W przypadku wykrycia wycieku paliwa ze zbiornika gazu zaleca się wymianę zbiornika gazu. Jeśli siatka pompy paliwa jest często zatkana, zbiornik gazu należy wyjąć i przepłukać.
W przypadku stwierdzenia nieszczelności na styku górnej i dolnej części zbiornika gazu, miejsca te można lutować (zaleca się to w specjalistycznych warsztatach). Aby to zrobić, wylej pozostałą benzynę, dokładnie opłucz i osusz zbiornik gazu. Następnie zlutuj wyciek lutem miękkim.
OSTRZEŻENIE
Przylutować można tylko dokładnie umyty i osuszony zbiornik gazu, który nie zawiera oparów benzyny, w przeciwnym razie opary mogą się zapalić podczas lutowania.
Aby przepłukać zbiornik gazu, użyj detergentów Lobomid, MS lub ML.
Następnie, aby usunąć resztki detergentu, opłucz i wyparuj zbiornik gazu strumieniem gorącej wody. Dokładnie osusz zbiornik paliwa. Przed wyjęciem zbiornika gazu z samochodu VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 odłącz przewód od zacisku „-” akumulatora.
1. Odłóż poduszkę tylnego siedzenia i odkręć wyciętą część izolacji akustycznej.
2. Odkręcić dwie śruby mocujące pokrywę włazu zbiornika paliwa.
3. Zdejmij pokrywę włazu zbiornika gazu z gumową uszczelką.
4. Odłącz blok z przewodami od czujnika poziomu paliwa.
5. Odkręcić nakrętkę mocowania miernika poziomu paliwa, pod którą zamocowany jest przewód „ciężaru”.
6. Wyjmij drut z kołka. Pozostałe operacje przeprowadzane są pod spodem samochodu VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099.
7. Poluzuj zacisk przewodu wlewowego zbiornika paliwa.
8. Odłącz wąż od rury zbiorczej zbiornika gazu.
9. Poluzuj zacisk i odłącz wąż wylotu powietrza od złączki na zbiorniku gazu.
10. Poluzować zacisk i odłączyć wąż separatora od złączki na zbiorniku gazu.
11. Poluzuj zaciski i odłącz węże od przewodów paliwowych.
12. Trzymając zbiornik gazu, odkręć dwie śruby zacisków mocujących zbiornik gazu.
13. Pociągnij zaciski w dół, podtrzymując zbiornik gazu. Zagnij zacisk po lewej stronie za rurą rezonatora.
14. Opuść przedni koniec zbiornika gazu i wyjmij zbiornik gazu z samochodu VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099. Spuść pozostałą benzynę ze zbiornika gazu.
15. Odkręcić pięć pozostałych nakrętek mocowania miernika i wyjąć miernik miernika poziomu paliwa ze zbiornika gazu.
16. Zdejmij wyściółkę miernika wskaźnika poziomu paliwa.
17. Sprawdź zbiornik gazu wzdłuż połączenia górnej i dolnej części. Jeśli znajdziesz wyciek, wylej pozostałą benzynę, dokładnie wypłucz i osusz zbiornik gazu. Następnie zlutuj wyciek lutem miękkim. W razie potrzeby przyklej oderwane gumowe uszczelki na zbiorniku gazu.
18. Podłączyć omomierz do styków miernika poziomu paliwa i sprawdzić rezystancję miernika w trzech pozycjach pływaka. W skrajnie dolnym położeniu (pusty zbiornik gazu) rezystancja powinna wynosić 315-345 omów, w środkowej pozycji (zbiornik gazu napełniony do połowy) -108-128 omów, w skrajnie górnym położeniu (pełny zbiornik gazu) - nie więcej niż 7 omów. Jeśli opór nie jest zgodny ze specyfikacją, wymień czujnik wskaźnika paliwa.
Wymiana zbiornika gazu na VAZ 2109 odbywa się w przypadku penetracji. Lub gdy na skrzyżowaniu wystąpi wyciek paliwa (w tym przypadku możesz spróbować go przylutować).
Pojawienie się wycieku w wyniku zniszczenia ścian zbiornika leczy się poprzez jego wymianę. Gdy przewód paliwowy w VAZ 2109 zostanie zatkany, wyjęcie zbiornika gazu i oczyszczenie go rozwiązuje ten problem, a kratkę elektrycznej pompy paliwowej należy wymienić.
W razie potrzeby każdy właściciel samochodu może go samodzielnie wymienić.
Nie próbuj ulegać reklamom proponującym zakup Super - dodatku, który po wlaniu do zbiornika prowadzi do całkowitego wchłonięcia brudu. Wiedz, że ta metoda jest dobra tylko profilaktycznie, np. co 10 000 km uzupełniasz taki produkt, wtedy naprawdę pomaga usunąć osady i osady i to nie tylko ze zbiornika gazu, ale też czyści cały przewód paliwowy bez uszkodzeń samochodu.
W przypadku (a takie przypadki są powszechne wśród właścicieli samochodów), gdy zbiornik gazu nigdy nie był czyszczony w VAZ 2109, użycie dodatku tylko skomplikuje problem.
Co to jest zbiornik gazu i dlaczego jest potrzebny
Pojemność zbiornika nowoczesnego samochodu pozwala kierowcy przejechać ponad pięćset kilometrów bez tankowania.
Czas dowiedzieć się, jaka jest bardzo potrzebna i ważna jednostka układu paliwowego:
- Zbiornik paliwa to specjalny pojemnik do bezpiecznego przechowywania paliwa, zapobiegający wyciekom i stratom w wyniku parowania.
- Zainstalowany w najbezpieczniejszym miejscu na maszynie
- Zbiornik benzyny VAZ 2109 znajduje się pod tylnym siedzeniem, ponieważ ten obszar jest najmniej zdeformowany podczas uderzenia
- Mocowany do zbiornika gazu za pomocą opasek zaciskowych
- Aby dodatkowo zabezpieczyć ją przed uszkodzeniem, można ją od spodu zabezpieczyć blachą
- W celu uniknięcia nagrzewania się paliwa z części układu wydechowego posiada podkładki termoizolacyjne
materiał zbiornika
Do produkcji zbiorników wykorzystywane są trzy główne materiały: tworzywo sztuczne (polietylen, najnowocześniejszy materiał), aluminium i stal:
- Plastik, jako najnowocześniejszy, jest często wykorzystywany do produkcji zbiorników gazu do samochodów
- Plastik jest wygodny, ponieważ pozwala pełniej wykorzystać całą przestrzeń montażową, wykonać zbiornik o niemal dowolnym kształcie i rozmiarze, uzyskać najwyższą pojemność paliwa, co jest najważniejsze
- Główną zaletą tworzywa sztucznego jest jego odporność na korozję.
- Plastik jest jednak przepuszczalny dla węglowodorów na poziomie molekularnym, dlatego w celu uniknięcia mikroprzecieków ścianki wykonane są wielowarstwowo, a powierzchnia wewnętrzna jest dodatkowo pokryta fluorem.
- Zbiorniki metalowe wykonuje się metodą spawania blach stalowych tłoczonych.
- Przeważnie do oleju napędowego, rzadziej do benzyny stosuje się aluminium
Jak paliwo dostaje się do i ze zbiornika?
Do napełnienia zbiornika (po prostu tankowania) stosuje się specjalną szyjkę wlewu:
- To jedyna jego część, która jest widoczna z zewnątrz samochodu.
- Szyjka wlewu znajduje się po prawej lub lewej stronie nad tylnym błotnikiem maszyny
- Strona lokalizacji ma tu fundamentalne znaczenie
- Niektórym kierowcom, którzy cierpią na roztargnienie, lepiej jest z szyją po tej samej stronie co drzwi kierowcy, co minimalizuje ryzyko zapomnienia o wyjęciu pistoletu paliwowego ze zbiornika podczas opuszczania stacji benzynowej
- Szyjka jest połączona ze zbiornikiem rurociągiem
- Przekrój zapewnia jego przepustowość do 50 litrów na minutę
- Szyjka zamykana jest gwintowaną pokrywą, od zewnątrz skrywa ją właz, który można otworzyć z kabiny za pomocą napędu elektrycznego lub mechanicznego lub ręcznie w przypadku braku zamka na włazie
- Paliwo dostaje się do układu zasilania przez wlot paliwa, który jest podłączony do wychodzącego przewodu paliwowego, nadmiar paliwa przepływa z powrotem przez powrotny przewód paliwowy
- Wlot paliwa jest chroniony siatką, która służy do zgrubnego czyszczenia paliwa z brudu.
- Wewnątrz zbiornika paliwa auta z silnikiem benzynowym znajduje się (zdjęcie poniżej), który zwiększa ciśnienie paliwa w układzie
- Ilość paliwa w zbiorniku jest kontrolowana przez czujnik paliwa, który jest połączony z pompą w jedno urządzenie.
- Czujnik składa się z potencjometru i pływaka
- Gdy zmienia się poziom paliwa, pływak podnosi się lub opada, powodując w ten sposób zmianę (w górę lub w dół) rezystancji potencjometru
- Zmienia to napięcie w obwodzie, strzałka na tablicy rozdzielczej zmienia swoje położenie
- Gdy zbiornik paliwa jest złożoną konstrukcją lub ma dużą objętość, można w nim zainstalować dwa czujniki, które pracują równolegle
Cel systemu wentylacyjnego i urządzenia
Aby normalnie (bez przerw) zaopatrywać silnik w paliwo, ważne jest stałe utrzymywanie w zbiorniku normalnego ciśnienia atmosferycznego.
W tym celu istnieje system wentylacji:
- System neutralizuje podciśnienie powstające podczas zużycia paliwa (za pomocą zamontowanego zaworu wentylacyjnego)
- Usuwa nadmiar powietrza, który dostaje się do wnętrza podczas tankowania
- Ponadto nie pozwala na wzrost ciśnienia wewnątrz zbiornika z powodu rozprężania (parowania) paliwa w wyniku nagrzewania.
Podciśnienie (lub nadciśnienie) występujące w zbiorniku może prowadzić do smutnych konsekwencji:
- Zmniejszenie objętości zbiornika paliwa
- Odcięcie paliwa
- Istnieje możliwość uszkodzenia wlotu paliwa a nawet pompy paliwa
- Jeśli ciśnienie jest zbyt wysokie, pojemnik może pęknąć (rozerwać)
- Nowoczesne samochody wyposażone są w zamknięty system wentylacji.
- Oznacza to, że zbiornik nie wchodzi w bezpośredni kontakt z atmosferą.
- Specjalny zawór wentylacyjny zwalcza powstałą próżnię
- W rzeczywistości jest to konwencjonalny zawór zwrotny, który otwiera się, gdy podciśnienie osiąga określoną wartość.
- Po otwarciu zaworu ciśnienie wewnętrzne w zbiorniku wyrównuje się z ciśnieniem atmosferycznym.
- Opary paliwa podczas procesu tankowania są usuwane za pomocą systemu wychwytywania przez specjalny rurociąg wentylacyjny, po czym trafiają do kolektora pary (adsorbera), gdzie ulegają kondensacji
- Po całkowitym napełnieniu kanistra uruchamia się system oczyszczania i paliwo jest wlewane do kolektora dolotowego
- Podobnie łagodzone jest nadmierne ciśnienie, które pojawia się podczas ogrzewania.
- Dodatkowo system wentylacji wyposażony jest w zawór grawitacyjny, który zapobiega rozlewaniu się paliwa w przypadku nagłego przewrócenia się auta.
Wyjmowanie zbiornika gazu
Aby wyjąć zbiornik gazu w VAZ 21093, przygotujemy narzędzia (zestaw standardowy), a następnie wykonamy następujące kroki:
- Odłączamy zasilanie okablowania, usuwając zaciski akumulatora
- Odchylamy dolną poduszkę tylnego siedzenia i wyginamy wygłuszenie (część wycinana)
- Poluzuj śruby mocujące pokrywę włazu
- Zdejmij pokrywę z gumową uszczelką
- Odłącz wiązkę przewodów od
- Odkręcamy nakrętkę mocującą pompę, pod którą nawijane jest okablowanie „masowe”
- Wyjmowanie drutu z kołka
- Następnie kluczem „17” odkręcić złączkę przewodu paliwowego
- I weź ją na bok
- W ten sam sposób odkręć złączkę rury spustowej
- Wszystkie kolejne operacje wykonywane są pod spodem maszyny
- Najpierw musisz usunąć rurkę wychodzącą z szyjki wlewu
- W tym celu poluzuj zacisk mocujący rurę, a następnie zdejmij ją z szyjki
- Podobnie, rura wylotu powietrza i rura separatora są usuwane z kształtek
- Poluzuj zaciski i wyjmij przewody paliwowe
- Odkręcamy nakrętki mocujące zaciski
- Trzymaj go ręką, aby uniknąć upadku.
- Teraz możesz wyjąć zbiornik paliwa, tu przyda się pomocnik
- Odsuń zaciski mocujące go na bok, aby nie przeszkadzały i wraz z pomocnikiem wyjmij zbiornik z maszyny
- Po wyjęciu zbiornika koniecznie spuść z niego pozostałą benzynę, odkręć mocowania i wyjmij pompę z czujnikiem paliwa
- Usuń uszczelkę czujnika, w razie potrzeby wymień ją na nową.
- Badamy zbiornik gazu wzdłuż linii skrzyżowania dolnej i górnej części
- Jeśli znajdziesz wyciek, dokładnie spłucz i wysusz.
- Następnie możesz własnoręcznie przylutować wyciek miękkim lutem.
Uwaga: Dozwolone jest lutowanie tylko dokładnie umytego (od wewnątrz) i wysuszonego zbiornika gazu, aby nie zawierał oparów paliwa, w przeciwnym razie opary mogą się zapalić podczas lutowania i zbiornik eksploduje. Do prania używaj detergentów takich jak Lobomid, ML lub MS.
Następnie, aby usunąć resztki detergentu, wyparuj i przepłucz zbiornik gazu gorącą wodą pod ciśnieniem. Dokładnie osusz zbiornik gazu od wewnątrz
Cena wydania, z niedbałym czyszczeniem zbiornika przed lutowaniem - Twoje życie!
Więc:
- W razie potrzeby przyklej podarte uszczelki na zbiorniku gazu
- Do zacisków czujnika wskazującego poziom paliwa podłączamy omomierz i sprawdzamy jego rezystancję w trzech głównych pozycjach pływaka
- W pozycji „pusty zbiornik gazu” (najniżej) rezystancja mieści się w zakresie 315-345 Ohm W pozycji środkowej (dno zbiornika gazu) -108-128 Ohm
- A w pozycji „pełny zbiornik gazu” (najwyżej) jest to dozwolone - nie więcej niż 7 Ohm
- Gdy rezystancja czujnika jest inna niż podana, konieczna jest wymiana czujnika paliwa
- Po umyciu zbiornika gazu z brudu myjemy również zabrudzony filtr
- Potrząśnij pływakiem
- Jeśli w środku znajduje się benzyna, zaleca się wymianę pływaka, jego szczelność jest zerwana
- Aby wymienić zaciski mocujące zbiornik gazu, zdejmujemy je ze wsporników nadwozia i montujemy nowe.
- Przed włożeniem zbiornika gazu na miejsce należy usunąć okablowanie czujnika paliwa wewnątrz nadwozia
Aby ułatwić Państwu wykonanie opisanych powyżej procedur, udostępniamy zdjęcia z symbolami:
Zbiornik gazu vaz 2109 (widok z przodu od dołu) „1” - sam zbiornik paliwa, „2” - opróżnij przewód paliwowy, „3” - doprowadź przewód paliwowy
Zbiornik gazu vaz 2109, (widok z tyłu od dołu). „1” – wąż wylotowy powietrza, „2” – rura rozdzielająca, „3” – rura wlewowa
Mamy nadzieję, że nasze instrukcje będą dla Ciebie przydatne, upewniłeś się, że nie było w tej sprawie nic trudnego, dodatkowo obejrzyj film, aby uniknąć błędów.
Zbiornik paliwa to jeden z najbardziej niezawodnych elementów pojazdu. Jednak z czasem się zużywa. Objawia się to pojawieniem się uszkodzeń mechanicznych i korozji oraz wymaga naprawy.
Urządzenie zbiornika paliwa
Główną funkcją zbiornika paliwa jest przechowywanie określonej ilości paliwa. Jednocześnie wszystko powinno być zorganizowane tak, aby zminimalizować prawdopodobieństwo wystąpienia sytuacji zagrożenia pożarowego.
W pojazdach VAZ zbiornik paliwa znajduje się pod tylnymi siedzeniami. Dzięki takiemu umiejscowieniu, w przypadku poważnych wypadków i przewrócenia się auta, zbiornik w większości przypadków pozostaje nienaruszony. Zbiorniki paliwa VAZ wykonane są z blachy stalowej ołowiowej. Dzięki cienkiej warstwie ołowiu, która chroni przed korozją, żywotność zbiornika zauważalnie się wydłuża. Na zewnątrz zbiornik paliwa pokryty jest ciemną emalią.
Zbiornik paliwa pokryty ciemną emalią jest niezawodnie chroniony przed korozją
Pojemność magazynu paliwa VAZ 2108 i innych podobnych modeli wynosi 43 litry. Uwzględnia to rezerwę, ale nie zaleca się napełniania zbiornika po brzegi. Zawsze powinieneś zostawić wolną objętość, około czterech litrów. Jest to szczególnie ważne latem, ponieważ paliwo rozszerza się wraz ze wzrostem temperatury. Jeśli zbiornik jest wypełniony po brzegi, to po napompowaniu może po prostu pęknąć. Objętość zbiornika gazu VAZ została zaprojektowana w taki sposób, aby autonomiczny przebieg wystarczał na 500 kilometrów, co w nowoczesnych warunkach jest uważane za normalny odcinek drogi.
Na karoserii zbiornik jest bezpiecznie zamocowany za pomocą elastycznych i trwałych zacisków płytowych. Pod zaciskami należy umieścić gumowe uszczelki, aby zapewnić mocniejsze połączenie.
Płyty montażowe zbiorników są bardzo elastyczne i trwałe
Benzyna wlewa się przez szyjkę po prawej (w kierunku jazdy) tylnej części ciała. Zamyka się nakrętką.
Szyjka zbiornika VAZ 2115 jest zamknięta szczelną pokrywką
Główne elementy zbiornika paliwa
Szyjka przez wąż wlotowy jest połączona z wnęką zbiornika. Pozostałe dwie rurki są zintegrowane z siedmiolitrowym separatorem zainstalowanym na zewnątrz zbiornika i przeznaczonym do wychwytywania oparów benzyny. Separator w wyniku zużycia może rozproszyć się wzdłuż szwu i zacznie wypływać benzyna. Można go wymienić bez demontażu zbiornika. Ponadto można tymczasowo pokryć szew separatora szczeliwem odpornym na benzynę.
Zbiornik separatora mieści siedem litrów paliwa
Aby nie wyjmować separatora (konieczny jest demontaż zderzaka, rury wlewowej), doświadczeni właściciele samochodów po prostu odłączają węże elementu i wycinają go metalowymi nożyczkami. W miejsce separatora montowany jest drobny filtr wtrysku paliwa, który spełnia podobne funkcje.
Zamiast separatora można zamontować filtr dokładny paliwa
Niektóre separatory są wyposażone w zawór dwustronnego działania, aby zminimalizować wyciek paliwa. Zawór wpuszcza i uwalnia opary benzyny. Po dotarciu do zbiornika opary skraplają się, zmniejszając w ten sposób zużycie paliwa.
Układ paliwowy samochodu VAZ 2112 jest dość prosty.
Na zbiorniku samochodów VAZ wyprodukowanych po 2000 roku zainstalowany jest czujnik poziomu paliwa (FLS), który reguluje ilość benzyny w zbiorniku i wysyła dane do elektronicznej jednostki sterującej (ECU). Czujnik jest mocowany za pomocą gumowej uszczelki i można go łatwo wyjąć przez tylne siedzenie.
Czujnik poziomu paliwa jest instalowany we wszystkich modelach VAZ wyprodukowanych po 2000 roku
Poważne uszkodzenie zbiornika paliwa
Gdy zbiornik paliwa jest używany przez długi czas, zdarzają się sytuacje wymagające naprawy. Przede wszystkim jest to:
- dziury i pęknięcia powstałe w wyniku naprężeń mechanicznych i korozji;
- zatykanie rur i węży bezpośrednio podłączonych do zbiornika;
- uszkodzenie szwu łączącego na styku połówek zbiornika.
Małe pęknięcia są zwykle uszczelniane. Jest to dość czasochłonna procedura, ale osiągi czołgu można w pełni przywrócić. W przypadku większych uszkodzeń i dziur zbiornik wymieniany jest na nowy. Brud dostaje się do węży wraz z paliwem niskiej jakości. W takim przypadku siatka, przez którą benzyna dostaje się do zbiornika, może się zatkać. Dlatego musi być okresowo myty i zmieniany. Ponadto należy tankować tylko na sprawdzonych stacjach benzynowych i nie nadużywać dodatków zmniejszających zużycie paliwa. Najsłabszym punktem zbiornika jest szew, który nieustannie poddawany jest dużym obciążeniom. Można tego uniknąć, jeśli zbiornik jest wykonany w jednym kawałku. Zbiornik paliwa może również ulec uszkodzeniu z powodu deformacji szyjki, powstania wgnieceń po wypadku, oddzielenia przegród wewnątrz zbiornika itp.
Naprawa zbiornika paliwa
Technologia naprawy zbiornika gazu jest zdeterminowana charakterem i zakresem jego uszkodzenia. Tak więc małe pęknięcia są eliminowane zwykłą lutownicą, a duże wymagają spawania. Coraz częściej zawodzi nie sam zbiornik, ale jego poszczególne elementy – szyjka, ćwieki i zapięcia. W takich przypadkach konieczne są pilne naprawy, ponieważ problem może się pogorszyć. Na przykład zużyte paski mocujące należy natychmiast wymienić. W przeciwnym razie zbiornik może odpaść od ciała.
Ten materiał pomoże samodzielnie wymienić zbiornik gazu w samochodzie VAZ 2110:
Wymagane narzędzia
Do prac naprawczych i restauracyjnych wymagane będą następujące narzędzia i materiały eksploatacyjne:
- standardowy zestaw kluczy;
- Zestaw wkrętaków;
- młotek;
- plik;
- wiertarka;
- zdolność do spuszczania resztek paliwa;
- Środki czyszczące;
- 1-2 litry benzyny;
- nowe śruby i nakrętki;
- drobnoziarnisty papier ścierny;
- Elementarz;
- Ładowarka;
- węglan sodu.
Procedura demontażu zbiornika gazu
- Tylne siedzenie jest usuwane w kabinie.
- Pod izolacją akustyczną znajduje się pokrywa włazu ochronnego, którą zdejmuje się wraz z uszczelką.
Pokrywka zdejmuje się z uszczelką
- Blok jest odłączony od zacisku czujnika i przewodu od kołka.
Blok jest odłączony od zacisku czujnika
- Następnie należy zejść do otworu inspekcyjnego i poprosić pomocnika o usunięcie kanału zwrotnego paliwa.
- Zacisk węża wlotowego jest luźny.
Poluzuj zacisk węża dopływowego za pomocą śrubokręta
- Wąż dopływowy jest wyciągnięty.
Po poluzowaniu zacisków wypełniacz można wyciągnąć ręcznie
- Wąż wylotowy powietrza jest odłączony od złączki na zbiorniku paliwa.
Wąż wylotu powietrza jest zabezpieczony opaską
- Rurka separatora i węże przewodu paliwowego są odłączone.
Przewody paliwowe są usuwane razem z separatorem.
- Nakrętki zacisków płytowych są poluzowane. W takim przypadku asystent trzyma zbiornik.
Aby wyjąć zbiornik, poluzuj nakrętki zacisków płytowych.
- Zwolnione zaciski są cofane w dół i wyginane w taki sposób, aby nie przeszkadzały w demontażu zbiornika.
- Najpierw opuszcza się przód zbiornika, a następnie całkowicie go zdejmuje.
Przy demontażu zbiornika wymagany będzie pomocnik
- Na górze zbiornika wychodzą pozostałe orzechy. Czujnik poziomu paliwa jest usunięty.
- Ostrożnie wyjmij uszczelkę czujnika.
Uszczelkę czujnika poziomu paliwa należy bardzo ostrożnie zdjąć.
- Buck został usunięty.
Następnie zbiornik jest sprawdzany wzdłuż linii szwu. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń należy spuścić resztki paliwa i przygotować zbiornik do naprawy – wypłukać i osuszyć.
Wideo: demontaż zbiornika paliwa
Płukanie zbiornika gazu
Konieczność okresowego płukania podyktowana jest niską jakością stosowanego paliwa. Cały brud i zanieczyszczenia pozostają w zbiorniku gazu.
Podczas płukania wszystkie wewnętrzne zanieczyszczenia są usuwane ze zbiornika
Eksperci twierdzą, że jeśli zbiornik nie jest myty przez długi czas, gromadzi się w nim ciemna emulsja. Jeśli taki płyn regularnie dostanie się do silnika, będzie wymagał gruntownego remontu. Dotyczy to zwłaszcza układów wtryskowych i wysokoprężnych - wraz z silnikiem ulegnie awarii pompa paliwowa wysokiego ciśnienia. W zabrudzonym środowisku korozja postępuje intensywniej. Jednocześnie rogi, nisze i trudno dostępne obszary zbiornika rdzewieją szybciej. Wcześniej do płukania konstrukcja zbiorników gazu przewidywała specjalne otwory drenażowe. Teraz w każdym razie konieczne jest zdemontowanie zbiornika.
Istnieje kilka sposobów na przepłukanie zbiornika paliwa.
Płukanie elektrolitem
Płukanie elektrolitem powinno odbywać się na zewnątrz, ponieważ gaz powstający podczas elektrolizy jest niebezpieczny dla ludzi i może się łatwo zapalić. Do tego potrzebujesz:
- Całkowicie spuść pozostałą benzynę.
- Wlać elektrolit (węglan sodu).
Węglan sodu sprzedawany jest w aptekach i sklepach. Można go jednak również przygotować w domu. Aby to zrobić, soda oczyszczona jest podgrzewana do 180 ° C - w tym celu wystarczy trzymać ją w piekarniku przez około 40 minut. Schłodzony proszek, a jest to węglan sodu, rozpuszcza się w wodzie (jedna łyżka proszku na cztery litry wody).
Węglan sodu jest dobry w korodowaniu rdzy
Po dodaniu elektrolitu do zbiornika wykonaj następujące czynności:
- W zbiorniku umieszczany jest wlewek żelaza, który będzie działał jak elektroda. Konieczne jest, aby blank był wykonany z metalu żelaznego (stal nierdzewna nie będzie działać). Aby uniknąć zwarcia, nie powinien dotykać ścianek zbiornika.
- Przewód ujemny ładowarki (12-24 V) jest podłączony do powierzchni zbiornika, a przewód dodatni jest podłączony do wnętrza zbiornika. Urządzenie jest połączone z siecią.
W wyniku reakcji chemicznej wewnątrz zbiornika rdza zostanie usunięta, a powierzchnia zbiornika gazu zostanie odnowiona. Proces można przyspieszyć stosując ciepły elektrolit. Reakcja powinna trwać co najmniej dwadzieścia minut. Następnie zbiornik myje się czystą ciepłą wodą i suszy.
Płukanie wodą gazowaną
Do przepłukania zbiornika gazu można użyć zwykłej wody gazowanej. Faktem jest, że kwas ortofosforowy jest zawarty w składzie sody w niewielkim stężeniu. To ona skutecznie oczyszcza metale żelazne z rdzy, tworząc na powierzchni film ochronny i tym samym zapobiegając dalszej korozji. Kilka butelek wody gazowanej jest podgrzewanych do 40°C i wlewanych do zbiornika gazu. Zbiornik jest wystawiony na działanie słońca i pozostawiony na pięć godzin.
Soda zawiera kwas fosforowy
Jedyną wadą tej metody jest to, że wymaga ona dużej ilości sody, która jest dość droga.
Sprzątanie bez specjalnych produktów
Najstarszy sposób na oczyszczenie zbiornika gazu z rdzy jest następujący.
- Weź kilka garści małych orzechów i podkładek. Możesz także użyć gęstych małych kamyków.
- Wszystko to umieszczone jest w zbiorniku gazu.
- Czołg jest kilkakrotnie wstrząśnięty. Ze ścian powinny odpaść duże kawałki rdzy. Procedurę można powtórzyć kilka razy.
- Nakrętki i śruby wylewają się ze zbiornika.
- Zbiornik jest napełniany suchym gruboziarnistym piaskiem i ponownie wstrząsany.
- Piasek wylewa się, zbiornik myje się benzyną i suszy strumieniem powietrza pod ciśnieniem.
Spłukiwanie kwasem
Kwas ortofosforowy, który znajduje się w sodzie, można kupić w sklepie. Do przepłukania wystarczą dwa litry przetwornika.
Kwas ortofosforowy jest sprzedawany w sklepach
Procedura wygląda następująco:
- Zawartość butli z kwasem wlewa się do zbiornika paliwa.
- Zbiornik jest wstrząśnięty, aby płyn dostał się na jego ściany.
- Zbiornik pozostawia się na 30 minut.
- Zawartość zbiornika jest spuszczana.
Tę procedurę można powtórzyć. Zbiornik na kwas myje się wodą zmieszaną z octem i sodą oczyszczoną. Następnie wysycha.
Wideo: jak pozbyć się rdzy
Naprawa elementów zbiornika paliwa
Najczęściej zawodzą poszczególne elementy zbiornika paliwa, znajdujące się zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz. Są to ćwieki, spławik, szyja itp.
Wymiana szpilek
Czujnik poziomu paliwa i są zamontowane na kołkach. Dlatego pierwszą oznaką ich awarii jest nieustanny zapach paliwa w kabinie. Złamanie którejś z kołków prowadzi do obniżenia ciśnienia w układzie i wycieku paliwa.
Kołki zbiornika paliwa mogą się złamać
Aby wymienić kołki, należy wyjąć zbiornik gazu, ponieważ są one przyspawane do zbiornika od wewnątrz. Wystające części ćwieków są odcinane, a powierzchnia w tym miejscu jest obrabiana pilnikiem i papierem ściernym. Nowe kołki są instalowane w następujący sposób:
Nowe piny są gotowe.
Wideo: wymiana kołków zbiornika gazu
naprawa pływaka
Pływak przeznaczony jest do pomiaru poziomu paliwa w zbiorniku. Na podstawie jego zeznań FLS przesyła informacje do deski rozdzielczej. Jeśli pływak jest uszkodzony, prześle nieprawidłowe dane. Aby to naprawić, wystarczy zdjąć pompę paliwa, do której dna przymocowany jest pływak. Wydajność pływaka sprawdza się w następujący sposób.
Ten proces nazywa się czyszczeniem toru. Pływak rzadko zawodzi, tylko przy zmianie ustawień fabrycznych podczas pracy.
Wideo: czyszczenie ścieżki kontaktu pływaka
Naprawa i wymiana szyjki
Ponieważ szyjka jest metalowa, podlega korozji. Jest to szczególnie typowe dla VAZ 2108/09 i jest brane pod uwagę przy produkcji VAZ 2114-15. Jeśli skala uszkodzeń nie jest bardzo duża, szyję można przywrócić. Dla tego:
Jeśli skala uszkodzenia szyi jest dość duża, zmienia się na nową.
Zardzewiała szyjka zbiornika nie do naprawienia
Naprawa klapy zbiornika paliwa
W niektórych modelach VAZ zastosowano ulepszony system odblokowywania korka zbiornika lub siłownika. Siłownik jest instalowany z różnych zagranicznych samochodów, na przykład z samochodu Nissan.
Zamek włazu zbiornika gazu Nissan można zainstalować w VAZ
Często podczas otwierania włazu zbiornika gazu język zatrzasku pęka.
Język zatrzasku czasami zawodzi
Naprawa jest dość łatwa.
Wideo: naprawa siłownika klapy zbiornika gazu
Wymiana zbiornika paliwa
Przy instalacji nowego zbiornika potrzebny jest asystent.
Wideo: wymiana zbiornika paliwa
Staranne wdrożenie zaleceń profesjonalistów pozwoli samodzielnie usunąć stary i zainstalować nowy zbiornik paliwa nawet niedoświadczonemu właścicielowi samochodu. Aby przedłużyć żywotność zbiornika, należy tankować wysokiej jakości benzynę i wymieniać filtry paliwa w odpowiednim czasie.
Główne powody, dla których może być konieczne wyjęcie zbiornika paliwa w samochodzie VAZ 2109: występuje ciągłe zatykanie się przewodu paliwowego, co oznacza, że zbiornik należy oczyścić z brudu; awaria zbiornika i w rezultacie wyciek paliwa, w tym przypadku zbiornik będzie musiał zostać wymieniony na nowy; powstanie nieszczelności na złączu, można spróbować przylutować tę wadę.
W pierwszym przypadku główną przyczyną ciągłego zapychania się przewodu paliwowego może być zatkanie siatki paliwowej w zbiorniku, należy ją wymienić lub dobrze wyczyścić. W drugim przypadku z reguły nie zaleca się naprawy zbiornika i lepiej go natychmiast wymienić. W trzecim przypadku, jeśli wystąpił wyciek na linii łączenia, można spróbować przylutować. W takim przypadku musisz lutować w specjalistycznym warsztacie, jeśli nie masz doświadczenia w przeprowadzaniu takich napraw. Wcześniej konieczne jest spuszczenie pozostałego paliwa ze zbiornika oraz dokładne wypłukanie i wysuszenie.
Aby przeprowadzić prace demontażowe, przygotuj standardowy zestaw narzędzi i wykonaj następującą sekwencję czynności:
- Otwórz tylne drzwi i wyjmij oparcie tylnego siedzenia, a następnie złóż oparcie.
- Wygnij wygłuszenie i odkręć śruby mocujące właz techniczny w dolnej części korpusu.
- Zdejmujemy pokrywę. Pomiędzy pokrywą a spodem będzie gumowa uszczelka, którą wymieniamy po wyschnięciu.
- Odłącz blok z przewodami zasilającymi od czujnika poziomu paliwa.
- Teraz musimy odłączyć przewód uziemiający od zbiornika gazu. Przewód jest zabezpieczony jedną z nakrętek zabezpieczających czujnik poziomu paliwa. Poluzuj nakrętkę i wyjmij drut.
- Dalsze prace prowadzone są pod samochodem. Przede wszystkim musimy odłączyć wąż od szyjki wlewu zbiornika. W tym celu poluzuj zacisk węża i zdejmij go z szyi.
- W ten sam sposób wyjmij wąż wylotu powietrza i separator z mocowań zbiornika paliwa.
- Poluzuj zacisk i wyjmij węże przewodu paliwowego.
- Poluzuj nakrętki zaciskowe zbiornika paliwa. Trzymaj zbiornik ręką, aby nie spadł.
- Teraz możesz wyjąć zbiornik paliwa. Odpinamy klamry jego mocowania na bok, aby nam nie przeszkadzały i wraz z pomocnikiem wyjmujemy zbiornik z auta.
- Teraz, gdy zbiornik jest wyjęty, spuść z niego pozostałą benzynę, odkręć nakrętki mocujące i wyjmij czujnik poziomu paliwa. Usuń uszczelkę czujnika, w razie potrzeby wymień ją na nową.
To kończy prace naprawcze. Zainstaluj w odwrotnej kolejności niż wyjmowanie.
W przypadku wykrycia wycieku paliwa ze zbiornika gazu zaleca się wymianę zbiornika gazu. Jeśli siatka pompy paliwa jest często zatkana, zbiornik gazu należy wyjąć i przepłukać.W przypadku stwierdzenia nieszczelności na styku górnej i dolnej części zbiornika gazu, miejsca te można lutować (zaleca się to w specjalistycznych warsztatach). Aby to zrobić, wylej pozostałą benzynę, dokładnie opłucz i osusz zbiornik gazu. Następnie zlutuj wyciek lutem miękkim.
OSTRZEŻENIE
Przylutować można tylko dokładnie umyty i osuszony zbiornik gazu, który nie zawiera oparów benzyny, w przeciwnym razie opary mogą się zapalić podczas lutowania.
Aby przepłukać zbiornik gazu, użyj detergentów Lobomid, MS lub ML.
Następnie, aby usunąć resztki detergentu, opłucz i wyparuj zbiornik gazu strumieniem gorącej wody. Dokładnie osusz zbiornik paliwa. Przed wyjęciem zbiornika gazu z samochodu VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 odłącz przewód od zacisku „-” akumulatora.
1. Odłóż poduszkę tylnego siedzenia i odkręć wyciętą część izolacji akustycznej.
2. Odkręcić dwie śruby mocujące pokrywę włazu zbiornika paliwa.
3. Zdejmij pokrywę włazu zbiornika gazu z gumową uszczelką.
4. Odłącz blok z przewodami od czujnika poziomu paliwa.
5. Odkręcić nakrętkę mocowania miernika poziomu paliwa, pod którą zamocowany jest przewód „ciężaru”.
6. Wyjmij drut z kołka. Pozostałe operacje przeprowadzane są pod spodem samochodu VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099.