontrollin e sistemeve të kryqëzimit, projektuesit u përpoqën t'i bëjnë ato të skuqura në mënyrë që të dallohen më pak në sfondin e përgjithshëm.

Për tapiceri të brendshme të Volvo XC60 2018, dizajnerët përdorën lëkurë me cilësi të lartë ose lëkurë Nappa me futje të shpuara. Ngjyrat e brendshme janë mjaft të pasura në krahasim me makinat e tjera të kësaj klase:

• krem;
• E bardhë;
• e zezë;
• kafe;
• hije çokollate;
• Gri.

Shumë ekspertë të automjeteve vunë re se pjesa e brendshme e kryqëzimit të ri Volvo XC60 2018 është bërë në një nivel modern, me rregullimin më të përshtatshëm dhe të menduar të pjesëve. Edhe pse për një tarifë shtesë, blerësi i Volvo XC60 2018 mund të përmirësojë brendësinë e kryqëzimit, për shembull, duke instaluar një ekran të sistemit multimedial 7 "në mbështetësit e kokës së sediljeve të përparme (çmimi i dy ekraneve të tillë është 1570 dollarë) ose mbajtëse universale për tableta me një çmim prej 740 dollarë për palë, sedilja për fëmijë 275 dollarë.

Specifikimet Volvo XC60 2018

Fillimisht, hidhini një sy motorëve me naftë të kryqëzimit Volvo XC60 të vitit 2018. I pari është motori dizel me 4 cilindra D4 me turbocharged. Vëllimi i njësisë është 2 litra, fuqia është 190 kf, por çift rrotullimi maksimal është 400 Nm, që nuk është aq pak për një njësi crossover. E shoqëruar me një transmetim automatik me 8 shpejtësi, mund të jepni 4250 rpm. Për sa i përket konsumit të karburantit, njësia Volvo XC60 2018 doli të ishte shumë ekonomike. Në ciklin e kombinuar, makina do të kërkojë 4,3 litra naftë, në autostradë konsumi është 3,99 litra, ndërsa në ciklin urban do të jetë 4,83 litra. Emetimet e substancave të dëmshme CO2 - 136 g / km. Performanca dinamike e Volvo XC60 2018 në këtë konfigurim nuk është e keqe, pasi për një crossover, përshpejtimi në 100 km / orë është 7.9 sekonda, dhe shpejtësia maksimale është 204 km / orë. Sipas pasaportës, pesha e frenuar e Volvo XC60 2018 është 2129 kg, dhe pesha bruto është 2500 kg.

Motori i dytë me naftë është shënuar D5, por për dy turbina. Vëllimi është i njëjtë 2 litra, fuqia maksimale është 235 kf. Çift rrotullues maksimal i njësisë është 480 Nm. Në çift është instaluar një transmetim automatik me 8 shpejtësi, i cili ndihmon për t'i dhënë motorit 4000 rpm. Për sa i përket konsumit të karburantit, treguesit janë paksa të ndryshëm nga versioni i mëparshëm. Cikli urban do të kërkojë 5,08 litra, në autostradë - 4,3 litra, dhe në ciklin e kombinuar - 4,58 litra karburant. Emetimet e CO2 të këtij D5 janë 144 g / km. Crossover Volvo XC60 2018 mund të kapërcejë njëqindën e parë në shpejtësimatës në 6.8 sekonda dhe të përshpejtojë në një maksimum prej 220 km / orë. Pesha e frenuar e kryqëzimit është 2149 kg, dhe pesha bruto është 2520 kg.

Opsioni më i fundit i mundshëm i motorit për crossover-in e ri Volvo XC60 2018 është një njësi hibride e emërtuar T8. Zhvendosja e motorit është e njëjtë si në versionet e mëparshme, vetëm 2 litra, por fuqia maksimale është 407 kuaj fuqi (320 kuaj fuqi për një njësi benzine dhe 87 kf për një motor elektrik). Motori i Volvo XC60 2018 bazohet në 4 cilindra me turbocharged. Sipas karakteristikave teknike, inxhinierët e shënojnë këtë njësi si Supercharged, por nëse kjo është me të vërtetë kështu, do të jetë e mundur të zbulohet pas një kohe nga pronarët e crossover.

Çift rrotullimi maksimal i motorit është 400 Nm, i shoqëruar me një transmetim automatik me 8 shpejtësi, ju mund të shtrydhni 5700 rpm. Gjëja kryesore që do t'ju habisë është konsumi i karburantit, pasi ky është një hibrid, treguesit janë të konsiderueshëm (matjet janë marrë në kushte ideale funksionimi). Cikli i kombinuar i Volvo XC60 2018 do të kërkojë 1.75 litra benzinë ​​për 100 kilometra, prodhuesi nuk ka treguar ende konsumin e karburantit jashtë qytetit, si dhe në qytet. Emetimet e CO2 janë vetëm 49 g / km.

Parametrat dinamikë të kryqëzimit janë përmirësuar gjithashtu, deri në 100 km / orë mund të përshpejtohet në 4.9 sekonda, shpejtësia maksimale arrin 225 km / orë. Pesha e frenuar e hibridit të ri Volvo XC60 2018 është 2349 kg, dhe pesha bruto është 2700 kg.

Siç mund ta shihni, karakteristikat teknike të Volvo XC60 2018 të ri nuk janë mjaft të këqija, duke pasur parasysh vëllimin e vogël të motorit, parametrat dinamikë nuk janë në asnjë mënyrë inferiore ndaj SUV-ve masive.

Sistemet e sigurisë Volvo XC60 2018

Sipas standardit, çdo konfigurim i Volvo XC60 2018 përfshin një paketë të plotë të airbagëve: para për shoferin dhe pasagjerin, mbrojtjen e gjurit të shoferit, airbag anësor, airbag perde, një airbag qendror në mbështetëse krahu dhe, natyrisht, një airbag poshtë. kapuçin, pranë xhamit të përparmë për të zbutur ndikimin e këmbësorëve. Mund të themi se Volvo XC60 2018 i mbështjell pasagjerët me një fshikëz për të parandaluar ose zbutur sa më shumë ndikimin.

Sisteme të tjera sigurie për Volvo XC60 2018 përfshijnë paketën minimale të mëposhtme:

• sistem shikueshmërie të gjithanshme;
• monitorimi i pikave të verbër;
• autopilot;
• sistem automatik parkimi;
• sensori i shiut dhe dritës;
• optika e përparme adaptive;
• sistemi i shmangies së përplasjeve;
• imobilizator;
• sistemi i frenimit emergjent;
• sistemi i stabilizimit;
• monitorimi i presionit të gomave;
• ABS, ESP;
• kontrolli i korsisë;
• kontrolli adaptiv i lundrimit.

Avantazhi kryesor i kryqëzimit të ri Volvo XC60 2018 është sistemi i shmangies së përplasjes, inxhinierët e mbushën makinën me sensorë dhe sensorë, të cilët, së bashku me kompjuterin në bord, do të ndihmojnë në shmangien e një aksidenti ose goditjen e një pengese. Në zemër të një sistemi të tillë, Volvo XC60 2018 bazohet në inteligjencën artificiale, kështu që duke pasur parasysh situata të ndryshme, kryqëzimi do të mësojë dhe përshtatet me stilin e drejtimit të pronarit.

Përveç pamjes së mirë dhe funksionalitetit të shkëlqyer, Volvo ka zbuluar modelin më të lirë në linjën e saj të kryqëzimeve.

Volvo ka planifikuar prej kohësh të zgjerojë linjën e saj të kryqëzimeve sa më gjerë të jetë e mundur, dhe nuk mund të themi se suedezët nuk e mësuan këtë. - Modeli i klasit premium është bërë gjëja e parë e re në linjën e ndenjur të SUV-ve. Kjo u pasua nga një model krejtësisht i ri. Një SUV më i lirë dhe më kompakt, por, si vëllai i tij më i madh, ka të gjitha aftësitë teknike të mbrojtjes aktive të pasagjerëve.

Dhe tani, siç mund ta shohim, modeli kompakt XC40 është shumë afër fillimit të shitjeve. Edhe më lirë, nuk e humbet pamjen aktuale të korporatës dhe, natyrisht, teknologjinë.

Dhe kështu, para nesh është një version i ri i crossover-it i krijuar për të rinjtë dhe niveli më i lartë i sigurisë midis shokëve të klasës kompakte. Modelet e para që do të shfaqen në mbarë botën në vende të ndryshme do të ofrohen si version D4 AWD, i cili fillimisht do të ofrojë 188 kf dizel, ndërsa motori më i fuqishëm do të ofrohet në versionin T5 me të gjitha rrotat, i cili do të prodhojë 244 kf. Të dy modelet do të përfitojnë nga transmisioni automatik me tetë shpejtësi Geartronic.

Një version më i përballueshëm i modelit, në konfigurimin T3, do të shfaqet pak më vonë dhe do të ndryshojë në praninë e një motori me tre cilindra me një kapacitet 156 kf, me rrota të përparme dhe një transmetim manual me gjashtë shpejtësi.

Shikoni fotot e brendshme të XC40 dhe më tregoni, a duket si pjesa e brendshme e një crossover kompakt? Patjetër që jo! Si në stil ashtu edhe në hapësirë, modeli i kalon shokët e klasës nga klasa mini. Brendësia është e pajisur me bollëk, një ekran me prekje 12,3 inç shfaqet si standard, kontrolli i klimës me dy zona, fenerët LED, ndihma për parkimin e pasmë, sediljet e përparme prej lëkure me ngrohje dhe rrotat e aliazhit 18 inç janë gjithashtu të disponueshme jashtë kutisë.

Brenda, crossover ofron shumë rafte, ndarje dhe rrjeta të ndryshme për ruajtjen e sendeve të vogla, duke përfshirë një ndarje për karikimin me valë të telefonave inteligjentë dhe madje edhe një kosh plehrash të vendosur në tastierën qendrore.

Edhe më vonë, Volvo do të prezantojë modele hibride dhe tërësisht elektrike, data e debutimit të crossovers në karburantet alternative nuk është bërë e ditur.

Modeli bazohet në arkitekturën e re CMA, e cila e bëri makinën më të lehtë dhe shumë më të ashpër se konkurrentët e saj më të afërt, ndër të cilët sigurisht që do të ketë dhe.

Crossover do të shitet gjithashtu në territorin e Federatës Ruse. Çmimet nuk bëhen të ditura, por me sa duket kryqëzimi duhet të kushtojë rreth 2 milion rubla, nëse marrim parasysh hapin e uljes së kostos nga gjenerata e dytë XC90, e cila shitet nga tregtarët nga 3.3 milion rubla dhe Volvo XC60 i ristilluar i të parës. brez - 2.5 milion rubla.

Risia duhet të pritet në gjysmën e parë të 2018-ës.

Është interesante se në Shtetet e Bashkuara dhe në disa tregje të tjera, Volvo do të nisë një program të ri për blerjen e makinave nëpërmjet internetit, do të mjaftojë të zgjidhni një komplet të plotë, motor dhe disa parametra të tjerë pa dalë nga shtëpia, të paguani për blerjen dhe makinën tuaj. Çipi është krijuar për të rinjtë modernë që nuk kanë dëshirë apo kohë për të blerë në mënyrën e vjetër.

Vëllimet e shitjeve të kryqëzimit kompakt suedez Volvo XC60 që nga momenti kur hynë në tregun rus, ngadalë por me siguri po ecin lart. Ristilimi i vitit të kaluar, sipas inxhinierëve suedezë, përfitoi qartë nga crossover-i, kështu që popullariteti i tij vetëm do të rritet, duke e ngritur Volvo XC60 gjithnjë e më lart në listën e makinave premium më të shitur.

Sidoqoftë, konkurrentë të shumtë gjithashtu nuk qëndrojnë në vend, por makina suedeze ka diçka për t'i befasuar ata. Në vitin 2008, modeli mori një pamje mjaft progresive, të cilën dizajnerët skandinavë e rregulluan me mjeshtëri vitin e kaluar, kështu që makina e përditësuar duket mjaft moderne, madje edhe në sfondin e risive më të fundit në tregun tonë të makinave.

Crossover Volvo XC60 Viti i modelit 2014 mori një pamje shumë dinamike dhe elegante me një nota sportive shumë të dukshme. Falë grilës së rreme të radiatorit dhe dritave origjinale në pjesën e prapme, makina duket unike dhe nuk ka gjasa të mbetet e panjohur edhe në trafik të rënduar.

Për sa i përket dimensioneve të përgjithshme, Volvo XC60 2014 përshtatet mirë në segmentin kompakt SUV. Gjatësia e tij arrin në 464,4 centimetra, ndërsa për bazën e rrotave janë rezervuar 277,4 centimetra. Gjerësia e makinës, duke marrë parasysh pasqyrat e jashtme, është 212 centimetra, dhe pa pasqyra - 189.1 centimetra. Lartësia e modelit nuk i kalon 171.3 centimetra. Gjerësia e gjurmës së përparme është 163,2 centimetra dhe ajo e pasme është e gjerë 158,6 centimetra. Lartësia e pastrimit të tokës (pastrimi) qëndron në shenjën prej 23 centimetrash. Pesha e frenuar e makinës, në varësi të njësisë së fuqisë dhe opsionit të pajisjes, mund të variojë nga 1724 në 1872 kilogramë.

Brenda, Volvo XC60 2014 ka një konfigurim klasik me 5 vende. Salloni dallohet nga materialet e mbarimit të cilësisë së lartë dhe një përshtatje shumë e mirë e detajeve të brendshme.

Selia e shoferit ka ergonomi të mirë, dhe sediljet ofrojnë një përshtatje të rehatshme dhe një gamë mjaft të gjerë rregullimesh. Në përgjithësi, pjesa e brendshme e automjetit u ofron pasagjerëve dhe shoferit nivelin më të lartë të rehatisë. Përveç kësaj, ai mori një gamë të gjerë opsionesh shtesë dhe disa opsione ngjyrash për përfundimin.

Mjaft e mirë është edhe pjesa e bagazhit të crossover-it, e cila në gjendjen e saj standarde është e aftë të thithë rreth 495 litra bagazhe dhe me sediljet e rreshtit të dytë të palosura mund të mbajë deri në 1450 litra bagazhe. Vetëm lartësia e ngarkimit të saj mund të jetë zhgënjyese këtu, por kjo është një pengesë e të gjitha kryqëzimeve të larta.

Në tregun rus, diapazoni i motorëve Volvo XC60 i vitit të modelit 2014 përfshin pesë njësi të energjisë - 3 naftë dhe 2 benzinë. Për më tepër, roli i motorëve "junior" shkoi te dizelët, dhe jo motorët me benzinë, siç sugjerohet nga shumica e prodhuesve të tjerë të automjeteve.

Në fund të listës është një motor nafte 2.0-litërsh D3 me 5 cilindra (1984 cc), i pajisur me një mekanizëm të kohës DOHC me 20 valvula, një sistem turbocharge dhe teknologji të injektimit të drejtpërdrejtë të karburantit.

Ky motor "më i ri" prodhon rreth 136 kuaj fuqi në 3500 rpm dhe rreth 350 Njuton metra çift rrotullues maksimal, i cili arrihet në intervalin nga 1500 deri në 2250 rpm.

Njësia fillestare është e pajisur me një kuti ingranazhesh automatike me 6 shpejtësi Geartronic, me të cilën makina përshpejton nga zero në 100 kilometra në orë në 11.2 sekonda. Konsumi i naftës në modalitetin e përzier të drejtimit është afërsisht 6,0 litra për 100 kilometra.

Pozicioni i parafundit në listën e njësive të fuqisë për kryqëzimin Volvo XC60 2014 është i zënë nga motori me naftë 2.4 litra (2400 cm / cc) i serisë D4, i cili ka të njëjtat pajisje si motori i mëparshëm.

Fuqia e tij është afërsisht 181 kuaj fuqi në 4000 rpm, dhe çift rrotullimi maksimal prej 420 Njuton metra arrin kulmin në intervalin nga 1500 deri në 2500 rpm. Është çiftuar me të njëjtën kuti ingranazhi automatik me 6 shpejtësi.

Këtu duhen rreth 10,2 sekonda për të përshpejtuar nga zero në 100 kilometra në orë, dhe konsumi i karburantit është rreth 6,4 litra për 100 kilometra në modalitetin e përzier.

Pak më lart në listë është motori më i lartë me naftë i serisë D5, i cili ka të njëjtin vëllim prej 2.4 litrash, por është i pajisur me një sistem tjetër turbocharging, për shkak të të cilit fuqia e tij arrin 215 kuaj fuqi në 4000 rpm, dhe 440 Njuton. metra maksimale e çift rrotullues arrihet në rangun nga 1500 deri në 3000 rpm.

Si kuti ingranazhesh, ofrohet i njëjti Geartronic "automatik" me 6 shpejtësi, i cili i lejon Volvo XC60 viti i modelit 2014 të formojë "qindëshin" e parë në shpejtësimatës në rreth 8.3 sekonda. Motori më i lartë me naftë në ciklin e kombinuar konsumon rreth 6,4 litra karburant për 100 kilometra.

Rreshti i dytë në listën e njësive të fuqisë së kryqëzimit Volvo XC60 2014 është i zënë nga një motor benzinë ​​me 4 cilindra të familjes T5 Drive-E me një zhvendosje prej 2.0 litrash (1969 cc), i cili ka në arsenalin e tij një 16- Mekanizmi i kohës së valvulës DOHC, një sistem turbocharging dhe një funksion i injektimit të drejtpërdrejtë të karburantit.

Ai prodhon rreth 245 kuaj fuqi në 5500 rpm dhe rreth 350 Njuton metra çift rrotullues maksimal që varion nga 1500 në 4800 rpm. Roli i kutisë së shpejtësisë këtu shkoi në një "automatik" me 8 shpejtësi, me të cilin makina shpenzon vetëm rreth 7.2 sekonda për të përshpejtuar nga zero në "qindëshin" e parë. Konsumi i karburantit i kësaj njësie të energjisë është shumë i moderuar - rreth 6.7 litra në modalitetin e përzier të drejtimit për çdo 100 kilometra.

Dhe së fundi, në krye të listës së motorëve të disponueshëm për vitin e modelit Volvo XC60 2014 është një flamurtar 6 cilindrash 3.0 litra (2953 cc) me turbocharged benzinë, që zhvillon rreth 304 kuaj fuqi në 5600 rpm dhe rreth 440 Njuton metra çift rrotullues maksimal. , e cila është e disponueshme në rangun nga 2100 deri në 4200 rpm.

Njësia kryesore e fuqisë është e pajisur me të njëjtin transmision automatik Geartronic me 6 shpejtësi si motorët me naftë. Një crossover me një motor 3.0 litra shpenzon vetëm 6.9 sekonda për të përshpejtuar nga zero në 100 kilometra në orë dhe humbet mesatarisht rreth 10.7 litra benzinë ​​për çdo "qind" kilometra vrapim.

Vlen të përmendet se njësia më pak e fuqishme e naftës dhe motori i benzinës "junior" janë të pajisur me një ngasje me boshtin e përparmë, dhe të gjithë motorët e tjerë janë çiftuar me një sistem inteligjent me të gjitha rrotat.

Crossoveri Volvo XC60 i 2014-ës bazohet në një platformë të quajtur Platforma Volvo Y20 me pezullim të pavarur përpara bazuar në strutat MacPherson dhe një dizajn të pavarur me shumë lidhje të pasme. Inxhinierët suedezë pajisën të gjitha rrotat e makinës së tyre me frena me disk me funksion ventilimi. Rafti dhe drejtuesi i makinës është i pajisur me një përforcues elektrik.

Tashmë në pajisjet bazë të modelit, prodhuesi i automjeteve ka përfshirë një listë shumë të mirë të asistentëve elektronikë, nga të cilët veçmas vërejmë sistemin e frenimit kundër bllokimit (ABS), të plotësuar nga sistemi i frenimit emergjent (RAB) dhe shpërndarja e forcës së frenimit. sistemi midis rrotave të boshteve të pasme dhe të përparme. Për më tepër, kryqëzimi suedez merr një sistem kontrolli të stabilitetit (ASC) dhe kontrollin e tërheqjes (ASR).

Në vendin tonë, crossoveri Volvo XC60 model viti 2014 prezantohet në katër nivele pajisjesh, të quajtura Kinetic, Momentum, Summum dhe R-Design.

Në konfigurimin fillestar të makinës, ofrohen gjashtë airbagë njëherësh, shina çati, rrota aliazhi me diametër 17 inç, timon lëkure, frenim elektronik parkimi, kontroll klimatik me dy zona me filtër kabine, sedilje me ngrohje në rreshtin e parë, një kompjuter në bord, pajisje shtesë me fuqi të plotë, fenerët e përparmë halogjene, dritat LED gjatë ditës, kyçje qendrore në distancë, imobilizator, sensor drite dhe një sistem muzikor me një ekran me prekje 5 inç dhe gjashtë altoparlantë.

Kostoja e modelit të vitit 2014 të crossover Volvo XC60 në tregun rus fillon nga 1 milion 539 mijë rubla. Modifikimi më i lirë i një makine me një sistem me të gjitha rrotat do t'u kushtojë blerësve vendas 1 milion 659 mijë rubla. Epo, për grupin më të pasur të plotë të kryqëzimit suedez, duhet të paguani të paktën 2,373 mijë rubla ruse.