Reparația unității de direcție a punții față UAZ. Pumnul rotativ (UAZ). Descrierea și înlocuirea

Pumnul pivotant este proiectat pentru a schimba direcția mașinii prin creșterea presiunii asupra brațelor de direcție, ceea ce asigură o schimbare a unghiului roților.

Această parte vehicul  este unul dintre cele mai semnificative. Unitatea de direcție (UAZ, Volkswagen, BMW - nu contează) este baza pentru butuc și este atașată de alte părți în detrimentul. De obicei, se disting două tipuri de piese: cu butuc și cu ax.

Valoarea estimată a pieței

Mai poate fi încheietură  stânga sau dreapta. În exterior, acestea sunt aproape identice, dar din moment ce aceste detalii sunt direct legate de cele mai bune vor fi în siguranță. Pe una dintre ele există un bipod pe cealaltă ieșire spre tracțiune longitudinală  nr. Din aceste motive, costul lor variază.

Piesele auto pot fi achiziționate la dealeri auto, piețe auto, comandate pe diverse site-uri. Articulația dreaptă costă aproximativ 8400 de ruble, în stânga prețul începe de la 6530 de ruble. Acestea sunt prețuri aproximative ale pumnilor pe UAZ-31519.

Nu ar trebui să economisiți, chiar dacă costul pieselor de schimb interne va fi mai mare decât cel chinezesc. Este mai mult decât probabil ca partea scumpă să dureze mult mai mult.

Cum să faci alegerea corectă?

Când cumpărați pe piață, ar trebui să acordați atenție șeii, unde este instalat rulmentul unității de direcție (cușca interioară trebuie să stea strânsă fără ajutorul unui ciocan), precum și apariție  Detalii: dacă există coroziune, dacă există fisuri sau îndoituri. Orice fisură se poate transforma ulterior într-o problemă foarte dificil de rezolvat.

Proiectarea pieselor

Piesele unității de direcție includ butucul și discul de frână. În plus față de partea cea mai importantă, acestea sunt incluse în setul principal de piese de schimb pentru direcție.

Dar cel mai important lucru de pe această listă este încă pumnul în cotitură. UAZ va \u200b\u200bservi ca mașină, pe exemplul căreia va fi construită o schemă pentru ridicarea pumnului.

Înlocuire și reparație

În ciuda complexității aparente, înlocuirea unei asemenea părți ca un pumn pivotant nu este deosebit de dificilă. Primul pas este să puneți vehiculul pe frâna de mână, apoi mai jos roți din spate  înlocuiți anti-rulajul și ridicați partea din față a mașinii cu un cric.

1. Scoateți discul de frână.
2. Deșurubați suportul trunionului.
3. Îndepărtați-l complet cu mufa, scutul disc de frână și hub.
4. Scoateți arborele osiei.
5. Separați tracțiunea de unitatea de direcție.
6. Șuruburi de eliberare care fixează articulația bilă la flanșa carcasei osiei.
7. Scoateți opritul roții.
8. Îndepărtați racordul, apăsați gamba articulației cu bilă din carcasa arborelui osiei. Pentru a face acest lucru, utilizați un dispozitiv de tracțiune pentru îmbinările cu bilă.
9. Îndepărtați cu grijă partea dorită, în cazul nostru, articulația este rotativă.

După înlocuirea pumnului, pașii trebuie făcuți în ordine inversă, amintindu-vă să puneți limitatorul de rotație la locul său. Pentru reparație, garnitura trebuie fixată într-un vici și demontată prin deșurubarea șuruburilor manșetei, șurubul de oprire cu o piuliță de blocare. În continuare, clema de manșetă și garnitura de pâslă sunt îndepărtate. La sfârșit, sigiliul rulmentului cu bile este îndepărtat.

Cea mai grea parte din spatele ei este ceea ce are nevoie de atenție. Îndepărtat cu atenție rulment cu bile. Ceva de genul acesta se întâmplă repararea și înlocuirea butonului de direcție.

Înlocuirile pivot

Există încă piese care trebuie înlocuite din când în când - acestea sunt pivoturile. Pentru a le înlocui, trebuie să îndepărtați articulația și să o fixați într-un vici. După aceea, folosind dornul, scoateți bucșele pivotante și curățați bine pasajele pentru ungere și pentru înlocuire piesă de schimb  într-un pumn.

După dorn, sunt instalate bucse noi, astfel încât găurile din ele să coincidă cu orificiile de pe pumn, iar capetele deschise privesc spre grinda fixată pe puntea din față.

În același timp, implementați ambele bucși la diametrul necesar. După aceea, bucățile sunt curățate și se aplică un strat subțire de grăsime. Apoi, după ce au lubrifiat inelele și conductele de etanșare în șefii pumnului, inelele sunt instalate.

Daune posibile

În ciuda faptului că unitatea de direcție este una dintre cele mai „jucătoare de lungă durată” ale pieselor auto, deteriorarea sa este doar o problemă de timp. Uneori, capacul de protecție se poate crăpa, oferind acces la praf și nisip în interior, așa că merită să le monitorizați periodic integritatea.

Dacă nu reușește, o înlocuire este cea mai bună cale. Adesea, puteți vedea scurgeri de ulei pe unghia de direcție, ceea ce indică faptul că garnitura articulației / axul axului este liberă. Aici trebuie doar să schimbați sigiliul cu unul mai bun. Asemenea probleme se găsesc adesea în mașinile care au avut un accident.

Cum să vă protejați împotriva uzurii

Acei proprietari de mașini care au cumpărat recent un UAZ aud adesea sunete neplăcute la întoarcerea volanului, ca și cum metalul ar fi frecat pe metal fără nicio lubrifiere. Adesea se întâmplă. Cum vă puteți proteja pumnii într-o mașină casnică? Aici litolul omniprezent vine la salvare.

Dacă nu există experiență în reparația mașinii, atunci puteți acoperi maneta de direcție stângă, precum cea dreaptă, numai din exterior. Pentru persoanele cu cunoștință mai mare în mecanica auto, această metodă este potrivită: având deșurubat glanda circulară, mutați-o în centrul mașinii și adăugați mai mult litol la golul format.

Aceste operațiuni sunt efectuate după curățarea vehiculului de vopsea de transport sau polietilenă. Trebuie, de asemenea, verificată prezența unui sigiliu.

Proiectare la unitatea de direcție

Cel mai răspândit design al manetei de direcție este așa-numita „cruce dreaptă”. Deși majoritatea arată aproape la fel, există diferențe de dimensiuni. Unul poate fi ceva mai mult, celălalt puțin mai puțin.

Un pumn pivotant este de obicei din oțel. Datorită acestui material, detaliu important  capabil să reziste la sarcini extraordinare. Dar, cu toate acestea, cu cât pumnul va fi mai ușor, cu atât va fi mai bună amortizarea și manevrarea. Prin urmare, designerii încearcă să obțină raportul optim dintre greutate și forță.

Scaunele de pe piese auto sunt special concepute pentru fixarea inelelor rezistente la murdărie, care nu permit ca tot felul de resturi să pătrundă pe rulmentul butucului. Carcasa este proiectată astfel încât să fie convenabil să înșurubați elementele de suspensie pe ea.

Puteți întreba de ce cea mai mare parte a articolului este dedicată special mașinii UAZ? Răspunsul este: pentru că masina autohtonacare a reușit să se dovedească bine - ușor de întreținut, de încredere pe drum.

Mulți subestimează această mașină, considerând că mașinile străine sunt mai bune, dar acest lucru este departe de a fi cazul. Conform multor indicatori, UAZ, chiar lansat în Uniunea Sovietică, depășește mulți sUV-uri modernedar, din păcate, rămâne nerecunoscut.

Deși este realizat din oțel, maneta de direcție este una dintre puncte slabe  orice mașină, de multe ori pentru că drumuri rele. Merită urmărit, deoarece în momentul crucial, această parte a direcției este cea care poate ajuta la evitarea unui accident.

Acest ansamblu auto

Nodul care intră în axul de direcție al punții frontale UAZ este un știft. El preia toată sarcina care cade pe puntea din față în timp ce conduce. Aceste sarcini sunt deosebit de mari atunci când conduceți pe un teren impasibil.

În timpul funcționării vehiculului, acest ansamblu pivot se uzează rapid, ceea ce duce la goluri și se joacă în suspensia din față.

Reparația articulației de direcție este necesară în următoarele cazuri.

1. Înlocuirea garniturilor sau a ansamblului glandei.
2. Deteriorarea unui ac sferic.
3. Articulația de direcție este deformată și necesită înlocuirea rulmentului cu bilă.

Adesea, defecțiunile rotative ale nodurilor sunt cauzate de o selecție slabă a componentelor instalate în timpul asamblării sale, și anume de o nepotrivire:

• diametrul suportului și al emisferei introduse;
• grosime și scaun  cutie de umplutură;
• grosimea garniturilor.

Caracteristici de prevenire și reparații

Reparația articulației de direcție UAZ poate fi efectuată atât independent, cât și contactând un atelier de reparații auto. costul lucrări de reparații  va depinde în primul rând de prețul pieselor care vor fi înlocuite.

Pumnul se usucă

Dacă aveți ceva experiență și setul de unelte necesare, după ce ați studiat instrucțiunile despre cum să dezasamblați și să reparați butonul de direcție, este suficient să cumpărați piesele necesare și să efectuați singur toate măsurile de reparație. Acest lucru nu numai că va economisi bani, dar va obține și noi cunoștințe despre proiectarea mașinii.

Nu trebuie să uităm de măsurile de prevenire obișnuite, constând în examinarea și evaluarea stării mânecilor de prindere a unității de direcție, precum și identificarea prezenței jocului în suspensia din față.

Înainte de a începe să reparați butonul de direcție, trebuie să vă familiarizați cu caracteristicile implementării sale.

1. Dacă sunt instalate piulițele de tip Nyloc, acestea trebuie să fie înlocuite, deoarece acestea au un înveliș special care le împiedică să deșurneze și să slăbească clema. După fabricarea nuci, această acoperire este distrusă.
2. Nu puneți mașina pe roți dacă cel puțin un arbore de antrenare este deconectat de la butuc, deoarece acest lucru poate duce la deformarea sau distrugerea rulmentului butucului. Dacă este necesar să deplasați mașina la o distanță scurtă, arborele trebuie să fie returnat în butuc și fixat cu o piuliță.
3. În funcție de modelul mașinii și de anul lansării sale, pumnul UAZ are două modificări, în una dintre care butucurile sunt solide, iar în cealaltă - gol, care este determinată de prezența unei găuri.

Înainte de a continua reparația, se efectuează următoarele manipulări.

1. Mașina este pusă la o frână manuală.
2. Opriturile sunt plasate sub roțile din spate pentru a împiedica mișcarea mașinii.
3. Partea din față a mașinii este ridicată de un cric sau de un troliu și este fixată pe opriri.

Doar după ce vă asigurați că partea din față a mașinii este fixată în siguranță și că nu poate fi deplasată sau scoasă din opriri, puteți începe să scoateți roata.

Procesul de demontare a roților și frânei

Pentru a scoate roata, trebuie să efectuați operațiunile în această ordine.

1. Capacul este scos din butucul roții, este scos un braț R, iar capul de blocare este îndepărtat. Pe arborele de antrenare, slăbiți piulița care o conectează la butuc. După aceea, îndepărtez roata din față.
2. Dacă modelul de mașină este echipat cu sistem ABS, există un senzor pe roată care trebuie îndepărtat.
3. Piulița care fixează arborele de antrenare de butucul suspensiei din față este răsucită.
4. Etrierul de frână este atașat la pumnul de direcție cu două șuruburi, care trebuie deșurubate și etrierul este scos de pe discul de frână, după care este legat de arcul de pe suspensia din față.
5. Înainte de a începe să scoateți discul de frână, este necesar să observați locația sa în raport cu butucul suspensiei. Linia poate fi trasată cu cretă, dar este mai bine de utilizat vopsea albăastfel încât linia să nu fie suprascrisă în timpul lucrărilor de reparație. Numai după aceea, deșurubați șurubul de fixare și scoateți discul de frână.

Unsoare de pumn

Pentru a facilita procesul de demontare de la piciorul unghiului de direcție, este necesar să folosiți un dispozitiv special cu care arcurile de suspensie sunt comprimate și fixate. Pentru aceasta se folosesc cabluri, de exemplu, ca la aparatul 0903 AF. Procedura de comprimare și fixare a arcurilor este următoarea:

• în partea superioară a suportului sunt două găuri, în care unul este introdus un cablu;
• atunci coloană de direcție  se întoarce și un al doilea cablu este introdus în al doilea orificiu;
• capetele libere ale cablurilor se agață de marginea inferioară a cupei;
• capetele superioare introduse în rack sunt fixate prin înșurubarea șuruburilor cu diametrul de 6 mm în găuri.

Este dificil să vă imaginați o mașină care nu are un nod de direcție. Acest detaliu este neapărat prezent pe SUV-ul UAZ Patriot și este performant funcție importantă. De ce aveți nevoie de un nod de direcție pe un SUV UAZ Patriot, cum este înlocuit și ce trebuie să știți? Acest lucru poate fi găsit în acest material, care este dedicat unității de direcție a unui SUV Patriot UAZ.

Toată lumea știe că rotirea roților este asigurată prin direcție. Sub influența suportului de direcție oferă o schimbare a unghiului roților din față. Schimbarea unghiului este asigurată de prezența unui element rotativ, care permite roții să se întoarcă pe partea dreaptă sau stângă.

Astfel, putem spune că butucul este proiectat pentru a putea schimba unghiul roților din față. Adică, în termeni simpli, dacă nu exista acest dispozitiv, mașina nu se poate deplasa direct, fără posibilitatea de a face viraje.

În afară de aceasta, acest dispozitiv îndeplinește și următoarele funcții:

• Posibilitatea conectării roții prin butuc cu elemente de suspensie.
• Fixarea butucului roților.

Pe baza acestui lucru, putem spune că elementul rotativ este atât o structură de susținere, cât și o componentă a sistemului de control. Dar în afară de asta, pe acest dispozitiv  de asemenea set și frânăprin urmare, un produs impune cerințe stricte. UAZ Patriot este un SUV care s-a născut pentru a depăși terenul off-road și accidentat. Acești factori necesită nu numai rezistența structurală a elementelor de suspensie ale vehiculului, ci și fiabilitatea acestora.

Deci, acum ne-am dat seama ce se numește unitatea de direcție și de ce este nevoie pe SUV-ul UAZ Patriot. Ce este acest element?

Elementul pivot este o parte care permite rotirea balamalei viteze unghiulare. Fotografia de mai jos prezintă o vedere a butonului de direcție și a balamalei care funcționează în pereche.

defecțiuni

Articulația de direcție, așa cum se poate vedea în fotografia de mai sus, nu reprezintă o structură sau un mecanism complex, astfel încât nevoia reparației sau întreținerii sale apare în cazuri rare. La urma urmei, fiecare parte a mașinii mai devreme sau mai târziu va deveni lipsită de valoare și poate fi necesară înlocuirea.

Rugina de suprafață

Cum știu dacă un dispozitiv are nevoie de reparație sau înlocuire? Cele mai sensibile la uzura de suprafață rulmenți roți  și găuri pentru elemente de fixare. Atunci când produsul este supus unei uzuri excesive, se observă o creștere a jocului roților pe mașină, ceea ce duce la instabilitatea direcției. Puteți afla că pumnul are nevoie de reparație sau înlocuire prin loviturile caracteristice care se aud atunci când conduceți pe secțiuni inegale ale drumului.

O altă defecțiune se manifestă sub formă de rugină pe suprafața pumnului. Când se întâmplă acest lucru, suprafața devine aspră, iar garnitura de protecție se oprește aderentă la ea. Din această cauză, apa și murdăria intră în interiorul mecanismului, ceea ce reduce considerabil viața piesei.

Trebuie menționat însă că durata de utilizare a acestui element este destul de mare și depinde, în primul rând, de kilometrajul vehiculului și de natura funcționării acestuia. Deși unele părți ale vehiculului pot provoca o uzură rapidă a produsului, acesta are încă o durată de viață ridicată.

Dacă pe SUV-ul UAZ Patriot se descoperă că pumnul are o uzură semnificativă, acesta trebuie înlocuit imediat, deoarece aceasta este plină de apariția unor defecțiuni mai grave pe parcurs.

înlocuire

Am aflat când este necesar un dispozitiv de înlocuire. În materialul de lubrifiere a butonului de direcție este descris procesul de îndepărtare a dispozitivului, prin urmare astăzi vom fi atenți la luarea în considerare a modului de înlocuire a acestui element pe UAZ 3160. Pentru a efectua această procedură, trebuie pregătit următorul instrument:

• tastele de pe „17”, „14” și „10”.
• lama de montare.

Procesul de înlocuire a unui produs pe un UAZ 3160 constă în următoarele:

Ansamblul balamalei

Asamblarea cu balamale de pe UAZ 3160 este foarte importantă, deoarece trebuie să știți cum să efectuați corect această procedură:

1. Elementul lung rămâne într-o poziție prinsă.
2. Sfera principală este instalată.
3. Pe bola centrală principală este montat un pumn scurt UAZ 3160, dar acest lucru trebuie făcut pentru ca marcajele marcate de miez să coincidă. Trei bile conducătoare sunt instalate pe rând, întorcând mingea principală dintr-o parte în alta.
4. Pumnii sunt îndepărtați unul de celălalt la o distanță de 10 mm, după care a patra minge este setată.
5. Diametrul bilei principale de pe balama UAZ 3160 trebuie să fie de 26,9 mm. Fiecare balamală trebuie conectată la elementele unui grup de două adiacente.

După montarea balamalei, este necesară ungerea cu grijă a cavității elementului și instalarea produselor eliminate în ordinea inversă a îndepărtării.

Garnitură de ulei

Un element important în proiectarea butonului de direcție de pe SUV-urile UAZ 3160 și 3162 sunt sigiliile. Garnitura de ulei este un design rotunjit care este așezat pe unghia de direcție după ce unsoarea a fost aplicată. Garnitura de ulei împiedică pătrunderea, murdăria și apa să intre în nodul direcției și, de asemenea, împiedică scurgerea grăsimii în timpul producției sale. Garnitura de ulei trebuie schimbată periodic pentru a împiedica factori străini să intre în articulația de direcție.

În această etapă, puteți rezuma și raporta că unitatea de direcție a SUV-urilor UAZ 3160 și 3162 este diferită în ceea ce privește designul, dar îndeplinesc aceleași funcții. Procedura de înlocuire nu durează cel mult 2 ore pe roată, deci trebuie să aveți o marjă de timp pentru a finaliza procedura până la sfârșit.

Cât de des se rupe Patriotul tău?

Opțiunile de sondaj sunt limitate deoarece JavaScript este dezactivat în browser.