Etiketa e automjetit dhe e drejtimit të automjetit. Etika e Shoferit

Psikologjia dhe kultura e shoferit ndikohet nga shumë negative dhe faktorët pozitivë. Në rrugë, në të njëjtën kohë, disa qindra makina nxitojnë, dhe secila prej tyre drejtohet nga një person me botëkuptimin, konceptet dhe kuptimin e tij të jetës. Njëri ka probleme në punë, tjetri nxiton të shkojë në shtëpi dhe i treti është pak i çoroditur. Të gjithë njerëzit janë të ndryshëm, por për hir të së mirës së përbashkët, ne të gjithë duhet të sillemi në mënyrë adekuate dhe të jemi të sjellshëm ndaj të tjerëve dhe ndaj njëri-tjetrit. Për hir të kësaj teme, ne i kushtojmë artikullin e sotëm, në të cilin do të përshkruajmë edhe metodat e komunikimit midis shoferëve në distancë.

Rregullat e etikës pas timonit

Pra, ka disa rregulla të pathëna, për mosrespektimin e të cilave askush nuk do t'ju gjobisë dhe askush nuk do t'ju heqë certifikatën. Sidoqoftë, para së gjithash, respektimi i tyre do të ndikojë në sigurinë. trafiku dhe së dyti, mbi gjendjen e tyre psikologjike. Shumica rruga e duhur të kuptosh se si të mos sillesh gjatë drejtimit të një makine do të thotë të vëresh se çfarë gjërash në sjelljen e shoferëve ju bezdisin si këmbësorë dhe anasjelltas. Identifikoni ato dhe mos përsërisni kurrë.

Trafiku i sigurt bazohet në bashkëpunimin e drejtuesve të mjeteve, jo në konkurrencën mes tyre

• Shoferi kryesor shpenzon më pak nga energjia e tij nervore, ai është i relaksuar dhe ndihet i sigurt.
• Paralajmëroni drejtuesit e mjeteve për rrezikun që shihni.
• Veprimet tuaja duhet të jenë të qarta për të gjithë, si shoferët ashtu edhe këmbësorët.
• Dorëzimi ndaj këmbësorëve në vendet ku ata kanë përparësi. Nëse një person nuk guxon të kalojë, tregojini me një gjest se po e lejoni të kalojë.
• Në trafik të plotë, gjithmonë jepni rrugë hyrjes ose ndërrimit të korsive. Si përgjigje, ata do t'ju falënderojnë me një buzëqeshje ose një tundje me kokë.
• Duke vozitur në autostradë dhe duke zënë hapin me makinën e dikujt, prisni që ajo të ndryshojë korsinë në të djathtë, duke ju hapur rrugën më tej. Pra, kjo është pikërisht ajo që shoferët e tjerë presin, duke ju kapur.
• Mos u fokusoni në gabimet e të tjerëve, të gjithë nuk jemi pa mëkat.
• Trajtoni shoferët e tjerë ashtu siç dëshironi të trajtoheni.
• Gjithmonë falënderoni të tjerët nëse ata hapën rrugën për ju, ju paralajmëruan për diçka ose thjesht ndihmuan.
• Mos reagoni në mënyrë agresive ndaj: semaforëve të kuq, këmbësorëve të ngadaltë ose sipërfaqeve të pabarabarta të rrugës. Merreni si të mirëqenë dhe të pashmangshme.
• Mos u nis nga vrazhdësia e dikujt tjetër. Gjithmonë mbani mend efektin e bumerang-ut - ajo që jepni është ajo që merrni.
• Temperamenti juaj i zjarrtë duhet të mbytet kur drejtoni një makinë ose kur komunikoni me një inspektor të policisë së trafikut dhe shoferë të tjerë.
• Mos ua vështirësoni jetën të tjerëve.
• Nëse keni kohë shtesë, ndihmoni shoferët e tjerë në rrugë. Mbani mend se në Udhëtim i gjatë askush nuk është i imunizuar nga dëmtimi.
• Natën, duke qëndruar në semafor, mos e mbani këmbën në pedalin e frenave. Shkëlqimi i dritave të ndezura të frenave verbon drejtuesit e makinave të pasme.
• Mos insistoni në veten tuaj ose mos sfidoni veprimet e të tjerëve, thjesht hapni rrugën për budallain. Ju nuk do të jeni në gjendje të riedukoni një shofer kokëfortë dhe të lig, thjesht humbni kohën dhe energjinë tuaj.
• Mos vozitni në gjendje të dehur.
• Kur vozitni pranë skenës së një aksidenti, mos e ngadalësoni dhe shikoni se çfarë ka ndodhur. Pakujdesia juaj mund të çojë në një aksident tjetër.
• Nëse mjeti parakalues ​​nuk mund të përfundojë manovrën e tij për shkak të një pengese në drejtim të udhëtimit, duhet të merrni të gjitha masat për ta informuar atë për këtë. Bëni sinjale me dorë, sinjalizues dhe në disa situata përpiquni t'i bllokoni rrugën me makinën tuaj.

Shpërndarja masive industrinë e automobilave në botë, çoi në shfaqjen e një gjuhe tjetër, në formën e gjesteve dhe sinjaleve të veçanta. Ajo u shpik nga shoferët për të komunikuar me njëri-tjetrin në distancë. Këto sinjale janë universale në të gjitha vendet, dhe ne do të përshkruajmë më të njohurit.

Sinjalet e dritës

Kalimi i dritave të mesme në të gjata dhe anasjelltas duhet të bëhet kur largohen rrugët dytësore drejt asaj kryesore, kur parakaloni dhe kur kaloni pa mbrojtje. kalimet hekurudhore. Duke ndryshuar rrezen e gjatë në dritën e ulët në makinën tuaj, ju ftoni shoferin e makinës që vjen në veprime të ngjashme.

Në rast të verbimit, është e nevojshme të ndizni ndriçimin e emergjencës dhe të ngadalësoni deri në një ndalesë të plotë, pa iu drejtuar frenimit të papritur dhe duke ruajtur të njëjtën trajektore lëvizjeje.

Sinjalet kryesore:

Një blic i shkurtër rreze të lartë — "kushtoj vëmendje" ose "kuptohet".
Dy rreze të gjata të shkurtra - "Ngadalësoni, rrezik përpara ose policia rrugore."
Disa drita të gjata të shkurtra - "i humbur".

Gjetur gjithashtu:

• Goma e sheshtë - Përshkruan një rreth me dorën e drejtuar poshtë.
• Dritat anësore nuk fiken kur largohen nga tuneli - ata tregojnë drejt syve dhe i pulsojnë fenerët disa herë.
• Shkelje e rregullave - ndezje e përsëritur e fenerëve.
• Dera nuk është e mbyllur - kushtojini vëmendje vetes nëse po lëvizni afër dhe tregoni dorezën e derës.
• Për t'ju lejuar të hyni, ndizni dritën e plotë në të gjithë fenerët dhe jepni një bip të gjatë. Ky veprim është i padëshirueshëm, pasi ndikon negativisht tek të tjerët.
• Banda e urgjencës e ndezur për disa sekonda është tabela ndërkombëtare “Faleminderit”. Shërbehet kur ju keni lënë rrugën ose jeni informuar për rrezikun.

Le të shkruajmë gjithashtu sinjalet e shoferit që mund të shihen pranë makinës së parkuar në anë të rrugës:

• Kapaku është i hapur dhe shoferi voton - nevojitet asistencë teknike.
• Një shofer me një bombol ose një kovë në duar - karburanti ka mbaruar, keni nevojë për benzinë.
• Në dorën e shoferit, një kabllo - ju lutemi merrni atë në tërheqje.
• Në makinë në këmbë dera është e hapur - do të thotë se shoferi nuk është mirë dhe kërkohet ndihmë mjekësore.

Sinjalet e zërit

Mesazhet zanore janë të padëshirueshme dhe përdoren në situata të jashtëzakonshme për të paralajmëruar rrezikun. Megjithatë, ka raste kur duhet të “gumëzhitni” gjatë gjithë rrugës. Kjo mund të shihet kur e gjeni veten në një gjarpër të ngushtë malor me një dukshmëri jo më shumë se 60 metra.

Një sinjal i zërit perceptohet nga një person pothuajse menjëherë, reagimi ndaj tij është 5-7 herë më i shpejtë sesa ndaj një të lehtë.

"Hetimi, gjykimi dhe dënimi"

Së fundmi është përhapur një fushatë e organizuar nga aktivistë të lëvizjes NASHI. Këta njerëz duan të tërheqin vëmendjen e publikut për mungesën e respektit të plotë dhe mungesës së kulturës tek disa drejtues mjetesh, nga të cilët sot ka mjaft. Deri tani lufta bëhet vetëm me makinat e parkuara pa leje. Ato dallohen nga një afishe në gjysmë xhami i përparmë, me mbishkrimin “Nuk më intereson askush, parkoj ku të dua”.

"Ne u detyruam ta fillonim këtë fushatë nga ngurrimi i shumicës së shoferëve jo vetëm për të respektuar mirësjelljen elementare në rrugë, por edhe rregullat e rrugës," kështu shpjegojnë ideologjinë e tyre njerëzit me mendje të kompanisë.

Personalisht shpresoj që veprime të tilla të kenë shpërndarje mbarëkombëtare dhe një mbulim më të gjerë të shkeljeve. Nëse papritmas u interesuat, atëherë mund të merrni afishe absolutisht falas në adresën: Moskë, Rruga 1. Fusha Yamsky, shtëpia 24a. Lexo më shumë informacion të plotë ti mundesh .

Fat i mirë në rrugë, jini të sjellshëm dhe të kujdesshëm. Në artikullin tjetër, ne do të flasim se si të mos kënaqemi

Ulur në një makinë, ju duket se e gjeni veten në një dimension tjetër - botën e rrugëve dhe makinave. Gjithçka është ndryshe këtu sesa në jetën e zakonshme, ju duket se jeni mes të tjerëve, por në të njëjtën kohë i rrethuar prej tyre dhe jeni në hapësirën tuaj personale. Megjithatë, rregullat e mirësjelljes ekzistojnë edhe këtu.

Duhet të dini tashmë (ose së shpejti të mësoni) rregullat e rrugës. Është e rëndësishme që në fillim të përpiqeni t'i vëzhgoni ato, atëherë automatikisht merrni statusin e një zotërie (zonje) dhe gëzoni respektin e të tjerëve. Lini rrugën për këmbësorët në vendkalim - një domosdoshmëri! Mos e tejkaloni kufirin e shpejtësisë, veçanërisht në rrugët ku njerëzit e kanë zakon të kalojnë rrugën, sepse kjo lidhet drejtpërdrejt me sigurinë. Gjëja më e keqe që mund të ndodhë në rrugë është goditja e një këmbësori. Mos parkoni më afër se 5 metra para një vendkalimi për këmbësorë - kjo kufizon pamjen e vendkalimit tek makinat që kalojnë dhe rrit mundësinë e një aksidenti.

Një problem tjetër është bllokimi i trafikut. Mjaft e çuditshme, ne shpesh i krijojmë ato vetë - duke thyer rregullat dhe duke krijuar emergjencave, ose duke u kthyer jashtë rrezes së tij. Sigurisht, ju jeni njohur me situatën kur shumë makina grumbullohen para daljes nga autostrada - në disa rreshta, duke bllokuar kalimin për ata që shkojnë drejt. Kështu formohet një bllokim klasik i trafikut, krijohen vonesa nga të cilat vuajnë të gjithë. Dikush që përpiqet të futet në pykë duke vozitur përpara radhës ka iluzionin se do të ecë më shpejt si rezultat. Ndërsa në realitet kursen disa minuta, dhe ata përreth, veçanërisht ata që ngasin drejt përpara, tashmë po humbasin dhjetëra minuta - ky është një renditje e madhësisë më shumë kursime imagjinare, dhe nëse e shumëzoni këtë me numrin e njerëzve që morën një vonesë shtesë, humbjet do të jenë edhe më të mëdha. Po, dhe ai "i shpëtuar" pas disa kilometrash do të bjerë në të njëjtin bllokim trafiku, i cili u rregullua nga të njëjtit si ai. Por është kaq e lehtë të ndiqni rregullat: nëse dy korsi janë të destinuara për dalje, qëndroni në njërën prej tyre, respektoni ata që ju rrethojnë. Duke e bërë këtë, përveç respektit reciprok të drejtuesve të automjeteve, ju merrni kënaqësinë e brendshme dhe ndjenjën e të qenit një zotëri (zonjë), dhe kjo vlen shumë.

Një shembull tjetër: dy korsi, njëra kthesë djathtas. Ndodh që ka më shumë njerëz që duan të ecin drejt përpara sesa ata që duan të kthehen, dhe më pas mund të ketë një shofer të tillë, për ta thënë më butë, të pasjellshëm që do të qëndrojë në korsinë e kthesës dhe do të pengojë ata që kthehen të kalojnë. Ky nuk është mëkat dhe tingëllimë.

Dhe pak për sinjalet e heshtura në rrugë. Një shofer fillestar, duke dalë në rrugë, mund të ngatërrohet në shumëllojshmërinë e sinjaleve të dritës dhe zërit të dhëna nga përdoruesit e rrugës. Do t'ju thuhet për semaforët, kontrollorët e trafikut dhe shenjat rrugore në një autoshkollë, por shoferë me përvojë mund të marrë shumë më tepër informacion në lidhje me veprimet e shoferëve të tjerë (dhe, nga ana tjetër, të informojë të tjerët) duke përdorur gjuhën e pashprehur të komunikimit në rrugë. Motoristët që njohin gjuhën dhe rregullat e "sjelljes së mirë në rrugë" kanë më pak gjasa të futen në telashe.

1) Për të shprehur mirënjohjen-
- ndezja e sinjalizimit të dritës së urgjencës - "banda e urgjencës" (pulsi disa herë).
Ato përdoren si shenjë mirënjohjeje për veprimet e një makine fqinje, nëse dikush ju la të kaloni në autostradë ose në qytet, ju dha mundësinë të dilni nga ana e rrugës ose të ndryshoni korsinë, të lejoni të parakaloni. Mund të klikoni fillimisht majtas dhe më pas djathtas "sinjalën e kthesës", e cila është e ngjashme me sinjalin e "bandës së urgjencës".
- dora e ngritur nga timoni me pëllëmbë në xhamin e përparmë.- për një makinë që vjen nga afër, për shembull, paralajmërimi për një rrezik në rrugë, mund të përdorni gjithashtu këtë shenjë për të falënderuar shoferin që ju la të kaloni (kur ai është përpara dhe nuk ka gjasa të shohë sinjalin alarmi).

2) Shprehje indinjate-
- bip të shkurtër. Një është një paralajmërim, dy është pakënaqësi, tre është acarim, katër ose më shumë është qortim.
dritë ndezëse e përsëritur.

Për të treguar indinjatën e tyre, shumë shoferë thjesht parakalojnë makinën dhe ngadalësojnë shpejtësinë përpara saj, ose madje ndalojnë plotësisht. Por duhet mbajtur mend se ka shumë shoferë nervozë në rrugë dhe Kjo situatë mund të çojë në pasoja të paparashikueshme.

3) Rreziku përpara-
- aktivizimi i sinjalizimit me dritë emergjente.
Për ata që lëvizin pas - informacion se ka një lloj rreziku përpara që nuk tregohet nga përkatësi Shenjat rrugore(ngarkesa, aksident trafiku, riparimi i rrugës, etj.)
Përveç kësaj, ju mund të informoni makinën që ju ndjek për rrezikun përpara duke shtypur disa herë pedalin e frenave. Shoferi i makinës që ju ndjek do ta dijë për rrezikun nga sinjalet tuaja të frenave. Ky sinjal do të thotë "mbani distancën".
- dy ndezje afatshkurtra të rrezes kryesore.
Për trafikun e ardhshëm - oficerët e policisë rrugore përpara në drejtim të udhëtimit ose ndonjë lloj rreziku në anën e trafikut që vjen përballë (shih më lart). Kur merrni një paralajmërim të tillë nga drejtuesit e mjeteve që vijnë, falënderoni me mirësjellje me një gjest dore me pëllëmbën e kthyer përpara (shih pikën 1).

4) Ju lutemi kaloni nga drita e lartë në drita e ulët-
- përfshirja afatshkurtër e fenerëve me rreze të gjata.
Përdoret gjatë natës si kërkesë për një person që vjen nga afër, i cili është duke vozitur me drita të gjata ose me drita verbuese të mjegullës.

5) Kaloni, jepni rrugën-
- një sinjal me rreze të gjatë të gjatë.
Përdoret me ndezjen e majtë dhe pa sinjalistikën e majtë. Është e mundur të shtoni një të gjatë sinjal zanor- në pistë përdoret në situata ekstreme kur parakaloni, kur, pasi u hodh në "ardhje", shoferi nuk ka kohë të përfundojë manovrën dhe i kërkon makinës që vjen të lëvizë pak djathtas në mënyrë që të kalojë i sigurt.

6) Dilni nga makina-
- pak e hapur dera e majtë dhe tundeni pak
- hape pak derën dhe kthe kokën pas.
- ndizni sinjalistikën e majtë dhe hapni derën.

7) Parakalimi-
- ndezni sinjalin e djathtë të kthesës (dhe ndoshta ngadalësoni).
Për atë që qëndron pas.
- tund dorën e majtë.
Për më tepër, sinjali i kthesës së majtë, i ndezur në autostradë nga shoferi i makinës që ka tejkaluar, por nuk është kthyer ende në korsinë e saj, është një sinjal për pjesën tjetër të makinave që lëvizin, për shembull, pas një kamioni, që përpara në korsinë e trafikut që vjen është i lirë dhe ju mund ta parakaloni atë.

8) Mos e parakaloni-
- ndez sinjalin e kthesës së majtë.
Për automjetin që ndjek pas. Ju gjithashtu mund të ndizni shkurtimisht dritat e frenave. Kjo teknikë përdoret shpesh nga shoferët e kamionëve që kanë një pamje të mirë të situatës së rrugës për të informuar ata që vijnë pas. makina pasagjerësh.
- hapni derën e majtë ose dilni jashtë dora e majtë palme mbrapa.
- ndizni në mënyrë alternative sinjalet e kthesës djathtas / majtas dhe dritat e frenave.

9) Nuk do të mungoj-
- zvogëloni distancën e nevojshme për manovrimin e makinës tjetër, për shembull, për t'u strukur në vijën qendrore, duke mos lejuar parakalimin.
- zvogëloni distancën me makinën përpara, duke mos lejuar të ndërtoni.

10) Keni nevojë për karburant-
- shoferi është duke qëndruar buzë rrugës me një bombol (kovë) dhe një zorrë.
- një grusht me gishtin e madh poshtë.

10) Nevojë për asistencë teknike-
- shoferi është në këmbë kapuç i hapur ose trungun me dorën lart.

Kur përdorni këto tabela, ndiqni rregullat e rrugës, tregohuni të sjellshëm në rrugë - dhe keni një udhëtim të lumtur!

Fatkeqësisht, shumica e shoferëve nuk janë të vetëdijshëm për etiketën e rrugës. Sidoqoftë, etiketa e drejtimit të automjetit ekziston dhe përfshin disa rregulla të thjeshta në formën e sinjaleve ose shenjave të thjeshta.
Sigurisht, përdorimi i këtyre "rregullave" nuk është interpretuar në librat për rregullat e qarkullimit rrugor, ata nuk mësohen në autoshkolla dhe nuk kanë nevojë t'i njohin për të marrë patentë. Por kur vozitni në trafikun e qytetit ose në rrugët e vendit, njohja e këtyre rregullave ndonjëherë mund t'ju ndihmojë të shmangni situatat e pakëndshme ose madje të mbroni trafikun tuaj ose të dikujt tjetër.
Nuk është e nevojshme të njihen të gjitha "shenjat e mirësjelljes", por këshillohet të mbani mend ato kryesore. Vetëm disa sinjale bazë, ne do të shqyrtojmë në këtë temë.

Le të fillojmë me "sinjalin" më të thjeshtë dhe më të zakonshëm - pulsoj larg. V këtë rast Ky "sinjal" mund të ndahet në dy kategori:
a) Kërkesa nga drejtuesi i një mjeti kalimtar të lëshojë rrugën;
b) Paralajmërimi i drejtuesve të mjeteve që vijnë përballë për t'iu afruar, për shembull, një pengesë në rrugën e tyre.
Megjithëse ky është opsioni më i zakonshëm, shumë nuk dinë t'i përdorin siç duhet këto sinjale dhe shpesh ngatërrojnë vetëm përdoruesit e tjerë të rrugës që dinë t'i përdorin ato.
Le të flasim për sinjalin "japin rrugë". Ndoshta në modalitetin urban, jo çdo shofer i trafikut që vjen do t'i kushtojë vëmendje këtij sinjali, por në autostradë ato mund të konsiderohen si një paralajmërim. Prandaj, në mënyrë që të kuptoheni saktë nga shoferët që vijnë dhe ata që kalojnë, sipas rregullave të mirësjelljes, mjafton vetëm të ndizni shtesë treguesin e kthesës majtas. Për të qenë më të saktë, fillimisht ndizni treguesin e kthesës majtas dhe më pas pulsoni dritën e gjatë. Në këtë rast, konsiderohet e saktë të paraqisni një të gjatë sinjal drite. Nga pikëpamja e mirësjelljes së drejtimit të automjetit, ky është sinjali më i saktë për t'ju kërkuar që t'ju lini rrugën.
Gabimet më të shpeshta në këtë rast janë ndezja intensive e syrit me një të largët, afrimi me pikë të zbrazët me automjetin përpara ose anasjelltas, duke përdorur sinjalin shumë larg. Intensiteti i ndezjeve mund të perceptohet si një sinjal tjetër, të cilin do ta shqyrtojmë më poshtë. Por rasti më i zakonshëm është kur një makinë me kërkesë për të lënë rrugën i afrohet shumë pranë mjetit që lëviz përpara. Në këtë rast, edhe një sinjal i dhënë saktë konsiderohet shkelje etike, pasi mund të provokojë drejtuesin e makinës përpara në një veprim të nxituar me pasoja të trishtueshme- ai mund të frenojë fort ose, i frikësuar, të rindërtojë pa u bindur për sigurinë e manovrës së tij. Një sinjal i dhënë në distancë thjesht mund të mos vërehet. Dhe sigurisht, nuk duhet t'i bini borisë nëse makina në lëvizje përpara nuk ju lejon të kaloni, për shkak të një lloj ndërhyrjeje.
Nga sa më sipër, rrjedh se kërkimi i një shoferi kalimtar për t'ju lënë të kaloni duhet të jetë në një distancë të sigurt, por të arsyeshme për të dy drejtuesit. Edhe nëse ju janë rritur krahët dhe jeni duke "fluturuar", përpiquni të ngadalësoni dhe përdorni këtë sinjal si duhet.

Me një sinjal paralajmërim "Duket se gjithçka është më e thjeshtë - bërtiti ai - paralajmëroi ai. Në të njëjtën kohë, shoferi i afërt (i paralajmëruar) zakonisht jep një "përpara" me dorën e tij - faleminderit për paralajmërimin. Për këtë sinjal, konsiderohet e saktë të jepni dy deri në tre ndezje të shkurtra me një rreze të gjatë. Por ata arrijnë ta përdorin këtë sinjal në atë mënyrë që të mos e kuptosh gjithmonë qëllimin e tij.
Gabimet kryesore janë përpjekjet për të paralajmëruar çdo që vjen, madje edhe duke lëvizur drejt një kolone makinash, një paralajmërim në një distancë shumë larg nga "pengesa" ose kur vozitni afër automjeteve që kalojnë.
Nuk është e nevojshme të luash për të gjithë, thjesht ia vlen të vlerësohet se sa shoferë që vijnë mund të shohin paralajmërimin. Gjithashtu, nuk keni nevojë të bini në borë nëse vozitni një distancë mjaft të gjatë, sepse shoferi që vjen nga afër mund të mendojë se ju ose ai keni bërë një gabim - në këtë rast, mjaftojnë disa kilometra nga "pengesa", por edhe në varësi. mbi situatën në rrugë dhe intensitetin e trafikut pas jush. Dhe sigurisht, nuk duhet të përpiqeni të paralajmëroni njerëzit që vijnë, nëse ju vetë po lëvizni shumë afër një makine që kalon - në këtë mënyrë do të mashtroni të dy drejtimet.
Duhet të theksohet gjithashtu se ndezjet e rrezeve të gjata mund të përdoren gjithashtu si sinjale inferiore ose një kërkesë për të kapërcyer në ciklin urban. Për shembull, një blic që afrohet me një të largët në bllokim trafiku, i kombinuar me një sinjal të ndezur, mund të nënkuptojë një kërkesë për t'ju lënë të kaloni për të bërë një kthesë. Një blic i largët anash ose në fytyrë, kur keni ndërmend të hyni në korsinë "duke ndezur", do të thotë "Unë kaloj". Në këto raste, nuk është e dëmshme të kombinoni sinjalin e dritës me një lëvizje të dorës - një gjest që tregon qëllimet tuaja. Është gjithashtu në sjellje të mirë të falënderosh shoferin që kalon me një gjest dore si një përshëndetje ose një sinjal urgjence.
Ju lutemi vini re se është rreptësisht e ndaluar t'i bini në errësirë ​​atyre të largëta, madje edhe duke përdorur saktë sinjalet. Kështu, ju vetëm do të dëmtoni përdoruesit e tjerë të rrugës.
Le të shohim disa "sinjale" duke përdorur treguesit e drejtimit dhe alarmet. Përveç nga funksion standard, që tregon drejtimin e rrotullimit ose rindërtimit, si dhe thyerjen ose ndalim i detyruar, përdoren edhe si sinjale ndihme për drejtuesin e një mjeti parakalues ​​ose mirënjohjeje. Shumë e dobishme për shoferët makina duke lëvizur përtej transporti i mallrave. Gjykoni vetë - shoferët e kamionëve dhe autobusëve e shohin shumë trafikun përpara shoferë më të mirë makinat e pasagjerëve, përveç nëse nuk ka mjete të tjera të gjata përpara tyre që bllokojnë pamjen ose janë të pranishëm ndonjë faktor tjetër, kështu që ato mund të paralajmërojnë automjetet që parakalojnë nëse duhet të prodhojnë këtë manovër. Megjithatë, shoferët transporti i udhëtarëve mund t'i përdorë këto sinjale për të paralajmëruar automjetet që parakalojnë. Dhe sigurisht, ju gjithmonë duhet t'ju falënderoni për ndihmën tuaj.

Sinjali - Mos parakaloni.

Sinjali - parakaloj (kaloj).

Sinjali është mirënjohja.

Sinjali i kthesës majtas. Përdoret si një paralajmërim për një shofer që parakalon automjeti për atë që është në ky moment parakalimi është më mirë të mos prodhohet. Vetë sinjali interpretohet në bazë të rregullave të qarkullimit rrugor “Përpara se të parakalojë, shoferi duhet të sigurohet që mjeti që lëviz përpara nuk ka dhënë sinjal për të kapërcyer, për t'u kthyer (rindërtuar) në të majtë”. Sigurisht, ky sinjal nuk duhet neglizhuar, pasi drejtuesi i makinës së parakaluar mund të shohë diçka që parakaluesi nuk e ka vënë re, ose ndoshta kjo manovër do ta pengojë atë të bëjë ndryshimin e korsisë, të anashkalojë një pengesë ose të kthehet. Mjaftojnë 3 - 4 "flice" për të dhënë një sinjal, përndryshe mund të interpretohet si një tregues i një manovre.

Sinjali i kthesës djathtas. Ky sinjal njofton drejtuesin e një mjeti që lëviz pas se ai është duke kaluar ose se në moment mund të parakaloni me siguri. Gjëja kryesore është të mos e ngatërroni këtë sinjal me rindërtimin ose kthimin aktual të transportit që ndezi "sinjalin e kthesës". Ju gjithashtu duhet të mbani mend se edhe nëse do t'ju "sinjalizohej" se po ju lejojnë të kaloni, do të ishte e dobishme të verifikoni në mënyrë të pavarur sigurinë e parakalimit. Pasimtari do të tregojë një ton të mirë, nëse në këtë rast, nëse është e mundur, ai shtyp në të djathtë dhe ngadalëson pak shpejtësinë.

Ekziston një përcaktim tjetër duke përdorur treguesit e kthesës - ky është një paralajmërim për një shofer tjetër që ka harruar të fikur sinjalin e kthesës. Sidoqoftë, ia vlen ta përdorni këtë sinjal vetëm nëse nuk i mashtroni përdoruesit e tjerë të rrugës dhe jeni të sigurt që shoferi i paralajmëruar nuk e përdor definitivisht "sinjalin e kthesës" të ndezur për qëllimet e tij. Nëse e dini me siguri se shoferi ka harruar të fikë sinjalin e kthesës, atëherë mjafton ta parakaloni, ndizni dhe fikni fillimisht sinjalistikën e majtë dhe më pas të djathtë të makinës suaj. Nëse shoferi që paralajmërohet nuk përgjigjet, atëherë mos e impononi mendimin tuaj dhe "rhiqni sinjalet e kthesës" derisa ai të fikë të tijat. Në parim, ky sinjal nuk është më i nevojshëm nga shoferi i paralajmëruar dhe as nga ju, por përkundrazi që shoferi që ka harruar të fikur sinjalizuesin e tij të mos ngatërrojë drejtuesit e tjerë.

Sinjali i alarmit. Ky sinjal përdoret si falënderim. Edhe nëse fillimisht ju sinjalizuan se është më mirë të mos parakaloni, por nuk e keni parë sinjalin "Unë kaloj", ia vlen të falënderoni shoferin tjetër, veçanërisht nëse ai ju ndihmoi vërtet me sinjalin e tij. Aplikimi nuk është i vështirë - vetëm duke kapërcyer një paralajmërim ose duke kapërcyer një, mjafton të ndizni bandën e urgjencës për 2 - 3 klikime. Nga rruga, i njëjti sinjal mund të përdoret edhe si një falje, për shembull, në rastin kur ndërhyni me dikë gjatë një manovre.
Në çdo rast, vlen të kujtojmë se përdorimi i këtyre sinjaleve duhet të vlerësohet me maturi në mënyrë që përdorimi i tyre të mos mashtrojë përdoruesit e tjerë të rrugës. Kur jepni një sinjal, mos e teproni me numrin e "bliceve" të treguesve të drejtimit ose alarmeve.
Vlen gjithashtu të kujtohet një rregull i rëndësishëm, nëse keni dhënë sinjal se po lini të kalojë një shofer që kalon, atëherë nuk keni nevojë të rrisni shpejtësinë e makinës suaj. Kur kaloni dikë, përpiquni të mos ndërhyni në manovrën e tij dhe përgatituni të ngadalësoni nëse është e nevojshme për të përfunduar manovrën e makinës që ju parakalon.

Tani merrni parasysh disa rregulla të mirësjelljes gjatë natës ose në seksione rrugore me ndriçim të dobët.

Verbëri. Ky sinjal ekziston në dy versione, njëri prej të cilëve interpretohet në SDA. Le të fillojmë me versionin e shoferit, i cili përdoret për makinat që vijnë. Është e nevojshme 2 - 3 herë Fikni dhe ndizni fenerët me rreze të ulët. KUJTOJE! Jo larg - qoftë edhe një ndezje dhe do të dëmtoni gjithashtu përdoruesit e rrugës që vijnë dhe ndoshta kalojnë. Nëse shoferi i paralajmëruar nuk ka reaguar, atëherë nuk duhet të jeni si budallenj dhe të ndizni rreze të lartë, duke krijuar një emergjencë, thjesht përdorni rregullin nga rregullat e trafikut.
Në rregullat e qarkullimit rrugor verbimi dhe hapat e ardhshëm drejtuesit interpretohen si më poshtë:

Gjithashtu në errësirë, ia vlen të kujtohet sekuenca e përdorimit të fenerëve të makinës së parakaluar dhe parakalimit. Vetvetiu këtë opsion parashikon mungesën në rrugë të një mjeti që vjen ose kalon përpara makinës së parakaluar. Nëse po i afroheni makinës që dëshironi të parakaloni me fenerët tuaj të gjatë të ndezur, atëherë duhet t'i kaloni ato në dritën e ulët dhe vetëm atëherë t'i afroheni makinës së parakaluar dhe të bëni një manovër. Kur kryeni një manovër parakalimi, duhet të mbani ndezur fenerët e zhytur. Në atë moment kur arrini makinën e parakaluar, mund të ndizni dritën e gjatë dhe të vazhdoni manovrën.

Nga ana tjetër, makina e parakaluar duhet që në momentin e parakalimit, kur makinat të kenë kapur, të fikë (nëse përdoret) rrezen kryesore të fenerëve dhe të mos e ndezë derisa makina parakaluese të përfundojë manovrën dhe të largohet nga zonë në të cilën rrezet e gjata të fenerëve mund të verbojnë shoferin përmes pasqyrave.
Nëse gjatë natës ose në shikueshmëri të dobët ju kapërcen një kamion ose një makinë me rimorkio, konsiderohet gjithashtu një formë e mirë t'i tregoni shoferit që parakalon se ai mund të ndryshojë korsinë, ndërkohë që nuk do të ndërhyjë me ju. Për ta bërë këtë, përdoret ose një sinjal afatshkurtër me rreze të lartë, ose 2 - 3 sinjale me treguesin e drejtimit të duhur (në rast se ai i largët mund të verbohet).

Më në fund, merrni parasysh disa shenja të zakonshme që kërkojnë ndihmë. Këto “shenja” i referohen gjesteve të shoferëve që më së shpeshti qëndrojnë në anë të rrugës. Por nuk duhet t'i harroni as ato - në fund të fundit, secili prej nesh nuk është i imunizuar nga një rrotë e thyer ose një avari në të cilën më tej lëvizje e pavarur e pamundur.

Litar në dorë. Në vetvete do të thotë një kërkesë për "të marrë në tërheqje". Zakonisht atyre u kërkohet të "zvarriten" në shërbim ose në vendbanimin më të afërt përgjatë autostradës. Sigurisht, tani kemi shumë mundësi për të porositur një kamion tërheqës, por jo të gjithë mund ta përballojnë atë. kënaqësi e shtrenjtë sidomos në pistë.

Kutia në dorë ose afër. Një gjest mjaft i kuptueshëm - keni nevojë për karburant. Në këtë rast, nuk është e nevojshme të bashkoni tuajën, veçanërisht pasi shumica makina moderne keni mbrojtje kundër përpjekjeve për të futur zorrën në rezervuar. Nëse një person me bombol ka nevojë për karburant, atëherë ai mund të çohet në pikën më të afërt të karburantit. Gjithashtu, një shofer me bombol mund të kërkojë ndihmë për të shkuar nga pika e karburantit në makinën e tij, e cila ishte lënë më herët.

Rrota, krik, çelës tullumbace. Me këto sende, shoferi kërkon ndihmë në lidhje me rrotat. Përsëri, nuk ka gjasa që ata të kërkojnë gomën tuaj rezervë. Me shumë mundësi, kjo është gjithashtu një kërkesë për t'u çuar në servisin ose dyqanin më të afërt të gomave. Edhe pse mund të ketë opsione të tjera, për shembull, keni nevojë për një çelës tullumbace, keni nevojë për një fole (sipas kësaj, askush në mendjen e tij të mirë nuk do të kërkojë një çelës baloni duke e mbajtur atë në duar).

Krahët e ngritur dhe të kryqëzuar në një X. Pak njerëz e dinë për të, por ky gjest zbatohet kur është e nevojshme. kujdes mjekësor. Zakonisht mund të nevojitet vetëm një pilulë ose një fashë nga kutia e ndihmës së parë, ose mund të nevojitet ndihmë më serioze.

Epo, ndoshta të gjitha sinjalet, shenjat dhe gjestet e njohura të etiketës së shoferit. Mos harroni se të gjithë janë të barabartë në rrugë dhe kushdo mund të ketë nevojë për ndihmë, dhe paralajmërimet, kërkesat dhe mirënjohjet e përdorura në mënyrë korrekte dhe në kohë janë gjithmonë të këndshme për përdoruesit e tjerë të rrugës.
Fat të mirë në rrugë dhe jo një gozhdë apo një shufër për ju!

Materialet janë marrë pjesërisht: http://www.luxurynet.ru/cars/6037.html, http://rivzone.narod.ru/avto/avinf/drvetik/drvetik.html

Lësho rrugën

• "Ambulanca" dhe makina zjarrfikëse. Ndonjëherë një minutë vonesë nga mjekët ose zjarrfikësit mund t'i kushtojë jetën dikujt. imagjinoni për një moment se ambulanca po shkon te fëmijët tuaj!
• Gjithmonë lini rrugën për makinat e policisë me sirena dhe fenerë ndezur.
• Lësho rrugën autobusët e transportit dhe trolejbusët. Drejtuesit e tyre duhet të monitorojnë jo vetëm rrugën, por edhe atë që po ndodh në kabinë, ndaj nuk duhet të krijoni vështirësi shtesë për ta. Mos harroni se në vendbanimet autobusët dhe trolejbusët kanë përparësi ndaj përdoruesve të tjerë të rrugës.
• Kujdes me kamionët. Asnjëherë mos vozitni afër pjesës së pasme të një kamioni, pasi nuk mund ta shihni rrugën këtu dhe shoferi i kamionit nuk mund t'ju shohë. Mos qëndroni në një kthesë në anën e kamionit (në të djathtë - në të djathtë, në të majtë - në të majtë), veçanërisht në një të gjatë. Ai thjesht do t'ju shtypë dhe nuk do ta bëjë me qëllim: makina e tij ka një gjeometri të tillë.
• Lërini rrugën atyre që hynë përmes marrëzisë, papërvojës apo edhe për shkak të paturpësisë së tyre në situatë e rrezikshme, për shembull, qëndronte përgjatë rrugës ose ngeci në një kryqëzim. Sa më shpejt shoferi i pasuksesshëm të dalë nga kjo situatë, aq më lehtë do të jetë për shoferët e tjerë.

Ndihmoni përdoruesit e tjerë të rrugës

Ndonjëherë mund të jetë e vështirë ta detyroni veten ta bëni këtë, por me kalimin e kohës do të mësoheni me të dhe do të habiteni kur vini re se është më e lehtë të ngasësh dhe se ndihesh më i qetë pas timonit.

• Nëse shihni një makinë që përpiqet më kot të tërhiqet nga një trotuar ose nga një rrugicë në një rrugë të frekuentuar gjatë orës së pikut, ngadalësoni shpejtësinë, ndezni fenerët ose bëni gjest që shoferi të kalojë. Si përgjigje, gjithmonë do të merrni një buzëqeshje ose një gjest mirënjohës dhe herën tjetër do t'ju mungojë.
• Nëse dikush do t'ju parakalojë në një autostradë periferike dhe shihni se një makinë po vjen nga pas një kthese, ndezni sinjalin e kthesës në të majtë një ose dy herë, paralajmëroni se është e rrezikshme për ju të parakaloni. Asnjëherë, në asnjë rrethanë, mos ndërhyni me një parakalues. Ai kryen komplekse manovër e rrezikshme, dhe ulet pas timonit, ndoshta vetëm ditën e dytë.

Shikoni përreth.

Në qytet (dhe jo vetëm) gjithmonë kontrolloni situatën rreth makinës suaj. Mbani një sy tek ata që kalërojnë pas, veçanërisht "zonat e vdekura" që nuk duken përmes pasqyrave.

Mos i verboni shoferët që vijnë nga afër me fenerët.

Të gjithë e dinë se para një makine që vjen nga afër, drita e lartë duhet të kalojë në dritën e ulët, por kjo, duke arritur makinën në rrugë nate, ju gjithashtu duhet ta bëni këtë, mendojnë vetëm gjysma e shoferëve. Duhet të ndizni rrezet e ulëta edhe kur ju parakalojnë.

Ndiqni rregullin e tre "D" ("I jepni rrugë budallait").

Nëse shihni një makinë në rrugë, që herë pas here ndryshon befas korsi, duke u hedhur jashtë korsia e ardhjes, fenerët ndezës, gumëzhimë me bori, duke prerë hakmarrësisht ata që dukej se nuk e lanë të kalonte, që do të thotë se një "shofer i pamatur" është ulur në të. Qëndroni larg makinës “të tërbuar” – do të jeni më të sigurt.

pranë një çiklisti.

Shumica e çiklistëve janë fëmijë që mund të mos i dinë fare rregullat e trafikut. Prandaj, kur parakaloni çiklistët, lërini sa më shumë që të jetë e mundur hapesire e lire. Çiklistët janë veçanërisht të rrezikshëm kohë e errët ditë.

ETIKA E SHOFERIT

Etika e shoferit janë normat e sjelljes, morali, tërësia e rregullave morale të shoferit.

Duke shfaqur bezdi, zemërim, humor të keq ose thjesht një shofer të pamatur në timon, ne krijojmë shumë të rrezikshme. situatat e trafikutçdo ditë. Dhe rezultati i një impulsi momental është shpesh pasojat më tragjike. Ja përse, është jashtëzakonisht e rëndësishme të respektohen rregullat elementare të etikës në raport me përdoruesit e tjerë të rrugës.

Një shofer i vërtetë është i sjellshëm dhe i dobishëm - ai nuk do ta kthejë gishtin në tempullin e tij dhe, pasi të hapë dritaren, të mallkojë një këmbësor të hapur. Nuk mund të konsiderohet një drejtues i mirë, i besueshëm i një personi të pajisur me tipare të tilla si agresiviteti, çekuilibri, keqdashja, paturpësia, arroganca, shpërfillja e mendimeve të të tjerëve dhe pamundësia për të marrë parasysh pasojat e fjalëve dhe veprimeve të dikujt.

Secila prej këtyre cilësive të papranueshme, në rrethana të caktuara, mund të çojë në telashe. Për shembull, nën ndikimin e agresivitetit, shoferi bën shumë veprime të rrezikshme: “infektohet” lehtësisht nga shpejtësia e shtuar e makinës që parakalon, duke u përpjekur të anashkalojë me çdo kusht “shkelësin”. Dhe kur është e nevojshme t'i jepet rrugë një pjesëmarrësi në trafik që ka një avantazh, në kundërshtim me sens të përbashkët duke u përpjekur për të kaluar. Pasi ka hyrë në të njëjtën korsi me një mjet që, sipas tij, nuk lëviz aq shpejt, zemërohet dhe parakalon, edhe nëse parakalimi është i ndaluar. Kur sheh një mjet që i afrohet kryqëzimit që mund t'i ndërhyjë, ai nuk e ngadalëson shpejtësinë, por përkundrazi i shton shpejtësinë.

Rruga nuk duron manovra të papritura. Përshpejtimi i papritur, frenimi ose ndryshimi i korsisë është gjithmonë i papritur për përdoruesit e tjerë të rrugës. Nëse një shofer parakaloi një tjetër, duke "prerë" rrezikshëm, nuk duhet t'i përgjigjeni atij në të njëjtën mënyrë. "Hakmarrja" në rrugë nuk çoi kurrë në të mirë. Konkurrenca e natyrshme në sport është e papranueshme në rrugë.

Sjellja e pakompromis, e vrazhdë e përdoruesve të rrugës është e rrezikshme për të gjithë. Përkundrazi, një qëndrim miqësor dhe ndihmues ndaj njëri-tjetrit krijon një mjedis të favorshëm dhe të qetë në rrugë. Pa një qëndrim respektues dhe të sjellshëm ndaj njëri-tjetrit të të gjithë përdoruesve të rrugës, siguria në rrugë është e pamundur.

Askush nuk është në gjendje të parashikojë të gjitha situatat në rrugë. Por në shumicën e situatave, përdoruesve të rrugës u kërkohet vetëm të kryejnë veprime të legalizuara nga Rregullat. Nëse të gjithë shoferët dhe këmbësorët do të ishin reciprokisht të sjellshëm dhe të dobishëm, atëherë sa tragjedi mund të shmangeshin!

Hulumtimi i specialistëve vendas dhe përvoja e vendeve të huaja me nivel i ulët Aksidentet e trafikut çojnë në një përfundim të qartë: vetëm disiplina personale e këmbësorëve dhe shoferëve garanton uljen e numrit të viktimave në rrugë. Disiplina varet, para së gjithash, nga edukimi i përgjithshëm i një personi, nga kultura e tij. Kultura e shoferit dhe e këmbësorit është pjesë e kulturës së përgjithshme të një personi, domethënë zhvillimi i tij shoqëror, moral dhe mendor. Është e vështirë të imagjinohet një person i sjellshëm, dashamirës që i trajton të tjerët me respekt dhe mirësjellje si shkelës të Rregullave të Rrugës.

Etika përbëhet nga këto marrëdhënie morale:

- qëndrim respektues ndaj të gjithë pjesëmarrësve në trafik pa përjashtim;

— Paralajmërim, stili i drejtimit të sjellshëm;

- stili i vozitjes "i grisur", me një grup të mprehtë shpejtësish dhe frenim të papritur është i papranueshëm;

- stili optimal, i karakterizuar nga një fillim mjaft i qetë, rindërtim dhe frenim, shpërndarje në kohë sinjale paralajmëruese;

- në rrugë, hakmarrja për gabime dhe acarim për çfarëdo arsye dhe pa të është e papranueshme;

- ndihmë për drejtuesit e tjerë;

- përgjegjësia për pasagjerët aty pranë;

- vigjilencë ndaj këmbësorëve, ata mund të jenë një fëmijë që nuk i njeh ende Rregullat, një person i moshuar
etj.

- duke përdorur më së shumti praktikat e sigurta drejtimi i automjetit tuaj;

- mos vozitni kurrë në gjendje të dehur;

- monitoron vazhdimisht gjendje teknike dhe pamjen të automjetit tuaj.

Këtu janë disa rregulla më të thjeshta, por të fuqishme etike që duhen ndjekur gjatë drejtimit të automjetit:

Kur parkoni, kini parasysh të tjerët. Ky rregull bazohet në respektin për ata që po kalojnë dhe që mund të kenë nevojë të ndalojnë. Mundohuni të zënë më pak hapësirë ​​në rrugë. Në fund të fundit, me siguri ju vetë jeni mërzitur më shumë se një herë nga fakti që makinat parkohen në mënyrë të rastësishme. Dikush groposi hundën në buzë të rrugës dhe dikush e parkoi makinën përgjatë rrugës, duke zënë një vend.

Ndiqni linjën. Ajo çon në përdorim efikas zona e rrugës. Kur njëra makinë, kur lëviz nga njëra anë, është në një rresht, dhe tjetra është në atë ngjitur, ajo zë një zonë që mund të strehojë dy makina, d.m.th. pengon më shumë makina te shpejta t'i dalë përpara, i detyron ata të rindërtojnë.

Ndihmoni për të dalë në rrugë nga pasazhet anësore. Një përrua i dendur rrjedh ngadalë pranë një makine të parkuar në një korsi anësore duke pritur për një pushim në përrua. Dhe mund të marrë një kohë mjaft të gjatë. Dhe nëse makina në rreshtin e parë ngadalësohet për disa sekonda, do të mjaftojë që makina e pritjes të futet në rrjedhë.

Ndihmoni parakalimin. I tejkaluari sheh atë që nuk e sheh parakaluesi. Nëse rruga është e pastër, tregojeni duke e kthyer në kthesën djathtas, nëse jo, paralajmëroni duke e kthyer kthesën majtas. Në një rrugë të asfaltuar, kthehu djathtas. Në një masë më të madhe kjo rregull i pashprehur e natyrshme për drejtuesit e kamionëve të rëndë, pas të cilëve grumbullohen radhë makinash. Një shofer profesionist dhe thjesht miqësor do ta lejojë veten të kapërcehet dhe do të ndihmojë drejtuesit e tjerë ta bëjnë këtë.

Jini të kuptueshëm për të tjerët. Informoni paraprakisht përdoruesit e tjerë të rrugës për manovrat tuaja. Mos ndërroni korsinë papritur dhe mos e vononi kalimin. Të dyja e bëjnë të vështirë për drejtuesit e tjerë të kuptojnë veprimet tuaja. Jepni sinjalin e kthesës paraprakisht dhe jo kur kanë mbetur nja dy metra para kryqëzimit dhe tjetri pas jush në drejtimi përpara shoferi do të duhet të ndalojë. Pse të mërzitni njerëzit e tjerë?

Vëzhgoni sekuencën e kalimit kur rruga ngushtohet. Në një numër vendesh, kur rruga ngushtohet, drejtuesit e mjeteve duhet të ndryshojnë korsinë nga dy korsi në një me radhë: njëra nga korsia e djathtë, tjetra nga e majta, në vende të tjera jo të shkruara ky është një rregull i pashkruar. Mbytja në një pjesë të ngushtë të rrugës është e padobishme.

Është më mirë të ndizni fenerët një orë më herët se një minutë më vonë. Ndizni fenerët në muzg. Edhe nëse nuk përmirëson dukshmërinë tuaj të rrugës, padyshim që do të rrisë dukshmërinë e makinës suaj për përdoruesit e tjerë të rrugës. Ky rregull është veçanërisht i vërtetë për këmbësorët.

Mos u verboni nga drita. Kalo te drita e ulët kur drita e mesme e një automjeti që vjen nga afër fillon të verbojë ose kur drejtuesi i një automjeti që vjen nga afër kalon në dritat e ulëta.

Kur i afroheni njëkohësisht majës së kodrës me një automjet që po afrohet, kaloni në dritën e ulët pak më herët se sa të duken fenerët e saj.

Kur ndiqni makinën kryesore, ndizni rrezen e ulët në mënyrë që të mos verboni shoferin përmes pasqyrave pamje e pasme.

Kur parakaloni, ndizni dritat e gjata sapo të arrini automjetin që po parakalohet. Nëse jeni duke u tejkaluar, fikni dritat e gjata sapo personi që parakalon t'i ndezë.

Kur automjeti është i ndaluar, kaloni në dritë anësore. Kjo do të përmirësojë dukshmërinë e rrugës për shoferët që vijnë nga afër dhe do të jetë një sinjal për ta se makina juaj është e ndaluar. Në asnjë rast mos e lini makinën në këmbë në anë të rrugës me fenerët e ndezur, kjo do të verbojë drejtuesit e tjerë.

Lërini rrugën për këmbësorët kryqëzimet e parregulluara dhe kur i ndizni ato. Kjo, mbi të gjitha, kërkohet nga Rregullorja e Rrugës. Dhe nuk duhet të harrojmë se të gjithë jemi shoferë dhe këmbësorë në të njëjtën kohë. Mos harroni se këmbësorët e dinë se ju, shoferët, duhet t'u dorëzoheni atyre. Megjithatë, konfliktet në udhëkryq dhe vendkalimet e këmbësorëve kanë një vend për të qenë. Gjithmonë imagjinoni që i dashuri juaj është duke kaluar rrugën diku dhe do të ishte mirë që ai të takonte një shofer miqësor, dhe jo një që është gati të përzënë këmbët e tij.

Ndjekja e këtyre disa këshillave do të ndihmojë në zgjidhjen e shumicës së konflikteve në rrugë. Ngasja agresive nuk çon në të mirë, prandaj, nuk ka asgjë për ta rregulluar këtë stereotip sjelljeje në mendjen e dikujt.

Për më tepër:

Nuk duhet të shqetësoheni për çdo gjë të vogël. Kudo ka semaforë të kuq, këmbësorë të ngadaltë, pjesë të këqija të rrugës, traktorë dhe kamionë që zvarriten ngadalë. Ia vlen ta pranojmë këtë si një fenomen të pashmangshëm, si bora apo shiu.

Së paku, do të ishte marrëzi të nisesh nga vrazhdësia dhe, për më tepër, të përgjigjesh në të njëjtën mënyrë. Nevoja për t'i dhënë rrugë një këmbësori ose shoferi në rrugë nuk duhet të ngjall emocione negative tek ju.

Kufizoni shfaqjen e emocioneve të dhunshme nëse jeni person me temperament. Kjo do të jetë e dobishme për ju në komunikimin me drejtuesit e tjerë, dhe në veçanti, me oficerët e policisë së trafikut.

Nuk ka nevojë të hidhni mbeturina nga dritarja, të hidhni pjesët e konsumuara të panevojshme ku janë tretur dhe të pikoni vaj të përdorur, duke ua vështirësuar jetën të tjerëve me makinën tuaj.

Ia vlen të ndihmosh drejtuesit e tjerë që janë në vështirësi në rrugë. Ne do t'ju ndihmojmë në të ardhmen nëse është e nevojshme.

Nëse i lini këmbësorët të kalojnë aty ku kanë avantazhin e lëvizjes dhe nuk guxojnë të lëvizin, ftojini të shkojnë me një gjest të kuptueshëm.

Mos harroni të falënderoni për paralajmërimin për diçka ose për avantazhin e lëvizjes me një ngritje të thjeshtë të duarve ose me dritat e urgjencës.

Nuk ka nevojë të insistoni, edhe nëse keni të drejtë. Thjesht hapni rrugën shofer i papërvojë ose budallai i kudondodhur.

Një shofer kompetent dhe me vetëbesim nuk do të jetë më kot nervoz, sepse ai sillet dhe makina më mirë se të tjerët, duke respektuar të gjitha rregullat e trafikut dhe standardet etike.

Mos harroni urdhërimin e artë: trajtojini të tjerët ashtu siç dëshironi që ata t'ju trajtojnë ju.