„Cutia de viteze este îngrozitoare.” Recenzie de proprietar de Toyota Auris

Când cumpărați un Toyota Auris, trebuie înțeles că acesta este un reprezentant destul de specific al clasei de mașini compacte de familie și prima generație, în special în versiunea pre-styling (până în 2010), este parțial o mașină „brută”. Pe baza recenziilor clienților, cele mai multe „boli” ale unui autoturism au fost rezultatul unor proiectanți defectuți, iar multe dintre ele au fost „tratate” sub garanție, iar acest lucru s-ar putea face la dealerii oficiali care și-au apreciat reputația chiar și după expirarea perioadei de garanție.

1. Creșarea garniturilor de frână pe ambele osii este un caz de garanție care implică înlocuirea acestor piese. Diferite tipuri de sunete străine pot fi enervante și suspendate.

2. Scurgerea antigelului din sistemul de răcire a motorului cauzat de un defect al pompei - înlocuirea în garanție.

3. Arbore intermediar defect al coloanei de direcție - înlocuire în garanție. Suportul de direcție poate fi de asemenea considerat un punct slab, în \u200b\u200bunele cazuri a fost înlocuit în garanție la mașini aproape noi.

4. Scurgerile de acoperiș asociate cu tapițeria de tavan cu probleme sunt, de asemenea, tratate în garanție.

5. Pe corp, punctul cel mai slab este apărătorii din plastic din față, care decurg din cauza fixării slabe a clemelor.

6. Parbrizul mașinii este destul de fragil și poate izbucni oricând. În timpul serviciului de garanție, sticla spartă a fost schimbată gratuit.

7. Creșarea elementelor individuale ale tabloului de bord în zona șuvițelor din față este eliminată prin lipirea cu cauciuc spumant sau cu un alt material similar pe suprafața interioară a pieselor, ceea ce este, de asemenea, preocuparea unui dealer autorizat. Datorită utilizării de materiale ieftine (plastic ieftin), stoarcerile pot fi găsite și în alte locuri, de exemplu, atunci când închid ușile și portbagajul, precum și componente individuale interioare care își pierd aspectul inițial, acest lucru este vizibil mai ales pe butonul de schimbare.

8. Un caz separat este o cutie de viteze robotizată, care chiar și pe mașinile noi își demontează complet „vagoanele”. Funcționarea neuniformă, creșterea spontană a vitezei motorului și blocajele constante au fost cel mai adesea eliminate de către dealer deja la primul MOT prin optimizarea „creierelor” electronice sau înlocuirea completă a acestora.

9. Ambreiajul unei cutii de viteze manuale nu este, de asemenea, foarte fiabil și poate defecta chiar și la kilometraj redus. Ca urmare, obținem o deteriorare a dinamicii sau „reticență” pentru a include oricare dintre angrenaje.

10. În ceea ce privește unitățile de alimentare, există posibile probleme cu accelerația, în care mașina trece în regim de urgență, iar viteza sa nu depășește 20 km / h. În plus, motoarele japoneze adoră combustibilul de înaltă calitate și altfel pot porni slab sau funcționează. Motorul pe benzină de 1,4 litri 4ZZ-FE este cu totul altă poveste. Acest motor este conceput special pentru țările europene calde, așa cum este evidențiat de o galerie de evacuare din plastic care se deformează pe vreme rece și interferează cu pornirea normală.

Dacă luați o mașină cu o cutie de viteze robotizată, verificați imediat funcționarea acesteia în toate modurile. Nu ar trebui să existe niciun fel de tâmpenii și smucituri, altfel va trebui să te descurci singur cu cutia. Problema cu „robotul” este atât de răspândită încât, după restilarea în 2010, Toyota a echipat Auris cu un „automat” de încredere vechi, care ar trebui să fie ales de iubitorii de confort sporit. Întrebați proprietarul ce s-a schimbat sub garanție și cereți-le să arate documentele relevante, deoarece aparatul are multe boli. Este deosebit de important să abordăm diagnosticul unui motor de 1,4 litri, dintre care multe nu sunt reparabile.

Am cumpărat un Toyota Auris în 2008. Motor 1.6, cutie de viteze „robotică”. Înainte de a cumpăra, m-am gândit de multă vreme: întotdeauna abordez cu atenție alegerea lucrurilor. Gândire la și alte modele.

Chiar a întocmit o placă specială care a descris opțiunile și a pus plusurile corespunzătoare în fiecare dintre modele. Aspectul mașinii nu este în primul rând pentru mine, altfel nu aș cumpăra Auris. Prezența unui radio MP3 este mult mai importantă. La același preț, Auris are multe alte opțiuni. De exemplu, oglinzile se pliază, multe airbag-uri etc. etc. Nu mi-am cumpărat o mașină cu inima, ci cu mintea. Probabil, la fel ca toți proprietarii Toyota ... De atunci, mașina a rulat 27.000 km.

Sunt foarte mulțumit de designul interior. Dar puține locuri pentru lucruri mărunte, nicăieri pentru a pune un telefon mobil

Dezavantaje? În cabină există puține compartimente pentru lucruri mici, telefonul mobil nu are unde să meargă. Există însă două compartimente pentru mănuși, unul superior și unul inferior. Dar, în general, nu salvează situația: aș dori să pun ceva între scaune, dar nu există un compartiment. Îmi place locația manetei de viteze. El este înalt și extins înainte, nu trebuie să ajungă. Panoul de bord este convenabil: foarte contrastant, luminos.

Îmi place munca serviciului Toyota, băieți bine făcuți. Totul se face la timp, comunică perfect

Pasagerii din spate, precum scaunul: există o mulțime de spațiu, trei persoane se simt confortabil în spate. Dar volumul de pornire din această cauză este mic. Nu-mi pasă, nu conduc nimic. Dar iubitorii de marfă aleg mai bine o altă mașină. Deși cu scaunul pliat, două biciclete se potrivesc fără probleme. Mașina are o suspensie foarte moale. În comparație cu „germanul” este la fel de rigid ca un cărucior. Motorul la ralanti nu se aude deloc: îl pornesc adesea a doua oară. Și pietonii nu-l aud nici, este chiar periculos în curți.

Maneta angrenajului este amplasată convenabil. Acesta este singurul lucru bun despre cutia de viteze.

Minusul cel mai important este munca cutiei de viteze. Se presupune că se adaptează la stilul de conducere al șoferului, dar, de fapt, funcționează doar idiotic. O situație simplă, trecerea unui polițist adormit. După aceasta, cutia de viteze „ține” transmisia, învârtind motorul până la 5000 rpm. Din partea părătului parcă conducea sau un novice sau un șofer beat. În ultimii 2 ani, nu am înțeles această cutie de viteze. De ce ai venit cu asta deloc? Dacă ai putea conduce o mașină înainte de a cumpăra, m-aș întoarce și aș pleca. Aș căuta un model cu obișnuitul „automat”.

Dacă aș ști că cutia de viteze va funcționa atât de prost, aș cumpăra un alt model cu un „automat” normal

Defectele sunt, de asemenea, „legate” de cutia de viteze. Unitatea de control a cutiei de viteze s-a rupt deja în afara celei neutre, celelalte angrenaje nu au fost cuplate. Șase luni mai târziu, situația s-a repetat, apoi ambreiajul a fost schimbat. Suma nu-mi amintesc, caz de garanție. Dar îmi amintesc foarte mult. Ce se va întâmpla când expiră garanția, nu știu. Dă câteva milioane pentru reparații - nu pentru asta am cumpărat un Toyota. Consumul de combustibil nu se potrivește cu datele din fabrică. Mai puțin de zece litri, nu cade.

Scaunul din spate este spațios, acolo puteți călări și trei

Portbagajul este mic, acest lucru trebuie luat în considerare de iubitorii de transport de marfă

Costul mediu de întreținere la stație este de aproximativ 150-300 de dolari, trebuie să o faceți la fiecare 10.000 km. Mi-ar plăcea mai rar, pentru că mulți producători solicită frecvență la fiecare 15 și chiar 20.000 km. Economisește bani. Nu am nicio reclamație în legătură cu serviciul. Băieți bine. Spălați întotdeauna mașina, sună mereu, avertizează. Există însă reclamații la departamentul de piese de schimb: timpul de livrare chiar și a pieselor simple este prea lung. Cumva, capacele mi-au fost furate, au fost luate o lună întreagă. Același lucru s-a întâmplat și cu părțile ieftine ale corpului. Plănuiesc să merg pe Auris vreo cinci ani - dacă cutia de viteze nu începe să se rupă. Apoi, dacă banii permit, voi cumpăra un BMW. Aceasta este o mașină pentru suflet, o căsătorie de dragoste. Cu Auris, am totul pentru comoditate.

REPARAREA TOYOTA PPC Auris 2 3 1
blanăAURIS DE TRANSMISIE ICU TOYOTA
instalare | înlocuire | cumpărați toate modificările 1.3 1.5 1.6 1.8 1.9 2.0 2.2
repararea și restaurarea arborelor | sudare corp argon transmisie manuală
orasul Moscova

Artem 8 965 126 13 83 Vadim 8 925 675 78 75

Diagnosticare completă a mașinii în timpul reparației - gratuit!

Având un nivel înalt de profesionalism, experiență vastă în repararea cutiei de viteze mecanice și depozitul propriu de piese de schimb, efectuăm diagnostice, vânzări, înlocuirea și repararea tuturor tipurilor de transmisii manuale pentru automobilele TOYOTA Auris. Repararea cutiilor începe cu un diagnostic inițial, obligatoriu gratuit.

Costul reparației cutiei de viteze Toyota Auris:

Un set de servicii pentru repararea unei cutii de viteze mecanice TOYOTA Auris:

• consultarea de către reparator / telefonic gratuit /
• livrare auto pentru reparații / în cadrul Moscovei 3.000 de rub. Din regiunea Moscova și din alte regiuni ale Federației Ruse - prin acord /
• diagnosticare completă a vehiculului / determinarea defecțiunii motorului, transmisie manuală, ABS, sistem de frânare; verificarea circuitelor electrice ale mașinii pentru coroziune, verificarea deteriorării cinematice a unității, verificarea nivelului uleiului de viteze, verificarea performanței sistemului hidraulic de ambreiaj / - în timpul reparației
• inspecție vizuală, verificând integritatea cazului
• verificarea uleiului de transmisie pentru cipuri de oțel, aluminiu sau bronz
• deschiderea paletei / dacă este necesar /
• scoaterea din mașină
• dezasamblarea, spălarea pieselor și ansamblurilor
• depanare / prezența proprietarului mașinii - obligatoriu /
• coordonarea cu proprietarul autoturismului pentru costul unei reparații complete și data finalizării reparației
• chitanta de la depozitul pieselor de schimb / rem. kit, consumabile, unitati /
• reparații / sudură cu argon / carcasele cutiei de viteze dacă este necesar
• asamblare
• înlocuire ambreiaj / la cererea proprietarului mașinii /
• instalarea pe o mașină
• ulei de angrenaj
• diagnosticare de ieșire și cursa auto testată

Garanție de la 3 la 24 de luni sau 60.000 km. rula.

Avem un fondtransmisie manuală restaurată Toyota Auris 1.3 1.5 1.6 1.8 1.9 2.0 2.2 / vezi articolul de înlocuire /. Dacă proprietarul autoturismului dorește, îl putem înlocui pe cel defect, cu cel din fondul de schimb, care este adesea economic mai eficient.

Prețuri pentru muncă suplimentară

Piese de schimb pentru repararea transmisiei manuale:

• economie - de la 3.000 la 8.000 p. / utilizați la cererea proprietarului mașinii numai piese folosite pentru a reduce costul reparațiilor /
• afaceri - de la 8.000 la 28.000 p. / înlocuirea numai a pieselor direct avariate din unitate /
• reprezentativ - de la 28.000 la 60.000 p. / înlocuire indiferent de deteriorare cauzată de kit: garnituri de ulei, rulmenți, rulmenți cu ac, sincronizatoare, dopuri, blocări ale butucului ambreiajului - plus piese deteriorate direct /

Depozit propriu de piese de schimb necesare pentru repararea cutiei de viteze mecanice. Rulmenți, garnituri, vitezele, sincronizatoare, ambreiajele de angrenaje, arbori, diferențiale, cutii de transmisie manuală în stoc și la comandă pentru toate mărcile auto.

TOYOTA Auris o mașină minunată pentru oraș. Economică, elegantă, suficient de compactă și de încredere. Problemele cu o cutie de viteze mecanică rezultă din lagărul slab al arborelui de intrare inferior și, în mod similar, al arborelui de ieșire inferior. Din păcate, designerii au stabilit o marjă mică de siguranță, sau mai degrabă, cifra de afaceri slabă a cuștii interne a acestor rulmenți. Din zece mașini Toyota Auris care necesită reparații de transmisie, 8 vin din cauza caracteristicilor zgomotoase emise de aceste rulmenți. Restul de 2 mașini - lipsa uleiului de viteze, ca urmare a reducerii a 5 sau 5 și 6 viteze (cu cutie de viteze cu șase trepte instalată).

O cutie de viteze Toyota Auris similară. Aproape aceeași deteriorare: rulmenți, garnituri de ulei, al cincilea bloc de viteze (antrenat și al cincilea reductor)

A treia mostră din cutia Toyota Auris.

Schema de transmisie a cutiei de viteze Toyota Auris

transmisie manuală carter

angrenaje

unitate de selectare a angrenajului (furci pentru cutia de viteze)

diferențială

Toyota Auris este un hatchback de golf care este o variantă a bestseller-ului japonez Toyota Corolla. S-a decis divizarea generației a zecea aniversare: sedanul a rămas cu același nume, iar hatchback-ul a primit un nou nume, în timp ce mașinile sunt construite pe același șasiu. Cea de-a doua generație de autoturisme din ansamblul rusesc este disponibilă cu trei opțiuni de transmisie: un manual cu cinci și șase trepte de viteză, automat și variador. Transmisia manuală Toyota Auris rămâne o soluție populară în Rusia datorită fiabilității și ușurinței de întreținere.

Defecțiuni comune ale transmisiei manuale

Deși transmisia manuală a Toyota este de obicei de încredere, proprietarii modelelor Auris se confruntă adesea cu surprize neplăcute datorită caracteristicilor de design ale cutiei de viteze. O atenție sporită trebuie acordată grupului de sateliți: se prăbușește la 100.000 km, și cu o conducere foarte atentă - după 150 de mii de km.

Cea mai frecventă cauză a defecțiunii cutiei de viteze este un stil de conducere agresiv. Accelerare instantanee, frânare ascuțită, alunecare în copaci de zăpadă, poziționare în blocaje de trafic cu blocaje ascuțite - toate acestea duc la uzura accelerată a pieselor. Cel mai adesea, trebuie să contactați serviciul din cauza următoarelor defecțiuni ale cutiei de viteze:

• Apariția unei umeri neplăcute și uluitoare în timpul mișcării. Acesta este un simptom care indică uzura pe rulmenții arborelui de intrare și ieșire. Dacă acestea nu sunt înlocuite la timp, mașina poate eșua complet brusc. Eșecul apare atunci când există o depășire bruscă, ceea ce duce la o urgență.
• Angrenaj neplăcut, mușcând pârghia de transmisie manuală. Acest lucru indică un ambreiaj uzat, un simptom necesită un serviciu urgent. Setul de ambreiaj trebuie schimbat în medie la fiecare 100 de mii de kilometri.
• Deteriorarea blocării 5 a angrenajului și a sincronizatorului de trepte și a 4-a. Dacă aveți probleme cu includerea, este necesar să efectuați diagnosticul cât mai curând posibil.
• Scurgere de ulei de transmisie. Dacă pe carcasă apar scurgeri de ulei și după parcarea sub mașină apar pete întunecate, este urgent să găsiți și să eliminați cauza scurgerii.

Deteriorarea unei părți provoacă o uzură accelerată a întregii unități de transmisie, astfel încât reparația cutiei de viteze Toyota Auris trebuie efectuată deja la primele simptome ale defecțiunilor. Înlocuirea unei părți va preveni deteriorarea mai gravă a întregului ansamblu.

Transmiterea manuală a serviciului și schimbarea uleiului

Se recomandă să efectuați o înlocuire programată a uleiului de viteze în transmisia manuală Toyota Auris la fiecare 5-60 de mii de kilometri, altfel lubrifiantul nu va mai face față funcțiilor sale. În timp, jetoanele metalice se acumulează în el, creșterea frecării provoacă o uzură mai rapidă a componentelor. Dacă proprietarul preferă un stil de conducere agresiv și nu se deranjează să participe la cursele de trafic, merită să schimbi uleiul de transmisie la fiecare 30-40 de mii de kilometri pentru a preveni pagube grave.

Pentru a înlocui complet o cutie de viteze cu 5 trepte, sunt necesari 1,9 litri de ulei, iar o cutie de viteze cu 6 trepte necesită 2,3 litri de ulei. Un fluid sintetic de transmisie frecvent utilizat. Pentru o durabilitate maximă, ar trebui să alegeți unsoarea originală Toyota Getriebeoil LV 75W MT, dar puteți alege și analogi mai ieftine, cum ar fi Castrol Syntrans B 75W.

O schimbare de ulei este recomandată doar la un centru de service. Nu salvați, încercați să faceți acest lucru singur: ca urmare, unsoarea folosită nu se contopește complet. Acest lucru va reduce eficiența noului lubrifiant și piesele vor începe să se uzeze rapid.

Repararea și înlocuirea cutiei de viteze

Repararea punctului de control Toyota Auris include mai multe etape obligatorii:

• Diagnostic de intrare. În serviciul nostru auto este gratuit: comandantul va bifa caseta în mișcare pentru a identifica simptomele defecțiunilor, diagnosticarea precisă include demontarea și demontarea cutiei de viteze.
• Depanarea pieselor. În prezența clientului, maestrul determină gradul de deteriorare a componentelor și întocmește o listă de piese de schimb necesare.
• Înlocuirea componentelor defecte. Pentru înlocuire, se folosesc piese originale japoneze și omologi de calitate superioară.
• Diagnosticare de asamblare și ieșire. Se efectuează o verificare pentru a confirma operabilitatea în toate modurile de operare.

Un mic videoclip de pe canalul www.youtube.com, pentru a vă permite să vă distrageți de la problema reparației mașinilor:

Reparația transmisiei manuale Toyota Auris va fi mult mai ieftină dacă contactați imediat specialiștii deja la primele manifestări de defecțiuni. Defecțiunile sunt indicate de un zgârietor de metal străin la comutare, uneltele se elimină cu incapacitatea de a porni și alte simptome.

În cazuri dificile, atunci când trebuie să schimbați un număr mare de piese, are sens să alegeți o cutie de viteze restaurată și să o instalați. Acest lucru va fi mult mai ieftin, noua transmisie este garantată fiabilitate și durabilitate.

Repararea și înlocuirea cutiei de viteze din atelierul nostru

Atelierul nostru oferă reparații calificate de cutii de viteze manuale cu 5- și 6 trepte de orice complexitate, se propune înlocuirea pieselor individual sau asamblate. Pentru înlocuire se folosesc cutii de viteze noi și restaurate: a doua opțiune va costa mult mai ieftin și nu va fi mai puțin fiabilă. Reparația se efectuează într-o cameră special echipată, avem toate echipamentele necesare pentru a elimina orice probleme.

Clienților noștri li se oferă prețuri accesibile pentru achiziționarea și instalarea componentelor, diagnosticul de intrare este gratuit. Este posibilă o programare preliminară: apelați la numerele indicate pentru a conveni un moment convenabil pentru ca dumneavoastră să diagnosticați și să reparați transmisia.

În caz de avarie bruscă, puteți utiliza serviciile unui serviciu de evacuare. Mașina defectă va fi livrată cu atenție la service pentru reparații, în curând mașina va fi gata pentru funcționare. Sunați-ne pentru a clarifica costul muncii și pentru a profita de condițiile favorabile ale comenzii.

Atelierul de reparații al cutiei de viteze este gata să facă următoarele:

• înlocuirea și repararea cutiei de viteze Toyota Auris
• înlocuirea și repararea transmisiei manuale Toyota Auris
• Înlocuirea și repararea cutiei de viteze TOYOTA Auris
• tOYOTA Schimbarea uleiului pentru angrenaje Auris
• înlocuire ambreiaj TOYOTA Auris
• rulment de eliberare de schimb TOYOTA Auris
• Înlocuirea garniturii din spate și a rulmentului arbore cotit TOYOTA Auris
• înlocuirea unei cutii de umplutură a unui arbore primar și epiploonuri de acționări ale Toyota Auris
• înlocuirea unui arbore primar de transmisie manuală TOYOTA Auris
• înlocuirea arborelui secundar de transmisie manuală Toyota Auris
• reparați cutia de viteze din culise TOYOTA Auris
• reparatie (sudura cu argon) carcasa manuala Toyota Auris
• repararea unui arbore secundar al cutiei de viteze Toyota Auris
• Înlocuirea celei de-a cincea trepte de transmisie manuală (fără a scoate cutia de viteze din mașină) TOYOTA Auris
• repararea angrenajelor 1 și 2 ale Toyota Auris
• reparați 3 și 4 angrenaje Toyota Auris
• reparare 5 transmisii TOYOTA Auris
• cumpără cutie de viteze TOYOTA Auris
• cumpără transmisie manuală Toyota Auris
• cumpărați o cutie de viteze Toyota Auris

Sunați-ne să alegem ora pentru diagnosticarea transmisiei și reparației manuale în atelier pentru repararea cutiei de viteze. Preînregistrarea vă va permite să găsiți cea mai convenabilă soluție, suntem întotdeauna gata să răspundem dorințelor clientului.

În atelierele noastre specializate pentru repararea cutiei de viteze ale cutiei de viteze mecanice TOYOTA Auris, se efectuează servicii de calitate, diagnostic și reparații de toate tipurile de cutii de viteze. Oferim servicii oneste pentru reparația dumneavoastră. Prezența dvs. este obligatorie în toate etapele diagnosticului și reparației cutiei de viteze Toyota Auris; Toate lucrările și accesoriile sunt consecvente. Perioada de revizuire a transmisiei de la 0,5 la 1 zile lucrătoare (dacă sunt disponibile piese necesare).

Lucrăm șapte zile pe săptămână.

Funcționează pentru noi linie rotundă  consultări cu privire la repararea transmisiilor manuale pentru cutii de viteze (8 965 126 13 83) și livrare pentru reparații pe un camion tractant (8 926 167 15 40). O camion tractant pentru repararea transmisiei manuale este prevăzut contra cost (în cadrul MKAD - 3000, pentru MKAD prin acord).

Costul revizuirii punctului de control TOYOTA Auris este de 10.000 de ruble (diagnosticare de intrare și ieșire, îndepărtarea și instalarea cutiei de viteze, demontare și asamblare, unitate de testare în deplasare în weekend) + costul componentelor.

Diagnosticul de intrare se realizează cu prezența obligatorie a proprietarului mașinii în termen de 30 - 40 de minute de la scoaterea cutiei de viteze din mașină (inspecție, demontarea transmisiei manuale, spălarea cutiei de viteze interioare din jetoane metalice, demontare a arborelui).

Scoaterea cutiei de viteze din mașină, demontarea și depanarea are loc în ziua în care se solicită reparația.

Garanția pentru repararea transmisiei cutiei de viteze Toyota Auris este de la 1 la 12 luni sau 60.000 de kilometri (instalată individual pentru fiecare mașină - în funcție de componentele din timpul reparației).

Datorită zgomotelor caracteristice ale cutiei de viteze Toyota Auris, proprietarul mașinii a contactat pentru reparații.

Ca urmare a depanării, a fost dezvăluit: ca urmare a unui kilometraj mare, axul și rulmenții diferențiali au un joc de lucru mare. S-a decis înlocuirea lor cu o trusă, înlocuirea garniturilor, spălarea cutiei de transmisie manuală Toyota Auris cu nefras din intercalate cu așchii de oțel.

O altă cutie de viteze Toyota Auris a arătat defectul scontat al rulmenților cutiei de viteze. După demontarea transmisiei manuale, s-a evidențiat distrugerea a două rulmenți: arbori primari și secundari. În plus, schimbați garniturile uleiului pentru cutia de viteze Clătim carcasa din chipsuri de oțel și ulei ars cu nefras (solvent industrial). Proprietarul s-a plâns nu numai de zgomotul caracteristic al transmisiei manuale Toyota Auris, dar și de dificultatea schimbării angrenajelor (jocul de rulment nu a permis fixarea angrenajelor).

Nu pierde timpul să ne sunați chiar acum dacă:

• la începutul mișcării la eliberarea pedalei de frână, mașina, aflată pe o suprafață orizontală, nu se umflă;
• schimbarea premergătoare a angrenajului, atât în \u200b\u200bsus, cât și în jos;
• alunecare de ambreiaj;
• baterea bruscă a angrenajului în poziție neutră;
• apariția zgomotului în transmisie;
• impacturi la schimbare (cel mai adesea la trecerea de la a doua la a treia viteză);
• au fost detectate scurgeri de ulei.

Folosim echipament și software de distribuție pentru a diagnostica cutii de roboți pe Toyota.

Acest lucru este primit de fiecare client al serviciului nostru de pe Izhorskaya d. 5

1. Înalta calificare a maeștrilor noștri;
2. Reparatie cutie de viteze robotica Toyota in 1 zi;
3. Prețuri rezonabile pentru reparația roboților Toyota;
   
4. Piese de schimb și consumabile disponibile;
   
5. SERVICII GRATUITE PENTRU SERVICII;
6. DIAGNOSTIC GRATUIT

În caz de probleme sau pentru întreținere programată, vă rugăm să ne contactați la

Telefoanele și adresele noastre din secțiunea Contacte din dreapta - \u003e\u003e\u003e\u003e\u003e

Diagnosticul "robotului" Toyota.

Cutia de viteze robotizată Toyota combină confortul unei transmisii automate și prețul unei transmisii aproape manuale, în plus, este suficient de fiabil. Problemele cu robotul sunt asociate cel mai adesea cu caracteristicile de funcționare și conducere. Majoritatea defecțiunilor unei cutii de viteze robotizate sunt determinate folosind diagnosticul computerizat al transmisiei manuale. Conform codurilor primite, sunt detectate defecțiuni ale piesei electrice, precum și probleme în mecanică.

Diagnosticul robotului Toyota Corolla, Toyota Auris include:

• inspecție vizuală;
• verificarea funcțională a casetei robot în diferite moduri;
• citirea codurilor de eroare de la unitatea de control a cutiei de viteze;
• vizualizarea parametrilor de funcționare a tuturor sistemelor de cutii de viteze electronice și electrice în timp real;
• controlul nivelului de fluid de transmisie și prezența particulelor de metal mici în acesta, ceea ce indică uzura părților cutiei;
• verificați funcționarea actuatoarelor cutiei de viteze.

Diagnosticele complete pot determina cu exactitate natura defecțiunii și pot determina cel mai eficient tip de reparație a unei transmisii robotizate pe Toyota.

Costuri pentru reparația robotului Toyota

Înlocuirea ambreiajului robotului Toyota

Experiența noastră din numeroase reparații indică faptul că cel mai slab punct al cutiei de viteze robotizate este ambreiajul. Cu o uzură semnificativă a discului sau coșului condus, a rulmentului de eliberare și a ghidului său, va fi necesară o înlocuire, care include:

• diagnosticarea computerului;
• înlocuirea kitului de ambreiaj;
• prevenirea actuatorului de eliberare a ambreiajului;
• inițializarea unității de control;
• setările necesare și adaptarea computerului;
• curățarea accelerației (dacă este necesar).

Instalarea unui nou kit de ambreiaj este de obicei însoțită de o schimbare de ulei în transmisie. Piesele noi, după prima șlefuire, își schimbă rapid poziția, prin urmare, după înlocuirea kitului de ambreiaj (coș, disc și rulment de eliberare), recomandăm ca după cel mult 5-10 mii de kilometri, actuatorul să fie reglat și MMT inițializat și antrenat.

Adaptarea cutiei de viteze robotizate

Înlocuirea ambreiajului pe MultiMode trebuie să fie însoțită de adaptarea robotului Toyota Corolla, Auris etc., în timpul căreia unitatea de control electronic primește datele necesare despre piesele instalate, deoarece grosimea noului disc și înălțimea coșului s-au schimbat. Orice reparație sau chiar dezasamblare a transmisiei în scopul diagnosticării,   trebuie să se încheie cu adaptarea robotului, care poate extinde semnificativ durata de funcționare a unității. Procedura de configurare și inițializare a unei cutii de viteze robotizate pentru vehiculele Toyota este recomandată la fiecare 10 mii de kilometri.

Adaptarea punctului de prindere se realizează folosind un scaner special și software-ul Toyota Techstream. O procedură obișnuită face o conducere confortabilă și reduce consumul de combustibil.

Defecțiuni caracteristice ale MMT și eliminarea acestora

Dacă aveți una dintre mașinile Toyota Corolla, Prius, Yaris, Auris sau Aygo fabricate în perioada 2005-2008, atunci puteți întâmpina următoarele probleme:

• șocuri și zgârieturi la schimbarea angrenajelor;
• întârzieri în trecerea la treapta sau sub angrenaj;
• zgomotul la început și incapacitatea de a se deplasa fără probleme în treapta de mers invers sau înainte (mașina se mișcă numai la viteze mari ale motorului).

Apariția simptomelor enumerate din cauza unei defecțiuni a unității de control a cutiei robotizate, va avea nevoie de înlocuire sau reparație. Există o opțiune de înlocuire expresă atunci când achiziționați o unitate de control restaurată cu o garanție, al cărei cost este semnificativ mai mic decât prețul unei noi unități.

Cel mai frecvent defecțiunea mecanică caracteristică Multimode este uzura pieselor ambreiajuluicare rezultă din utilizarea prelungită sau stilul de conducere agresiv. În același timp, cutia trece în regim de urgență, pentru repararea acesteia, trebuie să contactați imediat centrul nostru de service.

Funcționare intensivă a mașiniiToyota Corolla, Auris, Yaris, Aygo sau Verso cu o transmisie robotizată duce la uzura periilor, la apariția murdăriei, la ruperea circuitului motorului de acționare, precum și la uzura angrenajelor motoarelor. Defecțiunea se manifestă sub formă de smucituri atunci când începe să se deplaseze dintr-un loc, poate fi eliminată prin efectuarea de reparații adecvate și înlocuirea pieselor uzate.

Importanța reparației și întreținerii în timp util

Când apar primele simptome ale unei defecțiuni, trebuie să contactați imediat un centru de service. Întârzierea soluției problemei „până la perioade mai bune” duce întotdeauna la defecțiuni mai grave ale MMT, a căror eliminare este mult mai scumpă pentru proprietarul mașinii. Nu uitați de punerea în aplicare a măsurilor preventive, întreținerea programată și adaptarea cutiei-robot ambreiaj - cheia fiabilității și a funcționării pe termen lung.

Repararea profesională a cutiilor de roboți pe Toyota Corolla, Auris și altele în cadrul serviciului „Maestru automat”.

Telefoanele și adresele noastre din secțiunea Contacte din dreapta - \u003e\u003e\u003e\u003e\u003e