Șasiul caroseriei Toyota Corolla 120. Șasiu Toyota Corolla: probleme și reparații.

Probleme și reparații ale șasiului Toyota Corolla

Întregul șasiu este o garanție a confortului în interiorul mașinii, precum și nivel inalt Securitate. Fiecare șofer știe că periodic este necesar să inspecteze șasiul, să înlocuiască benzile elastice și piesele uzate. Depinde cum ține mașina drumul, cum trece drum spart, nivelând corpul și asumând toate „bucuriile” drumurilor noastre. Șasiul lui Toyota Corolla Fielder, care a parcurs mai bine de o duzină de kilometri, ca orice altă mașină, tinde să înceapă să bată. Aici, de regulă, vorbim mai mult despre elemente de cauciuc suspensie, deoarece acestea sunt supuse unei uzuri mai mari și au un termen propriu definit de dezvoltare în timpul funcționării vehiculului.

Câteva despre șasiul lui Toyota Corolla

Șasiul lui Toyota Corolla Fielder pentru drumurile noastre vine cu o creștere curatenie totala... Producătorul se concentrează pe conditiile drumuluițara noastră și face mașinile cât mai convenabile pentru funcționare.

Șasiul Toyota este ușor rigid, dar are o ergonomie impresionantă. Pentru un rezumat general, este de remarcat faptul că stabilizatorii hrănesc adesea 70-90 de mii de kilometri fără o singură eroare. Procesul de înlocuire a acestora nu este dificil, dar necesită anumite abilități și cunoștințe. Producătorul a asigurat simplitatea designului. Chiar și cel mai străin de la mașini va înțelege acest lucru. Articulații sferice Tren de rulare Corolla capabil să alăpteze mai mult de 150 de mii de kilometri.

Cu întreținerea sistematică a mașinii, şasiu capabil să trăiască foarte mult timp și în niciun caz să nu-și amintească de existența sa.

De asemenea, merită remarcat faptul că blocurile silentioase și bucșele stabilizatoare eșuează foarte des în șasiu. Conform manualului, înlocuirea lor este necesară la fiecare 70-90 de mii de kilometri. Mulți șoferi cărora le place să conducă viteze mari, după 140-150 km pe oră, se pare că suspensia lor este defectă, însă, pentru astfel de mașini, zgomotele de ciocănit la o asemenea viteză sunt destul de normale. Desigur, dacă nu sunt puternici.

Câteva probleme și cum să le rezolvi pe Toyota Fielder

Uneori se întâmplă ca blocurile silentioase să înceapă să bată. Problema este complet rezolvabilă, însă necesită intervenția unui specialist sau a unei persoane obișnuite care le poate înlocui conform instrucțiunilor. Să vorbim despre înlocuirea bucșei din spate a brațului inferior al suspensiei față la o Toyota Corolla.

Primul pas este să ridicați mașina și să o puneți pe suporturi, să scoateți roata din partea de unde se aude o bătaie sau de unde se vede că silentblocul este uzat. Apoi, scoateți două piulițe și un șurub care fixează brațul articulației sferice inferioare. Avem nevoie de un buton și un cap pentru 17.

Atunci trebuie să ne întoarcem șurub lung silentbloc față - acest lucru se poate face cu un cap de 19. Apoi două șuruburi și o piuliță sunt ușor slăbite la punctele de atașare ale silentblocului din spate și împingere laterală mașină care rulează mobil... Ne uităm la fotografii.

După ce am eliberat maneta, o punem pe țeavă. Vă rugăm să rețineți că conducta trebuie să aibă un diametru adecvat. Apoi scoateți cu grijă guma din locul ei.

După ce locul este eliberat, trebuie să curățați și să lubrifiați bine. scaunși interior benzi de cauciuc destinate acestei părți a șasiului Toyota Corolla Fielder, grăsime. Îl punem înăuntru și îl punem la loc cu grijă. După aceea, piesele sunt reasamblate. Nimic complicat, aceeași poveste cu partea a doua. Cel mai bine este să schimbați benzile de cauciuc în perechi - nu sunt, prin urmare, scumpe această problemă poate doar să-ți atingă timpul.

Trebuie remarcat faptul că situația nu poate fi adusă într-un punct critic când piesele metalice încep să se frece unele de altele. Dacă nu aveți suficient timp sau abilități pentru a autoînlocuire, cel mai bine este sa mergi la service, unde vei fi inlocuit.

În general, despre întreținerea șasiului Toyota Fielder

În service, șasiul lui Toyota Corolla Fielder este suficient de bun. Sunt foarte multe piese de schimb pe piata, nu sunt foarte scumpe si, cel mai important, toate se schimba destul de simplu. De exemplu, înlocuirea barelor de stabilizare sau a arcurilor este un proces foarte simplu. Dar pentru mulți șoferi care nu cunosc mașini, veți avea nevoie de instrucțiuni pas cu pas care vă vor ajuta să vă dați seama și să faceți singur toate reparațiile. Înlocuirea tijelor sau articulațiilor sferice nu este deloc o problemă. Pentru a schimba silent block-urile - așa cum am văzut deja pentru noi înșine, în general, va dura 5 minute.

Când cumpărați o mașină Toyota Corolla, trebuie să știți că au fiabilitate ridicată, în special, motorul și șasiul mașinii funcționează bine. În ceea ce privește ergonomia și confortul, aici japonezii, ca întotdeauna, sunt la maxim.

http://corollafan.ru

Indiferent de marca mașinii dvs. Toyota, dacă există o defecțiune a șasiului, atunci nu puteți face fără reparații. Însuși numele acestei mașini compozite sugerează că transportul nu va merge fără ea. Percepând vizual șasiul, chiar și o persoană fără experiență care nu a făcut niciodată reparații auto cu propriile mâini își dă seama de rolul său fundamental în deplasarea vehiculelor.

Toate piesele și ansamblurile șasiului conectează caroseria mașinii cu roțile și, de asemenea, amortizează vibrațiile acesteia. Șasiul Toyota, ca orice altă marcă de mașini, indiferent de țara de origine, face parte din șasiu și este format din următoarele părți:

• cadru;
• grinzi de pod;
• suspensii (fata, spate);
• rotile.

Tren de rulare cu suspensie masina Toyota Este o colecție de dispozitive. Reduce sarcinile care acționează asupra masei elastice. Elemente individuale suspensia protejează șoferul și toată lumea pasagerii Toyota din oscilaţii lente cu amplitudine mare.

Suspensia față a Toyota poate fi dependentă sau independentă, creată ca o suspensie MacPherson sau o suspensie de legătură. Tipurile de suspensii depind de unitate, model și costul mașinii. V industria auto modernă Toyota, următoarele tipuri de suspensii sunt comune:

• două și mai multe legături;
• McPherson;
• De Dion;
• adaptiv;
• spate dependent și semidependent;
• pentru SUV-uri și camionete.

Desigur, diferența nu este doar în numele în sine, ci și în modul de asamblare și reparare a suspensiei. Toate datele despre dispozitiv detaliat vehiculul, metoda de asamblare utilizată, marcajele pieselor de schimb și uleiurilor, metode de reparație noduri individualeîl puteți găsi în manualul de utilizare Toyota.

Scopul șasiului mașinii nu este doar de a servi la mișcarea vehiculelor, ci și de a asigura moliciunea și uniformitatea călătoriei, fiabilitatea și siguranța oricărui model Toyota. Acest lucru este posibil numai în absența defecțiunilor, a oricăror abateri în funcționarea șasiului. În caz contrar, sunt posibile diverse dificultăți în funcționarea transportului, care pot preceda avariile grave și revizia mașinii dumneavoastră. Pentru a evita acest lucru, ar trebui să găsiți probleme la timp în Șasiu Toyotași eliminați-le de urgență, oferind reparații de înaltă calitate.

Cum poate fi determinată starea trenului de rulare al unui vehicul Toyota? Dacă există o suspiciune de defecțiune și reparație urgentă a șasiului sau suspensiei, dar semnele de spargere nu au fost identificate vizual, merită să fie diagnosticate imediat.

Puteți face acest lucru pe cont propriu, dacă aveți o diagramă a șasiului mașinii Toyota, instrumente, cunoștințe suficiente despre dispozitivul mașinii și capacitatea de a efectua un studiu detaliat într-un loc special echipat pentru aceasta. În caz contrar, este necesar să se încredințeze inspecția șasiului mașinii mecanicilor auto calificați, meșterilor. Service Toyota... Experiența lor va ajuta să facă față rapid sarcinii și va contribui la repararea promptă și la eliminarea de înaltă calitate a cauzelor problemei.

Va fi mult mai ușor să verificați trenul de rulare al mașinii dacă există deja abateri identificate sau anumite semne care indică unul sau altul tip de defecțiune la Toyota dvs.:

• abaterea mașinii către laterale mișcare dreaptă in timp ce conduci. Dacă anvelopele nu sunt uzate și cambra nu este ruptă, atunci poate exista o problemă cu brațul suspensiei din față, există o diferență în rigiditatea arcurilor lonjeroanelor, paralelismul axelor este încălcat sau roțile nu sunt complet eliberat;

• balansarea la frânare sau la viraj. Probabil amortizoarele sunt uzate sau izvoare. Au căzut în paragină bucșe stabilizatoare stabilitate laterală sau a fost o defecțiune piese de suspensie;

• vibrații crescute atunci când vehiculul este în mișcare. Este necesar să se excludă roțile dezechilibrate, deteriorarea arcului, deformarea discului, fixarea corectă rulmenți pentru roți, deteriorarea mecanismului de direcție al balamalelor, verificați presiunea în pneuri, fixarea piulițelor pe roți;

• zgomote străine și bătăi în suspensie. Poate amortizor spart Toyota , parte a cremalierei de direcție. S-a întâmplat uzura rulmenților cu bile, a vârfurilor de direcție sau a blocurilor silentioase ale brațelor, poate deteriorarea pârghiilor;

• s-a auzit o lovitură în amortizoare. S-ar putea să aibă suportul scurs sau rupt, bucșe de montare, geometria caroseriei, alinierea roților, brațul suspensiei este deformat, sistemul de frânare Toyota este spart, roțile sunt uzate inegal;

• un scârțâit detectat la frânare la intrarea într-un colț. Exclude deteriorarea amortizoarelor sau Bucșe pentru bară antiruliu;

• „Străpunge” suspensia. Motivul poate fi anvelope deformate, discuri deteriorate, articulație de direcție sau braț de suspensie, arcuri rupte, poate, amortizoare, arc deteriorat, în rulmentul roții a apărut autorizație inacceptabilă;

• uzura neuniformă sau mai mare decât uzura normală a anvelopelor. Merită verificat dacă fixarea pistonului este slăbită și pentru a exclude funcționarea defectuoasă a pieselor amortizoruluiîn mașină;

• a detectat scurgeri de lichid de la barele din amortizoare. Dacă cantitatea de lichid turnată nu a depășit norma, atunci poate exista o spărtură pe tijă sau o defecțiune a etanșării sale de ulei.

Nimeni nu este imun la deteriorarea pieselor de șasiu ale unei mașini Toyota. Desigur, poți evita astfel de probleme dacă ești atent în timpul conducerii, mai ales când pe drumul tău sunt drumuri cu suprafețe slabe sau deteriorate.

Ciocnire neașteptată cu un obstacol serios viteza mare este plin de daune instantanee, despre care pot fi încălcate părți individuale ale Toyota sau chiar părți ale șasiului mașinii. Și aceasta, la rândul său, va duce invariabil, dacă nu la o oprire imediată a transportului fără posibilitatea unei mișcări independente ulterioare, atunci la deformarea inevitabilă a unei părți a mașinii care rulează. Și aici deja fără revizuire Toyota nu poate face față.

Chiar și defecțiunile mici, la prima vedere, ale șasiului mașinii pot amenința pe viitor cu mari probleme asociate cu pericolul managementului transportului. Pentru că folosirea unei mașini cu defecte ale șasiului care nu au fost identificate sau nu au fost reparate la timp prezintă un risc pentru viața ta.

Din păcate, nu este întotdeauna posibil, din cauza lipsei de experiență sau a neglijenței șoferului, să se determine în mod independent că șasiul trebuie reparat. autoturism Toyota. Dar asigurați-vă că vă amintiți importanța inspecției periodice. transport personalși ajustarea sa în timp util. Nu uitați dat de calitate inferioară multe dintre drumurile noastre, că diagnosticarea și reparațiile trenului de rulare al unei mașini Toyota ar trebui efectuate în mod regulat.

Dacă ați reușit să inspectați o mașină Toyota și să identificați cauza defecțiunii, atunci puteți repara și șasiul mașinii cu propriile mâini.

De ce aveți nevoie pentru a repara trenul de rulare al unei mașini, în afară de cunoștințele speciale privind structura Toyota dvs.? Pentru ca tehnologia de reparare a șasiului mașinii să fie pe deplin respectată și munca dvs. să fie cât mai ușoară, aveți nevoie de un instrument de înaltă calitate.

Echipamentul pentru repararea trenului de rulare al unei mașini implică adesea fabricarea acestuia pentru un anumit model Toyota... Acestea sunt tot felul de extractoare, cu care este mai ușor să faci față demontării pieselor grele ale șasiului și să începi să te repari mai repede.

Pentru ca trenul de rulare al unei mașini Toyota să-și dobândească aspectul original și fiabilitatea maximă după reparație, este necesar să achiziționați totul pentru lucrările viitoare la un magazin auto. Cu această abordare, puteți face față cu ușurință problemei oricărei părți a șasiului Toyota, puteți efectua reparații de înaltă calitate cu propriile mâini.

Pentru a diagnostica abaterile în funcționarea unității și pentru a le regla, este posibil să aveți nevoie de:

• detector de reacție... Este folosit pentru a detecta reacția elemente diferite mașină;

• contor de reacție sau tester de alunecare laterală... Determină starea coloanei de direcție a oricărui model Toyota;

• tester de suspensie... Este necesar să se afle abaterile în funcționarea suspensiilor auto.

Achiziționarea unui instrument pentru reparații este o sarcină foarte reală, dar numai serviciile și atelierele auto Toyota au un lift sau o cutie specială cu groapă. La nevoie, proprietarii serviciilor vă pot pune la dispoziție o astfel de cameră spre închiriere. Dar această plăcere nu este ieftină. Și nu toată lumea va putea face față în mod independent controlului liftului.

Aici trebuie să alegi ce îți place mai mult. Faptul că personalul de service auto va prelua întregul complex de lucrări de reparații are avantajele sale. Ei au efectuat în mod repetat lucrări la repararea șasiului Toyota de același model. Prin urmare, experiența lor le va permite să facă față rapid oricărei sarcini, să elimine defectul în toate modelele Toyota.

Dar există plusuri pentru reparațiile DIY: proprietarul mașinii are mai multe informații despre caracteristici transport propriu si va putea aborda reparatia cat mai scrupulos. Știe totul puncte slabe transport, ceea ce îi oferă un avantaj față de orice mecanic auto.

Instrumente speciale, aderarea la tehnologia lucrărilor de reparații, piese de schimb originale ajuta să se asigure că viitorul Reparație bricolajșasiul mașinii Toyota va fi produs de înaltă calitate. Ajustarea sau repararea unor astfel de piese vă poate aștepta:

• butuci;
• mecanism de direcție;
• rulmenți cu bile;
• rafturi;
• semiaxele;
• Articulatie CV;
• articulația de direcție.

Există lucrari de renovare, care ar trebui efectuată în mod regulat pe toate mașinile: înlocuirea silentblocurilor, articulațiilor sferice. Bucșele stabilizatoare se uzează adesea la Toyota. Fiecare marcă de mașină, modelul său are o anumită frecvență de înlocuire a acestor piese. Puteți determina în mod independent că există o problemă de zgomot când vehiculele se deplasează pe o pistă neuniformă.

Înlocuirea la timp a amortizoarelor defecte la Toyota vă poate economisi bani. achiziție suplimentară: anvelope noi, rulmenti, articulatii sferice si arbori de transmisie. Deoarece funcționarea pe termen lung a amortizoarelor uzate va duce inevitabil la defecțiunea componentelor enumerate și la reparații mai complicate.

Repararea componentelor trenului de rulare al mașinii poate fi necesară în sistem de franare... Demontare posibilă discuri de frana, inlocuire furtunuri de frana, tevi. Mulți au de-a face reparatie curenta trenul de rulare al vehiculelor Toyota cu următoarele lucrări de instalare:

• lagăre trepte;
• sfaturi de direcție.

Reglarea curbei - ar fi rezonabil să încredințați degetul de la Toyota unui tehnician calificat care are instrument necesarși cunoștințele de a corecta cu precizie roțile dezechilibrate.

Stabilizatorii de pe Toyota vindecă adesea până la 90 de mii de kilometri. Procesul de înlocuire a acestora este simplu datorită simplității designului, dar necesită de la o persoană cunoștințele și abilitățile dobândite în timpul reparației unei mașini cu propriile mâini.

Suspensie față - unitatea principală în managementul Toyota... Ea preia primele gropi și denivelări neobservate de pe drumuri. Uneori, pârghiile sale eșuează. Raft deteriorat partea superioară a brațului poate fi reparat. Înlocuire urgentă cel nou necesită axul brațului inferior.

Zgomote în Suspensie Toyota, loviturile apar din deformarea balamalelor, garniturilor, bucșelor de cauciuc, ceea ce duce la slăbirea prizelor pieselor auto. Zgomotul poate fi eliminat doar prin înlocuirea pieselor deteriorate sau în timpul unei revizii majore.

Problemele ambreiajului sunt identificate prin Diagnosticare Toyota... Acest lucru trebuie făcut cu motorul oprit, apăsând în mod repetat pedala. Zgomote străine, zgomote, bătăi și scârțâituri sunt inacceptabile. Dacă auziți un zgomot când îl porniți viteza inversă, atunci, cel mai probabil, discurile de ambreiaj sunt defectuoase. Reparația este indispensabilă aici.

Starea de funcționare a pedalei este indicată de netezimea călătoriei, care este caracteristică Toyota și de anumite standarde pentru măsurarea cursei acesteia. Calculul se realizează prin determinarea diferenței de distanță de la podea la pedală fără presiune.

În întreținerea și repararea cu propriile mâini, trenul de rulare al unei mașini Toyota este simplu. Dar numai pentru acei oameni care știu în ce constă șasiul mașinii și cum să efectueze corect și consecvent toate ajustările și reparațiile.

Acest lucru este foarte important deoarece măsurile de siguranță la repararea șasiului unui vehicul Toyota necesită cea mai strictă respectare. Abaterile de la reguli pot duce la defecțiuni și mai complexe ale vehiculelor și la rănirea meșterilor inepți.

Pe piața auto modernă, există o mare varietate de piese de schimb care vă vor ajuta să reparați piesele șasiului auto cu propriile mâini. Având instrucțiuni pas cu pas, o persoană încrezătoare în sine nu numai că va putea să repare în mod adecvat șasiul unei mașini Toyota, ci și să-și economisească banii.

Și totuși, dacă nu sunteți suficient de încrezător în abilitățile dvs., nu aveți stocul necesar de cunoștințe, atunci decizia corectă ar fi să vă încredințați diagnosticarea și reparatie Toyota profesionisti.

4.1. Suspensie fata

4.1.1. Caracteristici de design

Elementul principal de suspensie este un amortizor hidraulic telescopic 1 (orez. Ansamblu suspensie fata), a cărui parte inferioară este conectată la articulația de direcție 5 două șuruburi. Șurub de sus 3 , care trece prin orificiul oval al suportului de rack, are o bandă excentrică și o șaibă. Rotirea șurubului superior modifică cambra roții din față.

Suportul telescopic este echipat cu: arc elicoidal 17 , tampon de spumă poliuretanică 19 cursa de compresie, rulment superior 22 cremalieră asamblată cu rulment 21 . Suport superior fixat de loncherul apărătoarei de noroi cu trei piulițe autoblocante. Datorită elasticității sale, suportul asigură balansarea suportului în timpul deplasării suspensiei și atenuează vibrațiile de înaltă frecvență. Rulmentul montat în acesta permite cremalierului să se rotească împreună cu roțile de direcție. Carcasa rackului conține părți ale unui amortizor hidraulic telescopic prezentat în Fig. Stand telescopic... În partea superioară a cilindrului există un tampon de recul hidraulic, format dintr-un piston 15 si izvoare 16 ... Limitează mișcarea tijei în timpul cursei de recul.

Partea inferioară a articulației de direcție 5 (orez. Ansamblu suspensie fata) este legat printr-o articulație sferică 10 cu bratul inferior 9 pandantive. Forțele de frânare și tracțiune sunt absorbite de bretele longitudinale, care sunt conectate prin balamale cauciuc-metal de brațele inferioare și de suportul frontal al traversei suspensiei față. La joncțiunea bretei cu pârghia și suportul frontal sunt instalate șaibe de reglare care modifică unghiul înclinare longitudinală axele de pivotare.

În articulația de direcție (Fig. Piese articulației de direcție și butucului roții din față) este atașat un rulment de contact unghiular cu două rânduri tip închis, pe inelele interioare ale căror butuc este instalat cu interferență 4 rotile. Rulmentul este strâns cu o piuliță 6 pe tija carcasei balamalei exterioare a tracțiunii și nu este reglabilă. Toate piulițele butucului roții față și spate sunt aceleași și au filet pe dreapta.

Bara anti-ruliu este o bară, ai cărei genunchi sunt legați de brațele inferioare de suspensie prin bare cu balamale din cauciuc și cauciuc-metal. Partea de mijloc (de torsiune) a tijei este atașată de corp cu console prin perne de cauciuc.

Întregul șasiu este o garanție a confortului în interiorul mașinii, precum și a unui nivel ridicat de siguranță. Fiecare șofer știe că periodic este necesar să inspecteze șasiul, să înlocuiască benzile elastice și piesele uzate. Depinde de asta cum ține mașina drumul, merge pe drumul accidentat, nivelând caroseria și asumând toate „bucuriile” drumurilor noastre. Șasiul lui Toyota Corolla Fielder, care a parcurs mai bine de o duzină de kilometri, ca orice altă mașină, tinde să înceapă să bată. Aici, de regulă, vorbim mai mult despre elementele de suspensie din cauciuc, deoarece acestea sunt supuse unei uzuri mai mari și au propria lor durată de viață definită în timpul funcționării vehiculului.

Câteva despre șasiul lui Toyota Corolla

Șasiul lui Toyota Corolla Fielder pentru drumurile noastre vine cu garda la sol crescută. Producătorul se concentrează pe condițiile drumurilor din țara noastră și face mașini cât mai convenabile pentru funcționare.

Șasiul Toyota este ușor rigid, dar are o ergonomie impresionantă. Pentru un rezumat general, este de remarcat faptul că stabilizatorii hrănesc adesea 70-90 de mii de kilometri fără o singură eroare. Procesul de înlocuire a acestora nu este dificil, dar necesită anumite abilități și cunoștințe. Producătorul a asigurat simplitatea designului. Chiar și cel mai străin de la mașini va înțelege acest lucru. Articulațiile sferice ale trenului de rulare Corolla sunt capabile să parcurgă mai mult de 150 de mii de kilometri.

Cu întreținerea sistematică a mașinii, șasiul este capabil să trăiască foarte mult timp și să nu amintească în niciun caz de existența sa.

De asemenea, merită remarcat faptul că blocurile silentioase și bucșele stabilizatoare eșuează foarte des în șasiu. Conform manualului, înlocuirea lor este necesară la fiecare 70-90 de mii de kilometri. Mulți șoferi cărora le place să conducă cu viteză mare, după 140-150 km pe oră, se pare că suspensia lor este defectă, dar pentru astfel de mașini, zgomotele de ciocănit la o asemenea viteză sunt destul de normale. Desigur, dacă nu sunt puternici.

Câteva probleme și cum să le rezolvi pe Toyota Fielder

Uneori se întâmplă ca blocurile silentioase să înceapă să bată. Problema este complet rezolvabilă, însă necesită intervenția unui specialist sau a unei persoane obișnuite care le poate înlocui conform instrucțiunilor. Să vorbim despre înlocuirea bucșei din spate a brațului inferior al suspensiei față la o Toyota Corolla.

Primul pas este să ridicați mașina și să o puneți pe suporturi, să scoateți roata din partea de unde se aude o bătaie sau de unde se vede că silentblocul este uzat. Apoi, scoateți două piulițe și un șurub care fixează brațul articulației sferice inferioare. Avem nevoie de un buton și un cap pentru 17.

Apoi trebuie să deșurubam șurubul lung al blocului silentios din față - acest lucru se poate face cu un cap de 19. Apoi două șuruburi și o piuliță sunt ușor slăbite la punctele de atașare ale blocului silentios din spate și împingerea transversală a șasiului. vehicul. Ne uităm la fotografii.