Schema de conectare a controlerului DRL. Cum să alegeți și să instalați lumini de zi pe o mașină, faceți-o singură

Mulți șoferiști nu au instalat încă lumini de zi pe mașina lor, dar poate s-au gândit la asta de mult timp. Nu este un secret faptul că absența luminilor de rulare, precum și a luminilor de față / ceață mică stinse, pot determina oprirea vehiculului dvs. de către un inspector de trafic de alertă, ceea ce nu este foarte de dorit pentru majoritatea șoferilor, cu excepția cazului în care aceștia din urmă au o lipsă de comunicare cu oamenii și sunt mulțumiți. orice companie în orice moment.

În plus, dacă folosești faruri de ceață sau ceață ca lumini de zi (în continuare DRL), probabil că va trebui să schimbi lămpile din aceste faruri mult mai des. Există încă un moment de kilometraj sporit de gaze cu o conducere constantă cu fascicule mici pornite. Desigur, această cheltuială este neglijabilă în comparație cu principalul, dar totuși are loc.

Dacă aveți o anumită perioadă de timp (în funcție de abilități și experiență) și doriți să instalați corect DRL pe o mașină, nu este o sarcină atât de dificilă pentru persoanele care pot ține o fire de lipit și terminale de sertizare cu fire, iar în acest articol vă voi spune cum să o faceți .

Dintre uneltele și materialele de care avem nevoie: un dispozitiv de sertizare (dacă există o anumită dexteritate, cleștele sunt de asemenea adecvate), un fier de lipit, tăieturi de sârmă, un cuțit, o brichetă (ca opțiune pentru strângerea tubului de contracție), 3-4 metri de cablu cu două fire în izolare 2x1.5 PVA (2x0 posibil .75, dacă DRL-urile sunt LED, nu faruri cu ceață cu halogen!). Acest fir este necesar pentru conectarea paralelă a două lămpi între ele.

Veți avea nevoie de un releu auto standard pentru 12 v., Patru-pin, întrerupător de trestie (oricare), un singur fir cu diametrul de 1,5 la 2,5 mm. cca 2-3m., cleme de plastic, termocontractabile. Pare a fi totul.

Acum câteva cuvinte despre opțiunile de conectare.

  Opțiunea 1  Vă puteți asigura că DRL-urile sunt activate atunci când contactul este pornit și nu se oprește până când motorul este oprit. Aceasta este cea mai ușoară opțiune. Firul negativ este atașat la caroseria mașinii în orice loc convenabil, firul pozitiv - la plus de la întrerupătorul de aprindere sau la borna D a modulului de înaltă tensiune, de preferință printr-o siguranță (nu este prezentată în diagrama).

Opțiunea 2 Aceeași opțiune, dar atunci când porniți fasciculul scufundat - DRL se stinge. În acest caz, conectăm plusul ca în primul exemplu de realizare și minus la sârma plus a lămpii cu fascicul redus (oricare dintre cele două). Cert este că o lampă cu incandescență consumă mult mai mult curent și are o rezistență mult mai mică decât DRL-urile LED și, prin urmare, atunci când DRL-urile sunt pornite în acest fel, filamentul lămpii nu se va încălzi nici măcar la strălucirea minimă la căldură completă, iar la lucrarea DRL, rezistența filamentului lămpii ( chiar încălzit) va afecta cu greu.

De îndată ce porniți fasciculul scăzut, un plus apare pe minusul DRL și acestea se sting. Cu toate acestea, dacă porniți distanța - DRL se va aprinde din nou. În acest caz, este posibil să conectați DRL la lămpile de marcaj în același mod (dacă sunt utilizate lămpi cu incandescență ca atare, mai degrabă decât cele cu LED!). În majoritatea automobilelor pe care le știu, lămpile de marcare sunt conectate a priori în paralel, astfel încât să vă puteți agăța de sârmă negativă comună de la două lumini DRL la orice lampă de marcaj.

Opțiunea 3  Aceasta este o opțiune atunci când DRL-urile pornesc automat numai atunci când motorul pornește și funcționează. În acest caz, conectați DRL-ul minus și la caroseria mașinii și la contactul cu releul 30. 87 de contacte este conectat la plus plus puternic (vă puteți conecta la borna pozitivă a bateriei), 85 de relee de contact - la masa mașinii prin luminile de navigație și 86 - la comutatorul cu stuf, la una dintre concluziile sale.

A doua ieșire a comutatorului cu stuf este conectată, de asemenea, la orice plus din apropiere (este posibilă de la generator sau de acolo - de la baterie). Pornim mașina și deplasăm întrerupătorul stânga în jurul generatorului, realizăm funcționarea releului și aprinderea DRL. Fixăm comutatorul de trestie, ambalat anterior în termocontractabil, folosind o clemă de plastic la generator în poziția găsită și gata.

Opțiunea 4  Dacă nu există nici un comutator stuf. La fel, doar 86 de contacte - la lampa de presiune a uleiului din tabloul de bord.

Aceasta este totul. În concluzie, voi spune că folosirea a ceva ce se face cu propriile mâini este mult mai plăcută decât cea făcută de străini. Noroc în implementarea dvs. și nu a voastră, dar, cel mai important, idei interesante.

Luminile de zi sunt o parte esențială a iluminării exterioare auto. Prin urmare, un astfel de element al sistemului de iluminare al mașinii trebuie să fie prezent. Puteți cumpăra lumină de zi de la noi, pur și simplu mergeți la. Luminile de zi universale sunt potrivite pentru orice mașină, alegeți opțiunea care se potrivește designului auto și vor arăta nu numai ca un instrument de siguranță, ci și ca un dispozitiv elegant. Dar merită să ne amintim că înainte de instalare este necesar să cunoaștem regulile și cerințele de instalare, precum și să știm clar. În caz contrar, un element elegant al exteriorului mașinii nu va aduce decât daune.

Merită mai întâi lămurit faptul că luminile de zi nu au nicio legătură cu lămpile laterale, deoarece mulți șoferi le confundă. Dimensiunile sunt lumini care sunt proiectate pentru a indica o mașină în întuneric, iar utilizarea DRL vă permite să desemnați un vehicul în timpul zilei.

Mașinile au început să se desemneze relativ recent, iar apogeul a avut loc după ce Comisia Economică pentru Europa a aprobat legea privind conducerea după-amiază cu farurile aprinse. Mulți au folosit inițial fasciculul înfundat sau înalt, care, în principiu, este permis și este permis astăzi în multe țări europene. Dar, așa cum s-a arătat practica, pornirea fasciculului scufundat nu numai că nu este eficientă, ci este și problematică pentru baterie, deoarece se uzează mai repede. Prin urmare, au fost create special produse LED care sunt setate separat de optica capului și îndeplinesc funcția de marcare a unei mașini pe autostradă, crescând astfel siguranța.

Ei, spre deosebire de optica capului, strălucesc mai strălucitori și mai intensi, au lumină albă și consumă un minim de electricitate în timpul funcționării. Toate acestea constau în capacitățile lămpilor cu LED. Astăzi, doar o astfel de dezvoltare inovatoare vă permite să obțineți lumină albă maximă, cu un consum minim de energie. În medie, DRL-urile oricărui producător consumă până la 5-6 wați, ceea ce este de 10 ori mai puțin comparativ cu un halogen de 55 wați! În plus, unele diode, în special CREE, pot dura până la 50 de mii de ore, din cauza faptului că nu au capacitatea de a se încălzi foarte mult în timpul funcționării și, prin urmare, se ard extrem de rar!

Din 2011, în conformitate cu regulile ECE (Comisia Economică pentru Europa), toate vehiculele trebuie să circule chiar și în timpul zilei, cu farurile pornite sau să folosească LED-uri DRL. Legea a fost adoptată pentru a reduce numărul de accidente care au loc pe parcursul zilei din cauza somnolenței și a neconcordanței mașinilor. Astfel, DRL este acel element al siguranței dvs. active, care va desemna mașina pe autostradă și o va face captivantă.

   (Regulamentul UNECE nr. 48):

• locație. Luminile de rulare pe timp de zi trebuie să fie instalate în fața mașinii, este interzisă așezarea modulului pe remorci.
• număr. Mașina trebuie să aibă DRL în cantitate de două bucăți - dreapta și stânga.
• schemă. Conform schemei de instalare, nu există cerințe și reguli speciale.
• În lățime. DRL-urile trebuie să fie amplasate la cel mult 400 mm de marginile mașinii, în timp ce între cele două module trebuie menținută o distanță de 600 mm. Trebuie menționat că, dacă mașina este mică, adică lățimea sa nu depășește 1300 mm, atunci distanța admisă între lumini este de 400 mm.
• înălțime. Instalarea trebuie făcută astfel încât DRL să fie de la 250 la 1500 mm de la nivelul drumului.
• de-a lungul. Nu există cerințe clare pentru instalarea DRL în acest alineat, dar cerința vă obligă să poziționați luminile astfel încât acestea să nu interfereze cu șoferul și să nu fie reflectate în oglinzile retrovizoare ale vehiculului.
• unghi. În exterior și în interior, așa-numitul unghi orizontal al beta este 20 o, iar în jos și în sus orizontal, adică unghiul vertical alfa este de 10 o.
• Activare strălucire. Reguli obligatorii pentru instalarea luminilor de funcționare - aceasta este includerea automată a luminii la pornirea motorului mașinii sau oprirea acesteia cu motorul oprit. De asemenea, DRL ar trebui să se oprească automat simultan cu includerea farurilor. O excepție pot fi doar acele cazuri în care fasciculul principal este aprins pentru o perioadă scurtă de timp.

DRL ar trebui să ocupe o suprafață de 25 cm2 până la 200 cm2 (merită menționat că în Rusia această cifră ar trebui să fie de cel puțin 40 cm 2). Fluxul luminos ar trebui să fie cuprins între 400 și 1200 cd (pentru Rusia - de la 400 la 800 cd). Culoarea strălucirii DRL este exclusiv albă, albastră, albastră și așa mai departe nu sunt permise. Acestea sunt toate regulile de instalare obligatorii pentru DRL pe care fiecare șofer trebuie să le respecte pentru a nu le primi. Dacă în timpul instalării sunt luate în considerare toate cerințele, atunci utilizarea luminilor de zi va fi legală și simplă. Prin urmare, acum știți cum să instalați luminile de funcționare și rămâne să vă dați seama cum să conectați luminile de funcționare.

Reguli pentru conectarea DRL

Având în vedere că DRL-urile sunt o parte importantă a iluminatului auto, nu este suficient doar să știi, dar trebuie să le conectezi corect. Luminile trebuie să fie conectate astfel încât luminile să se aprindă automat, precum și să se stingă atunci când fasciculul scufundat este pornit sau dezactivat complet. Acest lucru este monitorizat de modulul de control al modulelor LED și, în consecință, ar trebui să fie instalat corect.

1. Firul negru este conectat la terminalul „-”.
2. Firul roșu este conectat la terminalul „+”.
3. Sârmă portocalie (la unele modele DRL) - se conectează la fasciculul scufundat sau la dimensiuni. Astfel, dacă nu conectați acest fir, luminile nu se vor stinge automat atunci când este activat fasciculul sau dimensiunile.

Pentru a verifica conexiunea, înainte de a instala DRL și a asambla bara de protecție, este necesar să activați aprinderea mașinii și să vedeți dacă se aprinde lumina de pe unitatea de control. Dacă da, atunci ați făcut totul bine și puteți finaliza în siguranță procesul de instalare.

rezultat

Astfel, dacă ați cumpărat DRL, atunci înainte de a începe procesul de instalare și conexiune, asigurați-vă că citiți toate cerințele și regulile. Citiți cu atenție, pentru că dacă locația este incorectă și mai ales conectată, violați deja legile Federației Ruse și riscați să obțineți amenzi decente. În orice caz, dacă abordați cu atenție și conștiință esența problemei, atunci puteți instala, conecta luminile luminii zilei și dvs. înșivă. Aveți grijă, verificați locația luminilor și conexiunea corectă a firelor. Și abia atunci vă puteți bucura de o lumină de diodă albă de zăpadă de înaltă calitate și vă puteți simți complet în siguranță pe drum.

Pentru a evidenția vehiculul pe drum în timpul zilei, acesta este echipat cu lumini de zi. Instalarea lor este opțională, deoarece puteți utiliza faruri, dar există o serie de dezavantaje în acest iluminat. Puteți alege, instala și conecta DRL într-o mașină chiar și fără cunoștințe speciale în domeniul ingineriei electrice

Ce sunt luminile de zi

Luminile de zi (DRL) sunt o sursă de lumină care este îndreptată înainte și îmbunătățește vizibilitatea vehiculului (TC) atunci când conduceți în timpul orei de zi. În 2010, în Rusia a fost emis un decret care prevede că toți proprietarii de vehicule trebuie să se deplaseze în timpul zilei, cu farurile înmuiate. Dacă apelăm la statistici, numărul de accidente după intrarea în vigoare a deciziei a scăzut semnificativ. Aceasta implică eficiența ridicată a utilizării DRL. În plus, o astfel de iluminare vă permite să dați mașinii o anumită personalitate.

Numire DRL

Așadar, am aflat că luminile LED vă permit să desemnați o mașină pe drum în timpul zilei, iar acest lucru este deosebit de important pe vreme însorită luminoasă sau pe ploaia de vară. Dacă porniți luminile laterale, vehiculul va trece neobservat, ceea ce este asociat cu o putere mai mică a luminii emise. Lumina din dimensiuni este potrivită pentru noaptea. Unii șoferi pot pune o întrebare - care este diferența dintre DRL și farurile cufundate? Da, puteți merge cu o lumină de trecere, nu este interzis de lege, dar există câteva nuanțe despre care trebuie să știți:

1. Durata de viață a lămpilor și opticii în general este redusă. Când folosiți echipamente de iluminat scumpe, înlocuirea acestuia va necesita costuri financiare considerabile.
2. Când porniți faza joasă, luminile laterale sunt pornite simultan, tabloul de bord este de asemenea evidențiat. Aceasta duce la o creștere a consumului de energie și, în consecință, la creșterea consumului de combustibil.

Din cele de mai sus putem concluziona: achiziția și instalarea DRL vor fi o decizie corectă. Există o părere că acest tip de iluminat poate fi înlocuit cu lumini de ceață (PTF), dar, de fapt, totul nu este așa. În farurile de ceață, consumul de energie este similar cu cel al farurilor cufundate.

Luminile de zi vă permit să marcați mașina pe drum în timpul zilei de zi și să faceți traficul mai sigur

Beneficiile

Designul în cauză este format din elemente LED. DRL-urile sunt dotate cu un mod special de funcționare atunci când sunt conectate la pornirea motorului. Puteți face acest lucru alegând una dintre următoarele scheme de conectare pentru lumini sau instalând echipamente cu o unitate de control. Când porniți farurile scufundate, puterea DRL scade cu 50%, ca urmare a acestei surse de lumină funcționează ca dimensiuni suplimentare. Dotarea unei mașini cu lumini de rulare rezolvă simultan mai multe probleme:

1. Nu este nevoie să vă amintiți constant despre aprinderea farurilor.
2. LED-urile sunt caracterizate printr-un consum de energie mult mai mic în comparație cu lămpile convenționale care sunt utilizate în faruri.
3. În comparație cu fasciculul principal, DRL nu orbește driverele care urmează.
4. Fasciculul luminos în luminile de zi are o dimensiune crescută a punctului luminos.

Unul dintre avantajele importante ale DRL este dezvoltarea sa specială pentru desemnarea vehiculelor pe șosea. În comparație cu farurile cufundate, acestea oferă mai multă lumină, lucru observat și de alți șoferi.

Instalarea DRL are mai multe avantaje, unul dintre acestea fiind o luminozitate ridicată a strălucirii, spre deosebire de fasciculul scufundat

Cum să aleg

Mulți proprietari de mașini se întreabă de alegerea DRL. Există multe opțiuni pentru acest sistem de iluminare și, uneori, nu este foarte ușor să faci o alegere. Pentru a lua decizia corectă, trebuie să luați în considerare dimensiunea, forma, locul unde va fi instalat echipamentul. În plus, se acordă atenție luminozității strălucirii și producătorului. Să ne lăsăm pe fiecare moment mai detaliat.

În formă, precum și ca mărime, DRL-urile pot fi foarte diverse. Forma carcasei echipamentului cu LED poate fi rotundă, alungită, triunghiulară sau pătrată. Sunt posibile și structuri ale unor părți separate interconectate de un fir. Înainte de a cumpăra și instala o opțiune sau alta, trebuie să aflați dacă se va potrivi cu dimensiunile și cum va arăta pe mașina dvs. Este important să determinați locația de instalare în conformitate cu GOST și luând în considerare bara de protecție a mașinii. Astăzi, cele mai populare sunt DRL-urile în formă de dreptunghi într-o carcasă modelată. Instalarea lor este posibilă pe aproape orice mașină, ceea ce o va face mai atractivă.

Acum pentru strălucirea strălucirii. Practic, sistemul în cauză este format din două blocuri care sunt montate la stânga și la dreapta pe partea din față a mașinii. Fiecare bloc include un anumit număr de LED-uri (1-12 buc.). În funcție de numărul de elemente, luminozitatea strălucirii va fi diferită. Blocul standard al luminilor de zi este format din 5 LED-uri, însă această opțiune nu este potrivită pentru fiecare mașină. Dispunerea elementelor poate fi realizată în partea de jos, de sus sau de mijloc. Un punct important: culoarea strălucirii diodelor trebuie să fie albă, adică o temperatură de 5-6 mii K (kelvin) și o intensitate a luminii de 400 cd (candela).

Durata de viață, caracteristicile și performanța generală a echipamentului cu LED vor depinde de alegerea producătorului. Cele mai populare în domeniul opticii sunt companii precum Hella, Osram, Philips. Echipamentele acestor companii sunt de înaltă calitate și fiabilitate. Există o serie de alți producători, dar aceștia sunt inferiori în ceea ce privește caracteristicile ușoare ale mărcilor supraalimentate mai sus.

DRL-urile au diverse forme, caracteristici, caracteristici de proiectare, pot fi instalate în diferite locuri din fața mașinii

Cum se alege DRL? Principala regulă care ar trebui să fie ghidată ar trebui să fie o luminozitate ridicată a strălucirii elementelor LED. Este recomandabil să alegeți acele dispozitive care au un curent de consum de 0,5–1 A. În același timp, puterea este departe de a fi întotdeauna un indicator al eficienței luminilor de zi. Unii experți sunt de părere că fasciculul de lumini LED ar trebui să se încadreze în intervalul 550-700 cd. Acest tip de lumină face vehiculul vizibil la o distanță de peste 1 km. În plus față de forma dreptunghiulară, rotunda nu este mai puțin populară, deoarece astfel de lumini de rulare sunt caracterizate prin funcționarea eficientă a reflectoarelor.

De asemenea, ar trebui să se acorde preferință acelor dispozitive a căror carcasă este din aluminiu. Acest lucru vă permite să le dotați cu elemente LED mai puternice, deoarece metalul este dotat cu un transfer de căldură ridicat, ceea ce contribuie la o mai bună răcire la instalarea surselor de lumină cu o eficiență ridicată. Dacă luați în considerare opțiune optimă  din punct de vedere al instalării, merită să fiți atenți la acele dispozitive care au o conexiune directă la baterie, ocolind sistemul de aprindere. Principiul funcționării unui astfel de echipament implică pornirea atunci când este atinsă o anumită tensiune a rețelei de bord a vehiculului.

Reglementări legale pentru instalarea DRL

Este important să cunoașteți și să țineți cont de cerințele pentru selectarea și instalarea luminilor LED:

• numărul de blocuri cu LED-uri nu trebuie să fie mai mult de 2 buc .;
• instalarea DRL pe remorci este interzisă;
• includerea luminilor de funcționare ar trebui să apară automat;
• unitatea de iluminat trebuie să fie rotundă sau dreptunghiulară;
• în funcție de locația DRL, dimensiunea poate varia: dispozitive mai mici sunt instalate pe admisia de aer, un bara de protecție mai mare;
• blocurile cu LED-uri trebuie să aibă o luminozitate de 150-330 lumeni, în timp ce numărul de elemente și dimensiunea lor sunt alese independent.

În timpul instalării, este important să aveți în vedere:

• în loc să se aprindă lumini aprinse, puteți folosi faruri cu fascicul înalt sau lumini de ceață;
• nu există cerințe speciale pentru diagrama de conectare;
• luminile de zi trebuie să fie amplasate la o distanță de cel mult 40 cm de marginea caroseriei;
• distanța dintre DRL trebuie să fie de cel puțin 60 cm, iar lățimea vehiculului mai mică de 130 cm poate fi redusă la 40 cm;
• în timpul instalării, luminile de rulare sunt îndreptate înainte, în timp ce unghiul orizontal trebuie să fie egal cu 20 10, vertical 10 10;
• funcționarea luminilor de navigație cu efect stroboscopic este interzisă;
• lED-urile ar trebui să se aprindă când motorul pornește și se stinge după pornirea opticii capului.

De remarcat este faptul că instalarea independentă a DRL este permisă și legală în conformitate cu Regulamentul RF nr. 720, a cărui valabilitate datează din septembrie 2009. În acest caz, este important să nu intrăm sub restricțiile GOST, ceea ce necesită certificarea conformității cu orice modificare a proiectării vehiculului.

Instalarea DRL pe o mașină ar trebui să facă obiectul reglementărilor în vigoare

Cum să instalați pe o mașină, faceți-o singură

În primul rând, merită spus că pentru instalarea sistemului în cauză, veți avea nevoie de următoarea listă de materiale și instrumente:

• clește;
• tăiat sârmă;
• fier de lipit;
• sârmă izolată cu două fire;
• blocuri LED;
• releu 12V;
• comutator stuf;
• un singur fir;
• cleme din plastic.

În funcție de schemă și locația de instalare, lista poate fi diferită. În cazul utilizării DRL-urilor fabricate din chineză, se recomandă ca corpul să fie sigilat înainte de instalare pentru a preveni pătrunderea apei în interior. Luați în considerare mai multe opțiuni pentru scheme cu care puteți conecta DRL.

Scheme pentru conectarea luminilor de zi

Una dintre cele mai ușoare opțiuni este să porniți automat luminile de navigare atunci când porniți contactul și porniți motorul. Circuitul nu are elemente suplimentare: echipamentul cu LED-uri este conectat la sursa de alimentare a rețelei de bord: plus un întrerupător de aprindere, mai puțin la sol (caroserie). Cu această instalație, nu veți avea nevoie de abilități și cunoștințe speciale în domeniul ingineriei electrice.

Schema care implementează includerea automată a luminilor de zi când aprinderea este aprinsă

Există o altă schemă care este similară cu prima, dar diferența este că farurile de navigare se sting atunci când farurile cufundate sunt aprinse. Diferențele constau în faptul că firul pozitiv este conectat, ca în circuitul anterior, iar firul negativ este conectat la lămpile cu fascicul „+”. Funcționarea unui astfel de circuit se datorează faptului că lămpile obișnuite sunt caracterizate printr-un consum de curent mai mare decât ledurile și o rezistență mai mică. Drept urmare, lampa nu va funcționa până la maxim și acest lucru nu va afecta în niciun fel funcționarea luminilor de navigație. În momentul pornirii fasciculului mic, pe firul negativ al DRL va apărea un „+”, ceea ce va duce la deconectarea acestora. În același timp, includerea grinzilor înalte va duce la lansarea luminilor de navigație. În acest caz, DRL poate fi conectat la dimensiuni.

Schema în care sunt lansate DRL-urile când se aprind luminile laterale

Pentru următorul circuit, veți avea nevoie de un element, cum ar fi un comutator cu stuf. În el, DRL-urile funcționează la pornirea și funcționarea motorului. Conectăm firul negativ de la echipamentul LED la masă, iar conducerea pozitivă la 30 de relee de contact, 87 de contact la bateria „+” sau orice fir cu diametru mare, 85 releu de contact este conectat la masa totală, 86 la unul dintre contactele stufului. A doua ieșire a comutatorului cu stuf este conectată la orice „+”, de exemplu, la baterie sau generator. În continuare, pornim motorul și mișcând comutatorul stufului găsim poziția în care funcționează releul și LED-urile vor funcționa. Montăm întrerupătorul de stuf, care este plasat anterior în tubul de contracție termică, folosind un șapă de plastic către generator în poziția corespunzătoare. Dacă nu există nici un comutator cu stuf, atunci puteți reface oarecum circuitul conectând 86 de pini la lampa de presiune a uleiului, care se află pe tabloul de bord. Drept urmare, luminile de navigare se vor aprinde la pornirea motorului.

Includerea DRL poate fi pusă în aplicare la pornirea motorului prin utilizarea unui comutator stuf

Locații de instalare

Mulți proprietari de mașini instalează iluminare LED departe de reguli. Prin urmare, trebuie să înțelegeți în ce locuri puteți instala acest tip de echipamente de iluminat:

1. Una dintre metodele de instalare se află pe grătarul radiatorului de jos. Proprietarul mașinii alege lumini de rulare în funcție de preferințele sale.
2. Instalarea DRL din partea inferioară sau superioară a grătarului, folosind bandă LED. Aceasta este una dintre opțiunile care nu sunt considerate de lege drept DRL, deoarece banda LED este mai mult un element de reglare decât un element de iluminare.
3. Instalarea LED-urilor în jurul perimetrului grilei. Opțiunea nu respectă normele de siguranță a vehiculului.
4. Instalarea benzii LED în optica capului. Folosit pe scară largă pe mașinile VAZ din a zecea generație. Această metodă de instalare îndeplinește cerințele de funcționare și este aprobată pentru utilizare.
5. Instalarea luminilor de zi în locurile prevăzute pentru PTF (ceață). Această opțiune este aprobată pentru utilizare și îndeplinește cerințele de siguranță. În cele mai multe cazuri, se utilizează lumini rotunde pentru această metodă. Însă, în loc de lumini aprinse, puteți utiliza faruri de ceață, această opțiune nu este foarte populară.

Procesul de instalare și conectare

Începem lucrarea selectând un loc. În această etapă, este important să se țină seama nu numai de dimensiunile mașinii și de metoda de montare, ci și de recomandările pentru instalare. Luminile de rulare trebuie amplasate la o înălțime de la 350 mm la 1500 mm față de carosabil. Înălțimea minimă este de 250 mm, dar dacă mașina este acționată cu sarcină, corpul va coborî. Acest aspect trebuie luat în considerare. În funcție de ce tip de vehicul este instalat DRL, parametrul de înălțime optimă poate varia între 400 mm și 800 mm.

Un set de DRL, în funcție de modelul specific al dispozitivului, este format din LED-uri, fire, suporturi pentru montare, instrucțiuni și o unitate de control

Următoarea etapă este instalarea luminilor de navigație. Când cumpărați echipamente în kit trebuie să conțină tot ce aveți nevoie: LED-uri, fire, instrucțiuni și alte materiale. Când instalați DRL în grilă, va trebui să fie îndepărtat. Locul în care va fi montat bracketul trebuie spălat și degresat. Apoi banda lipită cu două fețe este lipită, a cărei formă se potrivește cu forma parantezei. După îndepărtarea stratului protector, o bandă este atașată pe bandă. Înainte de fixarea clemei, trageți de sârmă care iese din corp. Experții recomandă ca montura să fie mai fiabilă și să nu se bazeze doar pe bandă adezivă. În acest caz, găurile sunt găurite, iar fixarea se efectuează cu șuruburi autofiletante. Chiar și atunci când este montat pe bandă, fixarea se efectuează pe șuruburi autofiletante.

Unul dintre cele mai populare site-uri de instalare DRL este grila

Următorul pas este instalarea unității de control. Cel mai bine este să plasați unitatea lângă baterie, dar departe de motor pentru a evita supraîncălzirea. Întrucât carcasa este etanșă și rezistentă la apă, nu sunt necesare măsuri de protecție suplimentare. Unitatea este conectată conform schemei standard:

• Firul roșu este conectat la „+”, negru la bateria „-”.
• Firul portocaliu trebuie să fie conectat la farurile cu fascicul scobit sau la dimensiuni. Scopul firului portocaliu este de a opri DRL-ul atunci când farurile sunt pornite. Dacă nu conectați acest fir, LED-urile vor străluci prea puternic și vor orbi driverele care urmează.
• Când optica capului este oprită, LED-urile ar trebui să strălucească puternic.
• Luminile sunt conectate la unitate printr-un cablu corespunzător pe o conexiune detașabilă.

Conexiunea standard a DRL la bornele bateriei, care este cea mai fiabilă opțiune pentru alimentare

După munca depusă, este necesar să verificați dacă totul este făcut corect. Când motorul pornește, DRL ar trebui să se aprindă, când porniți farurile - opriți și când opriți motorul, ar trebui să se stingă complet. Dacă LED-urile strălucesc la aproximativ 20 de secunde de la oprirea motorului, acest lucru este considerat normal. După ce ați verificat și vă asigurați că sistemul funcționează corect, modulul central este fixat și blocurile LED sunt fixate. Pentru a face acest lucru, acestea sunt introduse și fixate în suportul de instalare.

În continuare, cablarea este așezată bine sub capotă și fixată cu legături din plastic. Important: nu fixați firele la conducta de combustibil, furtunurile sub presiune și tubul radiatorului.  După finalizarea tuturor operațiunilor, grătarul este înlocuit. Mai sus, a fost luată în considerare opțiunea cu o unitate de control. Dacă nu, atunci va trebui să instalați un releu pe circuitul cu fascicul redus, în conformitate cu diagramele de mai sus.

Unitatea de control DRL este amplasată în apropierea bateriei, dar departe de motor pentru a evita supraîncălzirea

Unitate de control DIY

Dacă înțelegeți tehnica electrică, atunci de ce nu asamblați unitatea pentru DRL. Principiul de funcționare al unei astfel de unități este acela că primește tensiune la aprinderea și determină funcționarea motorului prin frecvența impulsurilor de pe bobina de aprindere. Dacă timpul de prezență a impulsului este mai mare de 5 s, atunci DRL este pornit automat. Dacă nu există impulsuri în timpul specificat, atunci iluminatul nu se va aprinde. În plus, unitatea stinge LED-urile când ledul este aprins.

Este conectat după cum urmează:

• puterea este preluată în orice punct în care este prezentă când aprinderea este aprinsă;
• pentru numărarea impulsurilor, conexiunea se face la bobina de aprindere;
• semnalul de pornire a iluminatului principal este preluat din punctul în care apare 12 V când se aprinde farul;
• la ieșirea dispozitivului, este folosit un releu auto cu un curent de consum de maximum 200 mA la o tensiune de 12 V, în timp ce curentul comutat ar trebui să fie de 30–40 A;
• firul negativ este conectat la masă.

Cu cunoștințe suficiente în domeniul electronicii, puteți asambla singur un circuit de control DRL

Conexiune DRL prin generator

Luați în considerare modul în care puteți alimenta luminile de zi din generator folosind un releu auto standard (5 contacte). Procesul de conectare este următorul:

• Al 30-lea contact releu este conectat la borna D a generatorului;
• 80 este conectat la „+” al dimensiunilor;
• 87 - se conectează la blocurile cu LED-uri „+”;
• 86 - greutate corporală.

Pe lângă releu, circuitul presupune utilizarea unui buton care trebuie conectat la circuit între al 30-lea contact al releului și generator. Drept urmare, dispozitivul va funcționa astfel:

• La pornirea motorului, generatorul trece „+” prin buton până la contactul cu releul 30. Mai departe, curentul curge către contactele „+” ale luminilor fluorescente, ceea ce duce la aprinderea LED-urilor.
• Când luminile laterale sunt pornite, tensiunea apare între contactele releului (85 și 86), bobina este activată și contactele sunt închise (30 și 87). La 87 de ieșire, nu există tensiune și DRL-urile sunt oprite.

Instalare și conectare la farurile standard

Luminile de zi pot fi încorporate în optică standard, de exemplu, în PTF. Pentru a face acest lucru, trebuie doar să refacați lămpile de ceață, astfel încât acestea să se aprindă corect, în timp ce luminile de ceață vor funcționa ca înainte. Pentru a implementa planul, veți avea nevoie de două relee pentru 4 și 5 contacte. Conexiunea se face după cum urmează:

• 85 contactul primului releu este conectat la masă;
• 86 de contact se duce la lumina laterală „+” sau fasciculul înmuiat;
• 30 de contacte se conectează la 87 din al doilea releu;
• din 87 de contacte există o conexiune la ieșirea „+” a farurilor, în timp ce conexiunea PTF rămâne neatinsă;
• 86 de contact al celui de-al doilea releu este conectat la generatorul „+”;
• 30 de contact al celui de-al doilea releu este conectat printr-un fir la bateria „+” printr-o siguranță;
• 85 de contacte ale celui de-al doilea releu sunt conectate la masă.

Este demn de remarcat faptul că, atunci când conectați cel de-al 86-lea contact al celui de-al doilea releu la generator, DRL va funcționa imediat după pornirea motorului. Dacă conexiunea se face prin comutatorul de aprindere, ledurile se vor aprinde după aprinderea contactului. Ambele opțiuni vor fi corecte, iar alegerea este a ta.

După cum se poate înțelege, conectarea DRL este posibilă în diferite moduri. În acest caz, poate fi folosit fie un releu, fie o unitate de control specială pentru sistemul de iluminat. Ce opțiune de a da preferință, fiecare își alege propriul. Mai sus a fost descris nu numai la ce sunt destinate luminile de zi, ci și posibilele metode de instalare și scheme de conectare. Prin urmare, echiparea mașinii cu un astfel de iluminat nu va fi dificilă.

Video: un exemplu de instalare a opticii DRL și PTF comune pe un logan Dacia Renault

Instalarea luminilor de zi pe o mașină nu este o procedură complicată și, dacă este necesar, toată lumea o poate efectua. Principalul lucru este să vă familiarizați cu posibilele diagrame de cablare, locațiile de instalare și să efectuați o instalare exactă, respectând anumite reguli și recomandări.

Există multe opțiuni pentru instalarea DRL pe partea din față a mașinii. Din propria experiență pot spune că, dacă decideți să fiți cu adevărat mai vizibili pe drum, atunci trebuie să o puneți mai sus. Dacă pentru dumneavoastră DRL este doar o scuză pentru domnul ofițer de poliție rutieră, atunci indiferent unde o rezolvați.

Instalarea luminilor de navigație într-un dealers auto la cumpărarea unei mașini noi este foarte costisitoare. Mi-au oferit să pun pe Duster 15 mii de ruble, prețul unui kit Philips din magazin a fost de 3 mii de ruble. Dacă DRL este bine echipat, atunci instalarea și conectarea vor dura 15-20 de minute.

În străinătate, denumit DRL - scurt pentru „Luminile de alergare în timpul zilei.

• 1. Tipuri de lumini de zi
• 2. Reguli pentru instalarea luminilor de navigație
• 3. Ochiul vulturului
• 4. Modele modulare
• 5. DRL din ceață
• 6. Unele soiuri pentru PTF
• 7. bandă LED
• 8. Tub de neon pe LED-uri
• 9. Lumini de analizat video
• 10. Monobloc DRL, clasic

Tipuri de lumini de zi

Dificultatea instalării luminilor de zi depinde de designul acestora și de accesoriile furnizate.

Voi enumera principalele tipuri:

1. fiecare LED separat, numit ochi de vultur, ochi de vultur, Eagle Eyes;
2. sub forma unui inel asemănător ochilor de înger;
3. în carcasa lămpii de ceață;
4. banda cu LED montată în interiorul farului.
5. formă alungită monobloc clasic.

DRL sub formă de ochi de înger sunt cele mai rare. Spre deosebire de cele obișnuite, acestea au LED-uri puternice și lentile care focalizează lumina. Când porniți fasciculul scufundat, acestea se sting și devin dimensiuni. Ochii de înger obișnuiți sunt puși în mod regulat pe unele mașini în niveluri scumpe și pe BMW, pe care au început să fie folosite pentru prima dată. Sunt echipate cu câteva lentile bi-xenon și xenon.

Reguli pentru instalarea luminilor de navigație

Cei mai mulți vor să-l arate armonios cu farurile cu fascicul principal și cu fascicul principal. Prin urmare, jumătate din pasionații de mașini au pus la nivel de ceață. Dacă aveți lumini de funcționare cu o putere de până la 5 wați, atunci cu o instalare scăzută, colectează rapid murdăria și praful, pierde puterea de lumină de 2-3 ori. Mai ales adevărat pe autostrăzile suburbane cu teren complex, este posibil ca lumina să nu fie vizibilă din această cauză. Și pe vreme caldă, aerul cald lângă asfalt, a cărui densitate este mai mare, împrăștie lumina. Dacă aveți nevoie de ele pentru scopul propus, pentru a crește nivelul de siguranță, atunci puneți-le între faruri.

Principalele cerințe pentru Rusia sunt specificate în GOST R 41.48-2004 și GOST R 41.87-99. În funcție de tipul vehiculului, parametrii de instalare pot varia.

1. intensitatea luminii de la 400 la 800 Candell pentru fiecare DRL;
2. suprafața de iluminare a fiecărui DRL este de cel puțin 40 cm², astfel încât LED-urile mici puternice să nu-l instaleze.

Pentru a măsura intensitatea luminii cu propriile mâini, măsurați iluminarea cu un contor de lumină pe axa optică de la o distanță de 1 metru. Astfel obții Candela, nu Suite.

După instalarea DRL și conectarea, trebuie să verificați vremea însorită de la 100 de metri. Jumătate dintre automobiliști, după instalarea gunoiului chinezesc cu o putere de 2 wați (dimensiuni mai strălucitoare), fac o fotografie noaptea lângă mașină. Ei fac poze noaptea pentru a străluci puțin.

Toate aceste cerințe nu au fost inventate în timpul sărbătorii de către miniștrii sărăciați. Aceste cerințe, ca și alte reguli ale drumului, sunt scrise în sângele victimelor accidentelor de circulație.

Ochi de vultur

Cea mai dificilă instalare a DRL cu propriile mâini la ochiul vulturului, care de obicei se face sub formă de șurub cu piuliță. Instalarea necesită o suprafață plană și găuri de foraj. Cel mai adesea pus într-un bara de protecție, plasând într-o singură linie. Cineva îi place să găurească dopurile de la farurile de ceață, pentru a nu strica bannerul.

După achiziție, vă recomand să sortați toate echipamentele de iluminare cu LED-uri din China. Aceasta va prelungi semnificativ durata de serviciu. Conform numeroaselor recenzii ale proprietarilor, din cauza asamblării precare, o dată pe lună va trebui să schimbați ochiul de vultur într-unul nou. LED-ul are un contact foarte slab cu carcasa, astfel încât pur și simplu se supraîncălzește și se arde. Sub influența unui amestec nisip-sare, drumurile noastre se deteriorează rapid. Motivul pentru aceasta este sigilarea slabă a carcasei, sarea corodează conductoarele și temperatura ridicată ca catalizator.

Există două tipuri de fixare, cu fir sau zăvoare. Uneori există o versiune pentru montarea pe suprafață pe bandă dublă. Însă banda scotch este diferită, uneori va cădea imediat, alteori durează anul. Dar apoi sunt ușor de furat, smulgând această ghirlandă din bara de protecție.

Cu o fixare cu filet pe spate, este necesar să strângeți piulița, adică să urcați cu mâna în interiorul bara de protecție. Dacă se ard cel puțin o bucată pe lună, atunci trebuie să vă rotiți sub mașină o dată pe lună pentru a deșuruba și a strânge piulița și a reconecta firele. Prin urmare, o fixare mai bună la fixare.

Modele modulare

Aproape toată lumea știe să instaleze lumini de zi într-un set de module. Acest design poate fi pus oriunde, machete tipice sunt prezentate în imaginea de mai jos. Trebuie doar să găuriți găuri pentru șuruburi. O altă montare este pe bandă dublă, dar sub influența sării și a condițiilor atmosferice poate pur și simplu să cadă.

DRL din ceață

Un alt mod de a instala DRL de către oaspete fără a schimba aspectul mașinii este de a pune becuri cu LED în farurile de ceață. Vă recomand să nu puneți gunoi chinezesc în care caracteristicile indică o putere mai mare de 5 wați și nu există un sistem de răcire. Când LED-urile alimentează mai mult de 5 wați, se supraîncălzesc și mor rapid. Pentru becurile fără radiator, pentru a explica parametrii prea buni, chinezii scrie că sunt instalate diode Cree sau Osram. De fapt, nu există Cree și Osram, acestea sunt falsuri care par a fi Cree reale. Orice vânzător, inclusiv chinezii, va jura și jură de mama lor că sunt adevărați. Comunic cu reprezentanții fabricilor chineze și efectuez examinări ale LED-urilor false KRI pentru companiile interne.

Dacă nu aveți lămpi cu ceață halogenă obișnuite, puteți achiziționa:

1. dRL rotund în locul PTF;
2. lED PTF cu funcție de lumină de zi;
3. doar LED PTF.

Nu uitați că lămpile de ceață pentru oaspeți au, de asemenea, o bordură alb-negru. Când alegeți lămpi cu LED pentru PTF, încercați să mențineți linia de întrerupere. Pentru ca lumina LED-ului dvs. să nu încalce ochii viitori.

Unele soiuri pentru PTF

Bandă LED

Povestea este aceeași pentru toți, ei vor vedea suficiente lumini de zi în formă de panglică pentru mașinile scumpe și vor dori, de asemenea, să-și decoreze shmarovozul cu propriile mâini. În consecință, o astfel de bandă nu poate îndeplini funcția de lumini de zi, ci se pare șiret, ieftin din lateral. După-amiază este vizibil doar punct gol, ca să nu mai vorbim de 100 de metri.

Cel mai adesea, ei cumpără o chingă LED auto pentru chinezi, care sunt mai deștepți decât alegerea unui tub LED flexibil, cum ar fi un neon. Cineva cu o fantezie este foarte rău, pune o casetă. În orice caz, unul puternic necesită răcire, altfel se va arde rapid.

Tub de neon cu LED

Cu instalarea corectă a unei benzi sau tub flexibil în interiorul farului, veți obține un fundal decorativ care va arăta decent. DRL dintr-un astfel de tub nu va funcționa, chiar dacă încercați din greu.

Cea mai dificilă opțiune de instalare, trebuie să demontați farul. Cel mai dificil lucru este să îndepărtați plasticul clar din față. Farul este sigilat și geamul sigilat. Sigilantul este de două tipuri, care se înmoaie la temperaturi peste 100 de grade și care nu se înmoaie deloc chiar și la 300 de grade. Am dat peste altele care nu se pot separa, am luat-o deoparte timp de 10 ore, ca să nu se strice și să se zgârie. Garnitura de etanșare a fost testată cu un fier de lipit, care a fost încălzit la 300 ° și nu l-a putut topi în niciun fel.

Pentru încălzire, utilizați un cuptor sau o cutie încălzită de un uscător de păr. Când etanșarea este moale, plasticul limpede se va decoji ușor. Pentru reasamblare, puteți cumpăra un material de etanșare special din cauciuc, folosit de lucrătorii cu xenon.

Lumini de analizare video

DRL monobloc, clasic

Cel mai frecvent tip de lumini de zi este sub forma unui monobloc, un pătrat alungit. Este instalat în mod optim în grătarul radiatorului, între farurile cu fasciculul scufundat. Este foarte nedorit să puneți grila, care este amplasată în bara de protecție. De exemplu, în Duster, acest grătar este situat între PTF, se dovedește că luminile de funcționare vor fi chiar sub nivelul tumanok. De fapt, depinde de tipul de mașină, SUV-urile PTF sunt mai mari datorită gardei crescute la sol și a roților mari. Într-o mașină obișnuită sunt mici.

Unii din fața bara de protecție pun faruri cu LED-uri de lumină de lucru sau suplimentare. De obicei, sunt prea puternice pentru DRL, dar cele mai slabe modele pot funcționa.

Chinezii vând o varietate de linii LED fără carcase, trecându-le ca DRL-uri. Indicați pentru ele putere mare și preț redus. Pasionații de mașini, încântați de preț și caracteristici, încep să le sculpteze pe mașinile lor. Dar nu pot îndeplini funcția de DRL, deoarece strălucesc pe toate părțile, conform pașaportului, la 120 de grade. Acestea ar trebui să strălucească înainte cu un unghi de 30 de grade, respectiv ar trebui să aibă un reflector sau o lentilă de focalizare. Fără caz, nu au răcire și mor din cauza supraîncălzirii și a efectelor sării pe drumuri.

Respectând regulile pentru instalarea corectă a luminilor de zi pe mașină în funcție de oaspete, într-adevăr veți deveni mai vizibil pe drum și veți crește siguranța în trafic. Sunt destui nebuni pe drum și fără noi, așa că nu-ți reînnoi rândurile.

  »Cum se conectează luminile de rulare - diagrama de conexiune DRL

Instalarea și conectarea luminilor de rulare reduce% din accidentele de circulație. În 2010, GOST și SDA au fost modificate, esența acestora fiind următoarea. Lipsa elementelor de lumină de lucru, precum și a opticii de ceață, este motivul pentru impunerea de sancțiuni șoferului - 1.500 de ruble.

Noua lege adoptată recent prevede că pe vehiculele autopropulsate, lămpile de ceață și DRL trebuie să fie activate în orice moment al zilei. Rezumând experiența europeană în această chestiune și au fost aduse modificări legii.

În consecință, instalarea luminilor de zi, a devenit o condiție prealabilă pentru funcționarea vehiculelor pentru toți războinicii.

Două moduri de rezolvare a problemei

Puteți instala lumini de zi în centrele specializate, mergeți la stația de service. În acest caz, trebuie să depuneți bani pentru munca din buzunar. În acest caz, clientul are dreptul să se bazeze pe o instalare de calitate și garanții ale întreprinderii la care a solicitat.

Conectarea luminilor de navigație se poate face singură.

Pe lângă faptul că economisești bani, ca bonus, primești satisfacție morală din munca depusă. Pentru instalare este necesar:

1. Aveți cunoștințe de bază în electricitate.
2. Când instalați, respectați GOST.
3. Cumpărați articolele necesare.
4. Aflați, cunoașteți și urmați regulile de instalare DRL.

Ce spune GOST despre asta, citiți mai jos

Există anumite reguli pentru instalarea luminilor de navigație, care sunt reglementate de GOST R 41.48-2004.

Fotografia indică clar fixarea minimă și posibilă a luminilor de navigație cu indentările și distanțele recomandate de la sol.

În special, sunt indicați parametrii vizibilității geometrice și zona minimă de iluminare necesară.

Știind ce prevede legea, puteți continua cu selectarea luminilor de funcționare

În rețeaua de distribuție, alegerea luminilor de navigație este cu adevărat largă. Aceasta se aplică configurației și gamă de culori. Este important să înțelegem că nu toate lămpile pot acționa ca lumini de zi. La mașini puteți găsi adesea DRL, cum ar fi: halogen sau xenon. Din păcate, nu suportă încărcări constante. În plus, aceste elemente ușoare absorb literalmente energie electrică, ceea ce duce la descărcarea bateriei vehiculului. Dacă considerăm lămpile cu incandescență drept DRL, trebuie menționat că aceasta nu este nici o opțiune.

Ia notă!

Vânzarea de produse pe benzi de cauciuc, cum ar fi „ochi de vultur” și „ochi de dragon”, sub forma plății SOV, nu respectă GOST și cerințele noii legi.

După ce ați decis să instalați luminile de rulare pe cont propriu, trebuie să vă asigurați:

1. Că luminile de rulare se potrivesc cu designul bara de protecție auto. Se potrivesc și se potrivesc formei.
2. Este important să verificați dimensiunea blocului instalat de lumini de navigație. Depinde de locație: admisie de aer sau bara de protecție.
3. Când instalați, respectați următoarea regulă: unitatea nu trebuie să conțină LED-uri mai mult de 5 buc.
4. Verificați indicatorul de intensitate luminoasă. Viteza minima de la 400 cd. Performanță maximă până la 800 cd. Gama de lămpi în modul t 0 poate varia între 4300-7 mii K.
5. Lumina emisă de luminile de navigație trebuie să fie albă și limpede.

Atenție!

Nu este permisă utilizarea produselor care dau lumină albastră sau galbenă.

Cum se stocează înainte de fluxul de lucru

Pentru a instala și conecta echipamente de iluminat, este necesar să pregătiți un instrument de lucru și materiale, cum ar fi:

1. Clește.
2. Lampă de benzină.
3. Nu uita de o brichetă obișnuită. Poate fi utilizat pentru a strânge eficient tuburile termo / contractibile.
4. Aveți nevoie de un fir pentru 2 fire. Specialiștii vorbesc despre utilizarea PSV 2 / 1.5. Puteți lua în siguranță 2 / 0.75 ca alternativă.
5. Comutator stuf.
6. Un fir cu diametrul unui miez de 1,5-2,5 mm. Mai bine să iei trei metri. Poate va fi un pic.
7. Releu de 12 / volt cu 4 contacte.
8. Cleme din plastic.
9. LED „muniție”

De mare importanță sunt lucrările de instalare. Trebuie să fie uscat și curat. Astăzi, pe o serie de modele, sunt prevăzute găuri pentru montarea DRL. Există nișe pentru instalarea luminilor de ceață. Locul fixării poate fi un grătar pentru radiatoarele auto. Pe scurt, înainte de a instala echipamente de iluminat, este important să alegeți locul potrivit. Cei care decid să instaleze DRL-uri în sine sunt sfătuiți să folosească grilajul radiatorului. Prin urmare, este mai ușor să nu greșești cu distanțele de montaj.

Totul ingenios este simplu: trebuie să scoateți grătarul, să tăiați găurile, fără să uitați că lumina trebuie furnizată într-un anumit unghi. Uneori, sunt tăiate găuri suplimentare pentru a obține o alimentare corectă a fasciculului de lumină.

Cum să conectați luminile de rulare

Instalarea luminilor de navigație implică utilizarea diferitelor scheme pe care le vom lua în considerare. Vă vom oferi mai multe opțiuni și vom determina nuanțele pe care le puteți întâlni. Diagrame de conexiune DRL:

1. Pentru senzori de viteză.
2. La pornirea centralei.

În plus, există aproximativ 10 moduri diferite de a atașa DRL-uri, cum ar fi la un senzor de ulei. Conexiune de la a. La senzorul de ulei. În acest caz, este necesar să conectați suplimentar faruri și faruri de ceață.

Acum pentru mai multe detalii despre fiecare schemă de conexiune. În viitor, vom numi versiunea lor 1,2,3 și așa mai departe.

Opțiunea de conectare nr. 1

Acesta este cel mai simplu mod. Iluminarea suplimentară este alimentată de senzorul de viteză al mașinii. Este necesar să conectați contactele la distanța de cabluri la secțiunea circuitului. Poate fi un buton scufundat. Releele pot fi utilizate în moduri diferite. Trebuie să se țină seama de faptul că trebuie să fie cu o pereche de deconectare. Recomandări ale „specialiștilor”:  instalați un releu cu un cod al vehiculului. Dacă există o dorință atunci când parcarea și o unitate de putere de lucru, grinda cufundată a funcționat, și nu „dimensiunile”, contactele trebuie să fie în stare paralelă.

Iată o diagramă a conexiunii luminilor de navigație la senzorii de mișcare.

Opțiune pentru conectarea luminilor de rulare printr-un releu, nr. 2

pentru înlocuirea luminilor de navigație  trebuie să pregătească releul. Este posibil să fie de la o alarmă. Ai nevoie de câteva fire. Secțiune - 4 mm. Trei terminale: „mama-tată”. DRL și micșor. O metodă de instalare este următoarea:

• Luăm lumini de funcționare, ne fixăm în mod arbitrar.
• Firul negativ va trebui să fie lipit pe caroseria mașinii.
• Firul cu poziția (+) trebuie să fie prevăzut cu o "mamă".
• Izolați-vă cu termocontrol și dați timp pentru „odihnă”.
• În continuare, căutăm un fir care să meargă la grinda cufundată a unuia dintre faruri. Care nu este important.
• Realizăm conexiunea.
• Apoi, îl scoatem, lăudăm „mama” și o lăsăm în pace un timp.
• Dintre cele cinci contacte care se află în releu, avem nevoie de toate, cu excepția 87. Puteți să îl ștergeți sau să îl lăsați: decideți. Nr. 86 va merge la corpul (-). Numărul 85 pe unul dintre farurile unei mașini. 87a pornit (+) de la aprindere. Nr. 30 va servi un terminal de lumină de navigație gratuită.

Așa că luminile de funcționare se aprind atunci când contactul este pornit  Înainte de instalare, trebuie să studiați cu atenție circuitul.

După ce am înțeles această problemă, este important să verificăm atât instalarea corectă, cât și fiabilitatea stratului de izolare pe bornele de lucru ale releului, dacă nu dorim, ca urmare, un circuit elementar. În unele cazuri, puteți porni automat lumina.

Conectarea ușoară a luminilor de navigație, opțiunea nr. 3

Există o altă opțiune în care instalarea va fi ușoară.

• Trebuie să cumpărați o unitate de control gata pregătită pentru conectarea automată.
• Instalarea este după cum urmează: firul negru va merge la bateria (-).
• Roșu, respectiv, la (+).
• În cazul în care kitul pe care l-ați cumpărat are un fir portocaliu, acesta trebuie conectat la luminile laterale sau la faza mică.

După finalizarea instalării, ar trebui să verificați funcționarea reală a elementelor. Va trebui să porniți motorul mașinii, să acordați atenție funcționării piciorului instalat pe panoul de control și activarea DRL.

În principiu, nu este nimic complicat. Lucrările de instalare se pot face pe cont propriu. Principalul lucru este să respectați cerințele GOST și să înțelegeți în energie electrică, noroc.

Repararea solenoidelor de pornire Antene pentru radio auto Cum conectați luminile de ceață - schema de cablare Farurile nu ard - fasciculul scufundat nu funcționează, diagnosticul și repararea Peugeot, ventilator de răcire
Pompa de combustibil - diagnostic și reparație